マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

実燃費は向上したのか。

[ガンダム博士]

e燃費によると３代目SKYACTIVデミオの実燃費は 17.0km/リットル だそうです。
カタログ値（JC08モード）の ６８％ です。

DJデミオの燃費情報はなかなか入手できませんが，有名なブログに２件ほど給油情報があり，実燃費は 18.4km/リットル だそうです。
カタログ値（JC08モード）の ７５％ です。

エアコンをあまり使わない１０月の数字としてはあまりよくないような気が。。。

書込番号：18066687

[peanuts821]

7割位が平均ぢゃないですか？

あとは、市街地が多いか、郊外が多いかで、＋−１割位のような？

先代より、実燃費が上がっているなら、OKと思いますｗ

慣らし？が終って、もうチョイ伸びれば、20K/lになるかも・・・

書込番号：18066788

[neko.27]

だそうです を連発されるより
試乗された方が早いかと

書込番号：18066867　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

まだまだ、慣らし運転、エンジンに当たりが着く前の燃費に、とやかく言うのも時期尚早ではありませんか？

実用燃費は、先代スカイアクティブよりも良いと言われてますので、もう少し待てば良いかと思いますよ。

書込番号：18068641　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう193]

>カタログ値（JC08モード）の ７５％ です。
全然低くないですよ。普通そんなものんでしょう。
結論出すにはデータが少ないですよ。
納車されてまだコンピューターの勉強中です。
走行距離がもっと伸びれば、カタログ値に近づくんじゃないですか。

書込番号：18068651

[アブラマネー]

そもそも日本のモード燃費なんか当てにならやろ。
10.15モードよりマシになったけどまだまだ公道走行とかけ離れたやり方なんやから。

書込番号：18071915　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

前から書いているけどモード燃費だけはシティとハイウェイで分けているアメリカ式にした方が良いんだけどね。

書込番号：18072046　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

XDはMTですが素晴らしい数値ですね
http://i.imgur.com/9qaq2A4.jpg

書込番号：18073386　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田出美夫]

エアコンオンで二人乗車でこの程度なので、
田舎の農道実勢速度70~80kmで走ってれば35km/lも可能ですね 笑
流石にHV勢に比べると街乗りはきついですね。
それでも充分健闘で燃料費で考えると互角くらいです。

フィットでこの程度ならアクアの高速走行はより悪いんでしょうね。
HVは高速走行をあまり想定してないので不利ではありますが。

書込番号：18073845

[ガンダム博士]

高速の数字が良すぎるので、80kmちょいだと思われますが、いい数字ですね。
納車されたら、この数字を破りたいですね。

書込番号：18081569　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

待ち乗りでのHVの優位性は絶対的ですが
そこにロングドライブで高い燃費を叩き出すモデルが
ついに出てきた、というところが素晴らしいです

待ち乗り派の方はHV、ロングドライブ派の方はXDと
棲み分け可能になったことが革新的だと思ってます

あくまで燃費だけに限った話しですのであしからず

書込番号：18082171

2016年にはマツダ２MPSがでるそうです。

[whomwhosewhom]

2.5リッターターボチャージ220KW（293馬力）エンジンと軽量AWDシステムを搭載するマツダ3（カペラ）MPSホットハッチ、そしてマツダ新ラインナップのスパイス、マツダ2（デミオ）とマツダ6（アテンザ）のMPSと３車種のMPSがまとまって2016年に発売されるらしいです。

http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1011887455.html#more

書込番号：18073361

[関東@豚ちゃん]

アテンザセダン/クーペのディーゼルHVとベリーサがどんな感じに仕上がるのか気になりますね。
DSと対決となったらかなり作りこまないと…。
ベリーサって息の長い車でよくできてるよな、と常々思っていたもので。
潜在能力はデミオよりあると考えています。廃盤にならなくて良かった。
もちろん近々に登場するCX-3にも期待ですね。

書込番号：18073476

[油 ギル夫]

マツダ3はアクセラではないだろうか？

書込番号：18073486　スマートフォンサイトからの書き込み

[whomwhosewhom]

＞マツダ3はアクセラではないだろうか？

カペラはもう廃版ですねｗ

書込番号：18073744

[油 ギル夫]

マツダはB・ C・ Eセグメントに有力なタマが揃ったので欧州で充分戦える体制になった。

書込番号：18073861　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

油　ギル夫さん、良い動きですね。＼(^-^)／

書込番号：18074093　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

この記事の内容は噂レベル・・・と思いますが。
まあ読み物としては面白いですけど。

書込番号：18074739

[kim_bug2]

