スバル WRX S4 2014年モデル のクチコミ掲示板

諸先輩方教えて下さい

[宗りん５２]

こんばんは

こんなに納期が長いとは思ってもみなかったので、毎晩カタログ眺めて妄想してます（笑）


そこでまたまた疑問が！？

1.ビルトインナビを注文してるのですが、音声認識に関して教えて下さい。走行中は目的地設定は出来ますか？また音楽再生等も音声で出来るのでしょうか？
走行中に操作可能は何でしょうか？現在の車では目的地設定やオーディオ切り替え等は出来ます。

2.地図の更新は点検時に有償？無償？で行ってもらえますか？

3.用品製ドラレコはバイザーに当たるのですか？

4.助手席の人のテレビの視聴は皆様どうなされてますか？ショップとかDで改善（笑）してもらってますか？

5.レンタルCD借りてきて本体msdに録音すると題名とかも出てきますか？

6.ガイドラインは最近のU字ラインにピッタリ合いますか？

7.テレビのチャンネルは地域が変わっても維持しますか？

8.ナビやテレビのアンテナは見えない場所ですか？シャークアンテナ？

9.オートライトの感度は時間と感度両方設定変更出来ますか？自分で何段階でしょうか？Dが調整でしょうか？標準設定だと欧州車のように早期点灯ですか？高架でパッシングしませんか？

10オートワイパーは間欠時間がオートですか？作動速度もオートですか？オートライトとワイパーは関連して作動しますか？

取り敢えず今のとこ気になる事です。

細かい事が知りたいので面倒ですが、宜しくお願い申し上げますm(__)m

書込番号：20198269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

スバルの他車種に乗っていますが、純正のパナソニックナビ（ビルトインナビと同じ系統）なので
答えられる1番と2番だけ回答します。

１．ディーラーに「ナビ解除して」とお願いすれば3000円+税で対応してくれます。あくまで自己責任で（私は自己責任になる旨の誓約書を書きました）

２．基本的に自分で自宅パソコンで地図を更新します。ディーラーではやってくれませんが有償（3000円）出せばやってくれるサービスもあると聞きました。

ちなみに東京スバルの対応です。たぶんどこも同じじゃないかな？
違うところがあったらすみません。

書込番号：20198352

[宗りん５２]

ぜんだま〜ん さん

ありがとうございます。

1は音声での操作範囲が知りたかったです。

ナビの更新ってDサービスだと思ってました甘かったですね。パソコン苦手なので簡単なら良いのでが。

書込番号：20198379　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＠ばに]

アウトバックのBですが。

1　ナビの音声制御は、スマホアプリを利用しますので、検索だけです。
ステアリングコラムのマイクは基本的には、通話用です。
走行中可能かは、4に関連するかと。

5　データベースに登録があれば表示します。
新しいものはデータベース更新が必要です。
地図更新と同様、自己作業です。

8　地デジアンテナはフロントウインドウにフィルムアンテナです。

9　同じかは確認していませんが、アウトバックは感度５段階の３がデフォルトで、私は一段階敏感な方にＤで変更してもらいました。
高架での点灯回避は無理です。安全装備ですからあきらめて下さい。

10　間欠からフルパワーまで変動します。
洗車機でいきなり動き出してよくあわてます。
ライトとワイパーの連動とは、何を差すのかわかりません。

書込番号：20198570　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗りん５２]

さくら＠ばに さん

ありがとうございます。参考になりました。


フィルムアンテナは目立たなければ良いのですが。試乗車は貼って無かっようなので何処に有るのか不思議でした。

オートライトとワイパーの連動は、例えばワイパー連続作動中は早めにライト点灯したり信号で止まると間欠に変わったりライト消えると間欠やワイパーオフする機能です。輸入車のオートワイパーは少しの窓の汚れでも作動して乾拭きしたので機能止めてました。

