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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| WRX S4 2021年モデル | 797件 | |
| WRX S4 2014年モデル | 2109件 | |
| WRX S4(モデル指定なし) | 1744件 |
このページのスレッド一覧(全249スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 12 | 8 | 2018年4月30日 10:20 | |
| 21 | 16 | 2018年3月22日 19:13 | |
| 66 | 15 | 2018年3月16日 18:58 | |
| 18 | 6 | 2018年2月15日 16:10 | |
| 31 | 7 | 2017年12月24日 21:17 | |
| 59 | 13 | 2017年11月30日 00:25 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
東京オートサロン2018SUBARUブースレポートで紹介されていた4月発売予定のホイルを注文したいのですが、型番が解りません。
ご教示お願い致します。
参考動画↓
https://youtu.be/ydBT3e3Iv0g?t=18m12s
2点
にゃあにゃあにゃあさん
デザインは↓のVOLK RACING G25と同じですね。
https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=G25
↑の下の方に商品についての問い合わせの電話番号が記載されていますので、電話でRAYSに確認すればホイールの型番等が分かるかもしれませんね。
書込番号:21720722
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3点
STIのパーツ紹介なんだからSTIに問い合わせれば良いだけじゃないのか?
書込番号:21720784
2点
・・・確かに「VOLK RACING G25」みたいですね。
早速、スバル営業マンの方に相談してみます。
早々のご回答ありがとうございました!
書込番号:21720812
1点
>にゃあにゃあにゃあさん
すでに解決済でしたが若干追加情報として
自分もオートサロンの記事からSTIパフォーマンスホイールが気になりレイズのHP等で見比べてみました。よくよく見るとベースは確かにG25の様ですが、細部のデザインはかなりアレンジされていて別物になっています。インセット設定も通な感じです。
同サイズ比で重量も数100g重くなっている様なので各部の強度アップも計られているのかも。プレミア感は高いですね。予算があればおすすめです。
書込番号:21785661 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
情報ありがとうございます。
参考になりました。
スポークが少なくてお手入れしやすいデザインなところもいいですよね。
しかしながら
STIのBBSの19にするか、レイズの18にするかで。。。まだ悩んでます。
タイヤも減って来ているので、もういい加減どれにするか決めなくてはならないのですが。。。悶絶中
この後、ニュル優勝記念セットなんて発売したらどうしよう(~_~;)
書込番号:21786673
0点
>にゃあにゃあにゃあさん
今日は、解決済みの所ですが。
STIのBBS、いきますか。本物志向ですね。
私が、もしいくなら鋳造のグラムライツで一杯一杯ですね
(http://www.maluzen.com/gallery/popup_cb977_wg7249_gam15692.html)
リンクのマリオ氏が「東大阪の、、」って言ってるの聞いて、いち地元民として、嬉しくなってコメしてしまいました。バカっすね(笑)
書込番号:21786731
0点
地元愛、いいじゃないですか!
レイズ素敵ですよねー
昨日、丹後を優勝した勝田選手も採用していたので、悩み深いです。
書込番号:21788517 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>にゃあにゃあにゃあさん
>>地元愛、いいじゃないですか!
そうですか?ありがとうございます。
近くに「RYAS」、「WORK」隣の市には「5ZIGEN」があります。で、なるべくそのメーカーの製品を選ぶようにしています(笑)
19インチ鍛造で、タイヤ、ホィールセットだと、かなりの金額になりそうですが、WRXなら履かせる価値ありますもんね。
十分吟味して満足の品を選んでください。
書込番号:21788669
2点
自動車 > スバル > WRX S4 2014年モデル
B型 3月末で2年になります。
昨夜駐車場で旋回中にフロント右タイヤあたりから ゴン と鳴りました。
今朝もアパートの駐車場から出ようとバックしてハンドルを右に少しずつ切っていくとまた ゴン と鳴りました。
会社に着いて敷地内の駐車場で旋回してみたけど特に異音はしません。
何の音なのでしょうか?
昨日今日と気温が低いので、そのへんも関係してるんでしょうか?
