マツダ デミオ 2014年モデル のクチコミ掲示板

信頼できる車雑誌

[さと79]

マツコネのナビの精度の低さに落胆しております。

先日からゴリラのポータブルナビをつけてますが、非常に精度が高いです。
逆にいうと、マツダのナビは、ポータブルナビ程度の精度もないという事です。
このナビでＯＫだと思ったマツダの気が知れません。

マツコネの問題点は、車雑誌を見ても載ってませんでした。
私も社会人ですから様々な事情（メーカーへの配慮）があるのは分かりますが、遠回しにでもマツコネの問題点を指摘してる雑誌を読んだ事はありません。

メーカーを甘やかすとメーカーにとっても、致命的な欠点を放置する原因になり良くないと思うのです。

辛口の批評を載せられる、信頼できる車雑誌というのはありますでしょうか？

書込番号：21634962

[RYONOKAMI]

評論家も雑誌もお金貰わないと生活出来ませんからね(笑)

全く必要のない方々ばかりです。

書込番号：21634979　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞辛口の批評を載せられる、信頼できる車雑誌というのはありますでしょうか？

メーカー他広告収入を得ていますのでおべっかは使っていますよ。暮らしの手帳って知っていますか？あれのカー雑誌版があればいいのですが今のところないでしょう。マガジンXというのもありますが初期のころと違って近年は各方面から圧力がかかっているみたいです。ただ文間の真実を読み取れるスキルがあればどんな雑誌でもそれなりに役立ちます。ライターの本音と建て前を見極める能力が肝心です。

書込番号：21635000

[kmfs8824]

メーカーの広告を掲載してる以上、批判記事を書くのは不可能ですね。

まぁ数ある自動車雑誌の中ではマガジンXは公平ですよ。

書込番号：21635015　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞辛口の批評を載せられる、信頼できる車雑誌というのはありますでしょうか？

広告収入などで雑誌が持っている部分もご存知でしょうから「そんなものは無い」と
いう答えになりますね。

広告収入を無しにして雑誌を作れば（そして車好きが買い支えれば）
そういう雑誌が出来るかもしれませんね。

何か昔「広告打たない雑誌」ってのを聞いた気がしますが、いつの間にか
見なくなりましたね。
（まあ＝素人のクチコミでもあるのでネットが無い時代の遺物でしょうか）

書込番号：21635034

[さと79]

レスありがとうございます。
広告収入がネックですね。。。

しかし、「マツダの心意気は評価するがマツダコネクトはまだまだ改善の余地はありそうだ。今後に期待したい。」
程度にも書けないんですねえ。

マガジンXは書店で見かけた事ありますので、今度立ち読みしてみます。

書込番号：21635080

[Martin HD-28V]

雑誌など期待せず、自身で判断するしかないでしょう。

書込番号：21635097　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞マガジンXは書店で見かけた事ありますので、今度立ち読みしてみます。

立ち読みじゃマガジンXに1円も入らない…

書込番号：21635126　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ここに来るのが遅かった。
ここならマツコネのイケてなさが嫌と言うほど語られていたのに。

書込番号：21635140

[たぬし]

前の車がゴリラだったのでデミオのマツコネ比較することもありましたけど
マツコネの方がコマンダー？で操作がしやすいなぐらいで
それ以外は右折が多いのは勘弁して欲しいけど、まあいいかな？って感じです。
今乗り換えるならマイナーチェンジ後のデミオがいいけどナビはどうでもいいです。

もし雑誌に書かれていても、ふーんで終わりかな。
そんなことより車自体のこと書けや！って思いそう。

書込番号：21635272

[カルフォルニア1980]

こんにちは。
マツコネは使えない。その先入観から入れば普通な気もします・・。
だって、他車なんてオプションでナビつけたら20万から50万とかしますし。
ＳＤで5万弱だから、プラスでゴリラ？買ってもまだ安いくらいでは？
むしろＳＤも買わなければねもっとね。

まあ、あとはマツダが何がしたいのかでしょう。

書込番号：21635274

[little wish]

公式ページも見れないようじゃ・・・
http://www2.mazda.co.jp/carlife/voice/demio/index.html?k=o

書込番号：21635275

[kakakukone]

三木本さん　呼んでますよ

書込番号：21635551

[じゅんﾃﾞｻﾞｲﾝ]

マツコネのナビについては、精度の悪さの他にも立ち上がりが遅い、
間違ったルートを表示するなどもあります。

その他、画面が小さい、拡張性がないなど問題点など数多いです。

コスト削減で外国メーカーにしたのが、そもそもの間違いで
マツコネだけのためにデミオユーザーを少なからず失った
経営陣の失策の象徴でしょう。

車の雑誌については、写真やスペック等だけを参考にして、
肝心なことは、ここのサイトを熟読するのがベストです。
大人の事情が絡んでいませんから。

書込番号：21635561

[ピッカンテ]

＞じゅんﾃﾞｻﾞｲﾝさん
さあ？どうでしょうね？ここでも活動している人はたくさんいますよ。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=21605303/

書込番号：21635940　スマートフォンサイトからの書き込み

[カイザード]

マツコネですが、バージョンアップで、ソコソコ使えるレベル（安定性）に来てると思います。
マツコネをケチョンケチョンに言われる方は、余程前から優秀なナビを、お使いなんだと思います。

