マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

本日、やっと13S納車

[ともひろちん]

ディーラーからの納車は10日でしたが、そのままコーティング屋に持って行きました。そし本日引き取りに行き本当の納車になりました。そのまま給油行き帰宅しました。ほんの8Kmの試乗でしたが、思ったことは軽自動車からの乗り換えでしたが、室内の静かさ、普通に走ましたがエンジン音はほとんど聞こえない感じでいつの間にかスピードが出ている印です。話題のシャークフィンアンテナのカバーは全く気になりませんでした。
全面ガラスの歪みは少し気になりましたが、それより室内の映り込みの方が気になりました。
来週500キロドライブ行きます。その時感じる事が多い思いますので、また報告したいと思います。
しかし格好いい~

書込番号：18163074　スマートフォンサイトからの書き込み

[だい龍]

ともひろちんさん

納車おめでとうございます！
良いカーライフになるようお祈りしております。

参考までに伺いたいのですが、どんな感じのコーティングメニューを利用されたのでしょうか？また仕上がりはどうですか？
僕もディーラーオプションではコーティングをつけなかったので現在近場のガラス系コートを探索中です。

書込番号：18163628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともひろちん]

だい龍さん
私も一度はディーラーオプションのコーティングを検討しましたが、前所有車でも今回と同じコーティング屋さんで施工しました。ガラス系コーティングです
専門店では使用状態、駐車場の状態など確認した後で8種類の中から一番合った物を選んでくれます。
後、一年に一回のメンテナンスの時、万が一ウォータースポットが出来たとしても、メンテナンスで完全除去出ます。もちろんお金はかかりますが、5年経ってもボディーは新車に近い状態を保てると思っいます。
前の愛車ワゴンスティングレーでは6年経っても、
撥水ばっちり、艶ばっちりでした。
今回、ガラスコーティング、ウインドウ撥水、
ドアノブプロテクターで8万4千円でした。
専門店は少し高いですが、後々の満足度は個人的に
高い思います。
お住まいの近くに専門店が有ればまず相談されると良いと思ます。
新車でも数週間たてば金額アッします。
今新車ですから変わりませんが、2年、3年たてば
違いは明らかです。
早時期のコーティングをオススメします。

書込番号：18163735　スマートフォンサイトからの書き込み

[だい龍]

ともひろちんさん

お答えいただきありがとうございます！
結局はディーラーも外注に出すだけだと知り、それなら多少割高でも専門店が良いかなと思っていました。コート剤買ってきて自分でやる手もありますが、やはりコーティング前のポリッシュが重要ですしね。
せっかくの新車なので僕も納車直後に専門店でやってもらいます。分かりやすいお返事ありがとうございます、とても参考になりました！

書込番号：18163964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともひろちん]

だい龍さん

コーティング屋さんの技術力には１票です。
良いコーティング屋さんに、出逢います様に~

書込番号：18164013　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

コーティング屋さんも、色々有りますよね。

何が良いのか、サッパリ分かりません。

取り合えずみんカラをチェックして参考にしようと思っています。

書込番号：18164034　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

あっ、何が良いのか←沢山コーティング屋さんが有るのでって意味です。

書込番号：18164040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともひろちん]

個的な意見ですが、コーティング屋さんの
ホームページを見てはいかがでしょうか?
近くなら昔からずっと営業している所も良いかも。
それだけ実績も有ると思われます。
後は実際に店舗に行き話を聞くのが一番です｡
私が利用しいるコーティング屋さんは8割ぐらい
高級外車です。それだけ信用が有る思われるからです。

ご参考までに~

書込番号：18164112　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

広島駅の宣伝用のデミオ

良かったですな・・

因みにこの写真は　広島駅においてあるデミオです・・

書込番号：18164820

[龍桜]

僕は、ホイールにもガラスコーティングしてくれるショップに依頼しようと思っています。

ブレーキダストが、水洗いでも落ちるそうですし。

書込番号：18164888　スマートフォンサイトからの書き込み

XD 実燃費（満タン法）

[ガンダム博士]

納車後２回目の給油をしました。
走行約　６００ｋｍ
実燃費　２１．４８ｋｍ
カタログ達成率　８１．３％

ちなみにコンピュータの平均燃費は２１．８を表示していました。

書込番号：18161935

[相馬未来]

ガンダム博士さんもう600kmも走行してるんですね！羨ましいです！
まだ60kmくらいです。もっと乗り回したい！

満タン法での実燃費は初めて拝見しました。
他のサイトなどでもやられた方は居ないのではないでしょうか。
とても貴重なデータだと思います。
20km超えるんですねーーー！！！

書込番号：18161988　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

１回あたりの走行距離
平均車速
主に使われる気温
交通状況などを付け加えてもらえると皆さん参考になりますね

書込番号：18162176　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

僕の場合は、長野県飯田（標高４２０m)から名古屋（標高１０m)迄の国道153号線の距離150キロ（市内走行距離20キロ)を走行した結果、燃費はリッター当り22キロを少し上回りました。

国道153号線（殆ど信号はなし)は比較的に坂道が多く、途中で追い越しは二回行いました。

走行は、原則法定速度前後で、追い越し時以外は急発進急加速はなし。

又、坂道での追い越しは極めて爽快で、チョットアクセルを吹かしただけで、前の車を楽に追い越す事が出来ました。

追い越す時の感覚は、昔の3000CCのターボ車に近い加速感がありました。

書込番号：18162281　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

追加レスです。

スレ主さんも書かれていますが、僕は速度計の平均燃費と実燃費（満タン方)を比べたら、殆ど似た数字だったので、今後は速度計での平均燃費も参考にします。

書込番号：18162288　スマートフォンサイトからの書き込み

[さまよえる紅い弾丸]

皆さん結構乗っていらっしゃいますね。
私もいよいよ日曜に納車を迎えます。
その夜から一般道で東京〜R246
→R1→R23→R25→R2と乗り継いで
岡山まで慣らしの旅にいって参ります。
他スレでは80�q/hほぼキープで
リッター37キロなんて燃費を
叩きだした方もいるようで
期待に胸は高鳴るばかりです。

書込番号：18163186　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

燃費の論議をするなら平均車速も出してください。

流れのよい道路ならガソリンでも20キロ超えますし。

標高差も大きなファクターですが、これを示すのは難しいでしょう。

書込番号：18163236

[レヴォえすと]

