スバル WRX S4 2014年モデル のクチコミ掲示板

WRX S4納車後の異音

[veruveru]

皆さんからの色々なご意見でやっとＳ４で決め、納車されました。
まだ200kmしか走行していないんですが、信号待ちの際などブレーキをゆっくり離すと『ギコッ』みたいな音がします。
あとは駐車する際、Ｄ→Ｒ、Ｒ→Ｄなどにシフトチェンジした後に同じような音がします。
S4オーナーの方で同じような音がする方いらっしゃいますか？
初のスバル車なので、正常なことなのか分からず、納車まもないので不具合などあったらと思い心配になりご質問させていただきました。
よろしくお願いします。

書込番号：19433280

[スーパーアルテッツァ]

veruveruさん

私のS4はブレーキペダルを離した時やシフトチェンジした時に『ギコッ』といった感じの音は発生していないようです。

心配ならディーラーで点検してもらえば良いと思いますよ。

直ぐに点検してもらっても良いですし、一ヶ月点検の時でも良いでしょう。

書込番号：19433573

[veruveru]

＞スーパーアルテッツァさん
まったく音がしないですか？
ＡＴによくあるブレーキを徐々に離すと音しませんか？
その音が大きく聞こえた為に違和感を感じてしまって。

書込番号：19433616

[スーパーアルテッツァ]

veruveruさん

ブレーキから発生するキシミ音の事ですか？

その音なら出ていますが、他の車と同程度で通常レベルの音だと思いますよ。

書込番号：19433665

[mc2520]

>ＡＴによくあるブレーキを徐々に離すと音しませんか？

以前乗っていた、B4 3.0R（BLE-D)もその音に違和感を感じていました。
他社ではあまり感じていなかったので気になりましたね。
スバルの特徴（仕様）かな ？ と思っていました。
（ブレーキ性能には問題ありませんでした。）

現在乗っている他車では、通常その様な音は出ませんね。

書込番号：19433829

[ＬＡ１００Ｆ]

ブレーキパッドが、まだ馴染んでないのではないですかね？ パッドの材質によっては仕方ないかもと思いますけど。

書込番号：19434051

[taka-miyu]

veruveruさん WRX S4　納車おめでとうございます。

＞信号待ちの際などブレーキをゆっくり離すと『ギコッ』みたいな音がします。

私も同じ音しますよ！！心配しないでください。此れは、ディスクローターとブレーキパットの離れるか離れないかのギリギリの時に開放される為に、たまに音が鳴るのだと（常時ではないと思いますが。）

＞駐車する際、Ｄ→Ｒ、Ｒ→Ｄなどにシフトチェンジした後に同じような音がします。

これも、車が前後に揺すられているので大きな負荷がブレーキローター・ブレーキパッドに掛かっているのが開放されるので、その音が鳴ると思います
また、電動パーキングをONからOFFする時も、まれに同じようになります。

此れから、色々気になることがあると思いますが、WRX S4はいい車です、いいLIFEを・・・

追伸、アイサイト　全車速自動追従使用時も微妙にブレーキをかけるので『キュキュキュ』と鳴きますよ（ブレーキパットが新しい時は特に）

書込番号：19434425

[高中ごん父]

音が分かりやすいように意図的にブレーキペダルを踏んだり緩めたりしてます。

veruveru さん

私は10月納車初スバル、インプレッサＧ4ですが多分同様のブレーキ音がします。
今まで２度販売店でみてもらいましたが、ざっくり云うと（スバルのブレーキの）特性・仕様だから
どうしようもない（笑）そうです。
mc2520 さんのコメントにあるように、他社のクルマでは聞いた事はありません。

参考までに動画を添付します。
今までで一番大きな音がした時のドラレコで、普段はここまでの音はしないですが、
そもそもこういう音が出ること自体びっくりで、これがスバルブレーキの品質としたら残念です。
ＳＵＢＡＲＵお客様センターにでも電話してみようか思案中です。

書込番号：19434427

[SIどりゃ〜ぶ]

ＷＲＸなんですよ、ギコギコ音するのは標準仕様と理解してください

決してトヨタのＧ’ｓと違いますからね〜

心配したくなるような音質とか制動力に問題があればディーラーに怒鳴り込んでください

そうでなければのうまんたいです

書込番号：19434477

[柴犬の武蔵]

＞同じような音がする方いらっしゃいますか？

私のもしますよ。ブレーキペダルを踏んでて、ゆっくり離すと。

ま。びっくりするような音ではないですが。

車庫入れの時も、Ｄ→Ｎ→Ｒ(その逆も）と素早く操作したり

タイミングしだいでは、「ガッ」とか「ギー」とかいいます。

というか、、どんな車でも、音の大小はあれど、

何か操作した時の音ってしませんか？

前車はトヨタ車でしたが同じような音してました。

この車の音も、そういうもの。だと思いますが、

よっぽど気なる音なら、見てもらった方が安心できますよ。

書込番号：19435411

[48:13]

＞veruveruさん
初めまして！
私もS4のA型に乗っておりますが、同様の異音を気にしてます…
個体差も有るかと思いますが、他の方も同様に発生しているみたいですね。
今の所、この異音による不具合などは出てないので、割り切って乗ってます。
これを差し引いてもS4は素晴らしいクルマですので、一緒にカーライフを楽しみましょう！（笑）

書込番号：19436486　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞veruveruさん

　私も鳴ります。コンビニのようなちょっとした坂を上る時にもギーッと鳴って、前車レガシィを懐かしく思いました。

書込番号：19437333

東北の雪道走行 スタッドレスのおすすめは

[KAD07]

S4 の雪道走行性能　おすすめスタッドレスタイヤについて教えてください

書込番号：19422331

[at_freed]

ブリジストンかヨコハマ

ときどきダンロップ
まれにミシュラン
圏外はナンカン

書込番号：19422357

[ＪＦＥ]

同じく、スタッドレスならＢＳ、２番ヨコハマ！

３番はミシュランかな〜

書込番号：19422522　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ＢＳか横浜は同じですが
普通の走行なら日本か欧州の有名ブランドなら大丈夫ですよ

書込番号：19422637

[いぬゆず]

スバルのAWD技術は素晴らしいので、経験上国産メーカーのかミシュランくらいなら問題ないと思います。

そうは言ってもミラーバーンには無力なので、交差点では路面状況を見ながら前走車と十分な距離を取り、当然上り坂でも停まらないで済むように距離を調節しましょう。

後は埋まっちゃうとどうしようもないので、スコップ必須で。

書込番号：19422688

[エンディミオンの呟き]

無難にBSのVRXがいいかと
せっかくいい車に乗ってるので

書込番号：19422832　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬の武蔵]

私も、ブリジストンのブリザックＶＲＸをお勧めします。

純正ホイール使用のため、サイズは２２５／４５Ｒ１８です。

チェーンは装着不可と言われ、購入すらしていないので、

「チェーン装着車以外通行止め」の規制が出たらアウトです・・・

走行性能ですが、未だ雪道に遭遇していないので分かりません（笑）

私の車は、リップスポイラーを装着していて地上高が低いので、

深い轍がある道は走れないでしょうねぇ。。。

書込番号：19423383

[ーやー]

値段気にしなければBSでしょうが、CP考えるとYHオススメです。最近2セットー前車輌のGRBでの7年はYHですが、BSと比べて遜色無いです。ちなみに関東〜甲信越〜東北地方山間部含めを毎冬1万km程度移動します。過去この手の4WD+スタッドレスですが、チェーン巻いたこと有りません。

今回もIGー50の225ー50ー17!をオンセット55に組んで使用しています。当たり前？ですけど全く問題ありません。チェーンは巻かない前提です。

書込番号：19426266　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

４駆だから高速走行よりのミシュランとかでいいんでは？
あとは意外にコンチのスタッドレスはミシュランより雪道性能に振ってるみたいですよ。サイドパターンも雪の柄でお洒落ですし。

書込番号：19438815　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナヘビちゃん]

BS・ヨコハマ・ダンロップ・ミシュラン履いた経験ありますが、最近の国産の最上位グレードだったらどれもブロックの剛性は高くふらつきはありません。ほぼコンフォートのノーマルタイヤ感覚で運転できます。
ドライ路面での高速走行時や、ハードブレーキング時も恐怖感は全くありません。
たまに積雪がある程度の地域ならミシュランがベストですがミシュランは経年による性能劣化が早く感じますし、東北地方御在住となれば国産メーカーが良いと思います。
後は各メーカーで価格差が幾らかで決定されれば良いと思いますよ。
ちなみに現在はＧＯＬＦ７ＲにはＶＲＸ、セレナにはｉｇ-５０履かせています。
ＶＲＸは２シーズンン目でまだまだ山も充分残っています。ig-50は５シーズン目でこれで限界かな？

