マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

最新 年次改良情報

[keichan9]

デミオの購入を考えていますが・・・最新の年次改良情報をご存知の方，教えて頂けませんか。

書込番号：19354189

[里いも]

こんにちは

マイナーチェンジじゃない場合、年次改良情報は社外へ出さないのが普通です。
いくつかは修正されてると思います。

書込番号：19354238

[グリーンビーンズ]

知り合いが先日現行型を購入した様で
その時、聞いたらしいですが。
１部のグレードで黒革シートと
デイーゼルがCX−３のエンジンに近い仕様に
変わるらしいですね。

書込番号：19354458

[F-1006]

シャークフィンアンテナ標準装備、ＸＤエンジンにナチュラルサウンド スムーザー標準装備、現行より25,000円アップで12/24に発表みたいです。またブラックレザー仕様も追加になるみたいですよ。

書込番号：19355064

[ガンダム博士]

このサイトにディーラーから「出だしがよくなる。」と聞いた方がおられました。
本当なら大変うらやましいことです。
デミオ最大のネガなので。

書込番号：19356047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ricetail]

＞ガンダム博士さん
全くです。ECUの書き換えで済むなら有料でもいいからやってほしいなぁ…
メーカーでやるわけだから違法だ何だと叩かれずに済むし（笑）

書込番号：19356459　スマートフォンサイトからの書き込み

[nyan55]

シートヒーター、シャークフィン、トノカバー、フラットワイパーが標準装備になるらしいです＾＾

Ｌパケのインテリアに惚れたのですが、ブラックレザーの特別仕様も出るようで、汚れにくさの面などからそちらも惹かれて迷いそうです。

書込番号：19357587

[keichan9]

ありがとうございます。
12月中の改良でしたら，販売店でも内容を教えてくれそうですね。内容を確認して，装備充実の新型か，値引き期待できそうな現行型か，考えてみようと思います。
ちなみに，XD T（６MT）を検討しています。

書込番号：19357597

[ぽんぽん 船]

>ＸＤエンジンにナチュラルサウンド スムーザー標準装備

イイなぁ。それ。
年下の兄貴（CX-3）からの御下がりですね。（笑

追従型クルコンの御下がりは無いんだろうか？
私はイラナイけど、あった方が世間のウケはイイと思うんだけどね。

書込番号：19358144

[dorahiro]

シートヒーターが標準ってのはいいですね。購入時にミッドセンチュリーのことは店長さんから聞いていたけど、赤のシートがどうもいまいちで。オプションでもシートヒーターなかったですから。ところで、ナチュラルサウンドスピーカーって何なんですか？

書込番号：19359284

[dorahiro]

間違いました。ナチュラルサウンドスムーザーって何なんですか？

書込番号：19359293

[GTｰfour]

ナチュラルサウンドスムーサーとは、、、

ざっくり言うと、ディーゼルエンジン特有のカラカラ音と振動を低減する部品で、エンジンピストンに組み込まれてます。今までは有料でCX3の一部グレードでしか選択できませんでしたね。

うらやますぃ、、、
笑

書込番号：19359464　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽の人]

色々と変更が有る様ですが、欲しいのは、出だしとＣＸ−３のトルクです。
パワートレインが耐えられれば、エンジン自体はもっと余裕が有るのかも知れませんね。
デミオの２ＷＤ６ＡＴをＣＸ−３のトルクで考えると、大人二人分の１３０ｋｇの余裕が出る事になります。
但し、ブレーキ性能がそれに合っているかは分かりません。
後輪がデミオはドラムでＣＸ−３はディスクです。
タイヤ幅が３０ｍｍ違います。
制動能力に問題が無ければ、欲しいと思っています。
リコールの修理の時に、ごめんね代としてプログラム書き換えやってくれないかな。
燃費が悪く成っても気にしません。

書込番号：19360097

[うましゃん]

keichan9さん

既出の情報ですので過去スレで確認出来ると思います。

真剣に購入検討なら、販売店にて社内資料が閲覧出来ますので
ネットの掲示板より確かですよ(笑)

＞内容を確認して，装備充実の新型か，値引き期待できそうな現行型か，考えてみようと思います。

もう選択の余地（時間）は殆どありません。もたもたしてると年次改良車しかセレクト出来なくなります。
あと値引きもほとんど変わりません。
よって年次改良車をお勧めします。

※エンジンノイズ低減のナチュラルサウンドスムーザーは、ＣＸ−３のみ標準だったと思います。

書込番号：19360913

[TKK1234]

私もディーラーでターボラグがほぼなくなると聞きましたので、出だしが良くなるのは恐らく本当だと思います。

書込番号：19362319

[桐壺]

＞ぽんぽん 船さん
私は、追随型クルコン、欲しいです。
後付けでいろいろしましたが、マイナーチェンジしたら、買い替え考えています。
いつ頃かな？

書込番号：19366447　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

NSSはCX-3のi-eloopとのセットしかないので
年次改良のデミオで全車標準やるとしたら
ディーゼルのネガが市場から上がってる、と認めることになります
販促面から考えると導入はi-eloopとのセットからかと

またECUのマッピングもNSSの有無に関係なく全車分作らなければ
下位グレードは燃費グレードです、としか言えなくなるので
年次改良と現行デミオのノーマルエンジンが同じ仕様なら
現行のECU書き換えも可能になると推測します

むしろそれくらいやってくれるよね？と期待してますがどうでしょう
個人的にはNSSを現行デミオにリコールとセットでやって欲しいですけど

書込番号：19366737　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞neko.27さん

それって、全車オーバーホールするってこと？ちょっと非現実的のような・・・

というか、今ディーラーではエンジンのＯＨってやらないと思いますけど。載せ換えだけなんじゃないかな？

書込番号：19368661

[takucom]

シャークフィンアンテナは個人的には残念です。
エクステリアデザインを考えた場合、同色のシャークフィンアンテナは目立ちます。
黒の棒アンテナの方がエクステリアデザインから切り離して考えられるので好きです。
オプションで選べれば良いですね。

書込番号：19369156　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

シャークフィンアンテナの標準装備はＸＤツーリング以上のようです。今度の年次改良でＸＤとＸＤツーリングの装備差（価格差）広がるみたいです。

書込番号：19375919　スマートフォンサイトからの書き込み

[SonicBang]