自宅の近くと入り口に10メートル位の高架で少し暗い所が有るのでパッシングになるのか心配でした。変更出来るので安心しました。

初めてのスバル初めてのDOPナビなので色々勉強中です。
もし説明書とかダウンロード出来れば納車迄に勉強しようと思います。

書込番号：20199208　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞宗りん５２さん

スバルがリリースしているスマホアプリです。（http://www.subaru.jp/appli/）

長い納車までの時間潰しにでも（笑）
Ｓ４はマニュアルアプリがあるようで、いいっすねぇ。

書込番号：20199253

[宗りん５２]

redswift さん

ありがとうございます
ダウンロードしました。
納車迄の楽しみが増えたのでたすかります。

書込番号：20199516　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレス アジアンVS 国産中古

[VAGS4]

ホイールは純正245 40R18を使う予定で、この冬のスタッドレスを考え中です^_^

アジアンスタッドレスは1〜2年ですぐに効かなくなるという書き込みもあり、多少古くても国産スタッドレスの中古となら、どちらがいいのかと悩み中です。

雪は年に数回ふるかどうかの地域なので、あまりお金はかけたくありませんし、走行距離も短く、それほど高性能は求めていません。

国産新品、乗らない、チェーンという選択は無しとして、どちらがいいでしょうか？(^○^)

書込番号：20194049　スマートフォンサイトからの書き込み

[458to488&RS6toS8Plus]

アジアン新品は最初から性能悪い。
国産中古は事故車のかもよ。

高いクルマ買って人命軽視せざるを得ず、大事なパーツに投資できないとは、見っともない。安いクルマにすべきだったネ。

書込番号：20194112　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiba-m]

国内生産と海外生産があり、複数の国で生産している
ものもおおいので
国内メーカーの品が必ず日本国内製造とは限りません。

書込番号：20194127

[柴犬の武蔵]

そのどらかでしたら、国産中古でもＢＳならいいと思います。

もちろん経年と残り溝を考慮しての話ですが。

ただ、できるなら新品の方が安心と思います。

タイヤサイズを２２５／４５Ｒ１８にすれば

少しは価格も抑えられるでしょう。

２４５タイヤの純正ホイールは８．５Ｊですが

２２５タイヤでも入りますので。。。

書込番号：20194153

[ヤンマー2772]

アジアン新品と国産中古ならアジアンの新品かな。
中古タイヤはノーマルならまだマシですがスタッドレスには手を出さないほうが良いです。
まぁどちらにしても安物買いの銭失いになる可能性高いですが…
一つの選択肢として量販店などのPBなどはどうでしょうか？安いし一応国産メーカー製ですし。

書込番号：20194173　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

WRX乗りの人が敢えて大事なパーツにそのようなものを選ぶのか理解できません。第一雪道で事故してしまったら新品国産タイヤどころの費用ではすまないと思いますけど？強いて言うなら国産中古ですかね。

書込番号：20194245

[gda_hisashi]

18インチですよね国産中古ってあまりないと思うのですが
見つかりますかね

ほとんど必要ないくらいならどちらでも良いですが
他の方もコメントされているようない国産と言うか
国内のＰＢ（ＡＢ等）のタイヤも予算オーバーですか

例えば１７インチ（インチダウン）し偏平率も低いタイヤで選べば
ホイール込みでも１８インチ用タイヤのみより安かったりもします

書込番号：20194313

[とよさん。]

選択しに無いので、車を買い換えましょう。
お金が無いなら軽自動車乗って下さい。

どうしてもって言うなら自分なら、アジアンですかね。
ハンコックのは、まだマシです。
保管方法でだいぶ変わります。

書込番号：20194354　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

命に関わるからけちるところではない。

書込番号：20194367　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

タイヤは生もの。

生ものだと解れば、「多少古くても」とは思わないはず。
安いものでも一定以上の品質を確保するなら、ピレリなどがいいのではないでしょうか？
価格コムで調べたら有名メーカー品ならピレリが最安です。

