レクサス NX 2014年モデル のクチコミ掲示板

ドア内張キズ直し

[Eng-22]

こんにちは。
ドアの内張に引っ掻きキズが多数付いたのですが、何かキズ消し方法をご存じの方はいらっしゃらないですか？
アーマーオール等で拭いてみましたがイマイチでした。

書込番号：24987027　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

どんな傷かも分からず何を提示すれば良いのでしょう？
写真くらい上げませんか？

素人が下手に触らないのが一番だと思うけど。

書込番号：24987036

[銀色なヴェゼル]

靴などで付いた傷なら、キックガードを貼り付けて目隠しする手法があります。

Amazonなどで多数売られています。

また、ググればヒートガンで加熱して。。。という手法も見つかります。

ドライヤーで試した経験がありますが、効果は得られなかったので、キックガードにしました。

書込番号：24987232

[John・Doe]

ヒートガンは樹脂が溶けて傷が無くなったようになるけど、逆に艶が出て余計目立つからやらない方が良いね。

書込番号：24987241

[ルイス・ドコミトン]

そのままなにもしないが1番です
逆に目立ったりしますよ

書込番号：24987352　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

激落ちくんで擦ってみたら如何でしょうか ? !

https://www.gekiochikun.jp/brands/melamine/

書込番号：24987413

[spectre99]

アーマオールはNGとディーラーに忠告されました。
不自然にベタベタのテカテカになりませんか？

書込番号：24999377　スマートフォンサイトからの書き込み

後期型バージョンLに TRDリップの取付について

[Eng-22]

18年式バージョンLに TRDのリップを取付たいのですが、ディーラーで取付不可と言われてます。FスポーツもバージョンLもバンパーの形状は同じと思うのですが、何が原因で取付不可なんでしょうか？ご存じの方がいらっしゃれば教えて頂きたいと存じます。

書込番号：24980355　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

スレ主様が｢同じと思う｣なら自分で取付店探せば良いだけです｡
見た目同じでも微妙に違う事は多々あります｡

単純に型式が違うからでしょ｡
型式が違うから付くかどうかディーラーも責任持てないから後でクレーム言われるのが嫌で付かないとの回答になる｡

書込番号：24980417　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞何が原因で取付不可なんでしょうか？

取付実績が無いからですね。
メーカーが設定していないものですからね。

TRDに聞いて見ましょう。
可能であるならディラー若しくはTRDから取り寄せしてご自身で取り付けるか？巷のショップを当たりましょう。

書込番号：24980478　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmyk123]

LとFではリップスポイラーの形状が違います。その上からTRDのリップスポイラーをつけるので取付不可だと記憶しています。（多分です）

書込番号：24980775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞Eng-22さん

私も2018年後期versionL乗りです。

https://www.trdparts.jp/lexus/nx2014/

TRDのフロントスポイラーのみversionLには取り付け不可になってますね。他のパーツは可能なんですけど、、。

書込番号：24980893　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmyk123]

以下の2つのリンクからver.LとFスポで純正状態でのリップの形状が違っていることがお分かり頂けるかと思います。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/341155/car/2924998/6348149/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/341155/car/2924998/6348221/note.aspx


そして、以下がTRDリップの説明書です。
https://www.trdparts.jp/manual_pdf/nx/MS341-78004-6.pdf

説明書では純正Fスポリップの上からTRDリップをつけている様に見えるので、純正Fスポリップ移植は必須な様に思います。ただ、保証対象外の事をやっているので、取り付けをお願いして装着出来なくても自己責任になるかと思います。

書込番号：24981475　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉何が原因で取付不可なんでしょうか？

トヨタが取り付けが不可になるよう設計したんでしょ。

グレードによる差別化とか色々と商売的にね。

あなたなら、上位と下位グレードで同じオプション付けて似たような見た目になるよう設計しますか？

それで上位グレードを買ってくれた人も満足させられると思いますか？

書込番号：24981691　スマートフォンサイトからの書き込み

[Eng-22]

色々ありがとうございます！
予想通り、Fスポの純正リップが必要なんですね。
詳細が分かり良かったです。

書込番号：24981795　スマートフォンサイトからの書き込み

補機バッテリー純正のままですか

[kp71]

