スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

S4 tsのフロントスポイラーについて

[いつまでもスバル]

初めまして、初の投稿になります。

先日、期間限定で発売になったs4 tsですが、フロントスポイラーって修理部品として入手出来るかご存知の方いらっしゃいますでしょうか。

当方、wrx sti（VAB）に乗っていますが、あのスポイラーを装着出来ないか検討しています。

よろしくお願いします。

書込番号：20508905　スマートフォンサイトからの書き込み

[FA20B]

＞いつまでもスバルさん
初めまして
恐らくオーナー限定供給の為無理だと思われます…
部品は違いますが私の友人もS4tsのインテリアパネル(赤いパネル)が欲しくてディーラーに問い合わせたら同じ理由で断られました。

書込番号：20508932　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつまでもスバル]

＞FA20Bさん

ご回答ありがとうございます。
やっぱり厳しいですか、期間限定とは言えカタログモデルなので、補修品扱いになるのでは？と甘い考えをしていました。
艶ありの少し大きめのスポイラー、結構気になっていたもので。。残念です。。

書込番号：20509283　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

破損した時に修理できませんので補修用にはあると思います。ただ在庫期限は他の補修部品と同様に限りがあるのでユーザーでなければ遠慮すべきでしょうね。

書込番号：20509432

[ねこっちーず]

結局何のために専用部品にしているか分からなくなってしまうのでメーカー側もその辺りは厳しくしているみたいですね。

昔は部番だけ分かれば注文できたりもしたようですが、今は車検証か車体番号を確認の上で発注するようです。

ダメ元で聞いてみて下さい。それで大丈夫ならラッキーですけど。

書込番号：20509502

[いつまでもスバル]

＞ねこっちーずさん
＞JTB48さん

ご回答ありがとうございます。
やはり、オーナーの方向けの補修部品の位置付けになるのですね。
ディーラーさんには以前から確認してもらっていますが、なかなか回答貰えていなかったもので。

アフターパーツ含め検討したいと思います。

書込番号：20509598　スマートフォンサイトからの書き込み

納車確定日について

[Cocoa_Mitea]

はじめまして

契約をしてから納車日が確定するまで、
大体皆さんがどのくらい待ったのか、ご経験を伺えればと思います。

S4を12月10日に契約したのですが、
車体の登録できるのがたぶん2月ごろだろうとしか、ディーラーに伺えてません。

他の車種で、納車まで1ヶ月ぐらいしかなかった方の書き込みを見たのですが、
大体納車の2週間前という書き込みは拝見しました。
2ヶ月以上待つ場合でも、納車日の連絡が来るのは、
大体2週間ぐらい前に連絡が来るものなのでしょうか？

皆さんのお車は大体どのくらいで納車日がわかりましたか？

書込番号：20496436

[柴犬の武蔵]

私はＡ型ですが、２年前の９月中旬に契約しました。

１１月上旬に登録日のお知らせがあり、

必要書類等を出して、登録から約１０日ほど。

１１月末に納車されました。今のスバルでは、

在庫がない車種は、２〜３か月は普通みたいですよ。

書込番号：20496470

[yhoooko]

＞2ヶ月以上待つ場合でも、納車日の連絡が来るのは、
大体2週間ぐらい前に連絡が来るものなのでしょうか？

2ヶ月以上待つ場合だからこそ、
直前にしか納車日は分からないのではないかと思います。
スバルは2-3ヶ月待ちは普通ですから。
気長に待ちましょう。

書込番号：20496480

[スーパーアルテッツァ]

Cocoa_Miteaさん

私のS4もA型の為、あまり参考にはならないかもしれませんが、12月末契約で1月末納車と契約から納車まで約1ヶ月間でした。

尚、納車日については納車予定日の二週間位前になっても、営業マンから連絡が来る事は無かったです。

こちらから何度か連絡して、納車日が確定したのは納車の一週間位前だったと思います。

書込番号：20496512

[彩千代]

＞Cocoa_Miteaさん
S4、ご契約おめでとうございます。
私はSTIで3月ごろになる予定ですがお互い長いですね〜。

今のレヴォーグの時は1週間に突然連絡がやってきたような気がします。何せ発表前の事前予約だったというのもありますが、かなり納期が目まぐるしく変わっていました（笑）

突然納期が早まることもありますし来年の1月の中旬ぐらいに一度確認してみてはいかがでしょうか？
私もそれぐらいに一度連絡してみるつもりです。

書込番号：20496552　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

連絡が来たのは3ヶ月後ですね。
そこから3週間後に手元に届いたという感じです。

こればかりは、現時点でDも未来予測しかできないので、おとなしく待つしかありません。

キャンセル車両に当たるとかで早まる可能性はありますが。

書込番号：20496553　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗りん５２]

