スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

WRX S4、LEVORG用コイルスプリング発売

[スーパーアルテッツァ]

待ちに待っていたWRX S4用のコイルスプリングが発売されました。

http://www.sti.jp/news/2016/16001.html

又、LEVORG用のコイルスプリングも同時に発売されました。

ただし、ローダウン量は約7mmと控えめで一寸残念です。

書込番号：19505968

[柴犬の武蔵]

ん〜。７ｍｍって(^_^;)　

待っていたんですけどねー。

やっぱり車高調がいいかなぁ。。。

書込番号：19506000

[スバルに魅了されたおっさん]

待ってたんですが7�oに4万円の投資、暫し熟慮します。7�o落とすだけでも8.5Jのホイールのはみ出しが解消されるのか？

書込番号：19506233　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

もう３万足せばTEIN FLEXZとか買えちゃうね。
工賃はバネだけでも車高調でも大差ないし。

書込番号：19506367

[スーパーアルテッツァ]

皆さん返信ありがとうございます。

最低10mm、出来れば15mmのローダウンと考えていたので残念です。

アイサイトの誤動作やノーマルでの最低地上高が135mmと低いから、この辺りの事を考慮して7mmという少ないローダウン量になったのかもしれませんね。

ただ、私はビルシュタインダンパーとの相性やアイサイトの事も勘案してSTIのスプリングを装着すると思います。

見た目の良化は少ないけど、ハンドリングの良化が大きければ良いのですが・・・。

書込番号：19508082

[スバルに魅了されたおっさん]

思案中です。
ところで部品代は約4万ですが工賃はどの程度かかるものでしょうか？
工賃が同じなら
ダウン量を考え車高調も一考かとも！
悩ましい(泣)アイサイトを考えるとStiスプリングがベストなんでしょうが7�oダウンが引っかかります

書込番号：19509121　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

スバルに魅了されたおっさんさん

以前、S4を契約する時にスプリング交換の工賃を営業担当者に尋ねた事があります。

その時は交換工賃+アライメント調整工賃で8万円位と言われて「高すぎる！」と営業担当者に言った事があります。

8万円は流石に高いと思いますが、現在スバルの営業担当者に工賃を問い合わせ中です。

尚、一般的には交換工賃+アライメント調整工賃で4〜5万円位ではと考えています。

つまり部品代を含む総額で8〜9万円位ではと考えている訳です。

書込番号：19509171

[働きたくないでござる]

安い所だと、車高調交換で３万、アライメント測定と調整で１万ですね。
一般的な所で、車高調交換で４万、アライメント測定と調整で２〜３万ですね。

書込番号：19509409

[スバルに魅了されたおっさん]

＞スーパーアルテッァさん
＞働きたくないでござるさん
有り難うございます。ディーラーに見積もり依頼してみて判断したいと思います。
7�oダウンに10万以上であれば今回は見合わせ、スポイラー装着を先行したいと思います。

書込番号：19510393　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

スバルに魅了されたおっさんさん

見積もりが出ましたが、アライメント調整を含む総額は10万円を少し超えたような金額です。

7mmダウンに10万円は厳しいかな・・・。

値引き交渉してみて、金額が下がらなかったら、今回は見送ろかなとも考えています。

書込番号：19514855

[スバルに魅了されたおっさん]

＞スーパーアルテッツァさん
情報有り難うございます。
7�oが納得感ないところ、費用対効果考え見送りとしたいと思います。
アイサイトを考慮したものでしょうが非常に残念です。

書込番号：19515010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃびん２]

車種は別ですが WRX STI タイプS

当時、純正STIのローダウンスプリングが発売されて無く、ケチってTEINのスプリングに交換して車高落としたんですが、ハンドリングの違和感と走行時フワフワするので、嫌気がさし走行距離500�q位でHKSのサスに交換、このサスが硬くて硬くて繋ぎ目を越えるたびに脳天に響くような突き上げ感(>_<)　3000�qくらい走ってまた変更。OHLINSに交換してやっと落ち着きました。(^o^)ホッ

WRX STI タイプSに乗り換える前に、レガシーDTIでSTIスプリングに交換して車高落としました。見た目も大して落ちた感じがせずガッカリ(=_=)突き上げ感だけが強まっただけでした。交換したことに後悔しました(^_^;)。
車種が違いますが、ローダウンスプリングで車高落とすメリットは低いように感じます。7mm落とすのに10万円　純正のまま乗った方がいいと思います。

自分は今、純正のまま乗っていれば大枚使わずに済んだと後悔してます。(^_^;)

純正BILSTEIN→TEINのローダウンスプリングに交換→HKS（【ハイパーマックス MAX IV SP）→OHLINS(オーリンズDFV) 幾ら使ったか計算するとゾッとします(^_-)

書込番号：19516299

[お尻だって洗ってほしい]

＞スーパーアルテッツァさん
こんにちは。
ローダウン量が約7mmと控えめなのはちょっと残念でしたね。

工賃込の価格が約10万円となると、どうしても割高感を感じてしまいますね。
約10mmのローダウンを謳うSTI用スプリングも、私の場合、フロントのみ10mmダウンでリアは+-0mmでしたから、外観の変化を重視しての導入には若干リスクが高すぎる感があります。

ただ、スーパーアルテッツァさんのカッコよく決まってる愛車は、マフラーが準純正品だったり、ホイールサイズがオーソドックスであったりと、Dとの良好な関係やメンテナンス性、快適性、合法であるか否か等を重視されているようにも思います（勝手な推測ですいません。実は私もそうなので。）ので、その範囲で楽しむのであれば、愛車の乗り味をよりスポーティに変える選択肢の一つとしてはアリなのではないかとも思います。

