マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

良いクルマだけど１点気になる。

[ショーン７]

デミオはレビューにも書きましたが、デザインは良いし、インテリアも高級感あるし、ディーゼルエンジンは静かでパワフルだし、

燃費は良いし、ミッションは６ＭＴ（ディーゼル）、６AＴだし、申し分ない車だと思います。

ただスペック表見てて１点残念なところに気づきました。

全グレードのリアブレーキがドラム式なんですよね・・・。

スペック表はこちら→http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201504.pdf

せめてディーゼルはディスクにして欲しかった。

性能的には問題ないんでしょうけど、見た目しょぼいし、コストダウンされた感が

残念です。

フィットＲＳ、スイフトスポーツ、スイフトＲＳ、ヴィッツＲＳはリアもディスクです。（なぜかＲＳが多いですね。）

マイナーチェンジでディスクにしてくださいマツダさん。

書込番号：19127578

[ari0401]

CX-3のリアブレーキを移植しましょう。
詳細な取り付けレポートお待ちしております。

書込番号：19128314

[eoffice]

通勤用の愛車のスイフト４WDは、リアディスク標準装備です。

雪国の急坂でサイドブレーキ併用でも、水やお湯で氷をを解かせるので便利です。

リアはブレーキダストも少ないので、制動においてはドラムと大して差はないと思われます。

ただディーラーでの商談では「リアもディスクですよ」とセールスポイントにしていました。

書込番号：19128436

[na~o]

というか、リアをディスクブレーキにするメリットって何なんでしょう？乗っていて今のところ困ったことは無いのですが？

書込番号：19128687　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

放熱性向上による安定したブレーキ力くらいでしょ。

書込番号：19128784

[世間知らずな男]

ブレーキ力が強いのはドラムの方です。
ゆえにドラムはカックンブレーキになりやすいです。
ディスクは踏んだ分だけ減速します。
でもデミオは軽いからリアはドラムで十分なのかも。

書込番号：19128911

[浅川マキトレーン]

リアにディスクを必要とする運転をするには、脚周りやステアリングなどレベルアップすべき箇所は、他にも結構あるのではないですか。

特にリアサス、CX3との比較で、一番悩んだ所です。

あと、長い下り坂で、ずっとブレーキランプ点けてる方には、ディスクブレーキが要るかもしれませんね。

まあ、コストと安全性のバランスをどう取るかですね。

書込番号：19129160　スマートフォンサイトからの書き込み

[カイザード]

購入時に、その辺は気になったんですが、納得して買いました。
ヤッパリ、デミオは、スポーツカーでは無いとと言うことだと思います。

ハードブレーキングを繰り返すようなシチュエーションが無い限り、ドラムの方が効きが良いはずです。
もう一つは、ベッドヘビーなデミオDは、フロントへの負荷は大きいけど、リアは許容できるかも・・・・
ブレーキを強化すると、足回りから、シャーシまで、かなりのコストアップになりますから、バランスの良い選択だと思います。

書込番号：19129169

[じんぎすまん]

パーキングブレーキとしてドラムブレーキを使用するメリットがあるからです。フットブレーキが効かなくなったときの
非常用ブレーキとしても、ワイヤーケーブルで作動させて自己倍力作用をもつドラムブレーキが向いています。

現に４輪ディスクブレーキの車にもパーキングブレーキ用に小型のドラムブレーキを搭載しています。でもリア
ブレーキとパーキングブレーキを同じドラムブレーキで兼用すればコストを抑えることができます。

実際にタイムズカーレンタルでデミオに乗ってみたけど、実にいいクルマです。ドラムブレーキのデメリットは全く
感じませんでした。

書込番号：19129235

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

野上プロジェクトさんがS耐に参戦していますが、きっとドラムのままですよね。
S耐のレギュレーションを詳しく知っているわけではないですが、ブレーキ形式を変更できるほど緩いとは思えません。
もしそうなら、耐熱性の高いシューに替える程度でレースもできるってことでしょう。ディスクブレーキでも、耐熱性の高いパッドに替えないとフェードしますから一緒です。

書込番号：19129669　スマートフォンサイトからの書き込み

[na~o]

