マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

デミオXD6MT車の燃費を伸ばすテク。

[龍桜]

私のデミオは、まもなく5000キロの走行になります。
MT車の燃費を伸ばす事を考えて運転してみたら、
メーターパネル内のシフトインジケータの指示に沿って走ると、燃費が伸びるようですね。

なるべく、低回転で走行するのが良いと思っていましたが、DPF再生が早めに来るようですね。
それに、燃費も良くないと思いました。

インジケータが、4の時に、4→5が表示されなくても、
シフトアップして、5→4と表示された時に、この先下り坂ならそのまま5速で、
平坦な道、緩やかでも上り坂なら、4速にする方が良い燃費になります。

休日に、スタッドレスタイヤ装着で地方の田舎道で、28.5�q/l
平均車速約40�q/h
約200�q走行
DPF再生になると、燃費がこれよりも下がると思います。

下り坂ニュートラルギア走行でもすると、もっと燃費は伸びるのでしょうが、運転に疲れそうですね。

これから暖かくなると、さらに、燃費が伸びるのを、期待出来そうですね。

今更ながら、やっと気づきました。
(笑)

これから、購入される人の参考になれば幸いです。

他に、燃費が伸びるやり方をご存知の人がいらっしゃいましたら、ご教授をお願いします。

あっ、燃費を気にせずに、たまには楽しい走りもしています。

デミオは楽しい車です。

書込番号：18538906　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

ニュートラルギア走行は禁じ手です。

書込番号：18540078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロイシードル]

＞なるべく、低回転で走行するのが良いと思っていましたが、DPF再生が早めに来るようですね。
＞それに、燃費も良くないと思いました。

当方は、まだ走行3000km台ですが、上記に同意です。というか最近気付きました。（下り坂の件についても同感です）

「何でこんなにDPF再生の頻度が高いのかな？おかしいな…」
「トルクの旨味を切り捨て低回転でロングドライブしてもカタログ燃費は達成できない…」

ひょっとしてと思い、今まで無視していたシフトインジケーター通りパワーバンドの1500回転付近での走行に切り替え。
伸びましたねー。郊外道路や自動車専用道メインで走るということもありますが、実燃費で30km/L超です。
35Lのタンク満タンで1000km走行という売り文句は嘘じゃなかったんだなぁと感じました。
950ｋｍ無給油走行ならば普通に出来ますね。

クルーズコントロール付きならば、高速・自動車専用道は使用推奨です。
元からトルクがあるので６速はオーバードライブな感じですし。登りでも変速不要。楽ちんで経済的です。
まぁ、なんでMTを選んだのかというところに多少の疑義が生じてしまいすが、要は使い分けかなと。

しかし、シフトインジケーター通りに走ったほうがトルク厚で低燃費なんて、最近のマツダは実に「イイヤツ」だなぁ。
本当にDJデミオは楽しい車ですね。

書込番号：18540134

[kurobenohimo]

ロイシードルさん、もっといろんなところで言ってやってください。
アイドリング回転で６速なんて意味ないよって！
メーカーも膨大な実験結果に基づいて、推奨してるんだぞって！

ところでi-DMの点数はどうですか。あいつ、省エネ安全運転（別名ちんたら運転）してたら
あざ笑うかのような点数だしやがって！
私、息子の５に乗ると点数下がるので無断運転ばれちゃうんです。「おやじ、運転下手やな」
運転歴３５年をなめるな、i-DMの告げ口野郎！

書込番号：18540393

[みづきそら]

下り坂のシフトダウンで２速推奨されることがあるのですが、そのまま２速にするとシフトダウンの衝撃がすごいのと＋走りが重いので３速までにしてます。(３速までなら特に感じません。)
深夜の高速約150kmをクルコン６速で走り続けた時の燃費は約24kmでした。
シフトインジケータの表示無視してるところでグラフは下がってました。

i-DMですが、3速に入れた直後、3速巡航時に白ランプがつくことが多くi-DMは信用出来ないと感じています。
また、２速→３速に入れるとシフトノブから伝わってくる振動がすごいのでディーラーに確認したところ、
３速表示の直後で低回転の場合になることがわかったので２速→３速時には少し回転数上げてからシフトしてます。

書込番号：18540656

[kim_bug2]