どちらにせよ、満足のゆくご選択をされること、お祈り致しております。

書込番号：19523739

[スーパーアルテッツァ]

ちゃびん２さん

ご助言ありがとうございます。

私もアルテッツァにローダウンスプリングを組んでいた時がありましたが、あまり良い印象はありませんでした。

その後、アルテッツァに組んだTANABEやTEINの車高調はかなり好印象でしたから、やはりローダウンスプリングでの満足度は低いのかもしれませんね。


STIのスプリングは正直まだ迷っていますが、ビルシュタインダンパーとの相性が良いと信じて、安くなれば装着してしまいそうです。

どうしても純正ビルシュタインダンパーを活かしたいという気持ちがあり、車高調への交換の踏ん切りが付かないのです。

何れにしても、もう少し迷ってみます。

書込番号：19524901

[スーパーアルテッツァ]

お尻だって洗ってほしいさん

こんばんは。

確かにタイヤ&ホイールは無難なサイズを選択しています。

S4には19インチ×8.5Jインセット45のホイールに245/35R19のタイヤを装着しようか真剣に悩みました。

ただ、はみ出しやアイサイトの事を考慮して無難なサイズになってしまったのです。

時々フロント12mm、リア15mmのワイトレを取り付けたい衝動に駆られますが、必死で我慢しています（笑）


STIスプリングはハンドリングが良化するのなら、見た目の変化は少ないけど装着するかもしれませんが、もう少し悩んでみます。

書込番号：19524906

[どりんどりん]

「もし、私がSTIのダウンサス入れるなら」

タイヤの直径大きくしてフェンダーとの隙間を減らします。

7mm落として235/40R19にしておけばフェンダーとの隙間を15mm程度は詰めれますし、最低地上高も大して変わらないので、無難かな、と。

リム幅は8.5インチでほんの少しツッパリ、インセットは50mmぐらいですかね〜

ツラまではいきませんが、リムよりスポークがはみ出ているデザインに対するマージン、フロントフェンダーとタイヤの干渉回避、スクラブ半径の変化も無視できないのでこのぐらいが無難だと思われます。

ツラツラにすると、逆に車高が高く見えますし…

（だから15mm落としたいのですかね？）

スペーサーは、安全面諸々考えてお止めになった方がよろしいかと^ ^汗

書込番号：19528696　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

どりんどりんさん

レスありがとうございます。

ただ、アイサイトの事を考えるとタイヤの外径は変え辛いです。

つまり、現在履かせている225/40R19を選択した要因は、アイサイトを考慮して外径や幅を純正タイヤに合わせる為です。

それとワイトレは私も安全性に一抹の不安を感じていますから、おそらく装着しないと思います。

書込番号：19533522

[どりんどりん]

＞スーパーアルテッツァさん

外径はアイサイトへの影響はほぼないのではないでしょうか。
※スーパーアルテッツァさんのお車はA型ですので、購入当初情報が少なく、万が一を考えての225幅、外形660mmで妥協したということでしたらすみません。もし納車前とかに購入されているようでしたら、尚更慎重になりますね。

外形で影響あるとするならば、実際の車速とメータ表示誤差のブレ幅が変わるぐらいかと思われます。
私自身、スタッドレスは215/50R17を使用していますが、外径はGTS純正の大体2％ほど小さくなっています。
235/40R19も225/45R18と比較すると1〜2％程度の増加量です。
（ここらへんの計算はお詳しそうですので端折ります）

確か、HKSのデモカー（アイサイト搭載レヴォーグVMGとVM4両方）が235/40R19を使用しておりますし、245幅についてもS4にオプション設定があること、また、A型S4で245/45R18を履かせて問題なく運用できている個体もこの目で見ておりますことから、やはり影響はほぼないものと考えております。

215/50R17はGT純正サイズというのもありますが、さすがに外径プラマイ2％程度の差でアイサイトが別プログラムを組まれていたり誤認をしたりするとは考えられず、やはり気を付けるべきは「車高の大きな変化による双眼カメラの誤認」というところではないかと推測します。

アイサイトは双眼カメラが情報源、すなわち「目」で見て判断しているシステムですので、やはり高さが大きく変わるとエイミング等が必要になる、もしくはアイサイトそのものが機能しなくなるという余計なコスト＆危険性に対する安全マージンということで、7mmという数字なのかなと考えております（リアのストロークが足りないとか、構造上の話もあるかもしれませんが）。

と、すみません、独り言みたいになってしまいましたが、このように考えていた上での「235/40R19」でしたm(_ _)m

書込番号：19533975

[スーパーアルテッツァ]

STIスプリング、ラテラルリンクセット装着

STIスプリングとラテラルリンクセットを装着して約1ヶ月が経過しました。

ローダウン量は当初は2mm程度でしたが、今では4mm程下がっています。

あと何ヶ月かすると、もう少し下がって公称値の7mmに達するのかな？

それにしても硬い乗り心地です。

書込番号：19855175

[naniwa_neko_maneki]

S4にSTIのSTI用のスプリングはポンできないのでしょうかね。

書込番号：19893110　スマートフォンサイトからの書き込み

WRX S4とは！！

[けんぼう1117]

この車が日本でメーカーの目標生産数を
クリアしている事は凄いと思います。
また、C型の、改良についても兄弟車が売れている
から出来る事だな〜と感じますが、もっと改良を
やって欲しかった感は否めませんでした。
これからも、継続的に改良されてもらいたいと
思います。

書込番号：19826118　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomoppokun]

＞けんぼう1117さん

スバルの車の多くはD型でビックマイナーチェンジを行いますので、恐らく来年エクステリアやインテリアに一目でわかる改良を施してくれると思います。

WRX S4 本当に楽しくて今後もますます期待できる車なので、来年を楽しみに待ちましょう〜

書込番号：19826134　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬の武蔵]

