マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

13s 買いました。

[やまじんだ！]

コンビニの隣のマツダに
何気なく寄って、デミオに試乗し、
軽自動車の見積もりが２００万近かったのと
デミオの完成度の高さに感動して購入。

ＬＥＤコンフォートパッケージで
本体から１５万引き
・パンクでメンテ無料
・延長保証無料
・ガソリン満タン

オプションは
・フロアマット
アクリルバイザー
・ナンバープレートホルダー　ＦＲ
・ナビ用ＳＤカード
・バックモニター
・スマートインＥＴＣ
・フォグランプ
・オーバーヘッドコンソール
・親水ミラー

しめて１８５万でした。

書込番号：19391855

[sagapon]

cx-5とかと同じハンドルなんですけど、あっちは標準で革なんで交換した人がヤフオクで売ってる感じです。

自分で交換しましたが、エアバッグのコードとかもあるので心配であればどこかもっていくほうがいいと思います。
ただそれでもディーラーで純正を買うよりはだいぶ安くすみます。

書込番号：19395339　スマートフォンサイトからの書き込み

[wataminchi90]

嘘の投高はやめよう！

書込番号：19396298

[kurobenohimo]

＞wataminchi90さん

どなたの何が嘘なのでしょうか？

書込番号：19396720

[やまじんだ！]

私が買ったことに対してですかね？

買いましたよ、本当に。

書込番号：19397484

[ぽんぽん 船]

>書き忘れてますが地デジもサービスでした。

地デジがサービスってことは、
「 CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー 」 がタダでもらえる。ってことですよね？
だとしたら、キャンセル車や展示車では？
・・・と考えるのが自然でしょう。


>シートヒーターも標準で付いてるということでした。

シートヒーターが付いているのなら、
公式発表前の年改型なんでしょうか？
そうなると、展示車は無いですね。

新型（年改型）のキャンセル車に
たまたま巡り会えた！　ラッキー！

・・・ってのに１票。

書込番号：19397572

[やまじんだ！]

＞ぽんぽん 船さん
ディーラーで聞いた話だと、年次改良で
地デジとシートヒーターが標準で着いてるような
感じで話されてましたが、発表前なので
公には言えないことなんでしょうか？

書込番号：19397611

[焼酎ねこまた]

アーバンスタイシッシュっていう特別仕様車ですかね？
シートがシマシマの奴
自分で買ってからはあまり見てないので詳しくはないのですが。

書込番号：19402362

[やまじんだ！]

＞焼酎ねこまたさん
買ったのは、普通の13ｓです。

書込番号：19403476

[ぽんぽん 船]

>地デジとシートヒーターが標準で着いてるような感じで話されてました
>買ったのは、普通の13ｓです。

普通の13Sが、
標準で TV が受信できるようになるんですか？

そんでもって、
シートヒーターが標準装備なんですか？

俄かには信じられません。

まぁ、
信じられないようなことをするのが、
ブレイクスルーのマツダなんですが、
「 標準で TV が受信できる 」 って方は疑問が残ります。

書込番号：19403688

[やまじんだ！]

＞ぽんぽん 船さん

地デジとシートヒーター

わざわざ嘘は言わないと思いますが
来年、一月末に納車なんで
来たらわかります！

もう少ししたら
公式ＨＰでも発表があるとおもうんですけど。

書込番号：19403711

[焼酎ねこまた]

アーバンスタイリッシュだとシートヒーターとＴＶつきなんですよね

標準装備でＴＶとシートヒーター付になるのかな
なんかいらない人も多そうだけど

書込番号：19405058

[やまじんだ！]

本日、納車でした！

早速、距離にして、８０ｋｍほど運転しました。

どの部分とっても、素晴らしい出来で、感動しました。
シートヒーターも地デジもついてました。
シートヒーターは３の位置で熱いくらい、これは寒がりの私には最高！

特に良いと感じられた部分は運転していて
路面の状況がハンドル通して、伝わってくるところ。
ブレーキもコントロールしやすくよく効く。

そして、タイヤは標準でブルーアース！（鉄ホイールです）
マツダはすごいですね。

書込番号：19493663

[凰牙69]

装備を見る限りでは13Sではなく13Sアーバンスタイリッシュだと思うんですけど、BSM(ブラインドスポットモニタリング)RCTA(リアクロストラフィックアラート)ついてますよね？

書込番号：19493725　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまじんだ！]

＞凰牙69さん

＞、BSM(ブラインドスポットモニタリング)RCTA(リアクロストラフィックアラート)ついてますよね？
着いてません。

グレードは13sです。
ＬＥＤパッケージにシートヒーターは着いてるみたいです。
地デジはサービスだと思います。

書込番号：19493862

[凰牙69]

ほんとだ
改良モデルからシートヒーター追加になってる

書込番号：19493975　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞やまじんだ！さん

納車おめでとうさんです。正月から楽しそうでなにより。

しかし、鉄チンなのにシートヒーター・地デジつきとは、中身で勝負！そのもので。

これからお気に入りのホイール探しですね。

タイヤは横浜かトーヨーのどっちかだと思いますが、私もブルーのファンなので
良かったね、と思います。（トーヨーがダメというわけではないです）

書込番号：19495461

[やまじんだ！]

＞kurobenohimoさん

てっちんのくせに、ステアリングスイッチ（パドルシフト）も着けてますｗ
運転中はほとんど触りませんけど欲しかったんです、すいません。

ホイールは、本当はＢＢＳが欲しいんですけど、高価すぎて。。。

マツダスピードのエアロも気になってます。特にリアルーフスポイラー

書込番号：19496130

[kurobenohimo]