初めまして。

私の場合は9月3日契約

工場出荷連絡は11月11日頃船で、
納整センター到着でOP取り付け、

納期連絡は11月25日
ディーラー到着が12月2日
納車は12月4日でした。

丸３ヶ月は長かったです。その間車検切れたのでXVの試乗車を23日程貸して頂けました。

書込番号：20496620　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cocoa_Mitea]

皆さん

ご回答ありがとうございます！！

やはり連絡は納車の2週間〜3週間ぐらい前なんですね＾＾
大変参考になりました！

納車されるまでに、何をつけようとか、どこにいこうっていうの妄想を、
はぐくませて待ってます＾＾

＞彩千代さん
私も1月中旬ぐらいになったら一度連絡してみます！！

2月以降に皆さんの仲間入りですが、よろしくお願いします！！

書込番号：20496680

[yhoooko]

＞Cocoa_Miteaさん

スバルあるあるかもしれませんが、
皆さん納車までＨＰから取説をダウンロードして読み込む方が多いみたいです（笑）

http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/

書込番号：20496805

[Cocoa_Mitea]

＞yhoookoさん

有益な情報ありがとうございます！！！
こんなサイトがあるなんて知りませんでした！！
早速DLして読み漁ってますｗｗ

書込番号：20496823

[じじヨッシー]

納車確定日について私の場合は次のとおりです。
契約日は２８年１１月５日
そのころから納車は１月下旬と説明を受けました。
１２月１０日ごろ早めに納車できそうと連絡がありました。
１２月１７日ごろ年内または来年初めと連絡がありました。
１９日に１２月２９日納車予定と連絡がありました。
購入したのは2.0ＧＴです。

書込番号：20497958

[トーマスエドワード]

今さらの情報かもしれません。
つい最近でしたので情報までです。
9月18日に頼んで、一昨日きました。
納車可能の連絡は11月２８日で可能日は
12月10日以降でしたよ。

書込番号：20497965　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cocoa_Mitea]

＞じじヨッシーさん
＞トーマスエドワードさん

情報ありがどうございます！
じじヨッシーさんのように早まる場合もあれば、
トーマスエドワードさんのように三ヶ月待つのも普通のようですね！

気長に楽しみに待ってます♬

書込番号：20498739　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバルに魅了されたおっさん]

＞Cocoa_Miteaさん
私の場合、A型WRXS4は契約から納車まで1ヵ月強、今年買ったD型フォレスターは3ヵ月待ちでした。
近頃スバル車の人気が高いのか納車迄の時間はかなり要しているようです。
オプションカタログ見たり、取説を隅から隅まで読んだりしつつディーラーからの納車連絡をお待ち下さい。
待ちに待った車を手にした時はそれは嬉しいものです。

書込番号：20499765　スマートフォンサイトからの書き込み

インチアップ

[Mc-b]

S4好きな皆様へ！

245-40-18から19インチを履きたいと思ってますが(ツライチとかこだわりはありません)アイサイトへの影響はどうですか？

またハンドリングやロードノイズ・突き上げ等何でも良いのでいろいろ教えてください！

書込番号：20459461　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

アイサイトへの影響は無いと思いますよ

ただしインチアップはカッコ意外の部分が全て犠牲になります

書込番号：20459511

[shiba-m]

扁平率の希望は、それによって外径が、大きく変わります。

書込番号：20459518

[スーパーアルテッツァ]

Mc-bさん

外径が変わらなければ、アイサイトも大丈夫でしょうね。

つまり、下記のように245/35R19を選択すれば、外径は純正タイヤと殆ど同じになるのです。

・245/40R18：外径653mm程度

・245/35R18：外径654mm程度

又↓のようにSTIからもS4用の19インチホイールが発売されていますから、19インチは何の問題も無いでしょうね。

http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/ST28100ZR570.html

因みに↓の私のA型S4にも19インチを装着しています。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

タイヤは↓のように225/40ZR19 93Y XL のADVAN Sport V105Sを履かせていますが、静粛性はもう一息です。

http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

この静粛性や乗り心地といった快適性能は選択するタイヤでも大きく変わります。

という事で19インチでも、快適性能にも考慮したタイヤを選択すれば、乗り心地等の悪化を防ぐ事が可能です。


http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/3.html

書込番号：20459530

[Mc-b]