ＷＲＸ　Ｓ４。　基本的には良い車だと思います。（じゃなきゃ買ってません）

が、購入して長く乗っていると分かる、「なんだかな〜。」が多いです。

私的には、ちまちまと機能小出しの年改などせず、いっそのことフルモデルチェンジし

もっと、２０１３年ＷＲＸコンセプトに近いデザインで量産化して欲しいです。

所詮、スバルなんて全生産台数にしても、大したことないし、

ニッチなＷＲＸブランドを維持したいなら、デザインは重要だと思います。

インテリアのデザインにしても、部品や質感とかにもっと拘って欲しいし、

それで車両価格が５００万越えでも、Ｓ４を買うような人なら出すでしょうに。


新型インプレッサもコンセプトモデルは凄くカッコイイのに、

量産型はなんだかなー・・・　残念賞みたいです。。。

書込番号：19826586

[非スバリスト]

＞柴犬の武蔵さん

私も、B4で「なんだかな〜。」といつも思いつつ、うっかりS4を注文してしまいました。
300万円台から、というのがいい所じゃないですか。「お得感」には勝てません（本当は高くつくけど）。
もし500万円だったら「あばた」は「えくぼ」に見えず、「あばた」のままです。

書込番号：19827594

[けんぼう1117]

S4は、今のスバルで最良な車だと思っています！
とてもオールマイティーな車で、家族や１人でも
楽しめる(^^)
もっとこの掲示板で盛り上がって欲しいです(^^)/

書込番号：19840997　スマートフォンサイトからの書き込み

[会津のスバリスト]

＞けんぼう1117さん
今月１４日で納車二ヶ月が経過します。
走行距離5000キロオーバー！
ハイパフォーマンスタイヤ装着で通勤燃費がモニターで16キロです。
片道55キロの通勤距離なので燃費がすごく良いです。
高速道路では90キロ速度で3時間程走行しました。その時の燃費はモニターで19キロ。
燃費を良くするには余計なものを積まない。
クルーズコントロールを積極的に使う。
指定タイヤ空気圧より一割多く入れる。
下り坂ではクルコンを解除して加減速を自分でやる。
それ以外にも燃費を良くする方法はあると思いますが、燃費を気にする車じゃないので‥‥‥。
ノーマルマフラーの静かな音が気に入ってます。
でも、時速30キロくらいの低速で低音が奏でるサウンドはノーマルマフラーでも嬉しくなります。

書込番号：19866651　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんぼう1117]

＞会津のスバリストさん
納車2ヶ月、おめでとうございます〜
月、2500キロペース！凄いですね(^^)
燃費もいいみたい名ので、満タンで行ける範囲が
前車より、広がります！
また、6月4日に納車されますので、
今はイメージして楽しんでますよ〜
私は、箱根、長野、関西方面に行こうかな！？
また、福島にも友人が住んでいるから行くと
思います(^^)

書込番号：19882033　スマートフォンサイトからの書き込み

次期モデルについて

[けんぼう1117]

2017〜2018年にかけて、WRX次期モデルとの
噂話が出ています。
もしかしたら、インプレッサとの統合も
考えられるのではないでしょうか？
メーカーからしたら、今後の開発費が抑えられて、メリットが大きいのかな〜！？
個人的には、WRXとして差別化してプレミアムモデルとして進化してもらいたいです！

書込番号：19732309　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

インプレッサの旦那と別れて苗字を捨てて再出発したばかりなのに、直ぐに出戻るのは考え難いですね

ただ、新型インプレッサから採用する新プラットフォームはスバル車の殆どで使うとの事ですよ。

書込番号：19732344

[南部百姓屋]

今のとこの情報ではインプレッサに戻る事はまず、あり得ないでしょ。
今年の秋から冬にかけて新型インプレッサが出て、レヴォーグのターボをインプレッサに搭載してターボを復活させるみたいなので。
それに最近は新型インプレッサを新しく公開しました。
WRXG4については年内にはモデルチェンジの情報も出てるので。
もしかしたらフルモデルチェンジなのではないかと言う話もあります。

書込番号：19732904　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんぼう1117]

＞南部百姓屋さん
＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
来年までは、今のプラットフォームで生産して、
2018年過ぎには、フルモデルチェンジですね。
昨今、スポーツモデルは厳しい世の中に
なりましたが、WRXシリーズとして、
これからも、進化してもらいたいですね！！

書込番号：19733339　スマートフォンサイトからの書き込み

[会津のスバリスト]

新しいプラットフォームは魅力的ですよね！
何でも新しいのは羨ましいです。
でも、プラットフォームが新しくなると必ず起きるのが不具合リコール。
これは各メーカーにも言えることですから仕方ないのかもしれません。
年次改良で良くなってくはずなのでB型C型で本領発揮になるのでは？
話しは変わりますが、私のS４は納車から２週間で1200キロ走行しました。
全て順調です。
納車からの燃費はモニターで13キロ。
本日、スタンドで給油して満タン法でリッター14.8キロです。
明日は朝早くから奥会津に春を見つけにS４と出掛けてきます。

書込番号：19733666　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんぼう1117]

＞会津のスバリストさん
そうですね！完成系を乗るのは、安心感があり
良いですね〜
それにしても、短期間で走行距離1200キロは
流石です！！
私も納車されたら、四国や東北まで走りに
行きたいですね(^^)/

書込番号：19733685　スマートフォンサイトからの書き込み

[会津のスバリスト]

＞けんぼう1117さん
とにかく走るのが楽しくて会津若松市内と喜多方市内を走り回ってます。
今日は天気がよく意味もなく喜多方市内まで行って喜多方ラーメンを食べてきました。
初めてのスバル車がS４なので300馬力のパワーに酔いしれてます。
凄く楽しい車です。

