マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

13s 買いました。

[やまじんだ！]

コンビニの隣のマツダに
何気なく寄って、デミオに試乗し、
軽自動車の見積もりが２００万近かったのと
デミオの完成度の高さに感動して購入。

ＬＥＤコンフォートパッケージで
本体から１５万引き
・パンクでメンテ無料
・延長保証無料
・ガソリン満タン

オプションは
・フロアマット
アクリルバイザー
・ナンバープレートホルダー　ＦＲ
・ナビ用ＳＤカード
・バックモニター
・スマートインＥＴＣ
・フォグランプ
・オーバーヘッドコンソール
・親水ミラー

しめて１８５万でした。

書込番号：19391855

[nharman]

どちらにお住まいですか？
下取りなど色々条件はあるとは思いますが、
値引き うらやましいです。
九州マツダはほんの気持ちしか
値引きしてくれません。

書込番号：19392111　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまじんだ！]

自分は　車にあまり　詳しくないので
値引きが多いのかどうかはわかりません　すいません。

書き忘れてますが地デジもサービスでした。
シートヒーターも標準で付いてるということでした。

納期は１月末

購入店は、迷惑がかかるといけないので、書きませんが
地方の正規販売店。親切なお店でした。

書込番号：19392141

[やまじんだ！]

＞nharmanさん
同じ　九州地方です。
下取りは　１０００円の軽自動車です。

書込番号：19392154

[鬼のささやき]

スレ主さん、「パンクでメンテ」じゃなくて、「パックdeメンテ」なっ！ｗ

書込番号：19392289

[やまじんだ！]

＞鬼のささやきさん
たしかにｗ

書込番号：19392303

[アイラブDEMIO]

LEDパケいいですね
つけなかったんで後悔してます。。
見た目はどうみてもLEDのほうがカッコいいですからね＞やまじんだ！さん

書込番号：19393255　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

スポーティパッケージは付けなかったんですか？
滑るって意見もあるけどステアリング本革巻いいですよ。

書込番号：19394018

[天然アップル]

＞鬼のささやきさん
パンクでメンテ無料 → パンク修理無料だとそのまま解釈していましたf^_^;)

書込番号：19394417　スマートフォンサイトからの書き込み

[nharman]

同じ九州マツダでしたか。
それなら頑張って交渉してみようかなぁ。

書込番号：19394854　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまじんだ！]

＞アイラブDEMIOさん
着けるつもりはなかったんですけど
試乗車がＬＥＤ、オートエアコンで（ＬＥＤ　コンフォートだった）
これが１８５万ですか？って聞いたら　そうですって　営業の方が。
じゃあ買います！と私

で、後から調べると
営業の方の　間違えで　（１３ｓは本当はマニュアルエアコン、ハロゲンランプ）
当方のミスなんで　サービスしますって　流れでした。

書込番号：19394895

[やまじんだ！]

＞世間知らずな男さん
本革とアルミのセットですかね？

アルミは後から好きなのを
ＹＨかＡＢで買うかもです。

ステアリングは本革は諦めましたが、
ステアリングスイッチを遊びでつけましたよ。

書込番号：19394907

[やまじんだ！]

＞天然アップルさん
勘弁してくださいｗ

書込番号：19394911

[やまじんだ！]

＞nharmanさん

同じ町に違うマツダはありませんか？

同じ商品なら
気持ちよく買えるところから買うといいと思います。

高額商品だし。

書込番号：19394916

[天然アップル]

＞やまじんだ！さん

追い打ちごめんなさい(>_<)

書込番号：19394950　スマートフォンサイトからの書き込み

[nharman]

隣町に一件ありますが、同じ系列の九州マツダなので値引きは変わらないでしょう。
もうひとつ隣町のオートザムにも行ったのですが
大差有りませんでした。残念！

書込番号：19394961　スマートフォンサイトからの書き込み

[sagapon]

革ハンドル、ヤフオクで割と安く出てるんで自分で変えてもいいしどこか持ち込んでもいいし

書込番号：19395266　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまじんだ！]

＞sagaponさん
ありがとうございます、参考にします。

書込番号：19395322

[sagapon]

cx-5とかと同じハンドルなんですけど、あっちは標準で革なんで交換した人がヤフオクで売ってる感じです。

自分で交換しましたが、エアバッグのコードとかもあるので心配であればどこかもっていくほうがいいと思います。
ただそれでもディーラーで純正を買うよりはだいぶ安くすみます。

書込番号：19395339　スマートフォンサイトからの書き込み

[wataminchi90]

嘘の投高はやめよう！

書込番号：19396298

[kurobenohimo]

＞wataminchi90さん

どなたの何が嘘なのでしょうか？

書込番号：19396720

スマートナビを使って

[つばめ 787]

