スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

排気ガスのニオイetc

[clairclair]

以前、こちらでお世話になりましたWRX s4　GTS E型乗りです。
どノーマルで、改造は一切していません。
買ってから約7カ月が経ちましたが、走行距離は2,300kmで、
週末にしか乗りません (普段はプレオ)。

●症状1
最近、排気ガスからアンモニア臭のような硫黄臭のような
鼻にツーンと来るニオイが常時発生していることに気付きました。
特に、朝にエンジンをかけた時が最も強烈です。
十分に暖気した後もニオイがあります。走行後も少しあります。

●症状2
エンジンを始動すると、最初の1分くらい、
エンジンルームから、ドコン・ドコンと不定期に大きな音がします。
(その後、消えます。さらに数分経つとエンジン音も静かになります)

●症状3
先日、寒い夜に十分暖気してから30分ほど走ったのですが、
信号待ち時にルームミラーを見ると、マフラーから白いモクモク湯気が
出ていました。
30分も運転すれば、普通、白い湯気は消えると思いますし、
周りの車は、何も出ていませんでした。

これらはS4特有の症状ですか。それとも、私だけですか。
知見お持ちの方、アドバイスをいただけると大変助かります。

本日、ディーラーに電話したのですが、年内は予約で満杯のため
検査する空きが無いといわれました。(年末にS4で帰省する予定なのに、、、)

どうぞ、よろしくお願いいたします。

書込番号：23115476

[スーパーアルテッツァ]

clairclairさん

＞●症状1

そのような臭いは私が乗っているA型S4は無いようです。

＞●症状2

下記のS4のレビューでエンジン回転数をグラフで表しています。

https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

この時に1500rpm以上のエンジン回転数の時には、エンジン回転数は安定せず多少上下に振れています。

しかし「ドコン・ドコン」という音はしていないと思います。

＞●症状3

寒い日なら暫く走ってもマフラーから水蒸気が出ている事はあります。

書込番号：23115503

[anptop2000]

２　に関しては、1.６DITでもなります。
　　燃え残りのガスが、EXTあたりで軽く爆発
　　してる感じのやつ。始動1分ぐらいの間。
　　O2 .A/F のセンサーがあったまって
　　機能し出すまでは、燃調が濃いからだろうかと
　　思ってます。

書込番号：23115592　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

3 新車は触媒も元気いっぱいなので、
　置換された産物の水も、良く出るよ。
　それと、直噴で排出の多いススに産物の水分を
　巻き込んで霧にもなるし、多いですよ。

書込番号：23115636　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞clairclairさん
SJGフォレスターB型です。2か月前に2回目の車検を通っていますが、
●症状1
あります、前から。ほんとに車検通ったの？って感じです。地下駐車場では結構気になります。スバル臭でしょうか。
こんなのもありますし、https://www.subaru.co.jp/press/recall/2019_11_28_8053/ 酷い様なら入庫ですね。

●症状2
なります、多少。「ビクン・ビクン（音はしない）」ですけど。安定するまでこんなもんかと、スバル癖ですかね。

●症状3
出ています。寒いと特に。バックカメラを調整モードにして眺めるとよりよくわかります。スバル病ですね。

水平対向直噴ターボ・ムダにハイパワーなんで、こんなもんかと。

書込番号：23115746

[NSR750R]

還元触媒は作動温度があります、エンジン始動直後は作動（反応温度に達していない）していないのでNOXがそのまま排出されます。

いじったFD（RX-7)に乗っている奴は触媒を外してましたが、それは酷いものでした（違反ですが）

書込番号：23115806

[クラシックチュチュ]

私は、B型のスポルヴィータに乗ってます。
3症状ともにあります。

朝一発目のドコドコ音は、生き物みたいで好きな症状です。
ツーんとした匂いも、これがグレタさんが怒っていることなんだろうなぁごめんなさいと思いつつお部屋に戻ります。
水蒸気は、上手に燃えてる証拠と言われて以来気になりませんし、なんかオーラーみたいでいいんじゃないでしょうか( *´艸｀)

