マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

収納の活用とマツコネ（オーディオ）の使い方についての質問

[土佐鰹]

【収納】

乗り始めてはや半月、収納のなさが気になってます。
新型デミオ(DVDプレーヤー付き)にはダッシュボードとドアポケット、ドリンクホルダー後ろの10cm四方くらいのスペースしか物を置く場所がありませんが、スマホ、ウェットティッシュやクロスなどのカー用品、ゴミ箱などみなさんはどうされてますか？


【オーディオ】

bluetoothでスマホから音楽を流しているのですが、スマホが無い（もしくはスマホ側のbluetoothがオフの）時にエンジンをかけるとTVかラジオが勝手に流れてしまいます。
あと、スマホがあってbluetooth接続した場合も自動で再生されたりされなかったりします。
こういった挙動を直す方法はないでしょうか？

書込番号：18099395

[neko.27]

まず車検証および取り扱い説明書を
トランク スペアキット部に放り込みます
空いたダッシュボードにカー用品をイン

スマホはルーバー取り付けか
カップホルダーへイン

ゴミ箱はコンビニとかのビニール袋を用意
こまめに捨てるしかないですね

自分はサイフの置き場に困ってます

書込番号：18099600　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

neko.27さん ナイスです

取扱い説明書と車検証はどこかの隙間（ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの奥とか）に置き場を作って欲しいですね。
一等地のグローブBOXを占拠する必要はありません。

配線作業とかでインパネ裏とかを覗くと結構なﾃﾞｯﾄﾞｽﾍﾟｰｽがあります。
これらを収納に活用してくれればいいのにと思います。

DYデミオに乗っていますが、ｲﾝﾊﾟﾈ右下に丁度サイフを置く場所があり、
ｸﾞﾛｰﾌﾞBOXはテッシュが入るように作られ、小さな収納扉を開ければ取り外し可能な
ダストBOXが付いています。スペアタイヤ上も有効な収納トレイになってます。

デザイン優先もいいですが、機能が優先されたデザインというのも
有無を言わせぬ説得力があります。

新型デミオに対する意見ではなくクルマ全般に対しての話です。
マツダのETC収納場所は秀逸ですので他にも出来ることはあると思います。

書込番号：18100307

[neko.27]

ダッシュボードではなく
グローブボックスでしたね、すいません

100均のチャック付き厚手ビニールに
乾燥剤と一緒にいれてトランク下部放置で
新品のまま保存できますのでオススメです

書込番号：18100681　スマートフォンサイトからの書き込み

[トクホ]

私はカップボトルタイプのゴミ箱をドアポケット入れてます。
デミオ専用じゃないのでジャストフィットとはいかないのですが…

スマホは、ポケットタイプのスマホホルダーに財布とスマホを入れようと思ってて探してます。

オーディオはそういう仕様なんじゃないかと思って諦めてます。

書込番号：18101757

[カニヘンダックス♂]

プリウスやアクア、フィットといった数が出ているクルマは
用品店でも専用品が売っていたりしますね。
実際に手に取って確認・購入できますね。
新型デミオも専用品がいろいろ販売されればいいですね。

ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝでそのような製品があったとしても
価格の割にはあまりパッとしないものが多いような気がします。
競争原理が働かないからでしょうか。

書込番号：18102340

[土佐鰹]

みなさんありがとうございます。

>neko.27さん
取扱い説明書などはトランク スペアキット部に放り込む方向で考えてみます。

>カニヘンダックス♂さん
デザインが気に入って購入したので仕方ないんですが、もうちょっと日常使いの機能に目を向けてほしかったなぁと思います。
せめてガソリンスタンドや料金所で貰うちょっとした紙類をぱっと置ける場所くらいは。

COTY受賞したし専用品が販売されるくらい数が出て欲しいような…出て欲しくないような(笑)

>トクホさん
カップボトルタイプのゴミ箱良さそうですね。
ちょっと近所のお店をのぞいてきます。

そうだとしたらまさかナビ機能以外でがっかりさせられるとは。

書込番号：18102975

[bombernomunomu]

収納のことでききたいんですが、
195cmのスキー板は入りますかね⁉︎
後ろ全部倒して、まえもできるかぎりつめればはいるものですかね⁉︎

誰か教えてください

書込番号：18106589　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンボ１]

自分がラゲッジスペースに常備したかったのは次の物品・以前のトヨタ車やホンダ車には
スペアタイヤ室の上に一段収納スペースがとってあったので、その頃からの常備品の数々である。
これらをラゲッジスペースの椅子の背面下に邪魔にならずに組み込めたのでご参考・又はご笑覧まで。
�@ブースターケーブル
�Aコロコロ
�B三角緊急表示器
�Cロープ・テープ・軍手その他
�D車載組み立てスコップ
�Eその他

材料は　構造用合板の半分、ビス16本、洋服の青山のスーツカバー一枚と黒のバンダナ一枚、小さなＬ字型金具４個と小さなビス８個
道具は　のこぎり・ねじまわし・ホッチキス又はタッカー

