スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

ギアR→D 異音

[48:13]

最近気になっているのですが、ギアをバックからDに入れた時に異音が発生します。

異音と言っても、オーディオの音量を最低くらいにまで下げないとハッキリとは聞こえないレベルです。
「ガガガッ」、「コンコン」みたいな音で、おそらくギアが切り替わった際に出ているんだと思います。

皆さんのS4（レヴォーグの方も）も同じような症状は出ていますでしょうか？

私の方で確認しているのは下記です。
・R→Dに入れた直後に異音が出る
（Rで少し後退してからDに入れた時の方が異音は目立つ）
・逆にD→Rでは異音は確認出来ない
・納車時から異音が有ったかは分からない
（最低気付いた）

書込番号：19231192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

そんな微妙な音を異音と決めていいのでしょうか？

スレ主さんが言われるように「ギアが切り替わった際に出ている」ならば異音とは言えないのでは？

無音でなくてはダメてことでしょうか？

機械ですので耳を澄まして聞けば、何らかの音は聞こえるものかと思います。

出てはいけない音ならば、異音＝不具合てことになりますが‥

書込番号：19231584　スマートフォンサイトからの書き込み

B型に市販のドライブレコーダー取り付け可能でしょうか

[ずっとスバリスト]

先日3ヶ月待ちでやっと納車されました。

さっそくドライブレコーダーの購入予定なのですが、B型アドバンスドセーフティパッケージ+アイサイト装備で市販のドライブレコーダー取り付けしている方いらっしゃいますでしょうか?

ディラーオプションでは契約時の6月末には設定が無かったため購入できず、その後アドバンスドセーフティパッケージ用が出たようですがかなり高価なのとカメラ性能が値段の割りに??でしたので購入見送っています。

どなたか市販品を取り付けた方いらっしゃいましたら不具合など出ていないか教えてください。

購入予定は�@楽ナビ付けてますので同じメーカーのND-DVR1　�AケンウッドのKNA-DR350　�BセルスターのCSD-560FH あたりを考えてます。
　　　　　　　　

書込番号：19219961

[スーパーアルテッツァ]

ずっとスバリストさん

私はA型のS4に↓のようにND-DVR1を取り付けています。

http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

しかし、B型のアドバンスドセーフティパッケージとなると↑の位置には取り付け出来ませんでしたね。

そこでS4と同じ形状となる↓のB型レヴォーグへのドライブレコーダー装着に関するパーツレビューが参考になるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/levorg/partsreview/review.aspx?sls=24567&bi=19&ci=634&srt=1&trm=0

このレビューによるとスバル純正ドライブレコーダーはアイサイトの右側ステレオカメラの右側に設置しています。

この事よりコンパクトなカメラのND-DVR1をアイサイトの右側ステレオカメラの右側に設置が良いと思います。

しかし、アイサイトの左側ステレオカメラの左側に設置すると、ワイパーの拭き取り範囲外になりそうですので設置位置としては最適な位置とは言えません。

書込番号：19220003

[ずっとスバリスト]

スーパーアルテッツァさん情報ありがとうございます。

考慮の末、一番カメラが小さい楽ナビ用のND-DVR1を取り付けしました。

オートバックスでの購入＆取り付けでしたが、やはりアイサイトの影響がある為かカメラの取り付け位置には慎重ですね。下手に取り付けしてしまうと急ブレーキがかかるという話を聞きました。

取り付け位置は純正ドライブレコーダーと同じでアイサイトカメラの運転席側です。実際のには純正カメラよりもう少し中央寄りでガラスの黒い点々?の上に両面テープで貼り付けてあります。

今の所はアイサイト、アドバンスドセーフティパッケージともに影響なさそうです。

書込番号：19237764

WRX S4 GT-S 御値引

[H07B04S]

WRX　S4　ほんといい車ですね。もう乗っている方、うらやましいです。
アテンザセダン、スカイライン2Lなどなど、いろいろ見比べましたが、やっぱりS4で決めたいと思い、見積もり。
が、もっとお得に買えるものでしょうか・・・
担当営業さんに、もっと安くならない？と聞いても『限界です。これ以上は・・・』と、こう着状態に。
限界ですかね？