書込番号：19733705　スマートフォンサイトからの書き込み

[hoot]

雑誌では来年WRXのフルモデルチェンジを予測していますね。
インプベースとも書いてありましたが、ほんとうでしょうかね・・。
おそらくSTiもFAエンジンへ移行するのではないでしょうか。
楽しみですね、

書込番号：19750340

[けんぼう1117]

次期WRXについて、いろいろ噂が
ありますが、現行車から
正常進化してもらいたいですね！
ドイツ車のM3的なポジションが
いいなと思います(^^)

書込番号：19758801　スマートフォンサイトからの書き込み

カロ楽ナビ8インチ

[ムサクル４]

初スバルでComへの初書込みの新参者です。
納車まであと1か月・・修行中の身です。
カロ楽ナビを過去から愛用し、今回、S4へ８インチを持ち込みでつける事になりました。
はてさてどんな装着具合になるか・・・・スリル満点です。
今後、この口コミで教わった恩返しのつもりで、また
前車、BMW5シリ−スとインテグラタイプRの２台体制からS4へ乗り換えた感想など
報告させて頂きます。

書込番号：19306815

[Horizontal-6]

＞ムサクル４さん

５から乗り換えとはまた凄いですね。

書込番号：19306953

[ムサクル４]

Horizontal-6さんも３やCと比較されてましたね。私は独車VW・アウデイ・オペルを乗り継ぎ、BMではE46-３３０左MT・E90M3セダン左MTから523セダン4気筒経てS4へ到達しました。レヴォ1.6のレンタカ−で300km、高速や峠を試走、これならいけると国産回帰を決めました。そのレンタカ−の標準スピ-カはM3のハイエンドオ−デイオよりはマシで５の標準スピ−カからはだいぶ劣ると感じました。
また5のナビは12インチのアイドライブ、使い勝手や見やすさに満足してたので、
S4の7インチナビには躊躇していました。カロ楽ナビのヘビ−ユ−ザ−だという私の経歴に対し、Dの営業さんが話の分かる方で、なら8インチにチャレンジしましょうと提案があり、それがS4契約に踏み込む要因となりました。決して商談中のごり押しネゴで8インチを主張したわけではありません。10月、楽ナビモデルチェンジで、RL99となり、１か月経過した昨日、値段も手頃になったタイミングで入手でき、今週末Dへ持ち込みます。カロのドラレコも同時装着です。
パネルをカットするので見た目やビビリ音などスリルもありますが楽しみにしています。
迷いに迷ったスピ−カ−選択は皆様の書き込みを参考に、前のみG20としました。
S4がだめだったら、また次の5シリへ回帰してもよいとも思っています。納車前ゆえ妻にはとても言えませんが・・・

書込番号：19309465

[Horizontal-6]

＞ムサクル４さん

　５とか経験したいものです。夢のまた夢です。

　CとかはキャラクターがS4と全然違うのですが、私にとって剛性やシャシー性能を知るのにCは教科書的な車でした。

　A型のS4やレヴォーグを乗ったところスバル特有の重厚感が無くなり、軽快過ぎたので違和感を感じていましたが、Cも非常に軽快だったので、世界のトレンドはこれか！と感じました。（しかし、B型のS4の245は重厚感が増していました。）

　Cのハンドリングはあまりにも俊敏で衝撃を受けました。低速で走っていても非常に楽しい車だと感じました。
　
　見積もりまで取ったのですが、営業があまりやる気が無かったのと、値落ちが激しいのでS4にしました。２週間落ち走行距離２５キロで200万ぐらい落ちたりするので…。

　３は、私はスタイルがBMが大好きなので憧れの車でした。特にF30は過去の３シリで最高だと個人的に感じています。
　値引きも3桁行くし、ディーゼルもベンツに比べると安いので当初３を買うつもりでお金を貯めていました。
　しかし、1000キロほど乗ってみると、シャシーやハンドリングが普通に感じたので愕然としてしまい、対象外になりました。

　ただ、ムサクル４さんのように５を所有しておられた方がS4に到達するのは興味深いところです。


　因みに、スピーカーはG20とのことですが、レヴォーグのスレで書かれていましたが、純正のG20は廉価版なので気を付けなければなりません。

　また、市販品のG20でもこのスピーカーは低音が本当に少ないのでサブウーファーがないと悲しいと思います。
　ただ、高音はかなり綺麗です。魅力的な音で中高音に寄っているスピーカーです。

書込番号：19309663

[ムサクル４]

＞Horizontal-6さんはモレル+カロのサブウ−ファ−をご愛用なんですね。
Dの試乗車は245、皮シ-トのオ−デｲオレスでしたので音質には触れられず、判断材料はレヴォレンタカ−の標準スピ−カ・営業担当さんの愛車＝最新アウトバックの音質です。S4契約時はソニックデザインを選択、口コミを拝見するうち、移り気でG20へ変更。
だけど、ソニックのままの方がよかったのかな・・・・？
さて、前の愛車、BM2台、
E46-330・E90-M３の音質には参りました。ドア内装樹脂パネルにお皿のようなショボイ、スピ−カを固定しているためでしょう。
E46をBM専門ショップでｽﾋﾟ-ｶ-交換しても全く改善せず。E90-M3ではM-OPのﾊｲｴﾝﾄﾞｵｰﾃﾞｲｵに期待するも全くだめ。
現行３ｼﾘは試していませんが少しはマシになってるのでしょうか？またCって音質はどうなんでしょ？
5の標準ｽﾋﾟ-ｶが期待の音質に届いていたのでM3をわずか2年で放出⇒大出費となりました。一方、もう1台のインテRは楽ナビ+ﾎﾝﾀﾞギャザズの月並みな４ｽﾋﾟ-ｶ+２ﾂｲ-ﾀ-・・・これが意外に良く、自分の最低限としています。
今回の乗換えで、音質の失敗は許されないのですが、ｽﾊﾞﾙのﾅﾋﾞ＆ｽﾋﾟ-ｶ-選択販売方式で最低限のﾚﾍﾞﾙはあるんじゃないか？いやあるだろう・・や、S4・ﾚｳﾞｫの口コミから最低限の音は期待できそう・・と推測、踏み切った次第です。
GT-Sの245はﾎｲ-ﾙﾃﾞｻﾞｲﾝや価格にﾖﾀﾞﾚが落ちましたが、音楽への幅広ﾀｲﾔのﾉｲｽを懸念、我慢した次第。
長い駄文失礼いたしました！

