スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

カーナビの差分更新が出来ません。

[三菱純吉]

4/20にGT-H EXが納車になりました。
生来のくじ運の悪さが出て無作為抜き取り検査の
排ガス検査対象車になってしまいディーラー到着時に
既に60キロ走行していました。
それとは関係無いとは思うのですが納車の説明時から
本日27日までカーナビの地図の差分更新がエラー500と
表示されて出来ない状態です。
ディーラーもメーカーの客相もエラー500は
サーバエラーなので時間をおいて欲しいと言うのですが
既に7日経過しており
またこのディーラーで納車した他の車では
出ていない症状のようです。
自分としてはライセンスが有効になっていない状態の様な
気がしてディーラーには伝えています。
ディーラーはナンバー登録時に自動で
ライセンス登録されるので登録漏れは無いと言っていますが。
カーナビの設定から差分更新しようとすると
ライセンス有効期限と出ます。
(いつで期限切れなのかは出ない。)
メーカーは現在他車で同様の状態が
発生しているのか情報は出せないそうです
またサーバーで障害も起きていないそうです。
ディーラー、メーカーともはっきりとした原因は
わからないようです。
再起動も意味は無いと言われています。
どなたか同様の症状の方やエラー500から復帰された方が
おられましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26462692　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

納車時点で地図の差分は有るのでしょうか？
ナビはメーカーのオプション？それともディーラーのオプションのどちらでしょう？
どちらにしろ不良品の感じがするのでお取り替え希望しましょう。
後、何事も書面でも回答をもらって下さいね。

書込番号：26462779　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱純吉]

＞麻呂犬さん
ご返信ありがとうございます。
ナビは最初からついている
縦長のインフォメーションディスプレイです。
ナビデータは2023年の物で
通常納車時に差分更新しての納車になるのですが
自分の車はエラー500が出て更新されず
納車後に時間をおいて試して欲しいとの事で
そのまま納車になりました。
セールスさんは熱心な方で信用できるのですが
この件に関しいつまで時間をかけて試さねばならないのか
モヤモヤしています。

書込番号：26462784　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

何もわからないですが、口出し失礼します。

思い通りにならなく、もやもやするのは確かに嫌ですね。
早くすっきりしたいお気持ちはわかります。
ただ納車されて、一週間ちょっとですね。
ディーラーも対処考えてくれてると思いますし、せめて一か月点検くらいまで余裕与えてはどうでしょうか。
ナビの不具合でしょうが、
古い地図とはいえ、機能上問題なければ大きく困ることはないでしょうし、広いお心でもう少しディーラーに解決のお時間与えてあげてはどうでしょうか。
この価格コムでいい情報得られたらいいでしょうが、
落ち着いていきましょう。
余計なことすみません。

書込番号：26462851

[三菱純吉]

＞banichannさん
コメントありがとうございます。
>せめて一か月点検くらいまで余裕与えてはどうでしょうか。
自分もこのあたりまで故障の断定は出来ないと思っています。
ともかくディーラーにもこの事例の情報が無いようなのです。
それでこちらに書き込ませて頂いた次第です。
ここに書いたらAIがここの文章を引用し始めました。
それほどネット上にも情報が無いのです。
失礼致します。

書込番号：26462871　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

これ中古車での話ですよね？
それとも新車ですか？

自分は、純正のナビではなく、9年落ちの社外品ナビ(通信機能の無い、受信専用タイプ)での”突然の不思議なシステム更新開始”に遭遇した経験があり、ひょっとしたらお役に立てる話になるかも？

一般道で”VICSデータを受信出来る場所”ってありますよね？(大きな交差点辺りで、「この先。右折専用レーンがあります」とかメッセージが出る場所)
そんなメッセージが出る直線300mの道で、ある日、いつもなら黄色の点滅信号で素通りする筈の所が赤で1分程停車する事になり、その数十メートル先の次の信号も赤で、またまた1分程停車する事になった時の話です。(トータル2分程停車)

すると突然、「ポ〜ン♪システムデータの更新を開始します。更新が完了するまで電源を切らないで下さい。」というメッセージが・・・

家のすぐ近くで開始されたので、駐車場に着いても更新は終わらず、トータル15〜20分だったか、エンジンを切る事も出来ず、ただひたすら更新終了を待ったという経験があります。

それ以来、古いナビだけど、結構案内は正確になった気がします。
参考になれば。

書込番号：26462906

[banichann]

横から失礼します。

＞生来のくじ運の悪さが出て無作為抜き取り検査の
排ガス検査対象車になってしまいディーラー到着時に
既に60キロ走行していました。


との記載ありますので、新車ですね。
失礼しました。

書込番号：26462912

[三菱純吉]

