マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

ナンバープレートホルダー

[*icchan*]

ナンバープレートホルダーを付けたいのですが、純正のものだとフロント用がブラックでリア用がメッキとのこと。個人的にはフロントもメッキにしたかったのですが、営業さん曰くフロントはデザインとマッチさせるためのあえてのブラックだそうです。そう言われるとブラックでもいいかという気になってきてしまうんですが、どちらが似合うと思いますか？
ちなみにボディはソウルレッドです。

書込番号：18306945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユーロン]

個々の自由ですが、ナンバープレートホルダーのようなアイテムはせっかくのデミオのスタイルがダサくなるから装着しない方がいいと思います。
同様にﾄﾞｱバイザーも田舎臭くなるからやめましょう！

よ〜く街中のクルマを見てください。
輸入車、スポーツカー、レクサス等ではそのようなアイテムは付けていません。
軽とか小さい車ほど付けています。

書込番号：18306965

[大仏ナタリー]

前もメッキにするとグリルのシルバーのラインとケンカすると思います。シルバーがしつこいかも。
黒いフレームにすると黒い縁取りがありましたーという昔の歌の歌詞がふと浮かんできますが、こちらの方がやはりあっていると思います。
元々前が黒いナンバープレートなのはデミオに装備されていないレーダーのセンサーと干渉しないためではなかったですか。
センサーが付いてないのでどちらを選んでも自由です。ああだこうだ悩むのもまた楽しい。
自分は黒で良いと思います。

付けないとナンバーの縁でケガしますよ。結構ざっくり切れます。ボンネット内も気を付けないと手を切ります。

書込番号：18306977

[こうちゃんBose]

私もソウルレッドに乗っています。ナンバープレートカバーは、付けていません。ある時期からなんか付けてるとダサい感じがして来たので、今回も付けませんでした。ない方が、悩まなくてもいいですよ。^o^

書込番号：18307085　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

僕はソウルレッドでですが、黒の枠を付けています。

けっこう満足してしまいます。(⌒‐⌒)

赤と黒、くっきりして似合います。

書込番号：18307153　スマートフォンサイトからの書き込み

[だい龍]

僕もスレ主さんのように色を変えるか悩み、結果フロント用のブラックをリアにもつけました。社外品も考えましたが、純正ホルダーはMAZDAロゴが格好良かったので。
デザインとマッチ云々はグリルがシルバーだからだと思いますが、そもそもプレートの角がグリルに被ってしまってるので…。
せっかくの愛車なんですから自分好みに染めても良いのではないでしょうか。
雑コラですが良かったら参考にされてください。

個人的にはホルダーはオススメです。いつの間にかナンバープレートの端っこが曲がってるというのも減りそうですし、価格のわりにデザインに果たす役割も大、洗車の時に手を切ったりすることも防げますしね。

書込番号：18307261　スマートフォンサイトからの書き込み

[*icchan*]

皆さんアドバイスありがとうございます！
とても参考になりました。
中でもわざわざ画像をアップしてくださっただい龍さん本当にありがとうございます！見比べてみるとブラックのがかっこよく思えてきました！リアはどうするかまた考えます（笑）
つけない派の方もご意見ありがとうございました(^O^)

書込番号：18307432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふなむし系男子]

セイワのナンバープレートカバー	セイワのナンバープレートカバー2

私は黒色のこういうのつけてますよ！

書込番号：18307716　スマートフォンサイトからの書き込み

[*icchan*]

ふなむし系男子さんも画像アップありがとうございます！ジェットブラックかっこいいですね＼(^o^)／ブラックにブラックのフレームがさらにいい感じです(^_−)−☆

書込番号：18308184　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

すでに解決している&やられている方が居ますが
あれフロント用リア用と書かれていますがどっちでも使えるとディーラーに聞きました
パートナーの車はリアだけつけてもらいましたが（フロントはあとでもつけられるので）

なんであんな仕様になってるのかディーラーも?だそうです

書込番号：18308654

[ガンダム博士]

前が黒色なのは、ナンバーを小さく見せるための工夫です。
五角形グリルからはみ出し気味なので。

書込番号：18309697　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさゃき]

自分は前後とも純正(ショップオプション)の黒です。
ナンバー封印前にディーラーに預けておけば着けてくれますよ。

書込番号：18314223　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリンＭＴの乗り方

[うぃっこう]

