マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

五年後のデミオ

[同期の桜]

ディーゼル車の納車がもう少し先なので、遊びで、次のデミオのモデルチェンジを夢想してみました。

外観と内装は今回のデザインを踏襲して、更に磨きがかかったモノになると思います。

ヒョットしてディーゼルのハイブリッド車が誕生し、発進時の加速と高速での加速も増大し、ストレスなく150キロ迄一気にかけ上がる様になり、０〜100キロ迄が６秒前後になるのではと夢想します。

その場合は燃費も著しく改善して、リッター当り40キロオーバーになるのではと思います。

価格はハイブリッドディーゼル車の場合、現在よりも20〜30万円程上がりますが、安全支援装置も充実するので、かなりお買い得なデミオになるのではと密かに想像しています。

(^_^;)勿論、マツコネも国産に変更です。

そうなれば、五年後のデミオはモット敵なしのコンパクトカーとなるでしょう。（今でも敵なしでですが)

m(__)m納車迄にもう少し時間があるので、くだらない夢想スレを立ててししまいました。

読み流して下さい。(^o^;)

書込番号：18098872　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonkiki]

いま、ディーゼルは、フロントヘビーだから、電池をリアに積めばバランスは取れると思いますが、、、

おでぶなデミオは、be a driver なんて間違っても謳えないですね。

トランクも何も積めない気がします。

てか、

生産時、解体時に、余計に高額な費用がかかるハイブリッド。

何事もそうですが、生産から解体まで一貫したシミュレーションをしないと、いいとこ取りの見方は、ただの似非ECO偽善者になってしまうようで。

いま、ハイブリッドに乗っておられる人たちのなかには、高いお金を払ってわざわざECOに協力してると思われていませんかね。

地球にとっては、全然ECOでもなんでもないのに。

そもそも、5年後、ハイブリッドは全世界的にみて、主流になり得るのでしょうか？

なんて、妄想してみました。

書込番号：18098952　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

tonkikiさん、五年後のデミオハイブリッドはマツダ独自のハイブリッドです。

つまり今のi-ELOOPをずーっと進化させたものです。

T社やH社のハイブリッドとは全く違うものです。

そうなればデミオは、名実ともに世界のコンパクトカーのベンチマークとなるでしょう。(^-^)

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[ミカサアッカーマン]

ハイブリッドカーなんて遅かれ早かれ無くなりそうですけどね

書込番号：18099025　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonkiki]

ちょっと、脱線しますが、大量生産大量消費＝使い捨てが前提になっている世界経済において、いま、トヨタが行っているハイブリッド戦略ってどうなんでしょうか？

10年後動力バッテリーの交換時期になって、バッテリーを交換してプリウスを乗りつぶそうと考える本来のECO思想者ってどのくらいの割合なんでしょうか？

その時にはもっとECO購買欲をそそる車がたくさんあるでしょう。
ECO偽善者達はこぞって、未来のプリウスに乗り換え、満足されることでしょう。

普通の車ならまだまだ第2第3の人生があるのに、プリウスは、行き場もなく大量のスクラップに変身。

メーカーは、バッテリーのリサイクルシステムは完成しているといいますが、未だに具体的にはなっていない、
言葉は悪いですが、放射能を出さないだけで、無用の廃棄物が日本に大量に排出されるなんて、冗談にもならない未来が見えてきます。これがECO？？
バッテリー問題をちゃんと解決しないと、官民癒着だけでは乗り切れないと思います。

その点、MAZDAは全世界を見据え、改善の余地がある内燃機関に固執することが、ひいてはECOになると考えているように思います。
いかんせん、国内のハイブリッドの異常人気に対応しなければならないのも企業の常で、トヨタと連携でお茶を濁したのではないかと思うのですが。

長文、独り言にお付き合い、すみません。

書込番号：18099064　スマートフォンサイトからの書き込み

[oidhigon]

水素なんて出来たら面白そうです
セダン系じゃないと難しいですかね

書込番号：18099070　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

カープ優勝記念限定デミオが出ると予想します

書込番号：18099086　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

コンパクトカー＝経済性・低価格・取り回しが良い

これ以上ボディーの肥大化は勘弁してほしいですね！

実現は「日野とふそう」からフィードバックがある、トヨタと三菱が先に実現しそうですね！

書込番号：18099210

[kurobenohimo]

同期の桜さんのデミオ愛には心より敬服いたします。

デミオと一緒に天まで走っていかないようにご注意くださいね。

さて、私は農家ですが、このままでは稲作農家が壊滅の状況です。

余剰農地で菜種栽培など、福島や三陸被災地でミドリムシの養殖？栽培？等で天然ディーゼル油を作るように

農水省と国交省が共同プロジェクトを進めれば食料・エネルギーの自給に貢献できるのに。

それとマツダのｓｋｙ−Ｄの技術を結び付ければ本当のエコ、日本中てんぷらの香りに包まれます。

ルーフにエビ天風のボックスのせた「てんぷらデミオ」だめですかね？

書込番号：18099230

[眼鏡蛇]

ディーゼルエンジンの売り上げ好調で
車体本体価格150万円
燃費はリッター40km

スマホでエンジンスターター標準装備
ETCも無くなってスマホで支払いOK

軽油リッター80円ならいいな〜

広島にサッカー専用スタジアムができてて、
マツダが命名権取ってデミスタ！

カーブの新監督の緒方の血液型はO型と知れ渡ってるかな…

書込番号：18099722　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

眼鏡蛇さん、そうだよね♪売れ行きが好調なら原価が下がるよね。

何処かの法人税を払っていなかった会社はモデルチェンジする度に価格が上がるらしいけれれど、フォルクスワーゲンゴルフ７は実質値下げだから、デミオも内容を充実させても値上げ無しなら嬉しい限りです。(^-^)

書込番号：18099764　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

いやいや　５年後中国製の車が世界中で売れに売れて　マツダ限らす　世界の名だたるメーカーは破綻しているかも

しれませんぞ・・・・・


made in china as No.1・・・・・・・

書込番号：18099967

[同期の桜]

(;´д｀)中国はパクルのが得意だから、demeoなんて車が出現するかもね。

(^_^;)そしてdemeoの兄貴分がpaxcera（パクセラ)だったりしてね。

書込番号：18099989　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

現在はクルマの所有年数増加と共に、昔は四年毎だったモデルチェンジサイクルが延びる傾向にあります。

前型を例にすれば、五年後なんてまだまだ現役。
大小の改良を行い、じっくりと熟成＆進化させて欲しいモノです。

書込番号：18100048

[赤提灯の熊さん]

鬼が笑いますよ。

スレ主さんに今しばらくすると届く現デミオを楽しんでからで言いじゃないですか。

すでにマイナーチェンジの話も出ています。

http://carlife.biz/archives/361/

それよりも胸のすくむ加速とか、内装の質感とか足回りのできとか
楽しんでください。
その上で次を考えましょう。

書込番号：18100125

[世間知らずな男]

同期の桜さんは本当にＴ社やＨ社が嫌いなんですね。

書込番号：18100206

[同期の桜]

赤提灯の熊さん、本当はそのマイナーチェンジを予想していましたが、もう今の車（ゴルフ)が限界なので今回の購入を決意したのです。

還暦過ぎの自分にとって、おそらくマイナーチェンジのデミオの購入は少々厳しいものがあるので、五年計画でデミオの再購入を予定してこのスレを立てたのです。

しかしこれからの五年間は、デミオディーゼルを大切にして、思う存分楽しむつもりです。

書込番号：18100248　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

世間知らずな男さん、僕はH社は嫌いではなく、むしろ乗ってみたいと思っています。

しかし、T社の後だしジャンケン的な発送は好きになれませんが、その会社のハイブリッド技術は一目置くものがあります。

その点マツダは、独自のディーゼルエンジン開発を行い、又、新たなコンパクトカーの存在を確立しようとする姿勢に共感します。

チョット話は逸れますが、自分の生き方とマツダの姿勢に共通点を感じているのです。

書込番号：18100306　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベビーブーム]

５年後ではないですが、今、ほしいのは
アクセラ１５ＸＤ−Ｔ　５ナンバーサイズ

アクセラ並みのラゲッジスペース
で燃費も２４Ｋｍぐらい

デミオのワゴンとも言う
装備はアクセラ基準で

勿論、マツコネも国産

ま、ないな

書込番号：18100312

[すいらむお]

失礼致します。

購入した時点で、ハイブリッドであろうがなかろうが間違い無くエコでは無いと思います。(エコ＝エゴという言葉もありますが)
メガソーラーなどと言い太陽光パネルを敷き詰めるために、山林や農地をわざわざ無くしてしまう実態と大差ない意識ではないでしょうか？

ユーザー目線では、使い捨て車ではなく、出来るだけ長く所有して満足感を得られる車種が良いと思います。
5年後はメーター類がマニエッティ マレリにならないかと期待します。

失礼致しました。

書込番号：18100857　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田出美夫]

クリーンディーゼルに補助金が出るのは軽油の余剰分の輸出を減らし、
化石燃料の輸入量を減らしたいという意図があるからです。結果クリーンディーゼル普及でガソリン代自体安くなります。

マツダは内燃機関に特化しディーゼル普及率の向上をまず目指す為に他社にOEMやエンジン提供するべきですね。
特にどことも技術協力していないH社は土下座して技術提供してもらうべきです 笑

また五年後以降はおそらく現行ガソリン車よりもさらに燃焼効率を上げたHCCIエンジン開発出来ているでしょうから
ただ重いだけのハイブリッドは過去のものになるでしょう。
HCCIエンジンとクリーンディーゼルの両立展開したデミオが5代目デミオとなるでしょう。

i-eloopの技術はより昇華されますが、現状のものはリコール元になることも多いので付けても無駄でしょう。

書込番号：18101235

[お寺の花子]

http://president.jp/articles/-/13395?page=4

いよいよ水素車が発売になります。700万円です。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140811/269911/?P=2

記事が読めない方のために
>トヨタは燃料電池車の開発に、1兆円を投じたと言われる。
トヨタだからできる開発力です。

電池はリチウムでは無く、プリウス等からリサイクルされるニッケル水素だそうです。

購入助成金が200万円から300万円だそうで、アベノミクスの一環にあるそうです。
実質の購入価格は400万円から500万円となり庶民の手からはちょっと遠いのですが
無理をすれば何とかなる範囲です。
トヨタのFCVが拡販され、水素ステーションが増えると

デミオにも水素ディーゼルという可能性も出てきます。
https://kotobank.jp/word/%E7%86%B1%E9%9D%A2%E7%82%B9%E7%81%AB%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E7%87%83%E7%84%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3-1388068

http://www.hess.jp/Search/data/31-01-008.pdf

こちらはロータリーより省エネになる可能性が高いのでおもしろいので是非デミオで
開発して欲しい物です。
燃料電池系のモーター駆動のフィールが合わない人には水素の燃焼エンジンに
魅力を感じる人もいるかもしれません。

5年間というともしかしたらとてつもない変化が起きる予感がします。

書込番号：18101625

[machine145]

デミオの5年後ですかぁ〜
まだまだ考えずらいですね。

私は現在所有してるD社の絶版軽ターボ車の支払い残ってる関係で、デミオXD，AT車の購入は来年秋くらいかと（たぶん、同様なディーゼルは出ないとふんで）

以前、H社は国内にディーゼルを投入するという噂はたつけど、それっきりですしね。

水素スタンド、普及するのは政府が助成金出してやらないと無理ですよねぇ〜

書込番号：18101956　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

燃料電池車の開発に１兆円と確かに書いてありますね。

１機120億円以上（アメリカに対する機体代金含む)するF-2戦闘機の開発費が約３０００億で、普通の戦闘機（ステルスでなく四世代戦闘機)は１兆円の開発費がかかると言われています。

トヨタの数百万円の燃料電池車は、最新鋭戦闘機開発と同じ開発費がかかったとは非常に驚きですね。

因みに日本製のステルステル戦闘機心神の今回の開発費の予算は、確か、1000億以下だったと記憶しています。

書込番号：18102215　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

水素化ホウ素ナトリウムという手があります。コンビニで水素が買えるという話です。

トヨタや国が進めている方向と違いますが、マツダがトヨタに先んじて手に入れると
面白いですね。
水素は自動車だけではなく家庭用のエネファームにも使えますから、イニシアティブを
とる利益は大きいですよ。

書込番号：18102221

[同期の桜]

赤提灯の熊さん、将来は車の燃料はGSでなくてコンビニなんですね。(^-^)

コンビニならほうぼうに有りますから、マツダには是非その線で。

書込番号：18102234　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

水素化ホウ素ナトリウムにつてはこちらをご覧ください。

http://hoshilab.ee.noda.tus.ac.jp/introduction/STEP-FCHEV/index.html

まだ、研究段階ですからしばらく時間がかかるかもしれません。

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/11/nt12_1109.html

デミオをトヨタブランドで売るようです。

今はマツダとトヨタは蜜月の時期なのですね。

書込番号：18102496

[同期の桜]