＞カレコレヨンダイさん
コメントありがとうございます。
残念ながらVBH E型新車です。

書込番号：26462913　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

新車でしたか。

なら、「時刻のズレ(追加整備で一旦バッテリーを外されて時刻がリセットされてたりして？)」か「アンテナ配線の断線」とか、かも知れないですね。

スバル純正ナビも、他のスレで見掛ける「3年間とか、一定の契約期間内だけ通信料無料で、以後追加オプション料を払えば相互通信可能というタイプ」でしょうか？

データのやり取りは、全て携帯回線を使ってるのかな？
万が一、VICS受信からのデータとの併用で行っていると仮定すれば、先に書いた事も無駄にならないかも？

・・・と言うのも、当方の場合、殆どのデータのやりとりは、SDカードで行っていて、主なデータの更新は、ナビでフォーマットしたSDカードを一旦抜いて、パソコン等でネットの専用サイトからダウンロードしたデータをSDカードにコピーして、それを利用して、またナビに差して更新するタイプだったんですよね。

それで、古いナビなので、一回は更新するデータがあったので更新したのですが、それ以降はサポート対象外だと表示されてたので、もうデータ更新は無いんだなと諦めてたんですよね。
そんな感じで使ってから3〜4ヶ月、経った或る日、先に書いた事が突然、起こったので、”なんじゃこりゃ？”と思ったんですよね。

なので、どこにも載ってない事が隠されてたりと、メーカーの話を鵜呑みには出来ない今日、この頃。(ディーラーの人間も、知っててトボケてるのか？本当に知らされて無いのか？)

書込番号：26462989

[三菱純吉]

＞カレコレヨンダイさん
コメントありがとうございます
今はwifi経由では無くて車載の通信装置DCMで
auの回線を使って通信します。
カーナビ地図の差分更新が出来ない以外は
リモートサービスも使えるし
その他のお知らせもメールで車に
届いているし異常は無いんです。
1000キロ点検時にまだ異常が出ていたらいよいよ
交換と言う話しになるかも知れません。
本当にサーバーのエラーで回復するといいなと
思っています。

書込番号：26463006　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

その”エラー500”が謎ですね。

やっぱ[時刻のズレ]が怪しいと思うのですが？
と、言っても西暦の方です。(表示されてる時刻が合ってたとしても、表示されない西暦がズレてるなんて事も)

工場出荷時の年(例えば2021年とか)に戻ったままだとか、メカニックが修正した時に、間違えて2025年と入力しちゃってたりして。
確認は、手動で時刻設定に入って行けば判るので、自分ですぐに出来ますよね？

地図データの更新の方は、当方の推測が正しければ、意図的にVICS受信出来る道を多く通るようにすれば、その内、更新されるんじゃないかな？

書込番号：26463040

[ヤッパリ？]

地図の更新はauの回線を使うのではなく、
スマホ経由や、自宅等のwifi経由での
対応ではないでしょうか？
auの回線はサーバー側からの連絡や
緊急通報用のように思います。
あとは地図更新も無料版と有料版があったかと思います。
今回がどちらなのかもわかりませんが・・・。
新車購入後1年間は完全無料でしたかね。
私はまもなく1年ですが、更新も何もしてません。

書込番号：26463068

[しいたけがきらいです]

D型以降は通信方式についてはスレ主さんの言う通り、通信モジュール(DCM)を使います
自分のはD型でして、Wi-Fi接続することなく地図更新ができています

ちなみにいつも『自動更新』でやってます

スレ主さんは手動更新だそうですが、地図更新画面で
現在の更新地図バージョン
最新の更新地図バージョン
はそれぞれ何年何月になっているのでしょう？

書込番号：26463109

[三菱純吉]

＞しいたけがきらいですさん
コメントありがとうございます。
自動更新で「地図更新
地図更新のユーザ認証ができません
通接続をご確認ください
（エラーコード=500）」と出ます。　
手動更新だと「！地図更新有効期限」と出ますが
有効期限の日付は出ません。
地図バージョンは230622で2023/6/22版です。
地図更新ライセンス有効期限
https://subaru-maps.com/にアクセスして
地図更新ライセンス有効期限を更新してください
とも出るのでこちらにも問い合わせましたが
3年の無償期間はこちらには関係無い
ディーラーに聞けとの事。
客相にもディーラーに聞けと言われて
でもディーラーにもエラー500はサーバーエラーで
現状それ以上はわからないもう少し期間を開けて
更新してみてくれと言われている状態です。
そして自分の最初の投稿に戻る感じです。
自分は新車の地図ライセンス登録漏れだと思うのですが
それを確認する方法がわからないそうです。
しいたけがきらいですさんが更新出来ているなら
サーバーエラーでは無さそうですね。
情報ありがとうございます。

書込番号：26463170　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱純吉]

＞しいたけがきらいですさん
ちなみに画像を貼っていただいた地図更新の画面で
最新の地図バージョンは表示されず
手動の更新開始ボタンも半透明で押せない状態です。
抜き取り検査で60キロ走行して
「あなたの車は特別な検査を受けた高品質な車です。」って
言い訳書いた紙が入っていましたが
最初から壊れていた車を納車されたのかも知れませんね。
まぁエラー500は車では無くサーバーの問題と
公式にも有るので納車時に故障と断定出来ないのは
分かりますが、、、1000キロ点検時にまだ
エラー500ならどうするかディーラーと話し合い
必要ならDCMかインフォメーションディスプレイ丸ごとか
交換になるかも知れませんね。
皆さんそれぞれのお時間使って
考えて下さってありがとうございます。
感謝致します。