私なんか、コレまでナビなんて要らないと思ってたのに、
デミオに乗り換えて、付録みたいにくっついてるし・・・
使ってみたら、音楽再生はできるし、電話、話しながら走れるし、
ソコソコ、ナビゲーションも使えるし。
付録で付いてきたにしては、使えるなと思ってます。

願わくば、社外品も使いやすい環境やオプションを増やす必要はあるかもしれませんね。
コレを使え！　は、勘弁してくれと思います。

ま！期待が大きい分、落胆も大きいと言う事でしょうかね！

書込番号：21636090

[Jailbird]

立ち読みって…
文句は殴り書くけど、金は一銭も払わないってやつですね、分かります。

MagXは電子版(pdfですけど)があるので、座り読みする覚悟があればこちらを、もちろん【有料コンテンツ】です。
https://mag-x.jp

無料でタイムリーな情報が欲しければ、Twitterという手もありますよ。
https://twitter.com/CyberMagazineX


ナビの精度や立ち上がりが遅いのは由々しき事態だと思いますが、皆さんそんなにナビ頼りの運転を行っているのでしょうか？

なんだか自立出来ていない大人の意見を見ているような、暗澹たる気分になります。

いわゆる社外品ナビの出荷量がダダ下がりなのを少しは聞いたことはあるとは思いますが、ナビ全体の売上は上昇しているのです。

何が起こっているのかはインターフェースとして中核に取り込まれていく途上だということです。

世界的な流れをみてもマツコネの方向性は間違っていません。むしろスタートが遅かったくらい。

ただ、品質が求めているものとは違うのであれば、然るべき部署へコンタクトを取るのが先で、望ましい姿なのでは？

それも嫌なのですか？

書込番号：21636471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞Jailbirdさん
自立しているからマツコネを押し付けられたくないと皆さん言っているのです。
説明書に延々と自車位置ロストする理由載せたりして恥ずかしくないんですかね？
株主総会でマツコネに関して発言しなければ変わらんのであればまた北米でコケると思います。

書込番号：21636614　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kayz]

＞説明書に延々と自車位置ロストする理由載せたりして恥ずかしくないんですかね？

少し極論ですが、例えばロストしないGPSって世の中に存在するんですか？　絶対に自車位置を間違えない技術って世の中にまだないですよ。できないことをできない、というのは恥ずかしい事ではないと思います。

マツコネを押し付けられたくないと要求するのは自由ですが、マツコネで十分だ、という人が多数いることもお忘れなく。

書込番号：21636685

[Kayz]

＞さと79さん
＞ゴリラのポータブルナビをつけてますが、非常に精度が高いです。

ゴリラを全く知らないのですが、参考までに具体的に何の精度が高いのか教えてもらえますか？　自車位置、ナビのルート検索、あるいは音声認識、周辺画像の精度ですか？

書込番号：21636707

[未知案内]

＞ナビの精度や立ち上がりが遅いのは由々しき事態だと思いますが、皆さんそんなにナビ頼りの運転を行っているのでしょうか？

なんだか自立出来ていない大人の意見を見ているような、暗澹たる気分になります。


普段の通勤や行き慣れた場所に行くのにナビ使うバカは居ないと思いますし、逆を言えば目的地までの道のりに不安があるからナビに頼る訳ですよね。

それを否定して、地図でも使って自力で行けというのはあまりにも前時代的。
地図なんて見れない、だからナビに頼りたいという人だって多数居て当然だと思います。

問題は、ユーザーに選択の余地を与えないクセに、信用に値しないナビ機能のみを強いるマツコネ一択の現状だと思いますよ、やはり。
ナビ機能のみならず、オーディオ機能もアレですが。

まあ、あくまで選択肢のひとつとしてのマツコネであれば、ここまでの悪評は付かなかっただろうなと思います。

書込番号：21636763　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオの16インチ純正ホイールについて

[munzo92]

デミオ13s touringの購入を検討しています。
パンフレットを見ると装着不可となっていますが、実際デミオの16インチインチ純正ホイールは装着可能でしょうか？
実際装着している方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：21632518　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

えっ装着不可ですか!?

マイナーチェンジ前ですが標準の純正１５インチをスタッドレスにして純正１６インチをヤフオクで買ってサマータイヤにしてますよ。
グレードはガソリンの特別仕様車です。

書込番号：21632863

[頓珍勘助]

諸元表の最小回転半径を見ると、15インチ装着車は4.7ｍ、16インチ装着車は4.9ｍとなっています。
ハンドルを目いっぱい切った時の、タイヤの最大切れ角に差をつけているものと思われます。
純正タイヤの15インチも16インチもタイヤ幅・リム幅は同じですが、外径は16インチがわずかに大きいです。
低速走行中に目いっぱいハンドルを切って、タイヤハウス内で当たることが無ければ支障ないと思われます。
でも、チェーン装着時は要注意ですね。

諸元表：
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201711.pdf

書込番号：21633648

[太陽の人]

装着不可ではなく、交換不可では無いでしょうか。
標準装備品の１５インチを１６インチに変更しての購入は出来ません。
メーカーオプションの範囲外になるので、１５インチで買って１６インチに履き替える事になります。
そのため、１６インチは別途購入しなければなりません。
ホイール径が違うとタイヤは流用出来ませんので丸ごと購入する事になります。
外した１５インチは引き取ってくれないので、スタッドレス用にしたらどうでしょうか。

書込番号：21633705

[munzo92]

