スバル WRX S4 2014年モデル のクチコミ掲示板

ご意見をお聞かせください。

[Weekend_Creators]

2016年５月１９日に　S4　C型（Cホワイトパール）を注文しました。
現在納車待ちなのですが、DOPのフットランプとドアミラーオートシステム等を追加しようか迷っています。
既に納車済みの方等で、各オプションの感想・御意見をお伺いしたく、投稿させていただきました。

◆現在選択中のOP
�@245ハイパフォーマンスタイヤ
�A大型リヤスポイラー
�BアドバンスとセーフティP
�Cベースキット
�Dパナ製ビルトインナビ（リヤカメラ付）
�E純正ドライブレコーダー
�Eパナ製ITS

●追加検討中のDOP
�@フットランプ
�Aドアミラーオートシステム
�Bセンターコンソールボックストレー
�Cセンターコンソールイルミネーション

そのほか車内灯をLEDにしたい・・・

皆様のご意見を頂けますと嬉しいです。
また、感想だけでなく
「〈メーカー名〉でDIYの方がいい！」
「それより○○の方が便利！」
などなど市販パーツの情報などもぜひ教えてください。

何しろ１２年ぶりの新車購入で浦島太郎状態になってます(笑）
よろしくお願いいたします。

書込番号：19932755

[ねこっちーず]

ディーラーオプションでしたら、もしお住まいにあるスバルで定期的に開催している”お客様感謝デイ”にて割引があれば、そういう機会での購入検討をして頂く事が宜しいのではないかと思います。

すでに契約を済ませていらっしゃるみたいですので、担当営業さんとご相談頂いて良い方法にてご検討頂く事をおすすめします。

書込番号：19932889

[スーパーアルテッツァ]

Weekend_Creatorsさん

＞�E純正ドライブレコーダー

純正のドライブレコーダーは高いでね。

又、ナビにも接続出来ないので↓のND-DVR1の方が良いように思えます。

http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

ただ、ND-DVR1は4極ミニプラグの極性がパナのビルトインナビと合わず、接続が簡単ではありません。


＞�Bセンターコンソールボックストレー

ND-DVR1のレビューの中の本体部の写真のように、社外品のコンソールトレーを設置しています。

価格は純正品の半値程度と安価です。

書込番号：19933222

[Weekend_Creators]

＞ねこっちーずさん

ご回答有難うございます。
なるほど！次回の登録手続きの打合せの際に担当者に聞いてみますね！

書込番号：19933341

[Weekend_Creators]

＞スーパーアルテッツァさん
そうなんです！
注文した後、どうせなら探知機と一体型のドラレコにすればよかった！・・・と後悔しました。
しかし極性違いの配線は難しそうですね・・・

トレーは社外品で探してみますね！

貴重な御意見有難うございます。

書込番号：19933347

[ネクサス村]

私の場合ですが、DOPはかなり融通がきくものなんじゃないかと感じさせられる出来事がありました。
電動ドアミラー頼むのを、注文の際にうっかり忘れてしまいました。しかし、注文書はもうできあがってしまっていましたので、申し訳ない気持ちもありましたが、その旨を担当さんにお伝えしたところなんと無料で付けてくれることになりました。バンバン値切った後の事だったので、ビックリでした。ズルいテかもしれませんが、こんな方法も良いかもしれません。

書込番号：19935571　スマートフォンサイトからの書き込み

[キョースカ]

＞Weekend_Creatorsさんへ
本日、S4 C型が納車となりました。
早速走ってみて付けてて良かったなと思ったOPは、ステアリングリモコン、ドアミラーオートシステムです。
ステアリングリモコンはナビまで手を伸ばさなくても、よく音楽を聴く私にとってすごく便利なものに感じています。
自動ドアミラーもこれがあれば施錠されているか一目瞭然で分かるのと、私が使うスーパーなどの身近な駐車場は幅が狭い所が多くてわざわざ閉める手間が省け、閉じ忘れも防げます。
他にも色々OP付けましたが、私の中では特にこの２つのOPは付けて満足しています。

書込番号：19936887　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞Weekend_Creatorsさん

こんにちは。

スバル車は見切りが良い。
見切りが良いのはウィンドウ面積が広い。
ウィンドウ面積が広いから日光が沢山入る。
てなわけで、暑いです。

フロントガラスはＩＲカットになっていますが、サイドはＵＶカットだけです。
ＩＲカットのフィルムを運転席、助手席だけでも張ってもらいましょう。
私は２月納車でその時気づかず失敗しました。
仕方なく最近ＤラーでＩＲカットフィルム張ってもらい、だいぶジリジリ感がましになりました。
Ｄラーを通すと高いですけど、Ｄラーで張った物を車検通さない事はないやろと思ってます。

納車前ならフロントサイド２枚位はサービスで張って貰えるんじゃないですかね。

書込番号：19936927

[ずっとスバリスト]

