マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

スマホスタンドの取付場所

[こみり]

マツコネナビ使用してますが、性能に若干不安があるので、スマホナビを併用したいと考えてます。

実際にスマホスタンドを取り付けられてる方で
良い場所があったらご教示願います。

書込番号：18255216　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

デミオ乗りじゃないですが
（新型デミオは乗ったことがありますので）

フロントガラスに吸盤で貼り付けるタイプは如何ですか？

他車で使用していますが実用上問題を感じたことはありません。

書込番号：18255395

[Oakley_Master]

それって、保安基準的にNGじゃありませんでしたっけ？

書込番号：18255870　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

>それって、保安基準的にNGじゃありませんでしたっけ？

道路運送車両の保安基準第29 条第4 項
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2010.3.29】〈第三節〉第 195 条（窓ガラス）

これらを巨細に眺めていくと

・運転者の視野の確保に支障がないものとして告示で定めるもの、は貼り付けても良い

・上記保安基準に適合し、前面ガラスの上縁であって、
　車両中心線と平行な鉛直面上のガラス開口部の　実長の20 ％以内の範囲、であれば貼り付けても良い

と明示されています。

これらを踏まえた施工を行う限りにおいては保安基準に抵触する、

ということは無いと私は認識しています。

書込番号：18255932

[だい龍]

横からすみません。
僕もフロントガラスに吸盤貼り付けは道交法違反だと思ってました。
安全運転祈願のお守りも本来貼り付けてはいけないとか。

「告示で定めるもの」の中に携帯電話は含まれていないと思うのですが、どうなんでしょう？

書込番号：18256046　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

>「告示で定めるもの」の中に携帯電話は含まれていないと思うのですが、どうなんでしょう？

そのあたりの厳密な解釈は個々人に委ねられていますので

お知りになりたい場合には直接関係各位にお問い合わせ願います。

人に無理にお勧めするつもりは毛頭ありませんが

私個人は上記の解釈で問題ないと思って運用しております。

悪しからず。

書込番号：18256074

[Oakley_Master]

ちょっと気になったので「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」
を確認しましたところ
窓ガラスの上端20％であれば、特に指定は無いのですが
それ以外の場所に貼り付けるのは、以下に限定されているのでNGですね。

・車室内に備えるはり付け式の後写鏡
・道路等に設置された通信設備との通信のための機器
・道路及び交通状況に係る情報の入手のためのカメラ
・車両間の距離を測定するための機器
・雨滴等を検知して窓ふき器を自動的に作動させるための感知器又は受光量を感知して前照灯、車幅灯等を自動的に作動させるための感知器

なのに売られているのは、海外ではOKなものを輸入しているという事ですね。
レーダー探知機も何時からかガラス吸盤添付されなくなりましたね〜
(そういえば、この前自撮り棒でも似た話があったなぁ)

保安基準に関するルールなので車検はNGですよという事です。
摘発云々については述べませんけど。

書込番号：18256214　スマートフォンサイトからの書き込み

[海坊主猫]

今のところ、USB/12Vソケットの前のトレイに立て掛けられる、
簡易スタンドを自作してみようかなと思いはしましたが・・・
シフトノブに干渉しそうですね。

CD/DVDスロットに差し込むタイプとかどうなんでしょうか？

書込番号：18256347

マツダコネクト ナビ 自車位置など

[karyu0033]

デミオを納車された皆様、今日に至るまで皆様の色々なご意見、ご感想を確認させて頂き、納車日確定の連絡を心待ちにしております。さて、ひとつ不安なことがありご意見をお聞かせ願えたらと思っております。
マツダコネクトのナビですが、少しずつトラブルがあるような内容を目にすることが多くなってきたように思います。特に自車位置については私が非常に不安視している部分であり、トンネル内に入るとフリーズするや再起動する、高速道路でのSAに停車後エンジンを始動すると近くの一般道に降りてるなど、さまざまです。
以前、別のスレッドで少し確認したこともあったのですが、今一度皆様の使用された感想を幅広く(自車位置に限らずナビについて)聞かせて頂きたいです。よろしくお願い致します。

書込番号：18254389

[夏より冬が好き]

くねくね曲がる道や立体交差や複雑なインターなどで自車位置を見失います。
それ以外でも、ちょいちょい変なところをカーソルが走ってます。
私のは初期不良品で交換が決まっている状態の物なので参考にはならないと思いますが、正直2万以下のナビより道案内や自車位置が不安定だと思います。歴代の使用してきたナビの中で使ってて1番不安です。

通常に利用できてる個体のマツコネの方は、いちいち書かないだろうから悪評価の方が目立つのもあると思いますが

書込番号：18254477　スマートフォンサイトからの書き込み

[beck1211]

マツダコネクトは、問題いっぱいあるので来春国産に変更するとのマツダコールセンターの返事がありました。
私も今月２０日頃にデミオXD-TLの納車待ちで販売店でナビの練習をしていて自宅を住所検索したら区がさ行に載って無く販売店スタッフもなぜ？？？マツダコールセンターに問い合わせると濁点の地名は、さ行の前に表示それつて、か行の最後になってるし意味不明。他にも不具合が多くCX5モデルチェンジから国産ナビに変更でデミオも来春国産ナビに変更されると返事が有り勿論無償交換と聞いたら未定だってさ…販売店も知ってて言わずに今販売してるのかなダメでしょ。
納車待ちの人は、販売店に無償交換の確約を貰う事をお勧めします。
人命に関係しない不具合は、リコールにならないらしいけどこれってリコールでしょ
不良品を買わされてるのと同じです。マツダコールセンターは、申し訳ありませんと謝るばかりです。

書込番号：18254767

[同期の桜]

皆様のレスを読んでいて、マツダの対応に怒りが込み上げて来ました。
僕はあまりナビは使わない方ですが、使う使わないに関わらず、不良品を載せてはいけませんよね。
今後はナビを多用して不具合が出たら、即、店とコールセンター　或は店の対応如何では消費者センターにも苦情をい入れます。

しかし未だ、僕は不具合は期限無しのアップデートで対応すると云う言葉を信じているので、慎重な態度で応じます。

車の出来が良いので残念です。

書込番号：18254911　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

今の時代、レーダー探知機すらジャイロを搭載しているのですから、マツダコネクトも搭載車種が増えて、コストダウンも可能だから、お客さんの異常内容を積極的に取り入れて、順次アップデートして欲しいものですね。
技術者足らなかったら、あちこちからヘッドハンティングしてよ〜

書込番号：18255021　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞不良品を載せてはいけません

不良品と言うには無理があると思います。

もちろん頻繁にフリーズしたりしてしまう個体は別の話しです。

どの位の精度ならナビて良品なのでしょうかね？

単にダメナビてことかと思いますが‥。

書込番号：18255048　スマートフォンサイトからの書き込み

[karyu0033]

夏より冬が好きさん
なるほど。やはり自車位置のずれはまだ微妙なんですね。ある程度は我慢できますが…ですね。とりあえずスマホナビなど対応策を考えたほうが良さそうですね。ありがとうございました。

beck1211さん
来春から変更予定の情報に興味津々です。無償交換は未定との事ですが、一応交換は行うことは可能など新しい情報があれば教えて頂きたいです。ありがとうございました。

返信の順番に前後がありましたらお許し頂きますようお願い致します。

書込番号：18255066　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびちき]

私も購入前に皆さんの投稿を（アクセラ時代からの不具合の歴史）を
読まさせていただいて、買う前に営業さんに
「マツコネしかないなら買いません」と伝えたら１３ｓとXDは可能ですと言われて
XDにしました

車もナビも満足してます

ベリーサのHDDナビからＤＥのメモリーナビになってへんな案内が増えただけで
これはやだな・・と思ったので

ナビは案内するのが仕事ですから
分岐点付近で再起動とか
位置見失いとか困りますもんね(´・ω・`)

