マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

マツコネが逝きました

[みのじじ]

2014年12月登録の13S乗りです。
以前からマツコネが走行中に勝手にシャットダウンしたりDドライブに入れて前進しているのにバックモニターの画面が表示されたりと(笑)、かなり動きが怪しかったのですが、半月位前にとうとう全く起動せずそのままお亡くなりになったようです。
ディーラーに持ち込んだところ「マツコネのコントローラーの故障みたいですね。後日また来てください。無償で交換します。」との事。
一週間後に修理完了し今は正常に機能しています。
書き込んだ理由は情報共有のためと、それとマツコネが真っ暗な状態で夜間に走っていると、正面のメーターパネルだけが光っているのでなんとなく車内の雰囲気が落ち着いていました。昔の車はこんな感じだったよなぁと。
マツコネの表示／非表示ボタンがあったら良いのになぁ〜なんて思ってしまいました。
すみません、くだらないつぶやきでした。

書込番号：20069080　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

>>マツコネの表示／非表示ボタンがあったら良いのになぁ〜なんて思ってしまいました。
ワンタッチとは行きませんが設定画面に“ディスプレイOFF”って項目があったかと思います．
こいつを選択してもらえば文字通り画面が消灯するはずです．
またマツコネ画面の明かりが鬱陶しく感じたら試してみてください．

書込番号：20069155

[みのじじ]

＞Shamshirさん

情報ありがとうございます。
早速試してみようと思います。
自分でもよく考えてみると最近歳取ったからか目が衰えてやたらと眩しいのが苦手で。。
それが理由かもしれません(笑)

書込番号：20069235　スマートフォンサイトからの書き込み

[可比等]

松こねさん逝ってしまったのですね。
大量に、出ましたか？

書込番号：20069558　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

確か音声認識で「モニターオフ」って言えば
暗くなりますよ。
「画面オフ」だったかなぁ？

別のスレでモニターをオフにしても
道路表示が消えないって質問があった時に
運転しながら音声認識でオフにできました。

道がわかってる高速道路だったら
暗くして運転したい時がありますね。

書込番号：20069568　スマートフォンサイトからの書き込み

[みのじじ]

＞チーター魂さん

ありがとうございます。
音声認識できるんですか・・すごいですね。
説明書を全く読んでないもので；
今度よく読んでみますね。

書込番号：20071548　スマートフォンサイトからの書き込み

ゆっくり納車待ち中(・ω・)bグッ（小ネタですが）

[ふらのっち]

自己燃料ポンプの修理から無事に生還しました(￣^￣ゞ ケイレイ!!
最終的に完治の判断は３カ月ほど後に成りそうですが、退院も出来ました。
ゆっくり社会復帰中です。（仕事を再開したらストレスが増えましたがーー；）

入院中に別ＩＤで、後付けパーツを聞いてみたのですが（ここの口コミで…）あまり反応が鈍いので自分でも色々考えました。
ＰＩＶＯＴのメーター＆カキモトマフラー＆アルミペダルをチョイス(⌒^⌒)ｂ　うん
ブーストメーターに油温表示。特に最近の書き込みに多い不具合対策の予防に役立つかなと思いメーターは最優先事項で(^▽^;)
マフラーは、実際音質＆音量は変わらないそうですが、後ろからの見た目。。。ＤＪ5ASは太鼓がシルバーで目立つんですよね(-_-;)
あの「ボッテリと見える台無し感」←あくまで個人の感想です。が、どーにも(-_-;ウーンでして・・・
アルミペダルは、純正は高過ぎてｗｗｗ（皆さんそー思いませんか？）

マイナス２０℃以下に成る地域なので、アンダー周りのスポイラー類は諦めましたーー；。。。何しろ雪の塊では無く氷の塊が普通に道路際にゴロゴロ・・・
そんな寒さですが、流石にエンジンルームに毛布は無いですけどｗｗｗ（どっかのスレに書いてあって思わず噴き出したｗｗ）
小ネタですが、寒冷地仕様にラジエーター前にスクリーンの付くジープが有ったんですよ。けっこう昔ですが。
水温が上がらなくてエンジンが温まりにくいので直接風があたらない様にって付けていたんですねー。乗ってましたけど意外に理に適ってましたよ(・ω・)bグッ

あとは、納車後必要に応じてチョコチョコと予算の有る中でやって行こうかなと考慮中です。
禁煙したので年間３０万程浮く計算ですが、実際はその半分も残らない様な・・・
補足ですが、マフラーに関してはＤで交換に関して確認を取りましてＯＫ貰ってます。（交換後のマフラー以外の不具合に関しての補償について）
何かと質問に関してはキチンと返答の有る良いＤなので信頼はしてます。

書込番号：20047144

[まめめっち]

ご退院おめでとうございます。
自分はアフターパーツについてあまり造詣がないので、そちらについてのコメントは残念ながら…。リアフォグのイミテーションをオススメできるくらいです。

書込番号：20047366

[太陽の人]

無事生還おめでとうございます。

エンジンに毛布を掛けた者です。
その当時、冬場はラジエータの前に段ボールを貼り付けていたと思います。
ジープのまねだったんでしょうか。

XD Mid Centuryに乗っていますが後付けパーツは、インパネデコレーションパネルの白をDAMDOの黒に変えただけで、他にはしていません。
年齢的な事もあり、白は派手すぎたので黒にしましたが、落ち着いた感じになり、気に入っています。
参考にならず、申し訳ありません。

たばこは、止めても小遣いは残りません。
子供が生まれたのを機に、たばこを止めましたが、小遣い不足は解消しませんでした。
禁煙後は、たばこを吸ってしまう夢を見ます。
吸ってしまった罪悪感から、夢の中では吸った事を正当化しています。
吸いたくなかったけれど、仕事上必要だったとか。
精神力の弱い私の経験です。

完治されますように。

書込番号：20052093

リアサスが・・・

[かずう サン]

こんにちは　XDツーリング　AWD乗りです
毎日　片道５０キロの田舎道を楽しく通勤しています

購入して１年２か月
最近走行中にリアが少しの段差で跳ねるようになり、車屋へ行くと
リアのショックからオイルが漏れていると言われ、部品交換（無料）となりました。
まぁ１年で３万キロ近くの走行なのであまり参考になりませんが
皆様もこのような症状があればディーラーへ寄ってみてはいかかですか？？



いろいろ言われてますが
走行距離は多いですがノッキング等は今のところ発生してません

書込番号：20024035

[ホータロー]