＞やまじんだ！さん

オートサロンでＢＢＳジュラルミンホイール持ち上げてきました。
１９インチなのに　「軽！！」片手でほいほいです。
係りの人が「マグもあるでよ」とおっしゃってましたが４本でデミオ買える？
それは「お触りだめよ」でした。しかし、ホイールのくせに・・・オーラでまくり！！！
ここは何とか羨望のＢＢＳを・・・応援してます。

鉄チンからＢＢＳ・・違うクルマになっちゃいますね。
その時は写真載せてね。あと、盗難注意ですね。

書込番号：19496755

[やまじんだ！]

＞kurobenohimoさん

以前乗ってた　いすゞのピアッツアがＢＢＳが標準だったので
あこがれはありますね〜。

鍛造+軽量+メッシュ

しかしホイールだけで何十万とか、
現実味はないですね。

書込番号：19496857

[kurobenohimo]

＞やまじんだ！さん

ピアッツァですか、アイコンとギャップが・・・

では、お互いいつかはＢＢＳということで。

書込番号：19497863

スマートナビを使って

[つばめ 787]

先週納車された13Sですが、KENWOODスマートナビを選択しましたので使用感などを少し書きたいと思います。
なお、BMアクセラのマツコネも使用したことがありますので、比較した感想を含みます。
１．ナビ画面は基本の地図や高速の２画面表示など、情報量はマツコネナビより確実に多く見やすいものですが、国産のごく標準的な表示内容と言えると思います。また２画面表示ではないときは、画面右下に簡易ＡＶ表示（曲名・ラジオ局名や操作ボタンなど）を出しておくことができます。
２．ステアリングにホームボタン(メニュー画面表示)とナビボタン(現在地表示。長押しで画面消)、音量、曲送り・戻しボタンがあります。しかし、画面周囲には押しボタンがないため、助手席から操作するには、画面の上から下にフリックするようにして操作パネルを表示させます。馴れもあるでしょうが、タッチパネルの反応具合から１回で確実に表示させるのが難しいです。
３．TV画面はワンセグなりの画質で、マツコネのほうが（まだ）いいと思います。
４．コマンダーのない場所はよく言えば小物入れになりますが、ちょっと使い道が見当たりません。
５．USBが１口用意されますが、グローブボックスの中にあり、配線が雑な印象です。コード径が太いので、コードを外に出して、ふたを閉めることはできません。逆に100均にあるような巻き取り式のライトニングケーブルやminiUSBケーブルであれば細いので、グローブボックスの中で接続してコードを外に出してふたを閉めることができました。
６．マツコネだとセンターコンソールにあるUSBの接続口はありません。またAUX入力もありません。
７．ナビ、ＡＶ、ハンズフリー電話(未使用です)のみの機能になり、マツコネにある燃費・iDM情報、各種車両設定、メンテナンス情報などの機能は付いていません（キーOFF時のiDMステージ、スコア表示はスピードメータ右のINFO画面に表示されます）。
８．マツコネではコマンダーで走行中のＡＶやナビの一定の操作が可能ですが、スマートナビでは走行中、画面上でのアーティストやアルバムの変更はできません（ボタン操作で曲やフォルダの送り・戻しは可能）。
９．首都高も走りましたが、これまで自車位置がずれたり、高速・下道の誤認識などマツコネで経験した、これはちょっと…と思うような動作はありません。

まだ全ての機能を試したわけではありませんが、ナビやＡＶの設定機能の細かさなどを含めスマードナビに分があると思います。ただマツコネのコマンダー操作は便利で、これがスマートナビに付いてくれればと切に思います。
どちらにしようか考えられている方の参考になりましたら幸いです。

書込番号：18123944

[フクパパさん]

こんにちは、同じスマートナビを検討しており、非常に参考になりました！ありがとうございます！

コマンダーのない場所は深ければスマホを入れられると思いましたが、難しそうですね！

因みに、肘置きも付けてますね、使用中はドリンクホルダーが全滅ですよね？それとも缶コーヒーなら入りますか？

書込番号：18124531　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびちき]

私もスマートナビです(。>ω<。)

観光で行ったことない場所も、入り組んだ場所も、首都圏も含め
年間25000キロくらい走るので
正解だったと安心しました

近所や、毎回同じ場所ならナビいらないですけどね(笑)

車が走る、曲がる、止まるが大事なように
ナビはナビ機能が重要ですよね♪
オーディオレスだと６万円マイナスになりますし
マツコネとの差額３万円くらいですもんね

書込番号：18125152

[peanuts821]

反射が、気になるような？

書込番号：18125481　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

やっぱり助手席のボックス内にUSBのコネクタあるんですね。
あれって結構、使いずらいですね。配線が邪魔になって。
過去の車種でもああいった感じでしたね。

書込番号：18126253

[つばめ 787]

コメントありがとうございます。

＞フクパパ さん
スマホですが、確かにコマンダーの部分のポケットは浅いので、サイズにもよりますが入れ難いと思います。スマートナビですとセンターコンソールの一番下が奥まで空きますので、私はこちらを使っています。
ドリンクホルダーは缶コーヒーでもだいぶ斜めにしないと出し入れできないと思いますので、アームレストを跳ね上げるかドアポケットの方を使うことになってしまいます。

＞えびきち さん
デミオはナビの選択ができてよかったですよね。ナビ機能はマツコネより確実にストレスなく使えるなと感じます。

＞peanuts821さん
反射はおそらくカメラと角度のせいかと思います。私が使っている分には気になったことはないです。

書込番号：18126313　スマートフォンサイトからの書き込み

[つばめ 787]

＞関東@豚ちゃん さん
せっかくセンターコンソールにコネクタのスペースがあるのですから、そこに付けてくれればと思いましたが…ちょっと残念です。

書込番号：18126355　スマートフォンサイトからの書き込み

[BRAHMSBACH]

