スバル WRX S4 2014年モデル のクチコミ掲示板

ホイールサイズ

[はるさめはるき]

初投稿です。
以前乗っていた車のホイールで、
RAYS G25 18インチ7.5j +43 二本、18インチ8.5j +44 二本があります。
これをスタッドレスタイヤ(225 45 R18)に組み込みたいと思っています。
そこで質問ですが、
�@18インチ8.5j +44をリアに使おうと思いますが、似たようなサイズを使用している方はいらっしゃいますか？もしくははみ出ないでしょうか？
�A225 45 R18のスタッドレスを7.5 8.5jに組み込んでも問題ないでしょうか？

みんカラやネットで調べましたが、確かな答えが見つからなかったため、経験則として皆様のご回答をお待ちしています。尚、フロントは7.5j +43で大丈夫だと思いました。

書込番号：22278541　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

近いサイズのホイールをスタッドレス用として S 4に装着しています。

今出先ですので、また後程ご説明したいと思います。

書込番号：22278605　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

こんな感じです。	8.5jに225/40/18

たまたま家にあるホイールが8.5jに225/40/18を履かせています。

画像の様にそれほど引っ張りも無く履けます。

書込番号：22278729　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

はるさめはるきさん

UPした写真はS4に下記のホイール&スタッドレスを取り付けている写真です。

・ホイール：WORK EMOTION D9R 18インチ×8.5Jインセット47　

・スタッドレス：ice GUARD 5 PLUS 225/45R18

このサイズで2枚目の写真の赤丸を付けたところは3mm程度はみ出しています。

しかし、このサイズのホイールでも↓のA〜B〜C部はフェンダーよりも10mm程度は引っ込んでいます。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

この事から、私が履かせているEMOTION D9R よりも3mm外に出る8.5Jインセット44のホイールでもA〜B〜C部がフェンダーからはみ出す事は無いでしょうね。

ただ、8.5Jインセット44のホイールでは、赤丸の部分が6mmはみ出す計算になります。


それと8.5Jのホイールに225/45R18のスタッドレスを履かせる事自体は、大きな問題はありません。

それよりもS4に前後でリム幅が異なるホイールを装着する方が問題かもしれませんね。

書込番号：22278821

[南部百姓屋]

残念だけど無理だと思います。
対応表とか調べてみましたが、書いてありませんでした。
と、言うことは、絶対に無理ではないが後は自己責任になります。

書込番号：22278843　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

ただ、はいて使ってる人もいるだろうがそこは曖昧な状況なので自己責任でお願いします。

書込番号：22278850　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるさめはるき]

＞餃子定食さん
ありがとうございます！
リムが多少出るくらいで履けるという事が確認できて助かりました。

＞スーパーアルテッツァさん
分かりやすい画像ありがとうございます。
下側はやはり出てしまうのですね。付き合いでディーラーに入れないといけないので、下側だけでもはみ出ると拒否されてしまうのでダメそうです

書込番号：22278970　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞はるさめはるきさん
横から失礼します。

保安基準の車体からの回転部分の突出禁止基準は『自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方 30°及び後方 50°に交わる 2 平面によりはさまれる走行装置の回転部分が当該部分の直上の車体（フェンダ等）より車両の外側方向に突出していないもの。』

難しい文章ですが、ホイール中心より下側のはみ出しは回転部分の突出禁止の基準に該当しません。

鬼キャンと言われる極端なネガティブキャンバー仕様でもホイール中心より上側部分がフェンダー内に収まっていれば合法となってしまいます。

まぁディーラーなどは改造車などに対して厳しいので入庫を拒否される可能性はありますが、保安基準的には問題ありません。

書込番号：22279099　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞kmfs8824さん

>>難しい文章ですが、ホイール中心より下側のはみ出しは回転部分の突出禁止の基準に該当しません。

リムガードの付いたタイヤ（ゴム部分）のはみ出しは大丈夫ですがホイールのリム（金属部分）は駄目ですよ。

すなわちやや引っ張った状態でホイールのリム部分が出ていたらアウトです。

まあ車検の時に1cm以内のゴムのフェンダーアーチモールを張っちゃえば問題は無いのですが。

書込番号：22279152

[kmfs8824]

