ダイハツ ハイゼット トラック 2014年モデル のクチコミ掲示板

農用スペシャル購入しました

[tomo5693]

愛知ダイハツカタログで販売価格が55000円引き下げられており、期間限定でオプションも55000円分値引きになり、端数47000円ほど引いていただき135万で農用スペシャル購入しました。
取りあえずの価格情報と初めての軽トラです。
掲示板の書込を見ながら納車を楽しみにしています

書込番号：25811097　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞tomo5693さん

トータル157000円の値引きとはすごいですね。
昨年秋に購入したときは、確か五万位しか値引きがなく、非常に強気でした。

ハイゼットは非常に良い車ですが、納車後すぐにアイドリングストップキャンセラーを取り付けました。この機能は邪魔としかいいようがない。

書込番号：25811331　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomo5693]

＞梅昆布茶大好き〜さん
　お店の値引きというよりはダイハツのキャンペーン値引きが大きかったです。
アイドリングストップは確かに邪魔ですね。交差点で「行ける」と思った時のワンテンポ発信が遅くなるのは怖いです。
納車まで楽しみにしています

書込番号：25811587　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイゼットキャンパーにMCBは一押しですね

[...wowow]

スタビや強化サスだけでは、
1.直進安定性　や
2.路面のうねりに車体が振られる
それを全て解決して普通車並みに改善してくれる逸品
それがMCB(モーションコントロールビーム)です
百聞は装着にしかずですよ

書込番号：25601342　スマートフォンサイトからの書き込み

CVTのベルト音らしい異音

[panda1216]

レビューに書きましたが、このような異音がするものなのでしょうか。
皆さんのハイジェットのCVTはどうなのでしょう。
走行時だけで、アイドリング時は無音ですのですし、これから温度が上がると音も出なくなるかもしれないと思うと、なんとも微妙な話で、もし個体異常であれば、どう対応したものかと悩んでおります。

書込番号：25181014

[ジャック・スバロウ]

＞panda1216さん
＞そこで、提案がありスズキならATなので36万円の追加で乗り換えませんかとのこと。
私なら「CVT交換して」と言います。
でも、ダイハツディーラーじゃないので、口で逃げようとしているように思えますが。

書込番号：25181042

[関電ﾄﾞｺﾓ]

エンジンの上に座席があるんですから、少々うるさいのは仕方ないでしょうね。

荷台スペースとの引き換えです。

頑張る仕事車なんですから、我慢しましょう。

書込番号：25181055

[逃げ切れ]

延長保証加入してるのであれば販社変えて別な整備士にも判断してもらう
「異常ねーよ」って言われたら諦めてCVTFの交換を試みる（もちろんCVTFパンの清掃、CVTF圧送交換→しばらく走って再度CVTF交換）

書込番号：25181803

[panda1216]

皆さん、ご返答ありがとうがざいました
このベルト音はとても我慢できるレベルではありません、新車ですから（たぶん）個体不良！
もう少し早く、ここに書き込みすればよかったのですが思いつきませんでした。
この時期、使用頻度が上がりますので、できればそれまでに対応したかったのですが残念です。
販売店は父親からの古い付き合いですが、この機会にチェンジにしようと思います。
私は６０代後半の初老ですが、昔の営業はギブアンドテイクが基本で、かなり親密に付き合っておりましたが、最近は対面が少なくなり、親身になって対応してくれる営業が少なくなった感じがします。
歳をとり、購入量も少なくなったので若干か軽く扱われているかもです。
悔しいですね〜

書込番号：25182131

[梅昆布茶大好き〜]

＞panda1216さん

仕事でハイゼットのカーゴを約１年使用しましたが、特に異音は感じませんね。
いくつか質問を。
1.アイドリング時は大丈夫とのことですが何キロ位から音が出ますか？
2.７月納車とのことですが暑さ寒さの季節は関係するのですか？最初からか途中からなのか？
3.現在の走行距離はどのくらいですか？

ダイハツの商用車は法人等の業務使用が多いので、ここへの書き込みは少なく感じます。
保証期間内でも有りますし、早期に購入先へきつく言うべきです。

書込番号：25183144　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda1216]