それでも、もう12万kmになりますが、元気いっぱい走ってます。
昨日から毎年恒例の防錆処理とスタッドレスにサス交換、、、足元リフレッシュ作戦実行中です。
色々手が掛かりますが、やっぱりｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!やつだなぁと思います。
どうか心配なさらずに、いつも通りケアしてあげてください。

書込番号：23115834

[9801UV]

３．については当方レヴォーグでも同様です。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=20446310/#tab

で納得した記憶があります。

書込番号：23115899

[clairclair]

みなさま、コメントありがとうございます。
コメントと参照URLは、すべて熟読いたしました。

まずは、今回の3つの症状が私のS4だけではないようで、少しだけ安心しました。
症状3の白いモクモク湯気は特に問題ないと理解できました。

そうすると、やはり一番の心配は症状1の排ガス異臭です。
同様の症状が出ている方が居ることから、運転には支障なさそうな感じですが、
気にし出すと、気になって仕方ありません。
根本原因は何なのでしょうか。触媒とかO2センサーの不具合の可能性はありますか？
ディーラーに文句言えば、無償交換してくれるのでしょうか。。。

症状2(エンジン始動直後のドコン・ドコン音)が出ている方もいるようですが、
エンジンにとっては良くない挙動と思いますので、気がかりです。
2週間ほど乗らない状態からエンジンを始動したときなどは、
ものすごい大きなドコン・ドコン音が不定期で発生しますし。。。

前車のB4　RSK（どノーマル）では、これらの症状は全くありませんでした。
原因が分かれば、それをディーラーのエンジニアに指摘して、
改善・交換を強くプッシュすることができると思うのですが、
私は素人のため、なかなか事をうまく運べません。

まだまだ、ご指摘・アドバイスお待ちしております。
なにとぞ、よろしくお願いいたします。

書込番号：23116025

[駄洒落封印]

硫黄臭はともかく、ガソリンの生ガスにアンモニア臭とは・・・季節柄、ネコバンバンした方が良いかも知れませんね。あと、猫避け対策も。

書込番号：23119431　スマートフォンサイトからの書き込み

[clairclair]

こんばんは。続報です。

本日、無理をお願いして、S4をディーラーで見てもらいました。
結果は、「問題なし」でした。

あんなにアンモニア臭がするのに？
あんなに、ドコンドコン音がエンジン始動時にするのに？

エンジニアいわく、
「直噴だから、このような挙動が発生することがあるが、
運転上、問題ない。今回測定した空燃比も14.7だったし、
そもそも、触媒やセンサー異常なら警告灯が出る」　とのこと。

結局、予想通りの展開となり、残念です。
なんでもかんでも「直噴だから」って・・・

もうしばらく、様子を見ようと思います。
アドバイスいただいた皆様、ありがとうございました。

書込番号：23121611

[黒いモカ]

フォレスターSJGに乗ってます。マフラー社外に換えてます。

●症状1
触媒には少なからずアンモニアがたまりますので、週末しか乗らないと言ってましたので、触媒にアンモニアがたまっており、それらが暖められるので臭うのかもしれません。通勤に使ってる場合なら適度に排出されていますので。＞clairclairさん

●症状2
こちらに関しては週末だけS4に乗るとのことでしたので参考までの意見ですが、水平対向特有のオイル下がりによるものかなと。オイルが下がってしまって循環までに時間がかかるので空回し状態によるものなのかもしれません。

●症状3
冬場に限らず夏場でも出ます。白煙ってより水蒸気に近いですが、マフラーの煤はかなりつきます。社外にするとハッキリわかりますし、煤で汚れるのもわかります。

書込番号：23121769　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

アンモニアなんて出てるんですね、知らなんだ。
３元触媒活性時にアンモニアが出るケースがある
という報告も別で見ました。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/proes1992/40/0/40_0_713/_pdf

書込番号：23125563　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

これにアンモニアの記述
https://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h17/17-02.pdf