＞たぬしさん
そうなんですね！
安心しました。
ご回答ありがとうございます。

書込番号：21633853　スマートフォンサイトからの書き込み

[munzo92]

＞頓珍勘助さん
なるほど、チェーンをつけるなら考えた方が良いということですね。
ありがとうございます。

書込番号：21633862　スマートフォンサイトからの書き込み

[munzo92]

＞太陽の人さん
そうなんですね。
マツダのカスタマーセンターに連絡したら装着不可と言われたのでかなり不安でした。
仰られるように、16インチを購入し、15インチホイールをスタッドレス用にしようと思います。
ありがとうございました！

書込番号：21633866　スマートフォンサイトからの書き込み

[さと79]

Jailbirdさん
>>立ち読み

立ち読みして良かったら買います。
私の最初の書き込みを読んですぐ分かるように、自動車雑誌に対して不信感を持っていますので。

>>自立出来ていない大人

一面識もない人間にテキトーな事を言わないように注意願います。



Kayzさん

ロストしないナビが無い事は承知していますが、あまりに頻繁だという事です。
本日もゴリラは、一度もロストせず、マツコネのナビは幾度か道路の脇のスペースを迷走しておりました。
頻度の問題です。


ちなみに私の田舎、盛岡という地方都市ですが、ナビ無しでも乗れます。
ただ、首都圏は、一方通行＆車線が多く、行った事が無いところだと非常に不便です。

書込番号：21637033

[さと79]

↑書き込みスレ違いでした。スレ汚し、失礼いたしました。

書込番号：21637050

互換バッテリーについて

[KITAERI]

DJデミオガソリン車に乗っています。
先日ガソリンスタンドでバッテリーチェックをお願いしたところ、かなり性能が低下してるといわれました。
ディーラーで見積もりをお願いしたのですが工賃込みで34000円ほどかかるそうです。
そこでi-stop対応のバッテリーをネットで購入して持ち込み交換してもらおうと考えたのですが
対応しているバッテリーがよく分かりません。
ガソリン車はQ85というタイプらしいのでパナソニックの「カオス N-Q90/A2」が候補に挙がったのですが
問題なく使用できますでしょうか？
また純正バッテリー以外に交換した方で安くておすすめがありましたら教えてください。

書込番号：21624413

[armati]

こんばんは｡
私はBMアクセラのガソリン車に乗ってますが､純正バッテリーは同じなので書き込みます｡

約1年前にKITAERIさんが候補に入れてるバッテリーに交換してもらいました｡

なので多分大丈夫かと思います｡

書込番号：21624439　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

こちらで調べられます
https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/maker/mazda/%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA/

is適合表(参考)
https://www.rakuten.ne.jp/gold/hakuraishop/tk/rs/mazda/panasonic/b5530/s415.html

書込番号：21624494　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

ディーラー＆ガソリンスタンドは５割り増し
カー用品店に行けば互換性のある物を安く購入出来るぞ

書込番号：21624513

[にんじんがきらい]

先程の補足

最初のURLは
車種等入力済ですのでそのまま下にスクロールして行き左右にもスクロールしてご確認ください
バッテリーの場所をタップすると適合がわかります

i-ELOOP装着車 とは違うみたいなので注意かも

ディーラーでもオートバックスとかでも交換はしてくれると思います
(工賃はお店により様々です)
持ち込みになりますので何かあった場合にはご自身でメーカーとやりとりをすることになりますのでご注意ください

書込番号：21624530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツィマッド]

こんばんは。DJデミオ13S L pkの初期型乗りです。
平成30年1月に初めての車検あり、一緒にバッテリーも交換しました。ディーラー見積りだと高いので、
Yahoo!でGS YUASAのECOR.revolution Q85 95D２３Lをネット通販で購入。これでも純正規格と適合しますよ。送料込みで2万以下でいけるショップがあります。東北マツダでは快くバッテリー持ち込みをOKしてくれました^_^

書込番号：21624720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃぶどう]

私は、ネット通販で購入し、ディーラーで取り付けてもらいました。
お願いしたら、ほとんどの場合やってくれると思います。
ただ、いつもお世話になっているディーラーだと自分のところで買って欲しいから、いい顔はしないかも？
そんな時は、オートザムに行くと意外と安く済むかもしれません。

書込番号：21624730　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

交換は何処でもしてくれると思いますので、上の表を確認してお持ち込みで
良いと思います。

ただ、事前にディーラー（もしくはカー用品店）に確認を取られるようにしてください。
持ち込み自体は嫌われる（というか良い顔しない所もある）のと
自分の所で買ってくれたら工賃サービスなどのところもあるからです。

持ち込みで工賃いくらくらいか聞けば、相手が色々と教えてくれるでしょうから。

書込番号：21624975

[ari0401]

＞KITAERIさん

ネット通販でバッテリー購入、ディーラーで交換が良いですね。
工賃は古バッテリー処分込みで2000円以下の店舗が多いです。
交換はどこでもしてくれる・・・ある意味間違いではありませんが、ディーラーで正しく交換作業をしてもらいましょう。
正しく作業するとは、バッテリーマネジメントシステムのリセットとi-stopの復帰の事を言っています。これも工賃に含まれています。

正確な料金はお近くのマツダディーラーに聞いて下さい。

書込番号：21625108

[canna7]

古いバッテリーは解体屋さんなどで700円くらいで買い取ってもらえるというのは本当ですか？

書込番号：21625419

[たつや78]

