スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

ヒルホールド機能が勝手に解除？

[ひつじのじいちゃん]

ヒルホールド機能が勝手に解除されるという症状を経験された方いらっしゃいませんでしょうか？本来はエンジンを切っても状態は保持されるはずなんですが、数日経つといつのまにかOFFになっているという状態です。スイッチには触れた憶えはありません。ディーラーからは解除の再現ができないと原因の特定が難しいということで、しばらく様子を見て欲しいと言われております。A型のGT-Sです。経験された方がおられましたら、情報をいただければ幸いです。

書込番号：19713687

[南部百姓屋]

これはディーラーで連絡取り合って解決してみては？
多分ここに書き込みする問題ではないかと？

書込番号：19713701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

毎回ですか？
失礼ですが‥勘違いて可能性はありませんか？

書込番号：19713736　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ディーラーからは解除の再現ができないと原因の特定が難しいということで、しばらく様子を見て欲しいと言われております。

即不具合が出なければディーラーにしばらく預けて関係者に乗ってもらい再現させるしかありません。破損や傷と違い異音とかもそうですが、こういった不具合は個人的な感性によるものなのでこじれないようにしてください。

書込番号：19713762

[スーパーアルテッツァ]

ひつじのじいちゃんさん

私の場合、S4のヒルホールド機能をONにはしていませんから答えにはなりませんが、S4のエンジンを切る前に必ずヒルホールド機能がONになっている事を確認してみては如何でしょうか。

エンジンを切る前にヒルホールド機能がONになっていたのに、エンジンを掛けた後にヒルホールド機能がOFFになっていたのなら異常でしょうから。

という事で、本当に不具合なのかどうか、もう暫く様子を見てはと思いますよ。

書込番号：19713970

[VAIO-RX61K]

＞ひつじのじいちゃんさん
当方S4ではなくレヴォーグ2.0GTSですが同様な症状でディーラーに問い合わせしましたが特に解決策無し…
今回のVDCリコールで治るかどうか？ディーラーでは望み薄との回答でしたが今のところ症状出て無いのでもしかしたら治ったのかも！まだ一週間も経ってないのでなんとも言えないのですか…

書込番号：19728728　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞ひつじのじいちゃんさん

＞本来はエンジンを切っても状態は保持されるはずなんですが、数日経つといつのまにかOFFになっているという状態です。スイッチには触れた憶えはありません。

その通りです。スレ主さんは間違っていません。

結論は簡単です。Ａ型はその仕様らしいです。　Ｂ型からは変更になっていると当方のＤラー担当者は言ってました。
もちろん私自信も情報収集は怠ってません。　向こうに教えてあげる事もあります。
お互いが情報共有出来る様な関係になる事も大切では無いでしょうか＾＾　
　
Ｓ４に限らずスバルは年改で営業マンやサービスが知らない細かな変更を入れてくる場合が多々あるらしく、小まめに情報入れておかないとお客さんの質問に間違った答えを説明したり、ご迷惑を掛けてしまうと言ってました。

＞再現出来なければ原因究明は難しいですか・・・

Ｄラーによって知識の差が結構あるのですね〜　　もう少し自社の車を勉強しろっと言ってやって下さい

書込番号：19747579

[☆ポコ☆]

追記です

もしＢ型でなってるよ！って方が居ましたら、当方のＤラーに自社の車　もっと勉強しろ！って言っておきますｗ

書込番号：19747587

[スーパーアルテッツァ]

ひつじのじいちゃんさん

ひつじのじいちゃんさんの書き込みを見てから、私もヒルホールドをONにして様子を見ていました。

そうすると、やはり勝手にヒルホールドがOFFになる事がありました。

しかし、VDCCU制御プログラム変更を行ってからは、ヒルホールドが勝手にOFFになる事は無くなりました。

ひつじのじいちゃんさんもリコールによりVDCCU制御プログラム変更を行いましたか？

VDCCU制御プログラム変更を行ったのなら、ヒルホールドが勝手にOFFになる事も無くなったのではと思いますが、如何でしょうか。

書込番号：19858086

GTについて

[あらい０５５]

布地シートがよくてGTも購入の候補になっています
GTのオーナーさんがいたら乗りごごちや良い点、悪い点教えてください
試乗車もGTSばかりでスバルとしてはGTSの方を売りたいのですかね？

書込番号：19793479

[しっぽ@レヴォーグ]