私も今年4月の一年点検時にディーラーに右リアサスのショックアブソーバーからオイルが漏れていると言われ無償交換してもらいました。自分では異状に気づきませんでした。激しい負荷がかかったとか思い当たる節もありませんでしたしね。
ちょうどそのころ他のオーナーからリアサス交換の予約が入っていたようで部品があったのですぐに交換してくれましたが、よくある事例ということなのでしょうか...気になりますね。
ちなみに当時走行距離は1万ちょいですね。

書込番号：20024289

[かずう サン]

＞ホータローさん


１万キロでもあるんですねぇ

私は毎日コーヒーを飲みながらの出勤なんで。。。
最近　車が揺れて飲みにくかったので、気になって車屋へ行ってみました。

まさか両方ともオイルが漏れてるなんて思いもしませんでした。

書込番号：20024309

[eoffice]

かずう　サンさん

こんばんは！
恐らく構造的に容量が足らないか、製品の不良かもしれませんね。
私の友人のデミオも、リアの左右のショックを保障交換しています。

以下類似スレ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19129995/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83V%83%87%83b%83N#tab

書込番号：20024546

[ＪＦＥ]

かずう　サンさん

オイル漏れ程度で変化を感じたのは‥素晴らしいですね。

書込番号：20024608　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

＞かずう　サンさん
よろしければ走行状態を教えて下さい。
例えば通勤中路面状態が悪いところ(ガタガタ道)を速く走っていたとか、山道を攻めていたとか…

書込番号：20024804　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTｰfour]

＞かずう　サンさん
リアトーションビームのダンパーからオイルもれは、CX3でもまれにあるようです。
もちろんディーラーにて無償交換。
CX3の場合は年次改良後のダンパーに交換になります。年次改良版のダンパーのほうが優秀なので、漏れてた方がむしろラッキー！笑

さあ、皆さんも愛車のリアを覗きこんでみましょう！＼(^_^)／ww

書込番号：20025154　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずう サン]

＞CD-95さん

ルートは田舎の大きな道です。多少は上り下りはありますがほぼ平坦で、半分は無料のバイパスです。
行きは早朝なのでほとんど止まらず走りますが、帰宅時は少し混みますので無料バイパスまでは多少混んでます。

走行状態は特に飛ばすこともなく６０〜８０キロくらいで、あまり回転数を上げず
この季節なら海風を浴びながら走っています。
道路の継ぎ目があるとそれを拾ってよく跳ねます。これは工事の人が下手だったのでしょうか？？

もうすぐデミオも年次改良ですよね。もしかすると改良版のリアサスになるのかなぁ＾＾
　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　車雑誌に書いてあったような？？

書込番号：20025534

[CD-95]

＞かずう　サンさん
返信ありがとうございます。特にショックに無理をさせている感じではないですね。
やはり品質の問題ですかね…

書込番号：20025753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

オイル漏れ程度で、って…

ショックのオイル漏れって、結構解りますよ。
所謂、抜けてる状態です。

特にこういったホイールベースが長大ではない小型の車だと、ピッチングでヒョコヒョコしてしまいます。

特にデミオみたいに足回りを締めた車だと、減衰が効かなくなるので分かりやすい。
同乗者が車酔いしやすくなるし、ヘッドライトが暴れます。

書込番号：20027068

[ＪＦＥ]

＞所謂、抜けてる状態です

漏れの程度によりますが、流石ですね‥素晴らしいです！

私は鈍感なのか‥ 漏れ程度では感じことは無いです。

書込番号：20027362　スマートフォンサイトからの書き込み

[本日未熟者]

スレ主さん、直接流れに関係無い話で申し訳ありませんが、是非以下の事教えて下さい。

走行距離・平均速度・生涯燃費・i-Stopを使っている場合その比 i-Stop/走行距離

私の場合は　CX-3ですが、17,050Km・47Km/h・22.1Km/L.・1.5% 問題無いです。

EGR経路の詰り、バルブシートのカーボン推積問題で、ある程度距離を走っている問題無い事例の上記条件が知りたいのです。

書込番号：20028717

[かずう サン]

＞本日未熟者さん

走行距離 ３万６千キロ　平均速度　４２キロ
　
生涯燃費は毎回リセットするので分かりませんが、約２２〜２３キロ走ります

i-Stopを使っている場合その比 i-Stop/走行距離→計算式が良くわかりません　すいません＞＜

こんなもんで良いでしょうか？？

書込番号：20029859

[本日未熟者]

スレから外れているにも関わらずの返答、ありがとうございます。

3.6万Km・42Km/h・22〜23Km/L大変参考になります。

i-Stopの件ですが、デフォルトだとエンジンオフ時にマツコネ画面で木や葉っぱの画面で通算節約距離表示がでますよね、その表示を含め上記を参考にすると凡その走行パターンが判ると考えています。どのように表示されてますか？

私はEGR経路の詰りやその他諸々を一緒くたに議論？している現状の他スレに関与するつもりは無いのですが、バルブシートのカーボン推積は問題視しています。

42Km/h・22〜23Km/Lの好条件なので、恐らく i-Stopの表示は 5〜600km辺りと推測しますが、私見ですが、この条件下なら 2〜30万Kmは発症して欲しく無いと思っています。ついでに言えば、深刻な EGR経路の詰りは先ず無い筈です。(ラジエター直ぐ上にあるメッキパイプが HP系のEGR経路になるので簡単に外す事が出来るので確認出来ます)

バルブシートのカーボン推積はディーゼルならまず100%発生しています。圧縮不良等の症状が顕在化するまでの時間(走行距離)が問題であり、私はノーマルコンディションで 10万Km、好条件下で 30万Km、シビアコンディションだと何とも言えませんが 0.5〜2万Kmでも有り得るかなと思っています。

敢て言えば 1.5Dを好意的に評価している事もあり実態を把握したいと思っています。

書込番号：20031411

[かずう サン]

昨日　無事に交換してもらいました。
走行時の揺れが減り良かったです。
今日は息子と二人でドライブ楽しんできます。これからも楽しいデミオライブを続けていきたいです。
皆様　いろいろなご意見ありがとうございました

書込番号：20041468

デミオ エンジン不調 と新聞掲載

[m.マサ]

今朝の新聞にデミオエンジン不調加速しにくいと掲載がありました、
マツダは早期解決にまい進すると！

書込番号：19995379　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞結果、他社を貶めることに良心が痛みませんか??

私自身は、その件に携わっていないので何とも言えませんが、８年間リコール不届報道は有ったわけですから、特に良心は傷みません。（この事柄についての反証が有るならば別ですが）


＞マツダ本社もこんな引き合いにだされたら逆に迷惑だと思うのは私だけでしょうか??