ホームセンターで構造用合板を横巾のまま20CM巾2枚と20.5CM巾1枚にカットしてもらう。
これを20ＣＭを底に、20ＣＭを後ろ側に床に直角、20.5ＣＭを椅子の背の下の傾斜に合わせて凹に配置して側面の台形の型紙をとり、別に台形の板4枚をカットする。

ビスで側面と凹の三枚を留めて台形の細長い箱を作成する。
これに洋服の青山のスーツカバーのファスナー部分から両側を切り開き、一枚の黒い不織布としくるっと凹の長細い台形のボックスをくるんで箱の内部でホッチキスで留めていく
側面の足りない部分はバンダナをカットしてホッチキスで留めて板面を隠す

残った台形の小さな側面と同じ板の台形の底にＬ字型金具を向かい合わせに２個ずつつける
上から見たら十字になる。つまり、箱のなかの可動式の仕切り
これをラゲッジスペースの椅子の背にぴったりつけておいた♪♪♪

青山のスーツカバーの不織布のチープさがなんともぴったりだ〜
仕切りを適当において、上記の品々を放り込んでなおあまりある。

奮発してアクリル板を蓋の大きさにカットして、透明な荷造りテープで箱に留めた。
写真が黒に黒でよく取れなくて今回はごめんなさい。

書込番号：18392721

[Hundone]

スレ主さんへ

ゴミ箱が見えてもいいなら
http://www.seikosangyo.co.jp/contents/product/eh_167/category08.html

見えるのが嫌なら
http://www.seiwa-c.co.jp/products/products.php?p_cd=W841

いかがでしょう。

書込番号：18393118

17インチホイールのサイズは？

[龍桜]

2WDの、XDが納車したら1インチアップしたいと考えています。
そこで、17インチのインセットは、＋45なのか、＋50なのか。

リム幅は、6.5Jなのか、7Jなのか。

タイヤサイズは、205/45R17なのか、205/50R17なのか、はたまた、他のサイズになるのか。

ダウンサスや車高調は入れず、ノーマルの車高と言う条件で、タイヤがはみ出さないサイズが知りたいのです。
実際に取り付けられた人はいらっしゃいませんか？

まだ、発売開始されて日にちも経っていませんが、情報をお持ちの人がいらっしゃれば、宜しくお願いします。

過去スレにも、インチアップの話が有りましたが、あちらは18インチホイールを取り付けたいとの話だったので、僕は、17インチに関して具体的な話をお伺いしたいと考えています。

書込番号：18095785　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フジ・コーポレーションさんのマッチングでは205/45R17に7Jとなっています。

http://www.fujicorporation.com/shop/goods/setgoods.aspx?goods_wheel=63464&img_name=0x0bd4288c3f75861db68d2c908336cf8d&goods_tire=15475&setgoods=True&price_class_from=&price_class_to=&season=0&studless=&outlet=&maker=50&brand=16&pattern=11&inchsize=17.00&keyword=

書込番号：18095826

[龍桜]

スーパーアルテッツァさん、早速のレスありがとうございます。
僕も、このサイトはチェックしていましたが、インセットがわかりません。

実際に、タイヤショップに相談すれば良いのでしょうが、時間も手間も掛かると思いましたので、どなたか具体的にご存知無いかと思いまして、このスレを立てました。

書込番号：18095868　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

17インチの場合215/45か195/50が適合サイズかと思います。
ホイールインセットまでは解りません。

書込番号：18095870

[イカ3世]

以前18インチの質問をしてたものです。

18インチの7Jにしたのですが、私の買ったものだと前が7Jでギリギリな感じです。6.5Jの方が安全だと思います。どうも前がけっこう余裕がなくてホイールの自由度が少なそうです。

インセットは40以上の方がいいようですが、45なんかにすると前の内側がよろしくないようです。
ちなみに私は42で大丈夫でした。

あまり詳しいものではないので参考程度になさってください。

詳しくは別スレに書いたのでそちらも参考になさってください。

書込番号：18097151　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

インセット42で、サスと干渉しなかったのですね。
参考になります。
ありがとうございます。

書込番号：18097544　スマートフォンサイトからの書き込み

[イカ3世]

ハンドルいっぱいまで切っても大丈夫でした。

ただ7Jで私の場合ギリギリですので、後はホイールのディスク面がリムより出てるとアウトなようです。ですのでリムが深いものとかでしたら大丈夫なような気もします。

もし万が一はみ出たとしても、ほんの数ミリ程度ですのでこういったもので対策をすれば大丈夫かと思います

http://item.rakuten.co.jp/auto-craft/10000187/

フジコーポレーションで17インチで電話でも聞いてみたのですがデザインによってはビミョーだとのことです。

書込番号：18099477　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

新型デミオのタイヤホイール選びは、難しそうですね。

やはり、信頼出来るショップに相談しなきゃダメっぽいですね。

デミオが沢山売れたら、ホイールのメーカーやショップがデミオ専用品出してくれるかも？( ・◇・)？

書込番号：18099790　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

今日ディーラーで、デミオディーゼル車のフロントサスと、タイヤとのクリアランスを測定したら約 30�o有りました。
ステアリングを目一杯左右に切った時、タイヤとホイールインナーのプラスチック部分とのクリアランスは指１本分有りました。

