マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

XD-T納車されました。

[ガンダム博士]

ディーラーからの帰り道、おそるおそる運転しました。
第一印象は、
視線を感じる
ハンドルが軽い
加速、変速がスムーズ
静か
斜め後方視界が悪くドアミラー頼み
アイドリングストップのコントロールがしやすい
アイドリングストップからの復帰が早い
です。

マツコネナビは、渋滞に反応していないのか、道路の色が変わっていませんでした。
おいおい詳細に検証します。

書込番号：18143528　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

ガンダム博士さん、おめでとうございます。

ハンドルは今の処悪いイメージではありませんが、思ったよりも軽い印象を受けたのは同じです。

このハンドルが高速道路ではどの様に感じるかを、明日試そうと思っていいます。

(^o^;)やはり最初は緊張しますね。

これからも大切になさって下さい。

書込番号：18143556　スマートフォンサイトからの書き込み

[1116take]

ガンダム博士さん、
納車おめでとうございます！！
視線を感じるって、まだ他に走ってないから今だけの優越感でしょうね。
羨ましいです。
早く来ないかな！！！

書込番号：18143570　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

納車おめでとうございます
見た目が許せるなら240〜250mmの曲面防眩ミラーをオススメします

書込番号：18143577　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

ありがとうございます。
試乗と違ってマイカーとなると緊張しますね。
今奥さんが運転中。
これから暫くは奥さんとハンドル、シート、ディスプレイの表示位置などの妥協点を模索する日々が続きます。

書込番号：18143652　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

アクティブ・ドライビング・ディスプレィは奥さんと二人で使う場合、
インテリジェントキーを個別に持つとそれぞれの設定で自動調整とかされないんでしょうか？

我が家でも体格差があるのでイチイチメニューに入って調整するのは
面倒だろうなぁと思ってました。
自動調整されないなら専用にツマミとかで簡単操作できると良いですね。

最近のクルマは画面メニューで色々調整できたり表示できたりしますが、
ユーザーが自由にアサインできる押しボタンを
８個ぐらいディスプレィ近傍に付けて貰えたら良いのにと思います。
「燃費表示画面」「ルート消去」「一般道優先で再探索」「高速湯銭で再探索」
等々ワンタッチで呼び出せたら便利ですよね。

デミオはどうか分かりませんが、トリップメーターも選択表示のクルマが増えて
何だかドライブの都度表示を変えるのが面倒です。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾊﾞｰとﾜｲﾊﾟｰﾚﾊﾞｰの頭にスイッチを付けて
「表示切替」「ハザード（サンキュー）」操作が出来たらなぁと夢想します。

書込番号：18143741

[だい龍]

納車おめでとうございます！
僕の巡回先で拝見したディーゼルの納車はお三方目、ほんとうに羨ましいです！
良いカーライフとなるようお祈りしております！

書込番号：18143931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

ありがとうございます。
今、山に来ております。
第二印象、
鍵が大きい
ターボがきくとすごくいい気持ち
減速から加速に移るときのターボラグはアクセルワークでごまかせそう

ネガな面
ATがコーナーの途中でシフトダウンし、急にパワーが出て、膨らむこと数回。
峠道は、パドルシフトがないと飛ばせない感じ

書込番号：18144071　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

むしろキーで自動変更して欲しいのはシートやミラーの位置ですかね。
電気仕掛けになって高くなってしまうけど。
ところで高速湯銭って？？

書込番号：18144319

[ガンダム博士]

給油直後の航続距離
1046km

標高5mから標高850mの山の往復約100km、信号少なめ、渋滞なし、エアコン未使用、２名乗用の平均燃費
24.2

パドルシフトがATの考えに近づくと自動的にATモードに戻るようですが、絶妙なタイミングです。

ネガ要素
アイドリングストップがきかないので多分DPF再生中だと思いますが、ターボのブーストがかからない感じ。

書込番号：18144381　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

関東@豚ちゃんさん

失礼しました。
誤：高速湯銭
正：高速優先　でした。

プリセット位置に自動調整するためには絶対位置を把握するセンサー付の必要があります。
アクティブ・ドライビング・ディスプレィぐらいは自動調整するのかと思ったのですが…

「シート位置」「ミラー位置」「ステアリング位置」
調整可能なものを全て自動調整させるのはコストの問題があるのでデミオでは無理ですね。
ミラーは電動なので頑張れば何とかなりそうですが…
バック時にドアミラーを下降させて駐車アシストするシステムにも出来ますし

書込番号：18144542

[neko.27]

パドルシフトがアップダウン共に
Dレンジで使えるの便利ですよね
しかも自動でDに復帰するとかよく考えられています

書込番号：18145216　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこにー]

納車おめでとうございます。
私はCX-3発表待ちですが、いつもお世話になっているディーラーにて2度目のXD（AT車）試乗してきました。

今回の試乗コースには一般道ですが法定速度80km/hの道が含まれており、高速に近い走行が体感できました。
同乗した営業さんから「40→60km/h，60→80km/hへの加速を試してみてください」と声がかかったので試してみましたが、キックダウン無しにもかかわらずほんの一瞬で加速完了しました。
80km/h時の走行フィールですが、ステアリングについてはドッシリ感とまではいきませんがそれなりの手応えになり、直進性・安定性はとてもコンパクトカーには思えません。
80km/hでコーナー進入した際は、あまりの安定感に「おぉ〜！」と声が出てしまいました（笑）
また、エンジン回転数は80km/hで1,500〜1,600rpm程度しかなく、エンジン音はほとんど聞こえまえん。
風切り音も上手く抑えられており、タイヤノイズも前モデルよりも明らかに小さくなっており、静粛性の面でも相当に優れています。

高速ステージの後はアップダウン＋連続コーナーのコースもありましたが、ブレーキング時の姿勢・コーナーでのロール感・車体から感じる剛性感、文句無しです。
どのコーナーでも思ったとおりに曲がれ、ステアリングの切り増し、切り足し等はまずありません。
（ハンドルの革もとても良い感じで、滑りにくく手に馴染みます。）

