スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

C型ビルトインナビCN-LR720DBFのルート案内

[宗りん５２]

ルート案内に関して 。

本州方面から福岡県太宰府市を「おすすめ」で検索するとルートが九州道→門司料金所→北九州都市高速4号線→八幡料金所→九州道→太宰府へと案内されます。 （帰りは福岡市から山口県に行ったのですが、また北九州都市高速経由での案内）

VICSやETC2.0を解除しても同じように北九州都市高速4号線経由になります。

ナビの地図は2017年６月現在最新版で、ナビ本体のアップデートも最新です。


他社のナビやGoogleナビYahoo!ナビでも北九州都市高速は経由せず九州道で太宰府へ案内されます。

地元の方に聞いても北九州都市高速を経由すると渋滞するので、あり得ないルートだと言われました。

ルートが変なのでサポートセンターに電話しましたが、渋滞を迂回した為だとか（実際は空いていましたし帰宅後検索すると同じルートでした）ナビを更新して下さいだとか訳が分からない事を言われたので、メールで御相談センターに連絡しました。


すると御相談センターでも検証すると私のナビと同じ北九州都市高速を経由するルートなので詳しく調べて後日連絡が来るそうです。


C型のビルトインナビはその他の地域でも変なルートを引くのか心配になりました。

他のSUBARU純正ナビはどうでしょう？後日連絡が来ましたら書き込みます。

一応ご参考迄に投稿しました。

書込番号：20941641　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗りん５２]

すみません訂正です。

型番はCN-LR720DFBが正しいです。

書込番号：20941654　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

宗りん５２さん　こんばんは。

A型のビルトインナビで四国から太宰府までを検索してみました。

そうすると九州では宗りん５２さんのナビのように高速4号線を案内される事も無く、九州道で大宰府まで案内してくれています。

ビルトインナビでもA型とB型以降では、ナビの見た目は同じでもソフトが大きく変わっているからかもしれませんね。

因みにパソコンの地図ソフトであるゼンリン電子地図帳Ｚｉ19でルート検索しても、高速4号線を案内される事は無く、九州道で案内してくれました。

書込番号：20941771

[宗りん５２]

＞スーパーアルテッツァさん

確認ありがとうございます。

やはり九州道一本ですよね。たまたま知ってる道だから案内を無視して九州道から行きましたが知らない道なら遠回りするところでした。


早く改善されるのを願います。

書込番号：20941826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばんぶー2007]

　CH510WDを使用していますが、下関ICから太宰府ICまでの場合、同様に常に北九州道路を案内されます。
　多分、時間的にほとんど差がなく、また距離が短い北九州道路を利用した方が、合計料金が安い場合は、優先的に選択されるんだろうと思っています。
　なお、同じ下関ICからでも遠くのICを選択した場合は九州道だけで案内されます。

書込番号：20942690

[宗りん５２]

＞ばんぶー2007さん

確認ありがとうございます。

私の場は四国からの検索で距離が長いので途中下車すると料金的にどうかな？と思ってます。それと北九州都市高速経由すると混雑してるので結局到着時間が遅くなります。

行きは四国から太宰府で北九州都市高速経由帰りは福岡市から山口県の角島行きでも北九州都市高速経由でした。

おすすめルートは料金も関係するのですね。

書込番号：20942927　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗りん５２]

パナソニックのメールサポートの方から未だに回答が来てません。

量販店のナビ数機種で試すとゴリラシリーは北九州都市高速経由での案内になました。他社は九州道１本での案内なので仕様かもしません。

でも変な仕様です。

書込番号：20970082　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗りん５２]

昨日サポートセンターの方から連絡が来て、最新の地図データーに更新すると改善するそうです。

部分更新でもOK!諦めてたのですが、パナに感謝します。

書込番号：21551352　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗りん５２]

確認すると改善していない。部分更新でも改善するとの事でしたがダメでした。

おまけにまた変な案内を、また一つ確認したので残念です。ユピテルのポータブルナビの方が安心です（ ; ; ）

書込番号：21566976　スマートフォンサイトからの書き込み

WRX S4 2017年初旬 納車予測

[トマト＆キュウリ]

契約は2016年12月27日しました。納車は2月末か、、、
当方は東北地方の田舎町在住です。地元自動車整備工場への発注です。
現在1/25日ですが納車日はいまだハッキリしていません。
しかし引き当てになる生産日を教えて頂きました。
それから予想すると2月末くらいになりそうです。

