マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

トヨタのディーラーがいい

[黒猫のクロちゃん]

以前、ヤリスの試乗をした。
それ以降、ときどきトヨタの若い営業が自宅を訪ねてくる。
その店では現在来店客に食パンを配るイベントをしているようだ。
今日、営業がその食パンを持って訪ねてくれた。

ヤリス自体は気に入らなかったが、思わずトヨタ車に乗り換えたくなった。
マツダの営業からそのような熱意も気配りも感じたことがなかったからだ。
ディーラーで車を選ぶのはアリだ。
トヨタが売れるのは当然か。

書込番号：24139220

[レジにて半額]

来店客に渡しまくってさ
残りのパンをもってきたんじゃねーの？
このご時世じゃ
そんなパン気持ち悪くてくえねーよな草


まぁ人間だからねあんたの気持ちも分からなくはないがな草

トヨタディーラーだから安心
トヨタだから良いなんて幻想かもな

つい最近もトヨタのおひざ元のトヨタディーラーで不正車検がばれちゃってさ

指定工場認定取り消しになっちゃたよな草

過去にも車庫飛ばしとか不祥事いっぱいあるぜ

まぁ信ずるものは救われるって信念なら勝手にしてや草

書込番号：24139241

[レジにて半額]

トヨタは嫌いじゃねーけどさこの事件にはあきれ返ったね

トヨタのおひざ元で｢不正車検5000台｣の衝撃
整備事業の指定取り消し､整備士7人を解任
東洋経済ONLINE 2021/04/11 5:00
https://toyokeizai.net/articles/-/422026

書込番号：24139247

[正卍]

それって気配りと感じるんですか？自分なら居ないと申し訳ないから訪問して欲しくない。どうしてもと言うならアポ取りは最低限必要。連絡なしにいきなり訪問した時点で興醒めする。

食品は賞味期限もあるから迷ってる客には有効かもしれないけどスレ主さんにはその人の性格は合っているのでしょう。自分は逆に物で釣ってる針にかかると期待してるかなと勘繰る。

書込番号：24139259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞黒猫のクロちゃんさん

私は今はスバル車で、その前はトヨタ車に乗っていました。
ユーザーにマメにサービスするのは断然トヨタでしたね。
店頭でのイベント等の案内も欠かさずくれたりします。

私は別にそういうサービスで車を選んだりしませんので、
「トヨタの営業はよく教育されてるな」と思っただけですが、、。

書込番号：24139260

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ヤリスの板にスレ建てしてね
⊂)
|/
|

書込番号：24139263　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

車より営業のつきあいでトヨタ買う方多いですよね。
私はディーラー行くのも中々時間取れないので、自宅に訪問なんかされても困りますし迷惑ですのでお断りします。
点検でディーラーに行くと、試乗車用意しておいてくれて待ち時間に一人で自由に試乗させてくれるので、私には良いディーラーです。

書込番号：24139293

[黒猫のクロちゃん]

マツダのディーラーがだらしない、トヨタを見習ってもっとしっかりしろ・・・という気持ちで書いたレスだが、想定外の返信が多くて興味深くもあります。
この営業マンはホンダのディーラーも受験したようだが、マツダを受けたとは言わなかったし、私のマツダディーラー批判に反論することはなかった。
ディーラー仲間でもマツダはイマイチという評価なのかもしれませんね。
社員の処遇も悪ければ、営業の質も悪くなるでしょう。

書込番号：24139365

[クレオパトラの鼻]

電話かけてくるだけでもイラッとするのに自宅にまで来たら激怒するんだお
スレヌシさんは懐が大きいのかお(o^−^o)

書込番号：24139373　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

一応、言っといた方がいいかな。
私は早期退職して無職の暇人です。
来客はいい暇つぶしだから、忙しい勤め人とは違います。
また、私はこの営業のことが嫌いではありません。
受け答えがしっかりしているからです。
以上が前提なので、特別私が寛容なわけではありませんｗ

書込番号：24139393

[エンディミオンの呟き]

パンくらいで車買ってくれれば
こんな上手い話ないわな。

書込番号：24139432　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

手厚く応対してくれる営業の人件費や、クルマを買ってもいないのにくれるプレゼント代は、もとを辿れば誰かがトヨタ車を購入したときのお金。
自分が購入するときにもそういうコストを負担するということ。
それがいいと思うなら、そういうディーラーを選ぶのもいいんじゃないでしょうか。

書込番号：24139466

[レジにて半額]

あんまりスレ主を寄ってたかって苛めるなよ草

蓼食う虫も好き好きで良いじゃねーの？

書込番号：24139495

[黒猫のクロちゃん]

＞おさむ3さん

ちょっと考えてみてください。
マツダだって店を構え、営業を雇っています。
トヨタの方がサービスがいいからといって、そのコストは１〜２割増しが精々でしょう。
もちろん、営業の数が同じだとしてですが。
どのメーカーの車もディーラー費用が乗っていることに変わりありません。

以上が正論ですが、ヤリスには正直割高感を感じました。
デミオと比較してですが。
トヨタは利幅が大きいと感じるし、その利益がディーラーにも回っているとしたら、営業も頑張るでしょうね。

書込番号：24139502

[NSR750R]

トヨタは全ディーラーでの全車種販売になりましたから、

課せられたノルマが強化され競争が激しくなったのでは？（多すぎるディーラーの生存競争）

書込番号：24139506

[岩ダヌキ]