書込番号：18255078

[ガンダム博士]

約2300km走行し、ほとんどナビ画面にして走っていますが、自車位置のズレに気づいたのは、平行道路の1回だけです。

あと事故渋滞のとき、車線規制は表示されたのに渋滞の色変化がなかったときが1回ありました。ビックスが情報を出していなかっただけかもしれませんが悪い噂が多く疑いたくはなります。

書込番号：18255097　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

エビチキさん、可能ですの可能とは、何が可能なんでしょうか？
もう少し具体的に教えて下さい。

話は変わりますが、先日マツコネを使い細かな路地の初めての場所に行きましたが、一発で到着出来ました。

現在の時点では、僕はマツコネの大きな不具合は体験しておりません。（細かな事は有りますが、許容範囲です。)

書込番号：18255101　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼き鳥さん]

地図に関して、
画面の情報量が圧倒的に少ないと思います。

観光地に行く時とか地図で地名など見ながら探すのですが、
拡大しても、縮小しても画面上に大事な地名が出ないですね。
図しか出ない時とか「は？」って思います。
湖の形とかからこの辺かなと探してます。

容量が少ないので番地が最後まで出ないですね（飛び飛び）
自宅登録で、番地が出ない時にはがっかりしました。
一軒家なのに近所を自宅登録にしてます。屈辱です。
ナビはスマホよりひどいですね。

書込番号：18255200

[simeo-n]

>可能ですの可能とは、何が可能なんでしょうか？
>もう少し具体的に教えて下さい。

えびちきさんではありませんが、

ケンウッド製のスマートナビゲーションが

オーディオレス仕様車で選択できる、

ということだと思われます。

書込番号：18255209

[同期の桜]

Simeo-nさん、ありがとうございました。

書込番号：18255220　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびちき]

すいません
かわりに説明ありがとうございます

オーディオレスでケンウッドスマートナビゲーションが付きます
オーディオレスで７万円近く値引きされますので
表示価格12万円のナビゲーションも実質半額です

テレビも観れますし
音楽はSDカードで聴けますし
いいですよ♪

書込番号：18255302

[あきらロペとら]

悲しいかな、ナビとしてはレベルが低いと感じています。地図としても情報量が少ないですね。

普段ナビはあまり使う方ではありませんが、いざ使おうとすると心配なのでスマホナビを使うと思います。

私は自車位置のズレは確認できていませんが、変なルート案内が多いです。

書込番号：18255446　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

これ、ナビの性能云々とは別の問題なんですが、

先日13Ｓで圏央道を走った時にいきなりロストしたので

どうしたんだろうと思っていたら、

今年の6月28日に開通した相模原愛川IC〜高尾山IC間の地図データが

収められていないという落ちでした。

うーん、国産の6、7万円台の２ＤＩＮナビであれば

前年度の時点で開通予測データーを収録していて対応してくれるんですが、

どうも、ちょっとした痒い所に手が届かない、という印象が否めませんね。

すでにアップデートがなされているなら良いですが。

書込番号：18255580

[同期の桜]

Simeo-nさん、その対策として、地図に関しては三年間のアップデートサービスがあるのかも知れませんね。

実は僕も同じ体験をしました。

書込番号：18255697　スマートフォンサイトからの書き込み

[テクテクタク]

噂を聞くとマツコネは未だに通常で使用できるレベルにないですね。
ハード（デミオ自身）がいいだけに、
マツコネ部分のソフトが悲しい結果になりましたね。
携帯でグーグルマップ使って、ナビさせた方が
確実に目的地につけるかもです。
デミオ自身ははカーオブザイヤーを獲りましたが、
マツコネはワーストナビイヤーでも受賞するべきですね。

書込番号：18255827

[同期の桜]

連続ですみません。

今まで使った事のないスマホナビを設定してルート検索を試してみみましたが、確かにスマホナビの方が優れていると感じました。

僕は昔のナビしか知らなかったので、マツコネナビに違和感を覚えなかたと思います。（汗)

書込番号：18255840　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

テクテクタクさん、それもマツダらしいですね。(笑)

僕が乗っているカワサキのバイクは錆びやすいし振動が激しいのですが、何故か人気があり、不具合が生じても　カワサキだもの　で皆が納得します。（汗)

マツダコネクトも　マツダだもの　で納得し、今度のデミオを可愛がりましょうね。(^o^;)

書込番号：18255896　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびちき]

スマートナビゲーションについてですが
地名はもちろんばっちり入ってますし
案内も適切で、縮尺も100ｍ→200ｍ→500ｍではなく
100ｍ→150ｍ→200ｍ→300、400とあります

100以下も25単位で
マツコネ４ギガ、スマート16ギガ
単に情報量の差でしょうけど

書込番号：18255913

[ぽんぽん 船]

>とりあえずスマホナビなど対応策を考えたほうが良さそうですね。

スマートフォンが 3D ジャイロを搭載しているとは思えないんだけど？
・・・って言うか、そもそも 2D ジャイロすら搭載していないのでは？？？
GPS信号だけで位置決めしているんだと思ってたけど違うのかな？

マツコネナビは・・・
GPS信号
2D ジャイロ
車速パルス（自走距離計測）
・・・から位置決めしていると思ってたけど違うのかな？

要するに
システム的には、スマホナビよりマツコネナビの方が高精度なのでは？と思います。
ブラックアウトするとか、地図データが飛んでたとかは、また別の話だと思う。

現行（ver.33） でもブラックアウトとかあるの？
改善されていると聞いたけど違うのかな？

そもそも
33 ってなんだよ。って驚いたけど。（笑

書込番号：18256320

[ニヒマルGT]

自車位置ならマツコネの方が正確ですよ。ただ立体交差などでは弱いです。

ブラックアウトとかフリーズなどはVer33になり改善されました。
不具合が出ている個体はハズレですね。
ディーラーに相談される事しかないのですが、改善されるかは わかりません。

書込番号：18256581　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

思い出しましたが、名古屋市の国道１号線（右左折車線を含めると上下６車線)と直角に交わる道路から１号線を右折しようとしました。

しかしナビからは右折の表示やアナウンスがなされないのでナビ通りに直進しようとしたら、国道１号線の真ん中辺りで急に右折の表示とアナウンスがあり面食らいましたした。

今度、店にその事実を伝えるつもりです。

幸いにも店の担当者は、良い事ばかりでなく不具合も教えて欲しいと言っています。

書込番号：18256617　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

百聞は一見にしかず

実際には使っていない方のお話も多いようなので納車後実際に自分で使ってみるしかないかと。

使ってみて不具合などが多いのならマツダにユーザーとして発信していくしかないですね。

書込番号：18256891

[ana.k]

再起動も何もなく使えています。

前車で使っていた、ソフトが国内メーカー製のポータブルナビは、職場の敷地内外を走っていてもとにかくマップマッチングしようと自社位置を敷地周辺の道路に飛ばす。というひどいものでしたが、マツコネナビはそんなこと無く敷地内を走っています。

ジャイロに関しては前の前に使っていたガーミンの２０５がＧＰＳ８個だったかな？それと同じなのでいらないかなと。

カーナビメーカーのミドルクラスや高級機とかと比べたらきりがないでしょうし。マツダはマツコネの利点はソフト書き換えでアップデート出来る事ですと言っていますので不安は感じていません。
Ｘｂｏｘも初期からアップデートで機能追加でどんどん進化していきましたし。

書込番号：18257083

[同期の桜]

僕もana.kさん同様、暫くは意識的にマツコネナビを多く遣って診ようと思います。

書込番号：18257239　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

変換ミスでした。(^o^;)