私もデミオは良いバランス(コスト、性能、燃費も)をしていると思います！

デミオのブレーキで感心したのが、長い下り坂を走る際など、ブレーキの踏み加減(スピード？)で自動的にシフトダウンしてくれるところです。
わざわざシフトダウンしなくても適切なエンジンブレーキがかかるので安全ですね！なので、デミオではシフトスイッチを触ることはあまり無くなりました。
それとも最近のクルマは皆こういう制御なんでしょうか？

書込番号：19129691　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>というか、リアをディスクブレーキにするメリットって何なんでしょう？

リアもディスクだと、なんとなく高級そう。
リアもディスクだと、カッコいい。
リアもディスクだと、高性能なような気がする。
リアもディスクだと、リアドラムのクルマに優越感を感じられる。

趣味で乗るクルマは、こう言うのも大切でしょう。

そうは言っても、
最近のクルマは、リアもディスクが当たり前だから、
逆に　ドラムか？ディスクか？・・・なんて気にも掛けない人の方が多いかも。

私自身は・・・
DEデミオが納車された時 「えっ？ドラム？ 」 って思った。マジで。
JDデミオの試乗の時 「 あっ！やっぱドラムだ 」 って思った。

書込番号：19129840

[na~o]

あらためてまじまじとデミオを眺めてみましたが、確かにリアホイールの中の黒いドラムブレーキよりはシルバーに輝くディスクが見えている方がカッコイイでしょうね。
でもドラムでも運転に支障は全く無いし、ディスクブレーキにするとカッコはイイけど価格は上がるだろうし…。
オプション設定でも有ればディスクブレーキを付けたい人は付けられるのにねぇ。

書込番号：19130611　スマートフォンサイトからの書き込み

[sagapon]

単純な制動力では、DJデミオは100km/hから50m以下で止まれるそうなので、他と比べても十分優秀ですね。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/190

たしかにアルミホイールのすきまから見えるディスクはかっこいいなーと思いますけど、
なんでもかんでも理想を求めていたらそれこそ価格的にプレミアムコンパクトになってしまいますしね。

書込番号：19131188　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥肉取りにくい]

私もリアディスクブレーキはかっこよくて憧れますが、やはりデミオは老若男女色んな方が乗るので、そこにお金をかけるなら自動ブレーキの進化の方が欲しいです。
DJ発売時はコンパクトカーの自動ブレーキと言えば赤外線レーザーだけが一般的でしたが、31km/h以上で安心して使える自動ブレーキのついたコンパクトカーも日産、トヨタ、スズキと少しずつ増えていますので。今やWRXにアイサイト付ける時代ですし、少なくともAT車は次のマイチェンで頑張って欲しいと思います。

書込番号：19132799　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

アルフィンドラムブレーキに交換されてみるとか？( ・◇・)

書込番号：19133705　スマートフォンサイトからの書き込み

[頓珍勘助]

具体的にデミオの購入を検討しています。
ガソリン1.5Sグレードの追加の希望がありますが、とりわけリアのディスクブレーキ設定が無いのを不満に感じています。
なぜリアにディスクが必要か、それは整備後の走行距離に影響されず、常に安定した制動力がリアにも配分されることです。
他車の例からですが、ドラムブレーキは、新品時や整備直後は良いのですが、走行に伴いシューとドラムの隙間が少しづつ開き気味になって徐々にリアブレーキの寄与が少なくなり、いつの間にか前のめりの不安定な制動姿勢になりやすいからです。（当たり前に自動隙間調整機能は付いているのですが）
4輪ディスクブレーキ車の場合、パッド交換等がなければ、ブレーキ整備を受けても整備前後で効きが変わることはほとんどありませんが、リアドラム車の場合には整備後にブレーキの利きが戻る（悪くなっていた）ことが多いです。
（整備の必要性は、剥き出し部分が多いディスクの方が大きいですが）

書込番号：19137007

[jjm]

＞リアをディスクブレーキにするメリットって何なんでしょう？
安定したブレーキの効き
２系統のブレーキ（通常のディスクはドラムが内蔵されているので）

デメリット
ディスク＋ドラムでバネ下重量が重くなる
ダストが増える（日本の車ではあまり関係ないけど）
価格が上がる

ちなみに　ポルシェのRSの一部はリアブレーキが完全にディスクで
駐車するとき輪留めが必要だとか

書込番号：19137505

[四つ角]