書込番号：26463171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッパリ？]

失礼しました。最近はwifiじゃなくなっていたんですね。
私は約1年前に購入したE型になり、
今回のやり取りを見て先ほど自車を確認してみました。
特に何か操作した記憶は無いのですが、
自動更新が選択されていて
現在のマップは2026年3月となっていました。
せっかくの機能ですのでエラーの原因が早く分かって改善されるといいですね。

書込番号：26463702

[三菱純吉]

＞ヤッパリ？さん
コメントありがとうございます。
昨日ディーラーで観てもらいました。
分かった事は
地図の無料差分更新のライセンス登録は
間違いなくされていると言う事だけです。
その他現象はすべて確認したが原因不明
本社技術部へ事象報告。
過去の事例では自然に治った事があるが
自然に治った為原因不明。
ディーラーが本社から回答来るのを待っています。
同時に自分は自然復帰できるか観察中で
もうしばらくモヤモヤです。

書込番号：26465862　スマートフォンサイトからの書き込み

WRX STI Sport♯600台限定

[balloonart]

WRX STI Sport♯600台限定　ＭＴ車が抽選販売されるそうです。
https://www.subaru.jp/advertising/wrx/stisportsharp/

気になる点
・ガソリン問題もからんでターボ車をこれから買うのも・・・
・２７５ＰＳ　必要十分だがType　Ｒより低い
・Ｓ２１０のようなリアスポイラーがない　平凡なスタイル
・また、ファイナルが出そう？
・総額７５０万くらい？　
・アイサイトのできは？　　衝突衝撃軽減ブレーキは必須

Ｓ２１０のはずれ感（ＡＴで高すぎる）満載だったので売れるの
でしょうかね？

いま納車待ちの車がなければ申し込むのだが・・・

書込番号：26450931

[ダンニャバード]

EV化の波がどっときた頃（10〜5年前くらい？）は、これからはEVだよなぁ〜！という感じでしたが、意外とその波が弱まって、やっぱりEVは不便だしまだまだガソリンやHEVだよ〜、という流れが続いていましたが・・・
この度のトランプ大暴れで、結果的にまたEV化の流れが強まりそうですね。
こうした波はありながらも、いずれほとんどがEVに変わっていくものと想像しています。

なので純ガソリン車、それもハイパワーMT車なんて乗れるのは今のうちです。
買える方は買ったほうが良いと思いますよ。

私は経済的にこれは無理ですが、もっと手頃なMT車を最後に楽しみたいなぁ〜・・・とは思ってます。
まあ、諸般の事情で実現するかはわかりませんが。

それと近い将来必ず完全自動運転が一般的になります。
そうなるとおそらく、というか間違いなく、手動で運転する行為自体が非難される対象になっていきます。
なのでそれまでに手動運転も楽しんでおきたいところですので、WRX STI 6MTなんて乗れる方が羨ましい！

書込番号：26450960

[コピスタスフグ]

先週末にディーラー行ったらパネルが出ていました。期間を設けて正しく抽選なら、トヨタの一見さん後回しとは違って良いですね。

4WDなので、公道実用域での扱い易く安定した速さはシビックと比べるのも違うかと。EJ20のようなプレミア感も無いし、普通の人が上質で楽しめるMT車を気負わずに運転する向きだと思います。スポイラーが無いのはメーカーがそれを分かっている証拠。ガワがフォレスターだったら買うのに。

書込番号：26450979　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

＞WRX STI 6MTなんて乗れる方が羨ましい！
まったく同感です。

もうMT車を駆ることもなく、そのうち霊柩車に乗ることになるんだろうなぁ。

完全自動運転までのつなぎの高齢者対策として、65才以上はMTのみ！とか義務付けてくれないかな…（笑）。

書込番号：26451284　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

燃費データが見つからなかったけど、S4のCVTとどっちがいいんでしょうね（エンジン同じ、タイヤ幅同じ）
ひょっとしたらギヤ比の関係でMTの方が悪かったりして

書込番号：26451318

[コピスタスフグ]

＞ギヤ比の関係でMTの方が悪かったりして

そうでしょう、MTは趣味のものです。

書込番号：26451337　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞しいたけがきらいですさん
＞えうえうのパパさん
＞コピスタスフグさん
＞ダンニャバードさん