ガソリンＭＴ乗りです。
信号待ち状態からの加速や高速の合流の加速がＡＴと比べていま一つよくないです。
クラッチやアクセルワークが上手じゃないからでしょうか？
何速でどこまで引っ張ってシフトアップすればいいのかなど、
スムーズに発進、加速し、上手に乗るコツを教えていただけたらと思います。

ちなみに、２t車MT乗りから始めたせいか、ガソリンMTには慣れていないです。
２tディーゼルはクラッチワークが粗雑でもエンストしないんですよね。

もう一つ、クラッチペダルの位置が右に寄り過ぎかな？と思っていますがどうでしょう？
クラッチを踏むと右足に干渉するときがあります。
もう少し左側にクラッチペダルがあると嬉しいな、と思っています。

書込番号：18304729

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

幾度もエンストの経験をつみながらこつを覚えて上達をして行くものです。みんなそうだとおもいます。マニュアルは頭をいやおう無く使わなければならないのです。ぼけていられませんょ。

書込番号：18304812

[Hinami4]

こんばんは。

このくらいの排気量だと、どうしても低速トルクが細めなので、アクセルワークなどに気を使うでしょう。
特にガソリン車は、こういった傾向が強いとこもあるでしょう。

ディーゼルだと、特にトラックなどは低速トルクが太い分、横着(？)ができたりします。
速度がでなくても、クラッチ１本で小技等をこなすことができたりします。
ちなみに、トラックでもガソリン仕様のものは、ディーゼルのようにはいきませんね。
アクセルで介助するつもりで、動かすといった感覚でしょうか。

ただ、それを言っても始まりません。
どこかでうまく釣り合う場所といいますか、探り当てていけば、すんなりと上手くいくこともあるでしょう。

そこは、感覚で見つけていくべきでしょう。
文章にしてもなかなか伝わるものではありません。

でも、こういったとこが、MT車に乗る醍醐味だったりします。
上手くいかなければ次こそと考えたり、上手くいけば、ひとり悦の世界に入ったり(？)
AT車では味わえない感覚だったりします。

書込番号：18304972　スマートフォンサイトからの書き込み

[biancho]

デミオの1.3LのMTだとあんまり低速トルクが太くなさそうなので、2速で思いっきり引っ張ってあげれば結構加速を楽しめると思いますよ。
ディーゼルだと回転があんまり上がらない分、低速からトルクもりもりなので、シフトチェンジは結構適当でも走っちゃうかと思いますが、ガソリンだとトルクが太いレンジが割と上の回転数になるので、2速で引っ張りつつ回転が落ちないようにシフトチェンジしていかないと加速させづらいと思います。

この辺り、SkyActiveディーゼルは全般的に横着シフトでもすいすい走っちゃうんですよね。。。。
でもガソリンのフィーリングも楽しいと思いますよ。
まずはガソリンエンジンと対話しながらクセを覚えてあげてください。

書込番号：18305250

[マイペェジ]

クルマの運転は、カラダが自然に動いて初めて成立します。
ココで運転のイロハを書き込んだとしても、上記の理由でスームズに運転が出来るのか怪しいモノ。
それに正解（あるとすれば）は、周囲の状況によっても変わって来ます。

ではどうするのか？
初心に戻り、教習所で習ったシフト操作（20キロで2速、30キロで3速・・・）をベースに、日々の運転の積み重ねで体得
するしか方法はありません。
アクセルの踏み方、クラッチのつなぎ方、シフトポイント、ブレーキング・・・。
MTは運転者の技量や意志によって、駿馬にも駄馬にも化けます。

＞スムーズに発進、加速し、上手に乗るコツを教えていただけたらと思います。

それならスムーズに運転すれば良い←？？？
自分なりに試行錯誤を繰り返して、スムーズな運転を目指しましょうと言う事です。
1300ccのガソリンですから、お世辞にも中低速トルクがあるとは言えません。
少し回し気味引っ張り気味で運転した方が良いのかなと。

＞もう一つ、クラッチペダルの位置が右に寄り過ぎかな？と思っていますがどうでしょう？

考えられるのは、右ハンドルな事。コンパクトカー故足元に余裕が無い事。元々左ハンドルで企画された？

書込番号：18305269

[クマウラ-サード]

こんばんは、

MTは長く乗っていませんが、小排気量のNAだと4000rpmが常用でした。

…変速前の軽い一踏みはされてますよね。

燃費を気にしてMTは乗れませんし、せっかくMTなんだから気持ちよく回しましょう。

書込番号：18305616

[susumus555]

クマウラ-サードさんの言うように4000rpmまで引っ張れば。
回転数とエンジン音を把握すると楽しく乗れると思います。
最大トルク：121N・m/4000rpm<<カタログ