交換バッテリーは最新の次世代バッテリー GSユアサ エコRレボリューションがおすすめです。アイドリングストップ寿命が優れています。
交換時にはダイアグテスターによるリセット作業が必要です。対応テスターをもっている電装店 整備工場等で作業が必要です。ディーラーな持ち込無必要はありません。

書込番号：21626607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツィマッド]

https://store.shopping.yahoo.co.jp/partsking/er-q-85-95d23l.html
ECO Rだとここが今だと最安値のようです。
ちなみにバッテリー交換の際に、アイストップの再調整作業もディーラーにて行ないます。それは作業工賃に含まれています。カー用品店や町の修理工場だと、
そこまでやれるか微妙なようです。
バッテリーは事前にディーラーに相談した方がいいかと。ただ、パナソニックでもユアサでもいけるはず。

書込番号：21632343　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞ツィマッドさん
GSユアサをユアサと略さないでください。旧日本電池の出身が強い会社です。GSは創業者の
島津源蔵のイニシャルです！

書込番号：21632472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツィマッド]

＞たつや78さん
GSユアサのGSにはそのような意味があったのですね。全然知りませんでした。以後気をつけますm(_ _)m

書込番号：21635076　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール実施

[スポーツじじい]

14年11月登録の初期型XD-T、走行20000km、今まで無故障で問題なし。ディーラーは結構混んでいたが、所要時間は約1時間。大変丁寧な対応に却って恐縮する。サービスマンより、制御プログラムを最新化したので応答性が向上するとの説明を受け、帰り道は遠回りしてみる。ややもっさり感が改善され少し軽くなったかな？デジタル一眼レフがファームアップで性能アップした感じ。ネットではごく少数の文句を言う人が目立ってしまうが、大多数のユーザーはそんなに不満は無いのでは？私は綺麗な店内でオリンピック観戦をしている間に洗車もしてもらい、何の不満もないですね。

書込番号：21610724

[活殺自在]

2014年10月登録66000kmのXDTLを同じくリコール改修作業してもらいました。
ターボが早めに効くようになると説明を受けたので、微妙に燃費が悪くなるかな？と少しだけ危惧しましたが変化なしですね。
勿論、フィーリングは向上しましたのでユーザーデメリットはないですね。
DPFの再生間隔が大幅に伸びたことも報告しておきます。

書込番号：21612779　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞スポーツじじいさん
＞活殺自在さん

リコール対応後、フィーリング良化や、DPF間隔が延びたりと、結果All rightで良かったですね。

私はガソリン乗りなので対象外なのですが、ススの話になると、ウンザリするレスが多いだけに、
なんかほっとする情報でした。

これからも、この調子が維持されると良いですね。

書込番号：21613399　スマートフォンサイトからの書き込み

[のま2017]

＞スポーツじじいさん
＞ディーラーは結構混んでいたが、所要時間は約1時間。大変丁寧な対応

ゆとりのある良いディーラーとおつきあいされておられるようで良かったですね。うらやましいです。

私はガソリン車なので今回のリコールとは直接関係ないんですが、先週点検に行ったら店全体のの雰囲気がものすごくカリカリしていてびっくりしました。
先月の中旬（＝リコール発表前）に他の用事で行って予約取ってきたときは、CX-8が予想以上に出てたせいか忙しそうではありましたが、雰囲気は柔らかく、ちょっと通りかかったのでという常連さんとアドバイザーさんが1時間以上いろいろと談笑してたのを見て私も気持ちが和みました。
ところが先週（平日でした）、予約どおりの時間に行ってみたら、営業さんは目に隈ができるほど憔悴した感じで気の毒なくらい疲れ切ってるのがわかるほどの様子でびっくり。
サービス部門の方は直接会ってはいませんが、調整項目をひとつやり忘れるわ、ほとんど汚れてない車内を荒っぽく掃除したのか内装に傷をつけるわで、店舗の対応能力がすでに限界まで来ている感じです。マツコネのアップデートをパスしたのもありますが、なぜか点検は前回点検時より短時間で終わり、これは1台にかけられる時間を極端に圧縮しないと回らないほどに追い詰められているんじゃ？と思うほどでした。
昨年3月の、CX-5で納車直前に調整不良（ライトだったかな）がわかって日本中のディーラーが総出で修正作業に追われていたときよりも、今回リコール発表後のほうが酷い状況みたいです。

その後メールで連絡取り合って、やり忘れの作業の予約を今週中に取ったんですが、あのギスギスした雰囲気が少しは緩和されていればと祈るしかありません。ほんとにうらやましい限りです。

書込番号：21614610

[G9_AX]

エンジン警告灯が点灯し「来たぁ、予見性リコールについて (2)だ！」と焦って関東マツダさんに持ち込んだところ、
オイル交換時期（スパナマーク点灯）のあともしばらく走行を続けていたことでのエンジン警告灯でした(//∇//)
オイル交換、リコールについて (1)、サービスキャンペーン、ついでに洗車を行い終了。
XD-TL 44000km走行 高速７割、街乗り３割です。これまでエンジンのガクブルなどは発生なし。
関東マツダさん「ご迷惑をおかけして申し訳ないです」と代車にCX-3ガソリン版を用意してくれて、丁寧に対応して
もらいました。が、さすがに忙しそうで・・・頑張ってくだされ！
それにしてもエンジン警告灯が点灯して自宅に帰ったら、ちょうどリコールのDMが自宅に届いてて。タイミングが
ハマりすぎでした。
代車に乗ったことで自車の良さや楽しさを再認識しましたので、いろいろありますがこの赤いやつとは長く付き合いたい
と思います。

