マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

噴射システムの噴射量補正

[Lotus41]

2015年のCX-3です。
12ヶ月点検で「コモンレール噴射システムの噴射量補正」をしてもらいました。
それまでは、18Km/Lほどだった燃費が、コンスタントに20Km/Lに改善しました。
しかもエアコンをフルにつかっての値なので、大満足です。
ちなみに、都内と高速が半々です。
ご参考になればと思います。

書込番号：20097277

[infomax]

デミオとの繋がりは？

書込番号：20097300　スマートフォンサイトからの書き込み

[年中サンタ]

＞infomaxさん
単純に1.5D繋がりでは?

書込番号：20097405　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

初心者さんなので板違いくらい教えてあげましょう。
デミオXDなら同じことができそうなので全く無関係とは言えないと思うが。


CX-3の掲示板はこちらです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000718689

削除申請はこちらから。
https://ssl.kakaku.com/help/inputform.asp?cd=2250&type=3

書込番号：20097410

[午後の春雨]

デミオＤ乗りです。
パックＤＥメンテ加入でオイル・フィルター交換と点検を受けてきました。
燃料噴射量の調整は１年に１回だそうで１年半の今回はナシ。
ただ前回の噴射量調整後はＤＰＦ再生の周期が、かえって短くなりました。
が現在は２３０�q前後とまた延びてきました（夏だから？）
自分の場合、燃費改善は感じませんでした。

話は少しそれますが、みんカラ等を見ると、自分で噴射量の調整をされてる方が
いらっしゃいますが何の問題もないのでしょうか？
素人考えではありますがオイル交換ごとに調整した方がエンジンの調子が
良くなりそうな気もするし・・・夏場と冬場でも違いそう。

私も自分で調整をしてみようかと考えるんですが、またＤＰＦ周期が短くなったら
嫌だな〜と二の足を踏んでるところです。

みんカラ　ー燃料噴射量学習ー
http://minkara.carview.co.jp/userid/759207/car/2206415/3838422/note.aspx

書込番号：20097681

[Kayz]

＞午後の春雨さん

＞燃料噴射量の調整は１年に１回だそうで

これは定期点検項目ということでしょうか？

我が家のCX-5は半年ちょっとで5年になりますが、一度も行ったことはありません。
もちろん定期点検には入庫しておりますが、過去の整備記録にはないですね。
DPF再生間隔（200km以上）含めてなんの問題もない、というものあるかと思いますが…。

書込番号：20101085

[Tomotomo-Papa]

　Kayzさん

　午後の春雨さんではないですが．．．


＞これは定期点検項目ということでしょうか？

　マツダ純正？の12ヵ月点検の項目に入っています。データシートをもらった人もいるみたいですが，私はもらったことがありません。なので気が付かないこともあるかと思いますが，整備点検の納品書には項目があると思います。

書込番号：20101112

[Kayz]

＞Tomotomo-Papaさん

ありがとうございます。

過去の整備点検の納品書（半年前の12か月点検も）にすべて目を通したのですが、
記載がないのでお尋ねした次第です。ちなみに我が家にはほかにもディーゼル車が
あるのですが、そちらの納品書にも記載はありません。

今度、聞いてみたいと思います。

書込番号：20101262

[午後の春雨]

１年ごとの定期点検時に調整するそうです。
半年点検時に『噴射量調整はしましたか？』と尋ねたら
そう言われました。

整備項目の記載（噴射量調整）は、私が行くディーラーではありません。
ちゃんと記載してるディーラーもあるみたいですね。

何かと面倒臭いエンジンと思われたくないディーラーは
記載しないのかな？

書込番号：20101500

[Tomotomo-Papa]

　Kayzさん
　午後の春雨さん

　わたしはもう捨ててしまったので確認できないのですが，データシートをくれなかったので“あれっ”と思って納品書を見たら，項目があったので安心した記憶があります。もし勘違いだったら申し訳ないですが．．．

　http://www.mazda.co.jp/carlife/service/inspection/12months/

のエンジンルーム検査項目07に，●コモンレール噴射システムの噴射量補正（対象車両のみ）　とありますからやっているはずです。

書込番号：20101580

[Kayz]

＞Tomotomo-Papaさん
＞午後の春雨さん

ホームページを見ると、確かに12か月点検項目に入っていますね。
記載がなかった理由はわかりませんが、すっきりしました。
ありがとうございます。

書込番号：20103124

[okam]