＞shiba-mさん

返信ありがとうございます。
詳しくないですが勉強したところ 245-35-19 かなと！

色がブルーパールなのでメッキが似合うかなと！
深リムも良いし毎日いろんな情報見て楽しんでます！

書込番号：20459535　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiba-m]

乗り心地がわるくなりますが245-35-19なら問題ないと思います。

書込番号：20459571

[Mc-b]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
tsの標準のやつですよね？良いと思いました！けど値段が高いですよね…
あのBBS19インチはタイヤが255専用なんですかね？

書込番号：20459579　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mc-b]

＞shiba-mさん
返信ありがとうございます。
また詳しい資料ありがとうございます。

書込番号：20459584　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Mc-bさん

S4に19インチが装着出来るという一例をご紹介しただけですので、STIのBBS 19インチホイールだけが大丈夫という意味ではありません。

つまり、STIのBBS 19インチホイールが適合なら、社外品の19インチホイールだって装着可能となる訳です。

又、STIのBBS 19インチホイールは255幅専用では無いと思います。

書込番号：20459624

[餃子定食]

＞スーパーアルテッツァさん

>>という事で19インチでも、快適性能にも考慮したタイヤを選択すれば、乗り心地等の悪化を防ぐ事が可能です。

では同じ銘柄の245/40R18と245/35R18を比較した場合はどうなりますか？
スーパーアルテッツァさんの履かせているADVAN Sport V105Sをを例にするならば
245/35R18の場合はロードインディクスが９３に設定してありますが245/40R18の場合は９７です

すなわち18インチタイヤの方が空気圧を低く設定出来ますので乗り心地もグリップ力も上がります

タイヤの接地面積は空気圧に依存しますので接地面積が多いほどグリップ力は向上しますし路面に対する接地するパターンも
空気圧が低い方が縦のパターンになりますのでコーナーリングフォースが発生しやすくなりますのでハンドリングも良くなりますし安定します

すなわち19インチのメリットはカッコ意外無いと言って良いでしょう

書込番号：20459630

[Mc-b]

＞スーパーアルテッツァさん

度々ありがとうございます。
勉強になりました！ありがとうございます！

書込番号：20459636　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mc-b]

＞餃子定食さん

度々ありがとうございます。
インチアップにしろ車の性能にあったチューニングが大事なんですね！
貴重な情報ありがとうございます！

書込番号：20459651　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

餃子定食さん

快適性能が悪い18インチと快適性能が良い19インチを比較した場合、19インチの方が快適性能は良くなります。

つまり、前述の繰り返しになりますが、選択するタイヤで快適性能は変わります。

ただし、同一銘柄のタイヤでの比較で、18インチの方が快適性能が良くなるという事なら納得です。

書込番号：20459658

[餃子定食]

＞スーパーアルテッツァさん

>>ただし、同一銘柄のタイヤでの比較で、18インチの方が快適性能が良くなるという事なら納得です。

であればインチアップはカッコ意外全てが犠牲になると言うのが正解ですよね

書込番号：20459691

[もめか]

カッコだけ大いに結構。
20インチですが・・・

書込番号：20459885

[もめか]

質問の答え書くのを忘れてました

乗り心地は多少悪くなったような気がしますが
予想より悪化は少なかったです
ロードノイズ・ハンドリングも上記と一緒ですね

全く問題ありませんでした

あと数年で定年退職という年齢ですが
がんばってますよ

書込番号：20459936

[Mc-b]

＞もめかさん

返信ありがとうございます。
そして、なかなか素晴らしい仕上がりですね！
しかも20インチ！実際見たらインパクト大でしょうね！
歳は全然関係ないと思います！
これからも楽しいカーライフを楽しんでいきましょう！

書込番号：20459987　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

そうそう、車がカッコ悪かったら誰も買わんがな・・・

書込番号：20460506　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Mc-bさん

追記です。

私は前述の通り19インチへインチアップしていますが、乗り心地の悪化は特にありませんでした。

ただ、静粛性はADVAN Sport V105Sを選択したので、少し五月蠅くなりました。

19インチでも↓のPROXES T1 Sportを履かせていたら、静粛性の悪化も無かったのではと考えています。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

ただし、PROXES T1 Sportには245/35R19というサイズはあっても225/40R19というサイズはありませんので、選択の余地は無かったのですが・・・。

という事でPROXES T1 Sportは価格を重視しながら、運動性能と快適性能の両立を目指すには良い選択だと思いますよ。

書込番号：20460618

[Mc-b]

