スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

お別れの支度

[しいたけがきらいです]

2015年式VAG（初スバル！）とのお別れがいよいよ今週末に迫ってきたのでいろいろ支度を済ませたところです

８年８万キロ、週末中心ですがよく走ってくれました

主な消耗品はバッテリー交換１回、タイヤ交換１回（レビュー上げてます）、エアフィルター交換２回、エアコンフィルター交換２回、ブレーキパッド交換なし

故障はエアコンコンプレッサーぐらい（無償交換）

最後の念入り洗車は済ませていたのに、先週末の最後のドライブで雨に降られて少し汚れてしまったがまあよしとしましょう
写真もこれまでに沢山撮っていますので、いまさら撮ることもありません

CDから録音したメモリーミュージックは次のオーナーさんへのささやかなプレゼントとしてほんの一部残しておいた以外はほとんど消し終えましたが、アルバムあたりで３０秒程度かかるので、結構な手間でした

あとはナビの自宅登録を消去して終わりかなと

そうそう、最後のドライブがもうすぐ終わりに近づいたころ、偶然にも前方に現行型S4を発見、５００メートルほどランデブーしたのはいい思い出になりました。自分がオーダーしたカラーとは違いましたが、歓迎してくれているようでなんかドラマチックでしたね

今週は最高のクリスマスプレゼント（自分への）が待っていますので、いつも通りには仕事に身が入らないのは内緒です

書込番号：25551196

[まきたろう]

＞しいたけがきらいですさん
最高のクリスマスプレゼントとは・・・
シビックタイプR？

たぶん外れでしょうね・・・

書込番号：25551247

[ナイトエンジェル]

S4ですか、いいですねぇ、僕にとっては叶うことのない、憧れだね。

書込番号：25551251　スマートフォンサイトからの書き込み

[Neurosurgeon]

　私は7年11万キロでWRX S4を手放しましたが、最後のドライブ時には「これで本当に後悔しないか？」と何度も自問自答しながら、運転士していましたね。
　後悔しない方法はただ一つ、今より良いクルマを選ぶこと。
　運転が楽しめない年齢になるまでは、買い換えるたびに、車が高級化していくのは仕方ないかと。

書込番号：25551280

[あかビー・ケロ]

＞しいたけがきらいですさん
他社てすが自分も今週末入替の為、暖かかった土日感謝の念を込めて内外装徹底的に洗車しました。
コロナで高速使わなかった為、4年弱で1.6万キロしか乗ってませんが。
あとはナビの自宅登録点や音楽データを忘れずに消去したいと思います。
では新車での良いお年をお迎えください。

書込番号：25551286　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞まきたろうさん

ホンダはまだディーラーの敷居をまたいだことがない、縁遠いメーカーなんです

今はスバルがお気に入りとなっておりまして、S4を乗り継ぎます

シビックはいつかご縁あればってとこですが、人気がありすぎるのが難点です

書込番号：25551370

[しいたけがきらいです]

＞ナイトエンジェルさん

嬉しいお言葉ありがとうございます

一時期、休みも取れないほど仕事が忙しすぎて、クルマへの情熱を失いかけていた時に出会ったのがS4でした

それまで１年で１万キロなんて走ったことなかったのですが、いくら走っても飽きることはなかったですね

書込番号：25551381

[しいたけがきらいです]

＞Neurosurgeonさん

> 後悔しない方法はただ一つ、今より良いクルマを選ぶこと。
> 運転が楽しめない年齢になるまでは、買い換えるたびに、車が高級化していくのは仕方ないかと。

今回はS4からS4への乗り換えでして、後悔はないと思います

大昔にはMR2からMR2への乗り換えもやっておりまして、気に入ったクルマはとことん乗っていきます

フルモデルチェンジのたびに、排気量が増えて価格もUPしてきましたが、趣味で乗るクルマにかける金額としては個人的に限界に近づいてきました・・・

書込番号：25551438

[しいたけがきらいです]

＞あかビー・ケロさん

同じタイミングでのクルマの入れ替え、奇遇ですね
ディーラーも年内納車で最後の週末でしょうから同じような人は多いのかもしれません

クリスマス、年越しを新しいクルマとともに迎える喜びをお互いかみしめましょう！

書込番号：25551457

カーボンリアスポイラー発表

[RR-1]

stiカーボンリアスポイラー出ましたね。
しかも、トランクスポイラーと供着可能な映像。
https://youtu.be/uFPGUc6Lwgo

書込番号：25472092　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

YouTubeコメント欄にもありましたが、雰囲気装備なのでウェットカーボンで安くしてほしかったですね。
ウェットなら20万切るでしょうし。

書込番号：25472725

[RR-1]

