スバル WRX S4 2014年モデル のクチコミ掲示板

ＳＴＩ フレキシブルパーツ

[よしおっしゃん]

最近中古で手に入れたS4 STI sportにフレキシブルパーツをつけようと考え中です。フロントにはタワーバーとドロースティフナーを着けることを決めているのですが、リアにはドロースティフナーリアだけ着けるか、ドロースティフナーリアとサポートフレームリアを一緒に着けるかで悩んでいます。GTやＧＴ−Ｓにサポートリアを着けている方は多くいますが、STIsportに着けている方はデータにない事、また一緒に着けた場合の効果が判らないので質問しました。

書込番号：24270215

[たろう＆ジロー]

　車種こそ異なりますが、姉妹モデルのLEVORGならLEVORG FAN様のYouTubeサイトに、何れのＤＯＰパーツのドライビングインプレッションがあったように記憶しています。

書込番号：24270239

[よしおっしゃん]

ありがとうございます。私も何度かレヴォーグファンさんの動画見たことあります。もう一度ゆっくり観てみます。

書込番号：24270296　スマートフォンサイトからの書き込み

WRX S4（中古）かアクア（新車）か、維持費の違いについて

[電子製品大好きです]

こんばんは。
現在フィット3に乗っているのですが、今年の車検を通さずにWRX S4（中古）かアクア（新車）への乗り換えを検討しています。
極端な選択かもしれませんが、自分の好みの車を所有し、趣味としてお金をかけていくか、
維持費が抑えられそうなアクアを選び、浮いたお金を別のことに使うか悩んでいます。（主に電子製品の購入など）

どちらを購入するにしても、税金諸費用含めて総額は200から250万円までで考えております。
両者の維持費の違いはどの位になりそうでしょうか。
大きく維持費が開きそうな条件として浮かんだのが、次の費用かと思います。（まだありそうでしたら補足いただけると幸いです）
・ガソリン代（年間15000から17000km程度走行）
・タイヤ代
・保険料（どちらを選ぶにしてもオールリスクの車両保険に加入予定）
・車検、整備代
・毎年の自動車税

WRX S4はハイオクガソリンを使用することもあり、特にガソリン代は大きな差になると考えています。
実燃費は10km/Lとして、15000km走行するには燃料が1500リットル必要になるかと思われます。
ハイオクガソリンがリッター160円だとすると、年間で24万円程度必要になる計算です。
アクアの場合は24km/L走るとし、15000km走行するにはガソリンが625リットル必要となる計算です。
レギュラーガソリンがリッター150円だとすると、年間の燃料代は10万円以内に収まる計算です。
※いずれもWLTCモード数値をおおよそ9掛けで計算しました。

これ以外でも、WRX S4を選ぶと余分にかかると思われる費用を考慮すると、
年間で20万円以上維持費が多くかかると見ているのですが、認識としては合っていますでしょうか。
また、WRX S4を買うとなった場合、初の中古車となるのですが、購入に当たって注意すべき点はありますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24195515

[コウ吉ちゃん]

アクアには燃費の良さ以外何もない気がする。
やっぱ刺激のあるS4。
但し、予算250万では程度の良いS4は厳しいかと。

維持費は全てにおいてS4は約1.5倍はかかるね。
楽しさや所有する喜びに変えられるかどうかかな。

書込番号：24195567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞電子製品大好きですさん
ちょっと比べるのが極端ですね＾＾。

アクアでは無くてもう少しスポーティな車でも良いのではないでしょうか？
WRX S4を対抗馬として考えてるなら。

親の車がアクアですが燃費や維持費は確かに良いですけど極端に良いとも思えないです。
維持費と趣味としての面白さなら軽になりますがアルトワークスとか良いのでは。

書込番号：24195584

[スプーニーシロップ]

スイフトスポーツいかがでしょうか
刺激的な走りながらわりと経済的、まさに良いとこ取りのような気がします。

それか、GRヤリスRS 、3ドアハッチスペシャルボディのたたずまいがたまらない。

書込番号：24195594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞スプーニーシロップさん
自分も最初スイスポを考えたんですが、維持費がアクアを基準とすると
少しスイスポでは中途半端になるのかなぁと思って。

と、なると軽のアルトワークスぐらいかなぁと。

書込番号：24195600

[スプーニーシロップ]

確かに、
良く言えば良いとこどり
悪く言えば中途半端。

書込番号：24195622　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞電子製品大好きですさん


>極端な選択かもしれませんが、自分の好みの車を所有し、趣味としてお金をかけていくか、
維持費が抑えられそうなアクアを選び、浮いたお金を別のことに使うか悩んでいます。

S4は乗りたいけと余り予算は無い
維持費の抑えられるアクアの親切なも有り

なら
今の車の車検取ってもう少し乗るってのが費用も抑えられ
お勧めですね

安く車検を取る方法を考え

もう少しお金持ちを貯めて
>自分の好みの車を所有し、趣味としてお金をかけていく
のが良いと思います

書込番号：24195639

[JamesP.Sullivan]

＞自分の好みの車を所有し、趣味としてお金をかけていくか

悩んでいるのが費用面で、比較対象がアクア。

この時点で、

WRXに対して漠然とした憧れ、以上の思出入れはないし、
車を運転する、という行為に特別な喜びを見出してもいない。

つうことでしょう。

趣味なんてのは、所有欲やら探求欲なんて物が
抑えきれないほど高じてしまった結果が趣味になるのであって、
今日からコレを趣味にします。

なんてところに金をかけるのは、良い結果にならないと思うよ。

別に車が趣味なんて他の趣味より高尚でもなきゃ、
偉いワケでもない。

他に趣味と言える分野があるなら、可能な限りそちらに
費用を投じる方が幸せなんじゃないですかね。

書込番号：24195655

[正卍]

毎月2万円以上多く払うガソリン代に費用対効果を感じるかどうか。スポーツ系は毎日乗るなら慣れて刺激も少なく感覚が麻痺してしまう。

生活に余裕があるなら問題ないが文章からそこまで車に拘りもなく、しかも中古で安いならと安易に考えている節がある。スポーツタイヤは減りも多少早くて乗ってる時に気にするともう終わり。

毎月多く3万円を払える車と感じるかどうか。そこまでの覚悟がありますか？週末に刺激を求めてストレス発散する為に所有するのは意義がある。普段エコカーに乗っていてたまに乗るスポーツ系は生活の一部として楽しみも増す。

維持費を気にして後悔すると楽しみが半減して我慢が先行する。貴方の覚悟と懐事情次第だけど新車を買う余裕がないならお勧めはしません。

書込番号：24195693　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

何でフィットで、アクアで、S4なのか？が全然判りません

ノート e-POWER4WDが良いと思う（本当はオーラだけど予算不足）

あのモーターパワーを経験したら欲しくなるよ、一度試乗を勧める

これでパワーと燃費等維持費の両方を解決出来る。

書込番号：24195694

[ドケチャック]

アクアで良いと思う。もっと言えば軽四はどうですか？
自分も基本的にスポーツカーが好きですが、欲しい車が高くて買えないので、それならと割りきって中古のミライースにしました。
浮いたお金でバイクを買って楽しんでます。