ロイシードルさん

燃料の残量が残り６Ｌで残走行距離計が０kmになり残り４Ｌで車が判断して走行不能になりますので実質使えるのは３０Ｌが限界です。
ですのでカタログ燃費が出ても９００kmまでしか走れません。
残走行距離計に従い給油してくださいね。
【ガス欠経験者より】

書込番号：18541477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロイシードル]

「i-DMなんて飾りです。それが偉い人には判らんのですよ」ｗな感じで生きてますので。正直、点数は高くないですね。

＞残り４Ｌで車が判断して走行不能
あー、これは忘れていました。ですよねー。
一回は確信犯でガス欠させる（迷惑掛けないように）と言うか体験知を得るのも必要と考えていますが、時代かな。
理論値上、満タン900kmが上限ですね。せめてセーフティラインを「残２L」にしてくれればと思いますが。やむ無しか。

色々親切になりすぎなきらいもありますが、総じてマツダの「イイヤツ」化現象の賜物なので笑って受け入れてます。
２０年前のインフィニティ７なんてガソリンメーター０になったら、橋真ん中の平坦地でもガス欠起こしましたからね。
進歩しているというか。「技術バカ（称賛）」のまま、親切度を上げていっている昨今のマツダは、どうにも好きです。

書込番号：18550150

[赤デミ]

もうじき走行距離9000kmになります（現在トータル燃費約28km/l）。
毎日往復125キロの通勤で、低燃費走行を意識して色々試しています。

最近ひとつ気づいたことがあったので、もしご参考になれば。
瞬間燃費の値にちょっと不満なとき、いちどアクセルペダルから足を離して、
踏み直してみてください。瞬間燃費が上がって、同じ速度で走れる場合が多いです。
知らず知らずのうちに踏み込み過ぎてることもあるので、時々意識すると効果的です。

結局のところ「必要なトルクの出る最低回転数で、必要最小限のアクセル開度で走る」
ということに行き着く気がしますが、シフトインジケータもその目安になりそうですね。

添付画像は、今週通勤ルートの復路で良い燃費が出たので(^^)
いつもは避ける幹線道路を、退屈なことを承知の上、今回初めて走ってみました。
長距離トラックに混じり45〜60km/hでタラタラと約65キロ。出ました新記録41.6km/l。
ちなみにエンジン回転数は1200〜2500rpm、ギアはほとんど４速です。
ただ、低燃費を追求していくと走りの楽しさからは遠ざかっていきますね。。。

書込番号：18554118

[1080foil]

写真は、いつの日だったか忘れましたが、ある晴れた日の午後、スキー場からの帰り道での燃費です。下り坂が多いので ほとんどアクセル踏んでませんでしたが
信号で2回止まってたし、走行中も瞬間燃費の変動があったにもかかわらず なぜか平均燃費60km/Lと出ました。ちなみに、ギアは 3速4速メインです。5速6速は使っていません。速度は40~50kmぐらいです。

書込番号：18554556　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

赤デミさん。

アクセルペダルの踏み替えは、なんとなくわかっていましたが、今度から、積極的に意識して燃費を伸ばしてみたいと思います。

省エネ運転は退屈ですが、退屈な車ではありませんよね。
ストレスの無い元気の良い走りも出来る、この二面性がたまらない良い車って、他には有りませんよね。

書込番号：18555482　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤デミ]

龍桜さんこんばんは！

もしかすると、瞬間燃費のメーター表示だけの変化なのかもしれませんが、
アクセル踏み直すと明らかに数値が上がる気がします。
しばらく様子をみて、また何か気づきましたらこちらに書き込みますね！

>>省エネ運転は退屈ですが、退屈な車ではありませんよね。
>>ストレスの無い元気の良い走りも出来る、この二面性がたまらない良い車って、他には有りませんよね。

はい、私も全く同感です！
しかも、峠の登りで気持ち良く飛ばしても（峠の頂上で15km/L以下、会社到着時22km/L位）
下りの低燃費走行でほぼ取り返せるところ（帰宅時のトータルではだいたい30km/L前後）
がすごいなーと思います。
（ちなみに同じコースを親のトヨタハイブリッド某車種でも何度か走りましたが、
　カタログ値26.5km/Lのところ18〜19km/Lが精一杯でした。得意不得意は承知ですが。）