高校の物理の摩擦係数の授業を思い出します。先生はタイヤと路面の摩擦係数を例にあげて教えてくれました。ブレーキをかけてタイヤが滑らず動いているときとロックしたときの摩擦です。動摩擦係数と静止摩擦係数→検索。

それを思い出せばそれぞれの特徴を活かしたデミオや同クラスの前輪ディスク、後輪ドラムブレーキは理にかなっています。

しかも今は優秀なABS装置も付いています。

逆だったら私はビックリします。(笑)

なお私の軽トラダンプは全輪ドラム！ですが、対向車の割り込みに驚いて急ブレーキをかけた時、ABSが働きタイヤはロックせずしっかりと停止出来ました。

書込番号：19138516　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

性能的には大差ないが（積極的に使用するとディスクの方が優位）、エクステリア的に見ると私の周りを含めてディスクの方がカッコイイと言う意見が多いですね。

価格が同一でドラムかディスクどちらが良いか選択出来たら、ディスクの方が人気出るでしょうね。

やっぱカッコイイし！！

書込番号：19138585

[四つ角]

それぞれのブレーキの特徴に違いはあるが、適材適所に配置してその長所を発揮させているということだと思います。

格好が良いかどうかは、男女でも感じ方は異なるでしょうし、大人と子供でも違うでしょう。

書込番号：19139393　スマートフォンサイトからの書き込み

ＭＣ時期

[iwa03R6]

最近のマツダはイヤーモデルという感じで変更していますがデミオはもうそろそろでしょうか？
ＭＲＣＣが一番上のグレードたけてもいいので設定されるといいのですが、オプションでも

書込番号：19135691　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハチミツおぢさん]

マツダのイベントに参加した際、商品開発主査の方に次期MCでMRCCを搭載して頂けますかとお願いしたら、承知致しました、と快い返事を頂きました。
前主査の土井さんも何かのインタビューで搭載に含みを持たせていたので、期待出来るとは思います。
現オーナーの当方としてはやや微妙な心境ですが。

書込番号：19136555　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

どうなりますかね？
ＣＸ３には採用されているのでできなくはないかと。あとはニーズがどの位あるかですね。確かに１．５Ｄが出てきてこのクラスのクルマの中では高速を走る頻度は高い方かと思いますのであると便利なのは確かです。

あとは身内のアクセラ１．５ＳＴとの住み分けになるかもしれませんね。通勤でしか使わないのでデミオの方がボディが小さい分便利なんで余計に気になります。

まあ値段的にＣＸ３だと高すぎると感じるのでデミオで出るといいんですがね！

書込番号：19136993　スマートフォンサイトからの書き込み

[パオパオ〜ん]

私もMRCC機能が追加されたら購入しようと半年近く待っており、下取り車は車検の都合上売却済みです。
９月の１.5G発表時に期待しています。

書込番号：19137005

[鬼のささやき]

次回のマイナーチェンジで、
MRCC（マツダレーダークルーズコントロール）、
SBS（スマートブレーキサポート）、
が追加されるのは間違いないでしょうね。
ただ、上級グレードのみ標準で、あとはオプション扱いでしょう。
マイナーチェンジは大体２年目以降なんでまだまだですね。（来年の秋かな〜？）
一部改良とか、特別仕様車に追加される可能性はあるかもって感じじゃないですかね。

多分、9/14〜？に発表されるであろうガソリン車の15ＭＢは
競技目的に近い車両なのでMRCC、SBSは付かないでしょうね。（多分・・）

書込番号：19137830

ショックアブソーバー

[ガンダム博士]

33000km越えて、ショックアブソーバーの減衰力が低下してきました。
タイヤの一方だけが大きい凹凸を越えるときなど、揺れの収まりが悪くなりました。
タイプが違うので単純な比較はできませんが、今まで乗った新車の中では一番消耗が早いですね。

デミオのショックアブソーバーは、タイで製造されており、専門家によるとトキコと構造が似ているらしいです。
段差を越えるときのプシュという音と、筒が細身なので、前後とも、単筒式のガスダンパーと思います。

まだ交換するほどひどくはないので、このレベルで踏ん張って長持ちしてほしいところです。

なお、別スレのように、壊れたんならもう売れといった腹が立つコメントはいりません。

書込番号：19129995　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

相談の先が一寸不明ですが。
先ずはタイヤの空気圧の確認かな？
交換が前提ならメーカー純正品や補修部品が安価だと思います。
カヤバ等からも出しているかな？
同じ変えるならこっちの方が良いと思います。

