マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

気分はBe a driver.

[チーター魂]

光ってるぅ！

ここに投稿したら叱られそうですが・・・。

今日は、全国的に晴天のようでしたので
皆さんどんなBe a driver.されましたか？

かく言う私は近所へ
嫁さんと娘の買い物の
アッシー君程度しか運転してませーん。

でも早起きして、洗車して、
リアウィンドウに
Be a driver.のスッテカーを貼りました。

傾きかけた太陽に照らされて
光って写ってます。
うーん、いい感じです。


ブレーキ踏めば
こんな風に光ってくれるかな？
と期待しています。

書込番号：18720707　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

Be a driver.

嫌よ、アタシ首都高怖いもん。
なに言ってんだよ。新車買う言ったのお前だろ。
ガタガタ言ってないで「あんたが運転手なの！」
なんだよ。前のクルマにも変なステッカー貼ってるし。

書込番号：18720731　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

しょーがないよねー。

書込番号：18720767

[おんだなみ]

いい天気でしたからね〜
私も、洗車後、ついつい、いつもより、
遠くまで足を延ばしました。
気持ちいい走りが出来ました。

書込番号：18720895

[SIどりゃ〜ぶ]

Zoom zoom zoom　じゃないの、ＭＡＺＤＡといえば・・

書込番号：18721884

[四つ角]

Be a good driver !
Be serious !
Behave yourself !


とかは如何でしょうか？

書込番号：18722544　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

そうでね。

リアウィンドウに貼るなら
Zoom Zoomの方が合ってるし
かわいいかな。

Be a driver.ならフロントウィンドウに
自分向けにはるべきですね。(違反)



春(初夏)の陽気に浮かれて
ゴールデンウィークの長距離ドライブが楽しみな
DJデミオオーナーの一投でした。

書込番号：18722724　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

昨日は良い天気で、首都高怖いんですが、お休みは空いているので、走ってきました。

新しくできた首都高中央環状線、日本で一番長いトンネルだそうで、たしかに長かったです。
新しい道はゴツゴツ感なく、とても気持ちが良かったです。大橋から大井まで、あっという間でした。便利なトンネルですね。

でも、同じ車（XDＴＬ）に遭わなかったです。もっと走っているかな？と思ったのですが
関東は、少ないのかな？と思ったり。

スレさま、どちらのステッカーでもいいと思いますよ。

書込番号：18722833　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウリボーライダー]

チーター魂さん

ブレーキ踏むと文字が反射して光そうですね。
後ろの人に警告(笑)

書込番号：18722834　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

桐壺さん

ありがとうございます！
日本一長いトンネル、
気持ち良さそうですねえ。

当方、神戸ですが、
近所でちらほらDJデミオを見かけるように
なってきました。
あまり増えて欲しくない気もしますが。。。



ウリボーライダーさん

ありがとうございます！
そうそう、それ狙いです。(笑)


かつて車にステッカーなど
貼ったことが無いんですが、
この車は、なぜかそうさせるんですよね。
大金は掛けられないので、
ささやかにチマチマとイジってます。



5月にはナビとマツコネソフトの
無償交換が始まりますし
陽気もいいので
ほんわかしたスレも、
たまにはいいかなって思いましてね。。。

書込番号：18723317　スマートフォンサイトからの書き込み

[エイトマン2013]

白のXDTL乗りですが、
先週、羽田空港往復の為、
中央環状線走りました。
長いトンネルをオートクルーズで
走行したんですが、
結構アップダウンがあったようで、
自動でギアチェンジやエンジンブレーキがかかり、
エンジン音の変化がチョット楽しかったです！

書込番号：18724835　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

エイトマン2013さん

ありがとうございます。
私はオートクルーズは初めてで
この前、高速で初のオートクルーズドライブを体験しました。

最初はズンズン進んで行ってしまうので
怖かったですが、
cancelとresumeボタンをうまく使えば
車速がコントロール出来る事がわかって
超便利で超楽ちんです。