提言ありがとうがざいました。
農業用ですので、８００�qくらいしか乗っておりません。
７月納車の時は気になりませんでしたので，12月くらいの寒くなってから出始めました。
近距離しか乗りませんので、走り始めが特にうるさく、だんだん音が小さくなるのですが、トンネル内とか音が反射するところでは窓を開けてると聞こえますので、ずっと鳴ってるんでしょうね。
先にも書きましたが、これから温度が上がると止まる可能性もありますので、それ以降に対応しようと思っております。
とにかく車体の異常をクレーマー扱いされるのが非常に腹立たしいです。

書込番号：25183393

[梅昆布茶大好き〜]

＞panda1216さん

異音や異臭は感じかたに個人差が有りますので誤解のないように店の人に横に乗ってもらう等して体験、説明し納得してもらわなければ駄目です。
暖かくなる前に頑張ってください。

書込番号：25183537　スマートフォンサイトからの書き込み

[sweet-d]

私のは、そのような異音はしませんので、個体によるものではないかと。
全く関係ないとは思いますが、最初の頃は時速40〜60キロ位の車速の時に、昭和の頃のターボ車みたいな音を発していました。この音、結構気になってはいたのですが、現在はその音も、意識して聞かないと解らない程度になりました。ちなみに納車から約１年、現在走行距離は1万2千キロになります。

書込番号：25184080　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロコマ]

１０月１７日にダイハツ　軽トラジャンボが納車されました。その日から荷台の方から走行時フュル、フュルの音がでます。
ディラーから１１月９日に点検するとのことです。
異音、耳ざわりです。
結果についてまた掲載します。

書込番号：25486250　スマートフォンサイトからの書き込み

[MRかっち]

私のハイゼットジャンボ（MT・新車購入）も、走り出すとどこからか『フィュルフィュルフィュルー』と風切音のような音がします。ディーラーで点検時に見てもらいましたが、確かに音はするが、異常はないとのことで、特に改修をしてもらっていません。最近、音が大きくなってきており、どうしたら良いか悩んでいます。

書込番号：25560033　スマートフォンサイトからの書き込み

リモコンエンジンスターターの件

[10tank]

現行型のジャンボ4wd.CVTに前のモデルから乗り換えようと思っていますが、リモコンエンジンスターターがそのまま移設が
出来ないようです（MITSUBA製）現行型に使えるリモコンスターターがありましたらお教えください。宜しくお願い致します。

書込番号：25496783

[TSnuclear]

私のエンジンスタータはユピテルのVE-E9910と、ハーネスT-123Cです。

書込番号：25513948

[10tank]

有難う御座いました。早速調べてみます。

書込番号：25516481

[10tank]

VE-E9910を検索しましたがSTタイプしか見つからなかったんですが、こちらでも可能でしょうか？
もし分かりましたら教えて下さい。

書込番号：25524132

[TSnuclear]

すみません、書いてながら忘れておりました、、、
VE-E9910stで、大丈夫です。

なおATはもちろんですが、MTにも装着し、正常に動作している夢もみました(笑)

書込番号：25536789

農業・山道での使用は危険です 続

[yasushi1128aaa]

新しく作りました。
よろしくお願いします。

書込番号：25436569　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

私はダイハツの関係者ではありませんよ。

リコールで無い案件をリコールだと離れた所から中傷発言してるのが気にいらないだけです。

自分は信念を持ってリコールと思うのなら国やメーカーと実現するまでとことん直接対決すべきだと思ってるだけです。

その自信も行動力も無いのならリコールで無いと認めてるのと同じです。

もう無駄な事止めた方がいいですよ、言いがかりで訴えられる可能性ありますから。

企業側もカスハラには毅然とした対応を取るようになってきてますので。

書込番号：25436589

[ktasks]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
自分の発言を読み返してから書きなさい
礼儀がなってない！

貴方は誹謗中傷だと書いたんだぞ！

ABSは作動している
貴方は間違っていたのだ

礼儀を知っているものなら
どう言うのか！
わからんのか！

書込番号：25436614

[yasushi1128aaa]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
では、手順はどうすれば良いのですか？
警察の人に言うても、それは国土交通省や、国土交通省に言うてもどうなっているか一般人には連絡もこん。
ディーラーはメーカーとの接触を嫌う。
お客様相談室に電話しても、ディーラーに言うて下さい。
設計段階のミスをディーラーに言うてもどうにもならないです。

ダイハツ池田や、竜王ダイハツに飛び込みで行って相手にしてもらえるのですか？
一番手っ取り早いのは、SNSで拡散、または同じ事になっている人を見つけるやと思ってます。
なんせ、農業で使っている軽トラは年寄りが多いので、今回のような事があっても、ABSとも気づかず自分が悪いで済んでるんじゃないかと思います。ドライブレコーダーも付いてなかったら、ディーラーにも相手にしてもらえんやろし。