（百位四捨五入で）
車両【本体】　３，７２６Ｋ￥
値引▲　　　　　　２７０Ｋ￥
　　　　　　　　　３，４５６Ｋ￥

Ｍ／ＯＰ　　　　　８７３Ｋ￥
値引▲　　　　　１０４Ｋ￥
　　　　　　　　　　７６９Ｋ￥

諸費用　　　　　　３８７Ｋ￥

下取あり　　　　　２６４Ｋ￥

　　　　　　　　　４，３４７Ｋ￥

限界かー。どうなんでしょうか。もっとお得に買えますかね。

書込番号：19213708

[スーパーアルテッツァ]

H07B04Sさん

WRX S4の値引き目標額ですが、車両本体22〜26万円、DOP2割引き17〜18万円の値引き総額39〜44万円辺りかなと思われます。

これに対して現状の値引き総額は約37万円という事ですね。

この値引き額でも決して悪い値引き額ではありませんが、DOP総額が約87万円と高額なだけに、もう一押ししたいところではあります。


あとは下取りの約27万円が妥当な金額になっているかどうかも気になる点です。

これについては買取専門店数店で下取り車を査定してみれば、おおよその妥当な下取り額が分かると思います。


それでは交渉頑張って下さい。

書込番号：19213910

[うましゃん]

下取車が妥当なのか一度買取店で査定することをお勧めします。
面倒ならネットの簡易査定もありますが。

ＯＰですがＭＯＰからは値引きが難しいです。
ＤＯＰとの内訳が分かればお願いします。
概ね４０万前後かと思います。

書込番号：19214095

[スーパーアルテッツァ]

＞ＯＰですがＭＯＰからは値引きが難しいです。
＞ＤＯＰとの内訳が分かればお願いします。

MOPは車両本体の方に含まれており、DOPには含まれていません。

書込番号：19214155

[2013もぐらまん]

値引き、値引きと押してばかりでは、相手は壁を作ってしまいます(このお客様は車を気に入っているので、無理な値段出さなくても時間の問題で買うでしょう)
その壁を壊しても売りたいと思わせる事ができれば、あと一声出るかもしれません。

営業さんが口を揃えていうのが、1番嫌なのが、他の車を買われる事です。頑張って下さい！

書込番号：19214267　スマートフォンサイトからの書き込み

[しっぽ@レヴォーグ]

貴殿のプロフィールを見させていただくと、ヨドバシアキバで購入したとあります。首都圏にお住まいでしょうか？ならば、お住まい以外の県のディーラーに行って見積りしてもらいましょう。
ちなみに千葉県はディーラーオプションはお客様感謝デーで2割引(工賃除く)です。同じ見積りならディーラーオプションは全部あとで付けると言いましょう。
また、その見積りを持って同じディーラーに行きましょう。他の県はこれだけ見積りしてくれました。でもあなたのところから買いたいんですよと。これ以上無理ですと言っていたはずなのに必ず動きがあるはずです。

書込番号：19214300　スマートフォンサイトからの書き込み

[H07B04S]

ありがとうございます。
まだ、余地があるかもしれないですね！
交渉がんばります。m(__)m

書込番号：19214365　スマートフォンサイトからの書き込み

[風雲黒潮丸]

H07B04Sさん

WRX S4の値引き額ですが、スーパーアルテッツァさんが話されているように，
DOPの２割１７万引きは，交渉で達成できる数値だと思います。

ただし，２割以上はキャンペーン等の上積みがなければ厳しいです。（販売店の主利益になりますので）
私の場合は，ＤＯＰが５５万円。
３つのキャンペーン（純正ナビ・スピーカーセット・スバル車の下取り）で１６万引きされて３９万。
この３９万の２割引で，ＤＯＰは３１万でした。
キャンペーンは，月によって違います。
私の神奈川でも今月は，１０円万ナビ・スピーカーセットキャンペーンしかありません。