書込番号：20601056

[SIどりゃ〜ぶ]

２月末とは早いね、まぁＳ４はストック（作り置き）してあるみたいだから
納車したら、助手席側のウィンドウの内側を注視した方がいいよ
もしかしたら、売約済みの貼り後が残っているかもしれないから（笑）

作ってホヤホヤを求めてるんだったら、よ〜く確認（確約）した方がいいよ
どこぞのディーラーの倉庫に眠っているやつをあてがわれる可能性大だから

書込番号：20601201

[トマト＆キュウリ]

はじめまして。
え〜そんなことあるんですか、気をつけて内装を確認したいと思います。

書込番号：20601377

[ぜんだま〜ん]

確認したところでどうなるというのだ？

いらん不安感を煽るんじゃないよ。

書込番号：20601698　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

内装や外装の傷はその場で指摘すれば無償修理なり対応してくれるが
後日ではそうはいかない可能性があるから確認するに越したことはない。

まあ眠ってる云々はどう確認する気か知らんが。

書込番号：20602285

[SIどりゃ〜ぶ]

＞不安感を煽るんじゃないよ。

1月に発注で2月末納車・・・閑古鳥の三菱じゃないんだよ

インプレッサもまだまだ好調でしょ、今月フォレの年改そして年度末で生産が増える時期でしょ

なのに不人気車のＳ４が２ヶ月弱で納車なんてムリムリ

順調に行って3月中頃

いい加減なリップサービスか作り置きかのどちらかだよ
それとも、地元のモーター屋さんが有名な顔だったりするのかな
それにいいんだよ、作り置きでも・・・キチンと作ってあれば

車番で確認できると思うよ

書込番号：20604338

[トマト＆キュウリ]

少し気になっていました。
今時の自動車生産ですが、、尚 私は自動車生産会社関連ではありません。
しかしモノの生産について考えれば見込み生産や作り置きをしている自動車会社は無いのではないでしょうか。
普通作り置きとするという事は借金を意味していると考えます。
そんなお金にルーズな事(自動車生産会社)は無いと思いますよ。

書込番号：20616684

[デカビタ]

作り置きは普通にしてますね。
以前、ホンダ車ですが空き地に大量に保管されていましたよ。
保管場所は移動しているみたいですね。
売れなくてもラインは止められませんから。

書込番号：20617473　スマートフォンサイトからの書き込み

[トマト＆キュウリ]

話しはスバルのS4の納期予測です。
ホンダの2015年上期に合った品質トラブル、社長交代劇の時とスバルS4の納期は別ものでは無いでしょうか。
今は町の自動車整備会社から納車日決定の連絡を待つだけですけどね。

書込番号：20617729

[トマト＆キュウリ]

納車日は2/26と連絡が有りました。
注文から2ヶ月です。

書込番号：20680760

[トマト＆キュウリ]

もう少し遅れそう。輸送に手間が、、２、３日多くかかりそうという話しに変わってきました。

書込番号：20684668

納車待ちです

[まさあさ太郎]

12月中旬に契約しました。3月納車予定ですが、待っているのが長い長い。今までは、B4を2台乗っていて、今回3台目です。
試乗しないで契約しちゃいました。BL5と比較して乗り心地とかは、どうなんでしょうか？インプレッサは試乗して、凄く進化を感じました。
B4下取り60000円・・・。買取専門店でも30000円と言われたので上乗せしてはくれました。

2.0GT クリスタルホワイトパール
メーカーOP
アドバンスドセーフティパッケージ
ウェルカムライティング
トランクリップスポイラー

ディーラーOP
ベースキット
グラスコーティング
彩速ナビとリヤビューカメラ
ETC
本体値引き291000円
オプション値引き130000円
でした。

書込番号：20590911　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞まさあさ太郎さん

　私はBLE（3000ccNA）からの乗り換えで、S4はB型２４５GT-Sです。親戚は現在BP5ターボに乗っていて、それにもかなり乗りましたので、その経験を踏まえた感想を書きます。

　乗り心地は、あまり良くないです。段差を越えた時の縦揺れ、横揺れがあり中々収束しません。ゆっさゆっさと揺れる感じです。GTはGT-Sより足回りは柔らかいので、GT-Sのようなガッツーンと言った突き上げはあまりなかった印象です。