ガス式のモノチューブなの？

書込番号：19130103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

なんでか知らないけど、
旧型デミオもベリーサもリアはモノチューブ式なんだよね。
リアブレーキはドラム式に拘りがあって、
リアダンパーはモノチューブ式に拘りがあるんでしょう。きっと。

それはさておき

純正ダンパーなら、ネオチューンがイイんじゃないでしょうか。
http://autoc-one.jp/mazda/demio/newmodel-2254651/

巷で言われているほど、リーズナブルだとは思いませんけどね。私は。
4本セット（工賃込み）で ７万円くらいなので、
決して高くは無いと思いますが 「 リーズナブル 」 って言うほどでもないよなぁ。

書込番号：19130426

[太陽の人]

ガンダム博士さん

乗っていて怖く無いですか。

何代か前の車なので２５年か３０年前になると思いますが、首都高のカーブを走ると尻を振るような感じだったので、怖くなりディーラに相談したら、サスペンションの交換を勧められました。
費用が高かったのと、他にもガタが来ているかも知れないので、買い換える事にしましたが、高額修理見積もりはディーラの作戦だったのだろうか。

書込番号：19130675

[eoffice]

ガンダム博士さん

こんにちは！

友人のデミオは２万キロで「変な揺れ方するから、一緒に確認して」と言われて同乗すると（車の整備をしている関係で）、水道管工事の後で凹んでいる舗装面をまたいだ際に、左右の揺さぶりがなかなか収まらず酔いそうになりました（笑）

結果は初期不良と言う事で、左側後輪のショック交換対応となりました。

しかし修理完了納車前日になって、「右側も交換させてほしい」との回答があり右側も交換したそうです。

交換部品は対策品でもなく同一部品に交換だったそうです。

私の率直な感想は、初期不良で２万キロも持つかなぁ？

ガンダム博士さん同様に仕様通りの耐久度だったのですかね？

書込番号：19130728

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞初期不良で２万キロも持つかなぁ？

初期ロットの組立不良で、耐久性が著しく低いとかならあり得ると思いますよ。

書込番号：19130757　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

エコdeスポーツwithDJ5FSさん

確かにあり得ないことはないですよね！（そのための保証期間だし）

大量に組み付け不良？品質不良？が発覚した場合は、サービスキャンペーン又は保証延長を実地するでしょうしね！

書込番号：19130789

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞eofficeさん

確かに、他にも同じ不具合が出ていて対策ができているならサービスキャンペーンが実施されていても良いですよね。

「初期ロットでは作業に慣れていないので、たまに品質の悪いものが流れます」と言って特に対策はしていないなら、「初期不良」と言って全く同じものに交換するのもわからなくはないですが、そんなお粗末なものなのでしょうかね？

書込番号：19132287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

２万キロで無償交換とは。
ディーラーに言ってみようかな？
でも３万だし。
悩む。

書込番号：19137000

[佐竹54万石]

ガンダム博士さん、こんばんは。
ダメ元で言ってみたらどうでしょうか。


>別スレのように、壊れたんならもう売れといった腹が立つコメントはいりません。

あの輩はそのコメントの常習者ですから、相手にしなくていいですよ。

書込番号：19137054

自販連でました。

[ガンダム博士]

デミオ　８位
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

書込番号：19109718　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

アクアがなぜ売れるのか！マツダ信者にはわからない。

書込番号：19112630

[ぽんぽん 船]

>アクアがなぜ売れるのか！マツダ信者にはわからない。

あ、いや、だから、
「 多くの人にとって魅力的なクルマだから 」 と、
マツダ信者の私が言っているんですが・・・
他に理由なんて無いと思うけどなっぁ。

書込番号：19112708

[じんじんじんじんじんじんじん]

＞ぽんぽん 船さんは、わかってらっしゃるみたいです。他の信者さんは、わかりません。

書込番号：19113427

[ガンダム博士]

やっちゃえ”NISSAN”
かっこいいですね。
元日産党としては，日産＝SKYLINEなんですけどね。

be a driver の　外国人が運転の真似をするCM
超ださくて見たくないけど，いつまで流すんだろ。

あと，オールスター中継でたくさんマツダのCMが流れたけど
デミオは MID CENTURY しか流れなかったな。
残念だったよ。

企業イメージとかじゃなくて，まず，車ありきだと思うがな。

書込番号：19114809

[ガンダム博士]