書込番号：18725199　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

C2中央環状線、確かに走りやすいです、平日でも車の数が少なくて。
MRCCを使うにも最適な場所です。
路面が滑らかすぎて、そこが逆に不安になったりもするけど。
大橋JCT前の渋滞が無くなったら更に理想的。

書込番号：18729362

[チーター魂]

関西に住む私には
C2中央環状線を存じていませんが、
DJデミオって、高速道路のカーブを抜ける感覚も気持ちいいです。

前車のMPVが重くってロールしたので
余計にそう感じるのかな。

なのでXDはフロントヘビーって
言われてますが
私はあまり感じないんです。


昔に乗っていたニッサンの車が
高速のコーナリング時に後輪も
ハンドルを切っている方向に
わずかに切れる機能が付いていたのですが、
その感覚に近いんです。

アンダーとかじゃなくて
ケツから入って行く感じって言うのかな？

今日は仕事でデミオに乗れてなくて
あー、連休に早く遠乗りしたい！！

書込番号：18730627　スマートフォンサイトからの書き込み

シャークフィンアンテナとマツコネ（4/25納車）

[びわこおおはし]

シャークフィンアンテナの裏側の写真	シャークフィンアンテナ

いつも楽しくＲＯＭさせていただいていました。
本日、1.5XDLパケ（6MT)が納車されました。（契約は3/7）
納車待ち、また契約を御検討の方にお役に立ちそうなことをお知らせいたします。

�@シャークフィンアンテナ
オプションで取り付けました。内装の一部を切り取って、プラスチックの部品を張り付けると思っていました。契約時にプラスチックの部品を使わずに、内装内貼りを剥がして、取り付けてもらえないかお願いしたところ、追加料金を支払えば、対応可能と言われました。実際にプラスチックの部品を使った車両を見せてもらったところ、質感も悪くなく、「これならば別にこれでも構わない」と思い、標準取り付け方法（プラスチック備品有り）でお願いしました。
本日、納車された車両では、営業マンから、ちょうど、〇〇さんから、シャークフィンアンテナの取り付け方法が変わりましたよ。ということで、内貼りを剥がして（プラスチック部品無し）で施工されていました。

�Aマツコネについて
納車前から、サービスキャンペーンのお知らせが自宅に郵送されていました。やはり、4月以降納車の新車でも古いタイプのマツコネが取り付けられてくるのだと思いました。本日営業マンに聞いたところ、納車順で対応されるようで、私の車の対応は6月以降のようです。噂のマツコネが、どんなものだか体験してみたいと思います。

本日、納車で３ｋｍしか運転していませんが、一番に感じたのは、バックモニタが非常に便利だと感じました。バック時の視界があまり良くないので、バックカメラを付ければ、ぶつかるギリギリまで判るし、これは、どなたにもお勧めしたいオプションです。

以上、皆さんのお役に立てば幸いです。

書込番号：18717708

[klw]

シャークフィンアンテナやドアミラー、マツコネ交換等いい変更ですね。はじめからそうしててよといえば、全部そうなのですが。

納車おめでとうございます。

書込番号：18718092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

エンドユーザーの声がメーカーに届いたと。
確かに 「 それくらい最初から気付けよ 」 とは思いますけどね。

いずれにせよ、
デミオが更に良くなって、めでたし。めでたし。

書込番号：18723577

マツコネナビSD

[夏より冬が好き]

今月末までに購入者は現在の価格にて、交換対応になるそうです。

対応店舗によりますが連休に入るため関東マツダは今週末が期限になります。
系列により対応が違う場合があるので、要確認です。

デメリットは今から購入すると、アップデートなどセッティングの二度手間で時間がかかるのと
交換後が未知数なのが怖いそうです。メーカーは大丈夫と言っていたらしいですが最初のマツコネの時も言ってたからなと言っていました。ベースはあくまでもデミオのものになるのでCX3などと少し違うらしいので