ちなみに先日夏タイヤへの交換とローテーションをし、空気圧も指定圧に調整済みです。
よろしくお願いします。
書込番号:21691676 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
気温が低い時だけならタイヤが凍っているんだと思います。私も早朝にクルマを動かすとステアリング操舵でゴリゴリ(?)やっています。勿論タイヤが暖まれば何もしません。
書込番号:21691698
3点
おはようございます。そして返信ありがとうございます。
やっぱり気温が原因なんですかね…
初めての事なのでビビってます。
書込番号:21691707 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>デフ ですか…
以前乗っていた、B4 3.0R(BLE-D)では、センターデフ付近から異音がありました。
原因は、点検時のミスと思われる、タイヤの空気圧不足でした。
とりあえず、空気圧を確認されては・・・
書込番号:21691957
2点
返信ありがとうございます。
タイヤ履き替え後エアーチェックをしました。
ついさっきナットの増し締めとエアーの再確認をしたら数値が下がってたので再度調整しました。
少し様子見ます。
書込番号:21691971 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Mc-bさん
私が乗ってるA型S4では、そのような異音が発生した事は無かったと思います。
ただ、ゴンという音が出るのなら、私の経験からはサスペンションからの異音のように思えます。
又、今後も同様の異音の発生が続くようなら、ディーラーで点検されてみては如何でしょうか。
ディーラーで12ヶ月点検をまだ受けていないのなら、その時に点検してもらう方法もありますしね。
書込番号:21692071
4点
S4ではなくレヴォーグA型ですが、1年ほど前に、低速でハンドルを右に回して進むとフロントあたりからゴキと鳴る現象があり、Dに持って行ったところ、対策品があるということで、ストラットマウントを交換してもらったら解決しました。
同じ現象かわかりませんが参考まで。
書込番号:21692208
1点
返信ありがとうございます。
1日2日乗らずにいた後の発進の際も(クリープでバック)似たような音がする時があります。
12ヶ月点検は1月に終わってしまったので、今日の帰りや明日の朝また鳴るようならDに連絡してみます。
書込番号:21692302 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>9801UVさん
返信ありがとうございます。
ゴキッ! ではないんですよね…
タイヤが舗装に粘っていて剥がれるような感じというか…
例えが難しいです…
書込番号:21692307 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
同じくB型で先月で丸2年、かな。
ウチのは245タイヤ仕様で、通勤でも使っているのですが、スレ主さんのおっしゃってるような現象が起きた事は今のところありません。
たまに数日動かさなくて、動き始めにガコッていうブレーキの張り付きは過去に何度かありましたけど…スレ主さんの場合は動いてる最中の現象のようですし通勤等日々動かしているようですので張り付きとはまた違う状況のような。
音が鳴ったときの場所は、傾斜などはありますか? 例えば、平らな場所では現象が出ずに前後方向や横方向に(少しなれど)クルマが傾いてる条件下だと現象が出やすいとか、そんな場所でのタイヤの舵角だったり、そのような事ももしかしたら関係あるかもしれません。
2〜3時間ほど停めてたくらいでは音が鳴ったためしが無いけど、一晩くらいの時間停めてた後だと比較的鳴りやすいとか。。
「昨夜駐車場で」や「今朝も」との事から気温が低いとき?車体が冷えてるとき?とも思えましたが…それならタイヤ交換する以前までのほうが今よりも冷えてたでしょうから、音が鳴った事があってもよさそうな。
もし諸事情的に可能であれば、右タイヤだけ外して付け直してみるとか、助手席に誰か乗ってもらって右前あたりからの音か一緒に聞いてみてもらうとか。
ディーラーもしくは行きつけのショップ等への相談は念頭にあるでしょうから、どんな状況でどんな動かし方をしたら音が鳴りやすいか等を可能な範囲で確かめておくとよいですね。
書込番号:21693609
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1点
>kagurasoraさん
返信ありがとうございます。
場所はどちらも平地で245タイヤです。
言われる通り冬季のスタッドレスタイヤでは鳴りませんでした。
ブレーキの貼り付き とありましたが、タイヤじゃなくてブレーキなのかな?
タイヤ外し再取り付け これもやってみたいと思います。
今日は社用車で帰宅の為確認はできませんでした。
書込番号:21693692 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは。(おはようございます?)
平地でしたか。。そうすると、車体の傾きで右前の足回りに車重がかかってるor抜けてる場合とか、少なくともそんな条件は関係なさそうですね。
「1日2日乗らずにいた後の発進の際も似たような音」「剥がれるような感じ」という事からブレーキの張り付きも思い浮かんだのですが、昨夜に今朝といったような比較的短時間では成り難い感じもします。
まあ、音の聞こえ方によっては、ゴンとかゴッとか聞こえなくもなさそうですけど。
タイヤ交換がキッカケのようですからタイヤも当然怪しいのですが、、スタッドレスに履き替える前のタイヤ&ホイールでしょうからその頃にも鳴ったことがあったり、音の出る条件が揃ったらゴン…ゴン…て連発してもよさそうなんですよね。
取付不良なんてあまり考えたくないですが、それならナットの増し締めのときにでも何か異変でも気づきそうですし。
交換の際のリフトアップで足回りが伸びきったことで一時的に馴染みが抜けて音が出るようになったとか。。それならしばらくすれば落ち着きそうですが。
早く解決すると良いですね。
書込番号:21694475
0点
寒い日の一発目の始動時に鳴ってませんか?
車種は違いますが自分も寒い日の一発目の始動時に
バキバキと音がなって
その後、車が温まってくると鳴らなくなります。
原因はタイヤが冷えきってて鳴ってたみたいで
純正タイヤから社外品タイヤに換えたら鳴らなくなりました。
タイヤの交換時期が近いなら
タイヤ交換してみてはどうでしょうか?