この数値が
長距離ドライブメインならレヴォーグの1.5倍
チョイ乗りメインならレヴォーグの2倍くらいです。。。羨ましい燃費。。。

書込番号：18163462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

平均速度はリセット時にメモするのを忘れました。
記憶では、20ちょいだったと思います。

書込番号：18163464　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

さまよえる紅い弾丸さん

>他スレでは80�q/hほぼキープで
>リッター37キロなんて燃費を
>叩きだした方もいるようで
>期待に胸は高鳴るばかりです。

叩きだした者です。はじめまして。

すごいエンジンと思います。

満タン法を用い、給油時自動停止まで、という方法で評価しました。

これはMTだけかもしれませんが、60km/h 6速でアクセルオフでも速度落ちずに走り続けます。
少々の登りでもアイドリング回転数のまま登っていきます。

すごい低回転トルクですね。

やろうと思えば、ほとんどの場面でアクセルオフのまま走れます。
もちろん交通の流れに乗った状態で。
自分はやったことないですけど、その状態（アクセルオフのまま走行）で燃費計測したら、とんでもない数値が出るような気がします。

書込番号：18164587

[龍桜]

MT車とAT車とでは、別物の燃費のようですね。

まだ、未体験のMT車の試乗がしてみたいですね。

書込番号：18166365　スマートフォンサイトからの書き込み

[さまよえる紅い弾丸]

＞死ぬまでバドミントンさん

レスありがとうございます。
６速アイドル登坂とは驚きです。
ＭＴしかできない芸当ですね。
現在乗っているGHアテンザ25Sでも
渋滞路で１速や２速に入れっパはやりますが、
６速でその発想は無かったですねぇ。

アテンザで同様のことを試してみたりしましたが、
40キロを維持して進みます。
再加速はノックしまくるはずですのでやりませんでしたがw
(深夜の地方交通線、交通量ほぼ0にて)

６速アイドル→再加速するとき、
大きなノッキングとかありませんでしたか？

無いとしたらそりゃあビックリです！

ますます楽しみ。

書込番号：18166763

[ぽんぽん 船]

死ぬまでバドミントンさんだけが MT で、
他の方の燃費は AT なのかな？

いずれにせよ実燃費 20km/L オーバーって凄いなぁ。
ウチの DE型デミオSKY （ JC08 燃費 25km/L ）で満タン法だと、
20km/L オーバーなんて数えるほどだもんなぁ。※ 2回だけ
（使用環境が厳しいってのも有りますが・・・）

書込番号：18166780

[ガンダム博士]

私のはＡＴです。

内訳は，ざっと
標高差８５０ｍの峠道往復１００ｋｍ
標高差４００ｍのアップダウンが多い高速道往復２００ｋｍ
すぐ信号に引っかかる市街地ちょいのり１００ｋｍ
わりと流れる郊外道路のドライブ２００ｋｍ
です。

書込番号：18168138

[死ぬまでバドミントン]

龍桜さん

>MT車とAT車とでは、別物の燃費のようですね。

AT車での燃費を評価したことがないのでわからないです。
ATのマニュアルモードで走っても、同じくらいにならないのでしょうか・・？


さまよえる紅い弾丸さん

>６速アイドル登坂とは驚きです。
>ＭＴしかできない芸当ですね。

すごいエンジンだと思いました。
ギヤ段×10倍km/hくらいで巡航するようです。
たとえば6速だと60km/hで巡航となりますが、55km/h未満になると、少し振動が出てくるので、ギヤを下げる必要が出ると思います。

>アテンザで同様のことを試してみたりしましたが、
>40キロを維持して進みます。

貴重な情報、ありがとうございます！
やはりそういう感じなのですね。
私は、最初違和感ありましたが、これもアリかなと思いました。

>６速アイドル→再加速するとき、
>大きなノッキングとかありませんでしたか？
>無いとしたらそりゃあビックリです！

ノッキングは、まったくありません。
というか、6速全閉60km/hから全開に踏んでも、ほとんど加速しません。
加速するには、ギヤを下げてから踏む必要があります。
おそらく、その回転数領域では、全閉も全開も出力トルク特性が同じなのでは？と思いました。


ぽんぽん 船さん

>死ぬまでバドミントンさんだけが MT で、
>他の方の燃費は AT なのかな？

今日、仕事終わったあと、昨日ここに書いたような走り方でどのくらいになるか、少しやってきました。
満タン法ではないので、参考値ですが、以下に記載します。

平均車速：38km/h
走行距離：62.5km/h
平均燃費：31.6km/h

でした。


燃費がいいのは、もちろんとてもうれしいですが、このクルマは本当に走っていて気持ちいいですね。
まだまだ走りたいです。
（バドミントンの練習時間が減っちゃうかも（笑））

評判の良くないMT車で、これだけ楽しいのだから、AT車だったらさらにスゴイんだろうな、なんて想像しちゃってます。

書込番号：18168158

[ガンダム博士]

ブローさせないでくださいね。
乗ってると、嫌な予感はしないんでしょうけど。

書込番号：18169014　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

僕もATでエアコン使用です。

交通量と信号が多い名古屋市内での燃費は、15キロ前後と言ったとこでしょう。

しかしアイドリングをしながら馴れないマツコネの設定操作をしていたので、最終的には14キロ代になりました。

今日は先日とは反対に、国道153号線を名古屋から飯田に向かって走ろうと思います。（全体的に上り坂が多いルート)

書込番号：18169143　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>評判の良くないMT車で、これだけ楽しいのだから、

ディーゼルが納車済みの人は まだ少ないですし、
多くの人は、XD-MT の試乗は まだしていないでしょうから、

MT がイマイチ（ギア比が燃費仕様）・・・と言うのは、
自動車評論家の人達が言っているだけですね。

スペック表でギア比の違いと最大トルクの違いを見つけて、
大げさに書いているだけなのかも知れないですよ。
AT と MT の違いで記事を書こうとすると、
どこか違いを強調しないと面白い文章にならないですから・・・

当たらずといえども遠からず・・・だったりして（笑

書込番号：18169796

[同期の桜]

今朝約束した国道153号線の、登り坂多い名古屋から飯田に向かう燃費結果です。

走行距離１４０キロでリッター当り21キロ強です。

前回は今日の反対ルート（下り坂が多い)で22キロ強でしたが、やはり今日は1キロ負けました。

走行速度は法定速度の60キロ前後で、信号の多い市内走行距離はだいたい40キロです。（信号の少ない下道の距離は100キロ)

