スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

カーボンリアスポイラー発表

[RR-1]

stiカーボンリアスポイラー出ましたね。
しかも、トランクスポイラーと供着可能な映像。
https://youtu.be/uFPGUc6Lwgo

書込番号：25472092　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

YouTubeコメント欄にもありましたが、雰囲気装備なのでウェットカーボンで安くしてほしかったですね。
ウェットなら20万切るでしょうし。

書込番号：25472725

[RR-1]

＞BREWHEARTさん
僕もそう思います。SMCでも良いですし。
3kgが5kgになっても20万円の方が嬉しいかな。

書込番号：25472815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

え？
そら安い方が良いけど
重くていいの？
運動性能上げるものでしょ？


３Dホログラム映写出来るのがれば良いかも？
で
トランクにオモリ載せるとか？

書込番号：25472863

[ktasks]

http://sdesign.jp/?page_id=203
ここで頼んでみるとか？
BRZ ８６用なら
GTウィング（FRP 118,000円、CFRP 142000円）
なので
２０万なら作ってくれそう？

書込番号：25472874

新車の妄想

[kakakucomid_hf]

WRX TRのニュースを見かけました

もう少し短くて軽いwrx mini見たいの出ないですかねw
幅は有ってもいいので初代インプレッサstiのワイド版みたいなのです
今迄は足回りの良さを求めてmtのみ乗り継ぎましたが
足回りが良ければ、アイサイト系の装備が充実出来るので
安全性も考慮してatでも良いかなとも思っています
自動運転が出てしまえば何も気にしなくても良いかもしれませんが
まだまだそうですし

妄想は続く

書込番号：25457813

[昔は技術者今はただの人]

ホットハッチを望む人たちが日本にもある程度いるのは間違いないですが、残念ながら商売になるほど
多くはないというのが実情かと。
スバルに限らず、マツダもアメリカ仕様にはハイパワーモデルがあっても日本市場には出さないものが
あることからも明らかかな。
ホンダは意地で、トヨタは道楽で出してる気がする。どっちも単体では儲かっていないだろう。
（まあ、大きな赤字ではないだろうけど、開発費の回収は難しいかな）
現在のWRXを再びインプレッサの1グレードにすれば売れるのかな。
思うに、今のWRXよりはきっと売れるかと。
燃費問題とかもあるので、ターボパワー炸裂ってわけにはいかないのかも。

書込番号：25457923

[gda_hisashi]

＞kakakucomid_hfさん

はい大きすぎます

９７%縮小モデルが出ればパワー等も縮小されても
欲しいかなと思います

幅は最大でも１８００mm出来れば１７５０くらい

ワイドでないボディにデチューンメカモデルも有りかも

個人的にはカローラセダンのノーマルボディに
GRのデチューンメカとか出たら即買いかも

書込番号：25457946

[kakakucomid_hf]

私の戯言にお付き合い頂き有難う御座います

＞昔は技術者今はただの人さん

> トヨタは道楽で出してる気がする。
希望は
セダン、フルタイム4wd
現行wrxより、軽い、短い
一に止まる、二に曲がる、最後に走る
てな感じなのですがなかなか
近いのはgrカローラと思われますがちょっとお高い



＞gda_hisashiさん

> はい大きすぎます
賛同頂き有難う御座います
スバルグローバルプラットフォームで大きく重くなっている気がします

> 個人的にはカローラセダンのノーマルボディに
> GRのデチューンメカとか出たら即買いかも
私のイメージに近いかも

書込番号：25459019

[昔は技術者今はただの人]

セダンでとなると、ますます妄想で終わりそう。
トヨタもカローラセダンがベースでは、さすがに出せないかな。
WRXが日本向けに残っていること自体、スバルからのファンサービス。
販売台数でみれば、いつ消滅しても不思議ではない。
そうした現状を考えるとねえ。旧車を買い求めたほうが現実的かも。
まだまだ現役で走っているのもいるし。
GRカローラを高いと感じるんですか・・・。

