スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

STIホイールブラック 赤ライン入れるべきか

[taka-miyu]

PC処理前	STIカラー　ライン　PCで引きました

WRX S4でドライビングを楽しんでいます。去年の9月末から乗り出して、早7000Km乗りました。
標準のホイールでもカッコ良いのですが、レヴォーグと同じだし、スノータイヤ用にホイール買わなければ成らないので、STIホイールを（STIで統一予定でした・・・マフラー柿本に成ってしまいましたが・・・）チョイス、ボディはアイスシルバー・メタリックですので、シルバーとブラックでかなり悩みの末、ブラックにしたのは良いのですが、いざ実写を見るとカッコ良いのですが、写真写りがもう一つ、タイヤと一体化してしまいなんだか・・・
そこで、STIカラーでホイールの縁にラインを入れたらと思いPCで写真を加工してみました。皆様のご意見を聞きたく投稿しました。
批判もどしどし　もし施工するとしたら、素人なので、塗装屋依頼・DIYでできるので有れば必要なもの、カラーラインとか（WRX STI乗りさんが多くされている製品で良いのか）伝授願えれば、幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：18709612

[スーパーアルテッツァ]

taka-miyuさん

社外品ですが、私のS4にも黒の19インチホイールを履かせています。

全体が黒で赤のリムのホイールは素敵だとは思いますが、私の場合は現段階ではリムを赤に塗装する計画はありません。

この辺りは完全に好みの問題ですから、taka-miyuさんの好みで決めれば良いでしょう。

因みに私なら元に戻せるようにカッティングシートを頑張って貼り付けて赤にすると思います。

http://minkara.carview.co.jp/note/?kw=%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88

書込番号：18709731

[taka-miyu]

スーパーアルテッツァさん、おはよう御座います。
19インチでシルバーのワンポイントが有る、すてきなホイールですね。
19インチ　オフセット・タイヤサイズどの位ですか、プラス、ハンドリングどうですか、お聞かせ願います。
私は、標準のタイヤを利用しましたので18インチのままです(>_<)　また、本当は、ポテンザが雨にとても強いので、次回の交換は19インチも考えようかな・・・と

書込番号：18709779

[ＪＦＥ]

＞STIカラー　ライン　PCで引きました

カッコ良いと思います！是非とも入れるべきかと ^ ^

ブラックホイール＆セダンてカッコ良いですよね大好きです。

私の２台の愛車ＢＭＷ Ｍ３にクラウンＨＶアスリート、２台共ブラックホイールです。(クラウンはブラックスタイル純正ホイール)

Ｍ３の社外ホイールは２本目で、過去にラインをシールで入れてました (現在は無し)

※好みの問題ですが‥、ドアバイザーが無いほうが私は好きです。

書込番号：18710752　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka-miyu]

JFEさん、こんばんは、
ブラックホイールで決めらていたのですか。私は、今回初めてだったので・・・実物の見と写真見とのギャップに・・・
そこでワンポイントと考えて・・・ヤッテみます。
スーパーアルテッツァさんのアドバイスあった様にカラーラインで行えば、元に戻せるし、費用も安く済むし
お二人とも、ありがとうございます。できたら写真UPしますね。

書込番号：18711351

[taka-miyu]

皆さん、レヴォーグ・WRX STI WRX S4 ライフを楽しんでください。
質問に答えていただきありがとうございます。

書込番号：18711367

[ＪＦＥ]

リムステッカー(テープ) ご参考に↓

http://www.rakuten.co.jp/auc-kazariya999/

書込番号：18711447　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ADVAN Sport V105S&HOMURA 2X9

taka-miyuさん

ホイールはRAYSのHOMURA 2X9でサイズは19インチ×8J　インセット45です。

http://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=2X9

又、タイヤは225/40R19 93Y のADVAN Sport V105Sで、ウエットグリップ性能aと最高水準のウエット製能のタイヤです。

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_v105.html

タイヤサイズは本当は245/35R19を装着したかったけど、アイサイトがある事を考慮して出来るだけ純正サイズに外径や幅が近いサイズを選択しました。

このサイズのタイヤ&ホイールでフェンダーから13mm位引っ込んでいますので8.5Jインセット45のホイールでも大丈夫でしょう。

ハンドリングについてはADVAN Sport V105Sがグリップが高い為か軽快感は悪化しました。

又、「シットリ」というか「ネットリ」という感じのハンドリングになります。

タイヤ&ホイールの重量は200g程度純正よりも軽くなっているのに、この辺りは少し残念な点です。

静粛性は純正のSP SPORT MAXX 050と同等か僅かに悪化しています。

乗り心地はインチアップしていますが、純正のSP SPORT MAXX 050と大差ありません。

結論ですがADVAN Sport V105Sのドライ&ウエット性能には満足しており、快適性能にも大きな不満はありませんが、ハンドリングはもう一息といった感じでしょうか。

書込番号：18711473

[taka-miyu]

ＪＦＥさん,
リムステッカー(テープ)色々な色があるのですね、ありがとう御座います。

スーパーアルテッツァさん
桜の下でのWRX 写真良いですね、うらやましいです。

ホイール・タイヤ情報ありがとう御座います。
RAYSのHOMURA こないだABで、BRZが装着しててSTIホイールより良いなと思ってしまいました。
タイヤは225/40R19　やはりアイサイトネックですよね(>_<)

