スバル WRX S4 2014年モデル のクチコミ掲示板

売れてしまったようです

[よい中古車を探しています]

解決済みにしてしまったため、
どのように続ければよいかわからず新たに書かせていただきます。

先に
スバルディーラー系中古車で2016年式のWRX S4 SporVitaについていろいろご助言いただきました。

先にご返信いただいた皆様

この度は大変お世話になりました。

ディーラーサイトから消えていました。

どうやら売れてしまったみたいです。

また新しい一台を探します。

そこでご質問がございます。
ここに続けてお聞きしてよいものかわかりませんが、S4並みにかっこいいお車をご教示いただけますと幸いです。(素人的な尋ねて方で申し訳ございません。)

中古で車両価格220万円程までで考えており、できればACCに類するものが付いており、S4並みにかっこいい車を想定しております。

レヴォーグももちろん考えました。D型も狙えそうです。
しかし、街中でよく見かけるので少し躊躇しております。

私が考えた車としては、

シビックハッチバック
スカイライン

このあたりです。
(比較にご批判があれば申し訳ございません)

お忙しいところ恐縮ですが
もう少しお付き合いいただけますとありがたいです。

よろしくお願い申し上げます。

書込番号：24013720　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

＞よい中古車を探していますさん

カムリ、もしくはマークX

大穴で2013年式アコードツアラー
またはインテグラタイプS

でもやっぱりWRX S4が１番良いかな。

書込番号：24013809　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

カッコいい車という定義が人それぞれなので難しいですが、ACC付きのセダンなら最終型のマークXかな。

候補車のようなターボ車限定ならレクサスIS 200tとか。

まぁ買うなら候補のシビックハッチバックが良さそうですね。

書込番号：24013835　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞よい中古車を探していますさん

ACCではなくただのクルーズコントロールですが、

ギャランフォルティスラリーアート
ギャランフォルティススポーツバックラリーアート

なんてどうでしょう。

書込番号：24013871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

カッコイイ
とは言わないけれど
https://kakaku.com/kuruma/used/item/25710214/
どうですか？

書込番号：24013873

[しいたけがきらいです]

＞よい中古車を探していますさん

その予算があるなら他の車種探さなくても中古のS4買えるのでは？

書込番号：24013890

[よい中古車を探しています]

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん

前のコメント分も含めて返信させていただきます。

サンルーフのくだりなど細かくチェックしていただきありがとうございます！

「実は購入しなくて『正解』だったかもしれない。」
→目からうろこです。
「『WRX S4stiスポーツ』を狙えば結構良い「線」だ。」
→その発想はなかったです。ただ金額が…。


カムリ、マークX、アコードツアラー、インテグラタイプS

見てみます。

ありがとうございます。

書込番号：24013904　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞kmfs8824さん

ご返信いただいたありがとうございます。

そうですね、抽象的な質問で申し訳ございません。
にも関わらず、候補を挙げていただきありがとうございます！
ターボじゃなくてもよいのです。

書込番号：24013911　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞岩ダヌキさん

ご返信いただいたありがとうございます。

ギャランフォルティスラリーアート
ギャランフォルティススポーツバックラリーアート

全く存じ上げない車ですが調べてみました。

カッコいいです。
こういった角度からのご提案ありがたいです。

ありがとうございました。

書込番号：24013923　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞ktasksさん

ご返信いただいたありがとうございます。

海外メーカーを視野に入れるといろいろありますね。
全く存じ上げない車でしたが、カッコいいです。

ご提案いただきありがとうございました！

書込番号：24013934　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞しいたけがきらいですさん

前回からいろいろご助言いただきありがとうございます。

やはりそのツッコミが入りますよね。

申し訳ございません。

いろいろかっこいい車を検討したけどやはりS4！となるとよいなと思っております。

これに懲りずにご助言いただけますと幸いです。

書込番号：24013938　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞岩ダヌキさん

ギャランフォルティスラリーアート
ギャランフォルティススポーツバックラリーアート

上記のようなお車
他にもあればご教示ください。

ご無理申し上げます。

書込番号：24013964　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞ktasksさん

国産車ではいかがでしょうか？

センスに期待させていただきます。

ご無理申し上げてすいません。

書込番号：24013972　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞しかし、街中でよく見かけるので少し躊躇しております。

