スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

カーナビ目的地の方向について

[おっさんズラヴ]

以前のアウトバックについていたダイアトーンのカーナビでは目的地を設定するとナビ画面で現在地とゴールを結ぶ直線が引かれ、行くべき方向がわかったのですが、新型S4のカーナビではその直線がなく方向がわかりにくいのですが設定画面でそういうのはできますか？

添付画像はダイアトーンじゃないですがこの赤い直線です。

書込番号：25107772

[funaさん]

＞おっさんズラヴさん

ナビによってでしょう。どこのナビでしょう？
パナソニックは赤線表示で目的地方向が分かりますね。

書込番号：25107933

[ktasks]

同じナビを持っていないので
雑談になってしまいますが

そういえば
昔のナビは
直線ありましたね
確かに方向がわかって
ルート以外の
脇道に入った時わかりやすかったですね
設定あるのかな？
昔は
位置精度が悪かったので有ったのかもしれませんね

２画面で拡大と縮小で見るとかで
今私のナビは表示されるので
それで
対処してます

書込番号：25108078

[Ｆ ３．５]

＞おっさんズラヴさん
目的地ライン表示は大体のナビでデフォルト表示するのでお使いのナビでは表示できないのだと思います。

自車等は地図ソフト自体最新仕様では無いので全ての案内でナビ通りに走らないので目的地ライン表示はありがたいのですが…

やはりパイオニア系が使い易いです。

書込番号：25108143

[おっさんズラヴ]

今のスバルの最初からついている縦長の大型ナビです。
あの直線があった方が便利なんですよね。
設定でできないか？誰か知りませんか？

書込番号：25108146　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　「以前のアウトバックについていたダイアトーンのカーナビでは(以下略)」ではとご記述されながら、添付されている写真のナビゲーション・システムはPanasonicビルトインナビ、そして極めつけは2023/01/22 10:39　[25108146]　のご記述、「今のスバルの最初からついている縦長の大型ナビです。」ご記述されていますが、このスレ主様の言う「縦長の大型ナビ(11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ＆インフォテインシステム)」は、MOPであって標準装備ではありません。
　従って当該モデルのナビゲーション・システムのディスプレイ表示がお気に召さないのであれば、MOPをパッシングしDOPナビゲーション・システム或いは汎用製品(該当モデルはご自身で確認して下さい。)を選ばれては如何でしょう。
　また、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ＆インフォテインシステムディスプレイ上の目的地まで経路のマップ表示カラーまでは存じ上げませんが、少なくとも経路外の道路と経路道路とはカラーリングは異なり見分けがつくような表示設定はされていませんか？

　一般的に通常ナビゲーション・システムの経路案内中ディスプレイ表示設定は、
�@ヘッドアップディスプレイ表示
�Aノースアップディスプレイ表示
の何れかで上記�@設定であれば、ディスプレイ表示上部サイドが進行目的地(車両フロント)方向だと容易に見分けがつくと思いますので、もし�Aの設定であれば�@に変更し試用して下さい。
　また、添付されている写真のパナソニックビルトインのマップ縮尺率が50mと非常に詳細設定とされていますが、例えば500m or 200m設定の広域設定とすれば進行方向の把握も容易であり、目的地に近づいた際50m以下の詳細設定に変更すれば目的地付近道路の進行方向把握も容易になるように思います。
　なお、他の方もご記述されていますが、縮尺率の異なる二画面マップ表示(当方は、200mと500m)設定とすれ目的地や進行方向の把握容易になるように思います。
　最後に、当該サイトでご質問されるのは容易ですが、付属マニュアルP582〜MOPナビゲーション・システムの設定等詳細な記載がありますので、そちらをご覧になりながらスレ主様ご自身で嗜好にマッチしたカスタマイズ設定されてみては如何でしょう。
　その上で、理解できない点や不明箇所等あれば、その不明点や対応策等についてご質問されるようにしては如何ですか？

書込番号：25108254

[funaさん]

＞おっさんズラヴさん

分かりました。11.6インチセンターインフォーメーションディスプレイに表示させるナビですね。
トヨタ車のDA＋T-Connectナビ機能と同じです。
デンソー製ですので目的地方向線はないと思います。
詳しくはアルファードの取説139,166ページをご覧ください。

https://manual.toyota.jp/pdf/alphard/alphard_navi_202104.pdf

書込番号：25108526

[おっさんズラヴ]

＞たろう＆ジローさん

「以前のアウトバックについていたダイアトーンのカーナビでは(以下略)」ではとご記述されながら、添付されている写真のナビゲーション・システムはPanasonicビルトインナビ、、、、、

最初の文にそうやって書いてますやん、これはダイアトーンじゃないですが直線の事例のために写真を載せたのですよ。

読みにくい長い文章タラタラに書いてますけどもうS4買ってるから聞いてるんですよ。同じようにS4持ってる人に何か方法がないのか。

書込番号：25108830　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんズラヴ]

