マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

デミオのマツコネの使用感

[tyamu・k]

昨日納車後、ドライブ時のマツコネ使用感を報告します。
1日操作した感じでは
�@目的地入力…素早く入力出来て良好
�Aナビの見え方…3Dビューで前の車のナビよりも見やすく好感。縮尺は思ったほどアップには出来ませんが使用上問題なしかな。コマンダーを使って縮尺を変えるのは操作が早く良い感じ。
�Bルート検索…パターンが4つから選べるが、もう少し検索結果が出てくれたらと思う。まだフリーズも起きておりません。
�Cリルート…これは驚くほど早くてビックリ！変なリルートがかかることもなく不具合なし。
�DUSB音楽…操作感良好^_^。前車のHDDよりも検索しやすく漢字も表示出来て良い。
�EスマホBluetooth音楽再生…USBよりは音質が悪い。出来ればUSBを使用したい。
�Fナビの案内音…初期設定では若干音量が小さいか（USB音楽ながしながら）。設定を変えれば問題ないかもしれません。

感想
アクセラのマツコネレビューを見ていたのでかなり落ち込んでいましたが、実際に触るとビックリするほど使い易くナビも見やすく好感を持ちました。
もしかするともう日本製のソフトに変わったねか⁈と思うくらいです。
前車のHONDAの純正ナビよりは検索以外は良くなりました^ ^
これからマツダの車を購入を考えていてマツコネで購入をためらっている人は安心してもらってもいいと思います。

書込番号：18207961　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

同じく、僕も先週末にマツコネデビューしました。

バグる事無く使用出来ています。

もし、不具合が発生したならディーラーに不具合の報告をして、次のバージョンアップ時に反映してもらえたら良いなって思います。

今のところ心配要らないと思っています。

書込番号：18207976　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

こちらの方も詳しく書かれてますが
慣れるとベンリです
ハード不具合が起こらないことを祈るのみですね
http://minkara.carview.co.jp/userid/692676/blog/34550035/

書込番号：18208129

[大和の郷]

私も11/15マツコネデビューです

うちのマツコネは2回程画面がフリーズすることがありました。
大体USBで音楽流していると音は出ているのに画面が切り替わらないことがあり
何れも音楽再生からメニューを出してラジオに切り替えようとして画面がとまりました。

タイミングが悪かったのかもしれません。
それ以外はナビも思いのほかよくできてますので問題ないです。
ブルートゥースも音は時々飛びますが、前車のナビも飛んでたのであまり気にならないです。

あと、私がかなり大柄なのでコマンダーのボタンがいつの間にか押されていて画面が良く切り替わります。
ズボンのポッケに大きいものを入れているといけないようです。

書込番号：18208170

[マツダデミ男]

デミオＸＤ３週間経ちました。
マツダコネクトのコマンダーの使い勝手はすごくいいです。
ナビのテストで５００ｋｍ程走ってきましたがルートは正確でコースを変えてもリルートが撫養早くて良かったのですが高速道路の分岐点の表示が出ない場合が何箇所かありました。
知らない場所なので間違えたらちょっと厳しい所でエイ、ヤーで予定のコースでしたが迷って止まったりしたら危ないし女性でナビ便りの人は気を付けてください。
幹線と支線や出口は表示してくれるのにややこしい分岐点で出ませんでした。
ナビについてはここだけ改良してもらえれば合格点だと思います。
しかしデミオディーゼルは楽しい車ですね。
高速道路大半で燃費は２５ｋｍ/Ｌ程度でしたが驚くような加速やオートクルーズを試しながらでしたのでこれだけ伸びれば十分と思いました。

書込番号：18208278

[龍桜]

neko.27さん。

良い情報をありがとうございます。

プリントアウトして営業担当に見せてあげたいくらいですね。

書込番号：18208562　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずやん５１]

マツコネライトユーザーのかずやんです
自分がイジる分には超快適なマツコネ
デミオでの移動距離は半径150�`程度
ナビには問題は無いと思われます
てか、あんまり使わないから〜(~_~;)
USBも問題なく音楽再生されています
Bluetoothは通話専用に使うつもりです
それは今夜テストする予定
途中で切れたりしたらイヤだな〜
手元のコマンダーでの快適操作が超お気に入り
あ、idmは早くも飽きつつあります・・・
同じセリフで進歩なしだでーっ（≧∇≦）

書込番号：18209389　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

普通に使えるデミオのマツコネナビですが、アテンザに搭載されるハイグレードマツコネナビって、どこがどれ位良くなるのか、逆に気になったりしませんか？( ・◇・)？

書込番号：18210373　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんたろう＠]

長距離運転時良くAMラジオを聞くのですが、エリアが狭いので高速などでは頻繁に放送局を切替える必要があります。今乗っている車にはオートプリセット機能があり、サーチして受信感度のよい上位６局を割付けてくれます。
マツコネでは似た機能がありますが、使ってみたところ、ある閾値を超えた局全てを登録してしまい、10局以上は大陸の放送局でした。使い物になるレベルではありませんでした。
いい加減GPSデータなどを参考に放送局を選んでくれてもいいのではと思います。

書込番号：18210467

[かずやん５１]

はいはい龍桜さん
MCアテンザを購入予定のかずやんです
デミオ君の行動範囲はは自宅から150�`ですが
アテンザは行動範囲が広くなる予定ですので正直、新マツコネの出来が気になります
試乗一番乗りでマツコネをチェック致します
乞うご期待？（≧∇≦）？

書込番号：18210716　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

オートプリセットの機能も有れば良いですね。

周波数と放送局名が表示されたら良いですよね。

書込番号：18210731　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyamu・k]

気にはなりますが、今のマツコネが良くなるのに越したことはないので、バージョンアップでさらに良くなることを願っています

書込番号：18210790　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

かずやん51さん。
新しいハイグレードマツコネナビ気になりますよね。

僕も試乗車がディーラーに入ったら、チェックしてみたいと思います。

その時は、アテンザの掲示板に書き込みします。

書込番号：18212312　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

http://carlife.biz/archives/1125/

新しいハイグレードマツコネナビの情報が有りました。

大きくて複雑な交差点を通過する時には、迷うこと無く便利でしょうね。

書込番号：18218515　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

まだ3Dジャイロは搭載されていないから、ダメだ。使えないって声も上がるのでしょうかね？

つか、ハンガリー製ナビって、データー圧縮技術力が有るから、4GBでも良いって話だったけど、ハイグレードマツコネナビのスペック的にも16GB有るから安心するのは、何故だろう？
(笑)

書込番号：18218554　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyamu・k]