街中であまり見かけないマイナー車は売れてはいない車だから中古の玉も少ないって欠点もある

ネットとかでなら有るけど、近所の中古車屋とかなら見つけるのが中々難しいだろうね

S4と比べると手荒く乗っていない車が多いだろうから狙い目とは言えるかも知れませんけど。

書込番号：24014026

[岩ダヌキ]

＞よい中古車を探していますさん
>ギャランフォルティスラリーアート
>ギャランフォルティススポーツバックラリーアート
>上記のようなお車
>他にもあればご教示ください。

この二台がお好みならランサーエボリューション�]も一応。
全高のあるSUVとかよりはセダンやステーションワゴン、ハッチバックなんかがいいのかな？

書込番号：24014047　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞北に住んでいますさん
ご返信いただいたありがとうございます。

そうですね。
レヴォーグもいろいろ拝見しておりました。
距離は乗っていても狙い目そうな車が多々あり
レヴォーグがよいかも！と思ったこともあります。

その後にS4に出会い惹かれてしまいました。

書込番号：24014072　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞岩ダヌキさん

ご返信ありがとうございます。

おっしゃる通り
SUVではなく、セダン、ハッチバック、ステーションワゴンが良いです。

現在、ファミリーカーとしてステップワゴンスパーダを所有しております。
もう一台は趣味的なもので考えております。

ランサーエボリューションは高いイメージがありますが
見てみます。

ありがとうございます。

書込番号：24014106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞よい中古車を探していますさん
そうですねー
最近日本車で良いなーって思うのが
無いんですよ

息子の車選ぶのに
色々検討したんですけど
一番惹かれたのがC３でした
予算１５０万だったのでプジョーの２００８になりましたけど、、、
フランス車はシートが良く良いですよ
内装も同じクラスなら豪華です

ただ故障が怖いので保証付が必須ですが、、、
その２００８もTボーンクラッシュくらって全損になり
マツダの
CXー3になりました

しいて選べば
古いけど３０万Kmはいける
見通し抜群の
https://kakaku.com/kuruma/used/item/26033839/

新しいものなら
https://kakaku.com/kuruma/used/item/25406423/
かなー

悪ノリすると
予算内で
最高時速３００ km超
0−１００km加速２秒台
フェラーリ　ランボもぶっちぎりできる
https://kakaku.com/bike/item/K0001318303/
とか？

書込番号：24014107

[よい中古車を探しています]

＞ktasksさん

無理な申し出にご対応いただきありがとうございます。

フランス車ですか。
一度は乗ってみたいです。

プラド、ヤリスクロス
よいですね。
できれば、セダン、ステーションワゴン、ハッチバックを探しております。

最後の一台はドギモ抜かれました　笑

書込番号：24014175　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

中古車は一点モノであり水モノでもあります。

迷っている内に、売約済みになる事も十分あり得る訳ですね。
今回は運や縁がなかった。買う流れではなかったのかもしれません。

ハイパワー+4WD+セダンをお望みでしょうか？
ここは変更せず、再度S4を狙った方が良いように思えます。

それ以外となると、GRBが面白いかも知れません。

※ここを閲覧している時点でヒマ人決定なので、そう萎縮せず(^_^)

書込番号：24014206　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞マイペェジさん

あたたかいお言葉ありがとうございます。

ハイパワー+4WD+セダン
ではなくてもよいのですが、S4が1番ビビッときた感じです。
根底にはちょっと人と違う車に乗りたいところもあります。

GRB見てみました。
これまたかっこいいですね！

書込番号：24014221　スマートフォンサイトからの書き込み

スバル WRX S4

[よい中古車を探しています]

はじめまして投稿させていただきます。
お手柔らかにお願いします。

この度、中古車の購入を検討しており、純粋にかっこよく、走りもよさそうなS4に照準を絞り込んでおります。

そのような中、スバルディーラー系中古車で2016年式のWRX S4 SporVitaが本体価格165万円程で販売されておりました。車検整備付きです。保証も入らせていただけます。