書込番号：19319339

[Horizontal-6]

＞ムサクル４さん

　スバルの良いところはオーディオレスな所です。なので、自由にオーディオを組むことが出来ます。
　
　オーディオを拘る場合は、純正のシステムをまず外すことからするので、Cや３シリはオーディオを外すだけでもお金がかかり、そこから入れるのにもかなりお金がかかります。
　
　なので、Cや３にしたら後にかかる費用が莫大になることが、外車を断念した要因のひとつでもあります。

　音を良くするにはスピーカーを変えるだけでなく、デッドニングや、調整が必要です。
　
　車は運転席から左右のスピーカーが等間隔でないため、左右のスピーカーから耳に到達する時間が違います。それで、タイムアライメントでそのずれを調整します。

　また、高音のツイーター、中低音のウーファー、重低音のサブウーファーがどのＨｚでクロスするのか、クロスオーバーを調整しなければなりません。

　また、イコライザーで低音から高音までの最適な状態を調整することが必要です。

　それらを行なうことにより、劇的に音質が変化します。ホームオーディオのハイエンドを凌駕する音が得られます。
　まるで、コンサートホールの特等席にいるような、音の響き、余韻、空気感を伝えてくれます。

　ただ、それら調整は専用のプロショップしか無理です。
　
　なので、本当に音を良くしたいならば、信頼できるプロショップを探すことがまず第一になります。

　今回、Ｓ４の納車と共に、サブウーファーを世界一の性能を持つと言われるカロッツエリアのＲＳスピーカーに変えましたが、更に音に厚みが増し、車に乗るのが楽しくて仕方がありません。

書込番号：19324684

[ムサクル４]

＞Horizontal-6さんいろいろアドバイスありがとうございます。G20が低音プアである可能性が高い事⇒参考になります。レヴォの書き込みでG20＋楽ナビで奮闘されたZONE22さんもエイジングできていないその音は寂しく感じたとのこと、納車当日、落胆しないようにしたいと思います。ＺＯＮＥ22さんに影響されてソニックからＧ20にした後、ソニックを褒める書き込みの多さに変更した事を後悔していたのですが、みなさんの書込みでデッドニングやサブウ−ハ設置などで改善される由、それはCやBMと異なり改善の手が加えやすい事でもあり、その取組みもまた納車後の楽しみとしたいと思います。
ＢＭ５の１２インチに対しＭＦＤはあるものの７インチはあまりに貧弱、自分にとって８インチは必須でした。
またＢＭのＩﾄﾞﾗｲﾌﾞは地図縮尺や選曲がしやすさいのに対し、幸い、楽ナビ付属のジョグﾀﾞｲﾔﾙﾘﾓｺﾝで何とかなりそう。
そのｼﾞｮｸﾞﾀﾞｲﾔﾙは、ｼｰﾄﾋ-ﾀ-ｽｲｯﾁのあたりにつけれないか・・・？　など考えています。
ＢＭ５で頻発したＣＤ再生不良や楽曲名が拾えない・ＴＶの受信感度の低さなどが一機に解決しそうで、楽しみになりました。
三菱のｻｳﾝﾄﾞﾅﾋﾞ・・・ウーンまったくマークしていませんでした。その三菱サウンドプレミに８インチがあれば・・・・
さてＳ４納車まで３週間となりました。
走りはレヴォ1.6で確認済。ナビや音も何とかなるだろう、あと、若干の不安は�@ヘッドライトが暗そう？�A内装キシミ音・・・これはさすがにＢＭ５では３年３万ｋｍでミシリともいいませんでした。Ｓ４で若干は覚悟してますが・・�Bアイサイトカメラが上まぶたが重い感じでぶら下がって目障りに感じないか・・・？などです・・これらはこのスレと関係ないのでこれ以上は控えます。
ではでは

書込番号：19330685

ワクワクしながら納車待ちです。

[いさみっくす]

こんにちは。初めて投稿します。
昨年のデビュー時からチェックしていたのですが、車両価格の高さから購入を考えておりませんでした。
ところが、たまたま立ち寄ったディーラーで所有車の査定＆WRX(B型)見積をしてもらったところ、
予想外に査定額が高く、コレならイケる！という事で、妻に内緒で水面下交渉しておりました(笑)

　そして10月7日に契約、11月9日納車という、非常に幸運な納期でWRXオーナーになれそうです。
GT-S(ASP＆245仕様)のクリスタルブラック色の生産時期がドンピシャでハマっていたとの事。

　今日、ディーラーへ搬入された登録前の愛車を見に行ってきました。帰宅後、機嫌の良さそうな
頃合いをみて、妻と娘に事後報告。結果は・・・。

　皆さんのケースでは家族(特に奥様)のWRX評価はどうでしたか？スペックもデザインも“男！”
出しまくりのクルマなので、女性ウケはやや難かと思っているのですが(苦笑)
　どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：19285061

[coroncoron]