龍桜さん
ハイグレードマツコネ情報ありがとうございます^_^
一番いいのは交差点のハイクオリティな映像！
デミオの場合で導入出来たとしても良くて4Gとの差額の1万くらい出してグレードUPか、悪くても4万5千円ほど出して買い換える感じですかね^^;

書込番号：18218919　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛鷹]

22日に納車されて
マツコネ1週間使用してみての感想
�@地図が荒いのはしょうが無いけどまぁ使えるか
※都内国道２５７をナビで目的地までナビさせてるとき
横を通っている首都高湾岸線を走っていることにして
ルート案内するのはいかがな物かなぁ
（自分は目安としか考えてないから良いけど、ナビ命の人には厳しいかもね）
�Bナビのルート再設定は素早い♪これは良いです。
が「リルートしました」とか言って欲しい気もする。
�CＵＳＢメモリーで音楽流していて暫く停車したあと
レジュームが効かないのは困ったちゃんですね。
※効いたり効かなかったり、曲順とかだと全く効かなかった。

書込番号：18221548

[龍桜]

愛鷹さん

＞�CＵＳＢメモリーで音楽流していて暫く停車した あと レジュームが効かないのは困ったちゃんですね。 ※効いたり効かなかったり、曲順とかだと全く効 かなかった

僕の場合は、
曲を沢山入れてシャッフルして聴いているので、レジュームが効いていなくても気になりませんけど。。。。
((爆))

書込番号：18223889　スマートフォンサイトからの書き込み

MT車の感想と燃費

[夏より冬が好き]

本日納車されましたので感想を書いてみようと思います。
走行距離201.1キロ
平均燃費21.5キロ
平均車速28キロ
一般道のみ
4人乗車
エアコン使用
道路状況渋滞3時間ほど

1速のクラッチミートにややクセをかんじましたが、2〜5はスムーズでした。車内が静かなのでシフトのタイミングに慣れが必要かと
ロードノイズは走る道路のアスファルトの質の問題と感じました

シフトアップのタイミングを教えてくれる画面は大人4人乗車では、上りなど合わないかんじですね1〜2人乗車の時は頼りにしてもいいと思いますが、個人の好みのタイミングでいいと思います。
シフト操作は大人4人乗車だと道に合わせたこまめな操作が必要で、1〜2人乗車だとやや大雑把にいけるかと、パワー不足を感じることは無かったです。

前方視界はややブレーキサポートの大きさが気になりますが、たまに聞くガラスの歪みなどは気になりませんでした

マツコネナビはルートを外れるとひたすら最初に行こうとした道に戻そうとします。目的地周辺で曲がる所を間違えるととんでもない遠回りで指示したりしますので地図の縮尺変えて確認するといいと思います。
ひたすら真っ直ぐの道案内中に突然Uターンしてくださいと茶目っ気を出したりしますがすぐに元に戻りました、必要最低限の案内はしてくれます。

書込番号：18200032　スマートフォンサイトからの書き込み

[モチタカ]

MT納車おめでとうございます。

私も納車され、一つ気になることがあって

それは、試乗した時にも感じたんですが

クラッチを踏むときに、フットレストに靴があたってしまい、

フットレストが邪魔だと感じます。

オートマに慣れすぎているからなのかと思ったり。

慣れの問題なんでしょうか？

フットレストを撤去しようかと相談中です。

フットレスト気になりませんか？

書込番号：18201548

[夏より冬が好き]

ディーゼルとバレなかった相手は、車を所有しており、私の前車だったエクストレイルのディーゼルによく乗っていた友達なので、音の事には、気がつくと思ってました


フットレストは前車もMTでしたが邪魔にはなりません、ちなみに足のサイズは27です。
一般道ではあまり使いませんが、高速に乗った時に便利なので、外さない方がいいと思いますよ。慣れてしまえば、もんだ問題無いと思います。

書込番号：18201642　スマートフォンサイトからの書き込み

[モチタカ]

ありがとうございます。

慣れの問題かもしれないので

フットレスト様子を見てみます。

書込番号：18201669

[夏より冬が好き]

たまに父とかに車を貸すのですが、運転者が変わった後にシート位置がATと違い各々自分のクラッチ位置に合わせてしまうので、自分のポジションに戻す時、フットレストがあると位置の目安にもなり便利です。

書込番号：18201683　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

走行距離151.8キロ
平均燃費26.4キロ
平均車速27キロ
一般道のみ 神奈川
1人乗車
エアコン使用
運転状況
市街地、郊外、峠、帰宅ラッシュ、エコ運転とか気にしない普段通りの走行

初めての1人で特に気を使うことなしで、この燃費に満足です。気軽に遠出が出来そうです。コレなら高速に期待出来そうです^ ^

シフト操作によるエンジンブレーキの効きが前車よりだいぶ弱く感じるので、染み付いた感覚が抜けるまで、気をつけて乗りたいと思います。

マツコネナビの本日の使用感想
遠回りして元の幹線道路に戻されました。目的地に住所で検索して到着して施設を少々探しました。小さい施設だったので仕方がないかなと言う感想です。
オーディオの音質については、車の中で聴く分には充分でした私的には、高音質を求めるなら家で聴くので。

雨天走行でしたが、霧雨だったのでオートワイパーの感度が微妙でした。

書込番号：18210288　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

燃費が伸びて来てますね。

これから更に燃費が伸びると良いですね。

書込番号：18210335　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

＞龍桜さん

ATとMTのカタログ燃費のテストの重量区分の差が10Kgの違いで違うクラスなので、ATと同程度の燃費が出ればいいと思っていたので、嬉しい誤算です

書込番号：18210439　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

アイドリングストップがニュートラル＋クラッチ開放＋ブレーキなので、自分の使いたい時に使えるのがいい感じです。

書込番号：18210527　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

一般道と高速のシフト感覚

一般道では、2〜4の間で忙しく操作する必要がないので大雑把にマイルドな操作感覚です。

高速では、4〜6の間でターボ抜けしないようにアップダウンに合わせてやらないと、ややストレスを感じるので少し忙しい印象です。
操作する楽しさで、私は苦に感じないけど嫌う人がいるかもしれません。
空いていればクルコンで楽して、追いついたら追い越して、またクルコンを設定すれば快適です。

書込番号：18223112　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT好き野郎]

自分もmtを契約しました^ - ^
10月7日で来週末頃納車と言われました^_^
mt評判があまり良くないから心配です(T . T)
中にはmtの出来がいいと書かれてるのもありますが・・
前回もフィットのmtだったので今回もmtで。
奥さんには最後のmtと言われてますT_T
mtのいいところを色々聞きたいですね(*^^*)