書込番号:21695733 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>エロメカ大好きさん
返信ありがとうございます。
夏タイヤ交換してまだ4日目で今朝も寒かったけど社用車だったので確認できませんでした。
タイヤはまだ大丈夫です。
これから社内の駐車場で確認してみます!
書込番号:21695805 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
報告します。
一晩乗らずに今低速旋回走行してみました。
異常なしです…
タイヤ外し再取り付け・再旋回走行
異常なしです。
今後また異音が出たらDに持って行きます!
皆さんありがとうございました。
書込番号:21695957 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新参者ですが、よろしくお願いいたします。
スバル車のモデルチェンジや追加モデルの傾向にお詳しい皆さまに予想をお尋ねしたい のですが、S4のSTIスポーツモデルは出ると思われますでしょうか?もし出るとすれば、いつ頃と予想されますでしょうか?
我が家の自家用車の買い換えの参考にさせていただきたいので、皆様のご意見が拝聴できますれば幸いです。
5点
現行のWRXのSTIタイプSだと駄目なのでしょうか?
あくまでもS4でないといけない理由があるのでしょうか?差し支えなければ理由を教えてください。後学の参考にしたいと思います。よろしくお願い致します。
書込番号:21412530 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
どうでしょうねぇ…
もし出すならE型からかな〜
でも、順当にいけば2019年にフルモデルチェンジですから、E型一代限りで出すのか?という疑問も…
まぁ、ダンプマチックIIはS207やtS以降で蓄積しているデータもあるでしょうし、最終モデルでポンと出してくる可能性はゼロではないですが…
本家STIとの序列問題もあります。
STIとS4、同じ顔してますけど全くベクトルの異なるクルマなので、本来ならSTIをS4の上位グレードと見るのは相応しくないです。
勿論中身は完全に別物ですし、メーカーのHPでもSTIとS4は差別化しています。
ですが、インプ時代の「WRX」と「WRX STI」のイメージが引きずられて、市場ではそう見られているようですし、無視はできないところかと。
ただ、WRXはあくまでWRX、Cクラスみたいなクルマの乗り味とは異なります。
GT-Sともなれば乗り味はそれなりに硬質ですし、VDC制御にはレヴォーグ2.0にはない、TRAC MODE も搭載していたりと、「癖があるけど好きな味だから買う」という人向けの車種ですね。
タイヤも太く、ステアリングの反力もやや強めなので、我流のドライビングスキルが染み込んでしまっている人には乗りにくいと思います。(逆にクルマがカバーしてしまう面もありますが)
万人ウケするのは素のGTかレヴォーグです。
タイヤも細いので直進安定性が良いですし、乗り味も比較的ソフト。
素のGT+革シートなら、車内質感もそこまで悪くはないでしょう。
書込番号:21412559 スマートフォンサイトからの書き込み
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5点
>夜神月(ライト) Lの後継者さん
早速にご関心を持っていただき、ありがとうございます。この車は家族一同で使用しますので2ペダルでなければならないという事情がございます。
>どりんどりんさん
ご意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。当方、家族会議の結果、S4にダンプマチックIIとレヴォーグのSTIスポーツのようなフロントスポイラー(シルバーの入っているもの)があれば、「決まり」となり、ディーラーに伝えたところ、「そのオプションは現行ではないので、STIスポーツグレードを待つしかないが、それがでるかどうかは販売側ではわからない」と言われました。そこでSTIに問い合わせたところ、「お答えできない」とのことでしたので、こちらでお詳しい方の意見を聞いてみようということになった次第です。
スバル車は今まで購入したことがなく、「年改」というものがあることを最近初めて知ったレベルです。「E型」まで待てば出る可能性はあるということと受け取りましたが、その可能性はいかほどと予想されますでしょうか。
また、ディーラーのお話しでは、昨年は「ts」というモデルがちょうど今頃でたそうで、当方としましては上記2条件が満たされているのであれば、「ts」なるものでもいいのですが、こちらの可能性についてもご教示いただければ幸いです。
書込番号:21412692
5点
弟「アニキはどう思う?」
兄「答えはシンプルなんだ。」
弟「どういうことだ。アニキ教えてくれ。」
兄「MT車だと激しい運転になるからギアが壊れやすい。維持費が大変だし、それなら壊れにくいS4が好みということだと思う。」
弟「確かに。4年間で俺もクラッチ2回は壊れた経験あるし。帰宅するのが大変なんだよな。だからS4という間口を広げて販売しているというわけか。」
兄「お前はヒルクライマーだからそれくらいで済んでいるのが奇跡だろ。」
弟「(*^_^*).。o○アニキはいつも運転しないで解説だけなんだよな。」
兄「なんか言ったか?」
弟「いや、なんでもない。」
弟「でもS4とSTIで月間460の販売台数だけど、S4でSTIスポーツの為にコストと時間を掛ける余裕がメーカーにあるのか?アニキ。」
兄「トヨタがスポーツに注入してきているから、その邪魔ができない立場だけに難しいと思っている。」
弟「そうか、86STIの売上に影響を出してはいけないということか。やっぱりMT車を乗るしかないのか。」
兄「いや、諦めるには早い。」
明日に続く。
書込番号:21412737 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>nickname registrationさん
そう言うネームで出るかどうかは判りませんが
S4のSTI風の可能性は有ると思いますよ