ただ、非常に気になる点が
走行距離が14万5,000キロ程となっていることです。

確認するところによると、今のところ目立った不具合はなく、メンテナンスもきっちり行われていた模様です。

車に詳しくないですが、大変魅力を感じております。

一方、車に詳しい皆様から客観的に見てどのように感じますでしょうか？

ご教示いただきますようお願い申し上げます。

質問内容に不備があれば申し訳ございません。

書込番号：24009761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

最近の車は長持ちするとはいえ、14万キロはもう寿命と考えてもおかしくない距離です。
買ってちょっと楽しんで、どこか調子悪くなれば廃車しよう、くらいのイメージです。個人的には。
または不調になっても自分で直せるスキルがあればありでしょう。
私なら50万円でも敬遠します…(^^;)

書込番号：24009779　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞ダンニャバードさん
早速のご返信ありがとうございます。

このようなご意見はありがたいです。
自分を冷静にさせていただけます。

そういうものなんですね。
他の方もから見て50万円の価値がないとなると考えものですね。

書込番号：24009790　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

限定車らしいですが明らかに過走行ですので保証付きと言っても例外がありますよ。価格は魅力でも通常の3倍（約5年で15万キロ）の走行距離はなんかあると思ったほうが良いです。私なら4.5万キロでも躊躇しますね。
何処かのメディアの長期レポート車か何かかも？

書込番号：24009802

[YS-2]

年間 3万�q 程の走行距離です。明らかに過走行車。

前オーナーがどう走ってどう手入れをしてきたかはっきりしてますか ?

スレ主さんは欲しい気持ちでいっぱいでしょうが、買ってはいけません。後々苦労されるでしょね・・・　だれも”買え”とは言わないでしょう。

書込番号：24009803

[よい中古車を探しています]

＞JTB48さん
ご返信いただきありがとうございます。

手厳しいご意見ありがとうございます。

やはりそうですか。
確かに、明らかに過走行ですよね。

だいぶ冷静になってきました。

書込番号：24009830　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞YS-2さん

ご返信いただきありがとうございます。

「欲しい気持ちでいっぱい」
その通りです。

ただ、皆様のご意見でだいぶ冷静になってきました。

ありがとうございます。

書込番号：24009833　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

これが10万km手前くらいならまだお手頃な気もしますけど、5年落ちで15万km弱は危険かも。

売却直前にどこまで修理＆交換されているのかが肝ですね・・・元の持ち主が判ればねえ。

球数も少ないしみんカラ辺りで検索すればでてくるかしら。

書込番号：24009835

[よい中古車を探しています]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

ご返信いただきありがとうございます。

やはり15万キロは厳しいですよね。

皆様ののご意見は非常に参考になります。

ありがとうございます。

書込番号：24009862　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

皆様のご意見非常に参考になりました。

質問を開設してあっという間ですが、
冷静になりました。

購入は控えます。

今後ともよろしくお願い申し上げます。

書込番号：24009867　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞よい中古車を探していますさん

確かに皆さんが言われる通りとおもいます。が
今後の為にも少し遣り取りしてみても良いのでは？
ディーラーで整備し、下取り車なら色々と教えてくれるのでは。

１オーナーなのか？
どんな人で、どんな使い方だったのか？
今後故障として考えておかなければならない箇所は？
など。

知り合いにいますが、毎週単身赴任先から車で帰ってきます。往復400キロ。
なので月に1600キロ。年に約2万キロです。（レガシーＮＡ・15年以上乗っています）
代車を見たことがないので、順調なのでしょう。

また別ですが、相乗りで毎週往復1200キロという人もいます。
なんと月に5000キロ！

書込番号：24010163

[茶風呂Jr.]

タイミングベルトは交換しているのかな？

他にも色々と消耗部品を替えておきたいですね。

書込番号：24010217

[ぜんだま〜ん]

スレ主さん、ちょっと割り込み失礼します。

＞チルパワーさん

＞相乗りで毎週往復1200キロという人もいます。


その人はATのトヨタ車（確かJZX9）をマニュアルに改造しているたこせんさんでしょうか？
全然見当はずれな事言ってたらすみませぬ。

書込番号：24010229

[よい中古車を探しています]