書込番号：24195710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞電子製品大好きですさん

こんにちは。
私も「極端すぎ？」とは思いましたが、でも全然理解できます。その二択もありです。

要は、クルマを趣味の一つにするか、もしくはクルマは道具と割り切って趣味は別（電子製品）にするかの二択ですよね？
至極まっとうなお悩みだと思います。

で、ご質問の件ですが、S4を選択した場合、ランニングコストよりも故障や消耗品類など寿命に関することの方が気になります。
ガソリン代等はお書きの通りだと思います。
が、クルマはどこか故障するたびに数万円程度の出費が発生します。購入される中古車の状態次第ですが、場合によったら毎年のように数万円の修理費や消耗品代がかかった末に、5年も乗らないうちに寿命？なんてことも。

一方アクアを選んだ場合、あたりが悪くない限り、10年以上15万キロくらいはノートラブルで行ける可能性は高いです。キチンと点検を受けていれば交換が必要な消耗品なども発生しないでしょう。
長い目で見ればアクアを購入される方がコスト的には比較できないほどメリットがあると思います。

結局は”クルマの運転”を趣味に加えるかどうか？の問題ではないかと。

書込番号：24195719

[麻呂犬]

S4で何も考えずにアクセルを踏み込む量が多いと財布は簡単に破綻しますね。
今の車とガソリン代はどれくらいですか？

所有満足の裏返しに燃費が襲いかかるのなら…

気楽にアクアでもいいじゃんと思う。

書込番号：24195723　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

電子製品大好きですさん

維持費に関しては電子製品大好きですさんのお考えで概ね正解かと思います。

私の場合、A型S4に乗っており実燃費は下記にレビューのような感じです。

https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

つまり、1回の走行が5〜6kmのチョイ乗りメインなら、エコランして実燃費は7〜9km/Lといったところでしょうか。

これが高速道路等のストップ&ゴーが少ない走行条件なら、燃費は大幅に良化します。

私の場合は最近は「高速道路等のストップ&ゴーが少ない走行条件」に変わりましたので、S4の実燃費は12km/Lを超えています。

何れにしても実燃費は乗り方で大きくかわりますので、注意が必要です。

又、S4はA型はタイヤサイズが225/45R18ですが、B型以降には245/40R18というサイズのタイヤが設定されました。

私が乗っているS4のタイヤ幅は225ですが、これが245幅に変わると6％程度燃費が悪化するとお考え下さい。

あと維持費の一つとなるタイヤ代ですがアクアとS4の純正タイヤサイズを価格コムで検索した結果です。

・185/60R15
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15

・225/45R18
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=18

・245/40R18
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=40&pdf_Spec201=18

この検索結果のようにタイヤ代は選択するタイヤ銘柄で大きく変わりますが、S4はスポーツセダンなので運動性能が高いスポーツ系タイヤを選択したいところです。

例えば下記の価格コムでの比較表のようなAZENIS FK510やPROXES Sportといったプレミアムスポーツタイヤを履かせれば、比較的安価です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001145432_K0001146139&pd_ctg=7040


何れにしてもS4はガソリン代等の維持費がそれなりに掛かる車ですが、運転して楽しい車です。

という事で運転して楽しい車がご希望ならS4は良い選択だと思います。

書込番号：24195750

[写画楽]

こんにちは、
対象が拡がっていますので、できるだけシンプルに考えましょう。

フィットがガソリンかHBかわかりませんが、

・アクアに乗り替える意義は感じられません。
　フィットがガソリンでアクアがHBの場合、燃費改善の意味はないわけではありませんが。

・WRX S4の中古はおすすめしません。
　維持費がかかることはご承知のとおりです。車に詳しい人でも中古選びは難しいです。
　どうしてもということなら、正規ディーラーの保証が得られるものにしましょう。（高くなる傾向）
　フィットはガスでもＨＢでも運転は楽しめる方だと思います。

全体を概括すると現状維持が一番いいように思います。
大きな資金を他の趣味に回すことが可能です。

書込番号：24195772

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞電子製品大好きですさん

https://youtu.be/lmZGbDNhSWw

スバルレーサーの愛車紹介になります。
(観てくれないだろうが、、、)

【動画を見る前に大切な事】

これから3年4年は所有するかもしれない愛車を決めるためにポリシーがあるのかどうか。

そして質問するまえに『恥ずかしいこと』を訊ねていないかどうか。

人間の「言葉」に深みがあるかどうか。

私の個人的意見としては、アクアとの比較をたとえ雑談だとしても、友人とするのは『かなり恥ずかしい』。

自分自身の感性に投げかけてみてほしい。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　高橋涼介

書込番号：24195787　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

実際にはフィットからアクアに、あるいはS4に乗り換えることはあるし、それ自体は好きにすればいいと思いますが、それをネットで相談、あるいは友人に相談するにしても、「ここだけは譲れない」みたいなポリシーがないと

「今日の昼食、寿司を食べて満足するか、コンビニ弁当にしてお金節約するか、ご意見下さい」みたいな風にも聞こえて、大人の質問としては？？

書込番号：24195821

[ハラダヤン]

＞電子製品大好きですさん

＞維持費が抑えられそうなアクアを選び、浮いたお金を別のことに使う

そう考えるのは始めだけで、人間はそう都合よく出来ないものです。

人生 何事も何事も経験です！　

この際、先ずは2年か3年のつもりでWRS乗ってみましょう！

但し、WRS買う場合は可能なら必ず延長保証を付けた方がいいです。
特にスポーツ系車はミッションが酷使されてる可能性高いので・・・
ＣＶＴトラブルが怖いです。故障すると修理に50から100万はかかりますよ。

尚、新車で現行アクア買う意味はありませんし、買うなら中古でしょうが、
スレ主さんの場合、買ったとして１年も経たず飽きるでしょう。
そしてＷＲＳへの想いは増々大きくなっていくことでしょう。

書込番号：24195822

[しいたけがきらいです]

＞電子製品大好きですさん

ご自分の胸に手を当てて、クルマの運転を楽しみたいのか、電子製品を買いそろえたいのか
まずそこを決めなきゃ

その分岐点の先に、自分の懐具合も考慮した車種などの選択があるのでは？

書込番号：24195838

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　WRXおすすめ♪
⊂)
|/
|

書込番号：24195892　スマートフォンサイトからの書き込み

[電子製品大好きです]

夜遅い時間・朝早い時間にもかかわらずたくさんのご返信ありがとうございます。
私ごとですみません。スマホからだと入力に時間がかかってしまうため、PCが使えるところで返信いたします。

フィット3についてはガソリン車のほうに乗っています。
走行距離が10万キロに到達し、推奨交換部品の費用が予想以上に多かったこと、メーカー延長保証が切れていること、フィットにまだ下取り価格がつくことに加え、車検が重なったことが乗り換えの主な理由です。

書込番号：24195924　スマートフォンサイトからの書き込み

2014年製 12.2万キロの中古車

[ブレイア]

今度WRXS4の中古を購入しようと思っています
当方は大学生で資金が極めて限られているので2014年製で12.2万キロほど走った個体を購入する形になります。
12万キロオーバーまで走っているとどのような所が故障すると思われますか？
そもそも、12万キロの車を買っても大丈夫なのでしょうか

