マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

これはコースター!?

[BGふあみりあ]

マツコネコマンダーの手首置場後ろの飲み物置場(円形2つ)に置いておいた小銭を取ろうとしたら、底がめくれて、まるでコースターともいうべ物(・_・?)が敷いてありました。みなさんお気づきでしたか？

書込番号：18721548　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

ホントだ♪

書込番号：18721704

[ウリボーライダー]

ちょっとした気遣い
嬉しいですね(^_^)

書込番号：18722953　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンすけのすけ]

車内清掃の時、掃除機が吸込み気付きました。

因みにドアを閉める時に手を掛ける部分(表現が出来ずすみません)も、中敷っぽいモノがあります。
お掃除には注意を！

書込番号：18723488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そう言えば、
RX-8 のカップホルダーもコースター付きです。

エイトは熱対策なんですが、
デミオのカップホルダーも熱くなるのかな？

書込番号：18723554

[タオルッタ]

振動対策なのでは？

書込番号：18724305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>振動対策なのでは？

ディーゼルだからってこと？

書込番号：18736200

[ana.k]

走行中にホルダー内で容器が滑って動かないようにするゴム製コースターですね。
写真のように厚紙製のコースターを敷いてみましたけれど、こうすると残念ながら中で滑ります。

書込番号：18814575

[ぽんぽん 船]

ペットボトルが入るサイズのホルダーに
例えば小さな缶コーヒーを置くと
ホルダー内で滑って動いてしまうので、
滑り止めがあった方が良いと。

なるほど。

書込番号：18815035

ウインドウスイッチ変更！

[hiro4649gg]

本日、特別仕様車がどんなもんかとマツダサイトをチェックしていたら、
あれ？？全グレードのウインドウスイッチがいつの間にか、
ドアミラー開閉ボタンが・・・。
クルクルっ回しのボタンにストレス感じてたんで、
早速、ディーラーに注文してきます！
なんで、最初からこのスイッチにしなかったんだよ！マツダさん！！

書込番号：18713587

[桐壺]

あら、まぁ、本当ですか？
それは、有難い情報です。
私なんて、ストレスどころじゃありません。
エアコンの吹き出し口を回して、あれ？違った！を繰り返しておりました。
いくらくらいで、取り付けられるのでしょう

書込番号：18713674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふさえ]

hiro4649ggさん、こんにちは。

特別仕様車が変わっていると思わず、マイカーの方が作業ミスかと思ってしまいました。
交換したら、費用とかの情報提供お願いします。

書込番号：18713819　スマートフォンサイトからの書き込み

[はずみ赤]

クルクルのが好み（笑）
外車ぽい(*^o^*)


でも気になる

書込番号：18713921　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

確かに、変更されていますね。

自動格納ミラーにしてるから、気にしないかも。

書込番号：18713982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

マジかよ・・・

くるくるツマミのストレスに耐えきれず、
オプションの自動格納ミラーをわざわざ後から付けたのに。


>なんで、最初からこのスイッチにしなかったんだよ！マツダさん！！

同感。
でも気づいたから、
CX-3 は最初からこのスイッチにしたんですよね！マツダさん！！
もうチョッと早く気付いてよ！マツダさん！！

まぁ、後からスイッチユニットを交換するより、
オプションの自動格納ミラーにして正解だったかな。
（私の場合、結果は同じ）

書込番号：18714050

[ロンリードライバー]

デミオOEMのサイオン車はドアミラー格納スイッチではなくてドアロックスイッチになってますね。
個人的にはこっちのほうを採用してもらいたいねんけどな

書込番号：18714326　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

取説も変わってますね。
さて、どのタイミングでスイッチが変更になったのか、気になるところです。
メーカーのホームページに掲載されてる特別仕様車のデザイナーさんも気になります（笑）

書込番号：18714889　スマートフォンサイトからの書き込み

[beaglebecker]

ただ集中ドアロックスイッチが追加されただけでは？

書込番号：18715408

[HenlyMine]

一部の仕様が変更されたようです。
現にみんカラで４月納車の方はこの仕様になっているそうです。
また、私が気になっていたオーバーヘッドコンソールもオプションに出てきました。
これに合わせて、特別仕様車のシートヒータなどはＣＸ−３の仕様から持ってきているのではないかと思います。

皆さんがイロイロと要望をＨＰ上で挙げた成果なのかもしれません。

書込番号：18715448

[マツダ４台目]