書込番号：18235643　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

＞MT好き野郎さん

フイットRSのMTからの乗り換えだと、アレ？これじゃない感があるかもしれません。

トルクが大きいMTだからスポーツカーとして短い距離を早く乗るイメージの方は少し評価が下がると思います。
トルクに余裕があるツアラーとして操る楽しさを求めて距離を乗るなら高評価だと思います。

正直この車のMTは人を選ぶ感じがします。ややクセがあるので、そのクセが感じにくいATでマニュアルモードで遊んだ方が楽しいと思えるかもしれません。
ATとMTで迷ってて、これから購入をする方は両方の試乗を強くオススメします。


私は、ディーゼルMTからの乗り換えかつ、ガソリン車暦(バイクはガソリンとハイオクでしたが)が短い変わり者なので違和感も無く大変満足しています。

書込番号：18237432　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT好き野郎]

夏より冬が好きさん
返事ありがとうございます^ - ^
スミマセン、説明不足で以前乗っていたフィットはGD3の1.5Wです>_<
次の車はフィットRSのmtを買うつもりだったんですが低燃費でmt設定があるデミオも候補に入れました！
実車を見て（見たのはガソリン車）カッコいいと思ってデミオに決めました^ - ^
ぶっちゃけ1番の決め手は“見た目”ですね笑
加速は1500ccだしスポーツカーでもないのでそんなに求めてません^_^
ただウチは田舎で友達の家など仕事上の関係などで山の方に行きます。
峠を通るのでディーゼルいいなと思いました(^-^)
ディーゼル試乗で（試乗車はAT）その峠を行きましたが、フィットと全然違う加速感でディーゼルにしてよかったと思いました^ - ^
しかしXDmtが非難の嵐で心配になったという感じです・・・
ちなみに、生産が結構早くなったため最短で9日の火曜日に納車されると連絡を受けました^ ^
mt乗るのが楽しみだし少し不安です笑
しかし買って後悔はしてません！！

書込番号：18237533　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

＞MT好き野郎さん

それなら問題はないかと
だいたい似たような理由で選びました^ ^

ただパワフルに上って行くので峠を気持ち良く上りすぎると下で燃費がチャラにならないので、程々に(^_^;)

書込番号：18237615　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT好き野郎]

夏より冬が好きさん
ご丁寧にありがとうございました^_^
最後のmt車何で楽しみたいです^ - ^
子供が大きくなるとどうしてもファミリーカーになるので(*_*)
走りも楽しみつつ、燃費をどれだけ伸ばせるか楽しみつつ、駐車時などのカッコよさも楽しみつつ乗って行きます^o^
また納車後感想を書かせていただきます(*^_^*)

書込番号：18237644　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT好き野郎]

冬より夏が好きさん
予定より早くなり今日納車されました^ - ^
すごく満足しています！
エンストもしにくいし、ギアのチョイス楽しいです^o^
街中では4速で余裕で走りますね^_^
まだ50キロほどしか走っていませんが、燃費も18キロ(*^^*)
フィットの時は15キロほどだったので、たったこれだけしか走っていないのにと驚きです^_^
やっぱりmt楽しいですね〜笑
契約から納車までの2ヶ月間は奥さんの軽（at）だったので(T . T)

書込番号：18249824　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

＞MT好き野郎さん

道路や窓が凍る季節になり、燃費が伸びにくくなりました。お互い気をつけてカーライフを楽しみましょう。
納車おめでとうございます^ ^

書込番号：18250047　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

もう誰も見ていないスレだと思いますが、自分の立てたのスレなので、活用して書き込みしようと思います。

1日の走行距離1200キロ
100キロ〜流れに乗るように関東〜九州ややハイペースの追い越し加速アリ、クルコンも使用
３人乗車、フル積載、エアコン使用
平均燃費24.5
ある程度の速度以上だと明らかに燃費は落ちます。


1日の走行距離1200キロ
道路凍結の恐れがあるため80〜100を温度計見つつ橋やトンネル後を注意しつつスローペースで九州〜関東、走行車線メイン、クルコン積極使用、追い越し加速アリ
３人乗車、シート１つ潰しフル積載、気温の変化で曇りが出たためエアコンガンガン使用
平均燃費27.5

その他に900キロほど走ったので、走行に関する感想
流れのある高速道路の渋滞で完全停止が無いように車間を詰めすぎないようにギアを微調整しながら走ると、平均燃費が30〜35までのびますね。
郊外の信号の少ない空いてる道路でも上記と同様な走法で同じくらいになりますが、法定速度−4〜−7キロになるため、他車がいる場合は加速や減速で邪魔になるのでオススメはしません。
あとストレスが溜まります。加減速を気持ちよく使えない回転数で走る事にになるのでw
車にとっていい走行とはおもえないので、ある程度の回転数で走った方がいいかもしれません。


アクセルの使い方もわかってきて、この車の走らせ方になれたので、平均燃費が伸びそうです。

書込番号：18352747　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さん。
参考にさせてもらっています。

私の場合は、タイヤを変更しているので、燃費は延びません。
(笑)

書込番号：18353777　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

燃費より1日に1200kmのほうが驚きです
凄まじい体力ですね・・・

書込番号：18355336

[夏より冬が好き]

タイヤの変更でも小数点以下の誤差の範囲内じゃないですかね？


もちろん休憩は挟みますよ御飯とかトイレとか

書込番号：18355504　スマートフォンサイトからの書き込み

購入意欲が無くなった。

[文香]

本日、デミオXDの購入を考え、意を決して販売店に入った処、店の反応が以外にも弱かったです。私は過去２０台以上の車歴があり新車購入も半数以上あります。現有車のディラーに行くと入口に入った途端、元気にあいさつが聞こえてきます。しかしマツダ店では近くのコンビニではありませんが何の反応も視線もなく、１時間近く店内に居ましたが、声もかけられる事もなく店を後にしました。マツダではこんな雰囲気で商売しているのかと購入意欲が薄れました。

書込番号：18195218

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ディーラに赴いた時に、従業員の人に声を一言かけて、席についているのと、何もいわずにただ座っている人とでは、対応の仕方が違っていても当たり前だと思います。自身のその時の振舞い方を差し置いて批判は、本末転倒ですね。

店の、お客さんへの気配りもあるという言うことです。

書込番号：18201149

[senda373]

おーい、スレ主、出てこい。

何とか、言ったらどう。

馬鹿馬鹿しい、でっち上げに聞こえるねえ。

今時、店舗で1時間も放置されるなんて、あり得ない。

もしくは、あなたがサービス来社を見間違われたか。

どっちでもいいから、勇気を出して、BMWとベンツとレクサスの店に入ってごらん。

よくよく雰囲気がわかりますよねえ。(^.^)