と言う事で、
タイヤ 205／45R17
ホイール 7jインセット43から50位までなら、足回りと干渉する事は無さそうです。

ブレーキキャリパーが純正ホイール16インチと3�o程度なので、この部分と干渉しなければ、17インチが装着出来そうです。

僕は、納車前なので納車してから、ホイールを選ぼうと思います。

ホイールによっては、装着出来ない場合もあると思いますので、自己責任でお願いします。

書込番号：18133110　スマートフォンサイトからの書き込み

自動ブレーキ

[ガンダム博士]

国土交通省が自動ブレーキの評価を公表していますが、アクセラが真ん中くらいの評価をうけています。

デミオのシステムはアクセラと同じなのでしょうか？

書込番号：18095033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

アクセラの上級グレードに標準装備されるシステムを採用しているようです。

書込番号：18095071

[焼き鳥さん]

あれは、レーダー積んでるか積んで無いかの
差です。レーダーは高いので高級車にしか積めません。
軽自動車のはなんちゃってレーダー、
つまりは安いレー「ザ」ーです。

書込番号：18095147　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiropon♂]

ソリオにはミリ波レーザー積んでます。高級車じゃないのに。
たぶんマイナーチェンジでこのミリ波レーザー＋クルーズコントロールを付けてくると思われます。
同じタイミングでマツコネも国産ナビソフトSDカードが間に合うかも。
でなきゃマイナーチェンジでやることない完成度です、このクルマ。
あ、ガソリン1.5Lのスポルトが出るかも（謎）

書込番号：18095667

[ガンダム博士]

なるほど。アクセラと同じなら安心です。

テレビのCMでは良さそうに見える軽自動車勢が全て低評価なのには少し驚きました。

書込番号：18095761　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

ソリオって衝突する前に前方の車をレーザー兵器で破壊することで回避するシステム搭載なのか（笑
http://www.youtube.com/watch?v=715KSHXh8P0

書込番号：18096399

[magi00]

いや、デミオはアクセラと同じじゃないですよ。

アクセラの場合は４km〜30kmをサポートするSCBS（赤外線レーダー使用）と
15kｍ以上をサポートするSBS（ミリ波レーダー使用）の2種類を持っていて
デミオは４km〜30kmをサポートするSCBSしかありません。
これは低評価のグループと同じ機能です。
ただ、テストの内容が高速域からの自動ブレーキと車線はみ出し警報についての評価なので
車線はみ出し警報を用意してあるデミオの場合点数自体は多少上がる可能性があります。

以下、国土交通省発表資料です

国土交通省｜予防安全性能アセスメントの評価結果（平成26年度前期）
http://www.mlit.go.jp/common/001058223.pdf

国土交通省｜予防安全性能アセスメント（評価）の概要
http://www.mlit.go.jp/common/001058221.pdf

書込番号：18096438

[ガンダム博士]

車線逸脱警報システムと自動ブレーキの合計で評価されていたんですね。
このような評価がメーカーのよい競争を生むことを期待します。

書込番号：18097622　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

正直デミオの自動ブレーキは、あまりあてにしていませんので、衝突の被害を少しでも小さく出来ればぐらいです。

日本車で自動ブレーキが便りになるのは、スバルのアイサイトと日産スカイラインとレクサス位ではないでしょうか。

ですが自動ブレーキの性能は、今後は急速に進化すると思います。

デミオのBSMとRCTA（後方や後方の側面の車等の存在を認知する装置)には期待しています。

書込番号：18097892　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>日本車で自動ブレーキが便りになるのは、スバルのアイサイトと日産スカイラインとレクサス位ではないでしょうか。

レクサスはダメみたいですよ。

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%87%aa%e5%8b%95%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e8%a9%95%e4%be%a1%e3%80%82%e3%83%ac%e3%82%af%e3%82%b5%e3%82%b9%e7%96%91%e5%95%8f%e3%81%a0%e3%82%89%e3%81%91/

そうなると、アイサイトとスカイラインが頭一つ出ている感じでしょうか。

書込番号：18098295

[同期の桜]

(;´д｀)本家本元が利益第一だと、レクサスも同じかあ。

(>_<)それにレクサスの本家は上手に節税して、今年の春までの数年間、事業税を払っていなかったらしいね。

(;´д｀)坊主に憎ければ何んとやらで、どうもあそこの車は買う気にならんね。

(^_^;)おっと、またもや余計な事を書いてしもうた。m(__)m

書込番号：18098374　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

アイサイトは太陽光で誤差動します。
光学式の宿命。

書込番号：18098457

[neko.27]

自動ブレーキも追従クルコンも
中途半端なレベルで出てこられても…
って感じです

ドライバーの余所見(スマホ見たり)を
助長するシステムになりかねないので
あくまで介入はサポートに留めて欲しいです
自分のチカラでは追突は避けられませんから

書込番号：18099108　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

>アイサイトは太陽光で誤差動します。

誤作動というか、システムダウンですね。
日産のシングルカメラもそうですが、逆光でシステムダウンしますが、15度程ずれれば復帰します。

アイサイトのVer３では、カメラがCCDからCMOSになったので、逆光ではほとんどシステムダウンしなくなりましたが。

書込番号：18099569

[ガンダム博士]