このＵＳＢはどんな用途に使用するのですか？
音楽を入れたＵＳＢメモリとかを挿す用途でしょうか？
また、iPhoneを接続、音楽再生等することができるのでしょうか？

書込番号：18126410

[関東@豚ちゃん]

恐らくはUSBコネクタは通常のAタイプメスでしょう。
iphone,ipodを接続するにはiPod接続アダプター(別売)を使えと
書いてありました。

書込番号：18126659

[つばめ 787]

＞BRAHMSBACHさん
USB端子は、関東@豚ちゃんさん がおっしゃる通りAタイプメスです。
これにUSBメモリを接続すると"USB"と、iPhoneを接続すると"iPod"と認識され、音楽ファイルやビデオファイルを再生することができます。
私が接続したのはiPhone5Sですが、別売アダプターではなく市販のライトニングケーブルで認識しています。また充電もされます（たまたま相性が良かったのかもしれません）。

書込番号：18128154

[BRAHMSBACH]

すみません。スレ主さんに質問です。度々すみません。
私もスマートナビでの発注を検討中です。

＞２．ステアリングにホームボタン(メニュー画面表示)とナビボタン(現在地表示。長押しで画面消)、音量、曲送り・戻しボタンがあります

運転中のステアリングのボタン操作で、「自宅へ帰る」とかのナビ操作はできるのでしょうか？

書込番号：18128690

[つばめ 787]

＞BRAHMSBACHさん
ステアリングのホームボタンを押すと、目的地検索やAVソース選択、設定等のボタンが並ぶメニュー画面に変わります。自宅へ帰るには、そこで目的地検索→自宅→（確認画面）はい というボタン操作になります。
ホームボタンを長押しすると、目的地検索画面になりますので、1アクション減ります。
またナビ状態の画面に出ている“自宅”ボタンを押すと確認画面になり“はい”で、これが一番早いです。
ですので、ステアリングのボタンだけでは自宅へ帰る の指示は出せません。

私も機能を確認する意味もありますので、お気軽にご質問下さい。

書込番号：18128803　スマートフォンサイトからの書き込み

[BRAHMSBACH]

その後実際にご使用になれての、感想などお聞かせ願えませんか？
３Ｄジャイロで自車位置のご認識はありませんか？
一般の市販ナビレベルと同等でしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：18139258

[つばめ 787]

これまで400km程走りました。
高速の直下の道や並行する一般道もありましたが、１度誤認識で高速のほうに自車位置がいってしまいました。
高速に並行する道で、アップダウンがあったため、難しかったのかもしれません。
また、マツコネで発生する、立体交差のあるバイパス道路で、側道に誘導してまた本線に戻るようなルート案内は起こりません。
目的地検索も住所入力は番地まで全て入れなくても大丈夫ですし、機能や使い勝手は国産のスタンダードなものと同等と言えると思います。
個人的には、このスマートナビ・AV性能でコマンダーが使えて、走行中安全に?音楽の曲選択ができればいいなと思っています。

書込番号：18149271

[うましゃん]

３Ｄジャイロがあるので当然というか普通ですね。

むしろ２Ｄのマツコネが問題なだけです。

書込番号：18149626

[遅れて来た侍]

BRAHMSBACHさん

１３Ｓのオーディオレス車にマツダスマートナビを付けて１２月１８日納車され３日間で３００Ｋｍ 強走りました。
（ＣＤプレイヤー無し）

�@　取説をダウンロードして知りたい項目を読むのが一番手っ取り早いです。
　　http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navigation/djk1v6600/

�A　ＣＤからＳＤカードに入れて音楽を聴いてます。取説１２９頁にある通りロスレスはＦＬＡＣとＷＡＶ。
　　両方カードに入れて聴いた限り差はないので、２／３に圧縮されるＦＬＡＣ使用。

�B　ＣＤからＨＤＤへの取り込みはＳＯＮＹの無料ソフトＭｅｄｉａ Ｇｏ

�C　このソフトでＳＤカードへ転送すると自動的にＭＰ３に圧縮されてしまうのでバツ。

�D　コンピュータのミュージックにＭｅｄｉａ Ｇｏのフォルダができるので、中の楽曲のフォルダーをＳＤカードへコピー。

�E　ナビの右側面にＳＤカードを挿入すればＯＫ。ハンドルのボタンで音量調整と早送り巻き戻しができます。

�F　本体にはラウドネスコントロール、イコライザーなど付いてます。
　　
　　スークトリオなど手持ちのブラームスの室内楽を全部ＳＤカードに入れて、ながら運転して楽しんでいます。

�G　なおナビは伊勢湾岸道、知多半島道路、名古屋高速、名古屋市内、東名阪など問題なく、前方の渋滞も教えてくれて便利。

書込番号：18296599

[遅れて来た侍]

　市販されている彩速ナビがベースとのことなので、ケンウッドのＨＰから楽曲データベース管理ソフトウェア KENWOOD Music Editor-VX4をダウンロード、ＳＤカードを整理したところ有り難いことにスマートナビの表示が大変スッキリしました。

　Music EditorではＣＤからデータをパソコンへインポートできません。別のソフトを使って下さいと断ってるので、例えばFLAC（可逆圧縮）でデータをＰＣへ取り入れるにはMedia Goなど、MediaPlayerでロスレス（非圧縮）ならWVA 。スマートナビで読み取れる形式は取説１２９頁。

書込番号：18305592

[フクパパさん]

スマートナビDJK2 V6 600をオプションで購入しましたが、走行中テレビが見れるように、良い方法があれば御教授頂きたいと思います。既にマツコネ向けの製品は出ておりますが、スマートナビは１年間待ってもないので、がっかりです。

