スバル WRX S4 のクチコミ掲示板

やっぱり走りのS4ですね。代車で借りました。

[越後の浮き雲]

レヴォーグ2.0GT-S乗りですが、12か月点検中の代車としてWRX S4 ASP付ハイパフォーマンス仕様を借りました。
245/40R18 ダンロップ　SPORT MAXX FT が装着され、アルミホイールが軽そうです。
リムが広い為かサイドウォールがハの字になっています。
ODD は2200kmほど。

担当営業がニヤニヤしながらどうぞ味わってきて下さい。と意味不明・・・ではなくて、そう云う事ね。

乗り出し、245の重さというか重厚感を感じましたが、40km/h以上になると軽快感が出てきます。
アルミホイールが影響している感じです。
低速域では、レヴォーグより車体が揺れ、いい感じで路面のアンジュレーションが感じられます。
レヴォーグがフニャフニャしながらショックを吸収しますが、このように路面状況を伝える感じの方が自分は好みです。

1時間ほど近くの山中を走らせてきましたが、レヴォーグより安定しています。
ブレーキングの姿勢からターンインまでの姿勢変化、一定の旋回Gのロール中の余裕が違いがアクセル開度の差になります。
当然、脱出速度も上がりレヴォーグでは追走出来る気がしません。
車に慣れてきて、オーバーステア気味になってくることが確認できたので、クールダウンさせた後、ブレーキテストで峠の下り。
やっぱりロールスピードがレヴォーグよりゆっくりで、旋回中のステアリング操作の切り替えしで俊敏に反応します。
圧倒的な差を感じました。下りも怖くない。
その分、ブレーキには負担だったようで麓に降りたときには、少し甘くなっていました。
レガシィのBHではフェードして全く効かなくなったことを経験していたので、ブレーキはたぶんOKかな。

だだ、レヴォーグにも共通する悩みが、
ロールの量が大きく右の中低速ターンの最中は、シートから背中を離し自分で体軸を維持させながらAピラー越しに進路確認しなければならないので、腹筋が鍛えられてしまいます。
正直、疲れます。<- ライザップいらずです。

ついつい、楽しんでしまいました。
返却する前にホイール見たらブレーキのダストだと思いますが、多量の粉状のものが付着していました。

あっ。ASPの事、忘れてました。それだけ走りが良かったてっ事です。
うーん。また、STIにも乗ってみたくなりました。

書込番号：19148267

[越後の浮き雲]

Rが特異な自体に騙されました。

追伸と訂正します。　タイヤは SPORT MAXX RT のようです。ロゴに騙されました。

レヴォーグにもこの足を移植してほしいです。Spec-B復活だーっ。

書込番号：19151601

[Horizontal-6]

＞越後の浮き雲さん

　マリオ高野氏によると、245のS4は歴代のWRXの中で最も曲がるのが気持ち良い車に仕上がったようです。
　現行のSTIよりも曲がるのが楽しいようです。

　私も試乗して感じたのはハンドリングです。
　今までS4やレヴォーグはハンドリングが軽いと感じていたんですが、245は重厚感を感じ、今までの油圧のレガシィだ！！と懐かしく感じました。

　電動パワステのネガな部分は感じませんでした。

　私は先日フレキシブルタワーバーとフレキシブルドロースティフナー装着の245にも乗ったんですが、その凄さにビックリしました。
また全く別物の車に変わっていました。

　乗り心地が非常に良くなり、カドが無くなっていてとても乗り心地が良くなり、かつハンドリングがより俊敏になっていました。そして、一番感動したのはハンドルを切った後の戻りが良くなっていたことです。

　以前、レヴォーグのスレでハンドルを切った後に戻りが悪く、自分の手で戻す必要があると言われていたことがあり、私もそれには違和感を感じていましたが、その違和感が全くなくなっていました。

　ハンドルを切った後にしっかりと戻ってくれるので、非常に運転しやすく、自然な動きでした。
　
　電動パワステでも重厚感があり、非常に作りが良いなと感じ他のはBMW3だったのですが、多分それと同等か越したかもしれないと思いました。

　私はフレキシブルタワーバーとフレキシブルドロースティフナーが付いている車だと知らずに試乗し、ハンドリングについて自然で良かったという話を営業としていると、だってこの車はＳＴＩフルパーツ付いていますから、と言われ、こんなにも乗り味が変わるんだ、ＳＴＩって凄いなーと感じました。

　ただ、デメリットを言うとこのパーツを入れた車はバタつきと横揺れを感じましたが、まだ距離が浅い車なので、こなれてくるとそれも無くなるんではないかと思います。

　これだけ完成度が高いとＳＴＩもＳ４のｔＳを作るのは至難の業ではないかと思います。

書込番号：19152516

[越後の浮き雲]

＞Horizontal-6さん

スゴイのに試乗されましたね。やはり、フレキシブルタワーバーとフレキシブルドロースティフナーは違いますか。
なんとなく気にはなっていのですが、これだけしっかりした足回りですと、スポーツ・パーツをつけると直ぐに反応が出るのでしょうね。