本日、都内のマツダデーラーで年次改良モデルのデミオを契約してきました。
実際に出荷されるのは2016年1月24日以降。納車日は2月初旬になる可能性も有るとのこと。
実車で全色を見る機会に恵まれたので、3度目のディーラー訪問で契約を決めてしまいました。別料金が加算される赤
（ソウルレッドプレミアムメタリック）と白（スノーフレイクホワイトパールマイカ）はなから除外ということもあり、
決めたのはダイナミックブルーマイカ。年甲斐もないと言われてしまいそうだが、小型車にこの色は見事に映える。
契約したのは2WDのXDツーリング。
里いもさんも言われているとおり年次改良モデルの件は、デーラーのカタログやWEB見積もり等に現時点では反映されていない。現行装備と年次改良モデルのXDTでの変更点を挙げると
1) シャークフィン・アンテナ
2) 運転席＆助手席シートヒーター
3) ナチュラルサウンド スムーザー
以上が標準装備。価格は現行から2.5万円アップ。担当のセールウーマンによるとスタート時の加速がCX-3並に良くなるとのこと。彼女によれば、ボディーカラー、車種、メーカーオプションなどが合えば、まだ現行モデルも契約可能とのことだ。
若干の価格アップなので気持ち良く年次改良モデルのデミオの購入を決めた。ちなみに赤と白のボディーカラーは
特別色の料金が加算されるので端からパス。
購入したモデルは2WDのXDツーリング。メーカーオプション無し。本当はセーフティパッケージを付けたかったが、
CD/DVDプレーヤー＋地上デジが抱き合わせになるので断念。
セーフティ系はディーラーオプションでバックモニターを選択するだけにしています。
ディーラーオプションを挙げると
1) ナビゲーション用SDカードPLUS
2) アクリルバイザー
3) フロアマット（DX）
4) ETC用ボックス ＋ 取付費（本体価格別5.8千円／持込み）
5) オーバーヘッドコンソール
6) バックDEメンテ（36ヶ月）
合計金額218万円強の乗り出し価格を下取り（15万円）と値引きの結果202万円となった。
下取の車も7万km走ったH18年モデルの1.5L黒のスイフト。車検は29年3月まで残っているが、満足できる査定額だったと思う。
嬉しいことにクリーンディーゼルの補助金はまだ継続中とのことで、あとから2万円の振込がある。実質200万円の買い物となった。難しい交渉をしたわけでもなく、老夫婦の財政事情にも充分配慮してくれたセールス担当のお姉さんに感謝。
なおガラスコーティングは田舎にシャッター付きの納屋という恵まれた環境があるので、「ピカピカレインプレミアム」か「リボルトプロ」を使い下地作りから時間をかけてやりたい。長文失礼。

書込番号：19376658

[keichan9]

SonicBangさん

詳細な情報をありがとうございます。年次改良車で交渉を始めようと思います。

書込番号：19378949

ACC線の位置をおしえてください

[TKR8888]

近く、デイライトをつけようと思うのですが、エンジンルーム内にACC線は来ていますか？来ているとすれば、どこにあるのでしょうか？教えていただきたいです。

書込番号：19350857

[チーター魂]

エンジンルーム内のヒューズボックから取り出せますがダメですか？

確かNo1がACC連動だったと思います。
以前、ヒューズボックスから電源を取っていましたが、
スイッチを付けたくて、車内ヒューズボックスから変更しました。

画像参照ください

書込番号：19351919　スマートフォンサイトからの書き込み

[TKR8888]

＞チーター魂さん
ご回答ありがとうございます！スイッチはつけないようにするのでエンジルームのNo1からとります

書込番号：19353500

教えてください。 バックモニター は必要ですか？

[JACKメリー]

XD Mid CEntury の購入を検討しています。

A店の見積もりには、バックモニターが入っていません。
確認したら、 マツダコネクト装着 ＋ ナビゲーション用SDカードPLUS装着だから 必要ないと言われました。

B店の見積もりには、バックモニターが、入っています。
マツダコネクト装着 ＋ ナビゲーション用SDカードPLUS装着 でも 必要ですと言われました。

どちらが正しいのでしょうか？

A店の方が正しいように思うのですが。

ちなみに バックカメラは、必要ですが、 マツダコネクト装着 主要機能一覧を見ると、
カメラ バックモニター と記入されています。
この意味はバックカメラが装着されている との 理解で良いのでしょうか？

スマートインETC2.0 DSRC の使いかっては良いでしょうか？

その他 XD Mid CEntury に 必ず装着した方が良い 部品があれば、教えてください。

いくつもの質問申し訳ありません。
よろしくお願いいたします。

書込番号：19342978

[世間知らずな男]

A店の方が正しいと思います。

デミオの後方視界は狭いのでバックモニターは付けた方がいいと思いますが
僕は付けませんでした。

正直、慣れると全く問題ないレベルです。

書込番号：19343056

[アイス-T]

たしかにふだん通りミラーと目視で車庫入れしちゃいますね、

子供居ないかなどの確認で使ってます。

書込番号：19343203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふさえ]

＞JACKメリーさん

＞カメラ バックモニター と記入されています。
＞この意味はバックカメラが装着されている との 理解で良いのでしょうか？
マツコネのモニターは「バックモニターに対応している」と言う意味ですね。バックカメラは別途必要です。バックモニターとバックカメラで混同されているのかもしれません。
ですが、オプションカタログをよく見ると「バックモニター」としてカメラ/コード等をまとめてオプションとされています。
なので、B店の方が正解と思われます。
　　(この返信を書いてる時にオプションカタログを見直していて、自分が混同していることに気づきました)
ちなみに私は付けました。ロードスターのような、付いてると似合わない場合を除き、今後も付けると思います。

＞スマートインETC2.0 DSRC の使いかっては良いでしょうか？
インフラとして対応状況も分かりませんででしたので、付けていませんので分かりません。
ETC付けるのであれば、対応品の方が後で悩まなくていいんじゃないでしょうか。
今から交換となると高額になるので、なかなか踏ん切れませんが交換してもいいかな、と思っています。

＞XD Mid CEntury に 必ず装着した方が良い 部品があれば、教えてください。
・オーバーヘッドコンソール(小物入れか少ないので)
・LEDラゲッジランプ(今は知りませんが、初期は普通の電球が1個だけで暗く見にくいです。取り付け検討中です)
・延長保証やパックdeメンテは入ってる方が良いと思います(私はディーラー直で購入していないので入ってませんが)