書込番号：18712225

[taka-miyu]

　STIホイール　REDライン　入れました(^_^)　チョット派手かな？　飽きれば、元に戻せるのでテープは良いですね！！
写真UPしますね！！

書込番号：18728464

[キタヒグマ]

カッコイイですね！ ホイールナットもジュラルミン製赤にするとやり過ぎですかね〜

書込番号：18764135

S4とSTIの排気音の違い

[ゆうきっくすゆうきっくす]

私はSTIを購入したのですが、そのルックスを会社の同僚が気に入り、殆ど同じ見た目に出来るS4の購入を検討しています（MTでない方がいいようでSTIではなくS4になりました）。先日、試乗にも行き、運転してみて、走行性能も気に入っていたようでした。

ただ、購入にあたり彼は排気音も気にしていました。実際聴き比べると排気音がSTIとS4では随分違います。どちらもノーマル場合、STIはアイドリングでブォ-と言う低音が響いていますが、S4は音はかなり控えめで低音は殆ど出ていません。EJ20とFA20の違いによるものなのか、ノーマルでのマフラーの構造が違っているのか。いずれにしても、マフラー交換である程度、そのような音にチューニング(!?)できるのでしょうか。

もし何か有用な情報が有ればよろしくお願いします。

書込番号：18524919

[スーパーアルテッツァ]

ゆうきっくすゆうきっくすさん

一寸高いけど音質と見た目が良くなる↓のSTIのスポーツマフラーへの交換が良いのではと思います。

http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/5.html

又、柿本のS4用マフラーなら↓から排気音を聴く事が出来ます。

http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01-01_b1.html#VAG

書込番号：18524984

[柴犬の武蔵]

Ｓ４ってノーマルだと排気音が静かすぎて物足りないですね。
で、私は、ＳＴＩのスポーツマフラーを装着しています。

ＳＴＩと並べて比較した訳ではないので、同等かは分かりませんが、
車外では、アイドリングでもノーマルよりは低音が響きます。
セルを回して、エンジンがかかる瞬間の音が何とも言えません（笑）

書込番号：18525043

[ゆうきっくすゆうきっくす]

スーパーアルテッツァさん

早速のご回答ありがとうございます。ヘッドホンを付けてリンク先の音を聞いてみました。早速聞いてみました。B22354Wは図太い音、B71354Rは抜けが良さそうで回すと気持ちよさそうな音、B22354Wはその中間のような感じで3つの中ではバランスがいい音の印象を受けました。EJ20との組み合わせとは音質はやはり違いますが、これなら音に関してはマフラー交換すれば満足行くレベルまでは行けそうですね。あとは、20万コースなのでお財布と相談ですが(笑)



柴犬の武蔵さん

マフラー音いいと、エンジン掛けた瞬間に誰でもにやけちゃいますよね！
STIのスポーツマフラーの音って上記の3つで近い音質のありますか？どこか直接音が聞ける所でも有ればいいのですが。

書込番号：18525249

[スピードアート]

ぶっちゃけ、この手のオプションと言うか外品はうるさく燃費も悪い傾向ですね。
静か物を求めるユーザがおられないであろうことで。
これは外品で柔らかく車高が高い物が無い足回りも同様かと思います。

念のため、好みや環境にもよりますが、駐車場の近隣に民家がある場合、音が遠くまで届く物をターボタイマとかで長々オンしたりすると、決して良くは言われないでしょうから、注意が必要と思います。
ご自身のベランダの前とかに駐車している場合でオンすると、正直自らさえ音に耐えられない場合もあると思います。
（こういった背景からS4で抑えてあると思われます）

書込番号：18525842

[ゆうきっくすゆうきっくす]

スピードアートさん

なるほど。この手の車は確かにもっとスポーティーにする方向でカスタムする人が殆どですよね。
音の大きさは一応書いてあるけど、音質によっても聞こえ方が違ったりするから、十分注意が必要だということを心に留めておきます。ありがとうございます。

書込番号：18525959

[νアスラーダAKF-0/G]

最近の社外マフラーは規制の関係で昔ほど五月蝿くありません。
リアピースだけの交換なら尚更です（センターまで交換しちゃうとやや大きめ？）。
また変更したからって燃費には影響はありませんよ。
馬力・トルクの影響はあるでしょうけど。
燃費に影響があるとしたら音を楽しむためにアクセル煽る頻度が高くなるとか副次的な要因です。

書込番号：18526488

[北に住んでいます]

個人的には、CVT車でマフラー交換しても加速時の抑揚音が無いのでつまらない気がします（マニュアルモード時以外）

ブォーって感じの音が延々と続くだけならば、静かなノーマルマフラーで良いです。

書込番号：18526808

[スーパーアルテッツァ]

CVTでもS♯モードなら8速クロスレシオのステップ変速制御となりますので心配ご無用です。

書込番号：18526882

[ゆうきっくすゆうきっくす]

νアスラーダAKF-0/Gさん

音が良くなったら確かに踏んでしまいがちになりそうですね。そういう意味では燃費落ちそうですが、燃調とかまでいじらない限りは大きくは燃費変わらなそうなのかなと考えています。


北に住んでいますさん、スーパーアルテッツァさん

CVTだと回した時に確かに加速とエンジン音に違和感覚えそうですね。でも、ステップ変速のことを思い出し、少し安心しました。

書込番号：18527437

[柴犬の武蔵]

