マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

デミオ1.5DのMT車について

[NANASHINOKO]

デミオ1.5DのMT車はAT車と比べると、トルクが小さい、ハイギアードに設定されている、など気になることが書かれています。
MT車は燃費に特化しているらしいので、スポーティな走りを求めるのは無理があるのでしょうか？また、AT車と比べてパワー不足は感じるのでしょうか？

MT車に試乗された方、購入した方、ぜひ感想を聞かせてください。

書込番号：18118135

[マイペェジ]

カタログ上でのスペックはそうなりますが、要は乗り方次第となります。

MTの良さはダイレクト感。ドライバーの操作に対して、クルマが如実に反応するのが心地良い。
MTこそがスポーティーな走りの実現には必須。

スペックでは無くあくまでフィーリング重視で。

書込番号：18118329

[龍桜]

僕のお世話になっているディーラーは、デミオディーゼル車の試乗車の用意が11月末辺りになりそうだと言われました。

マツダのホームページから試乗車の検索しても、デミオディーゼル車の試乗車がある所は少ないですね。

早くMT車にも試乗してみたいですね。

書込番号：18118465　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこ焼きはっちゃん]

今日、ディーゼル車の試乗ができたのですが
残念なことにAT 車でした。
パドルシフトでMT 車の感覚を味わった
んですが、やっぱり純粋にクラッチ付きにも
乗ってみたかったですね。
ただAT 車もトルクフルで加速性能も良かったです。
僕は福岡住みなんですが、今週末からディーゼル試乗車が福岡各地ディーラーに入るようになったみたいです。
他もそうなのかな？
いずれMT にも試乗できたらクチコミに
感想を書き込みたいと思います。

書込番号：18118584　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

そもそもスポーティーな走りの定義は？

書込番号：18118621　スマートフォンサイトからの書き込み

[NANASHINOKO]

たしかに、MT車にはスペックだけで判断できない良さがありますね。
AT車と比べてトルクが小さいから、体感で差を感じるのかなぁと思って。

MT車は試乗車が少ないので、みなさんの意見が気になります。

書込番号：18118628

[温泉ザル]

本日、ディーゼルのＭＴ車に乗ってきました。
ＡＴと比べて、それほどトルクが低いといった印象は受けませんでした。2台同時に乗り比べれば、違いは分かると思いますが、ＭＴだけ乗っていれば慣れてきて、そんなにＭＴのトルクの数値の低さは感じないと思います。
それと、アクセルのレスポンスによりリニアな反応（ダイレクト感）を求めるなら、マイペェジさんの言われるとおり、やはりＭＴのほうがいいと思います
ＡＴ車のほうが、ギア比の関係やトルクがあるからでしょうか、パドルシフトを使ったマニュアルモードでの加速は自然でとてもフィーリングがよかったです。

低い回転数から最大トルクを発生させているので、ガソリンＭＴ車のように高回転まで回すのではなく、こまめに低い回転（最大トルク域）でシフトアップしなければならないので、こまめに低い回転域でシフトチェンジするのが面倒という方は、このディーゼルデミオＭＴは不向きだと思います。
私自身も買うならどちらにしようか、非常に悩ましいところですが、多分ＭＴ車にすると思います。シフトレバーをガチャガチャして自分で自由にギアを選択して加速する、この「操っている」という感覚がＭＴ車の醍醐味だからです。

書込番号：18118666

[世間知らずな男]

評論家たちはだいたい『ディーゼルはAT、ガソリンはMTがいい』って言ってますね。
清水和夫さんなんかは
『ディーゼルは早め早めにシフトする必要があるからMTを設定する意味が分からない』
とまで言ってますし。

書込番号：18118762

[いなちんだよ]

MT車にはまだ乗ってませんが、1500回転以下のトルクが細いとのこと。
それが自分にとって許容できる範囲なら迷わずMT車を選びます。

書込番号：18118790

[NANASHINOKO]

確かにその通りで、
評論家の人たちは「デミオDはMTよりもATをおすすめする」という意見が多いですよね。
最後は自分の気持で決めることが大切だと思いますが、評論家の意見も気になります^^;

書込番号：18118823

[死ぬまでバドミントン]

11/7に納車されるようなので、それ以降でご報告しますね。

【契約日】9/22
【地域】東海
【グレード】XD_T MT
【色】ディープクリスタルブルーマイカ
【MOP】CD/DVD、セーフティパッケージ
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、バックカメラ
【生産連絡】10/27
【納車予定】11/7

思ったより早くて良かったです。

書込番号：18118851

[NANASHINOKO]

11／７に納車なんですね！
ぜひ、感想を聞かせてください。

書込番号：18119087

[同期の桜]

僕はディーゼルAT車の購入ですが、ATとMTの両方を続けて試乗しました。

あくまでも自分の感覚ですが、MTの方が面白く感じました。

トルクが細い等の感想を言う人も居ますが、1速から2速に繋ぐのに、差ほどの違和感はありませんでした。

しかし僕らの年代（還暦過ぎ)には、ATが合っていると思います。

書込番号：18119223　スマートフォンサイトからの書き込み

[うしごん]