いまさらですがAT「スポーツモード」のがよかったかも。

書込番号：18305904

[うぃっこう]

皆様
レスありがとうございます。
やっぱりひっぱり気味でシフトを上げていった方がいいんですね。
エンジン回転数上げるの少し抵抗感を持っていたのですが、トライします。

ディーゼルトラックはホント横着できちゃうんですよね。3で発進とか。
デミオもヒルホールドとか、エンスト再始動とか、クラッチだけで発信できるとか、ありがたい機能がついてますけどね。

書込番号：18306124

[ぐうたらおじさん]

加速不足については上の方が言われているようにシフトを落として引っぱればいいかと。
各段数ごとに必要な加速感をまず覚えてその回転数より落ちないようにシフトアップしていけば
いいでしょう。

デミオならに1→２　53％　２→３は６５％　３→４　７５％　に回転が落ちていきますから
２→３　なら６２００回転くらいでアップすればこの車両はほぼ最大加速していくはずです。
（たぶん３速でまわせば合流なら問題ないかと）


スムーズな加速な　【1/3】ら　ＹｏｕＴｕｂｅ　　でプロドライバーの大井さんの動画が参考になると思います。

【シフトテク】　2010_04　で検索してみてください。

ちなみに私は

シフト操作開始→アクセル緩めてから切る→シフトが勝手ニュートラルに移動→回転落ちして勝手に入る→クラッチ入れる　

の順です。

書込番号：18306155

[ぽんぽん 船]

>何速でどこまで引っ張ってシフトアップすればいいのか

好みのギアで・・・
好みのアクセル開度で・・・
好みの回転まで・・・
自由に引っ張れるのが MT の良さなので、
回転リミットに当たるまでなら、好きにすればイイと思いますよ。

○○回転でシフトアップ・・・なんてオートマ的な変速じゃなくて、
時と場合、その日の気分で、お好みの変速をお楽しみください。（笑

そうは言っても
まだ新車なので本格的に楽しむのは、もうチョッと後からでもイイかも知れませんね。

書込番号：18307010

[Hinami4]

トラックでも２tクラスやそれ以上だとしたら、２速発進を常用していました。
坂道発進とかや駐車など小技のときにローを使う程度でした。

そのせいか、Rー１とかいうふうにバックとローが向かいになっているシフトパターンになっていたのだと思います。
ただ現行車種はわかりませんけどね。

書込番号：18308893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

ゼロ発進時にクラッチ操作のみでうまく発進出来ないのは何も低速トルクが細いだけでは無いかと。
スターレット(KP61)でクラッチミートのみで普通に発進出来ますので。
その辺はフライホイールの重さも関係してきます。

スカイアクティブGを含め最近の低燃費車はフライホイールが軽め&#8265;&#65039;に作られてるんですかね〜&#10067;

書込番号：18309581　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

うぃっこうさん、こんにちは。

トラックでのMT車経験があるのなら、時間が経てば慣れてくると思います。


Hinami4さん

私も15年ほど前までは2t車を運転することがありましたので、
同じようにしていました。


ひがしあざぶさん、

おっしゃる意味はわかりますが、スポーツ車でない実用車で
発進に影響が出るほどまでフライホイールを軽量化はしないでしょう。

私もかつてフライホイールの軽量化をしたことがあります。
社外品は軽すぎる（純正品より5割近く軽量）ので、純正品を2割ほど
削って取り付けました。
発進時には問題なく、レスポンスはよくなりましたよ。

書込番号：18309686

[Hinami4]

佐竹54万石 さん、ありがとうございます。
トラックの経験があると乗用車では何でもないことに、最初は戸惑ったりしがちです。

まぁ、トラックの場合は大体そんな感じで動かしますので、低速トルクがないと話になりません。
ガソリン車だと、うまくアクセルで介助してやる必要がありますが、この度合いの調整に慣れを要します…といってもそんなに難しく考えるほどでもありませんが。

デミオならさほどでもないでしょうが、逆にぐいっと出過ぎてしまったりすると、トラックの感覚だと反応がついていけないってなことが、咄嗟に頭の中をよぎるかもです。

自分は、MTの１RZｰE搭載車も保有していますが、車体の重さのわりに低速トルクが細いですね。
でも逆にコツをつかむと楽しいものではあったりします。

書込番号：18309741　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぃっこう]

