マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

アクセルを踏むと異音がする

2020/10/06 13:02（1年以上前）

UFO定吉さん

クチコミ投稿数：7件

６年目で13万キロ越えのXDに乗っています。最近、発進の際にアクセルを踏むとかすかに「ギューン」と音がしていたのですが、昨日は「ヒューン」と大きな音が聞こえるようになりました。今日明日はディーラーも休みで診てもらうこともできません。原因がおわかりの方、いらっしゃいませんか？

書込番号：23709044

7点

ピッカンテさん

クチコミ投稿数：1549件Goodアンサー獲得：40件

2020/10/06 13:57（1年以上前）

ターボ

書込番号：23709140　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

UFO定吉さん

クチコミ投稿数：7件

2020/10/06 14:14（1年以上前）

ご返信ありがとうございます。明後日にはディーラーに行くつもりですが、明日は仕事で100キロは走る予定です。そのくらいの距離は走っても大丈夫でしょうか？

書込番号：23709165

0点

ピッカンテさん

クチコミ投稿数：1549件Goodアンサー獲得：40件

2020/10/06 20:05（1年以上前）

＞UFO定吉さん
私なら乗らないですね。
異音がするのにディーラーに診て貰わないのは怖いです。休みでも留守番電話で緊急連絡先をアナウンスするはずです。

書込番号：23709831　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

UFO定吉さん

クチコミ投稿数：7件

2020/10/11 16:27（1年以上前）

アドバイスをありがとうございました。
ディーラーで修理見積もりを出してもらったら、やはりターボが原因らしくて、タービンなどの部品代が８万くらいで工賃も同じくらいかかるかも、他に悪い箇所があれば20万くらい、ということでした。

書込番号：23719570

0点

ナイスクチコミ439

返信114

ガソリンorディーゼル？

2020/08/30 15:28（1年以上前）

クチコミ投稿数：6340件

デミオ乗りの皆さまコンニチハ。

現在、DE系デミオに乗っていますが走行距離はもう少しで20万キロに達するのと
来年1月に車検を控えているので買い替えを考えています。
現時点で調子は全く悪くはないのですが昨年エンジン付近からの異音発生で約
7万円の出費、今年はマフラーの排気漏れの為マフラー交換で約4万円の出費と
ちょこちょことお金が掛っています。
ちなみにその前に乗っていたヴィッツは新車購入から23万キロ乗りました。

現在、お金が掛る年頃の3人の子どもを抱えており新車の購入は考えておりません。

用途としては、通勤と営業活動に使用しており年間で2万キロ前後走ります。
主に市内中心部を走りますが月に数回近郊へ行くため高速道路も使用します。
また、数か月おきに出張で往復500キロ以上を1日で走る事もあります。

この様な用途ですとガソリンとデイーゼルのどちらがいいのでしょうか？
中古屋さんに聞くと自社在庫物件を売りたい為か？各社さん都合の良い回答
しかありません。

中古サイトを見ると圧倒的にディーゼルが多いのでそっちを考えましたが、価格の
クチコミを見るとなんか色々と面倒そうなのとメンテに掛る費用も心配です・・・・

以下私の使用条件です。

使用用途：通勤及び営業活動（借り上げ車両）とプライベート
　　　　　　　通常は1人乗り、週数回2人乗り、年数回だけ3人乗る。
走行距離：1年で2万キロ前後
保管状況：冬季のみ車庫保管その他は青空駐車
燃料代：会社持ち
消耗品：自分持ち
駆動形式：雪国なので4DW必須
その他：嫁がミニバンに乗っているので私の車で家族が移動する事はほとんど無い。
　　　　　冬季は1日数回の運転前の暖気有り。

＊今回も走行距離20万キロを目指します。
どんなもんでしょうか？？

　　　　　

書込番号：23631504

6点

JTB48さん

クチコミ投稿数：15806件Goodアンサー獲得：1680件

2020/08/30 15:32（1年以上前）

雪国の方でしたらガソリン一択ではないでしょうか？

書込番号：23631516

6点

naocharさん

クチコミ投稿数：88件Goodアンサー獲得：5件

2020/08/30 15:45（1年以上前）

＞ブローニングさん

・条件からすると、ディ－ゼルですよね。
・まあ、色々、書かれていますが・・・

書込番号：23631541

3点

とにかく暇な人さん

クチコミ投稿数：8008件Goodアンサー獲得：482件

2020/08/30 16:00（1年以上前）

＞ブローニングさん
「中古サイトを見ると圧倒的にディーゼルが多い」のは、もしかすると、ディーゼルはトラブルが多くて、手放している人が多いからという可能性も有り得ると思いますよ。
私だったら、迷わずに普通のガソリン車にしますよ。

