マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

Demioとの地上からの座席の高さの差を教えてください

[atsusiura]

私はCX-3を推しているのですが、妻はDemioです。その理由は、CX-3の座席が高すぎるということです。乗り込む時に、「よいしょ」とやらなくてはならない。その点、Demioは楽である、とのことです。RX-8と比べれば、どちらも一緒だと思うのですが。
　最低地上高、車高やタイヤの直径だけでは、その差は分かりません。感覚だけのような気もするものの、実際にどの程度違うのかご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか（床からではなく、地上からの高さです）。また、後部座席についてもお願いします。

書込番号：18604627

[北に住んでいます]

本気でどちらかを購入する気なら、数値よりも実際の自分や奥様の感覚が大事なのではないでしょうか？

実際に試乗車で乗り比べをするのが一番でしょう。

書込番号：18604684

[νアスラーダAKF-0/G]

四面図から大雑把に求められると思うが？
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/4view.html
http://www.cx-3.mazda.co.jp/spec/4view.html?link_id=c3ctarea

書込番号：18604702

[okam]

CX-3の開発者のコメントの中に、
「CX-3のアイポイントはDEMIOより5cm高くした」
とありましたが、
両車を実際に試乗した結果では、
5cmの差はない、現有のFIT2 HVより低く感じました。

ペダルやハンドルとの位置関係で運転席の最適位置は変わってきますので、
異なる車両の運転席の位置の違いは、
実際に試乗車に座って最適位置に調整してから比較しないと、
どの程度違うか判らないと思います。

後席もドアの開く角度、ドアの形状で乗り降りのし易さは変わってきますので、
単にカタログ上の数値だけでは比較できないと思います。

どのメーカーも公表している数値にシート位置に関する数値は含まれていませんので、
どうしても数値が必要な場合は、実車で実測するか、
メーカーのお客様窓口に問合せするしかないと思います。

書込番号：18604720

[machine145]

スレ主様
時間が許されるなら、ご自分でメジャー持参して測ってはいかがでしょうか？

書込番号：18604861　スマートフォンサイトからの書き込み

[atsusiura]

皆様、ご返事有り難うございました．
妻をDemioとCX-3に、それぞれ助手席と後部座席に載せて、合計４回試乗（妻は不幸なことに一人です）した印象で、CX-3が高すぎるという意見が出たことから、このような投稿となりました。
四面図は持っていますので、計算で高さを出すことも考えましたが、メーカーの数字がどこかにあれば、それにこしたことは無いと考えていました。
明日、契約に行きますので、実測してみます。

書込番号：18605633

[とりさんX]

奥さまの感覚で高いということは高いのでしょう。
数値の問題ではないかと。

女性や小柄な人だと乗り込むのに違和感があるのでしょうね。

奥さまのためデミオにするのもいいかもですね。

書込番号：18606476　スマートフォンサイトからの書き込み

[atsusiura]

とりさんX様
　数値で違いが無ければ、「それは感覚の問題であって、何回か乗れば慣れるのではないか？』と反論する材料が欲しいのです。でも、

　okamさんの情報も記憶にありますので、難しいかもしれません。しかし、そのお陰で、Demioと比較して前方の視界はかなり広くなっていると感じます。

書込番号：18607022

[Ｎまんせる]

私の場合、妻は152センチですが、ＣＸ-5を所有していた時はちょっと高いけど別に問題無いと言ってました。

それでＣＸ-3だと乗り易いと言ってましたので前車との違和感の方が大きいと思います。

ということで私の結論は『慣れの問題』だと思いますね。

お互い後悔の無い車選びをしてください。

書込番号：18607334

[黄金長方形]

CX-3のヒップポイントは約600mm、デミオは約550mmです。
確かにデミオより高いですが、ごく自然に乗り込める数値だと思います（もちろん身長で違いはありますが）
ちなみにヴェゼルが660mm、プリウスが575mm、プリウスαが605mmです。

書込番号：18607458

[atsusiura]

黄金長方形様
このような返事を期待していました。そうですよね、慣れの問題だと思います。有り難うございました。

今日契約してきました。ただ、素人があやふやな数字を出しても混乱のもとなので、測定はしてきませんでした。セールスマンは、50mm弱と云っていました。

４月中旬に完成して、日立あたりに運び込んで、オプション装着に２週間で、４月下旬の納車とのことでした。期待値より、値引きは良かったです。それと、セールスマンの対応は、おそらく日本一だったと思います（北関東マツダ）。