また、どなたか書かれていましたがi-Stopは今まで以上にコントロールしやすくなっており、始動時の振動も思ったほどありません。（どこかの雑誌などで大きめと書かれていたので、それを予想しての試乗でしたので余計にそう感じたのかもしれませんが）
ただし、スタートから40km/h程度までポンポンポンと低回転域でシフトアップしていくようなシーンではゴロゴロ感（ディーゼルエンジンらしい音）を伴います。この音については感じ方に個人差があると思いますので、この車に興味のある方は実際に試乗された方が良いでしょう。個人的には嫌いな音ではないので、CX-3に同じエンジンが積まれた場合は問題にはならないと思います。

それから営業さんから聞いた話しでは、この1.5Dがアクセラに載るのはほぼ確定のようです。
早ければ来年末あたりには？という話しでした。
CX-3とアクセラ1.5D、また悩みのタネが増えそうです（笑）

書込番号：18145812

[同期の桜]

高速、一般国道、ノロノロ道の合計で１３７キロ走った後に給油したら、7.12リットルはいりま入りました。

しっかりと各々の距離を記録したり訳では無いけれど、名古屋市内の夕方の帰宅通勤のノロノロ道が70キロ、一般国道を35キロ、残りが高速道路の道のりだったと思います。

明日は高速道路を使い、名古屋から長野県の飯田までの約145キロの燃費に挑戦してみようと思います。

昨日と今日の走行結果からの予想では、一般的な道路での燃費は20キロ前後ではないかと思います。

殆どが高速道路だと、やはり26キロ前後だと思いますが、その結果は明日判明します。

軽油の単価を考慮すると、下手をしたらハイブリッド以上かもと考えてしまいます。


燃費の話しはこの位にして、次は静粛性になります。

エンジンが暖まりきる迄は、低速域では静かながらもディーゼル音が聞こえていましたが、十分にエンジンが暖まると、低速域でも、ディーゼル音はかなり減って来ました。

あえて言うと、発進の直後のほんの一秒位はディーゼルエンジンだと分かる（しかし上品な音質)音が聞こえただけで、停車時にキチンとアイドリングストップをするブレーキの踏みかたをすれば、その時は殆どディーゼル音は聞こえませんでした。

又市内では軽いと感じたハンドルも、高速道路では軽さは感じたものの、それで車の不安定感は全く感じませんでした。

それと高速道路では、ディーゼル音は全く感じませんでした。

因みに試験した高速道路は中央高速道路ですが、制限速度が80キロで、その走行の回転数は1500回転程度で、流れに添った速度だと、90キロで1800回転で、100キロだと２０００回転弱だった様に思います。

その全ての領域での加速にはゆとりがあり、正しく小さな高級車に乗っている感じがしました。

別な表現をすると、走っているときはコンパクトカーである事を忘れさせ、停まった時に室内を見て、その時にようやくコンパクトカーに乗っていると分かる程の、上質な走りをするデミオディーゼルでした。

書込番号：18146085　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

おはようございます。

i-stopがきかない、DPF再生？ちょっと早すぎるかなと思い書かせてもらいました。

アテンザXDに乗っていますが、DPF再生するのに340Kmぐらい走行できます。
工場でエンジンをまわし、DPFの確認などを行ってから出荷するのでしょうから、
このようなことも無いとは言い切れませんが、DPF再生の間隔が短いと燃費にも影響が出るので。

奥様とドライブされて、結構な距離を走られての情報でしたら安心です。

私も来年（2月にずれ込みそう）妻のXDがきますのでワクワクしながら皆さんの投稿を読ませてもらっています。
これからも情報楽しみにしております。

書込番号：18146696

[カニヘンダックス♂]

デミオ給油時の自動車誌記事
「軽油は泡立って満タン給油が難しい」がありました。
軽油を自分で入れた経験が無いのでその辺のことを教えてください。

立ち読みしただけですが、その本の燃費比較（アクアとフィット）では
市街地含めデミオ（XD）が頑張っていて、燃費では負けてましたが
燃料価格を考えればデミオが勝ってましたね。

書込番号：18146744

[同期の桜]

カニヘンダックス♂さん、僕は二回セルフで給油（納車時ともう一度少量)しましたが、二回共、満タン近くになると器械で自動的にストップする迄入れましたが、泡立ちは全く認識していません。

デミオの給油口は今までの車（ゴルフ)よりも細く感じましたが、それは軽油の給油口だからそうなっているのか等と思ったりもしました。

そうした給油状態で、デミオの今後の走行可能距離の数字が1000キロチョットを示しました。

書込番号：18146783　スマートフォンサイトからの書き込み

[higekoro]

納車おめでとうございます。
ＤＰＦ再生中だと燃費が劇悪になるので直ぐにわかると思います。

アクセラＸＤに乗ってます。
高速オンリー（９０ｋｍ／ｈ平均）だと燃費２６ｋｍ／Ｌくらいですので、デミオの方が燃費がよさそうです。

アクティブ・ドライビング・ディスプレィは残念ながら自動調整しないですねぇ(;^ω^)

軽油の給油について。
毎回セルフで注いでますが、最初に自動で給油装置が止まってからゆっくり給油口ギリギリまで入れていくと、３Ｌくらい入ります。
最初に自動で給油装置が止まったときに給油口を覗くと、泡立っているのが分かります。
ガソリン（レギュラー、ハイオク）でも泡立ちますのでその点は問題と思ってます。

ガソリンとの違いは油面が下りていく速度かな。
軽油の方が遅い感じです。
難しいとは思いませんが、給油口ギリギリまで入れようとすると、ガソリン（レギュラー、ハイオク）よりは時間が掛かります。

以上、参考まで。

書込番号：18146834

[はんかくせ]