ボデイは似てますがSTとS4はメカ的に違いが多くSTIよりレヴォに近い車ですよね
STIとSTIスポーツは別で
BMWの
MとMスポーツや
トヨタの
FとFスポーツ
の関係のように
STIティストでSTIでは無い
ただ
>夜神月(ライト) Lの後継者さん
がコメントされているように今のモデルで出すかどうかは難しいような気もします
僕は逆にS4の一部STIメカの車が欲しいです
(S4ベースで6MTパーキングブレーキ機械式)
書込番号:21412756
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4点
数が限定であったS207の後に、受注期間が限定されたtSが出ましたので、S208の後にtSが出てくる可能性はあります。
(個人的にはtSの方がリリースされる可能性が高いと思っています。)
tSをリリースするとなると、STI sportの両方ラインナップすることは、構成が似ているtSに希少価値を持たせることを考えてもやらない気がしますね。
(正直、最近のスバルは、STIのネームバリューを乱発する傾向にあるので、何かやらかしそうな気がしないでもないですけど)
メッキ調塗装を施したフロントバンパーが出てくるかどうかはわかりませんが、tSはS208に準じたデザインになると考えます。
STI sportなら、グリル外周と樹脂部分の一部にメッキ調塗装を入れてくるのではないでしょうか。
あくまで予想ですけど。
書込番号:21412787 スマートフォンサイトからの書き込み
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3点
あと、飛び道具なら、レヴォーグ STI sport の「顔」をWRXへ移植する方法もあります。
フェンダーのラインと僅かにズレが出ますが、よく見ないとわからないレベルです。
書込番号:21412798 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
お邪魔します。
以前、オートサロンでSTI Sport CONCEPTありましたよね。
あくまでコンセプトモデルでしたけど…(^^)
ところで、STI Sportって名ばかりで
その方向性はプレミアム感だったり質感でしたっけ?
どうせSTIパーツ満載なら、tSモデルみたいに走りに特化したメカニカルな方向性がWRXに似合うのかと…(^^)
失礼しました(^^;
書込番号:21412815 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
兄「86にSTIスポーツなんて無いよ。86GRの間違いじゃないのか?」
弟「すまん、アニキはいつも自信満々で話するから、テンパっちまった。」
兄「そうでもないよ。こっちもいつも一杯一杯なんだ。だからいつもハッタリかましているだけなんだ。」
明日に続く。
書込番号:21412868 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
WRX S4 STIスポーツ。 出ると良いですね〜。
レヴォーグSTIスポーツの内装色のS4なら欲しいかも。。。
>S4にダンプマチックIIとレヴォーグのSTIスポーツのようなフロントスポイラー(シルバーの入っているもの)
部品を取り寄せて、DIYやショップ等で改造する方法があります。
(ディーラーではまずやってもらえないと思います)
レヴォーグSTIスポーツのバンパーを、A型S4に移植している方もいます。
(みんカラ、ドライヴィジョンで検索してみて下さい)
純正ビルシュタインダンプマチックUのサスペンションキットは、
WRXの標準車ユーザーでは直接注文出来なかった筈なので、
S207やS4tSユーザーに代理購入してもらう方法があります。
何れにしても、部品代や取付費でかなりの金額が発生しますが、
やって出来ないことはありません。 お金次第でどうにでもなります。
また、スバル車の年改については、気にしていたら何時までも買えません。
この車に限ったことではありませんが、欲しい時が買い時です。
輸入車のイヤ―モデルと同じ感覚でとらえられると良いと思います。
書込番号:21412942
3点
皆様:
ご多忙の中、貴重な情報とご意見をありがとうございます。
ここまでいただいたご意見を整理しますと、
1.「STIスポーツ」か「ts」かは別にして、何か、特別仕様車のようなものが出る可能性はあるのでは>gda_hisashiさん>どりんどりんさん
2.モデル末期であることと採算性を考えると、可能性は低いのでは>夜神月(ライト) Lの後継者さん>gda_hisashiさん
3.tsやレヴォーグSTIスポーツなどからのパーツの流用ができるのでは>どりんどりんさん>柴犬の武蔵さん
ということになりますでしょうか。ありがとうございました。
これら皆様から頂いたお知恵にて理論武装し、早速ディーラーの営業マンに聞いてみましたので、お礼を兼ねてフィードバックさせていただきます。
営業マンさんの個人的な意見と希望との前提で、
1については、「S4はもうモデル末期だと消費者に見なされていることは事実なので、E型の売れ行きはスバルも心配しており、今のD型は新型のアイサイトのお蔭で売り上げは持ち直しているが、E型でもう一度アイサイトの大幅改良があるとは考えにくいため、E型S4の販促のため、何らかの特別仕様車を出す可能性は低くない」
2については、「モデル末期なので、新規パーツの開発を必要とするような「STIスポーツ」や「ts」はないだろう。ただし、オートサロンに出たレベルの「STIスポーツ」や昨年の「ts」レベルであれば、これまで設計済み・生産済みのパーツをつけるだけなので、むしろパーツの在庫整理やロット稼ぎのためにも出す方がメーカーに取ってもメリットがあるし、価格も上がるだろうからディーラーにとってもメリットがある」
3については、「ディーラーでは受け付けていないし、もし、どこかのショップでやった場合は、保証はなくなります」
ということでした。
書込番号:21413600
5点
ディラーの営業からの情報です。
S4のE型からカタログモデルでSTIスポーツが追加されるようです。
仕様はレヴォーグのSTIスポーツと同様?