お返事ありがとうございます。

WRX　FINALを見送ったり（アイサイトがない）、Type　Ｒには購入
チャンスがなかったりしました、

＞WRX STI 6MTなんて乗れる方が羨ましい！

そうですよね、去年買った車が納車待ち（来月予定）がなければ
申し込んでいるところです。

＞ガワがフォレスターだったら買うのに。
ＬＢＸ見たいのが出たらいいですね。

＞65才以上はMTのみ！とか義務付けてくれないかな…
面白いですね

＞S4のCVTとどっちがいいんでしょうね
燃費を気にして乗る車ではないですが、航続距離が気
になりますので、燃費がいいにこしたことはないですね。

書込番号：26451349

[BIGN]

土曜日にディーラーイベントへ行ってきていろいろ聞いてきましたが2.4Lハイパワー車が欲しい方は早めに動いた方がよいかもしれません。

今回のVBH STI Sport終売はMT STI Sport#発売も要因の一つですが一番はCAFEが影響しているらしいですよ。もちろん、VBH GT-HやVNHもCAFEの影響は受けます。特に問題なのが2030年CAFEで基準値が現行19.2km/Lから25.4km/Lと大幅に引き上げられるのでハイパワーガソリン車が投入できなくなる可能性があるとのこと。知り合いが昨年末にA型VN5からE型VNHに乗り換えましたがディーラー担当者はいい判断だと言ってました。

当然、EV車やS:HEV車がたくさん売れれば企業平均燃費も上がるのでハイパワー車を投入できる余地も生まれますが売れなければ現行のようにレギュラーモデル化は難しくなるとのこと。噂ではVBHの限定Sport#ではないレギュラーモデルMTも出すなんて話がありますがこちらも仮に出せたとしてCAFEの状況次第であまり作れない可能性もありそう。

次期型以降でS:HEVターボが実現出来ればある程度低燃費＆ハイパワーが両立出来るかもしれませんが今今S:HEVターボの噂は聞こえてきません。もし実現されたとしても現行S:HEV車よりも価格はかなり上がるでしょうから購入ハードルは更に高くなりそうですね。

書込番号：26453064

[バロー]

リセールに興味があります。
プレ値はつく可能性が高いのでしょうか。

書込番号：26454740

[うーむ。。。]

私も期待していたのですが、スバルのディーラーさんが素っ気ないのと、長年世話になっているトヨタさんから「今ならGRカローラが買える！」と情報をくれたので、Sport #の正式発表を待たずGRカローラにしちゃいました。半年後の納車待ちです。

どちらの車も魅力的なドア4枚のMTですが、次があるか分かりません。
Performance-B Conceptも、技術的には出来上がっていても、CAFE規制その他諸々大人の事情で販売が無理かもしれませんし、限定数となるのも有力なシナリオです。トヨタは膨大な低燃費車を抱えているから、GRヤリスや後継GRセリカ？なども続ける余力はあるでしょうが、高燃費車ばかり抱え、ようやくストロングHVを始めたばかりのスバルは怪しい。
スバルのMTでなきゃダメな人は、本物STIのMTが出てくるかは期待しすぎず、ご先祖さんの法名を借りてでも抽選に参加するしかない笑ですね。

書込番号：26454898

アップグレードサービスとか…

[RR-1]

もうVBHは忘れられちゃいましたかね…

書込番号：26412767　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞RR-1さん

それはアップグレードの必要がないってことではないかな
現状でわたくしは不満点はないですね

書込番号：26412853

[BREWHEART]

現行モデルなら改良モデルを買えば良いだけでは？

過去販売車に対してのアップグレードサービスですよ。

書込番号：26413125

[ぶらんかくん]

VNレヴォーグに比べて数売れていないし、e-TuneもS4には出して来ませんから。
なんだかVNレヴォーグをVBHに寄せてきた感じなので、先行きが心配です

書込番号：26413404　スマートフォンサイトからの書き込み

未塗装サイドスポイラーの傷防止対策してますか？

[三菱純吉]

すみません既にVBHにお乗りになっている
先輩方にお伺いしたいのですが
この車結構未塗装のサイドスポイラーが横に
張り出していて乗降時に蹴り傷が
付き易いと思うのですが
皆さん何か対策されていらっしゃいますか？
そんな事は気にしないで乗られて
いますか？
購入しようと観に行ったのですが
ここの部分が傷だらけの展示車が多いので
今乗っている方はどうしているのか
教えて欲しいのです。
スポイラー自体はクリップで留まって
いるだけなので部品が安ければ
車検毎に交換すると言う手もあるかと
思いますが、実際どうなさっているか？
よろしくお願いします。m(_ _)m

書込番号：26398922　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

自分は貼らないですが、気になるなら透明な保護シートを貼ったらどうでしょう。


＞車検毎に交換すると言う手もあるかと

お金に余裕があればどうぞ。

書込番号：26398924

[mokochin]

>スポイラー自体はクリップで留まっているだけなので部品が安ければ

予備に最初から買っておけば良いのでは
いつでも取り替えられると思うだけで、気が楽になりますよ

書込番号：26398931　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

傷がつくのが嫌なら、もはや車に乗らないしか無いですね。
走れば飛び石のリスクありますし。

傷つかないように、乗る際は，靴脱いだほうがよい。
ドアノブ付近も爪で傷がつくので、手袋推奨。

書込番号：26398945

[apsd]