試乗車のスペックと色に関しては、その店舗の従業員の意見を聞いたりして最終的には店長さんが決めるそうですよ。
スバルが売りたいと言うよりは、お客さんが一番見たい&乗りたい、つまり一番必要とされていると思われるスペックを予想して用意しているそうです。

書込番号：19793528　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あらい０５５さん

私がS4を購入前に試乗したのはGT-Sでは無くGTの方でした。

つまり、私がS4を購入したディーラーが準備した試乗車は、あらい０５５さんとは異なりGTの方だったのです。

乗り心地に関しては、このGTとGT-Sでは大差は無いと感じました。

内装に関しては↓のようにGT-S用のインパネセンターバイザーやシフトパネル部コンソールをディーラーで注文して取り付ける事も可能です。

・インパネセンターバイザー
http://minkara.carview.co.jp/userid/118607/car/1912309/6821418/parts.aspx

・シフトパネル部コンソール
http://minkara.carview.co.jp/userid/118607/car/1912309/6814445/parts.aspx

このGT-S用のインパネセンターバイザーやシフトパネル部コンソールを取り付ける事で、GTの内装の質感が上がると考えていますが如何でしょうか。

書込番号：19793530

[風雲黒潮丸]

あらい０５５さん

こんにちは、私は一般道の乗り心地を重視して、ＧＴ（Ｂ型）を購入しました。
お話のように、私の住んでいる神奈川も、隣の東京も、Ｓ４の試乗車はＧＴ−Ｓばかりです。

そこで参考として
まず、複数のセールスに、ＧＴやＧＴ−Ｓを納車するとき、セールスが感じた乗り心地の違いを聞きました。
納車までの短い距離ですが、一般的道ではＧＴ−Ｓの方が、固いと感じるセールスが数人いました。

次にＳ４のＧＴの代わりに、レボーグの２．０ＧＴ（Ａ型）を、遠くの他店から取り寄せてもらい試乗を行いました。
やはり、レボーグ２．０ＧＴの方が、レボーグ２．０ＧＴ−Ｓより柔らかかったですが、
Ｓ４とレボーグの味付けの差があり、これは参考程度でした。
実際には、Ｓ４では、レボーグよりその差は小さいです。

しかしこの乗り心地の感じ方は、
＞スーパーアルテッツァさんが　常に言われているように、多分に個人差が大きいと思います。
必ずご自分で、レボーグでもよいですから乗車され、判断されることをお薦めします。

私も過去、ＢＨ型のレガシーＧＴ−Ｂ Ｅ-tuneを購入したときには、まったくビル脚の硬さを感じませんでした。
年配のセールスさんによると、最近のビル脚は、昔よりやや硬くなっているとのことです。
そんなわけで、６０歳を過ぎた現在の私のドライブパターンには、ＧＴの方が合っていると判断しました。

余談ですが、
革シート装着車を選ぶと、ＧＴとＧＴ−Ｓとの価格差は１０万円未満です。
そこで、６ポイントのコーナーセンサーとスバルホーンを付けました。
私は、おじん車に向かって、すすんでいますが、
＞あらい０５５さんが、どちらを選ばれても、
Ｓ４のステアリング回頭性の良さは、十二分に満喫することができると思います。

書込番号：19794540

[あらい０５５]

皆様、ご丁寧にありがとうございます
参考にさせていただきます。

書込番号：19811634

こもり音とドア開き

[hikim]

初めまして。
3月にレヴォーグ1.6GTより乗り替えました。
試乗して気に入り購入したのですが、エンジン回転1400rpmのこもり音が
気になり、耳障りです。スペアタイヤスペースなどに防音シートなどを貼ると効果ありますか。また、他の書き込みでもみたのですが、ドアの開きがルーズでガバッっと開きすぎて、ピタリと止まる位置でが甘いようです。初期のものではそのようなことがあったようですが、私の車のロットでは改善されているらしいのです｡
レヴォーグはちょうどよかったのですが。
諸兄殿、御指南お願い致します。

書込番号：19774786

[スーパーアルテッツァ]

hikimさん

↓の方のパーツレビューのように、改良品はVと刻印されているようです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2227559/car/2025392/7614844/parts.aspx

という事でhikimさんのS4のドアチェッカーもVと刻印されていますか？

因に私のS4（昨年1月納車）のドアチェッカーは現時点では改良品に交換していない為、ガバッと開きます。


それとこもり音が気になるとの事ですが、排気音でしょうか？

S4の各モードでの速度に対するエンジン回転数は下記のレビューの通りです。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