＞Weekend_Creatorsさんこんにちは。

当方　B型　245ハイパフォーマンスタイヤ　大型リアスポイラー　ホワイトパール　なのでほぼ同じですね。

私は

�@フットランプ
�Aドアミラーオートシステム
�Cセンターコンソールイルミネーション

の３点は納車後に装着しました。最初はいらないかと思ってましたが当方の駐車場は夜間とても暗いため、照明関係はとても重宝します。

ドアミラーオートシステムはたたみ忘れをよくしていた私にはいいですね。ただエンジンかけながらオートで開く時に一瞬止まるのが気になりますが、他社でも同じなのかは不明です。

車内灯のLEDはスバルのオンラインショップだったかな?で納車時から付けましたが、上記のとおり足元までは明るさがありません。

フットランプを装着予定でしたら両方あれば全く問題なくなるかと。

書込番号：19937459

[Horizontal-6]

＞Weekend_Creatorsさん

ディスプレイコーナーセンサーも検討されると良いのでは、と思います。このおかげで駐車とか凄い楽ですし、歩行者にも反応するので安全がより増すと思います。

　後、納車後一万キロ超えたあたりに、STIのドロースティフナーとタワーバー入れられると、全く別の車に変身することが感じられると思います。

書込番号：19939346

[柴犬の武蔵]

結構明るいです。

この車、夜、ドアを開けた時、足元が暗いです。

なので、社外品ですが、アクシスパーツの

ＬＥＤカーテシランプもお勧めします。

ドア側に穴あけや配線を通さなくてもいいのが◎

http://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/al-foot-subaru-courtesy/

ＬＥＤルームランプも同じメーカーから出ていますが

色も選べますし、調光機能もあって付けて良かったです。

書込番号：19939437

[会津のスバリスト]

＞Weekend_Creatorsさん
追加検討中のオプションは急ぎで付けなくてもいいのでは？
納車した時にフル装備が望ましいと思いますが、じっくり悩んで本当に必要なものからコツコツとが私のセオリーです。
もちろん、お客様感謝デーの時に購入が鉄則ですよ！
私も欲しいパーツが沢山あります。
全てを手に入れるとなると高額になりますので、今は優先順位を自分なりに考えています。
先ずはスピーカーをなんとかしたいと考えています。
サウンドナビなので音に妥協は出来ません。
レーダー探知機も欲しいのですがインパネに物を設置すると車内清掃が大変になるのと、神経質な性格が邪魔をしてゴチャゴチャしているのは気になってしまうのです。
シンプルイズベスト！車内空間はノーマルが一番です！！
マフラー交換も考えてましたが諦めました。
タワーバーも装着したいけど‥‥‥。
やはり、純正スピーカーをなんとかしたいです。

書込番号：19950614　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞Weekend_Creatorsさん

ご購入おめでとう御座います　楽しみですね♪
レヴォーグばかりスレ立っているのでＳ４のクチコミが賑やかになる事は嬉しいです

あくまで私の個人的意見ですのでお気を悪くされないで下さいね

ＯＰですが私は現在選択中の�@、�B以外要らないと思います。

大型リヤスポイラーは若いならともかく四十路目前の私は恥ずかしくて無理でした
それよりも、このＳ４は色んなところで　よく曲がるし止まると絶賛されていますが、試乗では分からなかった事が実際日常使うと見えてきます。

若い頃ＧＣ８に乗ってましたが、あの時代の車の方がよく曲がり　止まります。

誤解の無い様に言いますが、峠などの急なコーナーなどではアンダーに苦しんだ頃が懐かしいくらいＳ４は曲がります。
止まるのももちろん今の車の方が絶対的な制動力はあるのでしょうが、それは必死にシステムが止めているのであって昔の車は無理なく楽に止まります。

何故かと言いますとネックが重さなんです。　
車重で３２０Ｋｇほど増えてます。もちろんＭＴ車とＣＶＴ車の違いもありますが、スポーツ走行前提ではやはりＳＴＩでしょうね

今までスポーツカーやそれこそスポーツ走行などした事が無い方がＳ４に乗り換え　凄いし速いんだぞ〜って調子乗ってとばさない方が良いです。　クイックさでは巷のライトウェイトスポーツカーには適いません。
ましてフルブレーキでは幾ら標準でそこそこ利くブレーキでも制動距離は伸びます。
私は最初　昔のＷＲＸと同じ感覚で乗ってヒヤリとしました。

話が逸れましたが、その重いＳ４を羽根付けてさらに１０Ｋｇも重くするのは；；　それが付けない最大の理由です。

�CのベースキットなんてＤラーのドル箱商品なので必要な物以外社外品をお勧めします。　フロアマットに関しては品質も同じかそれ以上　で純正品のカバーしきれてない場所までカバーしているので良いです。
必要な物だけ感謝デーなり使って買うも良し

�D�Eも同じです。　高いだけで性能は・・・・

ダイアトーンスピーカーが良い例です。中身は別物です。　


フットランプやカーテシーランプ　　これもルームランプをＬＥＤの明るいのに交換すれば同じですよ
アクシスのカーテシー見れば分かりますが、ルームランプ点けたら意味無い状況になります。
発表後直ぐに買おうか迷いましたがＨＰの写真見てガッカリ

