マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

本日、やっと13S納車

[ともひろちん]

ディーラーからの納車は10日でしたが、そのままコーティング屋に持って行きました。そし本日引き取りに行き本当の納車になりました。そのまま給油行き帰宅しました。ほんの8Kmの試乗でしたが、思ったことは軽自動車からの乗り換えでしたが、室内の静かさ、普通に走ましたがエンジン音はほとんど聞こえない感じでいつの間にかスピードが出ている印です。話題のシャークフィンアンテナのカバーは全く気になりませんでした。
全面ガラスの歪みは少し気になりましたが、それより室内の映り込みの方が気になりました。
来週500キロドライブ行きます。その時感じる事が多い思いますので、また報告したいと思います。
しかし格好いい~

書込番号：18163074　スマートフォンサイトからの書き込み

[だい龍]

ともひろちんさん

納車おめでとうございます！
良いカーライフになるようお祈りしております。

参考までに伺いたいのですが、どんな感じのコーティングメニューを利用されたのでしょうか？また仕上がりはどうですか？
僕もディーラーオプションではコーティングをつけなかったので現在近場のガラス系コートを探索中です。

書込番号：18163628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともひろちん]

だい龍さん
私も一度はディーラーオプションのコーティングを検討しましたが、前所有車でも今回と同じコーティング屋さんで施工しました。ガラス系コーティングです
専門店では使用状態、駐車場の状態など確認した後で8種類の中から一番合った物を選んでくれます。
後、一年に一回のメンテナンスの時、万が一ウォータースポットが出来たとしても、メンテナンスで完全除去出ます。もちろんお金はかかりますが、5年経ってもボディーは新車に近い状態を保てると思っいます。
前の愛車ワゴンスティングレーでは6年経っても、
撥水ばっちり、艶ばっちりでした。
今回、ガラスコーティング、ウインドウ撥水、
ドアノブプロテクターで8万4千円でした。
専門店は少し高いですが、後々の満足度は個人的に
高い思います。
お住まいの近くに専門店が有ればまず相談されると良いと思ます。
新車でも数週間たてば金額アッします。
今新車ですから変わりませんが、2年、3年たてば
違いは明らかです。
早時期のコーティングをオススメします。

書込番号：18163735　スマートフォンサイトからの書き込み

[だい龍]

ともひろちんさん

お答えいただきありがとうございます！
結局はディーラーも外注に出すだけだと知り、それなら多少割高でも専門店が良いかなと思っていました。コート剤買ってきて自分でやる手もありますが、やはりコーティング前のポリッシュが重要ですしね。
せっかくの新車なので僕も納車直後に専門店でやってもらいます。分かりやすいお返事ありがとうございます、とても参考になりました！

書込番号：18163964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともひろちん]

だい龍さん

コーティング屋さんの技術力には１票です。
良いコーティング屋さんに、出逢います様に~

書込番号：18164013　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

コーティング屋さんも、色々有りますよね。

何が良いのか、サッパリ分かりません。

取り合えずみんカラをチェックして参考にしようと思っています。

書込番号：18164034　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

あっ、何が良いのか←沢山コーティング屋さんが有るのでって意味です。

書込番号：18164040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともひろちん]

個的な意見ですが、コーティング屋さんの
ホームページを見てはいかがでしょうか?
近くなら昔からずっと営業している所も良いかも。
それだけ実績も有ると思われます。
後は実際に店舗に行き話を聞くのが一番です｡
私が利用しいるコーティング屋さんは8割ぐらい
高級外車です。それだけ信用が有る思われるからです。

ご参考までに~

書込番号：18164112　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

広島駅の宣伝用のデミオ

良かったですな・・

因みにこの写真は　広島駅においてあるデミオです・・

書込番号：18164820

[龍桜]

僕は、ホイールにもガラスコーティングしてくれるショップに依頼しようと思っています。

ブレーキダストが、水洗いでも落ちるそうですし。

書込番号：18164888　スマートフォンサイトからの書き込み

XD 実燃費（満タン法）

[ガンダム博士]

納車後２回目の給油をしました。
走行約　６００ｋｍ
実燃費　２１．４８ｋｍ
カタログ達成率　８１．３％

ちなみにコンピュータの平均燃費は２１．８を表示していました。

書込番号：18161935

[相馬未来]

ガンダム博士さんもう600kmも走行してるんですね！羨ましいです！
まだ60kmくらいです。もっと乗り回したい！

満タン法での実燃費は初めて拝見しました。
他のサイトなどでもやられた方は居ないのではないでしょうか。
とても貴重なデータだと思います。
20km超えるんですねーーー！！！

書込番号：18161988　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

１回あたりの走行距離
平均車速
主に使われる気温
交通状況などを付け加えてもらえると皆さん参考になりますね

書込番号：18162176　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

僕の場合は、長野県飯田（標高４２０m)から名古屋（標高１０m)迄の国道153号線の距離150キロ（市内走行距離20キロ)を走行した結果、燃費はリッター当り22キロを少し上回りました。

国道153号線（殆ど信号はなし)は比較的に坂道が多く、途中で追い越しは二回行いました。

走行は、原則法定速度前後で、追い越し時以外は急発進急加速はなし。

又、坂道での追い越しは極めて爽快で、チョットアクセルを吹かしただけで、前の車を楽に追い越す事が出来ました。

追い越す時の感覚は、昔の3000CCのターボ車に近い加速感がありました。

書込番号：18162281　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

追加レスです。

スレ主さんも書かれていますが、僕は速度計の平均燃費と実燃費（満タン方)を比べたら、殆ど似た数字だったので、今後は速度計での平均燃費も参考にします。

書込番号：18162288　スマートフォンサイトからの書き込み

[さまよえる紅い弾丸]

皆さん結構乗っていらっしゃいますね。
私もいよいよ日曜に納車を迎えます。
その夜から一般道で東京〜R246
→R1→R23→R25→R2と乗り継いで
岡山まで慣らしの旅にいって参ります。
他スレでは80�q/hほぼキープで
リッター37キロなんて燃費を
叩きだした方もいるようで
期待に胸は高鳴るばかりです。

書込番号：18163186　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

燃費の論議をするなら平均車速も出してください。

流れのよい道路ならガソリンでも20キロ超えますし。

標高差も大きなファクターですが、これを示すのは難しいでしょう。

書込番号：18163236

[レヴォえすと]

この数値が
長距離ドライブメインならレヴォーグの1.5倍
チョイ乗りメインならレヴォーグの2倍くらいです。。。羨ましい燃費。。。

書込番号：18163462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

平均速度はリセット時にメモするのを忘れました。
記憶では、20ちょいだったと思います。

書込番号：18163464　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

さまよえる紅い弾丸さん

>他スレでは80�q/hほぼキープで
>リッター37キロなんて燃費を
>叩きだした方もいるようで
>期待に胸は高鳴るばかりです。

叩きだした者です。はじめまして。

すごいエンジンと思います。

満タン法を用い、給油時自動停止まで、という方法で評価しました。

これはMTだけかもしれませんが、60km/h 6速でアクセルオフでも速度落ちずに走り続けます。
少々の登りでもアイドリング回転数のまま登っていきます。

すごい低回転トルクですね。

やろうと思えば、ほとんどの場面でアクセルオフのまま走れます。
もちろん交通の流れに乗った状態で。
自分はやったことないですけど、その状態（アクセルオフのまま走行）で燃費計測したら、とんでもない数値が出るような気がします。

書込番号：18164587

[龍桜]

MT車とAT車とでは、別物の燃費のようですね。

まだ、未体験のMT車の試乗がしてみたいですね。

書込番号：18166365　スマートフォンサイトからの書き込み

[さまよえる紅い弾丸]

＞死ぬまでバドミントンさん

レスありがとうございます。
６速アイドル登坂とは驚きです。
ＭＴしかできない芸当ですね。
現在乗っているGHアテンザ25Sでも
渋滞路で１速や２速に入れっパはやりますが、
６速でその発想は無かったですねぇ。

アテンザで同様のことを試してみたりしましたが、
40キロを維持して進みます。
再加速はノックしまくるはずですのでやりませんでしたがw
(深夜の地方交通線、交通量ほぼ0にて)

６速アイドル→再加速するとき、
大きなノッキングとかありませんでしたか？

無いとしたらそりゃあビックリです！

ますます楽しみ。

書込番号：18166763

[ぽんぽん 船]

死ぬまでバドミントンさんだけが MT で、
他の方の燃費は AT なのかな？

いずれにせよ実燃費 20km/L オーバーって凄いなぁ。
ウチの DE型デミオSKY （ JC08 燃費 25km/L ）で満タン法だと、
20km/L オーバーなんて数えるほどだもんなぁ。※ 2回だけ
（使用環境が厳しいってのも有りますが・・・）

書込番号：18166780

[ガンダム博士]

私のはＡＴです。

内訳は，ざっと
標高差８５０ｍの峠道往復１００ｋｍ
標高差４００ｍのアップダウンが多い高速道往復２００ｋｍ
すぐ信号に引っかかる市街地ちょいのり１００ｋｍ
わりと流れる郊外道路のドライブ２００ｋｍ
です。

書込番号：18168138

[死ぬまでバドミントン]

龍桜さん

>MT車とAT車とでは、別物の燃費のようですね。

AT車での燃費を評価したことがないのでわからないです。
ATのマニュアルモードで走っても、同じくらいにならないのでしょうか・・？


さまよえる紅い弾丸さん

>６速アイドル登坂とは驚きです。
>ＭＴしかできない芸当ですね。

すごいエンジンだと思いました。
ギヤ段×10倍km/hくらいで巡航するようです。
たとえば6速だと60km/hで巡航となりますが、55km/h未満になると、少し振動が出てくるので、ギヤを下げる必要が出ると思います。

>アテンザで同様のことを試してみたりしましたが、
>40キロを維持して進みます。

貴重な情報、ありがとうございます！
やはりそういう感じなのですね。
私は、最初違和感ありましたが、これもアリかなと思いました。

>６速アイドル→再加速するとき、
>大きなノッキングとかありませんでしたか？
>無いとしたらそりゃあビックリです！

ノッキングは、まったくありません。
というか、6速全閉60km/hから全開に踏んでも、ほとんど加速しません。
加速するには、ギヤを下げてから踏む必要があります。
おそらく、その回転数領域では、全閉も全開も出力トルク特性が同じなのでは？と思いました。