つまり、60km/h走行時なら下記のエンジン回転数になるのです。

・Iモード：1300rpm

・Sモード：1500rpm

・S♯モード：1800rpm

この事からSモードやS♯モードに変更して、エンジン回転数を高めてこもり音を改善させる方法はあります。

尚、私のS4はSTIマフラーに交換している為、ノーマルマフラーの排気音と比較は出来ません。

書込番号：19775340

[hikim]

早速のお答え、ありがとうございます。
ドアヒンジのロットは　Vでした。
改良品だと思われますが緩いです。調整とかできないものですか。

また、こもり音ですが、マフラーだと思います。
I モ―ドで、走行中の1400rpmがブ―ンとバスやトラック見たいで、耳が詰まる感じです。ネットで見たのですがトランクなどに防音シート等を貼っているようで、その効果はどうでしょうか？

書込番号：19775609

[スーパーアルテッツァ]

hikimさん

↓のロードノイズ低減セット ラゲッジルーム用とかの事ですね。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2691

↓の方のパーツレビューでは排気音が軽減されたとの事です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/243946/car/136575/7197795/parts.aspx

ただ、私が装着した訳ではありませんので、効果の程は？です。

もし、タイヤハウス辺りから排気音が浸入してきているのなら↓のタイヤハウス静音スプレーのような防音対策も必要になりますしね。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2680


それとドアチェッカーが改良品になっているとの事ですから、それ以上の改善は難しいかもしれませんね。

書込番号：19775934

[hikim]

＞スーパーアルテッツァさん
いろいろと御指南いただき、ありがとうございます。
そのうち材料を調達し挑戦してみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：19776146

読み方について質問です

[ぜんだま〜ん]

ダブリューアールエックス

ダブルアールエックス

どちらが正しいのですか？

書込番号：19705916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

Ｗ　は　Ｖふたつなので、、、
下記参照。
　http://oshiete.goo.ne.jp/qa/385825.html

書込番号：19705959

[スーパーアルテッツァ]

ぜんだま〜んさん

↓の下の方に「WR BLUE＼ダブリュアールブルー」と記載されていますから、ダブリュアールエックスが正解のようです。

http://www.subaru.jp/wrx/s4/spec/spec.html

書込番号：19705961

[エンディミオンの呟き]

ダブリューアールエックス

書込番号：19705974　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gol3Lev]

ダブリューアールエックス
と言っているように聞こえます。
http://www.subaru.jp/channel/movie/?youtube_169

書込番号：19705983

[ぜんだま〜ん]

やはりダブリューアールエックスが正解ですね。

ダブルアールエックスと読んでいる人を見かけて
モヤモヤしておりました。
ありがとうございました。

書込番号：19706113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　ぜんだま〜んさん、お疲れ様です。

　youtubeのSUBARU公式で確認すると「ダブリュー・アール・エックス」って言ってますね。

・WRX S4 日本国内TV-CM
https://youtu.be/dukqPKrkgx8

・[SUBARU] New WRX Development Movie
https://youtu.be/q6f_93faCZQ?list=PLwWQVaee-2XWoHh9t2g8gW0WfLuFGXZ3Y

　TV放送のCMでも、開発責任者の高津氏もそれを英訳している
ナレーションも「ダブリュー」と言ってるので
スバルの商品名としては「ダブリュー」で良いのではないのでしょうか。

　でも私個人は「ダブルアールエックス」と勘違いしていましたので
勘違いを正す良いきっかけになりました、ありがとうございます。

書込番号：19706125

[スピードアート]

正式がどうかと言われればおっしゃる通りですが、営業さんとかとはダブルで会話してますね。今後もそうでしょう。。。

ホンダのCR-ZのZとかもGとの勘違いがあることもあって微妙な感じ？

書込番号：19706430

[black_onichis]

ワークスじゃないんですかね。

書込番号：19706542

[働きたくないでござる]

WRXはWorldRallyXの略

書込番号：19707126

レヴォーグのセダンバージョンはS4ですか。

[インテッター]

レヴォーグのセダンバージョンは基本的にS4だと思います。
ただしインプレッサG4もかなり似ているので、皆さんはどう思いますか。

書込番号：19657259

[スーパーアルテッツァ]