ぐうたらおやじさん

>シフト操作開始→アクセル緩めてから切る→シフトが勝手ニュートラルに移動→回転落ちして勝手に入る→クラッチ入れる

すいません、もう少し詳しく教えていただけますか？
シフトが勝手に移動→勝手に入るって流れが？？？です（汗）

皆様
コメントありがとうございます。

書込番号：18310411

[ぐうたらおじさん]

すいません。

軽〜く　ゲートに押し当てているとすっと入るんです。

アクセル踏んでるとシフトは動かないので　まずシフトに軽く力を込めてからアクセル抜くと
勝手にニュートラルに入るんでいれたいシフトに力を軽く入れてからクラッチ切ると回転落ちして
すっとシフトに入るんです。

て感じです。わかりにくかったらすいません。文才がないもので。

書込番号：18310844

[うぃっこう]

皆様、ご回答どうもありがとうございました。
試乗車が無い状態で一念発起して選んだMTです。
しっかし楽しみたいと思います。

書込番号：18317280

ガソリンメーター！困ってます！

[h.kazukin]

新型デミオのガソリン車を納車して2日目です。納車時には、ガソリンメーターも半分ほどあり、ディーラーからも半分ほど入れてます、と言われました。
それが、今日走らせていると、いきなり、ガソリンメーターが減っていき(1分で1つのペース)、すぐに給油警告灯が点いたので、急いでガソリンスタンドに持って行きました。
その時点で、ガソリンメーターの目盛りは0で、走行可能距離も0でした。
二千円分を給油して一安心、と思いきや、ずっと給油警告灯が点いたままで、走行可能距離も0のままです。また、ガソリンメーターも0のままです。
今日はクリスマスイブなので、少し離れたホテルまで行く予定です。このまま走らせても大丈夫でしょうか？確かに、ガソリン二千円分は給油しました。
あと、他にアドバイスなどがあれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：18302064　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

何はともあれ一度満タンにガソリンを入れて警告灯が付くまで何キロメートル走れるか、満タン法と燃費計の燃費の確認は行った方が良いと思います。

満タンにすれば色々安心出来ます。

書込番号：18302091　スマートフォンサイトからの書き込み

[サム半金ポー]

そんなことより、ディラーに行ってクレームが先です。ディラーに調べさせれば良いことです。

書込番号：18302131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともひろちん]

納車日から、何キロ走ったのでしょう~
そこが問題ですねぇ〜
でも、何か車に異常が有るのは間違いありません。
ディーラーに見てもらいましょう~。

書込番号：18302172　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

ウソじゃない証拠に時間のついたメーターの写真が欲しいですね。
ウソっぽく思えてしまうのは私だけ？

書込番号：18303908

[neko.27]

その不具合報告は2件あるので
おそらく対策も検討されています

ホテルに行くにせよ至急代車を頼んで
クルマを預けてはいかがでしょう

書込番号：18303978

[駄洒落封印]

燃料計の故障？と思われる時は

1 安全な場所へ移動し、エンジン停止

2 車から降りて周囲が燃料臭くないか確認。臭かったら直ちにJAFに連絡して救援依頼(メーカーのアシスタンスがあるときはそちら。)明らかに臭いがしてポタポタ落ちているときは、119へ通報。全員降りて車から離れる。

3 燃料漏れでないときは、とりあえず満タンにしておく(途中でガス欠しないため)。

4 ディーラーへ持ちこみ

書込番号：18304598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

プログラムのミスでしょうかね？パソコンでもたまにあるし。

比較にはならないでしょうが、私の3年前のDEMIO。
先日２３リットル位入れて、満タンにしました。満タン４１リットルタンク。

だけど、メーター表示では、満タンでない。　３／４しか入っていない、ふた目盛り不足
走行可能距離は、８８０ｋｍと表示。→　21.5Km/Lｘ41＝882満タンと認識している筈。

で、翌日にエンジンかけても同じ表示。エンジン切って再度スタートしても同じ。
そのまま、２０分位走ったら、メーター表示が徐々に正規に戻る。

取説をみると、１０リットル未満では、燃料計の表示に変化なしと。
スレ主さん、２０００円とのことで、１０リットルは超えていますね。

けど、、、プログラムミスで良いかと。放置で良いのでは？

書込番号：18304911

[kurobenohimo]

スレ主さん、どこかで凍死してますか？
それともホテルでムフフ・・・ですか？
みなさん、まじめに心配してますよ。

初投稿で放置ですか。
まあ、車が嫌がるのもよくわかります。
なんかデミオスレこんなこと多くなってかなしい・・・・

書込番号：18306269

[ともひろちん]