自分もディーゼルMT試乗しました。
ＡＴに乗っていないので比較は出来ませんが、トルク不足は感じません。
ガソリンＡＴで2〜3速まで落ちる様な登りでも、ほとんどシフトダウンせずに追い越しまでこなせるトルクはさすがです。

ただ、他の方も言ってる通り、引っ張る運転には向かず、マメにシフトチェンジする必要があります。
街乗りでは結構忙しいですが、その分操っているという満足感は得られますね。

この辺は他のガソリン車のスポーツグレードなんかとはそもそもの性格がちがうので、同じ感覚を期待するとがっかりするかもしれません。

書込番号：18119224　スマートフォンサイトからの書き込み

[NANASHINOKO]

なるほど。
ガソリン車のスポーツグレードなどとは違うものの、やはりMT車も魅力たっぷりのようですね。

MT車のトルクが少し小さいので、TDI Tuningなどのサブコン？も考えてみたのですが、
MT車は２２０Nmで制御されているので、サブコンを装着しても効果はないだろうなと思っています。

でも、ノーマルの状態でも充分に楽しめそうですね！

書込番号：18119641

[dp4wd]

私も昨日、1.5DのMT車を試乗しました。
正直な感想、MTの出来が良すぎてエンジンの特徴がかすむほどでした。(笑)

エンジンとしては大体1500回転以下はそれなりの印象ですが、決してトルクが薄いわけではないと思います。
排気量相当、回転数相当のそこそこのトルクはあると思います。
実際、数年ぶりに乗ったMT車でしたが、発進自体はアクセルを明けなくても普通に発進しましたし、
通常の走行では、1000回転＋ほどまわっていれば、流すことは可能でした。

一方、途中の坂を1500回転をキープして上る時のトルク感はこれまでのガソリンエンジンとはかなり違うものに
感じました。

ですから、気持ちよく決まるMTを操作しつつ走る楽しみは、何とも言えない快感があると思います。


いいことばかり書きましたが、気になった点もあります。
エンジンが冷えている状態のアイドリング回転はディーゼルの音そのものでした。その音は暖気の進行とともに
消えていきますが、暖気後もMTで意識的に低回転で走行させると時折その音が出てきました。

エンジンのトルクとしてはかなり低回転でも通常走行はこなせますが、そこからそこそこの加速が必要な場合
ちゃんとシフトダウンして、回転を上げる操作をしないと音の面でちょっと嫌かもと感じました。

シフトチェンジは運転手の癖が出ます。低回転からでも加速はできるからとずぼらにシフトダウンせずに加速していると
ディーゼルの音が癖っぽくなりそうでその点が一番気になりました。

とはいえ、エコカーでここまで楽しめる車は他にありませんので、買うならディーゼル＆MTだと思いました。(^^)

書込番号：18120371

[キングオブブレンダーズ]

ＭＴで３０ｋｍ／Ｌはスゴイですね。

ガソリンだとＭＴになるとＪＣ０８燃費はふるわなくて
エコカー減税つかないものが多かったので。

ディーゼルＭＴでも操る楽しさがありそうですね。

書込番号：18129455

[神崎有紀]

XD　TOURING　6MTで契約しました。

試乗こそできませんでしたが、6ATの乗ったフィーリングではかなりよさそうなので。

ハイギアー等気になる書き込みもございましたが、たぶんいいフィーリングかなと期待しての契約。

MTのレポート期待しています。

書込番号：18139288

[死ぬまでバドミントン]

スレ主様

今日は、４００ｋｍくらい走行できたので、お約束通り感想を書きますね。

まず、とても楽しかったことをお伝えします。

１４時半から走り出して、ほとんど走りっぱなしで、さきほど帰宅しましたが、疲れが少なかったです。
おそらく、シートがいいのだと思います。
様々なクルマの運転経験がありますが、だいたい半分くらいの疲れのように感じます。

さて、MTについてですが・・・、
各所でMTの出来について心配なコメントがあり、自分も少々不安でしたが、走り始めたらそんな不安は、すっかり消えました。

こういう場面だと何速だとスムーズに走れるかなど、クルマと会話（シフトインジケータの指示は○速だけど、私的には○速の方がいいかな？とか・・・）しながら、しっくりくる走り方に仕上げていくのが、私はMT走行での楽しさだと思っているのですが、まさにそんな感じの時間で、あっという間でした。
まだまだ走りたい（笑）

これは、試乗のような短時間では、なかなかわからないかもしれません。

もちろん、ATにもMTにも、良い面、悪い面があります。
ひとそれぞれの好みもあるかと思いますので、
せめて丸一日借りて（レンタカーとか？）乗ってみた方が良いように思います。