書込番号：19480612

[☆香風智乃☆]

4WD＝滑らないだろう これ間違った見解


4WD のメリットは「雪道でハマりにくい」という点で、発進時もFFやFRに比べると安定しております。
ただし、シャーベット状で凍ってツルツルの上り坂の途中発進、という状況だと、4輪すべて空回りすることもあります。

凍った道でいったん滑ってしまうと、駆動方式なんて関係ないです。
関係するのは、駆動方式に伴う運転技術とスタッドレスタイヤの性能。

なので、
アイスバーンが多いならVRXかIG50+が良いです。

いくらスタッドレス履いていてもある程度は挙動が狂い、滑る時もある。
速度が早ければ早いほど危ない。

なので、スタッドレス履いているから安全だ、と思わずに安全運転をするのが第一です。

書込番号：19480856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ずいりゅう]

タイヤサイズの件ですが、225 45 18にサイズダウンする場合はブリヂストンでしたら他メーカーの同サイズと比してタイヤ外径が大きく作られており、雪道での突き上げの際にタイヤハウス内に干渉する恐れがあります。その為にブリジストンにはREV GZ LVという225 45 18サイズに限ったレヴォーグ・wrx専用スタッドレスが用意されていますのでご確認ください。

なお、REV GZ LVのタイヤサイトには、「LEVORG、WRX以外の車種には通常BLIZZAKをおすすめします等の注意書きが添えてあります。

車高を落としたりしてるとタイヤチェーンをしてなくても影響大ですので、サイズ選びの際は参考にしてください。

最後に、245 40 18サイズの場合はブリジストンのスタッドレスタイヤでもタイヤ外径が小さく作られていますので問題はありません。

書込番号：21383131　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタリスト7900]

北海道在住です。

うちは家族の車も多く、色々なメーカーを試しているので感想を。

こちらでもブリザック神話は続いていますが、最近のヨコハマとダンロップも遜色ない・・
と言うか、一年目や二年目ならブリジストンを超えたという人もいるくらいなので、
その三社ならどれを選んでも失敗は無いと思います。

実際、145/40　18インチのWRX　STiでもヨコハマアイスガードIG50＋を使っていましたが、
その前に履いていたBSのREVO　GZより滑らず快適でした。

ダンロップはウインターマックスシリーズになってから格段にグリップ力が上がったとの評判を確かめるため、
KeiワークスにMAXX02を履かせてみました。
僕の地元はすでに降雪とアイスバーンで滑りやすくなっていますが、
娘の車に履かせているGZよりはっきり言って効きます。

BSのVRXは安定していて、尚且つ4シーズンを過ぎてもそれほどグリップの低下を感じさせないのはさすが。
今回出たVRX2も期待できると思います。

ミシュランはゴム質よりパターンが命みたいで、重量のある車に適しているという話です。
前のX-ICE２はフォレスターに履かせていましたが、深雪なら問題なく使えますが、
アイスバーンでは滑って怖いのですぐに止めちゃいました(^^;)
でも、アイスバーンでは先の三社に及びませんが、高速走行でもスタッドレスらしくないカチッとした乗り心地で、
北海道や東北などの気温が低い所で無ければ、ドライ路面も気持ちよく走れると思います。

トーヨーも、一年目だけならそれほど悪くは感じませんが、二年目以降は極端にグリップが低下しますね。
国産以外のスタッドレスは、いくら安くても食指が動きません。
店頭でゴムを触ってみただけで固くて食いつかないというイメージしかありません。
BSとの値段差は、それこそ5万円以上あるかもしれませんが、一度事故ったらそんなもんじゃ済みませんからねぇ・・・

ということで、値段は物を言うってことで、
１．ブリジストン　VRX2もしくはVRX
２．ヨコハマ　アイスガード　IG6
３．ダンロップ　ウインターマックス02
本当に値段の順番ですね。

アイスバーンを考えないのならミシュランX-ICE3　
ってところですかね。

ただ、これは北海道のアイスバーンを基本に考えた選択ですので、
本州でたまにしか雪道を走らないのなら、ライフを考えずに、
トーヨーやファルケンを選んでも大丈夫・・・かも？

書込番号：21384252

[メタリスト7900]

＞実際、145/40　18インチのWRX　STiでも

間違え^^;
245/40

あと、このスレだけじゃないけど、
質問だけして放置はイカン。
これは初心者だろうが関係ない。
きちんと返信すべき。

書込番号：21395147

リアサスペンションの違和感

[cocokuru]

高速道路を走っていると、段差が連続している所でリアがふわふわしてヒヤッとする時があるんです。A型に乗ってる方で同じような思いをされた方いらっしゃいますか？LUCKという所で el-SPORT el SPORT Damperというリアだけのダンパーが出てるようなんですが、S4で交換された方がいらっしゃれば感想を聞きたいと思います。よろしくお願いします！

書込番号：19356790

[cocokuru]

＞ぽんぽん 船さん
返信ありがとうございます。
そうですね。足回りを交換するにしてもディーラーにお願いしたいので、
今日早速相談しに行ってきます。
それにしても、レヴォーグはリアダンパー交換してる方が結構いらっしゃるみたいなのに、
S4はそうでもないようですね〜。気にしすぎなのかなぁ

書込番号：19360716

[J@A@G@A]

cocokuruさん 初めまして。

S4はレヴォーグと違い販売台数が少ないので、反応が薄いのは仕方ないですね。
私もGT-SのＡ型でやっと4000kmを越えた辺りですが、フワフワ感は初めから気になりました。

ですが、スーパーアルテッツァさんが仰っている通り100km/h程度では無く、それよりも上でですね。
それよりも低速域だとフワフワと言うよりも、前後のピッチング方向の揺れが収まりにくく気持ち悪いと感じます。
特に陸橋等の上り下り勾配での道路の繋ぎ目でそれを顕著に感じますが、如何でしょう。

私もリアダンパーの交換が頭に浮かびましたが、街乗りメインですので現状でガマンしております。

書込番号：19361241

[cocokuru]

J@A@G@Aさん
返信ありがとうございます。
全くおっしゃる通りです。文章力が無くてお恥ずかしい限りです。
自分も街乗りメインですが、釣りが趣味で、ドライブを兼ねてよく高速に乗って遠出します。
そんな時に大好きなS4に違和感を感じてしまって気になってしまうんですよね。
今日、ディーラーに行って見積を願いして来ました。
後日の連絡になりましたが、楽しみに待つことにします。

書込番号：19361688

[cocokuru]

本日、LUCKのリアダンパーが届きました。今週末に組み換えします！
どのように変わるのか？チョー楽しみです！

書込番号：19387859

[cocokuru]

今日、LUCKのリアダンパーを取り付けました。SUBARUのディーラーから自宅までの道を走っただけでもリアの挙動が安定したのが体感出来、前より安心感が倍増しました！横に乗っていた娘も今までと違うと言って驚いていました。冬仕度のためにスタッドレスタイヤに変更したのですが、こんなにもハッキリ解るとは感動しました。早く高速道路を走ってみたいものです。リアに違和感をお持ちの方はおすすめですよ！

書込番号：19401292

[柴犬の武蔵]

cocokuruさん

実は今日、リアタワーバー付けてから高速乗りましたが

スッパマン0さんのおっしゃるように、リアが付いてくる感や

コーナーリングの安定感は向上した気がしますが

いつも通る段差を越えた時の違和感は多少改善した程度。

やっぱり、ダンパー変えた方が近道みたいですね。

でも、部品代と工賃で結構かかりそう・・・

もうちょっとがまんして、車高調入れようかなぁ。。。

書込番号：19401444

[cocokuru]

＞柴犬の武蔵さん
こんばんは！リアダンパーと工賃で税込84,000円程でした。
自分も実は、次にリアタワーバーを付けようと考えてます。フロントはCUSCOを付けているのですが、
トランクのシートの上にバーが出てしまう様なので、他社製にしようかなと思っています。どこのメーカーにされたんですか？
リアタワーバーを付けることでひと段落しようと思っています。よろしければ教えてください。

書込番号：19401532

[柴犬の武蔵]

こんな感じ。トランク内装は全部バラす手間が・・・	アンダーボードの加工は面倒です。	カーペットを被せると見えませんが（笑）

cocokuruさん

リアタワーバーは、これです。今セール中でお買い得ですよ。
↓　
http://item.rakuten.co.jp/laile/s86024-rta/

書込番号：19401695

[cocokuru]