ぽんぽん 船さん

>死ぬまでバドミントンさんだけが MT で、
>他の方の燃費は AT なのかな？

今日、仕事終わったあと、昨日ここに書いたような走り方でどのくらいになるか、少しやってきました。
満タン法ではないので、参考値ですが、以下に記載します。

平均車速：38km/h
走行距離：62.5km/h
平均燃費：31.6km/h

でした。


燃費がいいのは、もちろんとてもうれしいですが、このクルマは本当に走っていて気持ちいいですね。
まだまだ走りたいです。
（バドミントンの練習時間が減っちゃうかも（笑））

評判の良くないMT車で、これだけ楽しいのだから、AT車だったらさらにスゴイんだろうな、なんて想像しちゃってます。

書込番号：18168158

[ガンダム博士]

ブローさせないでくださいね。
乗ってると、嫌な予感はしないんでしょうけど。

書込番号：18169014　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

僕もATでエアコン使用です。

交通量と信号が多い名古屋市内での燃費は、15キロ前後と言ったとこでしょう。

しかしアイドリングをしながら馴れないマツコネの設定操作をしていたので、最終的には14キロ代になりました。

今日は先日とは反対に、国道153号線を名古屋から飯田に向かって走ろうと思います。（全体的に上り坂が多いルート)

書込番号：18169143　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>評判の良くないMT車で、これだけ楽しいのだから、

ディーゼルが納車済みの人は まだ少ないですし、
多くの人は、XD-MT の試乗は まだしていないでしょうから、

MT がイマイチ（ギア比が燃費仕様）・・・と言うのは、
自動車評論家の人達が言っているだけですね。

スペック表でギア比の違いと最大トルクの違いを見つけて、
大げさに書いているだけなのかも知れないですよ。
AT と MT の違いで記事を書こうとすると、
どこか違いを強調しないと面白い文章にならないですから・・・

当たらずといえども遠からず・・・だったりして（笑

書込番号：18169796

[同期の桜]

今朝約束した国道153号線の、登り坂多い名古屋から飯田に向かう燃費結果です。

走行距離１４０キロでリッター当り21キロ強です。

前回は今日の反対ルート（下り坂が多い)で22キロ強でしたが、やはり今日は1キロ負けました。

走行速度は法定速度の60キロ前後で、信号の多い市内走行距離はだいたい40キロです。（信号の少ない下道の距離は100キロ)

燃費計測方法は満タン方式です。

極端な加速はしておりませんが、あまり神経質なアクセルワークもしておりません。

今回も前回同様、上りの坂道での加速が優れていると感じました。
ちなみに、回転計横の平均燃費は20.8キロの標示でした。

従って、この平均燃費標示は信頼出来ます。

次は高速道路でトライしますが、一週間後になります。

書込番号：18170780　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

皆さま
レスありがとうございます。

今日は昨日のつづきで、もう少し走ってみました。
最後に給油したので、おおよその燃費がわかりました。

ただし、アイドリングより、少し高い（1000rpm付近）方が、瞬間燃費が良さそうだったので、途中から、アクセル全閉ではなく、わずかにアクセルペダルに触れるような運転でやりました。

発進から定常までは流れにのって普通に加速し、その後、1000rpm付近をつくるような走行パターンです。

【結果】
平均燃費（満タン法）：36.6km/l
平均燃費（モニタ値）：32.1km/l
平均車速：36km/h
走行距離：182.7km
走行路：市街路、山道、国道、県道

すごい値だと思いました。
ただ、走行距離が少ないと思いますので、正確性を高めるには、もっと長く走る必要があると思います。

に、しても、すごい燃費だと思います。

乗り方で、燃費が大きく変わるようですね。
これもまた、楽しみの一つなのかも知れません。

もし、なにかご要望ありましたら、やってきますけど、燃費評価は、私としてはここまでかな、と思っています。（苦笑）

書込番号：18171243

[さまよえる紅い弾丸]

私も昨日やっとXDｰT 6MTが納車されました。
早速ですが慣らしツーリングです。
�@東京〜みえ川越(一般道)
走行距離…401.6キロ
給油量 …16.46L
平均燃費…24.39km/L
平均車速…48km/h
R23バイパスを利用した為、車速が速くなってます。
またR246渋谷〜多摩川、岡崎、名古屋などで渋滞がありました。

�Aみえ川越〜岡山(一般道)
走行距離…330.7キロ
給油量 …12.71L
平均燃費…26.01km/L
平均車速…37km/h
亀山〜天理まで名阪国道を利用しました。
なお四日市、大阪市、岡山周辺で渋滞がありました。
�@、�AともにACを使用しました。

スムーズに走れていたら、30いけてたかなw

トルクが十分にあるのでアクセルを吹かさなくても
クラッチは繋がります。そうすると出足の鈍さは
あまり気にならなくなります。
2〜4速はギアが噛んでいればアイドルだけで行けますし、
多少速度不足でも、アイドル回転数まで
勝手に引っ張ってくれます。高トルクの恩恵。
5、6速では同じようにするには
やや力不足に感じました。

個人的にはGHアテンザよりもトルク豊かに感じました。
ダウンサイザーですが大満足です。

書込番号：18178438

[死ぬまでバドミントン]

さまよえる紅い弾丸さん

情報ありがとうございます。
（たくさん走れて羨ましいです）

>5、6速では同じようにするには
>やや力不足に感じました。

ACオンでも試しましたが、やはり力強く巡航しました。
52km/hくらいで6速に入れても、ISCにより（？）アイドリング回転数（車速にすると60km/h弱）までアップし、そこで巡航しました。

何が違うんでしょうね。。


話はすこし変わりますが、
マツダのドライバーズボイスへ、ここで書いた燃費のことも含め、感想などを記載させていただきました。
もし興味ある方は、ご参照ください。

書込番号：18178926

[車man]

よくカー雑誌で、デミオXDと他メーカー車との
燃費勝負してますけど、エコカーとしての勝負なら
燃料代が違うのだから、勝負方法間違ってると思います。
やるなら,5000円で何km走れるか？
とかやってほしいな。

書込番号：18179009　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

アイドル回転での走行は煤がでやすくないですか？
ＤＰＦの再生の周期も含めてレポートいただければ幸いです。

書込番号：18179336　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

kim_bug2さん

>アイドル回転での走行は煤がでやすくないですか？
>ＤＰＦの再生の周期も含めてレポートいただければ幸いです。

あくまで目視ですが、煤はまったく無いようです。

アイドル回転数未満まで落としてしまった場合はともかく、それ以上で走行する分には、きちんと評価されているものと信じたいです。。

以前、ATの変速点設計をしていたことがあります。
燃費計算してみると、むしろ引張り気味にした方が良い、という結果が出ました。
各スロットル開度ごとの最大馬力点より、すこし引っ張るくらいが最も良好で、実車でも同様の結果となった記憶があります。

動力性能最大≒燃費最良　という、私には予想外の結果でした。

その経験からすると、アイドル回転数が燃費最適ではない推測されます。
デミオの瞬間燃費モニタ値からも裏付けられました。

アイドル回転数＋αくらいでの走行が、燃費としては良さそうでした。
探れば、もっといいポイントがあるかもしれません。


ところで、欧州メーカの一部には、変速点の自動調整機能（変速直前のエンジン回転勾配によって調整）のあるクルマがあると聞いたことがあります。
これがあると、上り坂でも下り坂でも、エンジンの個体ばらつきがあっても、きっちり狙いの回転数で変速可能です。
これがあるとないとでは、燃費も動力性能も大違いだと思います。

デミオのAT車には入っているか、ご存知の方いらっしゃいますか？
（アクセル全開で走行した際、上り坂でも下り坂でも、ほぼ同じエンジン回転数まで回っていれば、機能ありと思われます）

これから購入されようとしている方にとって、有益な情報だと思います。

書込番号：18181878

[さまよえる紅い弾丸]

>死ぬまでバドミントンさん
たぶん僕の伝え方がイマイチなのと
期待値の違いだけで、
起きていることは一緒だと思います。
巡航ならどのギアでもいけますが、
巡航→再加速となると、
実際に気持ちよく使えるのは
4速までではとかんじました。

>kim bug2さん
煤が目視できないのが…(/ー￣;)
ただ今日も香川県内を色々試しながら
200キロほど走りましたが、
1回だけあったDPF再生が
やけに長かったように思います。
i-stopがなかなか掛かりませんでした。

どの辺りの速度で巡航するのが
一番適当か、今日は考えながら
走ってみましたが、
やはりトルクピークの下限
MTなら1500くらいの回転数を
維持するようにはしるのが
いいですかねぇ。
むやみに低くても煤の問題も
ありそうですし…

書込番号：18181969　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

昔のDEのイメージで負荷が大きい状態でのアクセルの踏み込み＝大量の煤 がありましたのでアイドリング(トルクに余裕がない)から少し踏み込む(上り坂など)で煤発生と言った事が起こらないかなと思いました。
内燃機関は負荷率が高い方が燃焼効率が良い(ガソリン車だけかも)と聞きますのでアイドリングから踏み込まなければ煤最小で好燃費が期待できるのかもしれませんね。

書込番号：18182662　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

さまよえる紅い弾丸さん

>巡航ならどのギアでもいけますが、
>巡航→再加速となると、
>実際に気持ちよく使えるのは
>4速までではとかんじました。

そういうことでしたか！
同じですね。
以前も書きましたが、6速アイドリング走行から全開まで踏み込んでもほとんど加速しません。
再加速が必要な場合、ダウンシフトさせてから加速させています。


>煤が目視できないのが…(/ー￣;)

ミラーで確認できる範囲で、という意味で書いていました。
すみません。
今日は、その反省をこめて、走行中のクルマを外から「目視」してもらいました。
結果は、やはり煤は確認されませんでした。

DPF再生は、まだ一度も遭遇してないです。。


>MTなら1500くらいの回転数を
>維持するようにはしるのが
>いいですかねぇ。

私もやってみましたが、気持よく走らせるには、そのくらいがいいですね！
情報ありがとうございました。


kim_bug2さん

>昔のDEのイメージで負荷が大きい状態でのアクセルの踏み込み＝大量の煤 がありましたのでアイドリング(トルクに余裕がない)から少し踏み込む(上り坂など)で煤発生と言った事が起こらないかなと思いました。

確かにそうですね。
私も、アイドリング付近から、一気に負荷を上げるようなことはしません。
あくまでも巡航時だけですね。
それでも、私の走っている道路状況からすると、再加速が必要な場面もあまりないので、結構頻度高くなっています。
それで燃費がのびているのかもしれません。


お付き合いありがとうございました。

書込番号：18188787

[さまよえる紅い弾丸]