ちなみに燃費ですが、ちょっと記録を狙ってみました。

260km高速をほぼ80km/h一定で走行し、37.5km/hでした。（満タン法です）

前車においついたら加速して追い越し、また80km/hをつくる、というパターンです。
エアコンは、ほぼOFFです。（たまにONしました）

全域80km/hで走れたら、もう少しのびそうですね。

書込番号：18145587

[死ぬまでバドミントン]

追記です。

燃費計測時の乗車人数は、２名です。

書込番号：18146821

[龍桜]

37.5km/l 凄いですね。

僕のお世話になっているディーラーに、MT車の試乗車が月末に試乗車が入る予定が、前倒しで近日入るので、試乗してみたいですね。

たぶん、全国各マツダディーラーの本店にもMT車が配られて居るかと思いますので、お問い合わせされてみたら良いかと思います。

書込番号：18146938　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートシティブレーキ

[同期の桜]

最近は自動ブレーキが付いた車が多くなりましたが、今度のデミオにもスマートシティブレーキなる自動ブレーキが標準装備されている様です。

しかし今の段階ではこの自動ブレーキの性能は様々で、日本ではアイサイトが価格の割に一番性能が良いとされています。

色々調べてみても、新型デミオの自動ブレーキの信頼性に書かれたものが現在は見当たらない状態ですが、果たして新型デミオのスマートシティブレーキの性能はどの位だと予想出来るのでしょうか？

こればかしは納車されたら新車で試す訳にもいかないので、宜しくお願いします。

僕の推測では、カタログは30キロ以下と云う表現が目に入りますが、実際は20キロ以下位なレベルじゃあないかと考えています。

書込番号：18116481　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アクセラに搭載されたものと同程度の性能と予想して良いのではと思います。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html

書込番号：18116593

[ぽんぽん 船]

>僕の推測では、カタログは30キロ以下と云う表現が目に入りますが、実際は20キロ以下位なレベルじゃあないかと考えています。

何を基準に考えています？

例えば、
30km/Lで作動したけど追突した。
それでも追突の衝撃は軽減できた。
この状況でも役に立った・・・ってことになります。

カタログには、
「 もしくは衝突による被害の低減を図ります 」
・・・って書いてあったかと。

「 どれだけ衝撃が軽減できるか 」 なんて試せないので、（ぶつかるまで判らないので）
無いものとして考えた方がイイと思いますよ。

書込番号：18116608

[同期の桜]

スーパーアルテッツアささん、ありがとうございました。
アクセラと同程度なら、先ずは安心です。

参考になりました。

書込番号：18116673　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

ポンポン船さん、僕の書き方が不十分でした。

衝突を回避出来る速度の意味です。

カタログにある衝突の衝撃を緩和出来ると云う表現は余りにも曖昧な表現で、この様な表現では、どの様な後説明でも可能になってしまいますね。

書込番号：18116690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

車体が軽い分、アクセラより良いかも？。

ホンダのフィットと同じ装置のヴェゼルは、重いせいかフィットどころか軽自動車よりも悪い結果でしたね。

書込番号：18116717　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

ニヒマルGTさん、ホンダのヴェゼルは、25キロ走行からでもまともに衝突してましたね。(;´д｀)

書込番号：18116732　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>衝突を回避出来る速度の意味です。

そう言うことなら路面やタイヤの減り具合次第でしょうね。
テスト結果だと、30km/h が辛うじて。って感じですからね。

・・・って言うか、
30km/h から、ぶつからずに止まれるシステムが意外と少ないです。

値段を考えると、スバル・アイサイトの一人勝ち状況でしょうか・・・・

書込番号：18116779

[同期の桜]

ポンポン船さん、ありがとうございます。

普通に条件下においては、スマートシティブレーキは30キロが限度でしょうね。

ベゼルの件もあったので、デミオの自動ブレーキの効き具合が心配になり質問しました。

将来的には自動ブレーキの性能がアップして行くとは思いますが、安全運転が基本であるのは間違いないですね。

再度のレス、ありがとうございました。

書込番号：18116812　スマートフォンサイトからの書き込み

[マァサくん]

試乗車で試そうとしたら危ないからやめてくれと言われました。

書込番号：18116829　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

マｱサ君さん、ブラックジョークみたいですね。(笑)

(;´д｀)マツダも前の件（試験衝突)があるので、臆病になっているのかもね。

書込番号：18116859　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズア]

〉試乗車で試そうとしたら
冗談ですか？

書込番号：18116897　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

ズアさん、おそらくユーモアだと思いますが、やはり店は許可しないでしょうね。(^o^;)

(;´д｀)何しろ、新聞沙汰になった前歴があるからね。

(-。-)y-~マツダも、早く自信を取り戻して欲しいですね。

書込番号：18116931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

下の方に自動ブレーキというスレがあります。

書込番号：18116935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

下の方のスレでは
デミオの自動ブレーキはあてにしない
とよくご存じな書きぶりでしたが。

書込番号：18116997　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

私の事ですか？

当然ではないでしょうか？
自動ブレーキは条件で効き具合が変わるし、自動ブレーキをあてにした日常運転は考えられませんからね。

自動ブレーキは、未だ初歩の段階ですね。

書込番号：18117038　スマートフォンサイトからの書き込み

[BC5rsra]