先週納車された13Sですが、KENWOODスマートナビを選択しましたので使用感などを少し書きたいと思います。
なお、BMアクセラのマツコネも使用したことがありますので、比較した感想を含みます。
１．ナビ画面は基本の地図や高速の２画面表示など、情報量はマツコネナビより確実に多く見やすいものですが、国産のごく標準的な表示内容と言えると思います。また２画面表示ではないときは、画面右下に簡易ＡＶ表示（曲名・ラジオ局名や操作ボタンなど）を出しておくことができます。
２．ステアリングにホームボタン(メニュー画面表示)とナビボタン(現在地表示。長押しで画面消)、音量、曲送り・戻しボタンがあります。しかし、画面周囲には押しボタンがないため、助手席から操作するには、画面の上から下にフリックするようにして操作パネルを表示させます。馴れもあるでしょうが、タッチパネルの反応具合から１回で確実に表示させるのが難しいです。
３．TV画面はワンセグなりの画質で、マツコネのほうが（まだ）いいと思います。
４．コマンダーのない場所はよく言えば小物入れになりますが、ちょっと使い道が見当たりません。
５．USBが１口用意されますが、グローブボックスの中にあり、配線が雑な印象です。コード径が太いので、コードを外に出して、ふたを閉めることはできません。逆に100均にあるような巻き取り式のライトニングケーブルやminiUSBケーブルであれば細いので、グローブボックスの中で接続してコードを外に出してふたを閉めることができました。
６．マツコネだとセンターコンソールにあるUSBの接続口はありません。またAUX入力もありません。
７．ナビ、ＡＶ、ハンズフリー電話(未使用です)のみの機能になり、マツコネにある燃費・iDM情報、各種車両設定、メンテナンス情報などの機能は付いていません（キーOFF時のiDMステージ、スコア表示はスピードメータ右のINFO画面に表示されます）。
８．マツコネではコマンダーで走行中のＡＶやナビの一定の操作が可能ですが、スマートナビでは走行中、画面上でのアーティストやアルバムの変更はできません（ボタン操作で曲やフォルダの送り・戻しは可能）。
９．首都高も走りましたが、これまで自車位置がずれたり、高速・下道の誤認識などマツコネで経験した、これはちょっと…と思うような動作はありません。

まだ全ての機能を試したわけではありませんが、ナビやＡＶの設定機能の細かさなどを含めスマードナビに分があると思います。ただマツコネのコマンダー操作は便利で、これがスマートナビに付いてくれればと切に思います。
どちらにしようか考えられている方の参考になりましたら幸いです。

書込番号：18123944

[フクパパさん]

こんにちは、同じスマートナビを検討しており、非常に参考になりました！ありがとうございます！

コマンダーのない場所は深ければスマホを入れられると思いましたが、難しそうですね！

因みに、肘置きも付けてますね、使用中はドリンクホルダーが全滅ですよね？それとも缶コーヒーなら入りますか？

書込番号：18124531　スマートフォンサイトからの書き込み

[えびちき]

私もスマートナビです(。>ω<。)

観光で行ったことない場所も、入り組んだ場所も、首都圏も含め
年間25000キロくらい走るので
正解だったと安心しました

近所や、毎回同じ場所ならナビいらないですけどね(笑)

車が走る、曲がる、止まるが大事なように
ナビはナビ機能が重要ですよね♪
オーディオレスだと６万円マイナスになりますし
マツコネとの差額３万円くらいですもんね

書込番号：18125152

[peanuts821]

反射が、気になるような？

書込番号：18125481　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

やっぱり助手席のボックス内にUSBのコネクタあるんですね。
あれって結構、使いずらいですね。配線が邪魔になって。
過去の車種でもああいった感じでしたね。

書込番号：18126253

[つばめ 787]

コメントありがとうございます。

＞フクパパ さん
スマホですが、確かにコマンダーの部分のポケットは浅いので、サイズにもよりますが入れ難いと思います。スマートナビですとセンターコンソールの一番下が奥まで空きますので、私はこちらを使っています。
ドリンクホルダーは缶コーヒーでもだいぶ斜めにしないと出し入れできないと思いますので、アームレストを跳ね上げるかドアポケットの方を使うことになってしまいます。

＞えびきち さん
デミオはナビの選択ができてよかったですよね。ナビ機能はマツコネより確実にストレスなく使えるなと感じます。

＞peanuts821さん
反射はおそらくカメラと角度のせいかと思います。私が使っている分には気になったことはないです。

書込番号：18126313　スマートフォンサイトからの書き込み

[つばめ 787]

＞関東@豚ちゃん さん
せっかくセンターコンソールにコネクタのスペースがあるのですから、そこに付けてくれればと思いましたが…ちょっと残念です。

書込番号：18126355　スマートフォンサイトからの書き込み

[BRAHMSBACH]

このＵＳＢはどんな用途に使用するのですか？
音楽を入れたＵＳＢメモリとかを挿す用途でしょうか？
また、iPhoneを接続、音楽再生等することができるのでしょうか？

書込番号：18126410

[関東@豚ちゃん]

恐らくはUSBコネクタは通常のAタイプメスでしょう。
iphone,ipodを接続するにはiPod接続アダプター(別売)を使えと
書いてありました。

書込番号：18126659

[つばめ 787]

＞BRAHMSBACHさん
USB端子は、関東@豚ちゃんさん がおっしゃる通りAタイプメスです。
これにUSBメモリを接続すると"USB"と、iPhoneを接続すると"iPod"と認識され、音楽ファイルやビデオファイルを再生することができます。
私が接続したのはiPhone5Sですが、別売アダプターではなく市販のライトニングケーブルで認識しています。また充電もされます（たまたま相性が良かったのかもしれません）。

