マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

納車日決定

[相馬未来]

先ほどディーラーから連絡がありました。
11月12日以降、お客様のご都合の良い日に納車可能！とのこと

契約交わしたのは予約解禁日、9月11日かな？の午前中です。

愛知県です。
地方ごとに割り振りの台数が決まってるみたいなので、多少ずれはあるかもしれませんが、同じ日に契約した人は納車日も近くなるかもしれませんね。

契約した店舗で何番目の契約なのかにもよって多少遅れたりはあるみたいです。


同じ日や、近い日に契約された方のご参考までに！

書込番号：18114961　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

うらやましい。
事前予約なので契約日は９月５日ですが，いまだに生産予定日の連絡があっただけです。
代金は全額支払っているので車庫証明や登録などを進めるとは言われましたが。。。
納車日の連絡が待ち遠しいです。

書込番号：18115037

[同期の桜]

僕も愛知県です。

ディーラの人の話では、解禁日（9月11日)よりも二日か三日遅れでディーゼル車を契約した人の納車は、11月末頃だそうです。

(⌒‐⌒)因みに私、６日で、3日の夜に店（4日と５日が休店日)に運び込まれるらしいです。

(;´д｀)運搬の車が、大忙しみたいです。

書込番号：18115204　スマートフォンサイトからの書き込み

[相馬未来]

やはり地域差が少しはあるみたいですね。

広島だと結構走っているらしいのですが、名古屋ではまだ試乗車しか見ません。
地元優先なのかな？

僕の勝手なイメージだと、注文が多そうな関東だと順番が後ろのほうになって納車が遅れそうなイメージですね。

書込番号：18115623　スマートフォンサイトからの書き込み

[相馬未来]

6日は早いですね！！
愛知県でそれは最速のグループになりそうですね。

ってことは11月末ごろには、名古屋市内でもデミオが走る姿が見られそうですかね。

書込番号：18115627　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepepapa]

ガンダム博士
納車日も決まっていないのに、全額払ったんですか？

10台ほど新車購入しましたが、
全ての場合に代金支払いは納車日が決まってからでした。

書込番号：18116321

[ガンダム博士]

初めてのディーラーだったので信用がなかったのでしょう。
いままでお付き合いしてきた日産ではこんなことはありませんでした。

書込番号：18116373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

いついつまでに全額払ってくれ。
でないと所有者登録はできない。
つまり、先に進まない。
という感じ。
でも、未だに納車日は確定せず。

疲れます。

書込番号：18116396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

登録諸費用の先払いは聞いたことはあるけど、
納車日も決まっていないのに全額支払い要求なんて、
まるで町の整備工場みたいだなぁ。

書込番号：18116564

[大和の郷]

納車日確定おめでとうございます。

私も先ほど連絡ありまして、11/22以降に納車できるみたいです。

8/4にXD-Tを仮予約したんですが先客が多かったみたいです。

因みに地元広島ですが新型デミオはまだ2回しか見てないです。

広島でもデミオはまだレアですので羨ましいです！

書込番号：18116693

[STYY]

東北で10/19の契約ですが、12月1週目の納車と連絡がありました。ディーゼルです。
かなり増産して納期が早まっているとのことなので、そのせいで確定した日付で連絡できないのでは？
私も当初は年明けですねーなんて話していたのですが、1か月近く早まってビックリです。

書込番号：18116697　スマートフォンサイトからの書き込み

[XD-T Wsport]

昨日の10/31のお昼に連絡があり、Dさんによると、生産日が11/7からで、納車は22日くらいとの連絡がありました。
私は、熊本県です。XD-Tのホワイトパールのマツダスピードのオプションでステッカー以外はつけました。
結構オプションつけたので遅くなるかと思ったのですが、普通だったみたいです。
ちなみに、契約日は9/11の午前中でした。
やはり連絡が来ると、モチベーションちがいますね!!

書込番号：18117752

[家電好素人]

関西です。
10/13に契約した13SLですが、11/16納車予定だそうです！

色々オプション付けたので２〜３日ずれるかもです。

・ホワイトパールマイカ
・フロントグリルガーニッシュをソウルレッドに変更
・フォグランプ、ドアミラーブラック・リアアンダーガーニッシュ、アクリルバイザー、シャークフィン、
　スポイラーブラック、ナンバープレートホルダー前後ブラック、スカッププレート、アルミペダル、
　ウインカーバルブ前後シルバー、自動格納ドアミラー、エアコンフィルター、バーグラアラーム、などなど。

後２週間が待ち遠しいです！

書込番号：18118846

[oterasan]

愛知県です。

本日、地元の大型商業施設で青色デミオ見ました。
生憎、ＧかＤまでは分かりませんでした（対向車だったため）。
やはり、正面からのインパクトはなかなかのものですね。

自分は8月にＸＤ-Ｔ先行予約しましたが、そろそろ納車日の連絡こないかなぁ。

書込番号：18122120

[senda373]

＞広島だと結構走っているらしいのですが、名古屋ではまだ試乗車しか見ません。

市内中心部に住んでいますが、まだ一台も見ていません。

バイパスや、主要道路で目を皿のようにしてみても、まだ一台も見られないのは、ちょっと寂しい。(@_@)

書込番号：18122221

[あやめぷ]

9/10XDTL注文、11/7納車予定です！
茨城県です！

みなさん納車は大安にしますか？
11/7はたまたま大安なのですが、一粒万倍日まで待とうか悩んでます。
今までこだわる方ではなかったのですが、前の車が事故で廃車になっている為ちょっと神経質に…。