書込番号：23125564　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジは、2020年にはないのでしょうか？

[ロートルゴルファー]

インプレッサのG4に乗って７年目、最後のガソリン車として、S4への乗り替えを検討していますが、近頃、「WRX S4のフルモデルチェンジが2020年に実施の可能性が高まってきました。」（https://otabase.jp/wrxs4）や「WRX S4が2020年にフルモデルチェンジで1.8L新型ターボエンジンを搭載する？」（https://cobby.jp/wrxs4-modelchange.html）などの記事がありました。

私自身は車幅が広い車が好きではなく、「車幅は1800�_以下の車」と考えており、現行の1795�_でギリギリ、新型はおそらく車幅が今以上に広くなってしまうと予想しておりますが、やはり新型のタイミングとスペックが気になります。

また、「2019年12月23日、名機EJ20を搭載したスバルWRX-STIの注文受け付けが終了する」（https://motor-fan.jp/article/10012642）との記事が掲載され、「S4の受注はどうなるのか？！」と思い、今週、スバルのディラーに伺ったところ、営業の方が「S4のフルモデルチェンジは、2020年ではありません、２年後です。」と断言されました。
さて、実際のところはどうなのでしょうか。

それから、現行のS4を購入する場合、できるだけシンプルに、また、乗り心地を考えて、ノーマルのショックアブソーバーを装着した2.0GT Eyesightを考えております。
ただ、オプションとして「アイサイトセイフティプラス」だけはぜひ付けたいと思ったのですが、オプションコード上、もれなく「トランクリップスポイラー」が付いてくるとのことでした。
外観はできるだけシンプルにしたいと考えていたのですが、なんでスポイラーが安全支援のオプションに抱き合わせる形になってしまうかが理解できません。
営業の方に確認してもらいましたが、スポイラーも含んだ料金を払ってもスポイラーを外した形で製造することはできず、いったんディーラーに納車されてから、トランク部分を交換するしかないと言われました。全くばかげた話です。
私にとっては全く不要、いえ、むしろ余計ですが、アイサイトセイフティプラスはどうしても付けたいので、スポイラー付きを選ばざるを得ないようです。

書込番号：23118857

[seikanoowani]

来年はレヴォーグ出すからS4はないんぢゃないか？

書込番号：23118864　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロートルゴルファー]

早速の書き込み、有り難うございます。
受け狙いの先走った記事だったのでしょうか。
いずれの記事ももっともらしく書いてありますが ････ 。

書込番号：23118965

[seikanoowani]

SGPと新型エンジンに一気に切り替えるならあるかも、って無責任ですまん

書込番号：23119044　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞ロートルゴルファーさん

来年は「ない」みたいですよ。
先週、ディーラーの営業の方から聞いた情報です。

ということで、現行の最終モデルを手に入れても１〜２年ぐらいは型落ちなしで乗れるでしょう。
新型が出てスペックやデザインを確認し、食指が動けば乗り換えも検討する、でよさそうです。

トランクリップスポイラーの件は受け入れるしかないでしょうね
見慣れたら気に入るかもしれませんし

書込番号：23119167

[anptop2000]

レボとWRX は兄弟車なので、
2021年初には出て来ると思うけどね。

新エンジンへの交代も遅れてるけど、
10km/Lちょいの実燃費で、生き残りは無いかもね。
次のはイチカバチカの危険な賭けに出た様です。

書込番号：23119411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロートルゴルファー]

皆さん、有り難うございました。
やはり来年のモデルチェンジはなさそうですね、現行車でどうするかを考えます。
インプレッサG4は結構気に入っているんですが、例のエンジンバルブのリコール対応の代車で乗ったレボォーグの1.6 STIがすごく良かったので、車検を目前にして揺れています。
それから、トランクリップスポイラーは受け入れるしかないですね、ただ、あまりに非合理的なオプション設定です。
安全装備のオプションを走り屋のスポイラーに抱き合わせるのはすごく変です。
スバルさん、安全装備は単独で装着できるようにしてください、それこそ、スバルが訴えている「死亡事故ゼロを目指す」（ https://jidounten-lab.com/z_6223 ）にマッチするのではないでしょうか。