H07B04Sさんが，購入時期を遅らせることが出来れば，
１１月のフォレスター新型に伴うキャンペーン，１２月の年末キャンペーンを狙われるのも良いと思います。
また諸費用３８万について，私はＳ４のカヤバを８月末に契約しましたが，２９万でした。
したがって，ＤＯＰ割引で７万，諸費用で９万近く，現在の見積もりより計１５〜６万引きが交渉の上限だと思います。
頑張ってください。

書込番号：19216273

[風雲黒潮丸]

訂正です。
諸費用の中に点検パック代が入っていますので，
H07B04Sさん　と私を　単純に比べるのは，間違いですね。

私は，新点検パック オイル３年 ４１,６４０円が入っています。

書込番号：19216306

[H07B04S]

親切にご回答いただいた皆様ありがとうございました。

S4、ほんといい車だと思うので、買いたいのですが、先立つものがなければ・・・
５〜６年以上は付き合いたい車なので、担当営業さんと、納得のいく着地点を考えたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：19216537

ホイールのツライチを狙いたいです。

[entertainment]

装着中のホイールその1	装着中のホイールその2

現在RAYSの57C6を履いています。
18インチ7.5jインセット50mm-5mmスペーサー装着です。

純正より10mm外に出る位で良いと思い購入しましたが、かなり内側に入っております。
更に青い車体に青いホイールを選択してしまい、色がずれているため大失敗という感じです。

来年の春に向けて、新しいホイールを選んでいるのですが、
候補としてWedsSport SA-72Rを考えています。
18インチ8.5jインセット50mm
18インチ8.5jインセット35mm
のどちらかになると思います。

ネット検索して調べると
50mmなら車検も問題なく個体差にも対応できるがまだ余裕がある。
35mmだとツライチになりそうだが車検やディーラーへの入庫は厳しい。個体差により干渉する恐れもあり。
というような感じです。

私としましては、ギリギリのラインを狙いたいです。
しかしギリギリを通り越してハンドルをきれなくなるのも怖いです。

実際にインセット35mmを履いている方や、近いサイズのホイールを履いておられる方がおられましたらご教示下さい。

書込番号：19213655

[もめか]

S4ではなくSTIですが
こんな感じです

サイズはリヤ9J-20 +46 スペーサー5mm
フロントは同サイズでスペーサー無し
タイヤは245-30/20インチです
車高を落としていますので若干(5mm)程度内側に入っています

書込番号：19213881

[スーパーアルテッツァ]

entertainmentさん

私のS4にはRAYS/HOMURA/2X9 19インチ×8J　インセット45を装着しています。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

これでフロント側はフェンダーから12〜14mm引っ込んでいます。

又、リア側はフェンダーから16〜17mm引っ込んでいます。

今回entertainmentさんが候補にしている8.5Jインセット35というサイズのホイールでは、私が装着しているホイールよりも外に約16mm出ます。

つまり、8.5Jインセット35ではフロントフェンダーから2〜4mmはみ出す事が予想されます。

これに対して8.5Jインセット50の方は、私のホイールよりも1mm外に出る程度でしょうから、フロントフェンダーから11〜13mm程度引っ込む事が予想出来るのです。

以上の事より8.5Jならインセット40位でツライチになるのではと考えています。


尚、私が測定した箇所は↓の基準を元にしています。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

つまり、タイヤ&ホイールの上面での測定であり、下面のフェンダーからの引っ込み方は大きく異なります。

タイヤ&ホイールの下面でもはみ出しを認めないディーラーもあり、そのようなディーラーでは私が装着している8Jインセット45程度が限界かなと考えています。

S4のリアタイヤは結構キャンバー角が付いており、下面は8Jインセット45でツライチに近い状態となっているのです。

この辺りの基準はentertainmentさんがお付き合いしているディーラーに確認した方が確実です。

そうしないと上面だけでのツライチを目指すと出入り禁止という事態が発生する可能性もあり得ます。

書込番号：19213939

[スーパーアルテッツァ]

