『補機バッテリー純正のままですか』のクチコミ掲示板

[kp71]

ガソリン車ですが、帰り道で暗くなってから渋滞に巻き込まれるせいか。

最初、1年半でバッテリー交換しました。
　
　アイドリングストップ対応のため高いのに早すぎるでネットをみたら1サイズUP

すべきのネタがあり。そこですすめられていたパナソニック製のものに付け替えました。

　始動したらすぐにアイドリングストップＯＦＦしており、今は快調ですが次の点検では

交換かなと思っています。（今、2年経過）

　前回、つけようとしたパナソニック製バッテリーは、カーショップで適合表にないと断られ、

ネット購入しました。

　皆さん、純正のものを使用されていますか？

書込番号：24683674

[かず＠きたきゅう]

1年半でバッテリー交換なんて普通はあり得ないと思うけど
そんなにバッテリーが悪くなる事は、アイドリングストップが原因ではないはずだけど、駐車監視など過剰にしてませんか？
通常の使い方であれば4年は軽く持つはずです。

書込番号：24683693　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞kp71さん

自車はハイブリッドですが、ACデルコのバッテリーをネット購入、DIY交換します。性能(CCA値)が数値化されていて信頼でき、コスパが良いからです。

交換時期は自分なりの目安を設け、お店の推奨時には交換しません。冬期のエンジン始動に違和感を感じ始めたら交換します。

さて、アイスト車はバッテリー負荷が大きく、一般的にメーカーの保証期間は1年半ほどですね。使用時がオフなら延命が図れそうで、寿命は2〜3年ではないでしょうか。エンジン始動が悪い、停車時にライトが暗くなる、のような症状を感じたら寿命が近いです。もっとも、万全を期せば早めの交換が間違えありません。

短命になる要因として、乗る頻度が少ない、短距離や夜間走行が多い、消費電力が大きいアクセサリーを使用、スマートフォンやタブレットの頻繁な充電、出力の大きいカーオーディオ、などです。駐車時ドラレコのイベント録画もそうで、省電力のためにはGセンサーを緩和すべきです。

書込番号：24683786

[kp71]

すみません前置き抜けていました。

　ドラレコ駐車監視機能付きつけています。

　負荷増大からリカバリする方法を探してイエローハット、オートバックス行って対応方法はないと言われてネット検索対応しました。
　
　そんな理由からディラーに聞いていませんでした。

　知人情報によると燃費より交換の煩わしさを訴える人が何人もおられるで他車種設定の1サイズ上のバッテリーに交換して

もらえるそうです。休み明けにディラー聞いて見ます。

書込番号：24683864

[kp71]

捕捉

　知人の話では2年交換の方が多くおられるようです。（ディラー推奨です）

メーカーは燃費重視で重量を抑えたいのかもしれませんが知人を含めて3年

車検までは持つはずじゃなかったのと考える人も多いようです。

　銀色なヴェゼルさん御指摘のとおり、社外品だと素人でもバッテリー状態が

よくわかるんですけど、そこまではわがまま言えないかな？

書込番号：24683901

[麻呂犬]

ワンサイズアップしても根本は充電能力ですから期待は薄いです。
アイドリングストップを使わないようにするのが効果的ですね。

そんなに短期間、あおそらく短距離でバッテリー交換となるとアイドリングストップの効果は全く無く逆に負担増加なだけです。

書込番号：24683902　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

アイスト=バッテリー寿命は、20年前の話で今ではほぼ都市伝説

過剰な駐車監視は、専用のバッテリーを検討しないと、それが原因で車が動かなくなる様では本末転倒の様に思います。

書込番号：24683918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞kp71さん

2018年300h-versionL乗りです。

最初の2年間は、長距離通勤(33,000km/年)でその後は6,000km/年でしたが、初回車検時にバッテリーの劣化を指摘され、その半年後の点検時にバッテリー交換しました。

１日の走行距離は幾ら程ですか？走行距離が少ない使用環境では、バッテリーの劣化が早いと思います。

また、ドラレコの駐車監視機能もバッテリーには良くないと思います。バッテリーの電圧がこれ以下なら監視を止めるとかの機能はないですか？
最近のドラレコなら装備してないですか？

過去に乗ったハイブリッド車で、4年から5年は性能劣化は経験していません。
いづれにしても2年交換は早いように感じます。

書込番号：24684216　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ドラレコ駐車監視が必要な場合は、そのための対策が必要不可欠ですね。

https://car-me.jp/osusume/articles/18541

書込番号：24684260　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

皆さん情報提供ありがとうございます。

頂いた情報を整理すると
　容量アップは意味ない、ネットの書き込み者＆私が実感している伸びしろはバッテリーの性能向上分、ディラーへのお願いでは意味なく、引き続きネット購入すべきでしょうか。
（適合していないバッテリー次も大丈夫か一抹の不安はあります。バッテリー容量を替えても作動に影響はないと思うが通常容量に変えるかどうかも迷うところです）　
　アイドルSWOFF＆ホールドSWONが体にしみついてしまっているので意味のないアイドルOFFは止めようと思ったのですが無意識に行っています。
　NX200tの時は郊外　片道35km通勤で車検までバッテリー全く問題ありませんでした。途中引っ越して　今はNX300　片道10km1時間、ACCの恩恵全面に走って止まってを繰り返しながら自転車より時間をかけて移動です。平日はほとんど充電なく最悪環境と思います。