フルモデルチェンジでCVTからATに変更との情報もあります。
書込番号:21678978
4点
>mk0268さん
貴重な情報、ありがとうございます。
実は、この件、お隣の(?)レヴォーグのクチコミ掲示板に同様の書き込みを見つけ、担当営業へ問い合わせたところ、「聞いてない」でした(経緯は向こうのスレッド「レボーグマイナーチェンジ」に書き込みました)。
「情報が入り次第、連絡する」と約束してもらっていますが、今のところ、連絡はない状況です。しつこくこちらから突っつくのも憚られますので、しばらくは大人しく連絡待ちをするつもりです(ディーラーまたは営業マンにより、情報格差があるのでしょうかね?それとも、顧客により出す情報を変えているのでしょうか?)。
ただ、このスレッドを最初に立ち上げた3か月前には、「出れば」即買うつもり満々だったのですが、3か月の間に他のディーラーを回ったところ、現時点ではボルボの営業のプッシュを受け、家族の多数派がそちらに傾きかけている状況です(車の性格はずいぶん違いますが、当方、今回は「四駆、安全、安楽」が優先で、スポーツ性にこだわっているのは家族で一人だけ)。
ボルボの営業は、「スバルのアイサイトは、カメラのみなので夜や視界不良時が怖いですよ」とささやいてきます(笑)ので、S4の2018年モデルにアイサイトの進化はあるかどうか、情報をお持ちでしたら、ご教示ください。
フルモデルチェンジの可能性もある、というのでしたら、AT化のみならず、アイサイトも光学のみから脱却し、なんらかのレーダーで補強されればよいのですが。
書込番号:21679342
1点
>フルモデルチェンジでCVTからATに変更との情報もあります。
ATと言わずMTやAMTが出れば触手が伸びるんだが
CVTよりは良いが・・・
モデルチェンジで今よりSTIに近づく情報もあり気になります
MT、機械式パキングブレーキになるだけでも欲しい気もする
無いか!
(ストリートなのでSTIはいらないS4で十分)
書込番号:21679495
2点
>mk0268さん
先程仕事帰りにディーラーに寄り、確認取れました。stiスポーツは7月発表、9月発売だそうです。フルモデルチェンジではなく、通常の年改だそうです。
書込番号:21680229
6点
自動車 > スバル > WRX S4 2014年モデル
B型GTS所有です。
7年間使用したスタッドレスタイヤはさすがに限界がきたようで、久しぶりに買い替えをしました。
今回は前車STIから使い続けていた225/45/18から245/40/18にサイズを変更です。
その為、全く使用はしてませんが保険的に所有しているタイヤチェーンのサイズが合わなくなり、購入予定です。
タイヤはBLIZZAK VRX2です。スバル純正品以外で使用できる物で、出来れば亀甲タイプってありますでしょうか?
今日タイヤを発注したのでまだ現物がありません。ご存知の方あればよろしくお願いします。
2点
>ずっとスバリストさん
VRX2ならたぶん保険は要らないと思いますが、布製の何とかソックを積んで置けばよいと思います。
で、後は石橋さんに文句を言ったらどうでしょうか。
書込番号:21580136
3点
>funaさんさん、アドバイスありがとうございます。
なんとかソックスは気になっているのですがスタッドレスタイヤでもハマってしまった時の緊急脱出用で使うの認識でいいのでしょうか?