追記です。

上位の内容はタイヤサイズが225幅の時であり、タイヤ幅が245になればはみ出し方は変わります。

書込番号：19213946

[ぽんぽん 船]

>私としましては、ギリギリのラインを狙いたいです。

スレ主さんが、何をもってギリギリとするかでしょう。

�@警察に切符を切られないギリギリのラインなのか？
�A陸運局の持ち込み車検が通るギリギリのラインなのか？
�Bディーラー車検が通るギリギリのラインなのか？

�@だと、厳密に言えば違法改造になると思います。
車高を下げてキャンバーを付けてでも
取合えずタイヤ上部をホイールハウスに収めれば、
切符を切られることは、まぁ無いと思いますが、
車検では引っ掛ってしまいます。
それでイイんでしょうか？

�Bのラインは店舗の内規次第ですが、
ここをクリアーさせるレベルだと、チョッと物足りないかも知れませんね。

仮に�Bがダメでも、�AがOKなら合法改造です。

書込番号：19214662

[entertainment]

もめかさん
スーパーアルテッツァさん
ぽんぽん 船さん

皆様、ご回答いただきましてありがとうございます。

皆様の回答を参考にさせていただき、18インチ8.5jインセット50-スペーサー5mm
もしくは、ほかの種類のホイールで18インチ8.5jインセット45-スペーサー5mm
にて検討してみます。
車検等完全なツライチでは通らないのですね。合法な範囲でカスタムしたいので、慎重に選びたいと思います。

書込番号：19214823

[うましゃん]

私ならスペーサー咬ますならロングハブボルトに打ち替えます。
車的に不安なので

書込番号：19215628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

スタッドボルトの打替えは、
実際にホイールとスペーサーを組んでみて、
ナットが掛かるピッチを確認してからでもイイと思います。

社外ホイールだと、
スペーサーを使わなくってもピッチが減る場合もありますが、
（スペーサーを使った時のようにピッチが減る）
皆さん、それは気にしないようです。

機械工学的には、ナットが ３ピッチ以上掛かっていれば平気だそうですが、
それじゃぁ流石に不安でしょうがないですね。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/168726.html

書込番号：19226188

[entertainment]

うましゃんさん
ぽんぽん 船さん

回答いただきましてありがとうございます。
やはり、スペーサーはやめた方が良いですよね。

安全面も考えて、同じウェッズスポーツの
18inch 8.5j inset45のホイールを見つけたので、これに落ち着こうかと思います。これならばスペーサーなくともよい感じになりそうです。

書込番号：19226651　スマートフォンサイトからの書き込み

窓枠の塗装むき出しについて

[まきまきまきお]

先日、GT-Sが納車され、多彩な機能を試行錯誤しながら乗っています。
まだ数回しか乗っていませんが、走りについては快適です。

ただし、内装の窓枠が塗装むき出しだったことには驚きました。（試乗のときなどには、気付きませんでした）
前のクルマは、窓枠はファブリックで覆われていましたが、最近の車は塗装むき出しが主流なのでしょうか。（10数年ぶりの乗り換えです）

みんカラのユーザさん情報で、レヴォーグ用のサッシュテープを貼ったという方がいらしゃいまが、みなさん何か対策を講じていますか。（レヴォーグは標準でサッシュテープが貼ってあるよう）
何か見栄えをよくできる情報がありましたらご教示お願いいたします。

気にするのが変なのかもしれませんが、安っぽくて・・

書込番号：19206771　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

同感です
塗装がむき出しというよりも溶接面も見えて、もうちょっと小奇麗に処理できなかったのかと・・
視力の悪いメガネでもルームミラー越しにリヤドアの荒い塗装面も見えちゃうくらいですから

しかし、それがＷＲＸが付く由縁なのかなと

窓枠がレヴォーグは1.6でさえ、メッキじゃないですかぁ

Ｓ４は黒のまま・・・

あきらめています

エアコンの操作盤もレヴォーグの方が・・
乗りはじめの数か月、なんどもオーディオの音量と間違えて・・・（笑）

しかし、そこらへんは一般路の加速感が翻してくれます
今までのＧＴは何やったんにゃぁぁぁぁ

安っぽいじゃないですよ、スパルタンなんです
それに見えないところにお金かけてるんですよ・・・きっと

自分はアルミボンネットなのにダンパーが付いていることに呆れました

書込番号：19206929

[柴犬の武蔵]