　ただ、安定感は抜群でレガシィを凌ぎます。　地を這うような安定度で、まるで道路に車が張り付いているのではないかと感じるぐらいの安定感です。アイサイトが解除されるほどの大雨が来ようがビクともしない安定感ですし、急カーブも直線ではないかと思えるくらい安定しています。
　それと、エンジン性能は凄いです。FA2.0DITは本当に凄いエンジンです。とっても速いです。

　箱根スカイラインをS4で走ったときも、フラットライドで全く疲れなかったのですが、親戚のBL5で箱根を同じように走ると自分の運転にも関わらず酔ってしまい、その日は昼も夜も何も食べられなくなるほど気分が悪くなりました。

　サスペンションなどの点ではまだ熟成されていないものの、安定度はレガシィとは隔世の感があると思います。

　因みに、インプレッサはエンジンは大したことはないものの、シャシーの性能はS4やレヴォーグSTIスポーツをはるかに上回っていました。サスペンションでのネガな部分も無くなっているうえに、上質な乗り心地で、しかもS4よりもハンドリングがクイックでスポーティーでした。
　カーオブザイヤーを取ったのも当然だと思います。乗り心地がスバルというより欧州車でしたから。

　S4とは隔世の感があると思いました。私はインプレッサに衝撃を受けて、S4のｔｓを検討していたのですが、買う気が無くなりました。ｔｓでもここまでにはならないだろうと思ったからです。
　将来SGPがS4に載ると凄い車になるのではないかと期待しています。

　ただ、現行では、エンジン性能、安定性、値段を考えるとS4に匹敵する車は無いと思います。

書込番号：20591159

[SIどりゃ〜ぶ]

おいらもＢＬ−５からの乗り換え、再来月で２年目です

そうだな〜ＢＬと比べて特筆なのは発進加速とＡＣＣかな

発進加速はさすがＷＲＸ、ＦＡエンジンだね
ＢＬとは異次元です
ただ、100ｋｍ/hからはＢＬと変わらない様な気がします
ＡＣＣは渋滞時に重宝する、クルコンは25年前のレガシイとと変わらないオバカだけど
0km/h寸前で停止・数分間のブレーキホールドはホント便利
ただ最近は他社の自動発進ができればなあと思ってきたのが本音かな

車体剛性はＢＬよりも上がってはいるのだろうけど、取り回し（車体幅の違い）やトリッキーな操安はまだまだです
アプライドＣ型は前期型の最終版なのでそれなりの改良はされていると思うけど

のりここち・・・さすがはＷＲＸというより純正タイヤが硬いのかな
スタッドレス（ウィンターＮＡＸＸ）同サイズはメチャクチャコンフォート、冬期はそれが結構楽しみになりました
良く言えば脚が良く動いて路面追従性が良いってことかな

内装はＧＶＢよりはいいけどＢＬには及ばない
サッシュドアになった溶接部にはオドロキました（覆うなりきれいに面取りすればいいのに、サンダー跡がバッチリです）
本革シートは要らないのでステアリングはＭＯＭＯのままでよかったなぁ
外装はウィンドウ下端のモール？がゴムのままなんですよ（レヴォーグはメッキなのに）
そして個人的に一番嫌なのがフカヒレアンテナ
ＢＬの1枚もののツルンルーフの方が良かったのになぁ

最後に、納車直後はＶＴＤ−４ＷＤの最大の敵・・トラコンがアクセルを踏んでの回頭を邪魔してくるので最初の数日は
トラコンのアクセル制御を切りましょう
Ｓ４の学習機能は頭がいいのか１〜２日でドライバーの癖を認識してアクセル制御ＯＦＦがいらなくなります
それはアイサイトにも通じていて、警告は頻繁ですが口うるさいオカンのような感じで安易に緊急ブレーキを掛ける意思はないみたいです

書込番号：20591263

[まさあさ太郎]

＞Horizontal-6さん
返信ありがとうございます。やっぱり、乗り心地の車ではないですよね。走りと見た目で欲しいと思ってしまい、XVかフォレスターにしようと思っていたのをS4にしてしまいました。走るのが楽しみです。

書込番号：20592346　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさあさ太郎]