それにＳ４にはウェルカムランプがあるので要りません

�Aドアミラーオートシステム　これも便利なんだけど純正は高いですね

ネットショップの期間限定で安売りが毎年ありますから(クリスマスとか) 私はそれにポイント使って￥７００でした
純正には無い　ドアオープン時開きとか付いてますしね

ドアバイサー　オクに数千円で出てます。

新車を買うにあたり　まず金銭感覚が狂っていませんか？私は少し狂い掛けました
車両本体￥４００００００とかを見ていると　ＯＰの４〜５００００　安く見えるンですよね〜

車を買う時は本当嬉しいし毎日カタログ見てＯＰ考えたりしますよね　私もそうでした
でもね
納車されて　まず実際乗って何が自分に足らないし必要か　ゆっくり検討される事をお勧め致します。
購入時の方が安くなるなんてネット購入すればチャラになりますから

書込番号：19952025

[キョースカ]

以前にも書きましたが、少し走ってみて思った事です。
S4にタワーバーとスティフナーと納車時点付けました
。
走っていてすごく満足していていますが、もしWeekend Creatorsさんがタワーバーとスティフナーを付けようか少しでもお考えなら、後で付けられた方がより走る楽しさを感じる事が出来るのではないかと思います。
私は付けていないverの試乗車で少しの時間しか走ってなかったので、装着の有無における走行性能の違いがわかりませんでした。
付ければ良くなっているとは思うのですが、後から付けて違いがわかる方がより購入して良かったと気持ちの面でも満足出来るのではと思いました。

書込番号：19953702　スマートフォンサイトからの書き込み

リアサスペンションの違和感

[cocokuru]

高速道路を走っていると、段差が連続している所でリアがふわふわしてヒヤッとする時があるんです。A型に乗ってる方で同じような思いをされた方いらっしゃいますか？LUCKという所で el-SPORT el SPORT Damperというリアだけのダンパーが出てるようなんですが、S4で交換された方がいらっしゃれば感想を聞きたいと思います。よろしくお願いします！

書込番号：19356790

[スーパーアルテッツァ]

cocokuruさん

100km/h程度の速度で、そのようなフワフワ感はありません。

S4でもGT-Sの方なら、ビルシュタイン製ダンパーで減衰力は高めです。

つまり、ダンパーの減衰力が高いから車の上下動を素早く抑え込むので、100km/h程度の速度ではワフワ感は無いです。

書込番号：19356823

[スッパマン0]

そのダンパーは分かりませんが、インプレッサオリジナルの車高調にかえました。コーナーリング中の挙動は純正ビル足より全然安定しています。ふわふわでよじれる感じは無くなります。
更にフロントとリアのタワーバーを入れれば、ボディの剛性感が上がり、もっとコーナーリングが安定しますよ。

書込番号：19356856　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocokuru]

スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます！S4の前にアルテッツァに乗ってましたので、いつも参考にさせていただいています。
自分もビル脚の方ですが、100km/hを超えるあたりからふわふわしてくる感じです。S4はすごく良い車で、とても気に入っていますが、唯一の違和感がリアのふわふわなんです。アルテッツァの時はTEINの車高調を組んでいたからか、高速道路の段差もタタッツて感じで通過してコワイ思いをしませんでした。やはり感じ方の違いでしょうか。

書込番号：19356903

[cocokuru]

スッパマン0さん 返信ありがとうございます！
自分も車高調を考えましたが、カミさんが乗ることも考えて交換しなくても満足出来そうなビル脚の方を選びました。普段の走行になんの不満もないだけに、悩み所なんですよね。やはり自分の好みに合わせた方が良いんでしょうかね。

書込番号：19356946

[柴犬の武蔵]

＞段差が連続している所でリアがふわふわして・・・

特に首都高の目地段差が連続する場所とか、より顕著ですね。

ま。別に高速道路でなくても、リアの変な挙動は私も気になります。

私のＳ４も、納車から約１年経過し、サスペンションは馴染んできたはず

ですが、今でも違和感があります。正直、この車の悪い所だと思います。

とりあえず、フロントにはＳＴＩのフレキシブルタワーバーを入れていますが、

リアは何もしていないので、レイルのタワーバーを付ける予定です。

これでだめだったら、リアメンバースペーサーやスタビで誤魔化すか、

最後はサスペンションセット丸ごと交換ですかね。。。

書込番号：19356987

[cocokuru]

柴犬の武蔵さん
返信ありがとうございます！
リアに違和感をお持ちの方がいるのが解って嬉しいような悲しいような変な気分です。
S4に乗り換えて楽しい運転が出来てるだけに気になりだすと止まらない感じです。
SUBARU車はフロントのオーバーハングが長いのと、家の周辺の道路状況のためにダウンスプリングはムリだし、やはりダンパーの交換が良いかなと思っています。(stiのフロントスポイラーを大事にしたいんです^_^)