そうですね、マツダがトヨタからハイブリッド技術を得た見返りに、トヨタはマツダからディーゼル技術を得て、おそらくヴィッツかオーリス位にマツダのディーゼルエンジンを乗せると予想します。

マツダがアクセラにトヨタのハイブリッドエンジンを載せたアクセラを見たトヨタの役員は、役員会議でマツダの技術恐るべしと発言したと聞きました。

トヨタもマツダも、暫くは互いに利用し会う関係が続くと予想します。

書込番号：18102518　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

連続ですが、トヨタはマツダのディーゼル開発に対して資金援助をしていたと聞きました。

トヨタがディーゼルエンジンに目を付けたという事は、ディーゼルエンジンに何らかの可能性を見出だしたと云う事だと思います。

トヨタはソツが無いね。(^o^;)

書込番号：18103427　スマートフォンサイトからの書き込み

[本音 ミルク]

デミオのセダンモデルの話ってありますでしょうか？

ＡＵＤＩ　Ａ３のセダンのように、デミオにもスタイリッシュなセダンがあればと思うのですけど。

書込番号：18103443

[同期の桜]

本音　ミルクさん、デミオのセダン版は、将来はどうあれ、今は未だ聞こえて来ませんね。(;´д｀)

ミルクさんもお洒落で可愛い車が好きなんですね。

もうじきここでも、CX-3の情報が入りますよ。

CX-3は聞くところによると、デミオよりも格好良いと云う情報を読んだことがあります。(^-^)

書込番号：18103493　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

将来、アテンザでディーゼルHVの計画があるようですが、ディーゼルと電気モーターの
出力特性は似てるので、同じ性質のものの組み合わせってどうなんだろうなと正直思います。
これはエコとかパワー追求とかそんなものではなく、日本国内の税制補助金対策の
色合いが強いように思われます。ディーゼル単独では補助金が付かなくなる日が来ると
言われてますから、多分それでしょう。
中身はなんちゃってHVだと思います。アウディのレースカーも内実はそうですから。
ほとんど、ディーゼルでの走行だとか揶揄されてもいますし。
リチウム電池ではなくi-eloopの応用ですから、瞬間的に力は出せても持続はしない。
ここもフライホイールを使うアウディに似ています。
予想するにfcvなり純粋な電気自動車(レンジエクステンダーも)までのツナギなんだと思います。
それまではディーゼルをメインに据え、HVにも一部対応していくのではないかと思います。

書込番号：18108482

[同期の桜]

関東@豚ちゃんさん、やはりそうですか。

このスレで最初の頃書きましたが、i-ELOOPの組み合わせの簡易HVの事は！何処かの雑誌か何かで読んだことがあります。

将来的には、こうした組み合わせやお家芸だったロータリー技術を補助的に使った、マツダ独自のハイブリッド車が出来る可能性がある様に思えます。

その時は、マツダはトヨタとは別なハイブリッド車の開発に拍車がかかるんではないでしょうか。

それこそ軽いディーゼルハイブリッド車なので、燃費も40キロとか50キロに伸びる事も考えられますね。

書込番号：18108581　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田出美夫]

セダンタイプは海外向けには開発しています。
国内販売はないでしょう。
ちなみに海外向けにはスイフトやフィットなどもやっつけセダンがあります 笑

書込番号：18108789

[龍桜]

水素化ホウ素ナトリウムの話は、先日のTBS系のガッチリマンデーの番組で粉もののテーマで紹介していましたね。

トヨタのディーゼル車は、BMWとの技術提携で、主に欧州での販売車の話以降、マツダとの技術提携の話は噂だけだと思いますよ。
(BMWに対して失礼な話じゃないのかなぁ？)


デミオのセダンは、マツダタイ工場で、生産します。先代にも有りました。
国内のセダンは導入無しです。

書込番号：18108862　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

デミオのトヨタブランドを生産するのは、マツダメキシコ工場でトヨタヤリスを生産します
北米での販売なので、日本国内の販売は有りません。

今のところ、メキシコ工場生産車のディーゼル車は無いと思いますよ。

書込番号：18108891　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さん

>トヨタはマツダのディーゼル開発に 対して資金援助をしていたと聞きました。

マツダアクセラのハイブリッドが発売されるとき、マツダの役員からは、トヨタからの資本提携は無いと言われていましたが、ディーゼル開発するのに、トヨタからの資本提携は有りましたっけ？

何処からの情報でしょうか？

書込番号：18109444　スマートフォンサイトからの書き込み

[本音 ミルク]

同期の桜さん、松田出美夫さん

回答ありがとうございます。

やはり、日本では、セダンは人気がないためなのでしょか。

でも、デミオベースのスタイリッシュなセダンを売れば、日本でも売れると思うのは私だけでしょうか？

書込番号：18110491

[同期の桜]

龍桜さん、何処かのカー雑誌だったと思います。

マツダがトヨタハイブリッドの技術を載せた車を販売いている事実からして、トヨタがツバ付けにマツダに資金援助をし、マツダのディーゼルエンジンをトヨタ車に載せる道筋を付けたんだなと思った記憶があります。

書込番号：18111094　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さん

残念ですが、ガセだと思いますよ。(^-^)/

書込番号：18111144　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

ガセの方が良いです。(^-^)

書込番号：18111159　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さんの話を元に戻さなきゃいけませんね。

５年後のデミオ。

iｰELOOPベースのモーターアシストで、更に低燃費。
安全装置てんこ盛りだったら良いですね。

書込番号：18111474　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

龍桜さん、お心遣いありがとうございます。

少なくとも今の時点（納車前)では、僕はデミオに惚れています。

納車後にもしデミオが期待通りのコンパクトカーだと思ったら、僕はもう一度デミオを買いたいのです。

龍桜さんが仰る様な低燃費で安全なデミオが五年後に現れたなら、僕は無理してでもそのデミオディーゼルを買いたいと思います。

それは今まで多くのコンパクトカーが魅力が無かった中で、マツダが社運を掛けて新型デミオを提供してくれた、マツダに対する僕からのお礼です。

その為にも、五年後のデミオは大いに魅力溢れるコンパクトカーであって欲しいのです。

そのデミオは、ここが良いと足りないとか云う批評を全く受け付けない絶対的な車であって欲しい。

補助装置を付けたデミオは、リッター当り40キロの燃費性能で、そのシステム最大馬力は130馬力、最上級モデル価格が220〜230万なら買いです。

書込番号：18111622　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=42950/

ホンダグレイスが発売されるようですね。
フィットベースのHVセダンが、販売好調ならデミオのセダンも発売されると良いですね。

アクセラにも、1.5ディーゼルが搭載されると思いますが、どちらにするか悩みそうですね。

書込番号：18114430　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

アクセラの1.5DE。出てくれるといいんだけど。
2.2DEはオーバースペックかつ、装備てんこ盛りでお高いし。
ただ、他のラインナップを考えるとMCでも搭載させてくるか、すこし、微妙かも。
それに現在のHVモデルをどうしてゆきたいのか。やめちゃう？
i-eloopのHVシステムができたらそっちに移行してゆくのだろうか。
まぁ、当面様子見で。CX-3やマツコネの熟成度合も気になる点であるし。

書込番号：18114591

[龍桜]

そうそう、アクセラHVのシステムは、来年には本家プリウスのモデルチェンジで旧式になりそうですよね。

なんだかなぁって感じですね。(>_<)

書込番号：18114727　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

僕の予想です。

マツダは日本でバカ売れのハイブリッドと自慢のディーゼルエンジンをエコ車としして暫くは売ると思いますが、将来的にはディーゼルエンジンに絞って行くような気がします。

ただし、i-ELOOPを発展させた様な、マツダ独自のディーゼルハイブリッドの開発は別に手掛けるんじゃあないかと思います。

書込番号：18114752　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1312/03/news091.html

スレ主さん、トヨタのクリーンディーゼル車の話です。
参考にされてくださいね。

因みに、DENSOも小型化されたEGRバルブユニットを開発していますから、トヨタの自社開発の小型クリーンディーゼル車が発売されるかもしれませんね。

ただ、ディーゼルの排ガス規制がどんどん厳しくなっていますので、メーカーも大変でしょうね。

書込番号：18116598　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

マツダも、2016年までの市場投入を目指して、ステレオカメラを搭載して人も感知し、時速50〜60�qの速度域からの自動ブレーキのシステムを開発していますから、スバルのアイサイトと同レベルになりそうですよ。

書込番号：18116714　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

龍桜さん、ご親切にありがとうございます。

将来のトヨタのディーゼルエンジンは、BMWとの共同開発のエンジンを載せる可能性が大と認識し、マツダの自動ブレーキは、デミオの遅くともフルモデルチェンジ頃には、充実した性能のモノが搭載されそうですね。

トヨタとBMWが共同開発する1.6リッターのディーゼルエンジンは、数値的にはマツダの1.5リッターのディーゼルエンジンよりも随分と高性能に思えますが、マツダの1.5リッターのディーゼルエンジンも、その頃には更なる進化をしていると信じます。

そうなると、デミオの五年後が楽しみですので、未だ未だ現役で働く意欲が湧いて来ました。

えらそうな言い方で申し訳ありませんが、何か目標になるモノが出来ると、生き方も充実してくる様に思えます。

書込番号：18119977　スマートフォンサイトからの書き込み

インチアップの件

[イカ3世]

以前にインチアップの件について質問していたものです。
たくさんの方のアドバイス、ありがとうございました。


結局思いきって18インチにしてみました。

サイズは7Jのインセット42の18インチです。

17インチと最後まで悩みましたが、フジコーポレーションのサイトで調べてみると、17インチ7Jのものが適合のようになっていたので、後はインセットの問題であり、インチ数が変わっても太さが同じならいけるだろうと思い、18インチにした次第です。

ただ、マルゼンでは16インチまでしかのってないところが気になりましたが。

タイヤのサイズは205/40/18です。
ノーマル車高です。

結果は、後ろは余裕ですが前がビミョーに出てるか出てないかです。
車高を下げれば大丈夫だと思います。

見た目は思ったほど大きくは見えないです。
この辺は好みや価値観ですので批判はなしでお願いします。

ホイールのデザインや個体差もあると思いますので、参考程度になさってください。

書込番号：18097114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

画を見せていただけませんか？

書込番号：18097612　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

インセットが42との事ですが、
もし、インセット45だと、サス等の足回りのどこかに当たる感じでしょうか？

ステアリングを目一杯回して、どれくらいの隙間があるのが画像が有りましたら、宜しくお願いします。

お願いばかりで、すいません。

書込番号：18097742　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

下げずに乗ってるんですか？

書込番号：18101030　スマートフォンサイトからの書き込み

[イカ3世]

申し訳ありません。
ちょっと事情があり、写真はご勘弁下さい。

このサイズだとハンドルいっぱいまで切っても問題ありませんでした。
あと17インチの7Jでも、ホイールのディスク面がリムより外側に出そうなホイールははみ出す可能性がありそうです。(わかりにくい表現ですが。)

まだ、ローダウンスプリングなど発売されてないみたいなので、各社から発売されてから検討しようと思っています。

書込番号：18101352　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

新型デミオのショップのマッチング情報の無いなか、ツライチになるようにホイールを選ぶのは、かなりのリスクがあったと思います。
ご苦労様でした。

デミオのインチアップの難しさを感じました。

タイヤの外径も、ほぼ同じ大きさで問題は無さそうですね。

参考になります。

書込番号：18102102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

コンパクトカーに 18インチの時代かぁ。凄げ！

私的には、
DJデミオに DEデミオの 14インチが履けるかの方が気になるなぁ。（冬用にする為）
※平気だと思うんだけど、一応ディーラーに確認を取ってもらってます。

書込番号：18105708

[龍桜]

ぽんぽん船さん

今は、軽四にも17インチホイールを履ける時代ですね。

コンパクトカーにも、18インチがあっても良いと思いますね(o^O^o)

書込番号：18107293　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

ぽんぽん船さん

私はスタッドレスを185/65R15にしましたが、以前は14インチを検討してました。

ただ14インチだとタイヤサイズが175/75R14又は165/80R14となり前者は販売がほとんどありません。

後者でDEデミオの純正が5.5J幅だとタイヤが引っ張り気味で積んだりする時ホイール同士が当たってしまいますよ。

余計なお世話かもしれませんが。

書込番号：18107462　スマートフォンサイトからの書き込み

[コスモクレイマー]

すみません、お聞きしたいのですが、タイヤ205/40-18はどこのメーカーのどのブランドの物なんでしょう？

書込番号：18108314

[sub5512]

16inchのホイールデザインが好きになれず、私も納車後はどうせならインチアップを・・・と考えていますが、リアのネガティブキャンバーが気になっています。
先日チェックしてきた16inch装着車でははみ出しそうでしたが、後ろは余裕だったとのことで少々意外でした。
私は幅を広げることにメリットを見出せませんので、できれば同じ幅で、せめて195くらいでと思っていましたが、適当なサイズのタイヤは見当たりません。
本当に悩ましい限りです。