また、もうひとつ質問で皆様が年間にかかる維持費を教えて頂きたいです

書込番号：24180954　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞ブレイアさん
ディーラー中古か専門店などなら12万走ってても余裕でしょう。
整備記録などがきちんと残ってる車が安心は高そうですね。
きちんと整備受けてて、オイルをこまめに変えてたらまだまだいけるよ。

13年20万km乗ったロードスターもエンジンなどは全然大丈夫だったし。
まあ、塗装やシートの破れとかはしてたけどね。

あと、維持費は年齢、等級、住んでる所で大きく変わるので人それぞれだからあまり
参考にならないと思うよ。大学生でこの車なら任意保険がバカ高いだろうし。

因みに少し下のクラスのスポーツ車種で年35万ぐらいかな。
勿論、故障などしたらもっといくだろうけど故障無し無事故なら
田舎、おっさんだからこんなもんかな。

書込番号：24180985

[麻呂犬]

S4じゃないけどWRX STIを24歳の息子が買った。
任意保険は20万超えた…係のねーちゃんもビックリ…

書込番号：24181017　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキならどうする？」

涼介「俺が車両本体価格450万円をオーバーするクルマを購入するならば、インナーガレージを拠点として活動する。」

啓介「なぜだ？」

涼介「夏はガレージにエアコンのような風流を与えて除湿させる。」

涼介「そして『梅雨時期』は雨から守る。雨でボディーへのイオンデポジット防御だけでなく、内部へのジメジメ感をシャットアウトが目的だ。」

啓介「なぜ？」

涼介「やはり錆対策がターゲットだ。」

涼介「冬は冬で『塩化ナトリウム』だったかな。『融雪材』が散布されるので、洗車が日々必要となる。」

啓介「その他は？」

涼介「ブレーキパッドなど大事なメンテナンスは欠かさないことだろう。」

啓介「ほかは？」

涼介「あとは『偏光サングラス』かな。10000円くらいで購入使用している。これは優れものであり、疲労が少ない。」

啓介「アニキも大学生だが、いろいろ対策してんだな。」

書込番号：24181037　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞ブレイアさん

涼介「いまは初夏ではあるが、昼間と夜間の気温差が激しい。」

涼介「昼間は29℃であり、夜は14℃となると15℃はボディー表面に水滴をもたらしてしまう。」

涼介「これを毎朝運転するならば良いが、、。(湿気を吹き飛ばすという意味)」

啓介「春や秋も寒暖差が多いよな？」

涼介「結論としては、走行距離が多いクルマは湿気対策はされてきたと判断してよい。」

涼介「しかし、それをバトンタッチすることで上記を維持できるかどうかが問題だ。」

啓介「難しいテーマだな。」

涼介「西日対策というテーマもある。啓介、問題なんて、ひとつではないんだ。」

書込番号：24181052　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

タイヤやバッテリーは探せばそれなりに安く手に入る。でもスポーツタイヤは減りも多少早いから少し割高。ディーラーの整備なら安心出来るからそこは要確認。中古でもディーラーの整備は10万キロでも高く評価される。

自分は2014年製ゴルフ7GTIを10万キロ以上乗ったけど98万円で売れた。理由聞いたらディーラー整備は距離乗られても安心出来るらしい。消耗品の交換はあるが大きな出費は特に無かった。

任意保険って無駄な出費だけど安くしたいなら車両なしにして事故したら廃車の覚悟は必要。憧れ？なら勉強代と割り切って挑戦するのもアリかと思う。色んな意味で今のご時世なぜ軽四が売れているのか理解出来ると思う。

書込番号：24181057　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ブレイアさん

先ずS4の故障に関しては下記を参考にしてみて下さい。

https://carweakpoints.net/vab-wrx-sti-vag-wrx-s4/

つまり、S4はエアコンやオルタネーターや電動パーキングブレーキの故障する可能性が高くなるようです。

維持費については、ご自身で点検整備して交換出来るものを全て交換しておけば車検代を抑える事が出来ます。

私の場合はワイパーゴム、エアコンフィルター、バッテリーなんかはネット通販で買って私自身で交換しています。

このような状況で車検時には交換するものは殆ど無く、S4の車検代は税金等を含む総額で11万円を下回っています。

ただ、走行距離約12万kmでは交換する部品等があり、車検代が高くなる可能性は十分あり得ます。

下記からA型WRX（2014年8月発売）の取扱説明書をダウンロードすれば9-1〜9-6頁にサービスデータが記載されています。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/wrx/

ここにS4の部品や油脂類の交換時期が記載されていますのでご確認下さい。

例えばフューエルフィルターなら10万km毎、デファレンシャルオイルなら4万km毎の交換となっているのです。

維持費に関してはタイヤ代も大きく関係しますが、下記はA型S4の純正タイヤサイズである225/45R18を価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=18

維持費を下げたいなら、比較的安価なプレミアムスポーツタイヤである下記の2銘柄を選らばれても良いでしょう。

・AZENIS FK510 225/45ZR18 (95Y) XL

・PROXES Sport 225/45ZR18 (95Y) XL

下記は上記2銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001020989_K0000963272&pd_ctg=7040

何れにしてもS4の車検代等の維持費はご自身の努力や工夫次第で下げる事が可能です。

ただ、走行距離が多いS4ですから突発的な故障で高額な修理代が掛かる事は覚悟しておいた方が良いでしょう。

書込番号：24181060

[gda_hisashi]

＞ブレイアさん

>資金が極めて限られているので
>12万キロオーバーまで走っているとどのような所が故障すると思われますか？
>そもそも、12万キロの車を買っても大丈夫なのでしょうか

どのくらい厳しいのでしょう
いくら燃費が良くなっているとは言え
楽しく走ればそれなりに燃費が落ちます
オイルやタイヤもやはりそれなりに掛かります
車両保険は入る予定ですか
いくらくらい掛かるか調べてた方が良いかと思います

12万キロって事自体はそんなに問題とは思いませんが
新車でないので
故障的にはウォーターポンプくらいかもしれませんが
メンテてきには
バッテリー
タイヤ
ブレーキパット(ローターも？)
プラグは
的に順次費用が発生します

その辺見越しているなら
有りです

僕は18万キロオーバーのスバル車乗ってます

書込番号：24181064

[神戸みなと]

走行１３万キロ弱の２００３年製のコペンを昨年７月に買った。車検２年取得の諸費用込みで４１万円ほど購入後の修理費用に３０万円ほどを覚悟をしての購入です。
現車確認の時、最初にラジエターの状態を見たね赤茶色に変色してるのが多いが綺麗な黒色のままなので交換してるなと。
ラジエターを交換するぐらいだからウォーターポンプも交換してると期待。
エンジンはアイドリングも順調で異音も無い、よって試乗せずに購入決定。
結果は購入後すぐにダイハツでオイル交換をしてもらった、１１か月経つがエアコンガスが抜けてるので補充、まだ１０００ｋｍほどしか走っていないので不調は無いが１年点検を受ける予定ですエアコンガスが抜けていたら漏れてるので大修理になるかも。
４速ＡＴですが問題ないのがありがたいです。ボデイはリアフェンダーに錆が出てるので穴が開くのも遠くは無いですね。