＞チルパワーさん
ご助言ありがとうございます。

「購入は控える」と宣言しておきながら、まだくすぶっているものがあります　笑

ワンオーナーでディーラー下取りのようです。
どのような使い方をされていたか？は聞いてみる価値がありそうですね。

もう少し検討してみます。

書込番号：24010311　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

セルモーター、エアコンの寿命故障、足回りのヘタリ、ブレーキパッド、ブレーキディスク、ウォーターポンプ、下手すりゃハブベアリングの交換修理の覚悟があれば良いのでは？

つまり、車両価格以外に50から100万円位の整備修理費を用意してすぐに直しておくか、エンコしてから治す覚悟が有れば　です。
実際、14万キロ走れば上記修理や交換は必然です。

なお、最近ではタイミングチェーンなので交換不要です。

書込番号：24010328　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞茶風呂Jr.さん
ご助言ありがとうございます。

タイミングベルトは大丈夫とのことでしたが、積極的に新しく変えてもらった方が良いのでしょうか？いくらほどかかるのでしょうか。
車検整備付きとあったので、消耗品類は変えていただけると思ていましたが、推測に過ぎないですね。確認した方が良いですね。

ありがとうございます。

書込番号：24010331　スマートフォンサイトからの書き込み

[よい中古車を探しています]

＞MiuraWindさん
ご助言ありがとうございます。

大変参考になります。

ちなみに素人で恐縮ですが、

セルモーター、エアコンの寿命故障、足回りのヘタリ、ブレーキパッド、ブレーキディスク、ウォーターポンプ等は
車検整備付きでも改善しきれないのでしょうか？

50万円　100万円の追加は厳しいですね。

書込番号：24010345　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞車検整備付きでも改善しきれないのでしょうか？

車検切れしてるなら車検通すための最低限の整備が付くだけです。
身銭切ってまで直したりしませんね。

書込番号：24010394

[よい中古車を探しています]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ご返信いただきありがとうございます。

車検整備付きということはその程度なんですね。

大変参考になりました。

ありがとうございます。

書込番号：24010409　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞よい中古車を探していますさん
逆に考えて、自分なりの一台に仕上げるのも面白いかもしれませんね。
例えば点火系や駆動系でもデフを入れたりエアクリーナーなども社外のものを利用するなど。
懸念としてはやはりウォーターポンプですが他には油脂類の交換履歴でしょう。
過走行の場合油脂類の交換が適切なタイミングで行われているかどうかでその後の不具合の出方が大きく変わります。
ディーラーではメンテナンスノートなど点検の記録は出ていなかったでしょうか？それできちんと交換履歴がわかればかなりの拾いものの可能性も。

書込番号：24010647　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキならどういう見解だ？」

涼介「今までの俺なら『普通の回答』で終了だろうがまだまだ面白い要素を残している。」

啓介「？」

涼介「もしかしたら『ディーラー認定中古車』という水戸黄門の印籠（太鼓判）を14万kmにも関わらずいただいているのかもな。」

啓介「アニキ、それって？」

涼介「そうだ。走行距離数値の割には程度が良すぎるってことだろう。」

啓介「じゃあ、もうすでに？」

涼介「もう業者が購入していっただろう。街のモータースが陸送費を節約して従業員2人で買いに来るのさ。」

啓介「それって？」

涼介「陸送費は安上がりだし、なによりも車両価格は業者価格で購入できる。」

啓介「そんなにトントン拍子なのか？」

涼介「この掲示板にアップされれば『瞬殺』だろう。」

涼介「中古車（2016年）のメリットはたしか取得税あたりが無い分割安に購入できる。重量税はどうだったかな？スマホ検索すれば判明するだろう。」

書込番号：24010713　スマートフォンサイトからの書き込み

ツライチホイールについて

[！おうた！]

ホイール交換を検討しているのですが、加工なしでのホイールの許容を知りたいです。

もちろん、形状にもよると思うのである程度で良いのですが、サイズ間としては18または19インチで、8.5〜9.5Jくらいで許容のインセットを把握したいです。

今のところアドバンレーシングのRSやRZ、レイズのZEなんか良いなぁと思って見てます。

書込番号：23580455　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞！おうた！さん

大抵

車高がノーマルだと
まだ入っているように見えても測るとちょっと出ていたり
ツライチでも入っているように見えたりする

書込番号：23580501

[ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰ]