ちなみに私の使っている店舗はSD購入者は100%だったらしいので駆け込み需要は0だそうです（笑）

書込番号：18710690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ベースはあくまでもデミオのものになるのでCX3などと少し違うらしいので

えっ？そうなの？

マツダ（メーカー）から届いた連絡（お詫び？）では、
同じ物だと書いてあったような・・・・

実際には少し違うのかなぁ。

書込番号：18714066

[ぽんぽん 船]

一応、ネットでの公式発表も確認してみたけど、
　↓
なお、変更いたしますナビゲーションは、日本市場での使いやすさ向上の為に新たに開発し、新型CX-5 / 新型アテンザ / CX-3に搭載しているものでございます。
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/mazdaconnect1/

やっぱ、同じでは？

書込番号：18714227

[夏より冬が好き]

全く同じものではないとの回答でした

使えるパーツは使いまわして、多少なりと組み合わせが違うのかなと

書込番号：18714484　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　SDカードは同じだけれど，センターモニタの仕様が違う，ということではないでしょうか？

　http://response.jp/article/2015/01/29/242869.html

＞インターフェイスについては、従来通り縦/横方向にのみ動く（斜め方向はできない）ロータリーコマンダーによるものだが、タッチパネルでの操作ではピンチイン/アウト、フリック操作も可能になった。そのため、タッチパネルはスマホでも使われ静電容量型に変更されている。

書込番号：18714719

[ぽんぽん 船]

>インターフェイスについては、従来通り縦/横方向にのみ動く（斜め方向はできない）ロータリーコマンダーによるものだが、タッチパネルでの操作ではピンチイン/アウト、フリック操作も可能になった。
>そのため、タッチパネルはスマホでも使われ静電容量型に変更されている。

その情報は、ちょっと怪しくないですか？

ピンチイン（指広げ）やフリック（指払い）が出来ないのは、
アプリケーションや処理能力の問題なのでは？

マツコネの画面は、
昔の液晶タイプじゃなくって、
スマホのようなガラスっぽいヤツだし、
ナビ画面で指を斜めにスライドさせると、
指の動きに追従して地図も斜めにスクロールしますから。

その記事では、マツコネは抵抗膜方式の液晶のような書き方ですが、
最初っから静電容量方式だと思います。

その証拠に
指先で画面をタッチすれば反応しますが、ペン先では反応しません。
指先で軽く触れるだけで反応しますが、指先をハンカチで包むと どんなに強く押しても反応しません。

まぁその内、CX-3 のマツコネと比べられますから、
その時にハッキリしますね。

書込番号：18723791

[Tomotomo-Papa]

　補修部品の番号が違う（ディーラーで確認済み，ただし本体かパネルかは未確認）そうですから，この記事からパネルの仕様が違うのだと思っていました。

　記事の内容が違うとしたらパネルかどうかはわかりませんが，全く同じではないということは確かだと思います。

書込番号：18724214

[ぽんぽん 船]

パネルそのものは違うかも知れませんが、
現状でも静電容量方式ですから、
プログラムを変更すれば、
同じ機能が使えるんじゃなかろうか・・・・って話です。
（ただの予想です。念のため・・・）

書込番号：18729951

[Tomotomo-Papa]

　あのー，私の主旨はスレ主さんの言われる

＞全く同じものではないとの回答でした

に対しての補足と言うか，予想と言うか．．．　そういうことです。

　ナビPLUSは少し不具合（なぜかcx-3に多い？）が報告されていますが，私のアテンザでは今のところ全く不具合は起きていないので，アクセラ，デミオでも良くなれば良いですね。

書込番号：18730435

[taka XD-T]

ナビプラス CX-5でも自車位置等不具合出てますね

デミオ、アクセラのマツコネのハードもCX-3、CX-5と違うみたいですし、モジュール書き換えだけで正常に作動するのですかね

心配になります。

書込番号：18759644　スマートフォンサイトからの書き込み

[waitstrong]