ガソリン車ですが、帰り道で暗くなってから渋滞に巻き込まれるせいか。

最初、1年半でバッテリー交換しました。
　
　アイドリングストップ対応のため高いのに早すぎるでネットをみたら1サイズUP

すべきのネタがあり。そこですすめられていたパナソニック製のものに付け替えました。

　始動したらすぐにアイドリングストップＯＦＦしており、今は快調ですが次の点検では

交換かなと思っています。（今、2年経過）

　前回、つけようとしたパナソニック製バッテリーは、カーショップで適合表にないと断られ、

ネット購入しました。

　皆さん、純正のものを使用されていますか？

書込番号：24683674

[銀色なヴェゼル]

＞kp71さん

自車はハイブリッドですが、ACデルコのバッテリーをネット購入、DIY交換します。性能(CCA値)が数値化されていて信頼でき、コスパが良いからです。

交換時期は自分なりの目安を設け、お店の推奨時には交換しません。冬期のエンジン始動に違和感を感じ始めたら交換します。

さて、アイスト車はバッテリー負荷が大きく、一般的にメーカーの保証期間は1年半ほどですね。使用時がオフなら延命が図れそうで、寿命は2〜3年ではないでしょうか。エンジン始動が悪い、停車時にライトが暗くなる、のような症状を感じたら寿命が近いです。もっとも、万全を期せば早めの交換が間違えありません。

短命になる要因として、乗る頻度が少ない、短距離や夜間走行が多い、消費電力が大きいアクセサリーを使用、スマートフォンやタブレットの頻繁な充電、出力の大きいカーオーディオ、などです。駐車時ドラレコのイベント録画もそうで、省電力のためにはGセンサーを緩和すべきです。

書込番号：24683786

[kp71]

すみません前置き抜けていました。

　ドラレコ駐車監視機能付きつけています。

　負荷増大からリカバリする方法を探してイエローハット、オートバックス行って対応方法はないと言われてネット検索対応しました。
　
　そんな理由からディラーに聞いていませんでした。

　知人情報によると燃費より交換の煩わしさを訴える人が何人もおられるで他車種設定の1サイズ上のバッテリーに交換して

もらえるそうです。休み明けにディラー聞いて見ます。

書込番号：24683864

[kp71]

捕捉

　知人の話では2年交換の方が多くおられるようです。（ディラー推奨です）

メーカーは燃費重視で重量を抑えたいのかもしれませんが知人を含めて3年

車検までは持つはずじゃなかったのと考える人も多いようです。

　銀色なヴェゼルさん御指摘のとおり、社外品だと素人でもバッテリー状態が

よくわかるんですけど、そこまではわがまま言えないかな？

書込番号：24683901

[麻呂犬]

ワンサイズアップしても根本は充電能力ですから期待は薄いです。
アイドリングストップを使わないようにするのが効果的ですね。

そんなに短期間、あおそらく短距離でバッテリー交換となるとアイドリングストップの効果は全く無く逆に負担増加なだけです。

書込番号：24683902　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

アイスト=バッテリー寿命は、20年前の話で今ではほぼ都市伝説

過剰な駐車監視は、専用のバッテリーを検討しないと、それが原因で車が動かなくなる様では本末転倒の様に思います。

書込番号：24683918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞kp71さん

2018年300h-versionL乗りです。

最初の2年間は、長距離通勤(33,000km/年)でその後は6,000km/年でしたが、初回車検時にバッテリーの劣化を指摘され、その半年後の点検時にバッテリー交換しました。

１日の走行距離は幾ら程ですか？走行距離が少ない使用環境では、バッテリーの劣化が早いと思います。

また、ドラレコの駐車監視機能もバッテリーには良くないと思います。バッテリーの電圧がこれ以下なら監視を止めるとかの機能はないですか？
最近のドラレコなら装備してないですか？