ディーゼルのハイパフォーマンスモデルなら商売になるでしょうね。
BMWのMシリーズでもラインナップされてますしね。
ガソリンターボなら知名度でスバルに勝てないと思います。

書込番号：18074866　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

マツダの開発費は、２年連続1500億円らしいので、夢の話じゃなく現実味のある話かもしれませんね。

期待して待ちますか？

書込番号：18074889　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

僕も、乗って面白い車のマツダに期待してます。

書込番号：18074911　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

アクセラのハイパワー版はアクセラ発売開始前から予定に入ってましたね。マツダが言ってましたよ。

書込番号：18075518

[関東@豚ちゃん]

ディーゼルHVはi-ELOOPの応用でキャパシタを使うという話を
実際聞いてるので、嘘と言うのは違うでしょう。
ベリーサがCX-3に統合では？と言われていたので、後継が出てくるのは良かったと思います。
室内空間もあの外形サイズにしたら広く取ってあるし、扱いやすさで言えば、
デミオよりも上だと思っています。もう、10年前の車なので設計が古くなっては
いますが、潜在力はあると考えています。
DSと対抗するとなれば、かなり作りこまないといけないですからね。
今後の選択肢が増えるのはいいことですよ。

書込番号：18076114

[Takutyan]

そうそう、アクセラのハイパワー版は、ガソリンターボ４ＷＤとも言ってました。

書込番号：18076450

[山を眺めてハイホー]

>そうそう、アクセラのハイパワー版は、ガソリンターボ４ＷＤとも言ってました。

ファミリアGT-Xの現代版ですね。
そのまま、WRCに復活してほしい！

書込番号：18080611

2年4ヶ月前のデミオディーゼル予想

[〆マクレル]

連続投稿お許しください

すっかり忘れていたのですが、2年4ヶ月前にデミオディーゼルに関するスレッドを立てていました


http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=14690886/#tab

リッター30キロを予想してたんですが結果は△でした(笑)

マルチポストになるのかな？

書込番号：18067835

[松田出身夫]

ここは、
デミオをけなす場になったのでしょうか。

最近の投稿を拝見してて腹が立ってきました！

書込番号：18068112

[同期の桜]

以前から、デミオのディーゼルに対する期待が大きかったんですね。

僕がデミオディーゼルを知ったのは、今年の初旬でした。

今はデミオの実際に乗った感想や使った感想情報が待たれる段階に来ていますが、その先は、やはり新型デミオデミオのMCに関する予想や希望が話題になるんでしょうね。

ある人に聞いた話ですが、マツダのロータリー技術は、将来エコかーの補助装置に利用すべく研究が進められている様で、その暁には、凄い燃費性能と動力性能を持ったデミオが誕生するかするかも知れませんね。

そうなれば室内の質感の高さと伴い、鬼に金棒のマツダ車やデミオが誕生する事と思います。

書込番号：18068141　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

松田出身夫さん、単なるヤッカミですよ。

自分はこれ程デミオの実力を冷静に判断していると言った姿勢を見せながら、実はヤキモチを焼いているだけです。

デミオはガソリン車ディーゼル車共に、素晴らしい車だと思います。

受賞して当然です。(⌒‐⌒)

書込番号：18068165　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田出身夫]

同期の桜さま。

ありがとうございます^^

書込番号：18068187

[ミカサアッカーマン]

松田出身夫さん
など、最近如何なるマツダの批判的な書き込みも批判する人が多いけどなんなの？

見ていて不愉快。
単なるアンチの批判的な書き込みならともかく、そうではないなら自由に意見を書き込んでもなんの問題もないはずです。

不愉快なら見なければいいだけ。

書込番号：18068191　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐｌｕｍプラム]

単なるヤッカミでは無いと思いますよ。
未購入者にとっては、デミオを選択するか、他のクルマを選択するのかを
判断する材料として、色んな価値観と意見をお持ちの方々の書き込みは
とても参考になります。
どしどしと、色んな情報を書き込んで教えて欲しいと思ってます。
マツダファン、デモオファン、アンチの方々の書き込みはそれぞれの
価値観がありますから、似たような価値観の方の書き込みは読むほうは
とっても興味があります。

書込番号：18068235

[Jailbird]