燃費計測方法は満タン方式です。

極端な加速はしておりませんが、あまり神経質なアクセルワークもしておりません。

今回も前回同様、上りの坂道での加速が優れていると感じました。
ちなみに、回転計横の平均燃費は20.8キロの標示でした。

従って、この平均燃費標示は信頼出来ます。

次は高速道路でトライしますが、一週間後になります。

書込番号：18170780　スマートフォンサイトからの書き込み

[死ぬまでバドミントン]

皆さま
レスありがとうございます。

今日は昨日のつづきで、もう少し走ってみました。
最後に給油したので、おおよその燃費がわかりました。

ただし、アイドリングより、少し高い（1000rpm付近）方が、瞬間燃費が良さそうだったので、途中から、アクセル全閉ではなく、わずかにアクセルペダルに触れるような運転でやりました。

発進から定常までは流れにのって普通に加速し、その後、1000rpm付近をつくるような走行パターンです。

【結果】
平均燃費（満タン法）：36.6km/l
平均燃費（モニタ値）：32.1km/l
平均車速：36km/h
走行距離：182.7km
走行路：市街路、山道、国道、県道

すごい値だと思いました。
ただ、走行距離が少ないと思いますので、正確性を高めるには、もっと長く走る必要があると思います。

に、しても、すごい燃費だと思います。

乗り方で、燃費が大きく変わるようですね。
これもまた、楽しみの一つなのかも知れません。

もし、なにかご要望ありましたら、やってきますけど、燃費評価は、私としてはここまでかな、と思っています。（苦笑）

書込番号：18171243

[さまよえる紅い弾丸]

私も昨日やっとXDｰT 6MTが納車されました。
早速ですが慣らしツーリングです。
�@東京〜みえ川越(一般道)
走行距離…401.6キロ
給油量 …16.46L
平均燃費…24.39km/L
平均車速…48km/h
R23バイパスを利用した為、車速が速くなってます。
またR246渋谷〜多摩川、岡崎、名古屋などで渋滞がありました。

�Aみえ川越〜岡山(一般道)
走行距離…330.7キロ
給油量 …12.71L
平均燃費…26.01km/L
平均車速…37km/h
亀山〜天理まで名阪国道を利用しました。
なお四日市、大阪市、岡山周辺で渋滞がありました。
�@、�AともにACを使用しました。

スムーズに走れていたら、30いけてたかなw

トルクが十分にあるのでアクセルを吹かさなくても
クラッチは繋がります。そうすると出足の鈍さは
あまり気にならなくなります。
2〜4速はギアが噛んでいればアイドルだけで行けますし、
多少速度不足でも、アイドル回転数まで
勝手に引っ張ってくれます。高トルクの恩恵。
5、6速では同じようにするには
やや力不足に感じました。

個人的にはGHアテンザよりもトルク豊かに感じました。
ダウンサイザーですが大満足です。

書込番号：18178438

XD-T納車されました。

[ガンダム博士]

ディーラーからの帰り道、おそるおそる運転しました。
第一印象は、
視線を感じる
ハンドルが軽い
加速、変速がスムーズ
静か
斜め後方視界が悪くドアミラー頼み
アイドリングストップのコントロールがしやすい
アイドリングストップからの復帰が早い
です。

マツコネナビは、渋滞に反応していないのか、道路の色が変わっていませんでした。
おいおい詳細に検証します。

書込番号：18143528　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

ガンダム博士さん、おめでとうございます。

ハンドルは今の処悪いイメージではありませんが、思ったよりも軽い印象を受けたのは同じです。

このハンドルが高速道路ではどの様に感じるかを、明日試そうと思っていいます。

(^o^;)やはり最初は緊張しますね。

これからも大切になさって下さい。

書込番号：18143556　スマートフォンサイトからの書き込み

[1116take]

ガンダム博士さん、
納車おめでとうございます！！
視線を感じるって、まだ他に走ってないから今だけの優越感でしょうね。
羨ましいです。
早く来ないかな！！！

書込番号：18143570　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

納車おめでとうございます
見た目が許せるなら240〜250mmの曲面防眩ミラーをオススメします

書込番号：18143577　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

ありがとうございます。
試乗と違ってマイカーとなると緊張しますね。
今奥さんが運転中。
これから暫くは奥さんとハンドル、シート、ディスプレイの表示位置などの妥協点を模索する日々が続きます。

書込番号：18143652　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

アクティブ・ドライビング・ディスプレィは奥さんと二人で使う場合、
インテリジェントキーを個別に持つとそれぞれの設定で自動調整とかされないんでしょうか？

我が家でも体格差があるのでイチイチメニューに入って調整するのは
面倒だろうなぁと思ってました。
自動調整されないなら専用にツマミとかで簡単操作できると良いですね。

最近のクルマは画面メニューで色々調整できたり表示できたりしますが、
ユーザーが自由にアサインできる押しボタンを
８個ぐらいディスプレィ近傍に付けて貰えたら良いのにと思います。
「燃費表示画面」「ルート消去」「一般道優先で再探索」「高速湯銭で再探索」
等々ワンタッチで呼び出せたら便利ですよね。

デミオはどうか分かりませんが、トリップメーターも選択表示のクルマが増えて
何だかドライブの都度表示を変えるのが面倒です。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾊﾞｰとﾜｲﾊﾟｰﾚﾊﾞｰの頭にスイッチを付けて
「表示切替」「ハザード（サンキュー）」操作が出来たらなぁと夢想します。

書込番号：18143741

[だい龍]

納車おめでとうございます！
僕の巡回先で拝見したディーゼルの納車はお三方目、ほんとうに羨ましいです！
良いカーライフとなるようお祈りしております！

書込番号：18143931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

ありがとうございます。
今、山に来ております。
第二印象、
鍵が大きい
ターボがきくとすごくいい気持ち
減速から加速に移るときのターボラグはアクセルワークでごまかせそう

ネガな面
ATがコーナーの途中でシフトダウンし、急にパワーが出て、膨らむこと数回。
峠道は、パドルシフトがないと飛ばせない感じ

書込番号：18144071　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

むしろキーで自動変更して欲しいのはシートやミラーの位置ですかね。
電気仕掛けになって高くなってしまうけど。
ところで高速湯銭って？？

書込番号：18144319

[ガンダム博士]