書込番号：23631578

14点

じゅりえ～ったさん

クチコミ投稿数：8800件Goodアンサー獲得：559件

2020/08/30 16:05（1年以上前）

燃料代が会社持ちなら燃費悪くたっていいよね。
それなら信頼性の面でマツダのディーゼルはパス。

書込番号：23631587　スマートフォンサイトからの書き込み

20点

クチコミ投稿数：6340件

2020/08/30 16:15（1年以上前）

JTB48さん
naocharさん

やはり分かれますね。
色々と書いたのは当方の情報は多いほど皆さんの判断がしやすいかなと
思ったのですがちょっと多すぎたかもしれませんね。

とにかく暇な人さん

ナルホド・・・そうゆう考えもありますね。
実はその中でも2015年式の中古が多く見られます。
私的にはそもそも新車購入者は圧倒的にディーゼルが多くてちょうど2回目の
車検にあたる当年に買い替えが集中しその中古が出回っていると勝手に想像
していました。

じゅりえ～ったさん

ある方も燃料代がほぼ掛らないならメンテ費用がかさむデーィゼルには余り意味
が無いとおっしゃっていました。
またある方はディーゼルは10万キロからが本番なので20万キロ走るつもりならそっち
の方がいいとも・・・・

困ったもんです・・・・

書込番号：23631603

1点

じゅりえ～ったさん

クチコミ投稿数：8800件Goodアンサー獲得：559件

2020/08/30 16:36（1年以上前）

〉またある方はディーゼルは10万キロからが本番なので20万キロ走るつもりならそっちの方がいいとも・・・・

他社のディーゼルならね。
マツダの1.5Lディーゼルは信頼性の面でパス。

書込番号：23631646　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

まきたろうさん

クチコミ投稿数：5355件Goodアンサー獲得：718件

2020/08/30 16:37（1年以上前）

＞ブローニングさん
燃料代：会社持ち
消耗品：自分持ち
ならガソリンですよね。趣味、爽快感？を入れたいならディーゼルもありかなと思いますけれど。
キロいくらで燃料代が支払われるなら、迷わずディーゼルですけど。

消耗品：ディーゼルはハード使用になると思うので５０００ｋｍおきにオイル交換、１回１万円程度？近所がいくらなのか調べてみてください。

でも、年間２万キロなら、まだ１０年ぐらい？古くても１３年目？（　3代目 DE系（2007年 - 2014年））
なのですよね？でしたら、私なら３０万キロまでは大丈夫かな？と思って乗り続けます。
あるいはフェンダーとかボロボロで板金に何十万もかかるようになりそうになったら乗り換えます。
ちょこちょことお金がかかったとしても、乗り換えるよりコストはかからないと考えているからです。

昨年エンジン付近からの異音発生がなんだったのかは気になりますが、
マフラー交換したのなら、少なくとも当分マフラーは大丈夫ですし。
ベルト類なんかも５～１０万キロでちょこちょこ変えなくちゃならないものだし、
オルタネーターやら燃料ポンプ、フィルターやら、いろいろ心配なパーツありますが・・・
代えちゃえば新品になるわけなので？

書込番号：23631649

5点

☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

クチコミ投稿数：12765件Goodアンサー獲得：291件

2020/08/30 16:39（1年以上前）

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|､∧　
|Дﾟ　安心のガソリン♪　
⊂)　
|/　
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書込番号：23631651　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

クチコミ投稿数：6340件

2020/08/30 17:13（1年以上前）


今乗ってるヤツ

じゅりえ～ったさん

引き続きありがとうございます。
マツダのディーゼルは信頼性が低いのですね。

結婚したばかりの時にはアウトドア派でも無いのに当時の流行りに乗って
デリカスターワゴンのスーパーエクシードに乗っていましたがアレが最初で
最後のディーゼルでした。

まきたろうさん

レスありがとうございます。
自分も若い時は車好きで色々と買い替えていましたが今は家族優先の為
メンテ費用が安いならどちらでもOKって感じです。

説明が足りなかったんですが23万キロ乗った90系ヴィッツの調子が悪くなり
とりあえず乗れる車って事で急きょ現在のDE系の中古を購入しました。
購入時点で既に14万キロオーバーではありましたが前オーナーが大事にして
いたのと引き渡し前に購入店がデフの異常に気が付き交換してくれたおかげで
まだまだ乗れそうではありますが冬季片道200キロ以上ある地方出張時に何か
トラブルがあると・・・・と思うと躊躇してしまいます。

フェンダー等にサビは一切ありませんが修復歴がありそのあたりから少しづづ
サビが上がってきています。
融雪剤の影響で当地の車両はサビが出るとあっと言う間に広がります。

聞くところによるとデミオディーゼルのオイル交換費用は1回5～6千円との事です。
会社の後輩はCX5に乗っていますがこちらは1回1万円以下って言ってました。

☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

タマ数がありゃいいんですがね。

書込番号：23631705

1点

☆観音エム子☆さん

クチコミ投稿数：8379件Goodアンサー獲得：106件

2020/08/30 17:16（1年以上前）

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|､∧
|ω･` ﾏﾖったらｶﾞｿﾘﾝ♪
⊂)
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書込番号：23631714