＞tadano.doramaさん

返信ありがとうございます。

ごもっともな意見ありがとうございます！

書込番号：20460701　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mc-b]

＞スーパーアルテッツァさん

またまたありがとうございます。
そしていつも細かい説明ありがとうございます。

ハイパフォーマンスタイヤの245は常にクォーッって感じで室内に入ってきます。ちょっとした段差もドンッ！とホイール大丈夫か？ってくらい突き上げます。

でも嫌いじゃないし、普段仕事で1トン車乗ってますから慣れてるのかもしれません。

スーパーアルテッツァさんのタイヤ情報参考にさせていただきます。

書込番号：20460741　スマートフォンサイトからの書き込み

[パッキーマン]

＞Mc-bさん
すみません、脱線してしまいました。

個人的にインチアップはメリット、デメリットがあるのでそれを踏まえて考えてみて下さいね。頑なに反対している人もいますが、きちんと程度を守る分にはそこまでデメリットが顔を出すとは考えにくいです。

あと一つ、ディーラーには確認をしておいた方がいいと思います。インチアップどころか純正（もしくはSTI ホイール）ホイール以外を履かせただけでアイサイト系の保証がなくなるというディーラーもありますので。

書込番号：20462386　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mc-b]

＞パッキーマンさん

皆様 貴重な意見やアドバイスありがとうございました！
皆様の情報をもとに来春に向けて考えていきたいと思います。

書込番号：20462394　スマートフォンサイトからの書き込み

[パッキーマン]

＞Mc-bさん
グッドアンサーありがとうございます。

S4はいい車だと思いますよ。
素敵なカーライフを！

書込番号：20462404　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬の武蔵]

上のお二方。

スレ主さんに失礼です、迷惑なので他でやって下さい。


・Mc-bさん

タイヤ＆ホイールの外径を、標準と比べて大きく変えなければ、

インチアップしてもアイサイトへの影響はほとんどない筈です。

私は１８インチのままですが、社外ホイール（８．５Ｊ）に純正タイヤ、２２５／４５Ｒ１８を、

純正ホイール（７．５Ｊ）に、ブリジストンのＶＲＸ、同サイズを装着しています。

ホイール幅とタイヤの違いで、外径の差が１０ｍｍチョイありますが、

そのせいで、アイサイトに変な影響は今までありませんでした。


乗り心地等への影響は、他の方が書き込んでいる通りだと思います。

書込番号：20462805

[Mc-b]

＞柴犬の武蔵さん

返信ありがとうございます。
なんかヒートアップしちゃいましたね（汗）

基本ノーマルが一番なのは分かりますが、昔からインチアップしたいしたいと思い結局ノーマルや同サイズの社外ホイールでした…

情報ありがとうございます！
参考にさせていただきますね！

書込番号：20463004　スマートフォンサイトからの書き込み

[GF8E]

話が落ち着いたところで一応…。
http://www.subaru.jp/eyesightowner/

今見たらページのリンクが切れておりましたが、
以前、『標準仕様以外の部品交換は控えてください』のという触書きで
ホイールやタイヤの組み合わせ、足回り等の話が出ておりました。

車高が変わることによりカメラに設定されてる条件が変わり、
動作が正常にしなくなる可能性があるような事を営業の方から聞いております。

最新のプログラムだと補正かかるのかはわからない為、
一応、念の為、ネットではなくディーラーの方に聞いたほうが確実だとは思いますよ。

【影響がない(影響が出てない)】 と 【正常動作してる】 は
客から見れば同じ様に見えますが、メーカーから見れば似てますが別内容になりますので
老婆心ながら、ご注意を。

メーカー標準のパーツ以外に交換する際には
『自己責任』と言うところになりますので、その部分さへ履き違いがなければ
インチアップだろうがローダウンだろうが第三者に迷惑がかからない範囲なら
モデファイは楽しむべきかと(笑)
S4は確かキャリパーも片押し系だった記憶があるので、
ホイールの選択肢もかなりあると思われますし(^^)

まぁ、アイサイトに頼らない運転をしてればまったく問題ないのですがね(笑)

書込番号：20465099

[Mc-b]

＞GF8Eさん

返信ありがとうございます。

先日ディーラーの営業マンと話をしました。
S4オーナーからアイサイトの不具合があると言われ調べたところ19インチが原因だったと聞かされました。
不具合=インチアップと限りませんがまた毎日悩んでしまいます（汗）

時間はたっぷりあるのでいろいろ見て調べて楽しみたいと思います！

書込番号：20465315　スマートフォンサイトからの書き込み

[GF8E]