＞黒猫のクロちゃんさん

販売台数が多ければ必然的に営業さんの経験値もたまるし、モチベーションも上がるでしょう。

逆に考えれば、マツダの店に行ってマツダの車を購入することでマツダの営業さんの質が向上する可能性があるということです。

営業さんを育てることに喜びを見出してみてはどうでしょうか

書込番号：24139511　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

メーカーは関係ないんでないですか！？
担当営業の考えかたで変わる事です。
私は、付き合いがあるマツダ営業担当から色々もらってます。

書込番号：24139531

[ミヤノイ]

メーカーと言うより担当者次第だね

買う前のサービスより買った後のサービスが本物

買った後に「車の調子はどうですか？暇なときに寄って下さいよ」とかね
買った後にこれサービスで付けますとかね｡

買う前はしつこいくらいに訪問､買ったとは一度も連絡なし・・ではね・・・

販促品程度は会社からある程度支給されるのでサービスってほどじゃないかな｡

書込番号：24139633

[おさむ3]

＞黒猫のクロちゃんさん
ちょっと何を言っているのか、何が正論なのかわかりませんでしたが…

トヨタは多くのクルマを販売して大きな売上を得て、その分営業人員を増やしたり使える経費に回せたりできている。ということだと思いますが。
そういう大手を選ぶのも全然間違いではないと思いますよ。
なんでデミオの掲示板にスレ立てしてるんだろうとは疑問ですが。

マツダディーラーも同じようになってほしいというのなら、マツダ車の売上高が何倍かにならないと無理じゃないでしょうか。

書込番号：24139653

[おさむ3]

＞黒猫のクロちゃんさん
値引きせずに毎年新車を買ってあげるようにすれば、マツダの営業も高級食パンの1本や2本持ってきてくれるようになるんじゃないですか？

書込番号：24139670

[Che Guevara]

自動車メーカーと販売店（ディーラー）は別会社だって誰か教えてあげたら。
うちの地域では融通が効くのはマツダ、トヨタは堅い。

書込番号：24139709

[Che Guevara]

もちろん、メーカーじゃなく販売店がです。

書込番号：24139710

[ねこさくら]

自分はスレ主の考えに共感出来ますね。

ロードスターが好きで乗り継いできましたがディーラーの対応は良く無いですね。
ロードスターと言えばマツダの顔でもある車種なのに知識の無い営業マンが多いし
指名買いの車種という事もあって殿様商売だと思います。

いい加減、車は良いけど販売店がイマイチなので今回の乗り換えでは
アバルト124にしました。
一応、86とBRZも検討する為にディーラー回りましたがやはりトヨタの対応が一番でした。
きちんと、知識もあるしマメに連絡とってくれる。

自分も悔しいけどトヨタが売れるのは分かるなと思いますね。

書込番号：24139722

[福島の老人]

此のての話しは、時々ありますね！
で、多数派としては、販社又は個人の質の問題では？
と云うことで終焉ですかね。
ちなみに、私はマツダが良いですね。

書込番号：24139790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞黒猫のクロちゃんさん

トヨタ系のディーラー営業は他社と比較すると良いイメージが強いですね。
私は最初に買ったのがマツダ、そしてホンダ、トヨタ、並行して三菱とダイハツも乗っていましたが、三菱車とダイハツ車のメンテナンスはトヨタのディーラー（トヨペット）でお世話になってます。

ホンダも良いですが、マツダや三菱はダメですね〜...いつまでも数十年前の営業スタイルでやってるイメージを受けます。
昔はそれで良かったんですが、時代とともに変わっていかないと、と思いますね。

書込番号：24139803

[エメマル]

＞販社又は個人の質の問題では？

全くその通りだと思います。定年退職して悠々自適に暮らしているうちの父親も、釣った魚に餌をやらない対応のトヨタ車は購入しなくなりました。うちの周りではスバルの対応が良く、最近はずっとスバル車です。販社や担当によると思いますが、近所のマツダはトヨタ以下ですね。

書込番号：24139875

[黒猫のクロちゃん]

＞おさむ3さん

確かに意味が分かり難い文章でしたね。
ディーラーのコストが多少高くても車両価格にオンされるのは極僅かということです。
車両価格に占めるディーラーコストがそれほど大きくないと思うからです。
だから、サービスと車両価格にそれほど因果関係はないということが言いたかったのです。
それとは別に、トヨタ車には割高感を感じるということも付け加えます。

書込番号：24139911

[黒猫のクロちゃん]

私はデミオが初マツダでした。
そのとき、ネット（このサイトを含む）で調べたらディーラーの評判があまりよくなかった。
営業にもその話をしたが、否定はしなかった。
５年乗ってディーラーの対応が向上しているとは思えなかった。

だから、皆さんも不満を抱えていると思ったのですが、それほど多くはなかったですね。
私としては意外ですが、それが皆さんの印象ならそうなんでしょう。

書込番号：24139920

[おさむ3]

＞黒猫のクロちゃんさん
＞だから、皆さんも不満を抱えていると思ったのですが、それほど多くはなかったですね。

マツダディーラーに満足はしてませんよ。いや、不満だらけです。マツダ車はほしいですが、ディーラーは別のとこに変えたいと何度も思ってます。

マツダディーラーへの不満を話し合いたかったならそういうスレを立てればよかったんじゃないですか？デミオの掲示板じゃなくていいと思いますが。

ほかの方が「メーカーと販社は別会社」と書いてましたが、そんなことはわかってます。販社の原資は元をたどれば車両代だと言ってるんですが違うんですかね？

何で販売にかけられるコストがさほど変わらないと思われるんでしょうか。クルマの販売台数、売上高、会社の規模等考えれば全然違うのではとしか自分は思えません（車両1台の中のコストの割合というなら、メーカーによってさほど差はないというのはそのとおりかも知れません）。
自分のとこのマツダディーラーはさほどクルマが売れてるようには見えませんが、営業担当はいつも忙しそうです。少ない人員で仕事をなんとか回してるんだろうなと思ってました。