いさみっくすさん

もうすぐ納車なんですね！
点々の部分を想像するとおそろしい(笑)

楽しみですね！

書込番号：19285188　スマートフォンサイトからの書き込み

[いさみっくす]

＞coroncoronさん
　コメントありがとうございます。
　ヘタ打つと“絨毯爆撃”を食らうおそれがあるので、
「選んで10,000円当てよう！お父さんの欲しいクルマ！」みたいなクイズ形式のパンフ作ったりしました(笑)

書込番号：19285629

[柴犬の武蔵]

ご購入＆もうすぐ納車　おめでとうございます。
Ｓ４。良い車なので、ワクワクしてお待ち下さい。

私のＳ４は、もうすぐ１年になります。
いろいろと、気になる＆気に入らない所も多い車ですが、
毎朝シートに座って、エンジンかけると、小さなことは忘れてしまいます。

＞皆さんのケースでは家族(特に奥様)のWRX評価はどうでしたか？

・嫁さんを連れて車を見に行ったときの印象。　　　　　　　以下の（　）は私の心のコメント（爆）
「ブルーとかオタクっぽいね。」　　　（私、オタクですよー。）
「パールホワイトはいい色ね。」　　　（えっ？白ならいいんですか？）
「レヴォーグと何が違うん？」　　　　（形、違いますけど・・・）
「ボンネットの穴は意味あるの？」　　（空気取り入れ口ですが・・・）

・試乗で助手席に乗ったときの印象は、
「ガタガタ揺れて、乗り心地悪いね。」　　（え？薄いタイヤわりには良いんですが・・・）

・嫁さんが自分で運転したときは、
「アクアと全然違う。ブレーキ利かないね。」　　（ハイブリッドじゃないんですけど・・・）
「ハンドル重いし、五月蠅い。」　　　　　　　　　　（そういう車です）
「カーブで傾かないね。」　　　　　　　　　　　　　　（そこがいいんです！）

・内装については、
「４００万以上もする車に見えない。」　　　　　　（スバルなんで、Ａ３やＩＳと比べないで・・・）
「ハンドルの形　変？」　　　　　　　　　　　　　　　（あたなの車もＤ型ですが・・・）
「今時、ハイオクなの？」　　　　　　　　　　　　　　（アウディもレクサスもガソリン車はハイオクです）

・購入価格の総額（＋パーツ代）を告げた時は、
「もうチョイで、Ａ３もレクサスも買えるじゃん。」　　（仰る通りです・・・）　　　　　　　　　　

と全否定でした。。。(T_T)　　唯一評価されたのは、安全性。
プリクラッシュブレーキの体験で、「アイサイト凄いね！」　　　（でしょ〜。）

最終的には、
「私は運転しないけど、自分で買うんだから、好きなの買えば。」
と、何ともご理解のあるお言葉に甘え、今に至ります（笑）

この車、一般的な感覚の女性には、選択肢に入れても貰えません。
というか、ウチの嫁さんは、車名すら知りませんでした。
同じセダンでも、比較したＡ３クワトロやＩＳ３５０の方が受けは良かったです。

書込番号：19285745

[coroncoron]

いさみっくすさん

切実な説得された努力を想像すると涙がでそうです(笑)

書込番号：19285751　スマートフォンサイトからの書き込み

[いさみっくす]

お父さんが欲しがってるクルマを当てよう！

＞coroncoronさん
　ありがとうございます。シャレならそれなりにやらねば！と思ってやってしまいました(笑)
　一発で車種と色まで当ててしまうとは、恐るべし妻と娘です。
　この他にも毛利元就ばりに飛び道具仕込みましたけどね(笑)

＞柴犬の武蔵さん
　ご丁寧なコメントありがとうございます。
　オチが関白宣言を彷彿とさせていて、クスッ♪としました。ご理解ある奥様で何よりです。

　スバル伝統のボンネットバルジについては、当方も同様のコメントしておりました。
　パールホワイトはやはり女性ウケいいですね。
　燃料費(ハイオク仕様)についても指摘を受けやすく、「ハイオクだから単価は割高だけど、
　前の車より燃費はいいよ」と切り返しました(汗)
　義理の兄がスバリストだったせいか、足まわりが固め、無骨デザインetc...のスバル車免疫は出来ていたようです(笑)

　ディーラー担当の話では購入車種で夫婦喧嘩が勃発することがよくあるらしく、夫の趣味性が
　強いクルマを運転している奥様を見ると、それだけでロマンのわかる良妻に見えますね(笑)
　

書込番号：19285912

[coroncoron]

いさみっくすさん

それだけ価値がある車に出会えてよかったじゃないですか！
車の出会いってほんと難しいですよね。
タイミングって大切なんで、機会を逃すとだいぶ先になったりと(*_*)

あとちょっとの納車ですね！
ご家族と出迎えてあげて下さい(´∇｀)

書込番号：19285979　スマートフォンサイトからの書き込み

[いさみっくす]

＞coroncoronさん
　おっしゃる通り、“買うタイミング”ってありますよね。
　過去に水平対向6気筒のレガシィ3.0R spec.B(6MT)を買い逃した事を思い出しました(遠い目)
　(すぐに無くなってしまい、その後同クラスのモデルリリースが無かった)

　妻には「カッコいいクルマね。今度は10年乗ってくださいよ」とクギを刺されました。
　紅葉を見に誘い出して、仕舞いをつけておく必要がありますね(苦笑)

書込番号：19286090

[coroncoron]

いさみっくすさん

優しい奥様ですね！
スマフォの様に気軽に買い換える物ではないので、タイミングって大切です(*´-`)
スバルは運転が楽しめそうな車種ばかりです！
10年楽しんで下さい(´∇｀)

書込番号：19286247　スマートフォンサイトからの書き込み

[名古屋の阪神ファン]