WRXのパールみたいな白が好き。

病気みたいな青白いのは嫌だな。

書込番号：19114863

[mossan_ossan]

一番の魅力は燃費だと思います。あとトヨタだし、一番売れているし、アクア選んでおけば間違いない的な選択じゃないでしょうか？
私なら同じ200万出すなら車が魅力的なデミオ選びますけどね！ちなみに嫁はアクア乗りです。（≧∇≦）

書込番号：19115039　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

ここはデミオの掲示板ですが、アクアを買うお客様は、デミオのことを悪くいわないですよね。
マツダ信者さんは、どうしても、ブランド力で負けるから、しかたないってことですか？

書込番号：19115447

[anit]

前車アクアでした。
初のハイブリッドで、出てすぐに乗り換えました。
電気で走るなんとも言えない静粛性にひかれ、一度は乗ってみたいと思いました。ハイブリッドを選ぶ一番の理由が、一度は乗ってみたいから…らしいですよ。(MAZDAの話)

書込番号：19115531　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんじんじんじんじんじんじん]

マツダに1度乗ってみたいと思わないの？？

書込番号：19115708

[エアウエーブ]

わたしはトヨタ→日産→ホンダ（3台）乗り継ぎ、話題となった1.5Dに試乗し惚れてオーナーとなりました。ハイブリットの静けさは少し魅力ですが今ではディーゼルの出足の音も心地よく感じます。失礼な話、まさか自分がマツダ車に乗るとはって感じです。今はすっかりマツダファンです。ちょっと話がそれたかも。

書込番号：19116171

[活殺自在]

人それぞれ。
結論が見えない堂々めぐりにしかならない話題ですね。

書込番号：19116323　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後の春雨]

？マツダ信者は・・・

逆にトヨタブランド信者でアクアが売れてるんじゃないでしょうか。

購入遍歴は、トヨタ⇒ホンダ⇒トヨタ⇒ときまして、今回は一番気に入った
ＤＪデミオにしました。

気に入って買った車のメーカーがマツダだったという事です。

書込番号：19116377

[ウリボーライダー]

>アクアが何でこんなに売れるの？

多くの日本人はコンサバだから、
他人と同じ所に安心感を覚えるのです。

書込番号：19116385　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

「日本で一番売れてる車」と言うことに安心感を抱いてるのかも知れません（使用頻度にあってるかどうかは別にして）

書込番号：19116827　スマートフォンサイトからの書き込み

[anit]

アクアは使用目的、使用頻度にバッチリあってました…
通勤、近所の買物、細い路地の走行、ストップアンドゴーの多用…などなど
でも、デミオディーゼルの試乗の時のスゲ〜に吹き飛ばされました！
それにMAZDAに、一度は乗ってみたいと思ってました〜

書込番号：19117224　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらたまん]

アクアって社用車で買ってる会社も多いですよね。。。
この販売台数、法人契約も入ってますよね？たぶん。
なら、この台数は納得な気がします。

なかなか社用車でデミオをたくさん買う会社は無いんじゃないかなぁと。

にしても、ヴェルファイアの台数が、あの価格・大きさにしては尋常じゃないですよね。。。

書込番号：19119190

[チーター魂]

最近、近所にファミリーマートがオープンしたんですが、
ファミリーマートの車用車がデミオでした。

オープン前、
横っ腹にファミリーマートのロゴが
デカデカと貼ったデミオが
3台駐車していて
「イカツイ車用車やなぁ」と
眺めてました。

ま
どーでもいい話ですね。
失礼。

書込番号：19123421　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッチマンドリーマー]

大阪のビジネス街では夕方６時位からは白やシルバーのアクアを見かけなくなります。

相当営業車が多いみたいですね。

書込番号：19123563　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

アクアが何故売れるのか？について。長々引っ張るつもりはありませんが、

世の中、車について詳しくない人、車に拘りのない人が、とりあえず売れている車にしとけば安心なんじゃない？みたいな感じで購入しているんじゃないの？

一番売れているんだから、悪いはずはない？
次の車に買い換えるときも高く買い取ってくれるに違いない？

そんな理由で購入されてる人も多いと思います。

別に、車は悪くないけど、楽しさとか面白さは少ないよね。
でも、多くの買った人は、そんな事を求めていないんだろね。

書込番号：19123990　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

人さんの車にあれこれ言うのは欠席裁判みたいで見苦しい。
公平さをきすためにあえて言います。

http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/toyota/aqua/aqua-nhp10_1-2.html
はよくまとまっています。