書込番号：19357070

[スッパマン0]

自分もS4の足廻りの違和感は最初から気に入らなかった部分です。ビル足に期待してたのに、今までのビル足の中で最悪です。
中速でもうねった道を通過すると、タイヤが捻れているようで気持ち悪いです。と言うより怖い。
コスト優先なら、リアタワーバーを入れればリアは付いてくる感じが出ますよ。でも少し良くなった程度で完璧は無理だと思います。フロントも同じだと思います。

書込番号：19357156　スマートフォンサイトからの書き込み

[pontaS4]

レヴォーグ 、STI、S4 で同様の違和感を持たれている方多い様です。
柴犬の武蔵さんが記載されているようにリアメンバーをリジット化すると改善される
傾向にあると記載がありました。今レイルではセール中なので私もメンバースペー
サーを購入しようと思っていますが、振動等の弊害もあるそうなので、色々なボディ
補強パーツを検討されれば良いかと思います。

書込番号：19357221

[SIどりゃ〜ぶ]

そぅ、＞フワフワ・・じゃないんですよね

自分は一般路でも感じるけど、リヤのバウンドが２回以上続くというか・・・
ＬＵＣＫから出ているのは知ってますけど、もう１万キロくらい走行しているのでバランスが狂いそうで
５万ｋｍで社外品に替えようかと思っています

たぶん、Ｃ型で改良されるかと思います（Ｂ型ではカヤバの改善しかなかったみたいだから）

レヴォーグと違って販売実績がまだ１万台くらいなのでお金をかけたくないのでしょうね

書込番号：19357367

[cocokuru]

pontaS4さん
SIどりゃ〜ぶさん
返信ありがとうございます！
レヴォーグに乗ってる方はリアを気にして、足回りを交換してる方が多いようですね。
自分のS4も走行距離が10,000kmを超えました。LUCKいわく、標準ビル脚とのバランスを
考慮してリアのみのダンパーを販売してるとの事なので、興味深々なんです〜❗
リアの違和感だけをなんとかしたく、S4で交換された方がいらっしゃれば感想を聞きたい次第です。

書込番号：19357474

[スーパーアルテッツァ]

cocokuruさん

サーキット走行等で150km/h以上の速度を想定されるなら、ビルシュタイン製ダンパーでも力不足を感じるでしょうね。

又、そのような速度での上下動の収束はcocokuruさんのお考えの通り、フロントに比較してリアが遅れます。

このような速度を想定されるなら、減衰力が調整出来る車高調の方が良いように思えます。

又、スプリングレートも高めの方が良いでしょう。

例えば↓のTEINのMONO SPORTなら、サーキット走行等の高速域でも満足出来るハンドリングになると考えています。

http://www.tein.co.jp/products/mono_sport.html

ただし、MONO SPORTは街乗り時等の低速域では、乗り心地が硬く感じる可能性が高いので、ご注意下さい。


結局は想定速度を50〜60km/h程度の街乗りにするのか、100km/h程度の高速道路にするのか、それとも150km/h以上のサーキット走行にするのかで、足回りのセッティングは変わってしまうのです。

書込番号：19357732

[cocokuru]

スーパーアルテッツァさん
高速道路で走る事が多いので、100km/hちょい超えを想定して考えてみます。ありがとうございます。

書込番号：19358422

[ぽんぽん 船]

リアサスのフワフワ感はダンパーの減衰力不足が原因ですから、
補強では解決できないと思いますが・・・

100km/h で減衰力不足が発生するのなら、
ダンパーが抜けていると考えるのが一番自然です。

まずはディーラーに 「 ダンパーが抜けているように思う 」
・・・って相談してみてはどうでしょう。
もしダンパーが抜けていたなら、保証修理が効きますから、
ダメ元でもイイから、相談だけはしてみましょう。（相談はタダだし）

ダンパーは油圧を利用した機械なので、
故障や不良品が全く無いとは言えないですからね。

書込番号：19358589

[cocokuru]

＞ぽんぽん 船さん
返信ありがとうございます。
そうですね。足回りを交換するにしてもディーラーにお願いしたいので、
今日早速相談しに行ってきます。
それにしても、レヴォーグはリアダンパー交換してる方が結構いらっしゃるみたいなのに、
S4はそうでもないようですね〜。気にしすぎなのかなぁ

書込番号：19360716

[J@A@G@A]

cocokuruさん 初めまして。

S4はレヴォーグと違い販売台数が少ないので、反応が薄いのは仕方ないですね。
私もGT-SのＡ型でやっと4000kmを越えた辺りですが、フワフワ感は初めから気になりました。

ですが、スーパーアルテッツァさんが仰っている通り100km/h程度では無く、それよりも上でですね。
それよりも低速域だとフワフワと言うよりも、前後のピッチング方向の揺れが収まりにくく気持ち悪いと感じます。
特に陸橋等の上り下り勾配での道路の繋ぎ目でそれを顕著に感じますが、如何でしょう。