製品をしっかりと理解したうえ（メリットやデメリット）でのスペーサーはいかがですか。

書込番号：23580567　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

！おうた！さん

A型S4にSTIスプリングを装着して約7mmローダウンしています。

このS4に夏タイヤ19インチ×8Jインセット45、冬タイヤ18インチ×8.5Jインセット47のホイールを装着しています。

これらのホイールを装着した時のフェンダーからホイールのリムの引っ込み具合から判断すると、8.5Jインセット35ではフロントフェンダーからリムが2〜3ｍｍはみ出します。

この事からツライチを目指すなら、私なら8.5Jインセット40辺りのサイズを選定します。

たたし、車には個体差がありますから、！おうた！さんがお乗りのS4でも同じサイズが良いとは言い切れませんのでご注意下さい。

書込番号：23580624

[コウ吉ちゃん]

18インチ、19インチの外形はどちらでもいいと思いますが、8.5Jインセッ＋45辺りにしといた方が良いですよ。
中には9Jとか9.5Jとか入れてる人もいると思いますが、明らかに重いです。
それ以上、−インセットにするとホイールによってはハミ出る可能性があります。
特にディープコンケイブタイプのホイールは注意が必要です。

自分がWRXに入れるなら、丁度インセット＋45のあるレイズ 57FXZ Overseas Modelかな。

書込番号：23580944　スマートフォンサイトからの書き込み

[！おうた！]

＞gda_hisashiさん
＞コウ吉ちゃんさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰさん

早速のご回答ありがとうございます！

スペーサーは以前着けた時に重い感じがしたので、それからネガティブなんですよね…。

やはりサイズ感的には8.5Jの+40〜45といったところですかね。

今はまだSTIダウン程度なのですが、ある程度乗ったら車高調入れるつもりです。

書込番号：23581019　スマートフォンサイトからの書き込み

WORKホイール

[Mc-b]

18 8.5J 47

同サイズホイール履かれてる方居られますか？
ツラ具合はどんな感じですか？
自分は点検車検全てディーラーなので、入庫大丈夫でしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：23511162　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Mc-bさん

そのサイズのWORK EMOTION D9RをS4の冬タイヤとして装着しています。

UPした1枚目の写真はEMOTION D9Rのフェンダーからの凹み具合を表したものです。

この写真のように↓の「ロープロファイル化の際の留意点」のA〜B〜C部がフェンダーからはみ出す事はありません。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

しかし、2枚目の写真の赤丸部分がリアフェンダーからはみ出しています。

ただ、赤丸部分は上記の「ロープロファイル化の際の留意点」のA〜B〜C部ではありませんので問題は無いでしょう。

因みに、このホイールを装着してディーラーで点検整備や車検を受けていますが、問題無く通っています。

という事で18インチ×8.5Jインセット47なら大丈夫だと言えそうです。

書込番号：23511204

[Mc-b]

＞スーパーアルテッツァさん
　
返信ありがとうございます。
ホイールは　ZR10 です。
サスはSTIのダウンサスです。
コメント読んで背中を押された気分です！
近いうちショップにてタイヤと同時購入したいと思います！

書込番号：23511213　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Mc-bさん

EMOTION ZR10もS4に似合いそうですね。

それと私が乗っているS4もSTIのコイルスプリングを装着しています。

ただ、STIのコイルスプリングのローダウン量は7mm程度と極僅かですね。

書込番号：23511276

[Mc-b]

＞スーパーアルテッツァさん

ですよね（汗）
S4購入から4年、やっと気に入ったのホイールが履けます！
純正ホイールは緊急時の為に保管します。

ありがとうございました！

書込番号：23511452　スマートフォンサイトからの書き込み

[パリス:ヒルナンデス]

車両誤差って日本語検索せよ

書込番号：23512111　スマートフォンサイトからの書き込み

MTの追加は？

[Mr.86]

BRZの廃止でスバルから遂にMTのラインアップが無くなりました…
海外では売れ線はMTなのだから日本にも導入して欲しい。
MTがマストのスバリストはどうすればいいのか。
どうしてもCVTは許せないので何とかして欲しい

書込番号：23322992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

CVTじゃなくて多段ATならなー。

欧州やアメリカの燃費規制強化でスバルは立ち行かなくなる未来しか見えん。
トヨタに吸収されるのも時間の問題かね。

書込番号：23323067

[Mr.86]