マツダ
被害軽減ブレーキ試験 CCRs40km/h(対停止車両)
https://www.youtube.com/watch?v=eFVPZPnFdPM&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=45



アイサイト
被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h(対停止車両)
https://www.youtube.com/watch?v=gPo48-C-0lQ&index=87&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ
https://www.youtube.com/watch?v=dPxKa9lv4wc&index=102&list=UUPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ


自動ブレーキですがマツダはかなり遅れています。
都内アイサイト追従走行で走行している動画。
自動加速自動減速です。メーカーでは一般道では禁止していますが、この程度の精度です。
http://www.youtube.com/watch?v=mQE5hzTJv2k

書込番号：18117301

[ニヒマルGT]

↑だからマツダがかなり遅れているわけでなく、

ステレオカメラタイプのアイサイトが、他社より一歩進んでいるだけ。

書込番号：18117414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

アイサイトすごいですね。

他社のは、まるで、おもちゃ。

書込番号：18117426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

高齢者の免許の条件に
普通車はアイサイト付きに限る
なんてつく時代がきたりして？

書込番号：18117472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

アイサイトも、壁のあるカーブ(インターチェンジ)などで突然急ブレーキ(アイサイト作動)になったり、誤操作もあるようです。

自動ブレーキの性能も、2〜3年後には各社横並びなるのでは？。

書込番号：18117477　スマートフォンサイトからの書き込み

cx-3？cx-5？

[ふなむし系男子]

Twitterで新型デミオについて調べていたところ、「さっきみた新型デミオ」というツイートの内容でこの画像が添付されておりました。

マフラーが二つあるのでデミオではないかと思うのですが、これはもしかしたらcx-3か新しいcx-5のテストカーではないでしょうか？

一応情報としてスレ立てしました。

書込番号：18116149　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふなむし系男子]

うまく画像がアップロードされていなかったみたいです。

書込番号：18116151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞cx-3か新しいcx-5のテストカーではないでしょうか？

車高が低いですよね。違うかと思います。

何なんでしょうかね？デミオのパワーアップバージョンとかか？

書込番号：18116172　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

MAZDA SPEED だったら 良いな。に１票。

1500ガソリンターボ？( ・◇・)？

書込番号：18116203　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

訂正しまーっす。

パソコンで画像拡大、デミオのリアビューと比較してみたら、テールランプとリアウインドウの間隔がほぼ無い事、前後フェンダーの膨らみ加減が大きい事から判断したら、CXｰ3だと思いますね。(^-^)/

年末発表、年明けか、来春発売かなぁ？

書込番号：18116474　スマートフォンサイトからの書き込み

[syuheijunpei]

cx-3です。ホイールがスケッチと一緒だし車体がでかい。

書込番号：18116738

[大仏ナタリー]

実物大のモデル見た人から聞いたのはアクセラっぽい感じと聞いてました。ウワッと思うくらい格好良かったそうで。
ＣＸ−３のデザイナー画見たら屋根が後ろになるにつれて下がっているように見えたけど、この写真もそんな感じに見えますね。
タイヤも大きそう。ＳＵＶはオールウェザータイヤ・スタッドレスの値段で苦労するんですよね。
後席が広くなることは無いと思いますけど、荷室はいくらか広がりそうですね。

書込番号：18116843

[龍桜]

画像から判断して、ホイールは5穴のようですね。
ディーゼルエンジンは、パワーアップされているのかもって推測します。

ホイールは17インチかなぁ？( ・◇・)？

書込番号：18117030　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

CX-3でしょうね。貴重な映像です。
ロス、モーターショーの前での投稿、なんともタイミングのいい。
書かれている通り、全体のイメージはアクセラチックです。
後ろはやっぱりそれ程、スペースはなさそうです。
販売開始は来年3月くらいなんでしょうかね。

書込番号：18117193

[気ままなひまつぶし]

すごい画像ですね！

（；°∀°）

cx-3はアクセラチックとの情報でしたけど
横から見た画像からだと少しスリムなcx-5って感じですね。

書込番号：18118283

[家電好素人]

発表前だけあって衝撃的写真ですね！！
この２枚だけでも全体像想像できそうです。

ただ足回りのデザインがモッサリ重そうな印象。
テストカーのカラーリングのせいでフォルムが分からないためそういった印象なのかも。

個人的にはSUVの力強さとクーペのスピード感のあるデザインを想像してました。
BMWのX4が理想郷です♪

デミオ購入したのでしばらくは眺めて楽しむ程度ですが発表楽しみですね！

書込番号：18118717

[ふなむし系男子]

やはりcx-3でしたか！
もうテストカー走っているんですね。

実車のデザイン楽しみですね！

書込番号：18119137　スマートフォンサイトからの書き込み

[大仏ナタリー]

２０１４年度中の発売となりました。なんだかんだで少し遅れると思うので来年でしょうね。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20141101-10213332-carview/?t=0