8点

エンディミオンの呟きさん

クチコミ投稿数：2208件Goodアンサー獲得：134件

2020/08/30 17:24（1年以上前）

慣れたガソリンのほうが
トラブルに対しても対処しやすいかと
燃料費が会社持ちなら尚更

書込番号：23631734　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

ピッカンテさん

クチコミ投稿数：1549件Goodアンサー獲得：40件

2020/08/30 17:42（1年以上前）

MAZDAのディーゼルというか今のクリーンディーゼルエンジンが昔よりもメンテナンス大変なんですよ。うちの会社はトヨエースの2tですけど10万キロくらいになるとほとんどのエンジンというかDPF関連でトラブルになるので。

この前もディーゼルワン購入しちゃいました。

書込番号：23631770　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

福島の再雇用おじさんさん

クチコミ投稿数：540件Goodアンサー獲得：10件

2020/08/30 17:48（1年以上前）

燃料、会社持ちならガソリンでcx5やアクセラでも？
家族で遠出の時は大きい方が楽ですね！
また、デミオの1.5D良いですよ！
ディーラーでメンテに入れば、巷で言われてる程面倒ではないですよ、デミのディーゼルの力強さは快適です。味わって欲しいですね！

書込番号：23631779　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

クチコミ投稿数：12765件Goodアンサー獲得：291件

2020/08/30 17:57（1年以上前）

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|､∧　
|Дﾟ　迷わずガソリン♪　
⊂)　
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書込番号：23631803　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

おさむ3さん

クチコミ投稿数：2068件Goodアンサー獲得：198件

2020/08/30 18:00（1年以上前）

横から失礼します。
＞JTB48さん
＞雪国の方でしたらガソリン一択ではないでしょうか？
これはなぜでしょうか？
北海道ですがマツダ乗りには普通にディーゼルの人多いのですが…ガソリンと半々くらいのように見えます。

書込番号：23631809

3点

ちこたろーさん

クチコミ投稿数：77件Goodアンサー獲得：6件

2020/08/30 18:05（1年以上前）

＞ブローニングさん

　私は現在初期型CXー5のディーゼル車に乗っています。
詳細は割愛しますが、色々なトラブルが発生し、現在進行形のものも抱えています。
　よって、マツダのクリーンディーゼル初期型はお勧めしませんが、最近のものは
改良されたと聞きます。　高年式であれば選択肢に加えても良いと思います。
　マツダだけなのか不明ですが、クリーンディーゼルの場合、煤が溜まってくると警告灯
が点灯するので、煤を燃やすために所定の速度で30分程度走行する必要があるそうです。

　ディーゼルのメリットは、低回転でのトルクフルな走行性能と、燃費、燃料単価ですが、
燃料費が会社持ちの主様にとっては、メリットを充分享受出来ないと思います。

以上のことから、私はガソリン車をお勧めします。

書込番号：23631821

4点

ZXR400L3さん

クチコミ投稿数：1769件Goodアンサー獲得：105件

2020/08/30 18:19（1年以上前）

＞ブローニングさん

私は、ガソリンとディーゼルにはこだわりはありません。

ほぼ、ガソリンエンジンが多い中で、何かこだわりがあるからディーゼルに未練？があるのではないでしょうか？
どっちが好きかはほぼあるはずで、ここの住人に決めてもらうことではないのではないですか？

ようは、好きなの買った方が幸せだよってことです。
（好きも嫌いもなく、本当に迷ってるのであれば、少数派を選ばない方がいいと思う）

試乗したらいいかもね。

書込番号：23631840

3点

スプーニーシロップさん

クチコミ投稿数：6871件Goodアンサー獲得：120件

2020/08/30 18:24（1年以上前）

マツダ車の縛りが無いなら、スバルの4駆のターボとかいかがでしょうか。

書込番号：23631850　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

クチコミ投稿数：6340件

2020/08/30 18:46（1年以上前）

エンディミオンの呟きさん

そうなんです、乗りなれたガソリン車はエンジンの異音等直ぐに気が付くし
絶対的な信頼を持っています。
でも最近のディーゼルってどうなんだろうか？？って思っていました。

ピッカンテさん

＞クリーンディーゼルエンジンが昔よりもメンテナンス大変なんですよ。
ネットでの評判はほぼそんな感じですね。
余りメンテにお金が掛るのも考えもんですね。

福島の再雇用おじさんさん

＞燃料、会社持ちならガソリンでcx5やアクセラでも？
CX-5はメチャメチャ好きなんですが営業で立駐に入らないのはかなり不便。
CX-5もアクセラもちょっと高いですね。

＞家族で遠出の時は大きい方が楽ですね！
家族での移動は嫁のヴォクシーがメインです。
って言ってももう子供達も大きくなり家族5人での移動は葬式位なもんです・・

＞また、デミオの1.5D良いですよ！
悪い評価もあればいい評価もありますね。
特に高速はいいって聞きます。

☆観音エム子☆さん　☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

どうもどうも

おさむ3さん

北海道のマツダディーゼル率って結構高いですよね。

ちこたろーさん

会社の後輩もCX-5のディーゼルに乗っているので意見を聞いたところまだ
3万キロ程しか乗っていないのでトラブルは0って言ってました。
ディーゼルの煤問題ですがある方は高速で遠乗りかければ解決みたいな感じ
でおっしゃっていたので何とかなるかな？？って思っていました。