私もリアダンパーの交換が頭に浮かびましたが、街乗りメインですので現状でガマンしております。

書込番号：19361241

[cocokuru]

J@A@G@Aさん
返信ありがとうございます。
全くおっしゃる通りです。文章力が無くてお恥ずかしい限りです。
自分も街乗りメインですが、釣りが趣味で、ドライブを兼ねてよく高速に乗って遠出します。
そんな時に大好きなS4に違和感を感じてしまって気になってしまうんですよね。
今日、ディーラーに行って見積を願いして来ました。
後日の連絡になりましたが、楽しみに待つことにします。

書込番号：19361688

[cocokuru]

本日、LUCKのリアダンパーが届きました。今週末に組み換えします！
どのように変わるのか？チョー楽しみです！

書込番号：19387859

[cocokuru]

今日、LUCKのリアダンパーを取り付けました。SUBARUのディーラーから自宅までの道を走っただけでもリアの挙動が安定したのが体感出来、前より安心感が倍増しました！横に乗っていた娘も今までと違うと言って驚いていました。冬仕度のためにスタッドレスタイヤに変更したのですが、こんなにもハッキリ解るとは感動しました。早く高速道路を走ってみたいものです。リアに違和感をお持ちの方はおすすめですよ！

書込番号：19401292

[柴犬の武蔵]

cocokuruさん

実は今日、リアタワーバー付けてから高速乗りましたが

スッパマン0さんのおっしゃるように、リアが付いてくる感や

コーナーリングの安定感は向上した気がしますが

いつも通る段差を越えた時の違和感は多少改善した程度。

やっぱり、ダンパー変えた方が近道みたいですね。

でも、部品代と工賃で結構かかりそう・・・

もうちょっとがまんして、車高調入れようかなぁ。。。

書込番号：19401444

[cocokuru]

＞柴犬の武蔵さん
こんばんは！リアダンパーと工賃で税込84,000円程でした。
自分も実は、次にリアタワーバーを付けようと考えてます。フロントはCUSCOを付けているのですが、
トランクのシートの上にバーが出てしまう様なので、他社製にしようかなと思っています。どこのメーカーにされたんですか？
リアタワーバーを付けることでひと段落しようと思っています。よろしければ教えてください。

書込番号：19401532

ホイールの色

[☆ポコ☆]

初めまして

先日不注意でホイールに傷を作ってしまいました
メーカーオプションのハイパフォーマンス仕様のホイールなのですが、持っていた市販のガンメタ色で塗っては見ましたが見事に合いません。

まずはメーカーお客様相談室に問合せしたのですが、ボディーと違ってカラーＮｏなどは無いと言われたのです。

ラチが開かないのでホイールメーカーであるエンケイに聞いてみましたところ、確かにうちの製品ではありますが、同じ回答で
メーカーさんがこの色にしてくれとの指示で決めてやってはおりますが、例えばコチラの番号があったとしても市販の色とは違うでしょうし・・・と　私もそれは分かった上で質問してるのですが、やはりというか当たり障りの無い回答しか返って来ませんでした。
指定してくるメーカーが知らない方が本来ならおかしい　とさえ言ってました。

市販されているタッチアップで構わないのですが、キャップの色と中身は全然違いますし１つ１つ買って試すのも結構な額になりますし・・・
ホイールに関してはやはり地道に合う色を探るか　プロに頼んで色合わせして貰うしか無いのでしょうかね

基本の色も分からない段階でプロは見て合わせるのでしょうか？？
仮に色だけを作って貰う事など可能なのでしょうか？　何か昔そんな話を少し聞いた様な記憶があったので

どなたか　やった事のある方やある程度絞れるとご存知の方　お知恵をお貸し下さい

宜しくお願い致します。

書込番号：19879986

[桜*桜]

東京・神奈川なら

http://www.car-reuse.com/cathand_repair/

書込番号：19880152　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞桜*桜さん

有難う御座います。　残念ながら関西なのです。
プロに頼むと出費が痛いので、色さえ合えば自分でやってしまおうと考えてます。

書込番号：19880293

[☆ポコ☆]

SOFT９９やホルツなどからホイール用タッチアップが出てますが、メーカーにより明るめなど若干色が違うみたいなので私のホイールの色と比べて、その辺り詳しい方の助言があればと思っています。

経年劣化での色の変化はまだ新しいので新車時とそこまでは変わらないと思います。
一度　ホイール用でやってみないとダメかもですね；；　
ＳＯＦＴ９９のは少し明るい色合いな様なのでホルツの方が合いそうな気もするのですが何せホイールタッチアップは初めてなもので・・・

リム部でしたら補修ステッカーなる物もあるのですが、スポークの一番目立つ部分などで難しいのです。

書込番号：19880326

[スイカラインJAPAN]

調色だけなら普通の鈑金屋さん（整備工場では無く）でやってくれると思う。
ビンにつめて貰ってソフト99のタッチペンをスプレーにする奴で使うとか、筆塗りでやるとか･･･
但し価格的にはかなり高額になるかと。