ハンドリングは低い車体と相まって、デミオよりは良いですよ。
http://toyokeizai.net/articles/-/77524?page=4

AT好みの人にはおもしろくないところですが、
変速のスムースさは他に比類が無いでしょう。
段付きが好きな人もいれば、そうでない人もいる。
ツーモーターでターボに頼らない厚い低速トルクはガッツンは無くても、不安を感じさせない
万人に不安を感じさせない車というのがアクアなのでしょう。

http://aqua.webdeki-bbs.com/aqua_thread_2.html
燃費掲示板が複数でていますが
燃費はゲームみたいなもので、達成感を楽しむ人もいます。
そう言うととろとろ運転を想像する人がいますが、トヨタのハイブリッドは
そういう運転では燃費の好記録は出ません。
アクアだけではありませんが
http://prius.2-d.jp/blog/archives/2006/01/1000_2.html

同じセグメントだからと言って異質な車だから、それぞれの価値を尊重したいですね。
実際、トヨタのハイブリッドシステムはマツダも導入しているわけですから。

書込番号：19124270

1.5Lガソリン車

[ナザレのブオーニ]

先ほど懇意にしているディーラーから、もうすぐMT限定で出ると聞きました。
ディーゼル狙っていましたが、これも楽しみですね。

書込番号：19110964　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

本日、4日から、筑波サーキットで展示されてるので、見に行かれると良いでしょう！

書込番号：19111604　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

最近はダウンサイジング画流行りかな？
1.5ターボで200馬力…

書込番号：19112082　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

記事が載っていました。

＞http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150905_719786.html

書込番号：19112540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

足の話題を聞かないので、基本設計はXDと同じなのかな？
重量が近いし。

書込番号：19113132　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

競技ベース車なんだから空力も改善すればよかったのに。

１　ｍマークの凹みをやめて，アクセラみたいにフラットにする。
２　フォグランプが付く場所の飾り。（どっかのショップがフラット化してましたね。）
３　グリルの左右の隅。凹んでて空気の逃げ道がなさそう。
４　グリル下の開口部の左右の潰された場所

この４つを改善してくれれば，高速の燃費も少しよくなると思う。

あと，マーチニスモより後に出してエンジンの数値が上回れなかったのも残念。

書込番号：19117008

[カイザード]

面白そうな、車になってますね。

リアは、ドラムブレーキのままなんだ・・・
ブレーキ回りを強化しすぎると、足回りの大幅な見直しが必要になりますからね。
基本設計変えずに、強化出来る範囲と言うことなのかもしれませんね。

書込番号：19117053

[ぽんぽん 船]

>リアは、ドラムブレーキのままなんだ・・・

デミオはジムカーナでもよく使われるので、
リアは、あえてドラムにしているんじゃないでしょうか。
リアがドラムの方がハンドブレーキが強力なので、
サイドブレーキターンがやり易いですからね。

書込番号：19118525

[カイザード]

＞リアがドラムの方がハンドブレーキが強力なので、
＞サイドブレーキターンがやり易いですからね。

確かに、それは考えられますね。
一番使われる用途に、合わせてと言う事なのかもしれません。

書込番号：19118916

[machine145]

ベース車が一番下の13Cがベースなので、金額はモータースポーツのベース車だから、抑えられるでしょうね。工場オプションとかボディカラーには限定されるかも知れませんけど。

書込番号：19119892　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

エンジンのできはどうかな？ ロードスターレベルならよいけど。

書込番号：19120892

[neko.27]

リアタイヤが205/50R16ですしサス特性変えてるかと
車高調がオプなので、純正サスは比較的やわらか設定ですね

15G Lパケ MTでるなら買い替えてもいいなあと思うレベルです
お金はないですけど・・

書込番号：19121512

SDカードPLUSの地図

[ガンダム博士]