書込番号：18128154

[BRAHMSBACH]

すみません。スレ主さんに質問です。度々すみません。
私もスマートナビでの発注を検討中です。

＞２．ステアリングにホームボタン(メニュー画面表示)とナビボタン(現在地表示。長押しで画面消)、音量、曲送り・戻しボタンがあります

運転中のステアリングのボタン操作で、「自宅へ帰る」とかのナビ操作はできるのでしょうか？

書込番号：18128690

[つばめ 787]

＞BRAHMSBACHさん
ステアリングのホームボタンを押すと、目的地検索やAVソース選択、設定等のボタンが並ぶメニュー画面に変わります。自宅へ帰るには、そこで目的地検索→自宅→（確認画面）はい というボタン操作になります。
ホームボタンを長押しすると、目的地検索画面になりますので、1アクション減ります。
またナビ状態の画面に出ている“自宅”ボタンを押すと確認画面になり“はい”で、これが一番早いです。
ですので、ステアリングのボタンだけでは自宅へ帰る の指示は出せません。

私も機能を確認する意味もありますので、お気軽にご質問下さい。

書込番号：18128803　スマートフォンサイトからの書き込み

[BRAHMSBACH]

その後実際にご使用になれての、感想などお聞かせ願えませんか？
３Ｄジャイロで自車位置のご認識はありませんか？
一般の市販ナビレベルと同等でしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：18139258

[つばめ 787]

これまで400km程走りました。
高速の直下の道や並行する一般道もありましたが、１度誤認識で高速のほうに自車位置がいってしまいました。
高速に並行する道で、アップダウンがあったため、難しかったのかもしれません。
また、マツコネで発生する、立体交差のあるバイパス道路で、側道に誘導してまた本線に戻るようなルート案内は起こりません。
目的地検索も住所入力は番地まで全て入れなくても大丈夫ですし、機能や使い勝手は国産のスタンダードなものと同等と言えると思います。
個人的には、このスマートナビ・AV性能でコマンダーが使えて、走行中安全に?音楽の曲選択ができればいいなと思っています。

書込番号：18149271

[うましゃん]

３Ｄジャイロがあるので当然というか普通ですね。

むしろ２Ｄのマツコネが問題なだけです。

書込番号：18149626

[遅れて来た侍]

BRAHMSBACHさん

１３Ｓのオーディオレス車にマツダスマートナビを付けて１２月１８日納車され３日間で３００Ｋｍ 強走りました。
（ＣＤプレイヤー無し）

�@　取説をダウンロードして知りたい項目を読むのが一番手っ取り早いです。
　　http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navigation/djk1v6600/

�A　ＣＤからＳＤカードに入れて音楽を聴いてます。取説１２９頁にある通りロスレスはＦＬＡＣとＷＡＶ。
　　両方カードに入れて聴いた限り差はないので、２／３に圧縮されるＦＬＡＣ使用。

�B　ＣＤからＨＤＤへの取り込みはＳＯＮＹの無料ソフトＭｅｄｉａ Ｇｏ

�C　このソフトでＳＤカードへ転送すると自動的にＭＰ３に圧縮されてしまうのでバツ。

�D　コンピュータのミュージックにＭｅｄｉａ Ｇｏのフォルダができるので、中の楽曲のフォルダーをＳＤカードへコピー。

�E　ナビの右側面にＳＤカードを挿入すればＯＫ。ハンドルのボタンで音量調整と早送り巻き戻しができます。

�F　本体にはラウドネスコントロール、イコライザーなど付いてます。
　　
　　スークトリオなど手持ちのブラームスの室内楽を全部ＳＤカードに入れて、ながら運転して楽しんでいます。

�G　なおナビは伊勢湾岸道、知多半島道路、名古屋高速、名古屋市内、東名阪など問題なく、前方の渋滞も教えてくれて便利。

書込番号：18296599

[遅れて来た侍]

　市販されている彩速ナビがベースとのことなので、ケンウッドのＨＰから楽曲データベース管理ソフトウェア KENWOOD Music Editor-VX4をダウンロード、ＳＤカードを整理したところ有り難いことにスマートナビの表示が大変スッキリしました。

　Music EditorではＣＤからデータをパソコンへインポートできません。別のソフトを使って下さいと断ってるので、例えばFLAC（可逆圧縮）でデータをＰＣへ取り入れるにはMedia Goなど、MediaPlayerでロスレス（非圧縮）ならWVA 。スマートナビで読み取れる形式は取説１２９頁。

書込番号：18305592

[フクパパさん]

スマートナビDJK2 V6 600をオプションで購入しましたが、走行中テレビが見れるように、良い方法があれば御教授頂きたいと思います。既にマツコネ向けの製品は出ておりますが、スマートナビは１年間待ってもないので、がっかりです。

書込番号：19462246　スマートフォンサイトからの書き込み

ウインカーバルブシルバー

[夏より冬が好き]

イケメンになりました(*^◯^*)

