マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

ケーブルの長さ？

[qmk]

今まで気付かなかったのですが、今日マイクロUSBケーブルを購入して携帯（TORQUE X01 ）を充電しようとしたところ、開始停止を繰り返すような形でできませんでした
ケーブルがおかしいのかと店で交換してもらったのですが、再発、PCや充電器などでは起こらないことが分かりました

手持ちのケーブルをすべて調べたところ、充電できるものとできないものがあることが分かりました
４本どのケーブルも通信にも対応するものです
違いは何かと考えたところ、長さくらいしか思い当たりません
20ｃｍとそれより短いものはできて、60ｃｍ、120ｃｍではできませんでした

同様の経験をされた方はおられませんか？

書込番号：21685363

[麻呂犬]

長さに由来するのなら1番怪しくのは線抵抗ですね。
同じケーブルでパソコン等で出来るのなら、元電圧や容量に加えて線抵抗絡みに成ります。
短いケーブルで可能でしたら、元電圧と容量が怪しく成りますね。

書込番号：21685411　スマートフォンサイトからの書き込み

[qmk]

早速の返信ありがとうございます
確信はないのですが、線抵抗だとすると太さによっても起きるかもしれませんね

書込番号：21685455

[のま2017]

試した長さの違うケーブルが、すべて同じメーカー/ブランドの同じシリーズだとしたら、異なる結果になる理由は私には想像できません。違うシリーズなら、端子の結線が違う可能性があります。
標準端子側は4ピンなのに対して、micro端子側は5ピンになっているはずですが、この5番目のピンがケーブルのどの線に接続しているか否かが用途によって違った記憶があります。たしか「ID端子」だったかな？　ケーブルの取説等で確認されるのをお勧めします。

次に供給電流についてですが、取説によるとUSB端子について、
＞本機ではUSB2.0/1.1規格に対応したデバイスが利用できます。
ということになっています。
この規格を厳密に解釈すれば、ひとつのUSB端子が供給するバスパワーは最大500mAまでしか想定されていないとも読めます。
500mAをある程度超える電流が流れたら、回路保護のために供給を止めるようになっている装置は多くありますが、どれだけ超過したら止めるかは装置によってまちまちだと思います。PCでもメーカーや機種によって違うはずです。

USBメス端子とケーブル端子との間に接続して電圧・電流を計る「USBテスター」（商品名はいろいろ）を使って、調べてみるのもお勧めです。うまく充電できている場合でも、500mAを超えた状態で使っていたら、故障の原因になる可能性があるからです。

書込番号：21686080

[Alpha Delta]

Androidの充電にはシガーソケットにさすタイプの充電器を使用することをお勧めします。
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/242/~/%E3%80%90%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%82%B3%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%83%88%E3%80%91%E5%A4%96%E9%83%A8%E6%8E%A5%E7%B6%9A%E3%83%8F%E3%83%96%E3%81%AEusb%E6%8E%A5%E7%B6%9A%E5%8F%A3%E3%81%8B%E3%82%89%E5%85%85%E9%9B%BB%E3%81%99%E3%82%8B%E5%A0%B4%E5%90%88%E3%80%81%E6%80%A5%E9%80%9F%E5%85%85%E9%9B%BB%EF%BC%882.1a%EF%BC%89%E3%81%AB%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%81%8B%EF%BC%9F%E3%81%BE%E3%81%9F%E7%B5%A6%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E8%83%BD%E3%81%AE%E8%A6%8F%E6%A0%BC%E9%9B%BB%E5%9C%A7%E3%81%A8%E8%A6%8F%E6%A0%BC%E9%9B%BB%E6%B5%81%E3%82%92%E6%95%99%E3%81%88%E3%81%A6%E3%81%8F%E3%81%A0%E3%81%95%E3%81%84%E3%80%82

書込番号：21687158

[qmk]

システム障害で返信が遅れました

＞のま2017さん
同じブランドで試せれば良いとは思いますが・・・

言っておられるのはUSBホストケーブルのことでしょうか？
そのような特殊なケーブルではありません

＞Alpha Deltaさん
その情報は見ております
シガーソケットにさすタイプはその通りでしょうが、正常に充電できるケーブルもあるので

マツダ情報、au純正の共通ＡＣアダプタ05の情報から、過電流保護などが働いているようではないように思えます
おそらくは、接続機器のタイプ判定が上手くいかないように思われるのですが？

書込番号：21688463

[のま2017]