書込番号：18112683

[イカ3世]

私が探した限りですが、



205/40r18のタイヤは



ヨコハマSドライブ

ATR SPORT2

アセレラ ALPHA

ナンカンAS-1

ブリジストンポテンザ(ランフラット)

ﾋﾟﾚﾘPZERO(ランフラット)

などがありました。
他にもあるかもしれません。

書込番号：18115633　スマートフォンサイトからの書き込み

[コスモクレイマー]

お返事ありがとうございます。

私が知りたかったのはイカ３世さんが装着された205/40-18なんですが、
それで見た感じ、ギリギリなんですよね？
その銘柄を教えていただけませんか？

書込番号：18115673

[イカ3世]

コスモクレイマーさん

あっ、私のですね！

私はアセレラのALPHAにしました。
ナンカンは昔履いててよかったのでナンカンにしようと思ってたんですが、ネットで調べているとアセレラALPHAは、同じ太さでも少し幅が細いらしく、少しでもはみ出さないようにとこれにしました。

しかし、実際見てみると、205で7Jだとやや引っ張りぎみになるのであんまり気にすることではなかったです。はみ出すとしたらホイールの方が問題みたいです。

走っていますと、このタイヤはパターンが大きくロードノイズがやや大きく静粛性を求められる方には向かないと思います。高級車でもないので私は気になりません。

いままでアジアンタイヤで困ったことは一度もありませんが、４銘柄くらい使って思ったのは、なんとなくナンカンがよかった気がします。
アジアンタイヤに抵抗ある方ならヨコハマなんかにした方がいいかと思います。

書込番号：18120728　スマートフォンサイトからの書き込み

[イカ3世]

sub5512さん


私は13SですのでXDではまた設定が違うかもしれませんのでご了承下さい。

13Sに関しては後ろはまだスペーサーなんかを入れても大丈夫そうですよ。

あっ、それとフロントははじめからツメ折りしてあるのでウレシイ誤算でした。

車高を下げたりするとはみ出しはもっと大丈夫かと。

書込番号：18120785　スマートフォンサイトからの書き込み

[sub5512]

イカ3世さん

失礼しました。まだディーゼルを納車されておられる方はほとんどおられませんでしたね。
13SとXDでリアのネガティブキャンバー具合は違うのかディーラーで見ておきます。

書込番号：18123367

[コスモクレイマー]

お返事ありがとうございます。

アセロラって私、知らなかったです。で、調べてみました。

HPらしきものは出てきたのですが、ALPHAのそのサイズの詳細が無いんですよね。
特にというか、タイヤ幅を知りたかったんですけど…
でも、少し細いんですね？
ということは私の調べたところ、ATR sportsと同じぐらいかな?(205mm)と勝手な想像しています。

同じく調べたところ、205/40-18で、ミシュランが212mm、ナンカンAS-1が212mm、ヨコハマS.driveが217mmでした。どれもカタログ値ですけどね。ヨコハマは幅が広いんですね。

私はXD touring L-packageの納車待ちで、今DEデミオに乗っているのですが、それに履いている
レイズのグラムライツ57エクストリーム７J＋42にDJ用のタイヤを付けて移植するつもりでいます。

イカ3世さんの返コメント待っていたのですが、某ネットタイヤショップで欲しいタイヤがあって
それがもう売り切れそうなので待っていられずポチッてしまいました。

買ったタイヤはコンチネンタルのスポコン3の215/45R17です。これがタイヤ幅213mmで上記のミシュランやナンカンとはほぼ同じ幅なんですが、ヨコハマよりは少し細いです。でも、アセロラALPHAよりは太くなってしまいますね。はみ出すかどうかがとても心配です。

買ってしまったものは仕方ないので、首を洗って納車を待っています。

あっ、それと、買ったタイヤの事、みんカラでブログアップしましたので、良ければ見てください。

http://minkara.carview.co.jp/userid/699400/blog/34387530/

書込番号：18124029

[イカ3世]

コスモクレイマーさん


ブログ拝見させて頂きました(^^)


赤のホイールかっこいいですね！！！


はみ出さないことを祈っておきます。


なんか今回のデミオはナビといいホイールといい、自由度が低いですよね（笑）
まあ外品をつけることを前提に開発なんてしないでしょうから無理もないですね！


ブログでの装着後の写真楽しみにしております！

書込番号：18150711　スマートフォンサイトからの書き込み

[コスモクレイマー]

本日無事納車されました。
おかげさまでタイヤ＆ホイール、はみ出さず
ピッタリとはまった感じです。
みんカラのブログに写真上げましたので、
よろしければ見に来てください。

ありがとうございました！

書込番号：18293623

ダブル受賞？

[同期の桜]

先程、日本カーオブザイヤーを受賞した新型デミオですが、RJCカーオブザイヤーのダブル受賞の可能性のニュースがありました。

カーオブザイヤーの賞のあり方がここでも議論されましたが、デミオが注目されている事はマツダファンには嬉しい事です。

それだけデミオの存在感は大きいと、改めて思います。

今後もマツダに、大いに期待したいものです。

書込番号：18093106　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田出美夫]

ダブル受賞いけます！
レヴォーグとハスラー、コペンが仮想敵ですが、RJCの基準からするとデミオの優位性は揺るぎません。
更には先代デミオが取ったワールドカーオブザイヤーも射程圏内ですね^_^
デミオの快進撃はCOTYを取っただけではすみません。

書込番号：18093236

[世間知らずな男]

その記事です。
http://www.j-cast.com/2014/10/25218998.html?p=all

書込番号：18093381

[龍桜]

昨年は、アテンザ。
今年は、デミオだと良いですね！

書込番号：18093425　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

皆さん、マツダは頑張っていますね。♪

近所のミニのオーナー（以前はベンツやポルシェも所有)にデミオの購入の話をしたら、彼もマツダが頑張っていると誉めていました。

(⌒‐⌒)車好きは、マツダを理解出来るんですね。

今は未だその段階のスタート時点でしょうが、いつかは世界のマツダと言われる時代が来て欲しいものですね。☆

書込番号：18093475　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらへったにょー]

記事にも有るとおりRJCはJCOTYよりもより現実的な選択基準で選んでますから、DEMIO4が獲る可能性はより高いんじゃないでしょうかね、DEMIO4はあの値段でほんと日本車離れした作りしてますからね。

JCOTYではベンツCがライバルでしたが安くても419万円もする車が選考に入るというのはどうかと、去年のGOLFは素直に「これが250万からか、これは凄いわ、悩むわ」と思いましたが、Cを見て凄いと思っても「そのかわり419万もするんでしょ、そんなに金取るんじゃこれぐらいはねえ」なんて思ったり、デミオなら3台買えるよ。

400万とか500万になるとそれが欲しいから買う、ではなく「金が余ってるから高価な物を買わないと金が減らない」という税金対策の人がほとんどでしょ、そういう富裕層ジャンルの車ってCOTYにふさわしいですかね？。

一つ疑問なのが何故ダイハツコペンが選考に入ってないのか？これもダイハツが接待に金使わんかったから？
あんなに良く出来て200万切ってるオープンカーって世界でも希少だと思うのですが。
あ、来年はマツダロードスターがCOTY獲得もう予約済みか？（笑）

書込番号：18094425

[りょう193]

こんににちは。
私の予想ではたぶんダブル受賞でしょうね。
だって、他に選ぶ車が・・・・ない。

書込番号：18094592

[メカ好き50代]

マツダコネクトのナビの出来栄えが最低だ！という厳しい意見が多くみられます。アクセラ版がＮＧで小手先のソフトの修正続きで完治せず、根本的にハードがダメらしいです。それと同じハードとソフトのデミオも当然ダメとか！私のマツダコネクトの質問スレでも必死な意見が見られます。それに反してＣＯＴＹとかの評価は凄くいいみたいですね。評論家はカーナビなんて眼中にないんですかね？それともマイノリティーの意見と聞き流せばいいんですか？

ちなみに私はナビはネクサス7のグーグルマップでもいい位なので、ナビが少しおバカさんでも許せますけど。カーナビが大事という人の意見を読んでいて、車の購入を左右する位大事な要素という事に気がつき、皆様にお聞きする次第です。

書込番号：18094648

[同期の桜]

端的に言えば、カーオブザイヤーは車その物に対する賞です。

カーナビはオプションですので、車の性能には直接結び付きません。

ただし購入したい車選び賞なら、マツコネのあり方も大きな要素になると思います。


と僕は考えます。(^-^)

書込番号：18094678　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

先程のレスでそのものと書くところを、その物と変換してしまいました。

僕らの年代ではナビは道順を示せば良い位に考えますが、特に若い年代の利用者は、ナビに求めるものが大きいのでしょうね。(^o^;)

僕らは車そのものを楽しみますが、若い年代のドライバーは、車のシステムも含めて楽しむ傾向が強いのかも知れませんね。

彼らは運転席と呼ぶよりも、コックピットと呼んだ方が馴染みやすいのかも。(^-^)

書込番号：18094742　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこ焼きはっちゃん]

メカ好きさんは、マツコネの意見を
拾って回って何が言いたいのか、
僕はさっぱりわかりません。
どうしたいんですか？
僕はマツコネは気にしていません。
メカ好きさんはどうなんですか？
どうして意見を拾って回るのか
真意を教えていただけませんか？
それともマツダの相談室に改善要望を出して
いただけるんでしょうか？

書込番号：18094791　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカ好き50代]

たこ焼きはっちゃん殿
私は試乗もせずにXD-Tを契約済で多分いい車だろうと思っています。納車まで凄く時間がかかるので暇つぶしに価格コムを確認している内に少し気になってきました。マツダコネクトは表面的に機能的と捉えていましたが、ナビの評価で大変厳しい指摘が散見され、客観的にダメなシステムをデミオにも搭載した？と極端なスレもあります。マツダコネクトは一部を除いて標準装備で変更ができず、その結果ナビが選べないのが最大のネガティブファクターのような必死な意見が多い中、そんな意見を尻目にＣＯＴＹとかで喜んでいいものか？なんて素朴な疑問がわいたもので。

真意は「今のマツダコネクトの悪評はマイノリティーじゃないの？」みたいな回答を期待してのものです。大それた考えもなく質問してスイマセン。最後に私はナビは余り使わないから関係ないです。ナビがなくても首都高も問題ないですので。私個人はＣＯＴＹ受賞決定前の9月初旬に契約して我ながら見る目があるな〜！なんて思っていた馬鹿者です。流して下さい。

書込番号：18094941

[ガンダム博士]

いつのまにか、価格コムのランキングが2位になってますね。
アイサイトの力、あなどれない。

書込番号：18094974　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

メカ好き50代さん、マツダのホームページにマツコネの使い方があります。

僕はそれを打ち出し現在は勉強中です。

それを読む限り、マツコネは良い機能だと思います。

しかしそのマツコネに対して厳しい意見があるのは事実ですが、新型デミオからは大幅に改善さされたバージョン33から始まり、その後も定期的にバージョンアップされるそうですから、あまり神経質にならないほうが得策でしょう。

書込番号：18095111　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

RJCが生まれた背景には
COTYのメーカーヨイショを嫌い
本当にユーザーが選んで良かった
と思えるクルマを選出する、という
大義名分がありますので
間違いなくデミオでしょう

ユーザー全体の視点としてみたときにでる
マイナス点はリアの狭さくらいです

書込番号：18095347　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

そのマツコネも今後、純国産になるという話もききます。
そろそろディーラーレベルでも具体的な話が下りてきてるハズです。
あれだけ酷評されてるナビをフラッグシップのアテンザやCX-5には
展開して欲しくないというのが、正直なところです…。

書込番号：18095373

[おかず９]

賞レースには興味が無いのですが、（出来レース？）、
どこの誰がどのような過程で評価した賞、などと言うモノは、一体何の意味があるのでしょうか？

良い車＝一番売れた車、でも良いと思うのですが。。。

※というのも、日本の自動車雑誌や評論家が一部のメーカーに偏重・肩入れしすぎて、
　真に良い車が正当に評価されないことこそが、日本の消費者にとって最大の悲劇だと思っています

　欧米の賞には、客観的かつ実用性のある（世間離れしていない）、裏打ちがありますが、
　RJCもしかり、ですが、一体、誰が何をどの様に評価しているのか、さっぱり訳が分かりません。



　日本の自動車ジャーナリズムというものは稚拙かつ腐敗しています。

　金と欲にまみれ、非常に欺瞞に満ちています。
　ごく一部の限られた不心得者の所行だと思いたいのですが、実際にはそうでは無いのが悲しい現実です


ただデミオが良い車であることは事実だと思います。

アクセラも、その他最近のマツダ車も良い車ですね。
デミオは日本のマーケットに即した車としてサイズ拡大欲求（ドンドン大きくなる）に対し踏ん張って貰いました。


フォードと円満に離婚できて、足枷が外れたかのように自由に飛躍するマツダを見ていると、
純粋に日本人としてワクワクさせられます

書込番号：18095442

[関東@豚ちゃん]