＞柴犬の武蔵さん
やはりレイル製だったんですね〜。実際に取り付けた後の写真が見れて良かったです。ありがとうございます。自分はタワーバーがカーペットに隠れた方が嬉しいので、レイル製にしようと思います！釣りの投げ竿は仕舞寸法が長いのでリアシートを倒して入れるんですが、途中にタワーバーがあると、間違って竿を折ってしまいそうで怖かったんですよ。大変参考になりました！でも、来月ですね〜〜^_^セール中でしたか〜〜残念です。

書込番号：19401862

[ＤＶＥ]

＞柴犬の武蔵さん

アッパーマウントの締結部がトランク床面とほぼ同一面に見えるので、タワーバーの装着による変化はあまり無いように思うのですが効果が感じ取れましたか？
これの違いが分かるなんて相当な感性の持ち主だと個人的には思うのですが…

書込番号：19402236　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬の武蔵]

ＤＶＥさん

リアタワーバーの効果自体はあると思いますよ。。。

私も最初は「こんな棒切れで何か変わるんかいな。」と半信半疑でした。

が、高速道路のインターチェンジのループ状のカーブとかで

ステアリングを切り足すか判断に迷うような不安がなくなり、

レーンチェンジでボディが捩れる感じも少なくなったと思います。

ただ、マフラーを変えていることもあり、特定のエンジン回転数で

排気音が響くようで、振動でお尻がムズムズする時があります。

また、速度にもよりますが、路面の細かい凹凸を良く拾うようになり

内装材の軋み音なども含めて、車全体の暗騒音が増えた気がします。


ま。オーディオのボリュームを上げると気にならないんですけどね（笑）


cocokuruさん

Ｓ４で釣りですか。洒落てますね。でもレヴォーグの方が使い勝手良くないですか？

私はスキーや釣り、アウトドア系の趣味に凝っていた頃は、ＢＧレガシィでした。

レガシィは室内長が長く、６．６フィートのワンピのパームスも余裕で積めました。

最終的には、フライにはまり、継ぎ竿になったので、車は何でも良くなりましたが・・・

今は、ゴルフバッグしか載せていませんが、釣りはそのうち復活したいです。

書込番号：19410626

[cocokuru]

＞柴犬の武蔵さん
釣りは良いですよね〜ぜひ復活してください！
車はセダンが一番クルマらしくて、見ててワクワクするんですよね〜
竿が積みにくくてもやっぱりセダンを選んでしまいますよ^_^
釣れなくても帰りのドライブが楽しくなります!
さあ 走ろうか！Ｓチャン てな感じです！

書込番号：19416108

[ほわいとだいまおー]

＞cocokuruさん
＞柴犬の武蔵さん

＞これでだめだったら、リアメンバースペーサーやスタビで誤魔化すか。
私もリアサスペンションの違和感を感じ、車高調の導入を検討していたのですが、その前にと

「LAILE/Beatrush　リヤメンバーサポートバー」

を今日装着してみました。
高速道路で１００kmほどテストしてみましたが、症状はほぼ解消したと考えています。
正直あまり期待していなかったので、本当にビックリでしたｗｗ

工賃込で２万円ほどの投資ですから、コストパフォーマンス抜群ですしお試し価格としても充分かと。
これで物足りなかったらLUCK「アップグレードダンパー」を装着すればよろしいかと。

書込番号：19429388

[cocokuru]

＞ほわいとだいまおーさん
そうですか〜〜！リアメンバーでほぼ解消するとはびっくりポンです〜〜！

先週末に高速道路を走行して来ました。リアダンパーを交換した効果はありありで、下りのカーブを走行する時の
安心感は想像以上でした！こんなにも違うものかと！正直、これが標準のビル脚だったら良かったのにと思いました！

しかし・・・リアタワーバーか、リアメンバーサポートバーか、どちらが自分のフィーリングに合うのか・・・
新たな選択肢が出来て・・・悩ましい限りですね〜。
まったく、足回りって奥が深いですな〜

書込番号：19431563

[pontaS4]

昨日リアメンバースペーサーを取付ました。本当に良くなりました。

個人的な感想ですが、フワつき感（収まりの悪さ）は完全に解消しました。それだけでは無く

剛性のアップ感、何より、リアのトラクションアップは違う車を運転しているかの様です。

路面のノイズ等デメリットもありますが、私はＷＲＸらしくと思いますし、気に入らなければ

割り切っても良い価格だと思います。（サスを交換していても効果絶大だと思います）

春には車高調と考えていましたが、次はＣＰＵに投資します。

書込番号：19437311

[cocokuru]

いろんな事がありまして、ずいぶん時間が空いてしまいましたが、この度リアメンバースペーサーを取り付けることにしました！
リアダンパーの交換だけでも納得していましたけども、皆さんのレビューを見るとどうしてもリアメンバースペーサーを着けたい
衝動が抑えきれずポチってしまいました〜〜！今週末に部品が届く予定ですので、取り付けは来週になりそうです〜〜！
感想は後日！

書込番号：19861142

[cocokuru]

本日、レイルのリアメンバースペーサーを取り付けました！リアダンパーを交換した時のようなハッキリとした違いは感じませんでしたが、直進安定性は上がったように感じました。これは非常に嬉しい効果でした！ステアリングから伝わるフニャフニャした感じも無くなりました。これが皆さんが言われている剛性が上がったと感じる所なんですかね。これでやっと納得出来る乗り心地になりました！やっぱりS4はいい相棒です〜〜！色々なアドバイスをして頂いた皆さん本当にありがとうございました！

書込番号：19874667

[らぶふぉー]

はじめまして。らぶふぉーと申します。
このたび、このクチコミを拝見いたしまして、Ｓ４のリアサスについての記事がありましたので、読ませていただきました。
私は5月14日の土曜日に、ディーラーでＳ４を試乗させていただきました。
そのとき、ディーラーの営業さんから聞いた話ですが、Ｃ型ではリアサスの剛性アップがしてあるとのことでした。
私が、Ｂ型とC型の変化が少ないと言ったことの返答でした。カタログには載っていない改良点として、リアサスの剛性アップと、天井のクッション材（吸音材？）が従来比1.3倍になったと言ってました。
リアサスの剛性アップはビル足だけかと聞いたところ、ＫＹＢも改良したとのことでした（でも、私の質問に対し、営業さんが一瞬とまどったようでしたので、もしかしたらほんとうはビル足だけかもしれませんね）。
以上、私が聞いた話を書かせていただきました。
ちなみに私は、Ｓ４のＧＴを15日に契約しました。

書込番号：19879390

[cocokuru]

＞らぶふぉーさん
契約おめでとうございます！新車の匂いって独特で良いですよね〜〜！昨年を思い出します！
C型はリアサスの剛性をUPしてあるんですね。SUBARUもリアのフニャフニャ感は改善したかったんですかね〜！
myS4もリアダンパー交換とリアメンバースペーサーを取り付けた事でとても良い感じに変身しました！
昨日高速道路を走って来ましたが、リアの違和感なんて微塵も感じませんでした！これでどこまでも気持ち良く走れます！！！
らぶふぉーさんも良いカーライフをお過ごし下さい！

書込番号：19896623

[らぶふぉー]

＞cocokuruさん
そのほか、このスレの皆さま、こんばんは。
いろいろと参考にさせていただきましたこと、お礼申しあげます。
ありがとうございました。
あとは納車を待ち、しばらくしてからレビューを書きたいと思います。

書込番号：19899493

S4特別仕様車スポルヴィータについて

[tomoppokun]

先日、ディーラーに行ってスポルヴィータについて話を聞き、見積もりを出してもらいました。
そこでお伺いしたいのですが、値引き額についてとスポルヴィータについて何か情報をお持ちの方教えてください。
車体本体価格390万で、オプション（50万）、点検パック、諸費用など（40万）を着けて、全体で値引き20万で合計460万という見積もりでした。
車体の値引きが10万、オプションの値引きが10万でした。
まだまだ交渉で値引きは効くでしょうか？
スポルヴィータのために、通常グレードよりも値引き額が少ないのかな？なんても思っているのですが…
ちなみにディーラーは大阪スバルです。

また、東京モータショーに行かれて実車を見られた人がおられましたら感想を教えていただきたいです。
その他にもスポルヴィータの情報お持ちの方教えてくださいお願いします。

書込番号：19313311　スマートフォンサイトからの書き込み

[FJラピス]

＞hurry39さん

ご納車おめでとうごさいます！
それから、写真とインプレッションありがとうございます(^-^)/
リアルな声を聞くと気分が盛り上がります♪

シートの件、びっくりしました(゜ロ゜)
でも違うようで一安心です☆

書込番号：19423842

[FJラピス]

＞str2strさん

オプション確定よかったですね！
しかもご理解あるご家族で羨ましいです(^w^)

私のはいつになるのやら...！Σ(×_×;)!