「コモンレール噴射システムの噴射量補正」は12ヶ月点検毎に実施されます。

納品書には実施の記録が記載されないようですが、
納車時に取説等と一緒に受取ったメンテナンスノートの1年点検の頁に
「マツダ指定点検項目」の欄があり、そこに記載の3項目の一つの
「コモンレール噴射システムの噴射量補正」に「チェックマーク」が追記されます。

納品書は追加作業＋部品等の費用の対象となる項目を記載する書類で、
既定の点検項目の実施はメンテナンスノートに記録されます。

因みに、小生のCX-3の初回噴射量補正の前後で、
目立った燃費の変化はありませんでした。

書込番号：20107068

車検証入れが

[やっぱり家電]

先日 リコールの対応の為にディーラーへ行って来ました。
そして 本日何気にグローブボックスを開けたら車検証入れがプチ高級品に 笑

ささやかですが この様な対応にリコールへの不満も消えました 笑

書込番号：19387610　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

やっぱり家電さん

いいですねー！
ぼくが求めていた車検証入れです！
トヨタのやつはペラペラで(*_*)
オプションでもいいから欲しいなー。

書込番号：19387642　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり家電]

＞coroncoronさん

正直 車検証入れがこんなに良くなくてもって感じです笑

今のマツダの心意気といいますか やる気を感じます！

書込番号：19387665　スマートフォンサイトからの書き込み

[ricetail]

自分は最初からコレでした。（10月納車）
ある時期からこのタイプに変更になったらしいです。
ミラーの格納スイッチが変わったりした小変更があったらしいのでその時かな？

書込番号：19387726　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

粋な計らいじゃないですか。
「これからも全力でカバー（補償）させて頂きます！！」というメッセージを感じます。





…カバーって、覆い隠すって意味もあるんだけど(^^;;;

書込番号：19387742

[やっぱり家電]

＞ricetailさん

そうなんですね (^^) 元々私のは ビニールのペラッペラなやつだったんで わざわざ替えて貰えた！って 喜んでしまいました 笑

書込番号：19387789　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり家電]

＞LUCARIOさん

悪い所があれば 包み隠さずリコールして貰えたら なんの文句も言いません！ けど、 余りに多すぎたらねぇ‥‥笑

書込番号：19387794　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

やっぱり家電さん

そんないい車でもないんですけど、あのジップロックみたいなビニール感が嫌で(*_*)
かといって、車検証入れって売ってないんですよねー。
うらやましいです！

書込番号：19387796　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

これはデミオだけですかね？
他のスカイアクティブ車も変更されてますか？

書込番号：19388427　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり家電]

＞PING　G30さん

どうなんでしょう？ ディーラーから「車検証入れが新しくなりましたから」などの説明も無く入れ替えされていたので、ricetailさんが仰ってる様に現在はこのタイプがマツダで当たり前の仕様かもしれません。

ですので もしかすると点検の時に入れ替えがあるかも
。でも、1番はディーラーに確認されてみて下さいね
(^^;;

書込番号：19388560　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥肉取りにくい]

私は先週の土日に点検とリコールで入庫しましたが、変更なしでした。
昨晩このスレを見てニヤニヤしながら車見に行った自分が恥ずかしい…

書込番号：19388790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

まさか‥他人の車検書ケースではないですよね？中は確認済かな？

書込番号：19388908　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒nanazou]

持ち主に断りもなく勝手に入れ替えられていた？それって非常識でないかな。

書込番号：19388936　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり家電]

＞ＪＦＥさん

もしかしたらそうかもしれませんね(･_･;
他人様の物と気付かずに喜んでたかもしれませんね

後で車に戻って確認してみます

書込番号：19388946　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり家電]

＞黒nanazouさん

仰る通りですねぇ！ 何にも深く考えずに喜んだ自分が恥ずかしいです。

書込番号：19388951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

車検証のカバーが変わっていただけで非常識だなんて？。

元々カバーなんてサービスで付けられているものだし。

書込番号：19389343　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

車検証カバーごときで高級品って・・・ただのカバーだろうに・・・
って思いながら写真を見たら、確かにイイなぁ。それ。

ウチのもリコールのついでに交換してくれないかなぁ。
非常識だ！ごらぁ〜！ なんて文句は言わないからさぁ。（笑

書込番号：19389506

[machine145]