明日からはまた、幹線道路じゃなく走りの楽しいルートで通勤します。
デミオは、気持ち良く走りたくなる車なので(^^)

書込番号：18558893

シャークフィンの絆創膏がついに

[roh1970]

シャークフィンの取り付け方法が正式に２パターンになるとのことです！
絆創膏ありと工賃割高で絆創膏なし
ありがとうマツダ！

書込番号：18548730　スマートフォンサイトからの書き込み

[よちゃら]

おじゃましまんにゃわ…もうすぐ納車されて1月になります。XDTL乗りです。私がお世話になったDでは、割り増し工賃をとらないで絆創膏なしの取り付けをしてもらえました。 気になる人は気になりますよね絆創膏…

書込番号：18549360　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

マジで？
ホントですか？

地元のディーラーでは、
天井内装めくったら、総取っ替えになるって言われて、
絆創膏無しでは作業できないって言われて、
ここの書き込みとは随分違うなあと思いながら
beatsonicのイルカアンテナ買っちゃいました。

もったいないからイルカアンテナ使いますぅ

書込番号：18550135　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

アンテナにイルカ型とサメ型があるんですね。

運転手の性格が表れていると便利ですね。（周りの人にとって）

書込番号：18551106

[世間知らずな男]

僕は絆創膏は全く気にならないです。
フロントガラスの映りこみも結構言われてましたが
すっかり忘れてたくらい気にならないです。
皆さん意外と小さなことを気にするんですね。

書込番号：18551183

[チーター魂]

以前は、標準のポールアンテナが
ネコのシッポみたいで可愛いなあと
思っていたんですが、

急にシャークフィンがカッコいいなあと思って、ディーラーに問い合わせたら、
先のような回答だったので、
正確にはBeatSonicの「ドルフィンアンテナ」を買ってしまいました。

次は「シャチアンテナ」がどっかから発売されたりして。。。。

書込番号：18551198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そうだ。ウチのデミオはバンソウコウだったんだ。
気付かないって言うか、そのこと自体を忘れてた。（笑

それはさておき

取付方法を２パターン用意するなんてヤルなぁ。マツダ。
マツコネの対応といい、
「 あっぱれ！ 」 をあげたい気分です。

書込番号：18551485

[はんかくせ]

スレ主さんごめんなさい。

チーター魂さん

私は追加料金で絆創膏なしシャークを付けたのですが、ドルフィンは工事がいらないって事でしょうか？
だったらその方が良かったなと思います（笑）。

ちなみに、猫のシッポもさることながらポールアンテナは「波平アンテナ」って書き込みがあり、思わず笑ってしまいました（波平さんごめんなさい）。

書込番号：18551651

[チーター魂]

はんかくせさん

ネットで購入(9000円前後)して、
自分で貼り付けるだけですよ。

ついさっき、車庫の中でせっせと作業しました。付けたてホヤホヤです。
写真は取り付け後、雨が降り出して濡れてしまってますが。。。。

書込番号：18552636　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

取り付け直後に濡れちゃって大丈夫かしら？

写真がアップ出来なかったみたいなので
再投稿です。

書込番号：18552645　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

私もこのスレで波平アンテナの名前を知りましたよ。ぢゃ、日本車が真似たヨーロッパには波平アンテナの車が沢山走ってるんでしょうね（笑）

書込番号：18552977　スマートフォンサイトからの書き込み

[よちゃら]

そもそもオプションで絆創膏になる事自体がおかしいと思うんです

書込番号：18553276　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

同感です。

リアナンバーの隙間もそうですが、
もうちょっと考えてくれたらって思います。

書込番号：18553462　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

チーター魂さん

ビートソニックのドルフィンアンテナの購入を検討しているのですが、
なぜかブリリアントブラックの設定だけないですよね・・・
装着されたのはジェットブラックマイカのものでしょうか？

私もチーター魂さんと同じくソウルレッドにリアスポはブリリアントブラックです。
ジェットブラックマイカだとすると、色味はどうでしょうか？
違和感ないでしょうか？
よろしかったら教えていただきたいです。

書込番号：18553803

[チーター魂]

まりまりもちゃん さん


いいとこに着眼されましたねえ。
私もまったく同じ志向をしていました。

BeatSonicドルフィンアンテナのブリリアントブラックが欲しかったんですが
何故かブリリアントブラックの設定が無くて「なんでだよー」って。

ジェットブラックマイカだとマイカ成分で少しクスミが入っているので
「真っ黒」ではないんですよね。

で、BeatSonic社のサイトを徘徊していたら見つけました!!