書込番号：18205117

[ｋ・ｋｋ]

百万単位の買い物に、店内に入ってポンポンと声を掛けられても困るかもしれません。

高価なモノ程時間をかけて選ぶ。

マツダは店舗の面構えもレクサスなどを彷彿とさせる方向へとシフトさせるようですから、高級志向を目指しているのかもしれません。

声をかけられないというのは、何回か普通にありますけどね、これまで。

書込番号：18207810

[見習いゴン太]

自分が用があるときに声をかける派なので、放置の方がありがたいと思います。

中には、必要なときに声をかけますといってるのに、かわるがわる営業マンが声かけにくる店舗もあったので、1時間も放置もしてくれるのはありがたいくらい。
考え方なのでしょうが。

とある日産ディーラーに商談に行った時、店舗内に誰もいず、整備工場のほうでは、整備員人がキャッチボールしていて、全く相手にされなかったときがありました。（笑
日産で車を買わないと誓いました。（笑

書込番号：18208879

[りょう193]

スレ主さん
残念でしたね。そのディーラーはハズレですね。
でも今時、元気な挨拶もなく、お客を放置するのも珍しいですね。
私も同様の経験をしましたが、店長を呼びつけて、一言苦情を言って帰りましたよ。
後日、サービスの責任者が自宅までお詫びに来て、困っちゃいましたが・・・・。

デミオの購入意欲ですが、元気なディーラーを訪問してください。
購入意欲がわき上がってきますよ。

書込番号：18209440

[油 ギル夫]

今気付いたけど何で良スレなんだろう？

スレ主も出てこないし釣りだったのかな。

書込番号：18209478　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

声をかけてほしかったのにかけられずのケースもあれば、声をかけないでくれと言ってるのにやたら声がかかるケースもありますか・・・人の気持ちって難しいっす。

ディーラーにはアメリカ横断ウルトラクイズの回答者みたいに、ボタンを押すと帽子の上からポーンとアレ(よく覚えてない)がポップアップする、あれを置いて見るとか。用がある人が被ってボタンを押すように。

結局、「ご用は伺っておりますか？」ぐらいの一声が無難で、それさえあれば、返答しやすくいい商談になったんでしょうか。

書込番号：18209500　スマートフォンサイトからの書き込み

[相模のパパ]

うーん。
レス主さんは今ディーラーと同じように書き込んでくれた方たちを何日も放置してますよ。
他人にされてイヤだった事は自分もしない方が良いと思いますけど？

書込番号：18209918　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

すでにスレ主の目的は達成されている。(^^/~

書込番号：18210141

[マイペェジ]

この場合、放置プレーと言うより、四面楚歌状態出るに出られないと言った風でしょう。

営業マンに一声掛けなかった事で、店側と同罪と言えなくも無いですが、やはりココは客側の意見を尊重すべき。
ほんの些細な出来事が、お客を逃がす好例だと言えます。

極論、クルマは何所で買っても同じですが、店や営業マンはそうではありません。
コレばっかりは、運や縁も絡む難しい問題。
今回の件、購入意欲が無くなったのはある意味正解なのかもしれません。

文香さんには良き出会いがある様切に願いつつ・・・。

書込番号：18210218

[駄洒落封印]

一番大事なものは 自分なのよ
その次に大事なものがエイギョウで
三番目に大事なものがイキオイよ

書込番号：18210261　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞今気付いたけど何で良スレなんだろう？

「私の気持ちをここで吐露できて良かった」？

書込番号：18211180

[文香]

皆様、ご意見ありがとうございました。共感していただき、また批判された皆様、多数のご意見有難く受け止めます。結局自分なりに考えた結果、デミオDXに決め同店で先週契約しました。私の車歴について納得しえない方がみえましたが事実以外何者でも御座いません。二輪でも同様な車歴が御座います。こう述べるとまた信じられないとお考えの方も見えると思いますが、その方のスレ履歴をご覧なればいつも批判的なスレが多いかすぐ判ると思います。お客様は神様です。購入していただければ店主一同でお客様をお見送りいたします。では？

書込番号：18224189

[駄洒落封印]

>こう述べるとまた信じられないとお考えの方も見えると思いますが 、その方のスレ履歴をご覧なればいつも批判的なスレが多いかすぐ判ると思います。

どの方か、明かしてくれないとさっぱりわかりません。

書込番号：18224216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

それで…スレ主さんは契約して店主一同お見送りをしてくれなかったら、キャンセルでもしたのでしょうかね？。

書込番号：18224241　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

正に！ダイ・ドン・デン・ガエシ(≧◇≦)

書込番号：18224617

[駄洒落封印]

思いが叶って何よりです。意を決してほしいと思うものを手に入れる幸せは、やっぱりいいもんですよね。

確かにお客様は神様でしょう、ごもっともな意見です。でも店主一同までお見送りは、私ならちょっと遠慮します。私は、お見送りはせいぜい担当者ぐらいでいいです。皆それぞれにお客様があり、商談等あるでしょうし、そちらに専念してくれる方が気が楽です。

書込番号：18224663　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>正に！ダイ・ドン・デン・ガエシ(≧◇≦)

営業さんと契約書交わそうとしてるときに、他の営業さんがちょっと待った！とか言って、3人ぐらい駆けてくる絵が浮かびました・・・

店長は、別室でモニター見ながら、声をかけそびれた3人にアン・ポン・ターン！と一喝するとか。

書込番号：18224689　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

>お客様は神様
これは店側がお客に対する心掛けであって客側の論理ではない。

書込番号：18224758　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

三波春夫さんの影響かな。

書込番号：18224832　スマートフォンサイトからの書き込み

兄弟車CX-3発表されましたね。

[いいんだよ4649]

迷っちゃいますよね。どちらも魅力的ですからね。

XDLﾊﾟｯｹｰｼﾞどうしの価格差が気になりますね。

マツダのデザインは本当にいいですね。

両車・・・ヨーロッパ車以上にヨーロッパ車のようですね。

書込番号：18188484

[世間知らずな男]

CX-3が投入されても日本で一番売れるのはデミオ
世界で一番売れるのはアクセラでしょう。

書込番号：18189025

[akaisi]

CX-3格好いいね。
でも自分はデミオが好きだね。

書込番号：18189341

[世間知らずな男]