書込番号：25436633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞yasushi1128aaaさん
ここに言ったのじゃないんですか？
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/hotline.html

書込番号：25436645

[麻呂犬]

なんなの？
なんの事？

って前スレを少しだけ読んで見ました。
7行ぐらい…面倒だから？ごめんね。

ふーん そんな事有るんだね。

そんで年式知らないけどこれでヒルクライム？とかダウンヒル？やってる知人に聞いたけど

そんな事有るんかな？
そんな挙動感じないとか
同じ車種の仲間内でもそんな話題はないようです。

もしも有るとしている気にならないレベル？

だろうと言ってる。
水増ししてスープアップすればそうなるんじゃないかな…と。

書込番号：25436646　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

＞麻呂犬さん
そういう事をされてる方は、MT車じゃないですか？
今回の事は、CVT車のみの話です。

書込番号：25436652　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

＞ktasksさん
ここです。
２回電話しました。
同じ担当の方でした。

四駆が二駆に戻るのは、仕様であってリコールじゃないので、何も言っていません。
でもメーカーは知っているのであれば、カタログに()して書いて欲しかったです。

書込番号：25436658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞yasushi1128aaaさん
文章で出してみたらどうですか？

書込番号：25436677

[肉じゃが美味しい]

続ければ火が燃え上がるがわかっているのに続ける執念に清き一票を。
前回のスレは雑音が多いので真面目に見ていませんが、この現象は同じ道を曲がる度に、
発生しているのでしょうか？それとも一回きりの発生だったとか？

書込番号：25436828

[yasushi1128aaa]

＞肉じゃが美味しいさん
同じ通り方は、避けています。不便です。
タイヤが浮くような所に行けば、いつもじゃないけど、なります。

書込番号：25436893　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞yasushi1128aaaさん

ダイハツの本社に言って事情を話せば聞いてくれますよ。

あなたはここで愚痴を言う事しか出来ないのですか、一般人なんか相手にしてくれないと言うのを言い訳にして何も行動を起こしてないだけじゃないですか。

まず書留か内容証明郵便であなたの持ってるここで披露した動画をDVDにでもコピーして事故の詳細を文章にして、更に皆さんが賛同されてるこの口コミのコピーを添付してダイハツ本社に送付し期限を設定して返信を依頼すればいい。

あなたが私に言ってる論理からすればこれでリコールにならない訳ないんでしょ。

もし否定されたら再度私に言った論理を述べればいい。

そこまで行けばダイハツ社も一度その車を見せてくれとなるだろうから、そうなれば再現して差し上げればいい。

これでいいでしょ、すぐ行動開始して下さい。

もしあなたが何もしないのならそれはあなたの自由ですから結構ですけど、私は「やっぱり私が正しかった」と思いますからね。

そしてその時点であなたな誹謗中傷は確定です。

書込番号：25436917

[gda_hisashi]

＞yasushi1128aaaさん

〉一番手っ取り早いのは、SNSで拡散、または同じ事になっている人を見つけるやと思ってます。

良いと思いますよ

ただ一部の方に適していないからと
リコールだとか
設計ミスってのはどうかと思います

貴方が生産数の多くを購入するので有れば
仕様変更とか特別車とか可能かと思います
赤帽みたいに

貴方も普段は満足なんですよね

新しい車が適していないなら古い車に乗り続けるしかないんですよ


僕の為のみに車を設計し販売していりは訳じゃないんですから


実情を拡散する事自体は否定しませんが
貴方の想いが乗っかり過ぎているのがチョット

書込番号：25436952

[ktasks]

＞yasushi1128aaaさん
前レスに貼った
外部から写した動画を
詳しく説明してもう一度ここにも貼ったら分かりやすいと思います

書込番号：25436960

[ラpinw]

現在のダイハツは不正続きで、再発防止のためにコンプライアンスについては敏感だと思いますよ。
本当にリコール案件の不具合なら直接本社に話しをすれば聞いてくれると思いますけど。ダイハツディーラーがかってに忖度している可能性も？

またダイハツがダメだった場合でも、トヨタはダイハツOEM車の軽トラを販売していますので、トヨタへ不具合の調査依頼をしてみてはいかがでしょうか？
OEM車でなくてもダイハツはトヨタの子会社なので、今回のダイハツ不正に対してトヨタは本気で改善に取り組んでいますので、それなりの回答は貰えそうな気がしますが。