＞qmkさん
USBホストケーブルもそのひとつですが、最近の拡張されたUSB規格とケーブルの種類については、実際に自分がその機器の組み合わせを必要とするシチュエーションの範囲外はとうてい把握できないほど複雑になっているのが現状のようです（言い換えれば、自分で試行錯誤した範囲しかわからないということです）。
なので、20cmのものでうまくいったのなら、標榜している対応規格・ピンアサイン等がわかれば同種の製品を、もし不明な点があるなら同じメーカー/ブランド、同じシリーズで長さだけ異なるものを使うしかないということですね。

まあ、＞Alpha Deltaさん の紹介されたマツダのサポート記事を見ても、Appleデバイス以外は500mA供給になるそうですから、充電向きではないと思います。
「接続機器のタイプ判定」については、ちゃんと判定しているから充電できない可能性と、判定がおかしいから充電できない可能性の両方（と、その逆）があるように見えます。ただその結果がケーブルによって異なるとなると、誤った判定によって結果的に充電できる場合があるだけかもしれません。そういう懸念を抱えたまま使い続けるのは、ユーザー個々の考え方に依存するので、ご本人の判断次第ですね。

書込番号：21689442

[頓珍勘助]

＞qmkさん
私の場合、15MBのUSB端子なので多少条件が異なると思いますが、
�@スマホに付属したケーブルで、スマホを充電すると0.45A程度
�A車用のUSB充電器（4口）付属のやや太めのケーブルでスマホを充電すると0.09A。
　気休め程度の充電しかできていない状況です。

�@のケーブルを、USB充電器で使用すると0.9Aでスマホを充電できます。
�Aのケーブルを、本来のUSB充電器で使用すると、1.2Aでスマホを充電できます。

�@も�Aのケーブルも、パソコン接続でファイルの移行が出来ますので充電専用ではありません。
パソコンに接続すると、�@�Aどちらでも0.4A程度で受電できます。
�@も�Aも長さはほとんど同じです。

�Aのケーブルは急速充電対応のため、大電流OKの判別用部品が組み込まれているのでは？　
カーオーディオなどで、USBが0.5A上限の場合には、それが裏目に出て電流制限されている？
または、0.5A以上流れるケーブル＋スマホについて、USB側の保護回路が動作しているのかも。

書込番号：21700775

[ナオタン００]

＞qmkさん
ご心配です。
デミオで使用できないケーブルを利用してパソコンや他の充電器で充電可能なら単純にデミオの充電能力不足ということでしょうね。
今どきのデバイスはバッテリー容量を大きめにしながら充電時間は短縮を目指しているものが多いので0.5Aでは厳しいということではないですか？

書込番号：21702220

[qmk]

＞ナオタン００さん
0.5Aでは不足というのはごもっともかと思います
まぁ時間はかかりますが充電はできますし、私の端末の使用条件では非常用にはなります

＞頓珍勘助さん
有用な情報ありがとうございます
同様の可能性が高いと思えます
急速充電対応か否かがひっかかります

自身でもう少し確認しました
まず、問題は充電できるかどうかだけではなく、通信もできないので正常に接続できるか否かに言い換えさせてもらいます

正常に接続できるケーブルは延長ケーブルをかましても問題ありませんでしたので、長さではないと確認できました
正常に接続できないケーブルでは電流が流れていないことを確認しました
充電のみUSBで通信しない機器では、どのケーブルでも正常に充電できます
その前の機器判定をする初期通信が失敗しているように思えます

考える違いとしては、頓珍勘助さんのおっしゃる急速充電対応か否かのように思えます
または、PCとは接続できるので、マツコネ側に問題があるのではとも考えられます
マツコネはVer.59.00.448でした

ディーラーに話してみようと思います

書込番号：21702399

[qmk]

ディーラーで同様の報告がないか検索してもらいましたが、特に情報はない様でした
また、試乗車でも同じ問題が発生することを確認しました
マツコネはVer.59.00.504だったと思います
現状、マツコネのバージョンアップなどでは解決できないようです

逆に端末側の固有の問題かと思い、違う端末（SHF33）で試しましたがこちらでも発生しました
端末固有の問題ではないようです
また、電源オフ状態では充電ができる事を確認、これは通信が正常にできないという問題だと言えそうです

PCとの接続、充電器での使用は問題がありません
延長ケーブルを使用しても接続に問題がないことから、長さが影響するわけではないことも確認

単体で購入したケーブルでは「MPA-AMBS2U02RD」は問題なく接続できます
2A対応と歌ってあります
今回購入して接続できなかったのが次のもの
https://www.autobacs.com/shop/g/g4971475287585
5V/3A 9V/2A 12V/1.5A Quick Charge3.0対応と歌ってあります