いくらオートマが進化しようとクラッチペダルがマストなんです。
という人間は多いと思いますね

書込番号：23323079　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

現行モデルではないでしょう
レヴォーグでも散々言われて遂に出ませんでしたから
次世代WRX STIでは出るのでは？

書込番号：23323097

[Mr.86]

トヨタやマツダやホンダなんかはむしろMTが増えているのにまさかスバルからMTがなくなるとは思いませんでしたね

書込番号：23323101　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

スバルの水平は燃費が悪いのでCVT一択しか無いかな。

書込番号：23323175　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

どっかのネットニュースでみたなそれ

書込番号：23323404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

MT車の復活はアイサイトをMT対応させないと難しいのではないかと勝手に予想しています。

書込番号：23323414　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

> MTがマストのスバリストはどうすればいいのか。

MTを求めて他メーカーへ浮気するか、ATを受け入れるか、
スバリストとしての真価が問われますネ

しかしながら、クラッチペダル、本当に必要ですか？って個人的には思っちゃいます
確かにペダルを踏んでシフトをカチャカチャすると両手両足を駆使して車を操っている感は
ありますけど

操作が減る分、アクセル、ブレーキ、ステア操作により集中できるかもしれませんよ

書込番号：23323994

[横道坊主]

サーキットで、もたもたシフトダウンしてる車を横からAT車がスパッと抜いていくのは
よく見る光景。

書込番号：23324023　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.86]

サーキットとかの速さとかでなく
ただクラッチ踏みたいだけです。

書込番号：23324040　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

擬似クラッチ取付しか無いですね。
フットレスト共用。

書込番号：23324240　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

こんにちは、

意識してなかったですが、スバルからMTのラインナップが無くなるんですね。

BRZなら多分次も86と共同開発なんでしょうし、その時には設定されそうな気が…
どうなるんでしょう。
少なくとも86はMTモデルを作るんじゃないかと思っていますので、次期BRZなら期待できそうかなと思っています。

次期WRXについては予想しづらいかも。

書込番号：23324306

[我が師]

運転の楽しさはMTが群を抜いているから
なんとかスバルにはMTを残して欲しいですね。

書込番号：23325177　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka-miyu]

皆さんこんにちは、

現状のすみわけで良いのでないですか！！

わたしは、散々MTに乗ってきました、もうサーキット走行しないので（十分楽しみました）

WRX S4 A型　から現在　WRX S4　STI　D型を所有しています。

WRX　STI　は6速MT

WRS　S4　はCVT（願わくは8ATに）

この動画を観てくださいな、サーキット走行しない（ラリーしない　（笑））

新井選手がWRX S4でも本気出せば（WEB　CARトップ　より）

https://youtu.be/QFtDvc1eFik

この様なこと（公道では、しないでくださいな）できる実力があることの証明です。

MT有り無しより、私が一番気がかりなのは　Boxerエンジン次期型は搭載されるようですが、

燃費基準がますます厳しくなり、直列4気筒搭載もエンジニアが検討していたことが記事にありました。

Boxerエンジン４WDは（燃費悪いと叩く人もいるようですが）イコール　スバルと考えていますので・・・

そちらの方が気がかりです。

書込番号：23326207

夏タイヤの扁平率

[アーモンドミルク]

教えて下さい。
夏タイヤを購入予定ですが、タイヤサイズ225/45/18から、225/40/18に見た目を良くする為に扁平率を変えようと思いますが、ミッションなどのトラブルに繋がるでしょうか？それとも問題無いでしょうか？

書込番号：23315013　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

225/45/18だと外径660mm、225/40/18だと外径637mmですね。外径が23mm小さくなってしまうので適合しませんよ。
19インチにすればOKです。

書込番号：23315040

[ぜんだま〜ん]

そんなことしたらタイヤハウスがスカスカで、見た目が貧相になるよ。
それは大丈夫なんですか？

19インチにインチアップはしないのですか？
扁平タイヤを履くなら、それがセオリーです。

書込番号：23315044　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

アイサイト搭載車には、タイヤサイズおよび指定以外のインチ変更はしてはいけないことになっています。
また、サイズを変更するのであれば、外径を変えてもよくありません。