給油直後の航続距離
1046km

標高5mから標高850mの山の往復約100km、信号少なめ、渋滞なし、エアコン未使用、２名乗用の平均燃費
24.2

パドルシフトがATの考えに近づくと自動的にATモードに戻るようですが、絶妙なタイミングです。

ネガ要素
アイドリングストップがきかないので多分DPF再生中だと思いますが、ターボのブーストがかからない感じ。

書込番号：18144381　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

関東@豚ちゃんさん

失礼しました。
誤：高速湯銭
正：高速優先　でした。

プリセット位置に自動調整するためには絶対位置を把握するセンサー付の必要があります。
アクティブ・ドライビング・ディスプレィぐらいは自動調整するのかと思ったのですが…

「シート位置」「ミラー位置」「ステアリング位置」
調整可能なものを全て自動調整させるのはコストの問題があるのでデミオでは無理ですね。
ミラーは電動なので頑張れば何とかなりそうですが…
バック時にドアミラーを下降させて駐車アシストするシステムにも出来ますし

書込番号：18144542

[neko.27]

パドルシフトがアップダウン共に
Dレンジで使えるの便利ですよね
しかも自動でDに復帰するとかよく考えられています

書込番号：18145216　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこにー]

納車おめでとうございます。
私はCX-3発表待ちですが、いつもお世話になっているディーラーにて2度目のXD（AT車）試乗してきました。

今回の試乗コースには一般道ですが法定速度80km/hの道が含まれており、高速に近い走行が体感できました。
同乗した営業さんから「40→60km/h，60→80km/hへの加速を試してみてください」と声がかかったので試してみましたが、キックダウン無しにもかかわらずほんの一瞬で加速完了しました。
80km/h時の走行フィールですが、ステアリングについてはドッシリ感とまではいきませんがそれなりの手応えになり、直進性・安定性はとてもコンパクトカーには思えません。
80km/hでコーナー進入した際は、あまりの安定感に「おぉ〜！」と声が出てしまいました（笑）
また、エンジン回転数は80km/hで1,500〜1,600rpm程度しかなく、エンジン音はほとんど聞こえまえん。
風切り音も上手く抑えられており、タイヤノイズも前モデルよりも明らかに小さくなっており、静粛性の面でも相当に優れています。

高速ステージの後はアップダウン＋連続コーナーのコースもありましたが、ブレーキング時の姿勢・コーナーでのロール感・車体から感じる剛性感、文句無しです。
どのコーナーでも思ったとおりに曲がれ、ステアリングの切り増し、切り足し等はまずありません。
（ハンドルの革もとても良い感じで、滑りにくく手に馴染みます。）

また、どなたか書かれていましたがi-Stopは今まで以上にコントロールしやすくなっており、始動時の振動も思ったほどありません。（どこかの雑誌などで大きめと書かれていたので、それを予想しての試乗でしたので余計にそう感じたのかもしれませんが）
ただし、スタートから40km/h程度までポンポンポンと低回転域でシフトアップしていくようなシーンではゴロゴロ感（ディーゼルエンジンらしい音）を伴います。この音については感じ方に個人差があると思いますので、この車に興味のある方は実際に試乗された方が良いでしょう。個人的には嫌いな音ではないので、CX-3に同じエンジンが積まれた場合は問題にはならないと思います。

それから営業さんから聞いた話しでは、この1.5Dがアクセラに載るのはほぼ確定のようです。
早ければ来年末あたりには？という話しでした。
CX-3とアクセラ1.5D、また悩みのタネが増えそうです（笑）

書込番号：18145812

[同期の桜]

高速、一般国道、ノロノロ道の合計で１３７キロ走った後に給油したら、7.12リットルはいりま入りました。

しっかりと各々の距離を記録したり訳では無いけれど、名古屋市内の夕方の帰宅通勤のノロノロ道が70キロ、一般国道を35キロ、残りが高速道路の道のりだったと思います。

明日は高速道路を使い、名古屋から長野県の飯田までの約145キロの燃費に挑戦してみようと思います。

昨日と今日の走行結果からの予想では、一般的な道路での燃費は20キロ前後ではないかと思います。

殆どが高速道路だと、やはり26キロ前後だと思いますが、その結果は明日判明します。

軽油の単価を考慮すると、下手をしたらハイブリッド以上かもと考えてしまいます。


燃費の話しはこの位にして、次は静粛性になります。

エンジンが暖まりきる迄は、低速域では静かながらもディーゼル音が聞こえていましたが、十分にエンジンが暖まると、低速域でも、ディーゼル音はかなり減って来ました。

あえて言うと、発進の直後のほんの一秒位はディーゼルエンジンだと分かる（しかし上品な音質)音が聞こえただけで、停車時にキチンとアイドリングストップをするブレーキの踏みかたをすれば、その時は殆どディーゼル音は聞こえませんでした。

又市内では軽いと感じたハンドルも、高速道路では軽さは感じたものの、それで車の不安定感は全く感じませんでした。

それと高速道路では、ディーゼル音は全く感じませんでした。

因みに試験した高速道路は中央高速道路ですが、制限速度が80キロで、その走行の回転数は1500回転程度で、流れに添った速度だと、90キロで1800回転で、100キロだと２０００回転弱だった様に思います。

その全ての領域での加速にはゆとりがあり、正しく小さな高級車に乗っている感じがしました。

別な表現をすると、走っているときはコンパクトカーである事を忘れさせ、停まった時に室内を見て、その時にようやくコンパクトカーに乗っていると分かる程の、上質な走りをするデミオディーゼルでした。

書込番号：18146085　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

おはようございます。

i-stopがきかない、DPF再生？ちょっと早すぎるかなと思い書かせてもらいました。

アテンザXDに乗っていますが、DPF再生するのに340Kmぐらい走行できます。
工場でエンジンをまわし、DPFの確認などを行ってから出荷するのでしょうから、
このようなことも無いとは言い切れませんが、DPF再生の間隔が短いと燃費にも影響が出るので。

奥様とドライブされて、結構な距離を走られての情報でしたら安心です。

私も来年（2月にずれ込みそう）妻のXDがきますのでワクワクしながら皆さんの投稿を読ませてもらっています。
これからも情報楽しみにしております。

書込番号：18146696

[カニヘンダックス♂]

デミオ給油時の自動車誌記事
「軽油は泡立って満タン給油が難しい」がありました。
軽油を自分で入れた経験が無いのでその辺のことを教えてください。

立ち読みしただけですが、その本の燃費比較（アクアとフィット）では
市街地含めデミオ（XD）が頑張っていて、燃費では負けてましたが
燃料価格を考えればデミオが勝ってましたね。