初期のものとは2014年～2017年位のものでしょうかね？？

ZXR400L3さん

私も大したこだわりはないんです。
ただ、ディーゼルの玉数が多いので乗ってみるのもアリかな～って思いました。
若い頃だと車の評判にはかなり敏感だったのですが最近はさっぱりで情報収集
し始めてネットを見ても車屋さんの話を聞いてもいまいちピンとこなくて。

書込番号：23631887

1点

ナオタン００さん

クチコミ投稿数：1108件Goodアンサー獲得：36件

2020/08/30 18:48（1年以上前）

＞ブローニングさん
横から失礼いたします。
スレ主様がガソリン、ディーゼルどちらでも良いとお考えなら、購入価格、ランニングコスト（燃料費抜き）の両方を考慮し、安価と思われる方を購入すれば良いと思います。
一般的には中古車価格としてはガソリンが有利（安価）と思いますし、ランニングコストに関しても ”中古車”を購入することを考えるとガソリンの方が安心感があり安価でいけると思いますね。

書込番号：23631892

3点

この後に94件の返信があります。

ナイスクチコミ36

返信16

i-stop点灯せず

2020/08/04 10:03（1年以上前）

zattumanさん

クチコミ投稿数：3件

【困っているポイント】
14年式XD-AT.
2,3日乗らないでいてその後動かすと、i-stopインジケータが点灯しない（当然作動もしない。30分以上走行しても回復せず）。
ただその翌日になると正常作動するようになり、連日動かせば通常作動しており、間を空けるとまたその繰り返し。
【使用期間】
5年半使用しているが、半年ほど前よりの現象。
【利用環境や状況】
バッテリーは1年半前に、キー電池も最近交換済。
【質問内容、その他コメント】
不具合の原因、またその対処等お分かりでしたらお願いします。

書込番号：23578212

5点

Martin HD-28Vさん

クチコミ投稿数：904件Goodアンサー獲得：38件

2020/08/04 12:17（1年以上前）

この時期、外気温やエアコン負荷度合いで、
アイスト稼働の条件には厳しいのではないで
しょうか。

とは言え、まずはディーラーに確認でしょう。

書込番号：23578450　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

おさむ3さん

クチコミ投稿数：2068件Goodアンサー獲得：198件

2020/08/04 12:24（1年以上前）

＞zattumanさん
運転後と、2～3日運転しなかったときで、それぞれバッテリー電圧を測ってみてはどうでしょう。

書込番号：23578462

3点

のま2017さん

クチコミ投稿数：198件Goodアンサー獲得：3件

2020/08/04 12:43（1年以上前）

通り一辺倒のレスになりますが。
マツコネのメイン画面のいちばん左の「アプリケーション」の中にある「燃費モニター」で、クルマのイラストが入った画面に切り替えてみると、下の方にエンジンとかバッテリーとかのイラストがあって、i-stopがはたらく条件に達したものがハイライトされていると思います。
これらが全部ハイライトになっていればi-stopが使える状態を示し、ハイライトになっていないものがあるうちはi-stopが効かない状態で、「準備中」という文字も出ているはずです。これが一応正常な状態で、エンジンなら水温が適当な温度まで上がるとハイライトになるしバッテリーなら少し走って蓄電量が安定するとOKになります。

じゅうぶんな時間走ってもハイライトしない要素があれば、その機器に問題がある可能性が高いのがわかる、という仕組みのようです。
すべてハイライトになっててもi-stopが効かないとなると、なんらかの「故障」に該当すると考えてディーラーに相談するのがよいと思います。マツコネも最新バージョンにアップデートしたほうがいいかも。

ただ、私の経験では（1.3Lガソリン・MTという違いがありますが）i-stop解除に失敗してエンストしたのをきっかけにi-stopが効かなくなり、半日ほどそのまま走っても変化無しということがありました。そのときは出先で停めて10分ほどエンジンを切って再始動すると効くようになったので、たぶん一時的なi-stop制御のエラーが発生していたんだろうと思います。一応参考まで。

書込番号：23578499

6点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2020/08/04 12:46（1年以上前）

Dゼル　DPF 再生間隔が短くなる。

書込番号：23578506　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

スプーニーシロップさん

クチコミ投稿数：6871件Goodアンサー獲得：120件

2020/08/04 14:12（1年以上前）

スマートキーの電池交換で直るかもです。

MHOエンジニアリングさんのブログにそんな感じのことが書いて有りました。

書込番号：23578661　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

スプーニーシロップさん

クチコミ投稿数：6871件Goodアンサー獲得：120件

2020/08/04 14:14（1年以上前）

最近キー電池交換したって書いて有りましたね。

よく読んでなかったです、スミマセンでした。

書込番号：23578663　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

どこにでもいる悪毒吐き人間さん

クチコミ投稿数：40件

2020/08/05 10:34（1年以上前）

ディーゼルで5年半だとそろそろ乗り換えですね。

すすが吸入空気の配管にけっこうたまって調子が悪くなります。
定期的に掃除しようとしてもお金がかかります。
その関連かもしれません。

詳細はディーラーさんじゃないとわかりませんが、すすが吸入空気の関係部品にたまって不具合が起きます。
使用しているうちにどんどんたまっていきます。
途中掃除をすればいいのですが、かなりの料金がかかります。