XD Touring、ディープブルーです。セラミックホワイトは、日照下でもなんとなく灰色っぽいので、妻のお気に召しませんでした。

連休にどこかでお会いしましょう。

書込番号：18608142

[千川の父]

価格.comの自動車（本体）新製品ニュースの3月23日、マツダcx-3発売、スタイリッシュさと、パッケージングの関係をひもとく、に正確な高さが出でいますよ。

書込番号：18608516　スマートフォンサイトからの書き込み

[atsusiura]

千川の父様
有り難うございました．

高校時代に近くに千川が流れていました。世田谷区ですか？

解決済の方法が分からないのですが、解決済とさせていただきます。

書込番号：18612775

ルーフキャリア・ベースキャリア

[ジョギングぱぱ]

おはようございます。

CX-3のオプションカタログには、スーリーのベースキャリアの掲載があります。
実際に装着された方、また他社で装着された方、使用感はいかがですか？

レビュー回答をお願いします！

書込番号：18603548

[Ｉ LOVE ルーシー]

間が空いた返信になりますが！

オプションではない、スーリーベースキャリアを取り付けました。
ウィングバー、th753, 3069キット。
阿部商会、谷川さん、マツダそれぞれに問い合わせしましたが、マッチングさせて無いため、返事がもらえず自己責任で取り付けました。
バッチリフィットです。(合わな筈がないと思ってました。)
参考にして取り付ける場合、5年保証無しの自己責任になります。

書込番号：18641198　スマートフォンサイトからの書き込み

[moonlightsonata31]

スーリーは適合の発表遅いですものね。

innoは対応早い方ですが全く動き無し、メールで問い合わせしましたが
「CX−３の予定は無い」と言われてしまい凹んでいます。
フィックスポイント使用なら適合関係ないと思うのですがねぇ、、
TH７５３はDオプションより足短いですか？
できるだけ低い位置でセットしたいので参考にさせていただきます。

書込番号：18641700

[Ｉ LOVE ルーシー]

moonlightsonata31さん

ごめんなさい。
オプションの高さがわからないので、比較出来ません。
写真を見る限り同じようなのですが、THULEの文字が抜けてるのが気に入らなくてオプションは付けたくなかっただけなんです。
オプションのバーの長さは、前120cm，後115cmだそうです。
私が付けたのは前後とも118cmで、ルーフモールの穴も自分で開けて、取り付けました。
セラミックメタリックにアルミのバーなので、見た目気に入ってます。

書込番号：18641857　スマートフォンサイトからの書き込み

[moonlightsonata31]

モールの穴あけも自分でされたのですか？
モール加工さえ出来ればボルトオンでつくならやる価値はあるかも。

高さは純正と変わりないのですね、ありがとうございました。

書込番号：18642506　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョギングぱぱ]

I Loveルーシーさん、取り付けた写真を見せて頂けませんか？
私もキャリアを取り付けたい！

書込番号：18668135

[Ｉ LOVE ルーシー]

ジョギングぱぱさん

返信遅くなりました。
カヤックを積んで100km走行問題ありません。
ルーフモールの穴空けは、簡単ですが薄い金属が張り合わせて有るので、ドリルなどが必要になります。
ディーラーなら、3000〜4000円で穴開きモールを取り寄せできます。
参考になれば幸いです。

書込番号：18684550　スマートフォンサイトからの書き込み

[NoFunNoLife]

RVINNOの適合情報にCX-3対応のシステムキャリアについて掲載されましたね。
ただし、フック「K464」は６月発売の予定とのことです。
GWのキャンプに間に合わなくて残念。

書込番号：18686046

[gaiiimura]

CX-5のようなルーフレールは取り付かないのでしょうか？

書込番号：18711900　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョギングぱぱ]

I LOVE ルーシーさん、こんばんは！
画像、ありがとうございます！予想通りカッコよいですね〜。カヌーでしょうか？
素敵な趣味をお持ちなんですね！
私もスキー等をCX-3で楽しみたく購入しました。とても参考になりました。
私も取り付けます！！

書込番号：18712365

[ちわった]