＞餃子定食さん
車軸中心より下側のはみ出しに関する基準はないので、車軸中心より下側の回転部分（タイヤ、ホイール、ステップ、ホイールキャップ等)のはみ出しは問題ないと解釈してます。

まぁホイール下側部分だけがフェンダー等よりはみ出す事なんてのは極稀なので、ネガキャンの引っ張りタイヤなどで通してみないと分かりませんが。

あとホイール中心より上側はタイヤのみ10mmはみ出しはOKと拡大解釈されてますが、検査場に持ち込むとタイヤのラベリングやリムガードの出っ張り以外はNGと言われました。

書込番号：22279351　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコとアイサイトはタイアップ出来ないの？

[hyaoki]

27年購入のS4ですが、新車購入の際ディーラーが「これ以外はつけられない」と言った富士通テンのドラレコを使っています、が、使い勝手が悪い上にちゃんと作動しない（画像記録が気まぐれ）ので頭にきています。他社製品に買い換えたく近々オートバックスなど行ってみます。ホントにこのドラレコでしかだめ、ということであればそんな車（メーカー）は買い換えようか？とさえ思います。

さて、ドラレコの作動不良については別途対応しますが（明日ディーラーにねじこみます）、ここからは素人の発想で恥ずかしいのですが、立派なアイサイトカメラで常に見ている、のであればその画像を記録する…って訳には行かないんでしょうか？つまり、ドラレコ兼用アイサイト。技術的に、あり得ない？のでしょうか？馬鹿な疑問で申し訳ありません。

書込番号：22159343

[茶風呂Jr.]

技術的にはアイサイト経由が可能でも、メモリーカードへ100%録画が保証されない限り標準搭載はないかなと、個人的には思います。

書込番号：22159380

[北に住んでいます]

＞つまり、ドラレコ兼用アイサイト。技術的に、あり得ない？のでしょうか？

あり得なくは無いだろうけど、今はそこまで考えていないのかも

ver５位で出るかもです。

書込番号：22159383

[スーパーアルテッツァ]

hyaokiさん

やってやれない事は無いでしょうけど、今はやらないと思います。

ドライブレコーダーの装着率は右肩上がりですが、それでもまだまだ装着は低いのです。

この装着率が50％を超えるようになってくれば、メーカーもドライブレコーダーの標準装備を考えるかもしれませんね。

ただ、そうなるとディーラーは結構儲けになるドライブレコーダーの取り付けが無くなるから、メーカーに標準装備はしないようにと働きかけるかも・・・。

それと私が乗っているS4には↓のレビューのように様々な社外品のドライブレコーダーを設置していますが、今まで不具合はありません。

http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?nickname=%83X%81%5b%83p%81%5b%83A%83%8b%83e%83b%83c%83%40&CategoryCD=7034

書込番号：22159431

[hyaoki]

想像ですが…
「これしかつけられない」というのは、ありがちな大人の事情、なんでしょうか、ね？

書込番号：22159472

[スーパーアルテッツァ]

hyaokiさん

＞「これしかつけられない」というのは、ありがちな大人の事情、なんでしょうか、ね？

その通りだと思います。

書込番号：22159516

[いなか人]

hyaokiさん
＞つまり、ドラレコ兼用アイサイト。技術的に、あり得ない？のでしょうか？

　現在主流のドラレコ画質は２００万画素ー３００万画素で、アイサイトのカメラは１２０万画素（Ｖｅｒ３）。
また、視野角も異なると思います。

　アイサイトの画素数をドラレコ兼用並に上げると、アイサイトとしての処理のＣＰＵパワー等も増強必要となり、コストアップが考えられます。　
　将来アイサイトの精度アップで画素数を増やす時に考えるのかも。
　　

書込番号：22161129

[らぶふぉ〜]

＞hyaokiさん

そのほかのＳ４をこよなく愛する皆さまこんばんは。

さて、アイサイトVer3では、いなか人さんの仰るとおり、120万画素数相当とのことです。

なので、200万画素であるFullHD以下の解像度しかないため、前車のナンバーの読み取りも難しいでしょう。

現状では、「動く物体」を認識するためだけのアイサイトであって、前車のナンバーまで読み取って「証拠」とするには、能力が不足しているといえるでしょう。

そこで次期アイサイトは、いろんな市場からの声を拾って開発していただき、アイサイト＋ドラレコ一体型になることを、私も願っています。

ちなみに私は、コムテック製ドラレコを、吸盤スタンドでダッシュボードに固定して使用しています。そして、セカンドカーにも吸盤スタンドを着けていますので、ドラレコ本体（電源コードも含む）だけ取り外して、両車で使用しています。