ガソリンかHVに乗り換えられた方が良いと思います。

アイドリングストップをしないようにエンジンの方でなんらか制御していますので、仕方ありません。

書込番号：23580224

0点

happy new yaer.!さん

クチコミ投稿数：445件Goodアンサー獲得：9件

2020/08/05 10:56（1年以上前）

>すすが吸入空気の配管にけっこうたまって調子が悪くなります。
>詳細はディーラーさんじゃないとわかりませんが、すすが吸入空気の関係部品にたまって不具合が起きます。

デタラメ、デマの類の話ですね。
スレ主さんはこういうデタラメな書き込みは気にしなくていいですよ。

書込番号：23580259

13点

Martin HD-28Vさん

クチコミ投稿数：904件Goodアンサー獲得：38件

2020/08/05 12:16（1年以上前）

＞zattumanさん
どこにでもいる悪毒吐き人間さんのコメントも
含め色々確認した方がいいかと思います。

まだ、ディーラーには連絡されていないの
でしょうか・・・？

書込番号：23580383　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

canna7さん

クチコミ投稿数：1957件Goodアンサー獲得：91件

2020/08/05 12:31（1年以上前）

連日走行すればiStopが点灯するということなので
バッテリーが弱っているのではないですか？
ドライブレコーダー等を追加し設置してませんか？

書込番号：23580406

1点

canna7さん

クチコミ投稿数：1957件Goodアンサー獲得：91件

2020/08/05 12:44（1年以上前）

キーの電池は100円ショップのものですか？

書込番号：23580426

0点

zattumanさん

クチコミ投稿数：3件

2020/08/05 13:59（1年以上前）

やはりレアケースのようですね。
折を見て、デーラー宛相談かけてみます。
ありがとうございました。

書込番号：23580560

1点

エコdeスポーツwithDJ5FSさん

クチコミ投稿数：471件Goodアンサー獲得：15件

2020/08/06 06:38（1年以上前）

＞zattumanさん

新車の頃から、帰省などで1週間乗らないでいると2～3日アイドリングストップしません。
バッテリーのせいだと思っているので、特に気にしていませんでした。

書込番号：23581892　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

クチコミ投稿数：12765件Goodアンサー獲得：291件

2020/08/06 07:45（1年以上前）

|　
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|､∧　
|Дﾟ　バッテリー電圧不足？
⊂)　
|/　
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書込番号：23581946　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

´Eさん

クチコミ投稿数：3件

2020/08/11 18:14（1年以上前）

前回バッテリー交換はマツダディーラーでされましたか？
最近のアイドルストップ付き車のバッテリー交換後はSOC学習が必要でデミオにも必要です。
どうでしょうか。

書込番号：23593337　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ana.kさん

クチコミ投稿数：202件Goodアンサー獲得：18件

2020/11/04 02:55（1年以上前）

＞zattumanさん
１４年式ＸＤ－Ｔです。

４年目の時３ヶ月ほど乗れなくなったことがあって、週１度、１０分ほどアイドリングさせました。
再度乗れるようになった時、なかなかアイストせず、直後に出したディーラーの点検では
「バッテリーが弱ってます」と言われ、交換に４万とか言われたので保留にし、
毎日乗るようにしたら回復してアイストするようになりました。

今月で６年ですが、「バッテリーマネジメントエラー」が出て、「ｉ－ＳＴＯＰ」の文字がオレンジ色になり
アイストしなくなりました。
普通にエンジンは掛かり走行できるのですが、いつあがるかわからないので社外品バッテリー１万７千円ほど
で購入。ディーラーで４千円ほどで交換してもらいました。

書込番号：23766808

3点

ナイスクチコミ48

返信8

そろそろ10万キロ‼

2020/07/22 18:15（1年以上前）

息子くんさん

クチコミ投稿数：3件

はじめまして
2015年2月に納車したDJデミオも、そろそろ10万キロになります。仕事メインに使っていますが、飽きのこないスタイリングと力強い走りに大満足です。
そこで、皆さんの満足度、デミオとの思い出、デミオならではのエピソードなどをお聞かせください。

私は購入当初お客様から外車とよく間違えられました‼

書込番号：23550659　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

at_freedさん

クチコミ投稿数：9784件Goodアンサー獲得：1297件

2020/07/22 18:27（1年以上前）

今は所有していませんが、

当時は所有してても、レンタカーと間違えられました！

書込番号：23550676

7点

福島の再雇用おじさんさん

クチコミ投稿数：540件Goodアンサー獲得：10件

2020/07/22 18:37（1年以上前）

デミオとの出会い！
買い換えで色々と見てまわろうと妻と二人で出掛けて、マツダは無いなぁ～と思いつつマツダによって1.5Dを試乗してその日に即決で判子を押したのが思い出ですね、軽からv8シーマまで乗ってきましたがあのような感動を味わったのは初めてでした。
いい車です。