マツコネナビを多く使ってみようと思います。

書込番号：18257252　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

>不良品と言うには無理があると思います。
>もちろん頻繁にフリーズしたりしてしまう個体は別の話しです。

たぶん、これって個体の話ではないと思います。どれでも起こるけども、起こる/起こらないは使用状況に左右されているものと思えます。
つまり、フリーズとは処理が固まる/止まることで、なんで止まるのかは、その時のソフトの処理状況でありタイミングしだいかと。何かと何かと何か．．．と処理が重なるタイミングがミリセカンドオーダーでのタイミング違いで起きているものと思えます。
なので、言ってみれば処理ソフトがしょぼい＝ソフトバグ＝不良品です。車の中の製品ですから、工業製品になるわけで、こういうのは不良品扱いされます。

>カーナビメーカーのミドルクラスや高級機とかと比べたらきりがないでしょうし。マツダはマツコネの利点はソフト書き換えでアップデート出来る事ですと言っていますので不安は感じていません。

私は、マツコネナビにはミドルクラス級のお値段を払っていると思っています。というのは、ミドルクラスのオーディオ/ナビ一体機のナビ部分のお値段はマツコネ地図ＳＤカードとちょうど同じくらいですから。
なので、今時あたりまえの３Ｄジャイロがついていないなんて、いくらソフトを何とかしても限界はあるだろう　と思っています。

ちなみに、デミオに設定されたスマートナビは３Ｄジャイロ搭載してます(そりゃ、レンタカー屋からしてみれば、まともなナビが付いていない車だと困りもの)。
それと、今どきのナビはＧＰＳは補助的な使い方してまして、各種センサーと車速パルスによる自立航法が主です。
なので、余計にマツコネナビのしょぼさが目につきます。
(グロナス/みちびき　という文字を目にしますが、ポータブルでない最新ナビであってもその言葉が出てこないのはそのため)

書込番号：18257529

[ニヒマルGT]

私は固体差だと思いますね。

いつもUSBにて音楽を聴きながらナビの操作を何十回かしていますが、Ver33から(Ver32の時も)フリーズの経験はなしです。ちなみにDVDテレビチューナーもオプションで装着。

書き込みでの報告でよくあるブラックアウトの経験もなく、USBでの再生で音飛びがたまーにあるくらいです。

書込番号：18257650　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

ブラックアウトもフリーズもバージョン33にも搭載されてますよ残念ながら

書込番号：18257712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

夏より冬が好きさん。

同じ事の繰り返しになりますが、私のマツコネVer33にはブラックアウトもフリーズも再起動も登載されていないです。

書込番号：18257735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞処理ソフトがしょぼい＝ソフトバグ＝不良品です。

そうかなぁ？

欧州車の純正ナビもマトモな物ないですよ。

不良品と言い切るにはムリがあるかと思うが‥

書込番号：18257747　スマートフォンサイトからの書き込み

[karyu0033]

ご返信頂いた皆様
やはり問題はあげればそれなりの内容が上がっているように思います。でもナビに問題があってもどうしても乗りたかった車ですので、実際に体験あるのみですね。
ただ個体差なのかまたは機能そのものの問題などで生じているこれらの現象を、原因はっきりとわからない状況でマツダが販売を行っているのは購入側の立場からするとご勘弁願いたいのも事実。。。ならば購入しなければ。。。と安易な発想ができるほど魅力のない車ではもちろんなく、アップデートや国産ナビへの交換などマツダユーザーへの親身な対応に期待しカーライフを楽しむしかないのかなと思っています。

納車されたマツダコネクトが不良なものなのか、運悪く個体差に問題のあるものと巡り合うのか。。。やはり納車が楽しみです。皆様、ご意見ありがとうございました。引き続きなにか情報があれば教えて頂けると幸いです。よろしくお願い致します。

書込番号：18257804

[門松の雪]

まだ500キロですが、心配していたフリーズやブラックアウトはいまのところありません。田舎で道数も少ないせいか、おかしな案内もありません。思ったより普通です。音声認識もかなりの精度で聞き取りますし、コマンダーによる拡大縮小も便利です。現時点ではあまり不満はありません。

強いて言うならUSBで曲を聴いている時、曲目表示しても現在どの曲を演奏しているのか分からないのが気になります。うまく言えませんが、曲の再生時にもう少しメニュー画面
の操作性を直感的にして欲しかったです。

書込番号：18258209　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

車の電装部品においてソフトバグによる不具合(フリーズ、ブラックアウトなど)は、皆さんが言われているように「私は起きない/私は起きる」となりがちです。
それはなぜかというと、起こる発端は「タイミング」しだいだからです。つまりは、操作する人、車を運転している人の『癖』『傾向』が大きく起因しています。
起こりがちな人にはホント良くおきるし、起こらない人にはホントに起きない。
癖、傾向とは、車載オーディオに関して言えば、いつも見ている画面のモード、よく見る画面のモードのその遷移方法や順番、いつも聞いているオーディオモード、など、意外とドライバーの癖というかお決まりのパターンが存在するものです。他にも、エンジンをかけるタイミング(細かく言えば、ブレーキ踏んでからスタート釦を押すまでの時間とか)、その操作順番とかも癖があります。

マツコネは、オーディオ/ナビ機能以外にも車両情報も取り入れています。それゆえ、ソフトの処理の手順がしっかりしていないと、こういった「フリーズ、ブラックアウト」は起こってしまいます。
人が操作していなくても、マツコネシステム全体で初期登録通信、定期通信、車両情報だと常時通信、と裏では常に処理されており、何かと何かの処理がぶつかった時、何を優先して処理し、どれを後回しにするのか、後回しにした処理は前の処理が完了しだいそのまま実行するのか、それとも種類によってはキャンセル処理し、再通信をかけるのか、再通信はどのタイミングで命令出すのか、後回しにした処理を実行する時に別の処理が飛び込んできたとき、はたまたその優先順位付けはどうするのか、などなど、ありとあらゆることを想定したソフトでないと「どうしたらいいんだ？ 命令くれ」とフリーズします。

パソコンのＯＳやソフトのような感覚だとフリーズしてもそれほど気にしないですが、ホーム用オーディオとかビデオデッキ、日々頻繁に使用する洗濯機等で操作中にフリーズしたりエラーメッセージが出て電源入れ直ししないと復帰しないとなると、それは「不具合」と感じると思います。
車載オーディオ類とて、その部類と思います。

ちなみに、私はアクセラＸＤでVer33です。Ver33にしてからは再起動、ブラックアウトの症状はかなり改善しましたが、２回起きてます。
Ver31時代は、よく起こりましたが、起こるタイミングが「ＤＰＦの動作開始」のタイミングと見事に重なる場面もチョコチョコありました。

書込番号：18258578

[ニヒマルGT]

「DPF動作開始と見事に重なる場面がある…」という事は、ディーゼル車に不具合が多いのかな？。

私の車はガソリン車なのですが、不具合が出ていないし、マツダももっと細かいデータを集めて原因を突き詰めてほしいですね。

書込番号：18258658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>車の電装部品においてソフトバグによる不具合(フリーズ、ブラックアウトなど)は、皆さんが言われているように「私は起きない/私は起きる」となりがちです。

そもそも、それを個体差と言うような気が・・・

>起こるタイミングが「ＤＰＦの動作開始」のタイミングと見事に重なる場面もチョコチョコありました。

それは、たまたま　のような気が・・・

書込番号：18258779

[Takutyan]

ニヒマルGTさん

一つ訂正です。
私の前のレスで「Ver31時代」と書きましたが、「Ver31以前は」と書いた方が正確でした。
確か購入したときはVer25だったかVer27だったかと思います。