この時期に特別仕様車とは、ウインドSWから外れますが、ヨーロッパ仕様で標準な、シートヒーター&ミラーヒーター位、国内仕様にも標準にしてよ。

書込番号：18715745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンリードライバー]

マツダ車は今のところ国内モデルにドアロックスイッチはついていません。輸出モデルにも付いてたり付いてなかったりしてます。
したがってこれはドアミラースイッチです。

書込番号：18715747　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro4649gg]

ディーラーに行って確認したところ、スイッチ変更を
営業マンも店長も把握されて無かったようで（笑）
確認中！！！


ちょうど本日（4/25）、点検日なんでパーツ料金とか判れば聞いてきます！

取説を見ると変わってますよね〜。

書込番号：18715922

[カッチーテイオー]

何事にも慣れが肝心です。

以前の車がボタンを押す方式だったので、最初は違和感が抜けず苦労しました。

しかし、１か月ほどで慣れ、今では無意識に一連の動作ができるようになりました。

今となっては変更することに魅力は感じませんが、変更したいと思う人は多いのでしょうかね。

慣れてしまえば、押すのもひねるのも大した違いは無いように思うのですが。

書込番号：18716921

[ぽんぽん 船]

>慣れてしまえば、押すのもひねるのも大した違いは無いように思うのですが。

デミオの くるくる格納スイッチは、そうもいかないと思うけどなぁ。
使ったことは、あるんですか？

ミラーの角度を調整するのも
ミラーを格納するのも
同じ 「 ひねりツマミ 」 を使いますから、
格納しようとしていたのにミラー調整機能が働いたりする。

右に回そうが左に回そうが、大回りさせたら格納。
展開時は、格納時と逆方向に回す。（要するに決まっていない）
こんなややこしいスイッチに慣れるのは難しいよ。

メーカーもダメだと思ったから、マイナーチェンジを待たずに改良したんですよ。

書込番号：18716997

[ニヒマルGT]

＞ミラーの角度を調整するのも
　ミラーを格納するのも

調整はレバーを傾ける、格納は回す。
違いはありますよ。

見て操作したら良いだけの話です。

格納するときは右にある時は左に、
左にある時は右に回すだけで格納します。

調整は開いている時にするものですから、
そのまま操作するだけ。

書込番号：18717281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>調整はレバーを傾ける、格納は回す。
>違いはありますよ。

知っています。


>見て操作したら良いだけの話です。

だからね。
DEデミオまでのプッシュ式なら見ないでも操作できるじゃないですか。（笑


>格納するときは右にある時は左に、
>左にある時は右に回すだけで格納します。

だからね。
プッシュ式なら、左右関係無しで押すだけで済むじゃないですか。（笑

マツダ自身がダメだと判断して、プッシュ式に戻したんだから、
そんなに無理してマツダを擁護しなくてもイイと思いますよ。

書込番号：18717299

[ニヒマルGT]

私はマツダを擁護しているとかではなく…

買ったばかりなのに また新品と交換するまでもない、慣れた人もいますよ。

と伝えたかっただけです。

マツコネのように無償で交換してくれるのなら賛同しますが。

書込番号：18717335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

あと、今では見ないで操作してますね。

格納するまで開くまで(どちら側でも)回すだけ。

調整はどのみち確認しないと左右どちらにあるかわからず、操作できないので。

書込番号：18717381　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro4649gg]

私は、ぽんぽん船さんに同意です！
前スイッチが使いにくいという意見が多かったので、
マツダも変更したんですから。
慣れた人はそれでいいし、使いづらいと思えば変えればイイってことです。
人それぞれですから！！

私は変えます！！注文してきました。

・スイッチ；￥8,629,-(税込）
・パネル　；￥1,371,-(税込）

ちょうど、パーツ合計１万円です！

ちなみに私は、自分で交換しますが、ディーラー工賃は三千円くらいだそうです。

前スイッチにご不満の方は是非交換です！
以上。

書込番号：18717565

[おんだなみ]

ん〜・・・
確かに、使いづらいです、
そんな意見を反映しての変更なんでしょう、

でも、ま〜慣れもあるし、
今、1万掛けて替えるのは・・・・

ま、人それぞれです。

書込番号：18718418

[29yn]

3/18日契約、本日納車されましたが、すでにウィンドウスイッチがボタン式になっておりました。
担当によるとマイナーチェンジされたみたいです。
何も知らされていなかったのでビックリです！

書込番号：18718482　スマートフォンサイトからの書き込み

[beaglebecker]

なるほどミラー格納スイッチなんですね。あまり使わないので、集中ドアロックスイッチのがよかったなあ。

書込番号：18718523

[ウリボーライダー]

