マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

ヒューズボックスからの電源取り出しにで困っています…

[すぎすぎすぎ]

先日、ドライブレコーダーの配線を目立たなくするために
カーメイト(CARMATE) ヒューズBOX 配線 2連ソケット 低背ヒューズ ブラック CT775
を購入し付けようとしたところ、デミオのつめ付ヒューズソケットには合わないようで、取り付けできませんでした。

エーモンの同様の製品も、つめ付ヒューズには対応していないようでした。

シガーソケットを使わずに配線したいのですが、どのような方法があるでしょうか？？
よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：18865815

[TWELVE1212]

ナビ裏などのACCから取ってはどうですか？

ギボシかタップかはお好きな方で。

書込番号：18865841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターＳＶ]

エーモンのフリータイプヒューズ電源をつけています。
ヒューズは背低タイプなので、エーモンの型番は２８３７です。

助手席足元にある室内ヒューズボックスのアクセサリ電源のヒューズとの交換です。

これに安い２連シガーソケットをつないで、シガーライタータイプのドライブレコーダー(YUPITERU DRY-mini1）等をつないでいます。

書込番号：18865900

[スーパーアルテッツァ]

すぎすぎすぎさん

↓のデミオの整備手帳のように、エーモンのヒューズ電源でACC電源を取り出しされている方もいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2359074/car/1855227/3053614/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/260936/car/1834558/3012693/note.aspx

書込番号：18865948

[はんかくせ]

私は室内ヒューズボックスの５番と11番でエーモンの【E578】低背ヒューズ電源（15A)を使っています。
ドラレコがACCと常時電源の両方を必要としていたからです。

書込番号：18866366

[はんかくせ]

勘違いしていたようです。
申し訳ありませんシガーソケットが必要なんですね？

書込番号：18866500

[すぎすぎすぎ]

皆様、たくさんのご返信ありがとうございます。

ドライブレコーダーはシガーソケットから電源をとるタイプなので、電源からメスのソケットでドライブレコーダーにつながる形になればと考えています。

ヒューズボックス→フリータイプヒューズ→メスソケット→ドライブレコーダー
というようなつなぎ方でいいのでしょうか？？

書込番号：18868627

[はんかくせ]

ソケットが一個のものでよければエーモンの【1554】電源ソケット1穴があります。

但し、デミオは低背ヒューズになりますから付属されているものに交換するようです。

図で解説されているので面倒なことは無いと思います。

ヒューズボックスの11番をこれに変えて、ボディーアースをつなげてからドラレコのケーブルを差し込めば良いでしょう。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1554

書込番号：18868803

13S契約してきました！

[新人！]

本日デミオ13Sを契約してきました。

オプションを､LEDコンフォートパッケージとフォグランプしか付けなかったのですが､これで良かったんでしょうか？？

自分で決めといて可笑しいと思いますが､これでは少し寂しいです。笑

そこでオススメの純正、社外パーツがあれば是非教えて下さい！
お願いします！
ちなみに納車は来月です！

書込番号：18861215　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

契約おめでとうございます！

LEDにしたなら、ステルスウィンカー（光ってないときの見た目がシルバーの電球）がいいですよ。
目つきがシャープになります。

私は楽天で1000円で買って自分で交換しました。

書込番号：18861242　スマートフォンサイトからの書き込み

[新人！]

これいいですね！

早速楽天に飛んで購入しました。

書込番号：18861478　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gg0218]

ご契約おめでとうございます。

リフレクターなど如何でしょうか？

この画面右上の　口コミ掲示板検索で
キーワードを　オプション　で検索するといろいろ参考になるお話がありますよ。

私は、これを参考にしました。ちなみに明日納車です。

書込番号：18861580

[新人！]

ありがとうございます！

早速見てみます！

書込番号：18861627　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼のささやき]

おすすめパーツね〜・・・

それはあなたが車に沢山の愛情を注ぐ事が最高のカスタムパーツですよ。
それ以外おススメのパーツなど御座いません。

-t( ^o^)。o 0 ﾌﾟﾊｰ

書込番号：18861652

[ひとみ７７７]

ご契約、おめでとうございますm(__)m　格好で言えば、リアスポイラーでしょうか(^▽^;)

書込番号：18861976

[覚羅]

こちらはいかがでしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/samuraiproduce/demi-dj-grilfin
フロント バンパー グリル フィン ガーニッシュ 2P メッキ仕上げ

書込番号：18862988　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガッカリーナ]

ご契約おめでとうございます。

提示されたもの以外で
他に何か一つって考えると
私ならバックカメラです。

書込番号：18862999　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

ETCですね高速使うなら
サンバイザーの裏に埋め込むので見た目スッキリです。
契約前なら持ち込みで同じ型のをどっかで安く買ってサービスでつけてよと言えましたが

書込番号：18863304　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう193]

ご契約おめでとうございます。
メジャーなお勧めオプションは皆さんが提示されると思うので、ここはディーラーの裏オプションメニューを。
ずばり、ブレーキキャリパー塗装です。
ディーラーの裏オプションメニューとして有りますよ（前輪のみ、6000円くらい）。

書込番号：18863937

[ポカポカ3]

