スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

WRX STI S4 レヴォーグ 試乗DVD 価値あり

[taka-miyu]

体力に自信があれば、WRX STI にしたのですが、年齢も込み また、煽られるのも嫌だし、だけと峠では気分よく行きたいので WRX S4 に乗ってます( ^ ^ )/□
本題ですが、私から皆さんに、必見のDVDを見つけましたので紹介します(^O^)
三栄書房 のSUBARUのすべて にプロラリードライバー 新井選手 がWRX S4 WRX STI WRX STI HKS バージョン のインプレッションしてます。
サーキット走行ではなく、閉鎖区画の道路で速度が半端では無い（≧∇≦）見ていて凄い 特にWRX STI 乗りさんは必見かと
新型WRX 最高 (^O^)／

書込番号：18692653

[Horizontal-6]

ＤＶＤ買って見ました。ＷＲＸは凄い車なんだなーと改めて思いました。
買って良かったです。

書込番号：18702683

STIスポーツマフラーに交換しました

[WRX-S4]

S4の純正マフラーをSTIスポーツマフラーに交換しました。

サードパーティーの選択肢もありましたが、
Φ90の迫力のテールパイプと、純正の安心感でSTIとしました。
サウンドは、重低音のアイドリングと、高回転時は抜けがよく
大変満足しています。

【暖気運転の音量】
STIノーマル：73dB
S4 ノーマル：72dB
S4 スポーツ：80dB

【アイドリングの音量】
STIノーマル：67dB
S4 ノーマル：63dB
S4 スポーツ：66dB

【3000回転の音量】
STIノーマル：80dB
S4 ノーマル：77dB
S4 スポーツ：87dB

STI、S4、S4のSTIマフラーの音を動画にまとめましたので、参考にして下さい。
動画：https://www.youtube.com/watch?v=Dz8SGOJvFZo

書込番号：18583303

[もめか]

WRX-S4 さん
お久しぶりです。

S4ではなくSTIですが
自分は柿本改のマフラーにしました。
STIマフラーを狙っていたのですが
フィニッシャーと共着できないと言う事だったので
諦めていましたが
柿本のマフラーがフィニッシャーと共着できるという事なので
決めました。
フルセットがよかったのですが
予算の関係上STIと同じくリヤピースのみの交換です。


低音がとても良いです。
以前のR34GT-Rも柿本改のマフラーで
サウンドが気に入ってましたので
ちょうどよかったです。

書込番号：18655653

[WRX-S4]

もめかさん ご無沙汰してます。

柿本改、良いですね〜♪
フィニッシャーとのクリアランスも絶妙で、迫力のリアビューですね。
是非、サウンドも聞いてみたいです。(^^)/

※収録に行きたいけど、ちょっと遠い・・・

書込番号：18655714

浮いてる？

[柴犬の武蔵]

↓のところ

今日、自分で洗車（２回目）したあとで、

水分をふき取る時に気が付いたんですが、

サイドのＷＲＸエンブレムが浮いてます。

写真は左側ですが、右側も同じです。

エンブレムは両面テープで貼ってあるみたいですが

指で押すとへこむので、テープの粘着が弱いのかなぁ。。。

ＳＴＩ含めて、ＷＲＸユーザーの皆さんのは大丈夫ですか？

書込番号：18605286

[スーパーアルテッツァ]

柴犬の武蔵さん

今、確認して来ました。

私のS4も同じような感じで、中心付近が1mm位浮いているようです。

書込番号：18605333

[お尻だって洗ってほしい]

納車直後に撮った写真　ボディ曲面とのツラが合ってませんね

初めまして、よろしくお願いします。

私のはSTIですが、主様と同じく納車直後真っ先に気になったのがこの部分でした。
画像の通り、エンブレムの湾曲とボディ曲面のツラが合っていなかったのです。
で、私も同じように↓の部分を押してみたのですが、全くの不動でガタツキもなく、浮いているような感覚もなかったので「ああ、こういう仕様なのか。」と自分で納得してしまいました。
今は全く気にならなくなっています。