SDカードPLUSの地図で、初めてナビの地図の古さを感じる国道を走りました。
道がよくなって嬉しい反面、山中を車が走っていくさまは少し悲しかったです。
まあ、旧道と比較するとどれだけ走りやすくなったかが一目瞭然でしたが、やっぱり、早くアップデートが始まってほしいです。
いつまで準備中なんですかね？
いつオープンなのか掲示すればいいのに。

書込番号：19096104　スマートフォンサイトからの書き込み

[青いプリウス]

2週間程前からアクティブドライビングディスプレイの角度がおかしくなっていた為、
未だ行っていなかったPLUSへの交換も含め昨日の11時で修理予約をお願いしていたところ、
9時半頃にディーラーより電話が入り、

「9/7にナビソフトが新しくなるので、それ以降に来られた方がいいと思います。」
と言われました。

ですので、9月7日に新しい地図データが出る物と思われます。

書込番号：19096674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

マツコネのSDカードPLUSを認識しない不具合等が改修されたバージョンアップで地図ではないです。

書込番号：19096757　スマートフォンサイトからの書き込み

[青いプリウス]

あちゃー！
スミマセン(T-T)

書込番号：19096782　スマートフォンサイトからの書き込み

[とことこさん]

＞ガンダム博士さん
それ、ホントですかね？
それが直るんならSDカード買おうかと思ってましたのでf^_^;)

書込番号：19096792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

ディーラーの話では、SDカードの認識率向上、コンパス画面等でのハングアップ対策、Bluetoothの認識率向上などの改修が行われたそうです。

sdカードPLUSに交換してから、ナビが起動しない場合があるなどのマツコネの問題が発生している方は、ディーラーに相談されたらいかがでしょう。

書込番号：19096973　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

もうマツコネのv56が出てるみたいですね。
みんからで、アップデートされた方を確認出来ました。

書込番号：19097003　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyomari]

先週金曜日（28日）　NAVIが作動しなくなり、コンパス画面となったためディラーにそのままの状況で行きました。
新ソフトへの改修が可能だとのことで、30分ほどかけて作業が行われました。
今回の対策は、SDカードの認識（NAVIの不作動時にSDカードを認識しないとのメッセージが表示されます）の改善、i-Podなどの聴取後のResume、などとのことで、i-Podについては改善を確認しています。
この改修は正式には、来月になってからとのことで、ユーザーの不具合ベースでの対応とのことです。

書込番号：19098143

[na~o]

いつも皆さんの貴重なご意見を参考にさせて頂いております。ありがとうございます！
私も、夏前の６ヶ月点検時にナビをプラスにしてもらい安心していたのですが、今回8/25にコンパス画面に遭遇してしまい、エンジンをかけ直したり、ナビのSDカードを抜き差ししたりしましたが、結局その日はコンパス画面のまま変わらず焦りましたが、次の日には勝手にいつも通りの画面に直っていました。
その２日後には、すぐに直りましたがナビの画面が真っ黒になったり不安定だったので、今日念の為ディーラーに見てもらいましたが、『SDカードにホコリが付いていたので清掃しましたので、様子を見て下さい』とのことでした。
今回は遠出している時ではなかったので良かったのですが、遠出している時にこんなことが起こると大変なのでキチンと修正して貰いたいものですね…。

書込番号：19100177　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑豚]

＞na~oさん
エンジンOFF状態で一定時間経過しないとマツダコネクトはリセットされないので、何か不具合が起こった場合には、[ミュート]+[ナビ]の同時長押し(約10秒)でリセットした方が改善されやすい気がしますよ

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[na~o]

＞緑豚さん
リセット出来るんですね！
すぐに直りましたが、昨晩もまた『コンパス画面』が出てブルーな気分になっていました。
ありがとうございます！

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[はんかくせ]

今気づいたのですが、Mazda-Japan.Naviextras.comでずっと準備中だった無償更新地図データが　

「2014年秋版　最新リリース: 2014 Q1」として掲載されていました。

デミオが帰ってきたら更新してみます。

書込番号：19107526

[ガンダム博士]

はんかくせさんは、PLUSに交換してもらってないのですね。
このスレは、PLUSの話なんですが。

書込番号：19107607　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

SDが16ＧなのでPLUSだと思うんですけど違うのでしょうか？

書込番号：19107820

[はんかくせ]

申し訳ありません意味がようやく解りました。

書込番号：19107864