当方大阪在住でネームの通り20年以上スバル車乗り換え続けてまして、スキーに行く時以外は雪道はまず走る事はありません。
乗り換えでタイヤサイズが変わった時にチェーンを買い替えてるのですが、使用したのは一度だけです。
その一度は友人の車が雪に埋もれた溝にハマって動けなくなった時に引っ張り上げる時に使用しました。
お互いに4WDスタッドレスでしたが双方チェーン着けてやっと脱出だった経験から保険的にチェーンが欲しいかなーと。
書込番号:21585093
1点
新潟に住んでいます。今日も大雪です…
以前は前輪駆動の乗用車でしたが、ほとんど問題ありませんでした。
多くの場合、動けなくなるのはトラックです。山間部へ行くなら別ですがスタッドレスで困ったことはありません。
私の場合は、念のためスコップを積んでいます。
現在はS4ですが、車高が低いので特に雪道に強いとは感じませんが、これでも問題になったことは無いですね。
以前のタイヤを7年間使用とありましたが、安価なタイヤにして4年程度で交換したほうが余程安全だと思いますよ。
それと、チェーンを装着するならスバルの勧めるインチダウンしておかないと引っかかるかもしれませんよ。
チェーンを付けないなら標準サイズで大丈夫です。
書込番号:21595907
2点
>ずっとスバリストさん
雪国ですが・・・
スタッドレスタイヤにチェーンはまず見たことないです。FF、FRでも。
宅配のトラックや除雪があまりできない所で作業しているダンプカーぐらいですよ。チェーン装着。
いらないよ。
書込番号:21601196
4点
僕の地方のローカル番組でやってたんだけど、
大した路面状況でもないのに動けなくなった(ちょっと上りだった)ノーマルタイヤの軽バンの人が
JAFを呼んで、オートソックスらしき物を付けたんだけど、タイヤ空転して車は動きませんでしたね。
映像見た限り、VRXでダメなところで効力を発揮するとはとても思えませんでした。
スタッドレス履いてる人で、あのニュース映像を見た人で買う人はいないだろうと思います。
スノー(スタック)ヘルパーとスコップの方がいいんじゃないかな。
ごめんね。チェーンの情報じゃなくて。。。
書込番号:21601430
2点
オートソック保険で積んでます。
年に1.2回しか積もりません。今年はまだ街中には積もってません。荷物にならないので、雪の降らない地方の保険には良いです。
降ったら車に乗りませんが・・・(笑)
書込番号:21601715 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > スバル > WRX S4 2014年モデル
こんばんは。現在S4の購入をかなり前向きに検討中です。
GT-Sを試乗しました。
特に不満はありません。
悩みとして大きく3つです。
1、グレードについて2パターン
GTにしてダンパー以外はオプション追加でGT-Sの水準にしてダンパーを社外のTEIN FLEX Aにする
GT-Sをそのまま買う
これを比較した場合、乗り心地的にTEINの方が柔らかいのでしょうか?
2、シートについて
肌触りはスウェードが良かったですが、何かこぼれた時のメンテナンス性や耐久性を考えて
本革シートにするか。
本革はひびわれしやすいのでスウェードより耐久性が落ちると営業から聞きました。
しかし、オプションカタログのスウェードステアリングについて紹介されているページを見ますと、
本革の方が耐久性が高いと記載があります。
実際どうなのでしょう?
3、現状本体8万値引きのOP値引き無しか引き出せず、過去の皆さんの事例を比べて不満があります。
D型になってこんなんでしょうか?
オプションは
バックカメラ、
ドアバイザー
スウェードのインテリアパッケージのみです。
ナビは社外品を自分で取り付けするつもりです。
2点
9月2日にて、WRX S4 GT-Sを契約しました。
1,2には答えられませんが(納車前の為)、3には参考事例として回答します。
車体
GT-S (セイフティプラス+トランクリップスポイラー+皮シート)
3,790,800円
▲107,065円
(SUBARU紹介票使用)▲18,780円
値引き後:3,664,955円
オプション
NAVIパック(楽ナビ+リアカメラ+ETC)
ガラスコーティング
ベースキット
サイドシルプレート
ドアミラーオート
ドライブレコーダー(SAA製)
コーナーセンサー
569,646円
▲170,756円
値引き後:398,890円
諸費用:385,155円
TOTAL:4,449,000円(納車は11月中旬予定)
上記のような感じでした。SUBARUは車体価格を値引きしにくい傾向があるため、
今以上の値引きを期待するのであれば、
・NAVIパックとかベースキット等のオプションを追加し、TOTAL金額で値引きしてみる。
・他車種で迷っているふりをする。(私は、スカイラインとアテンザセダンで迷っているふりをしました。)
とかで対処するしかないです。 まぁ、SUBARU内である程度の値引き額がほぼ決まっているみたいなので、
大幅な値引きはナナ六さんの話術次第です。
高い買い物なのでじっくり考えることをお勧めします。
書込番号:21209146
6点
こんばんは。
レクティさんレスありがとうございます。
ご自身もちょうど最近契約されたとのことで参考データーありがとうございます。
大分渋い様子ですね。
A型やB型の時代とは大分変ったんですね。