展示車は不慣れな客がやらかしただろうものなので仕方がないですね。
しかし、スポーツグレードのオーナーになったらサイドスカートや車種によっては太いシルに足をぶつけないように乗降するのが流儀だと思って乗ればそもそも傷がつかないでしょう。
それでもやってしまったらワコーズSH-Rを塗ると小傷を目立たなくすることはできます。

書込番号：26398946

[三菱純吉]

短時間の間に皆さんご返信
ありがとうございます。
やっぱり皆さんあんまり
気にしていないんですね(^^;)
自分S4に乗り変えるつもりで
VMGレボーグ手放したばっかり
なんですが
未塗装樹脂って一旦傷付くと
塗装してある物と違って
リカバリー出来ないんで
皆さんどうしてるのかな？と
思った次第です。
スポーツタイプも過去色々乗りましたが
全部塗装タイプだったんで
傷とか余り意識せずに乗れたんですよね。
皆さんご返信ありがとうございました。

書込番号：26398955　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞三菱純吉さん

VBHの未塗装樹脂には空力テクスチャーという特殊な微細加工が表面に施してあります

透明な保護シートはその機能を失わせてしまうため、おススメいたしません

あまり気にしないのが吉かと

書込番号：26398981

[三菱純吉]

＞しいたけがきらいですさん
親切なご返信ありがとうございます。

書込番号：26398985　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒼士郎]

♯乗っています。キーパーラボで樹脂キーパーしていますが、サイドには乗り降り傷はつきますね。
気にならなくなりますよ。

書込番号：26399162

[三菱純吉]

＞蒼士郎さん
ご返信ありがとうございます。
実際に乗られている方のご意見
参考にさせて頂きます。

書込番号：26399166　スマートフォンサイトからの書き込み

[いまぞうしん]

自分は、納車後すぐに傷対策として画像のようなステッカーと保護シールを貼りました、半年過ぎても特に剥がれる事なく、ガードとしての役目を果たしています！

書込番号：26408602　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱純吉]

＞いまぞうしんさん
ご返信ありがとうございました。
明日GT-Hの試乗予定です。
これまでご返信頂きました方々
ありがとうございます。
自分の返信はここまでで失礼させて
頂きます。
ありがとうございました。

書込番号：26408622　スマートフォンサイトからの書き込み

マフラー交換した方へ

[おっさんズラヴ]

そろそろS4購入者も3年以上経って車検の時期を過ぎた方も多いとは思います。
新車時からstiマフラーや車検対応の社外のHKSカキモトなど装着した方で初回車検時に
音量がオーバーして通らなかった方はいますか？

書込番号：26290274

[ジャック・スバロウ]

最終的に何が知りたいのですか？

書込番号：26290315

[たろう＆ジロー]

　スレ主様もご存知のように、主宰者の定めた規定では投稿時の具体的な事例としてPCを例に掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」と記述がありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識しなければ、失礼ながら本当に必要とする情報提供は得られないように思います。

書込番号：26290325

[kmfs8824]

社外マフラー装着時の相対値規制(近接排気騒音に対して5dＢをプラスした値以下)を継続検査でクリアしてるかどうかでしょうか？

規制値(車検証記載騒音値+5dB)が適応されるのは基本的に純正マフラーのみです。
社外マフラーで認証が取れてる場合、騒音値は車検証記載の相対値ではなく絶対値の96dBが適用されます。

よって認証が取れてる社外マフラーはほぼ継続検査を通るはずです。

書込番号：26290365　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞おっさんズラヴさん

流石に3年位では問題なく通ると思いますよ

書込番号：26290415

[BREWHEART]

タイコのグラスウールは消耗品です。
大体7万km超えた辺りから音量が上がってくるよ。
10万kmも走れば車検は厳しいかもな。

VBHって等長エキマニだっけ？
なら社外マフラー交換しても大して変わらないんじゃないかな。

書込番号：26290455

[おっさんズラヴ]

＞ジャック・スバロウさん
わからなければそのためだけに返答しなくていいですよ。
時間の無駄です。

書込番号：26290465　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんズラヴ]

＞たろう＆ジローさん
次の方から有益な情報がありますので心配いりません。

書込番号：26290471　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんズラヴ]

＞kmfs8824さん

なるほど標準だと＋5db
それ以外だと966dbで基準が違うんですね。

両方見たことありますが違いがわかりました。
ありがとうございます。

書込番号：26290473　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんズラヴ]

＞アドレスV125.横浜さん
＞BREWHEARTさん
数年程度では全く大丈夫なんですね。
VBHは等長です。

マフラー交換を考えてますが
stiパフォーマンスマフラー は優しい音なんで大丈夫そうですがHKSのリーガマックススポーツはかなりの音量で近接音量が90dbなんで数年使うと車検通らないんじゃないかと不安で聞いてみました。