不思議ですが確かに軽油は泡立って出て来ます。

給油ノズルの先端に燃料が届くとストップする仕組みなので、泡立つ分ガソリンより早めに止まるような気がします。
私は、一度止まってから少し時間を置いて再度いれます。それを何回か繰り返します。

但し、一回目が止まってから入るのは2リットルぐらいですかね。

給油時間に制限があって時間を過ぎると完全にストップするようなことも耳にします。
そこまでして入れるのもなんかなと思いつつも毎回同じことをしてしまいます（笑）。

書込番号：18146868

[kurobenohimo]

カニヘンダックスさんの言うように、軽油は口切満タンにするのが難しいと思いますよ。

うちのような農家ではドラムから給油しますがギリギリまで入れようとするとゲップで

軽油が飛び出します。スタンド給油ではそんなことがないと思いますが、正確な燃費を

計るにはゆっくり給油しないと誤差は大きいでしょうね。みなさん、こぼしてボディーを

汚さないように注意してくださいね。（べとべとでほこりがつきますよ）

書込番号：18146875

[peita1958]

ガンダム博士さん　納車おめでとうございます。

今も　ドライブ中だと思いますが？

当方　CX-5に乗っておりますが　軽油の泡立ちについて
やはり自動で給油装置は早く止まると思います。
そのため　小生の場合　自動で１回止まってから
ゆっくり給油口の出口の泡立ちを確認しながら
溢れそうになったらやめてまた入れてを５回程度繰り返し
給油口ギリギリまで入れております。
給油の時には　気をつけてください。

また、それ以上に気になったのは
給油ノズルレバー（引き金部）の汚れです。
ガソリンより揮発性がないためノズルレバー（引き金部）が
油で汚れております。
いつも　給油後は人差し指が油臭くなり手を洗っておりました。
ある時　スタンドの店員に声をかけたところ
「そこに備え付けのビニール手袋を遠慮なく使って下さい」
との返事がありました。(^_^;)
知らなかったのは自分だけだったのか？(/ω＼)
どこのセルフにも備え付けられているかはわかりませんが
給油時に確認してみて下さい。(^O^)

書込番号：18147595

[またあかなや]

しつこく入れると10円くらいこぼれて損しますよ。
10円で何キロか走れそうなんで。
軽油の重さは1リッター1キログラムじゃなく700グラムだけど 満タンにすると21キロくらいあります。
燃費よいなら15リッターも入っていれば十分な気がします。
私のハイエースは70もはいるが、よくて12Km/lだから

あとどこかで見ましたが アテンザのタイヤをエコタイヤにして高速35km./l ってのがありました。

書込番号：18147606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

今日は高速を200km走ってきました。

ハンドルの軽さは高速道では感じませんでした。安定感ばっちしです。

平坦100km/hは、6速で、1750回転でした。
ここから2000回転くらいまでが一番燃費がいいです。

オートクルーズは102km/hまで設定可能。
燃費には良さそうです。+-操作することが多く追従式より眠くならないというメリットを発見しました。

燃費は、2名+米70kg+エアコンなので20ぐらい
昨日からのトータルで22km/lくらいです。

ネガ面
右折の先頭からのもたつきは愛車となった今でも気になります。今までの感覚でいくと、事故りそうというか助手席の奥さんになにとろとろしよん？怖いねーといわれます。

書込番号：18148182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

はんかくせさん，higekoroさん
こんばんは。レスありがとうございます。
ＤＰＦ再生かな？と思ったのは100kmくらいです。
しかし，よくよく思い出すと曇り止めのエアコンをＯＮにしており，i-stopがきかなかったのはそのせいだと思います。
ただ，下りであまり踏んでいないのに瞬間燃費が 9km/l とか表示されており違和感は感じました。

書込番号：18149799

[はんかくせ]

おはようございます。

一安心しました（笑）。

アテンザで、購入後i-stopがきかない（バッテリー関係で）状態になり半年の間に数回点検に出したことがあったので、
正直又かと思ったのです（リコールでプログラムの書き換え対応）。

今もたまになりますがDPF再生が頻回でなければ燃費に影響しないので気にしないようにしてます。

これからも感想聞かせてください。

書込番号：18151132

[あやめぷ]

本日納車でした！
燃費28kmをたたき出しました！

書込番号：18152512　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

XDTLディープクリスタルブルーマイカです。

書込番号：18152518　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

斜め後ろからも撮影してみました！

対向車や道端を歩いてる方から視線をたくさん浴びて、とろけそうになりました〜

書込番号：18152763　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダファン男子]

あやめぷ様
同じ色のＸＤ−Ｔ待ちです。凄くいい色です。まだデミオのこの色を直接見てないのですが、写真では結構黒く見えますね、私も楽しみです。後姿の方がとろけそうです。画像ってやはり判り易くて良いですね。

書込番号：18152906

[だい龍]

あやめぷさん
納車おめでとうございます！
ディープクリスタルブルーめちゃくちゃカッコいいですね。ガーニッシュの差し色がやはり良い！
他の方の納車レポは本当にテンション上がります^ ^
良いカーライフとなるようお祈りしております！

書込番号：18152908　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

マツダファン男子さん

ありがとうございます。
そうですね、黒っぽく見えますね。
しかし日光の下で見ると青がキラキラ光ってキレイなネイビーですよ！
また写真アップさせていただきますね。

マツダファン男子さんも早く納車されますように！

書込番号：18152981　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

だい龍さん

ありがとうございます。

カタログで見た時は赤の差し色が嫌だったのですが、実車を見るといいアクセントになっていると思いました！

納車レポはテンション上がりますよね！
また何か書かせていただきますね。

書込番号：18153003　スマートフォンサイトからの書き込み

[1116take]

あやめぷさん
納車おめでとうございます！！
ディープクリスタルブルー、いい色ですね。
ソウルレッドにしてしまったけど、もう少し考えておけばよかったと少々後悔しております
(･･;)
ところで後ろのナンバーの隙間を埋める枠はブラックにされたのですか？
写真ではよくわからなくて・・・。