今月オートバックスなら1.9%金利でしたので
それをディーラーにぶつけて購入をしようと思っていましたが撃沈しました。
来年MCの話もありますが、さらに大型化するでしょうし、現行デザインが好みなので
D型を購入したい次第です。
書込番号:21212077
3点
>来年MCの話もありますが、さらに大型化するでしょうし、現行デザインが好みなので
>D型を購入したい次第です。
スバルは年次改変となり、来年のMCは小改修になります。FMCではないのでデザインに変更はないと思います。
>ご自身もちょうど最近契約されたとのことで参考データーありがとうございます。
>大分渋い様子ですね。
下取車があるのなら、そちらを上乗せできるように交渉してみてはどうでしょうか。
私はD型のSTIでの交渉ですが、15万上乗せで合意しました。
(夕方まで粘っての結果ですが、交渉1日の短期決戦の割には全体的によかったかと思っています。
あとは、買いたいオーラを出せば、担当者が上と交渉してくれると思います。)
書込番号:21214751
8点
亀どんさんレスありがとうございます。
下取り車は他に回した方が高いようです。
スバルでは4万しか査定でませんでした。
他と10万の差があります。
ちなみにてっきり来年FMCだと思ってましたが
MMCなんですね。
スバルってD型で最終と思っていました。
書込番号:21220467
1点
>スバルってD型で最終と思っていました。
過去のスバル車種(レガシィ、インプレッサ等)のFMC時期を見ると
5〜6年サイクルで変わっているようです。
それを考慮した場合、2014年のA型から5年後なのでおそらく2019年あたりが
最終型になるのかもしれません。
書込番号:21238584
6点
契約?、発注してきました。
1について、とあるショップに相談した時の話です。
TEINはおすすめしない、取扱っていませんとのこと(^^;
その理由は、TEINから別メーカーに変更の相談が多いとのことで、
走りを求めるスバルユーザーには満足度に欠ける模様でした。
2については分かりませんが
3について参考に。
知人に紹介された営業マンでもあり、本体10万引きスタートでした。
私自身はDラーとの今後の付き合い重視のため特段交渉なしで(^^;
グレード2.0GT
本体値引き 12万
オプション値引き 19万
計 31万
納車時期の都合でバタバタ判子押してきました。
1月納車希望でしたが、スバルの場合は工場ラインがお正月休み明けに動き出しても、
車種によっては工場出荷が1月末になることが多いとのこと。
年内に納車できることを祈りつつ、
車高調どれが自分好みか探してきます(´∀`)
書込番号:21298922 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
本日納車できました。
これから楽しみたいと思います(^^)
書込番号:21457540 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スバル > WRX S4 2014年モデル
ブリジストンかヨコハマ
ときどきダンロップ
まれにミシュラン
圏外はナンカン
書込番号:19422357
8点
同じく、スタッドレスならBS、2番ヨコハマ!
3番はミシュランかな〜
書込番号:19422522 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
BSか横浜は同じですが
普通の走行なら日本か欧州の有名ブランドなら大丈夫ですよ
書込番号:19422637
6点
スバルのAWD技術は素晴らしいので、経験上国産メーカーのかミシュランくらいなら問題ないと思います。
そうは言ってもミラーバーンには無力なので、交差点では路面状況を見ながら前走車と十分な距離を取り、当然上り坂でも停まらないで済むように距離を調節しましょう。
後は埋まっちゃうとどうしようもないので、スコップ必須で。
書込番号:19422688
5点
無難にBSのVRXがいいかと
せっかくいい車に乗ってるので
書込番号:19422832 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私も、ブリジストンのブリザックVRXをお勧めします。
純正ホイール使用のため、サイズは225/45R18です。
チェーンは装着不可と言われ、購入すらしていないので、
「チェーン装着車以外通行止め」の規制が出たらアウトです・・・
走行性能ですが、未だ雪道に遭遇していないので分かりません(笑)
私の車は、リップスポイラーを装着していて地上高が低いので、
深い轍がある道は走れないでしょうねぇ。。。
書込番号:19423383
10点
値段気にしなければBSでしょうが、CP考えるとYHオススメです。最近2セットー前車輌のGRBでの7年はYHですが、BSと比べて遜色無いです。ちなみに関東〜甲信越〜東北地方山間部含めを毎冬1万km程度移動します。過去この手の4WD+スタッドレスですが、チェーン巻いたこと有りません。
今回もIGー50の225ー50ー17!をオンセット55に組んで使用しています。当たり前?ですけど全く問題ありません。チェーンは巻かない前提です。
書込番号:19426266 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
4駆だから高速走行よりのミシュランとかでいいんでは?