書込番号：26290477　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

エンジン高回転で走ります？
高速頻繁に使います？
峠爆走します？
サーキット行きます？

グラスウールが高温になり溶けない限りは5年は大丈夫だと思います

書込番号：26290635　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞おっさんズラヴさん

今日は

ガナドールなんか、どうですか？

私の乗ってるクルマはＳ４じゃないですが（ＶＮ５）、ウールレスをうたってますし、確実にトルクが上がるのを感じられます。
バックから見た時、スパイラルのフィンをどう思うかの個人的見解は分かれる所ですが。
私の回りの人間は、メチャメチャ良い音してると言ってくれます。
この間も、同じマンションのＶＭ乗りの方にエレベーターで声かけられて知り合いになりました（笑）

書込番号：26290646

[ジャック・スバロウ]

＞マフラー交換を考えてますが
＞stiパフォーマンスマフラー は優しい音なんで大丈夫そうですがHKSのリーガマックススポーツはかなりの音量で近接音量が90dbな＞んで数年使うと車検通らないんじゃないかと不安で聞いてみました。

回答が分からないのでは無く、これを最初から書いてくれた方が適切な返信ができるってこと。
回りくどい聞き方をするのは時間の無駄です。

書込番号：26290663

[おっさんズラヴ]

＞ジャック・スバロウさん
だからわからなかったら書かなければいいだけです。

書込番号：26290710　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんズラヴ]

＞桜.桜さん
東京の街乗りたまに首都圏の高速ですが高回転を出す場面がすくないですね。
その場合は劣化による音の増大は気にするレベルじゃないってことですか？

書込番号：26290713　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんズラヴ]

＞redswiftさん
ウールレスって言葉いいですね。
消音剤の劣化を気にしなくていいのはうれしいです。

書込番号：26290720　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

他車，他社の事例ですが、参考までに。
4WDのハイパワーターボ車でマフラー交換し，エンジンもレッドゾーンまで
ぶん回して乗っていましたが、余裕で、6年，6万キロ以上問題なく乗れました。
マフラーメーカーは、フジツボさんです。性能重視で、出口は一本出し。

しかしながら、今，マフラー高いですね。HKSのリーガマックススポーツで、36万円でしたっけ？
個人的には、柿本改という名前だけ、好きですが。

書込番号：26290750

[BREWHEART]

＞しかしながら、今，マフラー高いですね。

高いのはチタン製が理由でステンレスなら昔と大差ない価格です。

書込番号：26290907

[桜.桜]

その様な使い方ならほぼ気にしなくて良いと思います

書込番号：26290986　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

JASMA認定マフラーも新品時での基準値クリアなので、経年で基準値以上となる可能性は否めないので、万一のため純正マフラーは傷まないよう保管場所環境が良いところで大切に保管しておくことをお勧めします。

書込番号：26291057

レヴォーグかs4

[ういまっきゅ]

乗り換えで検討しています。
皆様のご意見頂戴させてください。
当方28歳
子供6歳1人妻30歳の3人家族です。
子供も1人しかいないということで免許をとってからずっとセダンに乗ってきました。
マークx、gs350、210クラウン、gs450h
スバルのエンジンが学生の時のイニシャルdの影響（文太）でずっと気になっており中古車巡りをした際にレヴォーグを試乗しました。
本当に感動して走るのが楽しと思ったのですが家族で使いやすいレヴォーグか（ステーションワゴンの形はかなり好き）今まで通りのセダンs4かで悩んでおります。
レヴォーグですと1.6stiブラックインテリアセレクション、s4ですとstiです。
3500ccからの乗り換えなので1600ccが普段使いでどのくらい変わるのか、s4の2000ccターボだと燃費がどんなもんなのかスバルという未知の世界ご教授願ます。

書込番号：26215249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

s4って、おとなしい形のスポーツカーって感じ。
羊の皮を被った狼みたいな。

書込番号：26215253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういまっきゅ]

stiのmtの方が良い!って方が多数だと思いますが当方運転手でしてプライベートの時くらい左足を楽させてやりたい所存です。あと、嫁もたまに乗るので

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[おかめ@桓武平氏]

＞ういまっきゅさん

>> 免許をとってからずっとセダンに乗ってきました。
>> マークx、gs350、210クラウン、gs450h

「ずっと」って、とても短い期間だと思います。
しかも、エンジンが6気筒じゃない？？

私なんか、26歳から34年間も今だにずっとセダンに乗っていますけど。
ずっと、V6エンジンですけど。
今の車は、トヨタ車のV6搭載車24年も使っています。

車の経歴からして、６気筒エンジン辞められないと思いますけど。

書込番号：26215268

[gda_hisashi]

＞ういまっきゅさん

>あと、嫁もたまに乗るので

ｓｔｉは可なんですか不可なんですか

>3500ccからの乗り換えなので1600ccが普段使いでどのくらい変わるのか

かなり変わると思いますよ
あと１．６はトラブルの事例も聞くし
（１．６なら少なくともハイオク使用が良いみたいですが中古だとこれまでどのように扱われたかは不明だし）