書込番号：18121943

[三角おやじ]

本日、ディーラーさんで話をしたら、来年の3 月頃ではないかと言ってました。
全幅1765前後、全長4400前後でしょうとセールスの方は仰ってました。
楽しみですね。

書込番号：18122167　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

丁度いい、サイズかもしれないですね。
幅は1.8ｍあってもいいとは思うけど、全長は4.5ｍまでがいいですね。
駐車場で扱いやすいから。高さはSUVなのでそこそこあるでしょうけど、
現実的な大きさになりそうですね。

書込番号：18122339

[世間知らずな男]

CX-3は2014年度中に発売予定だそうです･･･発売開始はやはり来年３月かな？
http://response.jp/article/2014/11/01/236418.html?gp=1_email_20141104

書込番号：18128729

[アブラマネー]

かなり偽装してるのでデミオやCX-5ではないですね。CX-5はほぼ偽装なしの車がスクープされてるので今さらここまでやらないでしょう。
CX-3のテスト車両の可能性が高いと思います。

書込番号：18146904　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

ぜひマガジンＸという雑誌に投稿してください。

書込番号：18146916　スマートフォンサイトからの書き込み

[hunterhunter]

本日ディーラーさんから聞いた話では設定はディーゼルのみで価格は240万〜との事でした。
デミオにはない4WDのMT車もあるそうです。
まぁ、全てまだ確定ではないらしいですが。
実車を見た感想はスタッフさんみんな今までで一番カッコいいんじゃないか！と言っておられたそうです。

書込番号：18171934　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

ガソリン車の設定がないなんてあるのかな？
本当ならどういう意図なんだろ？？？

書込番号：18172396

[関東@豚ちゃん]

別件でディーラーに行った時に聞いた話でもやはりディーゼルのみの
設定になると言っていましたね。
ガソリンがないのは他の車種とのバランスかも知れません。
CX-3を選ぶ人ってCX-5では大きいが、街乗りも出来るSUVを求める人。
そうなるとデミオとCX-5の中間的な存在、アクセラあたりと
もろかぶりな感じがします。実際、3ナンバーでもあるようなので。
となると双方で販売数を食い合う可能性が出てきます。
それを避けるためにディーゼル1本に絞るつもりなのではないでしょうか。
アクセラでも1.5DEを搭載する可能性が薄くなりそうな気がします。
本来なら2.2DEではなく1.5を積みたかったはずなので。判断が難しいでしょうね。
ただ、アクセラという車の性格付けを思うとそもそもディーゼルという設定も
無くても良かったのかな、という感じがします。

書込番号：18172893

ドリンクホルダーは？

[おにぎり大使]

まだ納車になっていないので、灰皿の置き場所を考えています。

元々ドリンクホルダーのある場所だと使用し辛いので
エアコンの丸い吹き出し口にドリンクホルダーを
取り付け、アッシュトレイを置き使用したいと思っています。

今候補に挙がっているのは
カシムラ 本革調×レッドステッチ AK-147　か
星光産業のレザーホルダー　EB-189　です。

あの丸いエアコンの吹き出し口にドリンクホルダー付けられますかね？
営業の方はどうでしょう？としか答えてくれなかったので・・・・。

書込番号：18115051

[ベビーブーム]

写真で見る限り、エアコンルーバーの形状って星型になってるから
それでもつけられるような灰皿だったら大丈夫じゃない？

あとは、ドアに引っ掛けるやつとか、クリップ式の携帯ホルダーとか？

あまり関係ないけど、ＯＰのＣＤ／ＤＶＤ／フルセグ選択しないと
設置部分にいい感じの物置スペースができますね

書込番号：18115733

[相馬未来]

丸型のでも付けれるやつありますよ！

オートバックスとかで手にとって商品よく見ると、丸型対応とか書いてあるやつあります！

でもデミオの吹き出し口は真ん中にぽっちがあるから、そこはちょっと不安ですね。
ちゃんと奥まで刺さるのか？とかは思いますよね。

書込番号：18116048　スマートフォンサイトからの書き込み

[おにぎり大使]

ベビーブームさん

一応カシムラと星光のは大丈夫そうなんですけどね
実際どうなんだろうと思いまして

ＣＤ/ＤＶＤ付けないと確かにいい感じのスペース空きますよね！

相馬未来さん

そうなんですよ、奥まで刺さるのかな？？？

書込番号：18116157

[ぽんぽん 船]

>灰皿の置き場所を考えています。

ドアポケットのドリンクホルダーに設置できるのでは？
助手席の人が使えないけど・・・

書込番号：18116554

[おにぎり大使]

ぽんぽん船さん
表紙のドリンクホルダーの位置は
使用し辛いんですよねぇ(汗)

先日ディーゼルを試乗した際に
改めてルーバーの作りも確認しました。
丸で星形対応のホルダーなら
付けられそうです！

書込番号：18125803　スマートフォンサイトからの書き込み

納期未定

[みづきそら]