嫌ですよねーそれ。
運転中に目につくＡピラー側、
シートベルトする時に気になるＢピラー側、
バックする時気になるＣピラーのところ。
私は艶消し黒のカッティングシートを貼りました。
貼りかたがテキトーなんで
収縮して剥がれてきたところもありますが、
運転中目につくところはまだ大丈夫です。
シートがボロくなった時余裕があれば塗装して貰いたいです。

書込番号：19206982

[スーパーアルテッツァ]

まきまきまきおさん

私の場合は内装よりも外装に拘りを持つタイプなので、現状では私のS4の内装には殆ど手を加えておりません。

つまり、塗装がむき出しになっている箇所にも何の対策も実施しておりません。

しかし、もし、何らかの対策を施すのなら↓のようなレザー調のカッティングシートを貼り付けると思います。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/zest-group/41208.html

私のS4はシート等の本革部の色がグレーなので↑のカッティングシートなら色合いが合うのではと考えています。

書込番号：19207005

[まきまきまきお]

＞SIどりゃ〜ぶさん

　スパルタンですか・・（笑）。
　無骨さもいいですが、お高めでもいいので、
　何か見栄えがよくなるオプション設定があればなぁと考えちゃいます。

＞柴犬の武蔵さん
＞スーパーアルテッツァさん

　やはりカッティングシートなどを貼るしかないんですかねぇ。
　自分できれいに貼る自信がないので、しばらく気にしないようにしたいと思います。
　（そのうち慣れるといいのですが）
　スーパーアルテッツァさんは色々カスタマイズされているようなので、
　何か対策されているかなぁと密かに期待しておりました（笑）。

ひとまず解決済みとしますが、何か他に対策している方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

書込番号：19207447

[うましゃん]

高い車なので少し残念かもしれませんが、仕様なので仕方ないですね
下手にシート貼るより何もしない方がいいと思います。
その内、気にしなくなりますし

書込番号：19207462

[まきまきまきお]

そうですね。時間が経って気にならなくなることを期待します。

書込番号：19207806　スマートフォンサイトからの書き込み

樹脂部品のメンテナンス

[ーやー]

S4月初めに納車され初のAT、初アイサイトを満喫しています。

週末初めて洗車したのですが、細かい部分多くて面倒ですね(((^^;) 特にホイール(>_<) 洗って気付いたのですが、バンパー下等の樹脂部品の材質が今まで余り見かけないタイプの凹凸のあるモノです。あの部分って皆さんどうしています？ タイヤワックス？

宜しくお願いしますm(__)m

書込番号：19186857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ーやー]

＞スーパーアルテッツァさん

stiではなく、通常のバンパー塗装部分の下の黒いところや、フォグまわりです。

書込番号：19187187　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

ワコーズのバリアスコートをお勧めします。
定番中の定番です。
クレとはモノが違いますので

書込番号：19187264

[関東のおやじ]

＞ーやーさん

リーズナブルなのはスタンドのタイヤワックスを
借りて塗るのが良いかと思います。
その次に安いのが「アーマオール」かと思います。

ワコーズのは本当に物がいいですね。
バイクに使用してます。

書込番号：19187331

[にゃーリスト]

＞ーやーさん

未塗装プラスチック部分のメンテナンスにはワコーズの「スーパーハード」をお勧めします。

この商品は未塗装プラスチック部分のコーティング剤で、既に白く劣化してしまったプラスチック部分も黒々に甦ります。

水のような液体のため、付属のスポンジによる施工は非常に楽ですし、耐熱性もあるのでエンジンルームのカバー類にも使用できます。

効果は野ざらし駐車でも半年以上続きます。

この手のケミカル用品の中では抜群の効果だと思います。

施工後１日は水濡れ禁止ということと、1週間は洗車しないでくれとの注意書があります。


ただし、値段が高いです。定価で6000円するんですよね…

一度買うと暫く持つのである意味お得かもしれませんが(笑)