＞SIどりゃ〜ぶさん
トラクションコントロールはOFFにしたほうがいいんですね。S4は走りの部分が優れているから楽しみです。まだ、1ヵ月以上は待たないと・・・。

書込番号：20592383　スマートフォンサイトからの書き込み

WRXS4STI sport コンセプト発表

[なべはな]

初めて投稿させていただきます
現在WRXS4 245アプライドB所有してます
オートサロンにて発表されたWRXS4STI sportがカッコ良く気になってます。国内発売は今年夏くらいでしょうか？

書込番号：20566727　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

D型の顔ですね。
売り出すなら、ビックマイナー後でしょうけれども、まだコンセプトという位置付けなので、発売されるかどうかは決まっていませんね。

245のOPが廃止されて、STI sportが400万弱のプライスでカタログに追加…と、予想しています。

書込番号：20567468　スマートフォンサイトからの書き込み

[なべはな]

＞どりんどりんさん
返信ありがとうございます
レヴォーグSTIsport追加と比べてウィンカーの位置の変更などもありフェイス変更にはバンパー交換、ヘッドライト交換等々50万以上掛かりそう！最近スバルの車種の中で特にWRXS4って、年次改良と別にスポルヴィータとかtsとか限定モデル発売のサイクルが早過ぎる気がします。

書込番号：20570121　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

SGPの話題もありますし、最近はマツダも元気が良いですから、製品鮮度を保つためのテコ入れをバンバン出してくること自体は、活気があって結構なことかと思います。

海外向けのWRX用バンパーなら、ヘッドライトがC型（レヴォーグGTのハロゲン）と同じでウィンカーの位置も同じのため、ポン付いけそうです。
樹脂丸出しで安っぽいのですが…

新ヘッドライト採用グレードは舵角連動なので、STI sport コンセプトのフロントバンパーを流用するならかなり高額になるか、そもそも流用不可能となりそう。

書込番号：20570768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニンフ555]

私も見てきました〜。
個人的にはフロントよりもカーボン製と思わしきトランクスポイラーが気になりました。
当方、スポイラーレスのGT(B型)なので、賑やかしに何か取り付けたいな〜などと考えておりましたので(笑
話は逸れますが、ROWENのフロントスポイラーも気になりましたね。
純正リップと純正ＬＥＤアクセサリーライナーが流用可能とのコトです。

書込番号：20572150

[けんちんじる]

私も見てきました。STIコンセプトで採用したサスはスポーティーながら上質な乗り心地を志向するものらしいです。低速でも路面が荒れたところを走ると突き上げがきついというユーザーの声を反映したとか。

書込番号：20575240

[なべはな]

＞けんちんじるさん
＞ニンフ555さん
＞どりんどりんさん

皆様、情報ありがとうございます。
当方、九州在住の為オートサロン迄お出掛け出来ませんので羨ましいです|(￣3￣)|
現状の仕様でも不満無い良い車ですが欲を言えばDCTになったS4を乗って見たいです。

書込番号：20575982　スマートフォンサイトからの書き込み

アブライドD型について

[けんぼう1117]

ついにアメリカでは、2018年モデルの
情報が出てきましたね。外観では、
フロントバンパー、ヘッドライト、アルミ、
車内の情報モニターのサイズアップなどですね〜
正常進化ですね！日本版が楽しみです(^^)

書込番号：20549723　スマートフォンサイトからの書き込み

[会津のスバリスト]

＞けんぼう1117さん
お久しぶりです！
D型ですかぁ、楽しみですね！
でも、私のＢ型が型遅れになってしまうので複雑な気持ちになります。
さて、我がS4は走行距離25000キロ突破しました。
約１０ヶ月でこれだけ走るとS4の魅力を再確認出来ます。
会津の豪雪地帯でも全く問題無く走ってくれることは素晴らしいことです。
冬用タイヤも１８インチの245なので夏場のように楽しく走れてます。
柿本改の4本出しマフラーも良い音を奏でてます。
春になったらフィルター交換型のエアクリーナーとスピーカーを考えています。
けんぼうさんのS4ライフは？
何かパーツを付けましたか？凄く気になります。

書込番号：20550295　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

4灯LEDロービームともお別れ・・・

＞けんぼう1117さん

アダプティブヘッドライトを導入しても、ヘッドライトの形状は変わってなさそうですので、Ｄ型のバンパー、流用できそうですね。
飽きたら交換できそう。
でも、白は色が合わないことが多いからなぁ・・・