過去に乗ったハイブリッド車で、4年から5年は性能劣化は経験していません。
いづれにしても2年交換は早いように感じます。

書込番号：24684216　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ドラレコ駐車監視が必要な場合は、そのための対策が必要不可欠ですね。

https://car-me.jp/osusume/articles/18541

書込番号：24684260　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

皆さん情報提供ありがとうございます。

頂いた情報を整理すると
　容量アップは意味ない、ネットの書き込み者＆私が実感している伸びしろはバッテリーの性能向上分、ディラーへのお願いでは意味なく、引き続きネット購入すべきでしょうか。
（適合していないバッテリー次も大丈夫か一抹の不安はあります。バッテリー容量を替えても作動に影響はないと思うが通常容量に変えるかどうかも迷うところです）　
　アイドルSWOFF＆ホールドSWONが体にしみついてしまっているので意味のないアイドルOFFは止めようと思ったのですが無意識に行っています。
　NX200tの時は郊外　片道35km通勤で車検までバッテリー全く問題ありませんでした。途中引っ越して　今はNX300　片道10km1時間、ACCの恩恵全面に走って止まってを繰り返しながら自転車より時間をかけて移動です。平日はほとんど充電なく最悪環境と思います。

書込番号：24685043

[私はたぶん3人目だと思うから]

スレ主は充電器を買って定期的に充電すれば良いんだお。

うちはカオスで７年目だお（年1回充電するお）。

書込番号：24685197

[銀色なヴェゼル]

＞kp71さん

レクサスの純正バッテリーはpanasonic製と思いますが。。。

ACデルコのバッテリーはトヨタディーラーでも販売しており、適合するなら下記のバッテリー装着を検討します。レクサスディーラーでも取り扱いがあるかどうか。

★アイドリングストップ車用バッテリー、プラチナIS
信号待ちや渋滞でのエンジシの停止、再始動の繰り返しに耐えるべく充電受入性を大幅に高め、高負荷に対応。保証期間：30ヵ月または5万�q
https://www.acdelco-japan.jp/products/platinum-is/index.html

(ネット購入は可能です。ただし2年保証のカオスよりも高い。適合注意下さい)
https://item.rakuten.co.jp/parts-conveni/aa-00039/

またはカオスを延長保証キット付きで。経済的ですね。

その上で、ドラレコのGセンサー感度は緩和しイベント録画を減らし、慣れたアイストオフ操作は、自分なら継続します。

書込番号：24685209

[銀色なヴェゼル]

カオスならS-115がアマゾンで買えますね。

書込番号：24685219

[kp71]

現在の装着バッテリーはパナソニックのフラッグシップモデル　カオス　NS-115/A3です。

特に予兆はないのですが警告インジケーターは要交換、今度の点検前に交換かなと思っています。

同条件でオリジナルが1年半、交換後が2年半　1.77倍寿命アップが売りなので妥当なところ

2年半は私の目標クリアです。

（外して充電まではで週末のロングランでリカバリ←リカバリしきれていませんね）

※パナソニックさんの適合表ではNXに適合するバッテリーはないとされています。

書込番号：24685334

[kp71]

使用環境で追記します

栃木は寒い、ハンドルヒーターとシートヒーターつけっぱなしです。

この環境で皆さんと同じ耐久性はないと思っています。

私が2015年に半年待ちのハリアで妥協ではなく、10ヵ月待つと決めた決定打がハンドルヒーターでした。

書込番号：24685352

[銀色なヴェゼル]

スレ主さんご自身で結論が出ていますね。使用環境において期待した寿命を達成出来ているのなら、同型のカオス継続でいいのでは。

購入はネット、取り付けはDIY、または頼めるならばディーラーで。持ち込み交換のお店も多数あります。
https://www.goo-net.com/pit/fitting/top.html

適合や保証に不安をお持ちなら、ディーラーを頼るべきです。

書込番号：24685512

[kp71]

皆さんありがとうございました。

　ディラーさんまた文句言われのかとびくびくしているところに　相談すると無理強いなのかなとも

思いますがまずはディラーさん聞いてみます。（ACデルコも聞いてみます）

　初号車の最初の点検で横に止まったのが車高を下げたＲＸ、私も下げたいと言ったらNXには

設定がない、社外品をつけたら改造車で入庫させないと言われてからディラーでは何もできないの

先入観がありました。

　新型にはダウンサス用意されています。それとバカでかい遠隔スターターキーからも解放されたい、

新型、待ち遠しいです。　

書込番号：24686339

[kp71]