続報。
アクセラの方でどなたかが、書かれていました。
アクセラとデミオはソフトのバージョンアップ対応が取られるだけのようですね。
んーなんだかね。
そして、今後、数か月以内で国内メーカーにソフトが変更になると。
ハードの方はすぐには無理みたいです。
新車やMC車両まで待たないと抜本的な改修はできないように思われます。
前にアクセラHVに乗った時、普段使ってるパイオニアのメモリーナビよりも
使いにくかったですからね、コマンダー以外。
メモリーナビだってそれ程高機能って訳ではなかったけど。
デミオの試乗とかされる方、ディーラーで聞いてみるといいですね。

書込番号：18095447

[たこ焼きはっちゃん]

メカ好き50代　殿
了解しました。
ま、マツコネ付いてようがいまいが
いいクルマだと思いますので、
僕は妥協します。
メカ好き50代さんもカーライフ楽しんでください。

書込番号：18095607　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

僕も最初から妥協ですが、バージョンアップを頼みの綱にしています。(^o^;)

そうですね、デミオはそうさせる程良い車です。

書込番号：18095637　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカ好き50代]

アクセラを購入された方の怒りにも似た思いは理解します。個体差もあり、酷いナビもあったみたいですね。でも便乗してダメ出ししている人も多いと思います。私は迂闊にもこの価格コムのスレを見る迄そんなにダメなシステムとは知りませんでした。知らない方が幸せな事って世の中多いので、なんだ問題ないじゃん！みたいに言えるといいなと思っています。本音で言えば、私はナビなんてどうでも良いです。それよりも1500クリーンディーゼルエンジンの不良が心配です。

私のカメラの愛機K-3(ペンタックス、何でもマイナー好きですいません)も何度かソフトの書き換えをして、購入時よりも眼に見えて良くなってます。マツダ殿もユーザーの声を捨て置く事はあり得ません。複数件同様の不良が発生すれば、氷山の一角と判断し、速やかに対応してもらえると信じています。

書込番号：18095886

[世間知らずな男]

ガンダム博士さん
ランキング２位に落ちましたが相手がスバルなのでなぜか納得です。
でもみんなでまたデミオを１位に返り咲きさせましょう！

書込番号：18096378

13S 納車スレッド

[ウホッ12号]

勝手にスレッド作りました。

9月14日契約で10月25日に納車。

画像は
13Sダイナミックブルー+
早期予約者限定？ のミニチュア。

詳しいレビューはある程度走ったら書く予定です。
納車後にすぐガラスコーティング屋に入院させたのでまた乗れる一週間まで待ち遠しいです！

納車後セルフのスタンドで給油しようとしたら店員が走ってきて「ガソリンと軽油どちらですか？」と言われたのでこれから納車される方も聞かれると思います笑

書込番号：18090935　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこ焼きはっちゃん]

いいですねぇ、ウホッ12号さん。
ロードインプレッション楽しみにしてます。

書込番号：18091165　スマートフォンサイトからの書き込み

[高校教師社会担当Z]

おめでとう。

書込番号：18091648

[家電好素人]

ガソリンスレ待ってました！
納車おめでとうございます＾＾
僕は後１ヶ月弱の辛抱です♪
ミニチュアいいですねー。予約じゃないともらえないのかなー？

書込番号：18091779

[カニヘンダックス♂]

納車された方、LEDヘッドライトについて教えてください。

・明るさは充分かとは思いますが、HIDに比べてどうでしょうか。
・配光特性はどんな感じでしょうか。
・色温度はどんな感じでしょうか。

試乗車では確認しにくいので、その他お気づきの点があれば教えてください。

LEDヘッドライトの経験が無いのと、一部の車種では暗いとの報告もあるので
デミオではどんな感じか知りたいです。

書込番号：18092606

[ウホッ12号]

ミニチュアカバー裏面	プレート面	かっこいいです。

ありがとうございます！

ミニチュアは「早期予約の方へのプレゼントです」と営業担当の子に頂きました。確か9月中契約者だけだったような…

営業担当かディーラーに直接聞くのが良いかもしれないです(O.O;)

書込番号：18092676　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZDA14]

おめでとうございます。ブルーもいいですね♪

自分は1.3S Lパケのソウルレッドで１０月１６日に納車されました。
街乗り中心なのでガソリンにしましたが、なかなかどうして充分な動力性能です。
今まで乗っていた1.5からのダウンサイジング（笑）を全く感じさせないどころか、
同じ感覚でアクセルを踏むとあっという間に加速して速度超過しそうです。

以前から不評のマツコネについても、
田舎住まいで今までナビを使ったことがない自分には全く不満なし。
音楽も、入れ替えが面倒なCDチェンジャーから大容量USBメモリーのおかげで快適^^
今のところ不具合も全くありません。

あと、HUDが気に入ってLパケにしましたが、これが大正解。
運転中に速度確認でほとんど視線を動かす必要がないため本当に目がラク。
デミオに乗った後で会社の車を運転すると疲労度の違いがよくわかりました。

実物も見ず、試乗もせずに予約して車を買うのは初めてだったんですが、
今までで一番いい買い物ができたと思っています。

ちなみに、アルミダイキャスト製のミニチュアモデルですが、
ディーラーの方に言えば4,700円くらいで購入できますよ。
自分、どうしても欲しくて買いましたから（笑）

書込番号：18092969

[龍桜]

えっ、4700円ですか？

7000円位すると思ったので、安いですね。
ディーラーで買おうかな？

書込番号：18093443　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

マツダは今でもこのようなサービスをしてるんですね。
写真はRX-8購入時にもらったﾐﾆﾁｭｱです。
この時は、車体色に合わせたﾐﾆｶｰでｹｰｽのﾌﾟﾚｰﾄには名前が刻印されてました。
クルマを手放した今でも大切にしています。

ちなみに、サイズは1/43で材質はZn（亜鉛ﾀﾞｲｷｬｽﾄ）でした。

書込番号：18094196

[同期の桜]

外では実物を、そして室内ではミニチュアを眺められますね。＼(^-^)／

(^o^;)僕も買いたくなって来ました。☆ミ

書込番号：18095409　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

早期予約特典は、カタログギフトで肉を頼んでしまいました。
ミニチュアにすればよかった。

書込番号：18096046　スマートフォンサイトからの書き込み

[HX-1]

こちらのディーラーでも同サイズモデルカーのプレゼントがあります。
登録ナンバープレート付きです。

書込番号：18096421

[ぽんぽん 船]

インプSTI乗りの弟から 「 マツダ車に乗換えた 」 とメールが届いた。
てっきりアクセラだと思っていたら、添付された写真は 「 綺麗な赤のデミオ 」 だった。
※ちなみにガソリン

3シリーズ乗りの友人から 「 マツダディーラーに行くならカタログをもらってきて 」 とメールが届いた。
アテンザだと思ったけど一応確認したら 「 デミオ 」 って返事が返ってきた。
※ちなみにディーゼル希望

どうなっているんだ？　新型デミオ。
パワーとか車格とか　そう言うのを超越してるのか？

最近流行のダウンサイジングユーズに適しているのかも知れませんね。

書込番号：18098460

[門松の雪]

ミニチュアすごく欲しいです！

でもウチのディーラーでは、そういったサービスはないようでした…泣。
あと買うこともできないようです。

地域？によって差があるようでした。

うーん、どうにかして手に入れられないかなぁ。

書込番号：18098461　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZDA14]

門松の雪さん
>でもウチのディーラーでは、そういったサービスはないようでした…泣。
>あと買うこともできないようです。

そうなんですか？
直営店とオートザムのような系列店とかで違うんですかね。

自分はここのクチコミでミニチュアモデルのプレゼントの存在を知り、
「早期予約特典でミニチュアモデルがもらえるところがあるらしいんだけど。」
ということをディーラーの担当者に言うと、早期予約特典は店舗によって違うらしいです。
ただ、買ってでも欲しいというお客さまには取り寄せできる、ということでお願いしました。

ちなみに、こっちのディーラーの早期予約特典は、
ＡＶ関連機器４種類くらいの中からの選択で、自分はipod touchにしました。

書込番号：18098917

[門松の雪]

ええっ！
そんなにマツダ店によってそんなに待遇違うんですか？

うちの予約した店は郊外にあるマツダ直営ですよ。SD無料にしてるからその他の特典はないと言われました。

地域の本店に行くべきだったのかな…。マズッたかも。

でも、同じ車を発売前に早期予約してるのに(9月上旬)、店舗により対応違うってどうなんでしょう。
発売前に試乗もせずに予約したのは初めてなのですが他メーカーもそんなものですかね？
マツダを買うのは初めてなので。

デミオは気に入ってるのに水をさされた気分です。

次からは地域の支店では買わない方が良いかなぁ…。いつまで経っても納期出ないし。ここの方々はカタログギフトとかiPodとか…なんか色々貰ってて羨ましいですよ！どうなってるんでしょうか。
マツダに少し不信感……
それほどミニカー欲しかったんです！泣。

て、こんな事で熱くなっても大人気ないんでしょうけど。損した気分になるのは仕方ないですよね？

書込番号：18099455　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZDA14]

マツダも地域ごとに◯◯マツダとか独立した会社になってるようですから値引きやサービスも違うんでしょうね。
でも、ミニチュアはマツダ本社監修で作ってるはずだから扱いは同じだと思うんですけどねぇ。
見せてもらったカタログにも仕入価格と販売価格がちゃんと記載されてたし。
違う店舗に問い合わせしてみたらどうでしょうか。
どうにかうまく入手できたらいいですね。

書込番号：18100765

[門松の雪]

色々ありがとうございます。

それを聞いて今しがたさっそく本社に電話しました所、ウチは知らない、各店舗でのサービスまでは知らないとの御回答。

あんな精巧にできてるミニチュアが店舗ごとの対応なんてありえるのでしょうかね…

書込番号：18101850　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

RX-8のプレゼントその２

過去の話ばかりで恐縮ですが、RX-8の時はミニカーの他に
添付写真（当時のｶﾀﾛｸﾞから）のようなｵﾌﾟｼｮﾝｷｰも納車時にﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄされました。


市販品とは異なり、金メッキで片側のオムスビ面は購入車と同色に塗装されてました。
ｷｰｶｯﾄとｲﾓﾋﾞ登録済みでしたが、勿体なくて予備予備として保管してました。
保安上の問題もあるのでクルマを手放す時に次のオーナーに渡しました。

この時は全国的な対応だったと記憶しています。
新型デミオの場合、ﾐﾆｶｰは本社で用意して何をプレゼントするかは
各ディーラーで選択したのではないでしょうか？

書込番号：18102327

[門松の雪]

ふむむ、なるほど。
ありがとうございます。

ていうか、色々羨ましいです。
なんとか購入でもいいので欲しいのですが、地域のマツダのどこに問い合わせてもダメなんですよね。

書込番号：18106678　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

本日ディーラーに私の車が届いておりましたが、
納車は別日に設定しました。
夕方見に行き『今日は乗って帰れないからこれで我慢してください！』とミニチュアいただきました！
かわいいです♪
そして納車が待ち遠しいです。

書込番号：18142388　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

ディープクリスタルブルーマイカです。

書込番号：18142408　スマートフォンサイトからの書き込み

[おにぎり大使]

納車された方々おめでとう御座います！

いいな〜ミニチュア・・・・。

ディーラーに聞いたら
我々の地域では扱ってないんです。って言われたし

本当か営業マン・・・・・・・・(；一_一)

書込番号：18142645

[家電好素人]

羨ましいーー！
予約はしてないけど僕も貰えるんだろうか(T_T)

書込番号：18142899

[ターキー３３]

自分も13CL予約しました。納車待ちで、デミオ情報を毎日眺めながら待ち焦がれてます！ミニチュア欲しいですね。どなたか関東マツダで貰えた方いらっしゃいますでしょうか？特にミニチュアについて触れてなかったので、、、

書込番号：18253240　スマートフォンサイトからの書き込み

XD試乗報告スレッド

[おじいたま]

いよいよXDの発売日となり、各ディーラーにも試乗車が配備されてきました。
XDに実際乗られた方、XDのココが気になっているから教えてほしい！など情報交換しましょう。

書込番号：18087176　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじいたま]

近くのディーラーでは昨日試乗車が用意できたということで、XDT魂赤に早速乗ってきました。
ちなみにマツコネはカードが無かったので見れずでした。

まず第一印象はドライビングディスプレイがとにかく便利だったことです。フロント部より視線が下にいくことがほぼないというのは、思った以上に楽です。私のようなペーパードライバーにとってはすごくありがたい。メーターの配置（アナログタコメーター＋デジタル速度表示）も合理的に感じました。