便利な道具が悪用されるのは世の常ですが、自動ブレーキがあるからといってスマホしながらの運転だけはやめていただきたいですね。

書込番号：18099728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

スバルに限っては高級車とか関係ないけどね。

スバル>>>日産>>トヨタ(レクサス)>マツダ>三菱>スズキ>ダイハツ>ホンダ

書込番号：18100741　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

今後も様々な安全装置が搭載されると思いますが、
安全装置自体、アテンザ、アクセラ、デミオ等の車格によって違いが無いように、上級車と同じ安全装置が搭載されると良いですね。

書込番号：18117084　スマートフォンサイトからの書き込み

新型は顔がダサくないですか？

[若葉マーク中年]

先代初期型のスポルト顔が最高にかっこいいです。全体にまとまっています。

新型はお尻は先代と同じです。

ロードスターは、鼓動デザインから脱出しましたが、デミオは残念です。

先代が完璧でしたから(初代スポルトのみ)　今回は男性が好むだけでしょう。

でもいい車ですよ。庶民狙いではなく。富裕層狙いなのが素晴らしい着眼点だと思います。

マツダはある意味・・・レクサスと同等なのです。

日本メーカーの3っつは格が上になりましたね。

高級で高品質で高性能です。

書込番号：18084349

[Dragostea]

　スレ主さんの決め付け口調のお花畑さ加減の方がよっぽどダサいと思いました。
　どうせスレ主さんはこの車買わないんだからどうでもいいじゃん？！

書込番号：18089993

[たこ焼きはっちゃん]

マツダが好きで欲しい人は買う。
今度のマツダのクルマが合わない、嫌いな人
は買わない。
ということでいいと思います。
スレ主さんもそれでいいでしょ？
ちなみに僕は買いました。
１１月２日に納車が決まり、楽しみにしています。

書込番号：18090836　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

いわゆるコーポレート・アイデンティティってやつでしょうが、BMWやベンツ、アルファなどのように長い歴史を今のデザインで歩むんでしょうか。
賛否はあると思いますが勇気を持って継続してもらいたい。
問題はこのデザインが長持ちするかどうかですね。
ま、冷静にみればBMWのキドニーグリルだってへんてこりんと思いますが、継続は力なりって事でしょう。

書込番号：18091105

[かっちょエイト]

確かに僕もスレ主さんと反対意見だけど、
……みんなではないけど、
……スレ主さんって、そんなに責められないといけないですか？
なんかストレス溜まってるんですか？

書込番号：18091991

[クマウラ-サード]

デミオは初代が一番好きです。
安っぽさが逆にお洒落な雰囲気を醸し出していた、
どことなくフランス車に似た空気を持つクルマだと感じてました。

で、本題の新型の顔、
前も後ろも、そこだけ見るとなかなか良いと思うのですが、
マッチョなマスクにキュートなヒップ…
バランスが微妙に思えます。

書込番号：18092337

[くまきち三世]

先代のデザインが一番苦手です。
初代、二代目と続いた天井高、キャンバストップのイメージをガラリと変更したので。

新型は先代のイメージが残ってますが、存在感ある顔付きは好きです。

今マツダに望むのはテールランプの発光デザインですね、近年の輸入車の様に凝ったデザインを頑張ってほしいです。(アクセラでやっとLEDを多用してますが変な光り方ですし…)

という個人的意見です。

書込番号：18092734　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう193]

先代前期のスポルトが好きで、今も乗ってますよ。
買換えの予定はありません。もう少し乗りたいな。

誤解のないように。新型も好きですよ。かっこいいですよね。

書込番号：18094639

[Heinekenすきすき]

くまきち三世さん

<先代のデザインが一番苦手です。
<初代、二代目と続いた天井高、キャンバストップのイメージをガラリと変更したので。
<新型は先代のイメージが残ってますが、存在感ある顔付きは好きです。

意味不明ですね。今回購入したからの意見でしょうが。
あなた、あたまわるいでしょう。
先代デミオは世界で賞総なめだったのですよ。
先代を踏襲した今回のデミオなんですよ。

あなたは・・・W　これ以上言いません。

書込番号：18096098

[くまきち三世]

Heinekenすきすきさん

購入したことまでご存知で感激です。
今回はディーゼルエンジンを一番重視したため先代からの引き継いだ室内狭の部分は我慢しました。

書込番号：18096455　スマートフォンサイトからの書き込み

[tenzanro]

ダサいかダサくないかの境目は個人の好みが大きく占めると思いますが
新型デミオに於いては、万人が見ても決してダサいとは思えないと思うんですが‥ヤンチャ顔がダサいと言うので有ればそれこそ個人の主観に依るもの‥

それにしても
このスレッドにも【眼鏡蛇】が居る事が実に残念

書込番号：18096565

[湯〜迷人]

最近のトヨタ車もマツダ車もフロントが大きく口を開けたデザインを採用していますよね。
個人的には車格に関係なくマツダの口の形に品を感じません。

書込番号：18097522

[ニヒマルGT]