契約を9月半ばに済ませ一ヶ月半、未だに納期未定というディーラーにがっくり来ました。
とはいえ車のことはよくわかってないほうだと思うので以下確認の意味で質問です。

１．新モデルや人気車の場合は納期未定はよくあるのか？
２．仮に納期が１月や２月の場合、５月頃払う税金はいくらになるのか？
(現在はiに乗っています。)

９月半ばに契約した時は遅くとも１２月初めには納車出来るのではと言われてました。
XD納期スレッドでも９月契約で納期未定の方は見当たらないのと、今の車は諸事情で
手元に残すことになったので、買い替えの方用の枠を空けたいのではと考えられます。

質問の答えと皆さんの考えを教えて頂けると幸いです。

書込番号：18108251

[夏より冬が好き]

1､人気車種だとよくあります。最近だとハスラーが半年以上待ち納期未定とかでしたよ。
納期が確実にわかるまで予定を言わないのは、納車に合わせて旅行など予定をたてたりしてずれ込んだ場合クレームなど言って来る人がいる場合があるので安易に言わないそうです

2、自動車税は1月2月になれば1年を12で割った残りです
1年の支払いは1500ccは34500円が基本で新車登録や環境適合車など若干の割引などがあったりします詳しくは店員さんに確認してください。


9/11にXDtMTを注文しましたが納期は未だに未定です
街道沿いのICすぐそばのアクセスのいい店舗を選んでしまったからお客さんも多かったのだろうと諦めてます。グレードやミッション選択などの影響もあるでしょう。もうちょっとアクセスの悪い店舗を選べばよかったかも

XDは発売日が10/25~27辺りだったので遅れるのはしょうがないと思います4WDはもう少し遅れますが

予約の早い人は発売が決定した段階で動いてた人も結構いるようなので、その辺が影響してるのだと思います

気長に待ちましょう

書込番号：18108394

[愛とゆり]

4月1日時点の所有者または使用者が、5月に1年分払います。
また2月登録だと翌月の3月分のみ払います。
その後5月に1年分払います。

書込番号：18108896

[magi00]

現状で納期を推測するのであれば地区も重要です。
各地区のディーラーは別会社であり、メーカーからの車の割り当ても客からの受注状況も違います。
関東マツダの納期予定を関西マツダの利用者の納期報告から推測するのは不可能です。
なので地区情報のない納期報告では参考になりません。

またi-ELOOP搭載車は納期が１、２週間遅れています。

書込番号：18109171

[愛とゆり]

追加です。
デミオFF車の場合は、登録時の自動車税は免税で、
翌年度の4月1日時点の所有者または使用者に来る5月に支払う自動車税は、
ガソリン車が概ね50%減税、ディーゼル車が概ね75%減税です。

翌々年度からは減税はなく、翌年度1回きりの減税になります。

書込番号：18109474

[ガンダム博士]

スレ主の状況は普通かと思います。
8月事前予約組でも、いまだ納車日未定な人もここにいます。
まあ、自分のは車庫証明は済んだみたいなのでもうすぐだとは思いますが。

書込番号：18109577　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびちき]

関東ですXDのATを
９月30日に契約

１１月生産との電話がありました

装備品によりばらつきがあるみたいですね

書込番号：18109780

[neko.27]

ディーラーでは納車日がわかるわけではなく
生産から10〜14日程度で納車できる
という経験則で伝えています

ですので、生産日は決まりましたか？
と聞けばそろそろ答えも帰ってくるころです
あるいはいつまでの契約の方が
生産日決まってますか？でもいいと思います

確認してみましたが
自分の関東マツダでは9/21まで
生産が決まってるそうでした

書込番号：18109812　スマートフォンサイトからの書き込み

[門松の雪]

待つのは長いですよねー。

自分も9月上旬XD-T注文で、まだですよー。逆に人の入りの少なそうな店ですが、地域によるんでしょうね。

今度マツダさんの車を買うことがあれば地域の本店に行こうと思ってます。本店はミニチュアプレゼントあったみたいですし…泣。スバルはいつもカタログギフトくれたのにーって、スレ違いですね。

色々聞いてると田舎のディーラーほどサービスが少ないような気がしてますけど、どうなんでしょうかね。

この辺りは、トヨタなら田舎でもディーラーだらけだから差がなさそうだけど…？

仕方ないかと今回は割り切ることにしました。気長にお互い待ちましょう。

書込番号：18109826　スマートフォンサイトからの書き込み

[RVD23]

千葉県北西部で9月10日に契約しました。
11月初旬に生産開始、11月中には納車と言われましたよ。

書込番号：18109865

[マツダファン男子]

突然生産割り当て日が決まるみたいですよ。私も年内納車は駄目だ〜と諦めかけた時に、11月20日頃納車と嬉しい電話がありました。迂闊に言えないですが、XD-T系の2WDなら12月中の納車はいけるとは思いますが。もう一寸待って見てください。

書込番号：18110109

[焼き鳥さん]