ディーラーに確認したとこと純正キャリア用のルーフモールは、片側　1680円+工賃1本2160円でした。
値切って全部で7000円で交換をお願いしました。
これでMPVで利用していたウィングバー、th753, 3069キットを再利用できます。
参考までに。

書込番号：19956428

オイル液類の交換時期の備忘方法

[ジュンヤ2001]

ディーゼルエンジンは、オイル液類等の交換はしっかりやらないと壊れてしまうと聞きました。
オイル交換は5千キロごと、オイルフィルターは1万キロごとはもちろん、フューエルフィルターの水抜き2万キロごと、交換6万キロごとなど、時期を守ってメンテすることが多いみたいなのですが。
なんだかいつの間にか忘れてしまいそうです。
どのようにして備忘していらっしゃいますか？

書込番号：18603296　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

マツダのパックdeメンテに加入して、マツダに任せておけば安心ですよ。
費用的にも高くないし。

書込番号：18603415　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

走行距離のトリップメーター。
私の軽４にはAとBがあります。
Aは燃料補給の目安のトリップ、給油のつど０にリセット。
Bはオイル交換したときに０にリセットさせています。

オイルフィルターは２度目のオイル交換時に交換。
まあ忘れることはないな。

書込番号：18603419

[うしごん]

メーカー指定のオイル交換サイクルは10000kmごとです。5000kmはシビアコンディション。

どちらにしても、正規ディーラーで見てもらうのが一番でしょう。

マツコネにはメンテナンス時期のお知らせ機能があった気がしますが

書込番号：18603451　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

スマートフォンアプリ（Android）版のアラート画面です

サービス スケジュール任せで構わないと思いますが、自身の忘備録として使うのならe燃費 http://e-nenpi.com/
の、カーライフマネージャーが便利です。

メインは燃費管理とデータ共有なのですが、オドメーター値を記録しますので交換時期のアラートに使っています。
管理項目を xkm走行時毎、またはyか月後/ 管理しないを設定します。
アラートは登録したメールと、燃費入力時のユーザー画面/ スマートフォンアプリから確認することが出来ます。

※写真のワイパー交換時期は、昨年の大雪で壊してしまったので1年超となっています

書込番号：18603616

[かずさん。]

エンジンオイル等を交換した際に､次の交換時期を記したシールを貼ってくれています｡

ワイパー交換は毎年梅雨前に､ タイヤの空気圧のチェックは月末に･･･やると決めてます｡

あとは､トリップメーター等を利用して､切りがよい数字の時に交換してみては･･･｡

書込番号：18603687

[ＭＳ−ズゴック]

マツコネのメンテナンスモニターで設定すればお知らせしてくれますよ。

書込番号：18603807

[νアスラーダAKF-0/G]

手っ取り早いのは自分のスマフォのスケジューラに登録しとくだけでは？
スケジューラ機能の無いスマフォは存在しないでそ。

書込番号：18603823

[じじヨッシー]

始めの交換を早目でも切りのいい数字、5000�`で実施し、それを基準でその他を行えば忘れないと思います。
また、フューエルフィルターの交換は6万キロごとですが初回を50000�`で行えばいいと思います。240000�`以上走行しなければ交換回数は同じになります。（計算上）

書込番号：18604653

[ジュンヤ2001]

マツダのQ&Aをみると、フューエルフィルターの水抜きはレンチ表示等が点滅するので、自分で管理しなくても大丈夫そうです。コレは便利だ！
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq637.html

書込番号：18604950　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジュンヤ2001]

皆様のイロイロなアドバイスありがとうございます。
やはり5000キロごとに管理して、スマホ等のアプリも活用できればいいですね。
しっかりメンテに気をつけて長く乗れるように努力します。

書込番号：18604973　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼル

[アイス-T]

4年前の東日本大震災の時にガソリン不足になったっぺよ

軽油は普通にあったかんね

書込番号：18601003　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞軽油は普通にあった

スタンドにあった、と言うならあの頃はディーゼル車は絶滅状態だったので、いれる車が少なかったから。

トラックなどは、自社での備蓄もあったろうし、輸送を維持するために、ローリーを産業用途の燃料輸送に優先的に使用したから。

また、全国の漁港やマリーナにも軽油は備蓄されてるし、

自己責任かつ脱税行為だけど、ディーゼルエンジンは灯油でも動くので、不足は表面化しなかったと思います。

書込番号：18601218　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

単にガソリンよりもディーゼルの方が台数が少ないから供給量に余裕が有ったって事ですかね？。

しかし、CX-3のスレも平和になりましたね。

書込番号：18601257　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いトラクタ]