次に気になっていたディーゼル音ははっきりいって、めちゃくちゃ静かです。音を気にしている人は、音量そのものではなく、音質が気になる人なのではないかと思いました。個人的にはハイブリッド車のキーンという音は、微弱でも気持ち悪いです。
またアイドリングストップのON OFFブレーキペダルの踏み方で簡単にコントロールできるので、それもすごくよかったです。i-STOPからの復帰はブレーキペダルから足を離すと即再始動します。

またぐっと踏み込むと「頼もしい」力強い加速感が得られました。絶対的な加速では色々な車に劣るのでしょうが、回し切らなくても充分に持っていく感覚が病みつきになりそうです。 この辺の余裕を高級感と取るか、物足らないと考えるかで様々な捉え方ができるのかもしれません。

コマンダーは、操作感が気持ち良いですね。。iPhone5sをBluetoothで接続して聞きましたが、純正スピーカーは変に補正がかからない素直な良い音だと思いました。

この車だ！！と、衝動的に購入しました身としては、直感的にいやなぶぶんがひとつも見当たらなかったのでとにかく安心しました。

書込番号：18087348　スマートフォンサイトからの書き込み

[isuru]

おじいたまさん、試乗お疲れ様です。

始動時のエンジン音・振動はどうでしょうか？

書込番号：18087523

[おじいたま]

>isureさん
アイドリングからの始動時は「バロロッ」っていう感じで振動きます。しかし、もたつくような感じではありませんでしたね。
ガソリンには乗ってないですが、始動時の静粛性はガソリンの勝ちだとおもいますよ。

書込番号：18087593　スマートフォンサイトからの書き込み

[おにぎり大使]

おじいたまさん

ありがとう御座います！

ボチボチ皆さんの生ディーゼルの
感想が聞けますね！

楽しみです。

書込番号：18087621　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

ありがとうございます

わりと自分もなんで契約したのか理解してません
直感で選んで契約したあとに試乗とか初体験です
明日それを確かめてきます

書込番号：18087690　スマートフォンサイトからの書き込み

[岬裕]

水曜日にXD touring L-packageに試乗しました。
先月は13Sにも試乗しました。

自分は普段からアクセルを踏み込むタイプではないので、トルクが出るアクセルワークができなかったんだと思いますが、トルクフルという先入観が先に立ち（13Sのスポーツモードの加速感が強かったので）、やや拍子抜けの感じがしました。
ゆっくり踏み込んでいっても、エンジン回転数が2000回転超えずにスピードに乗ってるという感じなんで、燃費にはいいかも。

低速だとディーゼル特有の音が出ますが、気になるほどうるさくありません。

書込番号：18087703

[暁のスツーカ]

今日、車検の車を引き取りに行ったら、XDが有り15分程度でしたけど試乗してきました。

たぶん内装から見てXDツーリングかと思います。
白のメーターがいいですね。
ディーゼルはボンゴフレンディで乗りましたが、エンジンのふけ上りはフレンディより良いですね。
ただ、アクセルのオルガンペダルは慣れが必要かと。

加速もトルクで引っ張る感じで、街中のフルスロットルは危険と感じました。
ATのマニュアルモードも試しましたが、低速では３速にギアが入れられないのですね。

２週前に13S Lパッケージに乗りましたが、XDのほうが街中でも良いかもしれません。

ディラーに戻って展示してあった13Sを見ましたが、価格を考えるとこれでよいかもしれません。
デミオクラスで諸費用込で200万円オーバーは、ちょっときついと思いました。
しかし、ディーゼルは魅力的なので、なんとか諸費用込で200万円以内にならないですかね。

書込番号：18087906

[isuru]

おじいたまさん、ありがとうございました。

ディーラーから試乗に来てくださいって連絡は入ったのですが

遠いので試乗したくてもちょっと^^;

書込番号：18088070

[同期の桜]

僕も今日、ディーゼルのATとMTの両方を試乗しました。

両車とも爽快な走りを体感出来ましたが、走りには違いを感じました。

どちらが上とか下という事はありませんが、街中での試乗では、車好きにはやはりMT車の方が合っている様に感じ、AT車はアクセルを踏み込にエンジンが反応し、爽快な加速を体験できました。

しかし試乗コースが市街地であった為に、最高速度が60キロ程度迄の試乗しか出来ませんでしでした。

MT車がアイドリング状態で停車してあったので近付いて演奏音を聞いてみましたが、極めて静かなディーゼル音でした。

ミッションを一速、二速と上げるに比例し、加速感もチェンジアップに素直に体感出来る走りのです。

又AT車で信号で停車する直前はディーゼルエンジンの存在が意識出来ますが、直ぐにアイドリングストップが効くので、発進する迄は静な室内になります。

青信号で発進する場合も、アクセルを踏むと直ぐにエンジンが再始動して、ストレスなく発進する事が出来ました。

僕はAT車を注文していて来月の六日に納車が決まっています。

その時は、もっと詳細な感想や郊外での高速運転の感想も報告出来ると思います。

明日からディーゼル車の正式な試乗会が始まりますが、既に分刻の予約で一杯の様です。☆

書込番号：18088276　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

急いでスマホでのレスなので、変換ミスが多くてすみませんでした。

ディーゼル車は、やはりガソリン車よりも乗りやすいと感じましたが、ガソリン車の走りも捨てがたいのも事実だと思います。

書込番号：18088351　スマートフォンサイトからの書き込み

[流離いのモバイラー]

私もATのXDTの試乗を先ほど済ませてきました。

概ね数字から読み取れる予想通りの性能で、予約して間違いなかった！と強く感じました。
以前CX-5のXDに乗っていましたが、前情報通りあの2.2Dほどの強烈な加速はありませんが、
クラスを超えたトルク感はすばらしいの一言です。

一番驚いたのはおじいたまさんの書かれた通り静粛性です。
明らかに外で聞くエンジン音はCX-5より静かです。これって前情報がなければガソリン車と
区別が付かないかも？後ろに回ると殆ど排気音もエンジン音も聞こえない感じ。室内はガソ
リン車に比べるとそれなりに音は感じますが、十分静かなレベルです。低回転時はより
ディーゼルっぽい音、ある程度回すと気持ちの良い音になります。

試乗コースは山岳路で急坂もありましたが、ガソリンと比較して坂でも余裕綽々でたいして
回転を上げないで上れるため、逆にディーゼルの方が静かです。

これ、試乗無しで予約された方でも不満を感じる方なんて殆ど居ないのでは？と個人的には
思うレベルの車でした。納車までの待ち時間がもどかしい！

書込番号：18088362

[ハノレイ]

ディーラーに試乗車(XDT)があるとの事で早速乗ってみる事に。とは言っても、この車を買うと半分は決めていたので、アラの一つや二つ探してみようと思いなんとなく試乗させてもらいました。

まず思ったのがディーゼル特有の音。私は外で待っていたのですが、起動時にカラカラッと乾いた感じの音がし、音量は大きくないけれど気になる人は嫌な音だと感じるんじゃないかと思えた。ただ、アイドリングになるとほとんど気にならず、乗り込んでみると全くと言っていいほど聞こえなかった。
次に振動に関してはアイドリング中、走行中ともガソリン車の新型デミオとほぼ変わらないと感じた。

走ってみて感じたのが加速。ガソリン車よろしくアクセルを踏むと機敏にスピードが乗るワケでは無く、踏むと力強くしっとりと加速していく感じ。加速感や進んでる感は軽のターボの方がいいかもしれないと感じた。(言葉足らずで申し訳ない。1回乗っただけなので信者の方怒らないでね）
ただ今回の試乗ではアクセルを踏む量(アクセル開度？)や踏む勢いは遠慮して運転していたので、ドライバーによっては感想が異なるかもしれません。

高規格道路を走行した際は100km/h前後の速度でも回転数は1800前後、走行音や振動も少なく非常に楽な運転ができた。メーカーの言う通り長距離ドライブも苦にならないんじゃないかと思えた。

ここがいいな！と思ったのはスレ主と同じになりますが、アイドリングストップするかどうかを自分のブレーキの踏み加減で決めれるのは便利だと思いました。信号がもうすぐ変わるとわかっているのにエンジンが停まる→起動となるとストレスに感じます。


たった1回の試乗での感想なので間違っているかもしれませんが、読んでいる誰かの参考になればと思い書いてみました。
納車され、ある程度乗ればまた書いてみたいと思います。

書込番号：18088773

[peanuts821]

音が心配だったが、問題なさそうですね

試乗できると、連絡きたので行ってみようかなぁ

・・・納期は、今なら年明け位でいけるかもということだが、一気に受注が増えそうだw

書込番号：18089264　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

ディーゼルを予約した者としては安心して納車を待てそうです。私は試乗しないでおきます。初めて乗った感動は自分のクルマで味わおうと、とっておくことにします。それにしても運転するのにワクワクするクルマに出会えるなんていつ以来でしょう？さすがデミオ！さすがスカイアクティブ！楽しみです。

書込番号：18089301　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

たった今XD-T試乗してきました。　騒音は大丈夫でした。
オーディオ音なしでしたけど、カラカラ音、室内では静かでした。
　購入したあと無音で乗る人はどうなんでしょう？　私は普段オーディオ
音、だしますので大丈夫と思いますけど。。
　40Km位からアクセル踏み込むとシートに軽く押し付けられます。
いい感じの加速でした。
　本日2人目の試乗でしたが、市街地10Km
ほどの走行で18.5Kmの燃費をﾒｰﾀｰが示していました。
　アイドルストップもスムーズに作動、違和感がなかったです。
　タイヤ音は聞こえます。セールスの人と話しながらですけど
会話が十分できる室音でした。10月6日決め、11月下旬生産12月
納品の話でした。
　ガソリンもすでに試乗してます。両方とも良いと思います。

書込番号：18089792

[とし7650]

自分も先ほど試乗してきました。
外ではディーゼルのカラカラ音がもちろん聞こえますが、ガソリンもそれなりに音がするので、さほど変わらない気がします。
中に入ると音楽OFFで耳をすますと、かすかに聞こえますが、音楽とか会話している分にはまったく気になりません。
エンジンルーム内に防音材がガソリンよりも大目に使われているのかな？
加速感はＣＸ−５の様な暴力的ではないにしても、コンパクトカーでは十分モリモリですｗ
丁度試乗コースがバイパスに入るインターが含まれるので、坂道から本線に入るのもスムーズで不安がありません。
走行中も静かです。
アイストへ、またアイストからの復帰はやはり、ディーゼルの方がやや揺れる感じがしますが、大差無い気がします。
自分が買うとしたら、ディーゼルですね。

それと雑誌で見たのですが、高速での燃費比較してましたが、２４ｋｍ/Ｌだったかな？
他のコンパクトカーと比較して上位でしたね。
高速通勤で利用される方はディーゼルの選択もありかと思います。

書込番号：18090315

[おじいたま]

>isuru様
名前間違ってましたね申し訳ない(;^^)
将来cx-3等へも展開しそうな至極のエンジンですから、落ち着いた頃にでも体験されてはいかがでしょうか。少なくとももっと乗っていたい！と思わせる何かを漂わせていましたよ〜！

書込番号：18090470　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカ好き50代]

既に契約済みで、11月20日頃の納車予定なので試乗は考えていません。契約済みでも試乗される方がいらっしゃるので色々な人がいるな〜と思います。私は今乗っているDEデミオスポルトと今暫く秋のドライブを楽しみたいと思っています。嫁さんは買い替えなくても良かったのにと苦笑いしています。女性の眼ではフロント以外は同じに見えるようですが、内装は良くなったみたいね！と言っています。
ただ、皆さんが聴きたいのは、静かとか加速が良いとか評論家が書くような内容ではなく、ほとんど具体的に触れられていないマツダコネクトのカーナビの出来栄えかと思うので、客観的な感想を書かれたら喜ばれると思います。

書込番号：18090599

[neko.27]

マツコネナビの良し悪しが
短い試乗でわかるかと聞かれれば
残念ながら答えはNOです

自分はアクセラを1日借りて
ナビを試し、問題ナシと判断しましたが
オーナーとなり使用していればやがて
不具合もあるだろう、くらいに思ってます

というか、XDを試乗される方は
乗り心地、静粛性、振動、加速を主眼に置かれるかと
マツコネ自体は1.3Gでも触れますし

書込番号：18090757

[関東@豚ちゃん]

マツコネの情報はアクセラの方にたくさんありますよ。
なにせ初めての搭載車ですから。
同じ仕様ですからね、参考になるはずです。

書込番号：18090846

[メカ好き50代]

アクセラのナビの不調はディーラーで大体聞きました。オーナーの方は悪い点が直っても嫌な気分なんでしょうね。一方で、デミオでは最初からバージョンアップしたと聞いているので、その出来栄えを聞いているんですが。一日乗っても分からないとか、随分やっかいなシステムなんですね。

書込番号：18090896

[関東@豚ちゃん]

全く同じハードとソフトですよ。改修はまだ、その先です。
そういう意味です。

書込番号：18090926

[magi00]