書込番号：19423858

[str2str]

＞hurry39さん

伊勢志摩方面だとパールロードでしょうか．
あのあたりは，とても気持ちの良いドライブルートですよね．

ワクワクするようなインプレッションをありがとうございました．
ハンドルを握るのが今から楽しみです．

＞FJラピスさん

オプションの件は，私も家族にとても感謝しています．
納車されたら，しっかり家族サービスしないといけません．

本日，ディーラーから連絡をもらいましたが，まだ納車日は
決まっていないとのことでした．皆さんに比べれば，
幸せな悩みですが，今から待ち遠しいです．

SUBARUから届いたWelcome Kitでマニュアルを熟読して
待ちたいと思います．

書込番号：19424435

[ABTA3]

納期の関する情報です。
11/8契約のラピスブルー+サンルーフ、1／14工場出庫との事です。

書込番号：19424521

[FJラピス]

＞ABTA3さん
こんにちは。
納期の情報ありがとうございます！
私も同じカラーでサンルーフを付けましたので納期も同じ位なんでしょうね(^-^)/
楽しみに待ってま〜す♪

書込番号：19424800

[tomoppokun]

＞ABTA3さん
＞皆様

情報ありがとうございます！

私は、ラピスブルーパール
11月28日契約で、1月20日から25日頃の間に出庫
2月上旬から中旬にかけての納車予定です。

書込番号：19425357　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyoyoyon]

私も11/28に成約しました。サンルーフ無しで色もラピスブルーで同じです。成約時に納車は1月下旬か遅くとも2月上旬と聞きました。オプションや諸費用込みで567万円でしたが6年55000km走行のIS250の下取り140万と値引き68万で追い銭360万円でした。大型スポイラーはつけられるそうですがトランクのバネ調整が煩雑でトランクごと替える必要があるそうです。ラピスブルーだと色違いが目立つとのことで諦めました。同様にバックセンサーもラピスブルーはなく青だと微妙に色違いだそうです。大型スポイラーが必要な方に参考になれば…

書込番号：19479475　スマートフォンサイトからの書き込み

[str2str]

みなさま

str2strです．

yoyoyoyonさん，ご契約おめでとうございます．納車が待ち遠しいですよね．

さて，私のほうは年末にご連絡いたしましたとおり，納車日が近づいてきました．
10/31契約でラピスブルーパールのサンルーフなしです．

(当方，名古屋ですが) 12/25に群馬で出庫され，
年が変わってから岐阜県の拠点(?)まで移送，ディーラーオプションが一部を除いて取り付けられた後，
1/14に名古屋のディーラーに届いてから，残りのSTIのスポイラなどが取り付けられるそうです．

その後，仕事の都合等もあり，1/24(日)午前中が納車予定となりました．

もうすぐなので，かなり楽しみになってきました．みなさんにも早く連絡が来ることをお祈りしております．

書込番号：19480968

[tomoppokun]

＞str2strさん
＞yoyoyoyonさん
＞皆様

情報ありがとうございます！
私も、11.28契約で納車日が1.30か1.31になりそうです！
そろそろ納車日が近づいてきて、わくわくしています！
皆様、納車されましたら、また情報提供よろしくお願いいたします！

書込番号：19482165　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyoyoyon]

11月28日成約の者です。
保険のことがありディーラーの方に聞きましたところ
生産日が1月20日
工場出荷日が21日
登録予定日が29日
納車日が２月４日
とのお返事をいただきました。
免許取得後26年目でまだ4台目のクルマですが320iやIS250のときよりも楽しみで待ち遠しいです。

書込番号：19499363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ABTA3]

11／8契約、サンルーフ付きラピスブルー、の納期に関する情報です。
1／14工場出荷が遅れており、ディーラー着が11/24予定で、納車は1/30or31となりそうです。
主なオプションはナビ、ECT、ドラレコ、ホーン、ミラー格納、STIマフラー、コーティング。
コーティングも含め、1週間で大丈夫？ と少々心配です。

書込番号：19501139

[☆ポコ☆]

こんばんわ

皆様　納車日が決まって来た様で楽しみですね
１１月２１日契約なのですが私もディーラーに先週辺り大体の納車日聞いてみたところ、まだ未定との回答でしたが、みなさんは結構細かく伝えて貰っている様でしたので改めて少し突っ込んで聞いてみると２５日出庫とだけ分かりました。私の予想ではバレンタインデーに納車な気がして来ました・・。１０日が誕生日なのでもう少し急いで欲しいな〜と密かに期待です

どうやら全体的にスポルヴィータ含め大体２ヶ月１週間〜２ヶ月３週間で納車な様ですね

＞ABTA3さん
コーティングはどこまで拘るかで変わって来ますのでディーラーのメニュー内容で変わりますし省きますが(それでも余裕を見ても3日だと思います)
それ以外だとＤＩＹで私がやったとして半日仕事なので全然間に合いますよ＾＾　(とはいえホーン交換だけはジャッキアップ位じゃ手が届くのか果たして・・・)　バンパー外し込みなら＋α　下に理由挙げときます
　
ましてやリフトのあるディーラーのピットなら余裕でしょう(ホーンはフロントバンパー外さないと交換出来ないと言うでしょうが、アンダーパネル外すと手が入ると思います。断言は出来ませんが、その様なコメントを見た事があります。

STIスポイラーもS4のは楽な様ですね〜初めて見た当初から簡単だろうとは思っていましたが・・
当方いつも全てケチってＤＩＹでやってしまいますが納車が真冬なので任せました。　バンパー外しやらミラーカバー外すと割れる可能性高いので
やるなら真冬は避けましょうｗ　
私は春の慣らし終わる頃に機器関連まとめてやる予定です

書込番号：19504343

[tomoppokun]

＞みなさま

11.28契約のものですが、1.09のディーラー訪問の際に納車は1.30,31が早くてと言われましたが、今なお連絡が来ません？
みなさんは、正式に決まってらっしゃいますか？

＞str2strさん
お早いご契約でしたが、納車は完了されましたか？

書込番号：19517916　スマートフォンサイトからの書き込み

[str2str]

＞tomoppokunさん

str2strです。

私の納車は明日の午前9:30の予定です。今もそわそわして眠れません。
年末の出庫以降の動きは、自分から電話で確認していましたが、予定通りだと思います。
マニュアルも全て読み、準備万端です。

10/31に契約、12/25出庫、正月休みを挟んで1月初旬に岐阜の拠点でオプション取り付け、
1/14に名古屋のディーラー到着、STIエアロパーツ取り付けとコーティング、1/24納車です。
仕事がなければ1/23も大丈夫だったと思います。

明日の同時間帯の名古屋は晴れそうなので、寒いながらも普通の納車になると期待しています。

tomoppokunさんの所にも早く連絡が来ることをお祈りしております。

書込番号：19518567

[tomoppokun]

返信ありがとうございます！

納車おめでとうございます！！！
納車後の感想聞かせていただければ嬉しいです！
また、STIスタイルパッケージ装着のスポルヴィータも是非見てみたいです。
もし宜しければお願いします。

私もディーラーから今朝連絡がやっと入り、納車は予定よりやや遅れ、2.05あたりになるとのことでした。

書込番号：19519898　スマートフォンサイトからの書き込み

[str2str]

SporVita STIスタイルパッケージつき 前から	SporVita STIスタイルパッケージつき 後方から

＞tomoppokunさん

str2strです。

昨日、無事に納車されました。

写真を2枚添付しましたが、影が強くてあまり良くないかもしれません。
ご容赦ください。

納車日はスタッドレスへの履き替えと車祓いで終わってしまいましたので、
あまり距離は乗っていませんが、期待通りの走りでした。

私は通勤で毎日50km以上乗るので、明日からが楽しみです。

tomoppokunさんも納車日が決まって良かったですね。
待って良かったと思える車だと思いますよ！

それでは。

書込番号：19522634

[hurry39]

＞str2strさん

ご納車おめでとうございます。
ラピスブルーパールの上品さが
STIスタイルパッケージ装着で引き締まって、
おしゃれさとスポーティーさが同居して
素敵な雰囲気ですね。みんな振り返って
見る事でしょう。
これから毎日乗るのが楽しみですね。