どう思うかは個人の勝手ですので、おまかせ致します！

書込番号：20024752

[Tomotomo-Papa]

　eofficeさん

＞追突の件は難癖に近いけれども、

　どういう意味でしょうか？

＞あんまり他社名を連呼しない方が良いですよ。

　私は「トヨタが悪い」なんて言っていますか？　トヨタの逮捕者がどうなったかは知りませんが，いずれにしても罰せられていると思うので，それはそれでけりのついていることなのでとやかく言うつもりはありません。当然トヨタの板に行って，嫌がらせのようなことはしません。

　かつて富士山3776ｍさんが自分の経験のみに基づいて「マツダは品質が悪い，トヨタがイチバン」と発言したことがありました。それに対して私は客観的データを示してどちらが良いとかと言えないことを示しました。しかるに富士山3776ｍさんはマツダのスレで嫌がらせのように発言を繰り返しています。富士山3776ｍさんの発言を見ていただけると判ると思いますが，他社の不具合に対しては「工業製品だからそんなことがありますよ」的な発言をしているのに，マツダについては品質が劣る旨の発言を繰り返しています。

　それで富士山3776ｍさんがイチバンというトヨタの例を挙げて，「富士山3776ｍさんは矛盾していませんか」ということを問うているのです。ま，皮肉を込めてですけれどね。

　NorthStar9さん

＞私はその事実を承知しておりませんが、事実としてその出典を明らかにしていただけますか??

　上の方にもリンクを貼っているのですが，
　
　https://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

　ついでに

　http://www.sozogaku.com/fkd/cf/CZ0200704.html

　因みにどうでもいことですが，この記事の書かれた時期に私は，ヘッド割れという故障が頻発していたサーフの購入を検討していました。購買対象になるディーゼル乗用車は，実質的にサーフしかない状態だったので。しかしこの記事の内容は当時知りませんでした。なんで大きなニュースにならなかったのでしょうね。検索すると，いろいろと言われています．．．

書込番号：20024936

[レフトターン]

＞トヨタは「人身事故が起きるまではほっておいて良い」と堂々と言っているんだよね。

＞　でもトヨタは「部品の強度不足を知」っていても，放置したんだよね。原因がわかっているのに．．．トヨタでは「原因分かっても意味ネー」なんだね。

＞　トヨタユーザーは，トヨタが「ユーザーを死の恐怖にさらしていますよ」と公言していても，「トヨタの品質はイチバン」と信じているんだよね。

＞　トヨタユーザーは幸せだねぇ。「信じる者は救われる」ってか？

＞　トヨタは幸せだなあ，だって壊れても，「問題ない」とトヨタが言えば，ユーザーは信じてくれるんだもの。“トヨタ教”信者は幸せだね。トヨタ“天国”だもんね。


これだけ書いておいて、

＞私は「トヨタが悪い」なんて言っていますか？

だど。

これって、トヨタ板に書く書かないの問題じゃないずらぜ。

もし、この不調で事故が起きたら、どうすっぺ。

マツダは事故が起こるまでほっておいたになるずら。

トヨタであろうが、マツダであろうが不具合が発生したのなら、迅速に対応すべきだっぺ。

マツダだけは、誠実に対応して他のメーカーは不誠実に対応してるとでも言うずらか？

いかに車自体を気に入っても、そのメーカを特別視する事は、消費者としては筋が通っていないだっぺ。

一般消費者からすれば、このような信者は迷惑なだけだっぺ。

書込番号：20025173

[NorthStar9]

＞Tomotomo-Papaさん

>>しかしトヨタの件は「発生頻度や被害の程度を総合判断した結果、リコールは必要ないと判断した。」
>>
>>要するに「事故が起きているの知っていたけれど死人が出なかったので放置した」と言っているのね，トヨタ本人が。

１行目は、メーカーの判断でそういう事もあるでしょう　　しかし２行目はあなたの脚色ですね

ちょっとその言い方は、あなたの仰る社会の枠組みでの常識に照らせば、誹謗中傷だと言われても致し方ないですね
特にトヨタのようなメーカーが放置という事には・・・
その出来事は以前の渡辺社長の時代のもので、今の豊田社長の体質とは随分異なっているという認識はありませんか??
現在進行形の問題との比較においては、ここにも落ち度はありませんか??

私はマツダの1.5dにちょっと煤がたまったからってそんなに大騒ぎする事かというスタンスですが・・・
これはeofficeさんその他大勢の方とも見解が異なり、この１点だけはあなたの考えには近い　　
いろいろな考えがあって結構とは思います

書込番号：20025558

[レフトターン]

>私はマツダの1.5dにちょっと煤がたまったからってそんなに大騒ぎする事か

多分、ススが溜まったくらいだったら、これほど問題にされていないずら。

不具合をおこしている個体が有り、その不具合について根本的な解決策が示されていないと言う事が問題だっぺ。

人が造っている以上不具合は仕方ないが、普通は迅速に解決されていくずら。

解決できない理由をはっきりさせないマツダが非難されるのは当然だっぺ。

賛否両論でなく、賛のみ書き連ね否を否定し続けるよな奴は、一般消費者からすれば、迷惑なだけずら。

書込番号：20025614

[まりも３３号]

＞人が造っている以上不具合は仕方ないが、普通は迅速に解決されていくずら。

誤解されると困りますが
エンジン関係はどのメーカーも解決に時間掛かります、精密機構の塊ですから
最新だとホンダのＤＣＴは一年以上時間を掛けていたのですが
家電製品と一緒じゃないから一般消費者の代表みたいなこと言わないでほしい
そのための掲示板でもあるから

書込番号：20025689

[Tomotomo-Papa]

＞＞私は「トヨタが悪い」なんて言っていますか？
＞だど。

　ちゃんと表現の意図を説明しているのを読んでいますか？　トヨタが悪いとかどうとかではなく，こうした行いに触れることなく「マツダの品質は悪い，トヨタはイチバン」と言えば，こうした行いを容認するという矛盾が起きませんか？　と言っているのです。最初っからの流れを全部読んでくださいね。

＞１行目は、メーカーの判断でそういう事もあるでしょう　　しかし２行目はあなたの脚色ですね

　では「被害の程度」とはどういう意味になりますか？　故障が起きた→調査したら強度不足がわかった→人身事故ではないので問題ないと判断した，と言っているのですよね。で実際に熊本で人身事故が起きて，初めてリコールに踏み切ったんですよね。これをどう読み解きますか？

＞その出来事は以前の渡辺社長の時代のもので、今の豊田社長の体質とは随分異なっているという認識はありませんか??
現在進行形の問題との比較においては、ここにも落ち度はありませんか??