＞軽油は普通にあったかんね

被災地としてニュースに出た地域です
�@停電復旧後はガソリンスタンドに長蛇の列でしたが、大型レーンはがら空きでディーゼル車は順番待ちもなく普通に給油できました・・
↓
�A翌日くらいにはガソリンは売り切れてスタンドに長蛇の列は無くなりました余計ディーゼル車の給油はスムーズでした。
↓
�Bその数日後は給油するトラックでごったがえし給油に長時間かかりました。
↓
�Cその数日後は給油規制がかかり緊急車両のみ給油可になりました（ガソリンは売り切れてるので実質はディーゼルで警察から緊急の証をもらった車のみ）

普通にあったというか、ガソリンは早々に底をつき軽油も在庫は少なかったのではないかと想像できます。
でもディーゼル車でよかったと思ったことは事実です。

書込番号：18601300

[MaxMac]

あまり有名ではありませんが、日本は軽油の輸出国です。原油を輸入し、ガソリンを作るが、軽油は余るので輸出してます。

つまり、ディーゼル車が普及することは日本のエネルギー効率が高まるのです。余ってるくらいなので、震災でも余裕あります。
http://www.noe.jx-group.co.jp/binran/part02/chapter04/section03.html

ちなみに海外では軽油の方が販売価格は高くプレミアム燃料です。

書込番号：18601349　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

ガソリンも軽油も原価はさほど変わりませんからね。
日本だけガソリンと軽油の価格が違うのは変。

軽油が安くなっているのは輸送業が使うという事で優遇されている。
又は、そういう業者から、政治家さんのポケットに大人の事情が入っているのでしょう。

書込番号：18601404

[tadano.dorama]

軽油もダメだべ。

バスも間引き運転だったっぺ

ＬＰＧが一番だっぺ

書込番号：18601495　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

ディーゼルが増えればそのうち軽油税の他にも、何か別の名目で課税されそうですね（汗）

ちなみに私被災地にいましたが、赤いトラクタさんと同じような状況でした。

在庫有るのにスタンドは店閉めちゃってたし・・・私は会社内のスタンドで命拾い（笑）

ちなみに軽油・灯油はプラント被災情報が速かったらしく、２日目から一般販売はされませんでしたね。
（避難所の暖房と大型発電機用・緊急車両用）

書込番号：18601796

[newタイプ]

震災を引き合いに出すとは、不謹慎な！

書込番号：18601992

[eoffice]

newタイプさん

ここは情報交換の場ですよ

こんな時、デーゼルはこんな状態でしたよ。

と言うのは重要な情報だと思いますよ。

私自身も被災地住人ですが、不謹慎・不謹慎と言っているだけでは何の益も生みませんよ。

現地の情報は伝えてこそ意味を成します！

そもそもどこら辺が不謹慎なのでしょうかね？

単なる偽善ですか？

書込番号：18602087

[kurobenohimo]

田舎の農家なら、自宅に１００〜２００Ｌくらいの軽油の在庫（ドラム缶）普通にありますんで
それでガソリンほどパニックになる必要がなかったんじゃないでしょうか。

うちにも２・３本分いつもあります。

それだけ、ガソリンより取り扱いやすいという良さがありますね。

書込番号：18603204

[またあかなや]

軽油って 数年置いておいても問題なくエンジンかかるんどよ。 前5年間ほったらかしのトラックも1発でエンジンかかったからねー。 ガソリンじゃ無理だけどね、被災したときどうしても軽油ちまたが手にはいらなけりゃ灯油でも走れるし

書込番号：18603259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＳ−ズゴック]

灯油で確かに走りますが、違法です!