書込番号：18153507　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

1116takeさん

ありがとうございます。
今朝ディーラーに、
myデミオと試乗用赤デミオが並んでおりましたが別の車のようでした。
私は逆に赤にすればよかったかなぁと思いました！

はい、リアナンバーは黒枠で隙間を埋めました。
明日明るい時間に写真撮ってアップさせていただきますね。

書込番号：18153548　スマートフォンサイトからの書き込み

[道端の草]

あやめぷさん

納車おめでとうございます(^^)
私は、納車が２週間のびました(T_T)

書込番号：18153588　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

道端の草さん

ありがとうございます。
延びてしまったのですか…
でもプラスに考えて！
ワクワク出来る期間が延びたと思ってください！

書込番号：18153604　スマートフォンサイトからの書き込み

[相馬未来]

あやめぷさんおめでとうございます！

ぼくも同じ色のが明後日納車です！
かなり良い色ですよね！

書込番号：18154649　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

1116takeさん

おはようございます。
リアナンバーの写真です。

隙間どうでしょう？
私的には許容範囲です。

書込番号：18155040　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

相馬未来さん

ありがとうございます。
渋くていい色ですよね。

明後日楽しみですね！

書込番号：18155756　スマートフォンサイトからの書き込み

[1116take]

あやめぷさん
早速にありがとうございました&返信遅くなりましたm(_ _)m

全く隠れますね！！
どうしようか迷ってたけど、追加注文するようにしました。
ありがとうございました！！！

書込番号：18156667　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

1116takeさん

お役にたてて光栄です！

書込番号：18157059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポテトポテト12]

あやめぷさん
ディープクリスタルかっこいいですね。自分も11月下旬に同色のXDTが納車されるのですが待ち遠しいです。羨ましいです。試乗車で実車は見たことあるのですが、雨の日の夜だったのでイマイチ色の感じがわかりませんでした。

書込番号：18159804　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

ポテトポテト12さん

日光の下ではまた一段といい色に見えますよ〜
11月下旬の納車が楽しみですね！

こちらの写真は先程撮影したものです。
暗いんでポテトポテト12さんが見た時と同じようなイメージでしょうか。

書込番号：18161938　スマートフォンサイトからの書き込み

ベストカー次の11月10日号のデザイン水かけ論は【デミオ】だよ

[Heinekenすきすき]

元日産デザイナーたちのデザインの点数付けなのだが・・・

過去マツダは惨敗・・・CX-5、アテンザ、アクセラ点数低いです。(マツダ最低との酷評・・・なぜ？欧州の真似だか

ら？)

3代目デミオにつては元日産の方も点数高かったです(世界でデザイン賞取りまくでしたから)

今回は、COTYダブル受賞も期待される新型デミオですから・・・楽しみです。

ちなみに現行ホンダフィットデザインは高得点でした。なんで？

書込番号：18096204

[armati]

何が良なのかわかんねえっす｡

書込番号：18096267　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

マツダのスタイリングは明快なアイデンティティーがあって、素晴らしいと思います。BMWのキドニ―グリルほど浸透はしていませんが、どんどん知られていくでしょうね。アイデンティティーを確立しつつあるという意味では日本メーカーのなかではダントツと思います。フロントデザインをみればすべてマツダ車とわかりますから。

デミオなどは後部座席・室内スペースを犠牲にしてまでデザインの統一性を重視しているように思えます。初代のミニやチンクエチェントなどにとも通じる志向だと感じます。

トヨタのレクサスは同じ動きをしていますが、私にはレクサスの高級感をむしろ損なっているように感じます。私個人の感覚ですから、マジョリティーがどう思うかは分かりません。

一方、メーカーのデザイナーは他社のデザインを褒めることは絶対しないでしょう、少なくとも公には。褒めたら自分や自社をくさすことになるから。

書込番号：18096501

[big_ana]

>一方、メーカーのデザイナーは他社のデザインを褒めることは絶対しないでしょう、少なくとも公には。褒めたら自分や自社をくさすことになるから。

元日産の前澤さんですが、最近の日産車はあまり褒めてませんね。
GTR開発者の水野さんも日産辞めてから日産車に対する評価はかなり厳しいです(正当な評価とも言う)

前澤さんはシトロエンとかの全く新しいデザインを好む傾向があるので新しさと保守的な要素を兼ね備えたマツダデザインは肌に合わないのでしょう。

書込番号：18097346

[yohyohx]

スレ主さん、

　知らなかった。　現行Fit、そんな高い評価ですか？
いかつくて、これはデザイン以前のカタチで、歴代最悪だと、
友人と言い合ってるんですよ！

　特にリアーの両サイドのメッキのラーメン鉢のような模様は何ですか。
　いいか悪いかはユーザーが決めることだと思います。
横スレごめんなさい。
　

書込番号：18097856

[neko.27]

自分もデザイン関係の仕事してますが
デザインについて知ってる（勉強してる）ヒトと
そうでないヒトのモノを見る目は全然違います

ある製品を同業他者のデザイナーが見れば
完成品のクオリティだけを見ることはまずないです
素材、工法、歴史、製作過程、クリエイター
自身との比較などの情報ノイズが入ります

一方、一般の方のほうが感性品質に素直に惹かれます
見てカッコイイ、カワイイ、欲しい、となる評価は
こちらのほうが正しいと言えます
（どちらが優れている、という話しではないです）

magXの11月号の対談で
マツダのエクステリアの凄さについて議論されています
好き嫌いは別として、これだけのエクステリアを作るには
全ての部署を敵に回すくらいの執念が必要だったろう
と自分も思ってます

マツダ内部のことは知りませんが
ワキアイアイやってたら、それはそれでスゴイですが

書込番号：18097887

[ぽんぽん 船]