XDLを3月末契約で5月8日生産です。
5月20日頃納車予定でしたが本日連絡が有り、ナビの変更に伴い納車が25日頃に遅れるとの事でした。
5月生産分から納車時には変更されたナビのようです。
担当営業もそれ以上の情報は話さなかったので、現行との違いがアップデートとSDカードのみかは良く分かりません。
とりあえず報告します。

書込番号：18766905　スマートフォンサイトからの書き込み

[waitstrong]

訂正、XDTです。

書込番号：18766927　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルタムース]

マツコネSD交換の実施案内が、昨日ディーラーよりありました。明日21日に交換してもらいます。使用した感想は、後日報告致します。なお、ディーラーは神戸マツダです。

書込番号：18793001　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

マルタムースさん

ご報告ありがとうございます。
いよいよ始まりましたか。

私も神戸マツダですが
先の無償交換の案内がなかなか届かなかったので
いち早い交換作業開始のご報告に
ホッとしています。

書込番号：18793082　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルタムース]

今日マツコネPLUSに交換してもらいました。
新しい画面は、主な建物に名称が有り見易くなっています。また、交差点では2つの画面
に分かれ、音声案内も今までなかった「次の
交差点を左折です」とか優しい音声で案内し
てくれます。
目的地案内も、4ルートが現れ選び易くなっています。
ADDは、ナビ案内が画面に出た時、車速が
見易くなっています。
bluetoothも前と比べ、スムーズにつながる
感じです。

ロングドライブが楽しみです。

書込番号：18797027　スマートフォンサイトからの書き込み

PROXES R39 の耐久性

[ガンダム博士]

オイル交換の時にタイヤ残り溝を測定してくれます。

5,000km 前 7.0 後 7.0
10,000km 前 5.8 後 6.3
15,000km 前 5.2 後 5.7

新品7mmとすると標準的には残り4mmなので，いくときはいき，いたわる時はいたわる走りが出来ているようです。

前後ローテーは，パックdeメンテ時は無料であるが，随時の場合，２〜３千円必要とのことでした。
まあ今までのFF車に比べて後の減りが激しいので今回のローテーは見送りました。

でも後減りすぎのような？
ブレーキはドラムなのでそんなに使ってないだろうし。
後のサスがコーナリングスピードを稼ぐためにタイヤを使い切っているのかな。

書込番号：18677967

再投稿・XDTouring納車されて1か月（トヨタマークXからの乗換）

[しらぶん]

同タイトルでクチコミしましたが、デミオ２０１４年モデルで投稿しなかったため、再投稿します。せっかくデミオ２０１４年モデルでクチコミを見られる方がいても、本投稿がでていないので、大変申し訳ないですが、下記再度投稿させていただきます。不馴れな点ありご迷惑お掛けして申し訳ありませんでした。

同期の桜様
コメントありがとうございます。納車前の不安な日々、同期の桜様はじめ、皆様の投稿に勇気づけられました。ありがとうございます。

クロネア様
コメントありがとうございます。
同じダウンサイジングのお仲間がいて大変うれしいです。

（前回投稿本文）

9年目マークX（2.5L）からの乗換で、納車されて1か月、800キロ弱走行しました。もう少し乗ってレビューしたいと思いますが、ダウンサイジングを検討されている方の参考になればと感想を少し述べさせていただきます。

前車が9年目の車検、ハイオクのバカ高い負担、ドアミラー不具合もあり、買替検討中。ダウンサイズでも走行性能は我慢したくない、世界初1.5Lクリーンディーゼルの技術チャレンジに共感、YOUTUBEでの試乗動画でも絶賛ということで、試しにデミオの1日乗り放題キャンペーン、6時間230キロほど試乗しました。
ディーゼルの加速性能（車重が軽いのに2.5Lガソリン並ビックトルクでの加速、感動でした）、走行性能（ハンドリングがいい、小さいので取り回しがいい）、高速でも低回転で走行できるのでとても静か、キャンペーンで充分試乗できたことも好感、すっかり気に入ってしまい、その日のうちに妻の反対を押し切り契約することに。