書込番号：18603377

[simeo-n]

因みに、

違法云々以前にSkyDに限らず新世代ディーゼルに灯油使うと

噴射ポンプやインジェクション等々が破損する危険性が

従来のディーゼルエンジン車よりも高いです。

こんなことはみなさんご存知でしょうが、

よいこの皆さんは決してやりませんように、

当然ディーラーもメーカーも保証してくれません。

書込番号：18603909

[kurobenohimo]

軽油は長期変質しないことや灯油混合でも走るという話は

被災時やサバイバルの時の話であり、知識として知っておくことは有益です。

違法？法律はいざというときは自分も家族も守ってくれません。

ディーゼルを選ぶ一つの理由としては合理的だと思いますよ。

書込番号：18603993

[ディープブリランテ]

法律云々で公道での違法行為はいけない、
というのは一般論として当然じゃない?
こんなところで
自分や家族の生命財産が云々と
違法行為容認、遵法精神バカじゃねーの?
とシタリ顔で書き込まれても説得力ねーよな、

そういうのは個人で便所紙の裏に書いておけば良い

書込番号：18604041　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

スレ主さんは、災害時にもディーゼル車両はガソリン車両より使えた、
という事実を言ってるわけです。それは、同じ被災者である私も同感だから投稿してます。

違法を勧めるわけではないことは、文章でわかってもらえると思った私がバカでした。

書込番号：18604113

[アイス-T]

kurobenohimoさんありがとうございます。

今の時代はいろいろと気難しい、
軽油の扱いやすさで
携行缶ではなく灯油用のポリタンクで保管OKって書き込みしようもんなら
学校・病院から数十メートル離れてないとダメだ！とか資格持ったやつを選任して県庁に届け出さないとダメだ！とか、第何種石油類はなんちゃらかんちゃらとかいろいろ書かれるのが落ちだぜ

震災で崩れたチキショーの家のがれきで凍える家族の為に焚き火しても廃棄物許可なく燃やしてんだから違法だとか、
近くにトラクターが転がって、また震災が来るかもしれない恐怖で直ぐその場から離れなくちゃーいけねー時とか、守りてーやつが怪我でもしてりゃーさ、燃料なきゃどうする？灯油入れてでも走っぺよ

まぁ理解してくれてるやつ多そうだからこの辺でやめましょう

終了

書込番号：18607021　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヨシ☆]

それにしても、ディープなんちゃらとかいう
奴はアホだな。サバイバル時に法律とか言ってるバカいね〜よ。

書込番号：18615939　スマートフォンサイトからの書き込み

[(ーдー；)]

灯油を車に使用する場合、事前に県に申請して承認を得られれば違法ではありません。
軽油取引税の納税は必要になりますが。

災害等有事の場合は、事後申告になる場合があるかも知れませんが。。。

書込番号：18616152

[(ーдー；)]

「軽油取引税」では無く「軽油引取税」
でした。訂正します。

書込番号：18616199

バックモニターについて

[ＭＳ−ズゴック]

現在はエスティマでバックモニターはステアリング連動なんですが、マツダ車はバックモニターとバックガイドモニターとある様でデミオだとバックモニターでステアリング連動してないと記載がありました、CX3は標準でバックガイドモニターとありますがステアリング連動でしょうか?

書込番号：18599236

[ｶﾘﾋﾞｱﾝﾌﾟﾗﾈｯﾄ]

連動してませんよ。しかも雨降るとほぼ見えません

書込番号：18599385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＳ−ズゴック]

カリビさん、連動してないんですか
ではバックモニターとバックガイドモニターの違いはなんでしょう？
マツダのHPにはバックモニターの説明で(*ステアリング連動しません)と書いてありますが、アテンザ.ロードスター.CX-5.CX-3はバックモニターの設定から除外されていてます
わざわざ除外してあると言うことは何かガイドと名が付くと違うって事ですよね？
HPを探しましたがバックモニターの説明しか掲載がありませんでした。

書込番号：18599852

[黄金長方形]

アテンザ、CX-5、CX-3はバックカメラが標準装備でロードスターはバックカメラの設定がありません
それでバックモニターの車種から外れているのだと思います。
ということは標準装備されているものがバックガイドモニターということに・・・？

書込番号：18600382

[北に住んでいます]

メーカーでも呼び名が統一されていないだけでしょう

CX-3・CX-5は「バックガイドモニター」（標準装備）
アテンザは「バックカメラ」（標準装備）
アクセラ・デミオは「バックモニターシステム」（販売店オプション）

只の呼び名なので気にしない事です。

書込番号：18601430

[sub-stance]