書込番号：19462246　スマートフォンサイトからの書き込み

ウインカーバルブシルバー

[夏より冬が好き]

イケメンになりました(*^◯^*)

フロントはわかりやすく変わりました

リアはほとんどわかりません
持ち主でさえ良く見て気がつくかどうかで、同じデミオ乗りでさえ気がつくかわからない程度ですw

只今オプションカタログ10%引きやっているので気になるオプションがある方はディーラーへどうぞ

書込番号：19415293　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私は楽天で買って、前だけ自分で替えました。

純正だとほっぺが赤い感じでちょっとfunnyですが、シルバーにするとぐっと精悍になりますよね！

書込番号：19415451　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん

ネットで買うか迷いましたが、ちょくちょく他の装備品の些細な不具合でクレーム対応してもらっていたので、たまにはお布施をと思いまして

純正のオレンジ色も悪くは無いので変えるかすごく悩みました

書込番号：19415492　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私は買ってすぐに替えました。
ボディが黒だからか、オレンジが目立ってイヤだったので。
ソウルレッドだと、オレンジでも全く気になりませんね。

ネットでの安物買いは、不具合も覚悟の上です。一応レビューでネガ意見が無いことは確認しましたが。

書込番号：19415528　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブDEMIO]

いーなーLED
フロントも標準にしてほしい（笑）
ハロゲン買っちゃったけどw

書込番号：19416968　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

ハァーイ、私も替えました。
スッキリして良くなったなぁーと思ってます。

書込番号：19417397　スマートフォンサイトからの書き込み

[なお394]

昨日、契約しました！
オプションてんこ盛りで、ウインカーバルブシルバーも前後つけました(^-^)
納車が楽しみです(^-^)

書込番号：19417477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

私もフロントだけでもシルバーバルブにしようかなぁ。
カタログで見た時は 「 あんまり変わらないなぁ 」 って感じでしたが、
スレ主さんの写真を見ると、予想以上にキリっとしてイイ感じです。
リアはパスしよっと。

スレ主さん、情報サンクスです。

書込番号：19446449

新グレード

[keichan9]

XDT商談でもらった新型のカタログを帰宅して見ていて気付きました。
１３Sツーリングが追加ですね。６MTならもっといいのにな・・・でも，いい感じです。

書込番号：19420756

[うぃっこう]

＞keichan9さん
ガソリン車新グレードですか！
13SのMT乗りですけど、6速MTが欲しいですね。

書込番号：19421294　スマートフォンサイトからの書き込み

[keichan9]

ガソリン車の追加グレードです。
装備はほぼXDTと同様です。アルミホイールは１５インチです。その他，ディーゼル専用装備品は着かないようですが。シャークフィンアンテナやシートヒーター，フラットワイパーも標準装備でした。

ちなみにディーゼルエンジンはカタログスペックには変更ありませんでした。

書込番号：19421574

[utahime]

13Sにもツーリングが出ればいいのにと思っていたので、とっても嬉しいです。ディーラーに行ってみようかな。

書込番号：19421632　スマートフォンサイトからの書き込み

[keichan9]

＞utahimeさん
＞うぃっこうさん

従来の１３S　Lパッケージは，１３Sツーリング　Lパッケージとなっています。

書込番号：19421685

[kurobenohimo]

１．５ＭＢもっと反響あってもいいんじゃないでしょうか？
マツコネもなく他社ナビ・ＡＶも載るんでしょ（私としてはオプションにでもしてほしいけど）。しかも６ＭＴ。
当分ガソリン安いらしいし、今までのデミオの不満解消するモデルだと思うけど。
うちのＤＹ替えるならこれだな。

書込番号：19422437

[うぃっこう]

＞kurobenohimoさん
15mbだと13cがベースなんで、LEDシグネチャーランプがつけられなかったり、色々省略されちゃっているんですよね。
ユーティリティ性や快適性をかなり割り切らないといけなくなるのがネックですかねー。

書込番号：19422629　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞うぃっこうさん

それです。今のＤＹスポルトは実用性ではＤＪ以上だし、あえて取り換えるメリットは感じてないんですが
走る楽しみと割り切ればなかなかかと思ってます。とにかく年明けどっかに試乗車あればいいな。

書込番号：19423375

コモンレール噴射システムの噴射量補正

[qmk]

12ヶ月点検で「コモンレール噴射システムの噴射量補正」をしてもらいました
ここ最近、ちょっとガラガラ音が大きくなったような感じがしていましたが、劇的に改善しました
「補正」に関しては、業務の2トン車（コモンレールディーゼル）でも必要と言われていたので知ってはいましたが、ここまで効果があるとは思いませんでした

「パックdeメンテ」にこの項目が含まれると聞いて入って、正解だったかなとも思います
オイル代が高いという理由で入られる方もおられるそうですが、こっちの方が重要かもしれません

１年に１回ぐらいの頻度で必要とのことです
DPF再生にも影響があるそうですし、そろそろ１年目になる方はやっておいたほうがいいですよ

書込番号：19303372

[ぽんぽん 船]

>メンテパック入って無くても車検と12ヶ月点検時は無料とのことです。

メンテパックに入っていると、必ずディーラーに点検に出しますよね。
料金よりも 「 ディーラーに点検に出す 」 ってことの方が重要みたいですね。

法定点検になんて出さない。
車検は激安車検で済ませる。
・・・ってパターンだと不安ですね。

まぁ、
ディーラー以外でも、しっかりした整備工場なら大丈夫でしょうけどね。

書込番号：19310197

[kurobenohimo]