最初245のタイヤに圧倒されていたのですが、足回りが良いと知らず知らずグリップ限界まで行っちゃいますよね。
滑っても怖くないので、ついつい楽しんじゃいます。
BP以来久しぶりに、左ひざをセンターコンソールに押し付け頑張っていました。
正直、自分のレヴォーグではここまで楽しめません。なんか、挙動不審なところがあるので、今一安心感が出てこないんです。
「その分、乗り心地がいいので」　と　言い聞かせています。(T_T)

書込番号：19153473

S4値引きの結果

[Horizontal-6]

以前値引きについて質問させて頂いた者です。

S4の商談をしてきました。

車両本体　380万1600円
値引き　　　12万2358円

付属品　　20万7576円
値引き　　　　　8424円

諸費用　　28万5096円

下取り　　6万3490円

合計　　　410万円

　以上です。これが限界と言われました。車両がもっと上がってくれれば決断したかったですが、これぐらいが妥当なんでしょうか？

書込番号：19141817

[ＪＪ１６４]

埼○スバルではＧＴ−Ｓに以下のオプション付きで値引きは358,000円でした。
ベースキット 　　　　　　　　　　　　　　103,140
ドアミラーオートシステム 　　　　　　　 15,120
ITS車載機キット(DSRC)(パナソニック) 51,084
リヤビューカメラC-MOS 34,560
パナソニックビルトインSDナビ 264,81 計468,720
※9月末までのキャンペーン
私は更にオプションを30万追加して値引き+80,000上乗せで契約しました。

書込番号：19141964

[しっぽ@レヴォーグ]

そもそもオプションはお客様感謝デーではほとんどディーラーが2割引してくれます(工賃別ですが)。
20万買って8千円しかつかない値引きなら後付けした方がいいんじゃないですかと。その話はしましたでしょうか？

多分、この客はあまり知らない人だろうと足許(あしもと)見られてますね。

お住まいはどこでしょうか？別の地域に行って別の営業マンと商談することをオススメします。

書込番号：19142633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

“車両がもっと上がってくれれば”と言われているので、8424円 は書きミスでは？

書込番号：19142912　スマートフォンサイトからの書き込み

[R32-yamato]

7月にGT-Sを契約し、現在納車待ちです。

本体（ASP＋245/40R18）から▲約\368,700
付属品合計\483,000から▲約131,300、
下取り（10年落ち）▲\150,000
などで、支払総額\3,900,000でした。

これにASPキャッシュバック▲\70,000が加わるので、
実質、\3,830,000です。

納車まで２ヶ月待ちで、登録月が決算期なので、この条件だったようです。

ちなみに、ベースキットは不要だったのですが、これを付けないと値引きが
出せないとのことでした。

書込番号：19143291

[XNI]

＞Horizontal-6さん

おひさしぶりです。
商談始められたようですね。

しかし渋いですね〜・・・

ＤＯＰ値引以外を計算していくと\4,108,424になるので、
４１０万円にするためにＤＯＰ値引を\8,424にしたとしか思えません。
なので実質ＤＯＰ値引は\0のような気がします。

もしそれが限界ならその店で契約してはダメだと思います。
他の店を探した方がいいですよ。

どちらにお住まいですか？
以前、仕事で佐賀県の東の方にいたことがあったのですが、
車は福岡県で買う方が多いそうです。理由は値引が大きいから！！
納車後の点検は佐賀県内でするそうですが（笑）

ぜひ越県も考えて商談することをおすすめします。
人口の少ない県なら多い県に行って商談する方が条件はいいですよ。
ナンバー登録なんかもちゃんとやってくれます。

書込番号：19143334

[隼20]

＞Horizontal-6さん
かなり厳しいですね。近畿のディラーでレヴォーグ2,0GT-S最初の商談で車両からは１５万が限度と云われました。レガシィからのお乗り換えでしたよねスバルの担当かお付き合いお有る営業所はないですか？
スバルは輸出が忙しくて国内は２ヶ月待ちの状況です。近畿で６月、７月に売り込みしていたのは９月の決算の為だったのかなと思います。年が明けてから年度末決算に向けて商談にはいるのもありかなと。

書込番号：19143509

[rara240]

さきほど勘違いでｓｔｉの方に書いてしまいました。同じ文章ですがご参考までに
２．０ＧＴアドバンスセーフティーパッケージ（ＡＳＰ）ですが総支払額を３４７万円で契約しました。
内訳は車両本体＋ＡＳＰ＋ホワイトパール＋ナビ約１７万＋バックカメラ＋工賃＋税＆諸費用で３９８万円で、値引き差額５１万円でした。

ちなみに値引きはディーラーではありません。
たまたま知り合いの車屋さんにスバルのディーラーさんが来てまして、３人であれこれ話ししてもうこの際中古でもいいから、ほしいみたいな話まででてたんですが、なぜかうまい具合に、ディーラーさんが１５万引き、車屋さんが、１８万引き、スバルさんがキャンペーンで７万キャッッシュバック、あとナビとカメラと工賃を何故か１１万引きでしてもらえました。
私が思うにはやはり値引きは根気ですね＾＾半年ぐらい通いましたからね。それが運を引き寄せてくれたと思います。
（たまたまディーラーさんが来ていてたまたまキャンペーンでそれにｓｕｂａｒｕ自転車までいただいて）
あとはずっと付き合える仲のいい車屋さんを見つけるのが一番いいと思います。