　なんと本日、サービスさんと点検内容の話をしてディラーで交換用に常備しているバッテリーが

カオス　NS-115/A3であることが判明しました。

バッテリー交換に加えてバッテリー上がりのお客さん多いので常に常備されているとのこと。

今はLマークにこだわる方にだけ純正取り寄せ、基本NS-115を取り付けとのことでした。

営業さん、交換用用意していることは知っていたが中身までは把握されていなかった模様。

知人は他社といったそうで他社種は私の聞き違えの様です。

電話でのやり取りだったのでACデルコは御存じないとのことから　NS-115を取り付け予定です。

書込番号：24689132

[銀色なヴェゼル]

＞kp71さん

ディーラーで、現在装着と同じカオスへ交換出来るなら、安心ですね！

僅かでもお役に立てたなら、幸いです。

書込番号：24689404

[kp71]

お礼遅くなり申し訳ありません。

先に注文してどこかで交換相談の手間がなくなりました。

皆さんありがとうございました。

しかし、純正が基本→性能は上でお値段的にも手頃ですからおすすめです。

この時代　臨機応変に変更が必要ということでしょうか。

書込番号：24689699

[kp71]

書き忘れましたが純正バッテリーをお願いした方が高くなるそうです。

書込番号：24689710

[ももぷりんせすぷりん]

私も平日は近距離通勤、ハンドル＆シートヒーター、アイドリングストップ、休日も近距離ショッピング等でバッテリーを酷使したら1年で交換となりました。。。今後はアイドリングストップはオフにして、ハンドル&シートヒーターは極寒の時だけにします。

書込番号：24732741　スマートフォンサイトからの書き込み

ブーストUPパーツつけた方おられますか

[kp71]

懲りずに書き込みします。

以下の部品つけられた方、おられますでしょうか。

https://www.tomsracing.co.jp/sv/products/parts/details.php?mprID=403


こちらもつけたらディーラー出禁と言われているので　簡単に取り付け＆外せるものかが知りたいです。

書込番号：24683108

[naka8292]

＞kp71さん
参考になるかわかりませんが、
Priusですけどトムスのスロコンなら
ディーラーで取り付けして貰いました。

ディーラーごとの判断によるのでは？と想いますが。

トムス製品ですので、
一度トムスに確認されてみては如何ですか？
納品実績まで回答貰えるかどうかは難しいと思いますし、競技用と言われるとディーラーには断られると思います。

書込番号：24683202　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

保安基準適合マーク付きマフラーは聞くけど他の部品は聞きませんので強く言えません。

私のディラー見解はたとえグループ会社であろうとカタログにない部品の交換は適合とみなさない。

（競技用、公道走行不可と考えるとのこと）

ブレーキや足回りは保安部品だけど、ブーストUPは違うのではと食い下がりましたがダメの見解でした。

取り付けもしないし、ついていたら入庫させないの見解です。

従って、自分でつけて点検整備前に自分で外さないといけません。

トヨタ系ディーラーの方が緩いんでしょうか？同じエンジンでクラウン聞いて見た方がいいですかね。

書込番号：24683481

[kp71]

オートバックス聞きました。

取り扱われないとのこと、競技用扱いですね。自己クローズします。

　線引きがよくわかりませんね。運転中危険だと規制しているTV放映をキャンセルするキットは

OKでディラーでも売っているのに。

（新型NXキャンセルキット使い勝手に問題ありで炎上中）

書込番号：24686539

[ゆうLX570]

スロコン　も　バッテリー容量UP も　TV＆NAVIキット　も

ディーラー次第と思われます。

私が当初　お付き合いしていた　ＬＥＸＵＳディーラー　では、

TV＆NAVIキット　ですら、保証対象外　として販売はおろか、

取り付けもしてくれませんでした。


その TOYOTA系　のディーラーが　対応があまり良くなかったので、

購入ディーラーを　他の LEXUSディーラー　へ変更したら、

社外品の販売・取り付けも　ほぼほぼOK　でした。


正し、純正部品でも　駄目　だと言われる事もありますが。

出禁　なんて言われません。

事実、私も　UAE仕様　のパーツを取り寄せ、

取り付けしていただいた事もあります。


　ご参考までに
　

書込番号：24688849

[kp71]