CX-3はJCOTYもRJCも取れないと思うけど
デミオはWCOTYを取る可能性もある。

CX-3はマツダファンしか買わないけど
デミオはマツダファン以外の人も買う。

確かにCX-3もかっこいいとは思うけど
CX-3にはデミオほどのインパクトがない。

早く評論家たちの試乗動画を見てみたい。

書込番号：18189796

[空は晴れ]

≫XDLﾊﾟｯｹｰｼﾞどうしの価格差が気になりますね。

CX-3
Lパケは280万ぐらいと違いますかね〜？
ベースが240万からなので…
AWDにすると。300万越え&#8252;&#65038;笑

たぶんツーリングも出ますよね〜

書込番号：18189814　スマートフォンサイトからの書き込み

[2020hiro]

cx-3フロント回りいいですね。
新色の白系も、似合います。
ひと目惚れで、買いたくなりました。

書込番号：18190777　スマートフォンサイトからの書き込み

[GDB-B]

価格が同じくらいなら、CX-3が良いですが、
高いんでしょうね。

書込番号：18191053　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好素人]

デミオと比べると高いでしょうね。
ヴェゼルあたりの価格帯を考えています。
下位グレードで何も付けずであれば１９０万くらいで買えそうですけど。
そうなると発表されたような外見ではなくなりそうなので微妙ですし、装備も最低限だったり。

２５０万用意していれば満足出来るような気がします。

書込番号：18191161

[門松の雪]

これはヤバイ。まだデミオ来てないけど、目移りしてしまうくらいカッコいい…。ツインマフラーも刺激的。

国内はXDのみ販売ことだから、ヴェゼルを意識するとおそらく下位モデルのXDは220万辺りで、XD-T Lパケはヴェゼルの本革と同等の270万位かな？と、予想。
ちょうどCX-5の下位モデルがCX-3の上位辺りの価格ではないかな。

書込番号：18191276　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

今日の昼頃、西広島バイパスの五日市付近の側道にCX-3のエンブレムの車が仮ナンバーつけて停まってました。
テスト中だったのか？？
お！と思いました^ ^
意外と小さく感じましたが。。。？？

書込番号：18191474　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

以外と小さくは感じるはずです。全長4,275 全幅1,765 高さ1,550mm。
デミオを少し膨らませた感じです。室内寸法もデミオと同じ。
これをどうとらえるかですね。SUVではあるが、広くはない車内。
そして、ディーゼルだけの設定。基本はやっぱりデミオ。
スタイリングはいいけど、結構、選ぶには難しい車種になると思う。

書込番号：18191650

[machine145]

デミオよりボディサイズが長い分、ラゲッジスペースがどれくらい広がっているか、気になります。キャディバッグが横に積めたら嬉しいのですが

書込番号：18191677　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

後ろの荷室が少し長くなってるはずです。
ただ、室内幅は同じか1cm小さくなっています。
いずれにせよ、デミオがベースなのでそんなところでしょう。
キャリーバッグ程度であれば、問題なく積めるのでは？大き目のでも１つくらいなら。

書込番号：18191822

[関東@豚ちゃん]

失礼、キャディバッグですね。
クラブが47インチくらいで,約120cm程度。
バッグにすると2つ詰められるかな？って感じではないですかね。苦しいかな？
車の情報番組よろしく、自前のバッグ持参でやってみるのも一興。

書込番号：18191934

[machine145]

キャディバッグは実測128cmでした。
ラゲッジスペースの最大幅がそれ以上あれば良いのですが……
ま、リアシート倒せば何ら問題ないのですがね。

ちなみにリアシート倒さずキャディバッグ積めた全長4mクラスのハッチバックは初代フィットと現行ソリオくらいしか覚えてません。

書込番号：18193909　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

CX-3は直線的なラインで全体を形作ったそうです。
曲線のロードスターとデミオに対し直線のCX-3みたい。
http://response.jp/article/2014/11/21/237899.html

書込番号：18195883

[montebianco]

SUVにしてはボンネットが長すぎやしませんかね〜？
後ろは流線型ボデーなんですからヘッデンももう少し丸っぽい方が似合うと思われます。
いくらデミオ派生車って言ってもなぁ。Cx‐5を小さくした形の方がよかったんじゃないかなぁ？
ターゲットもあやふやだし、あまり売れないと思います。次のプレマシーに期待しましょう。

書込番号：18201189

[関東@豚ちゃん]

この車は多人数が乗るような種類ではなく、SUVとはいっても
BセグHBをそれっぽく仕立て上げただけですから。
そもそもプレマシーとは全く種類が異なり、購買層としても
最初から家族は狙ってはいないでしょう。
趣味に徹した方向性の車だと思います。

書込番号：18202346

[マツダアキラ]

XD-TLパッケージ
280万円(税抜き)位かな？
普段、舗装路しか走らないし、タイヤ交換等の維持費高いからデミオがいいや。

書込番号：18217320　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

価格（税込、端数は不明）
２ＷＤ　ＸＤ２３０万　〜　ＸＤ−ＴＬ２７０万あたり
４ＷＤ　ＸＤ２５０万　〜　ＸＤ−ＴＬ３０５万あたり

書込番号：18217577

[龍桜]

四駆は、FFアクセラXDよりも高くなるんですね。Ψ(￣∇￣)Ψ

早くその中身が知りたいッスね！

書込番号：18217835　スマートフォンサイトからの書き込み

イイね(*^_^*)マツダコネクト

[かずやん５１]

あまりの酷評にマツコネ大丈夫か・・・
と不安バリバリでした
ガイドさんが片言の日本語だとか・・・
が、実際に触れて使ってイイねモード
ガイドさんは普通の日本語（≧∇≦）
毎晩のドライブでマツコネを使って楽しんでおります
意外と奥が深いかも(*^_^*)
明日もナイトドライブでGOGOGO
皆さんもマツコネで遊んでますか

書込番号：18181979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

Takuyanさん。

前にも投稿しましたが、Ver33になり私のアクセラは＞ナビの本質である「ルート探索がまとも」になりました。

なので何の意味をなさなくは、ありません。

一つ訂正ですが、ディーラーオプションではなく、メーカーオプションの間違えでした。

マツコネはメーカーオプションのナビともいえますし、市販品で言うところの２ＤＩＮサイズによくある「オーディオ/ナビ一体機」とマツコネは同じだと私は単純に考えたくありません。

書込番号：18188960　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじいたま]

さしみてんぷらさん
もうすぐマツコネと共に納車なのですが、おすすめの設定なんかはありますか？

書込番号：18188966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

Takutyanさん。
tが抜けておりました、申し訳ありません。

書込番号：18188981　スマートフォンサイトからの書き込み

[さしみてんぷら]