＞青雲塾さん

大きなお世話かもしれませんが、

アテンザＤ乗って３年で１０数万キロ走ってますよね。途中エンジン交換までされて。
それで、この補正のこと知らなかったんですか？（アテンザワゴンスレと同名別人ならゴメン）
取説に書いてあるか営業・サービスから何らかの説明があったと思いますが。
ディーラー（か販売店）もこれほどのヘビーユーザーさんには、きちんと説明しないといけないでしょう。
とくにエンジン故障の際には、今後の注意点として何万キロ走ったら、点検受けるよう言われなかったのかな。
まあ、マメにディーラーに行く人には、言わなくても点検してくれるか、知らんけど。

書込番号：19310482

[青雲塾]

はい 毎月行ってますが知りませんでした
確認はしてみます
ご心配ありがとう

ただ効果はいかほどですかね

書込番号：19310794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ただ効果はいかほどですかね

噴射量補正を行わないとマトモに走れなくなる。
・・・と聞いたけどなぁ。

3年10万キロも乗っていて知らないのなら、
ディーラーが勝手に補正してくれているパターンでしょう。きっと。

書込番号：19311123

[kurobenohimo]

＞qmkさん

初歩的質問でスイマセンが、１２カ月点検で必ずやるのか、走行距離をみてそれに応じて２４カ月でやるのか
どうなんでしょう？ＣＸ−５スレだと必ずしも１２カ月でやってるわけでもなさそうです。
スレ主さんは１年でどれくらい走って補正してもらったんですか？

書込番号：19311139

[qmk]

いろいろ返信いただいたようですが、回答できずにすみません
「燃料噴射量補正」については、納車時にもらったガソリン車とどこが違うのというチラシにも書かれています
「１年ごとにお立ち寄り下さい」と書いあります

また「メンテナンスノート」には、マツダ指定する点検項目とした別枠の上２項目が、ディーゼル特有のものですね
S5型（ディーゼル）のみとある「水抜き」の方は2万キロ毎で、間違っても水抜き剤を入れたりしないようにと説明を受けた方もいるのではないでしょうか
こちらの方は、直系でなくてもやってくれると思いますが、「燃料噴射量補正」の方は持ち込みでないと出来ないと思います

「パックdeメンテ」の内容は、店というか府県で違うようですので、やはり確認してもらうしかないですね
うちは、２項目とも含むという話でした
といっても、「水抜き」するところまで距離が伸びそうにはありませんが
単体での整備価格情報ありがとうございます
条件で無料と言うところもあるんですね

さて、「補正」ですが、しないとすぐさま走れなくなることはないと思いますが、サボると補正範囲を超えて困ることになるという説明はありました
２トン車ではかなりずぼらで、いつやった状態でしたし

効果ですが２トン車は、もともとうるさい車でしたしあまりピンとこなかったのですが、今回入った時と出た時で振動と音ははっきりとかわりました
これは、それまでの状態にもよるところとなのでしょう

DPF再生への影響ですが、前が230kmごとぐらいになっていたのが、途中で「補正」をうけ300kmになりました
次回でもっとはっきりするように思いますが、私の場合、間隔がのびたようです
再生時間の方は変わらず、10分程度でした
これも適正化するという話だったので、走行環境によっては必ずしも変わるとは言えないかと思います

燃費への影響は、１回の走行距離といった条件の方が大きいので、実感ないです
「補正」前は少し落ち込んでいたのかな？わからんというかんじです

書込番号：19311430

[qmk]

あっと、走行距離は6000km台だったと思います

書込番号：19311451

[純饅]

このスレと直接の関係はありませんが、水抜きに関して。
この間走行2万キロ超えたところでスパナマークが点灯しました。3日後にエンジンオイル交換の予約を入れていたのでその時に水抜きをしてもらおうと思っていたのですが、点灯してるしウォーニング画面にも出ないので営業マンに電話したら持ってきてくださいとのことで、ディーラーに持って行った時に水抜きしてもらい、その時に水抜きに関しては自動的に点灯して、水抜きを行った時にリセットするようになっていると説明を受けました。
噴射量の調整ってどうなってるのかなぁ…？
エンジンオイル交換の場合はスパナマークの点滅だそうです。

書込番号：19311605　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞純饅さん

２万キロ走る間に噴射量補正はされたんですか？

書込番号：19311727

[純饅]

＞kurobenohimoさん
走行距離は多いですが、2万キロの時点（先月末）で納車から9ヶ月程ですので12ヶ月点検の時にしかやらないんですかね…？一応手元にある今までの部品整備請求明細書を見てみましたがどれにも書いてないし6ヶ月点検の時のものにもないですね。水抜きの時には説明はされたけど部品整備請求明細書は発行されなかったんですよね…その時に噴射量補正の説明はありませんでした。
一応今のところ、燃費は25km/l 程度で安定してますしDPF再生は250〜350km間隔なので不調は出ていないと思うのですが、ちょっと不安になりますね。

書込番号：19311979　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞純饅さん

１２カ月点検ではしっかり見てもらってください。
でもいっぱい乗ってますね。大切に！

書込番号：19311992

[qmk]

＞純饅さん
かなり走っておられるんですね
私は週末ドライバーなので、年１万キロすらいかないです

ディーゼル車の水抜きの警告ですが、マニュアルでは「点滅」になってますね
オイルが「点灯」となっていますが間違いないでしょうか？

関係ない話になってしまいますが、ウォッシャー切れのときもウォーニング出してくれると良いのにとか思います
せっかくの画面機能なのに、あんまり役に立ってないですよね

書込番号：19314388

[Tomotomo-Papa]

　純饅さん

＞ちょっと不安になりますね。

　私は車種違いですが2月末登録の3月頭の納車で，1,000Km点検を2週間で持っていったためか，メンテパックの６ヵ月点検を，７月末か８月頭には持って来いと焦らされました。新しい技術だけに，ディーラーも神経質になっているのかなと思いました。