書込番号：19143567

[Horizontal-6]

みなさん、どうもありがとうございます。

私も、今までS4やレヴォーグで色んな方の値引き情報を見てきましたので、もっといくだろうと思っていました。
しかし、S4やレヴォーグはそれほど値引きの出来る車ではないと言われました。

レヴォーグであったとしても、値引きは車両12万そこそこでS4と変わらないと言われました。

スレではレヴォーグの場合20を超えておられる方をよく見るので、そのことを話したんですが、それはディーラーが無理をして営業の給料カットで売っているのでは？と言われました。

担当営業は、今まで試乗車を丸一日貸し出してくれたりと、色々お世話になっていたのであまりきつく交渉出来ないでいます。ただ、付属品の値引きは8千円そこそことはビックリしました。

お客様感謝デーなら２割引きなのに、この決算期はそれ以下とはビックリして、言葉が出なくなってしまいました。

近いうちに大阪スバルに行ってみようと思います。ただ、そこでも値引きが渋ければS4は諦めるつもりです。

書込番号：19143607

[XNI]

＞Horizontal-6さん


＞それはディーラーが無理をして営業の給料カットで売っているのでは？と言われました。

どこのディーラーでもそんな事言われた事ありませんよ。
とっても不信感満載なお店です。


＞近いうちに大阪スバルに行ってみようと思います。

ぜひそうした方がいいと思います。
そして大阪スバルの見積もりを持って、今の店に行ってください。
大阪スバルで買ってくれと言われたらその様にすればいいし、
対抗してくるようなら、待ってました！ですよ。


＞色々お世話になっていたのであまりきつく交渉出来ないでいます。

気持ち分からなくもないですが、
そこまでしてくれてこの価格はないですね。

私なんか初めから、買う買わないは値引次第って言いますよ。
あとは他の店で交渉するつもりはない。この店１本で行くので値引頑張ってね！！
なんて言った事もあります。

交渉難しいですよね。
頑張って下さい！！

書込番号：19143667

[しっぽ@レヴォーグ]

ひとつにはプロフィールを見させてもらったんですが、趣味がカーオーディオとなっています。しかも車がレガシィB4。
ウチがセールスマンなら「あぁ、この人は生粋のスバリストで試乗とかさせまくったらそんなに値引きしなくても買ってくれるな」と思います。
お金持ってる上司や先輩からはおごってもらいたくなりますよね。そういう心情です。
まぁ、相手が最初にそう感じて渋チンの値引きを提示して交渉し初めてしまったら、そうは大幅値引き額を出しにくくなりますよね。だって、ここで大幅値引きを出してしまったら最初の値引きは何だったの？ってなりますから。

というわけで、このセールスマンとは打ち切りして仕切り直しすべきです。今度は最初はリーフでディーラーに行くべきですね。最初は下取り車のことは話さずに、それでも下取り車のことを聞いてくるようでしたら「下取り車を下取り専門店に出すか迷ってるからまずは下取りなしで見積りしてください。」と伝えて。で、話が本格的になって詰めの段階でレガシィで乗り付けて。と手の内を小見出しに出してください。

あと、ディーラーではなくスバルショップで買うというのも手ですよ。

書込番号：19143759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽうv]

まだ見切りを付けるのは早いのでは？
一番値引きした他店の見積りを見せて、どう反応するかですね。普通なら契約して貰う為に一番良い値引き額を超えるよう対応されるでしょう。
もし、値引きは無理と言われたら足を運んだのが無駄になりますが、それは足を運ばないと分かりませんからね。。
無駄と思う行動の積み重ねが良い値引き額を引き出せるポイントかも知れないですね。

書込番号：19144144　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞ＪＪ１６４さん

ありがとうございます。

私の場合は、オプションの総額が少ないのが値引きに不利だと思っています。ナビを付ければ値引きも引き出せるんですが、ナビは今のを移設するつもりなので（去年、高価なナビを買ってしまったので…）値引きが渋いと思います。

車両も５年点検オイルパックを入れれば、更に6万円引かれるようなのですが、私はひと月2000キロは乗るので年に一回のオイルパックが付いてもあまり意味がないので、入っていないのも値引きに響いていると思います。

もう少し頑張ってみます。

書込番号：19145104

[Horizontal-6]

＞しっぽ@レヴォーグさん

親身になって相談に乗って下さりどうもありがとうございます。

確かに、絶対に買うだろうなと思われてこの値引きだと思います。
しかし、以前からその営業からS4やレヴォーグは引けて１２，３万と言われていたので、どんなに頑張っても無理なような気がしてきました。

明日大阪のディーラーに行って聞いてみたいと思いますが、以前別の大阪ディーラーに行った時も、S4は10万以上は引けないと言われたことを思い出してきたので、関西は関東に比べて値引きが渋いような気がしてきました。

もうレガシィは来月廃車ですし、明日聞いてみて駄目なら諦めるしかないと思っています。

今まで、レガシィを初代（セダン）、二代（ワゴン）、三代（ワゴン）、四代（セダン）と乗ってきましたが、スバリストを終わらせる日が来るような気がします。…それぐらいの覚悟で臨みます。