書込番号：23119442

[らぶふぉ〜]

＞ロートルゴルファーさん

そのほか、Ｓ４を愛する皆さま。

こんにちは。

＞安全装備のオプションを走り屋のスポイラーに抱き合わせるのはすごく変です。

このリップスポイラーは、cd値の改善に役立つものなので、「走り屋装備」とは思わずに、燃費向上装備とお考えになったらいかがでしょうか。

そう考えれば、少しは納得できると思います。

なぜだ、なぜだと悩むより、いい方に考えることで、空気抵抗もストレスも軽減できることでしょう。

でも、クルマ選びは、悩んでいる最中が一番楽しいとも言いますから、大いに悩んで楽しんでくださいね。

書込番号：23122593

リヤ？からの異音

[しばにゃんS4]

最近、運転していて段差を乗り越える
ときや右左折するときに車の後ろから
「カキン」「コキン」と金属音がします。

ディーラーで2回程見てもらったのですが、
「ラッチのカバーがプラプラしていて、
カバーを固定して鳴り止みました。」
と言われたのですが、その帰り道にまた
「カキン」と音が…

自分で外せる内張を外してあちこち
叩いてみたのですが、再現できずにいます。
厄介なことに、段差を乗り越えると必ず
音が出るわけではなく、不規則に鳴ります。

以前どなたかの書き込みでフロント
ストラットの異音が車体後方まで響いている
という書き込みを見た記憶がありますが、
私のB型は既にフロントストラットを左右
対策品に交換してもらっているので、その
線はありません。

どなたか同じ症状でお悩みの方いらっしゃい
ませんか？何度もディーラーに行くのも気が
引けるので…。

書込番号：21086217　スマートフォンサイトからの書き込み

[kagurasora]

ディーラーでは実際に音を確認してもらえたのでしょうか？
音さえ確認してもらえれば、その対処が不発に終わってしまう確率もだいぶ下がると
思われるのですが。。
（そりゃ、ときには１・２度では解消しきれないケースもあるでしょうけど）

不規則に鳴るとのことから難しいかもしれませんが、もし音を確認してもらってないので
あれば、やはりなんとか音を聞いてもらうのが解消に向けての近道かと思います。
事前にお店の周辺や試乗コースを走行して比較的鳴りやすい地点を把握しておいて、
メカニックの人に同乗してもらってその地点を何度か試走するとか…。

スレ主さんの書き込みに「車の後ろから」としか説明がないので、後ろは後ろでも
どのあたりなのか広範囲すぎて推察しきれず、参考になるかわかりませんが…
ウチのＢ型Ｓ４で以前、リアシート左側背もたれのずっと下のあたり、ボディパネルと
ボルト留めの補強部品（のようなもの）のあたりから異音がして、対処してもらった
ことがあります。
このときの鳴り方としては「チ！」って感じで、スレ主さんの聞いてる異音とは種類が
違うかもしれませんが、鳴るときのシチュエーションは似てるかも、と思った次第です。

書込番号：21091330

[しばにゃんS4]

＞kagurasoraさん
初めましてこんばんは。

ご丁寧にたくさんのアドバイスをいただき、ありがとうございます。メカニックの人に音を確認してもらっています。しかも一人が運転席で音を聞きながら運転し、もう一人の方がトランクルームに潜り込みながら試走したそうです。頭が下がる思い出した。その時はピタッと音がやんだのですが、一年くらい経ってまた再発した次第です。

「後方から」と書いたのは、私も運転しながら聞いているので場所を特定できていないからです。妻に運転してもらい私が後部座席にて音を確認したいのですが、妻はS4を運転することに抵抗があるようで…。

ただ、私も後部座席の左側が怪しいとにらんでいます。

書込番号：21091434　スマートフォンサイトからの書き込み

[kagurasora]