ＳＴＩのロゴが渋いです♪

ゆうきっくすゆうきっくすさん

柿本ですと、リアピースのみの　B71354R　が近い感じです。
ま。ＳＴＩのスポーツマフラーもリアピースのみですから。。。

このマフラーは、ディーラー扱いですから、
爆音には程遠く、Ｓ４に似合う大人な感じです。

ただ、交換してから１カ月以上経つので、
交換直後よりは、少し音が大きくなってきました。

マンション住まいのため、朝始動したら、即出発。
どんなに寒くても暖気運転はしていません。
（シートヒーター付けて良かったです！）

帰ってきて駐車する時は、クリープのみでバック。
イラッとしますが、できるだけアクセルを踏まないように。
と、多少ですが気を使ってはいます（笑）

吸気側は弄っていないので、燃費、パワーなどまったく変わりません。
ま。弄っても変わらんでしょ。そこはコンピュータチューンですかね。

重量は少し減っているはずです。メカニックの方が
「ノーマルより軽いっすね〜」って言ってましたから。

見た目は、ノーマルより直径が少し大きくて
後ろから見ると、ステンレスのキラキラ感が◎　

一番のお気に入りパーツです！

書込番号：18527505

[まつたか＠東京]

最近の車は、マフラー交換で変わるとすれば、見た目、音、燃費（音を楽しんで悪化）ですかね。

仮に高回転域での性能が向上したとしても、実用域での燃費が低下するなど、引き換えで悪化することもあります。

夜の住宅街などは気を使いますので、生活環境によっては白い目で見られることもあります。

Ｓ４の楽しみ方は様々ですが、私はＢＬ５（ＧＴのＭＴ）に乗っていた時に、マフラーはノーマルで、ＳＴＩの足回り系パーツを組むなど、ハンドリング重視にして、静かだけどコーナーなどは速いって車に仕上げましたが、非常に楽しいですよ。

書込番号：18532969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきっくすゆうきっくす]

柴犬の武蔵さん

かっこいいですね〜！STIの文字が刻まれている所見てにやけられますね(笑)音の感じも教えてもらいありがとうございます。参考にさせて頂きます。


まつたか＠東京さん

回りの視線はやはり注意しないとですね！自分は良くても、家族とかまで社会的に嫌な思いさせたくないですし。かなり主観になりますが、僕自身は通った時に耳に着く音はアウトです。足回りだけ密かチューンいいですね！おしゃれは足元からみたいな！

書込番号：18539208

アイドリング時の振動について

[kyodn]

S4GT-Sを購入して1800km程度走行しました。

購入してからずっと気になっていたのですが、
アンドリング時に不規則（もしかするとある規則性があるかも知れません）で
少々不快な微振動を感じます。
元々のエンジンによる極微小で連続的な震動の中にプラスαで現れます。

皆さんの車は同様の振動があるでしょうか。

ディーラーに点検はしてもらいましたが、
これから数カ月乗っている間に振動がなくなるかも知れないので
様子を見て下さい、と言われるだけでした。

書込番号：18500687

[スーパーアルテッツァ]

kyodnさん

私のS4の走行距離は600km程度と少ないですが、時々息継ぎのような感じでエンジン回転数が瞬間的に変わっている（下がっている？）のが分かります。

ただ、私の場合は、これが不快とは感じていませんが・・・。

書込番号：18500710

[スピードアート]

恐らく官能的な要因が大きいと思いますが、過去のその手の申告を顧みますと、まずはkyodnさんの車暦でスバルの水平対向があるかでしょうか。
無ければその要因が大きくなるかと。
ディーラの確認等で同型車と差があるかを見ることでしょう。

そうで無い場合で、ディーラの確認等で同型車と確かに差がある場合の要因としては、第一にエンジン・ミッションのマウント、第二にドライブシャフトあたりの組み付けの差がありますので、そのあたりの確認になるでしょう。

あとあるとすれば、共振に影響するアイドリング回転数の微妙な高低でしょうか。

とにかく、気になり出すと気になるが、機にならないと言えば気にならない面がありますので、他車比較含め、経験豊富なサービスマンに同乗して診てもらうことが良いのではないかと思います。

書込番号：18501311

[柴犬の武蔵]

それ、私のなりますよ〜。どの車もそうだと思いますが。。。

振動もそうですが、排気音も不規則にボッボッっていう感じのですよね？

私のはマフラーを交換したらより顕著になりました。

でも嫌いじゃないです。いかにも高性能車って感じの音が。

ま。水平対向エンジンのアイドリングの時の振動はこんなもんですよ。

昔乗ってたレガシィもそんな感じだった気がします。

回転のフィール自体はスムーズなんですけどねえ。。。

書込番号：18501363

[kyodn]

皆さん返信ありがとうございます。

私は水平対向エンジンは初めてです。更に車もこれが2台目と経験は浅いです。
前車で不規則な振動を感じて、カー用品店で見てもらったら重大な欠陥が
判明したこともあり振動に過敏になっていることはあると思います。

表現が正しいかは非常に怪しいですが、振動の感じを言葉にすると以下の様な感じです。
ドゥン、ドゥン、ドゥゥン、・・・、ドゥン、ドゥゥン、・・、ドゥン、ドゥン

回転数は不動、排気音の変動は気にしていなかったので、今度聞いてみようかと思います。

ディーラの人も、何ヶ月か乗ってもらってあたりが付いたらもしかすると消えて来ると
思いますので様子を見て下さい、とのことだったので振動自体は確認しているのだと思います。