書込番号：19145131

[Horizontal-6]

＞R32-yamatoさん

ありがとうございます。

確かに、ベースキットを付けなければ値引きは渋くなるようですね。私は別にアクセサリーライナーとか要らないのですが、仕方なく付けることにしました。

納得出来るように頑張ります。

書込番号：19145139

[Horizontal-6]

＞ＪＦＥさん

ミスではありません。8千円です。

書込番号：19145150

[Horizontal-6]

＞XNIさん

お久しぶりです。親身になって相談に乗って下さりどうもありがとうございます。

私はナビなどがないので、オプションの値引きが渋いと思います。それも覚悟していました。なので、オプションが値引きなしでも車両が20行けば決めるつもりでした。

しかし、今の値引きではあまりにも渋すぎると思いました。その営業曰くS4やレヴォーグは決算期かどうかは関係ないとのことです。なので、安くなる時期は無いようです。

そう考えると別に今の時期に拘る必要が無いのですが、来月レガシィが廃車なのでたまたま今の時期になりました。


XNIさんの仰るように、大阪スバルでも見積もりを聞いてみます。

書込番号：19145169

[Horizontal-6]

＞隼20さん

ありがとうございます。

近畿は渋い感じですね。

来月レガシィは廃車なので、今欲しいのですが、リーフがあるのでそれで来年まで持たせるのも手かなとも思います。ただ、航続距離が100キロももたないので、遠方はレンタカーなどで済ませる必要があります。

それも選択肢の一つとして考えたいと思います。

書込番号：19145177

[Horizontal-6]

＞rara240さん

ありがとうございます。

良い値引きが引き出せれば気持ちが良いですね。

rara240さんの内容を見てSTIを見たんですが、そこでもかなりの値引きを引き出されている方がおられるんですね。値引こうと思えば出来るもんなんですね。

書込番号：19145183

[Horizontal-6]

＞ぽうvさん

ありがとうございます。

他店に行ってみるつもりです。その営業はこちらが買うと思って期待しているのが分かったので、他店に行くのは申し訳ないと思っていたんですが、値引きの渋さを見ると行こうという気になりました。

他店に行くときは、スバリストを見せないようにリーフで行くつもりなので交通費はタダのためあまり痛くはないので、色んな所に足を運んでみたいと思います。

書込番号：19145192

[Jelly_Fish@CE]

先週S4のGT（ASPあり）を契約してきました。
本体348.3でDOP42.2（サウンドナビ・リアカメラ・DSRC・ホーン・マット)諸費用24.7の計415.2を
本体+DOP+諸費用+下取+下取上乗せで57.2引きの358でした。ここからスレ主さんと関係のない項目として、
本来の査定額（買取専門店と同額でした）5と販社キャンペーンの20、ASPキャッシュバック７を引くと
正味の「値引き」は25.2になります。まあ、可もなく不可もなくと言ったところでしょうか。
ここで値引きの内訳を明らかにしたいところですが、販社全体の社内事情か店舗独自の方針か解りませんが
「見かけ上の本体値引きは小さく表示せざるを得ないので、DOPや諸費用、下取上乗せで対応してます」との説明が
ありましたのでココに書く意味はないであろうということで省略しました。
私は複数の販社を競合させられないエリアに住んでおり、また僻地ではないものの田舎ですので
客の絶対数も少なく、決して薄利多売による大盤振る舞いなど期待できるものではありません。
いずれにしても車両本体価格、総額の定価何れも私より高額な中で地理的条件も加味すると「ありえない」としか
言いようのない条件に見受けられます。

最後に、これは参考になるかは解りませんが、私が価格交渉する際に用いるのが「想定額の算出」です。
言い換えれば値引きの相場や登録時期による諸費用の違いを考慮して総額をどの程度と見積もるか。
私のケースで具体的に言うと車両15（価格コム値引き情報より）DOP10（20％オフ）下取4（買取専門店×80％）に
上記のキャンペーン等を足して56となるので、361までは行ける、その先が勝負と踏んで営業さんには
350台半ばを考えている旨伝えました。余りにも低い額を言えば一笑に付されるでしょうし、高ければ
しめたとばかりにその値段で言ってくるでしょうから、その辺の事前準備に時間を掛けます。
安く買いたいのは当然ですがお互い人間ですから嘘やハッタリ、弱みにつけ込んだり恫喝まがいの交渉は
好きではないので気持ちよく買いたいのと、ガチ入札で生きてる商売柄「後出しジャンケン」で他店の金額を当て馬として
ちらつかせる交渉もフェアではないと感じるもので。
（相見積自体は寧ろ取った方が良いと思います。何れにしても個人的な思いです。）
スレ主様が納得のいく契約ができることをお祈りしております。

書込番号：19145688

ウルトラグラスコートNEO施工後の洗車

[48:13]

度々の質問で申し訳ありませんm(__)m

新車契約時にディーラーにてスバル純正のウルトラグラスコートNEOを施工して貰いました。
どの程度撥水状態が保たれるのか眉唾でしたが、やはり2ヶ月程で雨などが降ると目に見えて効果が薄れて来ているなという感じでした…
駐車場はカーポートも無く雨晒しで、隣地が砂埃もたつ小さな公園という環境ですが…