＞しばにゃんS4さん

遅ればせながら、初めまして。

なるほど、そういう経緯だったんですね。

メカニックの人はもとより、しばにゃんS4さんにしてもやれる事はなされているようで、
差し出がましい事を言ってしまったようです。失礼いたしました。

再発ということであれば、それこそ前回と同じ対策で…と安易に考えてしまうのですが、
そう簡単にはならない話なのか、前回と似て否なる事象／原因なのか。。


運転に抵抗があるのでは、無理強いはできませんよね。
ウチの場合幸いにもカミさんが嬉々として運転してくれたので、自分で音の鳴り方や出所が
かなり把握する事ができてメカニックの人により細かく伝える事ができたのですが…。

しばにゃんS4さんのクルマでも後部座席の左側、ですか。。

これといった有用な話とならず、申し訳ないです。
逆に、ウチのＳ４もコトと次第によっては再発の可能性も？　な情報をいただいたような。。

書込番号：21091710

[ninjyasanjyou]

S4の後方からくるビビリ音にほんと悩まされました。
原因は、室内後方にある、ブレーキランプの設置個所。
これをちょっと押すと簡単に外れるのですが、
ここから、びりびり、キシキシといった音がでていました。
一度、ディーラーで補強してもらったのですが、フェルトを張ってくれただけで、
明らかに、不十分でした。そこで、この内部にゴムひもを巻きつけて、
トランク側から、引っ張り出し、トランクの鉄製ステー部分に
縛りつけたところ、完全に治まりました。

書込番号：21125758

[I'm a J.Boy]

レヴォーグ2.0GT-S A型、2015年4月登録、約19000�q乗っています。
車種は違いますが症状が似ていますので返信させていただきます。

私の場合はハンドルを左に大きめにきって、ゆっくりと旋回すると左の後ろからコキっと音が鳴るようになりました。
かなり前から音が鳴るようになっていたのですが、頻繁ではなかったので放置していました。しかし、最近では100%症状が出るようになり、本日ディーラーに行ってきた次第です。

結果はアッパーマウントの問題、部品を交換することになりました。

工場長の話だと既に何件かの対処を行なっているそうで、皆、後ろから音が鳴ると症状をうったえて来られるが、問題があるのはフロントで間違い無いとのことでした。

書込番号：21126316　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばにゃんS4]

＞ninjyasanjyouさん
初めまして。返信ありがとうございます。

私も最初はトランクを疑いました。色々な部品がぶら下がっていますが、どれもゆるゆるですよね^^;

＞I'm a J.Boyさん
初めまして。返信ありがとうございます。I'm a J.Boyの書き込みだったか別の方だったか記憶が確かではないのですが、フロントストラットの異音が車体後部に反響しているというスレを拝見した覚えがあります。ですが、私の車は既に左右のフロントストラットを対策品に交換済みですので、その線はないかなと考えていました。

そもそも異音が鳴り出したのは夏タイヤに交換してからだなと思い出し、もしかしたらと思って今日左リヤをジャッキアップし、タイヤを一度外してみました。足回りの部品の緩みがないかを簡単に確認した後タイヤを戻しました。

試走してみたら異音が全く鳴らなくなりました。このことから推測されるのは、フロントストラットの不具合と同様にリヤストラットにも何かしらの不具合があるのではないかということです。今度何かの用事があったときにディーラーか、もしくはお客様センターに問い合わせてみようと思います。

鳴り止んだと思っても鳴ることは今までもあったので、1週間ほど様子を見てまた報告しようと思います。

書込番号：21128171　スマートフォンサイトからの書き込み

[こるねです]

同じような助手席後方リアシート付近で異音があり悩まされていました。本日某ディーラーで調べてもらったところ改善の兆しがありました。原因はリアシート固定用のブラケットのバリということでした。え…組付け前にバリ取らないの？とも思いましたが、再発はしておりません。参考までに。なお、年式は2016です。

書込番号：22060480

[しばにゃんS4]