僕は口にみえませんね。

やはりグリル、モーターではなくエンジンで走る車のイメージがわきます。

書込番号：18098943　スマートフォンサイトからの書き込み

[眼鏡蛇]

tenzanroさん

さて？あなたはどこの誰なの？？

それはいいとして、
グリルの中のナンバープレイトを左右どちらかに
取り付けてくれたら見栄え倍増なのにね！

アクセラのソウルレッドで右側にナンバープレイトを
付け替えてたの見かけたけど、
良かったよ！エレガント！いい女を見かけたようだった…

書込番号：18100124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＣサクセション]

今のマツダのフロントグリルまわりデザインは、カッコいーですね！
デミオも、もちろんカッコいー！輸入車の様な風格さえあると思います。
ちょっと前の「悪魔の高笑い」の様に見えるグリルは、好みではなかったですが…

書込番号：18101225

[庵木瓜]

私は最近のマツダ車が笑っているようにみえて、それだけがどうしても購入意欲をそがれます。オプションでもいいから顔を変えられたりして幅広い層に受け入れられるような工夫があるといいのですが。トヨタなんてスペードとポルテで全く別の車のように売っているのですから販売台数が多いところの知恵を学ぶべきです。レクサスや一昔の三菱のようなデザイン戦略は日本では成功していませんものね。

また、一部の人が１００％主観の問題などとスレ立てを馬鹿にしていますが、どうしても好き嫌いがわかれる問題だからこそ世間の受けを確認したくなるものではないでしょうか。実際、私も自分と同じ意見はないのか検索でたどり着きましたし、メーカーにもこのような意見は貴重だと思います。数多くのレスがあることがこのテーマの関心の高さを物語っています。

書込番号：18431121

[でみっくす★]

自分のご意見を主張されたいようですが、
わざわざ3ヶ月も前のトピを上げてくるのは
どうかと思います…。

書込番号：18431922　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好素人]

万人受けする大衆車が欲しければそちらを購入すればいいのでは？
あなたの理想とマツダの方針は違うように思えます。
わざわざ炎上するような過去ログを漁って購入意欲が削がれましたと言われても・・・
削がれたのであれば他の車種を買えばいいだけの話です。
火に油を注ぎに来なくてもいいですよ。

書込番号：18431997　スマートフォンサイトからの書き込み

[見物人2]

顔付きは、うちの猫に似てると思っています。最初はお尻に物足りなさを感じていましたが、最近は後ろ姿もうちの猫に似てると思うようになりました。しつこく無く、好感の持てるデザインだと思います。

書込番号：18432811　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

購入意欲が削がれたんですかそれは仕方ないね｡

書込番号：18432842

[ですよです]

マツダは、トヨタの様な大所帯の思考とは、思想が違うんですがねぇ、、、

書込番号：18432976　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオ シート

[Arshavin0317]

デミオの13SLパッケージはシートを変更出来ますか？

レザーが好きではないので出来れば変えれたら嬉しいのですがどうなのでしょうか？

書込番号：18083034　スマートフォンサイトからの書き込み

[92きち]

結論からいうとできないと思います。

私もガソリンで
Lパッケージの装備でレザーシートなし
（ちょうどXD Touring）
の内装にしたかったんですが
グレード構成上無理です。

オプションで少し近づけることは可能ですが。。。
LEDパッケージ＋スポーティパッケージ

書込番号：18083140

[ホクシンくん]

変更は出来ないのではと思います。

クロスのシートにしたいのならば、１３Sにするしか無さそうです。

書込番号：18083173

[家電好素人]

残念ながら無理だと思います。
オプションのシートカバーも本革調ですね。

９２きちさんが言うようにオプションでLパケに近づけることは可能でしょうが、Lパケでしか選択できない装備もあるのでどこで妥協するかでしょうね。

アクティブドライビングディスプレイに惹かれたので13SLにしましたが、僕もシートが選べたらよかったなと思います。

書込番号：18083296

[ＪＦＥ]

現実的でないので“できない”と返答しますが、部品としてシートは購入できるので、お金をかければ“できる”と思います。

書込番号：18083336　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

100%無理ではないけど諦めた方が良いと思います

メーカーではレスオプションが無いので、納車後に自分で何とかする必要があります
補修部品として購入したり、オークションで出物が有れば入手したり、Lパケ以外に乗っている人で交換しても良いと言う人を見つけて交換する等が考えられます

ただし、Lパケはシート以外のパネル等もシートに合わせて白くなっていますのでシートだけ取り換えても微妙かも知れません
また、売却時には純正以外のシートが付いていると減額となるでしょう（乗り潰すのならばあまり関係無いですが）

私も13Sにオプション付けて妥協するか
アクティブドライビングディスプレイやアナログタコメーターが欲しいのならば価格は上がりますがXD Touringにするのが良いと思います。

書込番号：18083410

[machine145]

LパッケージのLはレザーシートのことですよね？レザーシートが気にいらなければ、13Sですね。

書込番号：18083502　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

Ｌ＝皮ということでなく、

ガソリン車の場合、皮シートは要らないが、アクティブドライビングディスプレイが欲しい場合はＬパケしか選択肢がないのですよ‥。(ＯＰ設定無い為)