僅かでも何かの参考になれば幸いです。

書込番号：18609271

[柴犬の武蔵]

スーパーアルテッツァさん、

お尻だって洗ってほしいさん、

レスありがとうございます。

ん〜。やっぱり仕様ですかね。。。

ま。こんなパーツの取付精度も出せないなら

シールでも良かったんじゃね？

あるいは、なくてもいいんじゃね？

って感じですかねぇ。チリ合わせの件といい、内装といい、

車両価格３５０万の車にしては、なんだかなぁ・・・

ま、運転してるとどうでも良くなることですが、

個人的には、あと２、３０万高くてもいいから

もっと内外装の品質を上げて欲しいです。


・お尻だって洗ってほしいさん

ＳＴＩのエンブレム、赤文字がカッコいいですね！

Ｓ４のメッキと違い、塗装仕上げなのですか？

書込番号：18613050

[お尻だって洗ってほしい]

主様こんばんは。

>こんなパーツの取付精度も出せないなら…
お気持ちお察しします。
わざわざ目立たせるためのエンブレムなのに精度不良だなんて本末転倒ですからね。
あるいは、当初の設計がもう少しワイドなボディで、それに合わせたパーツだったのかな、とも思ってみたり…。

>ＳＴＩのエンブレム、赤文字がカッコいいですね！
ありがとうございます。
ダーククロームも渋くてカッコイイですね。
S4の雰囲気にピッタリ合った演出だと思います。

>Ｓ４のメッキと違い、塗装仕上げなのですか？
どうやらそのようです。
地は見る角度によって青が透けるパール白ですが、ラメ粒が肉眼で確認できないため、主様の愛車に採用されているようなキラキラ輝くパール白とはまた違う色のようですよ。

書込番号：18615442

BLIZZAK REVO GZ LV

[SIどりゃ〜ぶ]

もうお馴染みかな
すごいね、ＢＳ・・
ミシュランも後に続いてくれないかな
あぁでも食指がぁぁ

書込番号：18604325

[νアスラーダAKF-0/G]

何が言いたいのか判らんぞ？
つぶやくならTwitterでやれよ。

書込番号：18604739

[もも11]

春ですなぁ・・・

書込番号：18605371　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

あれっ、私の書き込みが削除されている（笑）


※翻訳

・・・
スバリストの皆さんならすでにご存じでしょうが、S4やレヴォーグでインチダウンさせずに
純正タイヤサイズのまま履けるレボGZ LVが発売されていますね。

特定の車種にそこまで対応してくれるなんて、すごいなあブリヂストンは。
ミシュランもブリヂストンを見習って続いてほしいですね。

すぐにでもGZ LVを買いたいくらい食指を動かされるけど、
まだS4を持っていないので、まずはS4を買おうと思います。
・・・

書込番号：18605646

[ＪＦＥ]

あっちこっちで“変なレス”する方は“スレも変”だな…、当たり前か (笑)

書込番号：18606407　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

みなささまレスありがとうございます
そうなんです、揚げ足をとるのは得意なんですが、自己主張は苦手で（笑）

翻訳・・後半が、おしいです
ミシュラン信者にとっては、ブリザックの性能は不必要かなと思い
17インチでスタッドレス物色中、ホイールでいきづまっていたところだったので
朗報と言えるのか、それとも・・・・

書込番号：18606618

フロントヘビー

[SIどりゃ〜ぶ]

みなさんは、フロントヘビーを感じませんか

なんかステアリングフィールがおかしい、一体感が乏しい・・
コーナリング中にステアリングから手が離れる、Ｄ型ステアリングの突起が邪魔
ちょっと前が重たいような距離があるような・・・そういやあ、新エンジンってタービンがエンジン下部に変わった
あぁ、もしかしたらフロントヘビーが原因か！
ＴＷよりも箱の方が変な異音とか剛性とかいいかなとＳ４のチョイスやったけど、
補強の関係でリヤオーバーハングが重たくなるレヴォーグの方が前後バランス的には良かったのかな

書込番号：18580077

[マイペェジ]