レヴォーグでもｓ４でも良いけど２Ｌの方がお勧めです


古いスバル乗りの僕から見たら

今のスバルは
イニシャルdに出ていた頃のスバルとはかなり違うと思いますね
良い部分自体が薄まり有っても車重が増えたことにより良自体も薄まっている
それと同時に悪い部分が減っているんだがスバルらしさは全体的に薄まっている

ワゴンが好きならメルセデスやアウディのハイパフォーマンスワゴンの方が
良い気もしますが・・・

書込番号：26215282

[BIGN]

ういまっきゅさん

家族3人ならS4(VAG)でも全く問題ないかと。自分も昔子供一人(幼児)の時はインプレッサWRXセダン(GC8)乗ってましたがこれといって問題はありませんでした。セダンで子供2人でもなんとかなりますがワゴンの方が積載量はだいぶ上なのでワゴンを経験してしまうときついです。あと、泊まりがけの旅行とかはワゴンに軍配が上がります。自分はほぼ子育て終了してますが一度ワゴンの積載量を味わってしまったので一昨年買い替えた際もワゴン選択しましたし、今後次の車に乗り換える場合も恐らくワゴンを選択すると思います。

1.6Lと2.0Lですが車に何を求めるかによります。一人でも気持ちよく走りたいという事であれば1.6Lではなく2.0LのVAGをおすすめします。絶対的な性能差があるので。

友人のVAGだと高速走行メインなら燃費は大体10〜13km/l。町中メインだと乗り方にもよりますが6〜9km/lぐらいです。ちょいのりメインだと燃費はきついですね。2.0Lだとハイオクですし維持費もレビュラーと比べると高くはなります。でも、ハイパワー車に乗ってしまうとこの辺の感覚はマヒしてしまうのと若い頃は給料も安くてお金のやりくりきつかったですが今思うとなんとかなってました(笑)

書込番号：26215303

[ういまっきゅ]

そもそも年齢が違いますしずっとの定義があなたとは違うので、、、
マウント取られても笑
水平対向が気になるから検討しているのに対してv6がどうのとか関係あります？
たまたま乗り継いだ車がトヨタのv6なだけでして

書込番号：26215418　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういまっきゅ]

stiは可能ですが選択肢にないと言った形です

書込番号：26215419　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういまっきゅ]

長文ありがとうございます。
好きな車なので燃費はあまり気にしません（gs350で7リッター）
積載能力があるのはちょっと魅力的ですよね。
ステーションワゴンって形と水平対向が気になるのでやはりレヴォーグに軍配が上がりますかね。
s4もいいとは思うのですが4台セダン乗り継いできたので飽きちゃったというか疲れちゃったというか。
ただ乗り出してしまえば大排気量と安定感で楽しいのはわかってます。

書込番号：26215423　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ういまっきゅさん

>> 水平対向が気になるから検討しているのに

10数年前に
水平対向６気筒のエンジン搭載車はありました。

現在でも、不等長マフラーの独特なサウンドも楽しめる車種もあるようです。

一般的になりますが、
直型・V型よりストロークが短くなるため、トルクが多少劣ってしまいます。

書込番号：26215529

[たろう＆ジロー]

　先ず、VAG(S4)とVM4(LEVORG STI)とは、全く別のパワーソースで動力性能や乗り心地も全く異なり、敢えて言うならスペック的にも次元が違うのでま、VAGと比較するならLEVORGのVMGを比較すべきです。

　当方、VM4のapplied：AとVAGのapplied：E両モデルを過去に所有していましたが、端的に表現すると前者は至って普通のスポーティカー、後者は足回りを固め、ステアリングレスポンスもシャープなバリバリのスポーツカーというモデルです。

　ご家族に小さなお子様も居るようですし、フロントシートは兎も角として、リアシートパッセンジャーにはVAGのゴツゴツした突き上げ感を伴う乗り心地はある意味我慢を強いるシーンが多々遭遇しましたので、VAGの圧倒的なパフォーマンスは魅力的ですが、燃料もレギュラーガソリンでランニングコストもリーズナブルVM4の方がファミリカーとしてはお薦めではないでしょうか？

書込番号：26215556

[コピスタスフグ]

1.6ターボは回せば十分以上に走りますが、その場合アクセルの踏み込み量は多くなりますし回転を上げると結構荒々しく唸ります。それを（同乗者含めて）良しと思えるか、ではないかと。

2.0ターボは（若干ラグはあると思いますが）大排気量車同様アクセル開度少なめで普通に走れます。燃費は普段使いなら1.6とそんなに変わらない（回さなくて済む）んじゃないかと。走行条件で大きく変わります。

ラゲッジや室内スペース・乗り心地を考えるならSJGフォレスター（D型以降）も選択肢に入れてみては？普通のセダン以上にはよく曲がります（車の限界の前にシートが緩くて運転手がズレる）し、車体はしっかりしています。ただ年式も年式だし、トヨタ的なメンテフリーは期待出来ませんが。