書込番号：24139948

[おさむ3]

ああそうか、やっとわかりました。
自分が同じように1台買う分には自分の負担するコストはさほど変わらないのに、得られるディーラー対応には雲泥の差があるということを言ってるんですね。
それはまったくそのとおりだと思います。

そこに重きを置く人はトヨタを買うのでしょう。
ここ（マツダデミオの掲示板）にいる人の多数は違うところを重視してるのではないでしょうか。
同じクルマがトヨタでも売られてたら、もしかしたら自分もトヨタで買うかも知れません。

書込番号：24139972

[aw11na]

販売時の営業の質を求めても無駄だと思うけどねぇ。
そんな事にコストなんて掛けず、点検整備の対応をしっかりしてくれれば十分なんだけど。

ちなみに自分の車を整備出してるトヨタ系ディーラーは「車検時に、車を取りに来てくれ、もちろん戻してもくれる」という事が頼める。
これ社用車なら普通というかあり得る事なんだろうけど、個人客だとなかなかしてくれないんじゃないかな？
（3�qと近いし、作業日をこちらが指定しないから、店側も空き時間で出来て楽だって事らしい）

とここまで書いてなんだけど、スズキ系サブディーラー(家から2�q)でも、実はオイル交換であっても車取りに来てくれて整備してくれる。
こっちは「田舎の農家相手で、その地域ではみんな顔見知りな車屋」という点が大きい。
大手の細かい社規に縛られず、田舎のコミュニティに根付いたサービス。
「軽トラ調子悪いから、直しといて」の電話一本で、勝手に直してもらえてるって感じですね。
（ここまでサービスしてるから新車買う時、他に見積もり取ることもせず、その車屋の言い値でみんな買ってると思う。）

結局車を買う時は「売ってください、お願いします」って事は少なく、客側が基本優位。
しかし、整備はねぇ。。。完全に「直してください、おねがいします」な時がある。
その時の対応で、店選ぶ方が自動車関係ではいいんじゃないかなと思う。

書込番号：24140103

[Che Guevara]

多くの人は商品そのものを目利きしないで、吟味しても本質は見れてなく、その他の感情論で車を買うんだ。へーって思った。

それこそ日本の悪しき古き慣習なんだけどね。
それに企業はコストを減らせずにいて商品価格に結びついているんだけどな。

書込番号：24140148　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

パンについては抜きにして、まあ確かに私が付きあっていたマツダのお店もあまり良くはありませんでしたね。県内のマツダのお店は経営がコロコロ変わってるようで店名も変わってました。

トヨタが別段良いとは思いませんがそのようなお客の弱いところを上手くついてくる術には長けているようです。

書込番号：24140880

[ぬご]

私の場合は‥

地域的にマツダディーラーが一社のみ。あとはオートザム店が数店。
今のクルマはマツダディーラーから購入。担当営業も悪くは無かったので購入しましたが、１回目の車検を過ぎたあたりから買い換えアピールが強くなった（仕方ないですが…）、保証期間内の故障対応が非常に遅く悪く、2回目の車検から別のオートザム店に切り替えました。

いま付き合いのあるオートザム店は、車検前に見せた時に一般保証内の故障と延長保証内の故障箇所があったのですが、メーカーにすぐ申請して車検時に間に合うよう部品取り寄せ交換修理し、その他本来なら車検時でも別料金が発生する作業もサービスでやってくれていました。

私の担当さんは営業兼サービスフロント係をこなしている感じですが、「今乗っているクルマを満足いくまで乗り続けるサポートはします」感が強く伝わる店であり担当さんです。

小さな店なんで仮に次ここでクルマを買っても、多分パンも何もくれないと思いますが、私は充分です。

書込番号：24141217　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>それ以降、ときどきトヨタの若い営業が自宅を訪ねてくる。

だから単に飛び込み営業ではないだろうし
”ときどき”だから今回初めてでもないから
歓迎されない訪問ではないって事は営業も解っているのでは

来てほしくない方は最初（０回目か１回目）にきちんと拒否するよね
たしか昔、アンケートに訪問可みたいの有る場合もあったかと思います

書込番号：24142242

[つぼろじん]

ぜひその人から買ってください　この不景気で少しでもお金使う人良い人人ですよ

書込番号：24144257

[baby_star2015]

パンもらって、トヨタの車が売れるはずだと言う発想が驚きでもあり、案外そんなものかとも思った。
年寄りがお土産もらって高額な寝具とか買うのもそれなんだろうな。

書込番号：24156779　スマートフォンサイトからの書き込み

[のま2017]

とはいえマツダの記念品・ノベルティ系、あるいはファングッズとかを使った販促戦略には、おおいに疑問があるのも確かだわな。
昔は納車記念品といえばキーホルダーが定番。今ならキーケースくらい付けてくれても良さそうなもんだが、そういう発想自体が欠落してる。

成約・納車・新車発表会・商談会など含めてもらったものといえば、どこかピントが外れた物ばっかりだった記憶がある。
箱が黒いハーフサイズのティシュー　→　ガソリンスタンドの改装記念品か？
それなりにしっかりしたタオル　→　Be a driver とか入れるより、何で素直にマツダのマークとロゴを入れんかね？
新大阪駅でよく見かけた、かさの割にはやたら安価なラスク　→　渡す方ももらう方も安物だと知っているから、互いに微妙なてれ笑い……
そうめん　→　ここで何故にそうめん？　しかも揖保とか三輪とか有名どころでもなく、讃岐うどんメーカー製だったり