おじいたまさん

そうですね、とりあえず最初は「渋滞予測」は外して下さい。
「変なルートだ」「遠回りさせられた」の９割はコレが原因ですから。
ただ、渋滞予測データ利用自体は有益なのですが、なにしろ過去の渋滞データを使った予測なので、実情とあっていない事があり、それゆえ、なんで渋滞もしていないのに迂回させるんだ？
となってしまう事が多々あります。
ただ、渋滞を避ける適切なルートを引くこともありますが。

あと、トンネルモードはオフで。
ルートは以前は「エコ」が、なかなか良いルート引いてくれたのですが、最新版では無くなっています。

あと、「国境超え」はオフで…。冗談です。
（昔のバージョンにはあったのです）

書込番号：18189369

[さしみてんぷら]

ルート検索なのですが、
「幹線優先」は、その名の通り太い幹線道路を通そうとしますので、場合によっては遠回りのルートを引くことがあります。
人によっては「遠回り」とか…。
「距離優先」は、場合によっては細い道路を案内することも。
人によっては「細い道路を…」

「エコ」が比較的バランスが良かったのですが。

書込番号：18189397

[龍桜]

Takutyanさん。

このスレは、イイネマツダコネクトです。

現行アクセラが登場した時は、SDカードを差し込めばナビの機能として使用出来る物｡
これは、斬新な物が出来たと思いました。

工賃なんて必要無いんですよ。
車両価格込みなんですから。

確かにナビの機能はたいしたこと無いのかもしれませんが、
信号待ちの時等にナビのスケールを広域に手元のダイヤルをクルクルってすれば、
目的地の方向に間違い無いかどうかは確認出来ると思います。

あくまでも運転するのは自分自身です。
ナビに絶対的信頼が必要か、目安的にナビを使用するかは本人次第だと思います。

今年購入した家族の車のパイオニアのナビも、時たま おバカなナビですよ。
ナビなんてそんな物だと思います。

書込番号：18189746　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

龍桜さん

>現行アクセラが登場した時は、SDカードを差し込めばナビの機能として使用出来る物｡
>これは、斬新な物が出来たと思いました。

確かに一見したところマツコネナビは地図ＳＤを差し込めばナビが機能するようになっています。
ですが、それは単にそうさせているだけでかと思います。
マスコネのシステム図を見てもらったらわかると思いますが、メインユニットに「ナビのハードユニット」が内蔵されています。つまり、地図ＳＤを差し込めばナビが機能しているわけでなく、地図ＳＤとナビユニットがあるからナビが機能しています。
言い換えれば、ナビを使用しない(地図ＳＤを購入していない)人もナビユニットのコストを負担しているわけでして、
ナビを使用しない人にとっては「なんでやねん」ともなりえますから、これを斬新ととらえるのか、まやかし と思うのか、どうなんでしょう？？？

>工賃なんて必要無いんですよ。
>車両価格込みなんですから。

地図ＳＤを挿すだけなら工賃は確かにありません。
ですが、上で書いたように「ナビユニット」というハード部分が存在しています。
また、車両価格には、開発コスト、原材料/部品費、加工費、組立費、儲け分になるわけですから、
組立費がいわゆる工賃になります。
ナビユニットを埋め込んでいるということは、それを車両組立ての一工程に入っているわけですから、
それにかかわる組立費が発生しています。
我々はその費用がいくらなのか知るすべがないだけかと思います。

書込番号：18189948

[ニヒマルGT]

ナビのハードユニットの費用まで考えなくてもよいと思います。

アクセラの車両価格は同じ車格のインプレッサと比較しても高いとは思いません。

難しく考えずに、ナビの費用は36000円でよいのではないでしょうか？。

ちなみに32000円のDVD、CD、デジタルチューナーは、見る機会もなく聞く機会も未だないので、私には不用のオプションでした。

千円で購入したUSBメモリーに500曲くらい詰め込んで、純正スピーカーで良い音で聞いています。

書込番号：18189996　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

>ナビユニットのコストを負担

どうなんでしょうね？アンドロイドtabでナビを使うとすれば
アンドロイドtabはナビユニットのコストを負担する事になるのでしょうか。

ナビそのものがECUのOSに従うアプリとすればSDカードに地図データと地図アプリが
入っている物で、ナビユニットはSD読み取り機のようなi/o装置に過ぎないのでは。
あとはGPSのインターフェースぐらいで、後付けすれば高いかもしれませんが
もともとは原価が安い物なので、それほど負担を言う額では無いと思いますよ。

最近のくるまは、上位グレード用の配線が既設で、下位グレードでは無用の物が
最初から組まれていると言うことはざらですから、むしろそういうことで
大量に均質に作ることでコストダウンにつながるのでは無いですか。

有名なところでは、アクアはクルコンは日本ではついたグレードは発売されていません。
輸出仕様には着いていて、ECUにはそのソフトが組み込まれているので部品を後付けすると
無いはずのアクアクルコン仕様ができあがるという物です。クルコンのソフトを削除して
販売すれば良いのですが、かえってそうすることによりコストアップすることもあるのです。

書込番号：18190044

[おじいたま]

さしみてんぷらさん
国境超えですか…笑 日本が世界的に見れば特殊な島国であることを想起させる設定ですね(;^^)
新型マツコネの情報もでてきましたが、しばらくは現マツコネを弄りまわして遊ぼうと思います、助言ありがとうございましたー！

書込番号：18190100　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

Takutyanさん。

マツコネのナビのハードの部分は、マツコネの中のほんの一部では有りませんか？

スマートナビに、もしくはオーディオレスにするとマイナス6万円ですよね。

マツコネ仕様だと、アクティブドライビングディスプレイをはじめ、色々なセッティングが出来たり、メンテナンスのアプリケーションが確認出来たりと、コンピューターを使っているからこそ出来る事でしょう。

マツコネレスを選ぶと、マツコネの楽しさを味わえないのは残念にも思えます。

ナビのハードの部分って、気にする程の金額なのでしょうか？

ただ、外部入力、外部出力端子でも付いていれば拡張出来て良かったのにとは思います。
（OSの問題も有るのかもしれませんが）

書込番号：18190237　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

unixでアプリの開発できるのに
誰も参加しないのが寂しいですね

停車中でもスマホにはない機能や
走行中に使える機能、のなるとやはり難しいのですかね

そもそも国内版では走行中は機能を制限されるのでどうしようもないのかなぁ…

書込番号：18190440　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

マツダコネクト（の、モニターやナビゲーション部分?）を

そっくりそのまま入れ替えてしまうキットも存在しているようですから

ある程度の技量と知識があれば

どうにかなるのかなぁ？

と夢想することがありますけれどもね。

http://cusptech.en.alibaba.com/product/1810407823-218767832/2014_New_style_CP_M030_ANDROID_CAR_DVD_PLAYER_WITH_GPS_FOR_MAZDA_3_2013_.html