書込番号：18123155　スマートフォンサイトからの書き込み

[oterasan]

昨日に続いて、ホワイトデーパールを見ました。
今日のはグレードまでは不明ですが、G。

狭いエリアで早くも2台。
半年後には、相当数になるのかも(´▽｀)

愛知西エリアです。

書込番号：18125599　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

http://new-cars-demio.blog.so-net.ne.jp/2014-10-12

ディーラーでも言われてましたが、デミオの受注好評なため、デミオの増産があるそうです。

まっ、増産体勢にしてもらわないと、納車待ちには辛いですよね。

納車待ちの人は、ディーラーに問合せてみられたらいかがでしょうか？

書込番号：18125914　スマートフォンサイトからの書き込み

[oneofthem]

10/13に予約して、12月中旬に納車予定です。

【契約日】10/13
【地域】近畿
【グレード】XD_T MT
【色】アルミニウムシルバーメタリック
【MOP】CD/DVD、セーフティパッケージ、
【DOP】バックカメラ、バイザー、ETCと冬タイヤ・ホイールセットは取り付け工賃サービスです
【生産連絡】12月初旬
【納車予定】12/中旬

書込番号：18131276

[neko.27]

自分もお金を先にくれと言われましたよ
ガンダム博士さんと同じくずっと日産で初マツダです
追い金20万程度なのでなんでだろとは思いました

XDもオーダーからおよそ2ヶ月で推移してますね
マツダの製造ラインは増産とか関係ないので
エンジン増産が上手くいっているのでしょう

エンジン製造の方が当初
「XDは2倍のオーダーを見越して作ってる」
と言ってましたがそれでも5000台
バックオーダー吐けて、ようやく安定してきたっぽいですね

書込番号：18132802

[同期の桜]

予約の手付き金（数万円)なら分かりますが、納車前に全額とは理解に苦しみます。

その様な商取引は、常識ではあり得ない話です。

何か特別な理由があれば別ですが。

因みに僕は、納車前に全額支払ってあります。
理由は、納車されたら直ぐに運転したいからです。

書込番号：18133243　スマートフォンサイトからの書き込み

ベストカー次の11月10日号のデザイン水かけ論は【デミオ】だよ

[Heinekenすきすき]

元日産デザイナーたちのデザインの点数付けなのだが・・・

過去マツダは惨敗・・・CX-5、アテンザ、アクセラ点数低いです。(マツダ最低との酷評・・・なぜ？欧州の真似だか

ら？)

3代目デミオにつては元日産の方も点数高かったです(世界でデザイン賞取りまくでしたから)

今回は、COTYダブル受賞も期待される新型デミオですから・・・楽しみです。

ちなみに現行ホンダフィットデザインは高得点でした。なんで？

書込番号：18096204

[armati]

何が良なのかわかんねえっす｡

書込番号：18096267　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

マツダのスタイリングは明快なアイデンティティーがあって、素晴らしいと思います。BMWのキドニ―グリルほど浸透はしていませんが、どんどん知られていくでしょうね。アイデンティティーを確立しつつあるという意味では日本メーカーのなかではダントツと思います。フロントデザインをみればすべてマツダ車とわかりますから。

デミオなどは後部座席・室内スペースを犠牲にしてまでデザインの統一性を重視しているように思えます。初代のミニやチンクエチェントなどにとも通じる志向だと感じます。

トヨタのレクサスは同じ動きをしていますが、私にはレクサスの高級感をむしろ損なっているように感じます。私個人の感覚ですから、マジョリティーがどう思うかは分かりません。

一方、メーカーのデザイナーは他社のデザインを褒めることは絶対しないでしょう、少なくとも公には。褒めたら自分や自社をくさすことになるから。

書込番号：18096501

[big_ana]

>一方、メーカーのデザイナーは他社のデザインを褒めることは絶対しないでしょう、少なくとも公には。褒めたら自分や自社をくさすことになるから。

元日産の前澤さんですが、最近の日産車はあまり褒めてませんね。
GTR開発者の水野さんも日産辞めてから日産車に対する評価はかなり厳しいです(正当な評価とも言う)

前澤さんはシトロエンとかの全く新しいデザインを好む傾向があるので新しさと保守的な要素を兼ね備えたマツダデザインは肌に合わないのでしょう。

書込番号：18097346

[yohyohx]

スレ主さん、

　知らなかった。　現行Fit、そんな高い評価ですか？
いかつくて、これはデザイン以前のカタチで、歴代最悪だと、
友人と言い合ってるんですよ！

　特にリアーの両サイドのメッキのラーメン鉢のような模様は何ですか。
　いいか悪いかはユーザーが決めることだと思います。
横スレごめんなさい。
　

書込番号：18097856

[neko.27]

自分もデザイン関係の仕事してますが
デザインについて知ってる（勉強してる）ヒトと
そうでないヒトのモノを見る目は全然違います

ある製品を同業他者のデザイナーが見れば
完成品のクオリティだけを見ることはまずないです
素材、工法、歴史、製作過程、クリエイター
自身との比較などの情報ノイズが入ります

一方、一般の方のほうが感性品質に素直に惹かれます
見てカッコイイ、カワイイ、欲しい、となる評価は
こちらのほうが正しいと言えます
（どちらが優れている、という話しではないです）

magXの11月号の対談で
マツダのエクステリアの凄さについて議論されています
好き嫌いは別として、これだけのエクステリアを作るには
全ての部署を敵に回すくらいの執念が必要だったろう
と自分も思ってます