＞funaさんさん
簡潔にありがとうございます。
わかりました。
あの直線が便利というのは少数派なんですかね？

書込番号：25108844　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

> �@ヘッドアップディスプレイ表示
>上記�@設定であれば、ディスプレイ表示上部サイドが進行目的地(車両フロント)方向だと容易に見分けがつく

そんなナビ、存在するんですか。
結構珍しいと思います。私は見たことありません。

書込番号：25108879

[チビ号]

＞categoryzeroさん

経験していないモノは非常識に思えるのかもしれませんが・・・

ヘッドアップ設定は、私の約 10 年前のホンダのディーラーオプションナビにもあるし、色々なスマホのアプリ、それこそゲームでさえもあるこら、私は国産車なら珍しいとは思えませんけどね。

性能の関係かカクカク動くから、結局ノースアップで使っていますけどね。

トヨタ
地図が表示される向きを変えたい
https://faq.toyota.jp/faq/show/2035?site_domain=default

カーナビの地図は「ヘディングアップ」？ それとも「ノースアップ」？
https://www.google.com/amp/s/car.motor-fan.jp/article/amp/10008213

書込番号：25108902　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞チビ号さん

>経験していないモノは非常識に思えるのかもしれませんが・・・

船舶用ナビだと「コースアップ」と言う、目的地を常に上に表示する設定が、「ノースアップ」と「ヘディングアップ（ヘッドアップ）」の他にあるとは聞いていますが、自分では使った事がありません。
私は日常的には（車で）「ヘディングアップ」を使っています。

今まで30年近く何台も車載ナビを使ってきましたが、残念ながら「コースアップ」設定可能な物は見た事がありません。
しかし道路が無い砂漠や原野を走る場合には便利そうですし、実際にそのような車載ナビが有るという事ですね。

勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：25109010

[categoryzero]

念のために自己レスしておきます。

いわゆる「ヘディングアップ（ヘッドアップ）」表示では車体が向いている方向（ヘディング）が画面の上側ですから、画面の上側と目的地の方向は無関係で目的地が画面下方向や横方向の場合もあります。

しかしヘディングアップ設定において、今の私の車のナビでは、何らかの理由でマップマッチングが外れた時、例えば地図データに無い道を走行中など、には暗示的に「コースアップ」状態になって画面の上が目的地方向だった記憶です。ただしスレ主さんご要望のような”線”は表示されません。

書込番号：25109564

[Ｆ ３．５]

＞categoryzeroさん
おっさんズラヴさんが言われているのは「ノースアップ」と「ヘディングアップ」（どのナビでも当たり前）では無く目的地ライン表示です。

イクリプス（現デンソーテン）は表示出来たり出来無かったり機種により変わっていました。

現行S4ナビはデンソーテン製の様なので？表示しないシステムなのだと思います。

少なくともパイオニアナビは目的地ライン表示します。

この頃の人達はナビ案内だけで走行している様なので必要無いのでしょうが転回等すると方向がわからなくなる時があるので表示していると意外に便利です。

書込番号：25109604

[categoryzero]

＞Ｆ　３．５さん
>おっさんズラヴさんが言われているのは「ノースアップ」と「ヘディングアップ」（どのナビでも当たり前）では無く目的地ライン表示です。

それは最初から明白な事で当然百も承知です。
スレ主さんは初めから「現在地とゴールを結ぶ直線が引かれ」とお書きで、画面表示のオリエンテーションについては何も条件を付けていません。

ところが「上記ヘッドアップディスプレイ表示設定であれば、ディスプレイ表示上部サイドが進行目的地(車両フロント)方向だと容易に見分けがつく」「経験していないモノは非常識に思えるのかもしれませんが・・・」とあたかもヘッドアップ表示で代用可能とご主張の方がお二人おいでなので婉曲に否定したまでです。

ちなみに「目的地ライン表示は大体のナビでデフォルト表示する」も私の約30年間の複数台ナビ経験の中にはありませんので、そのような機能を否定するものではありませんが、「大体のナビでデフォルト」かは疑問視しています。

書込番号：25109740

[おっさんズラヴ]

＞Ｆ　３．５さん
＞categoryzeroさん
おっしゃる通りです。
ノースアップ（北向き固定）
ヘディングアップ（進行方向を上向く）
は簡単でワンタッチで切り替えができるんのは承知してるんですが私が言っているのは車と目的地を結ぶ直線表示があった方が運転しやすいと思っていてそれが出せないかなあと質問ないています。

書込番号：25109855　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞おっさんズラヴさん

「目的地方向線」「「案内地方向目安線」などと称するようです。

WRX S4 の取説を拝見しましたがその種の明示的な説明は見つかりませんでした。
私の車のナビ取説は本当にざっくりしていて使ってみないと分からないと言う代物ですが、WRX S4の取説は細かなことまでしっかり記載されている印象ですから、記載されていない事は、何らかの隠しコマンドがある場合を除き、出来なさそうです。