りょう193さん
自分もキャリパー塗装頼もうと思ってます。ロードスターはオプション設定されてるみたいです。

書込番号：18864536　スマートフォンサイトからの書き込み

[プアリマックス]

ドアバイザー、ナンバーフレーム、水中花のシフトノブ、赤ちゃん乗ってますステッカー、ピンクリボン運動のステッカー、神社のステッカー、太巻きハンドルカバー、Ｂピラー横にカーテン、バカ明るいフォグランプ、など軒並み装着すると最強です。

書込番号：18865617

[太陽の人]

まだ間に合いますか。
ナンバーを「１」とか「８８８８」とかにするのも、アクセサリーの一つになります。
しかも、一番目立つ所です。
人気ナンバーは抽選になる様です。
1週間単位で抽選を行いますが、一度登録すれば、料金はそのままで何週も、希望する番号が当たるまで待てます。
待つと言っても、納車との兼ね合いがありますので、2回程度は挑戦出来るでしょう。
抽選料金は8千円ちょっとだと思いました。
地域により、違うかも知れません。

書込番号：18866363

[新人！]

とりあえずリアスポイラー､キャリバー塗装を追加しようと思います。

裏オプションなんてあるんですね！
明日電話して聞いてみます！

みなさんありがとうございました。

書込番号：18868006　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

裏オプションは販社によるかもしれないのでご注意を。
キャリパー用の塗料はオ○トバックスとかでも売ってたりしますよ。
自分でやるにはマスキングとかが大変ですけど。

書込番号：18868950　スマートフォンサイトからの書き込み

BlueTooth ハンズフリー iphone 通話できない 質問

[gjhg]

初めて投稿します。

題名の通りiphoneで通話ができず困っています。
デミオの問題ではないかもしれませんが、同様の症状の方、対処方をご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

以下、詳細です。

機種
マツコネ　サービスキャンペーン適用済み
iPhone 5S iOS 8.3

症状
BlueTooth接続はされており、音楽再生には問題ない
通話のみ不可、呼び出し音、相手の音声が聞こえず、こちらの声も相手に聞こえない
プロファイルの消去・再接続を行うも改善せず

よろしくお願いします。

書込番号：18856455

[同期の桜]

スレ主樣、一部のガラケーにはマツコネと同調しない機種がある様ですが、スマートフォンに於いても、希にその様な事があるようです。

僕のガラケーも同じPanasonicで同様な症状があるので、スマホの変える予定でおります。

ご質問はその様な事だと思いますが、一度ショップにお尋ねになり、携帯を新しく購入される祭は、事前に予定機種がマツコネに適合するか確かめてから購入する事をお勧めします。

書込番号：18856510　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私のiPhone5C iOS8.3はマツコネ アップデート後も普通に通話できていますよ。

書込番号：18856648　スマートフォンサイトからの書き込み

[gjhg]

返信ありがとうございます。

ただ、マツダのHPでは対応機種だとなっており、
使えるはずなのにうまく動かないので困っています。

書込番号：18856665

[日本ちーちゃん]

音楽再生と同時に着信しない機種はbluetoothによる音楽再生を止めてみるのも手らしいですが、
止めると着信しますか？

書込番号：18856696　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

デミオはペアリングした経験が無いので何とも言えませんが
トヨタ車DOPナビの場合は、マルチメディア（音楽）のブルートゥスペアリングだけでは
電話はペアリングされません。
別に電話でブルートゥスペアリングを行わないといけません。
マツコネは違うのかな？

書込番号：18857096

[ポン吉郎]

ユーザーではありませんが、まずはマツコネ側ペアリング設定？でハンズフリー通話＋オーディオ再生を選択されているかの確認でしょうかね。

書込番号：18857179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>トヨタ車DOPナビの場合は、マルチメディア（音楽）のブルートゥスペアリングだけでは電話はペアリングされません。

マツコネだと、ペアリングする時に選択できますよ。
私はスマホで音楽再生はしないので、電話だったか通話だったかを選択しましたが、
音楽 ＋ 電話　のような設定も選べたかと。（うろ覚えですが・・・）

書込番号：18857589

[gjhg]

皆様、返信ありがとうございます。

>音楽再生と同時に着信しない機種はbluetoothによる音楽再生を止めてみるのも手らしいですが、
>止めると着信しますか？

音楽再生中でも着信はするんですが、音声が聞こえない状況です。


＞ユーザーではありませんが、まずはマツコネ側ペアリング設定？でハンズフリー通話＋オーディオ再生を選択されているかの確認でしょうかね。

＞音楽 ＋ 電話　のような設定も選べたかと。（うろ覚えですが・・・）

音楽＋電話を選択しています。
取扱説明書に記載の通り操作したはずなんですが、会話できません。
マツコネの画面でも通話中と表示されますが、音声が全く聞こえません。
音量もチェックしましたが、他に問題があるようです。

書込番号：18858689

[純饅]

iPhone5から6に機種変した後、ペアリング？した後にiPhone自体の通話がスレ主様と同じ症状になりました。もし、そのような状態ならiPhoneの再起動で治ると思います。iPhone再起動してたならごめんなさい＞_＜

書込番号：18858757　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/mazdaconnect/quickguide.pdf

3ページ最下段の電話のリクエストが気になります。意味がわからないのですが
携帯側での手続きですね。

ペアリングした機械毎の音量調整はないですか。
トヨタのDOPナビだとハードディスク、ブルートゥス、ラジオでそれぞれ音量調整をしますが。
Xperiaをペアリングした際Xperia内の音楽が小さすぎて困っていましたが
個別に調整ができたので音量を上げ難を逃れました。

書込番号：18859995

[MAPPY!]