真っ黒ドルフィンアンテナを。
それは「トヨタG’s純正カラー」の「FDA9T-202」(ブラック)です。
http://www.beatsonic.co.jp/antena/toyota_g_color.php

ブリリアントブラックとは表現されていませんが「真っ黒」です。
同じ「FDA9」シリーズなので形と大きさは全く同じです。

ただ、DJデミオ用の取り付けネジが付属していませんので
どこかで手配しなければいけません。
DJデミオ用は「M5−P0.5（細目）」って規格のステンレスネジです。

私は、鍋屋バイテック会社のNBKネットショップで
SNSS-M5-P0.5-10 って規格品を買いました。
物代200円+送料500円ですが・・・、仕方なしです。
https://www.nbk1560.com/products/specialscrew/nedzicom/locatingscrew/SNSS-M-P/SNSS-M5-P0.5/SNSS-M5-P0.5-10/

同じ会社が楽天でも売っていましたので
楽天会員であればそっちの方が買いやすいと思います。
NBKネットショップでは会員登録必須ですし。
私は、なんとなくNBKネットショップで注文した方が
早いかなと思ってこっちで買いました。

取り付けバッチリです。
受信感度も、ポールアンテナと差は感じませんでした。
電波状態の悪い地域だと差があるかもしれません。

ご参考まで

書込番号：18554174

[チーター魂]

まりまりもちゃん さん

訂正させてください。

DJデミオ用の取り付けネジですが
楽天では鍋屋バイテックではなくて
普通のパーツショップで売られてました。

http://item.rakuten.co.jp/haikanbuhin/00050350/

書込番号：18554289

[まりまりもちゃん]

ありがとうございます！
G'sのアンテナなのですね。
なるほど、同じ型番で真っ黒ですね。
感度も問題なさそうということで安心しました。
私もこれにしようと思います。

書込番号：18555262

自動ブレーキシステム

[misonikomidaisuki]

先日、前の車がガソリンスタンドに入るため減速した際に、自動ブレーキシステムが働き面食らいました。まだ前の車との距離は余裕があると思ったのですが、急ブレーキが掛かかってしまいました。後続車がいなくてよかったと思います。前にディーラーで自動ブレーキは本当にかかるのか聞きましたが、店の人も分からないと苦笑していました。とりあえず、働くことが確認できてよかったです。

書込番号：18536475

[ツキサムanパン]

うちのデミオ君も、本当に効くのかまだ判りません。
怖くて試す気になれませんよね〜。　(^ ^;;;

書込番号：18536947

[ＪＦＥ]

面食らったてことはシステムが働かなくても大丈夫だったてことでしょうか？

システムが働いたてことはヤバかったのでは？

書込番号：18536966　スマートフォンサイトからの書き込み

[misonikomidaisuki]

やばかったのかもしれません（笑）とにかくぶつかりはしませんでした。ドンと来たのでびっくりしました（笑）。

書込番号：18536999

[しまっぷ×しまっぷ]

cx-3だと追従型のクルーズコントロールや、１５km/h以上で走っているときに前の車に近づきすぎると自動的に減速する機能が付いているみたいなので、かなり安全になりそう。デミオにも追加されるかな？

書込番号：18537326

[同期の桜]

しまっぷ×しまっぷさん、デミオにも必ず付くと思います。

イエ、ひょっとしたらそれ以上の装備かも知れません。

例えば、歩行者にも反応する自動ブレーキとか、カーナビやバックカメラと共有のドライブレコーダとか。

デミオは、これからも常識外れの車にあらねばなりません。

書込番号：18540022　スマートフォンサイトからの書き込み

新型デミオAT試乗しました。

[今日もありがとう]