またも、放置プレイ~

放置プレイで昇天する人、急増中~

書込番号：18306667　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

放置は捏造と理解してます。

書込番号：18306712

[駄洒落封印]

燃料計の故障と言うのがあり得ないとは言えないんで、私はスレ主さんを信じますん。

クリスマスイヴも終わりました。
クリスマスも終わりました。イルミネーションも消えちゃいました。

日の入り状態の燃料ゲージも直して日の出のごとく持ち上げ、燃料警告のイルミも早く消してしまって、いい新年を迎えましょう。

書込番号：18306752　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう193]

こんにちは。
>今日はクリスマスイブなので、少し離れたホテルまで行く予定です。このまま走らせても大丈夫でしょうか？
クリスマスイブにホテル。いいな。

書込番号：18306773

[駄洒落封印]

>今日はクリスマスイブなので、少し離れたホ テルまで行く予定です。このまま走らせても大 丈夫でしょうか？

クリスマスにホテルと言えば、ディナーショーも恒例です。ひろみ郷とか、三輪明宏とか、結構いろんな所で行われてたようですね。私は財布の中身がEmptyレベルを指しっぱなしなのでとても行けませんが・・・。

書込番号：18306833　スマートフォンサイトからの書き込み

[青いプリウス]

スレ主さんの言動に対して何度読み直しても疑問が残ってしまいます。

1. 納車後初めての給油が2000円分。
→私なら満タンにします！
→満タンにして何Km走ることが出来るか楽しみじゃないですか？

2. 遠くのホテルに行く予定。
→私なら絶対に満タンにします！
→またすぐに給油するの面倒じゃないですか…

しかもクリスマスということでお金はいつもより余分に持っていたと思うのですが…

スレ主さん、当時お金を持っていなかったのならごめんなさい。
本当に故障だったらごめんなさい。
早く修理してね

書込番号：18306984　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

青いプリウスさんと同意見ですが、それ以上に疑問なのが

イブの夜のデートに燃料警告灯をつけたままの車で来た彼氏とデートに出かけるのか？

です。女性の方、ぜひお返事ください。

勝手な妄想ですが、「デミオにもあなたにも私がガソリン入れてあげる」というような
女性に巡り合っていたら私の人生全く違っていたかも

書込番号：18307078

[ゴッホ三郎]

ググってこちらのスレを発見。
私の車もさっきなりましたよ、これ。
私の場合はいきなり０表示でしたけど。

さっきコンビニによったんですけど、それまで半分くらい燃料があるって表示だったのに、
コンビニから出てエンジン再始動したら、燃料０。
一度エンジン止めて再始動でも０表示だったんですが、家に帰ってきて暫く時間を置いて再始動したら元に戻りました。

やっぱり燃料計に不具合あるんじゃないですかね？
明日ディーラーが年内最後の営業日なんで連絡入れようとは思ってますけど。

書込番号：18308556

[h.kazukin]

この投稿を書いて、しばらく車を停めていたら、メーターが通常に戻ったので、一時的な故障かな？と思ってこのスレ放置してしまいました！すいません！
とりあえずは今の所は、同じ様な異常は出てきてないので、そのままにしてます。あと、ディーラーも年末は休みに入ってるんで、もうディーラーには1ヶ月点検の時に言おうと思っています。

初投稿だったので、スレ放置などしてすいません。心配してくれてた方々ありがとうございました。また何か気になることがあったら質問したいですが、釣りじゃないんで、返事もらえると嬉しいです笑

書込番号：18320912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラングエ]

私の場合は、納車して一ヶ月でその症状が出て、修理しました。
その後問題なかったのですが、今日また同じ症状が出ました。

納車は10月末、最初の不具合が11月中旬。
車はデミオ13sで、ガソリン量を計る部分をまるごと交換。
今日（1月中旬）まで不具合なく、今日、一気にメーターが0になりました。

エンジンを切ってもう一度つけると、また通常の燃料表示に戻ります。

ディーラーに問い合わせ、修理した担当者がいなかったので別の人と話しましたが、そういった不具合報告は一切聞いていないという対応をされたので、「マツダ側で同様の症状報告と的確な対策方法を調べた上で連絡をしてください」と要求しました。

書込番号：18373971

[h.kazukin]

自分の方は一ヶ月点検の時にチェックしてもらっても特に異常は無いと言われ、それ以降は特に異変は無いですが、やはりまた起こり得るのでしょうかね

書込番号：18403711　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

原因が特定され対策されるまでは
余裕で起こると思います

というか此方の掲示板以外でも報告が増えてきましたね(´･_･`)