XDT試乗してきました。
エンジン音は気になりました。
デミオの静穏性自体はかなり高く
ドアを閉めた後の静かさに感心しましたが
加速すると聞こえてくるのは
バスなどでよく聞くあのディーゼルの音です。
うるさいのではなく音の種類の問題です。
ディーゼルだからディーゼルの音がするのは当たり前ですが
やっぱディーゼルだなーと思いました。

書込番号：18091089

[関東@豚ちゃん]

カラカラ音は特有ですね。
スタンドで給油するときに一番、感じます。
オーディオの音を切って給油機に寄せる時に。個人的には懐古的な感じがして
嫌いな音ではないんですが、気になる人もいるとは思う。

書込番号：18091113

[trialおじさん]

私もポータブルナビ　ゴリラ16G　１年前のモデルをもってますから
マツコネはさほど気にしてません。　悪ければナビを使わずゴリラを
着けようと思ってます。　それよりも本体の基本性能を重視してます。
なにせ16年デミオ1300を乗ってますので。こんども10年は乗ります。
　ただスマートナビを選択するとコマンダーが使えなくなるのは困るので
ナビを購入しました。　この辺悩ましいですねぇなんとも
　要はSDナビの価格だと思うのですけど、36,000円は価格に合ってないですね。
現状ではポータブルの最低と同程度に感じますので、進化したとしてもSSDと
SDカード読み込みでは速度そのものに大差ありますから。
　反応及び計算の速度は基本設定が違いすぎると思います。
　現状では1万くらいなもんでしょう。このくらいの価格だと私を含めて皆さんの不満が
なくなると思うのですけどねぇ。。

書込番号：18091164

[MAZDAデミ夫]

XD-Touring試乗しました。
エンジン音は特に問題ないレベルと思います。
トルクについては期待し過ぎると拍子抜けするかもしれません。試乗したのが市街地でしたので、高速だとまた違ってくるでしょう。
16インチタイヤと相まって、どっしりと重厚感のある走りが印象的でした。ハンドル、ブレーキも非常に切れが良いです。室内についても安っぽい所は見当たりません。ヘッドアップディスプレイが見やすくて非常に便利です。

ドラポジはかなり低めです。
後方視界は良くないので、車線変更はかなり気を使いそうです。
フロントガラスへの写りこみ、助手席側ダッシュボードと思われますが、気になりました。

書込番号：18091306　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

試乗してきました
買って良かったです笑

書込番号：18091686　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

メーター	白革シート

埼玉県南部（関東マツダ店舗）ですが、
本日ガソリンとディーゼルに試乗してきました。
普段はフォレスターXTに乗ってます。

●ガソリン車
加速が緩慢で許容範囲を超えていました。
アクセルを踏んでもすぐ反応しません。
Sに切り替えてもさほど変わらず。
メリットを感じるのは静かさだけ。

営業さん言わく1300ccの割に速いでしょう！だって。
えっ？どこが？
お客さんの中にはターボが付いているんですか？と尋ねたり
１３００ccの割に凄く速いですね！と言うお客さんがいるそうです。
普段は何に乗ってるお客さんなのでしょうか？
　　　　　　　　
●ディーゼル車
ガソリンよりもはるかに快適な加速でした。
急加速をするとターボラグを感じますが我慢出来るレベルです。
ディーゼルを選択した方は正解です。(^^/

ハンドリングも乗りゴゴチも凄く良いです。
道路に吸い付く様な感じで曲がります。
コーナーリングが楽しいです。
マンホールのフタを連続で通過しましたが
ゴツゴツ感は全く感じなかったです。
凄く乗りゴゴチが良いのに驚きました。

ディーゼル音はするけど我慢出来るレベルです。
CX-5XDより静かだと思いました。
アイドルストップから再始動のショックも少ないです。
キュルキュル音（セル）はしません。

◆室内（身長１７３ｃｍ）
・フロント・ヘッド・クリアランス →　コブシ2個　
・リア・ヘッド・クリアランス →　コブシ1個（狭い）
・リア・足ヒザ・クリアランス →　コブシ1個以下（狭い）
・シートの座りごごちはとても良いです。
・お尻が沈み込みサイドサポートもしっかりしています。
・革シートは白しかなく汚れが気になります。
　野球のユニホームの様なデザインは好きではありません。
・デジタルスピードメーターは数字がパラパラして見にくい。

◆その他
・ナビはとても見にくい絵柄でした。いつもはサイバーナビを使用
・地デジはCD/DVDプレイヤーを別に付けないと見られません。・・・えっ！
・バックカメラが付いていないのでバックでの縦列駐車が怖くて出来ない。
　試乗車はケチらず付けて欲しい。

■次回試乗時にチェック
・ホーン音
・映り込み

このまま乗って帰りたかったです。(^^;
本命はCX-3です。

書込番号：18091714

[高校教師社会担当Z]

今現在最高に良い車です。

マイナーチェンジどきに車体から20万円は値引きされ、全体が引き締まるでしょうから

そのあたりで購入したいですね。

書込番号：18091727

[syuheijunpei]

夏のひかりさん

デミオはオルガン式ペダルです。
きちんとかかとあわせました？

あわせて加速が鈍いならそれはしかたないですね...

書込番号：18092029

[夏のひかり]

syuheijunpeiさん
>デミオはオルガン式ペダルです。

ガソリンもディーゼルも同じオルガン式ペダルですよね！
百も承知しています。

書込番号：18092054

[neko.27]

さすがに280ps/350Nよりは遅いでしょう
比べるものによるような
自分の乗ってるエルグランドNA2500より
ぜんぜん速かったです

追記になりますが
懸念してた音、振動、乗り心地すべて問題ナシでした
ディーゼルらしいエンジン音もアイドリングと出だしのみ
40-80加速も加給のメカニカル音のみ
静粛性はエルグランドより上でした

書込番号：18092672　スマートフォンサイトからの書き込み

[HenlyMine]

私も同感です。
普段乗っている車種と比較するのはちょっと違うと思います。

雑誌で紹介している様なFit・ﾋﾞｯﾂ・ｽｲﾌﾄと乗り比べてみて貰えるとわかると思います。

ﾌｫﾚｽﾀｰ、いい車ですよね。
いい車に乗ってしまうと格下の車は物足りなくなるのはわかる気がします。

私もディーゼル試乗に行ってきますのでまたレスします。

気になっている点は、４WDの動作です。
同じＡＷＤとはいえ、スバルとは全く制御が違うと思います。
情報収集も兼ねて行ってきます。

書込番号：18092733

[同期の桜]

高校教師担当７さん、僕は既にディーゼルのデミオの購入を決めていますが、同じふうに思います。

マイナーチェンジ頃には今の小型ディーゼルの改良も進み、最高速度近く迄のトルク改善や、更なる静粛性も期待出来るでしょう。

そして安全に対する支援装置や燃費性能も高まり、デミオ存在感が今以上に増すと予想しています。

僕はマイナーチェンジには買い替えが出来ませんが、フルモデルチェンジ辺りには、デミオの買い替えをしたいと思います。（五年後？)

五年後頃には、デミオも事故を起こしにくい車に発展していて欲しいものです。(^-^)

そのその為にも、新型デミオを可愛がるつもりです。

書込番号：18093041　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

もう一台所有しているN-WGNカスタムターボと比べても
デミオのガソリン車は反応が悪いです。

アクセルを踏みつけても素直にエンジンが反応しません。
アクセルに遅れて反応するので気持ちが悪くギクシャクします。
普通の1300ccのNAですから、低速トルクが小さくそれなりなのだと思います。

おばさんがお買い物に使用するレベルなら全く問題無いですが
人馬一体とかの話をされると馬じゃ無くてロバだろう！
と突っ込みたくなります。
ともあれ別なお店でもう一度試乗してみます。

発売当初のトヨタのアクアを試乗した時も
全く加速感を感じられずエンジンの唸り声だけが五月蠅いばかりで
頭に疑問符が飛び交いました。？？？？

営業さん曰わく、
この車は＊＊＊さん向けの車じゃなくて、実はおね〜ちゃん向けの車なんですよ！
と、きっぱり。。。
大笑いして納得しました。(^^;

書込番号：18093616

[夏のひかり]

デミオの4WDですがマツダの営業さんは否定的でした。
私もAWD好きな人ですので4WDに期待しているのですが。。。

●4WDのデメリット（営業さんのコメント）
・FFと比べ重量増になるので燃費が悪い
・FFよりも価格が高い。
・関東地方では4WDのメリットは無い。
・最新のFFを昔のFFのレベルで考えてはいけない。

確かにデミオディーゼル(FF)で悪い面は感じ無かったです。

書込番号：18093649

[neko.27]

自分はピックアップに違和感を感じませんでしたが
うーん…もしよろしければ
どのような状況でどのようなアクセル操作のときに
ギクシャクを感じるのか教えて頂けますか？

書込番号：18094494　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

別店舗で二度目の試乗してきました
他の方が書かれていて気になっていた
「全域に渡るディーゼルエンジン音」ですが
マニュアルモードで確認してきました

簡潔に書くと
1速ディーゼル音
2速ディーゼル音
3速ガソリン(に近い)ビート感ある音
4速無音(危なくて回せません)
です

街乗りのスピードレンジでアクセルを開くと
23速のどちらかから加速します(AT時)
人によって感じ方が違うのはそのためかも

エンジンの音に関しても
感じ方の差異がありますから
参考程度にお願いします

書込番号：18095285　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

本日XD-T 6AT FFを試乗しました、営業マンのご厚意により軽い峠道を走行しました。

登坂車線のある登りでガソリン車では苦しがる1500rpm付近でも登っていく余裕があり、さらにそこからMTモードでシフトダウンし3000rpm付近までの加速をしましたが、ドッカンよりはモリモリスピードが上がる感じでした。

静かさと安定感のお陰で速度はついつい出てしまいます(笑)

乗り心地はゴツゴツしてないのにコーナリングが安定しており、ロールも感じることなく軽快に走りました。

11月末の納車が楽しみです。

書込番号：18095746　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーへー君]

去年からアテンザに乗ってディーラにチョクチョク行ってます。アクセラが出たときも試乗したかったんですけど、買わないのにいうのもな〜、乗ってみます？とか言わないかな〜と悶々でした。

今度のデミオもダウンサイジングした力作のディーゼルに乗ってみたい！乗るだけだが！という人は、なんといったらいいんでしょう？

迷惑だから、やめたほうがいいですかね？

書込番号：18096552　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

マツダからすれば
タダで広告が打てるので
試乗は大歓迎かと思います

書込番号：18096739　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

こーへー君さん、
遠慮することはないと思いますよ。
私なんか、最初に
「買わないけど、試乗してみたいんですが、いいですか？」
って聞いちゃいます。
デミオ、いいね〜って言ったら、
また試乗しに来てくださいって言われちゃいました。

ついでに、CX-5なんか、5回も試乗しちゃいました・・・

書込番号：18096765

[こーへー君]

今度勇気を出して言ってみます！

書込番号：18096774　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

私も今日試乗してきました！

・エンジン音なのですがやはり低速時とアイドリング時は、「ディーゼルだなぁ〜」と思いますがガソリンエンジンとは音質が違うだけで、特段うるさいとか大きいとかは無くよく往なしていると思います。

・車内の静穏性は今どきのコンパクトカーと同等ですね、エンジン音の音調もされているし風切音も抑制されていますが、ロードノイズはやはりクラス相応といった印象でした。それと気になったのは、濡れた路面も走行したのですが水しぶきの音（シャー）の侵入が多かったように思います。

・ボデー及び足回りですが、通勤用にスイフトを所有していますが、比較するとデミオの方が直進安定性と段差を超えた時のショックの吸収が良いですしリヤサスの収束も早いです。その反面ロールや捻じれを伴うシーン（ワイデイングロード）ではスイフトの方がキビキビしていました。

・そしてディーゼルエンジンとATの組み合わせですが、発売前に何人かの方が仰っていましたが、「強力なトルクで鋭い加速」ではなく「粘り強いトルクでマイルドに加速」でした。最高80キロまで加速させましたが、0〜40キロ位までならば軽ターボの方が速いですが、60キロからは断然安定性も含めてデミオです。中間加速ならばコルトラリーアートversionR（CVT）ともいい勝負になる？のではないでしょうか。

やはりディーゼルモデルは高速クルーズで真価を発揮するのかもしれません。町乗りではすぐにシフトアップしてしまうので逆にモッサリになりがちです。

一緒に行った友人が購入予定（４WD）なので買ったら高速でべた踏みさせてもらいます！（喜）

書込番号：18096912

[ぽんぽん 船]

>おばさんがお買い物に使用するレベルなら全く問題無いですが

それでイイような気が・・・

>人馬一体とかの話をされると馬じゃ無くてロバだろう！

ロードスターのエンジンだって、
他のスポーツカーとしては驢馬力だけど、
人馬一体を歌っているし、多くの人は納得していると思いますよ。

そもそもステップ式 AT なので、
CVTのようにエンジンが最初に反応して・・・って言うのは無理だと思うし、
多くのクルマ好きの人は、それを嫌っていると思いますけどね。
（私は、どっちでもイイです。）

