マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

純正ETCについて

[おば９]

純正ETCですが、28,000円前後の価格帯ではデンソー 、パナソニック、三菱電機製の3種類から選択できます。
皆様はどのメーカーのものを選択されましたでしょうか。
カタログを見る限りでは機能差に違いはないようです。
各製品のメリット、デメリットがあればお教えいただきたいのですが、
どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：18610434

[天災爺]

おば9さん、今日は。

他のは知りませんがパナは通知音とかアナウンスの声が少しウザいかな・・・（前使用機との比較、確か三菱製）しかし根拠はありませんが機能は大差ないかと。あとディーラーの人に尋ねても詳しく知らないでしょうね、多分。
カーショップの方が詳しいかもです。

自分はオプションでは選ばずカーショップの15000円のにしました。
オプションだと天井にすっきり収まるので良いのですが、ショップの足下取り付けでも不都合ないし、
性能差が気になるたぐいの機器でもないかと思い。

あとご存知かとは思いますがETCつけてなくてもゲートでカードは使えるので納車時に装着してないと困ると言う物でもありません。

書込番号：18611111

[大仏ナタリー]

パナソニック製のモデルは機械本体が１４０００円台ですが、CY-ET909KDZというモデルがマツダマークが無いだけで同じものです。
アマゾンで５７００円ほどです。もう少し安く買える時もありました。
天井埋め込みの工賃とボックス代を払えばディーラーで取り付けしてもらえると思いますし、総額は安くできます。
値引きの中に入るならどうでもいいことですけど。パナのは割と評判良いので選んで間違いはないと思いますし、どれも同様だと思います。
ボックスの横幅の問題で、ETCは何でも取り付けることはできませんので注意を要します。
機種によっては幅が広いものもあります。横幅広いと引っかかってだめだそうです。
このETCはしゃべりますが、声は南ちゃんやってた日高のり子さんです。

書込番号：18611219

[Takutyan]

次期ロードスター用でなくデミオ用でよろしいでしょうか？
もし、地図ＳＤを購入されている(購入を検討されている)ようでしたら、ＩＴＳスポット(ＤＳＲＣ)対応品はいかがでしょう？
ＶＩＣＳ情報を取り込むにはこれでしか手段が他にないというのもあります(光ビーコン付きです)。
となると、デンソー製一択になってしまいます。

書込番号：18611384

[tsuyoshi555]

>天井埋め込みの工賃とボックス代を払えばディーラーで取り付けしてもらえると思いますし、総額は安くできます。

私は、下取りに出した車に付いていたＥＴＣを天井埋め込みでディーラーで取り付けとセッティングをしてもらい
ましたので、総額は１万円以上安く済みました。
天井埋め込みの工賃とボックス代無しならば、オート○○ッ○やイエロー○ッ○などで、本体取付料セッティング
込みで（セールで）総額１万円ぐらいからあったような気がします。

書込番号：18613153

[neko.27]

パナ以外はETC抜き差し警告が消せません
刺しっぱなしにされるならパナがよいかと

自分は三菱ですがエンジンオンオフで鳥が鳴きます

書込番号：18614070　スマートフォンサイトからの書き込み

[おば９]

天災爺様、大仏ナタリー様、Takutyan様、tsuyoshi555様、neko.27様

貴重な情報をありがとうございます。
いただいた情報を基にネットで調べたところ、Panasonic製のものが評判良く
コストパフォーマンスも高そうですね。
ディーラーとの交渉時に取付を依頼しようと思っています。
皆様、どうもありがとうございました。

書込番号：18614268

燃費について

[montebianco]

週末、初の長距離をしました。高速では6速で1800rpmの巡航でマツコネの平均燃費は20kmくらい。下道の郊外で4〜5速を行ったり来たりで同じくらいの回転数(めりはりはありますが)で25km前後。高速の方が燃費が伸びないのが以外でした。逆の結果ならともかく、何故こんな結果になるのかいまいち納得がいきません。どこに問題があるのでしょうか？