うん。あの企画は面白い。

ただじ、
内容的には 「 まさしく水掛け論 」 であり、
結論的にはいつも・・・
デザインの専門家と言われる人達だって 「 結局は好みジャンか！ 」
・・・ってのが良く分かる。（笑

書込番号：18098086

[montebianco]

その人たちが日産のどのクルマをデザインしたのか知りませんが、余計なお世話です。
日産にはデザインさえ良ければもっと売れるだろうに…って思うクルマがたくさんありますからね。雑誌の企画とはいえ、引き受けるとは厚顔無恥というものではないでしょうか？

書込番号：18098107　スマートフォンサイトからの書き込み

[H_imagine]

確かに好みは人それぞれですね。
日産のデザインにしても、あれだけ売れてるジュークなんか、私にはジョークとしか見えない。

書込番号：18098147

[JTB48]

デザイン（スタイル？）は好みですから、今時のコンパクトカーの中ではデミオを真面目なデザインじゃないかと思います。生理的に好かないのはキューブやノートかな！

書込番号：18098181

[PING G10]

前澤さんが面白いのは、結構けなしているのに、

意外に点数が高かったりするから、どっちなんだよ！って突っ込みたいときはあります。

デミオはどうでしょうね？楽しみです。

書込番号：18098291

[気ままなひまつぶし]

あの『水掛け論』面白いんですが、毎回思うのは

「じゃあ貴方が思う最高のデザインを描いてみてよ」…かな。

書込番号：18098362

[Dragostea]

　評論でご飯が食べられる人って尊敬します(笑)。

書込番号：18098758

[横道坊主]

＞｢じゃあ貴方が思う最高のﾃﾞｻﾞｲﾝを描いてみてよ｣…かな｡

つうか、
その｢じゃあ、お前がやれよ！やれないんだったら黙ってろ！｣
つうのも、結構アブナイ考え方だけどな。

俺は自分の趣味でも、全く楽器が出来ない人や一眼レフに触った事の無い人にも感想を聞く。
｢アイツは素人だから、話聞く必要なし｣なんて言ってたら自分の進歩が止まる。

書込番号：18102739

[H_imagine]

横道坊主さんへ
＜元日産デザイナーたちのデザインの点数付けなのだが・・・
なのだから、気ままなひまつぶしさんのご指摘の、「じゃあ貴方が思う最高のデザインを描いてみてよ」で良いんじゃないですか？

書込番号：18103518

[ぽんぽん 船]

無料で 「 最高だと考えるデザイン 」 なんて引く訳が無いジャンか。
仕事を依頼すれば、喜んでデザインしてくれると思いますよ。

・・・って言うか、

「 よっしゃぁ、俺が最高のデザインを無料で書いてやる。 」
・・・・なんて言うのは、
使いモンにならない 「 ただの趣味イラスト 」 だって。

もし本当に 「 最高のデザイン 」 を無料で書いたとしても、
我我が、それを見ることは無いでしょうね。
プレゼン資料にするとか、どこかに売り込みに行くでしょう。

書込番号：18105658

[油 ギル夫]

デザイナーが一生懸命考えてもフィアット・ムルティプラや三菱ディンゴ等どうしてこうなった的なデザインの車が世に出てくる。

両方ともマイチェン時に大人しいデザインに整形しちゃったけど。

書込番号：18105735　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままなひまつぶし]

＞つうか、
その｢じゃあ、お前がやれよ！やれないんだったら黙ってろ！｣
つうのも、結構アブナイ考え方だけどな。

俺は自分の趣味でも、全く楽器が出来ない人や一眼レフに触った事の無い人にも感想を聞く。
｢アイツは素人だから、話聞く必要なし｣なんて言ってたら自分の進歩が止まる。


わかりますよ。ただ人が驚嘆しているデザインを評論家は自分の感性（好み）でダメ出しするのが好きになれません、と言いつつ雑誌は見てますけど（苦笑
僕もデザインは進歩させていくものだと思います。評論家の先生方はもしかしたらその感性こそがもう古いかも知れません。人間年を重ねると考え方に柔軟性がなくなり、まるで船底に着いた蛎殻の様に固まってしまう方もいますし。なので、そういう事踏まえて発言して欲しいと思っただけです。っと言っても年寄りは人の話を聞きませんが。

書込番号：18120929

[佐竹54万石]

>その人たちが日産のどのクルマをデザインしたのか知りませんが、余計なお世話です。

前澤さんはMID4（ショーモデル）や32Z、初代プリメーラなどのデザインを担当した人ですので、
当時としては腕利きのデザイナーだったと思います。

ただし、N14パルサーHBはゴルフのパクリぽかったですし、
セダンに至っては凡庸そのものでしたね。


>日産にはデザインさえ良ければもっと売れるだろうに…って思うクルマがたくさんありますからね。

かつてはともかく、今の日産車が売れていないのは国内軽視の車が多いからですよ。

書込番号：18123063

[おかず９]

＞元日産の前澤さんですが、最近の日産車はあまり褒めてませんね。
＞GTR開発者の水野さんも日産辞めてから日産車に対する評価はかなり厳しいです(正当な評価とも言う)

ベストカーを始めとして日本の自動車雑誌の、一部のメーカー手放し礼賛、ごく一部のメーカーの車は全てぶっ叩くという
荒唐無稽で破廉恥なジャーナリズムは好きでは無いですね



日本の自称自動車ジャーナリストなるものは公平性に欠ける方が散見されるようで非常に残念です

彼らとメーカーとの癒着と、あまりの勘違いぶりには目に余ります
（試乗会と称して地中海の高級リゾートにご招待、F1観戦ご招待、、、、ホンダの類い希なるご接待はつとに有名です）