別に安価なのが良くないとか思ってないが、たとえば、もらってなるほどとクスッとさせる工夫みたいのが全くないのが良くない。
実用性：ただのティシューじゃなくて、ミラーの曇り止めとかに使えるウェットティシューだったら？
話題のきっかけ：ラスクとそうめんじゃなくて、ベタだけど紅葉饅頭だったら？
マツダらしさ：パッケージを黒くするだけで表現できてるか？　マツダ車のイメージカラーは赤だろ？　店の内外装は黒基調だが連想効果があるのかどうか？

ついでに言うと、店舗のつくりを黒でシンプルにするデザイン自体は嫌いじゃないが、商売の場というのを考えると、ショーケースのひとつくらいあってもいいと思うんだが。で、中にはオプションカタログに載っているが取り寄せてまで買うものでもない、小物系のグッズを入れるわけだ。
バイクメーカーって国内外を問わず、グッズ戦略で押してるだろ。少しはそういうところを取り入れる「発想」自体を磨いてもらいたいと思うよ。

ところでスレ主さんのところには、きしめんは届いたりしたかたな？

書込番号：24190162

眠くて頭がおかしくすみませんです

[チューニング爺]

学力がなく小学校は行きましたが69歳の爺なんで書き込みがおかしくすみませんです。tdiのチューニングが書いてあつたのでつい自分の車にはこうしてメンテナンスをしてダメな車を安全に使えますと伝えたかつただけです。申し訳ありません。

書込番号：24106620

[kockys]

＞チューニング爺さん

？単独でスレ起こして独り言書いても意味不明です。
元スレあればそちらに返信お願いします。

書込番号：24106630

[帰ってきたmaz2]

＞チューニング爺さん

書き込みはやってるうちに慣れていくと思います
頑張って下さい。

書込番号：24106637　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞チューニング爺さん
色んな意味でぶっちぎってますな

書込番号：24106646　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

箇条書きから始めることをお勧めします。
改行が無いのも非常に読みにくいし。

書込番号：24106689

[福島の老人]

要は、デミの1.5Dは価格の割りには、乗って楽しいいい車！
と理解しました。
おっしゃりたい事は、何となく解りましたよ！
オーナーの方は皆さん感じてますよ！

書込番号：24106790　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ドンマイ
⊂)
|/
|

書込番号：24106851　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ、どういう見解だ？」

涼介「TDIのチューニングを施したら、トルクがもりもりもりになって1500回転からの加速が数段増したという意味だろう。」

啓介「ヤフオクで売っているのか？」

涼介「知らない。」

涼介「俺はそこにはまだ興味がない。世間はゴールデンウィークだ。ニュージーランドのように過ごせると楽なんだろうが。」

書込番号：24107354　スマートフォンサイトからの書き込み

やっぱ1500

[黒猫のクロちゃん]

車検でマツダ２を１日借りた。
揺れ対策とか、静音とか、いろいろ進化していると思ったけど、やっぱりパワーかな。
私のデミオは1300だから、1500のガソリンエンジンだと全然違う・・・特に坂道。
あと２年乗ったら、新型のマツダ２に乗り換えようｗ

書込番号：24015325

[ぱくぱくお]

デミオの1.3Gの時はイマイチのため候補外で、スイフトrs1.0ターボはパワーそこそこ車重も軽いしで、こちらにするつもりでした。デミオが1.5へアップしたので一応と思い試乗したら余裕がありすごく良くて、結局デミオ1.5G買いました。
行きつけDでは1.3から買い替える方がいたとか。
コンパクトカーの200ccは大きいですねー

書込番号：24017013　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

＞ぱくぱくおさん

私は元々1.5が欲しかったのですが、2015年にはありませんでした。
内装がいい国産コンパクトが他になかったのでデミオにしました。
２年後に1.5にグレードアップしたので悔しいです。
コンパクトカーなら1.5で十分ですね、それ以上は必要ないです。

書込番号：24017064

[青い海風]

＞黒猫のクロちゃんさん

1.5ガソリンがお好みのようですが、同じ1.5のディーゼルの方は試されたのでしょうか？

私は今はデミオ1.5Dですが、前車はインプでした。
理由あって30万km以上乗って手放しましたが、デミオ1.5Dに乗り替えた際、ダウンサイジングのネガティブ感がなく「これはこれは、、」と感心したのを覚えています。

それだけしっかり感があるエンジンだと思います。

ただ、スレ主さんの用途が街乗りメインでしたら、余計なお世話でした。

1.5Gも試した事ありますが、吹けが良くて扱いやすいエンジンだと思います。

書込番号：24018392　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

＞青い海風さん

ディーゼルについてはトラブルが心配で避けています。
ガソリンはとにかく安定しています。
街乗り・郊外が半々です・・・だから、ディーゼルにしても悪くなはいのですが。

最近の1.5Gは安定しているんでしょうか？

書込番号：24018490

[青い海風]

＞黒猫のクロちゃんさん


＞最近の1.5Gは安定しているんでしょうか？

少なくとも私の個体は4年間で5万km超をノントラブルできてますね。
2016モデルです。

定期メンテをしっかりやってるからですかね。

２年後に買い替え予定でしたら一度試乗されてみたら如何でしょう(^_^)

書込番号：24018734　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

私もデミオのレンタルはしたことがあります。1300も1500も乗ったことがあります。やっぱり、1500の方が安定した走りでした。
しかし、マツダ車を多く扱うタイムズレンタカーは大半の店を閉店にしてカーシェアリング事業に切り替えています。その上、タイムズレンタカーとして残る店舗は営業時間を9時〜18時の短縮営業にしているところが殆どです。今後のマツダ車のレンタルは難しくなる見通しです。