購入する場合、あまりカー用品量販店では見掛けないため、Amazonなんかのネット通販か、実店舗であれば、カー用品店よりもバイク用品店に置いてある可能性が高いです。（ワコーズのケミカル類はバイク用品店だとほとんどの種類が置いてありますよ）

お試し下さい♪

書込番号：19187346　スマートフォンサイトからの書き込み

[ーやー]

＞うましゃんさん
バリアスコート、ググってみました。スーパーハードより持ちが....という風に読めますが、実際のところどうなんですかね？ ご存じでしたらご教授下さい。ただヘルメットのシールドに使えるって言う書き込みがあったのが超気になります(^-^)

書込番号：19187625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ーやー]

＞関東のおやじさん

スタンドのタイヤワックス、確かにコストは安いですね。アーマオールはウェザートリップの凍結防止に使っています。

書込番号：19187633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ーやー]

＞にゃーリストさん
スーパーハード、チェックしました。持ちも良さそうですが高いですね(((^^;) この商品ってメッキや金属にも使える感じですか？ 具体的にはマフラーカッターやホイール、エンブレムです。

書込番号：19187642　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ーやーさん

了解です。

私のS4のフロントはアクセサリーライナーを取り付けている為、フォグランプ周辺は塗装済のパーツに交換されています。

しかし、リアバンパー下部は未塗装の樹脂製です。

この未塗装部分へ艶出し剤等は、あまり使いたくありません。

艶出し剤でも塗装に対して一切悪影響を与えなという商品なら良いのです。

しかし、僅かでも塗装部へダメージを与える艶出し剤なら長年使った場合、塗装部の経年劣化を引き起こす事もあるのではと考えているからです。

S4のバンパーの形状で未塗装の樹脂部だけに艶出し剤等を塗布する事は難しいでしょう。

つまり、未塗装部へ艶出し剤を塗布しようとすると、塗装部へも多少は艶出し剤等が付着すると考えている訳です。

因みに私のS4の塗装部にはゼロウォーターを塗布していますが、このゼロウォーターを未塗装の樹脂部にも同様に塗布しています。

ゼロウォーターでは未塗装部は艶々にはなりませんが、塗装部を傷めるよりはマシと考えています。

書込番号：19187662

[にゃーリスト]

＞ーやーさん

スーパーハードは金属部分には使用しない方が良いと思います。

メーカーでも推奨はしてないはずですし。

金属部分であれば物にもよりますが、汚れやくすみが発生した時点でピカールで磨いた方がよろしいかと思います。

私はマフラー等は定期的にピカールで磨いていますが非常にキレイな状態を保ってますよ。

ただし、メッキパーツやホイールにはピカールは使用しない方が良いと思います。

ホイールについては、同じくワコーズの「バリアスコート」が良いと思います。

あ、ちなみに私、ワコーズの関係者ではありません(笑)

良いものは良いと思って使用しているだけです♪

＞スーパーアルテッツァさん

スーパーアルテッツァさんの仰っていること、よくわかります。

ケミカルを使用することにより劣化を早めてしまう事を考えてしまいますね。

特に最近の車に使用されている樹脂パーツは一昔前の車に使用されていたものよりも劣化がしにくくなっている感があります。

私の車も永らくその手のケミカルは使用して来なかったのですが、古くなってきているため、頼らざる得ない状況になっています(笑)

特にカウルトップ等は劣化するとみすぼらしいんですよ…

私的にはある程度の期間は通常の手入れをして、気になり出したらケミカルに手を出すというのが良いと思っています。

書込番号：19187752　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬の武蔵]