書込番号：18190803

[simeo-n]

連投失礼、

MCのアテンザとCX5に搭載されるマツコネナビが

富士通テンのモノと確定したようですね。

アクセラとデミオとはナビ部分のハード自体が異なりますので

そのままSDカードを入れ替えて対応、ということは

無理だとは思いますが。

希望者には差額負担で対応とか、してくれたら

嬉しい人も多いのではないですかね。

アテンザ
http://www.mazda.co.jp/accessories/atenza/navi_audio/

CX5
http://www.mazda.co.jp/accessories/cx-5/navi_audio/

書込番号：18190840

[karyu0033]

さしみてんぷら様

貴重な体験を教えて頂きありがとうございました。安心して納車が待てそうです。山陽道の利用が多く、トンネルでの自車位置が正確にひろってもらえるか心配しておりました。納車された方々と同様に楽しいカーライフを夢見て心待ちにしております。

書込番号：18191688

[かずやん５１]

マツコネに対して沢山の御意見ありがとう御座いました♪
賛否両論渦巻くマツコネ・・・話題は尽きませんね
あ、マツコネを二ヶ月使ってみて色々体験しました
ＵＳＢ再生の不具合、自車位置の狂い、突然のフリーズ
良い点もあれば悪い点もありますね・・・
それでもマツコネはデザイン・機能ともに好きです
最近のナイトドライブは乗る距離数が減ってきました
なんとなく倦怠期・・・かな！？（苦笑

書込番号：18389433

[ポンすけのすけ]

マツコネが首都高とその下を走る一般道を間違えることは頻繁にありませんか？

version33でも首都高の山手トンネルで自車位置をまれに失います。
さらに首都高を降り一般道を走っているのにその先の出口迄案内するルートではかなり遠回りをさせられます。
地方から来た方々は多分慌てるハズですよ！

書込番号：18389874　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

よく首都高走りますが問題ないですね
休憩所で休んだ後もしっかり高速表示です
自車位置の狂いが問題なのかも知れませんね

書込番号：18390011　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

私は、マツコネのマップがいただけないですね。

ナビは、出発前にセットできれば音声に
従っていけば何とかなりますが、
周辺情報が知りたい場合、
マップ自体が見辛く、周辺に何があるのか、
自分がとこら辺を走ってるか今一分からない。

建物のアイコンも店名が分からないから
邪魔でしかない。
知らない土地で、ここに何があるから
行ってみよう。という行き当たりばったり
の自分には合わなかった。

しょうがないので、ポータブルナビを
新たに購入することにしました。

書込番号：18390833　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

車manさん

ほんと、その通りかと。
私も、車manさんと同じようなの使い方をしますのでたまらんです。
特に、夜画面なんてうさっぱりですし。
鉄道の駅なんかは目印になったりするのですが、マツコネナビの地図は駅どころか線路がどこを通っているのか地図上の鉄道線も見えない。

地図なんですから最低限その辺はしっかりしてほしいものです。

書込番号：18391367

納車１０日

[免許は金の帯]

デミオ13Ｓが納車されて１０日、今までＴ社の車を長年乗り継いできましたが今回はデザインに惹かれて
デミオに・・・、いや〜マツダへの認識が変わりました。
このクラスの車としては実によくできていて感心しました。　当初は同じクラスのＨＶかデミオのディーゼルかと
迷いましたがどちらも年間１万キロ以上走らないと燃費のメリットは少ないとのセールストークでガソリン車に。
　ガソリン車のためトルクはややさみしいですが許容の範囲、ＡＴは通常モードは燃費モードのためもたつき感が
ありますが、スポーツモードやマニアルモードにすれば結構がんばってくれます。

　８５０キロほど走って（久しぶりの新車のためうれしくてけっこう走りました）燃費は18/Ｌ（主に家人を近く
の職場までの送迎とその後郊外の渋滞、信号のない道路）で不満はないです。内装も良くできているし・・・

　気になるところは、シートベルトがリクライニングレバーに干渉して装着中は操作しにくい、フロントガラスの
下の方の視界がひずむなど。
　また気づいたことがあればレポートします。

　楽しい車です。

書込番号：18167125

[マイペェジ]

マツダが変わったのは、フォードとの提携が最大の理由。

提携以前は、言い方は悪いですが、箸にも棒にも掛からないクルマでした。
それが提携後からは、国産車でありながら、何所か欧州の香りがするクルマ作りに変貌。

ボディーの剛性感、クルマの質感が上がり、サスペンションはあくまでしなやか。
エンジンラインナップやボディータイプを豊富に揃え、購入者に選ぶ楽しさを提供。
デザインに統一感を持たせたのは、一目でマツダのクルマと分かる様⇒ブランドの構築。

最近、ノリに乗っているマツダ。発売されるクルマは全てスマッシュヒット。
マツダは、クルマ好きのツボを心得たのかもしれませんね。

書込番号：18167257

[龍桜]

マイペェジさん

＞マツダが変わったのは、フォードとの提携が最大 の理由。

フォードとの決別の間違いでは有りませんか？

とは言っても、フォードのエンジンには、昔マツダが開発したエンジンをベースにエコブーストってエンジンを出していますけどね。

書込番号：18167329　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

イイですな〜新型は・・・・

書込番号：18167453

[okam]

龍桜 さんに1票

マツダが変わったのはFORDとの提携がきっかけになったは紛れもない事実です。

経営面ではマイペジュさんのおっしゃる通りですが、「箸にも棒にも掛からないクルマ」に世界で初めてロータリーエンジンを搭載した車両があり、技術、開発面では龍桜さんのコメントが一番的を得ているかと。

売れる車を造るには技術だけではないことを、FORDから真摯に学んだ懐の深さがマツダの現在を形作ったのではないかと。

書込番号：18167460

[oneofthem]

マツダは元々マツダ、でなければRX-7なんて作れない。

アィアカコッカに捩じ込まれて、仕方なくフォードの下請けをやっていた。
当時フォードには2リッター以下の小型エンジンを作る技術がなかった。燃費の悪い4リッターとか6リッターとかばかり。（笑）

マツダのお荷物はフォード、三菱のお荷物はクライスラーと言われていた。
あのトヨタでさえ全米自動車労働組合による米議会への直訴で、クライスラーにエンジンのみ格安で納めさせられていた。だから同社の世界戦略車、ネオンの最初のエンジンはトヨタの4Aだった。