パイオニアのナビは同機能が普通に付いているようで、素直に「設定」からセットする形です。
もしWRX S4にも方向線表示があるとするなら「設定」にあるべきだと思いますが、取説には一切記載がありません。

https://jpn.pioneer/ja/support/manual/navi/19raku/6094.php

スマホアプリ(CarPlay/Android Auto)でも差し支えないのでしたら以下のように選択肢はあるようです。性能は存じません。また他にもあるかも知れません。

http://blog.navitime.co.jp/drive_and_renew/2019/11/post-15.html

https://static.cld.navitime.jp/automostorage/servicestorage/html/drive-supporter.html?from=drive_info_new

書込番号：25109977

[おっさんズラヴ]

わざわざありがとうございます。
隠しコマンドという言葉に胸が熱くなりますが流石にないですよね。(上上下下右右)＞categoryzeroさん

書込番号：25110076　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞categoryzeroさん

目的地ラインの話なのにヘディングアップの話になったのは、たろう＆ジローさんのコメントが切欠とは言うものの、あなたのコメントの引用の仕方だと「ヘディングアップ自体が珍しいと主張している様にも読める」し、以前から自分の経験を基準に善悪を語る傾向があるみたいだから、それは構わないけど書き方はどうかな・・・という話ですが、伝わらなかったですかね？

ヘディングアップにせよノースアップにせよ、縮尺によっては目的地自体の方角がは分からないから、目的地ラインはあれば便利でも必須とまでは言えない（目的地が画面内に入るまで縮地図を縮小すれば良い）から、モデルや年式でも機能の有無が違うだけかと。

アナログの地図を使っていた世代なので、結局ノースアップに戻さないと、経験で得た方向感覚も不便ではありますね。

書込番号：25110131　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞チビ号さん

ご指摘ありがとうございます。

>目的地ラインの話なのにヘディングアップの話になったのは、たろう＆ジローさんのコメントが切欠とは言うものの、あなたのコメントの引用の仕方だと「ヘディングアップ自体が珍しいと主張している様にも読める」

それはかなり強引な解釈(切取り)だと感じます。
もちろん、説明不足だと言われれば全くその通りで、あえて婉曲な投稿をしました。私の投稿にはままある手法で、ストレートに「それ間違い」と表現しない為です。

元々

「
　一般的に通常ナビゲーション・システムの経路案内中ディスプレイ表示設定は、
�@ヘッドアップディスプレイ表示
�Aノースアップディスプレイ表示
の何れかで上記�@設定であれば、ディスプレイ表示上部サイドが進行目的地(車両フロント)方向だと容易に見分けがつくと思いますので、もし�Aの設定であれば�@に変更し試用して下さい。
」

と言うコメントは、車両用ナビを使った事がある普通の人なら誰でも即座に分かる明白な間違いであると理解していれば、それに対する

「
> �@ヘッドアップディスプレイ表示
>上記�@設定であれば、ディスプレイ表示上部サイドが進行目的地(車両フロント)方向だと容易に見分けがつく

そんなナビ、存在するんですか。
結構珍しいと思います。私は見たことありません。
」

を「ヘディングアップ自体が珍しいと主張している様にも読める」と解釈するのは前後の脈絡から全く無理、強引すぎでしょうし、

>経験していないモノは非常識に思えるのかもしれませんが・・・

と私が「ナビのヘッディングアップ自体を知らない非常識者のようだ」と曲解なさっておいでの様子が非常に不可解です。ただ、あなたが私をどう低評価なさろうとそれはあなたのご自由で、真偽証明不可能ですからご評価を甘受いたします。

私の投稿意図は「これは多分投稿者の勘違いあるいは一瞬の迷いだろうから気付いてもらおう（気付けば訂正投稿するだろう）、同時に(お節介ながら)ナビ不案内の方が見て万が一誤解しない様に」と柔らかく否定する事でした。かつ投稿の焦点はスレ主旨に沿う「目的地方向を知る方法」です。

>以前から自分の経験を基準に善悪を語る傾向があるみたいだから

価格コムで他人の経験や”絶対”を基準に語る常連さんをご紹介願えますか？

私はなるべく自分の経験を踏まえた上（机上の空論を可能な限り避ける）で、投稿内容については必ず

１　様々な角度からみて論理的に正しく論証可能か
２　合理性（経済的、技術的、適合性、総合的等々）はあるか

を考慮する事が自身の矜持です。もちろん「しまった間違えた」はあり、その場合は放置せず必ず訂正とお詫びを投稿する様に努力しています。
今後ともご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：25111038

[チビ号]

＞categoryzeroさん

> �@ヘッドアップディスプレイ表示
>上記�@設定であれば、ディスプレイ表示上部サイドが進行目的地(車両フロント)方向だと容易に見分けがつく

という、あなた自身のたろう＆ジローさんのコメントの切り取り方に加えて、

そんなナビ、存在するんですか。
結構珍しいと思います。私は見たことありません。

という追加が、私にはヘッドアップにせよヘディングアップにせよ、自身の経験を元に否定した様に見えただけの事です。

あなたにそのつもりが無かったのなら、私の勘違いだったのだから、それは申し訳ありませんでした。

いずれにせよコメントを引用するにも注意が必要という事ですから、お互い気をつけねばなりませんね。

＞価格コムで他人の経験や”絶対”を基準に語る常連さんをご紹介願えますか？

ちょっと何を仰っているのか、私の主張の逆、裏、対偶どれになるのかさえも分かりませんが、他人の意見を曲解して絶対を語る人（←もちろんcategoryzeroさんの事ではありません）と、私が相性が悪いのはご存じかと思います。