書込番号：24048495　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

>ディーゼルについてはトラブルが心配で避けています。

価格コム恒例の、新規アカウントと常連他社ユーザーによるネガキャンを気にする必要はないと思いますよ。

書込番号：24049223

[のま2017]

＞1.3から買い替える方がいたとか

それ，私です。素の13Sから15S-turingで、下取り含めて支払いが約120万円。MTは希少で中古では付加価値になるとか。
最初は中低速トルクの充実を満喫してましたが，2019年7月リリースのサービスキャンペーンでプログラム書き換えの後、2,000rpm付近を中心にトルクが細る結果になって残念でした。バルブ周りの安全マージンを取ったみたいです。
キャンペーンに応じないと保証に影響するとかで、点検の時に半ば強制的に適用されました。だから本当にエンジンが楽しかったのは半年くらいだったかな。
ちなみにプログラム書き換えキャンペーンは「MAZDA2」発売に合わせたものらしく，MAZDA2は最初からこのプログラム搭載です。
MTじゃなきゃわからないほどの微妙な違いだけど，確実に以前のほうが1,5Lらしい勢いがあったのに残念。
MAZDA2に買い換えても同じことだし。車系ニュースメディアには、次期MAZDA2にはSKYACTIVE-Xの1,5L版がとか書いてたりするけど、トヨタの3気筒の可能性もあるしなあ。

書込番号：24052059

エンジン警告灯・再点灯……

[kossy201306]

先週末（2020/7/19）、遠出した時のこと。
運転スタートして100kmほど走ったところで（約18km長のトンネル内）、突然【エンジン警告灯・点灯】しました。
　
以前にも点いた時があり、その時は修理屋さんに電話しつつ、80kmほど離れた最寄りのマツダ販売店さんへ駆け込んで、応急処置の上、また金沢までトロトロ走りながら戻る、という有様でした（アクセル踏んでも速度でず、ノッキング起こす状態）。
原因は「スス」。

で、今回の警告灯点灯。
　
マツダアプリをダウンロードしてあったので、初めて画面を開き「緊急」ボタン押して電話。

オペレーターさんいわく、「レッカー移動してください」でした（走行には危険が伴うと思われますので、念のため、という柔らかな話し方でした）。

目的地までは、まだ1/3ほどしか来ておらず。

PAでクルマを休めることしばし。

何度目かのエンジン始動で警告灯が消えたので、そぉーっと運転再開。

すぐに近くのICから降りてそこからさらに走らせて最短距離にあったレンタカー屋さんへ駆け込んで、レンタカー手配。
乗り換えて、目的地へ向かい…帰りにクルマを引き取りました。

帰路は高速を避けて、下道。
山中は豪雨被害のため国道が閉鎖されており、大回りしての帰路。

と、いうわけで、マツダも、デミオもは好きなのですが、ディーゼルエンジンのメンテナンスを真剣に考えてもらいたいな、と思いました（あくまでも個人の感想ですけど……）。

大阪にある、某カーメンテ屋さんの分解清掃写真を見ると、だいたい３万キロでバラしてスス取りせねば！？と感じてしまいます。

※ひとつの目安！となるかも？
　ススが溜まりだすと《燃費の低下》＆《リヤバンパー周りに煤の汚れ付着》となることが多いかな？と感じてます。
　今回も、リヤバンパーとリヤドア周りには良く黒いススが付くようになってました……
うーむ……

書込番号：23547766　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

ＪＡＦ加入は必須ですね。

書込番号：23547811

[gda_hisashi]

保証も大事だけど

やはり壊れないとか
多少調子が悪くても使えるって事も重要と思います

書込番号：23547833

[待ジャパン]

無事で何より。
度々こんな目に遭うと怖くて高速に乗れないな…

書込番号：23547835

[じゅりえ〜った]

こういう話出てくると、うちのは大丈夫とか擁護話出てきたりするんだけどね…

マツダ自体新規車種には1.5D載せてないからこのまま消滅とか、噂のロータリーレンジエクステンダーに新型車から切り替えとかあるのかね。

スレ主さん、ご苦労様でした。

書込番号：23548040　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

スレ主さんの日常の使用状態がマツダのディーゼルには合わないのだと思う、煤を出し過ぎのちょい乗りが多いのではないですか。
気にせずに乗れるのは欧州車のディーゼルの方が良かったんじゃないかな。

書込番号：23548049

[福島の再雇用おじさん]

以前にもこの様なスレで投稿しましたが、個体差があるのですかね？、我が家のデミオは秋で２回目の車検ですが、何の異常も出てませんね！
パックでメンテで半年点検欠かさずチョイ乗り何ですが、
主様はメンテには加入されてるのでしょうか？それでその状態であれはディーラーへ何かの対策は要望として云える事が出来ると思いますが？

書込番号：23548275　スマートフォンサイトからの書き込み

[kossy201306]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
JAFは昔入ってましたが、今は保険でカバーしてます。
ビミョーに内容に差があるかなとは思ってますけど。

書込番号：23548342　スマートフォンサイトからの書き込み

[kossy201306]

＞gda_hisashiさん
おっしゃる通りかなと。
これでは、ちと恐くて長距離移動には躊躇してしまう。
むしろ、積極的メンテナンスで、定期的にスス取りした方がべたーだな！と思い始めてます（クルマそのものは大変気にいってますので）

書込番号：23548345　スマートフォンサイトからの書き込み

[kossy201306]

＞待ジャパンさん
ホントに……です。
自発的にエンジンコンディションを把握してる！というスタイルが良いのかな？と思いはじめてます。

書込番号：23548347　スマートフォンサイトからの書き込み

[kossy201306]