ーやーさん

クレポリメイトの持ちは。。。ん〜。良く分かりません（笑）

こいつのメリットは臭くないのと安さ。ホームセンターとかで

たまに５００円くらいで売ってたりします。

私は、大体２週間おきに洗車しているのですが、

タイヤ以外にクレポリメイトを塗るのは、

洗車一回おき(つまり月１）くらいです。

ま、デフューザー部分の樹脂も劣化しにくい、たとえ劣化しても

分かりにくい表面処理なので、あまり気は使っていません。

ボディーコーティングのメンテナンス剤とかも、

横着して塗ってしまったこともありますが、

あんまり見た目の影響はなかった気がします。

普段、アーマオールを使っていらっしゃるなら

それでも良いかと思いますが。。。

書込番号：19187873

[norimonobaka]

うましゃんさん
であれば、スーパーハードのほうが定番では？

私はスーパーハードを施工してます。
また無塗装樹脂部は劇落ちくんなどのメラミンスポンジが効果的ですよ！

ポリメイトは艶こそでますが、耐久性には乏しいですね。雨が降らなければそこそこ持ちますが。

書込番号：19188099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ーやー]

＞スーパーアルテッツァさん

塗装面の劣化促進.... 余り気にしていませんでした。あの樹脂は見た目こそ違うけど、今までと大差ない樹脂なんですね。だったら放置しても大丈夫ですかね。

書込番号：19188176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ーやー]

＞にゃーリストさん

ホイールはバリアスコートですか。積雪地を走るので塩害でホイールやられます。一冬越さないと効果わからないのですが、やってみる価値ありそうですね。(ヘルメットのシールドに使えるって話の方が気になっています(^-^))

最近まで乗っていたGRBインプレッサは樹脂部品ノーメンテで6年半、まったく気になりませんでした。最近の樹脂は白化しにくいんですね。

書込番号：19188226　スマートフォンサイトからの書き込み

[ーやー]

＞柴犬の武蔵さん

2週ごとに洗車.... 見習わないと(((^^;) せいぜい月1、冬は2〜3ヶ月洗わない事もあります。そうなるとアーマオールやポリメイトは無残な事になりそうです。

書込番号：19188235　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

norimonobakaさん

どちらも定番だと思います。
今回バリアスコートをお勧めするのは、樹脂以外に塗装やゴムにも使用出来るのと
価格も通販なら3,000円程度と手ごろなので初心者には向いていると思ったからです。

書込番号：19188238

[ーやー]

＞norimonobakaさん

メラミンスポンジ! 考えたことなかったです。やってみます。タオルでなでるより落ちますよね。

書込番号：19188244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ーやー]

皆さん有り難うございます。ご意見を参考にとりあえずバリアスコートをポチってみました。使ってみたら感想をアップしてみたいと思います。ちなみに2,967yen@Amazon でした。

書込番号：19189913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ーやー]

週末バリアスコート施工してみました。ウェスにスプレーして塗ってみましたが、ムラにならずいい感じです。樹脂部はちょっと不安なので、バイクで実験中です。耐久性や雨降った時にどうなるかは不明ですが、暫く経過観察するつもりです。

書込番号：19207561　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃーリスト]

＞ーやーさん

バリアスコート施工したんですね。

私もボディとホイールはバリアスコートを使用しています。

バリアスコートはあまり素材を選ばずに使え、艶々になるので私もお気に入りです。

ただ、前にも書いた通り、未塗装プラスチック部分はスーパーハード使用です。

何て言うか、スーパーハードの方が未塗装部分はキレイに仕上がるのと、私の車は古いため未塗装部分が白くなってきているので、再生の意味合いと両方なんですね(笑)

バリアスコートは非常に良いコート剤だと思いますが、施工後に雨が降るとガラスが油膜だらけになるんですよね…

塗った後に乾拭きもしてますが毎回ガラスの油膜はひどいです。

私のだけかな…

なんで、施工後の１回目の雨降りはガラスの油膜除去するのが慣例です(笑)

書込番号：19213385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ーやー]

＞にゃーリストさん
バリアスコート、ホイールとメッキ部分だけ施工しました。たまたまボディーは直前に固形ワックスかけたばかりだったので。

幸か不幸か施工後一度も雨が降って居ません。油膜は面倒なのでボディーにかけなくて....

書込番号：19215669　スマートフォンサイトからの書き込み