マツダは折角駒かな改良を投入しているんだから、
販社にもそれを伝えて会社の姿勢をセールストークに
する位にした方が良いのでは無いでしょうか？

営業マンも変更を知らないようじゃまずいよね。

書込番号：18719382　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

今回のような小変更、過去に意外とあったのでしょうかねぇ？納車待ちですが、マツダユーザーになるのは初めてなんでね。
営業マンへの情報は、スイッチが変わったけど、カタログの内容が変更にはならない範囲だから、情報が伝わらなかったのかも知れませんね。
オーバーヘッドコンソールのオプション設定は素直に嬉しいですね。

書込番号：18719778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

スレ主さんへ
1万3千円で、あの煩わしさから解放されるなら、それもアリですね。
私は、今回の小改良がある前に自動格納に換えちゃったので、そのままで行きます。
※確か 1万8千円くらいだったと。（微妙）


machine145さんへ
>オーバーヘッドコンソールのオプション設定は素直に嬉しいですね。

オプション設定されたんですね。よかった。よかった。
CX-3 のオーバーヘッドコンソールを部品で取って、自分で取付けようと思っていたんですが、
オプションで 9,800円なら、ディーラーにお願いします。

書込番号：18723496

[じんぎすまん]

右に回して倒せば右ミラー調整、左に回して倒せば左ミラー調整。１８０度回せばミラー格納。
方向指示器のつもりがワイパー動かしていた。そんなフォルクスワーゲンに１０年以上乗って
ますが慣れましたね。

書込番号：18723532

[msym]

マツダにスイッチとパネルを注文して、自分で交換したいのですが、配線等は加工しなくても簡単に出来るか、教えてください。

書込番号：18774730　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro4649gg]

msymさんへ。

交換は、パネルを剥がすと、そのパネルにスイッチユニットも付いてきます。
スイッチユニットに２つのコネクタが付いていますので、
それぞれを差し替えるだけです。

DIYになれてない方は、ディーラーでやってもらうほうが賢明ですよ。

書込番号：18777247

[msym]

hiro4649ggさん
早速、ディーラー注文しました。
マツダでは、加工の時は5000円位かかる
自分でします！

書込番号：18777943　スマートフォンサイトからの書き込み

タイにて

[mazda2ﾒﾃｨｵ]

今週初めからタイに出張できていますが、毎日新型を見ることが有ります。
バンコクから片道一時間半仕事場まで通っていますが、市内・高速で見かけます。日に4,5台見かけます。日本より確率は高いですね。
タイでもマツダの人気は高まっているようです。
見かけるので結構シクネチャーがデイライトになっていて格好いいです。日本に戻ってから改造したくなりました。
昨日は高速で新旧のセダンが並んでいるタイミングに遭遇しました。日本でも発売してもらいたい感じです。

書込番号：18712822　スマートフォンサイトからの書き込み

[はずみ赤]

夜分にごめんなさい（笑）

日本もデイライトを普及すべき！
その他の灯火じゃ納得できない
300カンデラまでだし。

400.500カンデラあったら目立つのに…

書込番号：18712965　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

輸出車用のヘッドライトにそっくり交換しないと、
本来の明るいデイライトにはならないのでは？

確か、輸出車用は、国内車とは違う仕様だっだと思います。

書込番号：18714141　スマートフォンサイトからの書き込み

[記すちちゃ]

私も先月タイに行ったのですが、後ろから「先代アクセラのセダン？でも小さいような？」と思って前を見ると
「コレがウワサのデミオセダンか！」比率的には50/50より若干セダンが多い感じがしました。
先代のはデザイン手抜き？なのか、完全に「前デミオ／後ろアクセラセダン」ですね。
新型のセダンはＷＥＢで見ていたのですが、実車にはお目にかかれず。
先代デミオ、今のフィット、カムリが多い気がしましたが、何と言ってもやたら目だったのは今のオーリスの多さでした。

タクシー（ちなみにシビック）の運転手さんとクルマの話をしてて、キミは何乗ってんの？と聞かれて新しいマツダ２だよと答えたら
「最近のマツダはカッコいいよな！」と興奮してくれました。

書込番号：18752236

オートエグゼ リヤ

[みーすけとのっち]

オートエグゼ　リア

ルーフスポイラーは私の歳では派手すぎて断念しました。

書込番号：18692937

[マツダ４台目]

マツダスピードだと、おとなしめです

書込番号：18693066　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダ４台目]