そして鈑金屋さんのペイントは外装用なので、いわゆるホイール用ペイントに比べて耐熱性に劣る可能性がある。
走り方によってはフロントブレーキがかなりの熱を発するので、それによる変色の可能性はある。

俺はやはり特殊色の限定カラーホイルだが、他メーカーの純正塗装を街中で見て近似色と言える者を見つけたよ。
運良くソフト99のタッチペイントスプレーにあった、購入して試し吹きしたら微妙に違うみたいだがちょっと離れれば判らないだった。

以前は珍しい色を調色してヤフオクで販売してる業者が居たけど、今はどうだろう？

書込番号：19880329

[マイペェジ]

仮に同じカラーナンバーの塗料を入手出来ても、色は合いませんよ。

書込番号：19880654

[ぜんだま〜ん]

んじゃ大阪で。

http://www.s-koubou.biz/wheel/

書込番号：19880716

[働きたくないでござる]

1本だけ修理に出してもカラーコードが無けりゃどうしようもない。
あっても微妙に合わないのはタッチペンが良い例。

4本とも塗り替えるのが一番かな。
中古アルミ屋さん（Bigfootなど）は、仕入れたホイールを再塗装して
売りに出すこともあるので、依頼すれば安く済ませることも可能。
数年前に18インチ・4本・色指定で5万でやってもらったよ。

書込番号：19880999

[スポドゥ]

自分も最近愛車のS4のホイールをガリガリしました
手元にプラモ用のエアスプレイがあるので、ホルツのガンメタのタッチアップを溶剤で薄めて
エアスプレイで重ね塗りして色合いを調整しました・・・・もしホイールと同じ色のタッチアップがあったとしても
筆塗りでは色ムラが出て限界があると思います

ここからは自車の話です
パテ埋めし、パテを整形するのにも凄く苦労しました、完璧と思って色を吹いたら塗膜が薄いので
若干の歪み、段差が目立つことに・・・
塗膜の保護にクリアを吹いたら色合いが変化してしまい再度やり直し(T_T)
まさに終わりのないドツボにはまった状態を経て、試行錯誤一ヶ月・・・・・
本当に安く、完璧とは言わないまでも、それなりより上を目指して仕上げるということは大変です
愛着は増し、DIYの腕も上がりますがますが・・・・

書込番号：19881186

[お尻だって洗ってほしい]

＞☆ポコ☆さん

初めまして。
「ハイパフォーマンス仕様のホイール」とありましたのでスレ主さんのホイールは恐らくハイラスター色なのでしょうね。
当方、愛車はWRX STI標準モデルで、ダークガンメタ色ながら同じ形状のホイールを補修した経験がありますので、参考になればと思い返信させて頂きました。

私の場合は、ホームセンターで購入した一般的なスプレー塗料の黒と銀をガラスコップの中へと吹き付けながら適当に調合し、これを同じくホームセンターで購入した一般的な絵具用筆でホイールに塗り塗りして対応しました。
仕上がり具合は小生縁側「社外品アルミホイール導入計画。」
http://engawa.kakaku.com/userbbs/1804/ThreadID=1804-124/
をご覧頂ければと思います。

ダークガンメタ色の場合、私の感覚では黒３：銀１の割合で調合するような感じでしたので、ハイラスター色ならこれを逆転させ、黒１：銀３とか黒１：銀４とかあたりで試してみれば比較的合わせ易いのではないかという気がします。
塗るときの注意点は、調合した塗料の中では銀色の粒が沈殿し易いため、塗る直前までよく混ぜるということです。
あと、混ぜる時は塗料を泡立てないように静かに混ぜます。
そして、筆に塗料をのせた後は、銀色の粒が一定の方向に揃うよう、また、塗料自身の表面張力で表面が滑らかになるよう素早く塗り終るということです。

少しでも参考になれば幸いです。

書込番号：19881337

[☆ポコ☆]

大変恐縮ですが、同じカラーの物が手に入っても色が合わないとのご意見が多かったのですが、ホイールに関してはと言いました様に初めて塗装をする訳でもありません。


＞スポドゥさん

ご苦労された様で＾＾；パテは市販の物とプロの使うものは違うので大変でしょう
目で見て段差が無いと思っても塗布後にクッキリ＠＠；なんてよくありますよね

一番分かりやすいのが外側に向かってグラデーションの様に波紋が広がってくると　結構良い感じで凹凸が無い状態と思います。
スプレーも市販品は粒子が粗いので拭きつけ前に良く温め薄め液を吹き付けてからやると良い感じになったります
ケチって狭い範囲で収めようとするとドツボにハマりやすいです

＞お尻だって洗ってほしいさん

大変参考になる回答有難う御座いました。

ますは　市販のホイール用でやってみて　納得出来そうにないなら一度現物合わせにチャレンジしてみます
ボディーなどの飛び石はほぼ分からなくなるまで持っていく自信があるのですが、太陽に当たりにくいホイールは反射も無いので
すぐに場所が分かってしまう為　難しいんですよね；；　
傷は日陰が一番浮き彫りになりますしね