書込番号：25436975　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

https://www.instagram.com/reel/Cve9XLAtdN5/?igshid=NmQ4MjZlMjE5YQ==

最初から説明します。
田んぼへ肥料を子供(30歳)とまきに行きました。後ろから機械をおろすので、Uターンぎみに前進で入ろうとしました。
一回で回れる所じゃなかったので、切り返しはする予定でした。90度ほど曲がって、切り返そうとした瞬間、車が走り出しブロックに当たりました。この時は何が何だかわからなかったのですが、ABSの作動の時と同じ音とブレーキのキックバックがありました。そのまま、ディーラーへ行ってコンピュータを繋いでもらったら、ブレーキペダルはいっぱい踏んでいて、何かが介入してるというのまでしかわかりませんでした。

書込番号：25436996　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

https://www.instagram.com/reel/Cxl4FN3SD6n/?igshid=NmQ4MjZlMjE5YQ==

そのあと、ディーラーの人とコンピュータを繋いで色々試した結果、やっぱりABSでした。前片方のタイヤが急な前下がりになるとリヤが簡単に浮きます。そして浮いたタイヤが何故か回り出し、時速7�qを超えるとABSが介入し走り出します。(いつでも起きない)
この動画で、ブレーキは最初から最後まで踏んでいるのに関わらず、タイヤは回り出し車はABSが介入して走り出してます。

書込番号：25437002　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

後ろに機械積んでいるのに前のめりでリア浮いたんですか？
でブレーキ踏んでいるのにリアが空転､で走り出す…何か凄い状況ですな

書込番号：25437011　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

＞gda_hisashiさん
＞一部の方に適していないから

いえいえ、軽トラはこの様な条件で使われてる方はたくさんいます。それにブレーキを踏んでいるのに、ほぼ止まってる車が走り出すのは、良い事ではないと思いますが。
ブロック塀に当たるまで、ほんの、1・2秒やったけど、めっちゃ怖かったです。

書込番号：25437014　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

＞桜.桜さん
背中に背負う10kgぐらいの機械です。それと肥料が20kgです。キャビンには子供と俺とで、150kgぐらいが乗ってました。
後ろの扉を開けて、そこに座って機械を背負うので前進で入った方が、気分的に良いので。

書込番号：25437029　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞yasushi1128aaaさん

〉いえいえ、軽トラはこの様な条件で使われてる方はたくさんいます。

スレ主さんのような使い方の方はたくさんいるでしょうが
軽トラ全数から言えば農業、山道でのスレ主さんが主張する
使い方はかなりの少数だと思いますよ

書込番号：25437053

農業・山道での使用は危険です

[yasushi1128aaa]

これから書くことは、CVT車のみにあてはまる事です。
この車を街乗りすると最高に良い車です。CVTは楽やしLEDは明るいし、スマートキーも乗用車と同じで便利やし。
ところが、田んぼや山道で使うと危険な車です。急な下り坂などでリヤタイヤが一輪浮くと、ブレーキを踏んでいても浮いたタイヤが何故か回り出し、浮いたタイヤが７�q以上になるとABSが作動し車が暴走します。【インスタグラム(rkmysh)】
メーカーが３ヶ月調べて、もらった返事は、リヤタイヤが浮くような所での使用は想定してないとの返事でした。軽トラのリヤタイヤは特に空車の時にはすぐに浮きます。
もうひとつは、急な下り坂で４WDロックを入れてサイドブレーキを引っ張りパーキングに入れて停車しても、レンジをＰかＮに入れると2WDに戻ります。田んぼの入り口の急な下り坂で草刈機を卸すために前進で止めてサイドブーツとパーキングをかけて降りようとしたら、リヤにしかブレーキがかかっておらず、ずり落ちてしまいました。(自転車で急な下り坂でリヤブレーキだけかけている状態)
前に乗っていた、ハイゼットジャンボ(16年前)では両方とも大丈夫でした。
もう少し軽トラを使用する人の目線で作って欲しいです。

書込番号：25424572　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

だから４輪の設地性の優れてる４輪独立懸架のスバル製のサンバー４駆３速ATに乗り続けてます。
リジットサスのはスリップしてすぐにスタックしてしまう。
雨天時車庫入れでの後進でスリップするのが嫌で選んだ４駆です。
スバルでサンバーを買うとハイゼットが来るようになってるね。