ダイレクトイグニッションなのでコイルの状態がどうか。
オルタネーターにエアコンのコンプレッサーも気になる部分。
ホイルベアリングもどうかなど過走行扱いの車は気になるところが無数にあります。
購入は運試しになると思うよ。前オーナーが上手に部品交換を怠らずに屋ってくれてたら儲けものということ。

書込番号：24181134

[写画楽]

こんにちは、
維持費を気するならこの車の実燃費を調べてからにした方がいいですね。
ガソリン代が気になると、のびのびと走れなくなりますよ。

過走行車には潜在的に多様な問題を抱える傾向にあります。
ベテランでもギャンブル的な覚悟をもって接する対象です。

販売店がどのような保証をつけてくれるのか、誠実な対応が期待できるのか、
別の見極めも必要になってきます。

趣味性の高い選択のように感じますが、
移動手段なら程度のよい軽なども検討することをおし進めします。

書込番号：24181175

[えうえうのパパ]

皆さんご指摘のとおり、学生さんでこのクルマだと保険料が結構な割合を占めるでしょうね。
他にも保管場所、自動車税、車検、消耗品の交換等、クルマの維持にはお金がかかりますから、若い人のクルマ離れは仕方ないのかも。

また、年間走行距離や環境にも大きく左右されますが、スバルのように燃費の悪いクルマの場合、ガソリン価格の変動の影響を受けやすいですね。
原油価格高騰等のリスクも見積もっておかれた方がよろしいかと。

中古の場合、前オーナー次第なので、一定以上の出費を伴う主要パーツに不具合が出た場合に備える必要もあると思います。
場合によっては、買い替えか修理か悩むかも。

でも、気持ち的には若いときに好きなクルマに乗っておくのは応援したいですね。
ご自身でメンテナンスして思い入れのある一台にしてあげてくださいね。

書込番号：24181182　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

やめた方が良いです。
セルモーターで6万円とか、エアコンで15万円とか、
かかります。
ショックアブソーバーなど足回り一式で30万円とか。
今は走るけど、明日はどこが壊れるか不明です。

ずっと所有しているなら、変化や予兆を感じて事前対応できますが、気づけないと走行不能です。
気づいても修理費がかかるのは同じですが。

修理費として50万円くらい用意しておけば、まぁ大丈夫です。

書込番号：24181211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレイア]

皆様とても詳しい返信ありがとうございます
この手の質問は某知恵袋でしていたのですがやはりこちらの方が詳しくお答えしていただけるようで安心しました

維持費につきましては修理代を除いたガソリン代駐車場代、保険料などなどはある程度見積もっている状態で、どうしても修理について何にいくら位かかるのかが分からなかったので質問させて頂きました

他にも情報があればお願いします！

書込番号：24181291　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞ブレイアさん

１２．２万キロでもＡＴ車なら安心ですが、CVT車というのは引っ掛かりますね。

私なら止めておきます。（特にスポーツ系車のＣＶＴ車は）

もし購入される場合はＣＶＴトラブル備え、50〜60万円程度の予備費を

キープしておくことをお勧めします。

書込番号：24181485

[アークトゥルス]

車が2台駐車できるなら
人気のない格安の普通車と
軽トラを持つのがよい
MTの軽トラは楽しいしテクニックを磨くには最適です

バイクと車が道楽で車庫に数台ある岩城滉一が軽トラばかり乗ってて
軽トラだけで月に3,000km走るらしい
https://youtu.be/a2HA_i6lqEQ

書込番号：24181562　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

＞ブレイアさん

考えられる故障で大金が予想できるのはCVTです。

S4のCVTが壊れたら100万円コースです。私の乗ってたS4は新車から2年でオイル漏れしました。補償修理でリビルトAssy交換になりました。無料でしたが金額の詳細が記載されて驚きました。

因みに私の周りでは会社のトヨタ車18万キロで中古のアウディは8万キロ強で中古で不特定多数が乗る代車の軽四は10万キロ弱で壊れてました。数は少ないですがトルコンに比べて壊れやすい感じです。

トヨタ車はリース車なので無料アウディは民間の修理屋さんがリビルトを使って30万、軽四は廃車にしました。

その他エアコンも高額です。

過走行車はそれなりのリスクを考えて予算に余裕が持つ事をお勧めします。仲の良い安くメンテ出来る車屋さんが無いなら辞めた方が賢明だと思います。

書込番号：24182120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞ブレイアさん

WRXS4に乗りたいから、出せる金額からしたら12万kmだったのか？
出せる金額が決まっていて、面白そうな車が12万ｋｍのWRXS4なのか？

前者なら、故障があるから修理代も考えて買ってねですが、私なら買わないです。
12万ｋｍが怖いだけです。
後者なら、車種を変えていい条件のものに変えたら？と思いますね。


部下（22才）が200万ぐらいの軽を買いましたが、団体割引（3割引きぐらい）でフルサポートの車両保険込みで14万ぐらいと聞いてます。

維持費としては、なかなか節約できないのが保険代で一番高いかな？と思います。
大きな故障はなかった時ですが、学生なら保険代は大きいかなと思います。

書込番号：24182283

[gda_hisashi]

＞ブレイアさん

僕は中古(特に格安中古)を選ぶ場合

中古に対する臭覚(物を見ての感覚や予感、予想)
と
あり得る
と言う覚悟
かと思います

ここに上がったリスクも必ず発生する訳では有りません

過走行についても
勿論前のオーナー次第ですが
スポーツ走行されたりチューニング(改造)されたりしていなければ
単に高速道路での移動が多いだけで大して気にする事無い場合も有ります
　

あと
＞ZXR400L3さん
もコメントされているように
＞WRXS4に乗りたいから、出せる金額からしたら12万kmだったのか？
＞出せる金額が決まっていて、面白そうな車が12万ｋｍのWRXS4なのか？


で選択も変わるでしょうね

書込番号：24182576

[ブレイア]

＞ZXR400L3さん
＞gda_hisashiさん
父親がランエボ乗りだったこともあり昔から車に興味がありました
そこで、古臭く見えない現行の車で自分が一番かっこいいと思ったものがWRXS4でしたなのでWRXS4に乗りたいけどお金が足りなくて12万キロに手を出さざるを得ないという状況です
自分の中ではかなり譲れないものとしてWRXが存在しているので車種にはこだわりたいのです

書込番号：24184618　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ブレイアさん

＞古臭く見えない現行の車で自分が一番かっこいいと思ったものがWRXS4でしたなのでWRXS4に乗りたいけどお金が足りなくて12万キロに手を出さざるを得ないという状況です
自分の中ではかなり譲れないものとしてWRXが存在しているので車種にはこだわりたいのです

簡単じゃないですか
お父様にこれ買おうと思っているんだけど
って聞けませんか

書込番号：24184696

[ジャック・スバロウ]

＞ブレイアさん
一言だけ、長距離走行はやめた方がよいと思います。

書込番号：24186598

WRX S4 中古を購入できそうです

[よい中古車を探しています]