また埃かぶった古いスレッドを…

数年前から自分の考えが変わらないことを再確認できました。
ディーゼルに視線が集まるのは非常によろこばしい、が適材適所というものがあります。

'09年のハイブリッド狂騒の二の舞にならないことを望んでいますね。

今はまだ客寄せパンダの類だと思いますが、e-up!の基本性能の汎用性には驚いています。
http://jp.autoblog.com/2014/10/18/2014-volkswagen-e-up-quick-spin-review/

連続航続距離と価格のブレークスルー待ちというところまで来ていますね。
時点で市販化することに意味があるのだと思います。BMW i3も同じです。

マツダが生み出した小型のDEに何を組み合わせるのか？が、これからの課題と方向性を決めることでしょう。


色々な意見や人が居た方が健全です。
だた、いちいち突っかかっているとスレッド自体が塩味になりますので、その辺は大人の対応を望みます。

塩分取り過ぎもカリウム取り過ぎも体には負担になりますよね。

書込番号：18068309

[ニヒマルGT]

アンチというより、マイナーだったマツダが最近メディアによく出てくるようになり、良くも悪くも注目されているのでしょうね。

書込番号：18068427　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう193]

最近、元気がいいマツダが目立っている証拠です。
これに対して昔のイメージでマツダを語ろうとする、昔のイメージでディーゼルを語ろうとするから、
けなすような内容になるんでしょうね。
雑誌や人の話で判断するのではなく、自分の目で、体でマツダ車を知ってほしいですね。
試乗すればある程度は理解できますよね。

書込番号：18068668

[同期の桜]

りょう193さん、同感です。

書込番号：18068935　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

ロータリーは更に小型化されてレンジエクステンダーに応用されるかも
知れないですね。それまでのEV車はディーゼルを主動力としたキャパシタとの
組み合わせになるのではと思います。リチウム+キャパシタのバッテリーも
開発されてくるでしょうから、色々な選択肢があり得ると思います。
これからの10年で車やそれを巡る環境は激変してくるのでしょう。

書込番号：18069403

[松田出美夫]

勘違いしてもらいたくはないのですが、デミオは燃費だけで勝負していません。

内燃機関を切り詰めた結果燃費も良く、気持ちよく回るエンジンに昇華させました。
更には足回りも何度も試行錯誤し、発売日を遅らせてまで最終調整していました。
その結果国産他社が及ばない領域、欧州車レベルまで到達しました。

内装も国産他社の及ばないレベルです。

燃費だけで選びたいならアクアフィットで充分です。

書込番号：18069547

[九州万歳]

松田出身夫さん

逆にここはマツダを賞賛しなくてはならない場ですか？
マツダ教の場ですか？


ミカサアッカーマンさん

激しく同意です。

書込番号：18069695

[nk7aaa]

勢いのある者の近辺に良くあることですが、内部崩壊を画策していざこざを起こして求心力を削ぐ事です

礼賛オンリーで浮世離れしたお話が見受けられますが、いかがなものでしょうか
メーカーの名前を表題にして一見わかり易いようですが、世の中はもっともっと複雑です
以外と他社のまわし者かもしれませんね

良い点、悪い点中立でお話する場であってほしいですね　変な感情論抜きで

書込番号：18069842

[eoffice]

〆マクレルさん予想は残念でしたね、しかし今はトラック組合が頑張ってくれていますがジワジワ軽油の値上げが始まっていますので、燃費はほどほどに別の部分で満足させてほしいですね！

それと新型デミオのインテリアの質感・ラダー技術応用のボディーは確かに高いレベルでまとまっていますが

＞更には足回りも何度も試行錯誤し、発売日を遅らせてまで最終調整していました。
その結果国産他社が及ばない領域、欧州車レベルまで到達しました。

＞内装も国産他社の及ばないレベルです。

↑の様な国産他車を引き合いに出しての過剰な賛美は逆にデミオの価値を下げます！

ミカサアッカーマンさんとＰｌｕｍプラムさんに同感です！

書込番号：18069869

[peanuts821]

↑俺も同意！！

SNSでやればいいんだが？？？

なぜ？ここに？？？

書込番号：18069985

[松田出美夫]