逆に不要、もしくは社外品の方がいいものは、
・フロアマットは社外品の方がいいです(ホットフィールド、FJ.クラフト辺りが安くて後部座席用/トランク用まで付いてきます。色/柄も選べます)
・カーゴボックスはダメです(トランク内で固定フックがないので、あまり役立ちません。シート裏のチャイルドシート用?のフックを利用して畳んだ状態で固定しています。アクセラ?にはオプションとは言え車体フックが付けることができるので意味ありますが、デミオで純正オプションにした理由が分かりません)
・フラットワイパー(見た目だけでコスパはよくないと思います。)

書込番号：19343594

[太陽の人]

XD Mid Centuryに乗っています。

バックカメラとナビゲーション用SDカードPLUSを付けています。
ギヤーをＲにすると、マツコネの画面が切換り、バックカメラの映像が映ります。
なので、Ａが正解です。
但し、ナビゲーション用SDカードPLUSが必要かどうかは、分かりません。
アイス-Tさんが言われている様に、死角だけで、ほとんどは、ドアーミラーと目視での後方確認です。
しかし、世間知らずな男さんの言われるように、付いていると安心ですので、お勧めします。

ETCは、DSRC無しです。
渋滞情報を受け取っても、う回路が表示されないとの事だったので、通常のETCにしました。
今度の高速道路の料金改定で、ETC2.0で圏央道や外環道を通ると、割引になります。
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150911_720866.html
↑ここを参照してください。

書込番号：19343643

[総合]

バックモニターはディーラーオプションだったと思います。
セットに入っているいないは、きちんと確認してください。

ここで質問するよりも、「バックモニター（カメラ）は付いてますよね？」、とセールスに聞いた方が確実だと思う。

書込番号：19343771

[太陽の人]

前スレを訂正します。
バックカメラとバックモニターを別々の物と解釈していましたが、マツダでは、カメラを含むシステム全体をバックモニターと言っている様です。

必要品と不用品ですが、車の使用目的や家族構成で違ってくると思います。
私は、老夫婦の二人切なので、狭いと言われるデミオを広く使っています。

便利や安心のために付けているもの
バーグラアラーム　：　ガラスを割って車内のものを盗まれても、ドアーを開けなければ警報は出ないそうです。
カーゴボックス　　：　カー用品店で折り畳み式のを買いました。
自動格納ミラー　　：　ロックされると折り畳み、ロックを解除すると開きます。
　　　　　　　　　　　　　　ロック状態が一目で分かり、便利です。
　　　　　　　　　　　　　　以前は、ACCかエンジンを掛けないと開かなかった様ですが、今は、ロック解除で開きます。
ドアエッジモール　：　付けようと思っています。妻がドアーを開けた時ぶつけて、少し傷が付いてしまいました。
タッチアップペン　：　補修ペイントは、そのためにも用意しましょう。飛び石でも小さな傷が付きます。
ブルーワイドミラー：　たしかに、後方視野が広くなります。

有ったらいいもの
マツダ延長保証　　：　付けています。
パックdeメンテ　　：　付けています。
ドライブレコーダ　：　何かの時の為に付けています。
ラゲッジルームマット　：　カーゴボックスを使われるのでしたら、滑り難くなるので有った方がいいです。
　　　　　　　　　　　　　　　　ネットで買いました。色違いが届きましたが、注文ミスです。
オーバーヘッドコンソール：なにしろ、物入れが少ないので、今度の６か月点検の時に付けて、カード入れにしようと考えています。
フロアマット　　　：　妻がDEMIOのマークが付いている方が良いというので、純正品を買いましたが、カー用品店で十分です。

どうでもいいもの
アクリルバイザー　：　値引き交渉に使って下さい。
　　　　　　　　　　　　　　最初は入れて見積もり、値引き後にこれを抜いて再見積もりすると、さらに\18,792安くなります。
　　　　　　　　　　　　　　もしくは、おまけに付けてもらうとか。
ボディーコーティング　：　サポート期間１年にしましたが、効果は分かりません。しかし、雨水は水滴にならず流れ落ちます。
　　　　　　　　　　　　　　　　３年、５年を選んでもコーティングは最初の１回だけです。
　　　　　　　　　　　　　　　　ガラスで表面が硬く成る分けでは無いので、飛び石はもろに受けます。

書込番号：19343825

[ぽんぽん 船]

ナビゲーション用SDカードPLUS
（※マツダコネクト装着車用）
　\48,600

バックモニター［パナソニック］
　\34,852

マツコネにバックモニター対応機能があっても、
別オプションのバックモニター（カメラと配線）を付けないと、
バックモニター機能は作動しませんよ。

書込番号：19343868

[ぽんぽん 船]

>A店の見積もりには、バックモニターが入っていません。
>確認したら、 マツダコネクト装着 ＋ ナビゲーション用SDカードPLUS装着だから 必要ないと言われました。

営業さんに・・・
別オプションを追加しないでも、バックする時に後方の映像が映るんですよね！
勘違いしていましたとか言って、後から追加料金を請求したりしませんよね！
・・・って念を押しておけばイイんじゃないでしょうか。

ラッキー！

書込番号：19344461

[とことこさん]

＞JACKメリーさん
マツコネはタダのモニター＆オーディオ類のシステムのことなので、マツコネつけてもバックカメラはつかないと思いますよ。
そのお店、地域独自のキャンペーンか何かあれば別だと思いますが…。

私はバックカメラ無しではちょっとムリですね…視界悪いので。つけてて安心してます。

書込番号：19344505　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

今、確認してみたのですが、A店はCX3と混同してないですか？(ーー;)

また、バックカメラが要るか要らないかと聞かれたら、あった方が便利ですとしか言いようがないです。

書込番号：19344666　スマートフォンサイトからの書き込み

[カッチーテイオー]

バックモニターつけてますが、自分的にはつけて本当に良かったと思ってます。

前車がイプサムだったのでデミオのサイズならいらないかと思っていましたが、今では必需品に感じています。

デミオはコンパクトですが後方が見えにくいです。

もし、予算的にOKで迷われているなら、装着を強くおすすめします。

書込番号：19344848

[カッチーテイオー]

追加です。

つけなくて正解だったもの　サイドバイザー・フロアマット（社外品の方がおしゃれ）・自動格納ドアミラー

（迷ったけど）つけて良かったもの　ボディーコーティング・バックモニター・ブレーキキャリパー塗装

こんなところでしょうか。

書込番号：19344874

[エアウエーブ]

ディラーオプションですが、つけた方が断然いいです。バックミラーとバックモニターで安心がついてきます。

書込番号：19345131

[JACKメリー]

＞カッチーテイオーさん
＞tadano.doramaさん
＞とことこさんさん
＞ぽんぽん 船さん
＞太陽の人さん
＞総合さん
＞ふさえさん
＞アイス-Tさん
＞世間知らずな男さん