書込番号：18146744

[同期の桜]

カニヘンダックス♂さん、僕は二回セルフで給油（納車時ともう一度少量)しましたが、二回共、満タン近くになると器械で自動的にストップする迄入れましたが、泡立ちは全く認識していません。

デミオの給油口は今までの車（ゴルフ)よりも細く感じましたが、それは軽油の給油口だからそうなっているのか等と思ったりもしました。

そうした給油状態で、デミオの今後の走行可能距離の数字が1000キロチョットを示しました。

書込番号：18146783　スマートフォンサイトからの書き込み

[higekoro]

納車おめでとうございます。
ＤＰＦ再生中だと燃費が劇悪になるので直ぐにわかると思います。

アクセラＸＤに乗ってます。
高速オンリー（９０ｋｍ／ｈ平均）だと燃費２６ｋｍ／Ｌくらいですので、デミオの方が燃費がよさそうです。

アクティブ・ドライビング・ディスプレィは残念ながら自動調整しないですねぇ(;^ω^)

軽油の給油について。
毎回セルフで注いでますが、最初に自動で給油装置が止まってからゆっくり給油口ギリギリまで入れていくと、３Ｌくらい入ります。
最初に自動で給油装置が止まったときに給油口を覗くと、泡立っているのが分かります。
ガソリン（レギュラー、ハイオク）でも泡立ちますのでその点は問題と思ってます。

ガソリンとの違いは油面が下りていく速度かな。
軽油の方が遅い感じです。
難しいとは思いませんが、給油口ギリギリまで入れようとすると、ガソリン（レギュラー、ハイオク）よりは時間が掛かります。

以上、参考まで。

書込番号：18146834

[はんかくせ]

不思議ですが確かに軽油は泡立って出て来ます。

給油ノズルの先端に燃料が届くとストップする仕組みなので、泡立つ分ガソリンより早めに止まるような気がします。
私は、一度止まってから少し時間を置いて再度いれます。それを何回か繰り返します。

但し、一回目が止まってから入るのは2リットルぐらいですかね。

給油時間に制限があって時間を過ぎると完全にストップするようなことも耳にします。
そこまでして入れるのもなんかなと思いつつも毎回同じことをしてしまいます（笑）。

書込番号：18146868

[kurobenohimo]

カニヘンダックスさんの言うように、軽油は口切満タンにするのが難しいと思いますよ。

うちのような農家ではドラムから給油しますがギリギリまで入れようとするとゲップで

軽油が飛び出します。スタンド給油ではそんなことがないと思いますが、正確な燃費を

計るにはゆっくり給油しないと誤差は大きいでしょうね。みなさん、こぼしてボディーを

汚さないように注意してくださいね。（べとべとでほこりがつきますよ）

書込番号：18146875

[peita1958]

ガンダム博士さん　納車おめでとうございます。

今も　ドライブ中だと思いますが？

当方　CX-5に乗っておりますが　軽油の泡立ちについて
やはり自動で給油装置は早く止まると思います。
そのため　小生の場合　自動で１回止まってから
ゆっくり給油口の出口の泡立ちを確認しながら
溢れそうになったらやめてまた入れてを５回程度繰り返し
給油口ギリギリまで入れております。
給油の時には　気をつけてください。

また、それ以上に気になったのは
給油ノズルレバー（引き金部）の汚れです。
ガソリンより揮発性がないためノズルレバー（引き金部）が
油で汚れております。
いつも　給油後は人差し指が油臭くなり手を洗っておりました。
ある時　スタンドの店員に声をかけたところ
「そこに備え付けのビニール手袋を遠慮なく使って下さい」
との返事がありました。(^_^;)
知らなかったのは自分だけだったのか？(/ω＼)
どこのセルフにも備え付けられているかはわかりませんが
給油時に確認してみて下さい。(^O^)

書込番号：18147595

シャークフィンの内張りについて

[家電好素人]

シャークフィンを取り付けると内張り側にカバーがついて見栄えが悪くなるのですが、
本日ディーラーに問い合わせたところ、追加工賃で内張りを外して取り付け可能とのことです。
大した金額ではないのですが値引きor無料サービスで交渉中です。

オプション取り付け前の方はディーラーに問い合わせてみるといいと思います。
せっかく内装がオシャレなので、本当ならメーカーオプションにするべきだと思うんですけどね。

書込番号：18140869

[龍桜]

情報ありがとうございます。

いくら位の値段アップになりそうですかね？
工賃だから、販売店によっても違いがあるのでしょうけど。

僕はお洒落なイルミでも取り付けようかと考え中です。

書込番号：18140878　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずやん５１]

シャークフィンをオプション購入しました
まだ実車がないんで確認しておりませんが
個人的には気にならないんじゃないかな〜
天井を見て運転するワケじゃないし
あ、工賃が千円くらいならお願いします

書込番号：18140982　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好素人]

納車前のオプション取り付けが前提の話ですが、５０００〜７０００円アップくらいでいけそうです。
工賃は付け値で聞かれました。
最初、ディーラーは「１３８００円くらいじゃないですかー」と言ってたんですが、オプション担当から付け値で返されたので、カバー代３０００円引いて３割４割引きくらいの妥当な金額を提示しました。

さすがにじゃあ１０００円で！とは言えなかったです(；・∀・)

納車後の単品取り付けだと金額は全然違ってくると思います。

せっかくオシャレな内装なので目立たない部分も（目立ちますが）拘りたいですね♪
参考になればと思いますm(__)m

書込番号：18141218

[家電好素人]

後、１１月中旬納車であれば今週中に言わないと来週には取り付けられてる可能性があります！

書込番号：18141223

[麻呂犬]

>>追加工賃で内張りを外して取り付け可能とのことです。

じゃついでに天井面に吸音材や遮音材の貼り込みをしましょう。
断熱効果も含めれば夏場の酷暑もいい感じになるでしょう。

書込番号：18141305

[家電好素人]

なるほど！
けど実際にやるとしたら納車後でしょうね。
そこまで出来る財力があればやりたいです(T_T)

書込番号：18141668

[カニヘンダックス♂]

家電好素人さん 情報ありがとうございます

私がデミオを購入してシャークフィンを付けるとしたら
内張りを切りたくはないので自分で取付けようと思ってました。
ディーラーによって対応しないところがあるかも知れませんが明るい兆しです。