死ぬまでバドミントンさん

>DPF再生は、まだ一度も遭遇してないです。。

いや、おそらく初日の400キロドライブの際に、
37km/Lを出した前後いずれかに、
一度ＤＰＦ再生が行われてると思います。
もし燃費アタックの途中で行われていたら、
29km/Lくらいになっていたかと思います。
ＤＰＦ再生中の表示がされないので自覚しづらいですが、
�@i-stopが作動しない。
　　i-stop作動条件のうち、エンジンのアイコンが消灯。
�A瞬間燃費がアクセルオフ時の通常60km/Lの表示が、
　　　30km/L前後まで落ち込む。
上記のような症状が現れます。

今日も外出で幹線道路を流しましたが、
どのギアでも1300回転付近で『瞬間燃費の壁』がありそうです。
４速巡航において、1300回転付近以下では
瞬間燃費が30数キロだったのに対し、
1300回転を上回ると、瞬間燃費は40キロ台中盤を示しました。

もう少し追跡調査したいですが、また来週にw

書込番号：18191682

[死ぬまでバドミントン]

さまよえる紅い弾丸さん

>�@i-stopが作動しない。
>　　i-stop作動条件のうち、エンジンのアイコンが消灯。

そういうことだったのですね！
i-stopが作動しないことはありました。
ありがとうございます。


>どのギアでも1300回転付近で『瞬間燃費の壁』がありそうです。
>４速巡航において、1300回転付近以下では
>瞬間燃費が30数キロだったのに対し、
>1300回転を上回ると、瞬間燃費は40キロ台中盤を示しました。
>もう少し追跡調査したいですが、また来週にw

貴重な情報ありがとうございます！
走り自体も楽しいですが、こういう楽しみもいいですね。
また教えてください。

ありがとうございました。

書込番号：18192293

[tonkiki]

すみません。初歩的な質問で。
ガソリン車の場合、アクセル全閉時は燃料カットしますが、ディーゼルの場合、煤が出るということは、全閉でも燃料を供給していると理解していいんですか？

書込番号：18192378　スマートフォンサイトからの書き込み

[さまよえる紅い弾丸]

Tonkikiさん

アクセルオフ→オンになると
シリンダー内の燃料量が急に増え、
燃やし切れない分が煤になる
そんな感じの理屈かと。
(バスの発進時など)
詳しい方がいたら更にお願いします。

なのでDEも全閉時はカットしてるかと。

書込番号：18194473　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

tonkikiさん

>ガソリン車の場合、アクセル全閉時は燃料カットしますが、ディーゼルの場合、煤が出るということは、全閉でも燃料を供給していると理解していいんですか？

ガソリンもディーゼルも同じです。
エンジン回転数がある程度（1500rpmとか。エンジン制御によります）以上高ければ、燃料カットします。
回転数が下がり、燃料復帰回転数以下になると、アイドリング回転数を維持するために、燃料を復帰させます。
i-stopの働いていない停車時に、アクセル全閉でも燃料噴射してアイドリング回転数を維持しているのと同じですね。

書込番号：18196674

[neko.27]

走行距離250km
平均車速24km/h
平均燃費24.6km/l

2名エアコンonです

書込番号：18199341　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

一般道のみ使用
走行距離201.1キロ
平均燃費21.5
平均車速28キロ
大人4人乗車
MT
渋滞に3時間ほどハマってこの燃費だったので満足です
後悔は3連休の中日だから混まないだろう甘い考えでした
次は混まないときにドライブに行こうと思います

書込番号：18199914　スマートフォンサイトからの書き込み

XD-T納車されました。

[ガンダム博士]

ディーラーからの帰り道、おそるおそる運転しました。
第一印象は、
視線を感じる
ハンドルが軽い
加速、変速がスムーズ
静か
斜め後方視界が悪くドアミラー頼み
アイドリングストップのコントロールがしやすい
アイドリングストップからの復帰が早い
です。

マツコネナビは、渋滞に反応していないのか、道路の色が変わっていませんでした。
おいおい詳細に検証します。

書込番号：18143528　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

ガンダム博士さん、おめでとうございます。

ハンドルは今の処悪いイメージではありませんが、思ったよりも軽い印象を受けたのは同じです。

このハンドルが高速道路ではどの様に感じるかを、明日試そうと思っていいます。

(^o^;)やはり最初は緊張しますね。

これからも大切になさって下さい。

書込番号：18143556　スマートフォンサイトからの書き込み

[1116take]

ガンダム博士さん、
納車おめでとうございます！！
視線を感じるって、まだ他に走ってないから今だけの優越感でしょうね。
羨ましいです。
早く来ないかな！！！

書込番号：18143570　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

納車おめでとうございます
見た目が許せるなら240〜250mmの曲面防眩ミラーをオススメします

書込番号：18143577　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

ありがとうございます。
試乗と違ってマイカーとなると緊張しますね。
今奥さんが運転中。
これから暫くは奥さんとハンドル、シート、ディスプレイの表示位置などの妥協点を模索する日々が続きます。

書込番号：18143652　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

アクティブ・ドライビング・ディスプレィは奥さんと二人で使う場合、
インテリジェントキーを個別に持つとそれぞれの設定で自動調整とかされないんでしょうか？

我が家でも体格差があるのでイチイチメニューに入って調整するのは
面倒だろうなぁと思ってました。
自動調整されないなら専用にツマミとかで簡単操作できると良いですね。

最近のクルマは画面メニューで色々調整できたり表示できたりしますが、
ユーザーが自由にアサインできる押しボタンを
８個ぐらいディスプレィ近傍に付けて貰えたら良いのにと思います。
「燃費表示画面」「ルート消去」「一般道優先で再探索」「高速湯銭で再探索」
等々ワンタッチで呼び出せたら便利ですよね。

デミオはどうか分かりませんが、トリップメーターも選択表示のクルマが増えて
何だかドライブの都度表示を変えるのが面倒です。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾊﾞｰとﾜｲﾊﾟｰﾚﾊﾞｰの頭にスイッチを付けて
「表示切替」「ハザード（サンキュー）」操作が出来たらなぁと夢想します。

書込番号：18143741

[だい龍]

納車おめでとうございます！
僕の巡回先で拝見したディーゼルの納車はお三方目、ほんとうに羨ましいです！
良いカーライフとなるようお祈りしております！

書込番号：18143931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

ありがとうございます。
今、山に来ております。
第二印象、
鍵が大きい
ターボがきくとすごくいい気持ち
減速から加速に移るときのターボラグはアクセルワークでごまかせそう

ネガな面
ATがコーナーの途中でシフトダウンし、急にパワーが出て、膨らむこと数回。
峠道は、パドルシフトがないと飛ばせない感じ

書込番号：18144071　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

むしろキーで自動変更して欲しいのはシートやミラーの位置ですかね。
電気仕掛けになって高くなってしまうけど。
ところで高速湯銭って？？

書込番号：18144319

[ガンダム博士]

給油直後の航続距離
1046km

標高5mから標高850mの山の往復約100km、信号少なめ、渋滞なし、エアコン未使用、２名乗用の平均燃費
24.2

パドルシフトがATの考えに近づくと自動的にATモードに戻るようですが、絶妙なタイミングです。

ネガ要素
アイドリングストップがきかないので多分DPF再生中だと思いますが、ターボのブーストがかからない感じ。

書込番号：18144381　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

関東@豚ちゃんさん

失礼しました。
誤：高速湯銭
正：高速優先　でした。

プリセット位置に自動調整するためには絶対位置を把握するセンサー付の必要があります。
アクティブ・ドライビング・ディスプレィぐらいは自動調整するのかと思ったのですが…

「シート位置」「ミラー位置」「ステアリング位置」
調整可能なものを全て自動調整させるのはコストの問題があるのでデミオでは無理ですね。
ミラーは電動なので頑張れば何とかなりそうですが…
バック時にドアミラーを下降させて駐車アシストするシステムにも出来ますし

書込番号：18144542

[neko.27]

パドルシフトがアップダウン共に
Dレンジで使えるの便利ですよね
しかも自動でDに復帰するとかよく考えられています

書込番号：18145216　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこにー]

納車おめでとうございます。
私はCX-3発表待ちですが、いつもお世話になっているディーラーにて2度目のXD（AT車）試乗してきました。

今回の試乗コースには一般道ですが法定速度80km/hの道が含まれており、高速に近い走行が体感できました。
同乗した営業さんから「40→60km/h，60→80km/hへの加速を試してみてください」と声がかかったので試してみましたが、キックダウン無しにもかかわらずほんの一瞬で加速完了しました。
80km/h時の走行フィールですが、ステアリングについてはドッシリ感とまではいきませんがそれなりの手応えになり、直進性・安定性はとてもコンパクトカーには思えません。
80km/hでコーナー進入した際は、あまりの安定感に「おぉ〜！」と声が出てしまいました（笑）
また、エンジン回転数は80km/hで1,500〜1,600rpm程度しかなく、エンジン音はほとんど聞こえまえん。
風切り音も上手く抑えられており、タイヤノイズも前モデルよりも明らかに小さくなっており、静粛性の面でも相当に優れています。

高速ステージの後はアップダウン＋連続コーナーのコースもありましたが、ブレーキング時の姿勢・コーナーでのロール感・車体から感じる剛性感、文句無しです。
どのコーナーでも思ったとおりに曲がれ、ステアリングの切り増し、切り足し等はまずありません。
（ハンドルの革もとても良い感じで、滑りにくく手に馴染みます。）

また、どなたか書かれていましたがi-Stopは今まで以上にコントロールしやすくなっており、始動時の振動も思ったほどありません。（どこかの雑誌などで大きめと書かれていたので、それを予想しての試乗でしたので余計にそう感じたのかもしれませんが）
ただし、スタートから40km/h程度までポンポンポンと低回転域でシフトアップしていくようなシーンではゴロゴロ感（ディーゼルエンジンらしい音）を伴います。この音については感じ方に個人差があると思いますので、この車に興味のある方は実際に試乗された方が良いでしょう。個人的には嫌いな音ではないので、CX-3に同じエンジンが積まれた場合は問題にはならないと思います。

それから営業さんから聞いた話しでは、この1.5Dがアクセラに載るのはほぼ確定のようです。
早ければ来年末あたりには？という話しでした。
CX-3とアクセラ1.5D、また悩みのタネが増えそうです（笑）

書込番号：18145812

[同期の桜]