書込番号：18587356　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

高速では　出力の40から60%が　空気抵抗で消えてしまいます・・・

だから燃費が思うように伸びません・・・・

逆に　時速60キロ程度までなら　空気抵抗は気にするレベルじゃありません・・・

書込番号：18587369

[ケイン＠]

トラックの後方をコバンザメすると燃費伸びます。
斜め後方で、効果あります。
後方も効果ありますが、車間距離をとると効果が
うすれますが、50M離れていても、効果はありますよ。

トラックは、速度規制装置が設置されて入るため、80kmに
制限されています。
景色が制限されますが、燃費によい速度ですし、空気抵抗の
緩和になり、結果、単独走行に比し驚くほど伸びます。

平地並みの燃費がでると思いますよ。
いや、信号が無いぶんもっと伸びるかもね。

参考になれば幸いです。

書込番号：18587460　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

いやいやケインさん

コバンザメは危ないですよ・・大型の間に挟まれて運転していて　事故で大型に衝突され　大破・・

即死…なんてことになるよりは　ガソリン　ケチらず大型を避けて　運転したほうがいいですよ

私の経験上　特に大阪付近の高速は　運転が荒い大型車が多い・・・

ボディは大型クラスでも2tや4tトラックもいますから・・・ぶっ飛ばしていますよ・・・

書込番号：18587559

[montebianco]

お二人ともありがとうございます。空気抵抗頭になかったです(^◇^;)
スリップストリーム走法今度試してみたいと思います。トラックの後ろを走り続けるのは楽しくはありませんが、やってみる価値はありそうですね。

書込番号：18587581　スマートフォンサイトからの書き込み

[112FG CAT]

スリップストリーム走法やめてくれー

書込番号：18587609

[走るコック]

トラックの後ろ走って『飛び石』で
フロントガラス交換したことありました。
燃費ですがDPFのタイミングだったとか？
私は高速走行20後半でたまに20の時
ありますが…

書込番号：18587613　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

燃費はAT_FFで、60km/h→34km/L
以降20km/h上げるごとに、キレイに2割落ちてく感じです

アウトバーンでもそのままの比率ですので驚愕のユニットです

書込番号：18587695

[MAZDAデミ夫]

単身赴任で東名阪道をよく走りましたが、ETC 割引もあるし、比較的すいているからでしょうか、深夜の高速はトラックだらけです。
トラックの真後ろにいると全く前方が見えません。無理な割り込みもよくされます。
一番嫌だったのがピタリとくっついてきて、あおるトラック。これは本当に怖いです。

コバンザメ走行は個人的にはおすすめできません。不注意で追突するリスクもあります。燃費はよくなるかもしれませんが…

書込番号：18587721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろくまるbee]

阪神高速などは35K位
名神高速などは25K位
郊外で30K位デスよ
6速MTです(^^)

書込番号：18587782　スマートフォンサイトからの書き込み

[chmod775]

内閣府のイノベーションブログラムに、トラックの隊列走行っでありました。
車間距離、5mの自動走行だったと思います。
相当燃費が、伸びるようなそんな、プレゼンだったと記憶してます。

書込番号：18587836　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmgm]

>>ケインさん

>>トラックは、速度規制装置が設置されて入るため、80kmに
制限されています。

80kmで規制はかかってませんよ。
うちの保有しているトラックもデジタコと呼ばれる物の｢社速｣が80なだけで踏めば90位は簡単に出てしまいます。

燃費も大事ですが前走者のドライバーさんへの配慮もお願いします。

書込番号：18587904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

表現が、悪かったかな。
コバンザメ　（笑

車間距離は、適切にとった上での追走です。
斜め後方の隣車線の場合は、大凡10m以内。

ストップストリームは、2、3m以内のハイテク。

命かけてまでやる必要なし。

書込番号：18588143　スマートフォンサイトからの書き込み

[mera78]

車間距離を適切にって、例えば80km/hなら約80メートルって事ですよね？これでも空気抵抗減少得られるのでしょうか？
斜め後ろというのは考えた事がありませんでした。走行車線で前が詰まったり、追い越し車線を塞いでしまったりでなかなか使いにくそうではありますが、状況次第では使えそうです。情報ありがとうございました。