これが水平対向の仕様だというなら安心なので、皆さんに質問させて頂きました。
仕様っぽいので特に気にしなくて良さそうですね。

書込番号：18501585

[SXE10_VAG]

私も気になります・・・なっていました。
既に3,000kmを超えていますが、余り症状に変化はありません。暖気が終わるとほとんど収まるので、水平対向って、こんな感じなんだというイメージです（前車が直6で、その前は直4）。

少し話が変わってしまうのですが、この車は暖気に結構時間（距離）を要しますね。その間、アイドリングが高く、クリープが強いです。

書込番号：18520063

[VGAAW]

はじめまして！
アイドリングの振動の件、うちのS4もなりますよ(^O^)
ミスファイアみたいなやつですよね(^O^
メーカーの返答がこの様な仕様です。とのことでした(^O^)

因みに電子制御で燃料を多目に噴射させてるからミスファイアみたいな音を出すとも言ってました(^O^)

ボクサーは普通だと思います(^O^

昔はもっと酷かったですからね(^O^)


もし振動がリコールだとしたらすべてのエンジンの可能性があるので、スバルが破綻しますけどね(@_@)。

書込番号：18529384　スマートフォンサイトからの書き込み

[torotoroneko]

はじめまして。最近S4を購入しましたので参戦？致します。

私のスバル暦は、GC8-E、GDB-E、GRB-C、VAG-A（WRX-S4）ときていますが、新しくなるにつれてアイドリング時の振動と息継ぎ（の様なもの）が大きくなっている感じがします。瞬間的に、100〜200rpmくらい上がったり下がったり。

ただ、現行所持はGRB-CとVAG-Aですが、双方のアイドリング状態はほとんど変わりません。

EJ20Tにしろ、FA20Tにしろ、双方ともハイブーストですので、エンジン始動時は排ガスが濃い傾向にあります。
実は、排ガス基準をクリアするため、2次エアサクションバルブという機構でアイドリング時に吸気の一部を排気にバイパスさせて、排ガスの濃度を薄くするという事をやっており、これが作動している間はバルブの開弁状態により、アイドリングが不安定になる傾向があります。

ですので、あまり気にしなくてもよろしいかと思いますが、気になるようでしたら、同じエンジンの車を試乗させてもらって確認してください。

ついでの話ですが、2次エアサクションバルブはスバル車に限らず、非常に故障が起こりやすい部品です。他社では三菱ランエボが起こりやすいですね。

「GRB　エアサクションバルブ故障」でググるといくらでも出てきます（レガシー等でも故障報告あり）。

さて、この故障予防法方法ですが、ブローバイリターン側にキャッチタンクを装着することで軽減されます。

詳しく話すと長くなるので割愛しますが、2次エアサクションバルブの故障報告が多発しだしてから、自分のGRB-Cのサクションバルブを確認したところ、非常に綺麗な状態でした。キャッチタンクは納車直後に行っています。

この2次エアサクションバルブはブローバイリターンの後に入る部品ですので、おそらくこれが固着の原因かと私は推測しています。

ちなみに、サクションバルブの修理はASS'Y交換のみで、ディーラーではインマニ脱着が入るので部品込み8万円超え、インマニ脱着なしで出来るキワモノ？整備士がいるショップでは5〜6万といったところです。

十分ご注意ください。

書込番号：18542081

[torotoroneko]

自己レスです。

>ブローバイリターン側にキャッチタンクを装着することで軽減されます

リターンではなく、ホースの間違いです。

書込番号：18542097

[☆遊歩☆]

アイドリング時に「咳き込む」ような一瞬の変化ですね。
納車直後から気になっていましたが、始動直後でも走行後でも発生しますね。
発生時には結構揺れるので同乗者は驚く方もいます。

担当セールスのコメントでは、フォレスター等同系エンジンの他車種でも出ていた現象で、メーカーから更新プログラムが届き、それを適用後は「軽減された」との事でした。（ほぼ出なくなったそうです）

担当の言葉を信じるのなら、「いずれＳ４向けのプログラムも届くのではないでしょうか」との事でしたので、（とても気にしている方も、あまり気になっていない方も）各ユーザーから現象の報告を上げる事が近道でしょうかね。

推測ではありますが、レヴォーグでのケースも含め既に製造側も認識している事と思いますので、私としてはメーカーを信じて対策を待っている、といった状況です。

書込番号：18572988

[ＡＳＳおじ]

当方も同じ現象があって、ディラーのメカニックさんと
やりとりをしています。
原因の可能性は多岐にわたるので、今のところは特定の
原因を掴んでいないとのことです。
アイサイトに関係するするプログラムが原因なら
レボーグも同じ状況ですし、外国でも動きがあるかもしれません。

原因の特定が難しいし、リコール等が絡むと動きが遅かも
しれないと思っています。
リプロの可能性は高いと思いますが、事故が皆無ならば
DIT固有の事情として処理されるのかも知れないですね。

　DITは、個人的な使用感ではノッキングしやすいのでは
ないかと思いますし、ガソリンのオクタン価に敏感な
エンジンではないのかと個人的には思っています。

個人的な感想としては。エンジン抵抗が有る個体では
ノッキングしやすいのは有り得ることですし、個人の対策としてはオクタン価の
高いガソリンを探して試すこと位かなと思ったりしています。