リコールと車検証のカバーは関係ないと思いますよ。
私のとこは先月の半年点検の時に変わってたし（笑）
ま、タダですから文句ないし、グローブボックスの中がすっきりしました。
赤ステッチが入っていたら、もっと嬉しかった（笑）

書込番号：19389635　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり家電]

心配しましたが 車検証の中身は自分の物でした(^^;;

リコール云々とは関係無いようですが なんか得した気分になりました。

書込番号：19389761　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

整備する以上整備手帳、車検証入れなどは整備士は見ます。　記帳しないといけないこともあるし、

ことわりもなくなどと怒るものではないでしょう。　預ける時に貴重品はありませんか？　と聞きませんか？

最低限、　整備手帳を整備士はみるはずです。　新しい車検証入れに換えときましたよ　と言い忘れただけ

ではないでしょうか　気を利かせて交換している。　そうとるのが大人でしょう。　交換した人は必ずお客さんは

喜んでもらえると思っているはずですよ。　

書込番号：19389896

[LUCARIO]

古い車検証入れのビニールの隙間にヘソクリなど入れていなければOK。

書込番号：19389918　スマートフォンサイトからの書き込み

運転が本当に「楽」。「金精峠」ブッチギリでした

[9番打者]

基本、乗車は片道20ｋｍの月一度のお墓参りのみ。「もっと乗って上げて下さい」と言われてましたが、毎回本当に運転が楽(＝疲労感が少ない)で「どうしてだろう？」と思っていました。
6ッカ月点検でその事を伝えたら「トルクが太いからでは…」と言われなるほどと思いました。
田園都市線沿線に住んでいて「坂道でない所がない」と言った環境なもので、確かに坂道を「軽々と登っていく」デミちゃんだとストレスがないです。
納車から8カ月ようやくの遠出、片品から奥日光に抜ける金精峠、大人4名乗車で軽々と登り後続車を「おいてけぼり」でしてしまいました。

書込番号：19936495

[桜*桜]

＞「おいてけぼり」

後ろは良識ある運転をする方だったのですね

書込番号：19936570　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ブッチギリって昭和の匂いがしますね。狭い日本、そんなに急いでどこへ行くというのもありました。

書込番号：19936587

[wantanmen]

スレ主さん、無意味なつぶやきは他でやってください。
速度違反を助長する書き込みは規約違反です。

書込番号：19936591

[eoffice]

デミオで後続車「おいてけぼり」って（笑）
危険運転を目にして、近寄らなかっただけでは？

一緒にお墓に入らないよう、また周りを巻き込まないで下さいませ〜

書込番号：19936614

[488spider]

後続車がいる時点で遅い。
良識あるなら全部瞬殺で抜く。
出来なければ大人しくするべし。

デミオで速いとか、危険で迷惑なだけ。

書込番号：19936639　スマートフォンサイトからの書き込み

[活殺自在]

今はドラレコが普及し、しかもHD画質が当たり前。
「蛮行」と共にナンバープレートもバッチリ録画されてるかもしれませんよ！

書込番号：19936658　スマートフォンサイトからの書き込み

[うらわそだち]

つまんねぇコメントするやつらばっかだな・・・

書込番号：19936724

[チーター魂]

みなさん「ぶっちぎり」に食いつきますねぇ。
それの良し悪しはお任せしまして、、、

少し前に大人５人乗って片道200km(内170kmは高速)を帰省のために走りましたが、
大人５人乗っても太いトルクが幸いして
楽に不安なく走れました。

確かに普段より力みますが
力ませれば前に進むので問題ありません。

前車がそうでしたが
エンジン回しても音だけで
前に進まないと焦りますし
気を使うので疲れてしまいます。

デミオは乗り込み時は窮屈ですが
乗ってしまえば運転ポジションが自然な感じなので
疲れが少ないのかもしれませんね。

書込番号：19936739　スマートフォンサイトからの書き込み

[9番打者]

皆さんのおっしゃる通りです。ありがとうございます。

基本的に後続車は少ないシチュエーションでした。
普通に走って後続車が見えなくなりました。
観光地も多いし。途中で寄られたのかも…？

運転が楽、坂道もストレスなく、後続車に迷惑をかけることもなく金精峠を超えることができて良かったです。

書込番号：19936743

[ちゃびん２]

スレ主さん

ナイス　変化球　　(^_^)v　　　　お見事!(^^)!