　私のところのディーラーはTVキャンセルは最初からOK、バッテリーは2年半前はダメと言っていたのに
いつのまにか事実上標準が社外品。

　考え方がわかりません。

　悩んでいても仕方がないので近くのディラーさんダメ元で聞き廻ってみます。

　情報頂きありがとうございました。

書込番号：24689156

ブレーキキャリパーカバーつけれた方いますか

[kp71]

新型納期すごく乗り変えはまだまだ先になりそう、新型ではオレンジキャリパーが選べて多くの人が選ばれているとのこと。

見た目近づけたくブレーキキャリパーカバーをつけたいなと思っています。

装着されている方がおられましたらアドバイス頂けるとありがたいです。

宜しくお願いいたします。

書込番号：24682205

[kp71]

部品届きました、がっかりです。皆さんのおっしゃるとおり。

　平坦でクローズされているサーキットならチャレンジしたいですが一般道を走行しようとは
私も思いません。
　取り付け要領書も良くわかないし、トルク指示もない保安部品を作るメーカーとは考え方と
いうか、力が違うのでしょう。信頼に関してはキャリパーが遥かに上と思いました。
　
　皆さんのコメントで少し気になった点があります、検査だけクリアすればいいのかです？
　確かに社会性を重視する大手カーショップさんも保安部品で変えてはいけない室内ミラーをあいかわず
販売されており、簡単に脱着できるので検査の時は外して下さいです。
　VWは炎上してディーゼルエンジンから撤退しており私はないと思っているのですが、キャリパー交換の
提案は検査時は戻すでしょうか？

書込番号：24687762

[gda_hisashi]

＞部品届きました、

どんなの
見たいな

書込番号：24688235

[kp71]

FRブレーキキャリパーカバー	RRブレーキキャリパーカバー

商品紹介画面では見れない＆取り付けがわかるで裏からの写真アップします

書込番号：24688259

[ひろ君ひろ君]

室内ミラーってないといけないんだしたっけ

後写鏡（サイドミラー）必須だったと思うが

書込番号：24688272

[kp71]

すみません国内保安基準、最新確認します。

私の認識は室内後写鏡装着除外されたのはトラック、
室内後写鏡は衝撃緩和要件証明に加えて、
長年要望されていたカメラが認められた代わりに見える範囲の証明が加わりメーカーさんの認可申請は大変になったです。
（それ以前はフラット鏡で、後方50mの車が確認できることで写真1枚貼付でしたが）

書込番号：24688287

[gda_hisashi]

>裏からの写真アップします

ボケていてよく分からないけど
アルミ製なんですか

何かあったらすぐにクシャってなってしまいそう
安全へのリスクは余り高くないんじゃないですかね

書込番号：24688316

[ひろ君ひろ君]

後写鏡 てのは　サイドミラー　だよ　間違ってる人多いけど

書込番号：24688342

[gda_hisashi]

>>裏からの写真アップします

ＰＣで見たら
良く出来ているじゃないですか
取り付けがどうなって居るか解りませんが

リスクは大きくなさそうと思います
勿論０では無く有るでしょうがホイールの内側だから簡単にぶつけたり曲がったりは少ないと思う

書込番号：24688463

[Che Guevara]

MADE in ITALYのキャリパーカバーの出来はこんなの

＞平坦でクローズされているサーキットならチャレンジしたいですが一般道を走行しようとは
私も思いません。

サーキットの方がこういう物を付けての走行はさせてもらえませんよ。もし、取れて飛んでいったら公道よりも、はるかに危険性が高くなります。
走行前車検で指摘されます。

＞確かに社会性を重視する大手カーショップさんも保安部品で変えてはいけない室内ミラーをあいかわず
販売されており

商品そのものに違法性が無いなら、販売することは
何ら問題は無く、使う側には違法性が出る商品は多くあります。
この掲示板でも、売ってるのに何でダメなんだ？
って逆ギレする者が居るけど普通に考えれば
使い様って解るはず。