その症状、ウチのもなりました。
Dラーで他の車(アクセラver33、CX5ver51)とペアリングさせても症状が変わらなかったので、車側の問題ではない事を確認。

iPhone再起動したら直りましたよ。

iPhone5S
iOS8.3

マツコのverは55です。

書込番号：18880873　スマートフォンサイトからの書き込み

先日、XDTを契約しました！

[kaitokaito]

先日、XDTを契約しました！

お世話になっている整備工事があるので、パックDEメンテは契約せず、そちらにオイル交換を頼みたいと思っています。

早速質問ですが、オイルはマツダ純正品でないとエンジントラブルになりますか？
市販されているDL1などの規格では無理なんでしょうか？

馴染みの整備工事で交換してるよ！って方いましたらご教授下さい。

書込番号：18851883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウリボーライダー]

細かい事ですが
ご教授→ご教示 ですね。

書込番号：18852013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただのポンコツ]

そうなんだw
勉強になりました。

書込番号：18852169　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビコリラ]

またまた細かいですが・・・

整備工事って。。。
工場ですよ・・・

書込番号：18852368

[ロンリードライバー]

純正といってもマツダがオイルを生産してるわけじゃないので整備工場に頼んでも大丈夫です。

書込番号：18852677　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

その整備工場で同じオイルを入れてくれるなら問題ないだろうけどね。
何でも良い訳じゃないし、オイル性状の違いはどうするんだ。

書込番号：18852695

[kim_bug2]

1.5Dは１万キロごとにオイル交換を示唆する機能(スパナマーク表示)があるのですがこれはオイル交換時にコンピューターに接続してリセットする必要があります。
それを行わないとスパナマークが表示されたままになります。
オイル交換をしてもらう工場でその作業ができるか事前にお聞きになる事をおすすめします。

書込番号：18852766　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼のささやき]

オイルは、取説に載ってる規格であればどこのメーカーでもOKです。
ただ、安いオイルは基本使用しない方が良いかと。

あと、『レンチ表示灯』はメンテナンスモニター画面で
リセットすれば消せますよ。取説に記載されてます。

上の方、浅い知識でウソ情報書くのやめましょ！

書込番号：18853315

[焼酎ねこまた]

メンテナンスモニターでのレンチ表示以外にオイルデータリセットが必要です。
マニュアルＰ375にリセットの仕方が書いてあります。
メンテナンスモニターのほうはＰ229に書いてあります。


言ってしまうと指定のオイルを正しく入れるなら自分でオイル交換しても問題ありません。
ただし20000キロで水抜き作業が必要です

書込番号：18853435

[文香]

セールスいわく純正オイル以外使用してトラブった時、保証対象外になると言っていました。そこでトラブった時に社外品と見分けが出来るか疑問ですが。

書込番号：18854488　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

取説見ていないので、確かなことはいえないが、
一般的に当社指定のオイルであって、純正とは言っていないのが普通。ガソリンならsfグレード以上とか、0W-20とか。マツダは純正のみを指定しているのですか？

書込番号：18854617　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼のささやき]

文香さん

メーカーはあくまでも取説にある粘度グレードを推奨しているだけです。
社外品でも指定の粘度グレードのものであればトラブルが起こることはまずないです。
私は今まで車に純正オイルなんて使ったことないです。
お気に入りのオイルメーカーがあるんで、そこのオイルしか使いませんし、トラブったことなど無いです。

あと〜、文香さんて、過去スレ拝見すると御自身でオイル交換されてますよね。
トラブればそのほうが『保証対象外』になると思いますけど〜〜。

-t( ^o^)。o 0 ﾌﾟﾊｰ

書込番号：18854788

[kaitokaito]

皆さん、誤字脱字等失礼しました。

納車がまだ先なので、取説を見ることができないのですが、取説に推奨オイル？の種類が書いてあって、リセット等のやり方も書いてあるということなんでしょうか？
であれば、整備工場にメンテナンスを任せたいと思います！

ありがとうございました！

書込番号：18854891　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼のささやき]

スレ主さん、

取説ココからダウンロードなっ！
載ってるから、調べたらわかるからさ。
↓↓↓
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/

-t( ^o^)。o 0 ﾌﾟﾊｰ

書込番号：18855050

[純饅]

ディーゼルに関してはエンジンオイルは指定のもの以外はDPFの関係でダメだと取説に明記してあります。マツダ及び整備工場でやれとは明記はされていません。
なので文香さんは純正のオイルを購入して交換しておられるので問題ないと思います。純正以外を使用する方が問題かと。
インターネットで検索すればすぐにスカイアクティブ用の20リットル缶が出てくるので、それを整備工場に持ち込んで交換してもらえばいいのでは？
私の利用しているディーラーさんはエンジンオイルだいぶ値引きしてやってくれるので多分上記の方法をとった方が高くつきそうですけどね。