私もその後、SporVitaを満喫しています。
週末だけですが、2300kmくらい乗りました。
サブウーファーやCuscoの補強パーツを
付けて、一人で喜んでいます。
土曜日にはドアがガバッと開いてしまうのを
対策したドアヒンジに交換してもらいました。
未だでしたら、これはお勧めです。

では、改めての感想など、お待ちしております。

書込番号：19522983　スマートフォンサイトからの書き込み

[FJラピス]

＞str2strさん
納車おめでとうございます！
UPして下さった車体が自分のと同じカラーの為、かなりイメージわきました♪
ありがとうございます(^-^)/

書込番号：19524187

[tomoppokun]

＞str2strさん

返信ありがとうございます。

写真の添付ありがとうございます！
もう、素晴らしいに尽きます！
文句のない一台に仕上がってますね。
とてもかっこいいです！
STIスタイルパッケージとラピスブルーパールの相性もとても良いですね！

色々と情報提供して頂き本当にありがとうございました。
また、何かあれば是非教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：19524915　スマートフォンサイトからの書き込み

[str2str]

＞tomoppokunさん
＞FJラピスさん
＞hurry39さん

str2strです．

お返事が遅くなり申し訳ありません．
昨日は名古屋も雪で大変でしたが，
S4がその性能を十分に発揮してくれました．

名古屋市街は零下で，走行した道のほとんどが
凍結路面でしたが，スタッドレスの効果もあり，
ほぼ不安なく走行できました．もらい事故が怖くて
緊張のドライブでしたが，無事に通勤できました．

＞hurry39さん

待った甲斐を感じる外観と走りで満足しています．
私も今週末は家族旅行で少しドライブするので，
じっくり楽しんでくる予定です．

ドアヒンジについては，私のものは対策品なのか
最終的には大きく開きますが，最初の段階の開き具合は，
それほど違和感ありません．

12月生産分からは対策品との話もありますので，
担当営業に聞いてみます．ありがとうございます．

S4はいろんなパーツが出ているので楽しめそうですね．
私はもっぱら，購入後はそのまま乗る方なので，
途中でパーツの追加をしていくかはわかりませんが，
Webでカタログを眺めてみたらワクワクしてきました．

最終的にSTIパフォーマンスパッケージにしてしまったので，
STI Performanceのステッカーで周囲を威嚇しています(笑)

＞FJラピスさん

光の当たり方で雰囲気が変わるので，とても良い感じです．
ちなみに私と同時に他の方が赤のSporVitaの納車だったため，
横から眺めていましたが，それもGoodでした．

FJラピスさんにも早く納車されることをお祈りしています．

＞tomoppokunさん

ラピスブルーパールと，ブラックのフロントリップの相性は
抜群だと感じます．写真よりも実際の形は迫力がありますので，
楽しみにしていてください．

それでは，みなさま．失礼いたします．

書込番号：19526220

購入についての悩み

[veruveru]

こんばんは。
wax s4とstiのどちらかの購入で悩んでます。
理由としては毎日の通勤でも利用するためMT車が苦にならないか《都心に住んでいるので》で悩んでます。
運転は好きなんですが、渋滞でのMT車は苦かなと思ってビビってます。
ただstiのエンジン性能や動力性能に魅力を感じています。
あとはサーキットには行くつもりはないので一般道、高速道路ではs4と加速などのエンジン性能に実感できるほど大差ないのかとか思ったり
今の車の車検が近いので早めにどちらか決めたいと思うんですが後悔ないようにしたいです。
皆さんの色々なご意見聞かせてください。
宜しくお願いします。

書込番号：19312289

[Horizontal-6]

＞veruveruさん

　私はアイサイトが絶対欲しかったのでS4でした。毎日100キロほど運転するので、万が一のことがあって事故を起こしてはどうにもならないので、保険の意味で自動ブレーキのあるS４にしました。
　当然安全運転に心がけてはいますが、人間ですから何があるのか分からないので、その機能が欲しかったわけです。

　だからこそ、競合で考えていたドイツ車もディストロニックプラスのあるベンツCクラスでした。

　FA20に関してはCVT故のラグを感じるものの、高速の追い越しで動力性能で不満を感じることは絶対にないと思います。
　逆に、アクセルを足の指先でちょっと踏むだけで一瞬で100�`超えてしまうので、気を付けたいと思っています。

　STIは多分今回でEJ20終わるんではないかと思います。とすると、私なら今STI買うと次期STIに新たなエンジンが乗ると羨ましく思ってしまうと思います。

　

書込番号：19312300

[Horizontal-6]

あと、渋滞の時でのアイサイトはめっちゃくちゃ楽です。また、車が勝手に運転してくれるのでイライラもしません。しかも、燃費が凄く良いです。

以前、GTの試乗車で高速に乗ったときに40キロの渋滞に巻き込まれましたが、アイサイトに任せるとリッター13を保持し続けました。

後、S4の245タイヤ車は雑誌によると、スバル史上最も曲がるのが楽しい脚に仕上がったようです。

書込番号：19312305

[スーパーアルテッツァ]

veruveruさん

S4とSTIでパワーの差はありますが、S4でも十分なパワーという事になるのでしょうね。


又、私の場合はS4を購入しましたが、STIは検討の余地はありませんでした。

その理由は普段は楽に乗れるという条件があったからです。

2ペダルのCVTは当然として、アイサイトによる全車速追従機能付クルーズコントレールも本当に楽に運転出来ます。

それでいてS4はアクセルを踏み込むと獰猛に加速します。

つまり、S4は私にとっては楽にもスポーティにも走れるオールマイティな車だと考えている訳です。


以上は私の好みも含んだ上での感想ですから、最終的にはveruveruさんご自身でS4とSTIの両方を試乗して、どちらを購入するかご判断下さい。

書込番号：19312460

[ちいろ]

試乗したことあります？
そのドライバビリティの違いを理解してたら悩むことなど無いと思いますが。

STIは悪魔のような動力性能と燃費です。
同じ速度に達するにもそのプロセスが全く違います。
勝つためにコンマ一秒のために作られた車（ベース）です。
汎用性など考慮されていません。それだけに魔力というか闇が深い車です。

たぶんどちらを選んでも後悔は無いと思いますが持っている世界観はあまりに違いすぎると思います。

書込番号：19312548

[ちゃびん２]

車には詳しくないですが、自分が感じたことです。

レガシィ最終型2.0DTIから現行のSTIに乗り換えて走ってます。

S4とレガシィ最終型2.0DTIのエンジンは、チューニングは違うと思いますが、エンジン自体は同じかなと思っています。

走行性能全般は別として、気にされている『エンジン性能に実感できる』、カタログ値でほとんど同じの300馬力のエンジン、
数値的には同じぽいですが、加速感、爆発力まるきし別物です(@_@)　峠など走っているとSTIの走りに痺れてきます。
高速でも峠でもアクセル踏んだ分だけ忠実に加速していくSTIです。　ハッキリ言って凄まじい破壊力です。

私も都内ですが、マニュアル慣れれば苦になりません。　同じように購入する前は、高速の渋滞など考えましたが、
慣れてきた今は、渋滞も屁です。(^_^;)　

自分が楽しいなぁと思えるエンジンは、EJ20です。

書込番号：19312635

[カートホイール]

自分は2世代前のSTIユーザーでしたが永く幸せ感が続くのは明らかにSTIだと思いますよ

s4はスポーティーセダンのカテゴリーに属すると思いますがSTIは世界に誇れるバリバリのスポーツセダンです、というかモンスターカーですね！

唯一無二のプレミアム性は例え次期モデルにチェンジしても褪せることはありません

購入費用、維持費はかかりますがそのぶん手放すときの下取りがかなりいいので案外お得な車とも言えます

どちらか悩める状況なら迷わずSTIを推します！

書込番号：19312667　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

個人的には通常の走行（通勤や買い物を含め）ＭＴは苦にならないですね

ＡＴがいいなと思うのは休日遠出をした帰りの
ストップ＆ゴーが繰り返す長時間の渋滞時です
（ＭＴで気を使うのは発進時だけで走行時のギアチェンジは負担に感じません）
ほんとこう言う時はノークラッチやアイサイトは便利そうです

僕の場合Ｓ４かＳＴＩかはＥ／Ｇではなくミッション（センターデフ含む）とサイドブレーキ（電動）
が気になります
Ｅ／ＧがＳ４のＳＴＩ又はＳＴＩのミッションとパーキングブレーキのＳ４
はありと思います