　これについてはこの上に書いた，表現意図を読んでください。因みに「今の豊田社長の体質とは随分異なっている」については，いろいろと言われていますね。ヒントは「なぜプリウスにリコールが多いか？」　私はこれの記事を読んでいて，上に張ったリンクの記事を見つけました。


　私のスタンスを最初に言っているのですが，良いにせよ悪いにせよ「トヨタよりマツダが．．．」と言う言い方には無理がある，ということです。トヨタとマツダに限らず，それぞれ良いところ悪いところが，探せばいくらでもあります。それを比較して「どちらが．．．」と一般化（普遍化）して言うのは意味がありません。それでも執拗に言い張るのは，悪意があるということではありませんか？　ということです。

　このサイトでは，例えば「悪」と「徳」の２字による熟語があると投稿できません。他にも同様なことがあるのですが，恐らく誹謗中傷で使われることが多いので機械的に排除しているのだと思われます。でもその熟語の意味するところを批判しようとすれば，使わざるを得ないことってありますよね。それと同じで，「比較が意味ない」ことを示すためには，比較するとどうなるかを示すことが必要になることだってあると思います。そういう考え方もあるんだ，と考えて読んでいただけたら幸いです。

書込番号：20025696

[レフトターン]

＞最新だとホンダのＤＣＴは一年以上時間を掛けていたのですが

ホンダは一年で5回ほどリコールしたずら。

この件に関してマツダはまだ何もしてないだっぺ。

ホンダ、マツダは昔から色々言われてきてるずら。

おらはそう思っていないだども、こういう事がその噂の実証なってしまう可能性が有ると言う事は頭に入れて書き込みした方が良いだっぺ。

必要以上に庇うことは、逆にネガが浮き出てしまうずら。

書込番号：20025717

[tacyamaha]

こちらに戻ってみれば、失礼極まりないコメントが入っていますね。

まりも３３号さん
>議論が早くも放棄は一番かっこ悪いですよ

どこが議論放棄なんでしょうか？　というか色々な人に対するあなたのコメントを見れば、
分かり易いマツダ関係者ですよね！
トヨタでも「スレストッパー」なるくだらない事で給料をもらっているクズがいましたが、
コメントの感じがよく似ています。

俊足ペンギンさん
>火付け工作員（放火犯）より良いような気がするな〜

火付け役はマツダ（株）でしょう。
「デミオを買っちゃったもんだから車とマツダの事を悪く言われたくないんだー！」という
感じでしょうか？　それでマツダが心を改めてまともな対応をするとでも思いますか？
責めるべき相手は、私ではなくマツダでしょう。（他のユザーの方々の議論に参加されては？）

まーマツダでなくとも、こんなとんでもない代物を市場に出しておいての問題の数々は、
どんな優秀な自動車メーカーでも対応は無理だと思いますよ。
似たようなエンジン問題を抱えていた三菱ＧＤＩは完全に諦めましたが、
莫大な開発費・設備投資費・宣伝広告費のためにも対策可能ならば対策していたはずですから。

まりも３３号さん　のような明らかにマツダ側の人間の下衆なコメントや、
俊足ペンギンさんの意味なしマツダ側コメントには、不思議と「ナイス」がいっぱいつくんだね。
創価学会非難動画に大量につく「低く評価」と同じ。　そういえばマツダの工場構内の
ファミリア暴走死傷事件も創価学会員同士の集団ストーカーに関する問題だった覚えが・・・

まりも３３号さんも学会員？　違法な選挙活動は大変ですね。

書込番号：20025727

[まりも３３号]

急ブレーキ違反勘違いさん来ましたね
反論出来ない癖にまた来るとはね

書込番号：20025738

[まりも３３号]

このスレももうすぐ終わり

終わる直前に横やり入れる人もまた、カッコ悪い
批判するなら黙らせる位、有意義な意見を堂々とすべきだったな

書込番号：20025775

[レフトターン]

>トヨタが悪いとかどうとかではなく，こうした行いに触れることなく「マツダの品質は悪い，トヨタはイチバン」と言えば，こうした行いを容認するという矛盾が起きませんか？　と言っているのです。最初っからの流れを全部読んでくださいね。

おらからすれば、どっちも悪いずら。

＞私は「トヨタが悪い」なんて言っていますか？

実際トヨタはもっと悪いと、言っているだっぺ。

矛盾はその書き込みそのものだっぺ。

どう誤魔化そうとしても、マツダ擁護の姿勢ははっきりしているずら。

この件に関しては、マツダは批判されるべき失敗をしている事は確かだっぺ。

他のメーカは関係ないないずら。

それを、引き合いに出した時点で、言い逃れに成ってしまってるだっぺ。

書込番号：20025786

[レフトターン]

スレが終わりに近ずくと、一人で連投して、レスつぶしをする信者いるずら。

これって、クチコミにも何にもなっていないだっぺ。

この掲示板の趣旨としては明らかに反した行為ずら。

こういう輩は、厳罰にしてほしいだっぺ。

書込番号：20025797

[富士山3776ｍ]

話は単純です、良い事は良い、悪い事は悪い。

マツダがこんな製品作って積極的に対応しないのが問題だと言う事、誰が見てもおかしいでしょ。

ユーザーも皆マツダが誠実な対応をする事を望んでるでしょ、この様な状態を真摯に受け止めて積極的に対応していけばマツダは変わったと思えるだろうね。

書込番号：20025801

[まりも３３号]

最後のレスになりますが
主観的な輩に惑わされず
客観的に見てほしいですね

年次改良車両デミオではまだ、トラブル報告はないそうです
初期型デミオは今後も個人対応は続くみたいようですね
誠実な対応を願いたいですがね

書込番号：20025851

[tacyamaha]

まりも３３号さん
>批判するなら黙らせる位、有意義な意見を堂々とすべきだったな

それじゃあ最後に。

デミオのエンジントラブルは、バルブシートにススがたまり圧縮不良で最悪エンジンが止まる事。

その対応が、バルブスプリングのバネレートをあげて、無理矢理バルブを閉じさせるという、技術屋とは

思えない対応も、あなたはそれで問題が解決したと思いますか？

どうせ答えられないでしょうが。

書込番号：20025859

[まりも３３号]

tacyamahaさん

何か呼ばれたみたいなんでまたレスしますが
理由なし急ブレーキは違反なんですが
正当な理由があれば違反はならないですから違反に嵌めようとしても無駄なんです

また、私がマツダ社員であることはひどい妄想ですね
普通に考えれば当社員が援護したら違反行為に当たるのは一般の方にも知ってるほどなのに

最後にエンジンは止まりません、そこは認識して下さい

書込番号：20025880

[Tomotomo-Papa]