考えられるのは、GTRサイズのハイグリップタイヤを履いている事や、サスペンションも含めたボディー全体の剛性感がUPしたから。
それと初期型故のやり過ぎ感や煮詰め不足も考えられます。

年次改良によってマイルドになり、最終型で黄金比を掴むパターンでしょう。

書込番号：18580209

[SIどりゃ〜ぶ]

225 /45R18 だよ
そんなたいそうなサイズじゃないよ
銘柄もダンロップスポーツＭＡＸＸだけどショルダーには続いて050が刻印してあるから
ダンロップに作らせたPOTENZA RE050もどきじゃないかと思うんだけどなあ

レヴォーグで出すＭＴってやつダイジョウブかな、こんなフロントヘビーで
GVBやGRBからの乗り換え希望のやつらはさぞかし落胆するんだろうな

書込番号：18580286

[スピードアート]

少なくとも何らかの基準となるものがあって比較されての話ですよね？

ざっくり、WRX STIとなら、FA20がEJ20比でヘヴィなことは常識ではないかと思います。
走りを愉しむSTI、アイサイトを堪能するS4です。
特に、CVTのアイサイトありではVDC等の関係で状況によっておっしゃる件が裏目出る可能性もあります。

レヴォーグのMTがニュル限定とかで出るなら、EJ20のアイサイト無しでノープロブレムというのが必然のシナリオでしょう。

ゆえに、基準がGVBやGRBであるとしても、「MT」を云々されるのであれば、基本的にSTIでの比較とスレ立てが順当の様に思います。

書込番号：18580693

[猫の座布団]

FBとEJはそれほど重さが変わらなかった筈なのでFAが特に重いとも思えませんが。
ただリニアトロニックは重いですね。GJインプレッサの小容量型でもMTに比べて50kg増えているしGHの4速ATはMT比30kg増だったのに比べても確実に重いです。
S4やレヴォーグに積まれている高容量型なら更に重い筈なのでMTならダイジョウブでしょう。

書込番号：18580995

[スピードアート]

猫の座布団さん、スミマセン。
投稿し終えてから明確であるミッション差を書き忘れていたことに気付きました。（汗
単体での話は噂ベースです。。。

書込番号：18582088

[スピードアート]

言いだしっぺの連投スミマセン。
どこの差か？にもよりますが、とりあえず「どんぶり」のS4 2.0GT(-S) EyeSight＝1540、STI（無印）＝1480で計算すると60kg差があり、猫の座布団さんがおっしゃる50kgを10kg超過していますので件の高容量型なのかですね。

書込番号：18582133

[SIどりゃ〜ぶ]

真犯人がわかりました
ぼくのつたない運転操作を拒絶していた原因は、トラクションコントロールでした（笑）

皆様のご意見ありがとうございました

書込番号：18587080

[スピードアート]

エンジン・ミッション重量の要因をほぼ否定したかの解釈の詳細が不明な結論で参考になるかはわかりませんが、トラクションコントロール≒アイサイトも絡むVDCとして補足しますと、そもそもその基本コンセプトが直進性の安定ですので、フロントヘヴィと感じる回頭性能としてはマイナス要因となることが多いと思います。

唯一S4で回頭性能の良さが出るのは、超危険で体験困難かもしれませんが、前車急停止を回避する左右のハンドル操作かもしれません。（と聞いています）

書込番号：18588118

[スピードアート]

スミマセン。条件の違いや官能的な物もありますので、断定的なのはまずいカモですね。

多いと思います。＞多いかもしれません。

書込番号：18588164

リアバンパーのクリップ

[VGAAW]

運転席のリア	助手席のリア

こんばんは！
今回はリアバンパーのホイルハウス部分のクリップについて情報共有させていただきます。

写メ2枚の箇所です。
納車時に見落とす事が多い様です。

本件に関しましては、ご納車された方もこれからご納車の方も確認される事をおすすめします！

僕は週末にディーラーに行ってクリップ貰ってきます(^O^)