書込番号：23550698　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

息子くんさん

クチコミ投稿数：3件

2020/07/22 20:00（1年以上前）

＞at_freedさん
近くのタイムズレンタカーも同型のデミオです。大衆車には違いないですね。

＞福島の再雇用おじさんさん
私もそれまではホンダとトヨタのRV車に乗っていましたが、試乗車でデミオの虜になりました。走りとコストパフォーマンスの高さが決めてだったと思います。

書込番号：23550877　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

太陽の人さん

クチコミ投稿数：298件Goodアンサー獲得：3件

2020/07/23 12:30（1年以上前）

買い換えで、T社、H社、N社等を幾つか回り、最後にマツダでデミオを見ました。
特別仕様車として販売されていた Mid Centry にシートヒータが標準装備なのに妻が気に入り購入を決定。
妻が友人のアウディに乗った時にシートヒータが気に入っていたのを利用した作戦です。
Mid Centryは、黒、白、赤の3種類しか色の選択が出来ませんでした。
訪問したデーラには白しかなく、他の色を展示している系列デーラを紹介してもらい赤に決定です。
座席も赤なので派手と思われますが、見てみるとシックな感じです。
クリーンジーゼルとの事で、エンジンが綺麗かと聞いたら、排気ガスは綺麗だがエンジンは真っ黒ですと言われ、率直さに車と同じく担当者が気に入りハンコを押しました。
走り出しはもたつきますが、ターボが入った後の走りの力強さは今までの車に無い感覚です。
先月2回目の車検を終えました。
多分人生最後の車となります。

書込番号：23552194

10点

3たろーさん

クチコミ投稿数：3件

2020/07/28 16:09（1年以上前）

はじめまして・３タローと申します。　私のは２０１６年１月登録の　１回目の改良版です。クルマ好きで、運転も好きです。
現在１３万キロを超えたところです。　九州より　関東に行く際も　時間さえあれば車で行く派です。
　ＸＤツーリングＡＴにオプションで前後とサイドの空力部品付きですが、
燃料費も安く、しかもパワーはそこそこある　コンパクトであるにかかわらず　ディーゼルエンジンの重さが（ガソリン車より）かえって
直進性の良さや　乗り心地の良さに繋がり　福岡→八王子をトイレ休憩のみで　１1時間で走れました。
かって乗って居た　どの車より　長距離移動に適していると感じたのは意外で嬉しい誤算でした。
　高速道路走行時の静粛性　運転姿勢が正しく取れることなど　同世代のコンパクトカーのなかでは　抜群の存在だと思います。
フロントヘビーで曲がらないという人もいますが　山道もそこそこのスピードで走れますし　むしろ落ち着いた挙動のハンドリングと思っております。　自分の場合　山道でレット近くまでエンジンをぶん回したりいたしますが　煤発生の為　の不調は１回も発生しておりません
オイル交換は　７０００から９０００㌔で行っています。

書込番号：23564089

5点

息子くんさん

クチコミ投稿数：3件

2020/07/28 21:24（1年以上前）

＞太陽の人さん
赤のデミオ素敵ですね。私もT社、H社、S社を巡ってデミオに決めました。最後は価格と担当営業マンの誠実さに負けました。素敵なデミオライフを過ごして下さい。

＞3たろーさん
13万キロとは恐れ入りました。昨年夏からトラブル続きで、そろそろ乗り換えを検討してます。多走行なので仕方ないと諦めていますが、走行性、燃費、デザインとデミオに勝る車が見つかりません。もう少し調子がよければ、20万キロまで乗り続けたいです。

書込番号：23564809　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

緑爽やかさん

クチコミ投稿数：32件Goodアンサー獲得：3件

2020/08/02 05:16（1年以上前）

ディーゼルではなく13Sですが、現在4年9ヶ月で
20万キロになります。
発進の時に少し違和感などを感じたので、見てもらうとATが怪しいとのことでした。
ATFは4万キロごとに交換していましたが、ダメだったようです。

ATF交換が故障の引き金になってしまったのか？
無交換なら30万キロは走れたのか？
真相はわかりませんが、ATFを調べても鉄粉が大量発生している様子でもなく、今すぐ走行不能になるような感じではないので、とりあえず走行不能になりそうになるまでは乗るつもりです。
ATは高いので。
過走行車にはMTの方が良いのかもしれません。

今までに乗った車(軽自動車も含む)で一番短命になりそうな感じで残念です。
デミオは気に入っていたのですが。

書込番号：23573579　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

青い海風さん

クチコミ投稿数：183件Goodアンサー獲得：1件

2020/08/02 10:18（1年以上前）


青い空に青いボディが映える

外見に惹かれ、内装センスに満足し、走りに驚き即判押した。
これが購入当時のざっくりした模様です(^_^;)

尚、廉価グレード(レンタカーはほぼこれですね)だと内装の質感もだいぶ落ちますのでTouringクラスにして正解でした。
外見のお気に入りはUPした写真の角度。
小型車らしからぬスタイルかと。