それでは逆に弱点を列挙すればよろしいでしょうか？

・ブランド力
未だ過去のイメージ（マツダ地獄）を引きずり安かろう悪かろうというイメージの先行（中高年に多い）
車わからない人はそもそもマツダ？何それ？レベル

・マツコネ
主にナビが悪い、青歯の接続が悪いetc
バージョンを重ねても低機能のまま(33でようやく普通レベルまでにはなった）

・狭さ
むしろ後部座席の下は足が伸ばせる分窮屈でも座り心地が悪いわけではない
座高が高い人は乗せられない

・クリーンディーゼル
耐久性は未知数で、アルミ軽量化の影響で数十万Km走ると故障する可能性が高い
経年劣化で騒音振動が大きくなる等は予想できる（どの車にも言える）
オイル代が高い（パックでメンテに加入すると負担感は小さい）
オイル交換を怠るとオイル希釈でブレーキが効かなくなる（5000km程度で交換すると問題ない）

・フロントヘビー
前の加重が重くアンダーステアになる（ただし極端なスポーツ走行時）

・デザイン
この尖ったデザインが数年後には飽きる可能性が高い
アウディやらヒュンダイやらから内外装がパクっているらしい（真偽不明）

弱点はこんな感じですかね。私は燃費は免税対象になるレベルなら充分です。
そもそもJC08という測定方法で燃費を決め、税金を優遇するのが嫌いです。これのせいで4WDはどれだけ不遇か…

他社を貶めるようなことは言ってませんよ。
価格相応ではなく高いとは言ってますけれど。

他のレビュー書かないのは、買う気が無いからです。
買ってもないものを評価するようなことはしないです。
車を何台も買える人か羨ましいです。

書込番号：18070368

[同期の桜]

僕も松田出美夫さんと同じで、他の車スレには参加していません。

今はデミオしか頭にないのです。(^o^;)

書込番号：18070449　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

＞SNSでやればいいんだが？？？

ここもSNSの一部なんだが？
気に入らない発言は無視してればいいだけ、反論するからくだらないレス一杯になる。
耐性ない自身の問題。

書込番号：18071152

[おにぎり大使]

ミカサアッカーマンさん

貴女は正しいと思いますよ！
ズバッと言える所が逆に羨ましかったり(笑)
色々な意見を聞けるから、また楽しいんですよね。

嫌な物に蓋をしても仕方ないし
色々な物の見方がありますから

私は超久々に新車購入したので、嬉しくて
デミオの板に書き込みさせて頂いてます。
今後は色々な分野の板に書き込みするかもです。

完全否定的な意見に関しては
結局のところ交じり合う事は無いし
板汚しもしたくないので華麗にスルーですかね(笑)
まぁ所詮ネットの世界なので相手にしてても仕方ない

ただ誤った情報等は正しい情報で
訂正する必要はありますね。

まぁ自分は色々と考えがあるんだなぁと思う程度に留めています。

書込番号：18071330

デミオXDがCX-5を超えた･･･ちょっと悔しい

[〆マクレル]

カタログ燃費Xタンク容量を計算するとCX-5、XDが1030キロ、デミオXD(AT)が驚異の1162キロ、タンクの小さい6MTでさえCX-5を超えています

CX-5、XDの場合高速ではほぼカタログ燃費で走るのでデミオも同様なら驚異的な走行距離無給油で走れそう

東京起点なら本州ならどこでも、北海道でも札幌近辺までなら行けそうです(高速が繋がってなかったらすみません)

CX-5を300万円で買える最高の高速ツアラーと自負していた理由の1つが高速1000キロ走行だったのですが、デミオXDオーナーの前では吹聴できなくなりました(笑)

1日の長距離ドライブでデミオXDの燃料タンクを空にすることはもはや不可能かもしれません

なお給油を忘れてガス欠させるとディーゼルは再始動しにくい場合がありますので細心の注意が必要です

書込番号：18063912

[またあかなや]

燃料のシュポシュポついてるんですかねー

書込番号：18063988　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

車の重量も違うから単純に燃費が〜と言ってもあまり意味がないような。
ただ、より高速ツアラー向きならCX-5よりアテンザの方だと思うかな。
CX-5は速度の伸びが無いと感じていたんですが(アテンザとの比較)
諸元表を見るとデフのファイナルギア比がCX-5の方が数値が大きいので
このあたりに差がありそうです。ちなみに各ギア比は同じようです。

書込番号：18064696

[エンディミオンの呟き]