吸音材や遮熱材の取付は天井を全部降ろす必要があると思うので難しいですね。

本来であれば純正オプションを取り付けるために内張りカットはすべきではありません。
ちょっと詰めが甘いですね。本来であればメーカーオプションにすべきでしょうね。

書込番号：18141729

[neko.27]

こんもりはするんでしょうけど
見栄えはソッチのほうが断然いいですね
なぜ最初からそうしないのかレベルで笑

有益な情報ありがとうございます

書込番号：18141782　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

neko.27さん

標準装備のアンテナ取付ねじを外すために内張りカットするようです。
このスレの作業は、内張りを下げて作業し戻すので「こんもり」はしないと思います。

スレ主さん　その辺はいかがでしょうか？

書込番号：18141916

[麻呂犬]

>>ちょっと詰めが甘いですね

えへへ　それがマツダなんですよね。
重箱の隅まで突いた様な作りこみは下手です、いやしませんと言ったほうが良いのかな。

書込番号：18141925

[家電好素人]

＞カニヘンダックス♂さん

そのとおりだと思います。
こんもりするのであれば標準アンテナの時点で盛り上がってると思います。
僕自身は車に詳しくないのでディーラーの受け売りですが、作業工程を聞くと内張りを外して戻すだけで見栄えはそのままです。

１万前後の工賃であればやったほうがいいと思います。
後悔してもあの「貼りました感」は消えないので、担当ディーラーが対応しなくても他店でやってもらえるかもしれないので、後付けを考えてもいいと思います。
僕はやってもらえないならシャークフィンはキャンセルしますと言ったところ、すぐに架装センターに電話入れてもらえました。

新車購入は初めてなので、気になっているところは些細な事でも聞いておいたほうがいいなと勉強になりました＾＾

書込番号：18142057

[つばめ 787]

既出かもしれませんが、内張りはこのようになります。プラスチックなので、周りと色は合ってますが手触りは違います。私はあまり気にしないので…。純正アンテナは袋に入ったものを納車時にくれました。
外観も参考にして下さい。

書込番号：18142347　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

つばめ 787さん

詳細な写真ありがとうございます。
元の内張りもアンテナ基部が出っ張った形状なんですね。参考になります。
ハッチバック内側に内張りが無く、塗装色なのでバックミラーを覗くと
塗色によっては気になりそうですね。

私はモノづくりが仕事でしたので重箱の隅を突っつく性質です。
コスト削減が最優先される時代ですが、
少しの気遣いで製品は良くなるので更なる詰めを期待します。
新型デミオにはそこまで期待したくなります。
ＤＹデミオは結構その辺が出来てました。

書込番号：18142890

[家電好素人]

つばめ 787さん

貴重な写真ありがとうございます。
ネットだと１枚しかヒットしないんですよね。

僕も細かいところが気になるタチなので、カバーがあると見なくても気になりそうです。
内張りの材質と同じと聞いていたのですがプラスチックなんですね。

写真アップありがとうございました＾＾

書込番号：18142912

[同期の桜]

スレ主さん、確かによく目立ちます。

天井の布張りを外す取付け方を知ったのは納車間際だったので、ディーラにはその件に関しては特に言いませんでした。

僕は名古屋殆ど一人乗りが多いので後部座席は荷物置場が主なスペースでもあるし、もう少しすれば気にならなくなると思うし、それよりも走りを楽しみたいと思っていますが、やはりマツダはもう少し気を使ったやり方、或いは説明を欲しかったと思います。

書込番号：18142995　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

僕もシャークフィンは付けましたが
アクセラみたいに標準でつけて欲しかったです。

ちなみにアクアは12月のマイナーチェンジで
シャークフィンは標準になるそうです。

書込番号：18143012

[さみあどん-_-b]

ここの投稿見て早速、Dに問い合わせて見ました。内張を切りとらずに出来るみたいです！工賃プラス10000円とのことでしたが、後悔したくないのでお願いしました！

書込番号：18144520　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好素人]

＞さみあどん-_-bさん

切り取らず付けることが出来てよかったですね♪
お役に立てて嬉しいです＾＾

書込番号：18144750

[isuru]

シャークフィンどころかラジオ・FMアンテナも不要だからアンテナ外してキティちゃんでもくっつけようかなぁ ^____^

アンテナはずせるのかな？

書込番号：18145013

[Spec-K]

ところで4WDにシャークフィンアンテナを付けると、車高が1550mm超えてしまうのご存知ですか？
私は4WD購入予定ですがそういう理由から断念しました。
室内カバーより問題だと思うのですがカタログでは触れられていません。
4WD購入の方はご注意下さい。

書込番号：18146180　スマートフォンサイトからの書き込み

グッドデザイン金賞受賞！

[ガンダム博士]

またまた箔がつきました。
ほんとに、躍動感が凝縮されたカッコイいクルマです。

書込番号：18131217　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

どの辺が評価されたか知りたいと思いました。

もし仮に内装デザインが表彰された、
とあれば個人的にはとても審美眼のある評価かな、と思いますが

（ケチを付けるわけでは無いですが、グッドデザインの賞自体には正直あまり意味は無いかと思っています）

書込番号：18131235

[同期の桜]

どの様な賞であれ、貰えないよりも貰えた方がいいと思うね。

書込番号：18131516　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう193]

こんばんは。
>どの様な賞であれ、貰えないよりも貰えた方がいいと思うね。
私もそう思いますよ。

書込番号：18131672

[ワグナス1221]

良いものは良い、素直に受け止める心を持ちたいものです。
最近出たコンパクトを比較すれば当然の結果だと思いますが。

書込番号：18132412　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

デザインの内訳は
感性美、機能美、機械、歴史考察、環境性能です

書込番号：18132747　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

審査に金掛ければ大抵受賞できるので余り意味はありませんね。

１次審査で１万円、２次審査で５万円、２次審査中の会場内展示には更に５万円を支払う必要があります。
受賞したらしだで、年鑑掲載料が3万円、Ｇマークの利用料は1ヶ月間は無料だが、
それ以降は年間20〜100万も支払わないといけない。

2012年度は、応募数3000件強のうち３割が受賞してるし。

書込番号：18134733

[マイペェジ]

過去に亀の子タワシが受賞した賞に、どれだけの価値があるのか不明です。

それならデミオは亀の子タワシって事に←違います。

書込番号：18135045

[magi00]