一方で、不適切な利益供与を断る良識ある一部メーカーに対しては、その車への不公正な批判も目立ち、残念な気持ちです。



昔、東アジアでは恩義を大切にしたものだそうですが、
現代では節操の無い方もいらっしゃるのですね。
外資系だと恩義という概念は消えてしまうのでしょうか

以前、日産で自身が携わっておられた方の、現行スカイラインの評価に対しての過度の辛辣ぶりには、唖然としました

書込番号：18125589

[佐竹54万石]

>ホンダの類い希なるご接待はつとに有名です

確かに目玉不足の年とはいえ、なんでこのシビックやアコードが
カーオブザイヤーなの？って何回もありましたね。


>日産で自身が携わっておられた方の、現行スカイラインの評価に対しての過度の辛辣ぶりには、唖然としました

自分の哲学に絶対的なものを持っていますから、それは仕方ないんじゃないですかね。
例えば前後重量配分に拘っていて、直6時代はもちろんV36ですらV35から後退したって
批判してましたから。

R33とR34の開発責任者である渡邉衡三さんも日産退職後に、R33やR34のコンセプトなどは
必ずしも本意ではなかったというような趣旨を述べられています。

今のスカイラインは日産内部でも本当にいいと思っていない人も多いのでは？
（インフィニティQ50としてではなく、スカイラインとして考えた場合ですけどね）

書込番号：18125971

[montebianco]

そうなんですか？ありがとうございます。
初代プリメーラはいいデザインだと思います。なんとなくオペルのパクリっぽいですが…。日産のコストカットは当時凄まじく日本経済においては、かなりマイナスになったと思います。シルビアやキューブなどはモデルチェンジして売り上げを落としてますよね？デザイナーの責任は重いと思います。現場がヒマになれば切ればいいとは思っていないでしょうけど、巻き返そうというのも感じられません。ベスト10にノートだけになってしまって寂しい限りです。

書込番号：18152731　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ベストカーが出てました。
今号はイマイチ内容が面白くなかったなぁ。

それはさておき

デザイン水かけ論は、
珍しくお二人の意見が一致していましたが、
結局は 「 旧型の方が良かった 」 って有り触れたパターンでしたね。

私も そう思うけど、（ DE型 のデザインバランスは素晴らしいとは思うけど ）
プロなんだから、もうチョッと面白い切り口とか、別の視点からとか、
そう言うのを期待したのに、少し物足りなかったなぁ。

書込番号：18159269

グッドデザイン金賞受賞！

[ガンダム博士]

またまた箔がつきました。
ほんとに、躍動感が凝縮されたカッコイいクルマです。

書込番号：18131217　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

どの辺が評価されたか知りたいと思いました。

もし仮に内装デザインが表彰された、
とあれば個人的にはとても審美眼のある評価かな、と思いますが

（ケチを付けるわけでは無いですが、グッドデザインの賞自体には正直あまり意味は無いかと思っています）

書込番号：18131235

[同期の桜]

どの様な賞であれ、貰えないよりも貰えた方がいいと思うね。

書込番号：18131516　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう193]

こんばんは。
>どの様な賞であれ、貰えないよりも貰えた方がいいと思うね。
私もそう思いますよ。

書込番号：18131672

[ワグナス1221]

良いものは良い、素直に受け止める心を持ちたいものです。
最近出たコンパクトを比較すれば当然の結果だと思いますが。

書込番号：18132412　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

デザインの内訳は
感性美、機能美、機械、歴史考察、環境性能です

書込番号：18132747　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

審査に金掛ければ大抵受賞できるので余り意味はありませんね。

１次審査で１万円、２次審査で５万円、２次審査中の会場内展示には更に５万円を支払う必要があります。
受賞したらしだで、年鑑掲載料が3万円、Ｇマークの利用料は1ヶ月間は無料だが、
それ以降は年間20〜100万も支払わないといけない。

2012年度は、応募数3000件強のうち３割が受賞してるし。

書込番号：18134733

[マイペェジ]

過去に亀の子タワシが受賞した賞に、どれだけの価値があるのか不明です。

それならデミオは亀の子タワシって事に←違います。

書込番号：18135045

[magi00]

グッドデザイン賞自体は受賞件数が多く魅力もありませんが
今回受賞した金賞は今年度グッドデザイン賞を受賞した1258件の中から
各分野ごとに1件づつ選出してベスト１００を選び
更にその中から選ばれたものですから多少はマシですね
まぁ金賞はデミオをも含め１９件あったんですけど。

書込番号：18135249

[かずやん５１]

一般常識レベル以下の自分でもグッドデザイン賞は知っています
知名度は高いですよね
しかも金賞ーっ（≧∇≦）
納車したら良い子良い子しちゃいます
我が子が賞状を貰える喜びですよ(*^_^*)
メチャメチャ素直に嬉しいです

書込番号：18135331　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

２０１４年グッドデザイン賞金賞おめでとうございます。
これで、デミオにとってプラスになること間違いなし

さて、私は１１月３日に某店に２回目の試乗（前回は担当営業不在だったので）行ってきました。
ディーラーの場所は、福岡市近郊の交通量の多い県道沿い
周辺にはトヨタ、日産、ホンダのディーラーも多い所です。
私が行ったのは１４時くらいでしたが、デミオを試乗するお客さんが絶えなかったです。
失礼ながら、マツダってこんなにお客さん多かったの？？

デミオ効果さまさまかと

書込番号：18137550

[佐竹54万石]

>過去に亀の子タワシが受賞した賞に、どれだけの価値があるのか不明です。

亀の子束子が受賞したのは、グッドデザインロンングライフデザイン賞ですよ。
亀の子束子は明治時代に発明されましたが、当時としてはかなり画期的なものだったようです。
PHP研究所の「ロングセラー商品物語」という漫画を読んで、いたく感心しました。

何か亀の子束子を馬鹿にした発言のようですが、明治以来100年以上も同じデザインのまま
使い続けられていることはすごいことだと思いますけど。
ちなみにいまだに手作業で作られているようです。

http://www.kamenoko-tawashi.co.jp/about/kamenoko/

書込番号：18138563

[ぽんぽん 船]