快適性の観点を加えて総合的に評価すれば
デミオがCX-5を越えることはないかと。
ロングドライブなら尚更

書込番号：18064826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

関東@豚ちゃんさん
ファイナルギヤの違いはタイヤ外径が違うからです。
計算上アテンザもCX-5も同じギヤで同じエンジン回転なら出るスピードも同じです。

書込番号：18064838　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さま

ディーゼル車の燃料タンクが空っぽになった場合、又燃料を注げば、普通にエンジン掛かりますよ。
ボンゴフレンディが、そうでした。

以前、ディーゼル車は、燃料が空っぽになったら、エア抜きとか必要だったと聞いたことが有りますが。

最新鋭のデミオディーゼルなら、問題は無いでしょ。

書込番号：18064873　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

同じ17インチホイールでタイヤ直径が違うのはわかってるのですが、
その分ファイナルギア比も小さい。
同じ距離、速度であれば当然、そこに差は生じてきます。
それが、加速時の差になっていると理解しています。

書込番号：18064983

[しかせんべぇ]

燃費の面では超えたかもしれませんけど、総合的に見えればＣＸ−５が勝っているかなと。

マツダの場合はＣＸ−５、アテンザ、アクセラ、デミオとちょうどすみわけができているので
買う人のライフスタイルによってどの車がマッチするのか変わってきます。
それぞれの車にも一長一短もありますしね・・・

自分も予算が合えばＣＸ−５ＸＤにしたかったです・・・

書込番号：18065245

[松田出身夫]

デミオ ディーゼルは、

ガソリン仕様＋28万円（Lpackage比較）

ガソリンと軽油の価格を考えると
元を取るには月に100�g消費しても10年かかる

わたしは、

デミオ ディーゼルは、燃費云々で選ばず、魅力のトルクで選びます！

書込番号：18065331

[neko.27]

80km/hほぼ平地クルージングでアクセラ2.2xdが
カタログ燃費の1.1倍を記録していたので
デミオがどれくらい行くのか楽しみですね
同じ倍率なら30近い燃費を記録するはず

うちのガススタはガソリン全国平均より
軽油が25円以上やすいので
ガソリンに直すと燃費35とか
よくわからない数値が期待できます

書込番号：18065523　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>CX-5を300万円で買える最高の高速ツアラーと自負していた理由の1つが高速1000キロ走行だったのですが、デミオXDオーナーの前では吹聴できなくなりました(笑)

燃費はデミオの勝ちかも知れませんが、高速ツアラーとして考えると後席や荷室の広さとか快適性も考慮してCX-5の方が勝っていると思いますよ。

書込番号：18065714

[ガンダム博士]

最高の高速ツアラー　＝　疲れない　＋　走りがよくて気持ちいイイ　ですね。

視界がよい（目が疲れない）
振動が少ない（疲れない）
音が静か（疲れない）
ファイナルギアが高い
トルクがある（基本的に大排気量がよい）
熱ダレしない
無給油で長距離を走れる（高速のＧＳ高いし）

デミオXDのMAXパワーは4000回転ですが，トルクは2500回転から急激に落ち込みます。
大雑把に回転数と速度を予測すると6速2000回転で80km/hくらいでしょう。
とする2500回転の100km/hくらいまでは最高でしょうが，トルクが急激に落ち始める100km/h以上ではどんな走りをするか若干不安ですね。
まぁ6速2500回転で120km/hでれば言うこと無いのですがね。

書込番号：18066242

[マイペェジ]

悔しいでしょうか？元々車重も駆動方式も違うクルマ、しかもタンク以外はCX-5が不利。

クルマの安定感や余裕のある出力。SUVならではの目線の高さ。内外装の質感。
燃費以外は高速ツアラーとしての素性は、CX-5が間違い無く上。
燃費が良いに越した事はありませんが、乗って愉しくココロが豊かになる方が重要では。

書込番号：18066300

[〆マクレル]

皆さんご意見ありがとうございます

私も決してデミオXDの高速ツアラーとしての資質がCX-5を超えたとは思っていません

最近はめっきり聞かれなくなりましたが、乗り始めの頃友人や知人にCX-5ってどう？ってよく聞かれたんですが
いつも｢高速なら満タンでで1000キロ走る｣で済ませていたもので･･･

最近田舎のGSが激減していて、酷いところになると高速の給油所まで閉鎖に追い込まれているらしいです
GSがあっても田舎のスタンドは閉まるのが早かったりします

朝1番で給油すれば途中給油の心配をしなくても目的地に着くことがCX-5お気に入りの1つですが、デミオXDに130キロのアドバンテージがあるとすれば、軽油価格の高い地域や高速給油を避けることも容易くなると思います