書込番号：19936811

[カイザード]

＞スレ主さん

大人の対応、ナイスです！

私の地域は坂道が多いので、運転がとても楽です。
急な坂道もスルスル登っていきますからね。

書込番号：19936844

[街のサンドイッチマン]

反デミオ、反マツダのコメントにはウンザリだね。

スレ主さんの書き込みには、素直に賛同します。

兎に角、デミオは坂道では、他の国産コンパクトカーには無い強みが有りますね。(^-^)v

書込番号：19936867　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

＞反デミオ、反マツダのコメントにはウンザリだね。


意味不明

書込番号：19936892　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞反デミオ、反マツダのコメントにはウンザリだね。

誰もデミオとマツダを批判していないのにね（笑）
何かコンプレックスでもあるのか・・・・

書込番号：19936911

[eoffice]

＞基本的に後続車は少ないシチュエーションでした。
＞運転が楽、坂道もストレスなく、後続車に迷惑をかけることもなく金精峠を超えることができて良かったです。

最初からこう書けば問題なかったような気がしますよ。
愛車を自慢したい気持ちは解るけど、盛り過ぎは禁物と言う事。
「ブッチギリ」とか「おいてけぼり」なんて表現を使うと、明らかに「おらおら運転」の香りしかしませんから・・・・（汗）

書込番号：19936963

[シュークリームパスタ]

9番打者さんの主旨には同感です。

前に乗ってたBMW(ガソリン1800ccハイオク)は高速料金所からベタ踏みでも
全然加速たりませんでしたけど、
デミオは3割位しかアクセル開けてないですけど十分すぎる加速です。

しかも結構回せますし。楽しいですよね。

書込番号：19937295

[居眠り猫]

DJデミオ乗りならスレ主さんの言いたいことはよくわかるはず。
カーブの多い山登りの道では、減速してカーブを曲がった後、
トルクの薄い車は、かなり強めにアクセルを踏み込まないとスピードが上がらないが、
トルクフルなディーゼルデミオは無理なくスムーズに元のスピードを回復できる。
結果、制限速度内で走っているのに、後続の車は離れていく。

書込番号：19937331

[街のサンドイッチマン]

居眠り猫さん、おっしゃる通りです。

デミオは楽しいクルマですね。
所有者でないと、スレ主さんの表現の意味が分からないと思います。

書込番号：19937448　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

たまプラから、つくし野の間は金持ち喧嘩せずな人多いからね。
スレ主さんな ら私が何言わんとしてるか判るよね。

書込番号：19937693　スマートフォンサイトからの書き込み

[街のサンドイッチマン]

デミオのトルクの余裕は、ドライバーの気持ちの余裕に通じますね。

書込番号：19937742　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオＸＤーＴは、ＭＩＮＩ新型ディーゼルよりゼロヨンが早い！

[tsuyoshi555]

書店で、カー雑誌を立ち読みしていたら、
ＭＩＮＩクーパーＤクロスオーバー(排気量2000cc)に
ゼロヨンで僅差で勝っていたとの記事がありました。

MINI COOPER D CROSSOVER.-燃費16.3 km/L 排気量2000 112ps 270Nm 車重1410kg 車両本体341万円
DEMIO XD-T(AT 2WDFF?)-----燃費26.4 km/L 排気量1500 105ps 250Nm 車重1130kg 車両本体194.4万円

ミニは四駆で車重が、デミオより280kgオーバーで2000ccの割には非力なエンジンでは
デミオが勝っても可笑しくないです。
でも、デミオの4WDは車重が100kgオーバーだから、ミニに負けるかもです。

マツダのクリーンディーゼルは高トルクと燃費では他の追随を許しません。

ただし、日経の新聞記事で、トヨタの社長？がレクサスＮＸの開発にあたり、マツダＣＸ−５の車名を
上げ、省エネターボ車の開発を技術開発担当に叱咤(激励？)したとありました。トヨタが本気になったら
数年以内に結果が出しませんかね？

マツダも、ディーゼル＋ＨＶで燃費40km/L(オーバー？)の開発中とかの報道も出てますが・・・。

マツダ頑張れ！

書込番号：18381497

[同期の桜]

スレ主様、トヨタがようやくその気になったという事は、ある面、マツダは車作りをリードしているとも言えますね。(^-^)