画像アップロード忘れ。

書込番号：18693079　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーすけとのっち]

レッド＆ブラックも渋くてカッコイイですね〜っ！

書込番号：18693319

[マツダ４台目]

スレ主さま、オートエクゼエアロカッコ良いですね。当方金銭的な問題で、フロント&サイド&ルーフがマツダスピードなので、色合わせの為、こうなりました。

書込番号：18693540　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーすけとのっち]

統一感があって、Goodです。
当方、マツダ車は初めてです。カミさんのスイフトに比べ、全ての質感が上ですね。ただハンドリングだけはスイフトのほうがズッシリしていて、安定感があります。

書込番号：18694025

マツコネ バージョンアップの案内

[免許は金の帯]

みなさんのところにも来てますか？マツコネの無償バージョンアップの案内が。
ＣＸ−3などに搭載されている日本メーカー製のナビソフトと地図データに無償で書き換えるそうです。

昨年購入して以来ナビに案内されて出かけたことがまだないので特別不自由した経験は無いのですが
新バージョンになると表示される地図がもう少し賑やかになるのかな？
今の地図は田舎道に行くと表示情報少なくてあまりにもあっさりしてますので・・・

書込番号：18680923

[ツキサムanパン]

まだ来ていません。

マツコネの操作自体は、慣れればそれなりに便利？というか、まあいいか？なところですが、ナビの案内には手を焼いています。
自車位置がおかしかったり（なぜか隣の道を走っていることになってたり）、ぐるりとループしてから行けと出たり、あと200mくらいで左折してすぐ目的地到着なのに、手前で一度左折しすぐ右折して200mまた右折しろなど、わざわざ遠回りさせようとする面白いナビです。

ま、来なければそのうちこちらから問い合わせするつもりですが。

書込番号：18681000

[デミオ.com]

まだ案内ありませんが心待ちにしております。
マツコネのナビは案内ではあまり使いませんが、現在地の確認で使うことがあります。

案内云々の前に、ナビの立ち上がりが遅いし、地図が見づらい、高速の高架下では「間も無く料金所です」とか、何年も前のナビでも言わないこと言いますし、純粋に使いづらいですね。地図の印象で言えば、数年前にiPhoneの純正地図アプリがGoogleからAppleのものに変わった時に受けた衝撃に近いですね。なんじゃこりゃ？ってかんじ。
特に夜モードはひどいですね。画面の明るさを変えて昼モードで使ってます。
個人的にはアプデ&地図データ更新、楽しみにしてます。
余談ですが、ナビ画面に変えた時に初めから全画面表示？(縮尺をコマンダーで変えられる状態)にできる設定とかあるんですかね？
他力本願ですが、どなたかわかる方いたらご教示お願いします〜

書込番号：18681388　スマートフォンサイトからの書き込み

[klw]

料金別納郵便で数日前に届きました。
致命的に困ったことはなかったですが無償アップデートは素直にうれしいです。

書込番号：18681554　スマートフォンサイトからの書き込み

[はいせんす]

数日前に来ました。
私はマツコネで特に困ったという経験はありませんが、10年位前の前車よりも情報が少ない地図画面は、何ともいただけません…。良くなる事期待しています。
エンジンスタート後の起動も早くなるといいのですが、どうですかね。

書込番号：18681669　スマートフォンサイトからの書き込み

[４６X５０００]

今日届いてました。５月下旬から開始とありました。せっかくTVやナビ操作ができるようにLinuxを書き換えたので、今後新バージョンでも同様なことができるようにならない限り、バージョンアップは見送ろうかと思っています。まさか、地図の更新も新バージョンにしないと対応しないということにはならないでしょうね。

書込番号：18681986

[うぃっこう]

こちらにもまだ届いていません。
マツダ系とオートザム系とでまた違うのでしょうか？
わがままかもしれませんが発送はある程度そろえてほしいかな〜って感じます。

バージョンアップはありがたいですが、欲を言えば、マツコネが畳めるようになるとナビを使わないときとかすっきりするんですけどね。

書込番号：18682104

[chabigon]

購入の古い客から順次発送されるそうです。

書き換えに使うマシンが店舗によっては1台しかない場合もあり
それを整備のほうと兼用するとなると
1日で対応できる台数には制限があるので
そんなことも鑑みて一斉発送は避けているのかも。

書込番号：18682147

[ごはんにく]

月曜に手紙が届きましたが、私のマツコネは特に問無いので気長に待ちます。
しかし、やっと操作方法マスターしたけど、交換で操作方法変わるのか不安です。

書込番号：18682399　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

ソフト書き換えたらまた色々とカスタマイズしなおさないとならないのかな？

書込番号：18683119

[エロまんじゅう]