書込番号：25111293　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

まあ「不具合の話」ならば、たとえ同一機種で無くても、似たシチュエーションで「私には経験がありません」という話は「情報」ですけどね。

機能が見当たらないから「思った通りに動かない」とは言え、不具合とも違った話なので、ド直球に「該当機種での機能の有無」を回答するか、メーカーや製品の世代ごとに機能の有無という「経験」を「情報」とするだけですね。

書込番号：25111321　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro_pino]

＞おっさんズラヴさん
ナビをどうやって使うかにもよりますが、私はスマホアプリのNAVICONを利用して目的地設定をしています。
NAVICONで目的地設定すると現在地からの目的地まで直線で線を引いて方向がわかります。
若干ピンチアウト・インの操作は必要ですが、スレ主さんが言われる目的は達成できると思います。
検索した目的地をWRX S4のでかいナビに転送するだけなので簡単だと思います（でかいナビに線は引かれません）。

書込番号：25111568

[おっさんズラヴ]

＞hiro_pinoさん
むむむ、新情報ありがとうございます。

多くの皆様激論ありがとうございました。
あつい討論でしたが真剣になってくださり感謝しています。新型WRX S4は今のところ不人気車ですがレヴォーグと違いオンリーワン感と低回転からの加速が気持ちいいです。それとアイサイトXでの長距離楽チン感もいいところです。値段的にも大人のスポーツセダンです。しばらく大事に乗っていきます。

書込番号：25111849　スマートフォンサイトからの書き込み

ジャッキ

[ーやー]

VBHについてです。9月に注文、現在納車待ちなんですが、気になったので教えてください。パンク修理キットやジャッキって標準で搭載されていますか?

書込番号：25100181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

されてないと駄目だよ

書込番号：25100197　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

取扱説明書655ページに記載があります。

取扱説明書はネットでダウンロード可能です。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/wrx/vb-type-b/dl.html

書込番号：25100242

[スーパーアルテッツァ]

ーやーさん

パンク修理キットに関しては下記の注1〜9の下に「スペアタイヤの替わりにタイヤパンク修理キットが搭載されます。」との記載があります。

https://www.subaru.jp/wrx/s4/spec/index

書込番号：25100286

[ーやー]

皆さんありがとうございました。スペアタイヤない車初めてなので不安になりました。カタログにも出てないし。助かりました。

書込番号：25101286　スマートフォンサイトからの書き込み

質問 クルーズコントロール加速レベル設定可否

[iziie3]

先月の24日にSTI Sport R EXが7ヶ月弱待ってやっと納車されました。
スレを見ている皆さんの中で私と同タイプを購入された方に確認して
欲しい事があります。

センターインフォメーションの設定アイコンからEyeSightを選択したとき
「クルーズコントロール加速レベル」の項目が表示されるでしょうか?
スバルのお客様センターに確認したところ、「ドライブモードセレクト」を
「INDIVIDUAL」にすれば設定出来ますとの事ですが、当方のS4は項目すら
表示されません。

スバルいわく表示される筈だと言ってますが、項目が表示すらされないのに
設定出来る訳がありません。

この様な問い合わせは初めてだと言われ、現在スバルに実車での確認依頼中です。
車両をお持ちの方は如何でしょうか?

書込番号：25000581

[すばすばっちー]

取説を検索しました。

取説の125ページで、
「走行に関する項目の設定を簡単に変更できます。
タイプBは車両設定ボタンをタップし、画面上部の[車両制御]、
[走行アシスト]、[その他]のうち、設定したい項目の種類を選択
します。」と書いてありました。

このことを言っているのだと思います。

面倒なので、実車で確認はしておりません。

書込番号：25000661

[iziie3]

>すばすばっちーさん

その通りです。
取説の123ページにも同様の記載があります。

問い合わせた時は、その場では回答は無く後日調べて回答しますとの事で
昨日、「ドライブモードセレクト」を「INDIVIDUAL」にすれば設定出来る
との事回答を得て本日確認したところ解決せずこちらに質問した次第です。
実車では確認していない様で、取説＋αのみで回答してきたので実車で
確認する様に強く依頼しました。

書込番号：25000718

[PON-NEKO]

＞iziie3さん

同じくSTI Sport R EXに乗っています。
車両にて確認しました。
センターインフォメーションの[車両]→[Eyesight]の項目には「クルーズコントロール加速レベル」はありませんでした。

添付写真はINDIVIDUAL選択時に表示される画面ですがこちらの下から2番目の項目「EyeSight」が「クルーズコントロール加速レベル」の設定なると思います。