皆さん　ご親切に　多くの情報ありがとうございました。
私が全く知らないことまで含めて、教えていただき、投稿して良かったと感じています。

結果　XD Mid CEntury 外装レッド　バックカメラ付きで　契約して、皆さんの仲間入りを果たしました。
納車が楽しみです。

今回は家内の通勤用でしたが、私も「鼓動」の次にくる4WDの購入を密かに検討し始めました。

今後ともよろしくお願いいたします。　

書込番号：19345170

[ましましからめ]

バックモニタ装着に一票。
私は着けなくて後悔しました。
ブルーワイドミラーもつけときゃ良かったと思ってます。

SDカードナビは、悪評は聞いてましたが、
バージョンアップに期待して付けておいて正解でした。

書込番号：19345254

[ari0401]

＞ましましからめさん

ディーラーオプションは納車後にも取り付け可能ですからディーラーにご相談あれ。
バックモニターもブルーワイドミラーも付けれるはずです。

書込番号：19345533

[ふさえ]

＞JACKメリーさん
こんばんは。

さっそく契約されたんですね。おめでとうございます。

＞私も「鼓動」の次にくる4WDの購入を密かに検討し始めました。
資金面等大変かと思いますが、奥さん用デミオがお下がりで回って来ませんように(奥さんが新型へモデルチェンジ)。
ちなみに「鼓動」ではなく「魂動(Soul of Motion)」ですね。

書込番号：19345567

[ましましからめ]

＞ari0401さん
ありがとうございます。
こないだ嫁が後ろのバンパーぶつけたんで、
むしろ今なら言いやすいですね(^_^;)

書込番号：19346050

[太陽の人]

ご契約おめでとうございます。
私も、赤のXD Mid Centuryです。
インパネデコレーションパネルの白が、私には派手すぎるので黒にしました。
良い車ライフをお過ごしください。

書込番号：19346288

値引き・特典について

[じゅんぬ]

来春から車通勤になるためデミオ13Sの購入を検討しています。現在車は持っておらず、車に関する知識もほとんどありません。

先日初めて東北マツダディーラーを訪れ、車の購入について一から教えて頂き、試乗もしてきました。

デミオ13Sを買うことは自分の中で決めているのですが、やはり少しでもお得に購入したいというのが本音です。

そこで何点か質問したいことがあり、投稿致しました。

・ディーラーの方から現在は値引きなどはほとんどしていないということでしたが、実際はどうなのでしょうか？こちらの口コミを見ていると下取りがある場合にオプションなど値引きしていただいたという口コミがあったのですが、下取りなしの場合は値引きは厳しいのでしょうか。オプションはナビのSDなど基本的なものだけであまり多く付けようとは考えていません。

・東北マツダとマツダオートザムでは金額に違いが発生するのでしょうか？

・購入のタイミングとして、初売りなどでは特典などあるのでしょうか？

長々となってしまいましたが、よろしくお願い致します。

書込番号：19334898　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼のささやき]

＞じゅんぬさん

初めて車を買われるのですね。
出来れば、車を持っている方（お友達等）と一緒に行かれた方が良いかと思います。
何も知らない人が１人で行くとディーラーの言いなりになってしまいますから。

下取りがあろうが無かろうが値引きが厳しいことはないですよ。
DJデミオも販売から1年以上経過し、販売台数も落ちているので値引き０は無いと思います。

＞・東北マツダとマツダオートザムでは金額に違いが発生するのでしょうか？
値引き交渉するうえで各販売ディーラーで見積もりを取ることは必要ですね。
どちらがサービスが良いかとか値引き額も当然違ってきます。
参考にどうぞ↓
http://www.new-car.jpn.com/purchase_question/saisinnnebikikousyouteku.html

＞・購入のタイミングとして、初売りなどでは特典などあるのでしょうか？
ありますよ。説明が長くなるので参考にどうぞ↓
http://kuru-ma.com/konyu_jiki/nenmatu.html

書込番号：19335050

[つぼろじん]

車だけでなく保険も安くつく方法を家族と話し合った方がいいよ

書込番号：19335089

[hirotajam]

＞じゅんぬさん

デミオを購入されると決めていても、他車の見積りは必ずとり競合させた方がよいかと思います。

デミオであれば、多少方向性は異なりますがコンパクトカーという括りで考えると、トヨタ・ヴィッツ、日産・ノート、ホンダ・フィット、スズキ・スイフトあたりが競合すると思います。

書込番号：19335290　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんぬ]

＞鬼のささやきさん
＞hirotajamさん
＞つぼろじんさん
みなさんありがとうございます。

デミオで完全に決めている、かつ初めて車を買うということだと、悪く言うとナメられてしまい値引きなどで不利になってしまうのかと心配しております。

とりあえず、デミオに決めてはいますが競合させるために他社にも行ってみようと思います。

書込番号：19335324　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼のささやき]

デミオを買うと決められているなら、
わざわざ競合他社の車の見積もりを取る必要なんてないですよ。
時間の無駄だし。

販売ディーラー違いの見積もりだけで十分ですよ。
他社の車も考えていると匂わすだけでいいです。

書込番号：19335363

[ハチミツおぢさん]

じゅんぬさん

私も他メーカーとマツダ系とオートザムで競合させて、結果下取りを頑張って頂いたオートザムで買いました。
他メーカーはフィット、スイフト、アクア、ノートと一通り見て見積もりを出して頂きましたが、改めてデミオのアタマ抜けた出来の確認という感じでしたので、あまり突っ込んだ商談もしていません。故に他メーカーもそんなに値引きは出してきません。買う気を見せれば良い条件が出ると思いますが、ほぼデミオに決めているなら、労力をマツダ系とオートザム系の競合だけで良いのではないでしょうか。ただあまりに買う気マンマンだと足元見られますので、他メーカーの存在は匂わした方が良いです。

書込番号：19335442　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

＞じゅんぬさん

異なる系列のマツダディーラーに行かれる際には、マツダのホームページで確認してくださいね。同じ系列の違う営業所に行かれても見積出せませんで終わります。

例えば私の住む神奈川県では、関東マツダ、神奈川マツダ、マツダオートザム系とあります。具体的な見積金額は伝えずに、他社より好条件なら注文したいと伝えても宜しいかと思います。