マツダ内部のことは知りませんが
ワキアイアイやってたら、それはそれでスゴイですが

書込番号：18097887

[ぽんぽん 船]

うん。あの企画は面白い。

ただじ、
内容的には 「 まさしく水掛け論 」 であり、
結論的にはいつも・・・
デザインの専門家と言われる人達だって 「 結局は好みジャンか！ 」
・・・ってのが良く分かる。（笑

書込番号：18098086

[montebianco]

その人たちが日産のどのクルマをデザインしたのか知りませんが、余計なお世話です。
日産にはデザインさえ良ければもっと売れるだろうに…って思うクルマがたくさんありますからね。雑誌の企画とはいえ、引き受けるとは厚顔無恥というものではないでしょうか？

書込番号：18098107　スマートフォンサイトからの書き込み

[H_imagine]

確かに好みは人それぞれですね。
日産のデザインにしても、あれだけ売れてるジュークなんか、私にはジョークとしか見えない。

書込番号：18098147

[JTB48]

デザイン（スタイル？）は好みですから、今時のコンパクトカーの中ではデミオを真面目なデザインじゃないかと思います。生理的に好かないのはキューブやノートかな！

書込番号：18098181

[PING G10]

前澤さんが面白いのは、結構けなしているのに、

意外に点数が高かったりするから、どっちなんだよ！って突っ込みたいときはあります。

デミオはどうでしょうね？楽しみです。

書込番号：18098291

[気ままなひまつぶし]

あの『水掛け論』面白いんですが、毎回思うのは

「じゃあ貴方が思う最高のデザインを描いてみてよ」…かな。

書込番号：18098362

[Dragostea]

　評論でご飯が食べられる人って尊敬します(笑)。

書込番号：18098758

[横道坊主]

＞｢じゃあ貴方が思う最高のﾃﾞｻﾞｲﾝを描いてみてよ｣…かな｡

つうか、
その｢じゃあ、お前がやれよ！やれないんだったら黙ってろ！｣
つうのも、結構アブナイ考え方だけどな。

俺は自分の趣味でも、全く楽器が出来ない人や一眼レフに触った事の無い人にも感想を聞く。
｢アイツは素人だから、話聞く必要なし｣なんて言ってたら自分の進歩が止まる。

書込番号：18102739

[H_imagine]

横道坊主さんへ
＜元日産デザイナーたちのデザインの点数付けなのだが・・・
なのだから、気ままなひまつぶしさんのご指摘の、「じゃあ貴方が思う最高のデザインを描いてみてよ」で良いんじゃないですか？

書込番号：18103518

[ぽんぽん 船]

無料で 「 最高だと考えるデザイン 」 なんて引く訳が無いジャンか。
仕事を依頼すれば、喜んでデザインしてくれると思いますよ。

・・・って言うか、

「 よっしゃぁ、俺が最高のデザインを無料で書いてやる。 」
・・・・なんて言うのは、
使いモンにならない 「 ただの趣味イラスト 」 だって。

もし本当に 「 最高のデザイン 」 を無料で書いたとしても、
我我が、それを見ることは無いでしょうね。
プレゼン資料にするとか、どこかに売り込みに行くでしょう。

書込番号：18105658

[油 ギル夫]

デザイナーが一生懸命考えてもフィアット・ムルティプラや三菱ディンゴ等どうしてこうなった的なデザインの車が世に出てくる。

両方ともマイチェン時に大人しいデザインに整形しちゃったけど。

書込番号：18105735　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままなひまつぶし]

＞つうか、
その｢じゃあ、お前がやれよ！やれないんだったら黙ってろ！｣
つうのも、結構アブナイ考え方だけどな。

俺は自分の趣味でも、全く楽器が出来ない人や一眼レフに触った事の無い人にも感想を聞く。
｢アイツは素人だから、話聞く必要なし｣なんて言ってたら自分の進歩が止まる。


わかりますよ。ただ人が驚嘆しているデザインを評論家は自分の感性（好み）でダメ出しするのが好きになれません、と言いつつ雑誌は見てますけど（苦笑
僕もデザインは進歩させていくものだと思います。評論家の先生方はもしかしたらその感性こそがもう古いかも知れません。人間年を重ねると考え方に柔軟性がなくなり、まるで船底に着いた蛎殻の様に固まってしまう方もいますし。なので、そういう事踏まえて発言して欲しいと思っただけです。っと言っても年寄りは人の話を聞きませんが。

書込番号：18120929

[佐竹54万石]

>その人たちが日産のどのクルマをデザインしたのか知りませんが、余計なお世話です。

前澤さんはMID4（ショーモデル）や32Z、初代プリメーラなどのデザインを担当した人ですので、
当時としては腕利きのデザイナーだったと思います。

ただし、N14パルサーHBはゴルフのパクリぽかったですし、
セダンに至っては凡庸そのものでしたね。


>日産にはデザインさえ良ければもっと売れるだろうに…って思うクルマがたくさんありますからね。

かつてはともかく、今の日産車が売れていないのは国内軽視の車が多いからですよ。

書込番号：18123063

[おかず９]

＞元日産の前澤さんですが、最近の日産車はあまり褒めてませんね。
＞GTR開発者の水野さんも日産辞めてから日産車に対する評価はかなり厳しいです(正当な評価とも言う)

ベストカーを始めとして日本の自動車雑誌の、一部のメーカー手放し礼賛、ごく一部のメーカーの車は全てぶっ叩くという
荒唐無稽で破廉恥なジャーナリズムは好きでは無いですね