書込番号：18855120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

鬼のささやきさんへ
>社外品でも指定の粘度グレードのものであればトラブルが起こることはまずないです。
>私は今まで車に純正オイルなんて使ったことないです。
>お気に入りのオイルメーカーがあるんで、そこのオイルしか使いませんし、トラブったことなど無いです。

貴方は、SKYACTIV-D のユーザーなんですか？

数年前、
市販されている DL1 規格のオイルを入れた CX-5 にトラブルが続出して大騒ぎになりました。
俗に言う 「 クリーンディーゼル 社外オイルの乱 」 です。
※私が そう呼んでいるだけだけど・・・（笑
あの事件以来、社外オイルを使う SKYACTIV-D のオーナーは激減しました。


スレ主さんへ
デミオXD なら、
悪い事は言わないから、「 ディーゼルエクストラ SKYACTIV-D 」 の　0W-20 か 0W-30 にしておきなって。
社外DL1 規格オイルを使ってエンジンの調子が悪くなっても、誰も助けてくれませんよ。

そもそも
社外オイルでも大丈夫だって言っている人に
SKYACTIV-D のオーナーが居るかどうかも怪しいです。

書込番号：18857425

[kaitokaito]

整備工場にオイルを持ち込む or 整備工場で0W20または0W30のオイルを仕入れてもらって整備をお願いすることにします！
パックDEメンテを契約した方が安くなるとは思いますが、整備工場とは長く付き合っていきたいと思ってますのでお金の問題は切り離します。

皆さんいろいろありがとうございました！
納車時期も確定してませんが、気長に待ちます(笑)

書込番号：18857713　スマートフォンサイトからの書き込み

[101do-zo]

スレ主さん♪
初めまして

私の場合は
購入はマツダのディーラーではなく知り合いの整備工場の所で買いました
そこでは車の販売もしてますから営業の方に話をしてマツダのディーラーさんも含めて商談して購入しました
ここの整備工場ではマツダ車を何台も売ってますからその後のメンテナンス整備も含めて色々とやっているのでオイルはマツダから購入して交換してるそうです
スレ主さんもその整備工場に確認されると良いと思いますよ
私もオイルは気になる所でしたから
わからないことは専門の方に聞くのが一番ですね♪

書込番号：18857732　スマートフォンサイトからの書き込み

[活殺自在]

私は友人の整備工場でXD-TLを購入しました。
いわゆる業販ルートです。
購入前の打ち合わせで業販担当セールス、友人（整備工場）、私で購入後のメンテなどを確認しましたが、
純正オイルを使えという話は出ませんでしたよ。

業販担当セールス氏は、友人さんの所でDL-1規格のオイルを使って貰っとけばOKです。
水抜きも車検毎で充分です。
サービスキャンペーンやリコールがあった時だけディーラーへ。
と、言われまして、実際そうしています。
1ヶ月／6ヶ月点検も友人整備工場にてハンコ押してもらってます。
（整備工場はマツダへ請求出来る）

以前、VWのTSIエンジンの車に乗っていた時も非純正オイル5000km毎交換でした。
9万キロ走ってノートラブル。
純正オイルをロングドレーン使用していた同エンジン車よりはるかに静かな個体に「エイジング」しました。

書込番号：18858159　スマートフォンサイトからの書き込み

[活殺自在]

すみません途中になりました。
要は油脂類の基準や規格を守ってマメにメンテして（もらって）おけば大きな問題はないでしょう。

新ソフトアップデート後のマツコネが相変わらず不安定というかアップデート前より強制再起動が多くなってきて、
こっちの方が大問題ですよ（笑）

書込番号：18858191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ana.k]

取扱説明書４６７ページを読んでください。

純正ディーゼルオイルエクストラＳＫＹＡＣＴＩＶ-Ｄ
純正ディーゼルオイルエクストラＤＬ−１

が指定されていて、それ以外のオイルを使用するとＤＰＦの劣化が早くなるとはっきり記載されてますよ。

書込番号：18860635

[machine145]

DPFの関係で、純正指定オイル指定と皆さん言ってるのに匿名であることをいいことに無責任なことを言ってる方が居ますけど…

オイルがＤＬ1なら何でも良いと言ってる方がデミオＸＤユーザーなら、人柱になって、どっかわからんメーカーの爆安なＤＬ1オイルを使ってみて下さい。あ、私も無責任か（笑）

書込番号：18860887　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB

>日本のオイル市場では、自動車メーカーが補修用部品と販売する「純正オイル」というものが定着しているが、海外では市販されているオイルを自動車メーカーが認証する「アプルーバル制度」を採用している。

とするとマツダは海外ではアプルーバル制度で認証したオイルを公開し
日本では純正のみを指定し、認証できるオイルを公開しないと言うことでしょうか。

http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/57.html

>なみに承認オイルの一つであるMazda Original Oil Ultra DPF 5W-30は以下のファイルによるとTOTAL製のようです。
Mazda Original Oil Ultra DPF 5W-30 (PDFファイル)
さらに言えばこのオイルの性状は TOTAL QUARTZ INEO ECS と同一で、おそらく内容は同じなのではないかと思われます。
INEO ECSは国内でも流通しており購入可能ですので、そういう意味ではINEO ECSは国内で入手できる欧州におけるマツダ純正オイルといえるかもしれません。