書込番号：19335918　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

＞じゅんぬさん
・ディーラーの方から現在は値引きなどはほとんどしていないということでしたが、実際はどうなのでしょうか？
値引きは発売当初からしてます。ＸＤでの話しになりますが発売当初の実例として。（正規ディーラー）
5万は出た当初でもあっさり引きました。ここが一般値引きラインです。普通の営業だとここまで。
10万は競合ありの場合。おそらく店長相談。合格最低ライン。
15万はディーラー本気。決めるかどうかのレベル。値引きとしては合格ライン
20万は強力な競合あり。ほとんどの店で降りるといわれる。
20万以上特別な事情あり。全国でも稀。
なお、オプションなしの本体のみだと引き幅は下がります。
オプション有りと無しで同じ値段引けるかというと否です。
値引き額ではなくすべて込んだ乗り出しでいくらになるかで考えてください。
乗り出しが高くては意味がありません。

・東北マツダとマツダオートザムでは金額に違いが発生するのでしょうか？
同じ系列ですがオートザムとでは違いが出ます。必ず競合を。基本的にオートザムのほうが引く傾向にある。
オートザムが競合にいるとディーラーも本気になりやすい。

・購入のタイミングとして、初売りなどでは特典などあるのでしょうか？
実はあまりお得ではない場合が多い。
初売り期間限定などで契約を焦らせるので注意。
狙うなら初売りまでに事前にある程度値引き交渉して本当に安いかどうか確認。

書込番号：19336587

[関電ﾄﾞｺﾓ]

デミオを気に入っておられるなら、デミオに集中した方がいいと思います。

他車との競合は、簡単ではありません。

相当深く入り込まないと、マニュアル通りの値引き提示で終わってしまいます。

購入交渉に熟練されて無いと難しいでしょう。

それに値引き交渉が進んで行くと、断りづらくなります。

購入後のメンテナンスの事を考えると、「管轄をまたいでデミオ同士」も止めといた方がいいでしょう。

やはり1店集中で、粘り強くがベストと思います。

書込番号：19337001

[ましましからめ]

本体の値引きは無かったですね。

私の場合、ディーラーが他社から乗り換え客を優遇中だったようで、
下取りで相当頑張ってくれました。

ホンダでは値段付けてくれなかったような車なので、実質値引きですね。
下取り無しだと色付けにくいのかな？

SDカードは、購入意志を伝えた後におまけしてくれました。

新車購入となるとディーラーとの付き合いも多少発生しますし、
人や店、近辺の施設を選ぶ意味で色々回っても良いかもしれませんね。

他社は試乗されました？
せっかくの機会なんで、他社コンパクトも試乗見積もりして、
デミオと比較したら楽しいと思いますよ。

書込番号：19337355

[ＢＫ５Ｆ]

初代FFファミリアからの付き合いの有る
ディラーですが、本体から21万円
オプションが3割引の31万円の値引きでした

書込番号：19338495　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんぬ]

様々なご意見ありがとうございます。家族や知人などとも話し合い慎重に進めようと思っています。

また、初売りなどに関する情報がありましたら、もう少しお伺いしたいです。よろしくお願いします。

書込番号：19340639　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

じゅんぬさん

今からの購入ですとマツダ初売りが宜しいかと思います。
内容は、下取り価格がアップするのがメインとなりますので関係なさそうですね

今のマツダの中で、デミオはほとんど値引きしない車種ですので
時期に関係なく期待されない方が賢明です。
おそらく、車体、オプションと合わせて10万もいかないのが普通です。
値引きが欲しいなら、ホンダや日産車を購入されたらと思います。
でも本当に欲しい車を購入した方が、愛着も増して大切に乗られるケースが多いので
単に値引きに拘らない方が良いと思います。

あと、マツダ店とオートザム店でしたら、一般的にザムの方がメーカーの縛りがない分、
値引き幅は大きいです。

書込番号：19341318

[machine145]

じゅんぬさん

車を購入したら、買ったお店、担当営業、サービスマンにお世話になります。
何度も試乗するとか、車を見に行くなどの機会にお店の雰囲気も見た方が良いですよ。（例えば、きちんと挨拶してくれるとか、お客さんがいつも多いとかもね）
値引きだけが買う決め手ではないです。

関電ドコモさんに１票（笑）

書込番号：19343782　スマートフォンサイトからの書き込み

[ikaikagogogo]

昨年、東北でデミオ（XDT）を買いました。
転勤で東京から来たのですが、東京と比べるとやっぱり値引きはかなり渋い印象でした。値引きは５万円止まり・・・。
去年は出たばっかりというのもあったのでしょうし、時間もなかったのでそこで商談はまとめました。交渉は２回だけで
他ディーラーとも競合させませんでした。下取りは頑張ってくれるとのことでしたが、買取会社の方が全然高かったです。
２社だけに見せたのですが、どんどん査定額が吊り上り最終的にはディーラーさんより30万円以上差がついてしまったので
買取会社に売却しました。ちなみに前の車はアクセラです。

買うタイミングとしてはベストは決算期（３月）です。時間が許せばですけど、やはりそこがどんと値引きが出やすいです。
初売りも額が出やすいですね。ホット客（買う見込みがある客）と思ってもらう必要があるので、買うぞアピールを忘れず。
後、東北はどうしてもタイヤが２種類いるのでそこも頭に入れて交渉してくださいね。

書込番号：19343901

[sagapon]

ある意味で、自分は値引きが渋いこともいい点だと思っています。

過度な値引き交渉という茶番をしなくても周りと同じ値段で買えるのならそれにこしたことはありません^^;

書込番号：19344190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＫ５Ｆ]

過度な値引き交渉って私のことかな？
正月の初売りの時に担当の人に値引きを
尋ねたら21万位と言われ
5月に契約したらオプションからも
３割引いてくれました。
XD-Tのソウルレッドで総額200万2千円でしたが
納車前に振り込みました。
このディラーで5台目の車で友人も紹介しています。
3台目の時はノルマまで後２台と言われ頭を下げられました。
この時も30万位の値引きで値引き額をごまかして書いたみたいで契約書を渡してもらえませんでした。

書込番号：19346595　スマートフォンサイトからの書き込み

[sagapon]

＞ＢＫ５Ｆさん
一般的な話ですよ。

書込番号：19347161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイス松]

東北マツダで2か月前くらいにデミオ(XD-T)を購入しました。自分も初のマイカー購入です。

他社との競合一切なし・他店との競合も一切なし・試乗した結果からもうデミオしか考えられないみたいなスタンスで商談してましたが特に値引き交渉してませんが20万くらい引いてくれましたよ。