ステアリング連動しませんが、運転経験があれば特に困りません。
事前に超親水スプレーをカメラレンズに吹き付けておけば
雨でもクリアな視界が得られます。

書込番号：18601517

[ＭＳ−ズゴック]

皆さんの書き込みからすると、ステアリング連動はしない様ですね
バックモニターはステアリング連動しないと記載があったので、もしかしてガイドと名の付く物はステアリング連動するのかと期待してましたが残念です。
以外とステアリング連動は便利で狭い駐車場でステアリングを切って駐車場の隣車にぶつからないか確認できてたので
ま〜車幅が小さくなるので問題ないと言えば問題ないんですが

書込番号：18601780

[Be a driver. CX―3]

ステアリング連動とは？
なんのことを言っていますか？

書込番号：18602056　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞ステアリング連動とは？

　多分，ステアリングの舵角によってガイドラインが動く機能の事だと思います。マツダ車では舵角センサーがついているのは，多分アテンザだけだと思います。

書込番号：18602084

[ＭＳ−ズゴック]

ステアリング連動とは私の認識不足かも知れないのですが
ハンドルを切るとモニターに現在のハンドルの切れ角でバックした場合のガイドラインが表示される機能ですが
もし認識不足でしたらすみません、エスティマはその機能が付いていたので重宝してましたもので！

書込番号：18602141

[FIRE微糖]

呼称が統一されていないのでしょう
CX-3の場合はステアリングの舵角とは連動しない簡素なラインは表示されるみたいです
※こちらの動画6:15辺りでバックしています

https://www.youtube.com/watch?v=dVjGx_xc-cY

トヨタや日産ではパーキングサポート的なアラウンドビューやマルチアングルモニターがありますが、マツダはその辺りはあまり力を入れてません。
恐らくマツダとしてはラインは表示させているのですから、呼称に｢ガイド｣を加えたのでは無いかと思います
まあCX-3ぐらいの大きさの車でしたら映像さえ映れば十分ではないでしょうか

書込番号：18610599

マツコネのUSB音楽の設定は記憶されますか？

[VividHobby]

新しいマツコネのバージョンで、USB音楽の再生の設定（ランダム再生や、フォルダー指定など）を変更した場合、エンジンを切って、改めて始動しても、直前の設定が保持されていますか？
それとも、初期設定に戻ってしまいますか？
アクセラは、初期設定に戻るので、毎回設定しなおさねばならず、大変煩雑です。
ユーザの方、ご存知でしたら、お知らせください。
宜しくお願いします。

書込番号：18599110

[ｶﾘﾋﾞｱﾝﾌﾟﾗﾈｯﾄ]

引き継いで聴けますよ〜

書込番号：18599208　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまきり りゅうじ]

横からごめんなさい、私もこれ気になってました！
設定が持ち越されるとわかってとっても嬉しいです。(もう既に車は発注してしまったし！設定が持ち越されなかったらがっかりするところでした)
質問して下さった方も、答えて下さった方もありがとうございました！

書込番号：18599432　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

でもたまに戻りますよ。原因は？？？

書込番号：18599779

[VividHobby]

貴重なご返事をいただいた皆さんへ、ありがとうございます。
実は、アクセラ（自分はユーザです）は、設定が記憶されない事が、ほぼ１００％なんですが、時々、忘れた頃に、設定（ランダム再生とか、フォルダー）が記憶されていることがあります。
これが生じる条件がわかりません。ある時は、AUTOライトをONにしたままであったり、OFFにして駐車（エンジン停止）したときだったり、暗いときに駐車したりなど、条件項目がいろいろあって、分からないのです。
CX-3の場合は、「ほとんど記憶される」が、何らかの条件のときに、たまに「記憶されない」ということでしょか。
アクセラよりは良くなっているようですが、完璧ではない、不安定、な状態ですね。
５月以降のマツコネのナビのバージョンアップ時に、マツコネの基本ユニットのソフトが変わると思うので、その時に、もしや直るかと思ったもので、ご質問させていただきました。
ありがとうございました。

書込番号：18600070

[バクションマン]

CX- 3のマツコネから国産メーカーに切り替わっているようです。たしか三菱だったか。だから使い勝手も向上しているみたいです。

書込番号：18600283　スマートフォンサイトからの書き込み