高速、一般国道、ノロノロ道の合計で１３７キロ走った後に給油したら、7.12リットルはいりま入りました。

しっかりと各々の距離を記録したり訳では無いけれど、名古屋市内の夕方の帰宅通勤のノロノロ道が70キロ、一般国道を35キロ、残りが高速道路の道のりだったと思います。

明日は高速道路を使い、名古屋から長野県の飯田までの約145キロの燃費に挑戦してみようと思います。

昨日と今日の走行結果からの予想では、一般的な道路での燃費は20キロ前後ではないかと思います。

殆どが高速道路だと、やはり26キロ前後だと思いますが、その結果は明日判明します。

軽油の単価を考慮すると、下手をしたらハイブリッド以上かもと考えてしまいます。


燃費の話しはこの位にして、次は静粛性になります。

エンジンが暖まりきる迄は、低速域では静かながらもディーゼル音が聞こえていましたが、十分にエンジンが暖まると、低速域でも、ディーゼル音はかなり減って来ました。

あえて言うと、発進の直後のほんの一秒位はディーゼルエンジンだと分かる（しかし上品な音質)音が聞こえただけで、停車時にキチンとアイドリングストップをするブレーキの踏みかたをすれば、その時は殆どディーゼル音は聞こえませんでした。

又市内では軽いと感じたハンドルも、高速道路では軽さは感じたものの、それで車の不安定感は全く感じませんでした。

それと高速道路では、ディーゼル音は全く感じませんでした。

因みに試験した高速道路は中央高速道路ですが、制限速度が80キロで、その走行の回転数は1500回転程度で、流れに添った速度だと、90キロで1800回転で、100キロだと２０００回転弱だった様に思います。

その全ての領域での加速にはゆとりがあり、正しく小さな高級車に乗っている感じがしました。

別な表現をすると、走っているときはコンパクトカーである事を忘れさせ、停まった時に室内を見て、その時にようやくコンパクトカーに乗っていると分かる程の、上質な走りをするデミオディーゼルでした。

書込番号：18146085　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

おはようございます。

i-stopがきかない、DPF再生？ちょっと早すぎるかなと思い書かせてもらいました。

アテンザXDに乗っていますが、DPF再生するのに340Kmぐらい走行できます。
工場でエンジンをまわし、DPFの確認などを行ってから出荷するのでしょうから、
このようなことも無いとは言い切れませんが、DPF再生の間隔が短いと燃費にも影響が出るので。

奥様とドライブされて、結構な距離を走られての情報でしたら安心です。

私も来年（2月にずれ込みそう）妻のXDがきますのでワクワクしながら皆さんの投稿を読ませてもらっています。
これからも情報楽しみにしております。

書込番号：18146696

[カニヘンダックス♂]

デミオ給油時の自動車誌記事
「軽油は泡立って満タン給油が難しい」がありました。
軽油を自分で入れた経験が無いのでその辺のことを教えてください。

立ち読みしただけですが、その本の燃費比較（アクアとフィット）では
市街地含めデミオ（XD）が頑張っていて、燃費では負けてましたが
燃料価格を考えればデミオが勝ってましたね。

書込番号：18146744

[同期の桜]

カニヘンダックス♂さん、僕は二回セルフで給油（納車時ともう一度少量)しましたが、二回共、満タン近くになると器械で自動的にストップする迄入れましたが、泡立ちは全く認識していません。

デミオの給油口は今までの車（ゴルフ)よりも細く感じましたが、それは軽油の給油口だからそうなっているのか等と思ったりもしました。

そうした給油状態で、デミオの今後の走行可能距離の数字が1000キロチョットを示しました。

書込番号：18146783　スマートフォンサイトからの書き込み

[higekoro]

納車おめでとうございます。
ＤＰＦ再生中だと燃費が劇悪になるので直ぐにわかると思います。

アクセラＸＤに乗ってます。
高速オンリー（９０ｋｍ／ｈ平均）だと燃費２６ｋｍ／Ｌくらいですので、デミオの方が燃費がよさそうです。

アクティブ・ドライビング・ディスプレィは残念ながら自動調整しないですねぇ(;^ω^)

軽油の給油について。
毎回セルフで注いでますが、最初に自動で給油装置が止まってからゆっくり給油口ギリギリまで入れていくと、３Ｌくらい入ります。
最初に自動で給油装置が止まったときに給油口を覗くと、泡立っているのが分かります。
ガソリン（レギュラー、ハイオク）でも泡立ちますのでその点は問題と思ってます。

ガソリンとの違いは油面が下りていく速度かな。
軽油の方が遅い感じです。
難しいとは思いませんが、給油口ギリギリまで入れようとすると、ガソリン（レギュラー、ハイオク）よりは時間が掛かります。

以上、参考まで。

書込番号：18146834

[はんかくせ]

不思議ですが確かに軽油は泡立って出て来ます。

給油ノズルの先端に燃料が届くとストップする仕組みなので、泡立つ分ガソリンより早めに止まるような気がします。
私は、一度止まってから少し時間を置いて再度いれます。それを何回か繰り返します。

但し、一回目が止まってから入るのは2リットルぐらいですかね。

給油時間に制限があって時間を過ぎると完全にストップするようなことも耳にします。
そこまでして入れるのもなんかなと思いつつも毎回同じことをしてしまいます（笑）。

書込番号：18146868

[kurobenohimo]

カニヘンダックスさんの言うように、軽油は口切満タンにするのが難しいと思いますよ。

うちのような農家ではドラムから給油しますがギリギリまで入れようとするとゲップで

軽油が飛び出します。スタンド給油ではそんなことがないと思いますが、正確な燃費を

計るにはゆっくり給油しないと誤差は大きいでしょうね。みなさん、こぼしてボディーを

汚さないように注意してくださいね。（べとべとでほこりがつきますよ）

書込番号：18146875

[peita1958]

ガンダム博士さん　納車おめでとうございます。

今も　ドライブ中だと思いますが？

当方　CX-5に乗っておりますが　軽油の泡立ちについて
やはり自動で給油装置は早く止まると思います。
そのため　小生の場合　自動で１回止まってから
ゆっくり給油口の出口の泡立ちを確認しながら
溢れそうになったらやめてまた入れてを５回程度繰り返し
給油口ギリギリまで入れております。
給油の時には　気をつけてください。

また、それ以上に気になったのは
給油ノズルレバー（引き金部）の汚れです。
ガソリンより揮発性がないためノズルレバー（引き金部）が
油で汚れております。
いつも　給油後は人差し指が油臭くなり手を洗っておりました。
ある時　スタンドの店員に声をかけたところ
「そこに備え付けのビニール手袋を遠慮なく使って下さい」
との返事がありました。(^_^;)
知らなかったのは自分だけだったのか？(/ω＼)
どこのセルフにも備え付けられているかはわかりませんが
給油時に確認してみて下さい。(^O^)

書込番号：18147595

[またあかなや]

しつこく入れると10円くらいこぼれて損しますよ。
10円で何キロか走れそうなんで。
軽油の重さは1リッター1キログラムじゃなく700グラムだけど 満タンにすると21キロくらいあります。
燃費よいなら15リッターも入っていれば十分な気がします。
私のハイエースは70もはいるが、よくて12Km/lだから

あとどこかで見ましたが アテンザのタイヤをエコタイヤにして高速35km./l ってのがありました。

書込番号：18147606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

今日は高速を200km走ってきました。

ハンドルの軽さは高速道では感じませんでした。安定感ばっちしです。

平坦100km/hは、6速で、1750回転でした。
ここから2000回転くらいまでが一番燃費がいいです。

オートクルーズは102km/hまで設定可能。
燃費には良さそうです。+-操作することが多く追従式より眠くならないというメリットを発見しました。

燃費は、2名+米70kg+エアコンなので20ぐらい
昨日からのトータルで22km/lくらいです。

ネガ面
右折の先頭からのもたつきは愛車となった今でも気になります。今までの感覚でいくと、事故りそうというか助手席の奥さんになにとろとろしよん？怖いねーといわれます。

書込番号：18148182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

はんかくせさん，higekoroさん
こんばんは。レスありがとうございます。
ＤＰＦ再生かな？と思ったのは100kmくらいです。
しかし，よくよく思い出すと曇り止めのエアコンをＯＮにしており，i-stopがきかなかったのはそのせいだと思います。
ただ，下りであまり踏んでいないのに瞬間燃費が 9km/l とか表示されており違和感は感じました。

書込番号：18149799

[はんかくせ]

おはようございます。

一安心しました（笑）。

アテンザで、購入後i-stopがきかない（バッテリー関係で）状態になり半年の間に数回点検に出したことがあったので、
正直又かと思ったのです（リコールでプログラムの書き換え対応）。

今もたまになりますがDPF再生が頻回でなければ燃費に影響しないので気にしないようにしてます。

これからも感想聞かせてください。

書込番号：18151132

[あやめぷ]

本日納車でした！
燃費28kmをたたき出しました！

書込番号：18152512　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

XDTLディープクリスタルブルーマイカです。

書込番号：18152518　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

斜め後ろからも撮影してみました！

対向車や道端を歩いてる方から視線をたくさん浴びて、とろけそうになりました〜

書込番号：18152763　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダファン男子]

あやめぷ様
同じ色のＸＤ−Ｔ待ちです。凄くいい色です。まだデミオのこの色を直接見てないのですが、写真では結構黒く見えますね、私も楽しみです。後姿の方がとろけそうです。画像ってやはり判り易くて良いですね。

書込番号：18152906

[だい龍]

あやめぷさん
納車おめでとうございます！
ディープクリスタルブルーめちゃくちゃカッコいいですね。ガーニッシュの差し色がやはり良い！
他の方の納車レポは本当にテンション上がります^ ^
良いカーライフとなるようお祈りしております！

書込番号：18152908　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

マツダファン男子さん

ありがとうございます。
そうですね、黒っぽく見えますね。
しかし日光の下で見ると青がキラキラ光ってキレイなネイビーですよ！
また写真アップさせていただきますね。

マツダファン男子さんも早く納車されますように！

書込番号：18152981　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

だい龍さん

ありがとうございます。

カタログで見た時は赤の差し色が嫌だったのですが、実車を見るといいアクセントになっていると思いました！

納車レポはテンション上がりますよね！
また何か書かせていただきますね。

書込番号：18153003　スマートフォンサイトからの書き込み

[1116take]

あやめぷさん
納車おめでとうございます！！
ディープクリスタルブルー、いい色ですね。
ソウルレッドにしてしまったけど、もう少し考えておけばよかったと少々後悔しております
(･･;)
ところで後ろのナンバーの隙間を埋める枠はブラックにされたのですか？
写真ではよくわからなくて・・・。