V6ガソリンエンジンと比較するのは無理があるかと思っていましたが、なかなかどうして走行中はとても静か、マークXにひけをとりません。アイドリング時、30キロ未満の低速時には独特のディーゼルエンジンの音が少し聞こえますのでそこをどう感じるかです（自分はあまり気になりません。）
また、コンパクトなので取り回しがいい。マークXも中型セダンの割に取り回しがいい方でしたが絶対的な大きさが違うので自宅の駐車場で出し入れがとてもやりやすくなりました。
加速がとてもいいです。回転あげず加速するのでガソリンとは違う、ちょっと油断すると70キロ超え、信号であっという間に後続車が小さくなります。
固めのシートがとても具合よく長距離乗っても疲れません、この間一般道中心に2時間100キロちょっと運転しましたが全く疲労感なく、むしろもっと乗っていたいと感じるくらいでした。前車のシートはふかふか系で中央のコンソールボックス上アームレストに肘を置いて自堕落に運転していましたが、デミオにしてしっかり運転ポジションをセットして運転するようになったらさらに疲れにくい、運転姿勢がよくなりました。おかげでOPでつけたアームレスト、必要なかったなとちょっと後悔しています。
スタート時や低速時のかすかなディーゼル音以外に普段全くディーゼルということを意識することはありませんね。白煙もでませんし、DPF再生というのもありません（なったことがないので何のことかわからない）。
最初は不安そうだった妻も今は大満足。注目度も高いようで、スーパーの駐車場で、夫婦連れの旦那の方がうちの車を見ながら「これ欲しいんだよ、ディーゼルなんだぜ」と奥さんい言っていたのを聞いたと笑っていました。

２，３キロのチョイノリが多いので平均燃費はリッター15〜16キロ程です。ハイオクに比べて軽油はリッター40円ほど安いので前車に比べると維持費が安い。燃費狙いではないのですが安いに越したことはないですね。

デミオディーゼルどうかとお考えの方は、ぜひ一度一日試乗キャンペーンを試して自分で確かめられることをお勧めします。ハマる方はハマりますよ。ディーゼルってどう？マツダってどう？など不安要素があると思いますが（自分も車歴８台目で初のマツダ車）、１日試乗できるので納得いくまで試されればいいと思います。

長文失礼します。買って嬉しかったので、久しぶりにクチコミしました

書込番号：18673080

[ciao style]

レビユーならレビユーの方に投稿ですね＾＾

もう仕方ないけど。（＞＜）

あと読みにくい！！、改行必要です。

書込番号：18673159

[チーター魂]

しらぶん さん

納車おめでとうございます。

私も同じく、10年以上乗った7人乗りMPVからのダウンサイジング組で、
ＸＤツーリングソウルレッドです。

仕事から帰って(電車通勤)、車庫で夜灯に照らされるデミオをみて
毎回その美しさとカッコよさに惚れ惚れしています。

運転のフィーリングは、しらぶんさんと同じで、
運転していて楽しくて楽しくて。
ずっと運転していたい衝動に駆られます。
特にコーナーが多めの高速道路をTVCMみたくZoom-Zoomしていたいです。

エンジンの回転数を上げずにスピードがのっていく加速感がたまりませんね。
足回りも、人によっては固いと批判される時もあるようですが、
私は道路の継ぎ目がコンッコンッとハンドルに伝わるくらいが好きなので、
ちょうどいい感じです。もちろんMPVと比べたらロールしませんしね。

先日、訳あってＸＤツーリングがドック入りしていた時に
新型デミオ(走行800km)のガソリン車をしばらく乗っていましたが、
コレはコレで楽しい車でした。モーターの様に軽く吹け上がるエンジンは気持ち良かったです。
新型デミオにディーゼルエンジンの車種が無かってガソリン車しか無くってもデミオを買っていたと思います。