よく読んでみるとDPFの問題はオイルに含まれる灰分の比率のようです。

書込番号：18861650

[ぽんぽん 船]

>日本では純正のみを指定し、認証できるオイルを公開しないと言うことでしょうか。

公開していないかも知れないし、
公開はしたがオイルメーカーが市販オイルとして販売していないのかも知れない。
（日本はクリーンディーゼルの普及率が低いから）

どちらの可能性もあるのに
一方（公開しない）を正解とするのは無理があるでしょう。

書込番号：18863369

[ぽんぽん 船]

事実を整理すると・・・

事実�@
ショップや整備工場のメカニックに 「 DL-1規格のオイルなら、マツダのクリーンディーゼルにも使えますよ。 」
・・・って言われて、社外オイルと使った SKYACTIV-D エンジンでトラブルが続出した。

事実�A
マツダディーラーに行くと 「 クリーンディーゼルには純正オイルを使ってください！ 」 って POP が、
今でも あちこちに貼ってある。

事実�B
ディーラーメカニックに話をすると 「 ショップでオイル交換しても、ネットでオイルを購入しても、それはイイです。ただ、お願いだから純正オイルを使ってください。 」
・・・と懇願してくる。

事実�C
取説のオイルの説明で、SKYACTIV-D （ディーゼルエンジン） にわざわざ※が付いていて、
純正ディーゼルオイルエクストラ　SKYACTIV-D　（0W-20　0W-30）
純正ディーゼルオイルエクストラ DL-1
これ以外のオイルは使わないでくれ。　と書いてある。
SKYACTIV-G （ガソリンエンジン）には、※なんて付いていない。

この事実を踏まえて、
XD オーナーの多くが 「 純正オイルを使った方がイイよ 」 と言っているのに、
オーナー以外の人が 「 社外オイルでも平気だ！ 」 と頑張って言い張る。

コレが現実。

書込番号：18863422

[canna7]

amazonにスカイアクティブD用のマツダ純正オイルが売っているのでそれを取り寄せて
入れてもらうのはどうでしょう
２０リットルで１３９００円です。

書込番号：18863776

[赤提灯の熊さん]

>どちらの可能性もあるのに
一方（公開しない）を正解とするのは無理があるでしょう。

疑問に対する返答の表現としては理解しにくい書き方です。

疑問形にしたのはニッチな市場であるので確かにオイルメーカーが作らないと言うこともあるかなと
思って疑問形にしています。

しかし、外国製は手に入るので
http://kakaku.com/search_results/+TOTAL+QUARTZ+INEO+ECS/


純正のみを指定するのは不正競争法上問題は無いのでしょうか

http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/diesel.html

サービスデータのDL-1　5w-30に該当するゼプロ　ジーゼル　DL-1 5W-30はなぜ
使えないのでしょうか
http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/DEO_JV_LIST.pdf
JASOではマツダのオイル規格は　指定されている2種類ともDL-1 5W-30で登録されています。
他社同規格扱えない理由、なんでDPFが痛むのか理由を明らかにすることが消費者保護になると思います。

推測ですがDL-1 規格の灰分よりデミオは低い灰分を要求しているのかもしれませんが
灰分表示を求められていないから、他社のオイルをDL-1規格だけで指定するのが怖いと言うことなのかもしれません。

マツダはDPFの技術的説明があまりありません。

http://www.noe.jx-group.co.jp/company/rd/intro/lubricants/e71_cordinlu_hairyo.html
灰分とは金属成分のようですね。
灰分が燃焼時にフィルターにのこり詰まらせてしまいDPF寿命を短くすることと読めます。
しかし、灰分は清浄分散剤・酸中和剤の量との関係があるので、低灰分添加剤とか特別な
配合があるのでしょう。

しかしながら外国オイルは高いので
http://kakaku.com/search_results/%83%7D%83c%83_%8F%83%90%B3+%83f%83B%81%5B%83%5B%83%8B%83I%83C%83%8B+%83G%83N%83X%83g%83%89+DL-1/
の方がリーズナブルと思います。

書込番号：18864964

デミオで改善してほしいところ

[うぃっこう]

来月で4代目デミオがデビューして1年になりますが、走行には関係の無いところで地味に改良してほしいところってありますか？
自分は
・後部席のドリンクホルダー＆手すりの取り付け
・マツコネ折り畳み
・アドバンスドキーの機能改善（キーをもって運転席からボンネットを回って助手席に行く途中でロックがかかっちゃうんですよね。）
・タコメーターのアナログ化（13S、15XD）
をやってくれると嬉しいなぁ。

書込番号：18849902

[働きたくないでござる]

社外ナビ用の2DINスペースを用意してくれるだけで良いんだけどな。
他は些細な問題

書込番号：18849952

[龍桜]