私は先日XD Touringを契約した際に担当の方にこの件について確認したら、6月頃に変えるようになると言われました。

やはり購入が古い方から優先されるのではないかと思います。

書込番号：18683286　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

数日前に届きました。

別に困っていないので気長に待ちますが、エロまんじゅうさんのようにこれから製造、納車されるものについては、
書き換えじゃなく新バージョンにすれば良いのにと思います。

いつまで書き換え作業を続けるつもりなんですかねちょっと理解できない対応だと思います。

それとも新バージョンにしてあってもあえて今は公にしない手段ですかね。

書込番号：18683559

[エロまんじゅう]

私も正直これから作るんだから新しいバージョンになってるのかなと思いましたが、担当の方はそのように言っていたので...。

やはり購入の古い方から優先した方が公平だとの判断じゃないでしょうか。

気長に待ちます。

書込番号：18683654　スマートフォンサイトからの書き込み

[風吹裕矢]

私はディーラーで1か月点検の際に宛名まで記載した状態の封書を手渡しで頂きました。
更新作業は5月末以降に改めて連絡するとのことでした。
新規製造分は5月以降から新しいバージョンになると聞きました。

書込番号：18683685

[AiMaiSach]

販売店により対応が違うようですね。

電話では、バージョンアップのスレッドが立つ前に連絡がきました。

郵送での連絡は、今の所まだ来ていません。

因みに、販売店は関東マツダです。

書込番号：18683753

[ぽんぽん 船]

ウチも関東マツダだけど連絡は無いですね。

マツコネナビには満足しているけど、
タダでバージョンup してくれるなら喜んで受けます。

まぁ、わざわざ出向くのも面倒臭いので、
6ヵ月点検時（7月頃？）に一緒にやってもらおうかなぁ。

書込番号：18683952

[トニーマルペン]

届いてませんし音沙汰ありません。
14年12月契約です。

書込番号：18684670　スマートフォンサイトからの書き込み

[umichan0607]

自分は2月契約でかつ一般の中古車販売店経由でしたが
昨日手紙が届きました ディーラー直ではなかったので
遅くなるかなとか思っていたのですがそんなことなくてよかったです

書込番号：18684718　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダデミオ ディーゼル]

まだ来ていません、楽しみです。

書込番号：18684808

[マツダ４台目]

自分も、関東マツダ。1月31日納車で電話連絡&封書も届いてません。これと言う不具合も無く使ってます。

書込番号：18684956　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

僕は来ています。＼(^-^)／

但し、現在は遠方単身赴任につき、詳しい内容は見てません。(・・;)

書込番号：18685931　スマートフォンサイトからの書き込み

[magi00]

今週届きました。
交換はアクセラ分もあるので気長に待たないとですかね
またCX-３はじめマイナーチェンジしたアテンザやCX-5ユーザーのマツコネ評価は大差ありません。
数か少ないのが問題無いのか納車数が少ないのかわかりませんが
国産になれば全部解決というのはさすがに期待できないなーと思います。

書込番号：18686137

[ブリー隊長]

自分も関東マツダですが、昨日販売店から郵送で届きました。
皆さんのところへもそろそろ届くのではと思います。

書込番号：18686669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

あっ、
昨日、連絡が届かないって書いたけど、
家に帰ったら届いてました。

ウチも関東マツダだけど、
案内は、ディーラー（関東マツダ）からでは無くて、
メーカー（マツダ株式会社）からでした。

「 詳細は、後日ディーラーから連絡します。 」 ・・・的な感じです。

書込番号：18687043

[Tea2011]

こちらは今日届きました。
ディーラーからのメール便ですね、北関東マツダです。

今までに、起動時のMAZDAロゴマーク後のフリーズが２回、USB音楽再生中に突然ストップ１回です、
何れも再起動で直りましたが、USB再生は２０分位経たないとダメでした、ナビは今のところ使って
ないので判りませんが、使っていたら色々あったかもですね。

USB再生停止は妻が運転してる時だったので帰ってくるなり大騒ぎでした、、、私は皆さんから情報を
頂いていたので、放置してからの再起動で復活させて「よくある事みたいだよ、まだ良いほうかも、、」
なんて説明してあげましたが、これって何か変ですよね^^;
ディーラーにはすぐに連絡入れました。

気に入って買った車なんで、あまり気にしてませんが書き換えで良くなるといいですね！

書込番号：18687602

[ペンタチャン]