書込番号：18543089　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

VGAAWさん

情報ありがとうございます。

私のS4もクリップは付いていませんでしたが、付いているのが正常なのでしょうか？

書込番号：18543205

[柴犬の武蔵]

＞納車時に見落とす事が多い様です。

その穴って、エアロスプラッシュかアンダースポイラーを
取り付けている人は、たぶん塞がってると思いますが、
それらを付けてない人は、穴あきっぱなしなのでわ？

決して、クリップの付け忘れではありません。
納車時に担当君に聞きましたが、単なるコストダウンらしいです。

ま。みっとないですよね。こんなとこケチってどうするのって感じ。
私は、ＳＴＩのアンダースポイラー付けたいのでそのまんまですが。。。


この車。いろんなところ、なんだかなぁー。が多い車です。

書込番号：18543208

[VGAAW]

スーパーアルテッツァさん

僕の知人等にS4を買われた方がいまして、その方はエアロもノーマルなのにクリップ付きでした！
僕のは付いてなくて、月曜にディーラーに聞いた所、つけ忘れです。との事でした！

付いてないのが基本なのか否かは、今の所分からない？と言うか情報が分からなくなりました(@_@)。

ディーラーによって返答が色々って事？



柴犬の武蔵さん

貴重な情報ありがとうございます！
確かにスボイラー系はめる感ありますね。
スボイラー付けない人は穴あき状態てのも、何だかなぁって気持ちです。

とりあえずはバンパー様のクリップがはまるらしいので貰う事にしました。

変なところをコストカットしますよね(^O^)

書込番号：18543800　スマートフォンサイトからの書き込み

[すみれ・ダルのパパ]

当方も納車時に確認しましたが、ノーマル車にはそこのクリップは無いとの事でした。

あっても無くてもどちらでも良いような気がしますが・・・。

書込番号：18545386

[ｼﾆｱﾕｰｻﾞｰ]

GT-S(2014年12月20日納車)ﾕｰｻﾞｰですが、ﾗﾊﾞﾝﾊﾟｰのｸﾘｯﾌﾟは、ﾜｯｼｬｰ付ﾈｼﾞでしっかり固定されています。無いとしたら欠品と思われます。
スバル車は今回初めての購入ですが、走る為の設計は良く出来て居るのですが、製造現場の品質管理が良くないようです。
私の車も、2件程初期不良有り、ﾃﾞｨｰﾗｰにｸﾚｰﾑ処理で修理して貰っています。
不良内容�@ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ5度右へ傾き有り。(ｱｲｻｲﾄ2日目に機能停止。電源ON状態で常に演算して居るのですがｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｾﾝﾀｰｽﾞﾚで誤差が生じ2日目に限度を超え安全の為に機能停止するようです)。
�Aﾄﾗﾝｸをきつく締めないと閉まらない。(固定金具のﾈｼﾞを緩め調整すればすぐ直ります)。
不具合を発見したら購入担当営業に話し対応して貰ってください。ｸﾚｰﾑつけないと何時までも改善されません。

書込番号：18561819

[すみれ・ダルのパパ]

ｼﾆｱﾕｰｻﾞｰさんは、エアロスプラッシュかリアアンダースポイラーは付けていますか？

付けてないとすれば、当方のS4は付け忘れですかね？

書込番号：18563396

[ｼﾆｱﾕｰｻﾞｰ]

すみれ・ﾀﾞﾙのﾊﾟﾊﾟさん
余計な情報出した様で、申し訳ありません。
ｴｱﾛｽﾌﾟﾗｯｼｭﾘﾔしっかり付いていました。
ｴｱﾛﾊﾟｰﾂのｵﾌﾟｼｮﾝは依頼して無かったのですが、ﾏｰｹｯﾄの駐車場でﾄﾞｱを傷つけられるのが嫌で、ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰを付ける為ﾍﾞｰｽｷｯﾄのﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ付きを申し込んだので、必然的にｴｱﾛｽﾌﾟﾗｯｼｭが付いて居たようです。
ｵﾌﾟｼｮﾝ無しの場合、ｷｬｯﾌﾟ無くて正解かもしれません。

書込番号：18564926