「 ○○がグッドデザイン賞を受賞した 」 って聞けば、
現実世界だと 「 へぇ、そうなんだ。言われてみれば良いデザインだね。 」 って程度なんだけど、

やれ、評価がおかしい・・・とか、
やれ、審査に金さえ掛ければ・・・とか、
やれ、亀の子たわしが滑った転んだとか、（コレは珍しいかも）

さすがネット掲示板だなぁ。

書込番号：18139938

納車日決定

[相馬未来]

先ほどディーラーから連絡がありました。
11月12日以降、お客様のご都合の良い日に納車可能！とのこと

契約交わしたのは予約解禁日、9月11日かな？の午前中です。

愛知県です。
地方ごとに割り振りの台数が決まってるみたいなので、多少ずれはあるかもしれませんが、同じ日に契約した人は納車日も近くなるかもしれませんね。

契約した店舗で何番目の契約なのかにもよって多少遅れたりはあるみたいです。


同じ日や、近い日に契約された方のご参考までに！

書込番号：18114961　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

うらやましい。
事前予約なので契約日は９月５日ですが，いまだに生産予定日の連絡があっただけです。
代金は全額支払っているので車庫証明や登録などを進めるとは言われましたが。。。
納車日の連絡が待ち遠しいです。

書込番号：18115037

[同期の桜]

僕も愛知県です。

ディーラの人の話では、解禁日（9月11日)よりも二日か三日遅れでディーゼル車を契約した人の納車は、11月末頃だそうです。

(⌒‐⌒)因みに私、６日で、3日の夜に店（4日と５日が休店日)に運び込まれるらしいです。

(;´д｀)運搬の車が、大忙しみたいです。

書込番号：18115204　スマートフォンサイトからの書き込み

[相馬未来]

やはり地域差が少しはあるみたいですね。

広島だと結構走っているらしいのですが、名古屋ではまだ試乗車しか見ません。
地元優先なのかな？

僕の勝手なイメージだと、注文が多そうな関東だと順番が後ろのほうになって納車が遅れそうなイメージですね。

書込番号：18115623　スマートフォンサイトからの書き込み

[相馬未来]

6日は早いですね！！
愛知県でそれは最速のグループになりそうですね。

ってことは11月末ごろには、名古屋市内でもデミオが走る姿が見られそうですかね。

書込番号：18115627　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepepapa]

ガンダム博士
納車日も決まっていないのに、全額払ったんですか？

10台ほど新車購入しましたが、
全ての場合に代金支払いは納車日が決まってからでした。

書込番号：18116321

[ガンダム博士]

初めてのディーラーだったので信用がなかったのでしょう。
いままでお付き合いしてきた日産ではこんなことはありませんでした。

書込番号：18116373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

いついつまでに全額払ってくれ。
でないと所有者登録はできない。
つまり、先に進まない。
という感じ。
でも、未だに納車日は確定せず。

疲れます。

書込番号：18116396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

登録諸費用の先払いは聞いたことはあるけど、
納車日も決まっていないのに全額支払い要求なんて、
まるで町の整備工場みたいだなぁ。

書込番号：18116564

[大和の郷]

納車日確定おめでとうございます。

私も先ほど連絡ありまして、11/22以降に納車できるみたいです。

8/4にXD-Tを仮予約したんですが先客が多かったみたいです。

因みに地元広島ですが新型デミオはまだ2回しか見てないです。

広島でもデミオはまだレアですので羨ましいです！

書込番号：18116693

[STYY]

東北で10/19の契約ですが、12月1週目の納車と連絡がありました。ディーゼルです。
かなり増産して納期が早まっているとのことなので、そのせいで確定した日付で連絡できないのでは？
私も当初は年明けですねーなんて話していたのですが、1か月近く早まってビックリです。

書込番号：18116697　スマートフォンサイトからの書き込み

[XD-T Wsport]

昨日の10/31のお昼に連絡があり、Dさんによると、生産日が11/7からで、納車は22日くらいとの連絡がありました。
私は、熊本県です。XD-Tのホワイトパールのマツダスピードのオプションでステッカー以外はつけました。
結構オプションつけたので遅くなるかと思ったのですが、普通だったみたいです。
ちなみに、契約日は9/11の午前中でした。
やはり連絡が来ると、モチベーションちがいますね!!

書込番号：18117752

[家電好素人]

関西です。
10/13に契約した13SLですが、11/16納車予定だそうです！

色々オプション付けたので２〜３日ずれるかもです。

・ホワイトパールマイカ
・フロントグリルガーニッシュをソウルレッドに変更
・フォグランプ、ドアミラーブラック・リアアンダーガーニッシュ、アクリルバイザー、シャークフィン、
　スポイラーブラック、ナンバープレートホルダー前後ブラック、スカッププレート、アルミペダル、
　ウインカーバルブ前後シルバー、自動格納ドアミラー、エアコンフィルター、バーグラアラーム、などなど。

後２週間が待ち遠しいです！

書込番号：18118846

[oterasan]

愛知県です。

本日、地元の大型商業施設で青色デミオ見ました。
生憎、ＧかＤまでは分かりませんでした（対向車だったため）。
やはり、正面からのインパクトはなかなかのものですね。

自分は8月にＸＤ-Ｔ先行予約しましたが、そろそろ納車日の連絡こないかなぁ。

書込番号：18122120

[senda373]

＞広島だと結構走っているらしいのですが、名古屋ではまだ試乗車しか見ません。

市内中心部に住んでいますが、まだ一台も見ていません。

バイパスや、主要道路で目を皿のようにしてみても、まだ一台も見られないのは、ちょっと寂しい。(@_@)

書込番号：18122221

[あやめぷ]

9/10XDTL注文、11/7納車予定です！
茨城県です！

みなさん納車は大安にしますか？
11/7はたまたま大安なのですが、一粒万倍日まで待とうか悩んでます。
今までこだわる方ではなかったのですが、前の車が事故で廃車になっている為ちょっと神経質に…。