書込番号：25001658　スマートフォンサイトからの書き込み

[iziie3]

>PON-NEKOさん

納得できるアドバイスです、ありがとうございます。

ドライブモード選択時に表示されるウインドウのEyeSightのEcoからDynamicの４項目は
何を意味しているのか、たぶんEyeSight全体の制御の強さの事だと思っていました。

改めて各ドライブモードの組み合わせを紙に書き下ろし比較してみたところ、確かに
ComfortからNormal, Sport, Sport+と移行に従いEyeSightがComfort, Standard, Dynamicと
なっています。
明日、所用で高速道、一般道合わせて300Kmほど走りますので確認したいと思います。

この質問の発端は納車直後にクルーズコントロールを使用して高速を走行した際、
速度の遅い前車に追い着き追い越し車線に移動した時の設定速度に戻る加速が強過ぎた
のが気になって調べている内に取説記載の様に表示されない事に疑問を持ちました。

注記で「＊1：設定の有無はグレードやオプションにより異なります。」と記載が
あっても表現が曖昧で該当するグレードやオプションが何なのかユーザーには不明で
何とも歯がゆいです。

お客様センターの回答も「ドライブモードからIndividualを選択すれば(項目)が表示
されます」とか「〜表示される筈です」との回答に終始してました。
回答は1〜3日後でしたが、センターのオペレーターは当該部署(？)からの回答を
そのままユーザーに伝えるだけでなのではと勘ぐってしまいます。

オペレーターは仕方ありませんが、質問を受けた当該部署は実車で確認して欲しい
と思うのは我儘でしょうか?

もし私が同様の質問を受けたら「ドライブモードからIndividualを選択してEyeSight
の項目を変更すれば加速レベルを変えられます」と答えます。

と言うか前述の取説注記を「＊1：EyeSight X 搭載車の設定はドライブモードから
Individualを選択後EyeSight項目を変更します」との記載が適切と思います。

2〜3日中にあるスバルからの回答がどの様なものか興味津々です。

書込番号：25002280

[すばすばっちー]

取説などとは全く関係の無いところで話をしますと、
DRIVEのモードで、加速レベルは違うと思います。
Iモードや、Sモード、S#モードでそれぞれアイサイト使用すれば、
それぞれのモードに合った加速をしていると思います。

私は第１世代のアイサイトから使い始め、
現在のVBHのS4で４台目のアイサイト装着車ですが、
S4に限った話では無く、第１世代のアイサイトのレガシィB4（BL世代）から、
「加速の仕方はDRIVEモードで変わる」と感じていました。

ですので、Individualで変わると言うのは、間違った解答では無いと思いますが、
的を得た回答とは言えないですよね。

書込番号：25005639

VBH スタッドレスタイヤについてお尋ねします

[soft5824]

久々の投稿です。
スタッドレスタイヤのシーズンがもうすぐやってきますが、新型WRX S4の走りにあった純正ホイールに履かせるスタッドレスタイヤを教えて頂きたいです。
やはり､ブリヂストンBLIZZAK WRX3,2やダンロップ
winter waxx3,2 ヨコハマice GUARD7,6などのメーカータイヤから選べば良いのか海外メーカーの物でおすすめなどありましたら教えていただければありがたいです。
納車されて1週間程度であまりよくわかりません。12月中旬に北陸地方に行く予定です。
価格は4本で15万以内でどうですか？

書込番号：24983243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっとだけちょっと出てます]

ぶなんなのはブリザックですね
そんなに大差ないですが
あとは予算と相談したください

書込番号：24983257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

奈良なら舗装路を走る割合も高いでしょうから、ダンロップをお勧めします。

ブリザックは北海道など冬期間は根雪になるような地域で評価が高いです。

書込番号：24983289　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞soft5824さん

あなたがどのくらいの速度で走るのか分かりませんが、スピードレンジの半分くらいで走ると良いと思います。
一般道ではQでだいじょうぶです。
メーカー？奈良ではほとんど大差はありません。

それより、タイヤチェーン規制のところはありませんか？
あればお守りとしてチェーンが必要です。

書込番号：24983494

[じゅりえ〜った]

某評論家は国内三大メーカーとミシュラン勧めてる。
あとは予算内に収めるか、多少超えても一番高いの買うかはお任せします。

ただ、どのタイヤ履かせたって滑る。
原因はドライバーの不注意。

書込番号：24983564　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

奈良ならミシュランかダンロップの02とかの硬目のスタッドレスがお勧め

早目に購入しないと在庫切れになるかも知れんよ


後、純正ホイールに履かせると言う事は、夏タイヤは別ホイールを購入するって事なのですかね？、それとも都度組み換え？

都度組み換えはリム等が痛むなどお勧めしません。

書込番号：24983599　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞soft5824さん

スタッドレスに期待する性能は何か

雪上性能はテストすれば数値は違っても
実使用では大差ないと思います

氷上性能はやはり評判通りです

舗装路も多く走ると思うので舗装路をどの程度犠牲にするか
対摩耗性は考えなくてよいか

人それぞれになります

無難なのはブリジストン、ウンチク語れるのはミシュラン
かな


僕は氷上重視でＶＲＸ３使っていますが以前のタイヤと比べ
氷上性能にはビックリですが雪上性能の感動は有りませんでした

書込番号：24983604

[ルイスハミルトン]