＞じゅりえ〜ったさん
はい、ホントですね……
ウワサの？レンジエクステンダーを待ちたい気持ちが強いのですけど、それまで
ガマン出来るかどうか……

書込番号：23548349　スマートフォンサイトからの書き込み

[kossy201306]

＞神戸みなとさん
スミマセン！
ほとんど街乗りというよりも、長距離移動で、それなりにエンジンを回してます。
なので、今回のご指摘にはあたらず、なのかなと思います。
むしろ、過度で過酷な使用状況なので（オイル交換などは5000km前後で定期的に実施）、それが一因かな？と。
※五年で10万ちょい、走ってます

書込番号：23548353　スマートフォンサイトからの書き込み

[kossy201306]

＞福島の再雇用おじさんさん
「パックでメンテ」ですよね。
入ってました！

書込番号：23548355　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

自分が東京日動火災保険時に加入しているときは
ＪＡＦ加入済みで東京日動火災保険からＪＡＦに依頼すると
レッカー移動の無料距離が延長されましたよ。
もちろん翌年の保険料金に影響しません。

書込番号：23548596

[happy new yaer.!]

＞kossy201306さん

大変でしたね。

>以前にも点いた時があり、その時は修理屋さんに電話しつつ、80kmほど離れた最寄りのマツダ販売店さんへ駆け込んで、応急処置の上、また金沢までトロトロ走りながら戻る、という有様でした

最寄りのディーラーまで80kmというのも大変そうですけど、この時にインジェクター等は交換されませんでしたか？
2018年の予見性リコールの対象になると思うので、それ以後であれば対策済みインジェクターに交換されていたはずですが、どうでしょう。
対策済みインジェクタで予見性リコールと同様の症状が出てる人というのは、みんカラでもほとんど見たことはありません。

>大阪にある、某カーメンテ屋さんの分解清掃写真を見ると、だいたい３万キロでバラしてスス取りせねば！？と感じてしまいます。
>むしろ、積極的メンテナンスで、定期的にスス取りした方がべたーだな！と思い始めてます（クルマそのものは大変気にいってますので）

今回の原因が予見性リコールと同様であれば、このカーメンテ屋の煤は関係ありませんよ。
大阪の会社は、煤が堆積するのが異常であるかのように不安を煽って商売につなげようとしていますが、メーカーとしては設計当初からここに煤が堆積するのはわかっているということです。

＜カーボン発生・堆積メカニズム＞
(1) EGR によってカーボンを含んだ排気が吸気側に還流する。
(2) EGR ガスが冷却される過程で凝縮水が発生。
(3) カーボンが EGR 凝縮水を含んで粘土質になる。
(4) 湿った粘土質のカーボンがセンサーに付着。
(5) 粘土質のカーボンが付着し続け，カーボンが堆積。
(6)吸入空気によってカーボン表面が乾燥し，乾燥したカーボンが剥離。
(7) (5)，(6)を繰り返し，やがてセンサーに堆積する量は頭打ちになる。

この堆積⇒乾燥⇒剥離を繰り返し，カーボンの堆積量は一定に落ち着く、という仕組みです。
センサーについても、全面がカーボンに覆われており，一見外気にさらされていないように見えますが，カーボンには微細な孔があいており通気性は確保されている、とのこと。

リコールの原因は、排気バルブへの煤の堆積ですから、全く関係ありません。

書込番号：23548690

[happy new yaer.!]

さて、エンストまで至ったのは11万台中30台という事実を今だに理解できない人はさておき、私が先に挙げた＜カーボン発生・堆積メカニズム＞は、主にSKYACTIV-D2.2についてで、スレ主さんのSKYACTIV-D1.5は、

　・D1.5はLP-EGRが採用されているので、定常時はカーボンを含まない排気が還流する
　・D1.5は小排気量で熱量が少なくエンジン冷却水を使った水冷なので凝縮水も少ない
　・凝縮水が少ないので粘土質になりにくい

という違いがあります。
そもそも2018年のリコールの原因とは全く関係ないので、大阪の会社のメンテナンスを受けても、気休めぐらいにしかならないですよ。

書込番号：23549762

[kossy201306]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
細やかなアドバイス、ありがとうございます。
保険のロードサービスもクレカのロードサービスもありますけど、「みんなそれぞれに内容に差が？」とも漠然と思ってた次第です。
これを機会に、チェックしてみたいと思います。
ありがとうございました！

書込番号：23549932　スマートフォンサイトからの書き込み

[kossy201306]

＞happy new yaer.!さん
めちゃくちゃ詳しい！！
そーなんですね。
いろいろお勉強になりましたし、安心しました。
デミオくんは、とても気に入ってるので末長く乗りたいと思ってます。
大阪の某社も一考します（おかげさまで、煤取りそのものは精神安定剤的な意味合いの方が強くなるなと考えを改めました）。

「予見性リコール」というのも、たぶん業界用語な感じがします（日常会話には出てこない単語・用語なので……）。

どんなことがあるにしろ、《モノへの愛着》をベースに持たねば、何を買ったところが「不平不満の山」を築きかねぬ！と思います。
ヒトですら不完全なのにモノに完全を求めるのもいかがなものか？というのも我が信条ですので、これからもデミオくんと「仲良く」付き合って行きたいと思います。


コメントくださる皆さま。
ご参考になる情報・アドバイス、ありがとうございました。
m(_ _)m

書込番号：23549943　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞kossy201306さん
少し確認させて下さい
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
〉以前に点いた時は修理屋さんに電話しつつ、80kmほど離れた最寄りのマツダ販売店さんで応急処置の上、また金沢までトロトロ走りながら戻った（アクセル踏んでも速度でず、ノッキング起こす状態）。
原因は「スス」。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
質問�@この時リコール対策は施されなかった？