しかし、結構な頻度でフリーズ、ブラックアウト、再起動をしてました。
別に何の操作もしていないのに唐突に再起動起こしたり、気持ちよくＵＳＢメモリの音楽を聴いているのにこれまた唐突に音が止まり、画面もロックしている。
再起動して立ち上がって普通に使えるようになるならまだしも、ＵＳＢの音楽聞いててロックしたら、エンジンかけなおしても復帰しない。あくる日になってやっと復帰できる。
地デジに関しては突然「Ｂ−ＣＡＳカードが入っていません」と表示され、フルセグ受信が全くできなくなったり。これまた、エンジン再起動では復帰せず、あくる日になって復帰できる。
と、何せいろいろありましたが、Ver33以降では２回再起動を起こしただけで、以前よりはかなり改善しました。

で、本題ですが、「DPF動作開始と見事に重なる場面がある…」という事は、ディーゼル車に不具合が多いのかな？。 の話なのですが、
これはドライバーが気づきやすいパターンであった というだけかも と思っています。というのは、目に見えて「DPF動作開始」がわかるためで、これが作動すると「i-stop」ランプが消え、排気音が変化するため「あっ始まった」とわかるので。
(もちろん、現実に「ディーゼル車に不具合が多い」のかもしれず、否定できません)

書込番号：18258782

[Takutyan]

ぽんぽん 船さん

うーん、個体差って具体的に何の差を示すものなんでしょうね？
私は、「個体」差＝「ハード」の差ととらえています。
量産に入ってから、そんなにハードのバリエーションって存在するんでしょうかね？
そんなしょっちゅう量産入ってから設計変更入れているものでしょうか？ 私はそれはありえないと思っています。

それと、個体＝ハードとするならば、そもそも個体差があること自体が不具合というか不良品と思っています。
個体差があるということはバラツキがあるということですから、寸法にしても各種電気的特性にしても、間違いなく「規格」というものが存在しているでしょうから、不具合が起きる起こらないに至るまでのバラツキが存在することは「工程能力」を絶対に満足していないはずです。
私の中の常識では、工程能力を満足しない＝不良/不具合です。

また、個体＝ソフトとするならば、ソフトに個体差は存在しないため、個体差があった時点で不具合かと思っています。
ソフトの個体差はバージョン違いのみ という考えです。


それと、「たまたま」の話ですが、これはその人の感覚/感性に左右されると思ってます。
例えば、１０回中、２回まで同じなら「たまたま」ととらえるか、４回でも「たまたま」ととらえるのか。

それに、これは経験した人にしか判断できない部分かと思いますよ。
だって他人が「それってたまたまじゃないの」と言えるだけの情報(私がこの車で過去に経験した全ての情報)を持っていないはずですから(当然、私とて全てをここで文章で伝え切れませんし)。
(別に、たまたま ということを否定しているわけではありませんので)

書込番号：18258954

[magi00]

英語表記になった時の写真

デミオ納車約1ヶ月ですがフリーズ1回、全て英語表記になったことが1回ありますね。
放っておいたら次にエンジンかけた時には治ってました。
なお英語表記になった時はナビの部分だけメニューも含め日本語のままだったので
やはりナビ部分はある程度独立しているのかもしれません。

フリーズ等はパソコンや旧式のスマホで良くあるスペック不足みたいな気がします。
マツコネは出来る事が決まっているのでそこまで余裕を持った構成ではないでしょうし。

使い方としてはBluetoothで音楽聞く用にスマホと電話用にガラケーの2台つなげています。
普段画面は今回燃費が出る画面でナビは動作確認で使ったくらいです。

書込番号：18259545

[夏より冬が好き]

こんな感じでただ黒い画面の箱があるだけの状態によくなります。
音楽聴けないUSBの電源ストップ、マツコネ関連全て使えませんでも、シガーは生きてます

車両に慣れるまでの保険で付けたバックカメラが使えない時があるのが辛いです。

マツコネの中身取り替えのための部品待ちですが長いです早くこないかな

一応デミオを所有してない人のネガキャンじゃなく、こんなハズレを引く所有者もいるよと思ってもらえれば幸いです。証拠写真も載せておきます。

書込番号：18259587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

Takutyanさん
>うーん、個体差って具体的に何の差を示すものなんでしょうね？
>私は、「個体」差＝「ハード」の差ととらえています。

どうとらえてもらっても結構ですが、
問題が発生する固体と、問題が発生しない個体が実際に存在するなら、
それは個体差だと思いますよ。


>それと、個体＝ハードとするならば、そもそも個体差があること自体が不具合というか不良品と思っています。

んん？
不具合が発生した個体が不良品だと言うのは分かりますが、
不具合が発生していない個体も不良品だと言うんですか？

例えば、
テレビを購入して何のトラブルも発生していないのに、
お隣の家の同型テレビにトラブルが発生したから、
俺のテレビは不良品じゃねぇか！ごらぁ！
・・・って言うことですか？

書込番号：18259910

[焼酎ねこまた]

もう乗っているということは結構早めの注文ですよね・・・

正直、どのメーカー、どの商品にも当てはまることですが、初期ロットはハズレを引きやすいリスクがあります。

わざわざ初期ロットは買わないようにしている方もいるぐらいです。

書込番号：18260351

[Takutyan]

ぽんぽん 船さん

個体差を「個体単位の差」と単純に言葉の通りで解釈とするとそれはそれで間違いはないです。

ただ、このスレを見てたら個体差という言葉を簡単に使われているような感じがしたもので．．．。
というのは、あたかも個体差というものが当たり前に存在するがのごとく使われているような気がし、
なもので、工業製品において「個体差があること自体が量産品としては不適合品であり不良品である」と言いたかったしだいです。
(ＩＳＯ取得している企業ならこれは当然な考えかと)。

ですので、
＞不具合が発生した個体が不良品だと言うのは分かりますが、
＞不具合が発生していない個体も不良品だと言うんですか？

それは不具合の原因しだいです。
何らかのバラツキが起因してとある症状(現象)の不具合が出ているのであれば、不具合が発生していないものも不良品です。
なので、「私の車は今のところ何の問題もないけどもリコール対象なので部品交換となった」、これがまさにそのパターンです。

書込番号：18261152

[Hiropon♂]

もう少し待てば期待通りのものが登場することでしょう。
慌てると損します。

書込番号：18261857

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

この度、デミオの購入を考えてる者です。

自分はナビ要らずなほうなんで、あまりナビは気にしないんですが、そもそもどんか機械でも初期モデルに不具合は付き物だと思うんで、初期ラインだけは買わないようにしてます。（特に外車なんか酷いです…）

以前のマツダの車の中には、突然エンジン停止し、CPU取り換えしなきゃいけないのもありましたが、それを公表することはありませんでした…

なんで、困ってる方には申し訳ないですが、メーカーも原因把握しきれないこともあると思うし、順次アップデートするなり、ナビを変えるしかないのかと思いながら拝見させていただきました。

ただ、最近の車では、ナビ（ｵｰﾃﾞｨｵ）の中でエンジンなんかの情報も入ってるために、ナビ起動できなくなる＝エンジン停止になる場合のある車もありますが、そのへんは大丈夫なんですかね?