皆様お騒がせしました
ご意見有難う御座いました。

書込番号：19881477

GTについて

[あらい０５５]

布地シートがよくてGTも購入の候補になっています
GTのオーナーさんがいたら乗りごごちや良い点、悪い点教えてください
試乗車もGTSばかりでスバルとしてはGTSの方を売りたいのですかね？

書込番号：19793479

[しっぽ@レヴォーグ]

試乗車のスペックと色に関しては、その店舗の従業員の意見を聞いたりして最終的には店長さんが決めるそうですよ。
スバルが売りたいと言うよりは、お客さんが一番見たい&乗りたい、つまり一番必要とされていると思われるスペックを予想して用意しているそうです。

書込番号：19793528　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あらい０５５さん

私がS4を購入前に試乗したのはGT-Sでは無くGTの方でした。

つまり、私がS4を購入したディーラーが準備した試乗車は、あらい０５５さんとは異なりGTの方だったのです。

乗り心地に関しては、このGTとGT-Sでは大差は無いと感じました。

内装に関しては↓のようにGT-S用のインパネセンターバイザーやシフトパネル部コンソールをディーラーで注文して取り付ける事も可能です。

・インパネセンターバイザー
http://minkara.carview.co.jp/userid/118607/car/1912309/6821418/parts.aspx

・シフトパネル部コンソール
http://minkara.carview.co.jp/userid/118607/car/1912309/6814445/parts.aspx

このGT-S用のインパネセンターバイザーやシフトパネル部コンソールを取り付ける事で、GTの内装の質感が上がると考えていますが如何でしょうか。

書込番号：19793530

[風雲黒潮丸]

あらい０５５さん

こんにちは、私は一般道の乗り心地を重視して、ＧＴ（Ｂ型）を購入しました。
お話のように、私の住んでいる神奈川も、隣の東京も、Ｓ４の試乗車はＧＴ−Ｓばかりです。

そこで参考として
まず、複数のセールスに、ＧＴやＧＴ−Ｓを納車するとき、セールスが感じた乗り心地の違いを聞きました。
納車までの短い距離ですが、一般的道ではＧＴ−Ｓの方が、固いと感じるセールスが数人いました。

次にＳ４のＧＴの代わりに、レボーグの２．０ＧＴ（Ａ型）を、遠くの他店から取り寄せてもらい試乗を行いました。
やはり、レボーグ２．０ＧＴの方が、レボーグ２．０ＧＴ−Ｓより柔らかかったですが、
Ｓ４とレボーグの味付けの差があり、これは参考程度でした。
実際には、Ｓ４では、レボーグよりその差は小さいです。

しかしこの乗り心地の感じ方は、
＞スーパーアルテッツァさんが　常に言われているように、多分に個人差が大きいと思います。
必ずご自分で、レボーグでもよいですから乗車され、判断されることをお薦めします。

私も過去、ＢＨ型のレガシーＧＴ−Ｂ Ｅ-tuneを購入したときには、まったくビル脚の硬さを感じませんでした。
年配のセールスさんによると、最近のビル脚は、昔よりやや硬くなっているとのことです。
そんなわけで、６０歳を過ぎた現在の私のドライブパターンには、ＧＴの方が合っていると判断しました。

余談ですが、
革シート装着車を選ぶと、ＧＴとＧＴ−Ｓとの価格差は１０万円未満です。
そこで、６ポイントのコーナーセンサーとスバルホーンを付けました。
私は、おじん車に向かって、すすんでいますが、
＞あらい０５５さんが、どちらを選ばれても、
Ｓ４のステアリング回頭性の良さは、十二分に満喫することができると思います。

書込番号：19794540

[あらい０５５]

皆様、ご丁寧にありがとうございます
参考にさせていただきます。

書込番号：19811634

こもり音とドア開き

[hikim]

初めまして。
3月にレヴォーグ1.6GTより乗り替えました。
試乗して気に入り購入したのですが、エンジン回転1400rpmのこもり音が
気になり、耳障りです。スペアタイヤスペースなどに防音シートなどを貼ると効果ありますか。また、他の書き込みでもみたのですが、ドアの開きがルーズでガバッっと開きすぎて、ピタリと止まる位置でが甘いようです。初期のものではそのようなことがあったようですが、私の車のロットでは改善されているらしいのです｡
レヴォーグはちょうどよかったのですが。
諸兄殿、御指南お願い致します。

書込番号：19774786

[スーパーアルテッツァ]

hikimさん

↓の方のパーツレビューのように、改良品はVと刻印されているようです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2227559/car/2025392/7614844/parts.aspx

という事でhikimさんのS4のドアチェッカーもVと刻印されていますか？

因に私のS4（昨年1月納車）のドアチェッカーは現時点では改良品に交換していない為、ガバッと開きます。


それとこもり音が気になるとの事ですが、排気音でしょうか？

S4の各モードでの速度に対するエンジン回転数は下記のレビューの通りです。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