難点は、Ｓ４のダッシュボードに吸盤の痕が残ることです。いくら拭き掃除をしても、ダッシュボード表面がソフトなので、少し凹んだような感じで、見る角度によっては目立ってしまいました。セカンドカーは、表面が硬いプラスチック製なので、痕が残らなかったのですけどね。

以上、ドラレコ設置のときの参考にしてください。

書込番号：22164590

[らぶふぉ〜]

全景写真	近景写真１	近景写真２

ドラレコ設置写真を載せておきます。

真夏の高温でクリップ部分のゴムが変形して、ドラレコに貼りつくため、対策としてアルミホイルをゴムに巻いています。

関係ないけど、エンジンルームには８６のチューニングを見習って、アルミテープを貼っています（適当にギザギザに切って貼りつけた）。

なお、SUBARUでは、事故等で必要なときはアイサイトで記録された画像や動画データを警察等に開示するらしいですね。

書込番号：22164960

[MiuraWind]

機能安全の思想から、アイサイトは安全関連部なので、安全機能に関係ないドラレコなどの機器とは分けるべきものです。
これに従っているだけ です。
カメラの画素数とか、ディーラーの利益源とか、全くの的外れで本質を何も知らないから言える事ですね。

物理的に出来る のと、システムの信頼性確保とか、国際規格に準じた思想で安全確保する事とは、全く別です。ISO13849にあります。

という事で未来永劫、アイサイトとドラレコの兼用はあり得ません。
ブレーキに油圧で何か別な機能も動作させるようなもの ですから。

書込番号：22164986　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶふぉ〜]

＞MiuraWindさん


そうか、そういう理由だったのか。

と、目からウロコでした。

書込番号：22164994

[Horizontal-6]

アイサイトの議論以前に、もうスバルはアイサイト撤退するそうですが

書込番号：22183419

sti sport 納車になった方は？

[のるぶ]

１０月となり、そろそろsti sportが納車になった方もおられると思います。
感想などお聞かせ願えないでしょうか？
ちなみに私の方は１０日頃の予定です。

書込番号：22152112

[カトチさん]

9月中旬に契約、10月中旬に納車予定です。

書込番号：22159287　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぐやカメ]

1/20(日）契約して来ました。

今まではWRX-STi　A-line (GRF) に9万km 乗ってきましたが、ここに来て再びS4-STi の選択となりました。

スポーツリニアトロニック CVTも楽しみですが、何といっても高齢者ゆえアイサイトが強ーい味方になってくれそうですね。

3月位の納車になりそうです。

書込番号：22412726

シートベルトからの異音について

[にゃあにゃあにゃあ]

走行中、運転席の右上部分のシートベルト部分よりカタカタカタカタと異音がします。助手席左側からは、まったくありません。

数回ディーラーにて見て頂き、部品をバラす等対応されたそうですが一向に消失致しません。

安全性には問題ないとのことで納められましたが、常時カタカタと耳のそばでされるのは気分のいいものではありません。

２８万キロ乗ったヴィッツRSや２５年物のクレスタでさえ、そのような事はありませんでした。

この症状は、スバル車特有の症状、個性と思うしかないでしょうか？

同じような症状、症例を修理された方のご経験がありましたら、ご教示お願いいたします。

書込番号：22115185

[そんなことも決められない？]

この車ってどちらかというと
静かさや乗り心地を求める車ではないですよね
まあカタカタ音がする、ばらしても同じ・・・

ほんとにそこからの音なのか？
私、サンルーフのカバーがきちっと前までいってないと
天井の内張からビビり音がすることがありました
カバーをきっちり閉めると直ります

ほんとに原因がシートベルトなのか？
いちど周辺を疑ってみてもいいと思いますよ

書込番号：22115191

[funaさん]