自分の所には まだ来てないです･･･関東マツダ。
楽しみに待ってたんですが、ダメなのもあるみたいですなぁ、ナビプラス。

http://www2.mazda.co.jp/carlife/voice/cx-5/detail.html?id=VSUfKIW9Q8sAABQfiNsAAAAA&U=VS9MVoW9Q8kAAERXG8gAAAAF
↑
CX-5のオーナーボイスに載ってました。

書込番号：18687794

[ニヒマルGT]

ダメなのも…というより、

市販されているナビなどと比べると、登録地点が名称ではなく住所のままだったり、使い勝手がよくないみたいです。

書込番号：18687856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウリボーライダー]

案内は先週来ました。

ペンタチャンさん
3Dジャイロが無いのでソフトだけでは
限界があるということですね。

書込番号：18687873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペンタチャン]

ニヒマルGTさん
なるほどのぅ〜こりゃまた慣れるまで大変だな。
歳いってるから覚えるのが･･･。ww

ウリボーライターさん
だよね、ソフトだけですむんだったらナビメーカーは苦労せんわな。

ポータブルナビでも考えるしかないか。

書込番号：18689349

[tukubane]

ＣＸ-3のナビを使用していますが、このソフトにバージョンｕｐされるとディーラーは話していました。ナビの立ち上がりは遅いです。地図が見づらい、地図は以前使用していたパナソニックのストラーダと比較して見難いです。
国道を走行中にこの先に一時停止がありますと５回ほどアナウンスがあり、メーカーに確認したところ側道を検知しているのでは、ＧＰＳが間違えている、あげくにはその機能は使用しない方がよいのではとの回答。メーカーは人ごとのようです。国内の３流メーカーのナビの地図みたいです。現在の他のトラブルは一度ＳＤカードを認識せず、再起動で対処。
１万円程度で売っているナビ以下の性能です。
他メーカーのナビに変更したいですが、変更できないので我慢して使うしかない。過度の期待はしない方がよいです。

書込番号：18689558

[ニヒマルGT]

期待はしない方が…とは言っても今までのマツコネがあまりにも酷かったので、そのぐらい まだましです。

書込番号：18689602　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

なんか今までのと進化がないのでしょうかねぇ？　しれっと無料更新地図バージョン出てます。https://mazda-japan.naviextras.com/shop/portal/newCatalog?selectedTab=1　どうせ代えるのでアップデートしてません。

書込番号：18690783

[Tomotomo-Papa]

　1台は楽ナビベースの純正，もう一台（アテンザ）でナビPLUSを使っています。2台の比較で言うと，起動はナビPLUSの方が若干早いと思います。とくにナビPLUSはスイッチオンですぐにラジオの音が出ます。

　放送局名は，楽ナビでも表示されないことが多いですが，ナビPLUSは全く表示しません。もっとも，LINUXのコマンドで表示させる裏技があるようですが。

　地図は楽ナビの方が見やすいです。ナビPLUSは色の組合せを何通りのうちから選べますが，いずれも淡色系で私にはわかりにくいです。それと道路の種類分け（色分け）が，高速・国道・主要道路・その他の4通り（だと思う）なので，知らない土地での道路選択に迷うことが多いです。楽ナビのほうはもっと細かく種類分けしています。

　地図データは，例えば幹線道路から我が家（一応市街地に近い）までの700mほどの狭小路がナビPLUSにはあるけれど，楽ナビにはありません。ところが辺鄙な山の中の2斜線の広い道路（多分市道），楽ナビにはあるがナビPLUSにはない，とうことがあります。この辺は地図データに対するメーカーの考え方の違いだろうと思います。

　多分地図データの誤りだと思いますが，楽ナビは跨線橋なのに踏み切りと言うところがあります。一方場所は違いますが，アテンザのほうは跨線橋でレー探が踏み切りと言っても，ナビは何も言いません（もちろん本当の踏み切りだったら，どちらも踏み切りと言います）。なので側道の踏切と本線の跨線橋をちゃんと認識していると思います。

　ナビPLUSはVICSを受信すると，渋滞，順調に関わらず2画面表示で表示します（多分表示は設定で変更できると思います）。知らない土地では図形表示でどの場所かを瞬時に判断するのは難しいですが，順調の表示だと安心できるというメリットがあります。