今回、お考えのサイズ変更はタイヤの小径化になりますから、車高が下がる以前に足元が小さく見え、不格好になるかと思います。
手軽に車高を下げたいのでしょうけれど、前述のとおり、アイサイトがネックになっています。

変えるのであれば、1インチアップして19インチホイール＋225/40R19のタイヤもしくは、GT-Sと同じように8.5Jの18インチホイール＋245/40R18のタイヤにするしかないと思います。

書込番号：23315061

[gda_hisashi]

＞アーモンドミルクさん

〉夏タイヤを購入予定ですが、タイヤサイズ225/45/18から、225/40/18に見た目を良くする為に扁平率を変えようと思いますが

好みの問題でも有るが
僕は見た目が良くなるとは思えない

外径が小さくなる件は
実状は問題無いかとは思う

書込番号：23315065

[スーパーアルテッツァ]

アーモンドミルクさん

私が乗っているS4のタイヤサイズを変更する際は、タイヤの外径にはかなり気を使いました。

今回のタイヤサイズですが、タイヤの外径は225/45R18では660mm程度、225/40R18では637mm程度と大きく異なります。

この外径が225/45R18から225/40R18へサイズ変更するとタイヤの外径が3〜4％小さくなってしまいます。

タイヤの外径が小さくなる事で、S4の速度計も3〜4％速く表示されるようになってしまうのです。

この速度計のズレが影響して、アイサイトが正常に作動しなくなる可能性もあるのです。

このような事も考慮して私が乗っているS4では、夏タイヤは外径が殆ど変わらない225/40R19（外径663mm程度）というサイズを履かせたのです。

つまり、夏タイヤは19インチにインチアップしたのです。

又、冬タイヤは純正サイズの225/45R18を履かせています。


以上のように225/40R18というサイズのタイヤをS4に履かせる事はお勧めしません。

40偏平と薄いタイヤがご希望なら、私のように225/40R19へインチアップしましょう。

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[anptop2000]

Dラーさんの保証は、受けられないかもね。
車検もダメじゃね。
好きにすれば。

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[ぜんだま〜ん]

S4のインチアップなら、245/35R19が一番一般的だと思いまふ(^^)/

255/35R19もあり(^^)/

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[柴犬の武蔵]

皆さん、おっしゃるように、２２５／４０Ｒ１８はＳ４には適合しません。

１８インチなら、ホイール幅が８．５Ｊ〜９Ｊに、２４５／４０Ｒ１８。

ホイール幅１０Ｊとかなら、２６５／３５Ｒ１８も入ります（要シャコタンです）

ウチのＳ４は、冬タイヤは、純正ホイール（７．５Ｊ＋５５）に２２５／４５Ｒ１８のＶＲＸ。

今の夏タイヤは、社外ホイール（８．５Ｊ＋４８）に２４５／４０Ｒ１８のｄＢです。

ホイール幅とインセットを変えていますが、見た目は夏仕様が◎。

３セット目の夏タイヤは溝が少ないので、ホイールは変えずに、次のタイヤは、

２４５／４０のままか、２２５／４５に戻すか、銘柄も変えるのかも含め悩み中。

４５扁平の方が１本あたり、約５千円も安いんですよねぇ。。。

書込番号：23315265

[しいたけがきらいです]

推測ですが、スレ主さんはタイヤ交換時期に合わせて、ホイールはそのままに
タイヤだけで見栄えをよくしようとしているのかな？

225/45R18でもそんなに不格好ではないと個人的には思うし、走りにも不満はありませんけど

書込番号：23315885

[gda_hisashi]

タイヤが薄いと見た目が良い？

タイヤ(外径)が大きいと
ホイールが大きいと

色々有るからね

実際外径30mm小さくなれば車高15mm下がり
15mm下がるとかなり低くなった感じが判るし

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[じゅりえ〜った]

245/40R18…
扁平率を変えたところでタイヤ幅が広くなってるんだから、目に見えるゴム部分の高さってあまり変わらないんじゃね？

単純に目に見えるゴム部分の高さを低く、車検等問題無くしたいならインチアップしかない。


人と同様に、車のオシャレは金かかるね（笑）

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[アーモンドミルク]

皆様ありがとうございました！

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