先日からお世話になっております。

よい中古車を探す旅もいよいよ終盤を迎えました。

いろいろかっこいい車をご教示いただきましたが
最終的にやはりS4に決めました。

長期的に乗ることを考え
より満足度の高いものを探してきました。
当初より価格帯は上がりましたが、後期型を選択しました。

あとは中古車でも対応可能なオプション等を調整するところです。

ご助言ばかりいただいて恐縮ですが
中古車でも対応可能なおすすめのオプションや
今後のメンテナンス等についてご助言いただけますとありがたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：24048111　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

よい中古車を探していますさん

良いS4が見付かったようで何よりでした。

OPに関しては中古車のS4に何が付いているのか分かりませんので、アドバイスもし辛いです。

そのような中でコーナーセンサーは私の中では結構重宝しているOPです。

書込番号：24048170

[マイペェジ]

クルマの程度や素性、購入金額や販売店etcが不明ですから、何とも言えません。

中古車なので、ディーラーオプションやSTIのパーツのカタログを参照に。
パーツ選択は急がずに、必要に応じてで良いと思います。

メンテは最寄りのスバルが何かと安心。メンテナンスパックに加入しても宜しいでしょう。

書込番号：24048199

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキならどうする？」

涼介「フロントアンダースポイラーの一択だ。もしくはマジなフロントタワーバーかな。」

啓介「2点は多すぎだぜ。」

涼介「ならフロアマットsti仕様が良い。」

啓介「なんか、あれだな。あれもこれも欲しくなってしまうな。」

書込番号：24048203　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞よい中古車を探していますさん

https://youtu.be/smFxhrN6YlE

タイヤが後期とはいえ、4年経過の今年で5年目の可能性があるのならば、硬質化しつつあるのかもしれません。

ここは柔らかく、静粛性能があるビューロにするのも『一手』。

そして保管方法を厳格化して長持ちさせるのがよろしいでしょう。

あとは契約後に納車されたときのタイヤの製造週に変化が無いかは『要チェック』ですね。

『アルミホイール』も然り。

それと『純正アルミホイール』を履いていなかった場合は販売店担当者に『理由を聞いておきたい…』
というところです。

書込番号：24048263　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞よい中古車を探していますさん

https://kakaku.com/kuruma/used/item/26184020/

こちらは『タイヤ新品交換致します』
というサービスがあるようですね。

やはり新品タイヤは『安全に運転するため』の必需品という立ち位置のようです。

書込番号：24048357　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞スーパーアルテッツァさん

ご返信ありがとうございます。

この業界で有名なスーパーアルテッツァさんにご意見をいただけて恐縮です。

我が家が所有するステップワゴンにはコーナーセンサーが付いており、便利さを実感しております。

S4には妻も乗ります。ステップワゴンより車幅があるので、コーナーセンサーは付けてもよいかもと思っておりました。

ただ、工賃含めて10万円ほどしますので、もう少し検討します。

書込番号：24048430　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞マイペェジさん

ご返信ありがとうございます。

こちらの中途半端なお尋ねにご助言いただきありがとうございます。

かっこいいパーツがたくさんあるのが魅力ですね。

中古車でもメンテナンスパックは入れるのですね。

書込番号：24048441　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん

この度はお世話になっております。

思えば夜神月（ライト）　Lの後継者さんには
かなり導いていただきました。

タイヤは重要ですよね。
ビューロですか。あまり知らなかったのですが
よさそうなタイヤですね。

アルミホイールは純正のようです。

リンク先のお車はフルエアロで大型リアスポイラー付きで
お買い得そうですね。

書込番号：24048461　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞よい中古車を探していますさん

良いのが見つかって良かったですね。何年式の何キロの車が見つかったんですか？

コーナーセンサーは私も迷いましたが、ちょっとぶつけるだけで修理費がすぐ10万円ぐらい吹っ飛ぶので、保険と思って付けました。
コーナーセンサーは運転する時役立ちました。

後々はstiパーツのタワーバーなどを入れると、乗り心地やハンドリングに差が出てくるので楽しめると思います。最初は素の状態である程度間隔が掴めてから交換すると、グレードアップ感を楽しめると思います。

ディーラー車ならスバル点検パックに入っておくと、メカニックとも顔馴染みになる機会が増えるので、色々な相談にも乗ってもらいやすくなりますよ。

私の乗っていたs4はstiでは無かったのですが、カッコいいのでstiのオーナメントをディーラーで買って付けました。見た目だけでもなんちゃってsti 仕様で楽しんでました。

書込番号：24050513

[よい中古車を探しています]

＞Horizontal-6さん

Horizontal-6さんには大変お世話になりました。

気にかけていただきありがとうございます。

年式は2017年、走行距離は30,000キロ弱です。
カラーはクリスタルブラック・シリカです。
(ダークグレー・メタリックが好みでしたが)

この車がベストかはわかりませんが
総合的に見て及第点でした。

各種点検パックには入りたいのですが
車検が残っているため
入れないとの説明を受けております。
(「車検整備付き」であれば入れるとのこと)

コーナーセンサーは我が家のもう一台のステップワゴンには付けており便利さを享受しております。

私も妻もそこまで運転に自信があるわけではなく
S4はステップワゴンより車幅があるので付けた方が良いかと思っております。

書込番号：24051315　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞よい中古車を探していますさん

点検パックについて話し合われていると言うことは、ディーラー車ですね。
私はs4は個人的にクリスタルブラックが好みです。

車両本体で270くらいですか？

書込番号：24051914

[よい中古車を探しています]

＞Horizontal-6さん

ご返信ありがとうございます。

やはりディーラー車にしました。

車両価格はそのあたりです。

今までブラックの車は所有したことがありません。

傷が気になるとよく聞きますね。

書込番号：24052112　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ山]

＞よい中古車を探していますさん
車種決定おめでとうございます。
もうひと頑張りですね。

車種や年式も違うのであまり参考にならないかもしれませんが、私の場合は下記内容をディーラーさんに相談・お願いしながら購入していました。

�@保証期間の延長申込
→エンジン・ミッションはもちろん高度化した電装系の故障にも複数年対応してくれます。

�Aバッテリー交換
→4〜5年経過していたり、あまり稼働しない展示車ですと弱っている可能性があります。

�Bオプション品
→スバル車DOPカタログはもちろん、「みんカラ」情報を眺めていると自分好みのパーツの装着事例が多々アップされています。
社外品パーツでも購入持込み装着費用について、相談するチャンスかと思います。

上記内容を盛り込みつつ見積書をいただき、交渉を行ってみてはいかがでしょうか。

以上、長文乱文となり申し訳ありませんが、少しでもご参考になりましたら幸いです。

書込番号：24052778　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞トトロ山さん

ご助言いただきありがとうございます。

非常に参考になります。

とりあえず延長保証は入ります。

オプションは後々のお楽しみといったところで考えております。

書込番号：24053939　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞よい中古車を探していますさん

　私もクリスタルブラックシリカでした。

　黒は傷が気になるというより汚れがハンパなく気になります。傷もそれなりに気になりますが・・・。ピカピカに洗っても雨が降れば埃などの汚れですぐに車体が白っぽくなってしまいました。