ハッキリ言って、僕は今までのトヨタの車作りに対する姿勢は好きではありませんでしたが、トヨタがそうした姿勢を前面に出したという事は、マツダ技術陣のこれからの開発意欲にも良い意味で影響すると思います。

マツダ頑張れ。p(^-^)q

書込番号：18381514　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

追伸：最高速度は、デミオＸＤーＴもＭＩＮＩ新型ディーゼルも時速１３０ｋｍ前後との事でした。

書込番号：18381524

[つぼろじん]

スピード違反の現行犯で逮捕する


ゼロヨンやるような公道は　この日本には　ほぼ無い・・・洗脳されないように・・・・より

書込番号：18381545

[FN-A1]

最高速度130�q前後？
本当ですか？
信じますよ。

書込番号：18381546　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

同期の桜さん投稿有難う御座います。

先日、ＮＨＫのプロフェッショナルで、マツダのエンジン開発責任者
人見氏を取り上げた番組が放映されました。

その番組の中で、
「開発予算が無かったのでＨＶ車の開発を断念し、既存エンジンの改良に取り組んだ」
との話がありました。
今となっては、逆に予算が無くても諦める事無く、基本技術の改良に取り組んだ結果が
スカイアクティブのガソリンやディーゼルエンジンの成果に繋がったのかなと思います。

http://www.nhk.or.jp/professional/2015/0112/index.html

書込番号：18381570

[tsuyoshi555]

FN-A1さんへ

書店で売れ残りのカー雑誌を探して見てくださいな。
ゼロヨン特集してある雑誌がありました。
昨夜、私が読んだのは売れ残りの１冊でした。
信じるか信じないかは貴男次第です＾＾。

書込番号：18381590

[tukubamon]

130km/hってDWデミオもそのくらいでしたね。
ディーゼルは高速で伸びないですが、流石にそんな事は無いと思います。

書込番号：18381591

[駄洒落封印]

ゼロヨンもついつい見比べがちな要素ですが、私は0-100km/h加速を重視します。

書込番号：18381684　スマートフォンサイトからの書き込み

[1116take]

YouTubeでディーゼルの最高速170km/hがアップされてますよ。
出そうとも思いませんが^_^

書込番号：18381715　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いトラクタ]

＞ディーゼルは高速で伸びないですが、流石にそんな事は無いと思います

そうですよね130km/hは遅すぎます。
ガソリンよりディーゼルが遅いというのは30年前の１ＢＯＸのディーゼル車のイメージですよ。
30年前でも乗用車のディーゼルは既にガソリン車よりも高速で伸びる車が多かったですから・・
それこそ国産ガソリン車が130キロくらいしか出ない時代に日産ローレルディーゼルは140〜150キロで巡航してましたからね！しかもそのスピードでエンジン無音なんです！当時の煩いラジアルタイヤのゴーーッていう音しか車内に入ってきませんでしたね。

想像ですがデミオのスペックなら180近くはいくんじゃないでしょうか？

書込番号：18381747

[tsuyoshi555]

訂正します。
１３０ｋｍ前後は最高速度ではなく、ゼロヨンでの最終速度（ゴールでの速度）かもです。
失礼しました。

書込番号：18381754

[mc2520]

>最高速度130�q前後？

多分、ゼロヨンでのゴール地点の速度ですね！

テストコースなら、軽自動車でももっと速いでしょう。

書込番号：18381760

[駄洒落封印]

>信じるか信じないかは貴男次第です＾＾。

ハローバイバイ関かいな・・・(゜o゜)＼(-_-)
探せと言っても雑誌名を聞かないと探せないでしょう。私は、その130km/hというのは、ゼロヨンで400m地点到達時の時速を書いてたのかと推測しますが。 信じるか信じないかは貴男次第です＾＾。

書込番号：18381761　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

すいません。すでに訂正されてましたか。

書込番号：18381770　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

FN-A1さん、tukubamonさん、1116takeさん、赤いトラクタさん、mc2520さん、駄洒落封印さん、その他の読者皆様へ

大変失礼いたしました。本屋で立ち読みのうろ覚えで書き込んでしまいました。
＞訂正します。
＞１３０ｋｍ前後は最高速度ではなく、ゼロヨンでの最終速度（ゴールでの速度）だと思います。