書込番号：18579052

WRX S4の燃費は気になりますか？？

[かじーかー]

現在２０１３年式のアテンザXD（ディーゼル）に乗っています。もともとスバル車に興味があり、ＷＲＸ　Ｓ４が気になり試乗したところ、大げさですが大変感動しまして、正直、買い換えてしまおうかというくらい気に入ってしまいました。
買い替えについて、一番の懸念材料が燃費についてで、現在所有のアテンザが燃費を意識せずアクセルを踏んで１５〜１６キロ/Ｌ走行しており、また比較的距離も乗るために燃費が気になっています。


３００馬力にしてはよい燃費であることは理解できるのですが、実際スバルの４駆や高出力の車に乗っていると燃費ってだんだん気にならなくなるものですか？？


やはり気にしているようでは乗り換えるべきではないでしょうか？？

みなさんのご意見を頂戴できればと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：18454566

[エンディミオンの呟き]

燃費以前にガソリンがハイオク指定なので
レギュラーより常にリッター10円高
軽油から考えたらだいぶ高くなります。

元々高パフォーマンス車なので燃費など気にされても。と

それらをすべて踏まえてもS4が魅力的に思えるのでしたらぜひ乗り換えてみてください。

でも燃費がなあ。。と不安な気持ちをかかえて乗り換えてもいいことはあまりないかとおもいます。

しかしせっかく買ったアテンザなので、私なら買い換え費用をアテンザにつかってあげたいです

書込番号：18454653　スマートフォンサイトからの書き込み

[もめか]

S4に限らず
燃費というのは乗り方次第です。
大変感動したとありますが
おそらく300馬力の加速に感動したのではと思いますが
その加速を多様すれば燃費は10Km/L以下になるでしょう
燃費が気になる様でしたら
そこらへんも考慮された方が良いかと思います。
ターボを効かせると、とにかく燃料を食います。

書込番号：18454667

[スーパーアルテッツァ]

かじーかーさん

S4の実燃費ですが、高速道路を85km/hの速度にセットして約260km走行したところ17.7km/Lの実燃費が出ました。

気温が低い冬場の比較的短距離の街乗りでも8〜10km/Lの燃費になり、走行距離が延びると容易に10km/Lを超えます。

上記の燃費は300PSの車としては非常に優秀な燃費だと考えています。

つまり、 S4はかじーかーさんのお考えの通り、気持ち良く走れて燃費も先ず先ずという車なのです。

流石にS4を街乗りで15〜16km/Lという燃費は出ないでしょうけど、S4で得られるものも沢山あるのです。


結論は車に何を求めるかという事になります。

私は楽しく走れるという事を重要視していますので、流行りのミニバンも今まで買った事が無いのです。

経済性（燃料代）よりも楽しく走る事を重要視するならS4だと思いますよ。

書込番号：18454729

[ＢＲＤ]

かじーかーさん　　こんばんは。　乗って居られる車は良い燃費ですね。

300馬力をそーっと加速、急が付く運転しないような乗り方しても　面白くなさそうですよ。

書込番号：18454782

[もめか]

みんカラにS4ユーザーの実燃費投稿の集計が出ています。

投稿数150件の平均燃費は9.93Km/Lです。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/wrx_s4/nenpi/

書込番号：18454849

[かじーかー]

皆様ご返信ありがとうございます。
いろいろなご意見ありがとうございます。


やっぱりアテンザとは性格が違いますよね・・・
自分の使い方には、エンジンが高性能すぎるかもしれません笑

アテンザに不満があるわけではないので、期間をおいてみてそれでも欲しいと思えていたら乗換えを検討することとしようかと思います。



しかし、S4のハンドリングはすばらしかったなぁ・・・笑
所有されてる方がうらやましいです！

書込番号：18454873

[柴犬の武蔵]

私のＳ４は、通勤だけだと９〜１０ｋｍ／Ｌくらいです。
燃費は、気になると言えば気になりますが、
「ハイオクで、この性能でこれだけ走れば上等！」って思います（笑）
前車は、レギュラーで７〜８ｋｍ／Ｌのミニバンでしたので。。。

ただ、加速を楽しむと、瞬間燃費は５ｋｍ／Ｌ以下とかになります。
一般道を、２００ｋｍ程度大人しく走っても１３ｋｍ／Ｌくらいがやっと。
まぁ、Ｓ４で大人しく走るのは正直つまんないですが、安全運転してます。
高速道路の長距離は、まだ走っていないので良くわかりません。

正直な話、燃費を気にされる方は、この車は買わないほうがいいです。

アテンザ。いい車だと思いますよ〜。Ｓ４に浮気せず乗りつぶしてください。

書込番号：18455005

[ぽんぽん 船]

>現在所有のアテンザが燃費を意識せずアクセルを踏んで１５〜１６キロ/Ｌ走行しており、また比較的距離も乗るために燃費が気になっています。

パワーと燃費（燃料代）の両立がクリーンディーゼルのウリですから、
DX で満足しているのなら、それを超えるクルマはそうそうないと思いますよ。
イニシャルを無視すれば BMW の 320D って手もありますが・・・

マツダは、
フル加速でも燃費が余り悪くならない SKYACTIV-2 を開発中だそうです。
おそらく、究極のガソリンエンジンと言われている HCCI（予混合圧縮自動着火）エンジンでしょう。
HCCI エンジンを搭載したアテンザが発売されてから買い替えては？