そのほかで試したのは、デジカメ、ブルートゥース機器の付属品です
この中で接続できなかったのは、Ankerのアクティブスピ-カーに付属するケーブルでした
Ankerのケーブルをお持ちの方は御留意ください

素人の推測ですが配線が違うというような情報は見当たらず、違うのは使われている線材くらいではないかと思うのですが、現状では特に解決策もないようです
以上、報告です

書込番号：21706162

マツダDJデミオ

[belair_58y]

マツダDJデミオ
H28年9月式

エンジン停止後、降車する時に運転席のドアを開けると、メーターパネル付近から何が動く音が（スライドするような音）しますが何でしょうか？
乗車してaccオンした時も同じ音がします
よろしくお願いします

書込番号：21650804　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

＞belair_58yさん

H27年4月納車のCX-3乗りですが、
スレ主さんの愛車と同じような音がします。

エンジンのスタート/ストップが電動(プッシュボタン)になった際に、
従来エンジンキーで機械的にロック/解除していたステアリングロックも電動化され、
このステアリングロックが作動するときの音のようです。

デミオも同じ構造と思いますので、
電動ステアリングロックの作動音ではないでしょうか？

書込番号：21651095

[belair_58y]

早速の回答ありがとうございます
ロックの音なんですね！
昨日納車して帰宅後気になって質問しました

書込番号：21651283　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオの16インチ純正ホイールについて

[munzo92]

デミオ13s touringの購入を検討しています。
パンフレットを見ると装着不可となっていますが、実際デミオの16インチインチ純正ホイールは装着可能でしょうか？
実際装着している方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：21632518　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

えっ装着不可ですか!?

マイナーチェンジ前ですが標準の純正１５インチをスタッドレスにして純正１６インチをヤフオクで買ってサマータイヤにしてますよ。
グレードはガソリンの特別仕様車です。

書込番号：21632863

[頓珍勘助]

諸元表の最小回転半径を見ると、15インチ装着車は4.7ｍ、16インチ装着車は4.9ｍとなっています。
ハンドルを目いっぱい切った時の、タイヤの最大切れ角に差をつけているものと思われます。
純正タイヤの15インチも16インチもタイヤ幅・リム幅は同じですが、外径は16インチがわずかに大きいです。
低速走行中に目いっぱいハンドルを切って、タイヤハウス内で当たることが無ければ支障ないと思われます。
でも、チェーン装着時は要注意ですね。

諸元表：
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201711.pdf

書込番号：21633648

[太陽の人]

装着不可ではなく、交換不可では無いでしょうか。
標準装備品の１５インチを１６インチに変更しての購入は出来ません。
メーカーオプションの範囲外になるので、１５インチで買って１６インチに履き替える事になります。
そのため、１６インチは別途購入しなければなりません。
ホイール径が違うとタイヤは流用出来ませんので丸ごと購入する事になります。
外した１５インチは引き取ってくれないので、スタッドレス用にしたらどうでしょうか。

書込番号：21633705

[munzo92]

＞たぬしさん
そうなんですね！
安心しました。
ご回答ありがとうございます。

書込番号：21633853　スマートフォンサイトからの書き込み

[munzo92]

＞頓珍勘助さん
なるほど、チェーンをつけるなら考えた方が良いということですね。
ありがとうございます。

書込番号：21633862　スマートフォンサイトからの書き込み

[munzo92]

＞太陽の人さん
そうなんですね。
マツダのカスタマーセンターに連絡したら装着不可と言われたのでかなり不安でした。
仰られるように、16インチを購入し、15インチホイールをスタッドレス用にしようと思います。
ありがとうございました！

書込番号：21633866　スマートフォンサイトからの書き込み

[さと79]

Jailbirdさん
>>立ち読み

立ち読みして良かったら買います。
私の最初の書き込みを読んですぐ分かるように、自動車雑誌に対して不信感を持っていますので。

>>自立出来ていない大人

一面識もない人間にテキトーな事を言わないように注意願います。



Kayzさん

ロストしないナビが無い事は承知していますが、あまりに頻繁だという事です。
本日もゴリラは、一度もロストせず、マツコネのナビは幾度か道路の脇のスペースを迷走しておりました。
頻度の問題です。


ちなみに私の田舎、盛岡という地方都市ですが、ナビ無しでも乗れます。
ただ、首都圏は、一方通行＆車線が多く、行った事が無いところだと非常に不便です。

書込番号：21637033

[さと79]