必要があるかどうかは判りませんがＭＴが苦にならなければＳＴＩなら後悔はないと思いますよ

動力性能はＳ４で十分だと思います

書込番号：19312816

[ーやー]

GRB(旧sti)からS4に乗り換えました。私もstiとS4で悩みましたけど､アイサイト+燃費でS4にしました。長距離を燃費走行してsti 11km、S4 15km位は走ります。stiは敏感な車なので路面状況や運転する側の操作に良くも悪くもすぐ反応します。低速トルクが無いので特にエアコンONではアクセルワーク気を使います。市街地を雑に走るととんでもなくガソリン食います。S4は低速トルクが厚いのもあり、そう言った部分が非常にイージー。悪く言えばダルい車です。

書込番号：19312885　スマートフォンサイトからの書き込み

[XNI]

＞veruveruさん

はじめまして。楽しい悩みですね！

私は２０代のころ、ＡＥ８６レビンＧＴＶに乗っていました。今の方には分からないかな？

パワステなんて無くて、クラッチも重くて、５速ＭＴでしたが、峠なんか走りに行くととても楽しかったです。

私も都心に住んでいます。確かに街乗りや渋滞にハマった時は苦痛そのものでしたけどね。


今Ｓ４に乗っています。確かにＳＴＩも考えましたが予算の都合で諦めました。

Ｓ４でも十分パワーは感じられますし楽しい車であることに違いはありません。


それとveruveruさんはＳ４、ＳＴＩ共に試乗はされたのでしょうか？

もし試乗されていないようであれば、試乗して自分の生活に照らし合わせてから決めたほうが良いと思います。

車検近いそうですが慌てずジックリ決めてください。

書込番号：19312990

[ちいろ]

横レスすみません。

XNIさん
私はAE86レビン２ドアGTに乗ってました。
もちろん重ステ、Ｐウィンドなし。タイヤは185/70-13と今では信じられないサイズですが重かったですね。
前車BE5レガシィまでずっとＭＴでしたがSTIは維持出来そうも無いので諦めました。（まだS4は無かった）
もう一度ＭＴに乗りたいと願ってます。

書込番号：19313051

[gda_hisashi]

＞XNIさん
＞ちいろさん

８６乗っていた方多いんですね
僕のAE86レビン２ドアGTはステアリングのギヤ比をＧＴＶ使用（１６：１だったかな）にしていたので
基本据え切りは出来なかったですね

今乗っている車は１３：１ですがパワステなのでスイスイです

あの頃サンルーフが流行っていて
友人の車はサンルーフ、ＡＴ、パワーウインドウ、パワーステアリング、オートエアコンでしたが
僕の車にはどれもありませんでした

書込番号：19313114

[XNI]

＞ちいろさん
＞gda_hisashiさん

Ｓ4のクチコミ見てる方って、ＡＥ８６に乗っていた方多いですね(笑)

以前の私の投稿にも乗ってましたって方いらっしゃいましたし！

確かに重かった。。。　でも楽しい思い出でもあるんですよね〜

Ｓ４試乗した時、なぜかその当時の事を思い出したんですよ。

いかがでしょう？MTも悪くないでしょ。

何年も先に同じような思い出を語れる日があるかもしれませんよ(笑)

書込番号：19313237

[on the roading]

＞veruveruさん

別スレにも書きましたが、私はＡ型ＳＴＩ標準車からＢ型Ｓ４に乗り換えました。
ＳＴＩは試乗してそのやんちゃに惚れたのですが、サスが跳ねるような感じが
すること（高速走行では落ち着いていました）、クラッチ踏力が軽いのはいい
のですが、有料駐車場で後続車がいるときに、軽いがゆえクラッチミートを外して
焦ってエンストを繰り返したこと、Ｓ４と比べて小回りが利かないことなどから、
もう年だと観念しました(^^;
ＳＴＩ→Ｓ４の乗り換えはいつでもできますが、その逆は難しいでしょうから、
両車試乗されてもまだ迷っているなら、先にＳＴＩに乗ってください。
下取りも有利ですし(笑)

書込番号：19313353

[gda_hisashi]

ＡＴ、ＭＴについては早い遅いとか燃費がとかより今は好みになると思います

on the roadingさんのコメント通りＭＴからＡＴは思いを切り替えれば簡単ですが
ＡＴからＭＴはかなりの覚悟が必要です
良く考えた方が良いでしょう

車全体のできについてはＳ４もかなり良く通常の使用で不満は出ないような気がします

家の嫁さんは軽量フライホイールと強化クラッチカバーの車をなにも知らずに乗ります
（ＡＴに買い替えようとかＢＭＷが欲しいとか言ってますけど）
エンストは僕の方が多いです

個人的にはＣＶＴがあまり好みでない
（Ｓ４オーナーさんごめんなさい）
のでＤＣＴ（ＰＤＫ他）やＡＭＴ（ＡＧＳ他）
がもう少し良くなればＡＴ（ノークラッチ）ぜんぜんＯＫです

と言うか
ちょっと大きく重いですが
Ｓ４がＡＭＴで機械式サイドブレーキだったら結構欲しいです

書込番号：19313514

[FAR CRY]

前車はランエボXに乗ってました。MTではなくSSTのツインクラッチでした。WRXの購入に関しては当初はSTIしか考えていませんでしたが、試乗を何度も繰り返し、MTはやはり、運転が忙しいし、自分は足が大きいので足元がなんか窮屈な感じがしました。クラッチが無いほうが運転に集中できるような気がするのです。確かにSTIの方が出だしのダイレクト感こそありますが、実際○50Kくらい出てしまうとスピード感は思っていたほどに差がない感じがした。STIが思っていた以上にパワーが感じられなかったのとS4のできが思っていたより良く出来ていて、なによりもS4は低速で走っていてもとても気持ちがよかったです。ただ、自分の車として乗って言えることは、サーキットで使用するような乗り方なら、STIをお勧めします。それは、ハンドルと脚回りの剛性感、ブレーキについては、S4では役不足だからです。
S4のビル脚は高速や大きなコーナーでは安定していて、低速時もしなやかですが、スピードが出ている時にバウンドしたりすると、ゴンと底付きした事が何度もあるし、山とかの高低差のある細かい峠道では剛性不足を感じます。（バネレートが低い）
S4の良い点は、高速巡行が楽、高速の燃費が15ｋ超える、アイサイトは楽で楽しくもあるところ。
気になるCVTは、急な発進加速、急にキックダウンをするるような追い越し加速時にモタモタとダイレクト感がない感じがするので、サーキット向きではないかもしれませんが、逆に高速の巡行などは得意で、リミッターへの領域もすぐです。
ほんとはDCTになればいいなと思いますが。以上　自分の感想です。

書込番号：19346509

[sabaaideemark_29]

＞veruveruさん
こんにちは。
何回も試乗して、結局私はアウトバックになりましたが、S4も候補で、最後の最後まで悩みました。
路面捉え感、スピードに乗った時の心地よさ、コーナーの気持ち良さ、凄く好みだったのです(笑)

stiは非常に魅力的ですね。
ご存じとは思いますが、stiはクラッチがとても重いので、都心部の渋滞を考えるとS4が良いのではないかと思いますよ。
小刻みにクラッチを繋ぐのは、ちょっと大変かもしれません。
もちろん、男性女性の力の差はありますが…

書込番号：19347641

[ＡＳＳおじ]

Stiはあこがれですが、公道だとどうなんでしょうかね。

S4は公道レベルでの最強ランクでいいと思います。
S4のS＃だったか？普段使わないので忘れたが、
使ったことはないですね。第一公道では危ない。

レースに出ないのならS4で。

書込番号：19385424

[veruveru]

＞ＡＳＳおじさん
＞sabaaideemark_29さん
＞FAR CRYさん
＞gda_hisashiさん
＞on the roadingさん
＞XNIさん
＞ちいろさん
＞ーやーさん
＞カートホイールさん
＞ちゃびん２さん
色々なご意見ありがとうございました。
やはり今回はS4を購入しました。

書込番号：19433268

s4のオイル交換について

[s4 gt]

まだ新車ｓ４が届いて間もないのですが、オイル交換をしたいと思っております。、
ほんとは、ディーラーで交換した方がいいと思うのですが（約８０００円と言われました）、なるべく、こまめに交換
したいと思うので、オートバックスなどで、費用を抑えた、ｓ４に合うオイルが
ありましたら、教えて頂けませんか？
リッター１０００円前後であれば幸いです。
ちなみに冬は雪が多めの北陸地方です。
よろしくお願いします。

書込番号：19306140

[柴犬の武蔵]