アメ車が駄目駄目なのはこんなことばかりやってるから。ちなみにヨーロッパのフォードのエンジンはシュコダが作ってたりする。スエーデンの友達が乗ってるフォードのエンジンを見たらシュコダ製で、驚かされた。駄目さ加減は相変わらず。

という訳で僕も龍桜 さんに1票。

書込番号：18167508

[ともひろちん]

私も初マツダです、
13日納車でまだ8キロしか走っていません。
しかし楽しい予感がプンプンします。
軽自動から乗換えですが、ガソリンでも十分満足です。
来週初ドライブ行きます。
ディーゼルはあえて試乗していません。
ディーゼルが盛り上がっていますが、ガソリンも一緒に盛り上がりましょう。
私もフロントガラスの歪み少し気なりましたが
それよ室内の映込みの方が気になりました。
デザイン最高なのに？
スレ主様、ガソリンも最高と声を大にしてアピールしてい行きしょう。

書込番号：18167591　スマートフォンサイトからの書き込み

[HenlyMine]

免許は金の帯さん
納車、おめでとうございます。
私も１３Ｓは良くできている車だと思いました。
車体の作りや車重バランス、ＡＴの出来。かなりいいです。
１．５Ｌのガソリン車があれば、確かにスポーツタイプに
なりそうな汎用的なバランスです。
ただし、私は新しい物好き、軽油代の安さでディーゼルを選びました。

マツダが変わったのは確かにフォードとの関係からだと思います。
ググッってもらえれば分かりますが、提携を結んで世界の技術力の
低さを知って自身を持ったからだと思われます。

過去の車でファミリアやカベラはいい車ですが、
日本ではメーカー名だけでよい評価を得られていませんでした。
ただ、カペラディーゼルの爆煙だけはちょっと、、、。

なので、技術力に更なる自身を持ってもらうために、デミオの値引きを
あまりやらないように本社から指示が出てるのかもしれません。

エコブーストエンジンの話も。
調べると、やはりマツダ系のエンジンのようです。
うちのフォード・フィエスタも同系です。
デュラテックエンジンという名が付いています。
型式がＭＲＺ＊＊＊、先頭の一文字がＭＡＺＤＡを現しているのかも知れませんね。

あと、米フォードもアメリカでは好調で、欧州フォードが売れ行きが良い割には不調とか。。
トヨタもフォードも自社製のエンジンではないのは同じです。
ヤマハ製、スバル製、、マツダ製、どっかイタリア製など。

マツダは下請けではなく、適材適所で技術力を生かせる場所で仕事をしていただけのようです。
経営方法は確かに何かを学んだのかもしれませんね。

最後に、現在のエコブーストエンジンを載せたフィエスタも良い車です。
冷やかしでも良いので試乗してみてもらうと分かります。

書込番号：18167873

[なかでん]

おかしいなぁ・・・
マツダはファミリアとボンゴと言う代表車種があるんだけど？？
ファミリアのときは他メーカーのディーラーがうちにもファミリアが有りますよと言うセールストークがあったくらいですし
ボンゴは他メーカーのディーラーに行ったお客さんがこのメーカーにはボンゴは無いの？と言われるくらい１ＢＯＸでは存在感がありましたよ。

昔からマツダはエポックメイキングな車作りでスマッシュヒットを繰り出していましたし、「　走り　」という意味では一目置かれるメーカーだったんですけどね。
欧州車に近い車作りというのもバブル期よりもさらに前から言われていたことですし。

マツダ地獄と言われる昭和４０年代に起きたオイルショックから来た伝説を払拭するために何十年も不遇の時代を耐えて、やっと大きな花を咲かせることが出来たマツダには拍手を送りたいです。

書込番号：18168436

[免許は金の帯]

　さすが！みなさん業界ネタに詳しくて。
私が免許を取得した40数年前はニッサンブルーバードＳＳＳ、プリンススカイライン
ＧＴ−Ａ、ＧＴ−Ｂが若者の憧れでした。
　その頃のマツダはコスモ・ロータリーが印象深いですな。あと、ファミリア、カペラ、軽四のキャロル
でもよく売れていたのは、小型トラックのタイタン、ボンゴあたりだと思います。
当時の多くのメーカーは「いつかはクラウン」的な車作りにまい進して没個性していました。
　マツダはそこからうまく脱皮できたようですね。（時間はかかりましたが）

レポート�U　サイドからの光の差し込みでメーター見えにくくなる。
　　　　　　屋根の鋼板がビックリするほど薄い（軽量化のためとはいえ）
　　　　　　マツコネはやっと仕組みが解ってきた程度ですが使いこなせば意外と便利かも

書込番号：18169399

[焼き鳥さん]

よくも悪くもフォードから学んだと
思いますよ。ブランド展開、デザイン手法など。

私が働いていた頃は、外資系のビジネス手法、
プレゼンなど良く驚かされました。
話しが流れても、手紙など非常に丁寧でしたよ。

書込番号：18170151　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

↑
特にキャッシュフローは　学んだという話ですよ・・・

で・・キャッシュフロー　　って　なんじゃろ？・・・

ジャロって　なんじゃろ？・・・・

書込番号：18170316

[マイペェジ]

＞フォードとの決別の間違いでは有りませんか？

ホントですか？
決別（現在は緩やかな提携ですが）したのは、つい最近の事。
クルマは一朝一夕ではムリですから、少なくとも先代のクルマはフォードの知恵が入っている事は確か。
個人的は初代アクセラが発売された頃、マイナー感が薄れたと思います。

フォードが社長を送り込んだのです。おそらく経営を始め、クルマ作り等事細かに口出したと思われます。
そもそも会社が傾き、フォードの手助けが無ければ変わる事すら叶わなかったのでは？

画して、フォードの後押しとマツダが本来持っているポテンシャルが合わさり、売れる良いクルマ作りが出来ましたとさ。

書込番号：18170638

[HenlyMine]

スレ主さんの投稿イメージから話が逸れていますが、

私的には
「マツダは技術的な所は昔から伸ばしている」
「１つ前のデミオはガソリンエンジンを今回はディーゼルを良くしている」
「雑誌等ではありふれた結果に評価はいまいち」
「実際乗っている人の評価は高い」
「エコ燃費重視ではなく、スポーツ性も兼ねている」
イメージを持っています。

なので、良い意味で予想を裏切っている感想をイロイロと聞いてみたいです。
引き続きの感想投稿をお待ちしております。
今のマツダが良くなっていることを投稿で皆さんに
共有してあげてください。
（私もディーゼル側で推したいと思っています）

書込番号：18171883