フロントはわかりやすく変わりました

リアはほとんどわかりません
持ち主でさえ良く見て気がつくかどうかで、同じデミオ乗りでさえ気がつくかわからない程度ですw

只今オプションカタログ10%引きやっているので気になるオプションがある方はディーラーへどうぞ

書込番号：19415293　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私は楽天で買って、前だけ自分で替えました。

純正だとほっぺが赤い感じでちょっとfunnyですが、シルバーにするとぐっと精悍になりますよね！

書込番号：19415451　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん

ネットで買うか迷いましたが、ちょくちょく他の装備品の些細な不具合でクレーム対応してもらっていたので、たまにはお布施をと思いまして

純正のオレンジ色も悪くは無いので変えるかすごく悩みました

書込番号：19415492　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私は買ってすぐに替えました。
ボディが黒だからか、オレンジが目立ってイヤだったので。
ソウルレッドだと、オレンジでも全く気になりませんね。

ネットでの安物買いは、不具合も覚悟の上です。一応レビューでネガ意見が無いことは確認しましたが。

書込番号：19415528　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブDEMIO]

いーなーLED
フロントも標準にしてほしい（笑）
ハロゲン買っちゃったけどw

書込番号：19416968　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

ハァーイ、私も替えました。
スッキリして良くなったなぁーと思ってます。

書込番号：19417397　スマートフォンサイトからの書き込み

[なお394]

昨日、契約しました！
オプションてんこ盛りで、ウインカーバルブシルバーも前後つけました(^-^)
納車が楽しみです(^-^)

書込番号：19417477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

私もフロントだけでもシルバーバルブにしようかなぁ。
カタログで見た時は 「 あんまり変わらないなぁ 」 って感じでしたが、
スレ主さんの写真を見ると、予想以上にキリっとしてイイ感じです。
リアはパスしよっと。

スレ主さん、情報サンクスです。

書込番号：19446449

新グレード

[keichan9]

XDT商談でもらった新型のカタログを帰宅して見ていて気付きました。
１３Sツーリングが追加ですね。６MTならもっといいのにな・・・でも，いい感じです。

書込番号：19420756

[うぃっこう]

＞keichan9さん
ガソリン車新グレードですか！
13SのMT乗りですけど、6速MTが欲しいですね。

書込番号：19421294　スマートフォンサイトからの書き込み

[keichan9]

ガソリン車の追加グレードです。
装備はほぼXDTと同様です。アルミホイールは１５インチです。その他，ディーゼル専用装備品は着かないようですが。シャークフィンアンテナやシートヒーター，フラットワイパーも標準装備でした。

ちなみにディーゼルエンジンはカタログスペックには変更ありませんでした。

書込番号：19421574

[utahime]

13Sにもツーリングが出ればいいのにと思っていたので、とっても嬉しいです。ディーラーに行ってみようかな。

書込番号：19421632　スマートフォンサイトからの書き込み

[keichan9]

＞utahimeさん
＞うぃっこうさん

従来の１３S　Lパッケージは，１３Sツーリング　Lパッケージとなっています。

書込番号：19421685

[kurobenohimo]

１．５ＭＢもっと反響あってもいいんじゃないでしょうか？
マツコネもなく他社ナビ・ＡＶも載るんでしょ（私としてはオプションにでもしてほしいけど）。しかも６ＭＴ。
当分ガソリン安いらしいし、今までのデミオの不満解消するモデルだと思うけど。
うちのＤＹ替えるならこれだな。

書込番号：19422437

[うぃっこう]

＞kurobenohimoさん
15mbだと13cがベースなんで、LEDシグネチャーランプがつけられなかったり、色々省略されちゃっているんですよね。
ユーティリティ性や快適性をかなり割り切らないといけなくなるのがネックですかねー。

書込番号：19422629　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞うぃっこうさん

それです。今のＤＹスポルトは実用性ではＤＪ以上だし、あえて取り換えるメリットは感じてないんですが
走る楽しみと割り切ればなかなかかと思ってます。とにかく年明けどっかに試乗車あればいいな。

書込番号：19423375

コモンレール噴射システムの噴射量補正

[qmk]

12ヶ月点検で「コモンレール噴射システムの噴射量補正」をしてもらいました
ここ最近、ちょっとガラガラ音が大きくなったような感じがしていましたが、劇的に改善しました
「補正」に関しては、業務の2トン車（コモンレールディーゼル）でも必要と言われていたので知ってはいましたが、ここまで効果があるとは思いませんでした

「パックdeメンテ」にこの項目が含まれると聞いて入って、正解だったかなとも思います
オイル代が高いという理由で入られる方もおられるそうですが、こっちの方が重要かもしれません

１年に１回ぐらいの頻度で必要とのことです
DPF再生にも影響があるそうですし、そろそろ１年目になる方はやっておいたほうがいいですよ

書込番号：19303372

[青雲塾]

スレ主さま　このことは初めて知りました

もう少し詳しく教えていただけますか

書込番号：19303574

[ナーノ２]

＞青雲塾さん
自分の場合は購入前に説明ありましたね。

12ヶ月点検の時であれば無料。それ以外であれば確か4000円くらいと言ってました。

年1回燃料補正おこなったかどうか記録するメンテナンスカード？みたいなものも付いてましたね。
ディーラーによって違うのかな。

書込番号：19303922

[青雲塾]

ナーノ２さん

初めて知りました
今度のオイル交換の時にお願いしてみます

で、どの程度の効果がありましたか?