書込番号：20194460　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

245/45R18のスタッドレスは高いですよね。
私も同じ運用の仕方をしますので、参考まで書いておきます。

私は純正ホイールに235/45R18のピレリ・アイスアイシンメトリコ（新品）を検討しています。

225/45R18が外径丁度いいのですけど、リム幅8.5に225だとリムガードからホイールのスポーク部分が少し顔を出してしまい、積雪時にホイールを痛めそうだからです。

また、安全面からスタッドレスであまりタイヤを引っ張らせたくないのと、地面とのクリアランス確保の目的もあります。

ちなみに、この程度の外径変化ならアイサイトに影響ないのは体験済みです。

持ち出しを減らす方法として、ハイパフォーマンスタイヤ仕様の純正ホイールは比較的高値で取引されていますので、それをオークションで売って別途GTのホイールを調達し、225のスタッドレスを組み込むのもアリかと。

225/50R17をホイールセットで調達するのもアリですね。

中古品で安く手に入れても、どのように使用・保管されていたのか不明なのでかなり危険です。
新品の方がいいですよ。

その辺りの知識がなかった若かりし頃、非常にコワイ経験をしたので、それからはタイヤラックにカバーかけて、室内保管にしています。
タイヤや使用環境によりますが、コレなら4〜5年はいけます。

書込番号：20194575　スマートフォンサイトからの書き込み

[VAGS4]

ほとんど積雪のない地域（実際、履かない人が多い）において、あくまで念のためにスタッドレスにしようかと考えた場合に、どちらがマシかという質問なのに、答えになってないレスが多くてウンザリなので回答済みとさせて頂きます。

何名かの真摯な回答を下さった方、個別に返信出来なくて申し訳ありません。
ご意見参考にさせて頂きます。どうもありがとうございました。

書込番号：20194775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

前のシーズン、札幌で格安レンタカーを借りたらなんと
14年物(2002製)のMZ-03でした。
それでも積雪路面は走れちゃう。
もちろん、凍結してたらちょっとねー。

その昔、スタッドレスタイヤが出る前のスノータイヤは
夏タイヤとゴム質が同じでタイヤパターンがラグタイヤ風。
凍結するところではそれにピンを打ってスパイクタイヤ。

問題はどれくらい凍結するかですね。
たまに雪が降る程度なら
アンアンタイヤでも中古の国産でも大差ないかな。

書込番号：20194969

[ま〜ぼ〜です。]

＞VAGS4さん
某中古タイヤ屋さんが新品国産スタッドレスと国産スタッドレス10年落ちの タイヤをスキー場の駐車場で比較テストのYouTubeがあったはずです。
圧雪路のテストで差はほとんど無かったと思います。アイスバーンはわかりませんが。
僕なら国産の中古を買います。
勿論残り溝とゴムの固さを触って確認が条件ですが。

書込番号：20195192　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

＞国内メーカーの品が必ず日本国内製造とは限りません。

国内メーカ品でも海外生産だからといって品質に差はないからそんなことは気にしないで良い。


アジアン新品と国産中古なら、国産中古の1年落ち程度のを探す。

書込番号：20195240

[norimonobaka]

降る回数、乗る回数に関わらず雪道ならある一瞬が命取りになることがあるんですから、あくまで新品が良いという答えを一蹴するのは失礼ではないでしょうか？
まして雪道に慣れない地域ならなおさら。

第三の答えを提案するのはいけないことなのでしょうかね。

書込番号：20195301　スマートフォンサイトからの書き込み

[VAGS4]

＞norimonobakaさん
別にnorimonobakaさん個人に言ってるわけでも新品を否定しているわけでもありません。検討結果しだいでは安い新品にするかもしれません。

ただ、回答になってない、酷いレスが多くてウザイので、まともな回答してくれた方々には申し訳ありませんが解決済みとさせて頂きましたのでご了承下さい。

書込番号：20195457　スマートフォンサイトからの書き込み

撥水加工フロントドアガラスへのコンパウンド磨き

[48:13]

こんばんは。
いつも楽しく拝見させて頂いております。

今回、質問させて頂きたいのは題名の通りです。
私のS4にはオールウェザーパック（全グレード標準装備ですが）が付いており、フロントドアガラスは標準で撥水加工が施工されております。