書込番号：18264333

[ニヒマルGT]

＞ナビ（ｵｰﾃﾞｨｵ）の中でエンジンなんかの情報も入ってるためにエンジン停止…

マツコネは大丈夫みたいですよ。

アクセラの頃からブラックアウト、再起動などの症状が出ても、エンジン不具合の報告は見た事がありません。

Ver33になってからは安定していますので、不具合が出た場合は修理に出す事をおすすめします。

書込番号：18264742　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

Takutyanさん
>個体差を「個体単位の差」と単純に言葉の通りで解釈とするとそれはそれで間違いはないです。
>ただ、このスレを見てたら個体差という言葉を簡単に使われているような感じがしたもので．．．。

仰りたいことは、
「 個体差 」 として簡単に済ませてもイイのだろうか？
・・・ってことのようですね。

しかし、
言葉を その意味通りに使うことには何の問題もありません。
「 不良品 」 は文字通り不良品であって、
「 個体差 」 も文字通り個体差です。

何の問題も発生していないオーナーに対して、
「 貴方のマツコネは不良品です 」・・・と言い放つのは失礼だと思いますよ。
現実にトラブルが発生していないんだから不良品じゃないです。

メーカーに対して不満をぶつけるのなら、不良品の発生比率の高さでしょう。
（品質／生産 管理に問題が有るのかも）

何の問題も発生していないオーナーさん達には 「 良かったですね 」 でイイと思います。

書込番号：18265074

[Takutyan]

ぽんぽん 船さん

＞何の問題も発生していないオーナーさん達には 「 良かったですね 」 でイイと思います。

この締め方、どうなんでしょうね。確かに聞こえは良いのですけども。
「マツコネ問題」を対象としているわけですが、この問題に関してのレスとしては、
私はあまりこの締め方はよろしくないと思っています。
というのは、これってわかる人にとっては「バカにしているのか」となりませんか？
つまり、この発言の裏には、まるで問題が起きていない人に対して「知らぬが仏」と言っているような気がして仕方がないです。

それと、この締め方は少々無理やり感が否めません。
私が書いてきたのは今巷で騒がれかなり大きな話題となってしまった「マツコネ問題」をあくまでも対象としています。
このマツコネ問題の起きる/起きないを「個体差」と表現して扱うのが適正なのか？　ということだけでして、
それは適正でないと思った言い分が前レスで書いた、
『工業製品において「個体差があること自体が量産品としては不適合品であり不良品である」』であって、
「 貴方のマツコネは不良品です 」とか「現実にトラブルが発生していないんだから不良品じゃないです」とか、
そういった事を言いたいわけではありません。

(ましてや、これほどにも話題になっているものすべてが「個体差」の現れなら、それこそ「何なのこの個体差の集団は？」)

なので、「個体差」と表現してもいいのですが、
これほどにも話題になっているものすべてが「個体差」の現れなら、それこそ「何なのこの個体差の集団は？　この数は？」と、
これを一番説明しやすいのが、この問題は「設計問題」。
「いや、それこそおかしい」「それは違う」という意見はあると思いますが(ここを話すのなら別スレにしましょう)、
と思っていますので、設計問題に「個体差」なんて存在しないし、と思いながら書いていました。
(製造問題なら個体差もあると思ってますよ。それこそ初期不良なんてのがこの部類)

書込番号：18265575

[neko.27]

2000km走って一度もハード不具合、ナビ不具合、ミュージック(USB32GB)不具合なしです
自分のマツコネはアタリのようですね
振動の件でハズレひいてますけど・・・

書込番号：18265825

[遅れて来た侍]

　ana.kさんと同じガーミン２０５ポータブルナビを持っています。８−９個の衛星を使って、位置と標高も示してくれますが、ナビに標高は使わず、２次元の空間＝平面で位置を特定するプログラムで作動しています。
　従って高架の高速では、高架上の高速道路にいるのか、高架下の一般道にいるのか認識できず、しばしば自車位置を再探索します。
　高速で走る都市高速道路で数秒間自車位置を探索しているナビは合流分岐地点で使いものにならないだけではなく運転者を動揺させ危険です。ロードバイク用に買って便利だったので２台めをヤフオクで競り落として古いアコードで使おうとしたが、いざという場面でうろつくので諦めてカンと度胸で走っていました。

　類似の問題をマツダは『マツダスマートナビ』で解決しています。

　スマートナビを選ぶ＝オーディオレス車を選ぶと、例えば工場出荷時のスポーティパッケージが選べませんが、同じ内容＝アルミホイール、ステアリング/シフト/パーキングブレーキ革巻きはディーラーで付けてもらいました。

　１８日納車で昨２０日伊勢湾岸道、知多半島道路、名古屋高速、東名阪道を走りましたが、スマートにナビゲートしてくれて気持ちが良かったです。
　難しい議論をするより、マツダがメーカーとして出した苦渋の選択・提案を素直に受け入れてよかったと考えています。今日２１日現在走行３５６Ｋｍ

　１３Ｓ　オーディオレス車　（端的に言うとマツコネ無し車、スマートナビでオーディオ作動します）
　　　　　塗装）　ブルーリフレックスマイカ　
　　　　　オプション）　スマートナビ、 バックモニター、ＥＴＣ、アルミホイール、
　　　　　ステアリングホイール・ブレーキレバー・チェンジレバー本革巻き、バーグラアラーム他
http://response.jp/article/2014/09/13/232370.html
http://www.mazda.co.jp/accessories/demio/navi_audio/

書込番号：18293677

[taka XD-T]

方位計表示画面 SDカード挿入して下さい。	USB認識せず

納車後、約1,000km走行しました。
本日、運転中の時の事ですが、USBの楽曲再生してましたが、急にTVの音声に変わりUSB画面で確認するが認識せずの状態でナビ確認するがSDカード挿入して下さいとのメッセージでした

買い物終了してエンジンONで元に戻りましたがディーラーで調査してもらいます。

書込番号：18295423　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

同じ不具合です
http://youtu.be/Iu9rDF6jNu8

これは直前に同様の症状が出たため
刺し直してみたらまた出ました
エンジンオンオフで治るのも同様です

書込番号：18295829　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka XD-T]

追記
不具合時、
オートライト 作動 ok
オートロック 作動 しない

オートワイパーは 未確認です

5分程度のエンジンOFFでは不具合解消出来ませんでした。

書込番号：18296723　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka XD-T]

本日、1ヶ月点検で状況報告とneko.27さんの動画をサービスマンに見せたましが、しばらく様子見て下さいとの事でした
メーカーにちゃんと報告して対策して下さいってお願いしました。
メーカーも前向きにver.upプログラム更新を行って下さい。

書込番号：18304777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

Takutyanさん
>この締め方、どうなんでしょうね。確かに聞こえは良いのですけども。
>「マツコネ問題」を対象としているわけですが、この問題に関してのレスとしては、
>私はあまりこの締め方はよろしくないと思っています。

はぁ？
貴方のクルマは不良品だったんでしょ？
少なくとも貴方自身はそう思っているんでしょ？

貴方のクルマだから、そう思うのは勝手だけど、
何故、不具合の出ていないオーナーさんに 「 お前のも不良品だ！ 」 って言わなきゃいけないんだ？
ほっといてヤレよ。

書込番号：18306970

[Takutyan]

ぽんぽん 船さん

はぁ？ と言われても、どうしたもんでしょうね。
別に、皆さんの車のマツコネが「不良品かどうか」の議論は重要とは思ってません。それを判断するのは各オーナー本人の話ですから。(「あなたの車のマツコネは不良品です」と誰かを名指しで言った覚えもありませんよ）

それよりも、
>私はあまりこの締め方はよろしくないと思っています。

の続きで書いている部分の方が私は余程気になってます。

これです、
「というのは、これってわかる人にとっては「バカにしているのか」となりませんか？
つまり、この発言の裏には、まるで問題が起きていない人に対して「知らぬが仏」と言っているような気がして仕方がないです。」

つまり、問題が起きていない人に「良かったね」と言ってあげるのは全く構わないと思います。そう言ってもらえるのがうれしい という人もいると思います。
一方、その逆で、今は問題が起きていないけど状況から察するにいずれわが身にも問題が起こる、問題を起こす前に情報を集め対処したい という人もいるはずです。
なので、そういった人に参考になる情報はあっていいと思います。

いろいろある情報の中からどれを選ぶか それを第三者が決める話でもありませんし、選ぶのは個々の本人です。

それと、この話は上でも書いてますが、「個体差」の件が発端でして、アクセラから始まったマツコネでこれだけ大騒ぎになっている状況において、それら全てが「個体差」によるものなんてありえんだろう、と、そこから始まってますので、私は「設計問題と思っている」と最後は締めてます。それが全てですよ。
そこから察してください。