片持ちピストンキャリパーって、固定されて動かない物では無いので、フローティングキャリパーとも言うように、スライドする動きがあります。
共振などの振動も大きくあるので、挟んで固定するだけだと、緩んで簡単に取れちゃいます。
ボルト、ナットのネジはバネの役割なので、緩みやすいものです。

ブラケットとM12くらいのボルトでガッチリ止まるホンモノのキャリパーレベルに固定出来る構造でないと、危険度は変わらず。

書込番号：24688650　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

たしかに　ブラケット　と　キャリパー　の両方に止めてしまうと　まずいですね

書込番号：24688813

[紺碧の流れ星]

そもそも、ブレンボに代表される高性能なブレーキって、街中では逆に危険じゃないですかねえ？

首都高速みたいに車間距離が短いのに速度が出ている状況で、超高性能なブレーキとタイヤが瞬間的に車を止めた場合、後ろから突っ込まれる可能性が高いです。

もし後ろに大型が走っていたら被害は甚大ですよね。もちろん、突っ込んだ方に責任は行きますが、命あっての物種じゃないですか？

車の前部はクラッシャブルゾーンが多いですが、ハッチバック車の後席は即死ゾーンです。

高性能なブレーキはレースにだけ使用すべきですよ。

書込番号：24688866　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞紺碧の流れ星さん

ブレンボだからブレーキゴム異常に効くというわけじゃ無いです。
制動力は大径ローターとパッドに大きく左右されます。後、マスターシリンダーの容量ですね。

ブレンボキャリパーに代表される対抗ピストン型キャリパーは、片押し型に比べてブレーキコントロール性がかなり向上します。
スポーツバイクでブレンボが多いのは、コントロール性が高いからですね。

公道でもブレーキコントロールが凄く扱いやすくなりますよ。

書込番号：24688902　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞Che Guevaraさん
そうなんですね。勉強になります！ありがとうございます。

書込番号：24688923　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

ひろ君ひろ君さん回答遅くなり申し訳ありません。

　トラックのバンボディに室内ミラーつけても見えないよねでつけなくてもいいという時代はあったと思いますが

最新では除外ありません。カメラを認めてあげたんだからバンボディもしっかりつけてよと国土交通省に

押し返されたんではないでしょうか。

　昔教習所では室外後写鏡で廻りを確認して死角の斜め後方を直接見て最後に室内後者鏡で後続車との

距離を確認して車線変更しなさいと教えていました。室内後鏡の目的はしっかり距離をつかむことなので

曲率のない平面鏡と規定しておりました。国土交通省が永らくカメラを認めなかったのはレンズの中心部から

外れるとゆがむので正確に距離が表示されないです。最新のものではこの平面鏡の要求を外した様です。

　詳細は以下（国内保安基準44条のところを見てください）

https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html

書込番号：24689148

[kp71]

Che Guevaraさん

　サーキットは確実に平坦に整備されている場所＆占有で他人に迷惑をかけないようにすることができる場所として書いております。

　代償を払うのは使用した人、おっしゃるとおりです。事故をおこして保険会社への請求をした場合に満額出るか？整備不良がついて余計に罰則、罰金を払うことにならないか？

　振動＝ゆるむ、そうですよね。上側2ヵ所固定はありえない。最低でも3ヶ所でしっかりおさえる必要がある。しかし、対角線上に固定できそうにないから実際は4ヵ所で検討でしょうか。、本体とBRKTの１ヵ所止めも、2ヵ所固定でBRKTの回転方向の動きを抑えつつ、1本緩んでも　もう1本ががんばるにしたいです。
　と考えはしましたが実作業は大変すぎるでお蔵入り予定です。

書込番号：24689246

[ひろ君ひろ君]

カメラは　室内後写鏡の代わりではありません

後退事故防止です　思い込みの多い人ですね

書込番号：24689381

[kp71]