梅雨の時期を過ぎて、ガラス６面にかなりの水垢染み(イオンデポジット？)が目立って来ました。
＊オールウェザーパックのフロントドアガラス撥水加工済みの2面以外は、自己責任でフロントガラスを含めレインXにて撥水加工を定期的に施工をしてます。

今までは、オールウェザーパックのフロントドアガラスの2面には水垢染みのような症状は見られなかったのですが、先週末に洗車時した際に気になるぐらい発生してしまってました。

フロントドアガラス以外の４面に施工したレインXの効き目が無くなってきた時は、微粒子コンパウンドのキイロビンで撥水剤を除去してから、再びレインXを施工しています。

今回、オールウェザーパックの撥水加工が施工されたフロントドアガラスの2面にも水垢が目立って来た為、キイロビンを使って水垢を除去したいと思っているのですが、実際磨くとどうなのでしょうか？
オールウェザーパックで施工されたフロントドアガラス撥水加工も、コンパウンドで磨くと取れてしまうのでしょうか？

実際に磨いた事が有る方や、S4に限らず他メーカー車種等でも同様の施工をされているクルマでの話しでも構わないので、教えて頂けると嬉しいです。

拙い文章で長々と申し訳有りません…

書込番号：20102982　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

コンパウンド使えば効果はなくなると思ってください。

書込番号：20103055

[伊予のDOLPHIN]

＞48:13さん

オールウェザーパック付きのレヴォーグA型に乗っています。
撥水ガラスの、カーシャンプーで取れない汚れは、「ガラコdeクリーナー」で手入れしています。
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/glass_coating/glaco_de_cleaner.html?pid=04111

納車後１年半以上経過しておりますが、ガラコ効果もあり今のところ撥水状態は新車時と同じぐらいです。

コンパウンドで磨くと確実に撥水効果がなくなりますので、まずはコンパウンドを含まない市販のガラスクリーナー等で汚れ落としをしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：20104098

[48:13]

ご回答頂いた皆さん、ありがとうございました！

やはりコンパウンドは使わない方が良さそうですね…
ガラスクリーナー等で様子を見てみます。

ありがとうございました！

書込番号：20117350　スマートフォンサイトからの書き込み

アイサイトの感度変化

[ナイスボレー]

ASPつきのハイパフォーマスタイヤに乗っています。先月左リヤのフェンダーを擦り、少しドアにも傷があったのでドアとフェンダーの塗装をディーラーで施工しました。その後、左リヤの窓が運転席から動かなくなっていたのでディーラーで見てもらうと、設定がリセットになったまま設定し忘れていたので再設定で復旧しました。それから以前には車線逸脱の警告音がしょっちゅうなっていたのに、殆んどならなくなっていることに気付きました。いつも鳴っていた場所でも鳴りません。はっきりとラインのある道で無理にセンターラインに近ずくと鳴るので機能が停止している訳でもありません。言い方を換えれば、感度が鈍くなった印象です。
取説ではホイルバランスや空気圧の変化で作動しないことがあるとかかれていますがホイルを擦ったこともないのでバランスが崩れることはないと思います。塗装工程で何か設定が変わったのか？。アイサイトの感度に変化があった方はいませんか。一度ディーラーに聞いてみるつもりですがその前に同様の経験をされた方がいれば、原因をご教示下さい。因みに愛車は納車後９ヶ月、走行距離5,000キロです。

書込番号：20030114

[スーパーアルテッツァ]

ナイスボレーさん

ドアの内張りを外して、パワーウィンドウのスイッチのコネクターを外すと今回のようにパワーウィンドウが動かなくなります。

私もドアの内張りを外してコネクターも外して、パワーウィンドウが動かなくなった事が何度かあります。

この時の再設定方法ですが、ドアの窓を半分位まで開けて全閉になっても閉側ONを1秒以上保持すると正常に動作するようになります。

ただ、このパワーウィンドウの再設定を行った後にアイサイトの感度が鈍くなった事は無いようです。

又、バッテリーの端子を外した事も何度かありますが、これでも同様にアイサイトの感度が鈍くなった事は無いようです。

という事でナイスボレーさんのS4のアイサイトの感度が鈍くなった原因は一寸分りません。

ただ、ディーラーではアイサイトの診断が出来ますので、この診断で鈍くなった原因が分かるかもしれませんね。

参考までに12ヶ月点検にもアイサイトの診断が含まれています。

書込番号：20030331

[☆ポコ☆]