付属のメンテナンスキットを使うのも考えましたが、ノーコンパウンドのシュアラスター/ワックスシャンプーを恐る恐る使ってみた所、撥水効果がかなり蘇りました！
洗車は毎週手洗いで行ないますが、月に一度のペースでワックスシャンプーを使い、あとはシュアラスター/カーシャンプー1000を使ってます。

ワックスシャンプーを使い始めて半年経過をして、私の素人目にはコーティングを傷めているようには見えませんが実際はどうなのでしょうか？？
ディーラー点検の際に、ワックスシャンプーを使ってる事を言った所、出来れば使用を避けた方が良いとは言われてしまいました。

また、ウルトラコーティングNEOを施工をされている方で、撥水効果を蘇えらせるオススメの品が有りましたら教えて頂けると嬉しいですm(__)m

書込番号：19120840　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

Dコーティングはしていませんが、復活の呪文として。

まず、スレ主様の処置では、「復活」したのではなく、汚れの上にワックスが乗って、一時的に撥水しているだけです。
根本的な解決にはなっていません。

撥水効果が落ちるのは、塗装面にスケール等の洗車では落ちない付着物が蓄積されているからです。

この汚れを除去すれば、コート剤が生きている限り撥水効果は復活します。

と言いますか、撥水云々の前に、スケール等の付着物は塗装陥等を誘発するので、定期的な除去は必須です。

製品はガンバスの「REBOOT」をオススメしますが、ワックスが乗っているのであれば、まずはその油膜を除去しないと酸性ケミカルが反応しない可能性がありますので、油分を落としてから使用してください。
※「REBOOT2」なら、軽度な油分除去はできます。また、Dコート剤とのマッチングはテストしていないので、問い合わせてみるか、目立たないところでテストしてください。

なお、洗車で落ちないからといって、ウエスやコンパウンドでゴシゴシなんてもってのほかですので、各種ケミカルで優しく擦らず分解して落としましょう。

書込番号：19121143　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

私もインプですが、ウルトラグラスコートNEOを施工しました。
私の駐車場もカーポートも無く雨晒しで、更に砂利道です。

最初の頃はゼロウォーターを掛けていましたが、最近は洗車機に入れて終わりです。
営業さんに聞いていたのは、洗車機に入れたくらいではコーティングが剥がれる事は無い、とコーティングの上にワックス等
掛けても問題は無い、と言う事でした。
なので、あまり気にしなくなりました。

書込番号：19122667

[柴犬の武蔵]

私も、純正のウルトラグラスコートＮＥＯでコーティングしています。

自宅駐車場は、屋根がありますが、壁はないので雨、埃は付きます。

ま。一日の半分は、会社の駐車場に置いているので雨ざらしと同じです。

という環境なので、だいたい３か月くらいで撥水効果が薄れてきますね。

納車後約１０か月で、３回、純正のコンディショナーを使いました。

こびり付いた虫とかタール等は、純正のクリーナーを使っています。

今は保証の問題もあるので、あえて純正のメンテナンスキットを

使っていますが、高いので、メンテナンス剤がなくなってきたら

前車で使っていた、スムースエッグでも使おうかなぁ。。。と思います。

書込番号：19122928

[かめかね0507]

こんにちは。
WRX　STIに乗っています。
私も、STIの掲示板の方に同じような質問をしました。
詳しくは、下記アドレスにあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000281904/Page=5/SortRule=1/ResView=all/#18555572

お付き合いのあるDラーにNEOのメンテナンスを謳っている、NEOプラスはありませんか？
Dラーによって金額は違うようですが、私のDラーでは、2,160円です。

で、やっぱり高いなと思い、ネットサーフィンしているとその溶剤が今は販売しています。

スリーボンドの6642Gなのですが、NEO用のメンテナンスを謳っているので、保証も問題無しです。

私は、週1回のペースで洗車+NEOプラス施工していますが、そろそろ納車1年を迎えますが、撥水もばっちりです。

一度、試してみてはいかがですか？

書込番号：19168843

ハイパフォーマンスタイヤの燃費について

[しばにゃんS4]

いつも皆さんのクチコミを楽しく読ませていただいています。

先日、ハイパフォーマンスタイヤの試乗をして大変気に入り、＋五万円でワイドタイヤが装着できるなら着けたい！と思っていました。

ですが、燃費が7〜8にがた落ちするとの書き込みを見て迷ってしまいました。もちろん燃費を気にする車ではないのですが、良いに越したことはありません。

ハイパフォーマンスタイヤ車に乗っている方、燃費はどの程度か教えて頂けますか？

書込番号：19113306　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しばにゃんS4さん

JC08モード燃費は225/45R18なら13.2km/Lが245/40R18では12.4km/Lまで悪化します。

つまり、245/40R18では6％程度燃費が悪化しているのです。

245/40R18を装備したからと言って225/45R18に比較して2割も3割も燃費が悪化する事は考え辛いです。

又、7〜8km/Lという燃費報告があるとの事ですが、私のS4も街乗りなら↓のようにそんなものす。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