書込番号：18588187　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

スリップストリームもコバンザメも止めておきます（笑）
単純に多段ATで回転数下がってるのになぜ？CVTならいざ知らず…って思ったので書いてみました。オートックワンだっけ？燃費レポートを読んでいたので、もう少し期待してました。あとは運転技術って事になるのかな？

書込番号：18588426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

デミオはCd値を公表してないみたいですね。
自信があるプリウスなどは0.25などと表示しています。

あと、高速ですが、アップダウンが多い山間部を走る高速なら、6ATでも22〜23でます。
登りではターボをきかせ、下りではアクセルオフで走るほうが燃費にはいいみたいです。

書込番号：18588987　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

クルコンで１００ｋ設定でもう一度走ってみれば、スレ主さんのデミオの高速燃費
がわかると思いますが、いかがでしょう。

書込番号：18589192

[ペンタチャン]

高速での燃費どのくらいかなと思って、納車１週間くらいで
圏央道＋小田原厚木道路の往復やく２００キロ走ってみました。
多少アップダウンある道ですけれど、クルコン使って時速７０〜８０キロ
で走ってみたところ燃費26.4でしたよ。
おっ、すげぇなカタログ通りって思った。ww
XDT AT

書込番号：18589259

[neko.27]

海外では普通に公開されていて0.29です

書込番号：18590005　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

先日、房総半島の海沿いを一周してたら、
27km/L まで伸びました。（ XD- FF/AT ）
もっと伸びそうな勢いだったなぁ。

ただ、
帰りに高速に乗ったら 24km/L まで落ちちゃいましたが・・・

トラックのスリップに付くなら、斜め後方がイイですよ。
（要するに隣の車線）

書込番号：18591635

[赤デミ]

montebiancoさんこんにちは。XDT-6MTの赤デミです。

高速燃費、私もなかなか伸びず悩みのひとつです。
だいたい25km/L前後、先週久々に乗ったら20km/L位でした(涙)。
（登り区間が多い上に結構飛ばしたこともありますが）
てっきり、高速はやはり6ATが有利なんだろうなぁと思ってました。

空気抵抗は意識してませんでしたね。今度高速乗る時は意識して
みようと思います。クルコンも有効かもしれませんね。

以下、一般道での話ですみませんが、、、
最近思うのは、燃費を決めるのはやっぱりアクセルの踏み方次第だなぁと。
丁寧なアクセルワークをすればするほど燃費が伸びる。
デミオってその伸びシロがとんでもなく有る気がします。
最近の燃費傾向は、毎日の往復125kmの通勤も、さっき出掛けた往復10kmの街乗りも、
だいたい行きが30km/L弱、帰りは45km/L弱位で、DPF再生込みでもトータルで
30km/Lを超えてきてます。（暖かくなってきたこともありますが）
高速もきっと何かコツがあると思うので、チャンスがあれば色々試してみたいです。
（でも、高速めったに使わないんですよね(^^;）

書込番号：18591849

購入する販売店について

[ふなっしぃー]

CX-3、CX-5、アクセラ、ヴェゼル、グレイス、レヴォーグ、インプレッサスポーツ、スイフト、BMW116i、Golfなど
すべて試乗し、車格や乗り心地、価格などを検討した結果、デミオXDTL（ソウルレッド・プレミアムメタリック）を
購入しようと考えております。

販売店は、地域最大の店舗数のマツダ販売、オートザム、ユーノス、アンフィニ、その他個人自動車取扱店など
沢山ありますが、購入する販売店による違いはあるのでしょうか？

ちなみに、マツダ販売は値引き額が一律となっているようです。

例えば、個人自動車取扱店で車両本体を購入し、サポートをマツダ販売で受けるといったことは
できるのでしょうか？

皆様がどのようにご購入されたかお教えいただけると嬉しいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：18571685

[スーパーアルテッツァ]