担当の方が結構ベテランの方・うちの父(他県だが東北マツダで車を購入)の元担当がたまたま自分の行ったディーラーに転勤してきていたのもあるかもしれませんが…笑

あまりガツガツ値引き交渉をするというのが自分の性格的にできなかったのですが、結果とても良かったと思います。担当の方もとてもよく対応してくれましたし。

書込番号：19355481

[nharman]

九州マツダ、オートザム
下取りなしで、値引きは渋かったです。
どちらも3万位しか引けないと言われて、
うなだれて帰りました。
会社の指示であり、オプション付けても多少しか引けないと言ってました。cx-3ですがデミオでも変わらないそうです。
やはり少しでも安い方が良いですよね。

書込番号：19355742　スマートフォンサイトからの書き込み

[nyonpon]

先日、中国地方でデミオXDTLパケの4WD/ATを新車で契約しました。

年次改良が始まりつつありますので、旧型の新車在庫を捌かしたいとディーラーからは説明を受けました。
私としては安ければ新旧気にしないので旧型でと。

結局車体から3万円引(これ以上引くと補助金が出なくなるそうで)
オプション17万円引
8万km走行のコンパクトを下取りで20万円

と言う事で、オプションモリモリにした割には本体価格+数万円で契約出来ました。
値引きが厳しいとは聞いていましたが、ディーラー側も事情のある時期の様ですから、
タイミングが合えば美味い話を引けるかもしれません。

書込番号：19375440

ナビが壊れた？

[アイラブDEMIO]

ナビつけたら矢印が自分の家からまったく動きません。
もちろん走ってる時もです。
ディーラーで見てもらうしかないのでしょうか？

書込番号：19329524　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

エンジンを再始動してもダメならディーラーしか無いですね。

書込番号：19329552　スマートフォンサイトからの書き込み

[MATSUDA1717]

＞アイラブDEMIOさん
マツコネ挙動不審の時の再起動復帰の方法です。
音量ボタンとNAVIボタンの同時長押しで、再起動します。これは、走行中でも操作可能です。
これで復帰しないときは、ディーラーに。

書込番号：19329820　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブDEMIO]

＞MATSUDA1717さん
＞北に住んでいますさん
ありがとです。
やってみます。

書込番号：19331019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>マツコネ挙動不審の時の再起動復帰の方法です。
>音量ボタンとNAVIボタンの同時長押しで、再起動します。これは、走行中でも操作可能です。

そんな裏ワザがあるんだ。
・・・って言うか、私が知らなかっただけでしょうね。
（取説には書いてあるんでしょう）

覚えておいて損はないですね。（覚えとこっと）

そうは言っても、
ウチのマツコネは今までノントラブルなので、、
いざ何かあった時には、リセット方法を忘れているんだろうなぁ。きっと。

書込番号：19331399

[アイラブDEMIO]

再起動でもだめでした。
寒さでいかれたか。。
終った。。。。。。
金とられるのかなあ

書込番号：19331791　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレ主さん。

通常の使用状況で不具合発生したなら、保証期間内ですので、無料ではありませんかね？

書込番号：19331822　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルデダメオくん]

ナビカードの出しポン入れポンしてみました？

書込番号：19332092

[アイラブDEMIO]

＞マルデダメオくんさん
＞龍桜さん
まだ1年たってないです！
出し入れしまくりたいと思います。

書込番号：19332169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ナビカードを交換してもらえば？

再起動しなくても平気。
カードの出し入れしなくても平気。

コレが正常な状態ですからね。

書込番号：19334336

[太陽の人]

SDカードのベロベロをズボンでこすらないと、ポンポンだけだと駄目でした。

書込番号：19334494

長距離や高速で走行したときの熱風

[カイノミ]

長距離や高速で走行したとき、エアコン吹き出し口から熱風が出てくるんですけど、これって何かのトラブルですか？
ちょっと休ませた方がいいんですか？

初歩的な質問ですみません。

書込番号：19326820

[ドンパチ親父]

こんばんは。

外気で温度調整がホット側になってませんか？
もしなってるなら内気循環にすると熱風出ませんよ。

書込番号：19326869　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カイノミさん

エアコンの仕組みは↓の通りです。

http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/filter/

この時、外気取り入れになっていると、走行する風が車内に流れ込んで来ます。

今の時期なら暖房になるでしょうから、車内に入って来る前の空気がヒーターコアで温められます。

これが嫌なら、内気循環にすれば車内に流れ込んで来る空気を止める事が出来ます。

又、空調の温度設定を低くすれば、車内に流れ込んで来る空気の温度を下げる事が出来ます。

以上のようにエアコン吹き出し口から熱風が出て来るのは、特に異常ではありません。

書込番号：19326885

[カイノミ]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ドンパチ親父さん
普段から外気導入、ファン調節ダイヤル０にしています。
これってダイヤル０でも風出てくるんですか？？

書込番号：19327113

[ドンパチ親父]

＞カイノミさん
出てきますよ。
内気にするしか方法ないと思います。

書込番号：19327145　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カイノミさん

＞普段から外気導入、ファン調節ダイヤル０にしています。
＞これってダイヤル０でも風出てくるんですか？？

前述の通り、風が車内に入って来ます。

車の外気取り入れ口はワイパーの付け根辺りにある場合が一般的です。

この場所から走行する事で外気が車内に流れ込むのです。

風が流れ込むのが嫌なら、これも前述の通りですが、内気循環に切り替えて下さい。

書込番号：19327168

[焼酎ねこまた]

これほとんどの車共通ですよね・・・

書込番号：19327777

[チーター魂]

> これってダイヤル０でも風出てくるんですか？？

他メーカーを含め、過去に私の購入して来た車4、5台は全部そうでしたよ。
数千万する高級車は違うかもしれませんが、
買ったこと無いので。。。いや、買えないので。。。。


これからの季節、
特に今日みたいに湿気が多い日には
暖房(エアコン)をかけず
ファンも回さず
内気循環にしたままだと
フロントウィンドウ含め各窓ガラスが曇ると思います。

最近のオートエアコンの車は
内気循環と外気取り入れの
どちらかしか選べない車が多いので
そんな時は、やっぱり外気取り入れにしたり
窓ガラスを2センチくらい開けたりしますね。

昔の車は内気循環と外気取り入れを半々にしたりできましたが。。。

書込番号：19328156　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

送風を足ではなくボディのほうにして
エアコン送風口のツマミを回して風を送らないようにすれば
外気導入でも大丈夫ですよ

書込番号：19328417

[ぽんぽん 船]

んん？
どういう意味？

外気導入にしていれば、
送風口をどの場所にしても、
走行風圧（正圧）で外気導入されるはずだけど？

書込番号：19328527

[haru007]