グッドデザイン賞自体は受賞件数が多く魅力もありませんが
今回受賞した金賞は今年度グッドデザイン賞を受賞した1258件の中から
各分野ごとに1件づつ選出してベスト１００を選び
更にその中から選ばれたものですから多少はマシですね
まぁ金賞はデミオをも含め１９件あったんですけど。

書込番号：18135249

[かずやん５１]

一般常識レベル以下の自分でもグッドデザイン賞は知っています
知名度は高いですよね
しかも金賞ーっ（≧∇≦）
納車したら良い子良い子しちゃいます
我が子が賞状を貰える喜びですよ(*^_^*)
メチャメチャ素直に嬉しいです

書込番号：18135331　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

２０１４年グッドデザイン賞金賞おめでとうございます。
これで、デミオにとってプラスになること間違いなし

さて、私は１１月３日に某店に２回目の試乗（前回は担当営業不在だったので）行ってきました。
ディーラーの場所は、福岡市近郊の交通量の多い県道沿い
周辺にはトヨタ、日産、ホンダのディーラーも多い所です。
私が行ったのは１４時くらいでしたが、デミオを試乗するお客さんが絶えなかったです。
失礼ながら、マツダってこんなにお客さん多かったの？？

デミオ効果さまさまかと

書込番号：18137550

[佐竹54万石]

>過去に亀の子タワシが受賞した賞に、どれだけの価値があるのか不明です。

亀の子束子が受賞したのは、グッドデザインロンングライフデザイン賞ですよ。
亀の子束子は明治時代に発明されましたが、当時としてはかなり画期的なものだったようです。
PHP研究所の「ロングセラー商品物語」という漫画を読んで、いたく感心しました。

何か亀の子束子を馬鹿にした発言のようですが、明治以来100年以上も同じデザインのまま
使い続けられていることはすごいことだと思いますけど。
ちなみにいまだに手作業で作られているようです。

http://www.kamenoko-tawashi.co.jp/about/kamenoko/

書込番号：18138563

[ぽんぽん 船]

「 ○○がグッドデザイン賞を受賞した 」 って聞けば、
現実世界だと 「 へぇ、そうなんだ。言われてみれば良いデザインだね。 」 って程度なんだけど、

やれ、評価がおかしい・・・とか、
やれ、審査に金さえ掛ければ・・・とか、
やれ、亀の子たわしが滑った転んだとか、（コレは珍しいかも）

さすがネット掲示板だなぁ。

書込番号：18139938

スマートナビを使って

[つばめ 787]

先週納車された13Sですが、KENWOODスマートナビを選択しましたので使用感などを少し書きたいと思います。
なお、BMアクセラのマツコネも使用したことがありますので、比較した感想を含みます。
１．ナビ画面は基本の地図や高速の２画面表示など、情報量はマツコネナビより確実に多く見やすいものですが、国産のごく標準的な表示内容と言えると思います。また２画面表示ではないときは、画面右下に簡易ＡＶ表示（曲名・ラジオ局名や操作ボタンなど）を出しておくことができます。
２．ステアリングにホームボタン(メニュー画面表示)とナビボタン(現在地表示。長押しで画面消)、音量、曲送り・戻しボタンがあります。しかし、画面周囲には押しボタンがないため、助手席から操作するには、画面の上から下にフリックするようにして操作パネルを表示させます。馴れもあるでしょうが、タッチパネルの反応具合から１回で確実に表示させるのが難しいです。
３．TV画面はワンセグなりの画質で、マツコネのほうが（まだ）いいと思います。
４．コマンダーのない場所はよく言えば小物入れになりますが、ちょっと使い道が見当たりません。
５．USBが１口用意されますが、グローブボックスの中にあり、配線が雑な印象です。コード径が太いので、コードを外に出して、ふたを閉めることはできません。逆に100均にあるような巻き取り式のライトニングケーブルやminiUSBケーブルであれば細いので、グローブボックスの中で接続してコードを外に出してふたを閉めることができました。
６．マツコネだとセンターコンソールにあるUSBの接続口はありません。またAUX入力もありません。
７．ナビ、ＡＶ、ハンズフリー電話(未使用です)のみの機能になり、マツコネにある燃費・iDM情報、各種車両設定、メンテナンス情報などの機能は付いていません（キーOFF時のiDMステージ、スコア表示はスピードメータ右のINFO画面に表示されます）。
８．マツコネではコマンダーで走行中のＡＶやナビの一定の操作が可能ですが、スマートナビでは走行中、画面上でのアーティストやアルバムの変更はできません（ボタン操作で曲やフォルダの送り・戻しは可能）。
９．首都高も走りましたが、これまで自車位置がずれたり、高速・下道の誤認識などマツコネで経験した、これはちょっと…と思うような動作はありません。

まだ全ての機能を試したわけではありませんが、ナビやＡＶの設定機能の細かさなどを含めスマードナビに分があると思います。ただマツコネのコマンダー操作は便利で、これがスマートナビに付いてくれればと切に思います。
どちらにしようか考えられている方の参考になりましたら幸いです。

書込番号：18123944

[フクパパさん]

こんにちは、同じスマートナビを検討しており、非常に参考になりました！ありがとうございます！

コマンダーのない場所は深ければスマホを入れられると思いましたが、難しそうですね！

因みに、肘置きも付けてますね、使用中はドリンクホルダーが全滅ですよね？それとも缶コーヒーなら入りますか？

書込番号：18124531　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびちき]

私もスマートナビです(。>ω<。)

観光で行ったことない場所も、入り組んだ場所も、首都圏も含め
年間25000キロくらい走るので
正解だったと安心しました

近所や、毎回同じ場所ならナビいらないですけどね(笑)

車が走る、曲がる、止まるが大事なように
ナビはナビ機能が重要ですよね♪
オーディオレスだと６万円マイナスになりますし
マツコネとの差額３万円くらいですもんね

書込番号：18125152

[peanuts821]

反射が、気になるような？

書込番号：18125481　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

やっぱり助手席のボックス内にUSBのコネクタあるんですね。
あれって結構、使いずらいですね。配線が邪魔になって。
過去の車種でもああいった感じでしたね。

書込番号：18126253

[つばめ 787]

コメントありがとうございます。

＞フクパパ さん
スマホですが、確かにコマンダーの部分のポケットは浅いので、サイズにもよりますが入れ難いと思います。スマートナビですとセンターコンソールの一番下が奥まで空きますので、私はこちらを使っています。
ドリンクホルダーは缶コーヒーでもだいぶ斜めにしないと出し入れできないと思いますので、アームレストを跳ね上げるかドアポケットの方を使うことになってしまいます。