書込番号：18381788

[tukubamon]

でしょうね、現代は軽自動車でもそのくらいは出ますよ。

余談ですが、DWデミオは3速ATでしたので、本当に130km/hくらいまででした。
パワーもトルクも無いから上り坂だと100km/hも厳しかった…

それがマツダを救った救世主。
その後は専用設計になって、文字通りマツダを支える屋台骨に。

書込番号：18382041

[FN-A1]

私は信じたのに、騙されてしまった。

なんて、冗談ですよ！

ゼロヨンは加速性能を表す一つの指標です。
昔は一喜一憂したもんですがねー。
今、公道でそんな事したら人格を疑われますのでご用心。

書込番号：18382160　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

1300ccのガソリン車でも180くらい出るからね…

比較してるミニディーゼルは低出力仕様であって、高出力仕様だとミニのほうが速いかと

書込番号：18382213　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>MINI COOPER D CROSSOVER.-燃費16.3 km/L 排気量2000 112ps 270Nm 車重1410kg 車両本 体341万円

脱線すみません。これがローバー時代のミニならもっと車重も有利で、結果が肉薄したかも知れんですね。クロスオーバーに至っては、もはや「ミニ」とは呼び辛いです・・・。

書込番号：18382261　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

ミカサアッカーマンさん,駄洒落封印さんへ

当然、ミニのガソリンターボなら、デミオＸＤ−Ｔなんて競争相手では無いのは解かった上で、
飽く迄も、新型ディーゼルエンジンでの比較ですよ。悪しからず。

書込番号：18382312

高速道路が楽しい

[Full Hivision]

ドライブで高速道路を180キロほど走りました。街乗りで大きく感じたロードノイズが高速では意外に小さくて、静粛性が高かったです。あと走行時の安定感が抜群でした。
感覚としては80キロのときと120キロ以上のときでも直進性で同じように安定しているのでなのでかなり楽です！ハンドルがふらついたりしないので早い流れにもついていけました。
80キロ巡航では燃費がリッター30キロ近く
で驚きました。(ディーゼルAT)
どうでもいいことですが後部座席で横になるととても寝やすいというのも発見しました^ ^
長距離が楽しくなります。

書込番号：19855691　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

確かに高速走行は楽しいです！

それにトルクが有るから、車列の切れ目を見て
追い越し車線に車線変更する際も、
スーッとスピードに乗れるので全然怖くありません。

よく足回りの評判に「突き上げ感が。。」とネガティヴコメントされる事がありますが
高速走行の際は、この硬さがちょうど良いと感じます。

この連休に高速を使った際には
29km/lまで伸びました。
瞬間燃費を横目に80から95kmの速度で
クルーズコントロールONでハンドルスイッチを操作しながらでした。

燃費重視の走行には、瞬間燃費を意識すると伸びます。瞬間燃費を気にし過ぎても危険なので、ほどほどにしないと。。。

書込番号：19856112　スマートフォンサイトからの書き込み

[Full Hivision]

返信ありがとうございます^ ^
トルクによるパワーがあるので追い越し車線でも安心ですね！ 以前まで後ろから外車とかきたら怖かったですが今では全然怖くなくなりました笑
特に100キロからの加速がすごいですし登り坂の追い越し車線でもシフトダウンせずに6速のままで加速しながら登るので本当に快適です。
確かに高速道路ではこのサスペンションの硬さが絶妙ですね。それでいて乗り心地も良好ですし。
次は安全な範囲で瞬間燃費を見ながら低燃費走行を頑張ろうと思います^ ^

書込番号：19856170　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

＞感覚としては80キロのときと120キロ以上のとき
＞特に100キロからの加速

日本の高速？

書込番号：19856397　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

120キロはスピード違反です

このスレを消すよう　お願いしてください

書込番号：19856553

[富士山3776ｍ]

スピード違反常習者って事ですね。

書込番号：19856573

[待ジャパン]

高速道の最高時速が120km/hになった未来から来られたんでしょうｗ

書込番号：19856658

[アイラブDEMIO]

120以上ですか（笑）
すごいですね

書込番号：19857125　スマートフォンサイトからの書き込み

[Full Hivision]

すみません。
流れのいいところでは周りの車に合わせるとどうしてもその速度くらいになることがありましたので。。
今後気をつけますf^_^;)

書込番号：19857136　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブDEMIO]