MAZDA2になって優等生顔になりましたが、やはりDEMIOの方が好きですね。
正面から見ると、
「早く走らせろよ！」
と言わんばかりのオコ顔で、意味もなくドライブすることもしばしば…

購入当初はドノーマルだった青い海風号。
今ではすっかりオーナー色に染まってます。

書込番号：23573946　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

ナイスクチコミ25

返信13

5MT 夏場高温時のシフトきしみ音

2020/07/22 04:14（1年以上前）

たか3400さん

クチコミ投稿数：4件

デミオ1.3S ツーリング(2017年式)5MTに乗っています。走行距離約35000km。

夏場の高温(30℃以上)になると、5MTシフトの1、2、3速付近で、ゴムの様なシフトフィール感覚が出て、ゴムが擦れるようなきしみ音がします。シフトブーツ下辺りです。気温が下がると、いつものスコスコと気持ちよいシフトフィールに戻ります。

どなたか同じ現象があり対策内容をご存知の方がおられましたら教えてください。
グリスアップなどで改善すればよいと思っているのですが、。

よろしくお願いします。

書込番号：23549576　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29595件Goodアンサー獲得：1641件

2020/07/22 07:52（1年以上前）

＞たか3400さん

〉ゴムの様なシフトフィール感覚が出て、ゴムが擦れるようなきしみ音がします。

申し訳ない
イメージしにくいです

書込番号：23549725

4点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16298件Goodアンサー獲得：1332件

2020/07/22 08:11（1年以上前）

温度による変化なら先ずは熱膨張かな？

可動部の給油脂からがベターですね。
ミッションのオイル交換も視野に入れるのがいいかな。
グレードを上げるとか？
燃費の為に番手は上げたく無いですね。

書込番号：23549765　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

茶風呂Jr.さん

クチコミ投稿数：9678件Goodアンサー獲得：602件

2020/07/22 09:50（1年以上前）

気温によって再現するなら、ディーラーの人に同乗してもらって、その「音」を確認してもらいましょう。

同乗してもらっていれば、「音」の出どころの把握も容易でしょう。

書込番号：23549930

3点

たか3400さん

クチコミ投稿数：4件

2020/07/22 20:30（1年以上前）

わかりにくい表現ですみませんでした。
もう一度伝わりやすいように考えてみました。

気温が低い時のシフトフィール
木製のテーブルの上で鉛筆の端についているプラスチックのキャップが、スムーズに滑る感覚と例えます。
対して、気温が高い時は、木製のテーブルの上で鉛筆の後ろの消しゴムを滑らせる感覚です。
つまり、気温が高いと抵抗感があります。シフトレバーが動かないような大きな抵抗ですはありませんが、小さな抵抗感があります。

音について
気温が高い時に、停止してた状態でシフトを１速と2速の中間で助手席側にレバーを軽く押し当て前後に少し動かすと、キュッキュッと音がします。3速でエンジンの方向に軽くレバーを押し当て左右に動かすとキュッキュッと音がします。(気温が低い際は音はしません)

よろしくお願いします。

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1点

たか3400さん

クチコミ投稿数：4件

2020/07/22 20:33（1年以上前）

私も熱膨張が関係していると思うのですが、原因を見つけるのは難しいしいですね。
アドバイスありがとうございます。

書込番号：23550942　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

たか3400さん

クチコミ投稿数：4件

2020/07/22 20:35（1年以上前）

アドバイスありがとうございます。

書込番号：23550946　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

のま2017さん

クチコミ投稿数：198件Goodアンサー獲得：3件

2020/07/25 18:30（1年以上前）

私が13Sに乗ってたときは、2速へのシフトアップ時にすんなり入らない現象がほぼ常に起きていました。
でもこれは、ギア比の設定とシフトタイミングでのエンジン回転数のバランスに起因する1.3Lガソリンデミオの宿痾のようなものと思うし、回転が合わないせいでギアが入りにくいのは感触でわかるはずなので、ちょっと別の現象かな。
念のため、1速で発進してすぐに2速に入れたり、1速で引っ張ってから入れたり、普段と違うタイミングで試してみると、ギアの入り自体が渋いのかどうかわかると思います。あるいは、シフト時に意識してクラッチを最大限踏み込む（切れた状態以上に）とどうなるかも試してみるといいかも。13S（MT）は、クラッチが切れるときの踏み込み加減が一定しない問題があったりしたので。

まあ、停止した状態で音がする時点で、ミッション本体というよりシフトレバー系のリンクロッドまわりのトラブルを疑うべきでしょうね。
以前ディーラーに調べてもらった（取説には書いてない）ときの返信を見ると、MTミッションオイルの交換時期は４万kmだそうなので、交換かたがた調べてもらうのが良いかと思います。

ただ、ディーラーのメカニックさんも、ロードスターのMTはよく知っててもガソリンデミオのMTは触った経験がないとかいうのが、大多数の店舗の現状みたいなので、原因の可能性をひとつひとつ一緒になって考えてくれる親切な人に当たるのを祈るしか無いですねぇ。