＞えびきち さん
デミオはナビの選択ができてよかったですよね。ナビ機能はマツコネより確実にストレスなく使えるなと感じます。

＞peanuts821さん
反射はおそらくカメラと角度のせいかと思います。私が使っている分には気になったことはないです。

書込番号：18126313　スマートフォンサイトからの書き込み

[つばめ 787]

＞関東@豚ちゃん さん
せっかくセンターコンソールにコネクタのスペースがあるのですから、そこに付けてくれればと思いましたが…ちょっと残念です。

書込番号：18126355　スマートフォンサイトからの書き込み

[BRAHMSBACH]

このＵＳＢはどんな用途に使用するのですか？
音楽を入れたＵＳＢメモリとかを挿す用途でしょうか？
また、iPhoneを接続、音楽再生等することができるのでしょうか？

書込番号：18126410

[関東@豚ちゃん]

恐らくはUSBコネクタは通常のAタイプメスでしょう。
iphone,ipodを接続するにはiPod接続アダプター(別売)を使えと
書いてありました。

書込番号：18126659

[つばめ 787]

＞BRAHMSBACHさん
USB端子は、関東@豚ちゃんさん がおっしゃる通りAタイプメスです。
これにUSBメモリを接続すると"USB"と、iPhoneを接続すると"iPod"と認識され、音楽ファイルやビデオファイルを再生することができます。
私が接続したのはiPhone5Sですが、別売アダプターではなく市販のライトニングケーブルで認識しています。また充電もされます（たまたま相性が良かったのかもしれません）。

書込番号：18128154

[BRAHMSBACH]

すみません。スレ主さんに質問です。度々すみません。
私もスマートナビでの発注を検討中です。

＞２．ステアリングにホームボタン(メニュー画面表示)とナビボタン(現在地表示。長押しで画面消)、音量、曲送り・戻しボタンがあります

運転中のステアリングのボタン操作で、「自宅へ帰る」とかのナビ操作はできるのでしょうか？

書込番号：18128690

[つばめ 787]

＞BRAHMSBACHさん
ステアリングのホームボタンを押すと、目的地検索やAVソース選択、設定等のボタンが並ぶメニュー画面に変わります。自宅へ帰るには、そこで目的地検索→自宅→（確認画面）はい というボタン操作になります。
ホームボタンを長押しすると、目的地検索画面になりますので、1アクション減ります。
またナビ状態の画面に出ている“自宅”ボタンを押すと確認画面になり“はい”で、これが一番早いです。
ですので、ステアリングのボタンだけでは自宅へ帰る の指示は出せません。

私も機能を確認する意味もありますので、お気軽にご質問下さい。

書込番号：18128803　スマートフォンサイトからの書き込み

[BRAHMSBACH]

その後実際にご使用になれての、感想などお聞かせ願えませんか？
３Ｄジャイロで自車位置のご認識はありませんか？
一般の市販ナビレベルと同等でしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：18139258

[つばめ 787]

これまで400km程走りました。
高速の直下の道や並行する一般道もありましたが、１度誤認識で高速のほうに自車位置がいってしまいました。
高速に並行する道で、アップダウンがあったため、難しかったのかもしれません。
また、マツコネで発生する、立体交差のあるバイパス道路で、側道に誘導してまた本線に戻るようなルート案内は起こりません。
目的地検索も住所入力は番地まで全て入れなくても大丈夫ですし、機能や使い勝手は国産のスタンダードなものと同等と言えると思います。
個人的には、このスマートナビ・AV性能でコマンダーが使えて、走行中安全に?音楽の曲選択ができればいいなと思っています。

書込番号：18149271

[うましゃん]

３Ｄジャイロがあるので当然というか普通ですね。

むしろ２Ｄのマツコネが問題なだけです。

書込番号：18149626

[遅れて来た侍]

BRAHMSBACHさん

１３Ｓのオーディオレス車にマツダスマートナビを付けて１２月１８日納車され３日間で３００Ｋｍ 強走りました。
（ＣＤプレイヤー無し）

�@　取説をダウンロードして知りたい項目を読むのが一番手っ取り早いです。
　　http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navigation/djk1v6600/

�A　ＣＤからＳＤカードに入れて音楽を聴いてます。取説１２９頁にある通りロスレスはＦＬＡＣとＷＡＶ。
　　両方カードに入れて聴いた限り差はないので、２／３に圧縮されるＦＬＡＣ使用。

�B　ＣＤからＨＤＤへの取り込みはＳＯＮＹの無料ソフトＭｅｄｉａ Ｇｏ

�C　このソフトでＳＤカードへ転送すると自動的にＭＰ３に圧縮されてしまうのでバツ。

�D　コンピュータのミュージックにＭｅｄｉａ Ｇｏのフォルダができるので、中の楽曲のフォルダーをＳＤカードへコピー。

�E　ナビの右側面にＳＤカードを挿入すればＯＫ。ハンドルのボタンで音量調整と早送り巻き戻しができます。

�F　本体にはラウドネスコントロール、イコライザーなど付いてます。
　　
　　スークトリオなど手持ちのブラームスの室内楽を全部ＳＤカードに入れて、ながら運転して楽しんでいます。

�G　なおナビは伊勢湾岸道、知多半島道路、名古屋高速、名古屋市内、東名阪など問題なく、前方の渋滞も教えてくれて便利。

書込番号：18296599

[遅れて来た侍]

　市販されている彩速ナビがベースとのことなので、ケンウッドのＨＰから楽曲データベース管理ソフトウェア KENWOOD Music Editor-VX4をダウンロード、ＳＤカードを整理したところ有り難いことにスマートナビの表示が大変スッキリしました。

　Music EditorではＣＤからデータをパソコンへインポートできません。別のソフトを使って下さいと断ってるので、例えばFLAC（可逆圧縮）でデータをＰＣへ取り入れるにはMedia Goなど、MediaPlayerでロスレス（非圧縮）ならWVA 。スマートナビで読み取れる形式は取説１２９頁。

書込番号：18305592

[フクパパさん]

スマートナビDJK2 V6 600をオプションで購入しましたが、走行中テレビが見れるように、良い方法があれば御教授頂きたいと思います。既にマツコネ向けの製品は出ておりますが、スマートナビは１年間待ってもないので、がっかりです。

書込番号：19462246　スマートフォンサイトからの書き込み