　初期のコモンレールみたいなことはないとは思うのですが，少しでも不安がおありならば早めに相談されることをお勧めします。老婆心ながら．．．

書込番号：19314583

[kurobenohimo]

＞qmkさん

たまにはボンネット開けろ、ということでしょう。
そういう私も昔はどの車も年中ボンネット開けてましたが、最近は、トホホ。

そこで予備に１Ｌか２Ｌのペットの水積んでおくといいのでは。
飲んでもいいし緊急時ラジエター用でもウォッシャー用にも使えるんで。

書込番号：19314698

[純饅]

＞qmkさん
すいません。逆だったかもです。
水抜きの翌日にオイル交換がついて、メモなどしてないのでごっちゃになっていました。
2日連続でつくし、ウォーニングとかでも確認できないし、警告するなら内容教えてくれって思いました。
気付いたのが地元ディーラーから50km離れてるところと100km離れてる所だったので、緊急性があるならその近場のマツダ探さないといけないですしね。

書込番号：19315137　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

https://www.youtube.com/watch?v=lto7-QkfV7U 本日スレ様の情報を見てディーラーでやってもらい

ました。　現在10,700km走行です。　3、000円で、12ヶ月点検は私受けないつもりですと話しますと、4、012円で

点検含めて出来ますのでどうでしょう？　の話で作業していただきました。　　

上記　Youtube に噴射量補正前と補正後のエンジン音を録画しております。　私のデミオの音は変わらなかったです。

スカイアクティブオイル交換は3回、フィルター2回交換してます。　学習前と学習後のデータ表をいただきましたが

ようわからんでした。

書込番号：19316733

[qmk]

＞trialおじさんさん
動画見ました
若干音質が違うように感じますが、録画条件の違い程度なのかもしれません

やはり、事前の車の状態によるんでしょう
私の車の場合、特に加速状態の時に、ガラガラが耳に付くようになっていました
これが、補正で納車時の感じに戻った感じがしました
今思えば、音を残しておくと良かったかもしれませんね

書込番号：19319718

[trialおじさん]

qmkさん　音はん〜〜　という感じでしたが、　今日1時間程国道走行、帰り道は高速道路を走りました。　高速走行時、

平坦部は100km/ｈクルーズ使用で30km/L以上出ており、最近の調子では27, 28km/Lでしたので良いみたいです。

もっと長く走行しないと断定できませんが、変化はあるのでしょう。　　　ちなみに空気圧などは高速走行時は指定圧に

しております。　　来週は少々長く高速を走る予定なので良くなったのなら報告します。

も一つ、ビデオカメラの位置は同じにしてますが静かな家の駐車場の撮影時間が違うので聞こえ方は違うかもしれません。

自分の耳ではなくカメラに録音した音のほうが、皆さんには説得力があるのではないでしょうか？

書込番号：19320526

[trialおじさん]

修正前	補正後

平坦道路の瞬間燃費でした。修正します。　それと補正前と補正後のデータです。　見方が分かりません。

書込番号：19320673

[trialおじさん]

前回の報告のあと高速を走りましたが、燃費結果が以前に思ったより悪く、今日、高速道路往復丁度600ｋｍを走行しました。

トータル燃費24.5ｋｍ/L で、　DPF再生は出発前に、これも丁度終了しており、往路到着時発生、300ｋｍ、

帰りはまだ発生してません。　たぶん明日家内が通勤時に発生するはずです。　

往路は90ｋｍクルーズ、外気温2℃〜-1℃　

復路は追い越し車線メイン、外気温１6℃〜12℃　寒いと燃費伸びません。　補正したあと気温

条件が悪くなっているので評価ができないかもしれません。

DPF再生は300ｋｍ以上ですから良なのか？　（もっと長いとうれしいのですけどねぇ）　

市街地は数値がかなり悪くなると思います。　ただ、今まで正確に再生の距離を測ってなかったので

補正の効果は判りません。　やって良くなる車と変わらない車があるのかも？

書込番号：19421472

デミオのECUチューンに関する情報交換

[びわこおおはし]

ECUチューンを「施工された方」、「前向きで理解のある方」、「興味のある方」！情報交換しましょう。
※否定的な方は是非、ROM専でお願いいたします。

私はXD（６MT）ですが、本日、RE雨宮のECUチューンを行いました。

書込番号：19300120

[ぽんぽん 船]

>kakkurakinさん
>その通り、補助金付のクリーンディーゼル以外ならね。

ほら、また話がすり替わった。

故障のリスクが高くなる。
故障しないようにメンテナンスが大変だ。
・・・って話と、

補助金が滑った転んだという話と、どう関係があるんだ？
無関係だろうに・・・

また幻覚が見えているんじゃね？

書込番号：19317311

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ぽんぽん 船様


もう一度お聞きします。

※同じ車なら（同じギア比）なら、チューンして最大出力が増加しても、

同じ加速力で走れば、燃費はノーマルと同じと言う事でよろしいのでしょうか。


同じ車なので、同排気量です。

そしてタービン径の関係無い「NA」です。

同じ加速力で走行出来るわけが無いなんて言わないで下さいね。


それから、高リスク・低リスクの件ですが、

「調子が悪ければ」じゃ無く、「どちらも調子が良い」場合、

かぶるような事がまず考えられ無い「オートマチック車」で、

3000回転以下で常に走行していた車と、しょっちゅうレッドゾーンまで回していた車。

現状どちらも調子が良い。

中古車店は、走行状態を知っている、

その場合、中古車店は同じ価格で買い取ると、本気で思ってらっしゃいますか。

書込番号：19317746

[kakkurakin]