実燃費は乗り方で大きく変わりますので何とも言えませんが、225/45R18なら8〜9km/L位の実燃費が245/40R18では7〜8km/L位の実燃費になるという考え方で良いのではと思いますよ。

書込番号：19113365

[しばにゃんS4]

スーバーアルテッツアさん、ありがとうございます。スーパーアルテッツアさんの書き込みはいつも大変参考になります。また、白のS4が綺麗なので、画像保存して見させてもらっています(笑)

なるほど、燃費はその程度の悪化で済むのですね。今乗っている車がレギュラー8程度なので、同じくらいであれば家計にさほど影響しないかなと考えていました。妻がせっかくオッケーを出してくれたので、なるべく迷惑をかけたくなくて(^_^;)

B型からハイパフォーマンスタイヤを装着しないとデカ羽が装着できなくなっていて、どのような組み合わせにするか、超迷っています…。本当は青のデカ羽仕様にしたいのですが、職業柄NGかなと半分諦めています(^_^;)

書込番号：19113381　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリオットとしのすけ]

300キロ街乗りして燃費6.1キロと記載されています。
思ったより悪いですね。

書込番号：19115069

[しばにゃんS4]

エリオットとしのすけさん、こんにちは。はじめまして。6km／l台ですか…。結構悪いときは悪いのですね。10台を切らないとおっしゃる方もいて、個体差が大きいのかも知れませんね。
燃費を気にする車ではありませんが、これだとマニュアルのSTIの方が燃費がいいかも知れませんね(^_^;)

書込番号：19115274　スマートフォンサイトからの書き込み

[SXE10_VAG]

A型GT-Sに乗っています。
AWDターボ車は初めてなのですが、S4は運転条件での燃費差が激しいです。

駅まで1km強の妻の運転では6km/lですし、私の普段の町乗りでは8km/l程度。
首都高（渋滞）を含む高速100km程度では13km/l。

お盆に長野に旅行に行った際、大町→長野では下道で18km/lを超えました。

停車&発進の繰り返しが高頻度であると燃費が極端に悪くなりますね。
折角の高出力を楽しみながらも、財布にやさしいアクセルワークを試行錯誤しています。

書込番号：19122066

[しばにゃんS4]

SXE10_VAGさん、初めまして。

やはり近距離だと燃費は悪くなりますよね(^_^;)
でも、長距離では18km／lなんてすごいですね！
今乗っている車は、どれだけ頑張っても13kn／l
なので、早く乗り換えたいです(笑)

ボディに惹かれたのであって、スピードを出す目的
ではないので、僕もエコ運転を心がけたいと思います。

書込番号：19122286　スマートフォンサイトからの書き込み

SI-DRIVEと回転数について

[48:13]

はじめまして！
以前よりこちらの掲示板を参考にさせて頂き、昨年末に2.0GT-Sを購入致しました。
納車後９ヶ月が過ぎましたが、今でもシートに座りハンドルを握ると、つい当ての無いドライブへと誘われてしまう毎日です（笑）

前車は子供が産まれるタイミングに購入したので、使い勝手を優先させ車内・荷室が広いミニバンを選びましたが、当然ながらクルマに乗るという楽しみを感じる事が出来なく、初回車検を迎える前に嫁の反対を押し切りS4を契約しました！
S4の契約前に二人目の子供も産まれて来ましたが・・・（笑）

納車後、約８，０００ｋｍを走っておりますが、Iモードの加速感に一切不満も無いので、SモードとS#モードは一度（それぞれ1km程度の走行）しか試した事が有りません。
また、エンジン回転数についも、Iモードで2,500/rpmを超えるような走行を殆どした事が有りません。
このようなエコ運転（？）をしているので、8,000kmでの燃費はカタログ値を超える13.5km/lになってます。

今回、下記２点について皆さんにご質問させて下さい。
�@「SI-DRIVE」は必要が無くてもSモード、S#モードを使用した方が良いか
�Aエンジン回転数も時々4,000〜5,000/rpmぐらいまで回した方が良いか

前に知人からエンジンは時々回さないと、低回転でのクセみたいのが付いてしまい、いざ回そうと思った時に鈍くなってしまうというような事を聞いた事が有り、S4のFA20型がどちらかというと、高スペックエンジンで有ると思うので、回すクセみたいな事を意識した方がよろしいのでしょうか。
「SI-DRIVE」についても同様に、モードを時々変えた方がクルマには良い面など有るのでしょうか。

くだらない質問になってしまい申し訳ありませんが、お時間の有る方はご回答頂けると幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：19111681

[働きたくないでござる]

http://www.webcg.net/articles/-/6772

書込番号：19111724

[SIどりゃ〜ぶ]