みんから見てたら９月中旬に予約で１１月２０日に
納車決定の方がいましたね。
最も納期が遅れているXDTのMTです。

よくブログ読んだらマツダ車の常連でした。
乗り換えギリギリみたいなので、
だいぶゴネたんだろうなと思いました。

今なんかネットでバレるのだから値引き、納車期間
公平にしないとダメなのにね。

書込番号：18110123

[神奈川のごんた]

私も検討中ですがガソリンは年内、ディーゼルは1月末が予定になります。サブディーラーを通しているので値引きはゼロでした。12月登録と1月登録では年落ちもありますので納車が年明けで販売店が12月登録をお願いした場合はサービス品を要求したほうが良いです。

書込番号：18110440　スマートフォンサイトからの書き込み

[みづきそら]

皆さん回答ありがとうございます。
ひとまず税金を無駄に払うことはないようで良かったです。

納期については、ディーラーの方に年末までに必要ですか？と聞かれたので
生産発注すらかけてないものと思われます。
買い替えの方用の枠を空けたいのではと考えられますと記載したのはその為です。
極論、試乗してから購入決めた人より遅くなる可能性もあります。
だとすれば早期予約の意味ってないですし、それを疑わせるような発言をする
ディーラーってどうなんでしょう？
(単にMTの生産が遅れていますとかだったら普通にわかりましたですみました)

今日、フィットハイブリッドが長くても２ヶ月ぐらいで納車出来るといわれたので
そっちでもいいなぁとか思ってきました。

書込番号：18111258

[IN FIT]

フィットハイブリッドは契約から1ヶ月もたたずに３日前に納車されましたよ＼(^-^)／

私もDXと悩みに悩みましたが、納期と室内空間の関係上こっちになりましたとさ(/--)/

書込番号：18111775　スマートフォンサイトからの書き込み

[magi00]

みづきそらさんが今考えているように
納期が伸びれば伸びるほどキャンセルと言い出されてもめるリスクは高くなりますから
意図的に営業マンが納期を遅らせるというのは常識の範囲ではあり得ませんよ
まったくメリットがありません。

納得できないのであればネットの書き込みを引き合いに出して
今だ未定なのはなぜなのか説明してもらえばいいと思います。
どのくらい発注があってどこまで決まっているのかある程度具体的に教えてくれるかと。
なんなら初めにキャンセルの話から切り出してもいいです。

書込番号：18111845

[かずやん５１]

最初はイメージカラーのソウルレッドが希望で納車は１２月初旬だと聞かされました
が！妻が突然、カラーをブラックにしたいと言ったら1ヶ月前倒しの11月初旬納車に変更
さすがにソウルレッドは人気です
手間がかかる塗装だから納期がかかるのは仕方ありませんね
多少の時間がかかっても好きな色のクルマに乗れれば我慢できますよ
あ、ブラックが時間かかってもブラックにしてましたよ
頑張ってクルマを作っている現場を応援しましょう♫(*^_^*)

書込番号：18111879　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずやん５１]

あ、ボディーカラーの納期を勝手にレスしてしまいましたが(~_~;)
スレ主さまはボディーカラーは何ですか？

書込番号：18111899　スマートフォンサイトからの書き込み

[大仏ナタリー]

フィットは生産工場周辺地域の空き地に在庫が置いてあるのですぐ納車できるようです。
フィット以外のヴェゼルとかいろいろ、凄まじい数が作り置きしてありますね。結構長期間置いてあるみたいですし。
グーグルマップの画像で見れますよ。

デミオは色やグレードやメーカーオプションによって納期が違ってくるみたいです。
メーカーオプション付けた方が早いみたい。
これから造ってくるからいいや、と思えばいいのではないですか。
野ざらしで作り置きされてるよりはずっといいですよ。

書込番号：18112436

[とし7650]

ただ単に 正確な納期を言いたいDマンで 車体番号が出てからと考えているとか 適当な事言って 『契約の時 ○○に納車って言ったじゃないか！』ってもめる人いそうだから(^-^;
受注が1.6万でしたっけ！？月産5000だから 単純に考えて3ヶ月待ちですよ まぁ年内と思って 気長にここで雑談でもして待ちましょう(^O^)
自分もフィット3は 発売されてから契約しましたが4ヶ月待ちました

あとフィットの書き込みですが 昨年の3月のリコールの時の空撮とか 1ヶ月くらい 出荷止まってましたからね

フィット3も良いですよ
折角ですから いろいろ乗り比べも面白いですよ(^O^)

書込番号：18112527　スマートフォンサイトからの書き込み

[大仏ナタリー]

とし7650さん、ホンダの見込み生産を知りませんか。今後見直すようですが。
ホンダが売れるだろうと見込んで作り置きしてるんですよ。リコールとは関係なく、昔からです。
製造した車を工場から以前は５０キロ圏くらいまでの広い荒地や工場跡・予定地の空き地にズラッと並べて注文が入るまで置いとくんです。
フィットだけでなくステップワゴンやフリードもすべての色が大量においてありますよ。
フィットが納期に時間がかかった時期ですらそういった場所にフィットは大量に置いてありました。
どこの地域に住んでいるか想像つくので書きませんでしたが、毎日見かけていたらずいぶん長く置きっぱなしだなとかわかるものです。
見込みで作ってしまったので改良前のオデッセイが数千台単位で残ってしまっている理由にもなってるのでは。
置き場に無い物は工場で作るのでしょうけど、納期が早い場合、こういう理由です。