この車は油温が簡単に100度を超えます。

なので、私はオイル交換の頻度を

半年ごと(6か月点検ごと)にしています。

オイルはディーラーおすすめの

レ・プレイアードです。高いけど。

オイル付の点検パックに入ってるので

差額の3000円位追加で支払いです。

書込番号：19307119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほわいとだいまおー]

s4 gtさん

すすすゆうさんも指摘されていますが、FA20DITエンジンのオイル使用量は
オイルフィルター未交換で約4.5L、オイルフィルター交換で約5.2Lでしょうか？

量販店で量り売りしている店舗ならいいのですが、やめてしまった店舗も多く、
4L缶+1L缶を購入する羽目になり、かえって支出が大きくなってしまいかねません。

また、4.5L缶で選定するなら選銘柄も限定されてくるので、ディーラーでオイル交換して貰うのは
決して悪くない選択肢だとも言えます。

書込番号：19307962

[s4 gt]

＞すすすゆうさん
かなり詳しく教えて頂きありがとうございました。カストロールのＥＤＧＥもいいかな〜とか思ったり
します。ただ
＞ほわいとだいまおーさん
が言うように計り売りができる前提になりますね。個人の車屋さんで、探さないといけませんね。
すすすゆうさんの書かれた、オイル色々調べてみます。

＞餃子定食さん
ゲレンデバーゲンですかね？すごいですね。しかも一番安いｏｉｌいれてるなんて...それでも調子がいいんですか。
暫くしたら、グレード落としてみてもいいかもしれませんね。

＞柴犬の武蔵さん
たしかに今まで乗ってた車とはエンジンの温度が違うなーと思いました。
車を運転して止めたあと結構時間がたってから（雨降りで約一時間ぐらい）、フロントダクトに手をいれたら、まだ熱かったので
ｓ４はエンジン温度がかなり高い車だと思い、やっぱりオイル交換はマメにしないと駄目かなと思いました。
柴犬の武蔵さん　ほわいとだいまおーさん　が言うようにディーラーで入れるのが一番いいとは思うのですが、
車はオイルだけではないので、なるべく、コスト掛けずにメンテナンスしたいと思ってます。もちろん質の悪い安物は絶対使いたくないので皆様の知恵をお借りしたかったのです。

でもやっぱりレ・プレイアードいれたいです＾＾

オイル交換一つでこれくらい悩める車を手に入れられたことが、私にとっては、ある意味喜ばしいことです。
皆様いろいろご教授ありがとうございました。

書込番号：19308095

[すすすゆう]

ほわいとだいまおーさん　も言われるように、
4Ｌ缶で、ちょっと足りない所が、安く買う場合に難しいところですね。

自分で交換するのなら4Ｌ+1Ｌでも、２０Ｌでも4Ｌ缶ｘ２個で保存しておいても良いと思います。
使い方もＥＤＧＥで５千キロで交換する代わりに、XF-08（ホームセンターで２千円程度で買える時もある）を３千キロで換えるとか。
20Ｌだと、８千円位で買える物でも良い性能のがあるので、バンバン換えれます。

お店で交換だと、安いオイルで良いのが選べなかったり、工賃かかるし（会員なら良いが）、1Ｌ缶はお値段高めなので困ります。

そんな中で、カー用品店のジェームスは会員実質無料で加入出来て、量り売りオイルが安いです。
良いグレードだと、モービル１の5Ｗ-30なら選択可能です。
2000ＣＣ以下は税込み６３００円位で交換出来ますが、キャンペーンしてることが多いのでさらに安い日が多いです。
この、2000ＣＣ以下と言う区分になるので、4Ｌでも６Ｌでも同じ値段みたいですよ。

書込番号：19308188

[s4 gt]

＞すすすゆうさん
自分で交換とかはいつかしてみたいですね。それが出来れば色々とオイルも試せそうですね。
XF-08も評価はまちまちですが、悪くも無さそうですね。頻繁に変えれば大丈夫そうな＾＾

でも一度近くのジェームスに行って聞いてみます。計り売りしてくれるんですね。知らなかった。
ありがとうございます。

書込番号：19309290

[さいたまのひと]

スバルの純正で、4000円からありますね。
ただ、鉱物油と合成油、種類がありピンきりです。
スバルのDで、8000円ぐらいだと、エルフのプレイアードゼロかと思われます。

書込番号：19310518　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

カストロールはやめたほうがいいです

書込番号：19310688　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

カストロールが駄目だといい続けてる人がいますが気にしないほうが良いですよ

もし駄目ならＢＭＷやアウディの純正オイルになっていませんから・・・・・・・
あっポルシェもかー

そういえばスバルの純正オイルにもカストロールはあったなー（笑

書込番号：19310721

[まじょうら]

だってすぐオイル終わるやん(^^)
持つやつでも1500くらいで美味しいとこ終わりだよ？

初期始動のしゃしゃり音もカストロール凄い音すんじゃん。

書込番号：19310789　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞まじょうらさん

前にも書きましたがカストロールと言うのはメーカーの名前で主張するならカストロールのどの製品で硬さがどのオイルでどんな走り方をしたかを書かないと何の意味もありませんよ

そもそも純正オイルで1万ｋｍ無交換のアウディとかBMWの車で1500kmでオイルが駄目になったらメーカーが潰れるでしょ

書込番号：19310820

[電化の放蕩]

消された某板で書かれなかった
餃子定食さんの愛車が判明したりしてる…。

いい車ですね。

書込番号：19310854

[餃子定食]

＞電化の放蕩さん

>>餃子定食さんの愛車が判明したりしてる…。

そんなに隠したりしていないのですが・・・・・・・・・・・
プロフィールを見れば大体検討はつくと思いますが・・・・・・
かれこれ何年もプロフィールは書き換えていませんので

書込番号：19310904

[まじょうら]

街乗り通勤毎日50キロの往復、3日一回す程度、または、箱根スカイラインなど
4回ほど交換。
交換ペースは4000キロほど
RS

どんな条件でも、とかけば性能はいいのかもしれないけど、いずれの場合も1500走るとすっからかんにトルクなくなる。

GX7なんてありましたね、それに関しては、交換後次の日の初期始動でしゃしゃりおんがものすごく、職先からの帰宅時にもしゃしゃりおんが出る他、その次の日にも朝、しゃしゃり音が出たため、即交換。
75キロ。

それ以来カスとロールは使っていない。
他にも始動時の音聞いてたメンバーがいるので、その面子もカストロールは使わなくなった。

ただし、ライセンス生産ではない輸入物については未定。
ちょうどこの頃に雑誌でも話題になったことがあった。

あ、あと、まる２のゴルフに乗ってた時、オイルてんてん（過熱）にしたことがあって、XF-08だったかな？を！入れたことがあったけど、症状変わらずでした。

この時にバルボリンとかと出会ってればなぁと今でも思います。

ほかは、SGの頃のBE-UP、バルボリンターボレーシング、オートスポットオリジナルオイルとかそれらをメインに使ってましたね。
オベロンは最高でした！、それに近いのがバルボリンのダイクマで1クオート198円のターボレーシングでした(^^)
試しに使ったらすごかったんだよぉ。

と、その時のトラウマでカストロールは使えません。

書込番号：19311059　スマートフォンサイトからの書き込み

[s4 gt]

＞さいたまのひとさん
ディーラーではやっぱりプレイアードが推奨なんですね。これを入れればとりあえず間違いはないんでしょうね。
悩みます。

＞餃子定食さん
ディーラーでもカストロールのオイルありますね。欧州車も純正で使ってるんですね。
勉強になります。

＞まじょうらさん
カストロールがいいか悪いかは私程度の経験では、たぶんわからないとは思いますが、
体験談を教えて頂きありがとうございます。
バルボリンというオイルは初めて聞きましたが、値段は安いような感じですね。
それでいて、評判もいいオイルですね。興味がわきました。色々と調べてみます。

皆様のおかげで色々調べて行くうちに少しずつですが、オイルに関して詳しくなってきました。
やはりその道に詳しい人に聞くのが、近道だと痛感しました。

今のところ私の地域と、走りかただと、０ｗか５ｗの３０ぐらいが良いんじゃないかと思ってます。
そこから探して見ようかなと思います。
皆様ありがとうございました。

書込番号：19314858

[すすすゆう]

私なら、 スバル純正　レ・プレイアード は使いたくないですね。

レ・プレイアード　ＳＭ１０Ｗ−５０　は普段使いには固すぎるでしょう。ぶん回す人用、と言うか、一応ＳＴＩ用です。
取説にマニュアル車のみ使用可能　と、書いてあると思います。