インテッターさん

＞レヴォーグのセダンバージョンは基本的にS4だと思います。

その通りです。

ただし、走りに特化したS4には、レヴォーグのような1.6は存在しません。

＞ただしインプレッサG4もかなり似ているので、皆さんはどう思いますか。

レヴォーグもS4もインプレッサもXVも共通のシャーシを使っています。

その他、内装等にも共通の部品を多数使用していますので、レヴォーグとインプレッサが似ているのは当然の事と言えそうです。

書込番号：19657298

[うましゃん]

見た感じはセダンバージョンですよね

スバルは内装も同じ過ぎるように感じます。

書込番号：19657350

[インテッター]

皆さんご返信ありがとうございます。
スーパーアルテッツァさんと　うましゃんさんの返信はとても参考になりますね。

書込番号：19657549

[ＪＦＥ]

＞レヴォーグのセダンバージョンは基本的にS4だと思います。

そのとおりかと思いますが、Ｓ４は単なるセダンではないと思います。

レヴォーグにも同じ２.０はありますが、Ｓ４の方がスポーツを意識した仕様ですね。

Ｆフェンダーが格好イイですねＳ４！

書込番号：19658808　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka-miyu]

スレ主さん、おはようございますm(_ _)m

結論から言いますね。 レヴォーグのセダンバージョンでなく、レヴォーグ、WRX S4は共通であって共通で無いのです。

より走りに振ったのがWRX STI (別格ですが)でありS4 、グランドツアラーに振ったのがレヴォーグなのです。

たまたま、開発時期が重なっただけで、小規模の自動車メーカーでは、共通部品を使わなければならないと・・・・

開発責任者も違いますし、ガタイはエンジン・ミッション・ブレーキ(この差は大きいですが)タイヤサイズ(B型で同じの選べる様になりました)

は違いますが、WRX STIのCVT仕様です。

レヴォーグは、最初CMで25年のモデルチェンジ、言いかえればレガシィの日本版(WRX サイズがヨーロッパで人気があったので、

ヨーロッパにも輸出され様になりなしたが)、其れにもってこいの開発時期がWRX があったので、ボディーの強靭さもWRXの美味しいところを取り入

れたと、又、逆もありアイサイトは、S4に取り入れたこと(海外仕様は、ただ単にWRX アイサイトなしには同じエンジンでMT6が、あります )

何処の記事か忘れましたが、ブレーキブースター関連は、レヴォーグより強化されていると・・・

これは、私の希望ですが、WRX S4には電動式パーキングでなくハンドブレーキ仕様にしてもらい理由は、電動式だとリヤのブレーキキャリパーが

交換できないのと、アクセルでパーキング解除できるのが怖いし、バッテリー上がると解除できない。

いろいろ申しましたが、レヴォーグもWRX S4もいい車です^o^。アイサイト色々な癖はありますが、WRX S4に搭載して貰ってありがたいです。

お互いに楽しいカーライフを楽しみましょう(^ ^)

書込番号：19659076

[インテッター]

皆さん、いろいろと詳しい情報をありがとうございます。
お陰様でS4とレヴォーグの関係が分かってきたように思えます。

書込番号：19660750

アイサイトver３ 誤認識？？

[48:13]

こんにちは。
何度かこちらで質問をさせて頂きました。
皆様、その際は親切なご回答ありがとうございました。

今回質問させて頂きたいのは、掲題にある通りアイサイトver３の誤認識？？についてです。
皆様のS4（アイサイトver3の他車種を含め）はいかがでしょうか？同じような症状が出る事は有りますでしょうか？？

・さほど急でもないカーブ（特に壁面に面してもいない）に40km/h程で差し掛かると、アイサイトが警告音と共に「前方注意」と赤色の注意喚起をします。
（毎回同じ場所で起きる訳ではないですが、特定の複数箇所で発生する確率が高いのと、時間帯は夜間にしか確認出来てません。）
自動ブレーキは特に作動しなくて、普通にハンドル操作でカーブを抜けて行きますが、もし後続車が車間を詰めている状況でブレーキが作動したら怖いなと思ってしまいます。