つまり、60km/h走行時なら下記のエンジン回転数になるのです。

・Iモード：1300rpm

・Sモード：1500rpm

・S♯モード：1800rpm

この事からSモードやS♯モードに変更して、エンジン回転数を高めてこもり音を改善させる方法はあります。

尚、私のS4はSTIマフラーに交換している為、ノーマルマフラーの排気音と比較は出来ません。

書込番号：19775340

[hikim]

早速のお答え、ありがとうございます。
ドアヒンジのロットは　Vでした。
改良品だと思われますが緩いです。調整とかできないものですか。

また、こもり音ですが、マフラーだと思います。
I モ―ドで、走行中の1400rpmがブ―ンとバスやトラック見たいで、耳が詰まる感じです。ネットで見たのですがトランクなどに防音シート等を貼っているようで、その効果はどうでしょうか？

書込番号：19775609

[スーパーアルテッツァ]

hikimさん

↓のロードノイズ低減セット ラゲッジルーム用とかの事ですね。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2691

↓の方のパーツレビューでは排気音が軽減されたとの事です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/243946/car/136575/7197795/parts.aspx

ただ、私が装着した訳ではありませんので、効果の程は？です。

もし、タイヤハウス辺りから排気音が浸入してきているのなら↓のタイヤハウス静音スプレーのような防音対策も必要になりますしね。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2680


それとドアチェッカーが改良品になっているとの事ですから、それ以上の改善は難しいかもしれませんね。

書込番号：19775934

[hikim]

＞スーパーアルテッツァさん
いろいろと御指南いただき、ありがとうございます。
そのうち材料を調達し挑戦してみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：19776146

レヴォーグのセダンバージョンはS4ですか。

[インテッター]

レヴォーグのセダンバージョンは基本的にS4だと思います。
ただしインプレッサG4もかなり似ているので、皆さんはどう思いますか。

書込番号：19657259

[スーパーアルテッツァ]

インテッターさん

＞レヴォーグのセダンバージョンは基本的にS4だと思います。

その通りです。

ただし、走りに特化したS4には、レヴォーグのような1.6は存在しません。

＞ただしインプレッサG4もかなり似ているので、皆さんはどう思いますか。

レヴォーグもS4もインプレッサもXVも共通のシャーシを使っています。

その他、内装等にも共通の部品を多数使用していますので、レヴォーグとインプレッサが似ているのは当然の事と言えそうです。

書込番号：19657298

[うましゃん]

見た感じはセダンバージョンですよね

スバルは内装も同じ過ぎるように感じます。

書込番号：19657350

[インテッター]

皆さんご返信ありがとうございます。
スーパーアルテッツァさんと　うましゃんさんの返信はとても参考になりますね。

書込番号：19657549

[ＪＦＥ]

＞レヴォーグのセダンバージョンは基本的にS4だと思います。

そのとおりかと思いますが、Ｓ４は単なるセダンではないと思います。

レヴォーグにも同じ２.０はありますが、Ｓ４の方がスポーツを意識した仕様ですね。

Ｆフェンダーが格好イイですねＳ４！

書込番号：19658808　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka-miyu]

スレ主さん、おはようございますm(_ _)m

結論から言いますね。 レヴォーグのセダンバージョンでなく、レヴォーグ、WRX S4は共通であって共通で無いのです。

より走りに振ったのがWRX STI (別格ですが)でありS4 、グランドツアラーに振ったのがレヴォーグなのです。

たまたま、開発時期が重なっただけで、小規模の自動車メーカーでは、共通部品を使わなければならないと・・・・

開発責任者も違いますし、ガタイはエンジン・ミッション・ブレーキ(この差は大きいですが)タイヤサイズ(B型で同じの選べる様になりました)

は違いますが、WRX STIのCVT仕様です。

レヴォーグは、最初CMで25年のモデルチェンジ、言いかえればレガシィの日本版(WRX サイズがヨーロッパで人気があったので、

ヨーロッパにも輸出され様になりなしたが)、其れにもってこいの開発時期がWRX があったので、ボディーの強靭さもWRXの美味しいところを取り入

れたと、又、逆もありアイサイトは、S4に取り入れたこと(海外仕様は、ただ単にWRX アイサイトなしには同じエンジンでMT6が、あります )

何処の記事か忘れましたが、ブレーキブースター関連は、レヴォーグより強化されていると・・・

これは、私の希望ですが、WRX S4には電動式パーキングでなくハンドブレーキ仕様にしてもらい理由は、電動式だとリヤのブレーキキャリパーが

交換できないのと、アクセルでパーキング解除できるのが怖いし、バッテリー上がると解除できない。

いろいろ申しましたが、レヴォーグもWRX S4もいい車です^o^。アイサイト色々な癖はありますが、WRX S4に搭載して貰ってありがたいです。

お互いに楽しいカーライフを楽しみましょう(^ ^)

書込番号：19659076

[インテッター]

皆さん、いろいろと詳しい情報をありがとうございます。
お陰様でS4とレヴォーグの関係が分かってきたように思えます。

書込番号：19660750