あとは意外にコンチのスタッドレスはミシュランより雪道性能に振ってるみたいですよ。サイドパターンも雪の柄でお洒落ですし。
書込番号:19438815 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
BS・ヨコハマ・ダンロップ・ミシュラン履いた経験ありますが、最近の国産の最上位グレードだったらどれもブロックの剛性は高くふらつきはありません。ほぼコンフォートのノーマルタイヤ感覚で運転できます。
ドライ路面での高速走行時や、ハードブレーキング時も恐怖感は全くありません。
たまに積雪がある程度の地域ならミシュランがベストですがミシュランは経年による性能劣化が早く感じますし、東北地方御在住となれば国産メーカーが良いと思います。
後は各メーカーで価格差が幾らかで決定されれば良いと思いますよ。
ちなみに現在はGOLF7RにはVRX、セレナにはig-50履かせています。
VRXは2シーズンン目でまだまだ山も充分残っています。ig-50は5シーズン目でこれで限界かな?
書込番号:19480612
2点
4WD=滑らないだろう これ間違った見解
4WD のメリットは「雪道でハマりにくい」という点で、発進時もFFやFRに比べると安定しております。
ただし、シャーベット状で凍ってツルツルの上り坂の途中発進、という状況だと、4輪すべて空回りすることもあります。
凍った道でいったん滑ってしまうと、駆動方式なんて関係ないです。
関係するのは、駆動方式に伴う運転技術とスタッドレスタイヤの性能。
なので、
アイスバーンが多いならVRXかIG50+が良いです。
いくらスタッドレス履いていてもある程度は挙動が狂い、滑る時もある。
速度が早ければ早いほど危ない。
なので、スタッドレス履いているから安全だ、と思わずに安全運転をするのが第一です。
書込番号:19480856 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
タイヤサイズの件ですが、225 45 18にサイズダウンする場合はブリヂストンでしたら他メーカーの同サイズと比してタイヤ外径が大きく作られており、雪道での突き上げの際にタイヤハウス内に干渉する恐れがあります。その為にブリジストンにはREV GZ LVという225 45 18サイズに限ったレヴォーグ・wrx専用スタッドレスが用意されていますのでご確認ください。
なお、REV GZ LVのタイヤサイトには、「LEVORG、WRX以外の車種には通常BLIZZAKをおすすめします等の注意書きが添えてあります。
車高を落としたりしてるとタイヤチェーンをしてなくても影響大ですので、サイズ選びの際は参考にしてください。
最後に、245 40 18サイズの場合はブリジストンのスタッドレスタイヤでもタイヤ外径が小さく作られていますので問題はありません。
書込番号:21383131 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
北海道在住です。
うちは家族の車も多く、色々なメーカーを試しているので感想を。
こちらでもブリザック神話は続いていますが、最近のヨコハマとダンロップも遜色ない・・
と言うか、一年目や二年目ならブリジストンを超えたという人もいるくらいなので、
その三社ならどれを選んでも失敗は無いと思います。
実際、145/40 18インチのWRX STiでもヨコハマアイスガードIG50+を使っていましたが、
その前に履いていたBSのREVO GZより滑らず快適でした。
ダンロップはウインターマックスシリーズになってから格段にグリップ力が上がったとの評判を確かめるため、
KeiワークスにMAXX02を履かせてみました。
僕の地元はすでに降雪とアイスバーンで滑りやすくなっていますが、
娘の車に履かせているGZよりはっきり言って効きます。
BSのVRXは安定していて、尚且つ4シーズンを過ぎてもそれほどグリップの低下を感じさせないのはさすが。
今回出たVRX2も期待できると思います。
ミシュランはゴム質よりパターンが命みたいで、重量のある車に適しているという話です。
前のX-ICE2はフォレスターに履かせていましたが、深雪なら問題なく使えますが、
アイスバーンでは滑って怖いのですぐに止めちゃいました(^^;)
でも、アイスバーンでは先の三社に及びませんが、高速走行でもスタッドレスらしくないカチッとした乗り心地で、
北海道や東北などの気温が低い所で無ければ、ドライ路面も気持ちよく走れると思います。
トーヨーも、一年目だけならそれほど悪くは感じませんが、二年目以降は極端にグリップが低下しますね。
国産以外のスタッドレスは、いくら安くても食指が動きません。
店頭でゴムを触ってみただけで固くて食いつかないというイメージしかありません。
BSとの値段差は、それこそ5万円以上あるかもしれませんが、一度事故ったらそんなもんじゃ済みませんからねぇ・・・
ということで、値段は物を言うってことで、
1.ブリジストン VRX2もしくはVRX
2.ヨコハマ アイスガード IG6
3.ダンロップ ウインターマックス02
本当に値段の順番ですね。
アイスバーンを考えないのならミシュランX-ICE3
ってところですかね。
ただ、これは北海道のアイスバーンを基本に考えた選択ですので、
本州でたまにしか雪道を走らないのなら、ライフを考えずに、
トーヨーやファルケンを選んでも大丈夫・・・かも?
書込番号:21384252
3点
>実際、145/40 18インチのWRX STiでも
間違え^^;
245/40
あと、このスレだけじゃないけど、
質問だけして放置はイカン。
これは初心者だろうが関係ない。
きちんと返信すべき。
書込番号:21395147
0点
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