書込番号：19303986

[ナーノ２]

＞青雲塾さん
まだ1年経ってないのでやったことないんです(^_^;)

書込番号：19304387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>コモンレール噴射システムの噴射量補正

私もディーラーで説明を受けました。

ただし、
ディーラーの説明の仕方が、
あまり良くないと思いましたね。

ディーラー：
ディーゼルは学習させないと
黒煙は増えるは、パワーは無くなるは、燃費だって悪くなります。
　↓
私：
えっ？　学習ってコンピュータが勝手にやるのでは？
　↓
ディーラー：
いわゆるECUの自動学習の話じゃなくて、噴射装置の適正化調整です。
　↓
私：
だったら、最初から噴射装置の調整って言ってよ。ややこしいなぁ。
・・で、誰がいつ調整をするの？　誰に頼めばイイの？
　↓
ディーラー：
ウチ（ディーラー）が定期点検の時に勝手にやりますので、
別に依頼する必要はないですよ。
　↓
私：
だったら、メンテパックに入っている私に、
わざわざヤヤコシイ説明をしなくてもイイのに。
　↓
ディーラー：
ですね。

う〜ん。
説明しないディーラーの方が多いかも。
メンテパックに入っていれば特にね。

書込番号：19307902

[桐壺]

＞ぽんぽん 船さん
そろそろ定期点検なので気になっていました。勝手にしてくれるのですね、私もパックデメンテ入ってますから。これ聞いて安心しました。

書込番号：19308241　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナーノ２]

上で4000円くらいと書きましたが、確認したところ税別3000円でした。
メンテパック入って無くても車検と12ヶ月点検時は無料とのことです。

書込番号：19308436

[qmk]

ちょっと時間がないので
こちらも参考になるかと思います
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=18536732/

書込番号：19308478

[午後の春雨]

ワイルドなイメージのディーゼルエンジン。
実はデリケートなんですね。

書込番号：19308562

[ぽんぽん 船]

>メンテパック入って無くても車検と12ヶ月点検時は無料とのことです。

メンテパックに入っていると、必ずディーラーに点検に出しますよね。
料金よりも 「 ディーラーに点検に出す 」 ってことの方が重要みたいですね。

法定点検になんて出さない。
車検は激安車検で済ませる。
・・・ってパターンだと不安ですね。

まぁ、
ディーラー以外でも、しっかりした整備工場なら大丈夫でしょうけどね。

書込番号：19310197

[kurobenohimo]

＞青雲塾さん

大きなお世話かもしれませんが、

アテンザＤ乗って３年で１０数万キロ走ってますよね。途中エンジン交換までされて。
それで、この補正のこと知らなかったんですか？（アテンザワゴンスレと同名別人ならゴメン）
取説に書いてあるか営業・サービスから何らかの説明があったと思いますが。
ディーラー（か販売店）もこれほどのヘビーユーザーさんには、きちんと説明しないといけないでしょう。
とくにエンジン故障の際には、今後の注意点として何万キロ走ったら、点検受けるよう言われなかったのかな。
まあ、マメにディーラーに行く人には、言わなくても点検してくれるか、知らんけど。

書込番号：19310482

[青雲塾]

はい 毎月行ってますが知りませんでした
確認はしてみます
ご心配ありがとう

ただ効果はいかほどですかね

書込番号：19310794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ただ効果はいかほどですかね

噴射量補正を行わないとマトモに走れなくなる。
・・・と聞いたけどなぁ。

3年10万キロも乗っていて知らないのなら、
ディーラーが勝手に補正してくれているパターンでしょう。きっと。

書込番号：19311123

[kurobenohimo]

＞qmkさん

初歩的質問でスイマセンが、１２カ月点検で必ずやるのか、走行距離をみてそれに応じて２４カ月でやるのか
どうなんでしょう？ＣＸ−５スレだと必ずしも１２カ月でやってるわけでもなさそうです。
スレ主さんは１年でどれくらい走って補正してもらったんですか？

書込番号：19311139

[qmk]

いろいろ返信いただいたようですが、回答できずにすみません
「燃料噴射量補正」については、納車時にもらったガソリン車とどこが違うのというチラシにも書かれています
「１年ごとにお立ち寄り下さい」と書いあります

また「メンテナンスノート」には、マツダ指定する点検項目とした別枠の上２項目が、ディーゼル特有のものですね
S5型（ディーゼル）のみとある「水抜き」の方は2万キロ毎で、間違っても水抜き剤を入れたりしないようにと説明を受けた方もいるのではないでしょうか
こちらの方は、直系でなくてもやってくれると思いますが、「燃料噴射量補正」の方は持ち込みでないと出来ないと思います