＞にゃあにゃあにゃあさん
シートベルトをして、テンションが張られているときの音ですか？
力が加わっているときは音はしないのでは？テンショナー部ではなくその近くの何かの部品が出す音でしょうか？
もしかしたら、Bピラーカバー？

使っていないシートベルトのタングプレートがピラーに当たって音がでるので、カバーを付けている方はみられますが。

書込番号：22115291

[ぜんだま〜ん]

＞にゃあにゃあにゃあさん

別車種ですがスバル車に乗っています。
そのような症状はありませんので、スバル車固有というものでもないでしょう。
シートベルトはサプライヤーから購入している部品でしょうし。

左右のシートベルトを付け替えてもらってはいかがでしょうか？
（思い付きで書きましたが、仕様が左右同じかどうか知りません）

解決するといいですね。

書込番号：22115329

[スーパーアルテッツァ]

にゃあにゃあにゃあさん

A型S4に乗っていますが、私のS4ではそのような異音の発生は無いようです。

下記のS4のシートベルトの異音に関する整備手帳やパーツレビューでも、皆さんバックルを固定しているワッシャ交換等バックル付近の異音対策を行っています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2723352/car/2304750/4709789/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2783681/car/2392537/4608005/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2775955/car/2370219/4212828/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2088016/car/2065294/8920178/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2522767/car/2066639/8213293/parts.aspx


ただ、レヴォーグなら下記の方々の整備手帳のようにBピラー内の配線から異音が発生する事例が報告されています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/571885/car/2157312/3967453/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2473942/car/2006179/3833826/note.aspx

書込番号：22115379

[どりんどりん]

音は現物で確認しないとわかりませんが、シートベルト付け根のカタカタ音ならBピラーの内張じゃないですか。

A型レヴォーグでは同じくBピラー付近からカタカタ音が出ていたので、内張はがしてカットしたスポンジ貼り付けて、ぐらつかないようにしたら音は消えました。

内装パーツが薄っぺらいんですよね。
プロフィットが大変良いクルマに仕上がっております感満載です。

現車S4ではハイマウントストップランプカバーのビビリ音が酷くて、バラして同じようにカットしたスポンジを貼って直しました（？）が、とにかくパーツがペラペラで、パチっと収まらずにカタカタ動くので、それが原因かと思ってます。

そりゃビビリ音出ますわな、という印象です。

誰かリアシートに同乗してもらい、走行中に音が出ている場所を押さえてもらって、音が消えれば内張なので、場所を特定してから作業した方が良いですね。
Dのメカを後部座席に乗せて走行し、色々試してもらうのが良いです。

これから寒くなるので、カタカタ祭が始まりますよ〜

書込番号：22116084　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃあにゃあにゃあ]

ご意見大変参考になりました！！

みなさんからのアドバイスをもとに、ダメもとでDメカさんに伺いたいと思います。

あまりしつこく思われると思うので、、、少し時間を空けて。。。

納車から２年６か月、８万キロ、色々不具合が出てきてますので、またよろしくお願い致します。<(_ _)>

書込番号：22117157

[にゃあにゃあにゃあ]

追伸、

音の発生原因ですが、耳を凝らして調べたところ、走行中に、片手でドアを押さえながら走ると、ピタリと止まりました。

シートベルトかと思っておりましたが、Bピラー付近のパッキンの音らしいです。

ドアシールは、パッと見、まだ劣化しているようには感じられません。

ずっとドアを押さえたまま走行はできませんし、どうやってこの音を潰したらよいでしょうか?ご教示願います。

書込番号：22118410

[pontaS4]

やはり、Dメカさんに同乗してもらい音を確認してもらい対処する事が

良いと思います。不具合なので遠慮せず対応してもらいましょう！

書込番号：22124350

[MuraPh]

初めまして。これまでの書き込みを読みました。

これは、可能性ですがドアストライカーかも知れないので、
その辺りの、対策をしたら、もしかしたら、良くなるかもです。
ネットで検索すれば、ドアストライカーの異音対策をしてる方の
ページ等有りますので、参考にして見てはいかがでしょうか。

書込番号：22126999

WRX S4のスタッドレスタイヤとホイール選び

[初心者＿です]