日本の自称自動車ジャーナリストなるものは公平性に欠ける方が散見されるようで非常に残念です

彼らとメーカーとの癒着と、あまりの勘違いぶりには目に余ります
（試乗会と称して地中海の高級リゾートにご招待、F1観戦ご招待、、、、ホンダの類い希なるご接待はつとに有名です）

一方で、不適切な利益供与を断る良識ある一部メーカーに対しては、その車への不公正な批判も目立ち、残念な気持ちです。



昔、東アジアでは恩義を大切にしたものだそうですが、
現代では節操の無い方もいらっしゃるのですね。
外資系だと恩義という概念は消えてしまうのでしょうか

以前、日産で自身が携わっておられた方の、現行スカイラインの評価に対しての過度の辛辣ぶりには、唖然としました

書込番号：18125589

[佐竹54万石]

>ホンダの類い希なるご接待はつとに有名です

確かに目玉不足の年とはいえ、なんでこのシビックやアコードが
カーオブザイヤーなの？って何回もありましたね。


>日産で自身が携わっておられた方の、現行スカイラインの評価に対しての過度の辛辣ぶりには、唖然としました

自分の哲学に絶対的なものを持っていますから、それは仕方ないんじゃないですかね。
例えば前後重量配分に拘っていて、直6時代はもちろんV36ですらV35から後退したって
批判してましたから。

R33とR34の開発責任者である渡邉衡三さんも日産退職後に、R33やR34のコンセプトなどは
必ずしも本意ではなかったというような趣旨を述べられています。

今のスカイラインは日産内部でも本当にいいと思っていない人も多いのでは？
（インフィニティQ50としてではなく、スカイラインとして考えた場合ですけどね）

書込番号：18125971

デミオダブル受賞目指して頑張れ！！！

[Heinekenすきすき]

前期型は世界トップのデザイン賞など各種賞を総なめでしたね。

今回はどこまで行くか！

今日初めて新型デミオ(赤色)とすれ違いました、カッコ良かったです・・・

ただ・・・エンブレムがリング○4つでした。

アウディA1に似てるんですね。驚いた。

書込番号：18095970

[エンディミオンの呟き]

最近何でもかんでも良だの悪だの使ってる人をよく見かける今日この頃。他でいいんじゃねって思うスレもたくさんありますね。
あくまで良レポート、悪レポートになってるからせめてレポートくらいしてほしい。
運営もそうやって区分するように設定してるのでのってあげましょうよ。
このスレ、スレ主さんの嬉しい気持ちしか伝わってこないです。

書込番号：18096222　スマートフォンサイトからの書き込み

[Heinekenすきすき]

これも悪レポートでしたか？
なにぶんはじめてなので勝手がわからず、すみません。

デミオ大好きです。ごめんなさい。

書込番号：18096266

[みなみだよ]

スレ主さんのうれしい気持ちが伝わった

だとすれば、良、でいいんじゃないかと。
だってスレ主さんからすればそれが伝えたくってスレを起こしたわけだから。

書込番号：18096843

またまた試乗

[さばまる]

今日ディーゼル試乗しました。ガソリン車も前に試乗しましたがやはりディーゼルは速い！中間加速、特に登り坂の道など気持ち良いでした。グレードは一番下のでもディーゼルにしたいです。後はフィットハイブリッドがマイナーチェンジしたらまた比較したいです。

書込番号：18095471

[同期の桜]

そうですね、僕もデミオかフィットかで考え、最終的にデミオで決めました。

今のホンダは忙しい最中ですが、これを機会にホンダは良い方向に進んで欲しいものです。

デミオの担当者に聞いたら、正直デミオも出たばかりなので不具合が生じる可能性がありますが、万が一そうなれば、誠意をもって対応しますと言ってくれました。

書込番号：18095517　スマートフォンサイトからの書き込み

[1116take]

本日、XD-T試乗しました。
1500回転あたりからの背中を押されるような加速感がたまりませんでした。
それとハンドルから手を離しても真っすぐ走る直進性、思い通りのライン取りができるコーナーリングにも感動しました。
ディーゼル音は全く気にならないレベルです。
XD-TL（ソウルレッド）を現車も見ないで契約しましたが、自分の思った通りの車で安心しました。
11月末の納車まで、今日貰ったミニカーとカタログ、雑誌を眺めて過ごす日々が続きそうです
^_^

書込番号：18095623　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼き鳥さん]

フィットは私も検討しました、
見積り中に４回目のリコールで対象外に。
先日もまたありましたね。
リコール５回で失った信用は取り戻せない。
ホンダの主力部隊はホンダジェットに
いってしまったのですかね。

マツダも急いで出すより、安全性を
確実にしてほしい。
デミオ、CXー3と急ぎすぎな気がします。

書込番号：18097800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

フィットHV は、
ハイブリッドと DCT の融合と言う、新しい技術にチャレンジしています。
（結果的に大量リコールになっていますが・・・）

それに比べ、
マツダの SKYACTIV は、既存技術のブラッシュアップですね。
◆コンパクトカーなのにディーゼルを搭載。
◆コンパクトカーなのに高効率 6AT を搭載。
目の付け所がチャレンジャーかも知れません。（笑

今度のデミオも新型車なので、
新型車に付きものの初期トラブルは発生するかも知れませんが、
あくまでも一般的な初期トラブルだと思いますよ。

書込番号：18098122

１３Ｓ納車されました

[ふーすーちー]

本日１３Ｓが納車されました。
ファミリアＳワゴン１．５Ｌからの乗り換えです。

カタログスペックで比べれば約４０馬力ダウンにはなりますが、車重が軽いこともあってか全く気ならないくらい良く走ります。
休日に街乗り運転することが殆どなので、ガソリン仕様にしましたが本当に良い買い物が出来ました。