そんな夢のようなエンジンが本当に実用化できるのか疑問ですが・・・
（夢のエンジンが夢で終わる可能性も・・・・）

書込番号：18456621

[かじーかー]

お二方もご返信ありがとうございます。

こちらでいただいた情報と自分なりに調べた情報から、そこまで燃費は悪いわけではなさそうですね！！
それにしても、仕事中でもふと気になるくらい気に入ってしまったみたいです笑

実は３２０Ｄも試乗したんですが、自分としてはＷＲＸよりしっくりきませんでした・・・

みなさんおっしゃるようにアテンザもすごくいい車なので、貯金しながら悩んでみます。


うー
欲しい笑



あと、重ねて皆さん、ご丁寧にいろいろとご意見ありがとうございました。稚拙な質問で申し訳なかったです・・・！！

書込番号：18475047

[ピィピカチュー]

私のs4通勤片道25キロ峠有りですが13.5キロのアベレージ燃費出てますよたまにやんちゃになりますけど！

書込番号：20863697　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン回転数について

[レッズ好き]

80キロ走行時と100キロ走行時の回転数はだいたいどのくらいでしょうか。

また、車内は結構うるさく感じますでしょうか。

書込番号：18436674　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

レッズ好きさん

私の記憶が正しければ80km/hで1500〜1600rpm程度、100km/hで1600〜1700rpm程度だったと思いますが、間違っていてもご容赦下さい。

それとエンジン音は特に煩くはありません。

因みにS4の速度計は実際の速度よりも7〜8％速く表示されます。

書込番号：18436731

[νアスラーダAKF-0/G]

自分で計算してください。
http://www.geocities.jp/mwakimoto/rpm.html

書込番号：18436820

[スーパーアルテッツァ]

レッズ好きさん

確認してきました。

80km/h、100km/h何れの速度でもエンジン回転数は1650rpm程度です。

又、車内の静粛性ですが、エンジン音よりもタイヤノイズの方が気になるようです。

この辺りは静粛性に優れたタイヤに交換する事で、ある程度は改善出来るでしょう。

書込番号：18439203

[レッズ好き]

みなさま

ありがとうございます。
1650回転位でしたら巡航でも負荷がなく燃費もある程度期待できますね。

CVTの挙動は試乗しないとわからないですが、購入候補になりそうです。

重心の低さと相まって楽しい車であればと期待しちゃいます。

書込番号：18445860　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

レッズ好きさん

先日クルーズコントロールを85km/hにセットして高速道路を約260km走行してきました。

その時の結果は燃費計17.5km/L、満タン法による実燃費17.7km/Lとかなり良い燃費が出ました。

ただし、速度計が85km/hなら実際の速度は79km/hとなっていました。

つまり、S4の速度計は実際の速度よりも7〜8％速い速度を表示しているのです。

100km/hで長時間高速道路を巡航した事はありませんが、15km/L前後は走ると予想しています。


それと実は私も以前はCVTは敬遠気味でしたが、S4に乗ってCVTのイメージが随分と変わりました。

CVTは燃費優先の変速機のイメージがありますが、S4のCVTはかなりスポーティな味付けになっています。


最後にS4のハンドリングは最高で、ハンドルを切ると遅れる事無く瞬時にノーズが向きを変えます。


という事でS4を試乗してCVTやハンドリングを確認してみて下さい。

書込番号：18446100

[レッズ好き]

ありがとうございます。

WRXS4に傾きそうです。

DCT搭載の車もあこがれがありましたが、それ以上にボクサー+AWDに期待します。

書込番号：18457086　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッズ好き]

自己レスです。

見積をしてもらいました。

カーナビはカロのディーラーオプションで、マット等をつけて417万でした。

下取りや、値引きでどれだけ下がるかわかりませんが、納得するまで交渉したいと思います。

ちなみに下取りは、14年経過しているので値はつかないと思いますが。笑

350万くらいになると嬉しいかと。

書込番号：18457147　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

レッズ好きさん

流石に値引き+下取りで67万円を引き出すには厳しいように思えます。

現状の内容なら、380万円前後が現実的な金額かな・・・。

書込番号：18457967

[レッズ好き]

初めての交渉です。

下取りに色がついて370万でした。

装備をもう一度考えて直すと共に、そこからどのくらい下がるか頑張ります。

書込番号：18461786　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

レッズ好きさん

了解です。

初回見積もりにしては、良い値引き額ですね♪

書込番号：18462051

[Horizontal-6]

S4でそんなに値引けるんですね。
車両本体値引きはいくらになりますか？

書込番号：18466721

[レッズ好き]

見積書では、250000円の値引きとナビ代が消えました。あと、下取りが20000円です。

なんか間違っていたらすみません。

書込番号：18468308　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

懇意のお客さんでも、S4はどんなに引けても15万と言われました。
ある店舗ではどんなに頑張っても10万と言われました。
どうしたらそんなに値引けるんですか？

書込番号：18470317

[スーパーアルテッツァ]

Horizontal-6さん

スバルディーラーの場合、ある程度の額のDOPを付けないと値引きが引き出せない事もあります。

私の場合も約70万円のDOPを付けていますが、約40万円の値引きと下取り額アップを引き出す事が出来ました。

ただ、利益率の高いコーティングやメンテパックは付けていません。

書込番号：18470573

[Horizontal-6]