　富士山3776ｍさん

　こちらにも同じ趣旨の書き込みをすれば少しは説得力があるかも知れません。

　http://bbs.kakaku.com/bbs/-/CategoryCD=7010/MakerCD=7001/Page=52/SortRule=2/ResView=all/#19973277

　症状は違えど，原因がわからないという状況は全く同じですね。

書込番号：20026415

[Tomotomo-Papa]

＞症状は違えど，原因がわからないという状況は全く同じですね。

　おっと，ごめん。株主総会の状況はわかりません。

書込番号：20026427

[レフトターン]

　>症状は違えど，原因がわからないという状況は全く同じですね。

反対だっぺ。

原因が解らないのは同じでも、症状は全く違うずら。

アクセルを踏んでいるにもかかわらず、減速してしまう方がたちが悪いだっぺ。

又他のメーカーを引き合いに出して、誤魔化しているだっぺ。

そういう書き込みもたちが悪いだっぺ。

書込番号：20026458

プロクセス耐久性

[ガンダム博士]

ずいぶん前に，ここで，　「　タイヤが100,000kmもつ　」　と書いて，コテンパンにされていた方がおられましたが，デミオXD-Tについている新車専用タイヤ「TOYO プロクセス R39 185/60 R16」は，
平野部
通勤に使わない（通勤だと急発進急ブレーキが多くなる）
山に出かけない
給油時，必ず空気圧を点検
という条件なら100,000kmもちそうですね。

自分も，タイヤは長くもつほうでも 4〜5万kmと思っていましたの，考え方を改めさせられました。
コンパクトカー，おそるべし。

※屋外駐車の紫外線等による劣化は別の話です。

書込番号：19969473

[黒ヒヨコ]

> レンタカー会社の人も貸し出し拒否したいんじゃないの??

だったら、そうすればいいんじゃない？

理由をちゃんと説明して、それを受け入れてもらえないのであれば他所のレンタカー会社をあたればよい。

もし、他所のレンタカー会社を利用できない事情があれば、雨の高速道路を避けて一般道路を走行するかレンタカーの利用を諦めればよい。

一旦ハンドルを握ってしまえば、あとは何が起ころうと基本的にはドライバーの責任だからね。

> これじゃマツダ愛のほうがまだましだ

マツダ愛？なにそれ！？
なんかキモいな。

あ〜、面倒くさ！

書込番号：19991437

[レフトターン]

>平野部
通勤に使わない（通勤だと急発進急ブレーキが多くなる）
山に出かけない

で、3年で10ｋｍて、どんな使い方しているずらか？

休日は、車乗りっぱなしで、山行けないなら、同じところを周回するしかなくなるっぺ。

楽しいずらか？

タイヤがもつかどうかより、そっちの方が気になるずら。

書込番号：19991493

[Ho Chi Minh]

安全よりお金が大事なのですね。話になりません。

書込番号：19991530

[俊足ペンギン]

＞安全よりお金が大事なのですね。話になりません。

ホント話になりません。
どんなに新品のタイヤにしても、一皮むける前、本来のグリップが出ない状態で事故る人もいるでしょう。
溝が半分になったタイヤでも十分なグリップがあって安全運転の人もいます。
そのバランスが重要なんです。
安全か、安全で無いかは、当事者が考えれば良い事で、他人がとやかく言うことでは無い。
タイヤの状態を把握しながら運転するのは当たり前、大前提ですよね。

綺麗事が、綺麗事に聞こえませんよ。

書込番号：19991603

[NorthStar9]

＞Ho Chi Minhさん
そういう物言いに対しては、
高速道路は１００km以内で必ず走ってください
一般道の上限は60km以内です
カーブでタイヤのなる様な走り方は控えてください

一体全体楽しいですか??

タイヤの減り具合に対しての、安全マージンの取り方は、ハンドルを握っていて不安を持つか持たないかです
それを人に説教されるのはどうにも窮屈ですね
いやはや、最近はそういう日本人が多いのですよ

書込番号：19991611

[黒ヒヨコ]

Ho Chi Minhさんでなくて申し訳ないけど…

おまけに、私の車はデミオではない。

> 高速道路は１００km以内で必ず走ってください

特に今の時期、スピードが80km/hを超えると、虫が潰れて車に付着しやすいんだよね〜。
なので、できれば80km/h以下で走行したいんだけど、制限速度が100km/hのところでは周りの迷惑になるので、制限速度に合わせて走行しています。

直線を200km/h程度のスピードを出すのは、誰にでも簡単にできる。
ただ、それには危険と緊張感が伴うし、跳ね石で車が傷つきやすかったり、虫もいっぱい付着するよね〜。
おまけに、捕まれば免許を失うこともあるだろうし…楽しくないね。


> 一般道の上限は60km以内です

ガソリン、タイヤ、ブレーキを可能な限り消耗しないよう、安全と周りへの迷惑にならないよう配慮しながら走行しています。
これは、なかなか難しくて面白いですよ。

> カーブでタイヤのなる様な走り方は控えてください

タイヤにできるだけ負担をかけずにカーブをスムーズに走るのは難しいし、面白いですよ。
ただ単に速く走るだけだったら、その気になればいつでもできるのでやる気にならない。

> 一体全体楽しいですか??