新型デミオ・CX-3・マイナーチェンジCX-5見てきました。
CX-5のシャープさにうっとりしました。デミオXDを一人で30分ほど試乗させていただきました。

ファーストインプレッション・・・先代スポルトMTと比べての感想です。
デザイン・・・男性向けですね、フロントが主張しすぎで女性にはうけが悪いかも？
質感・乗り心地・ハンドルの重さ・・・外車？高級車？ダウンサイジングされる方に最適。
シートポジション・・・手動最高＝CX-3も同じ　CX-5MC前メモリーなしなので最悪だよ！横になりたい時間かかるし。
燃費・・・試乗車で20Km/L超えてました！！！素晴らしい！！！
エンジン音・・・やっぱりディーゼル音は踏むとしました。でも静かだよ。
加速・・・う〜〜〜ん。先代のが軽いのかな？先代の1.5Lのが速いです。べた踏みするも進まずという感じ。CX-5のような恐ろしい加速感が無かった。車が重い感じがしました。

しか〜〜〜し！！！デミオを日本のコンパクトカー枠と同じにするのは失礼です。最高です。

総評・・・お乗りになってる方には失礼していろいろ書きましたが、デミオ最高です。CX-3かっこいいけど高すぎ＆ラゲッジ狭すぎ。CX-5のMC後の内装高級すぎ(シフトノブ周り初期と違いすぎ！！！涙)。

書込番号：18507225

[午後の春雨]

ＸＤ所有。

私も、出だしで、エンジンの重さを感じます。
なので STOP&GO の多い市街地走行は不得意です。

田舎道・ワインディング・高速道路を余裕で流す
走り方が、この車（ディーゼル）に一番合ってると
思います。

書込番号：18507306

[ガンダム博士]

出だしの重さはエンジンのせいではなく、電子スロットルのコンピューター制御のせいです。

公式サイトなどに書いてましたが、マツダは女性や初心者が運転しやすいようにと、発進時、アクセルをあけてもクルマが勢いよく加速しないようにセッティングしています。

人に聞いた話ですが、BLITZのスロットルコントローラーなどを付けるとこの去勢を解除できるとのことです。

出だしが鈍いのは全スカイアクティブ車の共通で、cx-5乗りの方は、動き出したらすぐにパドルシフトで2速に入れると、鋭い加速が得られると書かれています。

書込番号：18507464　スマートフォンサイトからの書き込み

[今日もありがとう]

午後の春雨さん様へ

＜STOP&GO の多い市街地走行は不得意です。
わかります。赤信号でI-stopの無音。青信号でディーゼルのうるさい音。この連続が短時間に続くと・・・
都会ではやはりハイブリッド有利かも？です。

＜田舎道・ワインディング・高速道路を余裕で流す
が正解だと思います。ヨーロッパ使用ですから。

世界で評価されるでしょう。日本では軽自動車とハイブリッドでパイが埋まりそうです(涙)

書込番号：18507486

[ガンダム博士]

連投すみません。

マツダがstop＆goのテストをないがしろにして、実用性の低いセッティングで販売していることには異を唱えたいです。

書込番号：18507536　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

以前のデミオべた褒め垢が復活？

書込番号：18507708

[今日もありがとう]

νアスラーダAKF-0/Gさん様へ

＜以前のデミオべた褒め垢が復活？
違います。新型？旧型？のデミオべた褒めかわかりませんが・・・
試乗した結果・・・先代DE1.5スポルトMTのが楽しいです。高級感はないですけどねW
先代DE1.5スポルトMTは高速ではらくらくメーター超えます。(EU使用)
また、上り峠楽しいです。

ですから、新型信者ではございません。

でも新型は明らかに高級車です。遅いけどねW

書込番号：18507769

大変興味深いレポートです！

[sy3417]

今朝この記事を読みました。次回のディーゼルエンジンでのレポートも楽しみです。

http://autoc-one.jp/nenpi/1939031/

書込番号：18489747

[龍桜]

私は、デミオのガソリン車の燃費がフィットに負けているのは、タイヤの差なのでは？
って、個人的に思います。
フィットは、14インチ。
デミオは、15インチなので、
装着出来るなら、デミオに14インチのタイヤを装着して燃費測定すれば、実燃費は、フィットと同等になると思います。

書込番号：18489838　スマートフォンサイトからの書き込み

[海坊主猫]

ホンダびいきの国沢の意見なんぞ・・・ハッ

書込番号：18489948

[まっちゃーー]

燃費だけの車は作らない！ MAZDA

書込番号：18490087　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

FITってfun to drive???????