＞来月で4代目デミオがデビューして1年になりますが


DJデミオの発売開始は、9月下旬でしたね。

XDは、ひと月遅れの10月下旬でしたよね。

改良してもらいたいことは、マツコネのオーディオのイコライザー機能のレベルアップです。

基盤から、低コストに作られているから、BOSEに対応出来ないみたいですね。

書込番号：18849966　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぃっこう]

龍桜さん
そうですね。
デビューは9月ですね。
生産開始が7月でしたけど。
ご指摘ありがとうございます。

書込番号：18849981

[ガンダム博士]

シートの材質は改善すべき。
座面と背中はいいのですが、足（脹ら脛）で擦れる部位に剥がれや毛玉ができてます。
今まで乗った中でこんな車は初めて。
小学校で使った習字の下敷きみたいな感じ。

書込番号：18850094　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後の春雨]

うぃっこうさんの言われる事に加え

　・リヤドアの貧弱さ（指でコンコンしたら悲しくなります）
　・リヤハッチのデッドニング（後ろがうるさい）
　・リヤシートが立ち過ぎ
　・フロントシートの枕が前に倒れ過ぎ
　・天井の材質
　・スピーカーの音の悪さ

総じて前側はお金かかってますが、後側はかなりコスト削減された感じ。

書込番号：18850371

[チーター魂]

「リヤドアの貧弱さ」に一票
商用ライトバンか軽トラのドアみたいですよね

「リヤシートが立ち過ぎ 」に一票
そうですよね。
もう少し後ろに倒れていたら
乗っていて落ち着くと思います。


自分としましては
DJデミオを対向車に見た時、なんか迫力に欠けるところ
ドッシリ感が足りない様な。。。

書込番号：18850677　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

以前、同じようなスレを立てたんですが
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/SortID=18208057

・1.5Gもラインアップ
・ナンバープレートを下に移動
・後輪もディスクブレーキ
・4WDトルク配分の表示

の４つを(地味ではないけど)改善してもらいたいです。


でも先代に比べると（これも以前、スレを立てたんですが）
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=18128699

・CVT → 6速AT
・インパネシフト → フロアシフト
・吊り下げ式ペダル → オルガン式ペダル
・e-4WD → 本格的4WD

のようにかなり改善というか進化してると思います。

書込番号：18850687

[klw]

・マツコネでワンタッチで画面オフ、若しくはスレ主さんの言うように折り畳み
・MT特有ですが、メーターの2→3のような推奨ギア表示のオンオフ(自分でギア選択できるのがいいのに指示されてるみたいで気になっちゃう)

ですかねー。

書込番号：18850807　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

リアドアにカップホルダー取付け
マツコネの液晶の性能アップ、３Dジャイロ取付けと、内蔵アンプの容量アップ、ＸＤツーリングの16インチはオプションにして、ＸＤと同じ15インチで良いです。
あ、細かいけど、ステアリング、サイドブレーキ、ドア内張りにも赤ステッチ欲しい（笑）

書込番号：18851056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ＸＤツーリングの16インチはオプションにして、ＸＤと同じ15インチで良いです。

XD-T 標準が16インチのままでも、
メーカー・オプションで 15インチが選べれば、それで用は足りるんですけどね。
（値段が安くなるオプション）

先代 DEデミオには有ったのに
DJデミオではヤメちゃったんですね。

ディーラーに 「 何故ヤメちゃったの？ 」 って聞いたら、
「 15インチの方がイイ 」 と言う人は確かにいるんですが、
いざオプションに加えると、
実際に注文する人なんて ほとんどないから。
・・・って言ってました。

最初から15インチなら、それでイイけど、
16インチから 15インチにダウンするのはどうも・・・

人間の心理でしょうかね。（笑

書込番号：18851230

[MAPPY!]

ドアロックはマツコに設定項目ありますよ。

書込番号：18851652　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

乗り心地とロードノイズ。後は普通に満足できる。

書込番号：18852017

[ラミ太]

1.コマンダーコントロールの位置を、もう少し前にしてほしい。
ペットボトル置いていると操作しにくくて…

2.他の方も書かれているように、画面オフを簡単にできるといいですね。しかも、私のデミオは、画面オフに設定しても、時計だけは表示され続けてます。

3.オートワイパーの感知性能向上希望。

4.運転中左膝が突起に当たるので、あの出っ張り具合を減らして欲しい。

5.もう少しアクセルを固く。（クルコン使用時に足を置けるように）

わがまま言うとこんな感じかな。でも、決定的な不満点は皆無です。

書込番号：18853466　スマートフォンサイトからの書き込み

[うまど〜]

マツコネの折り畳みは不要だと思います。あの取って付けた感がセンスでしょう。

書込番号：18853798　スマートフォンサイトからの書き込み

[文香]

XDのオーナーですが、欲を言えばキリがありませんがクルーズコントロールの上限速度を103ｋｍより120ｋｍにして欲しい。FFよりFRにして欲しい。

書込番号：18853843

[A4304]

マツコネ折りたたみって、そんなに折りたたむ機会あります？
2Dinの収納式パナソニックナビを使ったことありますが、だんだん使わなくなり、最後は出しっ放しの設定にしました。面倒だし。
機能としてあるとメカ的にそそられますが、実際使うかというと自分は使いませんねー。