↑書き込みスレ違いでした。スレ汚し、失礼いたしました。

書込番号：21637050

互換バッテリーについて

[KITAERI]

DJデミオガソリン車に乗っています。
先日ガソリンスタンドでバッテリーチェックをお願いしたところ、かなり性能が低下してるといわれました。
ディーラーで見積もりをお願いしたのですが工賃込みで34000円ほどかかるそうです。
そこでi-stop対応のバッテリーをネットで購入して持ち込み交換してもらおうと考えたのですが
対応しているバッテリーがよく分かりません。
ガソリン車はQ85というタイプらしいのでパナソニックの「カオス N-Q90/A2」が候補に挙がったのですが
問題なく使用できますでしょうか？
また純正バッテリー以外に交換した方で安くておすすめがありましたら教えてください。

書込番号：21624413

[armati]

こんばんは｡
私はBMアクセラのガソリン車に乗ってますが､純正バッテリーは同じなので書き込みます｡

約1年前にKITAERIさんが候補に入れてるバッテリーに交換してもらいました｡

なので多分大丈夫かと思います｡

書込番号：21624439　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

こちらで調べられます
https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/maker/mazda/%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA/

is適合表(参考)
https://www.rakuten.ne.jp/gold/hakuraishop/tk/rs/mazda/panasonic/b5530/s415.html

書込番号：21624494　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

ディーラー＆ガソリンスタンドは５割り増し
カー用品店に行けば互換性のある物を安く購入出来るぞ

書込番号：21624513

[にんじんがきらい]

先程の補足

最初のURLは
車種等入力済ですのでそのまま下にスクロールして行き左右にもスクロールしてご確認ください
バッテリーの場所をタップすると適合がわかります

i-ELOOP装着車 とは違うみたいなので注意かも

ディーラーでもオートバックスとかでも交換はしてくれると思います
(工賃はお店により様々です)
持ち込みになりますので何かあった場合にはご自身でメーカーとやりとりをすることになりますのでご注意ください

書込番号：21624530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツィマッド]

こんばんは。DJデミオ13S L pkの初期型乗りです。
平成30年1月に初めての車検あり、一緒にバッテリーも交換しました。ディーラー見積りだと高いので、
Yahoo!でGS YUASAのECOR.revolution Q85 95D２３Lをネット通販で購入。これでも純正規格と適合しますよ。送料込みで2万以下でいけるショップがあります。東北マツダでは快くバッテリー持ち込みをOKしてくれました^_^

書込番号：21624720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃぶどう]

私は、ネット通販で購入し、ディーラーで取り付けてもらいました。
お願いしたら、ほとんどの場合やってくれると思います。
ただ、いつもお世話になっているディーラーだと自分のところで買って欲しいから、いい顔はしないかも？
そんな時は、オートザムに行くと意外と安く済むかもしれません。

書込番号：21624730　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

交換は何処でもしてくれると思いますので、上の表を確認してお持ち込みで
良いと思います。

ただ、事前にディーラー（もしくはカー用品店）に確認を取られるようにしてください。
持ち込み自体は嫌われる（というか良い顔しない所もある）のと
自分の所で買ってくれたら工賃サービスなどのところもあるからです。

持ち込みで工賃いくらくらいか聞けば、相手が色々と教えてくれるでしょうから。

書込番号：21624975

[ari0401]

＞KITAERIさん

ネット通販でバッテリー購入、ディーラーで交換が良いですね。
工賃は古バッテリー処分込みで2000円以下の店舗が多いです。
交換はどこでもしてくれる・・・ある意味間違いではありませんが、ディーラーで正しく交換作業をしてもらいましょう。
正しく作業するとは、バッテリーマネジメントシステムのリセットとi-stopの復帰の事を言っています。これも工賃に含まれています。

正確な料金はお近くのマツダディーラーに聞いて下さい。

書込番号：21625108

[canna7]

古いバッテリーは解体屋さんなどで700円くらいで買い取ってもらえるというのは本当ですか？

書込番号：21625419

[たつや78]

交換バッテリーは最新の次世代バッテリー GSユアサ エコRレボリューションがおすすめです。アイドリングストップ寿命が優れています。
交換時にはダイアグテスターによるリセット作業が必要です。対応テスターをもっている電装店 整備工場等で作業が必要です。ディーラーな持ち込無必要はありません。