車の運転は奥が深いので、法を破ったり危険を冒さなくてもいろんな楽しみ方ができますよ。
「速く走るのは、その気になればいつでもできるぜ！」…と、一般道路ではどっしり構えて周りの迷惑にならない程度にゆっくり走ればいいんですよ。

>タイヤの減り具合に対しての、安全マージンの取り方は、ハンドルを握っていて不安を持つか持たないかです
>それを人に説教されるのはどうにも窮屈ですね
>いやはや、最近はそういう日本人が多いのですよ

ん〜、なんか私には理解できん。

書込番号：19991992

[NorthStar9]

＞黒ヒヨコさん
あなたは、あなたの道を行ってください
まるで水と油だ

書込番号：19994007

[Ho Chi Minh]

NorthStar9さん
まるで子供のけんかですね。　自分が安全運転していて事故起こさないのでしたら、雨の日に事故が増えたりしないと思いませんか？もう少し想像力持ちましょう。
私はただ一件でも事故が減って欲しいと思っているだけです。

死にそうなほど危険な目にあったり、大事な人を失ったり、人に大怪我させても、楽しいですかと言ってられますか？
溝の減ったタイヤで、ウェットでの危険回避が難しい事が想像できないのでは、と気付いた時にはきっと手遅れですよ。

書込番号：19994281

[レフトターン]

タイヤの溝が減っているからと言って、即雨天時に事故を起こすとは限らないずら。

その状況と自身の車のコンデションを的確に把握して適切に運転する方が遥かに安全だっぺ。

溝がすり減って、ブレーキに支障が出るまで、変えないと言うのは問題ずらが、コントロール可能であれば、常に安全を意識して運転する方が良いずら。

なんにしろ「過ぎ」は良くないだっぺ。


スレ主、全く返答しないから、変な方に論議が行ってるずら、早く何とかするっぺ。

書込番号：19994467

[NorthStar9]

＞Ho Chi Minhさん
雨上がりのウェットの高速で、toyoのT1Sports新品とと格安韓国タイヤの新品とウェットランクAAAの４分山のどれが一番安全だと思いますか??
世の中そう単純じゃないし、私は韓国と中国製のタイヤは絶対に使いません
と、同時にハンドル握ってグリップがあるかどうか対話しながら、交換時期を考えるのが私の思う普通です
多分　あなた　それに異議をとなえるでしょう
世の中　安全・安心と見栄を切る人ほど胡散臭い人はいないというのが、私の考えです
何度も言いますが　水と油
あなたはあなたの道をいって散財してくださいな

書込番号：19994484

[黒ヒヨコ]

> 雨上がりのウェットの高速で、toyoのT1Sports新品とと格安韓国タイヤの新品とウェットランクAAAの４分山のどれが一番安全だと思いますか??

あ〜あ、滅茶苦茶な比較だな〜…

格安韓国タイヤの新品って、メーカー名とタイヤの銘柄はなんだよ！？
ちなみに、韓国のメーカーが作ったタイヤはなかなか性能がいいと聞くが…。

ウェットランクAAAの４分山？これもメーカー名とタイヤの銘柄はなんだよ？

ウェットランクAAAって新品状態での話だろ？
4部山にまで摩耗してたら、新品時のウェットランクなんて関係ねぇーだろう。

あ〜、呆れを通り越して悲しくなってくるな〜…。

書込番号：19994768

[黒ヒヨコ]

＞NorthStar9さん

続けての投稿で申し訳ないけど。

>雨上がりのウェットの高速で、

タイヤの安全性を比較するうえでのシチュエーションがなぜ、雨上がりなの？

一般的に、雨の降り始めは路面のホコリや油が浮いていて滑りやすい。
雨中はハイドロプレーニング現象に注意が必要。

路面が濡れている状況の中では、雨上がりが一番安全なハズだけど。

これって、基本中の基本で自動車学校でも教わっているハズ。
もし、このことが分かっていないんだったら、安全について語るどころか、ハンドルを握るのも止めたほうがいいね。

書込番号：19996085

[3たろー]

皆さん　初めまして3たろーと申します。
スレ主さんですが　10万キロの耐久性を　謳いこのようなスレを立ち上げられましたが
ブリジストンのタイヤに履き替えたそうです。
結論として　以前のタイヤより良いみたいです。

もうそれでよいと思いますがいかかでしょうか？

書込番号：19997674

[NorthStar9]

＞3たろーさん
ライフとグリップは相反する事が常識　　意図不明です

＞黒ヒヨコさん
さすがブラック　　真っ黒けじゃないですか

書込番号：19997845

[黒ヒヨコ]

＞NorthStar9さん

なんだよ、質問に対して子供みたいな誹謗中傷しかできないのかよ。

とことん、つまらんやつだな〜。

それから、3たろーさんは、「これ以上の議論は止めてほしい。」と丁寧にお願いされてるんだよ。
それに歯向かうって、どういう神経してんだよ。

私は、3たろーさんの意思を尊重して、いちぬ〜けた！

3たろーさん、ごめんなさい。

書込番号：19997950

[ガンダム博士]

レフトターンさんの状況に応じて的確な運転をするという意見に大賛成です。

安全マージンをどれだけとるかは個人の自由です。

ここでワイワイいうより政治家になって自分の考えを通す力（数）をもって、道路交通法（1.6mm）を改正すればいいのです。できないと思いますけど。それが総意です。

個人的な意見ですが、雨の日に事故が多いのは、溝ではなく、送り迎えなどで交通量が増えること、送り迎えのドライバーは朝夕のせわしさに不慣れであること、視界不良によるほうが大きいと思います。晴れならスピードの出しすぎが原因。結局タイヤ云々以前の問題。

書込番号：20002450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

最後に、

そもそも溝が減っても安全性が変わらないなんて一言も言っていない。

書込番号：20002458　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

タイヤメーカー各社も残り4mm以下は危ないと警告しているのに、取り替えない理由が分からない。
事故発生率のデータは首都高ですが、首都高も朝夕のお迎えの方で車増えるのですね。安全にお金を使うのを散在とは、驚きました。

科学警察研究所でも、昼夜関係無く降雨強度の増加で事故率が増える報告もされてますが、自分は危険な目に合わない、事故を起こさないと思っている人には関係ないのですね。

せめて、ドライビングスクールで低ミュー路の練習でも受けると、自分が思ってるほど安全ではないと分かるでしょうが、事故起こさない自信のある人達はそんな事に散財しないのでしょうね。私のような未熟者は、危険を知って少しでも安全運転できるように精進します。

一生無事故でいられることをお祈りしています。

書込番号：20003192

[猫の座布団]

近頃のタイヤは転がり抵抗の減少とウエットブレーキ性能の両立をテーマにしたラベリング制度をターゲットに開発されていますが、その為にトレッドの表面にはウエットブレーキ性能に適した柔らかなゴムを使用し、その下層には転がり抵抗の少ない硬いゴムを使用する手法がよく使われます。

確かに初期性能としては両立が図られていますが、表面の柔らかい層が減ってしまうとウエットブレーキ性能は大幅に低下します。
後には硬いゴムの層が露出するので摩耗の進行は遅くなりますが、そうなったら性能的には終わっている事は賢明な方には理解出来るかと思います。

書込番号：20003260

[wakkintosshu]

その田舎弁は自己防衛の現れかな？

書込番号：20003459　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤラレました。(-_-;)

[同期の桜]