>S4オーナーからアイサイトの不具合があると言われ調べたところ19インチが原因だったと聞かされました。
どちらのディーラーで聞かれたのか判りませんが、
私は関東圏在住なのですが、関東の3県のディーラーにて
アイサイトトラブルの話を聞いたことがあり、
原因は車高調とインチアップが原因と聞いております。

メーカーのメカニックの方がアイサイトのプログラムの関係で
車高が変わったりするとアイサイトのセンサー部分のプログラムが
影響を受けて正常動作しなくなる。
と言う話を聞いたことがあったので記載した次第です。

ただ、その方もアイサイト搭載車にもかかわらず
ホイールは変更したりしているので、
ホイールの問題ではなくインチアップによる外径の違いが問題なのかもしれないですね。

なので現在、履かれてるタイヤの外径が変わらないのであれば、
インチアップはもしかしたら可能かもしれませんね。
※もちろん、自己責任ですが。

書込番号：20465402

[Mc-b]

＞GF8Eさん

度々ありがとうございます。

東北です。
1番は今後のディーラーとの付き合いですよね！
自分はディーラー頼みがほとんどなので、営業マンや工場長と良く話し合って決めたいと思います。

ありがとうございました！

書込番号：20465754　スマートフォンサイトからの書き込み

[VAGS4]

こんにちは。
私も19インチ検討中ですので、アイサイトの不具合は気になります。実際にどのような不具合なんでしょうかね？
とはいえ勝手にホイールというより外径の大きな変化とか車高長が原因だと思ってるので、自己責任でインチアップしようという考えに変わりありませんが。

いろいろ選んでるときが楽しいですよね。
私の場合、たまたま狙ってるホイールが19 8.5J +45しかないので、アイサイト不具合というより、はみ出しによるDラー出禁を気にしています。（Dラー出禁は避けたいので）

どんなの選ばれたか決まったら教えてくださいね〜

書込番号：20465915

[Mc-b]

＞VAGS4さん
こんばんわ！
返信ありがとうございます。
ほんと楽しいですね！このまま3年くらい悩んでようかな（笑い）
とりあえず先にラテラルリンクとSTIダウンサスの装着を予定しているので、ホイールが決まったら後の楽しみが…
18か19か ゆっくり決めたいと思います！

書込番号：20465999　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

VAGS4さん

アップした写真は18インチ×8.5Jインセット47のホイールは履かせているS4です。

このサイズで1枚目の写真の赤丸印を付けた箇所は4mm位はみ出しています。

これが19インチ×8.5Jインセット45になるのなら、計算上は6mm位はみ出す事になります。

19インチ×8.5Jインセット45でも↓の基準なら大丈夫ですが、厳しいディーラーならアウトでしょうね。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

書込番号：20466017

[VAGS4]

＞スーパーアルテッツァさん
8.5J +47で下側アウトですか！？
写真はリアだと思いますが、どちらかというとリアはOKで、フロントがダメかと思ってたのでフロントはいかがでしょうか？
いずれにせよ8.5Jは厳しそうですが、結局はDラーの判断になるんでしょうね(^^;;
安全をみて8J +48も考えてみます。

書込番号：20466154　スマートフォンサイトからの書き込み

[VAGS4]

悩みましょう（笑）

ダウンサス入れるならはみ出しに対しては多少大丈夫になるんですかね？
そしたらサイズの選択肢も増えて、ますます悩みが増えちゃいますね（笑）

とはいえSTIだと、そんなに車高は変わらないんでしたっけ？

書込番号：20466172　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mc-b]

＞VAGS4さん

ダウン量は7ミリらしいです。でも良いサスらしいので楽しみです！

STIダウンサスに対してのホイールは みんカラ を見て勉強中です！
大抵の方は車高長や他ブランドのダウンサスを入れてガッツリさげてらっしゃいますけど、アイサイトうんぬんは記載されてなくて分かりません。

書込番号：20466202　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

VAGS4さん

フロントは18インチ×8.5Jインセット47というサイズで、リム面での測定でほぼツライチです。

つまり、前述の赤丸の位置での測定なら、フロントよりもリアの方が4〜5mm外側に出ています。

それと私のS4にはSTIスプリングを装着して約7mmローダウンしていますが、タイヤホイールはノーマル車高の時に比較して内側には殆んど引っ込んでいません。

書込番号：20466482

WRX S4 ts

[宜敷どん兵衛]