流れに乗るのか速度守るのかどっちが安全かわかりませんね（・ω・`）

書込番号：19857214　スマートフォンサイトからの書き込み

[Full Hivision]

そうですね〜^_^;
この前ある高速でキッチリ法定速度で走っていたところ何台かは除いてほぼすべての車両に追い越される状況でしたのでなんとも言えないですね。

書込番号：19857225　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブDEMIO]

それは高速道路あるあるですね

書込番号：19857239　スマートフォンサイトからの書き込み

[活殺自在]

初期型XD-TLで大阪〜岡山往復29.5km/lでした。
加古川バイパスの渋滞がなければ大台超えたかな！？
高速燃費本当にいいですよね。
半テンポ遅れる加速感も、長距離ドライブではむしろ安楽さに寄与します。
タイヤ減らないんでなかなか静かなものに交換できません（笑）

書込番号：19860141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

細かいツッコみ防止の為・・・

80キロの時も120キロ以上の時も同じように安定しているで、
知らず知らずのうちにスピードが出過ぎていたことがありました。
勿論、直ぐに気付いて 100キロまで落としましたけどね。

それくらい直進安定性が良くって、高速走行も楽です。

・・・って書けば良かったのかな？

書込番号：19860256

[Full Hivision]

返信ありがとうございます！
その通りですね。
どちらの速度でも運転していて同じような感覚なので目をつぶって隣に乗っていればわからないような…感じです。
つい速度が出てしまうことも実際ありましたねf^_^;)
話が変わってしまいますがあるデミオの動画の中で、低速域でもギクシャクしないとありますが、関心するのは駐車場などの歩くスピードでも車のしっかり感(ボディ剛性)を感じるほど作りこまれていることです。
このどっしりとした感覚がどの速度域でも味わえる車はこのクラスではなかなかないと思いました。

しかしこれからは十分気をつけます！

書込番号：19861107　スマートフォンサイトからの書き込み

[Full Hivision]

燃費がいいですね！
これでは高速道路が楽しくなりますよねf^_^

少し遅れるアクセルレスポンスが安楽さを与えるというのは同感です。空ぶかしするとわかりましたがレスポンスはアクセルを踏んだ瞬時に反応してますがトルクが出てくるのがアクセルを踏み込まないと出ないということです。しかし踏み込み量に忠実なので速度を細かく調整もできます。アクセルの感じはなんかスイフトにそっくりだと感じました。

純正タイヤがもう少し静かなタイヤだったらいいですね。遮音もしっかりしているので気になるところです。

しかしこのレスを消したほうがよさそうな感じがしてきましたf^_^;)

書込番号：19861262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>どちらの速度でも運転していて同じような感覚なので目をつぶって隣に乗っていればわからないような…感じです。

ですね。

国産コンパクトカーでは特殊だと思います。
マツダが 「 どうだ顔 」 で発表した 「 クラスレス 」 がコレなんでしょうね。きっと。

書込番号：19865426

[秋の使者]

日本のコンパクトでこれだけ重厚感のある車はありませんからね。2014年にこれが登場するまではスイフトが国産コンパクト最強でしたが、現在は間違い無くデミオですね。今年登場するであろう新型スイフトはデミオを超えられるのだろうか？

書込番号：19916360　スマートフォンサイトからの書き込み

アームレストも新製品に

[divedive777]

オーバーヘッドコンソールが新たにオプションカタログに増えているのはご存知かと思います。
実はその時にもう一つ加わっているものがあります。
それがあたらしいアームレストです。
アームレスト自身は何も変わっていないのですが後部座席用にUSBコネクタが
アームレストの支柱の部分に付けられるようになっています。
値段も普通のものから少し高くなっているとは思いますが。

私がデミオを注文した４月２０日頃はまだその情報はありませんでしたので
５月２４日に納車された私のデミオに付いているのは従来のもののアームレストです。
既に取り付けられている旧型アームレストの支柱にそのUSBコネクタを
後付けできるのかディーラーに質問してみたところ付けられるとのこと。

アームレスト付近にUSBコネクタがあると便利かもしれないので
もし必要な方がいらっしゃるのならご検討されてみてはどうでしょうか？

ちなみにマツダコネクト等の音楽再生と連動はしない単なるUSB電源コネクタです。

書込番号：18846499

[ロンリードライバー]