AT、CVTでもいえるがエンジン掛けたままパーキングブレーキで静止させるというのは危険すぎますね。
パーキングレンジもドライブシャフトにロックがかかる古い方式じゃないのでしょう。
安全性からすると今の方式の方が良いということだから諦めるしかないでしょう。
電磁クラッチのヴィヴィオではアクセルを踏まん限り動かんのだが、万一のことを思って横着はしなかった。

書込番号：25424643

[関電ﾄﾞｺﾓ]

軽トラと言えど空車の時にリアタイヤがすぐに浮くなんて事は無いですよ、バウンドして一瞬地面から離れるのは浮くとは言わないです。

浮いたタイヤが回り出し7�q/h以上になると…ってどんな所を走ってたんですか？オフロードのトライアルコースを走って使えねぇと言うのは筋違いですよ。

いかなるオフロードの急坂でもパーキングブレーキをかければ停止し続けれると思ってらっしゃるなら大間違い、タイヤの摩擦を越えればそりゃズルズル行きますよ。

車は大事に乗ってあげて下さい。

書込番号：25424674　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
タイヤが浮くのは、ほぼ停止状態で右前なり左前が下がった時です。田んぼとか行ったら普通におこります。
ここで動画の貼り方がわからなかったので、インスタグラムの【rkmysh】を見て下さい。
坂道で停めるのも、リヤ二輪じゃ止まらないけど四輪ともブレーキが掛かれば普通に止まります。前の軽トラでは何十年も普通に停めてましたので。

書込番号：25424722　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2001]

スズキ車なら良いでしょうかね。

書込番号：25424777　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

パーキングブレーキが後ろ2輪制動は殆どの車の一般的な仕様ですよ、なので制動力はそれなりです。

なので田んぼの入口の急な下り坂で重い草刈機を積んだままパーキングブレーキをかけて車から離れようとするなんてダメです、信じられない行動ですよ。

そんな危険な使い方は止めましょう、以前の車で問題が起こらなかったのならそれはたまたまです、運が良かっただけです。

それと軽トラックはメーカーの方が仰るように田んぼ走行は想定してません、トラクターではないんですから、田んぼを走るなら起こった問題は全て自己責任でしょう。

書込番号：25424784

[yasushi1128aaa]

＞anptop2001さん
スズキ車はわからないですが、ダイハツの場合、4WDオートモードを作った関係で4WDに入れるシステムが変わったのと違うかなぁ？
前の型の4ATの時の軽トラは大丈夫です。現行モデルでもM/T車は4WD切り替えが機械式なので大丈夫やと思います。
タイヤが浮いてABSが作動するのも、M/T車はクリープがないのでタイヤが回りださないので大丈夫です。
農作業や坂のきつい所で使用する方は、M/T車を選ぶ方が良さそうです。うちの場合、嫁がオートマしか乗らないので仕方なくオートマにしてます。

書込番号：25424813　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
あなたは農作業をした事がないのでそういう事が言えるのです。農作業の方は軽トラは皆そういう使い方です。なので、4WDにしてデフロック付けてしているのです。街の軽トラやったら二駆でじゅうぶんです。
今の車はほとんどが、FFなので前輪はオートマのＰで停めて、後輪はサイドブレーキで停めているので、4輪で停めているのといっしょですよ。

書込番号：25424824　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

そういう使い方を想定してないのにそういう使い方が普通だからその期待に応えてないハイゼットトラックはダメ車だという事なんですね。

ハイゼットトラックさん可哀そう、同情するよ。

書込番号：25424864

[yasushi1128aaa]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
あなたの考えの様な人が作ったから、こういう中途半端な車になったのでしょう。日本の四駆の軽トラの半分は農作業で使っていると思いますよ。雪国でない人が四駆を買うのは、そういう使い方をするからです。

書込番号：25424889　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

山間部で農業や林業されるかたはいろいろなシチュエーション有りますからね。
濡れた急坂をバックで登ったりすると空回りして登らないとか。
軽トラはいろいろな使い方されるので、そういう配慮も必要かなと。
余分なものが無い四駆のMTが最強かなと、リアにトラクションかけやすい昔のスバルサンバー復活して欲しいですねー。

書込番号：25424890　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

＞スプーニーシロップさん
こんにちは
リヤエンジン、リヤ駆動良いですね。昔、ダイハツの軽トラで四駆入れないと行けない所を、スバルのRRの軽トラは二駆のままでも行けたからね。濡れた路面でも無駄にスリップしないし。