書込番号：24685043

[私はたぶん3人目だと思うから]

スレ主は充電器を買って定期的に充電すれば良いんだお。

うちはカオスで７年目だお（年1回充電するお）。

書込番号：24685197

[銀色なヴェゼル]

＞kp71さん

レクサスの純正バッテリーはpanasonic製と思いますが。。。

ACデルコのバッテリーはトヨタディーラーでも販売しており、適合するなら下記のバッテリー装着を検討します。レクサスディーラーでも取り扱いがあるかどうか。

★アイドリングストップ車用バッテリー、プラチナIS
信号待ちや渋滞でのエンジシの停止、再始動の繰り返しに耐えるべく充電受入性を大幅に高め、高負荷に対応。保証期間：30ヵ月または5万�q
https://www.acdelco-japan.jp/products/platinum-is/index.html

(ネット購入は可能です。ただし2年保証のカオスよりも高い。適合注意下さい)
https://item.rakuten.co.jp/parts-conveni/aa-00039/

またはカオスを延長保証キット付きで。経済的ですね。

その上で、ドラレコのGセンサー感度は緩和しイベント録画を減らし、慣れたアイストオフ操作は、自分なら継続します。

書込番号：24685209

[銀色なヴェゼル]

カオスならS-115がアマゾンで買えますね。

書込番号：24685219

[kp71]

現在の装着バッテリーはパナソニックのフラッグシップモデル　カオス　NS-115/A3です。

特に予兆はないのですが警告インジケーターは要交換、今度の点検前に交換かなと思っています。

同条件でオリジナルが1年半、交換後が2年半　1.77倍寿命アップが売りなので妥当なところ

2年半は私の目標クリアです。

（外して充電まではで週末のロングランでリカバリ←リカバリしきれていませんね）

※パナソニックさんの適合表ではNXに適合するバッテリーはないとされています。

書込番号：24685334

[kp71]

使用環境で追記します

栃木は寒い、ハンドルヒーターとシートヒーターつけっぱなしです。

この環境で皆さんと同じ耐久性はないと思っています。

私が2015年に半年待ちのハリアで妥協ではなく、10ヵ月待つと決めた決定打がハンドルヒーターでした。

書込番号：24685352

[銀色なヴェゼル]

スレ主さんご自身で結論が出ていますね。使用環境において期待した寿命を達成出来ているのなら、同型のカオス継続でいいのでは。

購入はネット、取り付けはDIY、または頼めるならばディーラーで。持ち込み交換のお店も多数あります。
https://www.goo-net.com/pit/fitting/top.html

適合や保証に不安をお持ちなら、ディーラーを頼るべきです。

書込番号：24685512

[kp71]

皆さんありがとうございました。

　ディラーさんまた文句言われのかとびくびくしているところに　相談すると無理強いなのかなとも

思いますがまずはディラーさん聞いてみます。（ACデルコも聞いてみます）

　初号車の最初の点検で横に止まったのが車高を下げたＲＸ、私も下げたいと言ったらNXには

設定がない、社外品をつけたら改造車で入庫させないと言われてからディラーでは何もできないの

先入観がありました。

　新型にはダウンサス用意されています。それとバカでかい遠隔スターターキーからも解放されたい、

新型、待ち遠しいです。　

書込番号：24686339

[kp71]

　なんと本日、サービスさんと点検内容の話をしてディラーで交換用に常備しているバッテリーが

カオス　NS-115/A3であることが判明しました。

バッテリー交換に加えてバッテリー上がりのお客さん多いので常に常備されているとのこと。

今はLマークにこだわる方にだけ純正取り寄せ、基本NS-115を取り付けとのことでした。

営業さん、交換用用意していることは知っていたが中身までは把握されていなかった模様。

知人は他社といったそうで他社種は私の聞き違えの様です。

電話でのやり取りだったのでACデルコは御存じないとのことから　NS-115を取り付け予定です。

書込番号：24689132

[銀色なヴェゼル]

＞kp71さん

ディーラーで、現在装着と同じカオスへ交換出来るなら、安心ですね！

僅かでもお役に立てたなら、幸いです。

書込番号：24689404

[kp71]

お礼遅くなり申し訳ありません。

先に注文してどこかで交換相談の手間がなくなりました。

皆さんありがとうございました。

しかし、純正が基本→性能は上でお値段的にも手頃ですからおすすめです。

この時代　臨機応変に変更が必要ということでしょうか。

書込番号：24689699

[kp71]

書き忘れましたが純正バッテリーをお願いした方が高くなるそうです。

書込番号：24689710

[ももぷりんせすぷりん]

私も平日は近距離通勤、ハンドル＆シートヒーター、アイドリングストップ、休日も近距離ショッピング等でバッテリーを酷使したら1年で交換となりました。。。今後はアイドリングストップはオフにして、ハンドル&シートヒーターは極寒の時だけにします。

書込番号：24732741　スマートフォンサイトからの書き込み