風の出口で止めれば出ないと思いますよ。

書込番号：19328631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

んん？
デミオのセンター送風口にストッパーなんてあったけか？
無いよなぁ。

そもそも
正面の送風口を全て塞げるクルマなんてあるの？

あったとしても、
そんな面倒臭い操作をするくらいなら、
内部循環切替スイッチを1回押す方が、
遥かに手っ取り早いと思う。

書込番号：19328885

[sagapon]

なんだこのめんどくさいやつ

書込番号：19328897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>なんだこのめんどくさいやつ

はい。悪口と捨て台詞。
いつものヤツだな。（笑

書込番号：19328904

[桃太郎6983]

センターも止められますが…

書込番号：19328976　スマートフォンサイトからの書き込み

[haru007]

センター送風口の風向き調整レバーを左方にすれば止まりますよ。

ただ、私もぽんぽん 船さんのおっしゃる通りスイッチの方が手っ取り早いと思います。

書込番号：19328987　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

CX-5の国内仕様はハザードスイッチ部のエアコン吹き出し口はアテンザの様にシャッターが無いので送風を完全に止めることは出来ませんよ。
このように書くと誤解を招くかも知れませんが、オーナーなら通じるはず。

書込番号：19328996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

すみません、デミオ板でした。
さっきまでCX-5板見てたもので。
m(__)m

書込番号：19328999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>センターも止められますが…

あれ？
デミオも止められるの？
ごめん。知らなかった。

書込番号：19329205

[桐壺]

＞カイノミさん
お邪魔します。
ちょっと伺っていいですか？

エンジンを切る時って、
皆さん、エアコンスイッチ
内気循環にしてます？
外気の方ですか？
それとも、ぜんぜん気にしてないですか？

ほら、外気にしていると、いつも風が入ってくるようで、内気の方にして、止めておいた方がいいのかな？とか、横から、変な質問でごめんなさい、なんだけど、聞きたくて。

書込番号：19329276　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

＞桐壺さん
エアコンオフにしてからエンジン止めます。
次エンジン付けたときに、エンジン暖まってないのに無意味にコンプレッサー回るのが嫌なので。

書込番号：19329326　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

＞桐壺さん

エンジン切るとき
エアコンのスイッチも
風向も
内気循環、外気取り入れも
全く気にしていませんねぇ。

なーんも考えずに切っていました。

外気取り入れ状態だと
虫とか入ってくるかなぁ？
ホコリ除けのフィルターくらい
付いていると思ってるんだけど。。。

そう言われると少し気になるぅ。

書込番号：19329528　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

＞PING　G30さん
エアコンオフにして切る、ですね。
なるほど、なるほど。

＞チーター魂さん
そうなんです、私もあまり、気にしなかったので、内気循環にしておいて、エンジン切った方がいいのかな？とか、気になってきちゃったです。

書込番号：19329871　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞桐壺さん

　私もエアコンをOFFにして，エンジンを切る，です。エバポレータに水滴がついたままだとカビの原因になると聞いたので，目的地に着く（エンジンを切る）３，４分前にエアコンをOFFにして，送風状態にします。夏でも余熱（余冷？）で涼しい風が出ます。まあ，それで全部の水滴が取れるかどうかはわかりませんが．．．気休めです。

　外気切り替えは，たぶんフィルターがあるので気にしていません。

書込番号：19330025

[Shamshir]

＞桐壺さん

カビ繁殖防止の観点からはエンジンを切るときは外気導入にしておくのが良いと思います．
エバポレーターが長時間湿った状態に置かれるとカビが急速に繁殖しますので，
駐車時は外気が入るようにしてエバポレータの湿気をなるべく早く取り除くと良いです．

Tomotomo-Papaさんのおっしゃるように目的地に着く数分前に送風にするのも効果的です．

書込番号：19330586

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私は、エアコンは切らずにエンジンを止めます。
エアコンを切るとドレンが閉まって中に水が溜まるのかなと思っていますが、経験上エアコンを切ってからエンジンを止めた方がカビ臭いような気がしたので。

エアコンを切るときも、エアコンを切らずにエンジンを止め、次の始動時すぐにエアコンを切るようにしています。（ドレン乾燥のため？）

7年乗っているアテンザも、5年乗った前車もこのやり方でカビ臭さとは無縁でした。

書込番号：19330970　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

＞Tomotomo-Papaさん
＞Shamshirさん
＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
ありがとうございます。
皆さんの投稿を読んで、よくわかりました。
いろいろ試していきたいと思います。
スレ主さま、横からでしたが、お邪魔しました、ありがとうございました。

書込番号：19331057　スマートフォンサイトからの書き込み

[レヴォえすと]

お邪魔します。
変な質問します。
昔から疑問でしたが外気循環っていりますか？？
自分内気しか使いませんが、外気循環にしたら匂い入ってくるしフィルター汚れてコストかかるし。
フルオートエアコンにしたらいちいち外気循環になるのは面倒くさいです。
過去22年間内気しか使いませんが何も不便を感じたことありません。
常に内気ではダメですか？？

書込番号：19331257　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

内気オンリーだとCO2濃度あがって息苦しい、くらいがデメリットです
私も基本的には内気オンリーですね

スレ主さんが内気にしたくない理由があるのかもと思い
外気でもイケル方法を提案したまでで、
特に理由がなければ内気のほうがメリットが多いです

書込番号：19331376

[ぽんぽん 船]

外気導入のことですね。

私は基本、外気導入です。
路上の排ガスは昔ほど汚くないですから、
特に気にならないです。（都内）

都内の空気がきれいになったのは、石原さんの功績でしょうね。


>常に内気ではダメですか？？

自動車メーカーによると、
窓の曇り防止（安全対策）として外気導入が推奨ですね。
私が外気にしている理由もこれです。

海外だと、
排気管から漏れた排ガスが車内に入り込んだ時に
内気循環のままだと一酸化炭素中毒が発生するから。
・・・って聞きました。

海外の人は、1台のクルマを長く乗りますから、
排気管に穴が開いて車内に排ガスが・・・ってことが、
日常的にあるのかも知れませんね。

書込番号：19331382

[レヴォえすと]

＞neko.27さん
＞ぽんぽん 船さん
なるほど。。。
曇りの件は内気で窓マーク？のやつにすればすぐに曇りは取れますよね。

排気ガスの件は
昔ピザ屋(地方道路)の宅配のバイトしてたとき
バイト終わって顔を拭いたらいつも真っ黒になってました。
今でもトラックドライバーですが、大気(特に道路上)は見えないだけでかなり汚れているはずです。
でもフィルター通すから大丈夫かな？笑