ウィークデーは嫁さんがチョイ乗りで使っているので、
昨日、満タン法で測ったら14km/lでしたが、その前は20km/lで
この前、帰省で往復400kmの高速道路を走った時は、24km/lでした。
MPVが6km/lだったので、14km/lでも満足です。
燃料費がほぼ1/3で大満足です。他の維持費が高いとのことですが・・・。

これまた、同じ境遇ですが
私も近所の家のお孫さんが私のクルマを見て「これカッコイイから欲しいねん」と言っているらしく。
私の車を通り見て、家に入るなり「やっぱカッコええわ。」と言っているとのことです。
カタログ見せながら、いろいろ説明してくれるけど「さっぱり分からん」と。


今まで4台ほど車を乗り換えて来ましたが、
ほとんどドレスアップする事無く、
そんな衝動にもかられませんでしたが、
困った事に、
このデミオはドレスアップしたくてたまらなくなっています。
小物を買ってはボチボチ、ささやかに楽しんでます。

今は、デイライトを取り付けようかと画策中です。

書込番号：18673462

[あきらロペとら]

しらぶんさん
こんにちは！
私もアルファード3.5からのダウンサイジングですよ。

私の場合は使用目的でアルファードを買いましたが必要ではなくなり乗り換えました。
以前とは取り回し、燃費が向上して納得してます。

もともとディーゼル車は好きでしたが最近はディーゼルも 少なくなり寂しいと思ってました。今回の乗り換え時にデミオを知り、試乗もせず決めました(笑)

トラックのエンジンも以前からすると物凄く静かでデミオにも期待していましたが期待どおり！

書込番号：18674198　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらぶん]

ciao style様

レポート（良）というつもりでした。レビューはまたさせていただきます。読みにくいとのこと、ご迷惑をおかけしました。内容ごとには改行しているつもりですが、わかりにくいようですね。

チーター魂様

コメントありがとうございます。
ほんと、運転することが楽しく感じてきます。今日も１２０キロほど走りましたが、まだ、運転したいくらいです。
今後もよろしくお願い申し上げます。

あきらロペとらさん

コメントありがとうございます。
アルファードからのダウンサイジング、劇的な取り回しの違いですね。ディーゼルは初めてでしたので、ディーゼルの加速には驚いております。今日も急な峠を通りましたが、グイグイと上がっていくので運転していてとても気持ち良かったです。ガソリンエンジンなみの静かさがありますね。
今後もよろしくお願い申し上げます。

書込番号：18674340

[マツダデミオ ディーゼル]

僕も、燃費の悪いハイオクに乗っていました・・・試乗してその日のうちに決めました。
燃費の差と維持費でただみたいな車です。(エコキュートみたい)
燃費で軽く3〜4倍くらい走って、燃料代も50円ほど安いし・・・。
ハイブリットのアクアかフィット買うつもりでいましたが・・・走りと見た目でデミオしかありませんでした。
知り合いのアクアはリッター、20�`位走っているみたいですが、僕のデミオは17�`位で、たとえ負けていても、走りが良いし、軽油だから負けている気がしません!(^^)!。
長距離、60�`走行、ノンストップ、同クラスなら、敵なし？かな？。

書込番号：18675918

[秋風のアンサー]

マツダデミオ ディーゼルさん

毎回間違われておりますので失礼ですが、言わせて頂きます。
ハイブリット→x
ハイブリッド→〇

書込番号：18676212　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタが米でデミオを発売！

[tsuyoshi555]

【ニューヨーク＝越前谷知子】トヨタ自動車は３月３１日、小型セダン「ｉＡ」を９月から米国で発売すると発表した。

　マツダからＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受ける乗用車の第１弾。トヨタの若者向けの北米専用ブランド「サイオン」で初のセダンとなる。マツダの「デミオ（海外名・マツダ２）」をベースに、前面のグリルやライトなどの外観を大幅に変えた。マツダからのＯＥＭ供給は、２０１２年に発表されていた。
.
最終更新:4月2日(木)8時59分