高速のパーキングで休憩時、隣の車に擦られて逃げられました。

擦られるといけないと思い、少し離して駐車したのがあが仇になったようです。

塗装が剥がれ部分的にエクボが出来たのですが、ソウルレッドは部分補修が出来ない為に、前のバンパーと隣のパネルの二枚の板金塗装とMG5のコーティング補修となって、見積が16万だそうです。(;´д｀)

少しでも安くと年明けに交渉するつもりですが、ソウルレッドを所有される方は十分に注意して下さい。

※ソウルレッド以外の色であれば、部分補修が可能との事です。(-_-;)

※新車の内は、高級な車の横に駐車した方が無難です。
まかり間違っても、子供連れの車や色のあせた様な車の横は要注意区域だと思います。

書込番号：18308188　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

こんなの使っているのかも？

http://www.jfe-steel.co.jp/release/2011/01/110120.html


自動車外板パネル部品の軽量化（薄肉化）には、「くぼみ」のような永久変形を防ぐ強度（耐デント性）とプレス成形時に発生する局所的なゆがみの抑制（耐面ひずみ性）の両立が求められます。今回採用された高張力鋼板『ユニハイテン』は、一般的な鋼材の一つである軟鋼と同じ組織（フェライト）の中に硬質な微細組織（マルテンサイト）を均一に分散させることにより、従来自動車用外板に広く用いられている340MPa級鋼板よりも強度の高い440MPa級の引張強さ（*1）を実現した複合組織型高張力鋼板です。
　鋼板の製造段階では引張強さを強化しつつ、降伏強さ（*2）の上昇を抑制することにより、パネル部品のプレス成形時に均一かつ広範囲での変形を可能とし、高張力鋼板の適用に際し課題であったプレス成形時の耐面ひずみ性の向上を実現しました。これにより、鋼板のハイテン化に伴う成形パネル部品の面品質の確保を容易にしました。また、プレス加工による加工硬化と、その後の塗装焼付け工程での鋼板温度上昇に伴って得られる焼付け硬化によるパネルの降伏強さの上昇量を、従来の340MPa級BH鋼板に比べ50MPa以上向上させ、パネル部品の耐デント性を大幅に改善し、外板パネルの軽量化を可能にしました。

書込番号：18315814

[龍桜]

キングオブブレンダーズさん。

マツダは、JFE社と取り引きありますので、ドアには、使用されている可能性はありますね。

これからは、フロントフェンダー等にも使われるのかもしれませんね。

書込番号：18315854　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

デミオのドアは、協力会社さんでしたね。

高張力鋼鈑が使われているかも？

それなら、修理代高くなりそうですね。

同期の桜さん、すいません。m(__)m

書込番号：18315879　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐｌｕｍプラム]

同期の桜さん、黒ひよこさん、ボビー123456さん　

今回の同期の桜さんのアクシデントは、とても悲しいことです。
人のクルマに、それも新車にぶつけても平然としてる奴が居ること
には、強い憤りを覚えます。

しかし、その憤りより悲しいのは、折角の情報共有の場が諍いの場に
なってしまっていることです。

デミオ 2014年モデルの掲示板に書き込みをされていらっしゃる方々の
書き込みを読ませて頂いて思うのは、

皆さんが、新型デミオや、ご自分の乗っていらっしゃるクルマに対して
とても深い愛着や想いをお持ちなのが最近になって理解できるような
気がします。クルマがお好きなのですね。
だからこそ、自分なりのお考え方をお持ちなのだと思います。

でも、同じクルマであっても、人それぞれ、運転の仕方や扱い方等々、
お考えが大きく違う場合もあるのかもしれません。
世代が違えばもっと違ってくることもよくあることだと思います。

同期の桜さんの世代の方は、昔クルマを買ったら、毎週のようにご自身で
手洗い洗車して、ワックス掛けしてクルマを大切に扱っていらっしゃた世代
なのかもしれませんね。
若い方々からすると、毎週手洗いしてワックス掛けなんてと笑われるのでは
ないかと思いますが、昔は、クルマを大事な彼女を扱うように大切にしていた
方が多かった時代がありました。


世代や考え方が違っても、クルマがお好きなのは、変わらないお気持ちだと
思います。

できれば、皆さんの豊かな情報を教えて頂ける掲示板として和解をお願い
できないのかと思い、お願い致します。m__m

書込番号：18316050

[同期の桜]

コララテさん、そして龍桜さん、ありがとうございます。

(^o^;)龍桜さん、高張力鉄板については、僕はメカ音痴なので店の担当者から聞いた言葉をそのままで書き込みました。
実際はどうか分かりませんが、皆様が参考にして戴ければと思います。(^-^)

(^-^)Plumプラムさん、同感です。

書き込みの一部の言葉尻を誇張して解釈し、その書き込んだ人を追い込むレスをする傾向は、ネット社会、或はイジメ社会の典型的な表れだと思います。

プラムさんが言われる様に、ここではその様な事なく、デミオに感心のある方々の情報収集の場であって欲しいし、自分自身もそうありたいと思います。

人の情報が間違っていると思えば、例に出して申し訳ありませんが、例えば龍桜さんの様に、親切な説明を加えて書き込んで戴ければ、それを受け取った人も成る程と理解出来る筈です。


プラムさんが仰る様に、我々が車に乗り始めた頃は自動洗車機ではなく手荒いが殆どでした。

エアコンも出始めで、その前は扇風機かせいぜいクーラーででしたが、僕の最初の車には、エアコンもクーラーも着いていませんでした。

それでも車が楽しくて仕方ありませんでした。

暑い夏に横に彼女を乗せ、二人で汗をフキフキ窓を開けて走った思い出があります。(^o^;)

書込番号：18316227　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

連続ですみません。

このスレの最初の部分で、暖かなお見舞いのコメントをお寄せ下さった方々の全てに、各々の御礼を書き込めなくて申し訳ありませんでした。

当初は傷つけられたショックが大きく、その方に気が向いてしまっており、大変に失礼致しました。m(__)m

書込番号：18316264　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマノフ]

ヤラれた訳ではないと思いますが...、
さっきふと見たら、左のドアミラーにこすった跡がありました。
こすった心当たりはないのですが、左側が狭いショッピングセンターの駐車場あたりかもしれません。
同期の桜さんに比べれば、些細なキズですが、それでもショックです。
改めて、同期の桜さんの心中をお察しいたします。

書込番号：18323578　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

タマノフさん、お気の毒です。

きっと僕と同じで、最後まで無傷でと思ったのでしょうが。(;´д｀)