書込番号：18490185　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

国沢さんがホンダびいきかどうか知りませんけど、
リンク先の記事は別の方のレポートで実際に実燃費でフィットに負けてますよ。
書いた方は国沢さんの弟子のようですが、実際にデミオXDのMTを所有しているようなので、
決して、この記事がホンダびいきとは思いません。

私自身燃費で多少劣っていようが、どうでもいいと思っています。
今のマツダ車を選ぶ人の多くは燃費以外に結構な比率を置いているような気がしていますので。
私も同じです。

書込番号：18490256

[のり0125]

私も13Sを購入し、試運転の最中です。
燃費を最重視するならば、ハイブリットもしくは、軽を購入してました。初代デミオからの乗り換えなので、間違いなく燃費は向上している実感があります。皆様が書かれているように、外装、内装ともに満足して購入しました。頑張れ、マツダ！

書込番号：18490325　スマートフォンサイトからの書き込み

[mera78]

平均時速も当日の交通状況もわからないので何ともですねえ。同じ日に一緒に図ったのなら理解出来ますが。燃費計算も、満タン法ではなく車載燃費計使用なのでなんとも。デミオは燃費計と満タン法であまりずれない印象ですけどフィットはどうなんでしょう？
フィットの燃費がいいのは間違い無いでしょうが、あくまで参考値に留めて気にしないのが一番ではないですかね？
XDT買った自分としては次に予定しているらしい13ＳとXDの比較が気になります(笑)

書込番号：18490531　スマートフォンサイトからの書き込み

[カッチーテイオー]

燃費や維持費だけで車を選ぶなら、軽自動車にすれば良いだけの話だと思います。もっと燃費の良い軽自動車はたくさんありますから。

私には、燃費の良し悪しだけで車を評価するという考え方は理解できません。

デミオに乗りたいのを我慢して、燃費が良いからとフィットにするなんて悲しすぎます。

書込番号：18491584

[peanuts821]

このレポートの燃費って、

それぞれの車の燃費計なんだよね？

・・・良くなる方に誤差の大きなモノが有利では？

結局、似たような結果かとw

燃費で、選ぶ必要はなくなったな

書込番号：18491710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

e燃費によると1.3 ATの実燃費は14.42
カタログ達成率は59%

書込番号：18491885　スマートフォンサイトからの書き込み

[Femto]

このレポート、JC08で26.4km/Lでトップのスイフトもフィットに負けているんですよね。
スイフトはCVTが有利なはずの市街地でもデミオに負けています。
季節も異なるようなので、ちょっと比較としてはどうかなとは思いますね。
ただ同条件で複数の車種を比較するのは容易ではないでしょう。

とは言え、デミオ1.3Gは4-2-1排気無しで圧縮比12になってしまいましたし、
他のスカイアクティブエンジンより手抜き感があるのは否めませんね。
海外版1.5Gでは4-2-1排気有りで圧縮比13、無しで12の2種類ありますが、
4-2-1排気有りでは燃費が12%向上しています。

書込番号：18491970

[Femto]

すみません、スペックを良く見たところ、
海外版1.5G(STD)にはi-stopが付いていないようなので、
4-2-1排気と圧縮比13だけで燃費12%アップとはいえませんね。

書込番号：18492032

[ガンダム博士]

またe燃費ねたですが、1boxのエスクァイアに実燃費が負けてます。
1.3 AT。
マツダは「今の開発方法でいいのか」と検証すべきと思う。

書込番号：18495128　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっちゃーー]

楽しいから、ついつ踏んでしまう（笑）

皆さん燃費走行しまひょ（笑）＼(^o^)／

書込番号：18495220　スマートフォンサイトからの書き込み

[AiMaiSach]

これですかね

エスクァイア 1800cc(ZWR80G)CVT FF Gi / Xi
実燃費 14.57km/L JC08 23.8km/L

確かに負けています。

ZWR80G は、ノア、ボクシー、エスクァイア
３兄弟の型式で、そろって、ハイブリッドですね。
単純比較は難しいと思います。

書込番号：18495462

[関東@豚ちゃん]

アクセラもカタログ燃費なんて出ないしなぁ、そうそう。
楽しくてついつい余計な加速させてしまうから、速度も出てしまう…。失言失言。
燃費重視のそんな乗り方、肩が凝りますよ。つまんない。
比較データはデータとして事実でしょうけどね。
ただ、マツダとしてはそこのところ、どう思うんだろう？それは気になる。