高回転を意識したらエンブレを使うんですよ

高速道路で「ここから○ｋｍ下り坂なので注意」のところがありますよね

ああいうところで100km/hくらいの速度でギヤを２コ落とすと回転数のハリが５千回転まではねあがります

前の車ＢＬレガシイのときもそうだったんですが、5000〜6000回転までいっきにいくんですよ

何もそこまでと感じていましたが、逆に3000〜4000回転だとトルクがでてしまって変速機に負担がかかるのをキラッているみたいで

ワザと高回転まで回るようにしているみたいです

高回転といってもただ回っているだけでパワーモトルクも出てないみたいです

スバルのエンジンは本来高回転型なんですが、ＳＴＩじゃないターボ車は5000回転でパワーモトルクも出力を停止しています

そこで使わなくなったけど回せる5000〜6000回転をエンブレ用に有効活用しているように思えます

べつに根拠はないですが、そう感じております

じぶんもSI-DRIVEユーザーになって10年くらい経ちますが、9割以上インテリジェンスモードオンリーです

半音上げなんてトータル数キロです

しかし、Ｓ４ではそれでじゅうぶんです

ＢＬレガシイＧＴ後期とくらべたら、市街地走行では性能差は雲泥ですら

ただ、300ＰＳと謳うわりには高速道路走行のパワー感が物足りないというか懐かしいというかＢＬとほとんどかわりません（笑）

書込番号：19111884

[スーパーアルテッツァ]

48:13さん

＞8,000kmでの燃費はカタログ値を超える13.5km/lになってます。

良い燃費ですね。

私のS4はチョイ乗りが多い事もあり10km/Lを少し超えた辺りです。

＞「SI-DRIVE」は必要が無くてもSモード、S#モードを使用した方が良いか

SモードやS#モードは私も基本的に使う事はありません。

SモードやS#モードはエンジン回転数が高めに制御されて、レスポンスが良くなります。

しかし、通常走行において必要性をあまり感じないからです。

＞エンジン回転数も時々4,000〜5,000/rpmぐらいまで回した方が良いか

回さなかったからと言ってエンジン性能が悪化するような事は無いのではと思います。

ただ、せっかく300PSのS4を買ったのだから、偶には気持ち良く走りたいと思いませんか？

私もエコ運転が多いのですが、時々5000rpm以上まで回して気持ち良く走ります。

そうしないと宝の持ち腐れになってしまいそうです。

書込番号：19112447

[柴犬の武蔵]

こんにちは。

�@について

�Tモードでご不満がなければ、これまで通りで良いのでは？

私は、燃費うんぬんよりレスポンス重視。
なので、Ｓモードを常用しています。

ほとんど通勤でしか乗っていませんが
片道２０ｋｍの距離で、信号が割と多く、
ストップ＆ゴーの運転を強いられるので
�Tモードのもっさりはストレスでした。

Ｓモードに固定とかできればいいのに。。。


�Aについて

エンジンは回さないより回した方が良いです。

私の通勤途中に、片側２車線のバイパスがあり
刹那に踏めるチャンスがたまにあります。

取り締まりもある道なので、信号ダッシュだけですが、
高回転まで回すと気持ちいいです。

と、こんな運転状況でも、平均燃費は１０ｋｍ／Ｌ以上。

昔のレガシィターボは、５〜６ｋｍ／Ｌのイメージなので（笑）
ＦＡ２０ターボの燃費性能って凄いなーと思います。

書込番号：19112561

[48:13]

皆様ご回答ありがとうございましたm(__)m

＞SIどりゃ〜ぶさん
なるほど！
エンブレを使って回転数を上げる方法が有りましたね。
MTなら無意識に使ってますが、CVTorATでは意識しないと使ってませんでした。


＞スーパーアルテッツァさん
確かに宝の持ち腐れになってしまいますね（笑）
私はまだ高速道路をS4で走ってないので、今度ドライブがてら行って300psを少しでも体感して来ます！


＞柴犬の武蔵さん
Sモードで多少回し気味に走っても、10km/lを超えるんですね！？
まだ慣らし運転の延長のような運転しかしてないので、そろそろ少し回す事を意識して走ってみます！

書込番号：19120831　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジ？

[＠りゅう]

日本のスバルにて公式発表ではないのですが、Facebookなどでこの様な記事を見かけたので、転載します。
来年の1月にS4を契約するつもりですが、どうなるんでしょうかね！

コンセプトとして発表したデザインになっているようです。
ライト周りがAudiのような可変式に？ミッションはCVTからATに！？

なにか情報ありましたら、是非共有しましょう！

http://www.2016wrx.com/2016-subaru-wrx/

書込番号：19105770　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

国内で全体のラインアップとして明らかに欠けているのが販売ランキングで売れ筋の（スバルオリジナルの）5ナンバーサイズということで検討している様な話もある様ですので、タイミング的にはそういった車の方が現実的の様にも思いますが、どうなんでしょうね。。。
（かつての旧レガシィやセカンドカーであったインプレッサが外れて他へ流れている分の対策＞そのクラスにアイサイトが搭載されればかなりの台数増が見込める様な？）

書込番号：19106516

[melon.amos]

有りえないでしょうね。

まず現行VA系WRXは発売開始から１年ちょっとですよ。
それでここまでエクステリアに手を入れたモデルを出すことは
過去の例やスバルの企業体力を考えれば「無い」と思います。

それに2016年は次世代シャシー「SGP」採用のインプレッサが出ます。
そこにWRXはぶつけないでしょう。話題が分散します。

次期インプレッサのエクステリアは、このWRXコンセプトのイメージを取り入れたもの
という噂もありますので、そのあたりの情報が交錯してる
もしくはページビュー稼ぎの飛ばし記事では？