書込番号：18405377　スマートフォンサイトからの書き込み

セカンドカー検討中です。

[taka8_4]

セカンドカーを購入するにあたり、マツダのデミオ、フレアワゴン、フレアクロスオーバーで検討中です。

主に乗るのは私です。子供は三人いて、チャイルドシートとジュニアシートが1台ずつ必要です。
個人的にはデミオが欲しいのですが、子供がまだ小さいのでスライドドアの方が便利だなとは感じています。
ただ便利だけど好みではなく、デミオは乗りたいけど不向きな車で決めかねてます。
クロスオーバーは見た目は好きですが、特に他の魅力を感じません。

現在、マツダ車に乗っていてディーラーの対応が丁寧なのでセカンドカーもマツダにしようかなと考えてます。

利用は週3〜4回で、子供の送迎や買い物での利用です。一度買ったら乗り潰すつもりなので買い替えることは早々ないでしょう。

ほかの自動車メーカーでも見積りを取りたいと思いますが、おすすめはありますか？
普通車ではヴィッツ、パッソ、スイフト、ソリオなど、軽自動車はスペーシア、タント、ハスラーなど。
(ここはデミオの板なのでおすすめされないかもしれないですが…。)

現在、普通車は主人の通勤に使っていて、私が必要な時は借りるかタクシーです。
往復15kmの通勤車を軽自動車にして、私が普通車を利用する方がガソリン代は浮くかと思いますが、田舎道が多いのであまり大きな車を運転したくないというのが実情です。

書込番号：18301401　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

チャイルドシート2台なら
リアシートの狭さはネガにならないので
考えるべき点はスライドドアが便利かどうかと、
お子さんがある程度大きくなったときに
どういうクルマの運用方法をするか、かと思います

書込番号：18301597　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

ジュニアシートや、チャイルドシートが必要な場合、デミオ、パッソ、スチフトは一般的に厳しいと思います。

あげられた中ではフレア、フレアワゴン、ヴィッツ、ソリオ、スペーシア、タント、ハスラーなら…総合的に見れば、スーペーシアかソリオのような気はします…が。

が、デミオを気に入られている方にとって、これら殆どは違う方向向いてますし、ヴィッツが一番近いといってもおそらくは…デミオ好きからしたら全否定かもしれませんし。

一番のオススメは、主さんも言われているように、軽を通勤に、今お持ちの普通車を送迎用にする、かもしれませんし。まあ、その普通車が何かにもよりますし、色々事情があるでしょうから一概には言えませんが。

書込番号：18301598　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

普通車と軽自動車では年間の維持費が4万〜5万円は違ってきますが、そこは気にされていませんか？(自動車税や任意保険代)
ガソリン代はデミオも燃費が良いので大して変わらないかなと思います

個人的な意見では維持費の安い軽自動車で、フレアワゴンが使いやすくて良い様に思います。

書込番号：18301620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

DEデミオをセカンドカーに使っています。

もうジュニアシートになって、（4歳児）
自分でシートに座るようになったので楽勝ですが、
デミオは天井が低くてドア枠も低いので、
抱っこしてチャイルドシートに乗せていた頃は少し大変でした。

・・・っと言っても、
当時は、苦には思っていませんでしたので、
今、思い返すと少し大変だったかなぁ。・・・程度です。
（ほんの数年前の話ですけどね）

今、便利に使いたいのなら、スライドドアのフレアワゴンでしょうね。

子供は直ぐに大きくなるので、今は多少不便でも一番欲しいデミオにしよう。
・・・ってのもアリだと思います。

書込番号：18301626

[夏より冬が好き]

フレアクロスオーバー＝ハスラー
フレアワゴン＝スペーシア
ソリオ＝デリカD2
でOEMで競合させるとして
タントを考えるなら、NBOX、ウェイク、デイズルークス＝ekスペースも候補にに上がるかなと

ヴィッツ、パッソ、スイフトで考えるならデミオでもいけそうな気はしますが、室内のことを考えるなら、フィットとノート辺りも候補に上がるかと

書込番号：18301651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

3人のお子さんの送迎での利用を考えると、スライドドアの便利さ・安心さと維持費の安さでフレアワゴンがやはり良いと思います。

乗り潰す頃にはお子さん達も大きくなって欲しいクルマが選べますので、今は子育て重視と割り切りも必要かと思います。

乗りたいデミオで工夫しながらも勿論有りと思いますで、ご主人さんとよく相談して下さい。

書込番号：18301814

[ターキー３３]