書込番号：18153507　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

1116takeさん

ありがとうございます。
今朝ディーラーに、
myデミオと試乗用赤デミオが並んでおりましたが別の車のようでした。
私は逆に赤にすればよかったかなぁと思いました！

はい、リアナンバーは黒枠で隙間を埋めました。
明日明るい時間に写真撮ってアップさせていただきますね。

書込番号：18153548　スマートフォンサイトからの書き込み

[道端の草]

あやめぷさん

納車おめでとうございます(^^)
私は、納車が２週間のびました(T_T)

書込番号：18153588　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

道端の草さん

ありがとうございます。
延びてしまったのですか…
でもプラスに考えて！
ワクワク出来る期間が延びたと思ってください！

書込番号：18153604　スマートフォンサイトからの書き込み

[相馬未来]

あやめぷさんおめでとうございます！

ぼくも同じ色のが明後日納車です！
かなり良い色ですよね！

書込番号：18154649　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

1116takeさん

おはようございます。
リアナンバーの写真です。

隙間どうでしょう？
私的には許容範囲です。

書込番号：18155040　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

相馬未来さん

ありがとうございます。
渋くていい色ですよね。

明後日楽しみですね！

書込番号：18155756　スマートフォンサイトからの書き込み

[1116take]

あやめぷさん
早速にありがとうございました&返信遅くなりましたm(_ _)m

全く隠れますね！！
どうしようか迷ってたけど、追加注文するようにしました。
ありがとうございました！！！

書込番号：18156667　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

1116takeさん

お役にたてて光栄です！

書込番号：18157059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポテトポテト12]

あやめぷさん
ディープクリスタルかっこいいですね。自分も11月下旬に同色のXDTが納車されるのですが待ち遠しいです。羨ましいです。試乗車で実車は見たことあるのですが、雨の日の夜だったのでイマイチ色の感じがわかりませんでした。

書込番号：18159804　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

ポテトポテト12さん

日光の下ではまた一段といい色に見えますよ〜
11月下旬の納車が楽しみですね！

こちらの写真は先程撮影したものです。
暗いんでポテトポテト12さんが見た時と同じようなイメージでしょうか。

書込番号：18161938　スマートフォンサイトからの書き込み

シャークフィンの内張りについて

[家電好素人]

シャークフィンを取り付けると内張り側にカバーがついて見栄えが悪くなるのですが、
本日ディーラーに問い合わせたところ、追加工賃で内張りを外して取り付け可能とのことです。
大した金額ではないのですが値引きor無料サービスで交渉中です。

オプション取り付け前の方はディーラーに問い合わせてみるといいと思います。
せっかく内装がオシャレなので、本当ならメーカーオプションにするべきだと思うんですけどね。

書込番号：18140869

[龍桜]

情報ありがとうございます。

いくら位の値段アップになりそうですかね？
工賃だから、販売店によっても違いがあるのでしょうけど。

僕はお洒落なイルミでも取り付けようかと考え中です。

書込番号：18140878　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずやん５１]

シャークフィンをオプション購入しました
まだ実車がないんで確認しておりませんが
個人的には気にならないんじゃないかな〜
天井を見て運転するワケじゃないし
あ、工賃が千円くらいならお願いします

書込番号：18140982　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好素人]

納車前のオプション取り付けが前提の話ですが、５０００〜７０００円アップくらいでいけそうです。
工賃は付け値で聞かれました。
最初、ディーラーは「１３８００円くらいじゃないですかー」と言ってたんですが、オプション担当から付け値で返されたので、カバー代３０００円引いて３割４割引きくらいの妥当な金額を提示しました。

さすがにじゃあ１０００円で！とは言えなかったです(；・∀・)

納車後の単品取り付けだと金額は全然違ってくると思います。

せっかくオシャレな内装なので目立たない部分も（目立ちますが）拘りたいですね♪
参考になればと思いますm(__)m

書込番号：18141218

[家電好素人]

後、１１月中旬納車であれば今週中に言わないと来週には取り付けられてる可能性があります！

書込番号：18141223

[麻呂犬]

>>追加工賃で内張りを外して取り付け可能とのことです。

じゃついでに天井面に吸音材や遮音材の貼り込みをしましょう。
断熱効果も含めれば夏場の酷暑もいい感じになるでしょう。

書込番号：18141305

[家電好素人]

なるほど！
けど実際にやるとしたら納車後でしょうね。
そこまで出来る財力があればやりたいです(T_T)

書込番号：18141668

[カニヘンダックス♂]

家電好素人さん 情報ありがとうございます

私がデミオを購入してシャークフィンを付けるとしたら
内張りを切りたくはないので自分で取付けようと思ってました。
ディーラーによって対応しないところがあるかも知れませんが明るい兆しです。

吸音材や遮熱材の取付は天井を全部降ろす必要があると思うので難しいですね。

本来であれば純正オプションを取り付けるために内張りカットはすべきではありません。
ちょっと詰めが甘いですね。本来であればメーカーオプションにすべきでしょうね。

書込番号：18141729

[neko.27]

こんもりはするんでしょうけど
見栄えはソッチのほうが断然いいですね
なぜ最初からそうしないのかレベルで笑

有益な情報ありがとうございます

書込番号：18141782　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

neko.27さん

標準装備のアンテナ取付ねじを外すために内張りカットするようです。
このスレの作業は、内張りを下げて作業し戻すので「こんもり」はしないと思います。

スレ主さん　その辺はいかがでしょうか？

書込番号：18141916

[麻呂犬]

>>ちょっと詰めが甘いですね

えへへ　それがマツダなんですよね。
重箱の隅まで突いた様な作りこみは下手です、いやしませんと言ったほうが良いのかな。

書込番号：18141925

[家電好素人]

＞カニヘンダックス♂さん

そのとおりだと思います。
こんもりするのであれば標準アンテナの時点で盛り上がってると思います。
僕自身は車に詳しくないのでディーラーの受け売りですが、作業工程を聞くと内張りを外して戻すだけで見栄えはそのままです。

１万前後の工賃であればやったほうがいいと思います。
後悔してもあの「貼りました感」は消えないので、担当ディーラーが対応しなくても他店でやってもらえるかもしれないので、後付けを考えてもいいと思います。
僕はやってもらえないならシャークフィンはキャンセルしますと言ったところ、すぐに架装センターに電話入れてもらえました。

新車購入は初めてなので、気になっているところは些細な事でも聞いておいたほうがいいなと勉強になりました＾＾

書込番号：18142057

[つばめ 787]

既出かもしれませんが、内張りはこのようになります。プラスチックなので、周りと色は合ってますが手触りは違います。私はあまり気にしないので…。純正アンテナは袋に入ったものを納車時にくれました。
外観も参考にして下さい。

書込番号：18142347　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

つばめ 787さん

詳細な写真ありがとうございます。
元の内張りもアンテナ基部が出っ張った形状なんですね。参考になります。
ハッチバック内側に内張りが無く、塗装色なのでバックミラーを覗くと
塗色によっては気になりそうですね。

私はモノづくりが仕事でしたので重箱の隅を突っつく性質です。
コスト削減が最優先される時代ですが、
少しの気遣いで製品は良くなるので更なる詰めを期待します。
新型デミオにはそこまで期待したくなります。
ＤＹデミオは結構その辺が出来てました。

書込番号：18142890

[家電好素人]

つばめ 787さん

貴重な写真ありがとうございます。
ネットだと１枚しかヒットしないんですよね。

僕も細かいところが気になるタチなので、カバーがあると見なくても気になりそうです。
内張りの材質と同じと聞いていたのですがプラスチックなんですね。

写真アップありがとうございました＾＾

書込番号：18142912

[同期の桜]

スレ主さん、確かによく目立ちます。

天井の布張りを外す取付け方を知ったのは納車間際だったので、ディーラにはその件に関しては特に言いませんでした。

僕は名古屋殆ど一人乗りが多いので後部座席は荷物置場が主なスペースでもあるし、もう少しすれば気にならなくなると思うし、それよりも走りを楽しみたいと思っていますが、やはりマツダはもう少し気を使ったやり方、或いは説明を欲しかったと思います。

書込番号：18142995　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

僕もシャークフィンは付けましたが
アクセラみたいに標準でつけて欲しかったです。

ちなみにアクアは12月のマイナーチェンジで
シャークフィンは標準になるそうです。

書込番号：18143012

[さみあどん-_-b]

ここの投稿見て早速、Dに問い合わせて見ました。内張を切りとらずに出来るみたいです！工賃プラス10000円とのことでしたが、後悔したくないのでお願いしました！

書込番号：18144520　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好素人]

＞さみあどん-_-bさん

切り取らず付けることが出来てよかったですね♪
お役に立てて嬉しいです＾＾

書込番号：18144750

[isuru]

シャークフィンどころかラジオ・FMアンテナも不要だからアンテナ外してキティちゃんでもくっつけようかなぁ ^____^

アンテナはずせるのかな？

書込番号：18145013

[Spec-K]

ところで4WDにシャークフィンアンテナを付けると、車高が1550mm超えてしまうのご存知ですか？
私は4WD購入予定ですがそういう理由から断念しました。
室内カバーより問題だと思うのですがカタログでは触れられていません。
4WD購入の方はご注意下さい。

書込番号：18146180　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

おはようございます。

情報有難うございました。

昨日、ディーラーに確認したところ5000円増しで可能と返事をいただき、一度キャンセルしたのを再度注文しました。

千葉（関東に住んでいます）にディーラーオプションを取り付ける専門工場があり、そこで全ての作業して納車される
ので担当者も情報を把握してなく、逆に感謝されました（美味しいとこもらっちゃった）。

妻も喜んでいました。

書込番号：18146724

[カニヘンダックス♂]

はんかくせさん

良かったですね。このような情報が増えると心強いです。
ちなみに、5000円という金額は購入不要となるカバー（3000円ぐらい）
の差額も含んでいるのでしょうか？

書込番号：18146751

[世間知らずな男]

Spec-Kさん
僕も4WDをシャークフィン付けて購入する者です。
車高が1550mm超えてしまうと何か問題あるのですか？

書込番号：18146778

[たこトン]

高さ1550ミリの機械式などの立体駐車場や、タワーパークングを車庫として登録しようとしている方は、車庫証明がとれないかもしれない、ということではないでしょうか。

書込番号：18146809　スマートフォンサイトからの書き込み

[Spec-K]

世間知らずな男さん、1550mm制限の立体駐車場に入れなくなります。
関係ない人は良いですが、私は駐車場に制限がある車は嫌です。
同じ理由でSUVも選択範囲に入りません。

書込番号：18146814　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

なるほど･･･お２人ともすばやい回答ありがとうございますm(..)m

書込番号：18146830

[はんかくせ]