「パックdeメンテ」の内容は、店というか府県で違うようですので、やはり確認してもらうしかないですね
うちは、２項目とも含むという話でした
といっても、「水抜き」するところまで距離が伸びそうにはありませんが
単体での整備価格情報ありがとうございます
条件で無料と言うところもあるんですね

さて、「補正」ですが、しないとすぐさま走れなくなることはないと思いますが、サボると補正範囲を超えて困ることになるという説明はありました
２トン車ではかなりずぼらで、いつやった状態でしたし

効果ですが２トン車は、もともとうるさい車でしたしあまりピンとこなかったのですが、今回入った時と出た時で振動と音ははっきりとかわりました
これは、それまでの状態にもよるところとなのでしょう

DPF再生への影響ですが、前が230kmごとぐらいになっていたのが、途中で「補正」をうけ300kmになりました
次回でもっとはっきりするように思いますが、私の場合、間隔がのびたようです
再生時間の方は変わらず、10分程度でした
これも適正化するという話だったので、走行環境によっては必ずしも変わるとは言えないかと思います

燃費への影響は、１回の走行距離といった条件の方が大きいので、実感ないです
「補正」前は少し落ち込んでいたのかな？わからんというかんじです

書込番号：19311430

[qmk]

あっと、走行距離は6000km台だったと思います

書込番号：19311451

[純饅]

このスレと直接の関係はありませんが、水抜きに関して。
この間走行2万キロ超えたところでスパナマークが点灯しました。3日後にエンジンオイル交換の予約を入れていたのでその時に水抜きをしてもらおうと思っていたのですが、点灯してるしウォーニング画面にも出ないので営業マンに電話したら持ってきてくださいとのことで、ディーラーに持って行った時に水抜きしてもらい、その時に水抜きに関しては自動的に点灯して、水抜きを行った時にリセットするようになっていると説明を受けました。
噴射量の調整ってどうなってるのかなぁ…？
エンジンオイル交換の場合はスパナマークの点滅だそうです。

書込番号：19311605　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞純饅さん

２万キロ走る間に噴射量補正はされたんですか？

書込番号：19311727

[純饅]

＞kurobenohimoさん
走行距離は多いですが、2万キロの時点（先月末）で納車から9ヶ月程ですので12ヶ月点検の時にしかやらないんですかね…？一応手元にある今までの部品整備請求明細書を見てみましたがどれにも書いてないし6ヶ月点検の時のものにもないですね。水抜きの時には説明はされたけど部品整備請求明細書は発行されなかったんですよね…その時に噴射量補正の説明はありませんでした。
一応今のところ、燃費は25km/l 程度で安定してますしDPF再生は250〜350km間隔なので不調は出ていないと思うのですが、ちょっと不安になりますね。

書込番号：19311979　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞純饅さん

１２カ月点検ではしっかり見てもらってください。
でもいっぱい乗ってますね。大切に！

書込番号：19311992

デミオのECUチューンに関する情報交換

[びわこおおはし]

ECUチューンを「施工された方」、「前向きで理解のある方」、「興味のある方」！情報交換しましょう。
※否定的な方は是非、ROM専でお願いいたします。

私はXD（６MT）ですが、本日、RE雨宮のECUチューンを行いました。

書込番号：19300120

[GTｰfour]

びわこおおはしさん、こんばんわ

前のスレも拝見させていただいてました。
私はCX3、AWD、6ＭTですが雨宮さんのROMチューンを検討中です。

スレ主さんはROMチューン実施されたとのことで、インプレなど是非お聞かせ願いたいです！(*^^*)

書込番号：19300133　スマートフォンサイトからの書き込み

[びわこおおはし]

DX（６MT）　RE雨宮さんのECUチューンの情報です。

１）作業の流れ
�@スーパーオートバックス（千葉長沼店）の受付けで、ECU書き換え予約済の説明
　→事前にオートバックスとRE雨宮さんの協賛イベント日程を確認し、オートバックスに予約が必要。
　　※RE雨宮さんへの予約ではないので注意。
�Aオートバックスの店員を捕まえて、RE雨宮さんのテントに案内され、住所、氏名等の記入
　→2〜3週間でRE雨宮さんからシリアルNo書類が自宅に郵送されるとのこと
�Bオートバックスのレジで支払い。
　→￥93,800円也（税込みキャンペーン価格）
�Cオートバックスのピットに車両搬入し、ECUデータ書き換え（40分）
�D書き換え後、初期学習が必要とのことでスタッフの方は10分間試運転に出かけられた。
　→RE雨宮さんで書き換えができる方はお１人だけのようです。実際に実車に乗られてセッティングされる方。
�E試乗から戻られたら、ピットの中で質疑応答（25分くらい）
　→いろいろと話をさせていただきましたが、専門的な話が多く、私の知識では3割理解不能でした。

２）ECU書き換え仕様
・マニュアル車向けECUは乗り手の技量に応じた、いくつかの種類があるそうです。
とりあえず勧められるがままにマイルドセッティング仕様にしてもらいました。
もっとレスポンス良くするとか、パワーを出したいとか、希望があれば後日、無料で対応してくれるそうです。
・スペック　：135馬力、　30kg･mトルク