後席は確かに少し寝かせて欲しいかも。デザイン優先で無理なんでしょうかねぇ。デザインが損なわれるならこれも要りませんが。

あと運転席に小物入れがせめて一つくらいは小さくても良いので欲しかったですね。せめて買い物フックが助手席側にあるとか。

書込番号：18853876　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

＞運転席に小物入れ

アイストのスイッチの下あたりにポケットが欲しいですよね

書込番号：18853972　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぃっこう]

皆様
レスありがとうございます！
マツコネはワンタッチでオフにできればいいと思いますが、ナビを使う機会が多くないのと、オフでもモニター自体が気になるかな？って思っています。

後部席は車の形状からシートが立ち気味なんでしょうかね。
後部席含めて小物入れがも少し充実してほしところです。

ま、なんだかんだ言ってもデミオの外見＆ＭＴに惚れて買ったのでトータルでは十分満足です。

書込番号：18855167

[純饅]

XDTのMTです。
タンク容量44リットルが良かったな！
お金払えば変えてくれるなら喜んで払うんですけどね。死腔になるならダメだけど、実用的な9リットルはでかそうです。

書込番号：18855236　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイファース]

後部座席のリクライニングとアシストグリップそれからリフレクタ、それとボンネットのアルミ化かな（コンパクトカーには贅沢かなー、今アルミ安くなってるけど）。個人的にはレインセンサーは不要かな。

書込番号：18855638

[世間知らずな男]

>XDTのMTです。
>タンク容量44リットルが良かったな！

これは確かにマツダにやって欲しくなかった今回一番の小細工ですよね〜。

書込番号：18855814

[ゴーヤー2号]

Bluetoothテザリングに対応して、ネット経由で地図情報やシステムをアップデートできるようにして欲しい。
あとマツコネの液晶は折り畳みか格納できるようにして欲しい。上にスマホ起きたいし。

書込番号：18856242

[ぽんぽん 船]

>2Dinの収納式パナソニックナビを使ったことありますが、

んん？
1DIN タイプの格納式ナビのこと？

>だんだん使わなくなり、最後は出しっ放しの設定にしました。面倒だし。

それは、人それぞれだよ。
ウチのロードスターは格納式ナビだけど、
出していることなんて殆ど無いです。
だって、ナビを使う時か TV を見る時にしか出す必要が無いですから。

ただし、
マツコネのモニターの場合は、
CD や ラジオを使う時も、電話を掛ける時にもモニターが必要だから、
格納機能があっても、格納することは無いとは思います。

まぁ、
特にモニターが必要無い時は、時計と燃費でも表示させていればイイんじゃないでしょうか。

書込番号：18857245

[MISOKATAU]

ガソリン車の車重を１トン以下にして欲しい。

書込番号：18857615　スマートフォンサイトからの書き込み

[101do-zo]

16日納車が決まりましたが
もう少し
納期を早くして欲しかったです

他は納車前なのでわかりません(笑)

書込番号：18857814　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

スレの内容に
＞走行には関係の無いところで地味に改良してほしいところってありますか？

スレズレしますが、CX-3よりもトルクが少ないと思ったら、やっぱり、タービンの大きさが違うみたいです。

もっとパワーが欲しいです。

スレからズレてすいません。m(__)m

書込番号：18857822　スマートフォンサイトからの書き込み

[MISOKATAU]

スレずれ続きですが。

〉スレズレしますが、CX-3よりもトルクが少ないと思ったら、やっぱり、タービンの大きさが違うみたいです。

デミオとCX3の1.5Dエンジンって少し違いますよね。ディーゼルノイズを抑える部品が付いたりとか‥
デミオも次期イヤーモデルからCX3と同じエンジンになるのかな？

スレずれですみません。

書込番号：18857851　スマートフォンサイトからの書き込み

[文香]

今、私的思い付きですがマツダロゴマークがいまいち車にはえない。ベンツ、レクサス、ジャガー等などロゴ（エンブレム）でインパクトがある。マツダも最近飛躍的に業績が上向いているのでその辺を考慮して新しいロゴがほしい。
フロント（顔つき）回りが女性的であると思う。

書込番号：18858567

[純饅]

文香さんのレスで思い出しました。
前方のマツダエムブレム？マツダのマークがCX3のと同じようになっててくれると洗車しやすいのに＞_＜

書込番号：18858780　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥肉取りにくい]

Aピラーの存在感があり過ぎて、右折時にラッパーみたいに首動かして周囲を確認してます
衝突安全性などいろいあるのでしょうが、なんとかならないでしょうかね…

書込番号：18859165　スマートフォンサイトからの書き込み

[TK2014]

FRってwBセグでFRの車なんてありませんよ

書込番号：18860719　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

BMWの1シリーズがCセグメント（4.3メートルあるけど）ＦＲです。ロードスターより長いか（笑）
ま、ロードスターの足廻りベースで造ったらいいんでしょうけど。たぶんリアはデミオより狭くなるかも（コストは度外視で想像してみて下さいませ）

書込番号：18860904　スマートフォンサイトからの書き込み

[TK2014]