北海道在住です。
なのでBSの一択ですが
奈良にお住まいであれはBSの性能を
要求する路面はないので、
どこでもいいと思いますよ。
アジアンでさえも。

10月からGWまで履いて37000キロ
走ってもプラットホームは出ていません。

書込番号：24983715　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞soft5824さん

東北の太平洋側在住で同じくVBHに乗っています。

根雪状態になったら、別車を使用する前提で、乾燥路&価格に重きをおきたいと思ったので、ダンロップのWinter MAXX 02 (225/45R18)にしました。

購入先はフジ・コーポレーションでしたが、フジ・コーポレーションのHPをみる感じ、純正サイズ(245/40R18)ですと、ピレリのウィンターアイスゼロアシンメトリコしか予算15万円に収まらなさそうです。
(ネットショッピングを使えば話しは別でしょうが、如何せん18インチを持ち込みで安く組み込みしてくれるお店がありませんでしたので、自分はフジ・コーポレーションにしました。なので、soft5824さんの近くに持ち込みでも安くタイヤ組み込みしていただける店があれば、ネットショッピングで購入されるのがよろしいかと。)

soft5824さんは走りにこだわりたいとのことですので、タイヤ幅を狭くするのは反対方向かとおもいますが、ご参考までに

書込番号：24983891　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

一番身近な地元のDかタイヤショップと相談された方がいいと思いますよ。

どれも大した変わらないね。
北海道在住だからと言ってBSとは限らない。当方は30年近くIGで何も問題なし。

雪道はドライブテクニックに起因する場合が多いね。
特に路面状況を把握して安全走行を心がければスタッドレスなら何履いたって大丈夫。

BS履けば大丈夫なんてのは素人の考え方。
車と言えば、トヨタと思っている人と何ら変わらない。

書込番号：24984027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

ネットの評判を見てYHを履いたこたがあるが
平地はともかく厳冬期の峠はBSに及ばない。
水を撒いて凍らせた特設コースでBSとYHを
履き比べするチャンスに恵まれた。
明らかにBSの方が上でした。
特設コースの様な路面はそうそう無いけど
厳冬期の峠越えをこなすので
BSの一択です。
BSに買い換えたのでネットの書き込みを
信用したばっかりに高い買い物になりました。

条件の悪い路面を走らなけては
BS出なくてもいいかな。
でも、BSもYHも値段は大きく変わらない。

書込番号：24984069　スマートフォンサイトからの書き込み

[soft5824]

＞ちょっとだけちょっと出てます
日本の有名メーカーが量産するタイヤですもの大差ない！　
その通りです。
＞ぜんだま〜んさん
根雪になる箇所もさほど多くないので、奈良なら大丈夫ですね。
ダンロップのスタッドレスタイヤ装着した事無いので一度試しても良いのでわ？
なんて思ってます。
＞funaさんさん
地元では、ほとんど大差ないしそんな山間部に住んでいませんので、有名どころのスタッドレスタイヤ選べば
良いとの事なので、予算と時期もあるので皆さんのコメント参考に検討します。
＞じゅりえ〜ったさん
完璧なスタッドレスタイヤて存在しがたい世の中なので、そんなに拘る事無く選びたいと思います。
＞北に住んでいますさん
ミシュランかダンロップですか？
そうそうカタログと値段検討したいと思います。
＞gda_hisashiさん
WRX3　×
VRX3　○
ただして頂き有り難うございます。
評判良いのと値段良いのは、充分教えてもらって詳しくなったつもりでした。
皆さんの捉え所がすごいですので、参考にさせていただきます。
＞ルイスハミルトンさん
BSタイヤの性能や保ちには少し頭が出ている感がありますね！
値段等考えなければ、一択ですね。
＞PON-NEKOさん
フジ・コーポレーション大阪に有りますね！
何回か行った事有って、店員さんも親切でした。
相談するのも有りなので、詳しく聞いてみます。
18インチ　225／45R／18でホイールに装着て、良い考えですね！
一様18インチのホイールのみ1セット余ってました。
私自身あまりスピード出さない方なので、225／45R／18サイズでも良いかな？
＞北国のオッチャン雷さん
路面状況把握していれば、（スタッドレスタイヤで安全走行していれば、）何履いても拘る必要が無いそんな感じですね。
そうかもしれません。
＞ルイスハミルトンさん
最終的に値段と自分に合った日常の生活スタイルで、どれが一番最適か、遠出する北陸地方での情報等を参考に
近々スタッドレスタイヤを購入したいと思います。

書込番号：24984736

[Ｇ・Ｅ・Ｓ]

＞soft5824さん
私はVNHレヴォーグ乗りですが、今年はナンカンのaw-1買いましたよ。4本で6万切ってます。
245/40-18でも4本で6万ちょいで買えますよ。
以前はBLIZZAK　レボGZを6シーズ使ってました。