書込番号：23557699

3点

エコdeスポーツwithDJ5FSさん

クチコミ投稿数：471件Goodアンサー獲得：15件

2020/08/03 07:39（1年以上前）

2014年式の1.5Dの6MTですが、ここ数日、スレ主さんと同じきしみ音が発生しています。
1～3速で音がします。
ブッシュの熱膨張っぽい感じですね。
昨シーズンも同様の症状があったような気がします。

話は違いますが、同じように暑くなると、ステアリングの軽い固着（粘着っぽい）があります。
左に45～60°回してしばらく一定で旋回後、戻そうとすると抵抗があります。高温で粘着性の出たゴムに貼り付いて、剥がれるような感触です。
これも昨シーズンから顕著です。

書込番号：23575961　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

キョロ555さん

クチコミ投稿数：55件Goodアンサー獲得：2件

2020/08/03 21:14（1年以上前）

＞たか3400さん
私は2017年式デミオ13Sに乗っています。私もミッションのこの異常感じています。なんとも言えない表現が難しい感じでしたが、まさにスレ主さんの表現のような感じです。ディーラーでは双方ともに異常なしと言われました。車検時走行37000キロでミッションオイルを交換して様子を見てます。まあ安全に影響はないのかもしれませんが気持ち悪いですよね。
＞のま2017さん
スレアリングについても同じ感覚があります。こちらも様子見です。

みなさん何かわかりましたら教えてください。

書込番号：23577270

1点

のま2017さん

クチコミ投稿数：198件Goodアンサー獲得：3件

2020/08/04 13:54（1年以上前）

前レスでリンクロッドと書きましたが、ワイヤーの間違いだったかも。
どちらにせよ経年変化や温度によって「延びる」素材なので調整機構は付いていると思うんですが、ディーラーの担当者が詳しいとは思えないのでサービスマニュアルをちゃんと読んで調べてもらうように、強く要求したほうがいいような気が。
現場のメカニックは、即安全に関わらないレベルの不調は「異常なし」で片付けるクセが付いているショップも多いみたいです。まぁこれは、ディーラーレベルでは開けてはいけないブラックボックス化したアセンブリが多すぎて、覇気を無くしてるっていうマツダ本社のやり方の問題なわけですが。

あと、画像検索の「シフトブーツ交換」で写真を見てみると、シフトレバーの付け根あたりがどうなってるのかと、そこにアクセスするまでの作業工程がわかります。自信がある人はグリスアップとか試してみては、と思うんだけど結構な手間ですね。
Rに入れるために「押し込む」動きを加えたのだって、長期的には操作感の悪化につながるという認識は無かったんでしょうか。たかがMTミッションの小型軽量化のために操作の手間を増やして本末転倒の感が否めません。

ステアリングについては、私は違和感が出た経験はありませんが、メーカーもそれなりの対策をしているみたいです。具体的には「グリスの増量」（笑）。
今乗ってる15Stは、納車時すでにステアリングコラム上面の隙間からグリスがにじみ出ていました。圧入するような機構がない場所だということで、単に増量（塗りすぎ）と判断、そのまま放置しています。点検時にもここは拭かずにそのままにと指定して、マツダ100年の味わいを伝えていく予定です。

書込番号：23578636

1点

たか3400-2さん

クチコミ投稿数：9件

2020/08/12 23:50（1年以上前）

＞のま2017さん
＞キョロ555さん
＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
＞茶風呂Jr.さん
＞麻呂犬さん
＞gda_hisashiさん

みなさんアドバイスありがとうございます。
このきしみ音についてあきらめて、このサイトも退会していました。問題が解決したので再登録して結果を連絡しようと思いました。

先日、シフトカバーを外し、KUREのシリコングリースメイト(スプレー式)を、シフトレバーの支点部、リンク可動部、前方のワイヤーの根本、目視で確認できる可動部にスプレーしました。量は多めにスプレーしました。

下記リンクを参考に、シフトカバーを取り外しました。
https://photoservice-imagecluster.img.mixi.jp/d/d2d0cf2b672d4a0ad006ec9e77261c479d5a931d73/5f33ee5c/picture/7878385_2199934360_63large.jpg

その結果、高温でもきしみ音が消え、シフトがスムーズになりました。運転時の私の小さな悩みが解消されました。どこの箇所のグリスアップに効果があったのかは分からないのですが、同様の現象がある方は試してみて下さい。

書込番号：23596341　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

たか3400-2さん

クチコミ投稿数：9件

2020/08/13 00:04（1年以上前）

参照のリンクは、シフトブーツ取り外し手順ではありませんでした。すみません。

書込番号：23596374　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

たか3400-2さん

クチコミ投稿数：9件

2020/08/29 07:45（1年以上前）

写真を撮りましたので載せておきます。

書込番号：23628430　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナイスクチコミ83

返信21

エンジン警告灯・再点灯……

2020/07/21 08:54（1年以上前）

kossy201306さん

クチコミ投稿数：253件