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー〉日曜日に遠出した時に警告灯点灯。
運転スタートして100kmほど(目的地までは、まだ1/3程度)進みトンネル長18kmもあるトンネル内での突然の出来事だったためクルマを休め何度目かのエンジン始動で警告灯が消えたので、そぉーっと運転再開し
すぐに近くのICから降りてそこからさらに走らせて最短距離にあったレンタカー屋さんへ駆け込んで、レンタカーで
目的地へ向かいました。

…帰りにクルマを引き取り帰路は高速を避けて、下道。
山中は豪雨被害のため国道が閉鎖されており、大回りしての帰路。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
質問�A
100kmのレッカー移動に躊躇されたのは理解出来ます
レンタカー店の近くのマツダ系列のショップはなかったのでしょうか？

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
〉大阪にある、某カーメンテ屋さんの分解清掃写真を見ると、だいたい３万キロでバラしてスス取りせねば！？と感じてしまいます。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー個体差なのか運転方の影響かはハッキリとした見解は見当たりませんがどちらも煤の発生量に影響を与えていると思います。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー〉※ひとつの目安！となるかも？
　ススが溜まりだすと《燃費の低下》＆《リヤバンパー周りに煤の汚れ付着》となることが多いかな？と感じてます。
　今回も、リヤバンパーとリヤドア周りには良く黒いススが付くようになってました……
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
DPF間隔は350km程度だと思いますが、当方、2ヶ月に一度程度の洗車でもバンパー上やリアドアの内側まで煤汚れが回り込んでいますね

質問�Bディーラーの点検持ち込み時などで再生間隔の確認はしていないのでしょうか？

‥状態の確認の目安にも成りますので入庫の際は確認される事をおすすめします。

書込番号：23550926　スマートフォンサイトからの書き込み

[kossy201306]

＞帰ってきたmaz2さん
質問�@この時リコール対策は施されなかった？
　→ されてない、と思います（時期的な問題か？）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー質問�A
100kmのレッカー移動に躊躇されたのは理解出来ます
レンタカー店の近くのマツダ系列のショップはなかったのでしょうか？
　→ Google mapで見た限りは無し。
　→ もう一つの問題は店舗オープンが10時で、それでは全く間に合わない！ということ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
質問�Bディーラーの点検持ち込み時などで再生間隔の確認はしていないのでしょうか？
　→ 特に説明もなく、自分もそんなに気にしてません（クチコミ読んでても人それぞれな感じを受けているので）

取り急ぎ以上、ご返信まで。

書込番号：23551609　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞kossy201306さん
返信ありがとうございました
予見対象で処理されていない車両だったとの事
初期症状で対策されていればトラブル回避出来たかもしれませんね
昨年には燃料添加剤も売られたりして
購入時期よりユーザーが選ぶメンテナンスも増えてます
煤の堆積は性能が落ちるのは勿論、適正なエンジン制御が出来ずに更に煤を発生することもあり得ると思います
愛情もって接するだけでも異変の早期発見対策に役立ちますね
ーーーーーーーーーーーーー
＞happy new yaer.!さん
〉さて、エンストまで至ったのは11万台中30台という事実を今だに理解できない人はさておき、

30／11万は不要ですから置いといて良いですよ
以下の状況ではリコール発動の効果を目的に数値化しています、

今年に入って2件目の発症例が報告されましたので
不具合845+2 エンジン停止30 に変わるので
対策車が増えてエンスト車との比率が薄まっていきます
予見性リコールが効果を出していると読み取れますが
まだ30／11万に拘りますか？

書込番号：23552000　スマートフォンサイトからの書き込み

[kossy201306]

＞帰ってきたmaz2さん
＞happy new yaer.!さん

お二方とも、様々な情報、アドバイスをありがとうございます。
私も元木メーカーの人間ですので「データーは大切に」の部類でございます（QC活動なども経験）。

データーについては、「こだわる」というよりも、「気にする人は気にする」のではないかと思います。
それは、例えば性格などのことで「99/100人が褒めてる」のに、「1/100人が欠点指摘すると気にしてしまう人」と類似では？とも。
　
私にすれば、お二方とも貴重な存在です。
　
　
そして、本日、ディーラーさんより連絡ございました。

・インジェクターにスス付着！
　→ とりあえず焼き切りました！
　→ 症例出た場合のリコール対象なので部品到着次第、交換に！

・クーラーのコンデンサーも交換
　※こちらは案内ハガキを頂いてました。

ということで、対処後も大切に乗り続けたいと思います。
　
たくさんのご意見・アドバイス、すべてに感謝しております（不安を取り除く励ましとなります）。
ありがとうございました。
m(_ _)m

書込番号：23552326　スマートフォンサイトからの書き込み

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｶﾊﾞｰを擦ってしまいました。

[大大大ちゃん]

先日誤って右ﾌﾛﾝﾄ部ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｶﾊﾞｰを擦ってしまいました。

販売店に確認したところ、ｶﾊﾞｰ部のみのﾘﾍﾟｱﾊﾟｰﾂは製造しておらず、
ｶﾊﾞｰｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ交換になるのでけっこうな費用がかかるとの返答がありました。

ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな料金で修繕出来る方法があれば是非ともご教示頂きたく思っております。

傷は長さ5ｾﾝﾁ幅2〜3ﾐﾘ程度の線傷で、深さは結構深い(5ﾐﾘぐらいかな)感じがします。

書込番号：23392825

[北に住んでいます]