カニヘンダックス♂さん

内容まで確認してないのですが、総額で24000円ちょっとです。

書込番号：18146889

[kurobenohimo]

何気に大変有意義なスレになってますね。

でももうカットしちゃったみなさんは愕然でしょう。

マツダちょっとした気遣いでメジャーになれるのに、という感じですか。

私としてはそんなマツダが好きですが。

書込番号：18146965

[くろっくる]

情報ありがとうございます(^-^)

自分も関東で昨日ディーラにといあわせました。しばらく時間くださいということでしたが、同じ地域のかたもできるとのことのようでので、きっと大丈夫かな？

書込番号：18147058　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

取付現場の方から営業にフィードバックされて
内張りカット無しの作業が標準になると良いですね。

このような貴重な情報交換のできるのがクチコミのメリットですね。
これからも是々非々でお願いします。
それが結局、メーカーを育てることになると思います。

書込番号：18147661

[SYLURO]

私は東北なのですが、ディーラーでは、ショップオプションを千葉の工場で
取り付けるとのことでしたが、この場合でも対応してもらえのでしょうか？

ディーラーに確認したところわからないと言われたもので、
同じような方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：18147849

[はんかくせ]

SYLUROさん

私が書かせてもらったのはそのものズバリ千葉の工場のことです。
全ての車両の納車前ディーラーオプションはこの工場で取り付けるそうで、納車後の追加分だけ店舗での作業になるそうです。

東北は仙台あたりに在るのかと思ったら、関東以北は全て千葉の工場で対応しているようですね。

書込番号：18148108

[はんかくせ]

追伸

私の言う納車は店舗への入庫のことで個人への引渡しでは在りません。
紛らわしくして申し訳ありません。

書込番号：18148126

[SYLURO]

はんかくせさん、情報ありがとうございます。

再度ディーラーに問い合わせをしたいと思います。

書込番号：18148332

[kockys]

有益な情報ありがとうございます。

九州地区のＸＤＴ生産日決定待ちの状態です。
早速ディーラへ工賃含めた確認依頼を出してます。

ディーラーから言われたのは以下の点を次週末目標に確認しますという事でした。

・内張りを外す事によるデメリットは無いか？
　ディーラーでは新車の内張りを外す事でその後の問題が発生しないか気にしているようです。
　強度が落ちる等？

・架装センター　OR　ディーラーどちらの作業になるかは確認が必要。
　＃上述の方の情報では関東地区では架装センターで実施してもらえるようですが。。

特に内張りを外す方向でお願いされた方は内張りを外す事によるデメリット等の
説明は無かったですか？？

書込番号：18149355

[はんかくせ]

kockysさん

情報有難うございます。

何も言われていないので大丈夫かと思いますが、明日にでも確認してみます。

書込番号：18149487

[うましゃん]

原則、加装センターではマニュアルどおりの作業しかいたしません。
シャークの内貼り外しを本当に加装センターでやるのか疑問ですね。
おそらく販売店で作業するのだと思いますよ。確認してください。
私は自分で作業しましたので、そこまでは確認してませんが。

デメリットはパーツ脱着の際、正しく取り外していかないとシャーク取付後、
戻したときに多少パーツ同士の合わせ目がズレたり隙間が広くなったりする場合があります。
また下手な作業でルーフライニングに無理な力が加わると曲りスジが付いたりします。
よって経験者が作業しないと危険ですね。
販売店の作業者も新人やベテランによって当たり外れがありますので
神経質な方は気を付けられたらと思います。

無難なのはマニュアルどおりルーフライニングを切り抜いて取り付ける方法ですかね。
リアモニターならともかく普通ありえない取付法ですが、シャークは標準にして欲しかったと思います。

書込番号：18149561

[kockys]

コメントありがとうございます。

＞神経質な方は気を付けられたらと思います。
内張りを切ること自体認められないという人は神経質な人に入るのかなと思います。

後は一旦カッチリ取り付けられている部分を外すのですから。。どうしても取り付け
精度は気になりますね。再取り付けにより接合部が甘くなって異音が発生したり等
も気になります。

天井切り取りも部材が異なることによって将来的に色とか変わらないの？等
気になるのですが。。。

そうなるとメーカーＯＰになっていないシャークフィンを取り付ける事自体考え
直すべきなのか？となってしまって。。

外観的にはシャークフィン択一なんですけどね。

書込番号：18149685

[家電好素人]

意外とスレが盛況で有益な情報を提供できたことが嬉しい限りです。

＞シャークの内貼り外しを本当に加装センターでやるのか疑問ですね。
おそらく販売店で作業するのだと思いますよ。

D担当との話で架装センター担当が、
「昔は外しもよくやっていてデミオも他の車種と同じだから大丈夫ですよ」
と言っていましたと世間話程度ですが聞きました。

僕の車の場合１４日に販売店到着で、その前の１０日か１１日（ど忘れましました）に架装でオプション装着するので８,９日でやるかやらないか決めてくださいと言われました。

シャークフィンの場合３年保証もあるので気にしてはいないですね。
内張り外しでの取り付けで保証がなくなるとも言っていませんでした。
走行時の振動で内張りがずれるようなことがあれば保証で対応でしょう。

１６日納車予定なので内張りの状態を投稿したいと思います。

書込番号：18150497

[はんかくせ]

本日、ディーラーに確認したところ内装はずしての取り付けは店舗で行うと言っていました。

千葉の方にやらせて不都合があってもいけないし、自分のところで責任を持ってやりますから任せてくださいと
言っていたのでその言葉を信じようと思います。

後はイレギュラーのオーダーですから自己責任と思っています。

書込番号：18151713

[だい龍]

僕もプラスチックカバーにちょっとゲンナリしてしまったのでディーラーに行って相談してきましたが、担当氏と話した結果やはりそのままにしておくことにしました。理由については大きくふたつ、新車組立時につけた内張が、一度外すことによってガタつくようになる可能性がゼロではないことと、もし修理等でアンテナを触る場合、都度内張ごと外さないといけないのかな、というとこです。
特に前者は、中のクリップを新品にしたとしても同じカッチリ感にはならないケースをみてきたとのことで、ガソリンよりも若干振動のあるディーゼルだとビビリ音発生元になっても嫌だなぁと、僕の方がビビリ入ってしまいました。
内装取付前からアンテナをつけてくれれば満点なんですけど…。
工夫してせめて内張とツライチになるような方法はないかなぁと担当氏と思案中です。

書込番号：18152870　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

僕のお世話になっているディーラーに問合せしたら、対応して頂けないとの返事をもらいましたので、自分で取り付ける事にしました。

標準装備にしていただきたいですよね。(笑)

書込番号：18160597　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好素人]

納車直前に車を見る機会があったので内張りを確認してきました。
危惧されているようなズレや歪み、隙間などはなく、実際に触ってガタツキもチェックしましたが問題ありませんでした。
見た目もスッキリしているので、検討している方はディーラーとよく打ち合わせをして納得した上でやられてみてはどうでしょうか。

書込番号：18167096

[kockys]

ディーラーより以下の情報を頂きました。

九州地区方面のオプション取り付けは広島の取り付け会社で纏めて行っている。
シャークフィンアンテナの内張り外しての取り付け作業できるか検討中である。

本件、問い合わせが多くなっているようです。
価格等の情報はまだ分からないとの事でした。

書込番号：18167956

[家電好素人]

ちなみに標準の取り付けを行った場合、天井に留め具を固定してその留め具にカバーをはめ込むようです。
そうそうないことだとは思いますが、アンテナ修理の時は簡単に取り外しが出来るみたいですね。

16日納車なのでカバー無しの出来具合をアップしたいと思います。

書込番号：18168120

[sy3417]

私もXD T AWD　の納車を待っている者です。

マツダの本社サイトにシャークフィンの取り付けの件で質問し以下の回答がありました。

※この度は、マツダオフィシャルサイトよりご質問をいただきありがとうございます。
　また、新型デミオをご注文いただきまして、厚く御礼申し上げます。

さて、お問合わせの「OPシャークフィンアンテナ施行後天井クロスの見映え」
につきまして ご回答申し上げます。

天井トリムを取り外してシャークフィンアンテナを取り付ける方法も検討しましたが、
用品としての価格がアップする事、並びにお客様のお車の品質低下の影響も踏まえて、
天井クロスを切欠き、アンテナ配線の締結後に樹脂パネルを貼り付ける方法を標準工法
としています。

シャークフィンアンテナ注文時に内装の仕上がり具合をお客様に確認していただく必要性
がある事、購入価格より天井クロスの見映えの方を重視されるお客様もいらっしゃる
という事実と、シャークフィンアンテナを標準装備にすべきであるという事を、
お客様からの貴重なご意見として承りました。
今後の営業活動並びに開発活動の参考とさせていただきます。

今後とも、マツダを宜しくお願い申し上げます。

わざわざOPで追加料金を払って取り付けするのに、天井クロスを切り抜いて後は貼り付けで終了・・・・・・
なんて安直な架装なんでしょう！
未開の山奥の自動車メーカーならまだしも、OPでも天井クロスを切り抜いて取り付けるメーカーは他にあるんでしょうか？
とっても疑問です。OPのオーダーがあった段階での取り付けにして欲しいですね！

ディーラーの方には切り抜きなしでお願いはしてますが・・・・確認中との事です。

あとAWDでリアアンダーガーニッシュも依頼してます。装着した画像はFFのみなので気になってます。

書込番号：18169968

[家電好素人]

シャークフィン内張り	シャークフィン

本日納車しました。
再度確認しましたが内張りの歪みや浮きはありませんでした。

追加工賃はは6900円でした。

参考になればと思います。

書込番号：18174760

[くろっくる]

家電好素人さん
羨ましいです。

私は、直接的な言い方ではないですが、先日ディーラーに断られました。。。。。
諦めるか、どこかにお願いするか思案中です。

書込番号：18174884

[家電好素人]

＞くろっくるさん

いつでも後付けできるものなので他店舗で交渉してみてはどうでしょうか。
全国的にも問い合わせの多い事案になっているようですし、やってもらえるところもあるかも知れませんよ。
粘り強くいきましょう！

書込番号：18175278

[くろっくる]

家電好素人さん
ありがとうございます。しばらく様子みて点検のタイミングで改めて交渉します。
それからほかに当たってみようと思います。

それにしても、こういったちょっとした対応は販売店で対応変わってくるんですね〜。担当者の考え方の違いなのでしょうかね。
どちらが良いとか悪いとかは思いませんが。。。。

書込番号：18176227

[kockys]