書込番号：18307205

[ニヒマルGT]

マツコネもデミオではVer33から登載なので、マツコネ話題(不具合)の投稿も、アクセラより売れているのに、アクセラの発売時より少ないです。

Ver33でもブラックアウトや再起動頻繁などある方の投稿が少しありましたが、ディーラーに持ち込み修理をしています。

問題が起きていない人には「良かったね」ではなく、その人にとっては あたりまえの事なんです。
普通なんです。

私のマツコネは大丈夫です。
Ver33で不具合はもう個体差になったと思っています。

書込番号：18308047　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

>Ver33で不具合はもう個体差になったと思っています。

私個人の考えですが、
『Ver33』とは何か？　これってソフトのバージョンですよね。
ソフトに個体差なんてないですよね(バージョン違いはあれども)。
ソフトに個体差はないので、ソフト以外で個体差となると残るはハードの部分。
ハードの部分は皆さん購入時から同じものを使い続けているわけで、ソフトのみ更新し現在のVer33に至っている。

ということで、『Ver33で不具合はもう個体差になった』ということは、
�@Ver33にて不具合が起こることがなくなった人のハード
�AVer33でもいぜんとして不具合が起こる人のハード

この違いが「個体差になった」ということなのですが、
現時点、�Aの状態のオーナーさんはどれくらい存在しているのでしょうかね？
数名？　数十名？　数百名？　数千人？

仮に、数百名おられるとしたら、この数百名の集団はみな同じ個体なのですかね？　それとも、この中にも個体差がある？

書込番号：18309045

[ぽんぽん 船]

Takutyanさん
>はぁ？ と言われても、どうしたもんでしょうね。
>別に、皆さんの車のマツコネが「不良品かどうか」の議論は重要とは思ってません

またまた、はぁ？・・・です。

そもそも貴方の訳の分からん理論
コレ
　↓
>それと、個体＝ハードとするならば、そもそも個体差があること自体が不具合というか不良品と思っています。

・・・に対して書いているんですよ。

私が言っているのは、
不具合がある製品が不良品。
不具合の無い製品は不良品ではない。

どうしても不良品だと言いたいのなら、
自分のクルマ（Takutyanさんのクルマ）は不良品です。・・・って言ってればイイじゃんか。

書込番号：18309322

[ニヒマルGT]

私は一般的に電子機器なんかでソフト、ハードが同じでも、不具合のある個体とない個体が出た場合は、個体差があると表現してもよいと思っていました。

この場合 個体差でなければ、全品が不良品扱いになり、リコールになると思っていました。

少なくとも私のマツコネな不良品ではないし、思いたくもありません。

書込番号：18309523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>少なくとも私のマツコネな不良品ではないし、思いたくもありません。

そうです。不良品じゃないです。
不具合も出ていないのに不良品だって言うほうが変です。

不具合が出る個体がある。
不具合が出ない個体もある。

製造・品質管理が悪い！　って言うのなら分かるけど、
不具合が出ていない個体であるにもかかわらず、
なにゆえ不良品扱いするのか？？？
意味不明な主張だと思います。

書込番号：18310714

[Ｐｌｕｍプラム]

Takutyanさん

個体差が有ること自体が製品が不良と言われても仕方ない異常だし、完全なメーカーの
製造責任ですね。
上場企業で、こんな品質の商品を売ってお金を取ってるなんてことが起きてるなんて、
それも日本国内ですから、ちょっと信じれないような異常事態だと思います。
まあ、それでも自分のは問題ないから「不良品」とか言うなとおっしゃる方々は、
それで納得されているのだから、それで良いとして。
困るのは、自車位置が頻繁に不明になるようなナビって今時皆無だと思ってましたが、
フリーズしたり、高速なのに一般道と間違えるナビを車のメーカーが純正ナビとして
販売しているなんて、そこまで酷いナビだとは知らないで買ったユーザーが可愛そうです。
家のデミオは納車が１月末ですが、こんな不良品なら即刻クレームを上げます。
これで、事故でも起こしたら大変ですよ。

書込番号：18331735

[Ho Chi Minh]

自車の位置を見失った事無いので、それほどナビがひどいと感じていません。今日も、東名の事故があったので、ナビ無視して第三京浜に乗ったら、ちゃんと目的地まで案内してくれました。第三に入って少しの間は下道と思って案内していましたが、すぐに第三京浜と認識してちゃんと案内してくれました。
今日は余り知らない土地でしたのですが、地元の親戚乗せて買い物に行くときも、このナビ新しい道で最短経路を案内して凄いと驚かれました。先月、地図更新しておいて良かったです。
もちろん、たまに変なルート案内する事もありますが、自車の位置が分からなくなったりした事は無いですし、他のナビでもgoogle mapでも遠回りさせようとする事ありますから、問題とは思って無いです。

ここの掲示板みていると音がディーゼルの音が煩いとか、ターボラグで乗り辛いとか問題ある車がそんなにあるのかと驚く事が多いです。今のところなんとかしたいのは、ロードノイズくらいです。

書込番号：18333806

[おじいたま]

今はどうしても、声が大きい者が勝つ時代ですので、尖った製品は作りにくいですよね。特に大手のメーカーは。
オーダーメイドにすれば全て満たせますが、一体いくら払えば叶いますかね…、、マツダは微妙なバランスの上で大衆車を作るべく頑張ってくれていると感じています。（だから買ったんです）

ありがたいことに、私のマツコネナビは元気に動いていますし、たまに高速に乗り遅れたりしてくれるくらいで、私は実際の交通ルールで乗っていますから、なんの不満もありません。従って、声をあげることもありません。

ところで、マツダツールボックスを介して、年末地図のアップデートがありましたが、適用された方は、番地が飛び飛びになっていることや、道が無いことなどは解消されたのでしょうか。それとも、容量の都合でカットされたままなのでしょうか。

書込番号：18334151　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐｌｕｍプラム]

こんな品質の純正ナビって、他にはどこの自動車メーカーも純正ナビとして
販売していませんよね。

https://www.youtube.com/watch?v=avJV0wLocT4

友人のＢＭＷもマツコネのナビと同じような解像度が低いナビが載ってましたが、
毎年の地図の更新は無いけど、自車位置のロストなんてないそうです。
「それ、純正？５０００円くらいのオークション商品じゃないの？」って言われた。

海外ではこんなものというような書き込みがありますが、私自身海外で運転しても
自車位置をロストするようなナビは体験したことがありません。
ネット上でもマツコネの悪評ばかりです。
「マツダ車を買うからだ」
という意見が多いですが、マツダってこんなイメージなのですかね。

書込番号：18334810

[ニヒマルGT]

だから…

自車位置のロストがある車は、故障ですので、ディーラーに行けばよいだけの話。

もうデミオも何万台か売れていると思いますが、最近は故障の報告は減りましたよ。

地図を2014年度版に更新しましたが、番地などは前より詳しく表示されるようになりました。

書込番号：18337574　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

Ｐｌｕｍプラムさん

>こんな品質の純正ナビって、他にはどこの自動車メーカーも純正ナビとして販売していませんよね。

そうですね、純正ナビでこの品質といいますかこの実力は正直言って情けないですよね。

自車位置のロストに関してですが、残念ながらそれがマツコネナビの今の実力です。
特に、エンジン始動直後に車を動かすと自車位置を見失いやすくなってます。この現象はVer33になってから逆にひどくなってます。おそらくソフト処理を変更したせいでしょう。

それと、今どきの車載専用ナビなら車速パルスとジャイロセンサーやＧセンサーなどの各種センサーを駆使し、最適化されたマップマッチングアルゴリズムにて『自立航法』させているのが当たり前で、ＧＰＳ信号は殆ど使っていないのですが、マツコネナビさんはジャイロなどのセンサーがショボすぎてＧＰＳ信号に頼らざるを得ない仕様になっているため、それ故に自車位置が狂いやすくなってます。