消極的な慰めだとは思いますが、これだけで済んだと思い、これからは出来るだけ安全な方法と場所に駐車して下さい。

書込番号：18324347　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマノフ]

同期の桜さん、アドバイスありがとうございます。

今回のDJデミオの前に乗っていたDYデミオは、納車翌日に妻が左ドアを電柱にこすって凹ませてしまったので、今回は無傷で、と思っていたのですが...、出来るだけ安全な場所に駐車するように気をつけます。

一か月点検でディーラーに行った時に、いくらくらいで交換できるか聞いてみます。
ショップオプションのドアミラーガーニッシュ(ブリリアントブラック)が片方2,000円ちょっとなので、それくらいの値段であれば、交換を考えようと思います。

同期の桜さんのデミオも、１日も早く修理が完了して元どおりの姿になることを心からお祈りしております。

書込番号：18324450　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

タマノフさん、そのぐらいの勉強代で済むなら良かったですね。(^o^;)

しかし危険は何処にでも潜んでいますから、これからは互いに気をつけて運転しましょう。

書込番号：18324465　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

当て逃げは許せませんね。
ただ、思うに昔はドアプロテクターやバンパープロテクターが普通に標準装備だったのに、15年位前からデザイン重視なのか無くなりましたね。
ついでに言えばマッドガードも。
特に降雪地域ではスタッドレスタイヤに噛み込んだ小石による走行中の飛石被害も有ります。実際、私は過去に2回、フロントガラスに飛石を受けて交換してます。
自分はスタッドレスタイヤから夏タイヤに履き替える際は、タイヤの溝に嵌った小石をマイナスドライバーで除去してから格納してますが、一体どれだけの人がやっていることやら。
デザイン重視は分からないでも無いけど、何だかな〜って思います。

書込番号：18326629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブリー隊長]

同期の桜さま
車両保険に弁護士特約も付けることオススメです。
相手が無保険だと全て自分で相手と交渉しなければならず、DEデミオの時に大変な目に会いました。
幸い全額払って貰えましたが、修理代入金するまで車使えないし弱りました。
車両保険に入る入らないは、人それぞれ考えがあることだとは思いますが、新車なら入るべきかと思います。
そもそも無保険の人もゴロゴロいるので自衛するしかないです。

書込番号：18327891　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

ブリー隊長さん、実はその特約に入っていないので、早速入ろうと思います。

貴重なご意見をありがとうございます。m(._.)m

自動車保険については、少なくとも交通事故に於ける自動車保険は必要かなと思い始めております。

何分今までの事故は、こちらの責任はゼロのものばかりが二回でしたので、保険にはあまり無頓着でしたが、今回の事の反省ととブリー隊長さんの忠告が役に立ちそうです。

書込番号：18328022　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

私も初期入荷デミオ持ちとして心中お察しします。

つい最近家族の車が当て逃げに遇い、数時間後相手が出頭して解決したことがありました。

高速PAなのですぐ逃げられたかもしれませんが、まず早めに警察を呼んで被害届処理をして騒ぐことです。
犯人が場所を変えて見ているかもしれないので。

私自身は高速は目の届く範囲に、ショッピングモールなどは片側がデッドスぺースで広くなっている所や壁にギリギリ寄って駐車します。

それでも防ぎ切れないと思うのでドライブレコーダーを着ける予定です。

書込番号：18328135　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

くまきち三世さん、ありがとうございます。

傷を発見したのは翌日でしかも時間が経過し過ぎているので、今回は泣き寝入りです。

ドライブレコーダーも思案中です。

書込番号：18328140　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマノフ]

12月31日に書き込んだドアミラーの交換について、ディーラーに確認してみました。
部品代が2,376円、取替工賃が1,793円の計4,169円で交換できるとのことでした。
今回交換するかどうか、もう少し考えますが
ご参考まで。

書込番号：18336322　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

ドアミラーって、思ったよりもかからないのですね。

そうは言っても、やはり気になりますよね。(;´д｀)

僕は今日、ディーラ行って入院させました。

今のデミオが気に入っていて、何年後かのフルモデルチェンジしたデミオを買いたいので、多くは負ける事が出来ないとは思うけれど、今回は少しでもお願いしますと下手にお願いして来ました。

その理由は前回も書きましたが、町の塗装屋さんの見積でも、ソウルレッドの塗装は部分補修が利かないので、ディーラの見積と同じになります。

そこに加えてMG5（コーティング)が15000円程あるので、余計に高いのです。


ついでに担当者に保険の契約内容の追加で、弁護士費用と自動車事故での自動車保険を注文して来ました。

当て逃げをされてから、駐車場所を今まで以上に気を使う様にしても、危険位置に駐車しているナンバーを携帯のメールに記憶させる事もあります。

未だ写真撮影はしていませんが、どうしてもヤバそうな車の横に停めざるを得ない場合は、気づかれない様に撮影も考えています。

(;´д｀)早く災難を忘れさせて、一から愛車を可愛がりたいです。

書込番号：18337336　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるるんまりん]

右後ろ付近にキズをつけられました

初めまして。デミオXDTに乗っている者です。
先日、一時停止待ちの際に後ろから当て逃げの被害に遭い様々な書き込みを拝見し、こちらにたどり着きました。

いてもたっていられない状況ではありますが、当て逃げについては残念ながら犯人が捕まる可能性は…ほぼないんですね(T . T)
ナンバーさえ目視できていればと本当に悔やまれます。
そして昨日ディーラーで確認してもらったらバンパーごと交換となりました（ ｉ _ ｉ ）
車両保険は使わず自費で修理します。
無事に退院したらドライブレコーダーもつけようと考えております。

少しずつではありますが皆様の書き込みを見て気持ちが落ち着いてきました。
大切なデミオをさらに大事に乗りたいと思います。

書込番号：20001811　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェリ一]

＞まるるんまりんさん

おケガはありませんでしたか？
僕もminiに乗ってるときに当て逃げされました。何処にもぶつけようのない悔しさ、お察しします。せめて逃げたヤツに同等の悪い事が起こることを。。。

書込番号：20001832　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるるんまりん]

＞ジェリ一さん

ありがとうございますm(_ _)m
はい、おかげさまで自身に被害はなく、それだけでも良かったのだと思いたいところです。ジェリー様も当て逃げの被害に遭われたことがあるのですね…こちらの書き込みに出会えて本当に良かったです。今後も何かご相談させていただくことがあるかもしれませんが、ご助言の程よろしくお願いいたします。

書込番号：20002162　スマートフォンサイトからの書き込み