　なので、keeperでコーティングすることをお勧めします。s4で汚れが気になったので、それ以来車を購入するたびにダブルダイヤモンドというコーティングをしているのですが、新車の様な輝きが何年経っても続いています。
　10万円位するのですが、外装が綺麗なまま保たれるので、価格以上の価値があると思っています。しかも、何層かコーティングされるので、傷がついてもボディーが守られるのも価値があると思います。

　コーティングはディーラーよりも、腕利きの人のいるガソリンスタンドなどでやってもらった方が仕上がりが良くなるので、そういうのも探されるといいのではと思います。keeperでは地区大会や全国大会が行われているので、そこで全国の優勝経験のある人や、ある程度活躍した人のいるガソリンスタンドを選んで、その人を指名すれば間違いないと思います。

　私は優勝経験のある人に施工してもらったので、売却の時に外装は最高ランクで結果的に相場よりも20〜30万近く高く売れました。コーティングに10万円出してもお釣りが来ました。

　

書込番号：24054214

[よい中古車を探しています]

＞Horizontal-6さん

ご助言ありがとうございます。

今のところディーラーのポリマー加工33,000円が入っております。

無精なので、初期投資10万円で外装が綺麗な保たれるのであれば安いものだと思います。

Horizontal-6さんが言われるのであれば間違いないですよね！

だとすると、ポリマー加工はカットして
keeperに持ち込むとよいのでしょうか？

他のコーティングを行っても保証には影響ないのでしょうか？

お尋ねばかりで申し訳ございません。

書込番号：24055286　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞よい中古車を探していますさん

https://youtu.be/SVQW7CTCySc

啓介「アニキは知っているか？スバルのその事(コート)は？」

涼介「スバルは中古車には『アクアコート』を施す。」

啓介「アクアだと？(トヨタ？)」

涼介「それは販売するために『磨いて鉄粉除去&イオン(雨染み)落とし』をするためなんだろうと思っている。」

啓介「サービスでしてくれないのか？」

涼介「啓介が言うのは『街のモータース』ではないのか？そういう事業者であれば、痒いところも行き届いている。」

涼介「コーティングは棘の『道』というものだ。」

啓介「？」

涼介「知らないほうが「幸せ」ということもある」

書込番号：24055793　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞よい中古車を探していますさん

https://youtu.be/fXLeBAhWv8I

涼介「ここなら購入するなら特典として『コーティング&磨き』はサービスしてくれるだろう。」

啓介「最近のアニキは『勉強熱心』だな。」

涼介「そうでもない。家の息子は3台スマホ、スイッチ&テレビハードディスクと一挙に同時プレイを施す。」

啓介「ホリエモンの『多動力』というもの？(スイッチとはリモコンの事か？)」

涼介「ユーチューブは『2倍速』は必需品だな。」

啓介「『現代っ子』はAIに勝てそうだな。」

涼介「『リモート』『AI』『EC』と世界は変化しつつある。」

啓介「『EC』?どゆこと？ヨーロッパ共同体？」

涼介「『好奇心』を発動してくれ。」

涼介「会社の同僚達は先週末の『●●祭り』で沢山購入する準備(カート投入)していた。」

啓介「みんなそうやってフレキシブルタワーバーなどを購入してるのか。」

涼介「なかには『500円』でタワーバーを購入する人達も。」

書込番号：24055827　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞よい中古車を探していますさん

https://youtu.be/yM9SVS8Ae9A

涼介「パーツは慌てなくとも『じっくり』でよいんじゃないかな。」

啓介「『株価』みたいなものか。よく知らないで購入してしまい、『一喜一憂』してしまうような。」

涼介「そうだな。だから『フロアマットsti仕様』を購入としてのスタートが最善と思う。」

啓介「そうか。『ディーラー』で購入だとすると『フロアマット』は付いてこないから購入となるのか。」

涼介「だと思っている。」

啓介「俺もフロアマットは赤い刺繍が施されたsti仕様を購入したいな。」

涼介「そうだな。そういう小さな事にも『着眼点』があるようになるのが理想だな。」

涼介「話を戻すが『タワーバー』を500円で購入してセルフでの取り付け。世の中は『調達力』が大事(重要)だろう。」

書込番号：24055853　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞よい中古車を探していますさん

keeperでも下処理から色々してくれるので、ポリマー加工はカットでいいんじゃないでしょうか？

それで、33000円は浮きますね。

私も無精で、洗車は苦手です。だから今はkeeperで施工してもらったところやディーラーで洗車してもらってます。
keeperでは無料洗車券が2枚ついてるのと、ディーラーのヤナセは点検のたびにいつも洗車して返してくれるので、自分で洗ったことがありません。

コーティングしても雨が降ると結構汚れますので、洗車は必要です・・・が、洗車するとビックリするくらい外装が綺麗になります。ダイヤモンドコーティングが艶を輝き出しているので、洗車後にはいつもコーティングやって良かったなあと感じています。

書込番号：24055918

タイヤの交換

[MASAMASABO]

S4 GT-Sアイサイトを中古購入しました。乗り心地は思ったほど悪くないですが、やはり少し突き上げ感とロードノイズが気になりタイヤ交換を考えています。皆さんがおすすめのタイヤがあれば教えていただけませんか。ちなみに、今はダンロップのマックス純正の245/40R18です。宜しくお願い致します。

書込番号：24032405　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

それを気にする車じゃないと思うが

突き上げはサス系だからタイヤ換えても変化無いでしょうね

個人的にS4ならPS4にするだろう。

書込番号：24032432　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

MASAMASABOさん

下記は価格コムで245/40R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=40&pdf_Spec201=18

乗り心地や静粛性といった快適性能を改善したいなら、快適性能が高い下記の3銘柄の国産プレミアムコンフォートタイヤが良いでしょう。

・REGNO GR-XII 245/40R18 93W

・ADVAN dB V552 245/40R18 93Y

・VEURO VE304 245/40R18 97W XL

ただ、車がS4という事を考慮すると、やはりタイヤの運動性能には拘りたいところです。

という事で下記の3銘柄のプレミアムスポーツタイヤをお勧めしたいです。（欧州ラベリングも記載しています）

・Pilot Sport 4 245/40ZR18 (97Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB

・AZENIS FK510 245/40ZR18 (97Y) XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性69dB

・PROXES Sport 245/40ZR18 (97Y) XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

この中なら下記の2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutのように高いドライ&ウエット性能が期待出来るPilot Sport 4が一押しのタイヤです。

https://www.tyrereviews.com/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

AZENIS FK510は欧州ラベリングでの静粛性が69dBと、静粛性は数値的には結構優秀です。

AZENIS FK510なら2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutでの結果のように、ウエット性能の高さも魅力です。

PROXES Sportは価格を重視する場合に選択したいタイヤです。


あと上記の3銘柄のプレミアムスポーツタイヤよりも格下のカジュアルスポーツタイヤとなりますが、下記のADVAN FLEVA V701という選択もあるでしょう。

・ADVAN FLEVA V701 245/40R18 97W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB

このADVAN FLEVA V701なら欧州ラベリングでの静粛性が68dBと、静粛性は数値的には上記3銘柄のプレミアムスポーツタイヤよりも良いからです。


という事で一押しは運動性能を考慮してPilot Sport 4です。

二番手は静粛性とウエット性能重視でAZENIS FK510です。

三番手は数値的に静粛性が高いADVAN FLEVA V701です。


最後に下記は上記で候補に上げた7銘柄のタイヤの価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001225873_K0001122159_K0000858762_K0001025398_K0001146139_K0001145432_K0000871754&pd_ctg=7040

書込番号：24032497

[チェリオ38円]

＞MASAMASABOさん

A型GT乗りでしたが
3年目に純正から同サイズのPS4にしました。

硬いプラスチックのタイヤに乗っている感じだったのが
硬めのゴムのタイヤに乗っている感じに変わりましたね

突き上げ、タイヤノイズともに
角が取れた感じですかね

書込番号：24032506

[ぜんだま〜ん]

＞MASAMASABOさん

新車装着タイヤのダンロップスポーツマックスは相当堅いタイヤだと聞きますので、
他社のプレミアムスポーツタイヤから選んでみましょう。

予算の制約はありませんか？
今より少しだけ快適性寄りにしたいのなら、このあたりが順当かと思います。

アドバンスポーツＶ105Ｆ（ヨコハマ）
パイロットスポーツ４Ｓ（ミシュラン）
ポテンザＳ007A（ブリジストン）


予算に制約があるなら、こちらも選択肢に入ります。

アゼニスＦＫ510（ファルケン）
アドバンフレバ（ヨコハマ）
パイロットスポーツ４（←末尾にＳが付いていないほう）

書込番号：24032523

[MASAMASABO]

スーパーアルテッツァさんありがとうございます♪ 確かに値段を考慮してもミシュラン、アドバンあたりは、コスパが良さそうですね。突き上げ感の解消はムリでも静粛性は改善できそうですね。今履いているダンロップの溝は30,000キロということもあり、交換時期が近づいているので早速検討します。

書込番号：24032535　スマートフォンサイトからの書き込み

[MASAMASABO]

皆さん、貴重なご意見をありがとうございます♪
コスパ的にも、ミシュラン、アドバンあたりはおすすめのようですね。やはり今履いているダンロップは硬いのですね。ありがとうございます。
30,000キロの中古車なので、そろそろ交換です。皆さんの意見を参考にいろいろ調べてみたいと思います。

書込番号：24032552　スマートフォンサイトからの書き込み

悩んでいます 再度お尋ねします

[よい中古車を探しています]

この度は皆さまには大変お世話になっております。

S4を中心にいろいろかっこいい車をご教示いただいきありがとうございました。

私の中古車選びも大詰めを迎えております。

今回の中古車選びの旅でご相談申し上げるのは最後だと思います。

現状を申し上げるのが少し気が引けますが
最後にもう一度皆さまにご意見を頂戴したいと思います。

現在、次の2台で迷っております。

1台目
車　名　ＷＲＸ Ｓ４　2.0GT-S アイサイト
車両価格　210万円程
年　式　2015年
走行距離　7万キロ程

2台目
車　名　レヴォーグ 1.6GT アイサイト S-style (D型です)
掲載価格　210万円程
年　式　2017年
走行距離　2.5万キロ程

どちらも県外のため陸送費等もかかります。

延長保証やコーティング等を含めると
S4は237万円程
レヴォーグは245万円程となっております。

乗りたいのはS4です。
一方で7万キロの走行距離が気になります。
以前購入を検討していたスポルヴィータに比べると半分ですが　笑
アドバンスドセイフティパッケージ付きです。

レヴォーグはGT-Sではありませんが、走行距離が少ない点に惹かれます。
ツーリングアシストやアドバンスドセイフティパッケージ付きである点もよいです。タイヤサイズは18インチです。

妻も毎日乗ることになりますが、「どっちでもいいわ！早く決めて」といった感じです。
(BRZは提示する前にやめました。その件は失礼しました))

乗り潰す予定なので、あまりリセールは気にしませんが、値崩れしにくいのはどちらかも気になります。

皆様ならどちらかと言えばどちらを選ばれるでしょうか？

S4への書き込みなのでS4よりのご意見が多くなるのかもしれませんが、客観的にジャッジしていただけますと幸いです。

よろしくお願いします。

(さまざまなかっこいい車を挙げていただきながら無難なところに落ち着きそうで申し訳ございません。)

書込番号：24023282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナッツ坊]

この2台なら、ぜひWRX S4に乗ってください。レヴォーグも良い車ですが、1.6ℓは良くできたスポーティな車ですが、
一方のWRXのFA20DITは低速のトルクが有り街乗りも楽ですし、アクセルを踏み込めば気持ちの良い加速をします。
私ならWRX一択ですね。現代の車は7万キロ位では全く問題ないと思います。

書込番号：24023322

[岩ダヌキ]

＞よい中古車を探していますさん

私ならステーションワゴンのレヴォーグを迷わず選びます。
ワゴン好きなので

書込番号：24023337　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

S4っていうてるやん自分で
他人がやめろ言うたらやめるん？
どうせ自分で決めるのに
ネットの他人に求めてどうすんの？＞よい中古車を探していますさん


他人の中古車に興味ないわw

書込番号：24023343

[よい中古車を探しています]

＞ナッツ坊さん
早速のご返信ありがとうございます。

そのフィーリング感じてみたいです。
7万キロはまだまだいけるとのご助言心強いです。

書込番号：24023363　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞岩ダヌキさん

岩ダヌキさんには大変お世話になりました。

いろいろご提案いただきありがとうございました。

正直、本当にこの2台で迷っています。

書込番号：24023368　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞肉まみれ坊やKさん

すいません。

でも本当にハーフハーフなんです。

書込番号：24023371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞よい中古車を探していますさん

現車を見て7万kmでも大丈夫と確信できるなら、希望のS4。
アカンのならレボーグか？
（もちろん、どちらも現車を見てですけど）
その判断ができるかどうか・・・

私の中では、県外というか、近くの車屋じゃないもの気にはなります。

我々は、数字しか見てないないので、7万も走ってればやめた方がいいが意見としては多いかもしれません。
ただ、嫁の意見を聞かなくてもいい状況は最高です（笑


私は、何年が、何キロだ、関係なく、どっちに乗りたいの？でしょうね。

壊れる・・・金は掛かりますが、愛着も増します。

所詮、車はそういう、こだわりのもんでしょう。

書込番号：24023478

[岩ダヌキ]

＞よい中古車を探していますさん

年式と走行距離が気にならないならセダンとステーションワゴンっていう決定的な違い、つまり荷室だよね。
それをスレ主さまがどう判断するかじゃないかな。
釣りとかするんなら問答無用でレヴォーグだと思う