　まだ十分に使いこなしているわけではないですが，その他の機能を考えれば，私には　楽ナビ＜ナビPLUS　です。

＞3Dジャイロが無いのでソフトだけでは
限界があるということですね。

　意味が理解できません。ナビPLUSは車体の傾斜情報をCANから取得していると明言されています。車載コンピュータは，斜体の傾斜をどのようにして取得しているのでしょうか？　ソフトだけで検出する方法があるのなら，教えていただきたい。

書込番号：18691117

[beck1211]

tukubaneさん

CX-3のナビを使用しているとの事ですが、CX-3の口コミサイトにマツコネの不具合や不満がスレされていませんが…？

なぜデミオの口コミに不満を書かれたのか理解出来ません。デミオ海外ナビを国産ナビプラスに交換を待ってる人が

不安になります。私もPanasonicナビを乗り換え前に使用して良いのは良くわかりますが、２０万円以上のナビと

比較は、土俵が違います。本当にCX-3のナビが良く無ければもっとCX-3の口コミサイトに書かれるはずです。

現状のデミオのマツコネ海外ナビより必ず良くなると思いますが…

tukubaneさんの不満点を今後の改良点として是非コールセンターに伝えて欲しいと思います。

書込番号：18691819

[trialおじさん]

Tomotomo-Papa さん私もどのような装置かは知りませんけど、傾斜角が解っているから坂道でアイドルストップの後、アクセル踏み変え時に下がらないシステムになっているんではないでしょうか。

書込番号：18692182

[Tomotomo-Papa]

　trialおじさんさん

　多分デミオにもあると思うのですが，ヒル・ローンチ・アシストが機能するためには車体の傾斜を検出するためのセンサー（ハードウェア)が装備されているはずです。ナビPLUSは3Dジャイロの代わりにその情報を利用している，ということだと思います。

　ウリボーライダーさんに，恐らく悪気はないのだろうとは思いますが，（それに代わるものがあるのに）ことさら3Dジャイロを搭載していないことを強調するのは，アクセラ・デミオ版の不都合に便乗して，ことさらマツコネナビを貶めようとするネガキャンのように，私には見えてしまいます。

　上述のようにナビPLUSに不満がないわけではありませんが，それは今まで20年余り使ってきた何台かのナビも同じであり，そういう意味ではナビPLUSUはごく普通のナビ（それ以上）と感じています。

　それよりも，例えば大都市などでナビ画面を見る余裕がないときでも，マツコネナビは交差点の車線をHUDに表示してくれるので，どの車線を走ればよいかが分かりやすくて良いです。ある県庁所在地で，交差点の上方に車線表示がなく，車線分岐がなくていきなり左折専用，右折専用になって困ったことがありましたが，そういうことがなくなるので本当にHUD様々です。

　また，楽ナビは曲がる地点で右とか左としか言わないので，タイミングによっては手前や行き過ぎて曲がったりしたことが何度もありましたが，ナビPLUSは次の信号を右とか，目印は○○です（これは余計なことが多いですが）と言ってくれるので間違えることが激減しました。

　更に，マツコネは単なる"タブレットPC"なので，上述のように解析をしていろいろと弄っている人がいます。ということはソフトウェアの書き換えで改良できるということですから，私はそちらに期待をしています。

書込番号：18692509

マニュアル車の先進運転支援システム

[鳥肉取りにくい]

デミオのMT車は他社のMT車より、二つの点で優れていると思います。燃費と先進運転支援システムです。

燃費については、XDのMT車はトルクや燃料タンクを絞る、ギア比を変えるなど涙ぐましい努力の結果、電気自動車を除く市販車で、燃料代が最も安い車に至ったように思います。しかし、実燃費がMT車が高いのはデミオに限ったことではありません。

私が驚いたのは、マニュアル車に先進運転支援システムを乗せたことです。赤外線の簡易型ですが、マツダのこの姿勢に感動してデミオを購入しました。他社に例を聞きませんが、あまり騒がれないことを見ると、実はあまり珍しいことじゃないんでしょうか？
出来れば他社もこの姿勢を見習って貰いたいと思っています。

書込番号：18680681　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロネア]

カタログ燃費落としてもタンクは削るべきじゃなかったと思います。
哀れなカタログ燃費競争に付き合わなくても実燃費で勝負できるしMT乗りとして不満点でしかないです。

書込番号：18680884　スマートフォンサイトからの書き込み

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

シンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッションを採用して欲しかったですね

書込番号：18680905

[oneofthem]

XDTのMT乗りですが、35リッターのタンクでも、全く不足は感じませんけどね。以前乗っていたハイエースは50リッターのタンクでしたが、600キロ走れませんでした。