書込番号：21626607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツィマッド]

https://store.shopping.yahoo.co.jp/partsking/er-q-85-95d23l.html
ECO Rだとここが今だと最安値のようです。
ちなみにバッテリー交換の際に、アイストップの再調整作業もディーラーにて行ないます。それは作業工賃に含まれています。カー用品店や町の修理工場だと、
そこまでやれるか微妙なようです。
バッテリーは事前にディーラーに相談した方がいいかと。ただ、パナソニックでもユアサでもいけるはず。

書込番号：21632343　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞ツィマッドさん
GSユアサをユアサと略さないでください。旧日本電池の出身が強い会社です。GSは創業者の
島津源蔵のイニシャルです！

書込番号：21632472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツィマッド]

＞たつや78さん
GSユアサのGSにはそのような意味があったのですね。全然知りませんでした。以後気をつけますm(_ _)m

書込番号：21635076　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオの値引き交渉

[kariak]

デミオ13STouringの購入を検討してるものです
オプションはMOP全部とDOP２０万ほどです
トータル220万くらいになると思います
下取りはなしです
本などではデミオの値引き額は10〜１５万と書かれています
一方こちらの口コミでは６万が限度や２０万までいけたなどと幅があります
本などでは販社を競合させると良いと書かれていますが当方東京でして
販社は関東マツダの一強のようですし東京マツダの店舗は遠いため購入するなら前者になるとおもいます
そこで疑問なのは同じ販社内でも店舗で値引き額が変わるということはあるのでしょうか？
例えば高級感のある旗艦店とそうではない昔の趣を残した店舗で違いはありますか？
何分車を買うのは初めてなのものでお答えいただけたらありがたいです

書込番号：21605634

[津田美智子が好きです]

買うならお店に行かないとダメですから
ご自分で一度行ってみてからでも遅くないともいますよ

あと値引き値引きっていうと嫌われます・・・・
営業マンも人間です

書込番号：21605714

[白髪犬]

同じ販社内では車本体からの値引きは上限を本社に決められていることが多く
似たような値引き額になることが多いです。

ただ、これは見た目（書類上）の話であって、例えば今年度のノルマ達成まで
あと少しだったり、その営業の人に店長のフォローなどがあったりで、例をあげると
DOPから大きく値引きを取って調整したり、下取り車を買い取り額同等まで
引き上げたりとトータルとしての値引き額が同じになるとは言えないです。

また黒マツダという（レクサスオマージュ？）店では値引きが渋いという話は
ありますが、結局のところディーラー本社の意向なので、必ずしも以前の構えの
店が安いとは限らないです。

急ぎでなければ、営業さんの感触を掴むのを兼ねて見積もりや試乗してはどうですか？
急ぎであれば、予算をぶつけてその値段なら買うというのも（決算期なので）アリです。

書込番号：21605745

[ぱにあた]

商談(交渉)を前提に考えてください。値引額は結果として出るだけです。相場感を把握しておくのは大事ですが、それ以上のことはありません。

■相見積もりに関して
相見積もりは相手の印象を悪くするだけです。買う気も無いのに時間をかければ、人件費(販管費)がかかります。その分を値引きに回してもらった方が良いと思ってます。
■段取り
1.web見積もりで欲しいopなどを印刷しておきます。
3もあるので、ドアバイザー、マッドフラップ、フロアマット、etcなど安価で社外品で対応可能な奴は入れないでください

2.ディーラーに電話して商談予約をします。
3日前ぐらいが良いでしょう。最低でも、行く前に電話してください。

3.商談しましょう
希望車両の疑問の質問や確認は十分に行って下さい。
※金額交渉だけ先走らないで下さい。
※「言った」「言わない」のトラブルはここで生じます。自分が納得できるまで質問、確認してください

その後、金額交渉になります。
予算感、ディーラーローンの利用、任意保険の切り替え、下取り車、メンテパックの利用等が手札になります。

「値引きできませんか？」よりは金額を代えずに「これ付けられないですか？」の方がやりやすいです。

自分の場合は、値引き目標値の70%ぐらいを引いた額を予算感として伝えてから交渉開始します。

補足
値引き額は、ローン有無(残価ローン利用有無)、下取り車両の金額、任意保険の契約、ディーラーop(標準工賃と実工賃の差額)の金額などが原資になります。

■最後に
津田美智子が好きですさんも仰って通り、営業さんも同じ人間です。売れる確約があれば積極的に対応してくれます。

また、車は購入後もディーラーとの関係が続きます。商談をした営業さんが、担当営業さんになります。良い関係を構築して下さい。

書込番号：21605756　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kariakさん

同一系列ならその販売会社内で値引きの方針を決めていて、値引き額には大きな差は無いかもしれませんね。

又、同一系列の販売店の場合、顧客情報を全店舗で共有している事も結構あるようです。

つまり、A店で見積もりを取った後に同系列のB店で見積もりを取ろうとしても、見積もりを出してくれない可能性があるのです。

同系列の別店舗で見積もりを取ろうとした場合「あなたは既にA店で見積もりをお出ししていますから、当店では見積もりをお出しする事は出来ません。」なんて言われるかもしれません。