＞ナイスボレーさん

バッテリーを外した場合など初期学習が消える様な事は多々あります。

ウィンドウガラスの場合　運転席側なら一度少し下げたのち全閉にしそのままＨＯＬＤしてると再学習されます。
そして運転席の集中ドアロックから助手席だけや、スレ主さんの様にリヤだけ動かなくなることもあります。

その場合　再設定という程大げさなものでは無く開かないドアを手動で開け閉めして下さい。直ります

タイトルのアイサイトの変化についてですが、状況から推測すると塗装する工程で内張りを剥がしたのでしょうね。
それが原因でアイサイトに変化があるとは考え難いです。
私はよくバッテリー外してわざとECUに再学習させる様な扱いをしますが、アイサイトに変化が出た事はありません。

ただ変化があるという事は経験から否定しません。
私も納車されてすぐの頃、誰も通って居ない細い道を人が歩く＋αで走行していると急ブレーキが掛かり猫でも飛び出して来たのか！？とビックリした経験が２度程ありました。(冷静に判断すればそんな下は反応しない)

Ｄラー担当にも言いましたが、また出る様な事があるなら詳しく調べましょうとの事だったので気にせず乗ってました。

さらにはココでも過去におっしゃっている方が居ましたが、ホームセンターなど立体駐車場のスロープを上がって正面が壁でさらに左に上がって行く様な場面ではピピピピっとアイサイトが警告しておりました。
また、友人を家まで送る道なのですが、それも車一台がやっと通れる道で夜間走行すると５回に２回は鳴っていあたポイントがありました。

それから直ぐの事ですが不運にも飛び石でフロントガラスを交換する事になったのですが、その工程でアイサイトを再設定するのですが、それからと言うもの以前の様な急に止まる挙動やいつも鳴っていたポイントで鳴らなくなりました。←全くです。
交換後の方が乗っている期間が長いですが鳴らなくなってます。

これは感度が良くなって精度が上がったと　取るか　鈍感になって反応しなくなった　と取るかですよね

私は今の方がずっと乗りやすいので感度が良くなって精度が上がったと思うようにしています
もちろん車線逸脱は道路を跨いだ瞬間直ぐに警告してくれ　どんだけ感度良いねん！っと感心してる毎日です。

スレ主さんは　車線逸脱が鈍くなっていると感じておられるのですね
ココでそう言う事を質問すると　必ずあり得ないなどと言うならまだしも　主を馬鹿にした様な輩が現れます。
気にしないで無視して下さいね。　所有者が一番自分の車を分かっているのですから、鈍感になったと思ってらっしゃるなら
そうなのだと私は思います。

なのでＤラーにて原因究明を要望された方が宜しいと思います。
その際　修理出してこうなった〜では無く、　私も有り得ないとは思うのですが出したタイミング以降こうなってる　という言い方をした方が良いかもしれませんね。

書込番号：20031881

[ナイスボレー]

＞☆ポコ☆さん
＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。
ディーラーで聞いてみます。
仰られように塗装工程云々と言うつもりはありません。
あくまで相談というスタンスで聞いてみます。
もう少しで1年点検ですのでその時に詳しく調べて貰えたらと思います。
明確な原因がわかれば結果をアップさせてただきます。

書込番号：20032436

[9801UV]

アイサイト側の変化があるのかわかりませんが、警告が鬱陶しいので、同じ場所で鳴らないようにと無意識にスピードを落としたりすることはあるかもしれません。案外、変化があるのは運転者側かもしれませんね。

書込番号：20032455

[越後の浮き雲]