ちなみにマツダコネクトのＯＳバージョンは３３．００．７００でした。
Ｖｅｒ３３が搭載された当初は３３．００．３００だったようなので、若干の改善が加わっているのかも。

書込番号：18069238

[kim_bug2]

おめでとうございます。

いろいろと使ってみないとわからないこととかアップしてくださいね。

書込番号：18069431　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田出美夫]

★☆★☆おめでとうございます★☆★☆

13Sはインディゴブルーの内装さえ気にならなければコスパいいですね。
ディーゼル納車は今週から開始なので続々と納車報告が来るはずです。

国産コンパクト最高車種を存分に味わってください。

書込番号：18069501

[りょう193]

納車おめでとうございます。
(*≧∇≦)/--------((祝))≧□≦)~☆グハッ
素敵なデミオライフを楽しんでくださいね。

書込番号：18069640

[kanrekiojisan]

１３Ｓ、当方にも入車しました。　9/13：契約　10/18：入車　　色：ブルーリフレックスマイカ　

ＭＯＰ：ＬＥＤ+スポーティー+ＣＤ／ＤＶＤ

ＤＯＰ：マット+ナビ+バックモニター+コーナーガイド+フォグ+ブルーミラー+マッドフラップ+ラゲージトレイ+メッシュポケット+自動格納ミラー+マフラーカッター

値引き　本体△５万円、△コーティングＭＧ−５（外してくれませんでした）、アクセサリー△３万円
パックＤＥメンテも外してくれませんでしたが、\18,241の格安でした。

今日種々の設定をした範囲ですが、コマンダーつまみで、上側のタブ選択時に動きがスムーズでありませんでした。操作の不慣れだと思いますが。また、ドライバーを設定したはずなのに、ドライバー２に変わっているという事も発生しています。設定のミスだと思いますのでまたやり直しして見ます。

メーター画面が、カタログで想像していたよりは、小ぶりですね。またもう少し彩りがあっても良いのではと思います。白一色で味気ない。コーチングの為のメーター内の小さなランプを目立たせるためなのか。

エンジンスタートのプッシュボタンはステアリングの右側のほうが操作しやすい（右利きということもあり）と思いますが。入車までの１ｹ月間、軽四のフレアワゴンを借りていましたが、それはプッシュボタンが右側にあります。

またこれは慣れでしょうが、マニュアルシフト時の、シフトアップとシフトダウンの方向が、従来のＡＴシフトチェンジからすると逆の様に思いました。試乗時にディーラーに訪ねると、メーカーによって仕様が異なるとの説明でした。

明日から主に一人乗りの通勤に使用します。燃費やその他さらに気づいた点など、報告したいと思います。

書込番号：18069825

[同期の桜]

お二方共、待ちに待った納車おめでとうございます。

愛車のご感想スレを楽しみにしています。

書込番号：18069927　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

納車されたみなさん、おめでとうございます。
価格のクチコミはまだ初心者ですが、デミオコーナーすごい盛り上がりはイイと思いますが、
まだ見ぬ幻影ですったもんだしているようですので、実際車がきた人がいろいろ報告してくれることが
一番肝心だと思ってました。
本当のユーザーの方々の生の声が聞けると幻影や風評が薄らぐと思いますのでがんばってください。
ちなみにうちにＤＹ（カミサン用）ＤＥ（次男用）がいます。新型は目つきの悪いウリボウのような感じ
でしたが、ライト付けると表情があってかわいいですね。
ほしくても当面買えないのでみなさんの自慢聞いてます。

書込番号：18070068

[ふーすーちー]

お祝いのコメントを下さった皆様、誠にありがとうございます！。

またkanrekiojisanさん、納車おめでとうございます！！。
こうして同時期にデミオオーナーになったのも何かのご縁。
共にデミオを盛り上げていきましょう！！。

さて本日ＡＭ９：００過ぎに１３Ｓを受領して、昼夜走ってみての感想です。

走りに関しては、非常に満足しています。

ただし収納スペースが不足しているのは否めません。
Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈでの連携を売りにしているマツダコネクトですが、肝心のスマホをどこに置くか迷います。
カタログを眺めていた時はＵＳＢコネクタ辺りに置けるかなと思っていましたが、ちょっと狭いです。
社外品のスマホスタンドの購入を検討しています。

またシフトノブ周辺のシルバー塗装の光沢が良いため、日光の角度によっては反射光が顔に直撃します。
Ｓワゴンも同じようなシルバー塗装でしたが、このような経験はありませんでした。

最後にkanrekiojisanさんも指摘されていましたがＡＴのマニュアルシフトの＋−がＳワゴンと逆になったので、エンジンブレーキをかける際に少し戸惑いました。
同一メーカーのクルマとは言え、１２年も経てば考え方も変わるのでしょうね。

今日のところ気になった点は以上ですが、デミオ全体の満足度からすれば微々たるものです。

これから運転する中で、皆さんに少しでも参考になることがあれば書き込みますので、よろしくお願いします。

書込番号：18070962

[世間知らずな男]

マニュアルモードのシフトチェンジの＋−の方向は
減速Ｇや加速Ｇから考えるとマツダの採用する方が自然だと思います。

減速時にレバーを引いたら体が余計に前に飛び出しちゃうし
加速時にレバーを押したら体がシートに余計押し付けられちゃうから。

書込番号：18071184

[おにぎり大使]