書込番号：18098331

[メカ好き50代]

こーへー君殿
私も同じです。買わないのに試乗できないし、試乗したら買う人です。デミオXD-Tを契約済みで昨日ディーラーから試乗可能と連絡がありましたが、つい格好をつけて今から購入予定の方を優先して下さいと言ってしまいました。

書込番号：18099041

[マツダファン男子]

買わないのに今試乗できる人は凄い。D営業マンは社交辞令として接してくれても内心は迷惑。真似しなくていいです。少し落ちついてから試乗されれば迷惑にはならないと思いますよ。

書込番号：18099102

[eoffice]

こーへー君さん　ぜひ試乗してみてください！購入するしないは関係ありませんよ。

試乗は購入希望者に購入を促す目的（最近は試乗なしでの購入が多いです）より、宣伝効果を期待して行われていますので、こーへー君さんが直に感じた感想を周りで話が出た際に話されるのが、ディーラーにとっては最大のメリットであり戦力です！

実際私に営業の方から試乗の連絡が来て友人を誘って試乗しに行ったら、友人が気に入り購入の流れになりました！

消極的ではなのも始まりませんし、しっかりと営業の方とコミュニケーションを築けばこの先何かと役にも立ちますよ！

書込番号：18099167

[こーへー君]

う〜む
賛否ありますが、でも乗りたいですね。一応会社の連中にマツダの宣伝してるんです(ディーラから紹介あったらキャッシュバックします！といわれたので)

感じるのはマツダは先入観で、格好いいけどマツダやしな〜的な感想が多い事です。

悲しい現実ですが、そういう意味では知らないうちに私はマツダの宣伝マンになっちゃってます。
やられてるな〜

書込番号：18099316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>私も同じです。買わないのに試乗できないし、試乗したら買う人です。

>買わないのに今試乗できる人は凄い

なんだ、それ？

買うかどうかを決める手段として試乗するんだから、
結果的に買わないことがあって当然ジャンか。

逆に、
必ず買うことが決まっているのなら、
わざわざ試乗なんて面倒臭いことはしないよ。私は。
だって、納車されてから好きなだけ乗れるんだからさ。

書込番号：18105422

[こーへー君]

冷やかしで乗ったつもりが、いつの間にか惹かれて買っちゃうケースもあると想定すれば、試乗だけもありですね。

異性との付き合いとおなじかも(笑)

商機(出会い)はどこにあるか分かりませんから!

書込番号：18105834　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

自分で言って自分で納得しとるな。

書込番号：18107037

[こーへー君]

試乗するロジックが欲しいのです。自分が可愛いもので…

書込番号：18107176　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

冷やかしでもなんでも来た客に買わせるのが営業の仕事では

書込番号：18107213　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

こーへー君さん

質問スレッドを別途立てられた方が良いかと思える内容ですよ。

書込番号：18107242　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダファン男子]

試乗の件は言葉じりで誤解があるかも。発売後の忙しい時期に、カタログだけとか試乗だけとかの客が多いという話をディーラーから聞いて書いています。買う気は無かったけど試乗して気が向けば買うよ!何言ってるのお前!みたいな金持ちの方は不含みです。私のような貧乏人の話です。金持ちは強気でいいですね。

書込番号：18111136

[関東@豚ちゃん]

別に試乗くらいは自由にしてもいいと思う。
それに一日試乗ってのもあるくらいでしょ、関東マツダだと。
そのあとモニターに協力する必要はありますが。
ま、それぐらいはね、わたしだってやりますし。
考えをまとめて営業の方にお返しするのもいい経験になると思うんですけどね。
漠然と乗るよりよっぽどいいと思います。

書込番号：18111274

[メカ好き50代]

買うかもしれないから試乗は当たり前じゃん!なんて書いていらっしゃる方は幸せそうだな〜。初めてこのスレに参加してみて自己主張が強く独善的な方が多いので驚きました。B to Cの仕事は大変だと良く分かりました。試乗の件も値引きの件も同様ですが、ガンガン言う人の方が少ないと思いますけど。怖そうな人がいますね。車のセールスじゃなくて良かったと思います。

書込番号：18111629

[こーへー君]

でもですね

1カ月少しで19233台も売れたら、営業マンは少し胡座かきますよ。人間ですから。

でも、忙しいとは思いますし再来月に、今の車の１年点検ありますから、楽しみはそれまでとっておきます。

色々ご意見ありがとうございましたっ!

書込番号：18111708　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

こーへー君さん
ディーラにチョクチョク行っているのだから、
営業マンの手が空いてたら、お願いしてみたらいいんじゃないでしょうか？

私もオイル交換で行ったら、あったので、おおっ！って言ったら、試乗していきませんか？
とか言われちゃって、待ち時間の間に試乗しちゃいました。

スレからズレていますよね。
とりあえずの感想は、マツコネのデザイン、アクセラの時も思ったんだけど、もうちょっとなんとかならなかったんだろうか・・・

あの、銀色の枠がちょっと嫌だなぁ・・・でした。
あとは、エンジンが冷えていたので、コメントは次回試乗したときにでも・・・って次のオイル交換・・・
とりあえず、気が付いたのはエンジン温まると、アイドリング音が静かになるぐらいですね・・・って。

書込番号：18111872

[neko.27]

誰もが悩まずにクルマを買えると思えるのなら
そのほうが幸せなアタマしてますね

200万は決して小さな額ではない
失敗しないために比較し悩むのが多勢かと思います

書込番号：18112047　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

XD-Tを走り慣れた比較的アップダウンの多い住宅街を1時間弱試乗した結果でのコメントです。
ディーゼルエンジン特有の騒音？はBMWの6気筒ディーゼルと遜色ないレベルに抑え込まれており、予想以上のレベルでした。ハンドリング、サスペンションの応答等の車の基本的性能は予想を超える出来栄えでした。
但し、ディーゼル特有の音は実際に聞いてみないと判らないことが多いので、購入を予定されている方は、いつも走行しているルートを実際に走ってみるだけでなく、ガレージ、駐車場等に実際に駐車してみて、エンジン音を実際に聞いてから判断されることをお勧めします。
尚、試乗して判った範囲では、Bセグの車両としてはクラスを超える仕上がりのようですので、是非一度試乗されることをお勧めします。

書込番号：18114639

[おにぎり大使]

土曜日に試乗してきました。

ここからは、個人的な感想です。
※購入するから加点してる等はありません。

結論から先に言うと
ディーゼル車凄く良いです！

エンジン音や振動はガソリン車並
ボンネットも開けて確認しましたが
「これディーゼルだよね？？」
と営業に確認する位でした。(笑)

坂道もトルクがある分
ガソリン車より静かでした。
ガソリン車は頑張ってる感じがあります。

乗った感触はガソリンより
どっしりとした感じで好感触
走っていて安定感があります。
ガソリン車は機敏な印象ですね。

アクセルを踏んだ際の反応ですが
全く気にならない感じでした。
そんなにモッサリしてる？
必要充分じゃないかな？

アクティブディスプレー？
少し見辛いかな？
あれ有機ELディスプレーとかなら
もっといいのに…。

収納は無いに等しいです。
そこは気にしない人は全く問題なし。
内装XD-Tでしたが黒い内装も
中々高級感があり良かったです。

乗り心地は、タイヤの空気圧の
関係もあり結構ゴツゴツします。
高速走行は問題ないかな？

同乗した嫁さんの感想
コレちょっとした高級車みたいだね(笑)

自分はXD-T AWD購入なので
まだまだ納車は先ですが
良い買い物をしたなと納得しました！

書込番号：18125903　スマートフォンサイトからの書き込み

XD生産納期報告スレッド

[neko.27]

XDの納期が気になるヒトのための
スレッドを作らせていただきます
情報を見やすくするため
それ以外の話しは極力スルーでm(_ _)m

【契約日】9/14
【地域】関東
【グレード】XD_TL(FF_AT)
【色】スノーフレークホワイトパールマイカ
【MOP】CD/DVD
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、バックカメラ、アームレスト
【生産連絡】11/8
【納車予定】11/22

書込番号：18087002　スマートフォンサイトからの書き込み

[大仏ナタリー]

ＸＤツーリングの試乗してきました。
うまく説明できませんけども、間違いなく「すっげえ良い車」です。
常識的な運転している限り、ネガキャン的に言われているターボラグ・フロントヘビー・ディーゼルのガラガラ音、全て心配無用。
自分はケチつける点感じなかったのだけど。素晴らしく運転しやすい車になってました。
竹岡圭さんの試乗動画で話していたことすべて納得しました。
納期の話じゃないけど、こんな内容はＯＫ？

書込番号：18087059

[メカ好き50代]

【契約日】9/7
【地域】関東
【グレード】XD_T(FF_AT)
【色】ディープブルー？？紺色
【MOP】CD/DVD
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC
【生産連絡】11/4
【納車予定】11/16〜18
　10月24日連絡あり

書込番号：18087104

[さまよえる紅い弾丸]

【契約日】9/4
【地域】関東
【グレード】XD_TL(FF_MT)
【色】ソウルレッド
【MOP】CD/DVD
【DOP】フロアマット、バイザー、マッドフラップ、
　　　　ナビSD、DSRC、バーグラアラーム、ブルーミラー
　　　　フォグ（イエロー）、シャークフィン、
　　　　A/Cフィルター、ＭＧ-5
【生産連絡】10/29
【納車予定】11/中旬？

今週初めに連絡有。ただ、この営業さんは当初連絡より
納期が早まる傾向にあり。メカ好き50代さんと同じくらいだったらいいなぁ。

書込番号：18087153

[sicks2]

【契約日】9/4
【地域】広島
【グレード】XD　6MT　LEDコンフォートパッケージ
【色】ソウルレッド
【MOP】オーディオレス　スマートナビ
【DOP】フロアマット、バックカメラ
【生産連絡】11/8
【納車予定】11/20

10月24日付でザム系Dより連絡が有りました

書込番号：18087154

[marimekkko]

【契約日】9/28
【地　域】関西
【グレード】XD-T L-Package　(FF_AT)
【　色　】ソウルレッド
【MOP】CD/DVD、セーフティパッケージ
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、MG-3、リアルーフスポイラー、シャークフィンアンテナ、リアアンダーガーニッシュ、アルミペダルセット、フロントアンダースカート、サイドアンダースカート、赤外線カットフィルム
【生産連絡】10/24
【納車予定】11/5

書込番号：18087166

[あやめぷ]

【契約日】9/10
【地域】関東&#160;
【グレード】XD_TL(FF_AT)&#160;
【色】ディープクリスタルブルーマイカ
【MOP】CD/DVD&#160;
【DOP】フロアマット、バイザー、ナビSD、バックカメラ、シャークフィン、ナンバープレートホルダー
【生産連絡】10/27
【納車予定】11月中旬

書込番号：18087479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

生産連絡って何かと思ってググッてみたけど、マツダしかヒットしませんね。
防府工場で完成したことがディーラーに連絡されるという意味でしょうか？

書込番号：18087634　スマートフォンサイトからの書き込み

[岬裕]

水曜日にXD touring -Lpackageを試乗したとき、セールスさんに納期を尋ねたら「今なら何とか年内に間に合うかも」と言われました。でも、「発売されて試乗できるようになって受注が増えると年明けになる」、と言われました。

書込番号：18087762

[ぶーちゃんマン]

【契約日】9/11
【地域】東海
【グレード】XD_T(FF_AT)
【色】ジェットブラック
【MOP】CD/DVD　セーフティーパッケージ
【DOP】フロアマット、ドアバイザー、ナンバープレート、MG-3、ナビSD、ETC、ドラレコ
【生産連絡】10/23
【納車予定】11/上〜中旬

書込番号：18087769

[さまよえる紅い弾丸]

＞ガンダム博士さん
ここで言う生産連絡とはオーダーしたクルマがラインオフする予定日を意味します。

書込番号：18087864

[しかせんべぇ]

【契約日】9/6
【地域】西日本
【グレード】XD_T
【色】ブルーリフレックスマイカ
【MOP】CD/DVD
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC
【生産連絡】11/4
【納車予定】11月半ば

いろいろとネットで見てきましたがブルーリフレックスマイカを選択されてる方って少ないんですね・・・

書込番号：18094960

[道端の草]

【契約日】9/7
【地域】甲信越
【グレード】XD_TL
【色】ソウルレッド
【MOP】CD/DVD 地デジチューナー
【DOP】フロアマット・バイザー・ナビSD・ETC
【生産連絡】10/24
【納車予定】11月8

皆さんの投稿を見ますとLパッケージの方が若干生産が早いみたいですね！

書込番号：18095354　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろっくる]