書込番号：18083540　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカ好き50代]

レカロシートに前席を2席共に交換して、後席には黒っぽい長いシートマットを置く。如何でしょうか？その場合は純正シートは新品のままですので、気分で戻す事ができます。レカロシートも結構な値段で売れますよ。シート２席分で交換費込で上手くいけば20万円＋消費税位と思います。昔はこういう事をする人が結構多かったように思います。保管スペースが必要ですし少し一般的ではありませんが、思いきれれば後悔は（多分ですが）無いと思います。

書込番号：18083556

[ari0401]

Ｌパケをフツーに買います。
新型デミオのオーナーズクラブに入ります。
ファブリックのシートと交換してくれる方を探します。

加工等無しで取り付け可能かどうかは分かりませんが。

書込番号：18083758

[もどり道]

うちの嫁がスイフトのスタイルという車種（７年目です）に乗っています。シートは本革でシフトレバーやステアリングの一部にウッドが使ってある少し高級な仕様です。（それで新車価格１３？万円）ただしスイフトのシートはセンター部は肌触りのいい布地（アルカンターラ？）が使われていて快適です。本革は高級感がありいいですが、夏場は汗がこもってズボンがしけったり、冬場は座った時にひんやりしませんか。SUZUKIはそこを考えてセンター部を本革にしなかったと思います。デミオの皮張シートは見てないのでわかりませんが、写真で見る限りすべて皮のようです。町乗りならともかく、MAZDAのいうようにロングドライブを楽しむ場合はどうでしょうか？勿論快適性も考慮されているとは思いますが、スレ主さんの心配もごもっともだと思います。私も２０代のころにレカロシートに乗せ換えたことがあるのでその良さは十分知っていますが、今の時代にそこまでできる人はあまりいないでしょう。シートの交換自体はそれほど難しくないと思いますが、うまく交換できるといいですね。（レカロシートと純正シートは自分で交換しました。）

書込番号：18084235

[νアスラーダAKF-0/G]

ファブリック調のシートカバー被せれば？

書込番号：18084384

[ぽんぽん 船]

>レザーが好きではないので出来れば変えれたら嬉しいのですがどうなのでしょうか？

レザーが嫌いなら、レザーパッケージは買わない方がイイと思います。
ガソリン車にも Touring グレードを用意してくれれば解決するんですけどね。

書込番号：18086002

[magi00]

アクセラの15S Touringが1年後に後出しでしたから
デミオも似たようなものでしょう

後から特別仕様車等が出るのはどれも同じなので
欲しい時が買いどきですが
待てるなら待つだけ良い物が出てきますよ。

書込番号：18086715

i-DMについて

[92きち]

みなさまこんにちは。

先週にデミオ13Sが納車されまして、
毎日いろいろと思考錯誤して楽しんでおります。

そこで質問なのですが、
i-DMの採点基準が良くわからず困っています。

どうすればスコアがあがるのでしょうか？
常に緑の状態をキープすれば良いのでしょうか？
それとも青の状態の方が高得点なのでしょうか？
そもそも青はどのようなときにでるのか？
スコアが高い＝燃費が良いということになるのでしょうか？

質問ばかりですみません。
取説みても抽象的で良くわからなかったもので。。。

アクセラスレや旧デミオスレに
似たような回答があるかもしれませんが、
その場合はスレを教えていただけると助かります。

書込番号：18082845

[magi00]

取扱説明書の１３３ページあたりから読んでみてはどうでしょうか。
マツダは走りの楽しさもよく謳っているのでひたすらエコではなく
ある程度バランスのよい運転のほうがスコア上がると思います。

書込番号：18083039

[92きち]

皆様回答ありがとうございます！

やはり青を目指す方が良いとのことですね。
ずっと緑にしてればよいのかと思っていました汗

一定の加速度の継続。。。
なかなか難しそうですね。

ちなみにスコアが良いと燃費も自然と良くなるもの
なのでしょうか？

書込番号：18083101

[thrust]

i-DMと上手に付き合い、運転スキルを身につければ、
スムーズな運転操作に繋がりますので燃費は良くなると思います。
『みんカラ』のタッチさんのブログに詳しく書かれてますので覗いてみては如何でしょうか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/

書込番号：18083808

[まこにー]

i-DMのスコアは、簡単に言うと青でUp、白でDown、緑はキープです。
おとなしく燃費第一（っぽい）運転をすると緑はたやすく出ますが、青はなかなか出ません。
発進時にある程度踏んであげて心地よく加速したり、コーナー入口から出口までスムーズに減速・ステアリング操作・加速ができれば青が出やすくなります。
（スムーズな、つながり感のある運転が青といった感じでしょうか）
荒っぽい操作は白が出て減点となります。
コツさえ掴めば、青は意識して出せるようになりますよ。
（私の車は古いのでi-DMが付いていませんが、数年前からi-DMが搭載された車種はほぼ全て試乗（街中メインの試乗）しましたが、全ての車で5.0を出せています）

書込番号：18084706

[まこにー]

追記です。
慣れる（所有してないのでこの言葉が適当かは分かりませんが？）と、ブレーキ操作時（減速時）でも青を出せるようになりますよ。

書込番号：18084721

[うしごん]