自分の場合は、10年以上乗ってるレガシィに不満も無くまだ買い替えるつもりは無かったんですが、子供が免許を取ったことから、嫁が「ぶつからない車に買い替えよう」と言いだしました。インプにしようか迷いましたが、ASPが付いてるS4になりました。嫁はボンネットの穴が子供っぽいと言ってましたが、見慣れたようです。先日、セールスから納車予定日の案内がありました。楽しみです。

書込番号：19288086　スマートフォンサイトからの書き込み

[いさみっくす]

＞coroncoronさん
　10年後まで悔いなく乗れるように、ちょっと贅沢な仕様にしました。(シレッとMZ-100PREMI付けちゃうとか)
　大事に乗ろうと思います。

＞名古屋の阪神ファンさん
　コメントありがとうございます。
　奥様の方からアイサイト車を購入しようと提案があったとは、まさにS4の広告のような雰囲気が想像できますね♪
　ボンネットバルジは・・・まあ、「少年時代」みたいなもんですよ(笑)
　納車楽しみですね♪

書込番号：19288359

[Horizontal-6]

＞いさみっくすさん

　私も来週に納車です。私は九月に契約したんですが、いさみっくすさんは一か月弱の納車とは非常に良かったですね。

　私も同様に245+クリスタルブラックですが、羽を付けたので時間がかかってしまいました。

　来週から楽しみですね！

書込番号：19288789

[いさみっくす]

＞Horizontal-6さん
　コメントありがとうございます。ほぼ同じ仕様ですね＾＾
　当初は2.0GT(ASP無し)にするつもりでいたのですが、GT-S&ASP&245仕様との価格差が35万だと思ったら、
“性能＞価格差”と脳内変換されてしまって、やってしまいました(笑)
　契約当初は非情の3か月コース(1月中旬納車)と聞かされていたので、早くなった時は何だか運命めいたものを
感じたくらいです(感涙)

　お互い楽しみな来週になりそうですね。おめでとうございます！

書込番号：19288950

[Horizontal-6]

＞いさみっくすさん

こちらこそ、おめでとうございます。

私も当初GTのつもりでした。…が、悩んでいるうちに革シートまで付けてしまい、最上級グレードになってしまい、当初考えていたよりもかなり結構総額が上がってしまいました。（汗）

でも、後で後悔したくなかったので、良かったかなと思っています。

私は水平対向六気筒からの乗り換えですが、ダウンサイジングターボ、とても楽しみにしています。

お互いS4ライフを楽しみましょう！！

書込番号：19288994

[ーやー]

皆さまS4楽しんでいますね。B型買って2ヶ月ですがやっと1,300km。まだまだ新鮮です。

うちも娘が教習所通学中。S4の保険を全年齢担保にした場合の保険料を試算して目が点に(>_<) 同じ様な思いした方居ませんか？

書込番号：19290502　スマートフォンサイトからの書き込み

[かめかね0507]

ーやーさん

こんにちは。

私は、STI（VAB)ですが（2014年11月納車のA型です）、息子が今年大学進学し、MT免許を取得しました。

夫婦限定・36以上担保の保険に入っていますが、シミュレーションしたらとてつもない金額が・・・。

で、どうしようか悩んでいたのですが、一日単位で入れる保険があり（車両保険タイプもあります）、現状それを利用しています。

つい先日、息子の運転、私助手席で、練習がてら実家に行ってきたのですが、まずMTということでエンストの連続でした。

あと、絶対的に運転暦が少ないので、いろいろ危ないと思われる運転があり、ハンドル修正をしたりしました。

まずは、車の運転に慣れるのが先と思い、祖父の軽（AT)で練習をする予定です（祖父には申し訳ありませんが、ATがないもので・・・。祖父の車を借りるときも、一日保険に入っています）

21歳になると、保険金額は劇的に下がるので、しばらくはく、1日保険をうまく利用していこうと思います。

書込番号：19290556

[ーやー]

＞かめかね0507さん
やっぱり一日掛けですか。家族所有でも使えるのですね。車両の免責が高いのが心配ですが、娘をS4に乗せるのであれば多分それになりそうです。

私もGRB stiからの乗り換えでS4です。stiの保険料が高いのは分かって居ましたが、レヴォーグ含め同額とは思いませんでした。(>_<)

書込番号：19290779　スマートフォンサイトからの書き込み

[名古屋の阪神ファン]

自分の自動車保険は家族限定&35歳以上ですが、大学生の子供が下宿中のため、たとえ子供が運転しても保険が効くらしいです。経済的に凄く助かります。

書込番号：19291512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ーやー]

＞名古屋の阪神ファンさん
うちは同居なのでその手は使えません(>_<)
保険料の安い嫁の車の年齢条件変えるって手もあるのですが、向こうは使用頻度が高いので間違いなく苦情が来ます(((^^;)

書込番号：19293253　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジ？

[＠りゅう]

日本のスバルにて公式発表ではないのですが、Facebookなどでこの様な記事を見かけたので、転載します。
来年の1月にS4を契約するつもりですが、どうなるんでしょうかね！

コンセプトとして発表したデザインになっているようです。
ライト周りがAudiのような可変式に？ミッションはCVTからATに！？

なにか情報ありましたら、是非共有しましょう！

http://www.2016wrx.com/2016-subaru-wrx/

書込番号：19105770　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

国内で全体のラインアップとして明らかに欠けているのが販売ランキングで売れ筋の（スバルオリジナルの）5ナンバーサイズということで検討している様な話もある様ですので、タイミング的にはそういった車の方が現実的の様にも思いますが、どうなんでしょうね。。。
（かつての旧レガシィやセカンドカーであったインプレッサが外れて他へ流れている分の対策＞そのクラスにアイサイトが搭載されればかなりの台数増が見込める様な？）