３）感想
なるべく定量的な表現が良いと思いますので、私の基準値（笑）で記述するようにします。
・アクセルに対する反応が良くなりました。
・ターボ車っぽくなりました。
　→ノーマルECUでは1500〜2500rpmあたりに立ち上がりピークがあって、他は惰性で回っている感がありましたが、
　1500〜5000rpmまで伸びのある力強い加速感が感じられるようになりました。特に1500〜4000rpmまでは一気で気持ち良いです。
・低回転域でのECUにコントロールされているようなもっさり感は無くなり、１速から２速への繋がりがスムーズになりました。
・気持ちよくシフトアップできます。ノーマルECUでは、ちょっと速く走ろうとすると、どうやっても１速から２速へのシフトアップがぎこちなくスッキリしませんでした。
・常用域の1000〜3000rpmまでは過給が始まると勝手に気持ちよく吹け上がるような感じです。他の方が言っておられた「車が勝手に前に進んでしまうような感じ」です。これぞターボ車の醍醐味です。
・中高回転も伸びるように回るようになって、トータルで運転が30％楽しくなりました。
・今日はあいにくの雨模様でしたが、登坂の２速でタコ踊りしてしまいました。ノーマルECUでは滑らなかったと思います。
・このぐらいのパワーアップであれば、慣らし不要だと思います。初日からブン回しました。絶好調です。ショップの方も何も気にしなくて良いと言っておりました。
・書き換えて良かったですよ。

書込番号：19300382

[龍桜]

びわこおおはしさん。
タイヤ等の足回りはノーマルですか？

書込番号：19300546　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTｰfour]

スレ主さんわかりやすいインプレありがとうございます(*^^*)

ますますROMチューン実施へ気持ちが傾いてきました笑

オイル交換時期は通常通り(5000ｷﾛ)で大丈夫そうですか？

私も11月28-29日のSAB熊本での雨宮さんのイベント、予約したいと思います

書込番号：19300648　スマートフォンサイトからの書き込み

[びわこおおはし]

＞龍桜さん

私の車はド・ノーマルです。納車時そのままです。
ECU書き換えだけは行いましたが、今後もド・ノーマルのまま乗り続ける予定です。

実はこの車は妻の車なんですよ。エクステリアを弄ったら怒られます（笑）。
家族用にはトヨタの３．５Lミニバンがあるのですが（スカイラインからの買い替え）、こちらはバスの運転手のようで、運転が面白くなく、妻の車の買い替え時に拝み倒してXD（６MT）を買わせてもらいました。週末は私が一人で借りて乗るのです（笑）。
妻にはまだ運転させていませんが、全く問題無いと思います。一般女性でも十分に乗れます。

書込番号：19300774

[kurobenohimo]

＞びわこおおはしさん

興奮さめやらない様子で、ＸＤがＤＸになってますよ。デミオかマツコか？

デミオ楽しくても、ずる休みしないで、仕事してください。

報告楽しみにしてます。

書込番号：19300783

[リバーウッドのスヴェン]

ver2の情報何かありませんか？
前回ＥＣＵ書き換えした時に、秋ぐらいにはver2にアップグレード出来るよ！みたいなこと言ってたんですが・・

書込番号：19300830

[龍桜]

びわこおおはしさん。

ECUチューン以外ノーマルなのですね。
奥様も運転されるそうですね。

エンジンの回転数に気をつけていれば問題は無いと思います。

おとなしく走れば、(アクセルをゆっくり踏み込んだ場合等)純正とさほど変わらないですね。
吸排気を弄ると、低速トルクが細くなりがちになるので、注意が必要になりますよ。

ブースト圧が掛かり始める1500回転から上をどう使うかですね。

書込番号：19300831　スマートフォンサイトからの書き込み

[びわこおおはし]

＞GTｰfourさん

ECU書き換え後、特に気を付けることは何もないそうです。
ノーマル車と同じように管理すれば良いそうです。

１つ言われたのは、街乗りばかりで、DPF再生中にエンジンを止めることが多いと、ススが溜まる一方で浄化ができないので、限界に達するとDPFの警報ランプが点灯するそうです。これはECUを書き換えたデメリットというのでは無く、ノーマル車でも同じというお話でした。
点灯すると強制燃焼させねばならず、ディーラーに持ち込まないとけないそうです。
この点は私は予備知識が無かったので勉強になりました。

しかし、普通の街乗りでランプが点灯することありますかね？

書込番号：19300835

[びわこおおはし]

＞リバーウッドのスヴェンさん

バージョン２の開発状況は、ほぼ完成しているそうです。いつ完成するのかしつこく質問しましたが、期限が決まっているわけではないようです。明確な回答は得られず。
私のＥＣＵにはバージョン２が書き換えられたと考えてもらって良いと言われました。
どうも、小まめに（毎月のように？）セッティングを微修正して完成度を高めているようです。
バージョン１リリース直後からバージョン２の開発に取り組み1年が経過するそうです。バージョン２で注力されているのはDPF再生制御プログラムの最適化のようなことをおっしゃっていました。

明日から仕事です。平日は時間が無いので、レスはほとんどできないと思います。
次の週末に元気があれば、種々ご質問に判る範囲でご回答いたします。

書込番号：19300887

[隼オヤジ]