E型のGT-S乗りですが、スタッドレスタイヤとホイールの選択に悩んでいます。
標準では245/40R18 18inch 8.5jですが、できればインチダウンして235/45R17にしたいのですが
ホイールをスバル指定のサイズのホイール（17inch 8jj +53)が見つかりません。
できるだけメーカー推奨のもので揃えたいと思っています。
どなたか教えて頂けないでしょうか？

書込番号：21925680

[スーパーアルテッツァ]

初心者＿ですさん

中古で良ければ、ヤフオクで「17インチ　8J　53　スバル」で検索すれば、スバル純正ホイールが見つかります。

書込番号：21925755

[初心者＿です]

返信ありがとうございます。
新車で買ったので、中古ではなく新品で揃えたいのです。

私は、北海道在住なのでが、純正サイズの245/18R18では冬季のガタガタそろばん状の路面走行に不安があります。

また、スバルのタイヤの設定に矛盾があります。
GTグレードはスタッドレスタイヤの場合、取説で215/50R17指定しているのに
スバル販売店で販売しているGTグレードのスタッドレスタイヤは、225/45R18を販売しています。

販売店で、GT-SグレードでGTグレードのサイズを履かせたいと相談すると、
物理的には可能だが保障はしないと言われました。
お客様相談室で確認すると、GT-Sグレードでスタッドレスタイヤは235/45R17での確認がされていると言われました。
ホイール（17inch 8jj +53)もスバル純正品の設定がありません。
メーカーでは、どうやって確認したのでしょうか？

また、販売店で235/45R17のスタッドレスタイヤとホイールのセット販売がありません。

書込番号：21925799

[スーパーアルテッツァ]

初心者＿ですさん

それならインセット55になりますが、下記のPF07で如何ですか。

http://www.enkei.co.jp/wheels/pl/pf07/size.php

S4用のSTI18インチ×8.5Jのホイールは、下記のようにインセット53とインセット55が準備されています。

https://www.sti.jp/parts/wrxs4_va/wheel/

このSTIの18インチホイールから、17インチでも同様にインセット53よりも内側に2mm入るインセット55でも問題は無さそうです。

書込番号：21925878

[さくら＠ばに]

8Ｊにするなら、0.5インチ分幅が小さくなるから
同じインセットだと、外側は6.4mm内に入ります。

外側基準で考えたなら、+48でも違和感ないんじゃ？
48なら選択幅ふえないかな？

書込番号：21926651　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者＿です]

ホイールの件ですが、メーカー指定の”17インチ　8jj インセント+53”（スバルのQ&A　https://www.subaru.jp/faq/wrx/　に記載されている）で探したいと思っています。

雪道用なのでチェーンの装着など考慮してホイールハウスとの余裕が欲しいのです。

書込番号：21926741

[スーパーアルテッツァ]

初心者＿ですさん

下記のWORKのMEISTER S1RやMEISTER M1Rなら、オーダーインセットで17インチ×8Jインセット53が可能です。

・MEISTER S1R
https://www.work-wheels.co.jp/search/detail/55/

・MEISTER M1R
https://www.work-wheels.co.jp/search/detail/58/

書込番号：21928244

[初心者＿です]

スーパーアルテッツァさんへ、大変参考になりました。

ここまで調べて頂きありがとうございました。

書込番号：21934460

WRX S4の室内快適性について

[旗makkenz2]

自分は現行型のインプレッサG4乗りなのですが
点検の際代車としてWRX S4　D型に乗させてもらいました。
S#の加速も凄かったのですが、
車内の快適性に一番驚きました、
その日は真夏日で自分の車ではクーラーをガンガンにかけていても
ジリジリとした太陽熱を肌に感じたのですが、
S4に乗ってから汗もひいてクーラーの効いた室内にいるようにジリジリ感も感じず凄く快適でした。

スペックをみるとスーパーUVカットガラス付いてる事が自分のインプレッサと違うのですが、
その違いだけで室内快適性が違うように感じるのでしょうか？

暑さなど体感的なものは人それぞれなんで
わからないよっていうのはあるでしょうが
こういう所がスペックとして違うからなのではっていうような所あれば教えて貰えれば幸いです。