読売新聞

書込番号：18641366

[ぽんぽん 船]

敵に塩を送ったとか、男気が滑った転んだなんて、
外野がゴチャゴチャ能書きを垂れてもしょうがないと思います。

企業同士、お互いにメリットがあるから、
業務提携や OEM 契約を結ぶんです。

サイオン iA のデザインも悪くは無いと思いますよ。
（好みの問題は置いといて・・・）
マツダのデザインが気に入っている人も、
トヨタが独自のデザイン戦略で進んでくれた方が差別化が出来てイイのでは？
DJデミオの顔にトヨタやサイオンのマークが付いた方が、私は違和感を感じる。

トヨタ車はトヨタらしく、
マツダ車はマツダらしく、
それでイイじゃん。

書込番号：18654137

[kurobenohimo]

所詮マツダは地方の弱小企業の準絶滅危惧種で、それにぶら下がるマツダファンなど
日本においては微細な存在なので、マツダスレの中で多少元気に騒ぐのは大目に見ても
らいたいと思うんですけどダメでしょうかね。

みなさんおっしゃるように、メキシコ工場問題だけでも存亡の問題
もし他社がｓｋｙ−Ｄ以上の内燃機を出しただけでも株価暴落
通産省の気まぐれ役人がディーゼル規制なんてささやいただけで霧消しかねない
そんなはかない愛するマツダなんですよ。

同期の桜さんの愛娘デミコが家庭の事情で豊田家の下女使えとなり
見慣れぬ化粧したら、飲んだくれてクダを巻きたくなるでしょう。

みなさん楽しくおおらかにやりませんか。

書込番号：18654280

[ぽんぽん 船]

またかよ。
デミオのトヨタ用 OEM バージョンが、
トヨタ車らしい顔つきになっているだけの話なのに
無理やり煽らなくってもイイじゃんか。
くだらんなぁ。

違いはデザインだけなんだから、
デザインの話をすればイイのに・・・

ここはデミオスレッドだから、
当然、デミオファンが多いに決まっている。
当然、デミオのスタイリングが好きな人が多いに決まっている。

それはわかるけど、
トヨタのデザインを悪く言うのはやめようよ。
そんなモンはタダの好みだし、北米だとサイオン顔の方が人気が出るかも知れないジャンか。

書込番号：18654860

[龍桜]

確かに、コアなマツダ車のファンは、
マニアックな人が多いって話なんだろうか？

普通でいいんじゃない？( ・∇・)

自分で自分の価値を下げるような書き込みは不要じゃないの？

独り言ですので、スルーしてね！

書込番号：18655439　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

教習車もデザインの時代？マツダがシェア49%を獲得する理由
http://response.jp/article/2015/04/06/248433.html

教習所の方が言うんだからマツダのデザインはやっぱりカッコいいかと。
（トヨタについてはノーコメント）

でも教習でこんなドライビングポジションに拘った車に乗ったら
後で他の車に乗った時に違和感を感じたりしちゃうんじゃないかな。

書込番号：18656797

[aobasatsuki]

なんかズレてる気が。誰もマツダが格好悪いなんて言ってないしむしろまマツダのクルマは格好良いって前提で皆さん述べてると思うが。
マツダを誉めるのも結構だが一々他車のネガを炙り出してマツダを際立たせる手口が幼稚って事を言ってるのだと思う。

手放しで何でもかんでも素晴らしいみたいな書き込みは観てて異様。これ個人の感想ね。

書込番号：18658275　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

同じネタを使う連中は独創力に欠如して、平凡で全く面白味が無いね。何処かの車とよく似てるわな。←これは単なる一人言だ。

書込番号：18658793　スマートフォンサイトからの書き込み

[アフロ担当係長]