書込番号：18495464

[あてんざん]

代車でガソリンAT車借りたけどノロノロ運転で結構渋滞してる悪条件で距離70キロ走ったけど22km/l。
夜間のすいてる一般道をかなり飛ばしたりして燃費には特に気を使わず160km走って23km/l だったよ。
高速を使わなくて気を使わず走っても間違いなく20km/l は出ます！　あまりの燃費の良さに普段アテンザディーゼル乗ってる俺もびっくりだよ！これならハイブリッドなんて間違いなく必要ないでしょう！この車で20km/l以上常時出せない人はハッキリ言って下手くそです。燃費が悪いのは車のせいではありません！

書込番号：18500080　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

そういうのはレポとは言いませんよ。
客観的な事実を書く必要があります。

書込番号：18500466

[龍桜]

http://autoc-one.jp/nenpi/2077567/

ガソリン車に続いて、ディーゼル車のレポートがアップされましたね。

ハイブリッド車と比較して、油脂相殺したら燃費は、ほぼ同等の実力。

素晴らしい。

書込番号：18500512　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　スレチな話で申し訳ないのですが，２つのレポートでは「アイドリングストップから再始動する際のセルモーターの音」について書かれているのですが，再始動にセルモーターを使うようになったのでしょうか？

書込番号：18500903

XDツーリング届きました

[BOBBYCOLD]

初めまして
２駈のXDツーリングが、２月１日納車となりました。
いまは、あまり意味がないのかもしれませんが、一日１０キロ程度の
軽い慣らしドライブを行っております。

実際手にしてわかりましたし、毎日載ってみて分かったことですが
試乗したものとエンジン音が変わっている気がするのは私だけでしょうか？

音も気になりませんし、アクセルもすごく力図よく感じられます。
ガソリンの試乗も２回ほどしましたが、あまり変わらないような
気がします。気のせいでしょうか？

それと、評価ではXDは、ATのほうが評価は高いみたいですが、
私はMTをチョイスしました。
気になる点は、入りが甘いところがあるように思われますが
おおむね良好で、ございます。


しばらくは、安全運転で少ししたら、ロングドライブに行ってさらに
感覚をなじませたいと思っております。
スポーツ走行も期待できるような気がします。
下手に強く値切ってしまいましたが、カー雑誌の平均くらいで買っても
後悔しない買い物だと思います。

ただ、数年後出るであろう、マツスピバージョンがでたら
後悔しそうです

書込番号：18437853

[まっちゃーー]

自分もMT乗りです。
今朝、4000まで引っ張ってあげたら鬼トルクを感じました（笑）
日頃はピボットのスロコンでECO1にしてマッタリ走ってます、燃費走行も可能なデミ男（笑）
納車おめでとうございます

書込番号：18437975　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さん。
ご購入おめでとうございます。

お仲間ですね。
試乗車よりも静かでしたか？

書込番号：18438071　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthFox1966]

こんにちは。
私も同じく2月1日にＭＴのXDツーリングが納車になりました！
まだ、クルマと人の慣らしで近場を少し走っただけですが、とても運転が楽しくて大満足しています。

だだ、試乗したときよりもパワー感がちょっと物足りないような気もします。

もう暫くはおとなしく走って、慣れてきたら上まで回して楽しもうと思います。

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[エイトマン2013]

私も2/2にXDTLのATが納車になりました。
まだ100キロ位しか走ってませんが、
コーティングしたり、遠回りして帰ったり、
楽しんでます。前車がエイトのMTだったので、
運転が楽チン！
東京は明日、雪の予報ですから、
乗れないのが残念です。

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[午後の春雨]

2/6 ＸＤ(６ＡＴ) 納車になりました。

私も同様に、試乗車とエンジン音が、あきらかに違うと思いました。

試乗時に感じた加速音（グルグルグル〜と男らしい低い音）。
スポーツライクな心地よいサウンドが、納車されたＸＤは、
普通のエンジンサウンドなんです（悲）
皆が言う「ヒュ〜ン」とタービンの音もしません。
その点は静かなんですが、残されたディーゼル音「ガラガララ〜」
だけが耳に残ります（特に時速４０�`まで）

それと加速時「クックックッ」という変な音がします。
これは１ヶ月点検時に相談するつもりです。

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