スレ主さん
画像ありがとうございます。参考になりました。

私が注文を入れたディーラーでは以下の対応となりました。

前提：広島の部品工場の取り付け可否がまだ決まっていない。価格も決まっていない。

その為、シャークフィンアンテナ自体を注文書から削除して発注する。

・生産予定日の１Ｗ程前までに広島部品工場で取り付けが可能＋価格が決まった場合。
　広島部品工場で取り付けを追加依頼する。
　施工事例が増えれば担当者が慣れが出てくるので精度が上がる筈。価格も安い可能性がある。

・広島部品工場で取り付け可否が決まらない。
　もしくはシャークフィンの納入が遅延して車自体の納期に影響する場合
　後付可能部品の為ディーラーで作業する。この場合の作業費用は7,000円で良い。
　＃まさにスレ主さんがおっしゃっている後付部品なのだから後で出来ますよ。
　＃1ヶ月点検の時にでも付けますよという感じでした。

　店舗での取り付け方法も検討頂き可能と判断されたようでした。
　また、別のシャークフィンアンテナ取り付け予定者に確認まで行った結果、
　その方は納期の関係で店舗で内張り外しで対応すると決定したようです。
　＃注文された方もこの内張りの件ご存知で悩んでいた模様。

　悩んでいらっしゃる方もこのような事例をベースに交渉しては如何でしょうか？
　ディーラーだけではなくメーカーに直接話を上げるのが一番良いと思います。
　
　ディーラーの方は、アンテナ取り付け費用が異常に安いと思っていた。
　せっかくの新車の内張りを切って取り付けるとは信じられない手順だとおっしゃてました。

　別件ですがあげて頂いた画像いいですね。
　私は車体：白＋リアルーフスポイラー：同色白にしました。
　最後までリアルーフスポイラー黒で悩みました。
　しかし、目立ちそうで多少大人しい同色にしました。周りの目もあるもので。。

書込番号：18176321

[家電好素人]

＞kockysさん

最終的には取付できそうで良かったですね＾＾
マイナーチェンジ後はメーカーオプションかディーラーで内張り外しが標準になるでしょうね。
見える部分で手抜き感を出していると、見えない部分も不安になってきますね。
これに関してはマツダは反省してほしいと思います。

純正スポイラーは落ち着いたデザインなので黒も引き締まっていいですよ♪
ミラーも黒にしてバランスよくしてみました。
みんカラに登録してるので良かったら訪問してください＾＾

書込番号：18178435

[くろっくる]

結局ですが、自分もお店で取り付けしてもらえることになりましまた。楽しみにまちたいとおもいます。

それにしても、もとの値段に数千円の上乗せでできるなら、最初からそうすればいいのにと未だに思います。

皆様、情報ありがとうございました
！！

書込番号：18216845　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

明日、自分で取り付けします。

Ψ(￣∇￣)Ψ

書込番号：18216943　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

シャークフィンアンテナは、ラチェット式の19�oのソケットレンチが有れば比較的簡単に取り付け出来ました。

書込番号：18219859　スマートフォンサイトからの書き込み

[pero君]

今日お店に行ったら、内貼り切らずに取付ける作業が本社から正式にオプションコードが与えられたそうです。結構クレームが多く、本社も正式採用したようです。5000円アップでできるようです。もちろん私もこちらに変更しました。これからの人は、取付方法の選択肢が増えましたね。

書込番号：18221030

[だい龍]

pero君さん

とても貴重な情報だと思うのですが、根拠を得ようと先ほどマツダのコールセンターに電話で確認しましたが、マツダ本社としてはやはり内装にメスを入れる方法しか案内していないとの事でした。オプションコードについても用意していない、との事です。

メーカーお墨付きなら不具合が生じても対応してもらえると思うので、僕も再考しようと思ったのですが、ディーラーからの情報提供ですか？

書込番号：18222376　スマートフォンサイトからの書き込み

[pero君]

だい蔵さん
はい、ディーラーです。前から自己責任で内貼り剥がす取付をお願いしてましたが、
昨日連絡が入り、契約書のオプション欄を書き換えさせられました。
確かにナンバーのない特別工賃9720円からＮＯ．が振られ単なる工賃になっていました。
また切り取りの場合の工賃とプレート代もなくなり、シャークフィン単体の値段だけに
なっていましたよ。ＮＯ．はＭＮ10です。正式コードですから保証もパンフと同じと
言っていました。

書込番号：18222559

[だい龍]

pero君さん

レスありがとうございます、とても参考になります。どうやら最近の対応のようなのでコールセンターとは時差があるんでしょうね。

参考まで、契約書書き換えと値段の変更があったとの事ですが、納期(いわゆる順番待ち)の遅れが発生する可能性について言及されましたか？

書込番号：18222599　スマートフォンサイトからの書き込み

[pero君]

だい蔵さん

はい、納期の遅れの可能性については、言及がありました。
私の場合、元々12月後半か、1月初めでしたが、千葉のセンター
の作業スケジュールによっては、後ろ倒しの可能性があると
言ってました。

書込番号：18222945

[だい龍]

pero君さん

重ね重ねありがとうございます！
明日以降僕もディーラーに行って聞いてみます！

書込番号：18223835　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

ディーラーで普通に付けて雨漏りの可能性とかありますか？
雨漏りさえなければ内張りカバーで全然ＯＫなんですが。

書込番号：18224755

[まさゃき]

ディーラーに聞いてもそのようなコードはないっていってましたが・・・

それでも内張り剥がしてやってもらう予定です。

書込番号：18230603　スマートフォンサイトからの書き込み

[だい龍]

まさゃきさん

僕もディーラーで聞いてきましたが、コードは確認できませんでした。
釣られちゃったかな？

でも僕も工賃追加でやってもらえることになり安心してます。今まで断られてたので。架装センターではなく、ディーラーで作業してもらえるとのことで、納期に遅延がないというのは嬉しいです。

書込番号：18234413　スマートフォンサイトからの書き込み

[pero君]

変ですね〜。確かに印字されてる契約書を見ると、前のは工賃セットの価格表に
載っている額と特別工賃10000円（コードなし）となっていたのが、フィン単体と
工賃が別々になっていて、切り取り工賃とプレート代が引かれた形になっています。
それで工賃にはコードがついていました。担当者はディーラーではなく、センターで
取付と言っていましたが・・・
一日試乗できるそうなので、その時にでももう一度聞いてみますね。

書込番号：18235013

[ベースボールマン]

切り抜き無しで5,000円工賃とは何とも羨ましい限りです。当方は21K円を要求され流石に止めました。冷静に考えると内装取り外しのデメリットもある訳で。サロンパスが気になるのは最初だけかな。

書込番号：18264434

グッドデザイン金賞受賞！

[ガンダム博士]

またまた箔がつきました。
ほんとに、躍動感が凝縮されたカッコイいクルマです。

書込番号：18131217　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

どの辺が評価されたか知りたいと思いました。

もし仮に内装デザインが表彰された、
とあれば個人的にはとても審美眼のある評価かな、と思いますが

（ケチを付けるわけでは無いですが、グッドデザインの賞自体には正直あまり意味は無いかと思っています）

書込番号：18131235

[同期の桜]

どの様な賞であれ、貰えないよりも貰えた方がいいと思うね。

書込番号：18131516　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう193]

こんばんは。
>どの様な賞であれ、貰えないよりも貰えた方がいいと思うね。
私もそう思いますよ。

書込番号：18131672

[ワグナス1221]

良いものは良い、素直に受け止める心を持ちたいものです。
最近出たコンパクトを比較すれば当然の結果だと思いますが。

書込番号：18132412　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

デザインの内訳は
感性美、機能美、機械、歴史考察、環境性能です

書込番号：18132747　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

審査に金掛ければ大抵受賞できるので余り意味はありませんね。

１次審査で１万円、２次審査で５万円、２次審査中の会場内展示には更に５万円を支払う必要があります。
受賞したらしだで、年鑑掲載料が3万円、Ｇマークの利用料は1ヶ月間は無料だが、
それ以降は年間20〜100万も支払わないといけない。

2012年度は、応募数3000件強のうち３割が受賞してるし。

書込番号：18134733

[マイペェジ]

過去に亀の子タワシが受賞した賞に、どれだけの価値があるのか不明です。

それならデミオは亀の子タワシって事に←違います。

書込番号：18135045

[magi00]

グッドデザイン賞自体は受賞件数が多く魅力もありませんが
今回受賞した金賞は今年度グッドデザイン賞を受賞した1258件の中から
各分野ごとに1件づつ選出してベスト１００を選び
更にその中から選ばれたものですから多少はマシですね
まぁ金賞はデミオをも含め１９件あったんですけど。

書込番号：18135249

[かずやん５１]

一般常識レベル以下の自分でもグッドデザイン賞は知っています
知名度は高いですよね
しかも金賞ーっ（≧∇≦）
納車したら良い子良い子しちゃいます
我が子が賞状を貰える喜びですよ(*^_^*)
メチャメチャ素直に嬉しいです

書込番号：18135331　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

２０１４年グッドデザイン賞金賞おめでとうございます。
これで、デミオにとってプラスになること間違いなし

さて、私は１１月３日に某店に２回目の試乗（前回は担当営業不在だったので）行ってきました。
ディーラーの場所は、福岡市近郊の交通量の多い県道沿い
周辺にはトヨタ、日産、ホンダのディーラーも多い所です。
私が行ったのは１４時くらいでしたが、デミオを試乗するお客さんが絶えなかったです。
失礼ながら、マツダってこんなにお客さん多かったの？？

デミオ効果さまさまかと

書込番号：18137550

[佐竹54万石]

>過去に亀の子タワシが受賞した賞に、どれだけの価値があるのか不明です。

亀の子束子が受賞したのは、グッドデザインロンングライフデザイン賞ですよ。
亀の子束子は明治時代に発明されましたが、当時としてはかなり画期的なものだったようです。
PHP研究所の「ロングセラー商品物語」という漫画を読んで、いたく感心しました。

何か亀の子束子を馬鹿にした発言のようですが、明治以来100年以上も同じデザインのまま
使い続けられていることはすごいことだと思いますけど。
ちなみにいまだに手作業で作られているようです。

http://www.kamenoko-tawashi.co.jp/about/kamenoko/

書込番号：18138563

[ぽんぽん 船]

「 ○○がグッドデザイン賞を受賞した 」 って聞けば、
現実世界だと 「 へぇ、そうなんだ。言われてみれば良いデザインだね。 」 って程度なんだけど、

やれ、評価がおかしい・・・とか、
やれ、審査に金さえ掛ければ・・・とか、
やれ、亀の子たわしが滑った転んだとか、（コレは珍しいかも）

さすがネット掲示板だなぁ。

書込番号：18139938

スマートナビを使って

[つばめ 787]