書込番号：21614846

[活殺自在]

＞Martin HD-28Vさん
自分も妙なレスバトルの応酬をみてうんざりしていました（笑）
リコール処置でますます調子が良くなったデミオを洗車＆コーティング保護剤処置をしてますます愛着が湧いています。
10年/20万kmくらいは乗りたいと思っています(^^)

書込番号：21620203

[Martin HD-28V]

＞活殺自在さん
自分も少し参戦してたんですけどね(笑)

車、スッきっと洗いたいです。
雪国で生活してるので、もう どろどろです。
早く、ツルピカにしたくてウズウズしてます。

良きDJライフを送りましょう。

書込番号：21620681　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

うちにもリコールのご案内、来ました。
もう3回、4回目？だからといって、好きな車なので
仕方ないな、くらいです。
来年、二度目の車検なので、買い替えを考えています。
モデルチェンジされるのかな？目が細くなるかな？
楽しみです。

書込番号：21620753　スマートフォンサイトからの書き込み

[想い出の145]

皆様こんにちは。
私も先日リコール対応作業してきました。
対応後に500km位走りましたが、走り出しがよりスムーズになった感触です。

DPF再生の距離は250kmとあまり変わりませんでした。
まあ、もともと絶好調なのであんまり気にしてません。

あと、あくまで燃費計読みですが、実用燃費が伸びてる気がします。リコール対応前は21.2km/Lだったのが、
現在のところ22.6km/Lを表示してます。
まだ距離走ってませんので参考程度でお願いします。

書込番号：21621346　スマートフォンサイトからの書き込み

[スポーツじじい]

皆様
寛容な方が多くてほっとします。因果応報の教え通り、(長い目で見た時に)文句の多い人は逆の立場の時に文句を言われる事となると思っています。寛容な方は言われる事も少なく幸せに暮らせる筈です。私も仕事でクレーム対応をする事がありますが、まず揉めませんね。気に入って購入した愛車なので少し問題があっても大事にしたいです。
＞Martin HD-28Vさん　私もワックスでピカピカに磨きたいです。

書込番号：21621866

[ニヒマルGT]

＞スポーツじじいさん
私もCX-3ですがリコールしました。

投稿でターボが早めに効くようになったという事でしたが、
納得 実感がわきました。

あまり強く踏み込まなくても力強く加速する感じ。

リプロでこんなにも変わるものなんだ！と
運転がますます楽しくなりました。

書込番号：21622181　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

リコール後のDPF再生間隔ですが、
1回目　220km
2回目　270km
3回目　320km
段々と伸びてきてました。
走行フィーリングはちょこちょこ変わって
DPF再生3回目から少し走って後
ようやく安定したかなといった所です。

書込番号：21624497　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

それにしてもリプロ後安定するまで
結構走る必要ありますね。
自分は800km走行弱で最高な状態になりました。
その間はパワー弱いかなって時もあったし、
気温も関係するのかな？

リプロ直後とDPF再生3回目後の
走行フィーリングは全然違います。

今はアクセル4cmくらい踏み込めば
時速60kmから70kmまで出るので、
一般道は上り坂含め
殆ど踏まないで巡航出来ます。

踏み始めからトルクフルなので、
確かに追従性が改善されてました。
ターボの立ち上がりは分からないかな（笑）

書込番号：21627429　スマートフォンサイトからの書き込み

[スポーツじじい]

25日にゴルフで往復240km走行。高速道路70%もアクアラインの渋滞もあり、往復5時間なので平均時速50km弱。平均燃費がマツコネ上で25.5kmと優秀、リプロ後270kmDPF再生無し。タイヤをベクターハイブリット195/55R16に交換して燃費がやや不利な状態なので少し感動。レスポンス良くノイズも減少した感じで、嬉しくなりますね。

書込番号：21631342

[車man]

早いもので本日4回目のDPF再生。
前回より300km弱走行で始まりました。

本当は今回で状態変化なく
「DPF再生3回目で安定しました」と
報告したかったのですが、
走行フィーリングに変化ありました。

嬉しい事は結構良い状態だったのが
更に良くなりました。

エンジン音に関しては、
リコール対応直後は静かでしたが、
その後多少エンジン音が大きくなったりも
してましたが、対応直後の静かさに戻った感じです。

加速に関しては、　
前回まで発進でアクセル踏んで行くと、
加速の途中に息継ぎがあったのですが、
息継ぎなくスムーズに上まで加速するように
なりました。
再加速がしやすくなったので、
峠でも急カーブ後の立ち上がりが速いですね。

燃費は変わらず良く、
アクセル一定にすれば瞬間燃費計では
リッター32kmから40kmの間によく入ります。

今回また変化があったので、
次回こそはDPF再生で変化なく
安定したと思いたいですね。

兎にも角にも今までで一番の
ベストコンディションなので
このまま維持して欲しい。

書込番号：21639492　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

以前に一度強制再生してもらった事がありますが、あれは通常のDPF再生に関係しないのですね？
先日リコール受けた際、DPF再生入るかな？という距離で入庫したものの、リコール対応したにも関わらず帰りにDPF再生が入りました
まぁそれは別にいいのですが、今回のリコールでのリプロはハッキリ実感できる程良くなりましたね！