かなり前にリヤから「カキン」「コキン」という異音がしますと書き込み、その後諦め掛けていたのですが、本日「おや？」と思う所がありましたのでご報告します。
トランクマットの下に発泡スチロール製の部品があると思うのですが、これが車体本体にぶつかる時に似たような音がしました。試しに音が聞こえていたトランク左側に重量物を置いた所、あの不快な金属音が止みました。（もう少し走って検証する必要はありますが…）
購入してからネットで調べて色々な箇所を外して調べましたが、まさかこんな簡単な理由だとはつゆ知らず、3年半かけてようやく異音の一つが解消されそうです^^;
余談ですが、Aピラーからもハーネスが干渉するような異音がしていたので、こちらは昨日テープで固定しました。その時に気づいたのですが、ピラーと本体を繋ぐ黄色いパーツ（エアバッグが作動した時にピラーが飛ぶのを防ぐもの？）が破損していることに気づきました。自分でピラーを開けたのは初めてなので、おそらくディラーのメカニックの仕業かと思いますが、破損してしまったなら一言言ってくれてもいいのになぁと思いました。万が一の時、ピラーカバーが飛んで来そうで怖いです^^;

書込番号：22799933　スマートフォンサイトからの書き込み

[るんぽつ店長]

今、まさにこの症状が出ています。
私の場合、左リヤシートの背もたれのロックが原因です。
右は軽く押すだけで簡単にロックしますが、左は叩きつけるようにしないとロックしません。
背もたれを前に倒せば音は消えます。
ロックした状態でシートに座ると、異音がするときに背もたれに衝撃があります。
背もたれの取り付け位置かストライカーの調整不良と見ています。

書込番号：23047185

[るんぽつ店長]

原因が判明しました。
リヤシート及び左リヤドアのストライカーの調整不良が原因でした。
要は立て付けが悪くてボディに歪みが入った時に力の逃げ場がなくて
リヤシートのロック部から音が出ていたようです。

書込番号：23111617　スマートフォンサイトからの書き込み

アプライドモデル VAGB4L8 足元リフレッシュ計画

[クラシックチュチュ]

3年8か月経過し走行距離11万km超えましたので、この度、サスペンションを交換します。

新車外しのWRX STi VAB 後期 D型　純正 ビルシュタインサスペンションを流用します。

品番は、 20310VA102 　20310VA112 　20365VA060×2　となります。

新しい新品のSTIコイルスプリングを付けたいのですが、下記の品番で良いでしょうか？

商品番号: ST20330VV010×２
商品番号: ST20380VV030×２

アイサイトとの絡みがあるので、これで良いのかになっております。

ご教示よろしくお願い致します。

書込番号：23070786

エアコンコンプレッサーの音

[CED,FUG]

コンプレッサー作動時「ジー」っていう音がします。

初投稿になりますが、よろしくお願いいたします。
今朝道の駅で一休みしていた際に音に気づきました。
ボンネットを開けてみるとどうやらエアコンコンプレッサーが回るタイミングで「ジー」となるようです。
ただ自分自身正常時の音を聴いたことがないのでコレが異常なのかもわかりません・・・
近々ディーラーに入庫予定があるので見てもらう予定ですが、もしこの音の原因がわかる方がいましたら教えてください。
動画を貼らせていただきます。
車両：WRX S4 B型　GT-Sアイサイト

書込番号：21420163

[infomax]

制御回路のコンデンサーが安物だから音出してるのかも

書込番号：21420238　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞CED,FUGさん
コンプレッサーの内部異音ですね。

この音が出ない様に異音防止オイル等で抑えていますがスールーベーンタイプの宿命です。

組付け不良や部品不良で出る音ですがドンドン音が大きくなる様ならコンプレッサー交換ですね。

カルソニックコンプレッサー（セイコー精機設計今は無き）の内部構造上難しいでしょうね？

書込番号：21420298　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗りん５２]

私はWRX-S4 のオートエアコンのアイドリンが上下するのが、今迄経験したオートエアコンの車に比べ目立つので変だなぁと思ってました。

チョット調べたら可変容量型のコンプレッサーで無い為にアイドリングの上下が目立つのだと分かりました。他社の様に可変容量型コンプレッサーに改善される事を願います。

書込番号：21422246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Marble-ism]

＞CED,FUGさん
マグネットクラッチの異常ですね
同じ症状で(どんどん音が大きくなりました)保証交換致しました。

レヴォーグ フォレスター インプレッサでも同じ症状で交換されている方がいらっしゃいます。

書込番号：21424302　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞CED,FUGさん
＞Marble-ismさん
音の判定は難しいですがCED,FUGさんの車のコンプレッサーの異音はパチンといったあと暫くしてからなのでコンプレッサー内部音だと思います。
https://www.toyota-shokki.co.jp/about_us/business/automobile/compressor/kind_2/

マグネットクラッチの異音だと普通は常時鳴る事が多くたまにクラッチが入った瞬間に音が鳴る異音もあります。

スルーベーン式の構造を見ると分かると思いますがマグネットクラッチが入ってローターが回ると初めはベーンが閉じた状態で回っている為異音がしなく、回転がかかりベーンが開くとジィーという様な異音が聴こえてくるので内部異音だと思います。

シリンダー壁にベーンが擦れる音なので徐々に音が大きくなるのはシリンダー壁を削っていくのでA /Cシステム内にアルミ粉が回り全部交換になってしまう事もあります。

通常クレームだとコンプレッサーAssy交換なのでどちらが原因でもなおってしまいますからユーザーには関係無いですが…

スバル車の場合、車種によりメーカーが違いませんか？
今でも同じだと思いますがインプレッサはバレオ、カルソニック レヴォーグ、フォレスターはデンソーだったと思います？

スバル車の場合エンジン構造上エンジン上部にコンプレッサーを配置するしか無いのでコンプレッサーメーカー違いでもスルーベーン式が載せられている事が多いです。

張り付けたメーカーはデンソーですが構造はほぼ似ていますがメーカーにより少々パーツが違い異音の原因も少し変わります。（肝心な所が書いてありません）

書込番号：21426925　スマートフォンサイトからの書き込み

[Marble-ism]

＞Ｆ　３．５さん

確かにベーン式だと内部の音ですね！！
私が確認した中ではフォレスター レヴォーグ インプレッサはコンプレッサーのメーカはヴァレオ製ですね。

書込番号：21429863　スマートフォンサイトからの書き込み

[CED,FUG]

回答ありがとうございました!!
今回一番症状に近く仕組みまで説明していただきましたF　３．５さんにベストアンサーを付けさせていただきました。
コンプレッサーの内部構造は初めて知りました。いい勉強になりました!

他の回答者さんも回答ありがとうございました。

ほぼ確実に異常だろうと確信できましたので、ディーラーに報告しておきました。今月25日にドロースティフナーなど部品取り付けがあるのでその時に診てもらう予定です。

書込番号：21439261

[tec2016]

はじめまして。
私の車もヴァレオ製コンプレッサー搭載です。
夏場のコンプレッサー稼動時に、このジーという異音が
出ていました。
先日の点検時にスレ主さんと殆ど同じ状態を録画したものを受付時に見せましたが、整備点検で現象出ず。
会計時にフロントマンに動画を見せたところ、
これが普通で、コンプレッサー音になったら最初は音がすることがある。との事でした。
私は異常だと思うのですが、スレ主さんはどうなりましたか？

書込番号：23048653　スマートフォンサイトからの書き込み

[CED,FUG]

かなり遅れながらの結果報告になりますが、ディーラーでは動画の異音は発生しなかったようですが、自分では分かりませんでしたがエアコンコンプレッサーから他の異音なら出ているとの事で保証交換していただきました。
新しいコンプレッサーになり結構経ちますが今の所動画のような異音は発生していません。

書込番号：23050916

[tec2016]