うちは6歳と3歳がいますが同じように悩みましたが、それ以上にデミオが欲しい欲求に勝てませんでした。子供がまだ小さいなら後席の狭さも問題ないでしょう。それよりも乗りたい車に乗ったほうが多少不便でも割り切れませんか？

書込番号：18302401　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

まずは大きく、普通車にするか、軽にするかですね。
保険や税金などの維持費なども含め考えるべきかなと。

軽はあまり詳しくなのですが、ホンダのＮシリーズなどの定番どころは押さえて損なはないかと。
軽は今ほんと色々出てますので実際に中まで見ることをオススメします。
（出来れば試乗も）

普通車でいうならヴィッツ、パッソ、スイフトまで考えているなら、自分なら室内の広いフィットも考えて見ます。
見積もり取るのは無料ですし、色々な車を聞いておいて損なしです。
今ゴタゴタしてるフィットは値引きを引き出しやすいかもですし・・・

自分ならパッソ入れてるなら三菱のミラージュも見に行ってみますかね。
ただ1000ｃｃは乗ってみると中途半端感は否めないです。

書込番号：18302809

[ましましからめ]

デミオに乗りたい気持ちが強いなら、買っちゃいましょう！

どうしても子供を乗せるのがしんどければ、ご主人の通勤にデミオディーゼル、普通車を奥様が使う、という逃げ方も出来ます。

もし信号が少なかったり、坂の多い通勤路でしたら、デミオディーゼルは他車よりもかなり燃費が良くなります。
通勤に使えば軽より燃料代は安くつくかもしれません。

たまに車を交換したら、奥さまもデミオに乗れますし。

ちなみに、小さなお子様三人を乗せるとなると、奥様の負担は他車より増すと思います(^_^;

乗ってしまえばとても快適な車ですが、なんせ座面が低く、後部ドア面積も小さいので、子供を乗せる作業は大変です。楽なのは軽自動車でしょうね。安全面では軽自動車は不安ですが。

私は後部座席に不安を感じながらも、惚れちゃったのでデミオにしました。
愛着の持てる車に乗るのはとても楽しいですよ(^^)

書込番号：18303007

[activelife]

余計なお世話かもしれませんが？

車の良い悪いは別にしてです。

候補にあがっている車の後部座席にお子さんを乗せますか？事故のとき必ずバンパー同士が当たるとは限りませんよ。車の最後尾から、後部座席に座った頭の位置も考慮してみてください。

その長さがいくらあれば大丈夫ってのは無いでしょうが、あまり短い車は私は怖いです。

後ろから追突された経験のある身としては少し心配です。確立としては低い確率でしょうが、万が一のことも考慮されたほうが良いのではないですか？

ちなみに我が家ではシエンタの3列目は私の席です。3年に1回位ですけど近所のときは使うことが有ります。出来るだけ1BOXか2台に分けて行くようにしています。

件数は少ないですが、地方の県庁所在地でも不当な理由による事故が時々あります。それによってごく普通の罪もない方の尊い人生が終わっています。

楽しいところに水を差すような意見で申し訳御座いません。気になさらずスルーしてください。

どうかお子さんは両親で守ってあげてください。

書込番号：18304293

[ぽちどらごん]

・・・

僕もいちどだけ事故、目撃しました（○。○）

その車は旧型のキューブなのですけど

トラックが追突しました（＠。＠）

後席が完全に押しつぶされていました・・

幸いその車は営業さんの車？

だったのか、運転席からよろよろと出てきました＠。＠

這い出してきたような感じです（・。・）

トラックも大型ではなくて、４トン車のロングでした・・・

ゆるい下り坂・・・坂道・・・

両方の車からよろよろと首のあたりおさえながら

出てきたので幸いだったと思います・・・

そう考えると・・セダンが良いのかも知れませんね・・・

僕は軽なのですけど＾＾；；；

・・・

書込番号：18304655

[taka8_4]

レスをくださった皆さん、色々な情報をありがとうございました。

セカンドカーを検討を始めた時は、主人がアルトやミラといった低価格の軽自動車で通勤専用と割りきって使って、私はプレマシー(現所有車)を使うと言っていましたが、
買い物に行くにも不便な場所に住んでいるので、低燃費な軽自動車を私が使った方が良いのでは？という考えに変わってきました。

主人は、軽自動車を色々調べていくうちに、130万円以上のクラスの車の方に惹かれていったので、小型車も検討することになりました。

私が昔からデミオのファンなので、小型車ならデミオ！！と思っていたのですが、リアの狭さやドアの開閉を考えると、あと2年はチャイルドシートが必要なので不便なことは否めませんね。