同期の桜さん
男気があってかっこいいオジさんかと思ったけど、なんか残念です。

書込番号：18658889　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

aobasatsukiさん

こんな記事があったからみんなに読んでもらおうと思っただけです。
それにネガなことはここに１つも書いてないと思うのですが。

話しは変わりますがCX-3購入おめでとうございます。

書込番号：18658917

[同期の桜]

じじいはこんなもんです。

書込番号：18658924　スマートフォンサイトからの書き込み

[アフロ担当係長]

同期の桜さん
すみません。個人攻撃とかではないんです。
ずっとかっこいいオジさんがいるなと思って
ROMってたんです。
リスペクトの対象なので、デミオのいい所を
武器に他社、他車、他者を攻撃して欲しく
なかったんです。
僕のイメージだけで私信のようになってしまい、申し訳ございません。

書込番号：18658966　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

そうですか、僕は他者からの攻撃を受けると性格上大人げないとは思いますが、其を受けてしまいますが、僕から攻撃を仕掛けた事ありません。

又他社の悪口ですが、僕は利益額が一番なら、やはり車の内容も本来は一番であって欲しいのです。

一番であるかないかは人それぞれですが、僕の価値観から言えば、乗って如何に楽しいかが重要なポイントなんです。

マア、この辺にしておきましょう。

他者とは噛み合いませんから。

書込番号：18659044　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

>他者とは噛み合いませんから。

またそんな余計なこと書くから。
話が通じる者ならいずれ噛み合うだろうけど、当の本人がこれだしわかってなさそうだし、そりゃ無理です。

書込番号：18659128

[大損DC99]

僕はマツダオーナーでもあるけど、トヨタオーナーでもある。

自分がどうかではなく、相手がどう思うかとか考えた事は無いのかね？

しかも悪口と自身で認識して吐いているなんて、僕はハッキリ言って貴方に言葉の暴力を受けた気分だ。

書込番号：18659185　スマートフォンサイトからの書き込み

[見物人2]

他メーカーを馬鹿にしたような書き込みは、十分に自分から仕掛けてるように見えますが。

書込番号：18659209　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

世間知らずな男さん

マツダを誉めるのも結構だが〜　　以降の下りは世間知らずな男さんに向けたものではありません。
但、この教習車ネタは間が悪過ぎます。あえてトヨタの名前をわざわざ出すのもいかがなものか。
っと思います。

あ、あと祝辞ありがとうございます。

書込番号：18659266　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

まっ、北米で、デミオベースのサイオンiAが売れて、マツダのメキシコ工場の稼働が上がれば良いですね。

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[ぽんぽん 船]

そうそう。それが一番。

書込番号：18660419

[龍桜]

スレ違いかもしれないけど、サイオンiAにしても、日産ラフェスタにしても、ベースとなるマツダ車のデザインから、鉄板の部分ってそんなに変わっていないよね。
ラフェスタはドアはオリジナルだけどね。

フロントバンパーとマークと、他が少し変わった位ですよね。

だとすると、NDロードスターも、フィアットにOEMすると、エンジンは別物と発表されてるから、外観って、フロントバンパー位の変更なんですかね？

少し気になりました。

書込番号：18660478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

フィアット版ロドスタは、OEMじゃなくて共同開発の色合いが強いので、
顔をガラッと変えてくるんじゃないかなぁ。
フィアットとしては駆動方式なんかよりも、
デザインとエンジンパワーを重要視しているかも知れない。

フィアットの考え
　↓
FRレイアウトのフロントミッドシップ？
そんなことは全てお任せしますから、デザインだけは譲れませんよ。
燃費の良い SKYACTIV-G ？
それはイラナイので、エンジンはこちらで用意します。とかね。

最終的には、
オーソドックスな正統派スポーツカーのデザインで
ターボエンジン搭載のハイパワーバージョンになる。

・・・と予想してみる。

書込番号：18660575