ガス漏れが1番怖いですね。。これは外気導入にすれば大丈夫なんでしょうか？
逆にガスが入ってくるのでは？？

書込番号：19331428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>逆にガスが入ってくるのでは？？

排気系が古くなって排ガスが漏れる確率が高いのは、
エキマニ付近では無くて、センパイやタイコ、触媒部分が多い。
つまり、
エンジンルーム内からでは無くて、車体の下側から漏れることが多い。
・・・ってことみたいですよ。

確かにエンジンルーム内は、
ボンネットやアンダーカバーで守られていますが、
車体下側の排気系は、雨や塩カルの攻撃にさらされていますからね。
タイコ部分なんて、内部に溜まった水分の攻撃も受けますしね。

書込番号：19331509

[マルデダメオくん]

内気　燃料エコ
内気　嫌いな人との呼吸入の間接キス
外気　トンネル内で匂い排ガス流入。
曇止　外気+エアコン

つまみを吹出口から足元に。
ぼく、外気でも熱風出てていないです。

書込番号：19332128

[カイノミ]

皆さんたくさんのコメントありがとうございます

ちょっと話が逸れちゃったんですけど、実は別に熱風が嫌な訳ではなくて、ただ（しばらく走ってから）いきなり熱風が出だすもんだから
「なんだ！？中身燃えてんのか！？」と心配になっただけです。。（初心者ですみません）


※ここで、そりゃエンジンなんだから燃えてるに決まってんだろ、みたいなクソリプは要らないです☆

書込番号：19333313

[スピードアート]

＞カイノミさん

全く話が出て来ていない様ですので念のため。

> 長距離や高速で走行したとき、エアコン吹き出し口から熱風が出てくるんですけど、これって何かのトラブルですか？

本件の様な場合に一般的にまず確認すべきこととしては関連の『温度センサ』の位置と状況でしょう。
要はスーパーアルテッツァさんご引用の図にある『フラップ』の制御に絡むことだからです。
外気にしても内気にしても、その温度センサの検出が『低温』と判定されれば、居室に関わらす温風が出ます。
（逆に、クーラ動作で太陽光が当たってセンサ温度上昇すれば強冷風が出る）

設計上がタコでユーザの気遣いを超越しているならどうしようもありませんが、、、いかほどかわからぬものの気になるほどの『熱風』というであれば、何らかのセンサ異常も考えねばならないかもしれません。
特に、高温風側の様ですから、センサ周りに冷風が当たる様な状況になっていないかでしょう。

そういう意味でわかり易く言うならば、『長距離や高速走行』（限定？）ということで、その時特有のセンサへの風回り？が影響しているとかではないかという気がしますが、いかがでしょうかね。

設計上で具体的に言えば、高速走行の一瞬ないしは短時間にセンサが冷えてしまうことなどを想定して、温調のスレッショルド（閾値）やディレイ（遅延）を考慮すべきところ、それがあまり行われていないことによるとかです。
関連でダイヤルゼロ時の漏れ的なものの配慮が為されていないとか？

ただし、

> （しばらく走ってから）いきなり熱風が出だすもんだから

が、『暖機未完』でしたらそれは当たり前の仕様と思いますが。。。

外していたらゴメンナサイ。

書込番号：19337771

[Ryo Hyuga]

すいません、便乗させてもらってもいいですか？

フロントウィンドウの曇りをとるときは、外気循環・ACオンが基本だと思います。
でも高速のトンネル等では外気にしたくないときがあります。
その場合は内規循環・ACオンでも問題ないんですよね？

また、曇りをとるときの温度は冷気と暖気のどちらがいいのですか？
理屈で考えると、飽和水蒸気量の多い暖気にした方が、
曇りが空気中に発散しやすい気もします。(つまり、再度曇りにくい？)
とはいえ夏に暖気にするのは勇気がいりますが(笑)

書込番号：19338245

[スピードアート]

＞Ryo Hyugaさん

> フロントウィンドウの曇りをとるときは、外気循環・ACオンが基本だと思います。

内気がよほどか相対的に高湿であるならともかく、どちらかと言えば、それはシックハウス症候群から来る近年の半ば強制の仕様ではないかと思います。
蒸発を意識してか、何ゆえデフォッガ時だけなのかイマイチわかりませんが、過去は任意制御していたかと思います。
そもそもうちでは外気導入の設定をしませんと言うか、なっても循環に変えてしまいます。

> 曇りをとるときの温度は冷気と暖気のどちらがいいのですか？

これは全体の設計・構造によるでしょう。
要は、噴出す空気の湿度が元々のエバポレータがの温度が低いことにより、より低湿化されるのであれば、冷の方が有利で（下からポタポタ）、大筋世の中の物はそうなっている様な？
ただし、冷の場合、実用では夏季に外が結露して曇ることとのバランスもあるかと思います。


あと[19337771]の補足ですが、『熱風』となるのが仕様とした場合、最初に効かせる立ち上がりのオーバシュート制御が微妙に行き過ぎているのかもしれませんね。

書込番号：19338362

[byarts]

＞カイノミさん

「内気、外気自動着替え」、また、冬場なので
「ＡＣ・ＯＦＦ」で使っていませんか？

最近のエアコンは、殆どがAUTO制御なので、
基本はオールシーズン「AC・ON」の状態に

そうする事で、温度が上がり過ぎた場合には
内部でACが働き温度を下げ、逆の場合はACを切り
温度の上げ下げ〜を繰り返す事で、設定温度をキープしてくれます

また、暖房、冷房、除湿が自動で切り替わる事で、
車内の曇り止めの効果もあります
※その上で曇りが取れない場合はデフロを使用

内気〜外気の切り替えを自動にしておくと、
この環境判断が然程賢くないので
状況によっては、周囲に大型車の様な排気臭の
目立つ車両が居る場合でも外気に切り替わり、
外からの異臭を取り込んでしまったりします

また、夏場などは、外気に切り替わってしまうと
車外の暑い空気を冷やして取り込む為、ＡＣも稼働率が上がり
結果的に燃費も落ち、冷えも悪くなる

基本、車内でタバコなどを吸う様な、臭いが
気になる場合以外は「内気循環」に固定する方が良い

なので、最近のオート・エアコンは、四季を通じ「ＡＣ・ＯＮ」
車内の臭気が気にならないのなら、内気循環に固定
その上で好みの温度調節にする事で
快適な環境を作る事が出来ます

書込番号：19345723