ただいま次期愛車を探しているところですが、WRX S4 tsはどうでしょうか？

条件としては
・予算は500から600ぐらい
・ATでもMTでも可
・できるだけ国産車
・サーキットもそこそこ走ります
こんな感じです。

WRXS4のコンプリートカーということでディーラーにも行ってきたのですがイマイチおすすめでは無いというような雰囲気でした。
あまり売れていないけど、値引きもできないというような感じであまり売る気も無さそうで・・・私までうーんとテンションが下がってしまいました。
何かおすすめでない理由とか何かあるのでしょうか？
S4自体は国産車のスポーツセダンとしては一級品だと思っているのですが。

皆さんのご意見をお聞かせいただけると嬉しいです。

書込番号：20456523　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞宜敷どん兵衛さん　　

Ｄが喜んですすめない理由は幾つかあります、特殊車両のため台数リベートの対象外なこと（価格の割に儲からない）。
また、納車後のクレームなども一般車ユーザーに比べてうるさいこと。
などです。

書込番号：20456586

[宜敷どん兵衛]

＞里いもさん
おお、さらにアドバイスありがとうございます！

走りは一級品だと思うんだけど・・・確かに良くも悪くもかなり拘りのある人が買いそうな車だね。
あとサーキットを走るのはいくらCVTクーラーなどで強化していてもキツイかも・・・と言われちゃいました（笑）

書込番号：20456589　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞宜敷どん兵衛さん

某雑誌でレヴォーグ（CVTクーラー無しですが）は峠レベルでもCVT油温が上がってすぐにセーフモードに入ったとか。
サーキットだとほとんど走れなさそうです。

書込番号：20456627　スマートフォンサイトからの書き込み

[宜敷どん兵衛]

＞Ｇｏｅ。さん
返信ありがとうございます。

やっぱりCVTクーラーがあってもキツイかな〜。
やっぱりサーキットだとMTがいいのかな。
カタログで見ている限り凄く速そうなんだけどね。

書込番号：20456639　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

サーキットも走るならミッションの油温問題でATの選択は無くなると思いますのでWRX　S4の選択は無くなると思いますよ

となるとWRX STI になるのではないですか

他のメーカーで４ドアの実用も考慮するとトヨタマークXの限定車「マークX“GRMN”」がパワーもありFRで面白いと思います

書込番号：20456640

[宜敷どん兵衛]

＞餃子定食さん
ありがとうございます。

やっぱりサーキットならSTI かな？
S4の安全装置が凄く魅力なんで残念なんだけどね・・・
マークX“GRMN、いいね！
あの良く回る2GRエンジンをMTで操ると凄く楽しそうだよね。

書込番号：20456653　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞宜敷どん兵衛さん

それだけの予算があれば、WRX STIを購入してアフターパーツでチューンしても余裕ありそうですね。
時期的に急がないなら、限定車待ちとか。


＞餃子定食さん

自分もその車に興味があって調べましたが限定１００台だそうで、中古車には１台だけ転売目的の感があるのが引っかかっただけでした。

書込番号：20456662　スマートフォンサイトからの書き込み

[宜敷どん兵衛]

＞Ｇｏｅ。さん
またまた返信ありがとうございます！

そうだね〜。
やはりサーキットとなるとSTI 重視で考えた方が良さそうだね。
限定車と言えばS207は応募しておいたらよかった〜と今更後悔中（笑）

書込番号：20456670　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

期間限定ではないし、スペシャル感がイマイチ足りないのが原因かと。せめて台数限定（500台限定とか）でシリアルNo.ぐらいは入れないと。
リヤもダンプマチックじゃないしね。
あと高いね。乗り出し500万超えるとなると買いにくいです。（装備の内容でこの価格が妥当なのか安いのかよく分からないし・・・。）
自分もチョット考えたけど辞めました。

書込番号：20456737　スマートフォンサイトからの書き込み

[宜敷どん兵衛]

＞コウ吉ちゃんさん
返信ありがとうございます！

あれ？確か来年3月ぐらいまでじゃなかったっけ？でも台数限定でないところは確かにプレミアム感はS207比べると少ないのは否めないね。
でも、イージードライブ+たまにサーキットというのにはちょうどいいなと思うけどね。
悩ましいところだな〜

書込番号：20456751　スマートフォンサイトからの書き込み

[宜敷どん兵衛]

＞里いもさん
＞餃子定食さん
＞Ｇｏｅ。さん
＞コウ吉ちゃんさん

みなさん、返信ありがとうございます。
またよく考えてみるね。
ということで一旦スレを締めまーす。

書込番号：20456756　スマートフォンサイトからの書き込み

STIマフラーだから？ターボ車だから？

[アイスシルバー]