エンジン始動してから冷間時のエンジン音の変化から、1速から4速まで加速する際のエンジン音がかなり静かに感じます

DPF再生はリコール前220キロ程でしたが297キロまで延びてくれました
ただ、DPF再生にかかる距離が17キロ程かかり、それ程下り走行が長かった訳でもないのでその点がDPF再生のやり方に変化があったのかなと感じましたね

DPF再生突入時からの走行可能距離自体は大きく変わらないのでDPFの焼き方を変えたのでしょうか？
以前は13キロ程度走ったら終わる感じでした
とりあえず様子見かな

より走りが滑らかになった分、ターボが感じにくくなりましたが、踏み込めば勿論グングン走るので個人的にはいいリプロだったと思ってます

書込番号：21641731　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

前回記載の続きです。
休日中にリコール対応後のDPF再生が
5回目と6回目過ぎまして
走行フィーリングに変化ありませんでした。
なのでリプロは安定したかな。

DPF再生3回目終わったあたりから
多少の変化はあれど安定して良好でした。

一応最終的報告となります。

そう言えば、
アクセルの踏み方による学習機能の
影響ってあるのでしょうか？

念の為、同じ運転操作をするよう心掛けて、
リコール対応後はアクセルはあまり踏み込まず
エコ運転をずっとしてました。

書込番号：21649482　スマートフォンサイトからの書き込み

[剛腕アトム]

スレ主さん

先週、もうすぐGWで遠乗りするし、そろそろ空いて来ただろうとリコール対応しましたが、発進時のアクセル応答
がかなりクイックに自然になりほんとに驚きました、こんなに変わるか！
女房にも解る位だから、ほんとにビックリです。

実は今年、エクセラ1.5Lディーゼルに試乗して全体的に静かで自然なフィーリングに感心して、デミオ車検時に
エクセラに買い替えようと考えていましたが、不満だった点の一つが解消され大きな理由がなくなりましたよ。

書込番号：21773725

轍のある雪道での振動

[道端の草]

雪道を走っている際、轍のある雪道を走る事があり、下部を擦りながら低速で走っていると、エンスト寸前の様な振動が伝わってきて、加速しなくなりました（2〜3秒くらい）
その後何度か起こりました。
雪がなければ何事も無かった様に走行ができますが、原因が何か気になり質問しました。
前々から騒がれている振動問題とは違う様な気がします。同じ様な症状を体験なさった方がおりましたら、ご意見をいただきたいと思います

書込番号：21607383　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞道端の草さん
こんばんは。
何かぶつけたのではないでしょうか？
ドライブシャフトもしくはホイールなど足回り系が異常のようです。
轍を走ってハンドルがとられることはあっても、それを抜ければ問題なく走れます。
擦って走ったという状態があったのですから擦った拍子に何かがシャフト系に当たっていませんか？
下を覗いてみるとわかると思います。
エンジンが停止しそうになくらい負荷がかかっているのなら抵抗があるはずです。

書込番号：21607456

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞道端の草さん
今時の車ではそんな事はないと思いますが、
雪道を走ってる時、フロント部分が雪塗れになっていませんでしたか？
吸気がうまくいかなくてエンスト寸前とか、そういう事はないかな？
それから、お住まいの地域は雪は降りますかね。
雪国のガソリンを入れないと不具合というか、調子が悪くなるという話は聞きますが。

書込番号：21607544

[Jailbird]

憶測に過ぎませんが、数秒で元に戻る・繰り返すから、ESP(横滑り防止装置)の内、トラクションコントロール(TCS)が過度に介入したのではないですか？

轍が深く掘られた道路では、中に残った積雪と車体下部の接触が発生します。
最近の車だと整流対策でプラスチックカバーでほとんど覆ってしまっているので、面として接している場合、想像以上の抵抗が生まれていることが予想できます。

車を斜めに動かすには十分だと思いますし、轍の中が凍っている場合はTCSが介入するはずです。

これらは瞬間的にスロットルを絞った状態を作りますので、数秒で終わる・繰り返すの症状と合致します。

同じようなシチュエーションで再現性が高い場合、車内にESPキルスイッチは必ずありますので試してみてください。

積雪が凍っている場合、速度によっては整流カバーを割ってしまうので気を付けてくださいね。

書込番号：21607554　スマートフォンサイトからの書き込み

[道端の草]

皆様早速の返信ありがとうございます。

＞甚太さん
ぶつけたり変形するほどの衝撃は与えていないのです。
下部も覗きましたが、ぱっと見た感じでは異常は無さそうです

＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
大雪の日でしたが走り始めなので雪まみれにはなっていなかったので吸気不足も考えられない状況でした。
また、当方の住む所は特別豪雪地帯に指定されている地域で気温も−15度くらいまでなら下がる地域なので3号軽油を入れています。

＞Jailbirdさん
わかりやすい説明ありがとうございます。
多分ですがTCSかな？と思えてきました。近いうちにディーラーに行って良く聞いてきます

DJデミオは14年に購入して冬は4シーズン目でしたがこの様な症状は初めてだった為不安になり質問させて頂きました。
ありがとうございました

書込番号：21607708　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん

>雪国のガソリンを入れないと不具合というか、調子が悪くなるという話は聞きます

冬季ガソリンは低温始動性向上の為にブタンを混入していますが、あくまで影響する
のは始動性だけです。

尚、軽油は寒冷地用等の4種が規定されています。

書込番号：21607730

[okam]