>なにゆえ、そんなに偉そうなんだ？
なにゆえ当然なんだ？
なにゆえ私のエイトの話なんだ？（デミオのスレなのに）

教えて欲しいのなら、
「 ぽんぽん船さんの RX-8 のチューン内容を教えて下さい。」
・・・って、ちゃんとした日本語で書け！


おいおい、先に答えるのはそっちじゃないだろう。

故意に外しているな。

ちゃんと答えろよ。



＞ほら、また話がすり替わった。

とんでもない、

>逆の言い方をすれば、
リスク承知で楽しんでいる人に
外野がゴチャゴチャと文句を言うのも変な話でしょう。

でクリーンディーゼル以外ならそうだと言ってるんだけど、どこが話をすり替えてる？

幻想を見ているのは其方だろう。


結局、まともに答えていないね。

書込番号：19317780

[eoffice]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

だから何をもって同じ加速力とするのですか？

具体例をお願いします。


＞その場合、中古車店は同じ価格で買い取ると、本気で思ってらっしゃいますか。

買い取りますよ。
オートオークションの相場を基準にしてね。

相場を決める基準は

・総走行距離、製造からの経過年数、ボディ・室内のキズや汚れ、補修跡。
・現在のエンジンの調子。
・走行させて異常がないか。
・オーディオやエアコンはきちんと動くか。
・事故などでクルマのフレームに大きな衝撃を受けていないか。
・付属品や純正パーツはそろっているか・・・

基本的に使用条件（過程）よりも、現在の調子（結果）を重視し、調子が全く一緒ならば加点も一緒なので買取金額は一緒になります。

一度査定表見せてもらえば納得しますよ。

ちなみに何故オートオークションの相場に従うかと言うと、中古車ってほとんど出所がオークションなんですよ。高くすると売れないし安くすると利益になりませんからね。

書込番号：19317842

[関電ﾄﾞｺﾓ]

例えば、

同じギアで20km/hから40km/ｈに4秒かけて加速する。

もっと言えば、

並走して、20km/hから40km/ｈに、常にサイドバイサイドで差が付く事無く増速する場合です。

あなたは、

※同じ走り方とは、
同じ速度や加速で走ることですよ。

と言っていますよね。

書込番号：19317998

[青雲塾]

eofficeさん

瑕疵担保というものがあるでしょう
チューンしたら普通よりもよくエンジンに負荷かけてますね
同程度ということを5分10分程度で精査することは実際には難しい
チューンされた車なら、マニア向けで客のリクエストがあれば別ですが
一般人が敬遠するというのはもっともかと思いますよ

お友達の方が言ってるではないですか
普通に乗るのであればノーマルがベストだと

書込番号：19318028

[関電ﾄﾞｺﾓ]

それから、

ぽんぽん 船様

買取の件ですが、

あなたの言っているのは、「中古車店は、走行状態を知っている」と言うのが抜けています。

実際現在でも、

「ワンオーナー車」や「前オーナー女性（高齢者）でおとなしく乗られてます」「営業に使っておりません」と言うのは生きております。

オークションでは、「中古車店は、走行状態を知っている」には、なりませんからね。

書込番号：19318054

[eoffice]

＞あなたは、

＞※同じ走り方とは、
＞同じ速度や加速で走ることですよ。

＞と言っていますよね。

私と他の方を勘違いしていませんか？


あと具体例ありがとうございます。

要するにある距離をある速度で並走した場合の燃費と言う事ですね。

先ほどの例のような環境だと、一緒だと思いますよ。
だって同排気量の車両を並走させるって事はそういう事でしょ！

繰り返しますが排気量と車両が一緒なら、並走するには発生エネルギーを一緒にしなくてはなりませんからね。

アクセルの踏み込み量がノーマル車の方が大きくなりチューン車は少なくて済む、ただそれだけの違いですよ。

書込番号：19318086

[民の眼]

「当局が脱法って認定していない時点で、答えは出てるんじゃないの？」


これに納得いく反論ができるのだろうか・・・

書込番号：19318128

[ｋ・ｋｋ]

ＥＣＵチューンをマツダがやったり、個人が利益乗せて販売したら、いけないが、個人
で楽しむのに、どこがどう悪なのか？

理由が不明。

書込番号：19318133

[eoffice]

＞あなたの言っているのは、「中古車店は、走行状態を知っている」と言うのが抜けています。

抜けていませんよ、買取の基本は「現状の調子」です。

もう一度言います「一度査定表を見せてもらってください」

百聞は一見に如かず見ればわかります。

「お客さんは良く回すから今は良くても後々調子悪くなるから減額ね」なんて言うと思う？

それとも証明でもある査定表に嘘でも書く？

それを他の中古車屋にもっていっって経緯なんて話されたら組合に何て言われるか・・・・

書込番号：19318144

[青雲塾]

民の眼さん

>>「当局が脱法って認定していない時点で、答えは出てるんじゃないの？」
これに納得いく反論ができるのだろうか・・・


またまた脱線がお得意ですね
あなたがいう当局とはこういう事は想定していません
しょせんマニアのすることでメーカーのスペックから逸脱する台数はしれているだろう
めんどくさいから社会問題化しないんだったらほっとこ

このグレーゾーンで済んでいるものを
あなたのような言い方では当局が認知しているかのようなニュアンスに取られると話は別だと思いますよ

脇の甘いお騒がせ虫ですね

お金のない方が数万円でパワーアップの改造を夢見る事は悪い事とは思いませんが、その代償はどうなのでしょうね

書込番号：19318175

[鳥肉取りにくい]