今のデミオディーゼルは余裕で800キロは走れますので、スタンドに行く回数も手間も段違いに少ないです。車格的にはコンパクトクラスなのですから、一回の給油でこのくらい走れれば個人的には十分だと思いますけど。

書込番号：18681744

[鳥肉取りにくい]

oneofthemさんの仰るとおり、容量タンクが少なくとも、走行可能距離は十分長いので不便は感じません。しかし、XD系MTだけタンクを削られたのは、いわゆる燃費スペシャルとして犠牲にされたような気分になることもあるので、クロネアさんの仰りたいことも分かる気がします。

シンクロレブコントロールはフェアレディZに搭載されていた気がして、検索したらやはりそうですね。マニュアル車での動きが全く想像も付かない、夢の技術です。

書込番号：18681997　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぃっこう]

ガソリンMTなんで、そんなシステムは搭載余地すら無いです…。

書込番号：18682113

[takeyan0511]

＞鳥肉取りにくいさん
私も全くの同感です!
日本ではMT冬の時代の中、ATとの装備格差を付けずラインナップしてくれるマツダには本当に感謝しています!

ミッションを統合制御できないことを言い訳にせず、自動ブレーキやレーダークルコンなど積極的な採用。
アイサイト一辺倒でMTラインナップを縮小してしまったスバルに正直失望していた私には正に救いの神でした(言い過ぎw)

書込番号：18682484

[鳥肉取りにくい]

takeyan0511さんのレビューを拝見して初めて知りましたが、アクセラのマニュアルにはレーダークルコンまで付くのですね！
前車がスバルだったので私もインプレッサを検討しましたが、車幅が駐車場に対してきつかったのと、あれだけ宣伝しているアイサイトがマニュアルに素通りなので諦めました。
マニュアル車の安全に手を抜かないマツダは本当に素晴らしいと思います！

書込番号：18683409　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>シンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッションを採用して欲しかったですね

そうそう。
オートブリップがあれば、サーキットで ヒール＆トー なんて面倒臭いことをしなくてもタイムが稼げますね。

・・・って、
デミオXD に そんなモンが必要？
日産だってスカクー MT は、オートブリップ無しだし。
別にいらないんじゃない？

そのうち出るだろう デミオ 1.5G-MT とか、ロードスターにはあった方がイイけど、
マツダは 「 自分で操作した方が楽しいよ 」 って感じで、付けてくれないんじゃないかなぁ。
（変な所が頑固だから）

書込番号：18683937

[takeyan0511]

自分で言うのもなんですが…
今の時代に少ない選択肢からわざわざMTを選んで買う人は、×かなりの変態(褒め言葉) → ○かなりの車好き　でしょうから
シフトダウンのブリッピングも自分でやりたい人が多いでしょうね

ロードスターではヒール&トゥしやすいようにペダルの位置関係をわざわざ見直してるようですし、
ぽんぽん船さんの仰る通りマツダとしても「自分で操作した方が楽しいよ」という考えなんでしょうね

書込番号：18685271

[鳥肉取りにくい]

フェアレディZ層はGT-R購入者層よりハイクラスと言うディーラーの話を聞いたことがあります。
貴族がお戯れでマニュアルを購入するから付いている機能なのかも知れませんね。

書込番号：18688162　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

MTの燃費の良さは確かにありますね
昔連れがスターレット乗ってましたが当時ではありえないような燃費をたたき出していたので

が最近はそもそも車の運転もですが点検すらまともにできないような人が増えてきてMTのような面倒な操作を好まないというのもあるかもしれません
確かに面倒ですから
最近スポーツ仕様でもATやCVTがあり、その需要も結構あるのでMTの需要はさらに減っていくのかもしれません
まあMT云々の前にハンドルがなくなってしまったらMTなんて関係なくなっちゃうんでしょうが

書込番号：18689136

[鳥肉取りにくい]

燃費が良い車が良い！と言うけれど、当然のように楽なAT/CVTが前提になってますね。
私も体調が悪い時なんかはATならなぁ、自動運転車早く実現しないかなぁと思うことはあります。

書込番号：18690138　スマートフォンサイトからの書き込み

[1956ST]

私もMＴ乗りですが35リッタータンクに惚れて購入を決めました。
めんどくさいしコスト高になるから全部43リッターで作っちゃえ
という他のメーカーにありがちな傾向より好感持てました‼

書込番号：18762064　スマートフォンサイトからの書き込み

[tekka77]

燃料タンク35は燃費のために実用性削ってまでやってることなので、、
どうやっても好感はもてないのですが。

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