事故発生時の危険性についても教えて頂き、ありがとうございました。
セカンドカーの利用者も再検討しなければなりませんね。

主人の通勤道は山道で信号も少ないのでディーゼルはとても魅力的ですね。

ただ、軽自動車と小型車でそれぞれ見積りをとって決めたいと思います。
ディーゼルは予算オーバーなのですが…。

私が乗りたい車はデミオしかなく、主人はお金の事が最も気になる所なのですが、
実際に試乗してみたら考えが変わるかもしれませんね。

教えて頂いた情報をもとに競合車の見積りもとってみようと思います。
年の瀬でお忙しくされてるであろう中、皆様ありがとうございました。

書込番号：18304913　スマートフォンサイトからの書き込み

納車時のタイヤ組み付けについて

[ひろb901]

皆様の納車されたデミオも同じなのか気になったので質問します。
私のは11/30に納車されたXDtouringなのですが、タイヤの軽点じゃないところにバルブがあり、しかもウエイトが沢山貼り付けありました。
折角のいいホイールと、新たに開発？したタイヤが、なんかかわいそうに思えます。

皆様も同じ感じの組み付けでしたか？

前車は中古のDYで、今回、人生初の新車なので気になってしまいました。

書込番号：18301045　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるちょん555]

こんにちは。
私も同じXD-Tです。タイヤの組付け状態はスレ主さんと全く同じ状態です。最初気づいたときは、１本だけかと思ったら４本ともそうでした。
ちなみに私も、人生初の新車です。

書込番号：18301130　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

>>タイヤの軽点じゃないところにバルブがあり、
何色でした?

"新品のタイヤには黄色と赤色の印がありますが"
上記で検索してみてください。
タイヤとホイル色んな合わせが有るんですね

書込番号：18301207

[ひろb901]

私も4本共でした…
あえてズラしてるんですかね？…

書込番号：18301257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろb901]

あります！
バルブは赤、黄の点とかと関係ない場所にありました&#10071;&#65039;

書込番号：18301270　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

印とバルブが一致しないなら
>>新品のタイヤには黄色と赤色の印がありますが
のようなことが考えられます。
重量バランスは重りでなんとか成りますが、
タイヤやホイールの歪さから来る振動?は打ち消すことが
出来ません。
真円度を上げるための処置では無いでしょうか。
因みに社外ホイールにはほとんどこの表示がなく
メーカー純正品には表示がよくあるらしいです。
赤印がタイヤの変形点?ホイールのその近くに何らかの印が有るか有ったか
でしょうね。

書込番号：18301505

[neko.27]

ホイールは中華製で品質はソコソコです

書込番号：18301584　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

新車装着のタイヤは真円度を優先し軽点ではなくユニフォミティ・マークで組み付け、バランスもブレーキローターやハブも含んだ車載状態で行いタイヤの出荷検査基準もアフターマーケットより厳しいのが普通なので通常バランスは良いです。

書込番号：18301693

[ひろb901]

タイヤだけではなく、ホイールにもマークがあるんですね！
そっちに合わせる方法があるの初めて知りました！
ありがとうございます&#8252;&#65038;

書込番号：18302376　スマートフォンサイトからの書き込み

ヒルストッパーについて

[ぷち走り屋]

XDT6MTで約千キロ走りました。デミオのヒルストッパーって時間にしてどれくらい利いてるかわかる方教えて下さい。MTは二十数年ぶりですごく新鮮です
が勾配のきつい坂道での発進時、ほとんどというより昔のMT車と同じような下がり方するので、サイド引いてしまいます。ただ単に私のクラッチワークやアクセルワークがへたくそだけなのかもしれませんけど(笑)

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[きゅうしゅうらーめん]

取説によると約2秒間との事です（178ページ）

書込番号：18299426

[ぷち走り屋]

ありがとうございます。.....2秒ですか。実際2秒も効いていないような.....もし2秒坂道で静止しているとすると、きつい勾配、例えば立体駐車場の登りでもサイド引かなくても静止できると思うのですが。
来月早々、一月点検なのでDに聞いてみます。

書込番号：18299480　スマートフォンサイトからの書き込み

[海坊主猫]

ニュートラルからクラッチ踏んで1速に入れてから2秒の間のはずですが・・・アシスト効いていませんか？
我が家は坂道が多いのですが、機能していることが確認できています。

書込番号：18300512

[善と悪]

ミート時の回転が乏しい状態で解除されて下がるのでは。

書込番号：18301920