書込番号：18123155　スマートフォンサイトからの書き込み

[oterasan]

昨日に続いて、ホワイトデーパールを見ました。
今日のはグレードまでは不明ですが、G。

狭いエリアで早くも2台。
半年後には、相当数になるのかも(´▽｀)

愛知西エリアです。

書込番号：18125599　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

http://new-cars-demio.blog.so-net.ne.jp/2014-10-12

ディーラーでも言われてましたが、デミオの受注好評なため、デミオの増産があるそうです。

まっ、増産体勢にしてもらわないと、納車待ちには辛いですよね。

納車待ちの人は、ディーラーに問合せてみられたらいかがでしょうか？

書込番号：18125914　スマートフォンサイトからの書き込み

[oneofthem]

10/13に予約して、12月中旬に納車予定です。

【契約日】10/13
【地域】近畿
【グレード】XD_T MT
【色】アルミニウムシルバーメタリック
【MOP】CD/DVD、セーフティパッケージ、
【DOP】バックカメラ、バイザー、ETCと冬タイヤ・ホイールセットは取り付け工賃サービスです
【生産連絡】12月初旬
【納車予定】12/中旬

書込番号：18131276

[neko.27]

自分もお金を先にくれと言われましたよ
ガンダム博士さんと同じくずっと日産で初マツダです
追い金20万程度なのでなんでだろとは思いました

XDもオーダーからおよそ2ヶ月で推移してますね
マツダの製造ラインは増産とか関係ないので
エンジン増産が上手くいっているのでしょう

エンジン製造の方が当初
「XDは2倍のオーダーを見越して作ってる」
と言ってましたがそれでも5000台
バックオーダー吐けて、ようやく安定してきたっぽいですね

書込番号：18132802

[同期の桜]

予約の手付き金（数万円)なら分かりますが、納車前に全額とは理解に苦しみます。

その様な商取引は、常識ではあり得ない話です。

何か特別な理由があれば別ですが。

因みに僕は、納車前に全額支払ってあります。
理由は、納車されたら直ぐに運転したいからです。

書込番号：18133243　スマートフォンサイトからの書き込み

またまた試乗

[さばまる]

今日ディーゼル試乗しました。ガソリン車も前に試乗しましたがやはりディーゼルは速い！中間加速、特に登り坂の道など気持ち良いでした。グレードは一番下のでもディーゼルにしたいです。後はフィットハイブリッドがマイナーチェンジしたらまた比較したいです。

書込番号：18095471

[同期の桜]

そうですね、僕もデミオかフィットかで考え、最終的にデミオで決めました。

今のホンダは忙しい最中ですが、これを機会にホンダは良い方向に進んで欲しいものです。

デミオの担当者に聞いたら、正直デミオも出たばかりなので不具合が生じる可能性がありますが、万が一そうなれば、誠意をもって対応しますと言ってくれました。

書込番号：18095517　スマートフォンサイトからの書き込み

[1116take]

本日、XD-T試乗しました。
1500回転あたりからの背中を押されるような加速感がたまりませんでした。
それとハンドルから手を離しても真っすぐ走る直進性、思い通りのライン取りができるコーナーリングにも感動しました。
ディーゼル音は全く気にならないレベルです。
XD-TL（ソウルレッド）を現車も見ないで契約しましたが、自分の思った通りの車で安心しました。
11月末の納車まで、今日貰ったミニカーとカタログ、雑誌を眺めて過ごす日々が続きそうです
^_^

書込番号：18095623　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼き鳥さん]

フィットは私も検討しました、
見積り中に４回目のリコールで対象外に。
先日もまたありましたね。
リコール５回で失った信用は取り戻せない。
ホンダの主力部隊はホンダジェットに
いってしまったのですかね。

マツダも急いで出すより、安全性を
確実にしてほしい。
デミオ、CXー3と急ぎすぎな気がします。

書込番号：18097800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

フィットHV は、
ハイブリッドと DCT の融合と言う、新しい技術にチャレンジしています。
（結果的に大量リコールになっていますが・・・）

それに比べ、
マツダの SKYACTIV は、既存技術のブラッシュアップですね。
◆コンパクトカーなのにディーゼルを搭載。
◆コンパクトカーなのに高効率 6AT を搭載。
目の付け所がチャレンジャーかも知れません。（笑

今度のデミオも新型車なので、
新型車に付きものの初期トラブルは発生するかも知れませんが、
あくまでも一般的な初期トラブルだと思いますよ。

書込番号：18098122

デミオダブル受賞目指して頑張れ！！！

[Heinekenすきすき]

前期型は世界トップのデザイン賞など各種賞を総なめでしたね。

今回はどこまで行くか！

今日初めて新型デミオ(赤色)とすれ違いました、カッコ良かったです・・・

ただ・・・エンブレムがリング○4つでした。

アウディA1に似てるんですね。驚いた。

書込番号：18095970

[エンディミオンの呟き]

最近何でもかんでも良だの悪だの使ってる人をよく見かける今日この頃。他でいいんじゃねって思うスレもたくさんありますね。
あくまで良レポート、悪レポートになってるからせめてレポートくらいしてほしい。
運営もそうやって区分するように設定してるのでのってあげましょうよ。
このスレ、スレ主さんの嬉しい気持ちしか伝わってこないです。

書込番号：18096222　スマートフォンサイトからの書き込み

[Heinekenすきすき]

これも悪レポートでしたか？
なにぶんはじめてなので勝手がわからず、すみません。

デミオ大好きです。ごめんなさい。

書込番号：18096266

[みなみだよ]

スレ主さんのうれしい気持ちが伝わった

だとすれば、良、でいいんじゃないかと。
だってスレ主さんからすればそれが伝えたくってスレを起こしたわけだから。

書込番号：18096843