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[soft5824]

＞Ｇ・Ｅ・Ｓさん
コメント有り難うございます。
私も､レヴォーグ乗りの時ブリザック　レヴォを履いていました。
225サイズにするか？
245サイズにするか？
現在検討中です。
メーカーは、そこそこの信頼のあるメーカーのタイヤにするつもりです。
DUNLOP winter maxx 03
ブリザック　VRX 2か3で悩んでいます。

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[frontierflat]

横から失礼します。

225サイズのスタッドレスタイヤって、ロードインデックス的に問題ないんですか？

245サイズのスタッドレスの各メーカーは、93がほとんどに対し、225サイズは91。
大丈夫なのか心配しております。

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[PON-NEKO]

＞frontierflatさん
自分は、WRX S4(VBH)よりも車重があるレヴォーグ 2.4(VNH)の標準スタッドレスは225/45R18ですので、ロードインデックス91でも大丈夫と判断しました。
ただし、上記は個人的見解であり、そのあたりまでこだわるのであれば、245/40R18を選択するのが間違いないと思います。

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[frontierflat]

＞PON-NEKOさん

ご返信ありがとうございます。
当方もスタッドレスタイヤを探しておりまして、どのサイズがいいのか悩んでおります。

ロードインデックス91でOKであれば、かつ装着できるのであれば、現在所持しているVM4の215/50/17が、ロードインデックスが91なので、1番安上がりなんですが…。

VBH自体が、流通し始めたのが今年に入ってからなので、スタッドレスの情報があまりなくて困ってます。

何か情報があれば教えていただきたいです。

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[PON-NEKO]

＞frontierflatさん

17インチのスタッドレスのホイールは、VM系純正ホイールでしょうか？

過去に自分も純正17インチホイールをVMGに装着していたことがあるのですが、その時のキャリパーとのクリアランスを考えると、VBHに装着は難しい気がします。(実際に試着したわけではなく、記憶ですので、あまりあてになりませんが…)

社外ホイールであれば、スポークに余裕(逃げ)があるタイプであれば、あるいは装着可能かもしれませんが、実際に試した例がなくなんとも言えないです…

もし、手元にホイールがあるのであれば、懇意のディーラーにお願いして、試着してみるのが確実かと思います。

ちなみに、フジ・コーポレーションのHPでホイール&スタッドレス 17インチの条件で検索すると色々なホイールが引っ掛かるのですが、どこまで正確にマッチングしているのか不明なため、あまりあてにならないかなぁと個人的には思っています。
こちらも実車がある状態で、店員さんに相談すれば、ホイールの試着をしていただける可能性はあるかとおもいます。

ご参考までに

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[ルイスハミルトン]

車検証を実際の荷重を計算されては。
(前輪荷重+110)➗2
(後輪荷重+165)➗2
ロードインデックス91なら615
ロードインデックス93なら650

ラリーでグラベル/スノーの大会だと
WRX、GRヤリス、ランエボでも
205/65/15くらいを履いています。
接地面とトレッドの高さがスクウェアくらいが
コントロールしやすいとの事。

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[frontierflat]

＞PON-NEKOさん

返信が遅くなり、申し訳ありません。
ホイールは社外品になります。

225/45 R18のタイヤについては、ディーラーより問題はないと、回答をいただきました。
ただし、取説に記載されていないサイズなので、大丈夫ですと大きい声では言えないとのこと。

納車が近くなりましたので、17インチは、実際に試してみることに致します。

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[soft5824]

翌日は雪でした	ブリザック　VRX3	2022年11月中旬製造

皆さんこんにちは♪
12月17日無事にスタッドレスタイヤ交換する事ができました。

ブリヂストン　ブリザックVRX3 245/40/18
標準ホイールに装着して頂きました。
近畿圏なので、オーバースペックかもしれないけど
運転のし易さやグリップの良さなど､安心できるタイヤです。
外観は少し小さく見えます。価格は税込1本6万円
工賃込み
タイヤ館にお願いしました。
皆さん､多数のコメントありがと御座いました。
装着後、雪でしたが安心です。

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VBH B型（6MT）について

[toku1093]

初めて質問での投稿をします。
雑誌などで、国内でもB型から6MTが追加されると噂されてます。
気になるのは、安全機能が何処まで装備されてくるのか、またブレーキにブレンボがつくのか気になるところです。
因みに海外仕様のマニュアルシフトの安全装備がどうなっているかなど含めて、情報をお待ちの方がいらしたら、教えて頂けると幸いです。どうか、宜しくお願い致します。

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[たろう＆ジロー]

下記URLリンク先は、ニューモデルリリースがドメスティックマーケットより先行しているUSマーケットの販売代理店HPですが、特に6MTに関する記述はないようですが…。
→ https://www.subaru.com/vehicles/all-vehicles.html

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[北に住んでいます]