書込番号：18338784

[neko.27]

自分もmazda toolboxで地図を最新版に更新しました
確かに情報量は増えましたがその代わりに
500m〜広域での描画が重くなりました

渋滞表示のみONにしてますが
広域では渋滞表示と渋滞非表示が交互に切り替わり
それがずっと続き、使い物になりませんね
200m以下の縮尺なら問題ないのですが

2014年1月登録のアクセラHVマツコネver33（地図は2013版）と同じモッサリ感です
appleの古い端末に最新OS突っ込んだときの残念感に似てます＾＾；

書込番号：18338881

[Ｐｌｕｍプラム]

Takutyanさん

>特に、エンジン始動直後に車を動かすと自車位置を見失いやすくなってます。

そう、その現象です。私がディーラーで試乗した時の現象と全く同じです。
ソフト処理を変更してから、その現象が多くなったとすると、担当しているプログラマーのレベルが
低すぎるのでは？と、考えてしまいます。

最近、ユピテルのＹＰＢ５１８ｓｉを１００００円で買ったのですが、このナビも内蔵４ＧＢのメモリしかありませんが、自車位置をロストするような現象はありません。
チープなハードウェアでも、設計やプログラミング次第では、それなりの製品は出来るのではないかと思うのですが、
マツコネの現状が不思議というか、疑問符だらけです。

日本国内で開発された純正ナビなら、このような不具合など有り得ないことが、実際に日本国内で起こっている。
不思議としか表現できないのが悔しいです。
今月末までには納車されるのですが、何か抜本的は対策を考えてくれてるのでしょうかね。
ディーラーの営業マンもマツコネのことは認識していて、「不具合は必ず改善していきます」とは言ってくてれますが、
ナビは常に使っているので、とても不安です。

書込番号：18340353

[ニヒマルGT]

自車位置を失うなどの致命的なバグのあるマツコネは、ディーラーで直ぐに対応してくれるとの報告がありますよ。
ハードの交換をしてくれるのとの事です。

書込番号：18365478　スマートフォンサイトからの書き込み

レーダー探知機の取り付け方法を教えてください

[○眼鏡○]

XD-Tが11月に納車されデミオを毎日楽しんでますが今悩んでいるのがレーダー探知機の設置です
無駄な配線を見せたくない気もするのでカー用品店に相談しましたら右隅あたり孔開けて設置する方法を
薦められました。貧乏性なので孔開けに少し抵抗感があります。
レーダー探知機を設置された方がいらっしゃいましたらどんな機種をどこにつけられたか教えていただけませんでしょうか？

書込番号：18252429

[里いも]

こんにちは

ここの価格コムには見つけにくいですが、アマゾンには何機種かあります。
アマゾンのURL添付しますと、書き込みできませんのでURL添付できませんが。

書込番号：18252489

[スリスリコアラ]

ミラータイプおすすめですよ！

書込番号：18252666　スマートフォンサイトからの書き込み

[活殺自在]

私はこんな風に設置してもらいました。
チルトテレスコは下手前に制限されますが、
自分の思うベストなドラポジとちょうど合います。
（私はかなり窮屈目が好みです）

書込番号：18252669　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

○眼鏡○さん

それならミラー型レーダー探知機を設置すべきかなと思います。。

私の場合、車内をスッキリさせたいが為に、ミラー型レーダー探知機を何機種か連続で使い続けています。

ただし、下記のような短所もありますのでご注意下さい。

・防幻ミラーが使えなくなる

・車の振動に共振して振れる場合がある

書込番号：18252672

[門松の雪]

これじゃダメなのかな？
ミラー内蔵型なのでスッキリ。
30cmはデミオには大きいかもしれないので、27cmをリンク先にしてみました。
http://www.cellstar.co.jp/products/gps/ar/ar-mirror/ar-131rm.html

書込番号：18252683　スマートフォンサイトからの書き込み

[Spec-K]

心配されてるのは配線だと思うので、ミラータイプにしても解決しないのでは？

デミオは納車していないので分かりませんが、ダッシュボード上に設置したら、
フロントガラスとダッシュボードの隙間を這わせてハンドル下まで持って行けば
目立たない良いと思いますけど。

あとＯＢＤ対応の物は電源ケーブルが必要ないようですのでお勧めです。

書込番号：18252767

[Spec-K]

誤）目立たない良いと思いますけど。

正）目立たなくて良いと思いますけど。

書込番号：18252777

[○眼鏡○]

たくさんのアドバイス有難うございます。活殺自在さんの写真は意外で参考になります
インパネ右側はカーブになっていて狭いので不安がありました
画像検索しましたがミラータイプで天井からの電源がとれれば希望に近いかもしれません
ショップに相談してみようと思います

書込番号：18252887

[酒楽仙]

私は右ピラー横に穴無しで、少し斜めに設置してもらってます。配線はほとんど見えないです。

書込番号：18252896

[スーパーアルテッツァ]

○眼鏡○さん

車種は異なりますが、貼り付けた写真は私のトヨタ車へのミラー型レーダー探知機設置例です。

電源コードはヒューズ電源で取りだし、Aピラーカバー内から天井の内張りの中を通してレーダー探知機に達しています。

書込番号：18253704

[バスドラさん]

デミオ、納車されて１０日立ちました。
レーダー探知機はミラータイプ、セルスターのAR-161GMを選択して、取り付けは写真のような感じです。
夜の撮影で、配線がフラッシュで光ってますが、実際には黒なので目立たないですよ！

書込番号：18253949　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

ピラーの横に置けばドアを開けた時に出てくるパッキンの裏に通せるので、右足下とシガー付近配線が少し見えるだけで処理できますよ

シガーや少し見えるのが嫌でしたらショップでの設置をオススメしますが
私は外したい時にすぐ外したいのでこの様にしました。

書込番号：18254532　スマートフォンサイトからの書き込み

[北斗77]

私は右ピラー横の前方視界を遮らないメーターフードのカーブしている所に取り付けました。配線はピラー付け根の隙間に隠したので、特に穴あけは必要無いです。

電源も助手席にあるフューズボックスから取ったので、配線は見えないようにしています。

ミラータイプについてはアテンザ/アクセラ用の自動防眩ルームミラーに付け替える予定にしているので考えませんでした。

書込番号：18255182

[おうすけぱぱ]

私もダッシュボードの上をすっきりさせたいのでミラー型のレーダー探知機を検討しています。デミオには衝突回避の赤外線レーダーがミラーの近くにありますが、レーダー探知機への干渉等はありませんか？探知機の感度はいかがなものでしょうか？

書込番号：18255903　スマートフォンサイトからの書き込み

[バスドラさん]

おうすけぱぱさん

受信感度（GPS）信号に関しては、待ち受け地図画面で見る限り、ズレてはいない＝特に感度には影響してないようです。
取り締まりレーダーに関しては遭遇していないので、今後の確認事項ですね。

書込番号：18257662

[おうすけぱぱ]

バズドラさん

ありがとうございます。もうすぐ納車予定ですので、ミラー型で検討してみようと思います。

書込番号：18257963

[Gold Wing]

私はレーダーを5台買いましたが、所詮2〜3年の消耗品でレーダー波を干渉したり取締り場所が変更されたりで、
現在充電式の物をマジックテープで貼り付けています。3年位使っていますが今までで1番安価で長寿命です。
バイク2台・車で使い回しする為に選んだんですがポケットでも検知し(バイク用なので)毎月1回・最新GPSデータを無料でパソコンからダウンロードしています。DAYTONA MOTO GPS RADAR でメーカーはCOMTECです。
車用は液晶パネルにこって3〜5万が当たり前ですが、2年もしない内に誤動作・動作不良してしまいます。これは、NETで最安値を見つけて￥23,000でした。ネズミ捕りを1回回避できれば元が取れます。