余談ですが先月九州旅行して長崎の軽油価格にビックリ、湾1つ挟んだ熊本は決して高くなかったのに･･･

書込番号：18067725

[Ho Chi Minh]

ガンダム博士さん
既に、タイヤサイズやギア比も公開されているので、「トルクが急激に落ち始める100km/h以上ではどんな走りをするか若干不安」妄想は止めた方が良いですよ。
計算すれば簡単に分かる事ですから、実タイヤの外形誤差はあるでしょうけど、100km/hで1,700rpm程度です、90kg重い4WDでも同じ最終減速比ですので、燃費重視では無く余裕のあるトルクバンドを有効に使える事も分かると思いますけどね。

書込番号：18068517

[関東@豚ちゃん]

1.5DEはまだ、試乗できていないので、実体験できていませんが、
2.2DEで高速道路を走ったところ、法定速度+αでの回転計の数値は2000回転程度
だったのでデミオの1.5DEでもそんなところだと思います。
速度100km以上で落ち込むことって考えられないですよ。
しかも、デミオって軽いですからね、アクセルを踏み込んだ時の加速は十分すぎる
くらいあると思います。ディーゼルの加速はクセになりますね。
高速ツアラーという資質で言えば、一般のガソリン車とは全く比較にならないはずです。
エンジンだけなら。
ただ、燃費や上記以外にも評価するポイントがあるので、必ずしも超えたというのは
ちと違うのかなとは思う次第。
車のキャラクターも異なりますしね。

書込番号：18068642

[neko.27]

参考にどうぞ
http://greeco-channel.com/car/mazda/demio-23/

書込番号：18069326

[龍桜]

実際に燃費がどうなのか、販売されてオーナーの評価をみてみない事にはなんとも言えませんよね。

実際に、どれくらいの燃費を叩き出すのか興味があります。

書込番号：18069683　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊々猫々]

燃費は排気量も出力も異なるので仕方ないと思いますが、
内装はデミオが優っていると感じてしまい...
私の場合はちょっとデミオの内装の良さに嫉妬かな(^^;)

書込番号：18069832

FFとAWDが同じボディ

[ガンダム博士]

今さら気がついたのですが、FFなのに後席の真ん中足下に、ドライブシャフトのための段差がありますね。
FF専用ボディなら、後席足下も広々で、重量も軽くできたはず。
なんでじゃろう。

書込番号：18039381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

ほんと今さらですが、

アクセラもですし、他のFF車でも段差はありますよ。
排気管とか通すものでは？。

重量はFFの方が100�s以上軽いです。

書込番号：18039490　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

補強のためや排気系を通すためだと思われますが、単にメンドクセーだけかも(≧◇≦)

リアサス形式が同じなのも理由の一つでしょう。

書込番号：18039506

[peanuts821]

コストダウン＆ボディ剛性では？？？

Jハーバートさんは、どう思います？？？

書込番号：18039512

[ＪＦＥ]

＞重量も軽くできたはず

大して変わらないじゃないかな〜

シャフトだけでなくマフラーも通しているだろし、シャーシー剛性も担っているのじゃないのかな。

書込番号：18039614　スマートフォンサイトからの書き込み

[LunarE2]

ボディフロア構造同じなのはコスト・・・

書込番号：18039629　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

FF専用車でもフロアトンネルはありますよ

書込番号：18039749

[初心者カメラマンです。]

排気のためでしょう。
FF車でもフロントにエンジン積んでますから排気管を通さなければ行けません。

ミニバンなどは室内を広くするためシャシーの下を排気管が通ってますがね。

書込番号：18039841　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

フロアはFF、4WDそれぞれ専用の別設計だと思いますが？

書込番号：18039849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

やってもうた感でいっぱいです。
みなさん、あたたかいレス、ありがとうございます。
peanutsさん
ジョニーは、二重人格者でも自作自演者でもないので、ここには登場しないそうです。

書込番号：18040207　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

了解です！

1.3Gの感想は、私と同じですｗ

お気になさらずに！！

書込番号：18040233

[ミカサアッカーマン]

そもそもそれをボディと言うのか？

書込番号：18040471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

↑
フロア周りの骨格はBODYと思いますが？

書込番号：18041935

[またあかなや]