書込番号：25459281

[まぁ某]

＞kakakucomid_hfさん
会社の後輩がスズキのバレーノに乗ってて運転させてもらった時とても小気味良い走りで荒削りな感じながらもコンパクトなボディ、出来のいい６速ATと相まってこんな車をスバルにも、と思った次第です。
今のSUBARUには水平対向だの四駆だのの前に感覚で納得出来る走りの領域を実現してほしいですね。

書込番号：25459754　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakakucomid_hf]

＞昔は技術者今はただの人さん

> セダンでとなると、ますます妄想で終わりそう。
そうなんです
なのでwrx miniを妄想しました

> GRカローラを高いと感じるんですか・・・。
これは私の財力が情けなさすぎるだけなので
お買い得と考えるかどうかは皆さん次第と思います

>> スバルに限らず、マツダもアメリカ仕様にはハイパワーモデルがあっても日本市場には出さないものが
ボランティアではないので仕方がないとは思うのですが
パワーだけではなく色々な面で残念に思う事が多々あります



＞まぁ某さん

> 会社の後輩がスズキのバレーノに乗ってて
かなりコンパクトそうですね
存在を知らなかったので、後で色々調べてみます

> 今のSUBARUには水平対向だの四駆だのの前に感覚で納得出来る走りの領域を実現してほしいですね。
7270 SUBARUは、xxxxのxxに「米国比率高い」とあったので(こういう内容はここに書いてはダメな内容かも)
残念ですが私の妄想は期待薄です

書込番号：25460094

D型情報

[Mlackbear]

現在C型は受注がストップになっています。D型への移行で　受注は9/7頃かららしいです。D情報では外観は大型スポイラー装着車の設定が増えるくらい。Ｉサイトの広角カメラが増えて３つになる。ハーマンカートンのスピーカー設定とスマホと連動して何かできるようになったらしい。（エアコン設定できたりとかだろうと思う。）
性能面の変更はなし　６ＭＴの設定もないらしい。あと、安い方のグレードがなくなって　車種が整理されるとか言っていた。
それで価格は２０万くらい高くなるらしい。

書込番号：25402993

[しいたけがきらいです]

ホームページも今日から新しくなりました

ボディーカラーの追加あればと期待していましたが、ありませんでした（残念）

ていうか、外観で差をつけるなら、大型リアスポイラーぐらいしかなさそうで、C型ユーザは少しホッとしたのではないでしょうか

書込番号：25413051

[おっさんズラヴ]

メーカー装着オプションって書いてあるのが気になるけどもしかしてサンルーフみたいに購入時に買わないとつけられない？
AーC型の人は追加では無理？

書込番号：25413918　スマートフォンサイトからの書き込み

[串焼き屋]

ディーラーに確認しましたが、メーカーオプションの為、既存ユーザーは装着不可だそうです。
部品注文も駄目とのこと。

書込番号：25416073　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんズラヴ]

＞串焼き屋さん
トランクごと交換も不可なんでしょうかね？
今のリップスポイラーがもうちょっとかっこよくなって欲しいんですよね。真ん中で凹まずに。

書込番号：25416203

[ヘリオス19XX]

VABもメーカーオプションでしたが後付けをみんなしてるのに、今回は無理なんですね？？

ディーラーによるのかしら
トランク毎で16万くらいだと思うけど

書込番号：25416475　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんズラヴ]

＞ヘリオス19XXさん
ディーラーが単体売りをしてくれないならサブディーラーに期待ですね。取り付けも頼めそうだし。

してくれる店があるとそこにVBH乗りが殺到しそうです。

書込番号：25417192　スマートフォンサイトからの書き込み

[串焼き屋]

＞おっさんズラヴさん
正規ディーラー(〇〇スバル)では出来ない、という回答でしたね…
サブディーラーやチューニングショップなら受けてくれる可能性はありますが、新車でメンテパック入ってる場合、それが切れてからの方が良さそうな気もします。

書込番号：25417527　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

ちゃんと調べたわけではないですがメーカーオプションなのはリアスポを取り付けることで高速走行時のダウンフォースが増え標準ショックだとバランスが崩れるからリアショックのセッティングも変更しているからじゃないですかね?