書込番号：24023490　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞ZXR400L3さん

ご返信いただきありがとうございます。

妻の意見を聞かなくてよいので最高です　笑

懐が深くてありがたいです。
「なんでも乗るわ！」って感じです　笑

現車がなかなか見られないんですよね。
セールスマンはおすすめしてきますから、
それを信じている状況です。

できれば壊れてほしくないですが
愛着は湧きそうですね。

書込番号：24023506　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞岩ダヌキさん

本当にどちらも捨てがたいです。
荷室はそこまで求めませんので
セダンでもよいと思っています。

実際は荷室がもっと広かったら！と思うことはあるかもしれませんが。

タイプの異なる車同士で悩むのもおかしな話だと思いますが、これも中古車選びもの苦行と考えております。

でも明日くらいまでには決めなければいけません。

書込番号：24023516　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

セールスは売るのが仕事ですから、勧めます（ノルマもあるし）

書込番号：24023697

[☆ポコ☆]

＞よい中古車を探していますさん

＞現車がなかなか見られないんですよね。
セールスマンはおすすめしてきますから、
それを信じている状況です。

＞でも明日くらいまでには決めなければいけません。

何故そんなに急がなくてはならない状況なのでしょう？
現車も見ずによく中古車を買う気になりますね；；
１万くらいの手数料で引っ張って来て貰って、買う買わないは別にって出来るんじゃないですか？

車種は２択で絞っていらっしゃるので、どちらかと言えばS4ですかね〜

前車がS4でレヴォーグも代車で1.6と2.0両方乗っています。レヴォーグの1.6はお勧めしないですねー理由は多々ありますが割愛します。
悩ます事は言いたくないですが、その２台しか無いのですか？
私なら両方候補にしません。
７万キロなんて止めておいた宜しいかと・・・
自分なら３万キロ以上の車両は候補にすらしません

＞乗り潰す予定なので、あまりリセールは気にしませんが、値崩れしにくいのはどちらかも気になります。

気にしないと言いながら、値崩れのしにくさを気にしている意味が分かりません。
気になるのならレヴォーグの方を選んでいる方が幸せになれるでしょうね

奥さんも乗るなら私なら新しいSGPのインプレッサスポーツ１択です。

３００馬力なんてあっても、町中では要らないですしサスが仕事しないせいで怖いですよ
硬いくせにフワフワ収まり悪い。前期レヴォーグよりはマシな程度
D型以降になるとだいぶマシにはなっています

書込番号：24023700

[Horizontal-6]

＞よい中古車を探していますさん

初めまして。2015年式WRX　S4　GTーSに乗っていた者です。

レヴォーグにも点検の時など何日か借りたことがありますが、1.6レヴォーグとS4はモノが違います。

1.6レヴォーグはスポーツタイプの軽快なワゴン車、S4は重戦車のような地を這うような安定感を感じました。

ただ、3万キロで11ヵ月で手放しましたが、その時の買い取り額が270万だったので、6年落ちで7万キロも乗って車両価格が210万とはお買い得とは思えません。

…が、私の場合なら急いでいるなら7万キロのS4にすると思います。モノが違うので…。

書込番号：24023735

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞よい中古車を探していますさん

レヴォーグはD型ですのでアイサイトツーリングアシストになっておりますので、もうそこでフルモデルチェンジに相当する装備が備わってます。

アイサイト3を超える装備ですから、ハンドルのアシストは素晴らしいでき具合です。

T字路に関しても「フロントビューモニター」が搭載されており、かなりのアシストを発揮するでしょう。

バックミラーに関しても、カメラ映像となることからも、見晴らしは良いです。

２列目座席が4:2:4で細かく前に倒すことが可能となったために、スキーや大型家具を運ぶときにとても喜ばれる。

運転席ドアは取っ手が柔らかい素材となった。奥様には助かる逸品。
ブラックピアノ素材を使う箇所も増えている。

何よりも「ホームラン」だったのは、ガラスの厚さが増したことになります。外からの防音に役立ちます。

そして「タイムリーヒット」はシートヒーターが備わってます。これは案外エアコン無しでもやりくりできるアイテムです。奥様には１番の装備になることでしょう。

そしてビルシュタインではなくなるので、奥様には優しい乗り心地になるでしょう。
ビルシュタインにしたいならGT-Sモデルを選定すると備わります。

書込番号：24023748　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

誰がどんな乗り方をしていたかもわからない中古車を、現車確認もせずに買うなんて個人的にはあり得ないです。7万kmだってサーキット走行している可能性もあるわけだし、素性のわからない中古車において「現代の車は7万キロ位では全く問題ない」なんて無責任なことは絶対に言えません。延長保証も大抵は保証外の部品が壊れるのがあるあるです。
自分だったら現車確認して、エンジンの調子や内装の傷み具合等の確認が出来ないなら購入しませんね。購入するならハズレを引いた場合のリスクを享受する、寛容な心が必要かもしれません。

書込番号：24023858

[しいたけがきらいです]

＞よい中古車を探していますさん

S4の方が年式も古く、走行距離も多いにも関わらず同じような価格設定になっているのを
どうご自分の中で受け止めるかでしょう

それは他の方も書いているように、モノが違うから、と私なら考えます
300馬力なんて要らないという意見はよくありますが、中回転領域も力があるので
登坂車線があるような急坂の高速道路での追い越しも全く躊躇することはありません

ウチのS4は６万キロ手前ですが、エンジンはまだまだ快調、足回りは経年でほどよく熟成？
されて街乗りでも家族の不満は出なくなりましたが、走りの愉しさはまだ健在です

あとは現車のコンディションをよく確認することですね

書込番号：24023899

[gda_hisashi]

＞よい中古車を探していますさん

レヴォーグが１．６と言う時点でレヴォーグはなし（１．６と２．０は全然違います）

Ｓ４にしましましょう

書込番号：24024061

[コピスタスフグ]

＞よい中古車を探していますさん

現車を見ずに中古車は買えません。状態は1台1台異なります（見たから全て判るわけではありませんが…）。

そして、S4とレヴォーグ1.6は比較する車ではないと思います。日常の使い勝手の良さや限られた性能（十二分ですが）を使う操作に喜びを感じられるならレヴォーグ、安楽な操作で秘めたパワーを小出しにしてうれしいならS4という感じでしょうか。

自分なら（1台持ちなら）、新しく走行距離が短いことを含めて迷わずレヴォーグです。

書込番号：24024093

[gda_hisashi]

>現車を見ずに中古車は買えません。状態は1台1台異なります（見たから全て判るわけではありませんが…）。

それは言えている

見ないで買って陸送してもらうなんて僕ならあり得ないかな

エンジン単体で言えば今は7万ｋｍんんて大したことないですよ
３０万ｋｍくらいが目安じゃないですか（２０万ｋｍ以上は楽勝）

先のスレでもコメントしましたがＣＶＴさえ大丈夫ならって感じです
（ＣＶＴは未知数？）

書込番号：24024122

[よい中古車を探しています]

＞☆ポコ☆さん

ご返信ありがとうございます。

4月から車2台必要な生活になります。
4月の上旬はレンタカーを借りて凌ぐかもしれません。

両車ともスバルのディーラーの車です。
最寄りの店舗まで確認用に引っ張ってもらえるのかわかりませんが確認してみます。

私も中古車の一般的なイメージで3万キロまでと考えておりました。

S4については、なかなかリーズナブルな車がない中で私としてもとてもベストではないですが、ベターな選択となっております。

レヴォーグの1.6はいまいちなんですね。

D型という点が惹かれます。

書込番号：24024128　スマートフォンサイトからの書き込み