CX-5の場合ですが、i-DMは、5点満点からの減点方式です。
運転開始から時間が短い方が大きく加減点され、長時間続けるほど加減点される点数が小さくなります。

加点されるのは気持ちいい加速「一定の加速度」をキープした時と、ブレーキをつかって、急ブレーキにならない程度で一定に減速していった時が多いです。

緑色をキープで加点されるのは、レベルの低い時にかなり長時間「高速の一区間程度」キープ出来た時ぐらいでしょうか。

急ブレーキや、急加速、車左の右傾きに反してハンドルを切ったりすると大きく減点されます。

4.8点以上を5回連続獲得したまま電源オフすると、レベルが上がりますが、高レベルになると、停車からの発進時に、ブレーキから足を一気に離しただけで減点されます。

i-DMは、道路状況を考慮してくれませんので、逆バンクのカーブや、細い路地なんかが多いと高得点は取りにくくなりますし、加点は、急ブレーキや急加速と紙一重「アクセルオフでの減速や、やんわり加速は加点されない」ので、あまりこだわらない方が燃費が良くなります。

ただ、ある程度レベルをあげられれば、自分の車に合ったアクセルワークは習得出来ると思いますので、ゲーム感覚でやってみるのがいいかとおもいます。公道上は他車もいますので、こだわり過ぎると、精神衛生上よろしく無いです。(笑)

書込番号：18085131　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

アテンザ乗っていますが、最初は気にしていましたが運転がつまらなくなり今は表示してません。

歩行者のちょっとした動きで急ハンドル操作をしたり、交差点での右左折時やカーブでの横Ｇを感じるハンドル操作は減点になるみたいです。

点数を上げるには、発進時に少しアクセルペダルを踏み込んで後方にＧを多少感じるぐらいにしたり、ブレーキも多少Ｇを感じるぐらいにすれば青ランプで点数が上がります。

急発進、急ブレーキは直に下がりますので要注意です。

書込番号：18085710

[白ヒョウパパ]

ＣＸ-5乗りです。私も今は表示をしていません。街乗りでは周りの車両や歩行者などで高得点を出す乗り方は難しいです。
得点を気にしていると楽しい運転ができず、本末転倒な感じですw

書込番号：18085734　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

そうですね、運転は得点を気にしていたら楽しめませんから、本当はその様な装置は邪道ですね。

エコな運転かどうかは、燃料の給油する時の結果計算だけでも十分ですね。

話は変わりますが、フィット３の５回目のリコール発表が新聞に載っていましたが、マツダのディーゼルエンジンはこれから進歩していかなくてはならない技術です。

成果を急ぐ余りにホンダの二の舞にはならならず、その点だけはトヨタ見習った技術開発をして欲しいものです。

そうすればマツダは、将来的にはトヨタに次ぐ販売台数も夢ではなくなりと思います。

書込番号：18085894　スマートフォンサイトからの書き込み

[だーまし]

街乗りでも普通に高得点でますよ。強めのGもいらないです。
そういうことろまで教えてくれないのがiDMの悪いところですが・・・

iDMは邪道ではなくて正道です。
iDMの本質は車を正しく操作することをゲーム感覚で上達できるシステムなので。

正しいドライビング操作がわかると運転の世界が変わりますよ。こんなに気持ちよく車が動くのかと理解できると思います。

書込番号：18086050

[ぽんぽん 船]

>やはり青を目指す方が良いとのことですね。

ザックリ言うと、
青　→　加点
白　→　減点
緑　→　プラマイ・ゼロ

青を出すコツは、
荷重移動を意識してジワーッと G を掛ければ青が点灯します。
Gをキープしている間は青点灯が続きます。

例えば、
カーブ手前で減速する時にイキナリ強いブレーキを掛ければ白。
ジワーッと制動力を強めていって強めのブレーキを掛ければ青。（前荷重移動）

カーブでハンドルをキュッと切ると白。
ジワーッとハンドルを切りながら横Gを高めていけば青。（横荷重移動）

カーブ手前の減速とハンドルの切り始めを少しリンクさせると、（いわゆるブレーキ残し）
減速からカーブを曲がっている間、ずっと青になりますよ。

要するに
サーキットの走り方を 「 公道ベースの低めの速度域 」 でやると青が点灯しますね。


まぁ所詮お遊びですから、
気が向いた時に試すくらいでイイと思います。

書込番号：18086057

[同期の桜]

正道？ン〜…

僕らが昔にエコ運転（おとなしい安全運転)の目安として教わったのは、後部座席の後ろの棚にティッシュボックスが置いてあれば、発進や加速時に、そのティッシュボックスが慣性で異動しないのを目安にするよう教わりました。

その方法だと音で分かるし、特別な装置も不要です。

そういった意味で、あえて邪道と表現させて貰ったのです。

良かったら参考になさって下さいね。

書込番号：18086136　スマートフォンサイトからの書き込み

[92きち]