バランスとか気にしなければBRZのGTウィングつけている人もいるようなのでノウハウのあるSUBARU系チューニングショップに頼めば取り付けられそうですが。

あとはそのうち社外リアスポがKUHLやS-CRAFT当たりから発売されそうな気がしますが。

書込番号：25418037

[しいたけがきらいです]

> 受注は9/7頃かららしいです。

価格も発表されていないのに受注って何か違和感ないですか

受注というか、予約（順番並び）みたいなものかしら

書込番号：25418805

[柴犬の武蔵]

Ｄ型情報ありがとうございます。

フロントとリアのデザインも樹脂のオバフェンも変更なしなんですね。
レヴォーグもですが、ＥＸなしの廉価グレードがなくなってしまいました(T_T)

ＶＡＧーＡからの買い替えで、ＧＴ−ＨのブラックにエアロとＤＯＰナビを付けて
パワーアンプとフロントスピーカーを使いまわすつもりでした。

現車は１１月に車検が切れるので、４回目の車検を取るしかないのですが、
内べりしているタイヤとＦｒブレーキパッドの交換、アライメント調整も必要、
エアコンも利きが悪くなってきたので、車検前に痛い出費が重なりそうです。。。

書込番号：25420341

[RR-1]

羽はメーカーオプション、ハーマンは標準。
既存ユーザーが普通には手を出せない様にするとは…
酷いなぁスバル

書込番号：25421576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘリオス19XX]

ハーマンはどうでもいいけど、リアウィングはなぁ・・・。
まぁ10kgくらいあるんでほんとに見た目以外なにもないんですけど。

ちなみにVABのときからメーカーオプションですけど、普通に型違いやS4でも
トランク毎交換でディーラー対応してるのを見かけるので出来るんじゃないですかね。

サスセッティングなんて変えてないと思いますよ。他メーカーでも後付ウィングで調整なんて聞いたことないんで。

書込番号：25422097

[おっさんズラヴ]

＞ヘリオス19XXさん

そう願います。
2、3年乗った後で気分転換にウイングつけたいですね。

書込番号：25424594　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばすばっちー]

３月にカーボンリアスポイラーをA型につけましたが、
メーカーオプションのリアスポイラーも、見積もり出ました。
トランクごと交換ならば、（C型の物ですが）装着できますよ。
値段は、正規ディーラーで２５万くらいだったと思いますが･･･

書込番号：25932686

ついに来たか新型ＷＲＸ ＳＴＩ⁈

[toku1093]

スバリストの皆さんへ

5/6にＷＲＸ ＳＴＩの情報が無いか、検索をしていたら、下記の記事がヒットしました。
画像から大口径アルミホイールに、大口径ブレーキ&レッドキャリパーが確認できます。タイトル通りなのか、または年次改良DタイプのS4なのか・・・
半年後には、はっきりとするでしょうが、たぶん。
ご意見などをお待ちしています。

;→https://creative311.com/?p=152335&page=2

書込番号：25261493　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

騒音規制フェーズ３が新規生産車に適用されるのは来年の７月以降
最終モデルの加速騒音が76dB、フェーズ３の71dBに下げられるかな。
仮に日本に導入されるならそれまでに発表されないと消滅しそうだね。

書込番号：25261555

[frontierflat]

写真を見ると左ハンドルの様です。

日本で出て欲しいですけどね。

書込番号：25261802　スマートフォンサイトからの書き込み

[toku1093]