また、 レ・プレイアード ZERO　 0W-30 は、ターボ車でも使えるオイルですが、ターボ車にはやわらかすぎでしょう。
街中を、ゆっくり走って燃費を気にする走りとか、渋滞時のチョイ加速の時に軽い出足が良いとか、そんな使い方向きでしょう。
ちょっと荒れてる山道等では、ぶん回すと、エンジンにすごく悪そう。

そんな感じで、スバル純正のプレミアムオイルの中での対応オイルは、私が選ぶと、カストロールＳＬＸしか残りません。
ＳＭ５Ｗ−４０　です。上記２品の間に入る使い方に向くので、消去法でオススメになります。
（まじょうら さんのキライなのがオススメになってしまいました。すいません。）
値段も、上記２品より安いでしょう。

しかし、社外品なら、純正カストロールより上級品と思われるＥＤＧＥやモービル１が更に安いので、
これらの５Ｗ−３０又は、５Ｗ−４０　をイチオシとします。

純正カストロールより上級品と思われる理由ですが、ＥＤＧＥ、モービル１共に、ランクがＳＮです。（カストロールのMagnatecも）
同ブランドの高性能型のオイルでＳＭとＳＮがあれば、ＳＮのほうが洗浄力が上と考えて良いと思います。

直噴エンジンは昔から、エンジンオイルは汚れ易いのでエンジン内部、給排気系も）、
最新の直噴ターボでも、この傾向はあると思います。
なので、ＥＤＧＥやこれと同等か、それ以上の性能と思われるモービル１が良いでしょう。

純正カストロールの内容は不明ですが、（詳しい人が教えてくれるとありがたいです）
XF-08 5W-40 SMに近い性能ではないのでしょうか？
そんな理由で、ＥＤＧＥの半額程度で入手可能なXF-08 を３千キロ程度で交換が、エンジンを汚さないのには良さそうです。
特に、燃料添加剤を使用する場合（スバル純正のポリエーテルアミン等）エンジンオイルの劣化が早まるので、
早めのオイル交換をオススメします。　スバル純正、オイル添加剤もあります。
添加剤については賛否ありますが、’（否が優勢みたいですが）
この車のエンジンには、洗浄系のは合いそうです。

特に、燃費のために、レギュラーガソリン常用だと、エンジン内部等の汚れが早まると思いますので、
早めのオイル交換と燃料添加剤が良さそうです。

書込番号：19315105

[まじょうら]

＞すすすゆうさん

気にされなくて大丈夫です！

流石に当時は、オプションなんかでも話題にされていて、日本のはライセンス生産だとか暴露されてた時期なので、メーカーにもクレームあったはずなんですよねぇ。(^^;;

いまは、よくなってはいるんでしょうけど、初めのイメージって残りますからね(*^_^*)

実験車があれば試してみたいところです。
d(^_^o)

書込番号：19315117　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

まじょうら さんこんにちは。

オイルの性能は色々気になりますが、見て触って臭い嗅いでも、多くが分かるわけでは無いですね。
あんまり、オイル缶に成分の説明って書いてないですよね。（書くところは沢山あるのに）

オイル選びは、気分の問題も大きいと思いますよ。
１度良いと思って２度目使ったらぜんぜん違って、それからイヤになる事は私もありましたよ。

カストロールはお店により、4Ｌ缶で値段が倍位違うこともたまにあるので、ちょっと疑りたくなります。
カストロール GTX　DCターボなんか、昔はちょっと高級なイメージで、ターボ車で使うのに安心感がありました。値段も３千円位。
いまでは、安売りオイルの定番みたいで、4Ｌ缶で千円〜１５００円位でホームセンターにおいてある。
なんか、不安感があります。

私の場合は、4Ｌ千円程度のオイルは、フラッシングオイルの代わりに使う事があります。で、感じよかったらそのまま少し使う。
バルボリンは近所のオリンピックホームセンターで、プラボトルの4Ｌ弱で千円位のをフラッシング目的で軽に使ったら、
けっこう滑らかで好印象でした。（３百キロ位しか使ってませんが）

まじょうら さんはダイクマやスポットを利用されていたんですね。
スポットは謎の多い消滅。ダイクマはヤマダの一部で、まだ細々とオイル缶ありますね。
私はその頃、アイワールドで、翠（ミドリ）と言う謎多きオイル買った事があります。
新品時でもシャバシャバで、黒っぽいオイルでした。（アイワールドもほぼ消滅状態です）
スポット無きあとはカムイで、これも撤退して、カムイの時、親切にしてくれたお姉さんが、イエローハットに職場変えしたので
それからイエローハットでしたが、これも撤退して、最近はジェームスを使う事が多いです。
大体は自分でオイル交換ですが、フィルター交換がメンドクサイ時はジェームスです。けっこう丁寧です。
一番ひどかったのは、オートウェーブでした。店員沢山いるのに、整備士がいませんでした。
いわゆる名義貸しかな？作業場は立派でしたけど。

最近は通販でモノタロウオイルを時々使います。4Ｌ缶のグループ3合成油で１５００円位で買えます。
このオイルは、当たり外れがあります。同じの買っても、色、においが違うことがありました。
ダメっぽい時のは、フラッシングオイルとして活躍します。

カストロールは最近もデザインが変って旧デザインが安かったりしてますが、中身が良くなってるか、悪くなってるか分かりません。
しかし、規格がＳＭから、ＳＮになってるものや、表現が部分合成から全合成に換えているものは、何らかの変更はありそうです。

ちょっとムダ話が入って失礼しました。

書込番号：19316188

[まじょうら]

＞すすすゆうさん

スポットの話ができるのでちょっと雑談を…。

おもに大和のスポット使ってたんですけどね、たまに仕事の帰りに立ち寄る感じでした。

２年くらいは使っていたんですけどね、ある日突然事情によりしばらく閉店との看板があって、こりゃ倒産したよな？と、企んでいたんです。

んで、これはきっと閉店セールをやるぞ！と、山を張ってちょこちょこ通るようにしてたんですよ！(^^;;

人月半くらいほっぽとかれてたある日、閉店セールやるとの告知があり、3日間の内一日目からスタート！

店内の全ての商品4割引でした！
んでね、次の日は6割引だったんですね！
それで満足だったんですけど、最終日、内輪から電話があって。
「9割引になってるよ！」との連絡！

もう、開店前にすっ飛んでって、閉店近くまでいました！

自分の車に合うオイルエレメントは棚ごと全部かっさらい（売値680円だったので68円）
気になるオイルは全部かっさらい。

ステッカーるいは、文字の面白そうなやつとかは無意味に全部持って帰ってきました！

店員は、明らかに 当局 の人らしかったですけど、最後のほうは笑顔で「好きなだけ持ってって」と、投げていたのが印象的ですね！

奥のほうでは初日から、S13の、サスセットの交渉をしていた人が、なぜか最終日まで交渉していて、28万くらいのやつを2万8千円とかで買っていて、ちょい羨ましかったですね♪

その時のスポットのオイル、ダッカムスかなんかのだと思ったんですけど、かなり良かったんですよ！

一時、50リッター（いや、もっとあったはず）くらいあったので、友達の車オイル交換しまくりましたね(*^_^*)
もちろん自分のも♪

車好きにとって、カー用品店が9割引とか、夢の世界ですよね♪

書込番号：19316317　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞すすすゆうさん

んで、もいっこ。
バルボリンはちと冒険だったんですね。

とうじ、ユーノスでサーキット行き始めた頃でオイル割と使ってたんですよ。
マツダ車なんで、アメリカのは合うはずだよなぁ？と、容器のメイドインUSAをみて、恐る恐る使い出したんですけどね。

なんかこれが正解。

エンジンが滑らかに回るし、そのまえ〜に使ってたオベロンと似たような感触。
15-50で、硬いんですけど、あったまるとすごくいいんですよ。
低回転からぐわっときて。
その時のオイルの持ちは、自分の乗り方で4500キロほどでしたので、超合格でした！
一時時間がなくで交換出来ない時でも、6400キロくらいまではスカスカになることもなかったので超優秀でしたね。
燃費もよかったです。

それからはサーキットでもバルボリンばかり使ってました！
バルボリンだと、サーキットのあと直ぐに交換出来なくても、しばらくの間はトルクの落ち込みとかをあまり感じなかったのは、凄いなと思いましたね。
最初のサーキットで使ったTOTALの10-50は、サーキット終わったらテンテンになってましたので、全くの別次元です。

書込番号：19316364　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

ちょい、こんな記事がありましたので画像で…。

バルボリンで私もトラブル無かったです。

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