9月30日に納車され、2500キロほど走行しました。今回は奮発してSTIマフラーを装着しました。質問させていただきたいのはエンジつン始動からアイドリングが落ち着くまでにかかる時間です、STIマフラー装着の為か始動からアイドリングが落ち着く700回転までに私のS4君は10分前後かかります。さすがに控えめなSTIマフラーでも車庫内ではうるさいと家族からもクレームがでる始末で、私的には心地よいのですが、毎日早々と切り上げて職場に向かっています。STIマフラー、社外マフラー装着されている方アイドリング落ち着くまでどれくらいかかりますか？対策としてはやはり純正マフラーにもどすしかないのでしようか？皆さんのご意見お聞かせください

書込番号：20447898　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

家族が五月蝿いって言うだけなら

エンジン掛けたら直ぐに発車すれば良いだけかと思いますが・・・。

書込番号：20447954

[スーパーアルテッツァ]

アイスシルバーさん

↓の私のS4のレビューの折れ線グラフ「アイドリング時の水温とエンジン回転数の関係」の通りです。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

つまり、気温が2度位なら、約6分で水温が50度に達してエンジン回転数が約1500rpmから一気に約800rpmまで下がります。

因みに私のS4もSTIマフラーを装着しています。

書込番号：20448010

[マイペェジ]

パワーの有るクルマは爆発力が高いので、排気音はどうしても大きくなりがちなのはさて置いて・・・。

今は大夫寒くなって来ましたから、暖気が終了するまで時間が掛かるのは仕方ありません。

環境にもおサイフにも優しくない暖気運転は止めにして、即出発。
水温計の針が動くまではユックリと走る。で、良いと思います。

それにエンジンだけ温めても仕方ありませんしね。

書込番号：20448018

[桜*桜]

周りコンクリートの車庫ですか？
毎日10分もアイドリングしてるのですか？

車種違いますがタービン交換以降フルステンな車検通る改造車ですがそんなに暖機しないです､出してリフト下げてターンテーブル回す約3分位で落ち着きます｡
エンジンの暖機も必要ですが他のミッションとかの油温も大切だと思いますのでゆっくりと動いた方が良いと思います｡

書込番号：20448085　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナポレオンMK2]

車は全く違いますがAUDI A3/S3 は暖気をしてると注意がでます。無駄なCO2の排出だと思います。

書込番号：20448148　スマートフォンサイトからの書き込み

[雷々剣]

いきなり公道に出て全開走行！しないのであれば暖機運転は数分すれば十分ですよ。

あとトランスミッションなども暖めた方がいいですので、水温計の針が動くまでアイドリングを続けるより、ゆっくり馴染ませるように走らせた方がいいと思いますね。

書込番号：20448241　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタリスト7900]

＞アイスシルバーさん

ある程度気温が下がればアイドルアップしてしまうのは仕様です。
ただ、エンジンをかけて数十秒後にでも、
一度アクセルを煽ってやるとアイドリング近くまで回転は下がるはずです。
お試しを。

書込番号：20448375

[働きたくないでござる]

ただでさえ煩いって言われてるのに煽ったら顰蹙もんだよ。

書込番号：20448423

[JTB48]

純正に戻せばよろしいかと？皆さんに意見を聞くまでもないですよ。

書込番号：20449018

[働きたくないでござる]

純正も普通の車に比べれば十分煩いから、
北に住んでいますさんが初めに書いてる通り
アイドリングしないですぐ出発するのがベストじゃね？

書込番号：20449105

[SIどりゃ〜ぶ]

STIマフラーだから？ターボ車だから？・・・じゃないです、スバル車だからです
１０年以上前からですのであきらめてください
最近は他車でも見受けられるとききましたけど

今から寒い時期に突入しますので10〜15分かかるようになります
かんかん照りの真夏は１分で完了するんですけどね

書込番号：20449120

[メタリスト7900]

＞働きたくないでござるさん

何か勘違いしてます？
煽ると言っても、一瞬回転上げるだけなんだけどね。
車庫の中で何度も吹かすって訳じゃないですよ。

昔のクルマみたいに、暖気中に走り始めても自動チョークが落ちないで危ないのを防ぐために、
一度アクセルを踏んでやったらアイドルアップ状態が落ち着くってことを言いたかったんだけど。

と言うか、寒いときにアイドルアップを抑える方法としては、
北海道とかでは普通だと思っていたんだけどな。

書込番号：20449464

[どりんどりん]