また多段ATの採用も無いですね。（DCTも）
なぜならスバルは水平対向エンジン＋AWDでトランスミッションとAWDトランスファーを
一体化している為、専用設計をしなければならないですから。

新しいトランスミッションを出すとしたら次世代HVを投入する際に出すと思います。

書込番号：19106607

[猫の座布団]

Subaru WRX hatchbackとなっているのが面白いところですね。
現在のスバルを牽引しているのは北米市場ですし、WRCからは弾き出されてしまったWRXも北米のラリー選手権では好調の様だし、ライバルと考えられるGOLF RやFOCUS RSもハッチバックですから出す可能性は在りそうです。

現行WRXはインプレッサG4のキャビンを基本的に流用しているのでインプレッサスポーツのキャビンを流用すれば比較的容易にハッチバックが出来ますが、XVには似合いでもWRXには野暮ったいでしょうね。また日本ではレヴォーグがWRXハッチバック的な位置付けですが、もっとオーバーハングを短くしてスポーティなイメージがWRXに似合うでしょう。

とすると、やはり来年デビューする予定の次期インプレッサのキャビンを共有するプランが考えられます。
次期インプレッサはプラットフォームを全面刷新すると言われていますが、おそらくCセグメントとしてみればホイールベースを据え置く可能性が高いですからキャビンの共有化は可能な筈です。

書込番号：19107358

[Horizontal-6]

＞＠りゅうさん

　このスタイルもともとのWRXのコンセプトですよね？

書込番号：19108959

[＠りゅう]

ここで、個性があるモノ作りを見たいです！もし、出たとしてS4はそのままラインナップとしては残るかもしれませんね！

書込番号：19111019　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠りゅう]

ＤＣＴは難しいんでしょうかね。
搭載されるなら走りも楽しくなりそうですが、求めるならやはりSTIですよね！

来年、シャシーにあたらしい設計のものがでるのですか！それもどうなるか楽しみです。
因みにこの記事によると、wrxクーペということなんですね！

書込番号：19111040　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠りゅう]

猫の座布団さん
先程の投稿でクーペと書いてしまいましたが、ハッチバックですね！
各社と競争しあって良いモノ作り続けてほしいです。
現WRXが出たばかりでフルモデルチェンジには早すぎますが、変えずにラインナップとして増やしてほしいです。
でも心揺らいじゃうかな…（笑）

書込番号：19111059　スマートフォンサイトからの書き込み

[＠りゅう]

Horizontal-6さん
そうなんです！
コンセプトのデザインで発売になるのかな！？と想像が膨らみます！

書込番号：19111063　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞＠りゅうさん

　2016年にコンセプトモデルが出るとのことですが、他にも似たような記事を色々見たのですが、記事の内容が信憑性のないように感じました。

　リニアトロニックCTV（←CVTの間違い）とか書いているし、筆者はあんまり車のこと知らないんじゃないでしょうか？
　
　また、SGP（スバルグローバルプラットフォーム）がWRXでは再来年のD型から採用されるとのことなので、来年にボディをチェンジしても再来年に更にチェンジしないといけないので、そんなことはあり得ないと思います。

　ただ、あのコンセプトモデルはカッコよすぎますね。フロントもリアも凄いカッコいい！

　私はあり得ないとは思いますが、あのエクステリアになることを願います。

書込番号：19117887

[＠りゅう]

＞Horizontal-6さん
たしかにそうかもしれませんね。もし来年発売ならカー雑誌などでも少なからず取り上げるだろうし。

SGPにも非常に興味があります。
新世代プラットフォームとして、静粛性、乗り心地、スポーツ性能等が向上するとなにかで見かけましたが、もちろん剛性も素晴らしいんでしょうね！

デザインもそうですが、これからもドンドン楽しみになります！

書込番号：19120967

[もめか]

画像は2年前の2013年に発表されたコンセプトモデルで
2016年物とあまり変わっていない感じですね。
画像の通りだったら良かったのですが
2014年にVABが出ましたが、全く違いましたね。

書込番号：19121641

[Horizontal-6]

＞もめかさん


＞2014年にVABが出ましたが、全く違いましたね。

　このコンセプトモデルはかなりカッコいいですね。

　このコンセプトモデルが来年出るならば、今年は車を買うのをやめようと思っています。

書込番号：19122397

[もめか]

Horizontal-6さん

コンセプトモデルを待つのはどうでしょうかね
待ってる時間の無駄のような気がします。
まぁコンセプトモデルはこれからも出展するでしょうけど
市販車にはならないでしょう
2013年コンセプトモデルモデルが、ならなかったように
またBRZも同じでしたね
期待していたのですが
所詮コンセプトモデル止まりでした。

書込番号：19122490

[＠りゅう]

＞もめかさん＞Horizontal-6さん

かっこいいですね〜！BRZとWRXを足したような感じでしょうかね！
今度のモーターショーでなにかしら動きがあるかもしれませんが、やはりコンセプト止まりかもしれませんね。

欲しい時が買いどきということで、気持ちが熱い時にS4購入したいと思います。
来年1月に・・・

書込番号：19123896