＞BREWHEARTさん
僕もそう思います。SMCでも良いですし。
3kgが5kgになっても20万円の方が嬉しいかな。

書込番号：25472815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

え？
そら安い方が良いけど
重くていいの？
運動性能上げるものでしょ？


３Dホログラム映写出来るのがれば良いかも？
で
トランクにオモリ載せるとか？

書込番号：25472863

[ktasks]

http://sdesign.jp/?page_id=203
ここで頼んでみるとか？
BRZ ８６用なら
GTウィング（FRP 118,000円、CFRP 142000円）
なので
２０万なら作ってくれそう？

書込番号：25472874

新車の妄想

[kakakucomid_hf]

WRX TRのニュースを見かけました

もう少し短くて軽いwrx mini見たいの出ないですかねw
幅は有ってもいいので初代インプレッサstiのワイド版みたいなのです
今迄は足回りの良さを求めてmtのみ乗り継ぎましたが
足回りが良ければ、アイサイト系の装備が充実出来るので
安全性も考慮してatでも良いかなとも思っています
自動運転が出てしまえば何も気にしなくても良いかもしれませんが
まだまだそうですし

妄想は続く

書込番号：25457813

[昔は技術者今はただの人]

ホットハッチを望む人たちが日本にもある程度いるのは間違いないですが、残念ながら商売になるほど
多くはないというのが実情かと。
スバルに限らず、マツダもアメリカ仕様にはハイパワーモデルがあっても日本市場には出さないものが
あることからも明らかかな。
ホンダは意地で、トヨタは道楽で出してる気がする。どっちも単体では儲かっていないだろう。
（まあ、大きな赤字ではないだろうけど、開発費の回収は難しいかな）
現在のWRXを再びインプレッサの1グレードにすれば売れるのかな。
思うに、今のWRXよりはきっと売れるかと。
燃費問題とかもあるので、ターボパワー炸裂ってわけにはいかないのかも。

書込番号：25457923

[gda_hisashi]

＞kakakucomid_hfさん

はい大きすぎます

９７%縮小モデルが出ればパワー等も縮小されても
欲しいかなと思います

幅は最大でも１８００mm出来れば１７５０くらい

ワイドでないボディにデチューンメカモデルも有りかも

個人的にはカローラセダンのノーマルボディに
GRのデチューンメカとか出たら即買いかも

書込番号：25457946

[kakakucomid_hf]

私の戯言にお付き合い頂き有難う御座います

＞昔は技術者今はただの人さん

> トヨタは道楽で出してる気がする。
希望は
セダン、フルタイム4wd
現行wrxより、軽い、短い
一に止まる、二に曲がる、最後に走る
てな感じなのですがなかなか
近いのはgrカローラと思われますがちょっとお高い



＞gda_hisashiさん

> はい大きすぎます
賛同頂き有難う御座います
スバルグローバルプラットフォームで大きく重くなっている気がします

> 個人的にはカローラセダンのノーマルボディに
> GRのデチューンメカとか出たら即買いかも
私のイメージに近いかも

書込番号：25459019

[昔は技術者今はただの人]

セダンでとなると、ますます妄想で終わりそう。
トヨタもカローラセダンがベースでは、さすがに出せないかな。
WRXが日本向けに残っていること自体、スバルからのファンサービス。
販売台数でみれば、いつ消滅しても不思議ではない。
そうした現状を考えるとねえ。旧車を買い求めたほうが現実的かも。
まだまだ現役で走っているのもいるし。
GRカローラを高いと感じるんですか・・・。

書込番号：25459281

[まぁ某]

＞kakakucomid_hfさん
会社の後輩がスズキのバレーノに乗ってて運転させてもらった時とても小気味良い走りで荒削りな感じながらもコンパクトなボディ、出来のいい６速ATと相まってこんな車をスバルにも、と思った次第です。
今のSUBARUには水平対向だの四駆だのの前に感覚で納得出来る走りの領域を実現してほしいですね。

書込番号：25459754　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakakucomid_hf]

＞昔は技術者今はただの人さん

> セダンでとなると、ますます妄想で終わりそう。
そうなんです
なのでwrx miniを妄想しました

> GRカローラを高いと感じるんですか・・・。
これは私の財力が情けなさすぎるだけなので
お買い得と考えるかどうかは皆さん次第と思います

>> スバルに限らず、マツダもアメリカ仕様にはハイパワーモデルがあっても日本市場には出さないものが
ボランティアではないので仕方がないとは思うのですが
パワーだけではなく色々な面で残念に思う事が多々あります



＞まぁ某さん

> 会社の後輩がスズキのバレーノに乗ってて
かなりコンパクトそうですね
存在を知らなかったので、後で色々調べてみます

> 今のSUBARUには水平対向だの四駆だのの前に感覚で納得出来る走りの領域を実現してほしいですね。
7270 SUBARUは、xxxxのxxに「米国比率高い」とあったので(こういう内容はここに書いてはダメな内容かも)
残念ですが私の妄想は期待薄です

書込番号：25460094

ついに来たか新型ＷＲＸ ＳＴＩ⁈

[toku1093]