お二人とも納車おめでとうございます！

デミオの良い所、悪い所のレビュー待ってますね。
マツコネに関しても・・・・・(汗)

自分はちょうど良いアイテムがあったので
スマホをシガーソケットからフレキシブルアームにて
固定しようかと思案中です。

色々そんな事も楽しみだったり
えぇ嫁さんには白い目で見られていますが！

23日に次期マツコネ？のお話が聞けるようなので
どうなる事か不安と期待が入り混じっております。
無いとは思うけど、基盤載せ換えとかしてくれないかなぁ〜〜〜
3Dジャイロとか、液晶のデジタル化とか、ハードのメモリーとか色々(汗)

あまりナビとか使用しないと発言した自分ですが
不安の残る物より、機能UPした物の方がいいですもんね。

書込番号：18071312

[みすたあ]

納車、おめでとうございます。

ＡＴのマニュアルモードのシフト方向は、ゲームセンターのレースゲームに慣れてると
マツダの方が馴染み易いですね。

書込番号：18071519

[neko.27]

納車おめでとうございます
正直羨ましいです笑

自分もスペースの使い方に悩んでます
シガライタソケットに充電ケーブル刺して
カップホルダー投げ入れがイマのところ候補です

スマホスタンドも考えてはいるのですが
実際取り付けれるのかがわかりませんので
ご報告お待ちしておりますm()m

書込番号：18072065

[トクホ]

私は今月初旬に納車されました。

なめらかな走りや内装の質感には十分満足しているんですが、たしかに収納という点だと、スマホを置く場所がないのと、ドリンクホルダーの位置が悪いのがマイナスです。

ところでマツコネのホーム画面は、背景に白いもやが揺らめいているようなデザインになっていますが、その白いもや（の一部）は音楽やラジオ画面の背景でも消えてくれません。
これはデザイン上の仕様なんですよね？正直汚れ（液晶の不具合）みたいで目障りです。

書込番号：18072381

[92きち]

私も先週納車されました。

CD/DVD 地デジなしにしたのですが、
ちょうどUSBコネクタ類の下に
iPhone5が縦にちょうどおさまります。
滑り止めもついていてまさに指定席（笑

CD/DVD 地デジ付きにすると
狭いかもしれません。

書込番号：18072437

[kanrekiojisan]

ふーすーちー さん 遅くなりましたがよろしくお願いします。

　また皆さん　よろしくお願いします。

さて、ナビを早速使用してみました。そのレポートです。
勤務先から自宅へのルートを設定してみました。いつものルートでは無いので、無視して走りましたが、ルートの再設定は満足できる迅速さでした。途中踏切があるのですが、ナビ嬢は案内してくれませんでした。過去に所有したゴリラやカロッチェリアは確実に案内してくれました。海外では案内しないのが普通でしょうか。

その後途中問題なく自宅まで案内してくれました。もっとも当方の田舎道でルート案内に不備があればナビとは言えませんが。
ところで本日出勤時に依然として自宅へのルートを案内しているので、ルート案内を削除しました。
そこで本日も同じように自宅までのルートを設定して戻りましが、自宅に着いた際、「目的地周辺です」とだけの案内で、「案内を終了します」とまではナビ嬢は言ってくれませんでした。
面倒だけど、そのつどルート案内を削除しなければならないのかと、削除しようとしたのですが、案内削除のタブは反転しており、選択できませんでした。明日の出勤時にまた同じことになりそうです。

他のオーナーの方、この点同じような状況ですか

トクホ さん　当方の画面も白いもやもやが現れています。ＬＥＤもＣＲＴと同じように画面焼けしたのかと思いました。
いったい何なのでしょうかね。

書込番号：18076487

[neko.27]

CD/DVDレスにすると
USB端子部が上方に移動するんですか
知らなかった…
契約してしまってるけど
今からレスオプションってできるんでしょうかね

書込番号：18077538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーすーちー]

先日の投稿以降にお祝いコメントを頂いた皆様、誠にありがとうございます！。

また先輩オーナーの皆様、今後ともよろしくお願いします！。

本日は代休で会社が休みでしたので、デミオを約１００ｋｍほど走らせることが出来ました。
その中でマツダコネクトに関して二点ほど報告させていただきます。

まず、先日kanrekiojisanさんが書き込まれておりました、ドライバ設定が「ドライバ−２」に勝手に切り替わっていた件ですが、当方も発生しました。

納車日にドライバ−１には私の名前を、ドライバ−２には女房の名前を登録しました。
そして運転開始時に私の名前を選んでいても、１度でも車のエンジンをＯＦＦすると、次のエンジンＯＮの際にはドライバ−２に登録した女房の名前が選択されていました。

マツダのサポートページにて確認したところ、ドライバ−の切り分けはワイヤレスキーと連動しているとのことでした。
納車時に渡される２本のキーにそれぞれドライバ−１・２が割り振られています。

ですので仮にドライバー３以降を自動認識させようとなると、ワイヤレスキーを追加で購入して、それぞれのドライバーに紐づける必要があります。

複数のドライバーそれぞれでコーチングや燃費記録を取りたい方は、一度確認することをお勧めします。

次にナビゲーションに関してですが、車両の挙動にシビアに反応するのか、６０ｋｍぐらいの速度で障害物を避けるためのハンドル操作を行う（急ハンドルを切った訳ではありません）とマップ画面が１回転することがありました。

また川土手の道を走行している際に、勝手に土手下の道にカーソルが移動して、しばらくして本線にカーソルが戻ることが数回ありました。

現状マツダコネクトの最新バージョンではありますが、確かにナビゲーションに関しては精度はまだまだと言わざるを得ません。正直なところソフト的な改善だけでは今までの悪評を覆すことは難しいと思いました。