前ページがありましたので、こちらを先に見た方が良かったです。
https://creative311.com/?p=152335

書込番号：25261902　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

最後の

実はＳＴＩスポーツを使ったＷＲＸをラインナップしていくかもしれない

あたりが現実的かもしれない


個人的にはＳＴＩやｓ○○○とかは安売りしてほしくないかな

書込番号：25262396

[もめか]

ユーチューブにはWRXの右ハンドル仕様の6MTの情報がありますが
残念ながら日本向けではありませんでした

書込番号：25262450

[ゆうきパパ_1997]

とあるディーラーの情報ですが
BRZ今年秋の年次改良でMTにアイサイト搭載されるようです。
S4へMT追加もまんざらガセではないかもしれません。
ご参考まで。

書込番号：25273175

[グリナード]

ベ〇トカーではMT登場すると記事で言い切ってますね

書込番号：25276640

ペダル配置に不満な方

[きのこごはんＲ]

当方、VMレヴォーグからVBHに乗り換えましたが、ペダル配置に不満というか、違和感がありました。
ブレーキペダルは近くて効きも鋭いのにアクセルペダルがやけに遠い。踵を軸にして操作するにはアクセルとブレーキで移動距離があり過ぎる。
踏み間違い防止のため、意図しての変更なのでしょうが、ドライバビリティの面では改悪と言える点でしょう。

そこでアクセルペダルスペーサーを噛ませたところ劇的に運転しやすくなりました。
6�o底上げしてやることでVM時の配置とほぼ変わらない状態になりました。

アクセルが遠いと感じてる方にはスペーサー導入はオススメです。

書込番号：25242061　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞きのこごはんＲさん

６ｍｍでそんなに変わるもんですかね

書込番号：25243031

[きのこごはんＲ]

おそらく誰でも体感できるレベルの変化だと思います。
これが１０�oとかになると咄嗟の操作に支障が出てくるでしょう。
あくまで現状に不満のある方向けです。

書込番号：25243260　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosi03]

VMGからVBHに乗り換えましたが、私もペダル配置には違和感がありました。

私は純正アクセルペダルに社外ペダルを被せるタイプの物で、ペダルに厚みを出してます。
5ミリ以上厚みが出ただけで、ペダル操作性がかなり改善したと思っています。
とくにワインディングなどペダル操作が多い場面では、違いを体感出来ました。

VNレヴォーグ用の社外ペダルを取り付けましたが、値段が高いのでオススメは出来ないですね。

書込番号：25248509

[きのこごはんＲ]

VMと比べるとかなり違いますよね。ブレーキは近くてアクセルは遠い、、
運転中ほとんど常に触れてる部分なので、ペダル配置は最適にしておきたい部分です。

ペダルカバーも考えましたが、取り付けが面倒そうなのでスペーサーにしました。値段も3千円弱ほどでしたので。

書込番号：25248764　スマートフォンサイトからの書き込み

レヴォーグでナビ画面の改善

[おっさんズラヴ]

があったようですね。シートヒーター　AVHとワンタッチのようです。
https://youtu.be/8XPZi_rVd4o
↑がその動画です。
ディーラーでアップグレードしてくれないでしょうかねぇ。

書込番号：25239049

[きのこごはんＲ]

これは羨ましい。
EXナビを使って感じたのは「エアコン操作はボタン&ダイヤル式に限る」ということ。せめてトップ画面に置いといて欲しい。
個人的には有料でもいいからアップデート求めます。

書込番号：25242048　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

　WRX S4のC型の取扱説明書の内容も新旧併記の内容に改訂になっているので、
4月以降に納入された方もこの型になっているものと思われます。
　旧型の方からアップデートを希望する声はあちこちで上がってますが、
残念ながら今のところ予定はないという回答のようですね。

書込番号：25242211

[おっさんズラヴ]

＞1701Fさん
＞きのこごはんＲさん

これで改正がなされなければ何のためのスマートメディア方式のパネルしたのか意味がわからないですよね。

書込番号：25242367　スマートフォンサイトからの書き込み