ひろ君ひろ君さん

室外後写鏡　及び　室内後写鏡ともにカメラを使う装置が認可された話をしています。

バックスキャナと呼ばれるのを言われているのなら　これは保安部品ではない便利装置です。

書込番号：24689725

[紺碧の流れ星]

＞kp71さん
もうスレタイとは関係ない話なので一旦、閉めたらどうですか？

書込番号：24689836　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

皆さんありがとうございました。
キャリパーは2年ガマンということでこのスレは閉じます。

書込番号：24690715

[私はたぶん3人目だと思うから]

サーキット走行で事故ったら任意保険は適用されません。
罰金は特にありません、保険会社的には我関せずですので。
約款などにも記載がありますよ。

書込番号：24692736

19インチとセンターキャップ

[山もっこり]

実家の車ですが、質問です。

現在、新車装着の１７インチ（タイヤ、ホイール）をつけており
１９インチへの変更を検討しております
タイヤ、ホイール、キャップ込みで20万以下が希望です。

タイヤ、ホイール等の知識がなく、おすすめの社外ホイールがありましたらご教授ください
希望色　ブラック
形状　メッシュ（高級そうな感じ）

また、センターキャップをレクサスにしたいのですが都合の良い商品などありましたらそちらについてもご教授頂ければ幸いです

書込番号：24508501　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

実家の車って、親父さんの車？

19インチにするデメリットも判って検討しているのかな？

タイヤが薄くなる事で乗り心地悪化と段差等に気を付けないとホイール破損する確率が上がる等実用性は格段に落ちる

メリットは見た目の自己満だけよ

全て判った上での事ならスルーして。

書込番号：24508548　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞山もっこりさん

あなたの車でなければやめたほうが良いと思います。
理由
�@　17から19以上では乗り心地が相当悪くなる。
　　純正でも18インチ（235/55R18 ）です。
　　LEXUSのキャップを付けたいなら純正ホイールです。高価ですよ。
　　でも、純正で19インチはありません。18インチと20インチです。
　　社外品はいろいろな車に合わせられるようハブ径が70�o以上に設定されていますが、レクサスはハブ径: 60.1 mmです。
�A　タイヤ自体がかなり高価でコスパが悪い。
�B　得られるメリットは『見た目』だけです。
　　　　実家の持ち主が何というか？疑問です。

以上の問題点をクリアーできるなら、20インチにアップしてください。

書込番号：24508717

[ＲＴkobapapa]

＞山もっこりさん

旧型NX300h-versionL(後期)に乗っています。

純正は１８インチですが、スタッドレスは１７インチにインチダウンさせています。
社外アルミホイールですが、センターキャップは純正キャップが装着できます。

アルミホイールはレクサス空気圧センサー対応のもので、メーカーはレイズの子会社になるRMPというメーカーになります。一応17から19インチまでラインナップがありますが、１９インチが適応かはディーラーまたはホイールメーカーに確認して下さい。

ただ、１９インチになるとかなりタイヤとホイールの値段が高くなるので、ご希望の20万円以内は選択肢が限られると思います。

やはり皆さんがご指摘の通り、１９インチへのインチアップ(可能であっても)は見た目が良くなる？以外、デメリットの方が多いと思います。

書込番号：24508742　スマートフォンサイトからの書き込み

[山もっこり]

＞funaさんさん
＞ＲＴkobapapaさん
＞北に住んでいますさん

回答ありがとうございます
私は17インチのままで良い派で、乗り心地悪くなる事も伝えましたが、父は変えたいと言ってます。
レクサスの見積りがタイヤ、ホイールで40万以上だったらしく私に相談がありました

理由は信号待ちで隣に並んだハリアーが良く見えたそうで…

私はインチアップ等経験もなく質問させて頂きました次第です。
もう一回考え直すように言います

社外ホイールにレクサスキャップはつかないんですね！
アマゾンとかで安くあるのも純正ホイール用とは知らなかったです。
ありがとうございました

書込番号：24508774　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしm(._.)m]

レクサスにタイヤ込みで19インチ20万円のホイールは逆に格好悪いと思います。

書込番号：24508855　スマートフォンサイトからの書き込み