レヴォーグ乗りで失礼します。
先週ディーラーに行ったら「アイサイト点検」のポスターが貼ってありました。
詳細は聞きませんでしたが、点検してみてはいかがでしょう。

レンズ物ですので、次第に埃がレンズに付くのでいずれクリーニングは必要でしょう。

書込番号：20034666

納期

[coolkaz]

スバルは納期が長いと聞いていますが分かる方おられますますか？

書込番号：20003932

[ＪＦＥ]

他メーカーと変わらないですよ。
納期は人気やタイミングで大きく変わります。

書込番号：20003957

[スーパーアルテッツァ]

coolkazさん

昨年1月に納車された私のS4の納期は丁度1ヶ月でしたよ。

書込番号：20003972

[コウ吉ちゃん]

現状、WRX・レヴォーグとも2.5ヶ月〜3ヶ月みたいですよ。
北米輸出の生産が優先されて、国内向けの生産計画が少ないのが原因らしいです。

書込番号：20003974　スマートフォンサイトからの書き込み

[流暢の暢]

今の時期限定ですが
アプライド(年改)のため、普段より納期が
長くなります。

書込番号：20004197　スマートフォンサイトからの書き込み

マフラーこもり音

[hikim]

１３００から１５００ｒｐｍ、特に１４００ｒｐｍの走行時のマフラーからの音が耳につきます。詰まった音がまるでトラックやバスのように感じるのですが、マフラー交換で解消できるでしょうか？
（Web上の車の評価家さんからも最近の車で珍しくブーンという音がする、スポーツ感演出の副産物か」みたいな記載がありました。）
音の感じ方は個人差があると思います。マフラーリアピースの交換を考えているのですが、いわゆるこもり音がない（少ない）メーカーはどこが良いのか、諸兄よろしくお願いします。

書込番号：19970378

[スーパーアルテッツァ]

hikimさん

私のS4はSTIのマフラーに交換しています。

私自身は1400rpm付近の排気音が不快とは感じないのですが、STIマフラーでも1400rpm付近の排気音の音質を大きく改善する事は難しいと思われます。

書込番号：19970610

[Nimo_XD]

＞hikimさん
当方、B型S4ノーマルマフラーです。
車内への排気音の侵入は全くありません。
むしろ排気音やエンジン音を聴きたいが為に窓を開ける位です。

hikimさんが気にしている1400-1500rpm付近の音は、恐らくエンジン音と思われます。
逆に私はこの音が好きですので意図的に回転数を合わせています。

1400-1500rpm付近の音を回避したいのでれば、Sモードで走れば回避できるかと思われます。
（もしマフラー音でしたら回転数が上がれば上がるほど籠り音が増えると思いますが…）
マフラー交換に関しては、逆に静かに乗りたいのであれば辞めた方が良いと思います。
どうしても社外マフラーは純正よりマフラー音が大きくなる上、
車内へエンジン音に加え、マフラー音が増え、逆に静かさから遠ざかります…。

私としては、静かさについて上記の様に感じています。ご参考になれば。

書込番号：19971150

[hikim]

＞スーパーアルテッツァさん
音の感じ方も人それぞれですね。
音の大小というよりは周波数があまり心地よくなく。
前者のレヴォーグは感じなかったので・・・。
試乗ではビンビンに走っていたので、
低速〜中速はあまり気にしませんでした。
ありがとうございました。

書込番号：19972467

[hikim]

＞Nimo_XDさん
デッドニングをしてもあまり効果ないので、マフラーかなと思いました。
音の大小よりは１４００rpm付近の周波数の音があまり心地よくないのです。
エンジン音でしたら（この回転での微妙な周波数）、３Dサイレントマットのエンジンルーム用の装着も考えています。
ボンネットヒート防音対策の効果かあるとか。すでに分厚いマットが標準で付いていますので、効果は期待できそうもないですね。
マフラーを変えて周波数を変えてしまえば、少しは変わるかなと思いまして・・・。
ご見解ありがとうございました。

書込番号：19972505