先週納車された13Sですが、KENWOODスマートナビを選択しましたので使用感などを少し書きたいと思います。
なお、BMアクセラのマツコネも使用したことがありますので、比較した感想を含みます。
１．ナビ画面は基本の地図や高速の２画面表示など、情報量はマツコネナビより確実に多く見やすいものですが、国産のごく標準的な表示内容と言えると思います。また２画面表示ではないときは、画面右下に簡易ＡＶ表示（曲名・ラジオ局名や操作ボタンなど）を出しておくことができます。
２．ステアリングにホームボタン(メニュー画面表示)とナビボタン(現在地表示。長押しで画面消)、音量、曲送り・戻しボタンがあります。しかし、画面周囲には押しボタンがないため、助手席から操作するには、画面の上から下にフリックするようにして操作パネルを表示させます。馴れもあるでしょうが、タッチパネルの反応具合から１回で確実に表示させるのが難しいです。
３．TV画面はワンセグなりの画質で、マツコネのほうが（まだ）いいと思います。
４．コマンダーのない場所はよく言えば小物入れになりますが、ちょっと使い道が見当たりません。
５．USBが１口用意されますが、グローブボックスの中にあり、配線が雑な印象です。コード径が太いので、コードを外に出して、ふたを閉めることはできません。逆に100均にあるような巻き取り式のライトニングケーブルやminiUSBケーブルであれば細いので、グローブボックスの中で接続してコードを外に出してふたを閉めることができました。
６．マツコネだとセンターコンソールにあるUSBの接続口はありません。またAUX入力もありません。
７．ナビ、ＡＶ、ハンズフリー電話(未使用です)のみの機能になり、マツコネにある燃費・iDM情報、各種車両設定、メンテナンス情報などの機能は付いていません（キーOFF時のiDMステージ、スコア表示はスピードメータ右のINFO画面に表示されます）。
８．マツコネではコマンダーで走行中のＡＶやナビの一定の操作が可能ですが、スマートナビでは走行中、画面上でのアーティストやアルバムの変更はできません（ボタン操作で曲やフォルダの送り・戻しは可能）。
９．首都高も走りましたが、これまで自車位置がずれたり、高速・下道の誤認識などマツコネで経験した、これはちょっと…と思うような動作はありません。

まだ全ての機能を試したわけではありませんが、ナビやＡＶの設定機能の細かさなどを含めスマードナビに分があると思います。ただマツコネのコマンダー操作は便利で、これがスマートナビに付いてくれればと切に思います。
どちらにしようか考えられている方の参考になりましたら幸いです。

書込番号：18123944

[フクパパさん]

こんにちは、同じスマートナビを検討しており、非常に参考になりました！ありがとうございます！

コマンダーのない場所は深ければスマホを入れられると思いましたが、難しそうですね！

因みに、肘置きも付けてますね、使用中はドリンクホルダーが全滅ですよね？それとも缶コーヒーなら入りますか？

書込番号：18124531　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびちき]

私もスマートナビです(。>ω<。)

観光で行ったことない場所も、入り組んだ場所も、首都圏も含め
年間25000キロくらい走るので
正解だったと安心しました

近所や、毎回同じ場所ならナビいらないですけどね(笑)

車が走る、曲がる、止まるが大事なように
ナビはナビ機能が重要ですよね♪
オーディオレスだと６万円マイナスになりますし
マツコネとの差額３万円くらいですもんね

書込番号：18125152

[peanuts821]

反射が、気になるような？

書込番号：18125481　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

やっぱり助手席のボックス内にUSBのコネクタあるんですね。
あれって結構、使いずらいですね。配線が邪魔になって。
過去の車種でもああいった感じでしたね。

書込番号：18126253

[つばめ 787]

コメントありがとうございます。

＞フクパパ さん
スマホですが、確かにコマンダーの部分のポケットは浅いので、サイズにもよりますが入れ難いと思います。スマートナビですとセンターコンソールの一番下が奥まで空きますので、私はこちらを使っています。
ドリンクホルダーは缶コーヒーでもだいぶ斜めにしないと出し入れできないと思いますので、アームレストを跳ね上げるかドアポケットの方を使うことになってしまいます。

＞えびきち さん
デミオはナビの選択ができてよかったですよね。ナビ機能はマツコネより確実にストレスなく使えるなと感じます。

＞peanuts821さん
反射はおそらくカメラと角度のせいかと思います。私が使っている分には気になったことはないです。

書込番号：18126313　スマートフォンサイトからの書き込み

[つばめ 787]

＞関東@豚ちゃん さん
せっかくセンターコンソールにコネクタのスペースがあるのですから、そこに付けてくれればと思いましたが…ちょっと残念です。

書込番号：18126355　スマートフォンサイトからの書き込み

[BRAHMSBACH]

このＵＳＢはどんな用途に使用するのですか？
音楽を入れたＵＳＢメモリとかを挿す用途でしょうか？
また、iPhoneを接続、音楽再生等することができるのでしょうか？

書込番号：18126410

[関東@豚ちゃん]

恐らくはUSBコネクタは通常のAタイプメスでしょう。
iphone,ipodを接続するにはiPod接続アダプター(別売)を使えと
書いてありました。

書込番号：18126659

[つばめ 787]

＞BRAHMSBACHさん
USB端子は、関東@豚ちゃんさん がおっしゃる通りAタイプメスです。
これにUSBメモリを接続すると"USB"と、iPhoneを接続すると"iPod"と認識され、音楽ファイルやビデオファイルを再生することができます。
私が接続したのはiPhone5Sですが、別売アダプターではなく市販のライトニングケーブルで認識しています。また充電もされます（たまたま相性が良かったのかもしれません）。

書込番号：18128154

[BRAHMSBACH]

すみません。スレ主さんに質問です。度々すみません。
私もスマートナビでの発注を検討中です。

＞２．ステアリングにホームボタン(メニュー画面表示)とナビボタン(現在地表示。長押しで画面消)、音量、曲送り・戻しボタンがあります

運転中のステアリングのボタン操作で、「自宅へ帰る」とかのナビ操作はできるのでしょうか？

書込番号：18128690

[つばめ 787]

＞BRAHMSBACHさん
ステアリングのホームボタンを押すと、目的地検索やAVソース選択、設定等のボタンが並ぶメニュー画面に変わります。自宅へ帰るには、そこで目的地検索→自宅→（確認画面）はい というボタン操作になります。
ホームボタンを長押しすると、目的地検索画面になりますので、1アクション減ります。
またナビ状態の画面に出ている“自宅”ボタンを押すと確認画面になり“はい”で、これが一番早いです。
ですので、ステアリングのボタンだけでは自宅へ帰る の指示は出せません。

私も機能を確認する意味もありますので、お気軽にご質問下さい。

書込番号：18128803　スマートフォンサイトからの書き込み

[BRAHMSBACH]

その後実際にご使用になれての、感想などお聞かせ願えませんか？
３Ｄジャイロで自車位置のご認識はありませんか？
一般の市販ナビレベルと同等でしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：18139258

[つばめ 787]

これまで400km程走りました。
高速の直下の道や並行する一般道もありましたが、１度誤認識で高速のほうに自車位置がいってしまいました。
高速に並行する道で、アップダウンがあったため、難しかったのかもしれません。
また、マツコネで発生する、立体交差のあるバイパス道路で、側道に誘導してまた本線に戻るようなルート案内は起こりません。
目的地検索も住所入力は番地まで全て入れなくても大丈夫ですし、機能や使い勝手は国産のスタンダードなものと同等と言えると思います。
個人的には、このスマートナビ・AV性能でコマンダーが使えて、走行中安全に?音楽の曲選択ができればいいなと思っています。

書込番号：18149271

[うましゃん]

３Ｄジャイロがあるので当然というか普通ですね。

むしろ２Ｄのマツコネが問題なだけです。

書込番号：18149626

[遅れて来た侍]

BRAHMSBACHさん

１３Ｓのオーディオレス車にマツダスマートナビを付けて１２月１８日納車され３日間で３００Ｋｍ 強走りました。
（ＣＤプレイヤー無し）

�@　取説をダウンロードして知りたい項目を読むのが一番手っ取り早いです。
　　http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navigation/djk1v6600/

�A　ＣＤからＳＤカードに入れて音楽を聴いてます。取説１２９頁にある通りロスレスはＦＬＡＣとＷＡＶ。
　　両方カードに入れて聴いた限り差はないので、２／３に圧縮されるＦＬＡＣ使用。

�B　ＣＤからＨＤＤへの取り込みはＳＯＮＹの無料ソフトＭｅｄｉａ Ｇｏ

�C　このソフトでＳＤカードへ転送すると自動的にＭＰ３に圧縮されてしまうのでバツ。

�D　コンピュータのミュージックにＭｅｄｉａ Ｇｏのフォルダができるので、中の楽曲のフォルダーをＳＤカードへコピー。

�E　ナビの右側面にＳＤカードを挿入すればＯＫ。ハンドルのボタンで音量調整と早送り巻き戻しができます。

�F　本体にはラウドネスコントロール、イコライザーなど付いてます。
　　
　　スークトリオなど手持ちのブラームスの室内楽を全部ＳＤカードに入れて、ながら運転して楽しんでいます。

�G　なおナビは伊勢湾岸道、知多半島道路、名古屋高速、名古屋市内、東名阪など問題なく、前方の渋滞も教えてくれて便利。

書込番号：18296599

[遅れて来た侍]

　市販されている彩速ナビがベースとのことなので、ケンウッドのＨＰから楽曲データベース管理ソフトウェア KENWOOD Music Editor-VX4をダウンロード、ＳＤカードを整理したところ有り難いことにスマートナビの表示が大変スッキリしました。

　Music EditorではＣＤからデータをパソコンへインポートできません。別のソフトを使って下さいと断ってるので、例えばFLAC（可逆圧縮）でデータをＰＣへ取り入れるにはMedia Goなど、MediaPlayerでロスレス（非圧縮）ならWVA 。スマートナビで読み取れる形式は取説１２９頁。

書込番号：18305592

[フクパパさん]

スマートナビDJK2 V6 600をオプションで購入しましたが、走行中テレビが見れるように、良い方法があれば御教授頂きたいと思います。既にマツコネ向けの製品は出ておりますが、スマートナビは１年間待ってもないので、がっかりです。

書込番号：19462246　スマートフォンサイトからの書き込み