書込番号：18258075

[トッココ]

バックミラー	装着イメージ

私のほうも、ミラー型のレーダーを検討しているのですが、
バックミラーがセンターより、運転席側によっており、
カーショップに置かれている、装着イメージように置かれているアイテムを使って、
右端をもともとのミラーと合わせるようにはめて見たのですが、サンバイザーに思いっきり当たってしまい、
このままだと、視界も悪くなるし、ダッシュボードのほうも、スッキリしたいという思いもあるので、どうしようか
悩んでおります。

尚、装着イメージの写真は、270ｍｍタイプのをはめております

書込番号：18269539

[バスドラさん]

トッココ さん

こんばんは。
自分はセルスターAR-161GMを取付↑写真アップしてます。
AR-161GM 幅270ミリで、確かにミラーの中心に合わせて取り付けすると、サンバイザーと干渉します。
取付を少し左にズラして取り付ければ、問題無しでした。別にガタツキ等も無しです。
製品によって異なるかもしれませんので、参考に。

書込番号：18270198　スマートフォンサイトからの書き込み

[トッココ]

パズドラさん

写真のほう拝見しました。
ダミー用のミラーでの装着だったので、
実際の商品をつけると、また違うようですね。

もう少し検討したいと思います。ありがとうございました。

書込番号：18270599

アルパインのインナーバッフルについて

[こうちゃんBose]

新型デミオDJにアルパインのKTX-T１７２Bは、使用可能なのでしょうか？オートバックスさんに聞いてもわからないとの事でした。アルパインのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで見ても調査中との事でした。どなたかわかる方はいませんか？

書込番号：18250442

[焼酎ねこまた]

音響関係のパーツは付けばいいというものでもないですし。
付いても音質が良くならなければ意味がないのは音響いじる方ならお分かりになると思います。

パーツメーカーの対応を待ったほうが良いかと。
せっかくつけても意味がなかったらがっかりですしね。

書込番号：18250527

[νアスラーダAKF-0/G]

＞音響関係のパーツは付けばいいというものでもないですし。

唯のバッフル板なんだから付けば良いだけだよね。
自車のドアパネル外して寸法調べれば解決しそうなもんだが。

書込番号：18250897

[焼酎ねこまた]

音質が改善されなければつけても意味がないのでは？

メーカーさんはその辺もきちんと考慮して作っていると思われますが。

書込番号：18251029

[νアスラーダAKF-0/G]

バッフル板が何か判ってなくね？

書込番号：18251298

[焼酎ねこまた]

インナーバッフルをただのスペーサーだと思っているなら適当につければいいんじゃないでしょうか？

自分は音響パーツとしてお話しているので。

書込番号：18251347

[trialおじさん]

アルパインではありませんがカロのUD-K612とアルパインの17cmセパレート
STE-G170Sを着けました。　17cmなので低中音が太くはっきりと聞こえます。
　純正スピーカーは見ると安っぽい感じでした。　カプラが合わないので
車体側で切断、ギボシ端子で接続しました。　あとは財布のぐあいでスピーカー
を選択すればよいと思います。　ドアのパネルを外すのが硬くて両ドアとも
ファスナーが2〜3個割れました。　なんとか再使用しましたが用意しておくと
安心です。　配線色は黄緑が+　青が-です。

書込番号：18464869

[こうちゃんBose]

ありがとうございました。大変、参考になりました。

書込番号：18741481　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダコネクト 64GBUSB2.0 再生について

[ヴァルムッシュ]

先週金曜日に無事納車されました。
走行距離も気づけば100kmを超えて、楽しんでおります。

そこでふと疑問に浮かんだのがマツダコネクトのUSB再生についてです。
16GBで無事再生しているという口コミは拝見したのですが、大容量の再生をしているという
書き込みはまだみたことありません。
普段私はWalkmanF880シリーズをBluetoothで再生しております。

どなたか試した方はいらっしゃいますでしょうか？

既出でしたらすみません。

書込番号：18249458

[メテオＸＤ]

当方３２ＧＢＵＳＢで楽しんでます
ちなみに６２ＧＢでも認識できます
ただしＦＡＴ３２にフォーマットしてあるもの限定です
ｅｘＦＡＴやＮＴＦＳだと認識出来ませんでした。

書込番号：18249903

[愛鷹]

64GのUSB3.0メモリーで再生してますよ♪
USB3.0でもUSB2.0互換であれば3.0ほどの転送速度有りませんが音楽を再生するだけなので問題なく再生してます。

書込番号：18251520

[マツダファン男子]

USBとbluetoothは別物です。無線は音飛びや劣化のリスクがあり、私は音質優先ならはUSB直刺を推奨しています。
無線で繋ぐのなら当たり前ですが容量の制約はないです。

大容量とは64GBとかでしょうか？少し入れすぎですけどね。。。USBを2つに分けたら如何ですか？
圧縮の最高の320kbでCD400枚程度入ります。一日二時間乗っても二百日かかる計算ですけどね。必要ですか？
大容量USBの場合はUSB2.0なので重くなってしまい立ち上がりに不安があります。
その妥協点として私は16GBを使っています。のろくても良いなら大きいのを使って下さい。

どうして大容量に拘るのか私には理解できません。もし、ハイレゾを聴きたいなら車がデミオでは駄目でしょう。
多分ですが、itunesとの組み合わせが前提と思います、Sonyはどうかな？曲名とかの表示が出ないかも？
AACが最適な気がします。

書込番号：18251635

[ヴァルムッシュ]

みなさん回答ありがとうございました！

ひとまず64GBに対応しているということはわかったので安心いたしました。

>>マツダファン男子さん
>大容量とは64GBとかでしょうか？少し入れすぎですけどね。。。USBを2つに分けたら如何ですか？
圧縮の最高の320kbでCD400枚程度入ります。一日二時間乗っても二百日かかる計算ですけどね。必要ですか？
大容量USBの場合はUSB2.0なので重くなってしまい立ち上がりに不安があります。
その妥協点として私は16GBを使っています。のろくても良いなら大きいのを使って下さい。

確かにその通りですね。思い出せばデミオは差込口が２個あるからその点でも楽ですもんね。
懸念点として読み込み速度があったのですが、遅くなるようでしたらマツダファン男子さんの
ように16GBを複数に分けて使いたいと思います。

>どうして大容量に拘るのか私には理解できません。
私の個人的なこだわりとしてたまにしか聴かない音楽でも入れておきたいという拘りがありました。
mp3の320kbpsで100GB分くらい所有しているので、これでも取捨選別はしているつもりなのですが・・・


ひとまず64GBのUSBを買ってみてダメだったら複数に使い分けてみたいと思います。
みなさまありがとうございました。

書込番号：18252835

使用していたスピーカーの移設は？

[こうちゃんBose]

前のデミオDEで、コアキシャルのクラリオンスピーカーとサブウーファーをデミオDJに移設したいと思います。何方か、スピーカー交換やサブウーファーの設置をされた方はいますか？
是非、お話を聞かせてください。ディーラーさんは、まだ一度も経験が無いとの事で、マツコネのやり方がイマイチ分からないと。
また、インナーブァッフルはDEと同じ物で大丈夫なのでしょうか？

書込番号：18242260　スマートフォンサイトからの書き込み

[空は晴れ]

バッフルはカロッツェリアのサイトをどうぞ。DJの詳細出てます


サブはハイローをスピーカーに割り込ませたら、、どうかな？

書込番号：18242443　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうちゃんBose]

ありがとうございました。スピーカー、サブウーファーの交換も無事終わり、いい音を楽しんでいます。

書込番号：18741490　スマートフォンサイトからの書き込み