USBより後部座席中央に格納式アームレスト(カップホルダー付き)付けてほしい。

書込番号：18846879　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

cx3及びデミオとも乗ってみましたが、共通して言えることはアームレストはいらないでした。
あの寸法とデザインだとかえって邪魔になることがハッキリわかったからです。
usbコネクタを付けるならアームレストよりそのままスマホ等の小物置ぐらいの
スペースに留めるべきかと思います。
ここ最近のデザインだとシフトレバーの後ろにカップホルダーを設けたりしていますが、
あれも論外だと思います。背の高いペットボトルだとサイドブレーキやシフト操作の邪魔になリます。
MTなら尚更です。シフトレバーの前方に置くなり、操作の邪魔をしないような配置が必要と思います。

書込番号：18849219

[machine145]

私、ＸＤツーリングATですけど、アームレストは要らないと思いました。
なくても困らない（笑）

書込番号：18849386

[divedive777]

私は以前アクセラ20Sを乗っておりましたのでアームレストは便利なものでした。
その時の慣れがありましたのでデミオにもチョイスしました。
アームレストの蓋の部分は前にせり出せるようになっていますし
何かと収納の少ないデミオでは重宝しております。

オーバヘッドコンソールも取り付けこちらも以前のアクセラと同様になりよくなりました。

ただ今回の数件のレスに不要と感じる人も多いことがわかりました。
あくまでも私一個人の感想でしたので不愉快な思いをされた方々には申し訳なく思います。
失礼いたしました、、、

書込番号：18849410　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

ドリンクホルダー何とかしてほしい。

書込番号：18849665

[龍桜]

スレ主さん、有意義な情報ありがとうございます。

USB電源の後付け費用は、お幾らでしょうか？

自作するという手もありますけどね。

私はアームレスト必要な人です。

このスレに、アームレスト不要論と唱える必要は無いと思います。

書込番号：18850018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

アームレストが必要かどうかは、人それぞれですね。
後部座席用の USBコネクタが必要かどうかも、人それぞれですね。

必要かどうかは各自で判断するとして、
スレ内容は有益な情報だと思います。

スレ主さん、ありがとう。

書込番号：18851135

[龍桜]

ぽんぽん船さん。

＞アームレストが必要かどうかは、、、、、

スレ主さんの言ってる事は、アームレストに後付けのUSB接続端子が付きますって話ですよ。

アームレストそのものの話では無いかと。

書込番号：18852142　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

古いスレに突然申し訳ないです。
ドリンクホルダーにおいてあるペットボトルに
肘をおいたら結構気持ちよく楽チンでした。
一度お試しあれ！

書込番号：18907693

[ぽんぽん 船]

>スレ主さんの言ってる事は、アームレストに後付けのUSB接続端子が付きますって話ですよ。
>アームレストそのものの話では無いかと。

んん？

アームレストそのものが必要無い人も居るって話です。
（私は取付けたくない）
アームレストとUSB端子の両方が必要な人には大変有益な情報でしょう。

書込番号：19691333

[trialおじさん]

　3Dプリンターを買ったので、作成高さ限度いっぱいカップホルダーぽん付けの肘置きを作ってみました。
簡単なつくりをめざしましたが印刷開始から69時間も要してしまいました。

　フィラメント(材料）も120m使用（1カートリッジ200m　3000円）　＋電気代　＋騒音
一応使えます。　こんなに時間がかかるとは思ってみませんでした。

　長距離のときは活躍してくれそうです。

書込番号：19911442

[mmhouse]

＞trialおじさんさん
スゴイの作りましたね！69時間とは・・・
私は17時間が最高です・・・

古いスレになんですが、
私の場合、ドリンクホルダに象印のサーモスを置いてます。
ちょっと細いけど、フタ部分が樹脂でフラットで腕を置きやすい。
コーヒーも飲めて、一石二鳥です（＾＾；）

この細さを補う分だけ３Dプリントすればいいかも知れない。

書込番号：19914067

[trialおじさん]

mmhouse さん　さすがに寸法通りに製品ができます。　よってホルダーにぴったりおさまります。

見てくれ、色、加工精度を無視すれば実用性のあるものができます。　時間がかからなければ、

3DCADソフトがもっと簡単だったら、もっと安かったら、　周りのものに利用できます。

別スレのドリンクホルダーなども好みで出来ると思います。　

書込番号：19914220