ふなっしぃーさん

＞例えば、個人自動車取扱店で車両本体を購入し、サポートをマツダ販売で受けるといったことは
＞できるのでしょうか？

ディーラーも点検整備で儲けに繋がりますので、これは出来るでしょう。

ただし、ディーラーで購入した方に比較して多少サービス面で劣る可能性はあり得ます。

書込番号：18571718

[beck1211]

販売店には、マツダの資本が入った店と独立資本の販売店が有ります。例えば関西でも大阪マツダと関西マツダ

関西マツダは、マツダ資本で大阪マツダは、独立資本です。値引きはほぼ同じでも下取り価格にかなりの差が出ます。

もしローンで購入するなら金利が安い所が良いと思います。金利の差で値引き以上のメリットが充分でますよ。

私は、金利1.9％のキャンペーン中に契約しました。ちなみにトヨタは、4.5％と言われました。

金利の差額かなり大きいです。独立資本の販売店の方がきめ細かいサービスをしてもらえると感じています。

私は、大阪マツダを選び大変満足しています。

書込番号：18572184

[焼酎ねこまた]

マツダ販売の値引きが一律ってのは建前ですね。
同一地区でも一律じゃないです。
自分は実際交渉の中で違いました。

>>個人自動車取扱店で車両本体を購入し、サポートをマツダ販売で受けるといったことは
できるのでしょうか？

できます。
これも実際に行ったことがあります。
サービスなどにも違いはないですね。
むしろ歓迎されますよ。

書込番号：18572421

[chabigon]

デミオの前にスバル車に乗っていましたが
近隣のスバルディーラーの対応が気にいらず、
知人がアクセラを購入したマツダディーラーで、ついでにスバル車の面倒も見てもらってました。
もちろんパーツの取り寄せなどに時間がかかることはあるでしょうが
どこで買ったどんなクルマでも基本的には受け付けもらえると思います。

ちなみにパックDEメンテの場合は
1回の点検整備をするごとに、その都度本部に請求してお金を受け取る回数券みたいなシステムとのことで
加入店舗以外でもサービスを受けることができます。
ただ、販社の系列が変わった場合はどうだったか、説明は受けたけど失念しましたorz

書込番号：18573318

[ふなっしぃー]

スーパーアルテッツァさん、beck1211さん、焼酎ねこまたさん、chabigonさん

返信ありがとうございます。

一度各社で見積りをとってみます。

パックdeメンテは家から近いところでできないか相談してみます。

ありがとうございました。

書込番号：18573448　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジの時期について

[松本朔太郎]

我が家には今年、２０１５年の末頃に
車検が切れる車があります。
２０１５年内にデミオのマイナーチェンジ、
もしくは、なんとかモデル、なんとかエディションの追加などは
ありえますか？

書込番号：18569710

[Oakley_Master]

有り得ます。
可能性はゼロではありません。
信じる者は救われるのです。

というのは冗談で
大体ディーラーには1年レンジのリリース計画が社外秘で回っています。
ディーラーに、情報が来たら速攻で検討したい旨を伝えれば
精度が上がった時点で勝手に提案してきますよ。

書込番号：18569751　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

ガソリンの1.5スポルトが追加されるという記事をどこかで見ました。信ぴょう性は低いかもしれませんが、あながち無いとも言いきれません。

書込番号：18569811　スマートフォンサイトからの書き込み

[どなっしー]

何かの雑誌でRS仕様のものが出るみたく、書いてあるのが載っていたのを見たようなきがしましたが、時期は書いてなかったので、噂の域かもしれません。

書込番号：18569889　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>なんとかモデル、なんとかエディションの追加などは

既に準備はしているでしょうが、
いつ市場に投入するかは、
標準モデルの売れ行き次第じゃないでしょうか。

標準モデルが好調だと、
スペシャルバージョンの投入が遅れる。と。
まぁ、その辺りは商売ですから・・・

書込番号：18569917

[Ｇｏｅ。]

松本朔太郎さん、こんにちは。

ちょっと気になって、CX-5、アテンザ、アクセラのモデルの状況を調べてみました。
１年以内だと一部改良やモデル追加が行われています。
マイナーチェンジは２年目以降に行われていますね。
初代アテンザも１年以内にＭＴ車追加があったはず。