> 私の場合も約70万円のDOPを付けていますが

スレ主さんの合計金額が417万であることを考えると、DOPは30万くらいではないですか？それで、そこまで値引けているのは凄すぎませんでしょうか？

書込番号：18472137

[スーパーアルテッツァ]

＞スレ主さんの合計金額が417万であることを考えると、DOPは30万くらいではないですか？それで、そこまで値引けているのは凄すぎませんでしょうか？

値引き目標額を大幅に上回っていますので凄いと思います。

書込番号：18472461

[レッズ好き]

言葉足らずですみません。

オプションからナビがなくなったと言いたかったのですが。

なので、値引きと下取りのみになります。

書込番号：18473472　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

だとすれば、オプションも少ない分、余計に凄い値引きではないですか？
それだけ値引けるコツを教えてください。

書込番号：18473664

[レッズ好き]

決算近いからといわれました。

あとは、前々から冷やかしで良くおじゃましていたもので、店の方とは長いので。

うーん、それと今の車が以前競合しましたし。

書込番号：18474888　スマートフォンサイトからの書き込み

羽について

[Horizontal-6]

S4を購入された方、あるいは購入検討しておられる方に質問ですが、S4の場合は大型の羽かトランクリップスポイラーのどちらを選択された、あるいは選択されるでしょうか？

　私個人としては羽は目立ちすぎるのでちょっと恥ずかしいという気持ちがあります。葬式などの厳粛な場に行くときに、羽をつけて堂々と行けるものかと考えてしまいます。
　
　しかし、トランクの蓋はG4と同じだし、リア周りがG4と似ているため、G4と差別化を図るためには大型の羽はやむを得ないかなとも思っています。実際、羽を付けると雰囲気が一気に変わってスポーティーになりますし。

　ただ、STIでないS4に羽を付けていると、車を知っている人からすると「なんでやねん」って思われないかなという心配もあります。

　色々と気にしすぎな気もしますが、WRXはそういう車なので気にする必要はないといういう方もおられます。
　皆さんのお考えをお聞かせ頂けたらと思います。

書込番号：18431131

[1985bko]

私なら迷わずリップスポイラーですね。こちらの方が上品です。センスの問題です。
どちらが空力特性で有利かはわかりませんが考えても仕方ないですしね。
(効くのは高速道路での法定速度オーバーの世界)

書込番号：18431256

[スーパーアルテッツァ]

Horizontal-6さん

私の場合は大型リアスポイラーは装着しませんでした。

又、大型リアスポイラーを装着しようかどうか殆ど迷う事もありませんでした。

やはり、私の場合、年齢的に大型リアスポイラーは少し派手かなと考えたからです。


この辺りの選択は好みの問題ですから、Horizontal-6さんが大型リアスポイラーの方が良いと思えば付ければ良いのです。

又、大型リアスポイラーを付けたS4を見て「S4に大型リアスポイラーなんか付けて・・・。」と考える方も殆どいないと思います。

ホイールを見ればS4かSTIか分かりますが、そんな細かい事に気付く人は極僅かです。

私なんか会社にS4を乗って行ってもWRXという車名さえ分からない人が大半で、「レヴォーグ？」と何度も言われました。


因みに私の場合は、足回りを19インチホイールにインチアップ予定ですから、多少矛盾があるかもしれませんね。

ただ、純正の18インチアルミホイールのデザインでは、どうしても満足出来なかったので・・・。


結論は、ドレスアップ（カスタマイズ）は自己満足の世界なので、好きなように弄れば良いのです。

書込番号：18431321

[柴犬の武蔵]

私は、後方視界が気になったのと、
気恥ずかしさでチビ羽にしました。

ま。羽なしでも良かったんですけど
ＧＴ−Ｓはチビ羽標準なので。

個人的に、Ｓ４ならシックにチビ羽。
ＳＴＩならスポーティにデカ羽と思います。

Ｓ４にデカ羽付けて、気分だけでも
ＳＴＩって仕様も全然ありでしょう。
（実は羨ましかったりもします）

ま。気にせず好きなように楽しみましょう！

書込番号：18431590

[gda_hisashi]

>「なんでやねん」って思われないかなという心配
はしなくて良いです

僕は基本的にハネはきらいなのでリップスポイラーが良いかと思います

僕のＷＲＸも納車当日ハネを外しハナ無しです

書込番号：18431597

[すみれ・ダルのパパ]

私もリップスポイラーを付けました。

やはりS4に羽は派手かな？ と思いましたので・・・。

書込番号：18431899

[北に住んでいます]

街にはもっと派手な車も沢山走っているので、気にされなくても良いと思いますよ

葬式等も爆音マフラーを付けないならば気にする人は殆ど居ないと思います(私なら、一応隅の方に駐車するけど)


直ぐに慣れるので、次に買う車に羽が付いていないと何か物足りなくなるかも知れません。

書込番号：18432269　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっしー１２３４５]

私は大型付けました
好きなので仕方ありません（笑）

あと後方視界は全く悪いとは感じません
昔のように中途半端な高さではないので
見やすいですよ

それと回りの目が気になってやめるではなく
付けたいなら付ける
付けたくないから付けない
と考えないと後で後悔しますよ

台数増えて他車みて羨ましいと感じたら嫌じゃないですか

尚 私なら付けた方がかっこいいから大型リアスポオススメですと答えます

書込番号：18432636

[ＳＳＴ２０５]