Bセグのデミオの話なのになぜCセグメントで価格帯も全く違う１シリの話が出てくるのか意味がわかりませんわ

書込番号：18861964

[四つ角]

デミオはコンパクトカーの枠を超えたとか。

そこで改善してほしい箇所は、エンブレムです。

MAZDA の M が角の取れた四角丸枠の中に収まっていますが、Mの肩や脚の部分も、ほんの少し外に張り出させた方が、シャープで尖ったイメージが出てよろしいのではないかと思います。

書込番号：18863467　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

四つ角さん。
トヨタと資本提携したら、トヨタ、ダイハツ、スバル、日野のように、楕円形にMの文字になりそうです。
(笑)

書込番号：18863532　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

＞TK2014さん
すみません、デミオクラスのＨＢってＦＲないんですよね。サイズがアクセラに近いBMW1シリーズ出しました（1500なら298万ですよ、BMWなのに）
昨年までなら4m以下のＦＲは、トヨタラッシュがありました。（ダイハツＯＥＭで、車高の高いＲＶですけどね）

書込番号：18864628　スマートフォンサイトからの書き込み

パワステ不具合

[mas2mas]

新型デミオ購入して半年です。約7000km走行。
前日まで好調だったのですが、朝 車で仕事に向かおうと車庫を出ようしたら
ハンドルが重くて左右に切れない、、　そして警告ランプが点灯（ハンドルに！マークが付いたやつ）。
ディーラーに取りに来てもらい、ただ今精査中ですが、
パワステの接触不良？にて部品交換の必要あり
高速走行中にも症状が出る可能性があった、との事でした。
私は基本的に高速運転が主なので、、恐ろしすぎます。

ディーラー曰く、新型デミオで同様の不具合報告は、まだないとの事。

本日、ディーラーから修理進捗について報告がある予定ですが、
他に新型デミオでパワステ不具合を経験された方はいらっしゃいませんでしょうか。

書込番号：18847352

[日本ちーちゃん]

もしパワステが動かなくなっても、走行自体は何の問題もないですよ。
昔はパワステなんて無くてもなんともなかったのですから。

書込番号：18847463　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

走行中にパワステが壊れて、カーブで対向車線に飛び出したような事故はあります。

ノンパワーの車は、ハンドルが特に重いわけではありませんが、現在の車でパワステが壊れたら非常に重いです。

パワステが壊れたときの、状況を知っていて直ぐに対処出来る方は少ないと思います。

書込番号：18847654

[eoffice]

mas2masさん　走行中でなくて本当に良かったですね！


＞もしパワステが動かなくなっても、走行自体は何の問題もないですよ。

モーター焼損・減速機破損の場合は、その状態のままロックしてしまいす。

故に操舵不能になり最悪の事態を招きかねませんよ！

パワステの故障は、主にコントロールユニット（基盤）とパワーユニット（モーター・減速機）の故障が有り、保証が切れると両者とも諭吉が７〜１６人いなくなります（汗）

書込番号：18847941

[愛しのセフィーロ]

スレ主さん事故らなくてよかったですね！
昔、横浜の権太坂を降りたところで、運転したマーク�Uのエンジンのタイミングベルト？
がきれ、エンジンが止まり、JAFに最寄のでディーラーまでけん引してもらったことがありますが、
当然パワステは使えずハンドルが非常に重く、ゆっくり走ってもらったのですが、怖かったことが
あります。
スレ主の件でラッキーだったのは、マツダだと思います。新車が高速を走行中パワステの故障で事故をおこしたら、
マツダには非難がいったことでしょう。
マツダの誠実な対応を望みます。

書込番号：18848601

[mas2mas]

トピ主です。

ディーラーの整備担当の方が調べた結果、パワステのコントロールユニットに不具合があったので
その部分を交換したとの事でした。
ただし、ユニットの内部に異常があるのか、それともユニットと外部との接続部に異常があるのかを聞くと、それは分からないとの事でした。

パワステが動かなくなった時は、大人の男の自分でもハンドルを回すことができず、
重大な事故につながる可能性がある事ですので、できる限りの調査をお願いし、
現在、ユニット内部の調査（接続部の異常であればユニット交換では解決しない可能性があるので）と実走調査をお願いしたところです。

非常に稀なケースだと思うので、運が悪かっただけだとは思うのですが、、、
正直、気に入っていた車とメーカーに一抹の不安が生じてしまった、というのが正直な気持ちです。

あたたかいコメントをいただいたみなさま　ありがとうございました。

書込番号：18852920

[かずDVD]

自分の8年前のプレマシーも同じ症状になった事がありました。
当時はリコールがかかり無料でしたが、この症状が出ると走行は不可能でしたね。
マツダの過去のリコールを見れば載っているかもしれないです。

書込番号：18902619　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞mas2masさん

私も新年早々旅先でパワステが故障しました。

別スレを立てました。興味あったら見てみてください。


http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/#20535987

書込番号：20541708

[samsam2705]

＞mas2masさん、初めまして。
こんなトラブル、堪らないですね〜〜。
もう直ぐ、デミオ、納車ですが、再発しないか、心配です。
走行性能に直結する部分の誤作動って、倫理的にあり得ないです。
ディーラーに、警告、入れとこう。

書込番号：20547100