ディーラから連絡こないので直接問い合わせてみました

【契約日】9/21 (予約は9/14)
【地域】関東
【グレード】XD_T(FF_AT)
【色】ダイナミックブルーマイカ
【MOP】なし
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、バックカメラ、ドラレコ、ナンバープレートホルダー(黒枠２枚）、MG1、パックDEメンテ
【生産連絡】11/14
【納車予定】11/28(予定)

当初より聞いていたのと同じくらいでしたが、もう少し早くなればと期待していたんですが。。。。
あと、シャークフィンは検討中だが、内装がカットされるのが気になっています。

書込番号：18095928

[B型だから]

【契約日】9/21
【地域】近畿
【グレード】XD_T(FF_AT)
【色】ダイナミックブルーマイカ
【MOP】なし
【DOP】フロアマット、ナビSD、DSRC、バックカメラ、コーナーガイド、赤外線カットフィルム、パックDEメンテ
【生産連絡】11/20
【納車予定】12/1

メーカーオプションの地デジ・ＤＶＤは、外部出力がないのでやめました。
東芝のREGZA SD-P97DTと地デジアンテナDUA-300をヘッドレストにつけます。

書込番号：18096432

[ぽんぽん 船]

昨日（10/26） 注文を入れて来ましたが、
納車は12月中旬〜下旬くらいじゃないかと言われました。
皆さんの納車予定を見ていると、もうチョッと遅れそうですね。
まぁ、2015年式になっても別にイイかな。

【契約日】10/26
【地域】関東
【グレード】XD Lパケ ( FF AT )
【色】スノーフレークホワイトパールマイカ
【MOP】i-ELOOP
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、バックカメラ、シャークフィン、ホイールの赤いシール
【生産連絡】未定
【納車予定】12月中旬から下旬。もしかしたら年明け。

書込番号：18098368

[愛鷹]

【契約日】9/7
【地域】関東
【グレード】XD_T(FF_AT)
【色】メテオグレーマイカ
【MOP】なし
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC付け替え、
バックカメラ、LED（マップ・ルーム・ラゲージルーム）、
マッドフラップ（フロント・リア）、
アクリルバイザー（AUTOEXE製）、
フォグ（イエロー）、
MG3、パックDEメンテ
【生産連絡】11/4
【納車予定】11/中旬〜下旬
10/26に連絡

書込番号：18099399

[chokochokochoko]

くろっくるさん
＞シャークフィンは検討中だが、内装がカットされるのが気になっています

とのことですが、取付は室内側からするので天井の内装をカットされるということなのでしょうか？

書込番号：18099400

[北斗77]

【契約日】9/26
【地域】四国
【グレード】XD_TL(FF_AT)
【色】ソウルレッド
【MOP】なし
【DOP】ナビSD、バックモニター、アームレスト、パーキングセンサー
【生産連絡】11/15
【納車予定】11/27以降であれば可能だったので、大安の11/29にしました。

本日パーキングセンサーを追加注文した際に生産連絡を知らされました。
ちなみに、これから契約する人の納車予定は来年２月以降になるとのことでした。

書込番号：18099424

[北斗77]

くろっくるさん
chokochokochokoさん

本日パーキングセンサーを追加注文しましたと書きましたが、同時に以前注文していたシャークフィンアンテナはキャンセルしました。

私も天井内装の切り取り後の処理がどのようなのかが気になっていましたが、本日実車で確認（正確には測っていませんが、天井に10ｘ20cm位のオフホワイトのプラスチック製の板が貼り付けられた状態）したら思っていた以上に目立っていたのが理由です。（人によっては特に気にならないレベルなのかもしれませんが...）

なお、シャークフィンアンテナについては貼り付け型の社外品にする予定です。

書込番号：18099556

[くろっくる]

北斗77さん
情報ありがとうございます。
やはり目立ちますか、今度実際の取付車をみて判断したいと思います。

chokochokochokoさん
取り付けるには内張り側からのボルト締めが必要とのようですので、その結果カバーがついてしまうとのことです。

書込番号：18099785

[lycoming320]

【契約日】9/9
【地域】関西
【グレード】XD_TL(FF_AT)
【色】スノーフレークホワイトパールマイカ
【MOP】CD/DVD
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、バックカメラ、サイド\フロントアンダースカート、リアスポイラー
【生産連絡】11/3
【納車予定】未定

生産って出来る日にちなんでしょうか？生産を始める日にち？
生産から納車までどのくらいが目安なんでしょうか。

ちなみにリアスポイラー取り付けの場合は在庫状況で納車が遅れる可能性もあるそうです。

書込番号：18099986　スマートフォンサイトからの書き込み

[chokochokochoko]

北斗77さん、くろっくるさん　ありがとうございます

注文のときに、前と違って上からかぶせるだけなのでって聞いていたのでつけたのですが・・・
以前は全面内装をはがしてつけてるけど今は一部をはがしてってことだったんですね

後部座席は犬しか乗らないので聞かなかったこと、見なかったことにしようと思います＾−＾

書込番号：18100611

[B型だから]

lycoming320さん

>生産って出来る日にちなんでしょうか？生産を始める日にち？
>生産から納車までどのくらいが目安なんでしょうか。

ディーラーで聞きましたら
「生産開始から２４時間以内にできるので両方です。」と言われました。

関西では、１０日ぐらいではないでしょうか。
広島から大阪堺港へ船便なるので船しだいとも言われました。

書込番号：18103599

[lycoming320]

B型だからさん

なるほど、コメントありがとうございます。
試乗もして、あとは自分の車がくるだけです。本当に楽しみですね。

書込番号：18106541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

生産後、
メーカーでの出荷検査
輸送
ディーラーオプション取り付け工場行き
輸送
ディーラー着
ナンバー取り付け
専門業者によるETCセットアップ
ディーラーによる納車検査
を経て納車となるようです。

書込番号：18106827　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

出荷後、休みもあるので余裕を見て二週間で納車です。

書込番号：18107504　スマートフォンサイトからの書き込み

[みづきそら]

【契約日】9/14
【地域】九州
【グレード】XD_T(FF_MT)
【色】ダイナミックブルーマイカ
【MOP】なし
【DOP】フロアマット、バックカメラ、ドラレコ、ナンバープレートホルダー(黒枠２枚）、MG1、パックDEメンテ
【生産連絡】なかったのでこちらから本日連絡を入れました。
【納車予定】未定

電話の感じだと年内すら怪しいなという感じでした。
(年末までに必要ですか？と聞かれたくらい)
契約取り消しも真剣に考えようかな。

書込番号：18107610

[asas12]

【契約日】9/12
【地域】九州
【グレード】XD_T(FF_AT)
【色】スノーフレークホワイトパールマイカ
【MOP】なし
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、バックカメラ、シャークフィンアンテナ、MG-1、パックDEメンテ
【生産連絡】11/4〜9
【納車予定】11/24〜30
12月の1週目に遠出をする予定があるので、それに間に合うようにと契約するときにお願いしてました。

書込番号：18110429

[眉毛ぐるんぐるん]

【契約日】9/23
【地域】近畿
【グレード】XD(FF_AT)
【色】ソウルレッド
【MOP】LEDパッケージ
　　　 セーフティパッケージ
【DOP】フロアマット、MG1、ナビSD、バックモニター、ETC
【生産連絡】11/14
【納車予定】11/末？
【連絡】10/31

ＸＤもようやく生産出てきました。

書込番号：18114927

[＃２６]

【契約日】9/13
【地域】関東
【グレード】XD_TL(FF_MT)
【色】ダイナミックブルーマイカ
【MOP】CD/DVD、セーフティーパッケージ
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、MG-3、リアルーフスポイラー、シャークフィンアンテナ、バックモニター
【生産】10/31
【納車予定】11/15
本日連絡あり。

書込番号：18119390

[夏より冬が好き]

【契約日】9/11
【地域】関東
【グレード】XD_tMT
【色】ソウルレッド
【MOP】CD/DVD
【DOP】フロアマット、ナビSD、DSRCETC、バックカメラ、アームレスト
【納車予定】11/23

書込番号：18171518　スマートフォンサイトからの書き込み

[白瀬太陽jr]

【契約日】9/22
【地　域】関西
【グレード】XD-T L-Package　(FF_AT)
【　色　】ソウルレッド
【MOP】CD/DVD、セーフティパッケージ
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、MG-5、バックモニター
【生産連絡】11/4
【納車】12/2

書込番号：18254655　スマートフォンサイトからの書き込み

[nimunimucorocoro]

【契約日】9/15
【地域】北陸の中古車業者（取扱いディーラーは関東）
【グレード】XD-T_L-p(AWD_AT)
【色】ダイナミックブルーマイカ
【MOP】CD/DVD＆フルセグチューナー、セーフティーパッケージ、i-ELOOP
【DOP】フロアマット、DSRC、シャークフィン（天井切り裂き無）、マッドフラップ、ナンバープレートホルダー、ナビSD
【生産連絡】1/10
【納車予定】１月下旬〜２月初め

本日上記の連絡がありました。予定よりかなり遅くなっています。
当初は昨年内に生産とのことだったのですが。
i-ELOOPもつけていることもありますし、関東の窓口を経由しての納車ですので、後回しにされているような感触です。
北陸のディーラーとの直契約だともう少し早かったかもしれません。これは自分の選択の問題ですので仕方ありません。

カメラとモニターは社外品を用意しています。KENWOOD の CMOS-320　をバックとフロントにそれぞれ設置、Ａピラーとメーターフードの間あたりに4.3incモニターを置いて映すつもりです。マツコネには社外カメラが適合せず（6V電源や取り付け認識の問題があるため）、止むを得ずモニター増設を選びました。どうしてもフロント・リアカメラに垂直方向の俯瞰映像視点が欲しかったためです。（CMOS-320が取り付けたかった）

この他、ホイールステッカー、オートエグゼのホイールナット、リアバンパーのリフレクターレンズ＆ガーニッシュ（侍プロデュース）などを取り付け予定です。
i-ELOOPについての操作感（制動、始動等）、アイドリングストップの動作感など心配なところもあるので、もし納車されましたらレビューにてご報告したいと思います。

書込番号：18340715

[ブリー隊長]

【契約日】11/16
【地域】東京都
【グレード】XDT FFAT
【色】スノーフレイクホワイト
【MOP】CD、LED、セーフティ
【DOP】フロアマット、バイザー、マッドフラップ、MG1、パックでメンテ、フットイルミネーション、マップランプLED、車内ランプLED、ナビSD、ドアモール、バックカメラ
【生産連絡】12/13
【納車】12/27

書込番号：18344050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギンキツネ2015]

【契約日】1/30
【地域】秋田県
【グレード】XD(FF_AT)
【色】ディープクリスタルブルーマイカ
【MOP】LEDコンフォートパッケージ
【DOP】フォグランプ(スーパーイエロービーム)、アクリルバイザー、フロアマット、ナビゲーション用SDカード、
防錆施工、マッドフラップ(フロント・リア)、ラゲッジルームマット、バックモニタ、ボディコーティング(MG-1)
【生産連絡】未定
【納車予定】未定

書込番号：18430575

[ギンキツネ2015]

【契約日】1/30
【地域】秋田県
【グレード】XD(FF_AT)
【色】ディープクリスタルブルーマイカ
【MOP】LEDコンフォートパッケージ
【DOP】フォグランプ(スーパーイエロービーム)、アクリルバイザー、フロアマット、ナビゲーション用SDカード、
防錆施工、マッドフラップ(フロント・リア)、ラゲッジルームマット、バックモニタ、ボディコーティング(MG-1)
【生産連絡】2/18
【納車予定】3月

書込番号：18445754

[ギンキツネ2015]

【契約日】1/30
【地域】秋田県
【グレード】XD(FF_AT)
【色】ディープクリスタルブルーマイカ
【MOP】LEDコンフォートパッケージ
【DOP】フォグランプ(スーパーイエロービーム)、アクリルバイザー、フロアマット、ナビゲーション用SDカード、
防錆施工、マッドフラップ(フロント・リア)、ラゲッジルームマット、バックモニタ、ボディコーティング(MG-1)
ライセンスフレーム、LEDライセンスランプ
【生産連絡】2/18
【納車】3/6

書込番号：18554146

[tekka77]

皆様の生産日、納車日、地域を教えてください

書込番号：18582673　スマートフォンサイトからの書き込み

[デミオネラー]

【契約日】1/31
【地域】新潟県
【グレード】XD_T MT
【色】ダイナミックブルーマイカ
【MOP】CD,DVD,TV
【DOP】アクリルバイザー、フロアマット、
防錆施工、バックモニタ、ボディコーティング、パックでメンテ
【生産連絡】2/14
【納車】3/21(自己都合で一週間延ばしました。)
ディーラーに到着していると聞いて、本日会ってました。サムライブルーが鮮やかでトキメキました。
他には11月契約のソウルレッド4駆やブラック4駆、白のCX-3などが納車待ちで居ました。ディーラーさんも忙しそうでした。

書込番号：18582982　スマートフォンサイトからの書き込み