自分は羽をつけました。
色はWRブルーです。この色だと大きな羽がないとスポーティーにならないというか、締まらないと感じたからです。

逆にホワイトパールやシルバーメタリックでは、羽がない方が格好良く思えます。

ボディの色も羽を付ける付けないの判断材料になると思いますよ。

書込番号：18432716　スマートフォンサイトからの書き込み

[aqua3712]

私は躊躇無く大型つけました。羽無しはジジ臭いと感じたからです。
葬式にも堂々と出席するつもりです、何のためらいもありません。

書込番号：18433133

[Horizontal-6]

　皆さんありがとうございます。
　自分の好みで決めればよくて、周りはそれほど気にする必要はないということが分かりました。
　羽が嫌いであればやめればよいし、好きならば付けたらいい。つまり、自分の後悔の内容にということですね。
　また、WRXの場合は羽はそれほど目立ちすぎるわけでもなさそうですね。
　色々な意見を聞けたので、参考にさせて頂きます。

　あと、色は何色にされたのでしょうか？STIなら絶対青なのですが、S4には何色が似合いそうでしょうか？個人的には僅差で黒が抜けているのですが…。
　

書込番号：18434202

[SIどりゃ〜ぶ]

こういうのもありますよ・・ゼロが１個よけいですけど
http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/ST96050VV200.html

自分もトランクスポイラーです
そうですね〜、年齢のこともありますが懐の具合の方が要因大でした（笑）
個人的にはふかひれが嫌なのでビル脚でも選べたらよかったのにと思いました

そして、Ｓ４というサブネームが・・どうかなとおもいます
Ｓ４といえばアウディが一番に浮かぶため、検索の時いつもこっぱずかしい気持ちでいっぱいです
レガシイのＳ４××シリーズからの流用かなと思うんですが、WRX A-ラインでもよかったかなと思っています

書込番号：18434244

[スーパーアルテッツァ]

Horizontal-6さん

私は白にしました。

理由は近い将来履かせる黒色の社外品のホイールとのマッチングを考慮しての事です。


又、S4の売れ筋カラーは↓のように白、銀、青の順となっています。

http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/14_09_25_109844.html

書込番号：18434466

[WRX-S4]

WRXらしさを楽しむには、イメージカラーのWRXブルーと羽根つきがお勧めです。
駐車場から離れる際、３回は振り返ってニヤニヤできます。（笑）

※私の場合、32GTRから始まり、EVO�W、EVO�Z、と全部羽根つきでしたので、
　無いとなんか物足りない感じ！

書込番号：18439699

[Horizontal-6]

＞SIどりゃ〜ぶさん
　年齢的に30台前半なら羽を付けるのはありでしょうか‥‥。付けたらカッコいいけど、恥ずかしいという気持ちと両方です。
　ただ、付けた後になって恥ずかしいから外すとなると、トランク交換で10万円はするそうです。考え方によったら10万円でルックス変えられるとなると安いのかも、とも思います。
　S4というネーミングは私も嫌いです。よくスバルで承認が下りたなと思います。

＞スーパーアルテッツァさん
　やはり、白が人気なんですね。ただ、売れ筋の二番目が銀とは知りませんでした。
　それより、スーパーアルテッツァさんがS4オーナーになっていたとは知りませんでした。

＞WRX-S4さん
　S4が一番映えるのはブルーで羽つきですね。それも捨てがたいです。
　でも、私は日常で毎日使うので目立ちすぎて躊躇しています。

　そもそも、私がS4に興味をもったのはWRX-S4さんのブログがきっかけです。今まで新型レガシィしか興味がなかったのに、購入予定がS4になりました。

書込番号：18440319

[WRX-S4]

>そもそも、私がS4に興味をもったのはWRX-S4さんのブログがきっかけです。

あらら、なんか責任感じます。(^^;

私が車に要求するのは、ワクワク感です。
運転している時はもとより、洗車している時や、
駐車場に止めた愛車がふっと目に入った時でも
ドキッとするような表情を見せてもらいたい。

だから、WRXの羽は、ダウンフォースの為でも無く
後続車への威圧の為でも無く
「この車はWRXなんだ！　特別なんだ！」という
モチベーションをキープする為の重要なアイテムなんです。

高価な玩具なのですから、自分の目指す理想の車に合わせたアイテムの選択や
カラー選びを十分楽しんで下さいネ♪

書込番号：18442757

[SIどりゃ〜ぶ]

＞スーパーアルテッツァさんがS4オーナーになっていたとは知りませんでした。
ＤＡＹＯＮＥ〜、ビックリだよね、さんざん・・・

後輩にサーティのＧＶＢ乗りがいますけど、ＷＲブルー羽根つきです
テールランプ以外はＧＶＢの方がかっくいいです
ＶＡのブルーは展示車のそれがＧＶＢとくらべてくすんでみえて即却下しました
途中でのトランク交換は色目の面で都合が悪いと思いますのでやらない方がいいと思います
30代なら全然、むしろデカッ羽でしょ
何歳ナラいいの、今しかないでしょ
それにリーセルも羽根つきの方がいいと思うし・・

書込番号：18448119

[Horizontal-6]

皆さん、色々とご意見ありがとうございました。
後悔しない車選びをしたいと思います。

書込番号：18470324