マフラーは一切関係がないです。
寒くなってきたので、単に適正温度へ到達するまでに時間がかかっているだけですね。

0-30wとか、指定粘度（適正なもの）を守っているなら、暖気はせずに乗れば良いです。
寧ろ、軽く負荷を与えた方が、潤滑といった面では有利に働く部位もあります。

油温が60℃程度に上がるまでは、車全体の慣熟走行タイムと考えて、今まで通り、直ぐに発信してゆっくり走って入ればいいだけです。

温めなければならないのは、エンジンだけではありません。

書込番号：20449680　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバルに魅了されたおっさん]

＞アイスシルバーさん
私もSTIマフラー装着しております。
ノーマルに比較してエンジンかけた直後の音は大きめですね。
ゴルフへ行く時など早朝にアイドリングは近所迷惑で決して出来ません。
数日前、出掛けようとS4に乗り込みエンジンをかけたらビルトインナビが【極寒でなければアイドリングせずに発車しましょう】みたいな事を語りかけてきました。
東京で今の時期ならアイドリングは不要のようですよ！
私はS4の指示に従いエンジンオン、すぐに出発、アクセル踏み込まずに暫し運転です(笑)
ノーマルマフラーに戻したくてもSTIマフラー交換時、ディーラーで引き取ってもらいましたので近所に迷惑を掛けないように気を使ってS4ライフをおくります。

書込番号：20450286　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

1度だろうが煽れば煩いって感じるが・・・意識の違いでしょうか。

書込番号：20451843

[柴犬の武蔵]

私は古い方のSTIマフラーですが、
エンジン始動後、直ぐに発進して
路地から広い通りに出るまで、
５分くらいゆっくり走ります。
これで暖気は十分な感じです。

集合住宅住みなので、近所迷惑防止のため、
時間に関係なく長時間のアイドリングは厳禁です。
この車に乗ってから、もう2年経ちますが、
車的にはアイドリング無しでも、全く問題ないですよ。

書込番号：20452380　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

参考までに

https://www.youtube.com/watch?v=Eb70zEafMX0

書込番号：20453918

[メタリスト7900]

ふ〜ん。
暖機運転は必要ないって人、多いんですね。
でも、その主旨が「うるさいから」とかと言うのは時代なんですかねぇ？

水平対向ターボを載せたクルマのスレだよね？
それこそ意識の違いかなと。

書込番号：20454319

S4にユピテルレーダーOBD2接続について

[火拳の彦太郎]

初めての投稿になりますが、よろしくお願いします。
昨日、S4契約して長い納車待ちに突入し先輩方々の書き込みを参考にさせて頂いています。
納車に先立ちレーダー探知機を新しく購入したいと色々確認してみましたがOBD2なる物があり便利な物だなぁと思っています。
メーカーは数社ありますが、これまで使用してきたユピテルのレーダー探知機が希望なのですがWRXSTI及びS4のOBD2適合がないようです。
レヴォーグの設定が有るので互換性があるのかなぁと思っていますがわかりません。
また、A型、B型、C型で違いがあるのか？なんとかユピテルのレーダー探知機をOBD接続で使用可能な方法はないでしょうか？
ご教示の程、よろしくお願いします。

書込番号：20431139

[スーパーアルテッツァ]

火拳の彦太郎さん

A型S4ですが↓の私のレビューのように、ユピテルのレーダー探知機はOBD�U接続で問題無く使用出来ています。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

書込番号：20431155

[火拳の彦太郎]

スーパーアルテッツァさん、早速のお返事ありがとうございます。
レヴォーグ用でしょうか？参考にさせて頂きます。これまでミラー型のレーダー探知機でしたがダッシュボードに置くタイプに買い替えしようと思っています。
スーパーアルテッツァさん多分、ご近所さんの様な気がします。ありがとうございました。

書込番号：20431205

[スーパーアルテッツァ]

火拳の彦太郎さん

ご近所さんですか？

私のS4に取り付けしているOBD�UアダプターはOBD12-Mという少し古い型式のものを使用しています。

S4ならレヴォーグと同じでしょうから、最新のOBD�UアダプターであるOBD12-M�Vを取り付ければ作動するはずです。

書込番号：20431283

[乗り物大好きオヤジ]

Ｓ4のダッシュボードは両面テープを選ばないといけませんよ。
私は1ヶ月程で場所を移動しようと取外したら両面テープの形状に凹んでました、2年程経ちますが未だに凹んだままです。
ミラー型か吹き出し口等のプラスチック部に貼るのが良いかと。

書込番号：20473177