＞CED,FUGさん
こんばんは。
ありがとうございます。
購入した販売店では解析が難しそうなので
他県に持って行ってみます。

書込番号：23051553　スマートフォンサイトからの書き込み

「WRXファンミーティング2019」について

[クラシックチュチュ]

ご存知の方も多いと思いますが、
11月9日（土）にWRXオーナー限定のファンミーティングについての質問です。
https://www.subaru.jp/lifeactive/programs/wrxsti_fanmeeting/

ゲストに「ＳＵＢＡＲＵの歴史に名を残すレジェンドドライバー」となっておりますが、
ラリードライバーの綾部美津雄さんも参加されるでしょうか?
私が初めて椎葉村で生でラリーを見た時のアイドル的選手でした。
綾部さんの往年の走りがまだ生で見れるならば、九州から無理してでも参加申し込みしたいと思っている次第です。

ペターさんやマキネンさんが参加されるのは、なんとなく予想がつくところなのですが。。。どうなんでしょう？
情報をお持ちの方がおりましたらよろしくお願いします。

書込番号：23006631

[香川のS4乗り]

香川の丸亀から行きます！

書込番号：23006639　スマートフォンサイトからの書き込み

[クラシックチュチュ]

丸亀からだと6時間ぐらいですかね?!
ドライブには、ちょうどいい距離ですね！

書込番号：23007753

[けんぼう1117]

WRXファンミーティング、明日になりましたね。
私は東京から参加します！
今夜は楽しみで、眠れないかも(笑)
また、トミマキネンさんにが来るのであれば、
20年ぶりの再開になります。楽しみです。
道中を楽しみながら駆けつけます！

書込番号：23034253　スマートフォンサイトからの書き込み

[クラシックチュチュ]

おぉぉ皆さんも気合入っちゃっているんですねぇ。

色々悩んだんですけど、、、もう最後だから老体に鞭を打って（苦笑
天草から臨場することにしました。よろしくお願います。

私も昔、舞洲のファンミーティングで、ペターさんの同乗走行させてもらいました。
英語なので何言っているかさっぱりわからなかったのですが、今でも忘れられない思い出です。
世界と戦う走りと綺麗な瞳に感動したのを覚えています。

ニュルじゃないけど今夜は、夜戦です。　アイサイトの力をを借りて百瀬くん号と休み休み走り続けます。ではノシ

書込番号：23034384

[taka-miyu]

＞クラシックチュチュさん
おはようございます！

私は、WRX初代から憧れていたのですが、SUBARU　レガシィRSに一目ぼれして約20年乗り、次期車は

WRX（MTは、若いころ散々乗ってきたので）S4でアイサイトツーリングだ！！で購入しました。

WRXファンミーティング運試しに応募したところ当選したので、仕事が在ったのですが・・・

現地に行って来ました。

町ではレヴォーグを多く見ますが、WRXは見かけてもWRX STI(MT)で、S4はみかけないですが、

現地では、50対50位だとMCはいってたと思います・・・・爽快でした！！

また、憧れのペター・ソルベルクさんに握手までしていただき充実した一日をおくれました！！

毎年WRXファンミーティングして欲しいと

WRX S4　大切に乗っていこうと改めて思いました。！！

その時の写真を投稿しますね！！

書込番号：23041973

[クラシックチュチュ]

みなさんお疲れさまでした。

あんなにたくさんのWRXだけが集合したのは、本当にスゴイと思いますし、壮観でした。

と同時に、もう最初で最後なのかもしれないなと思ってしまいました。

後から知ったのですが、この週はセントラルラリーと被っていたんですね。

あそこで、1000台規模の集会や渋滞を作ることも含めて、

なんだかWRC開催に躍起になっているTタさんの社会実験、データー取集された気分です。

個人的には、群馬太田の地で開催してもらって、百瀬君を里帰りさせてあげたかったところです。

あれもこれもTタさんの意向なのですね。。。子会社故、仕方ないのかもしれませんが寂しいです。

レガシィの時のような復活を期待してやみません。

では、またいつの日か。

書込番号：23045418