みなさま

いろいろなご意見ありがとうございます。
おかげさまでなんとなくですが、
i-DMの判断基準が分かってきました。

なにもかもが「ふんわり」ではなく
すべてにおいて適度な加速（G？）があり
運転していて気持ちの良い状態
でないと青にならないと言った感じでしょうか。
（間違ってたらすんません。）

いわゆる燃費を稼ぐエコな運転とは違うと解釈しましたが、
スコアが高い低いは燃費に関係ないのでしょうか？
それともスコアの高い運転をすると
結果的に燃費も良くなるのでしょうか？

書込番号：18086444

[はんかくせ]

燃費を良くする走り方として、発進時は緩やかでスムーズに、前の信号が赤だったら早めにアクセルペダルから足を離し惰性で走行が良いらしいですけどiDMは緑のままだと思います。
iDMの高得点と燃費の因果関係はどうなんでしょうかね？


私の知識不足かも知れませんが、穏やかに加速してとなると1速、2速、3速の使用時間が長くなるので、出来るだけ早く実用レンジの4速、5速に入るようにしたほうが燃費が良いかなと思って昔から運転をしています（前車の状況にもよりますけど）。
それで燃費がどうなっているかは検証したことはありません（笑）。


余談ですが、息子の知り合いのトラック運転手が、ディーゼルは回転数を上げるとPMが多く発生してDPF再生に余分な燃料を必要とするから燃費は悪くなると言っていたそうです。
又、ガソリンの値段が上がり始めたころ、軽自動車に乗っていたおばさんが毎回燃料は10Lしか入れないとテレビのインタビューに答えていました。

私の究極の燃費向上法
　　自身のダイエット（実践出来ないだろうな）
　　余分なものは車に乗せない（これはできる）
　　燃料はこまめに少量入れる（性格上無理かな）

書込番号：18086964

[ぽんぽん 船]

>なにもかもが「ふんわり」ではなく
>すべてにおいて適度な加速（G？）があり
>運転していて気持ちの良い状態

そうそう。そんな感じだと思います。


>スコアが高い低いは燃費に関係ないのでしょうか？
>それともスコアの高い運転をすると
>結果的に燃費も良くなるのでしょうか？

白を点灯させると燃費が悪くなるのは間違いないと思います。

青の場合だと、
例えば、カーブの横Gで青を点灯させたとしたら、
必要以上の減速をしなかったと言うことにもなるので、
燃費は良くなると思います。

しかし減速の場合の青は、
もっと早い段階からアクセルを戻して、
フットブレーキの使用を減らせば緑点灯になります。
この場合は、緑点灯の方が燃費はイイでしょう。
（理屈では そうなりますね）

加速の場合も、
青点灯までさせると加速が良すぎて燃料を多めに消費しているんじゃないでしょうか。
緑点灯で加速させた方が燃費は有利かもしれません。

新型デミオは、
ステップ型 6AT と SKYACTIV-G（ミラー／オットー切替）の組合せで、
更にバイワイヤー、電スロ、ミッションの協調制御ですから、
燃費を良くするコツみたいなものがあるんじゃないでしょうか。

例えば、
アクセルを踏み込む量が同じだとしても、
ペダルを踏む込む速さによっても変速プログラムが変わるそうです。
スパッと踏み込む　→　加速重視
ジワッと踏み込み　→　燃費重視
こんな感じの変速プログラムだと聞いています。

燃費計を見ながら、色々と試してみるのも面白いかも知れませんね。

書込番号：18086966

[りょう193]

スレ主さん
>先代初期型のスポルト顔が最高にかっこいいです。
同感です。だから先代初期型のスポルトに乗っていますよ。

書込番号：18087350

[うしごん]

アクセルを、ONとOFFしかしない様な操作している人や、初心者の場合は、i-DMで高得点取れるようになれば燃費も向上するでしょう。

すでにほかの車でカタログ燃費を越える様な運転を出来る人は、i-DMで高得点を狙っても燃費の向上は見られないとおもいます。

書込番号：18089239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴァーミリアンレッド]

>CX-5の場合ですが、i-DMは、5点満点からの減点方式です。

車種によって違うのかもしれませんが、i-DMの採点は、4点ぐらいからスタートと思います。
私の経験では数キロのチョイ乗り時に、数回青点灯・白点灯無しの場合4点台前半が、逆に数回白点灯、青点灯無しの場合3点台後半が出ます。
当方アテンザです。

したがって、加点も減点もされないおとなしい運転ですと4点前後しか出せず、4.8以上を出すには加点される運転が必要な仕組みになっていると思います。

書込番号：18092295　スマートフォンサイトからの書き込み

[うしごん]

5点満点からの減点の件ですが、CX-5の場合、5点満点の時にいくら青判定出しても切り捨てられてるらしく、加点されないので、いくら青判定出ても一回の白判定で大きく減点されます。

運転開始後しばらくは点数が出ず、その間マイナス出さずに運転すると、ほぼ5点で表示されますが、点数表示直前にマイナス判定が出ると4点前後からスタートしますね。

また、レベルが上がると白判定が出ない程度のわずかな揺れでも減点されますね。

書込番号：18093495　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

i-DMは、購入時まったく興味なかったのですが・・・、
気に入ってしまいました。


良くできたツール思います。

書込番号：18238493