なので、デミオについてもモデル追加や一部改良の
“可能性”はあるかもしれませんね。
ただ、マイナーチェンジは一般的には１年以内には
厳しいと思いますが。

松本朔太郎さんがそれに何を期待されているのか？
それによっては期待外れになるかもですね。。。

あと、自分自身の話ですが他メーカーのセールス
でしたが、その手の情報はギリギリまでないです。
（店長以上には知らされてるようですが）
マツダがそうかはわかりませんが、ご参考まで。

書込番号：18570255　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後の春雨]

ディーゼルの好調が続くようだと1500ccは追加されない
ような気がします。

ＣＸ−３もディーゼルとガソリンの競合を避けるため
ディーゼル一本化にした、とのマツダの会見でした。

1500cc発売となると
ディーゼル：１５００：１３００の割合が
３：３：４　ぐらいになりそう。

ディーゼル推進中のマツダです。
これは嫌がるんじゃないでしょうか。

書込番号：18570965

[龍桜]

今年はないと思います。

根拠はありません。

書込番号：18571401　スマートフォンサイトからの書き込み

[松本朔太郎]

みなさん、返答ありがとうございます！

マイナーチェンジと一部改良の違いすら解らない私ですが、
何かが出るだろうと予想されている方が多数派のようですね！
私自身は、特定のモデルやバージョンを期待しているのではなく
単純に「新製品」＝「良い物」的な考えで、
買ってから半年も経たずして新製品が出たら嫌だと思ったので質問しました。
絶対デミオでないとダメ！って事もありません。
ただ、１５００ｃｃ以下＆同価格帯で今年中に発売される新型車は、
あまり無さそうなので、新型デミオで更に新しいモデルのが出るなら、
買い替え候補にしたいと思った次第です。

書込番号：18571880

[machine145]

デミオは昨年9月にフルモデルチェンジをしてますので、小変更（よくあるのが、ボディカラーの見直し、装備の追加など）が秋から冬にかけてあるかも知れません。
車に限らず、カメラやパソコンもそうですが、欲しい時が買い時かと

書込番号：18572412　スマートフォンサイトからの書き込み

1ヶ月点検について

[のり0125]

13Sが先月納車され、1ヶ月点検の時期になりましたが、実質走行距離が400Km未満です。この段階での1ヶ月点検は少し早い気がしており、悩んでいます。でも、1ヶ月点検の時期を伸ばす事は出来ないと、聞いているので、1ヶ月点検をするか、6ヶ月点検まで待つか思案中です。パックDEメンテは入っていません。それと、週末しか運転していない現状です。1ヶ月点検をするかどうか、アドバイスをお願い致します。

書込番号：18534216　スマートフォンサイトからの書き込み

[RIU3]

新車の無料点検です。
「する」の一択。

書込番号：18534221

[ナイトウォッチ]

無料なんだから受けておけば良いと思いますが。
本人気付かない小さな不具合ないとも言えませんし。

書込番号：18534223　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞パックDEメンテは入っていません。それと、週末しか運転していない現状です。1ヶ月点検をするかどうか、アドバイスをお願い致します。

無料だし、しない理由は無いです。週末だけでも油脂類や摺動部は劣化していきますので点検を受けましょう。うちの親のクルマも近距離運転しかしなかったのでオイルが白色化して劣化してました。

書込番号：18534229

[耀騎]

http://www.mazda.co.jp/service/inspection/1months/
受けておいて損はないのですし、むしろ積極的に受けるべきだと思います。

書込番号：18534244

[禁煙始めました]

整備手帳の初回点検の欄を見るか、販売店にお尋ねください。

メーカーによって違うかと思いますが、当方の場合、登録日から５０日以内にお受け下さいと書いてありました。

距離を乗られていないなら、ギリギリの先送りでも良いかと思います。

書込番号：18534258

[batabatayana]