ディーラーで一年点検の際にこの症状が出る事を伝えた所、アイサイト診断でも特に異常は無く、暫く様子を見させて下さいとの事でした。

書込番号：19569923　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

48:13さん

私のS4も納車されて1年が経過しました。

ただ、プリクラッシュブレーキは正常、誤認識何れでも作動した事は一度もありません。

又、プリクラッシュブレーキが作動する前の警報は正常な状態では何度か鳴った事があります。

しかし、今まで誤認識でプリクラッシュブレーキが作動する前の警報が鳴った事も一度もありません。

書込番号：19570071

[SIどりゃ〜ぶ]

あるある・・てか、例のＥＣＵ一斉書き換え後から出るようになった赤い警告

墓地のそばのカーブ通るときに警告がでることがあります
もしかして霊に反応してるかなと思ったけど、カーブ進入時が直角に近いと
カーブを壁と認識してるのかなと思うようにしています。

書込番号：19570310

[北の羆]

48:13さん

こればっかりは当時の状況が判る動画か何かがないと、何とも言えないと思います。
夜が多いそうなので、ライトの明かりや外套の光で、影が歩行者等に判断した可能性もあるかも知れません。
可能なら、他のアイサイトの車で同時に走らせれば、いいんですけどねぇ。
ディーラーから借りられないかな。

私は4年弱アイサイトに乗っていますが、今まで何も無い所での警告や、誤認識によるブレーキの作動は一度もありません。

書込番号：19570313

[Horizontal-6]

＞48:13さん

　私のS4は納車されて２カ月半が過ぎましたが、走行距離は1万キロに到達しようとしています。

　つまり、かなり乗り込んでいるんですが、アイサイト誤認識は色々経験しています。
　
　私の場合は、緩い上り坂である程度の速度が出ていると、赤ランプが鳴り、警告します。多分、壁だと思っているのだと思います。
　また、何の変哲の無い道路でなったこともあります。

　よく考えると、全て夜だったと思います。

　このように、誤認識はあるものの、１００％信頼している訳ではないので、常にハンドル操作とアクセル操作で回避できる状態にいるので、不満はありません。

　寧ろ、アイサイトは疲労軽減に本当に役立っているので、ｖｅｒ３は凄いなーと常々思っています。
　以前借りた世界最高峰と言われるベンツＣクラスのディストロニックプラスよりも優秀なので、現時点で世界トップレベルではないかとさえ思っています。

　

書込番号：19570796

[きんきん1013]

1週間前にレヴォーグの納車を受けました。
その際、
「eyesightは運転支援デバイスなので、システムでは判別が不能な時、よく分からんが注意が必要そうな時には、ドライバーに判断してもらう為にアラームを鳴らす」
と説明を受けました。
人間が見て（判断して）何事もないなら、それで良いのでは。
でも「なんで？」という時は「お前もマダマダだな」と思うようにします。

書込番号：19572781　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

Ver3は試した事無いが、Ver2までなら100%誤動作させる条件がある。ふざけた事に1秒未満だが強いブレーキングされる。
再現させるのはリスクもあるので条件はあえて書かないが、昼間でも起きる。

あと、西日を浴びるとエラーになる。すぐに自動復帰するが、それまでは動作停止。

なかなか優秀で良いシステムだが、エラーや誤動作がある事を承知で使う必要があるのは確か。
過信は禁物。
自動ブレーキあるから安心 とか判断してクルマを選ばない様に。人の操作には敵わない。注意散漫な適性の無いドライバーだけには有効な時がある と言う程度。

書込番号：19572958　スマートフォンサイトからの書き込み

[48:13]

同じような症状が出てる方と出ない方がいらっしゃるみたいですね。

＞SIどりゃ〜ぶさん
去年の6月頃にアイサイトのECU書き換え有りましたね。私もディーラーに持ち込みました。
言われてみれば、それ以前には誤認識？？は無かったような気もします…


今の所、大きな問題には直面していないので、暫くは様子を見てみようかと思います。
皆様の状況をお聞き出来て良かったです。
ご回答頂いた方々、ありがとうございました！
この症状が発生する以外では、アイサイトの運転支援は素晴らしいと思いますし、何よりS4には大満足してます！！

書込番号：19574148　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｄａｃｈｉｋｅｎ]

霧の濃い夕方、右カーブで急ブレーキ！
何かと思えばオレンジ色の外灯に照らされている霧に反応。

同じ場所で雪の壁にオレンジの外灯が照らされているのを感知したらしく急ブレーキ。

誤作動ではなく、正常な作動といえるでしょうね。

バイパスの前車追従だけでも楽をさせてもらっています。

書込番号：19586144