スバルは頑なにMT車にはアイサイトを搭載しない、作動時のエンスト問題を嫌っているとの噂あり？

法規ではアイサイト(衝突被害軽減ブレーキ)を搭載しないと販売出来ないから、今後MT車販売=アイサイト搭載です

ちなみにBRZ/86は規制前にギリ発売したが、このままだと26年からはMT車は販売終了ですな。

書込番号：24978833　スマートフォンサイトからの書き込み

[toku1093]

＞たろう＆ジローさん

早速の返信有難うございます。
USマーケット販売代理店のHPをご存知なんて、詳しいですね。確認したところ、リミテッドに6速MTの選択があったように読めましたが、英語が堪能では無いので、時間がある時にじっくり見ます。

書込番号：24978925　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞toku1093さん

ディーラーの人から聞いた話ですが、VBHは現在のアプライドがB型みたいです

レヴォーグの最新のアプライドB型と一緒なんだそうで

車体のアプライドモデルが記されたアルミプレートを確認できれば
間違いないのですが・・・

小ネタでした

書込番号：24979133

[toku1093]

＞北に住んでいますさん
早速の返信有難うございます。
スバルには、素晴らしい安全支援システム・アイサイトがあるので、是非MTでも装備して欲しいところです。因みにGRヤリス、type Rには、少なからず安全支援システムが装備されています。これって、メーカの考え方の違いでしょうか。

書込番号：24979145　スマートフォンサイトからの書き込み

[toku1093]

＞しいたけがきらいですさん
貴重なネタ、有難うございます。
VBHって、既にB型なんですか。全く知らなかったです。今週末ディーラに行く予定があるので、担当の営業担当に聞いてきます。
もし、次に年改されたらC型ですね。

書込番号：24979153　スマートフォンサイトからの書き込み

[toku1093]

＞たろう＆ジローさん
教えて頂いた、USマーケットの販売代理店HPを確認しました。４つのグレ−ドがあり、上級グレード以外のミッションは６MTが標準でオプションでSPTをプラス27.3万円で選択出来ます。国内で発売された場合その価格相当で安くなると思います。よって国内で６MTが発売された場合アイサイトなど安全装備は付かず、BRZの６MTと同仕様になる思います。（ディーラーの営業担当さん談）因みに上と下のグレードで価格差は、189.2万円でかなり大きいです。装備の違いはミッション、アルミホイール、アイサイト、レカロシート、ムーンルーフでした。
＞しいたけがきらいですさん
現行のS４はB型である事を、ディーラーの営業担当さんに確認出来ました。C型の発売は、年末から年始の間で出るらしく決定情報はまだ届いていないようです。ここからは、個人的な推測（希望）ですが、C型で追加される機能はAVH（アクティブビークルホールド）が物理的スイッチになる事とリアウイングのオプション化だと思います。
情報をくださいました皆さん、ありがとうございました。

書込番号：24986255

[toku1093]

＞北に住んでいますさん
返信有難うございます。
ディーラーの営業担当さんも、同じような事を言われてました。

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スピーカー交換について

[かりすま君]

STI SportR EXの納車待ちです。
前期モデルのS4からの買い替えです。

今回のオプションにサウンドデザイン社のスピーカーがオプションから外れ、理由をディーラーに聞くと、スピーカー交換するとアイサイトに影響が出るためと言われました。しかし、サウンドデザイン社からはS4の専用品が販売されてます。ディーラーの言う事は正しいのでしょうか？

書込番号：24964445　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hide_colt]

＞かりすま君さん
私は、STI SportR（EX無し）ですが、ディーラーから同じような事を言われました。
ただ、カーオーディオ取付に強い電装業者さんに相談した所、技術力が低い所だと、影響が出ると断る所が多いようです。

その回答を踏まえ、私はカロッツェリアのTS-Z900PRSを取り付けて、1ヶ月半程経過してますが、
問題無く利用出来てますね。（アイサイトもエラーも出ず問題無く利用出来てます）

技術力の高い電装屋さんに相談されるのが宜しいかと思います。

書込番号：24964475

[エンディミオンの呟き]

何かあっても責任取りたくないから
つけるなら何があっても自己責任でお願いしますと
オプションのスピーカーなら保証します！
ということです。

書込番号：24964481　スマートフォンサイトからの書き込み

[かりすま君]

返信ありがとうございます。
やはりそう言う事は言われてるんですね。SUBARUコールに聞いたところ、特段スピーカー交換によるアイサイトの影響とかは通達してないと回答あったので、どうなのかな？と思いました。
納車後、サウンドデザイン社に詳しく聞いてみたいと思います。

書込番号：24964492　スマートフォンサイトからの書き込み

[かりすま君]

返事ありがとうございます。
動作確認取れてないから自己責任という事ですね。

書込番号：24964494　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

一応、アイサイトは知らんがエアバッグのセンサーあるからスピーカー交換とかダメよとアクセサリーカタログに記載ある(オプションのスピーカーに交換はOK)

だから量販店では軽く断られるよ(最近のトヨタ車も同じ)。

書込番号：24964729　スマートフォンサイトからの書き込み