書込番号：19106516

[melon.amos]

有りえないでしょうね。

まず現行VA系WRXは発売開始から１年ちょっとですよ。
それでここまでエクステリアに手を入れたモデルを出すことは
過去の例やスバルの企業体力を考えれば「無い」と思います。

それに2016年は次世代シャシー「SGP」採用のインプレッサが出ます。
そこにWRXはぶつけないでしょう。話題が分散します。

次期インプレッサのエクステリアは、このWRXコンセプトのイメージを取り入れたもの
という噂もありますので、そのあたりの情報が交錯してる
もしくはページビュー稼ぎの飛ばし記事では？

また多段ATの採用も無いですね。（DCTも）
なぜならスバルは水平対向エンジン＋AWDでトランスミッションとAWDトランスファーを
一体化している為、専用設計をしなければならないですから。

新しいトランスミッションを出すとしたら次世代HVを投入する際に出すと思います。

書込番号：19106607

[猫の座布団]

Subaru WRX hatchbackとなっているのが面白いところですね。
現在のスバルを牽引しているのは北米市場ですし、WRCからは弾き出されてしまったWRXも北米のラリー選手権では好調の様だし、ライバルと考えられるGOLF RやFOCUS RSもハッチバックですから出す可能性は在りそうです。

現行WRXはインプレッサG4のキャビンを基本的に流用しているのでインプレッサスポーツのキャビンを流用すれば比較的容易にハッチバックが出来ますが、XVには似合いでもWRXには野暮ったいでしょうね。また日本ではレヴォーグがWRXハッチバック的な位置付けですが、もっとオーバーハングを短くしてスポーティなイメージがWRXに似合うでしょう。

とすると、やはり来年デビューする予定の次期インプレッサのキャビンを共有するプランが考えられます。
次期インプレッサはプラットフォームを全面刷新すると言われていますが、おそらくCセグメントとしてみればホイールベースを据え置く可能性が高いですからキャビンの共有化は可能な筈です。

書込番号：19107358

[Horizontal-6]

＞＠りゅうさん

　このスタイルもともとのWRXのコンセプトですよね？

書込番号：19108959

[＠りゅう]

ここで、個性があるモノ作りを見たいです！もし、出たとしてS4はそのままラインナップとしては残るかもしれませんね！

書込番号：19111019　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠りゅう]

ＤＣＴは難しいんでしょうかね。
搭載されるなら走りも楽しくなりそうですが、求めるならやはりSTIですよね！

来年、シャシーにあたらしい設計のものがでるのですか！それもどうなるか楽しみです。
因みにこの記事によると、wrxクーペということなんですね！

書込番号：19111040　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠りゅう]

猫の座布団さん
先程の投稿でクーペと書いてしまいましたが、ハッチバックですね！
各社と競争しあって良いモノ作り続けてほしいです。
現WRXが出たばかりでフルモデルチェンジには早すぎますが、変えずにラインナップとして増やしてほしいです。
でも心揺らいじゃうかな…（笑）

書込番号：19111059　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠りゅう]

Horizontal-6さん
そうなんです！
コンセプトのデザインで発売になるのかな！？と想像が膨らみます！

書込番号：19111063　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞＠りゅうさん

　2016年にコンセプトモデルが出るとのことですが、他にも似たような記事を色々見たのですが、記事の内容が信憑性のないように感じました。

　リニアトロニックCTV（←CVTの間違い）とか書いているし、筆者はあんまり車のこと知らないんじゃないでしょうか？
　
　また、SGP（スバルグローバルプラットフォーム）がWRXでは再来年のD型から採用されるとのことなので、来年にボディをチェンジしても再来年に更にチェンジしないといけないので、そんなことはあり得ないと思います。

　ただ、あのコンセプトモデルはカッコよすぎますね。フロントもリアも凄いカッコいい！

　私はあり得ないとは思いますが、あのエクステリアになることを願います。

書込番号：19117887

[＠りゅう]

＞Horizontal-6さん
たしかにそうかもしれませんね。もし来年発売ならカー雑誌などでも少なからず取り上げるだろうし。

SGPにも非常に興味があります。
新世代プラットフォームとして、静粛性、乗り心地、スポーツ性能等が向上するとなにかで見かけましたが、もちろん剛性も素晴らしいんでしょうね！

デザインもそうですが、これからもドンドン楽しみになります！

書込番号：19120967

[もめか]

画像は2年前の2013年に発表されたコンセプトモデルで
2016年物とあまり変わっていない感じですね。
画像の通りだったら良かったのですが
2014年にVABが出ましたが、全く違いましたね。

書込番号：19121641

[Horizontal-6]

＞もめかさん


＞2014年にVABが出ましたが、全く違いましたね。

　このコンセプトモデルはかなりカッコいいですね。

　このコンセプトモデルが来年出るならば、今年は車を買うのをやめようと思っています。

書込番号：19122397

[もめか]

Horizontal-6さん

コンセプトモデルを待つのはどうでしょうかね
待ってる時間の無駄のような気がします。
まぁコンセプトモデルはこれからも出展するでしょうけど
市販車にはならないでしょう
2013年コンセプトモデルモデルが、ならなかったように
またBRZも同じでしたね
期待していたのですが
所詮コンセプトモデル止まりでした。

書込番号：19122490

[＠りゅう]

＞もめかさん＞Horizontal-6さん

かっこいいですね〜！BRZとWRXを足したような感じでしょうかね！
今度のモーターショーでなにかしら動きがあるかもしれませんが、やはりコンセプト止まりかもしれませんね。

欲しい時が買いどきということで、気持ちが熱い時にS4購入したいと思います。
来年1月に・・・

書込番号：19123896