日産みたいにリアにモーターつけたらいいのに、

書込番号：18064009　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

イマどきコストと戦ってない企業はないと思います

書込番号：18064657

デミオのすべて

[ガンダム博士]

アマゾンで「新型 デミオのすべて 別冊モ-タ-ファン」の予約が始まっています。

さっそく予約しちゃいました。

書込番号：17995873

[世間知らずな男]

新型デミオのすべて･･･ですか？
もし4WDの新しい情報が書いてたら教えてください。
燃費とかエコカー減税とか。

書込番号：17996905

[ＪＦＥ]

↑買うか、コンビニ立ち読みし、その位のこと自分で情報を得たら？

書込番号：17997320　スマートフォンサイトからの書き込み

[門松の雪]

面白そうかもしれないけど、自分も立ち読みやネット情報で十分かな。なにより今でも開示してない情報とかあるんでしょうかね。

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[相馬未来]

自分で調べたら？とか、そんなこと言わんで良くない？笑

人に聞くのも、「調べてる」うちに入るやろし知ってる人に聞くのは効率良いやろ。
人に優しく生きよう。

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[peanuts821]

ココに書き込むより、検索した方がはえぇ〜だろ？？？

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[うましゃん]

買わないなら本屋で立ち読み、ネットで検索した方が早いでしょ。

人に聞くより自分で調べて知識とした方が忘れないし人にも説明出来るしね。
何でもそうでしょ？

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[ＪＦＥ]

相馬未来さん

だって‥「新しい情報が書いてたら教えてください」ですよ！

どこでも売っている雑誌の内容をですよ…

「人に優しく生きよう」、何でも優しくすればいいてもんじゃないでしょ！？

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[世間知らずな男]

門松の雪さん
開示してない情報ってのは正に4WDの燃費と環境性能です。
だから書いてあったら教えて欲しかったんですが・・・

今回は失礼なことを言ったつもりはないのですが
こんなことで叩かれると思いませんでした・・・勉強、反省。

ＪＦＥさんには良い印象持ってたんですが・・・残念です。

書込番号：17998147

[門松の雪]

なるほど。4WDは、検討してなかったので、失礼しました。4WDは燃費出てなかったんでしたっけ。

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[oidhigon]

気になったことをきっかけに
人に聞いて話が出来たりすることは
とてもいいことだと思うよ

直ぐに人をけなすのやめたら？

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[ズア]

自分は買わないから発売したら教えて下さい。こんな感じに読み取れるから批判を受けたんじゃないの？
発売済みで数日経っていたり、親しい間柄なら良いと思うけど。

書込番号：17998941　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

なるほど･･･ずうずうしく取れなくもないですね。
確かに発売済みだったら感じ方も違ったでしょう。
言葉って難しい･･･。
ガンダム博士さん
スレを汚してしまって申し訳ないです。

書込番号：17999429

[ＪＦＥ]

世間知らずな男さん

私が言いたかったのは‥、コンビニでも普通に売っている雑誌の内容を、“教えて”では甘えすぎではないの？てことです。

数百円の雑誌買えばいいことだし、立ち読みでも“簡単に得られる情報”でしょ!? てことです。

自分で行動して情報を得ることも必要ではないでしょうか？

この程度の苦言で“残念”とか言われビックリですよ…。

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[うましゃん]

あまり意味のないスレに対し、愛想でレスしただけでしょ？

で、揚げ足取られただけだと思います。

こんなの気にする必要はないですが注意してくださいね。

書込番号：17999739

[通勤100キロ]

エコカー減税、4WDはゼロですよ。
ま、あんまりあてにしてたわけでは無いですが残念

書込番号：18000602

[世間知らずな男]

通勤100キロさん
もう正式発表されてるのですか？
前スレでXDの4WDは免税と聞いたのですが･･･
13Sの4WDはいきなり減税なしなのかな？
それが本当なら少し残念です。

書込番号：18000722

[通勤100キロ]

世間知らずな男さん、すみません、勘違いでした。
XD4WDの、ディーゼル補助金がゼロ。の誤りです。
混乱させてしまい、申し訳ありませんm(_ _)m

書込番号：18000795

[世間知らずな男]

いえいえ。ゼロなのは補助金なんですね。
わざわざ訂正ありがとうございます。

書込番号：18000864

[FFFRMR]

なんか今さら タント 外板強度？の俺にナイスを押してるのはここの人達ですね？

俺の推理が当たってる？

書込番号：18004474　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

タントには全く興味がないので。

書込番号：18004528