＞会津のスバリストさん

純正アルミが余ったので、私もスタッドレスは245を履かせました。
流石にRTのような挙動を求めるのは無理ですが、一般道で不自由することはないですね。
ウェットは一気に弱くなってしまいましたケド。

純正交換タイプのエアクリを導入されるなら乾式タイプがオススメです。
ECU弄らないなら、ブリッツがいいかも。
湿式はよく吸うものもありますが、避けた方が無難です。

書込番号：20551163

[会津のスバリスト]

＞どりんどりんさん
アドバイスありがとうございます！
冬用タイヤのアルミは18インチのSTIを履いてます。
純正アルミがメッチャ気に入ってましたので、夏用は最初から装着していた18インチアルミです。
ただし、センターキャップ丸型のみSTIと入れ替えてますのでオリジナリティは完璧です。
エアクリーナーのアドバイスは大変参考になりました。燃調が狂ってパワーダウンにならないように気をつけます。
あと余談ですが、栃木県日光市いろは坂でランエボIIIがピタリとついて来ましたので軽く引き離してあげました！

書込番号：20551318　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

＞会津のスバリストさん

私は夏がSTIホイールです。
逆ですね。
純正ホイールの方が立体的で写真映えします。
STIは軽快感が出てスッキリしますね。

ライトチューンも進んでいるようで^ ^
私が不満を感じるのは、まずドラポジ。
それと、ブレーキを踏み込んだ時の制動力とコントロール性がもう少しあると安心かな、というところです。

D型で追加されたレカロのOPが流用できるのならば、即採用します。

・レカロシート
・ブレーキパッド
↑
私がいじるとするなら、このぐらいですね。
余裕があれば、ECU書換え（DIT spec.B）もやります。
レヴォーグで最も衝撃的だったのがECU書換えだったので、正直、ECUを1番やりたかったりするのですが、FA2.0DITともなると凶悪な熱問題が…(^^;;

いろは坂をスタッドレスで無茶すると、六連星のひとつになりますよ〜

書込番号：20551559　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんぼう1117]

＞会津のスバリストさん
おひさしぶりです〜
私のS4は、まだノーマルです^^;
本日はぶらっと三浦半島を一周して来ました！
最高の相棒ですね。
走行距離は7ヶ月で9500キロになりました。
これから、マフラー、エアクリ、タワーバーなど、車内はシルバーのパネルを黒かカーボンに変更して、トータル的に変更する計画です。
また、アルミは、新型の新古が出回れば、ネットで購入して、今のアルバムをスタッドレス用にしたいですね！
＞どりんどりんさん
はじめまして、ポン付けで、フロントをイメージチェンジ出来るといいですね〜様子見ですね！

書込番号：20551764　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

＞けんぼう1117さん

はじめまして。
さて、デトロイトショーのD型の写真が出てきましたね。
フロントバンパーは…
…ん〜…
樹脂部分が増えて、何か安っぽくなったような…

ビックマイナーの中身としては、

・フロントガラス板厚アップ
・サスペンション調律
・電動パワステ調律&軽量化
・オートビークルホールド追加
・ステアリング連動ヘッドライト採用
・レッドキャリパーとユーリット製パッドの採用
・新デザインホイール採用
…等

といったところですかね。
個人的には電動パワステとブレーキの味付けがどう変化したのか気になるところです。

書込番号：20557410　スマートフォンサイトからの書き込み

納車！

[ogw2104]

昨日、3ヶ月待ってやっと納車されました。
少しずつ手を入れて行こうと思います。

書込番号：20431854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

納車おめでとうございます。

さっそくマフラー交換でしょうか？

交換したら、マフラー4本出しの写真も見せてくださいね。

書込番号：20432333

[SIどりゃ〜ぶ]

まず、ＶＤＣの調教
次にＡＣＣに慣れてください、決して依存状態にならないように気をつけて
そして、クルコンを上回るアクセルコントロールを身に着けて
最後にディーラーの残念な対応に負けないメンタルを作ってください（笑）

書込番号：20432838

[ogw2104]

＞ぜんだま〜んさん
色々悩みましたがHKS leagmaxpremiumにしました。大人しめの音ですね。

書込番号：20436049　スマートフォンサイトからの書き込み