書込番号：21922403　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞旗makkenz2さん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　G4 　 S4
フロントガラス　　　　UV&IR（赤外線）カット機能付　　　　　　　UV&IR（赤外線）カット機能付
フロントドアガラス　 UVカット機能付　　　　　　　　　　　　　　　スーパーUVカット&撥水加工
リアドアガラス　　　　UVカット機能付濃色ガラス　　　　　　　　UVカット機能付濃色ガラス
エアコン　　　　　　　 フルオートエアコン　　　　　　　　　　　　　左右独立温度調整機能付フルオート
ということで、IRに関する限りガラス性能は互角です。
エアコンも違うように見えますが、2.0iSなら左右独立温度調整機能付フルオートです。
エンジンパワーが違うので、エアコンも余裕をもって動くということはあり得ますが、そんなに違いはないでしょう。
あと、室内の蓄熱の具合が違うのでしょうか。ダッシュボードの材質やシートの材質、天井の断熱材の厚み？

詳しいことはディーラーに聞いてみてください。

書込番号：21922761

[カレーっ子]

　当方現行ＶＡＧ−Ｄオーナーですが、前車ＶＭＧ−Ａ比で最も相違点を感じるのは、ＶＭＧがＵＶ＆ＩＲ（赤外線）カット機能付フロントガラスがＵＶ＆ＩＲ（赤外線）カット機能付【遮音】フロントガラスに変更され、【遮音】効果が付加されたためなのか静粛性が向上していますね。

　実際はＶＭＧが最初期のＡ型、ＶＡＧがビッグマイナーチェンジ後のＤ型なので、遮音フロントガラスを始め各部へ大幅な手直しが入り乗り心地等の向上に繋がっているファクターが大きいのかと思います。
　ただし、ＶＡＧの乗り心地は改善されたとは言え、スレ主様が所有するＧＫ２(６)の方が優れているように思います

　スレ主様は『その日は真夏日で自分の車ではクーラーをガンガンにかけていてもジリジリとした太陽熱を肌に感じたのですが、S4に乗ってから汗もひいてクーラーの効いた室内にいるようにジリジリ感も感じず凄く快適でした。
　　スペックをみるとスーパーUVカットガラス付いてる事が自分のインプレッサと違うのですが、その違いだけで室内快適性が違うように感じるのでしょうか？』とご記述されていますが、ＵＶにプラスししＩＲカットガラスが装備されている事が大きいのではと思います。
　先にも記述したＶＭＧの前当方ＳＪＧを所有していましたので、特に夏季にはスレ主様と同様の思いを実感した記憶が有ります。

　なお、下記リンク先にも有りますように、こちらで伺うまでもなく各メーカーはＨＰ等で各車種の主要装備やスペック等を公表していますので、ご自身で相違点は簡単に確認する事が可能です。
　そうする事が当該サイトの運営指針や考え方に沿っていると思いますよ。

ＶＡＧ→https://www.subaru.jp/wrx/s4/spec/index.html
ＧＫ系→https://www.subaru.jp/impreza/g4/spec/

書込番号：21922797

[九連宝燈]

太陽〜腕の間に他に何かある？
ガラスの差と思っていいんじゃないかな。

あとは、ボディの台形度とかフロントガラスの傾斜とかで遮られる度合いが違うとか、どこかに反射してくる度合いとか、
そんなところでは？
僕の先代Ｇ４もジリジリしますよ。ガラス安いやつなんだな・・・・と当初思いましたね（笑

書込番号：21922848

[旗makkenz2]

＞funaさんさん

返信ありがとうございます。
自動車を返却した時に担当のディーラーがいなかったので気になった部分を質問出来なかったんですよね、
室内の暑さが不快で夏に車に乗るのが嫌だったんで
凄く気になって質問させてもらいました、

ありがとございます。

書込番号：21922968　スマートフォンサイトからの書き込み

[旗makkenz2]

＞カレーっ子さん

返信ありがとうございます。

A型とD型でも快適性の面で違いがあるんですね、
スバルのサイトでスペック表を比べて違いがスーパーUV だけだったので、その差であれだけ体感的に違いがあるのかと驚いたんで質問させてもらいました、

勉強になりました、ありがとうございます。

書込番号：21922987　スマートフォンサイトからの書き込み

[旗makkenz2]