1,000km手前ですれば良いのでは？
一応Ｄさんに確認して。

書込番号：18534266

[ホクシンくん]

大事に乗っていくのであれば、普段は気づきにくい異常などがあるかもしれませんのでプロに点検してもらった方が安心ですね。
無料ですし。

書込番号：18534297

[おんだなみ]

私は、なんやかやで納車３か月後に行いました。
時期は、悩みますが、皆さんの言う通り、
無料なので受けた方が良いと思いますよ〜、

書込番号：18534391

[ともひろちん]

私は、500キロで１ヶ月点検しました。
ディーラーに聞いたら、１ヶ月か距離か早い方でと
言われました。オイル交換はせずに900キロ時に
交換しました。まぁ~オイル交換はその時言われなかったので・・・
新車の場合は、基本通りに点検しましょう。
不都合があった場合もディーラーに相談しやすいし
安心感は倍増~(^^)v

書込番号：18534548　スマートフォンサイトからの書き込み

[dpyshr]

私も１ヶ月点検を受けました（愛車はデミオ ディーゼルDJ5FSです）。受けるべきと思います。

本題からは外れますが、その際、オイル交換を勧められたので、言われるがまま交換をお願いしました。
オイルは、納品書を見たら０Ｗ-30でした。先日、家で取扱書を眺めていたら、０Ｗ-20の使用を推奨して
いたので、若干心配になりましたが、杞憂でしょうか？何せ、人生初の車なので、わからないことが多く
戸惑っています。ご存知の方がおられたらご教示下さい。

書込番号：18534819

[AiMaiSach]

自分は１ヶ月点検を、走行距離は、850km 、１ヶ月＋１週間で受けました。その時、オイル交換もしました。

車の購入時には、どのメーカーでもメンテパックに入るようにしています。特にディーゼル車なので、オイル代が高く、パックＤＥメンテに入っていれば、以降のオイル代は、余程の乗り方をしない限り気になりません。

半年毎のオイル交換と、１年毎のオイルフィルターの交換も入っています。年間１万キロ乗るとして、5,000 km でオイル交換となります。自分は大体この範囲です。

所で、『アイドリングストップ車はいつもシビアコンディション』という記事が過去に出ていた記憶が有りますが、ディーゼル＆アイドリングストップ車ならより一層、シビアコンディションと考えた方が良いのですかね。その点からも、半年毎のオイル交換が必要ではないかと思います。

特にディーゼル車がオイルが高いので、パックＤＥメンテに入っていた方が長い目で見ればお得ですね。！！

新車、１ヶ月点検の話が、パックＤＥメンテの横道にそれて申し訳ありません。

もう１つ、今回はマツコネ（ナビも含めて）のバージョンアップ情報は無かったと思いますが、バージョンアップが有れば、１ヶ月点検の時に実施して貰えます。色々あるマツコネナビですから、バージョンアップが有る様なら、なるべく先延ばしはしない方が得策だと思います。

『バージョンアップの有無が〜〜』という人は、この掲示板を見ている人はいないと思いますが・・・・。

書込番号：18534960

[umichan0607]

dpyshrさん
ディーラーでオイル入れたら
スカイアクティブD専用のオイル
0W-30なんで間違いないですよー！
取説にも0W-30/0W-20と記載されてます
取説の459ページ見てください
そもそも今ディーゼル用の0W-20のオイルってなかったと思います

書込番号：18534965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>取説にも0W-30/0W-20と記載されてます
>そもそも今ディーゼル用の0W-20のオイルってなかったと思います

あるでしょうに・・・
ないのなら取説に載ってないって。

書込番号：18535335

[umichan0607]

ぽんぽん船さん
ないってのは まだ一般市販されてる
ディーゼル用の０Ｗ-20がないってことです

書込番号：18535378　スマートフォンサイトからの書き込み

[dpyshr]

umichan0607さん、ぽんぽん船さん　ありがとうございます。

取説の459ページは既に読んでいました。そこに「０Ｗ-20の使用を推奨します」と書かれているのに、
もう１つの選択肢である０Ｗ-30を使用したディーラーの意図は何？と思っただけです。
次回ディーラーに行った時にでも聞いてみます。