クルマ本体の完成度が非常に高いだけに、惜しいところです。

書込番号：18077652

[kanrekiojisan]

ふーすーちー さん

ドライバー名の勝手な変更問題について、氷解しました。そういうことだったのですね。そんな基本的なことならば、納車時にディーラーが説明するなり、取扱説明書に記載すべきだと思いますが。


続いて昨日投稿しましたナビの件、本日3回目のトライをした結果、現象が判明しました。

それは、目的地に着いた場合、「目的地周辺です」とナビ嬢がアナウンスしてくれた時点で、ルート案内が完結したことになります。ルート案内を削除しようとしても、削除すべきルートがありません。

一方目的地に着いても、ナビ嬢のアナウンスが無い場合は、まだルート案内が続いていることに成り、ルート案内を削除することができます。

今日は、「目的地周辺です」とナビ嬢のアナウンスが無かった為、上記の結論に至りました。
ただ、同じ自宅が目的地なのに、アナウンスの有り無しの場合があるのかは、不明です。バグなのでしょうか。
ディーラーに相談してみます。

書込番号：18079837

[おにぎり大使]

neko.27さん

多分AWDならまだ大丈夫じゃないでしょうか？
FFは・・・・・どうでしょうか・・・・・？

自分もCD/DVD付けたのでどこにスマホ置くのか困りますよね(^^;)


マツコネはそれほど大きな問題はなさそうで、またまた安心しました！
マツコネ使用のレビューありがとう御座います！

書込番号：18081560

[kanrekiojisan]

ロードインプレッションについて
Fit3からの乗り換えで、また納車までの1ヶ月間、代車としてCVTのフレアワゴン
に乗っていましたので、それらとの比較になります。


1.視界良好　期待通り
　タイトなカーブでも、Fit３と比べると視界良好。またワイパーの拭き残りも
　Fit３に比べて少なく、作動音もより静か。

2.低速時もスムーズ　期待通り
　20Km/hの速度制限の場所でも、Fit3のDCTやCVTのようなギクシャク感なしに
　よりスムーズに走ることができる。

3.エンジンブレーキも操作性・効果良好　　期待通り
　Fit3のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷは、「L」の1ポジションだけだが、エンジンが唸るだけで
　ブレーキ効果は今一だった。デミオの試乗で山道を走ったが、マニュアル操作で
　エンジンブレーキの効果確認

4.惰性での走行もスムーズ　期待通り
　信号待ちなどで手前からアクセルｏｆｆで、惰性で走行する場合に、CVTでは
停止直前にガクンとショックがあるが、デミオはスムーズ

5.フロントウインドウへの映り込みが気になる
　どこかで同様の動画の投稿があったが、確かに映り込みが大きいと思う

6.シートリフターの調整量不満
　「デミオのすべて」の中で竹岡氏も言っていたように、もう少しリフトアップが
　できたらと思う

7.レーザーＢＯＸが鬱陶しい
　自動ブレーキ搭載車は初めてだが、レーザーBOXの箱が大きく、鬱陶しく思うが、
　これには慣れて気にならなくなると思われる


とりあえず感じたことを報告します。

書込番号：18084242

[neko.27]

FFです
そして生産報告が朝一出来たので間に合いませんでした
XD納車いよいよみたいですね

書込番号：18085930　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルはガソリンよりお得いっぱい

[またあかなや]

ハイブリットは家電製品のか溜まり、10万キロ走ると価値がなくなる、そのてんディーゼルはあまり関係ない10万キロで辺りがつく感じ。18才で免許をとってからディーゼルばかりのってきたが、これといってこわれたことない、しかも20万キロ前後ばかり乗ってきた。今のハイエース200系は30万キロセルモータ壊れたくらいかな、プロボックス1、4リッターの実燃費20 高速25 この事からすると間違いなくデミオ30は走る アクア軽く越えるね ホイール13インチにしたらものすごそう。

書込番号：18060837　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

以上新型デミオのCMでした

っと

書込番号：18061059　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

デミオに13インチホイールは、物理的に装着不可能じゃないの？
14インチホイールならイケルかもね。

扁平率80タイヤになりそう？

書込番号：18061075　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田出美夫]

メーカーいわく14インチ以下はディーゼルには付けられませんということでした。

付けれるならスタッドレス14インチでもいいやと思ってたけど15インチにしました。
マツダパーツ製のアルミホイールでディーラー購入は値引き込みで14万程度かかりました 笑

ガソリンはAWDだと税制上メリットが無いのでディーゼル一択です。

書込番号：18061106

[SIどりゃ〜ぶ]

スレ主さんは知らないかな、
ふた昔くらい前、マツダがプレッシャーウェイブスーパーチャジャーターボというのを出していました
早い話がスーチャー過給機付ディーゼルです
カペラワゴンでのサーキット走行のＣＭが鮮烈でした
しかし、一代限りで姿を消し・・・・
今回も・・だから、滑り止めにハイブリッド車もあるのかなって

今のトヨタ車はビジバンの方が手抜かりがなさそうで
もう一回後席が窮屈でないプロボックスワゴンを出してくれないかな

書込番号：18061242

[わぃわぃ♂]

懐かしいです！PWSCのカペラカーゴ！！
ほんと走り、加速はディーゼルと思えない車でした！

書込番号：18061294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽっちゃり愛]