＞青雲塾さん
横からで申し訳ないですが。
違法でないチューンについて当局が罰金を課すかも、なんて頓珍漢なことを言っている人が一人いますからね。

書込番号：19318267　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

＞またまた脱線がお得意ですね

騒ぎの根本は「脱法」ですよ？

＞しょせんマニアのすることでメーカーのスペックから逸脱する台数はしれているだろう
＞めんどくさいから社会問題化しないんだったらほっとこ

当局がそんなスタンスなら、それに従えばいいんじゃないの？


青雲塾さんからは、回答は期待してませんでしたが、
せっかく書いてもらったんだから、
意見は意見として伺っておきますね。
ありがとうございます。

書込番号：19318269

[青雲塾]

何度も言いますが、私　チューンは個人の責任でしたいならすればいい　と思います

が、反論している人の傲慢さにも目を塞ぎたくなります
同時に一部の方は実際の現場では嘘になることを平然と理屈っぽい文章で化粧している
最初どっちもどっちと思っていましたが、おせっかい　と　嘘との比較では嘘の方が良くないですよね

あと傲慢は見苦しい

書込番号：19318323

[びわこおおはし]

スレ主です。

このスレッドも当初の主旨を十分理解いただけずに、ほとんど脱線したコメントに終始しています。
ECUチューンは、あらゆるリスクに対して自己責任で実施するのは当たり前のことです。
それが理解できる人が、どうされるのか判断される情報収集の場とするのが本来の本スレッドの主旨でした。

私は事実しか書いていません。
ＥＣＵチューンによるネガティブな部分は未だに気づいていません。
耐久性だけは数年単位で乗らないとコメントできません。

燃費については、時期尚早とは思いましたが、ECUチューン　＝　燃料を濃くする　＝　燃費悪化　と固定観念を持っておられる方がいらっしゃるようなので、そうではなさそうだ！という情報提供をしたかったので、その時点での情報（事実）を報告しました。
18％UPは、その時点での事実ですが、今後距離を稼いだ上での結果報告になれば燃費精度（信頼性）も向上するでしょう。
今週末はミニバンの出動ばかりですのでデミオが動く予定はありません。

RE雨宮さんでは、会話の中で、燃費性能の確認はメーター表示でされているようなことをおっしゃっていました。「セッティング調整の過程でいろいろと走り回った時の燃費表示が２〇ｋｍ／Ｌでしたよ。悪くないでしょ！」といったニュアンスのコメントがありました。
したがって、燃料噴射ロジックに補正はかけていないと思います。それをすると燃費表示が狂いますから。メーター表示は正しいのだと思います。

このスレッドも間もなく返信200件となり、終了になると思います。（書き込めなくなる）
私としては信頼性のおける燃費報告をしたかったなあーというのが心残りです。
次の燃料補給は3週間後くらいでしょうから、報告できないと思います。

ＥＣＵチューンをご検討されている方は、この掲示板を参考にしつつ、その他情報を御自身で収集され、御判断ください。
これが私の本スレッドでの最後のコメントになります。

書込番号：19318629

[eoffice]

関電ﾄﾞｺﾓさんは簡単な物理法則も理解できずにだんまり？

同じ物体を同じスピードで同じだけ動かすには、同じエネルギーが必要だと思いませんか？

多すぎては追い越してしまうし、少なすぎては追い越されてします。

並走するにはぴったり同じだけエネルギーを絞り出す必要があるため、そこで使う燃料量は一緒であり当然燃費も一緒になります。

変わるのはアクセルワークだけ！

書込番号：19318869

[kakkurakin]

＞同じ物体を同じスピードで同じだけ動かすには、同じエネルギーが必要だと思いませんか？

多すぎては追い越してしまうし、少なすぎては追い越されてします。

並走するにはぴったり同じだけエネルギーを絞り出す必要があるため、そこで使う燃料量は一緒であり当然燃費も一緒になります。


確かに机上ではそう成る。


＞変わるのはアクセルワークだけ！

まず、アクセルワークを変えれば、並走できないし、燃費も違ってくるので、上と矛盾している。

チューンドとの比較でトルクが増大してアクセル開度を絞れるとのことなら、その微細な操作を誰がやるかってこと

テストドライバーでも相当難しいだろう、それを一般のドライバーに求めるのは限りなく不可能に近い。

つまり、空論


見事なまでの、矛盾と机上の空論だな。

書込番号：19318962

[関電ﾄﾞｺﾓ]

eoffice様

間違えて申し訳ありませんでした。

ぽんぽん 船様からの流れの件でしたので、勘違いしていました。


あなたの言う、

同じ物体を同じスピードで同じだけ動かすには、同じエネルギーが必要だと思いませんか？
並走するにはぴったり同じだけエネルギーを絞り出す必要があるため、そこで使う燃料量は一緒であり当然燃費も一緒になります。


理屈はそうですけど、

実際カタログモデルでも、

同排気量・同ギア比・同重量の車で、複数の出力のエンジンがある車で、

JC08モードが異なっているのは、やはり使用燃料量が異なっているのですよね。


それから中古車の件。

高リスクの車と、低リスクの車

中古車店がどちらか、1台買取る必要がある場合、絶対に低リスクの方を買取る筈ですよ。

そう言う意味でやはり、高リスクの車の方が、価値は低いと思いますよ。

書込番号：19318989

[eoffice]

関電ﾄﾞｺﾓさん

おはようございます。

どの車種でしょうか？

国産車のみですがカタログの場合は※でモデルごとに注釈が入っており同条件の車はありませんでしたよ？

それとカタログにはなっていませんが、AT車の場合出力比によってミッションのシフトプログラムの型番が違うんですよ。

例110PS車controller�ａu0004」　136PS車controller�ａu0006」といった具合に。

ですからギヤ比が一緒でも変速パターンによってシフトタイミングが違うためモードによる測定では燃費が変化してしまうのです。

書込番号：19319021