書込番号：18535390

[umichan0607]

dpyshrさん
散々調べてやっとディーゼルエクストラスカイアクティブ０Ｗ-20見つけたのですが
まだ発売されて間もない(新発売の表記あり)andデミオ専用(?)ぽいので
もしかしたらディーラーに在庫していなかった可能性もありますね

ぽんぽん船さん
失礼しました

書込番号：18535461　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんば健]

私は納車から二ヶ月たち走行距離1800kmで

担当者に電話し一ヶ月点検の予約をお願いしました。

おまちしてました（笑、と快く受けてくださいましたよ。

岡山県です。

書込番号：18535667

[イジル君]

今日13Sが納車されました（取りにいきました）。私は1か月点検するつもりです。その時にオプションのフォグランプなどをつけるつもりです。

書込番号：18535752

[ウリボーライダー]

XD-TLユーザーです。私も昨日1ヶ月点検を受けました。走行距離800kmでした。ディーラーさんにオイル交換必要か聞いたら6ヶ月点検の時で良いと言われました。皆さんはどうされてますか？

書込番号：18535797　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロネア]

1ヶ月点検はオイル交換も無料ですからしたほうがいいと思います。

新車はエンジンの金属片とかばりとかがオイルに混入するとか聞いたことあります。
今の車はよっぽど大丈夫かもしれませんが。


1ヶ月でエンジンやトランスミッションが馴染んできてそのタイミングで交換するのは悪いことじゃないま思います。

書込番号：18536147　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼル車停車後のボンネット内からの音について

[momonga53]

デミオXD Touringを購入したのですが、
先日、駐車後に車から降りると、ボンネットの中から
掃除機のような音がしました。
しばらく見ていましたが、1分以上は音が鳴ったままでした。
これは何の音でしょうか
何か不具合なのでしょうか、心配しています。

書込番号：18508094

[日本ちーちゃん]

ただの冷却ファンでは？

書込番号：18508151　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ある程度音が鳴ってその音が無くなったのでしたら電動ファンの音ではないですか

書込番号：18508156

[うつぼのタロウ]

エンジンを停止しても冷却のためしばらくファンが回転していることがあるというような趣旨の説明がマニュアルに書いてあったと思います。

書込番号：18508220

[.Faust]

DPF再生していたのでは？
もしそうであればエンジン切った後も少しの間音が鳴るらしいです

書込番号：18508224

[焼酎ねこまた]

同じ質問が過去にあります。

冷却ファンの音です。
さらにいうならば、これはデミオに限ったことではありません。
ほかの車にも同様の機能がついています。

書込番号：18508464

[大仏ナタリー]

DPFのすす焼き処理中に駐車するとしばらくの間そういう状態です。何分間ファンが回っているのかまで確認してません。
ビニールやゴムが焼けたような匂いがしてマフラーから白煙が出てていれば確実にそうです。
再度走行すれば続きが始まるので問題ないです。

書込番号：18509122

[ぽんぽん 船]

>さらにいうならば、これはデミオに限ったことではありません。
>ほかの車にも同様の機能がついています。

他のクルマと XD が違うのは、
真冬に低負荷走行をしていただけでも、
エンジン停止後にクーリングファンが元気に回ることがある。
・・・ってところですよ。

Faustさん や 大仏ナタリーさん が言うように
DPF の自動燃焼（再生）の影響だと思います。
・・・って言うか、マツダの人もそう言ってました。

自動燃焼（再生）ために燃料を普通よりも多く燃やして、
エンジンや排気系の温度を意図的に高くしてい走行していたのが原因でしょう。
エンジンルーム内も当然アツアツになりますからね。

DPF 再生が始まると、見る見る燃費が悪くなってチョッと損した気分に・・・（笑

書込番号：18509510

[momonga53]

皆さんありがとうございます。
DPF再生で温度が上がっているのを冷やすためなのですね。
冬場にチョイ乗りした時だったので、何かの異常かと
思ってしました。

書込番号：18510491