＞びわこおおはしさん

ecuチューンはいかがでしたか？
わたしもsabのフェアにて施工いたしました。
ショップから遠方に居住していることもあり、アフターに不安があるもののパワーアップの
誘惑には勝てず行ってしまいました。
私的にはツボにはまって、運転をとても楽しんでいます。

チューン作業の流れはスレ主さんと同じで最後に部長さんが丁寧に説明されました。
ただパワーについては150ps・30kg・m以上と説明を受けました。(atとmtの差でしょうか)

パワーの差はノーマルの比ではないですね！
リミッター領域まで一気に吹け上がります。(スピードも回転数も！レブリミッターは生きていますが)
あまり負荷を掛け過ぎると不安も感じますので適度に愉しむようにしています。

以前、ディーゼルに乗っていたときバルブを飛ばしたこともあるので過度な過負荷は控えています。
それとディーゼル機関のオイル管理は特に必要であると思います。

いずれにいたしましても一皮むけたデミオを楽しんでください。

書込番号：19300939

[GTｰfour]

リバーウッドのスヴェンさん

今日RE雨宮さんからメールに添付されてきた出力グラフではﾊﾞｰｼﾞｮﾝ�Uとなっていました。

スレ主さん

DPFの件は取説にも記載ありますが、余程のことがないかぎり警報ランプが点いたりはしないと思いますよ。アイドリングのまま長時間放置すれば点灯するかもしれませんが、、、

書込番号：19300958　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロネア]

わたしも6MTで気になってますがネガが怖くて手をだせてません。

MTはミッション保護の関係でトルクを絞ってるといいますし
実際そういう壊れる可能性とかも説明あるのでしょうか？

書込番号：19301687　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

びわこおおはしさん。

ノーマルタイヤですと、アップダウンの少ない高速道路をクルコン使用して、100�q/hで走行して出来るだけ長い距離を走行みてください。

驚きの燃費が出るようですよ。

ブースト圧が掛かり始める1500回転を越えた辺りが100�q/h手前位ですよね。

ECUチューンは、ネガティブな面もあるでしょうが、良い面もありますね。

書込番号：19301893　スマートフォンサイトからの書き込み

[arenn]

クロネアさん

私も6MTのりですが同意見です。
ミッションが壊れてローンだけ残るなんて勘弁です。
プラス8キロアップのトルクはやはり不安ですよね。odulaさんのecu辺りだとトルク抑えてあり安心ですかね。

書込番号：19301972　スマートフォンサイトからの書き込み

[困った熊った]

普通に運転してて最大トルクが出るのですか?
踏み込んだときだけでは?
回転数にもよりますし。
気にし過ぎだと思います。

書込番号：19302113　スマートフォンサイトからの書き込み

[9番打者]

〉「ECUチューン」

って、そんな事をあるのですね。webで検索して初めて知りました。無知ですみません。
まさしく「びっくりポン」です。

書込番号：19302358

[鬼のささやき]

私の知る限りのDJデミオ（マツダ車）　ECU(ROM)チューンに対応頂けるチューナーさんです。
御興味のある方の御参考にどうぞ！

・RE雨宮
http://www.re-amemiya.co.jp/commodity/?pid=c4720f85&scd=11953
・OVER DRIVE　 Odula
http://www.odula.com/page/frame.htm
・KNIGHT SPORTS
http://www.knightsports.co.jp/product/sports_rom4beat-d_for_mazda_sky-d/
・NOGAMI PROJECT
http://www.nopro.jp/original28.html
・Mine`s
http://www.mines-wave.com/JP/CATALOG/E_ECU_MAZDA.html
・RS PANTERA 佐藤商会
http://rspantera.com/romtune/mazda.html#cpu
・Bee☆R
http://www.bee-r.com/

書込番号：19302513

[クロネア]

困った熊ったさん

たしかに気にしすぎかもしれません。
普段は2000くらいで走っちゃいますし。

馬力、トルクの大幅アップは喉から手がでるほど欲しいですね。流行りのホットハッチに。
ですがメーカーの5年保証もきかなかったりとハイリスクハイリターンで覚悟が必要ですね。

思いきってされた方羨ましく思います。

書込番号：19302791　スマートフォンサイトからの書き込み

[SnowRat]

＞困った熊ったさん

そうですよね。
デミオＸＤはノーマルでもトルクフルで坂道も追い越しも少し踏み増すだけでこと足りるので、チューンしても６ＭＴへの負荷はそれほど気にしなくてもよさそうですね。

ＲＥ雨宮のＥＣＵチューンについてはスレ主さんより丁寧な情報を書き込んでいただいていますので、他社のＥＣＵチューンの情報も知りたいところです。
リプロがあった場合の対応なども考えると、なるべくショップは近い方がいいかなと思いますし。
arennさん同様にOdulaさんのが気になります。
ホームページでグラフを見る限り、低回転域はノーマルとの差は誤差程度なので、出足のもっさり感は変化ないのでしょうか？

OdulaでＥＣＵチューンされた方はいらっしゃいませんかね？
できれば６ＭＴで！

書込番号：19303180