半月ほど前に２台デミオ見かけましたけど、ディーゼルに予約の比率が集まっているから今後は見かけることが多くなりそうですね。
ディーゼル試乗時なんだか大きな車に乗っているような感覚がして、信号待ち時に後ろ向くと車内が小さいので不思議な感覚になりました。
全てにおいて満点ではないかもしれませんが、とても良い車になっていると思います。

書込番号：18113091

走行可能距離表示について。

[WATTANA]

本日、13Cが納車されました。

帰宅途中に満タン給油をしましたが、給油後の走行可能距離は632キロでした。
燃料タンク容量、実燃費を考慮すると、もっと走行可能距離数値が出ても良いのではと思いましたが、こんなものでしょうか？
あと、走行中に、走行可能距離数値が頻繁に変わりますが、これはその時の運転の仕方が影響するのでしょうか？
（走行可能距離数値の減り方が、実際のの距離感より早く感じます。）

基本的な質問ですが、どなたかご教示頂ければ幸いです。

書込番号：18107312

[スーパーアルテッツァ]

WATTANAさん

走行可能距離は現在の燃料残量と燃費から算出して表示しています。（取扱説明書126頁参照）

という事で燃費計の値が良化すれば、燃料満タン時の走行可能距離も増えると思われます。

ただし、安全を考慮して実際に走行出来る距離よりも短い走行可能距離を表示する場合が多いです。

書込番号：18107395

[WATTANA]

スーパーアルテッツァさん、早速のご返信有難うございます。

本日は納車初日で、まだ「ウォーミングアップ」の状態と思われますし、何度も走行しているうちに、同じような運転状態であれば、いくらか燃費計の数値が良化してくると考えてよろしいでしょうか？

書込番号：18107448

[ガンダム博士]

24.6 * 0.7 = 17.2
17.2 * 44 = 757km
632 / 44 = 14.3
実燃費予想より、リッターあたり約3km悪いですね。
スポーツモード、4名乗車、登り坂、渋滞ならあり得る数値と思いますが、そうでないとなると。。。

航続距離は瞬間燃費によって変わりますので、もう少しデータを集められてはいかがでしょうか？

私の経験では？なのですが、新車は最初燃費が悪く、あたりがつくにつれて、だんだんよくなるという説もあります。

書込番号：18107486　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

WATTANAさん

これからは燃費が悪化する傾向の冬に突入しますので、現状と走行条件が変わらないなら、実燃費の良化も期待薄です。

しかし、ストップ&ゴーが少ない高速道路等を利用して長距離走行を行えば実燃費は確実に良化すると思われます。

書込番号：18107493

[夏より冬が好き]

平均燃費×燃料残量が基本ですが

走行可能距離のMAXは表示されませんよ。ぴったり表示すると信じて大丈夫だろうと思って走ってガス欠にならないように

たくさん距離を走ってアベレージを安定させれば表示される走行可能距離は比較的安定しますが、リセットして新たに始めると少ない距離でのアベレージになるので安定がなくなります

他車種の走行可能距離の話なんですが

普段町乗りメインで一気に平均燃費の上がる高速を1000キロ走ったりするとアベレージがあがるので、走行可能距離が段々伸びて面白いですよ

書込番号：18107581

[neko.27]

JC08で11.2のクルマに乗ってます
高速で14、街乗りで6程度です

航続可能距離は平均燃費から割り出されます
高速乗る前にリセットすると
航続可能距離は伸びます
が、街乗りしてるとガリガリ減ります
仕様ですね

タンクは80ですが
航続可能距離が0になってから給油しても
70しか入りません
こちらは安全のための配慮かと思います

書込番号：18108053　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

プレマシーですが
単純に燃費計に表示の平均燃費で
算出してるのではなさそうです。

直近の平均燃費と残燃費で
算出してるのは判るのですが
どの程度の時間？距離？
なのかは判りません。

私の場合は
町乗り(平均8km/l位)だけで
タンク半分以上使ったり
遠出の時(平均12km/l位)は
1日で500kmもざらなので
給油の度に全然違う数字です。

しばらく町乗りメインの後
遠出した場合は
走行可能距離が
しばらく変わらなかったり
しばらくの間増え続けたりします。

納車初日であれば
工場からディーラーまでの平均燃費
(ディーラーでのオプション取り付け
動作確認含む)で算出してるので
あまり当てになりませんね。

同じ様な、使用状況で
タンク半分位使用すれば
大体良さそうな数字が表示されます。

次に給油の時には
ボチボチ現実的な距離が
表示されると思います。

書込番号：18108575　スマートフォンサイトからの書き込み