ディーゼル車のカタログに表現されない常識

ガソリンエンジンより値段が高い。
エンジンの振動が大きい。
エンジン音が大きい。
エンジンオイルをまめに交換しないと黒い煙を吐く。
寒冷地では燃料が凍り付く。

本当に素晴らしい事ばかりでした。

書込番号：18061617

[油 ギル夫]

＞寒冷地では燃料が凍り付く。

寒冷地用の軽油を入れたら済む話。

書込番号：18061634　スマートフォンサイトからの書き込み

[BRAHMSBACH]

ディーゼルで検討中です。そうですか、軽油って凍るんですね。
大阪在住で年に数回信州方面にＳＫＩに行くのですが、
大阪で給油するのと長野で給油するので軽油の種類が異なるんですか？
それとも、大阪でも冬用の軽油が冬季は販売されるんでしょうか？

書込番号：18061722

[ぽっちゃり愛]

>寒冷地用の軽油を入れたら済む話。

「冷やし中華　始めました」見たいな看板で「寒冷地用軽油に切り替えました」の
看板が出ていれば心配なく入れられるんですけどね〜！

書込番号：18061737

[ぽっちゃり愛]

大阪でも冬用の軽油が冬季は販売されるんでしょうか？

大阪府内では無理でしょう。　長野県内では販売されますが、切り替える期間が販売店により違います。

長野県内でも、特に安売り販売店は寒冷地用軽油に切り替えていない店が多いと思われますので要注意です。

書込番号：18061795

[machine145]

>ぽっちゃり愛さん

＞ガソリンエンジンより値段が高い。
それは何処のメーカーもそうですね。
＞エンジンの振動が大きい。
過去の話ですね。マツダのスカイアクティブDは確認されましたか？
＞エンジン音が大きい。
変わらないかと思います。
＞エンジンオイルをまめに交換しないと黒い煙を吐く。
＞寒冷地では燃料が凍り付く。
この２点は何とも言えませんが、体験談を書いてもらうと嬉しいですよ。

何はともあれ、マツダのスカイアクティブD、実際に試乗されてみては？
私は（同じエンジンの）アテンザ、アクセラを体験しましたが、実用上気にならないレベルでした。
（昔のデリカスペースギヤの２８００ディーゼルは五月蝿くて、黒煙吐いてましたね・・・・・職場の先輩が持っていました）

書込番号：18061804

[kurobenohimo]

軽油は、その地域・季節に合わせて適切のものがスタンドに来るようですよ。
もちろん、寒冷地に行く場合は、その地域で給油するように燃料を満タンにしないで出かけることですね。
昔、シャレードＤＴに乗っていたときは１Ｌ３０kmぐらい走るもんでスキーに行く時はとりあえず灯油半分をいれて凍結防止していました。脱税ではなく緊急避難ですね。
デリカで苗場行った時早朝１回だけシャーベットにしてしまって、エンジンにお湯かけたことがありました。
カペラＰＷＤは、すごく乗りやすくトルク満点燃費抜群のいい車でした。日産のＬＤ２８００に乗っていた友人が羨んでいたのが印象的でしたね。１８万キロぐらいの時クラウンにノーブレーキで追突されましたが、家族を無傷で守ってくれたので感謝しています。うちのはノートラブルだったのであの技術をまた応用してほしいものです。
だいたい、国産のディーゼルの黒煙の責任は車メーカーではなく石油業界が軽油の脱硫（硫黄を除くこと）を後回しにしたことが原因なんですよ。だから触媒などの開発ができなかったのです。石原はそこの事情をはっきり説明すべきでした。
まあ、デミオは給油を忘れるほど燃費がいいだろうから、適切な燃料を入れることをお勧めします。

書込番号：18061862

[駄洒落封印]

K油がだめなら冬の必需品To油とか・・・無論ダメです冗談です思っただけです。最近のヂーゼル車だと恐らく噴射ポンプをやられます。昔は910ブルのヂーゼルヴァンにたまに混ぜてましたが。もう真似しちゃダメですよ。

寒冷地用軽油と静電気除去グッヅは冬のヂーゼル車には欠かせないということで。そう言えば、昔プレミアム軽油って売ってましたが、あれどうなったんでしょう。

書込番号：18061910　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

そりゃ３０Km/L走る人は走るだろうけどフィットやアクアと同じで燃料タンクや装備をイジイジしてＪＣ０８計測の負荷を下げての数字ですから高速とド田舎以外はあんまり期待しないほうがいいです

書込番号：18061941　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞そう言えば、昔プレミアム軽油って売ってましたが、あれどうなったんでしょう。

軽油の脱硫技術が進んで、普通の軽油の品質が良くなったから無くなったのでしょう。

書込番号：18062108　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

以下を見る限り、
やはり偏った意見かと。


＞エンジン音が大きい。
変わらないかと思います。

書込番号：18062274　スマートフォンサイトからの書き込み

[本音 ミルク]

スレ主さま。

「ものすごそう」なのは、良いけれど、

もう少し、国語を勉強して下さい。

書込番号：18062327

[またあかなや]

会社の人が乗ってました。スーチャーには乗ったことない、はやいのですね。

書込番号：18062328　スマートフォンサイトからの書き込み

[本音 ミルク]

駄洒落封印さん

納税は、国民の義務です。
しっかり納めないとダメですよ！

書込番号：18062341

[またあかなや]

今のは黒煙吹きませんよ。サルファーフリーですし尿素ぶっかけますから(アドブルー)
23日デミオ出ますから乗ってみて下さい。人生変わるかも。

書込番号：18062348　スマートフォンサイトからの書き込み