返信ありがとうございます。
やはりガラスの差が大きいんですね

ガラスだけの差なら
もし次車を買い替える事があれば
必須項目にしたかったんで
気になって質問させてもらいました、

ありがとうございます。

書込番号：21923034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ガラスの厚みが違うんじゃないかな？

スバルは年次改良でガラスを厚くしたりするし、、、

書込番号：21923498　スマートフォンサイトからの書き込み

[仙道斗真]

＞旗makkenz2さん

ぜんだま〜んさんの仰るとおり、D型からのガラスは防音性のためにC型と比較して数mm程厚くなっております。
その副産物が日焼け止めクリームに似たような作用を働いているといったところでしょうか。

書込番号：21923554　スマートフォンサイトからの書き込み

[旗makkenz2]

＞ぜんだま〜んさん

返信ありがとうございます。
ガラスの厚みも関係してるのかもなんですね、

WRX はエンジンスペックに特化してる車っていう
認識しかなかったので、快適性にも配慮されてる事に驚きでした。

ありがとうございます。

書込番号：21923572　スマートフォンサイトからの書き込み

[旗makkenz2]

返信ありがとございます。

過去のスレッドでシートが革だから紫外線の影響を
受けないようにUVカット100%セントにしてると
書いてる方がいました、

僅かな%の違いで快適性に違いがでるのが
驚きです。

ありがとございます。

書込番号：21923582　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

S4C型乗りです。
ジリジリした暑さはUVカットとは余り関係無いと思いますよ。
確かにフロントガラスはIRカットガラスですがサイドのガラスはジリジリ暑いです。横顔が透明断熱フィルム貼った車と比べるとかなり暑いです。

オートエアコンの制御も昔のエアコンみたいな感じてす。でも気に入って乗ってますよ（笑）

書込番号：21923766　スマートフォンサイトからの書き込み

[旗makkenz2]

返信ありがとうございます。

そうなんですね、
ジリジリした暑さはIRカットの方が
影響が強いのですかね、

スーパーUV 、遮音のためにガラスが厚い以外は
ホームページのスペック表では違いがわからないので

ただ体感では全然違いました　笑
帰りは自分の車だったので、クーラーガンガンかけてるのに暑くて、やっぱり高い車は違うなと

参考になりました、ありがとうございます。

書込番号：21923836　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　『過去のスレッドでシートが革だから紫外線の影響を受けないようにUVカット100%セントにしてると書いてる方がいました、』は正確な記述ではなく、どちらかと言えば限りなくブラックに近いグレー記述ですよ、下記リンク先記載のように、そもそもＶＡＧのレザーシートは標準装備されているのは、ＧＴ-Sグレードシートの一部分で、真の意味でのレザーシート仕様はＭＯＰですね。
　標準は、GTグレードが「ファブリック/トリコット」、ＧＴ-Sグレードが「ウルトラスエード/ 部分レザー 」となっています。
https://www.subaru.jp/wrx/s4/spec/
　これは当該サイトに限られたものでありませんが、ＷＥＢサイトの匿名掲示板やＳＮＳは基本的に書き込んだ内容に関して、特に公序良俗に反する内容でなければ何の責任も問われない匿名サイトですので、その内容に対して、自ら確認や精査を行い自身で消化した上で引用することが大切だと当方は思います。
　そうしないと、誤った情報を拡散させてしまう片棒を担いだり、知らずとは言え拡散の手助けに繋がってしまう恐れを孕んでいるからです。

書込番号：21926272

[松尾芭蕉､]

＞旗makkenz2さん
冷却ガス補充してみたら変わる鴨

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[猫の座布団]

この前13〜15時頃燃料ポンプハーネスを交換するリコールを受けたのですが、その帰り道はいつもより冷房が良く効きました。単にクーラーが効いていると言うより涼しく快適だったのです。

燃料ポンプには室内からリヤシートの座面を外してアクセスするし、ポンプを外すとガソリンタンクと室内が直通になるので作業中の換気は欠かせません。
日陰で風通しの良いピット内で室内を強制換気しながら作業した事と作業後に洗車してもらった事により室内部品や車体の温度が下がり、室内の輻射熱が減ったのが理由ではないかと。

同じ車体でも条件次第で体感温度は変わると言う事で。

書込番号：22017108