書込番号：25424895　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞yasushi1128aaaさん

他メーカーではセミキャブタイプの軽トラ造って農家さんから「畔でＵターン出来ない」ってかなりクレーム付いたらしく、次の世代からフルキャブに戻した位、農作業で使う車として重要なはずなんですけどね。

確かに農作業以外にも軽キャンパーのベース車としてのニーズもあるし燃費規制の事もあるとは言え、ちょっと浅慮なCVT導入のようにも感じます。

今後、通常の3ATや4ATが復活するのか、スズキの5AGS的なのを導入するのか？
農作業に従事する皆さんで声を上げて、ダイハツにアピールするしかないんでしょうね。

書込番号：25424972　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

＞Ｇｏｅ。さん
こんにちは
CVT本体は、坂道でもよく走るし大変よく出来てます。
燃費も前の軽トラ(3AT)より1リットルあたり4�qぐらい伸びてます。
田んぼなどで直角に曲がって急な下り坂に入ろうとすると、リヤが一輪浮きます。それはしょうがない事なんですが、その浮いたタイヤが空転しABSが作動して暴走します。車は止まっているのにABSが作動するのはおかしいという事です。4WDオートやABSの作動条件など電子制御がダメみたいです

書込番号：25425013　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主様は車種の選択を間違ったと言う事でしょう、それを車のせいにしているのです。

ハイゼットは正確かつ正常にABSを作動させてるのです、タイヤがインリフを起こすような所を走るならあるいはインリフトするような走り方をするのなら、そしてその時ABSが介入するのが気に入らないのなら、ABSが装備されてない古い車を買うか、作動されないように改造すればいいだけでしょ。

普段ABSの恩恵を受けながら、あの場面では作動しないでと言うのはハイゼットにとって酷というものです。

書込番号：25425098

[ktasks]

https://www.n-west.co.jp/lineup/clower/lightfoot.html
これつけてみては？

書込番号：25425123

[yasushi1128aaa]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
ハイゼットには、ずーっと乗ってきてたので、こんなことになっているとは知らず買ってしまいました。田んぼに使わないであれば二駆でも良かったのです。
まぁ、車種を選択するにも、スズキとダイハツしかないのですが。スズキと同じ値段でLED・電動ミラー・キーレスそれに一番の決め手はCVTになったからです。
街乗りでは良い車なので、お気に入りです。１ヶ月に１回手洗い洗車、3ヶ月に１回、シュアラスターのワックスをかけていますよ。
あなた、自分の車にワックスかけていますか？

書込番号：25425241　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ワックスかけますよ、今は2年に１回程度ですけど、でも車をきれいに保つのに無頓着になっているのではありません。

汚れが目立てば布でふき取ったりはしています、現在の自動車は無償カラーでもメタリックで塗装技術が向上してるので５〜６年放置でも洗車すればピカピカになりますね。

現行ハイゼットのCVTはダイハツの技術者の英知を結集して完成させた環境と経済性を兼ね備えた変速機です。

CVT初代です、トラクション等歯がゆい所があるかもしれませんが、今後の成長を見守ってあげて下さいな。

書込番号：25425282

[yasushi1128aaa]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
連投すみません。
あなたの考え方はダイハツの考え方といっしょなので、１つ教えて下さい。
スピード0�q、すなわち停止状態の車に、なぜABSの介入が必要なのですか？あなたの言葉で教えて下さい。
こちらの要望としては、トラクションコントロールと横滑り防止機能には、キャンセルスイッチが付いてます。それと同じでABSにもキャンセルスイッチを付けて欲しいです。今の法律上、ABSは必要やと思うので、キャンセルしても20�qになったら自動復帰するようにすればよいのでは。

書込番号：25425299　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasushi1128aaa]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
打っている間に重なったみたいですみません。
俺は手で触ったらボディーはサラサラで雨降りにブレーキを踏んだら天井の水滴が飛んでくるのが好きなのです。
良い車だけに大変残念です。
これからもずーっと乗り続けるので、ABSだけでも直せるものなら直して欲しいです。

書込番号：25425308　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主さんのその表現よくわからないんですけど、止まってるのに介入とは全タイヤが停止し車両も停止した後ブレーキペダルを踏んでるのに勝手に動き出したと言う事ですか、そんな事無いですよね。

停止する前にABSは作動していたということじゃないですか。

書込番号：25425331