スバリストの皆さんへ

5/6にＷＲＸ ＳＴＩの情報が無いか、検索をしていたら、下記の記事がヒットしました。
画像から大口径アルミホイールに、大口径ブレーキ&レッドキャリパーが確認できます。タイトル通りなのか、または年次改良DタイプのS4なのか・・・
半年後には、はっきりとするでしょうが、たぶん。
ご意見などをお待ちしています。

;→https://creative311.com/?p=152335&page=2

書込番号：25261493　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

騒音規制フェーズ３が新規生産車に適用されるのは来年の７月以降
最終モデルの加速騒音が76dB、フェーズ３の71dBに下げられるかな。
仮に日本に導入されるならそれまでに発表されないと消滅しそうだね。

書込番号：25261555

[frontierflat]

写真を見ると左ハンドルの様です。

日本で出て欲しいですけどね。

書込番号：25261802　スマートフォンサイトからの書き込み

[toku1093]

前ページがありましたので、こちらを先に見た方が良かったです。
https://creative311.com/?p=152335

書込番号：25261902　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

最後の

実はＳＴＩスポーツを使ったＷＲＸをラインナップしていくかもしれない

あたりが現実的かもしれない


個人的にはＳＴＩやｓ○○○とかは安売りしてほしくないかな

書込番号：25262396

[もめか]

ユーチューブにはWRXの右ハンドル仕様の6MTの情報がありますが
残念ながら日本向けではありませんでした

書込番号：25262450

[ゆうきパパ_1997]

とあるディーラーの情報ですが
BRZ今年秋の年次改良でMTにアイサイト搭載されるようです。
S4へMT追加もまんざらガセではないかもしれません。
ご参考まで。

書込番号：25273175

[グリナード]

ベ〇トカーではMT登場すると記事で言い切ってますね

書込番号：25276640

ペダル配置に不満な方

[きのこごはんＲ]

当方、VMレヴォーグからVBHに乗り換えましたが、ペダル配置に不満というか、違和感がありました。
ブレーキペダルは近くて効きも鋭いのにアクセルペダルがやけに遠い。踵を軸にして操作するにはアクセルとブレーキで移動距離があり過ぎる。
踏み間違い防止のため、意図しての変更なのでしょうが、ドライバビリティの面では改悪と言える点でしょう。

そこでアクセルペダルスペーサーを噛ませたところ劇的に運転しやすくなりました。
6�o底上げしてやることでVM時の配置とほぼ変わらない状態になりました。

アクセルが遠いと感じてる方にはスペーサー導入はオススメです。

書込番号：25242061　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞きのこごはんＲさん

６ｍｍでそんなに変わるもんですかね

書込番号：25243031

[きのこごはんＲ]

おそらく誰でも体感できるレベルの変化だと思います。
これが１０�oとかになると咄嗟の操作に支障が出てくるでしょう。
あくまで現状に不満のある方向けです。

書込番号：25243260　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosi03]

VMGからVBHに乗り換えましたが、私もペダル配置には違和感がありました。

私は純正アクセルペダルに社外ペダルを被せるタイプの物で、ペダルに厚みを出してます。
5ミリ以上厚みが出ただけで、ペダル操作性がかなり改善したと思っています。
とくにワインディングなどペダル操作が多い場面では、違いを体感出来ました。

VNレヴォーグ用の社外ペダルを取り付けましたが、値段が高いのでオススメは出来ないですね。

書込番号：25248509

[きのこごはんＲ]

VMと比べるとかなり違いますよね。ブレーキは近くてアクセルは遠い、、
運転中ほとんど常に触れてる部分なので、ペダル配置は最適にしておきたい部分です。

ペダルカバーも考えましたが、取り付けが面倒そうなのでスペーサーにしました。値段も3千円弱ほどでしたので。

書込番号：25248764　スマートフォンサイトからの書き込み

レヴォーグでナビ画面の改善

[おっさんズラヴ]

があったようですね。シートヒーター　AVHとワンタッチのようです。
https://youtu.be/8XPZi_rVd4o
↑がその動画です。
ディーラーでアップグレードしてくれないでしょうかねぇ。

書込番号：25239049

[きのこごはんＲ]

これは羨ましい。
EXナビを使って感じたのは「エアコン操作はボタン&ダイヤル式に限る」ということ。せめてトップ画面に置いといて欲しい。
個人的には有料でもいいからアップデート求めます。

書込番号：25242048　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

　WRX S4のC型の取扱説明書の内容も新旧併記の内容に改訂になっているので、
4月以降に納入された方もこの型になっているものと思われます。
　旧型の方からアップデートを希望する声はあちこちで上がってますが、
残念ながら今のところ予定はないという回答のようですね。

書込番号：25242211

[おっさんズラヴ]

＞1701Fさん
＞きのこごはんＲさん

これで改正がなされなければ何のためのスマートメディア方式のパネルしたのか意味がわからないですよね。

書込番号：25242367　スマートフォンサイトからの書き込み