同系列内でデミの同士競合が出来ないのは、その販売会社内での販売店同士で利益を減らす行為を行っている事になりますから、当然と言えば当然かもしれませんね。

以上の事より、交渉の材料にする為に東京マツダで見積もりを取ってみるのはありだと考えています。

それと同士競合が出来ないのなら、ライバル車種となるフィット、ヴィッツ、ノート、スイフト等と競合させてみる方法もあります。


最後にデミオの値引き目標額ですが、DOP総額が20万円程度なら値引き目標額は18〜22万円辺りではと考えています。


それではデミオの交渉頑張って下さい。

書込番号：21605842

[JTB48]

＞そこで疑問なのは同じ販社内でも店舗で値引き額が変わるということはあるのでしょうか？
例えば高級感のある旗艦店とそうではない昔の趣を残した店舗で違いはありますか？

当然変わりますよ。ただ店舗の規模が大きいから値引きが大きくて小さいから値引きが厳しいとは言い切れません。所詮人と人の交渉ですので買う気があり長く付き合ってもうまくやっていけそうなら値引きも増えると思います。初対面じゃあまり期待できませんがね。

また本とかネットの情報は玉石混合ですので鵜呑みはやめましょう。ましてここでこれだけ出てたと言っても信じてはもらえません。極論すれば100万円値引いても納車されたクルマがひどい状態だったら貴殿はどう思いますか？

書込番号：21605938

[kariak]

>津田美智子が好きですさん
レスありがとうございます
確かに値引きは全面に出して心象を悪くするのは得策ではないですね
>白髪犬さん
やはり販社内では同じなのですか
あとは決算期前のノルマなどで左右されるということですね
参考になりました時間はあるので試乗がてら見積もってもらおうと思います
>ぱにあたさん
詳しくありがとうございます
値引きの原資の話など大変参考になります
あとからDOPをサービスしてもらう方法は目からうろこでした
>スーパーアルテッツァさん
なるほど系列店舗同士は情報を共有してるかもしれないのですね
見積もりを断れるのはかっこわるいですね気をつけます
>JTB48さん
人と人の交渉というお話確かにそのとおりだと思いました
ついつい本やネットの情報に頼ってしまいがちです気をつけます

みなさん丁寧なレスありがとうございました
言われてみれば値引きをすることが目的ではないわけですから
ディーラーとの今後の関係も含めて交渉する必要を感じました

書込番号：21610709

SCBSとSBSの違い？

[買いたいけど金がない]

SCBSを全車標準装備した後のSBSの効果は何かあるのでしょうか？
素人考えでは誤動作も2倍増しになるのではないかなと？

MRCC対応車を購入したいのだがSBSがついてくるし、全く不要のフルセグのテレビまで
強制的についてくる選択肢ってユーザーフレンドリーじゃないね。

先日マツダのディラーに訪問してふと思った、・・・俺は車を購入するのはしばらくマツダ！

書込番号：21596750

[funaさん]

＞買いたいけど金がないさん
プリクラッシュブレーキとMRCCと機能が似ているために紛らわしい表現ですが、本来はMRCCはおまけのシステムです。
SCBSは赤外線レーダーセンサーを使った近距離・低速のプリクラッシュブレーキ、SBSはミリ波レーダーを使った中距離・中速の速度制御システムで主にMRCCに使われています。

http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/precrash_safety/sbs/

書込番号：21597122

[買いたいけど金がない]

funaさんレスありがとうございます。

小生の書き方が悪かったのですがデミオ対応のはアドバンストSCBSというモノで超音波
だけでなくカメラ併用の〜８０Km/hまで対応のヤツです。

SBSが15Km/h〜ということで一般道路走行時は重複をしているので上記の心配をしてい
る次第です。

なお小生はMRCCは減速、加速のコントロールが必要であり、その付録として減速処理を
SBSに利用しているのだと考えてます。（笑）

書込番号：21601403