書込番号：26215600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういまっきゅ]

こと細かく教えていただきありがとうございます。
足回りは社外のエアサスを組む予定ですのでさほど気にならないのですが経済的にという面ではやはり1.6が無難ですね。

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[ういまっきゅ]

荒々しく唸る。
いいですね。
ちょこちょこ乗るよりかはぶん回したほうが楽しいです。
1.6だと燃費が14くらいだと聞いたんですが2.0もそんなに走るのでしょうかね？

書込番号：26215717　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

お子さんが６歳ってことなので、これからアクティブに遊びに出かけることも増えそうですし、荷物の積みやすいレヴォーグの方がよいかと思います。

うちはフォレスター→エクシーガですが、子どもたちを連れてスキーや海水浴に行くのに、やはり積載量の大きさ、積みやすさは役立ちましたね。

文太に憧れるのもよく分かりますが（笑）、gda_hisashiさんも仰るように、最近のスバル車はなんかお行儀良くなったというか、あの頃のようなワイルドさは感じなくなりましたね。
（車検のとき代車でS4を出してくれましたが、友人の乗っていたインプ（4ドアですが文太のと同型）とはだいぶ印象が違いました。ま、20年違うので当たり前か。w）

ただ、奥方も運転されるならそのご意見も重要かと。

書込番号：26215720　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ぶん回したほうが楽しいです。

2.0ターボはぶん回せる機会はほとんどないので、1.6ターボの方が楽しめそうですね。

＞1.6だと燃費が14くらいだと聞いたんですが

2.0だと、街中5-6、高速12-14、郊外法定速度連続走行で14-16km/Lって感じかと（SJGですが）。ちょっと加速を楽しむとすぐ落ちます。

書込番号：26215775　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

ようこそ変態の側へwww
https://www.youtube.com/watch?v=wEBQ8M6wYIQ

書込番号：26215802

[どりんどりん]

stiではないですが、両方とも所有歴があります。

レヴォーグでもおすすめは2.0です。
速い遅い以前に、1.6のcvtっぽさ、回転で出力稼ぐ制御は、気になる人には耐えられなくなってきます（私は耐えられなかった）。

AWDも1.6と2.0では異なります。
2.0の方が後ろからグッと押される感覚があり、アクセル操作での走行ライン調整がしやすく、運転していても楽です。

ボディはお好みで。当方家族構成4人ですが、s4でも普段使いで何ら不自由はありません。

実燃費の差は1割から2割程度、1.6の方が良いです。
田舎の下道の燃費走行で、1.6なら15、2.0なら13ぐらい。
高速で低燃費走行したときは、1.6なら18、2.0なら15ぐらい。

話逸れますが、stiではなく、レヴォ2.0gts（D型以降）は、価格もこなれてきており、良い選択だと思います。

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[青色とうちゃん]

当方は1.6GTSのA型を10年所有しております。
家族構成は妻、子供3人の5人家族、フル乗車での利用です。

峠道や登りの続く道だとフル乗車時は踏み込み量が増えますが、そこまで大きな不満はありません。
3人乗車であっても、同じくそんなに目立ったパワー不足は感じられないと思います。
が、リニアトロニックへの不満は出るかもしれないです。ニャーニャーした音が発生するので、購入当初からずーっと耳障りと思ってます。
また、発進直後はワンテンポ遅れての加速になるので、今までの車と比べると、少しストレスに感じるかもしれません。

燃費は平均9.5km/L程でで、高速メインの旅行であれば13から15km/Lまで伸びます。

リアシートのリクライニングが子供達は気に入ってて、旅行の際は好みの角度に合わせています。
これはS4には無い機構なので、後部座席にお子様や奥様乗せるのであればオススメです。
乗り心地は間違いなくレヴォーグの方が快適でした。S4はもう少し硬めです。

私はレヴォーグ購入してキャンプにもハマり、ガシガシ色んな物をのせれるステーションワゴンを推します。
走行性能を重視するなら迷わずS4にしちゃいますがね。欲張りなレヴォーグか、走りに特化しつつユーティリティもあるS4か…ずっとセダン乗り継いできたなら悩みますが、ステーションワゴンの魅力味わってみてもいいかもです。

長文失礼しました。

書込番号：26219071　スマートフォンサイトからの書き込み

[じじヨッシー]

当方子育て終了のS4乗りです。
今後お子さんも増える可能性を考えると、拡張性の高いレボーグをお勧めします。
1600ccだとやはりパワーダウン、レボーグの2000CCをお勧めします。S4と同じエンジンです。
燃費は町中でリッター10キロ、郊外12k、高速15kです。（iモード）
また、レボーグはS4と比較し足回りが柔らかいと聞いております。後席を使用されるならばレボーグの方が乗りごごちがよいかと。家族にやさしい。

書込番号：26264933