＞道端の草さん

Jailbirdさんが提案しているDCS（ESP)/TCSを停止する方法は
DJデミオの取説186頁前後に説明文が載っているので参照してください。

書込番号：21607846

[車man]

下部は問題無さそうという事でしたが、
自分も同じ様な経験で
結構な振動が来て焦った記憶があります。

その時の原因は下部のアンダーカバーが
破損してました。
それ以降下げてた車高をずっとノーマルにしてます。

書込番号：21608297　スマートフォンサイトからの書き込み

H26デミオXD-Tのタイヤを何に買い換えるか悩んでます。

[でみゆーざー]

H26年式デミオXD-Touring6MTに乗ってます。
純正タイヤ:TOYOTIRE PROXES R39 ですが、３年と30000kmを経て溝が無くなり、いよいよ交換の時期になりました。
純正タイヤはある程度スポーティでグリップ力もあり、燃費も良く気に入っています。
買い換えるタイヤも、街乗りかつある程度のスポーティさが欲しいです。
いつかはサーキットも走りたいとか考えてますので。
ディーラーからはTOYOTIRE PROXES R39とYOKOHAMATIRE BluEarth-Aceをオススメされてします。
視野にはTOYO,YOKOHAMA,BRIDGESTONE,HANKOOK,Michelenなどのメーカーがいますが、他のメーカーでも構いません。
なにかおすすめのタイヤはありませんでしょうか。
また、ホイールは純正の16インチアルミホイールです。

書込番号：21606973　スマートフォンサイトからの書き込み

[mahororo]

サイズそのままなら、LE MANS Vはいかが？

自分は履き替えて3000kmたつけど、PROXES R39の諸性能をすべてにおいて少しずつレベルアップした感想だよ。
ただし履き替えて400kmくらいまでは出だし・ステアリングに対する反応がもっさりするけどね。（正直この時は失敗したと思った）

自分の場合、交渉して工賃含めて6万也。

書込番号：21607071

[スーパーアルテッツァ]

でみゆーざーさん

デミオXD Touringの純正サイズである185/60R16を価格コムで検索した結果です。

http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201711.pdf

このサイズの中には残念ながらスポーツタイヤは存在しませんね。

それならデミオ15MBにMOP設定されている195/55R16へのサイズ変更も検討されてみては如何でしょうか。

195/55R16というサイズは15MBにMOP設定されていますから、デミオXD Touringにも履かせる事が出来るとは考えていますが、念の為、ハンドルを目一杯切った時等にタイヤハウス内のインナー等と接触が無い事をご確認下さい。

この195/55R16なら下記の検索結果のように銘柄も豊富です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16

このサイズの中で運動性能を考慮しながら街乗りも問題無いタイヤなら、下記の2銘柄が候補になりそうです。

・ADVAN FLEVA V701 195/55R16 87V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・PROXES T1R 195/55R16 87V：転がり抵抗係数c、ウエットグリップ性能ｃ

先ずADVAN FLEVA V701はウエットグリップ性能aとウエット性能が高いスポーツタイヤです。

省燃費性能も転がり抵抗係数Aと問題無く、街乗りでも問題無く使えるタイヤだと考えています。

次にPROXES T1Rはプレミアムスポーツタイヤで私も以前使用した事がありますが、良いタイヤだと思います。

ただし、2005年登場と設計がかなり古いので、ウエット性能や省燃費性能は最近のタイヤに比較すると見劣りします。

尚、195/55R16にはプレミアムスポーツタイヤのPOTENZA S001 やSP SPORT MAXX 050+等がありますが、ランフラットタイヤの為、お勧めしづらいです。


それと将来サーキット走行される時には、高いドライグリップを誇るPOTENZA RE-71Rなんか候補になりそうですね。

ただし、POTENZA RE-71Rの乗り心地や静粛性といった快適性能は低いので、サーキット専用タイヤとした方が良いかもしれません。

書込番号：21607106

[（*ﾟДﾟ）]

自分も替える時はLE MANS�Xにしようと思っています
ロードノイズ低減が目的です

書込番号：21607379

[チーター魂]

私も履き替えはLE MANS�Xと決めてます。
時期的には今年末か来年の今頃かな。
その頃には価格もこなれて買い時になってるかなと期待しています。

書込番号：21607606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

私もLe Mans5（ダンロップ）推しですね。

ちょっと気になったのですが、タイヤをディーラーで購入するのですか？高いですよ。

ネット通販より店頭で買うほうが楽ですけど、
車と同じように複数店舗で見積もりを取って
安く買いませんか？

メーカー専売店（タイヤ館、タイヤガーデン、タイヤセレクト等）
オートバックス・イエローハット（比較的高い）
マルゼン・フジコーポレーション・クラフト等（安いが店舗少ない）

ディーラーでも特売をやっていたり、大幅値引きでもしてくれる場合もありますけれど、、、

書込番号：21607609　スマートフォンサイトからの書き込み

[スポーツじじい]