マツダに限らずアッセンブリー交換は高価ですね

私なら放置か例の10万円で交換かな？。

書込番号：23392940　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

今時の車はユニット交換が普通ですから新品が無理ならヤフオク等の中古でしょう。放置なら車検前に乗り替えっすね。

書込番号：23393038　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

テールランプのひび割れは車検でアウト（車検でなくてもアウトが厳密でしょうが小さく気づいていなかった）になった経験があります．この部分はどうでしょうか？

やったことがあるわけではないので恐縮ですが，

ヘッドライトの殻割り

をして，中古ヘッドライトのレンズ面だけ綺麗なものを手に入れて交換する，が安上がりだと思います．ネットに多数の情報がありますが，普段から車いじりしている人向けな感じです．

中古ヘッドライトはずいぶん安く（といっても1万円とか？）出回っているようですが，点灯の不具合はチェック不能なものが多いようです．点灯に問題なければそれをそのまま，ダメならレンズ面を使う・・

きっと丸1日はヘッドライトなし状態なので，場所と時間の問題（作業していて暗くなってきたら・・）もあります．戸建ならOKかと．

書込番号：23393384

[Berry Berry]

まず、研磨してみましょう。
綺麗になったらラッキーです。
その後ウレタンクリアを表面に吹いて（マスキング・脱脂必要）おきましょう。

ヒビが入っていたら車検に通りません。

殻割りはヒートガンと段ボールとブチルゴムの接着剤と中古の交換部品が必要になりますね。
手間を考えたら、結局アッセンブリー交換が一番確実で綺麗で手間もかからないと思います。

安くするには手間を惜しんではいけないですね。

書込番号：23393416

[大大大ちゃん]

ご助言の数々を頂きありがとうございます。

なるべくお金を掛けたくないので
ﾔｽﾘ等によるDIYを検討しているのですが、ｵｽｽﾒの商品があれば
教えて頂けると助かります。

書込番号：23394106

[マイペェジ]

ヘッドライトを擦ってしまいました。レンズカバーだけの交換が理想ですが、今はＡＳＳＹ交換が基本。
これはコストや防水性の問題もありそうです。

しかし残念ながら、ＬＥＤライトやＨＩＤライトはかなりお高い。数千円の破損が数万円の修理になるのは、良くある話です。

従って磨く事によってキズが消せれば、かなりお安く済みますよと。ただ擦りキズなら未だしも深さ5�oのキズはどうでしょう？
仮にキズが消えても、カタチが変わってしまうような。

量販店に行けば、その手のケミカル剤（キズ消しや研磨剤）が売られていますから、ダメ元で試してみるのも良いでしょう。
序に店員に研磨可能か相談してもみるのも良いと思いますよ。

書込番号：23394183

[スプーニーシロップ]

やったこと無いのでなんともですが、

二液硬化型透明樹脂で盛ってから研磨してみたらいかがでしょうか。
タミヤ他から1800円くらい〜

書込番号：23394541　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ポリッシャー使わないと大変かと。。。

youtubeに動画がいろいろアップされていますので、そちらでご自身に見合ったやり方を確認されてはいかがでしょう。

書込番号：23394545

[EP82_スターレット]

＞大大大ちゃんさん
そこまでの傷なら、ヘッドライト交換しないと
次回の車検に受かりません。

書込番号：23395711　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞スプーニーシロップさん
流石に模型用だと黄ばみが心配かと

ガラス補修剤も同様に使えるようですので以下の商品をお勧めします
ttps://www.google.co.jp/shopping/product/16808898085642936936?q=アクリル+深い傷+修復

それなりの技量と根気が必要と思いますけど

書込番号：23398324　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

まともな補修をDIYでするには、工具、材料（研磨剤、コンプレッサー、エアブラシ最低２個）これだけで数万、研磨剤は３段階必要。

コンプレッサーはオイルレスでは１万以下もありますが、エアタンクが必要でしょう（空気量が安定しないので）。

中古に換装したほうが結果的に安上がりになるでしょう。

書込番号：23400650

[帰ってきたmaz2]

＞大大大ちゃんさん
前回貼り付けた物では検索出来ていなかったようで
すみません
こちらで検索してみて下さい

『aug ガラスのかけ凹み修理キット』

書込番号：23402841　スマートフォンサイトからの書き込み

Aピラーカバー固定パーツが…

[ランニングショット]

ディーラーにて何度かビビリ音の対策をしてもらっています。
しかしなかなか直らないので自分でも見てみようとAピラーカバーを外そうとしたところ、本来はAピラーとカバーを繋いでいるはずのパーツが切断されたままになっていました。
恐らくディーラーで作業する時は外す手間がかかるので一度切断し取り付けの際に新しいパーツで固定するのだと思います。
いつの作業で切断されたか分かりませんが危険な状態であったと考えます。
エアバッグが作動した時にカバーが飛んでいかない様にするものなので事故が起きた時に大怪我をしていたかも知れません。
ディーラーが休みなのでまだ連絡はしていませんが休み明けに連絡するつもりです。
これはメーカーにも報告するべきことでしょうか？

書込番号：23290195　スマートフォンサイトからの書き込み

[デミッポ]

あらら。　確信犯でないことを祈りたいですけどネ。
ちなみにビビリ音、持病っぽいのでエーモンのビビリ音対策テープ（ゴム）をお使い下さい。
効果抜群、一撃ですよ。
私の場合は、右下にある（istopなんかの）スイッチボックス裏にもクッション当ててもらいましたけど、エーモンのゴムがあれば多分不要な処置だったぽいです。

書込番号：23301296