グッドイヤーのベクターフォーシーズンズハイブリット195/55R16に昨年末交換。先日の都心の大雪の時、夏タイヤがスリップしまくりの中、普通に走る事ができ本当に買って良かったと実感。スノーマーク付きなのでチェーン規制もクリアします。当然、純正ホイールに取り付けOKです。ドライ路面でのノイズや応答性も却って良くなった位で、嫁さんの評価も悪くないです。製造は国産の住友ゴムで、そこも安心材料です。マイナス点は凍結路はやや苦手な事と価格が少し高い事かな。最後に、ベクター以外でも195/55R16への変更をお薦めします。タイヤの選択肢が大きく広がりますよ。参考に写真を添付します。

書込番号：21608739

[携帯BANK]

＞でみゆーざーさん

こんにちわ。タイヤ選び正直迷いますね。
私は純正Ｒ３９を早々にヨコハマのBluearth-A AE50に履き替えました。
今現在はADNAN FLEVA V701を履いています。（205/55R16、社外アルミ7J）

購入時レビューが少なく若干不安でしたが、
FLEVA V701はウエット性能aかつ適度にスポーティーでよいタイヤです。
もともと少しダルなハンドリングがキリッとしました。
ノイズもスポーティータイヤの割に気になりません。（R39のほうがうるさかった気がします）
（以前違う車で履いていたS.driveは相当うるさかったのでかなり進化しています）
そこそこコーナリングも粘りますがサーキットとなると厳しい部分はあると思います。

街乗り快適重視ならLE MANS�XかPlay-z PX・Bluearth-Aあたりがいいと思います。

今はLE MANS�Xがおすすめそうです。
安価で性能がいいウエット性能b、履いたことはないですがとても気になっております。
ただLE MAN �Wを履いていた経験からスポーティーかは微妙です。
乗り心地は大変良いタイヤでした。

次点でBluearth-A
性能そこそこ発売から年数が経ち少し安い。ウエット性能bでそこそこ安心して乗れました。
減ってくるとノイズはうるさかったですが・・・

ワングレードアップならFLEVA V701
195/55R16適応リム幅内ですが純正アルミ5.5Jだと少しムッチリします、また在庫は要チェックです


また今はネットで安く購入でき、調べれば持ち込みタイヤ組付けしてくれるところも
たくさんありますので是非検索してみてください。

書込番号：21609173

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私はファルケンのZIEX ZE914Fのコスパが良く、ちょっとスポーツっぽいところが好きで履かせています。
私はXD-Touringの16インチを15インチにインチダウンしているので185/65R15ですが、16インチなら195/55R16になると思います。
キャラクター的にはPROXES R39と似ているので、純正サイズに拘るならそちらになりますが、価格が全然違います。

書込番号：21620701　スマートフォンサイトからの書き込み

[arigatouMatayorosiku]

私は、LE MANS�Xに変えました。XD-Tです。
サイズは純正と全く同じものです。
少しノイズの角が取れた気がします。
私は、車を買ったディーラーにタイヤ持ち込みで交換してもらいました。
費用は、交換、バルブ、バランス、廃タイヤ全部で税込み1万円ぐらい（9千・・でほぼ1万）
タイヤは、アマゾンで買ってディーラーに直接送りましたので楽でした。
送り先は、間違いがないようにアマゾン注文時に
宛先：ディーラーの住所
宛名：担当者の名前の後にカッコで（「自分の名前」デミオ用）
という感じで設定しました。
タイヤ1本がほぼ1万だったので総額5万円で交換することができました。
パックでメンテ期間中であったことが費用に影響しているかどうかは不明ですが
一度ディーラーで相談してみてはいかがでしょうか？

書込番号：21621850

[しぶっちょ]

皆さんのご意見をもとに、LE MANS�Xに履き替えました。もう少し粘るかと思いましたが、車検を１月にとり５４０００ｋｍ位だったので、ライフサイクルを考え決断。
　確かにロードノイズ低減と乗り心地良化に効果がありますね!

書込番号：21665775　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞でみゆーざーさん
結局、どうなったんでしょうか？
皆さん、アドバイスされてるのに、放置ですか？
礼儀無しですね。

書込番号：21666374　スマートフォンサイトからの書き込み

[でみゆーざー]

返信が遅くなり、申し訳ないです。
迷ったあげく、PROXES T1R 195/55R16にしました！

1500kmくらい走ったので軽くレビューします。
(R39と比較して)
制動力高いです。
また、コーナリング時の安定性も高いです、食いつきます。
騒音性なのですが、純正のR39と比較して遜色ないです。
また、燃費なのですがタイヤ幅が185mmから195mmになったこと、タイヤ外径が下がりメーターでの実測値が低下したこと、によってやや低下しました、走り方にも寄りますが。(街乗りで約1km/L低下、長距離だと今まで通り。)
純正のアルミホイールに履かせたのですが、ややムッチリしてしまいます、あまり気にならないですが。
最もトレッドパターンのV字が気に入ってます(￣▽￣)

＞Martin HD-28Vさん
＞しぶっちょさん
＞arigatouMatayorosikuさん
＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
＞携帯BANKさん
＞スポーツじじいさん
＞ぜんだま〜んさん
＞チーター魂さん
＞（*ﾟДﾟ）さん
＞スーパーアルテッツァさん
幾多のアドバイスありがとうございました！

書込番号：21781387　スマートフォンサイトからの書き込み

[でみゆーざー]

＞スーパーアルテッツァさん
ご情報ありがとうございました。
1本あたり8600円でしたので、PROXES T1R 195/55R16の購入に至りました。
年式は古いですが、楽しいタイヤです！

書込番号：21781396　スマートフォンサイトからの書き込み